ভূপৃষ্ঠে উত্থিত টাইটানিক বস্তু। টাইটানিক নিচ থেকে উত্থিত একটি গল্প। টাইটানিক জাহাজে আর কী ছিল?
পরবর্তী বার্ষিকী, নিঃসন্দেহে, সমুদ্রের সবচেয়ে বিখ্যাত ট্র্যাজেডি, যা 14-15 এপ্রিল, 1912-এর রাতে ঘটেছিল, নিলামের বিক্রয় বৃদ্ধি করেছিল। এই বছরের সবচেয়ে বড় ক্রয় ছিল টাইটানিকের একটি ডেক চেয়ার, যার মূল্য £100,000। ডুবে যাওয়া লাইনারের সাথে যুক্ত অন্যান্য শিল্পকর্মের মধ্যে এই অনন্য আইটেমটি কোন স্থান দখল করে? 15 তম স্থান 2011 সালে, টাইটানিকের ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড জন স্মিথের একটি কাঠের হিউমিডর (সিগার সংরক্ষণের জন্য একটি বাক্স) বিক্রি করা হয়েছিল। এটি তার আদ্যক্ষর এবং লাইনারটির মালিক হোয়াইট স্টার লাইন কোম্পানির প্রতীক দ্বারা প্রমাণিত। মজার বিষয় হল, একটি ডুবে যাওয়া জাহাজ থেকে হিউমিডোর উদ্ধার করা হয়নি - যা 25 হাজার পাউন্ডের তুলনামূলকভাবে কম দামের ব্যাখ্যা করে - তবে এটি লিভারপুল পেনশনভোগীর বাড়িতে আবিষ্কৃত হয়েছিল। সেখানে তিনি কীভাবে এলেন জানতে চাইলে ওই মহিলা স্পষ্ট উত্তর দিতে পারেননি। 14তম স্থান 2008 সালে, শেষ জীবিত টাইটানিক যাত্রী একটি জিনিসপত্র ভর্তি স্যুটকেসের জন্য £27,000 প্রদান করেছিলেন। এই জিনিসগুলি একবার নিউ ইয়র্কবাসীরা তার পরিবারের বেঁচে থাকা সদস্যদের জন্য সংগ্রহ করেছিল - নিজে (দুর্যোগের সময় তার বয়স ছিল মাত্র দুই মাস), তার মা এবং ভাই। একটি 96 বছর বয়সী মহিলাকে একটি ব্যক্তিগত নার্সিং হোমে থাকার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য একটি বিক্রয় অবলম্বন করতে হয়েছিল। পরের বছর, টাইটানিকের পরিচালক জেমস ক্যামেরন এবং অভিনেতা লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও এবং কেট উইন্সলেট তাকে আর্থিক সহায়তা প্রদান করেন। এবং তার কয়েক সপ্তাহ পরে তিনি মারা যান। 13 তম স্থানএকই 2008 সালে, দুর্ভাগ্যজনক ফ্লাইটের একটি টিকিট 33 হাজার পাউন্ডে বিক্রি হয়েছিল। এটি লিলিয়ান এসপ্লান্ডের অন্তর্গত, যিনি দুই বছর আগে মারা গিয়েছিলেন, বেঁচে থাকা যাত্রীদের মধ্যে সবচেয়ে কম বয়সী যারা অন্তত কিছু স্মৃতি ধরে রেখেছে। বিমান দুর্ঘটনার সময় তার বয়স ছিল পাঁচ বছর। তিনি জাহাজডুবির বিষয়ে কথা বলতে পছন্দ করেননি, যেখানে তার মা এবং তিন বছর বয়সী ভাই বেঁচে গিয়েছিলেন, তবে তার বাবা এবং তিনজন বড় ভাই মারা গিয়েছিলেন। প্রায় একই পরিমাণ - 34 হাজার পাউন্ড - বোনহ্যামস নিউইয়র্ক নিলামে টাইটানিক লঞ্চিং অনুষ্ঠানে একটি অব্যবহৃত টিকিটের জন্য প্রদান করা হয়েছিল। 12 তম স্থান 2008 সালের জুনে, টাইটানিকের একটি লাইফ জ্যাকেট 34 হাজার পাউন্ডে নিলামে ওঠে। এটি ভাল অবস্থায় ছিল এবং এটি একটি কানাডিয়ান কৃষকের ছিল যিনি এটিকে তীরে থেকে ধরেছিলেন। তাদের কাছে ন্যস্ত ব্যবহার করার সময় ছিল না তা অক্ষত কাঁধের স্ট্র্যাপ দ্বারা প্রমাণিত হয়: ত্বকে আঘাত না করার জন্য সাধারণত সরানোর সময় এগুলি কাটা হত। আরেকটি স্ফীত ভেস্ট এক বছর আগে £59,000-এ বিক্রি হয়েছিল, কিন্তু বিক্রয়ের বিবরণ অজানা। মোট ছয়টি জীবন রক্ষাকারী ডিভাইস টিকে আছে বলে মনে করা হয়। 11 তম স্থানশিলালিপি সহ একটি ব্রোঞ্জ প্লেটের একজন বেনামী ক্রেতা 40 হাজার পাউন্ড প্রদান করেছিলেন। টাইটানিক" এবং ব্রোঞ্জের হোয়াইট স্টার লাইন পতাকা। একটু কম - প্রায় 33 হাজার পাউন্ড - অনুরূপ প্লেটের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল যার উপর "টাইটানিক" এবং "লিভারপুল" লেখা ছিল। আর দুর্যোগে বেঁচে যাওয়া মলি ব্রাউনের ব্রোঞ্জ মেডেলের দাম প্রায় ৬ হাজার পাউন্ড। দশম স্থানএপ্রিল 2012 সালে, একটি সিল্ক কিমোনো যা যাত্রী ক্রিস্টিনা লুসি ডাফ গর্ডনের অন্তর্গত, সেই সময়ের একজন সুপরিচিত ফ্যাশন ডিজাইনার, নিলাম করা হয়েছিল। খরচ ছিল 48 হাজার পাউন্ড। তার ছেলে লর্ড অ্যান্টনি হালসবেরিকে আইটেমটি দিয়েছিল, যিনি তার মা সম্পর্কে একটি বই লিখেছিলেন, এবং তিনি, ঘুরে, এটি বিক্রি করেছিলেন, ক্রেতাকে এটি প্রকাশ্যে দেখাতে হবে না। এই নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন করা হয়েছিল, এবং আইটেমটি আবার তার মালিকের বংশধরদের দখলে চলে গেছে। কিছু বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে কিমোনোটি পরবর্তী সময়ের এবং সম্ভবত হ্যালসবেরির স্ত্রীর ছিল, যিনি টাইটানিকের উপর যাননি। 9ম স্থান 2006 সালে, যাত্রী হেলেন ক্যান্ডির অন্তর্গত তার মায়ের প্রতিকৃতি সহ একটি পদক 58 হাজার পাউন্ডে বিক্রি হয়েছিল। তার সিলভার ফ্লাস্ক 30 হাজার পাউন্ডে বিক্রি হয়েছিল। বেঁচে যাওয়া যাত্রীটি দুর্ঘটনার পরপরই সহযাত্রী এডওয়ার্ড কেন্টকে দুটি জিনিসই দিয়েছিল, কারণ তার জামাকাপড়ের কোন পকেট ছিল না। এছাড়াও, বিপর্যয়ের তার হাতে লেখা 36-পৃষ্ঠার অ্যাকাউন্টের জন্য নিলামে £47,000 প্রদান করা হয়েছিল। 8ম স্থানটাইটানিকের দ্বিতীয়-শ্রেণীর রেস্তোরাঁ থেকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল বেঁচে থাকা মেনুটি 2012 সালে ট্র্যাজেডির 100 তম বার্ষিকীতে বিক্রি হয়েছিল। এর দাম 87 হাজার পাউন্ড। পূর্বে বিক্রি হওয়া মেনু, যা প্রথম শ্রেণীর একজন যাত্রীর পার্সে শেষ হয়েছিল, এর দাম কিছুটা কম - 76 হাজার পাউন্ড। এতে প্রায় 40 টি খাবার ছিল। এবং একই ধরনের আরেকটি আর্টিফ্যাক্ট, একটি শীর্ষ-স্তরের রেস্তোরাঁ থেকে, গত বছরের অক্টোবরে 60 হাজার পাউন্ডে বিক্রি হয়েছিল। এটি দুর্ঘটনাক্রমে স্পেনসার পরিবারের দাসীর কোটের পকেটে রাখা হয়েছিল, যে তার উপপত্নীর সাথে পালিয়ে গিয়েছিল। ৭ম স্থান 2007 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি সত্যিকারের অনন্য আইটেম নিলামে বিক্রি হয়েছিল - একটি ছোট কী যা একটি বিপর্যয় প্রতিরোধ করতে পারে। আসল বিষয়টি হল তারা লুকআউট পোস্টে অবস্থিত দূরবীন সহ একটি বাক্স খোলেন। এই চাবিটি দুর্ঘটনাক্রমে বা ইচ্ছাকৃতভাবে অফিসার ডেভিড ব্লেয়ার তার সাথে নিয়ে গিয়েছিলেন, যাকে টাইটানিক সমুদ্রে যাওয়ার কিছুদিন আগে অন্য জাহাজে স্থানান্তর করা হয়েছিল। প্রথমে ব্লেয়ার বদলির কারণে খুব বিরক্ত হয়েছিলেন, কিন্তু ট্র্যাজেডির পরে, অবশ্যই, তিনি তার মন পরিবর্তন করেছিলেন এবং চাবিটি একটি তাবিজ হিসাবে রেখেছিলেন। এর দাম ছিল 90 হাজার পাউন্ড। এবং 2012 সালে, একটি কক্ষের চাবিগুলির একটি সেট যেখানে লাইফবোটের জন্য লণ্ঠন সংরক্ষণ করা হয়েছিল 59,000 পাউন্ডে বিক্রি হয়েছিল। ৬ষ্ঠ স্থানজাহাজডুবির 100 তম বার্ষিকী আরেকটি ল্যান্ডমার্ক বিক্রয় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল - 33 বছর বয়সী ওয়ালেস হার্টলির একটি চিঠি, যিনি জাহাজের ব্যান্ডের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। "আমি লিখছি শুধু বলার জন্য যে আমাদের ভাল সময় ছিল। আমি সবেমাত্র বসতে শুরু করার সাথে সাথে অনেক অশান্তি হয়েছিল। জাহাজটি সুন্দর, সম্ভবত অনেক টাকা খরচ হয়েছে। আমি বাড়ি মিস করি, আপনাকে অন্তত এক বা দুই ঘন্টার জন্য দেখতে খুব ভাল হবে, তবে এটি আমার ক্ষমতায় নেই। অর্কেস্ট্রা চমৎকার, বলছি মহান মনে হয়. আমি সম্ভবত রবিবার সকালে বাড়ি ফিরব। আমরা শনিবার পৌঁছাব। "আমি আনন্দিত যে আমার মায়ের পায়ে এতটা ব্যাথা নেই," চিঠিটি বলে, যেটি আইরিশ বন্দর কোভ (তখন কুইন্সটাউন) থেকে পাঠানো হয়েছিল, খোলা সমুদ্রে যাওয়ার আগে টাইটানিকের শেষ স্টপ। হার্টলি পুরো অর্কেস্ট্রা সহ মারা গিয়েছিলেন, শেষ অবধি তাদের সঙ্গীত দিয়ে মৃত ব্যক্তিদের উত্সাহিত করেছিলেন এবং তার বার্তাটির মূল্য প্রায় 90 হাজার পাউন্ড ছিল। ৫ম স্থানটাইটানিকের অন্যতম স্টুয়ার্ড এডমন্ড স্টোনের পকেট ঘড়িটি অক্টোবর 2008 সালে £94,000-এ বিক্রি হয়েছিল। জাহাজটি তলিয়ে যেতে শুরু করার মুহূর্তে তারা থেমে গেল। তার কাছে থাকা প্রথম শ্রেণীর কেবিনের চাবিটির দাম ছিল 60 হাজার পাউন্ড। ৪র্থ স্থানউপরে উল্লিখিত সান লাউঞ্জার, যা গতকালের নিলামে £100,000-এ বিক্রি হয়েছিল, ম্যাকে-বেনেটের ক্রুরা তুলে নিয়েছিল, যা নিহতদের মৃতদেহ উদ্ধারের জন্য পাঠানো হয়েছিল। এই আইটেমটি একবার প্রথম শ্রেণীর যাত্রীদের পরিবেশন করত এবং তাদের প্রমনেড ডেকে অবস্থিত ছিল। ৩য় স্থানআরেকটি চিঠি, এক বছর আগে বিক্রি হয়েছিল, আজ পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে - 119 হাজার পাউন্ড। এটি দ্বিতীয় শ্রেণীর যাত্রী এথার হার্ট এবং তার সাত বছর বয়সী মেয়ে ইভা লিখেছেন, যিনি শেষে একটি মিষ্টি নোট রেখে গেছেন। একটি বরং বিশদ চিঠিটি লাইনারের মৃত্যুর দিনটিতে লেখা হয়েছিল এবং যাত্রীর আত্মীয়দের উদ্দেশ্যে লেখা হয়েছিল। মা এবং মেয়ে বেঁচে ছিলেন, পরবর্তী 1996 সালে 91 বছর বয়সে মারা যান। ২য় স্থান 10 বাই 1.5 মিটার পরিমাপের টাইটানিকের বিশদ অঙ্কনের জন্য একটি বড় অঙ্ক - 220 হাজার পাউন্ড - প্রদান করা হয়েছিল। কালিতে লেখা নথিটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষের কারণগুলির তদন্তের উপকরণগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। অঙ্কন সংঘর্ষের অবস্থানগুলি দেখায়। এই লটের নিলাম 2011 সালে হয়েছিল। 1 ম স্থানঅবশেষে, প্রথম স্থানটি অর্কেস্ট্রা নেতার বেহালার অন্তর্গত, যা ঠিক উপরে উল্লেখ করা হয়েছিল। এটি 2013 সালে 900 হাজার পাউন্ড বা প্রায় 1.5 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি হয়েছিল। তিনি একটি স্যুটকেসে ছিলেন যা মৃত সঙ্গীতশিল্পীর শরীরের সাথে বাঁধা ছিল। জলের ক্ষতি সত্ত্বেও, এর অবস্থা বেশ ভাল, যদিও, অবশ্যই, এটি আর এটিতে খেলা সম্ভব হবে না।
বন্ধুরা, আমরা সাইটে আমাদের আত্মা করা. এটার জন্য ধন্যবাদ
যে আপনি এই সৌন্দর্য আবিষ্কার করছেন. অনুপ্রেরণা এবং goosebumps জন্য ধন্যবাদ.
আমাদের সাথে যোগ দাও ফেসবুকএবং সঙ্গে যোগাযোগ
105 বছরেরও বেশি আগে, বিখ্যাত টাইটানিক তার প্রথম এবং শেষ সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেছিল। বোর্ডে সেই সময়ের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তিরা ছিলেন, যারা নতুন বিশ্বে মিলিয়ন ডলার মূল্যের অগণিত সম্পদ এবং শিল্পকর্ম নিয়ে এসেছেন। আটলান্টিক মহাসাগরের গভীরে কোন কিংবদন্তি ধন রয়েছে এবং কেন কেউ এখনও সেগুলি পেতে পারেনি?
আমারা আছি ওয়েবসাইটআমরা টাইটানিক যাত্রীদের সবচেয়ে দামী ব্যক্তিগত জিনিসপত্রের একটি তালিকা খুঁজে পেয়েছি এবং কিছু জিনিস আমাদের কাছে খুব অদ্ভুত বলে মনে হয়েছিল।
1. বোর্ডে বিলিয়ন ডলার
10 এপ্রিল, 1912 তারিখে, টাইটানিক 1,317 জন যাত্রী এবং 908 জন ক্রু নিয়ে নিউইয়র্কের উদ্দেশ্যে সাউদাম্পটন থেকে যাত্রা করে। বিভিন্ন সূত্রের মতে, আধুনিক অর্থের পরিপ্রেক্ষিতে তারা তাদের সাথে অর্ধ মিলিয়ন থেকে এক বিলিয়ন ডলারের গয়না নিয়ে গেছে।
2. বিক্রয়ের জন্য মূল্যবান কার্গো টন
জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির জন্য 60,000 টুকরো মেল এবং কয়েক টন বিভিন্ন পণ্য সরবরাহ করতেও ব্যবহৃত হয়েছিল, যার মূল্য আজকের অর্থে $10 মিলিয়নেরও বেশি। জাহাজের হোল্ডে পশম, ওয়াইন, শ্যাম্পেন, খাবার, বই, চিকিৎসা সরঞ্জাম এবং এমনকি দুই ব্যারেল পারদ ছিল।
3. হীরা
আমরা বেঁচে থাকা নথি থেকে শিখেছি, জাহাজটি $300 মিলিয়নেরও বেশি মূল্যের হীরার সংগ্রহ বহন করেছিল।
4. রহস্যময় পাণ্ডুলিপি
ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজে চড়ে সবচেয়ে মূল্যবান জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল 11 শতকের পারস্য বিজ্ঞানী এবং দার্শনিক ওমর খৈয়ামের পাণ্ডুলিপি। এনামেল-বাঁধা পাণ্ডুলিপিটি এক হাজার মূল্যবান পাথর দিয়ে সজ্জিত ছিল।
5. শিল্পকর্ম
টাইটানিক জাহাজে যা বহন করা হয়েছিল তা জাহাজডুবির পরে বেঁচে থাকা যাত্রীদের দ্বারা দায়ের করা দাবি এবং মামলার কারণে পরিচিত হয়ে ওঠে। সবচেয়ে ব্যয়বহুল ক্ষতি ছিল ফরাসি শিল্পী মেরি-জোসেফ ব্লন্ডেলের আঁকা "সার্কাসিয়ান ওমেন ইন দ্য বাথ" (লা সার্কাসিয়েন আউ বেইন)। এর মালিক পেইন্টিংটির মূল্য $100,000 (আধুনিক পরিভাষায় প্রায় $2.4 মিলিয়ন)।
6. "ড্রাগনের রক্ত"
টাইটানিকের কার্গোর তালিকায় "ড্রাগনের রক্ত" সহ 76 টি পাত্রেরও উল্লেখ রয়েছে। ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে বেড়ে ওঠা গাছের রজনকে তারা বলে। এটি প্রধানত ঔষধি উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত।
7. ক্যাপ্টেনের সেতুর নিচে মমি
সম্ভবত একটি খুব বহিরাগত ধন জাহাজে পরিবহন করা হয়েছিল। এটা বিশ্বাস করা হয় যে ফারাও আমেনহোটেপ চতুর্থের রাজত্বকালের একজন মিশরীয় সথস্যারের মমি ক্যাপ্টেনের সেতুর নীচে একটি কাঠের বাক্সে রাখা হয়েছিল। তার সাথে আন্ডারওয়ার্ল্ড ওসিরিসের রাজার চিত্র সহ একটি তাবিজও ছিল। এটিতে একটি শিলালিপি ছিল যার অর্থ এইরকম: "বিস্মৃতি থেকে উঠুন এবং এক নজরে যারা আপনার পথে দাঁড়ায় তাদের সবাইকে পরাজিত করুন।" কিছু গবেষক বিশ্বাস করেন যে এই প্রাচীন মমিটিই টাইটানিকের মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করেছিল, অন্যরা জাহাজে একটি অস্বাভাবিক নিদর্শন পরিবহনের সত্যতা অস্বীকার করে।
8. কিংবদন্তি গাড়ি
অন্যান্য ব্যয়বহুল পণ্যসম্ভারের মধ্যে, টাইটানিক একটি আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন ব্র্যান্ডের নতুন রেনল্ট টাইপ সিবি কুপ ডি ভিলে বহন করে। জানা যায়, গাড়ির মালিক তার পরিবার নিয়ে পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, তিনি জাহাজের মালিকদের কাছে গাড়িটির জন্য $5,000 এবং দুটি মৃত কুকুরের জন্য আরও $300 ক্ষতিপূরণ দাবি করেছিলেন।
টাইটানিক কেন এখনো ভূপৃষ্ঠে তোলা হয়নি
দুর্যোগে মারা যাওয়া ধনী যাত্রীদের আত্মীয়রা ডুবে যাওয়া লাইনারটি উঠানোর সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছেন। যাইহোক, 1912 সালে, জাহাজের ধ্বংসাবশেষটি অবস্থিত - প্রায় 3,750 মিটার গভীরতার কারণে এই জাতীয় প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা সম্ভব হয়নি।
1950 এর দশকের শেষের দিকে, তারা টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ অনুসন্ধান এবং পুনরুদ্ধারের উচ্চাভিলাষী ধারণায় ফিরে আসে। সবচেয়ে অবিশ্বাস্য প্রস্তাব সামনে রাখা হয়. 1966 সালে, তারা গুরুতরভাবে জলের প্লাস্টিকের পাত্রে হুলকে লাইন করতে চেয়েছিল এবং তাদের মধ্য দিয়ে একটি বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রেরণ করতে চেয়েছিল যাতে কিছু বিজ্ঞানীর মতে তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে প্রাপ্ত গ্যাসগুলি জাহাজটিকে বাড়িয়ে তুলতে পারে।
জাহাজের হুলকে ভিতর থেকে হিমায়িত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল যাতে এটি একটি বরফের ঘনকের মতো পৃষ্ঠে ভাসতে পারে। এমনকি পিং-পং বল বা শত শত টন তরল মোম দিয়ে জাহাজের হাল পূর্ণ করার পরিকল্পনা নিয়েও আলোচনা হয়েছিল। যাইহোক, এই সব চমত্কার ধারণা অবাস্তব থেকে যায়.
তারা উচ্চ প্রযুক্তি ব্যবহার করে টাইটানিকের ধন খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু জাহাজের ধ্বংসাবশেষের সঠিক অবস্থানটি মাত্র 33 বছর আগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রথম গভীর সমুদ্র যানবাহন
প্রথম ও দ্বিতীয় শ্রেণীর যাত্রীদের বেঁচে থাকার সাক্ষ্য এবং সংবাদমাধ্যমে ফাঁস হওয়া তথ্য অনুযায়ী, টাইটানিক জাহাজে প্রচুর গুপ্তধন ছিল। অ্যান্ড্রুস শিপইয়ার্ডের ব্যবস্থাপনা পরিচালকের অনুমান অনুসারে, যেখানে বিশাল স্টিমশিপটি তৈরি করা হয়েছিল, লাইনারের যাত্রীদের "খরচ", যাদের মধ্যে সংগ্রাহক, কোটিপতি এবং খুব ধনী ব্যক্তি ছিলেন, প্রায় $250 মিলিয়ন। এই যাত্রীরা তাদের সাথে দামী এন্টিক পেইন্টিং, জিনিসপত্র, হীরা এবং সোনা বহন করে।
অবশ্যই, পেইন্টিংগুলি, ওমর খৈয়ামের "রুবাই" এর অমূল্য পাণ্ডুলিপির মতো, ফারাও আমেনহোটেপ প্রথম (প্রত্নতাত্ত্বিক এবং লর্ড ক্যান্টারভিলের অন্তর্গত) এর সময় থেকে একজন মিশরীয় সাথসায়ারের বিরল, দুর্দান্তভাবে সংরক্ষিত মমি - এই সমস্ত কিছু অবিচ্ছিন্নভাবে হারিয়ে গিয়েছিল। অতল গহনা, কিন্তু সোনার বার, হীরা এবং সোনার গয়না নিঃসন্দেহে টাইটানিকের সেফ এবং কেবিনে রয়ে গেছে।
বিখ্যাত ডুবোজাহাজ আর. ব্যালার্ড 1989 সালে আটলান্টিকে 3750 মিটার গভীরতায় টাইটানিক আবিষ্কার করার পরে, তিনটি অভিযান ডুবে যাওয়ার স্থানটি পরিদর্শন করেছিল - দুটি আমেরিকান-ফরাসি এবং একটি রাশিয়ান।
একটি বিশেষ নথিতে বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে অভিযানের মাধ্যমে টাইটানিকের সম্পত্তি থেকে কিছুই পৃষ্ঠে আনা হবে না। অতএব, এমনকি গুট্টা-পার্চা শিশুদের পুতুল, এটির ছবি তোলার পরে, সাবধানে আবার জায়গায় রাখা হয়েছিল। অভিযানের সদস্যরা এই আদেশটি কঠোরভাবে অনুসরণ করেছিল, যদিও কখনও কখনও তারা অনন্য বস্তু খুঁজে পেয়েছিল। একটি ডাইভের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, জল দ্বারা চূর্ণ একটি কেবিনে একটি সোনার মোমবাতি আবিষ্কৃত হয়েছিল। এবং এটি টাইটানিককেও ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
এই ডাইভগুলির মূল উদ্দেশ্য ছিল মৃত্যুর স্থান এবং হুল ধ্বংসের প্রকৃতি পরীক্ষা করা। দেখা গেল, বিমানের হুল ভেঙে গেল। এর শক্ত অংশ, যেখানে কোনও ছিদ্র ছিল না এবং যেখানে একটি দৈত্যাকার বায়ু কুশন তৈরি হয়েছিল, ধনুক থেকে আলাদা হয়ে একটু পরে ভেঙে পড়ে এবং ডুবে যায়।
আমেরিকান আন্ডারওয়াটার মিনি-রোবট জেসন সাবধানে টাইটানিকের অভ্যন্তরে প্রবেশ করেছিল এবং কয়েকশ ছবি তুলেছিল। ছাদের নীচে ক্রিস্টাল এবং সোনালি ঝাড়বাতি সেখানে সংরক্ষিত হয়েছে; কলাম একবার দামী গাছ দিয়ে আবরণ; প্রধান সেলুন এর সিঁড়ি; ইংরেজি চীনামাটির বাসন স্নান সঙ্গে প্রথম শ্রেণীর কেবিন; শ্যাম্পেনের বোতল, বিখ্যাত হোয়াইট স্টার শিপিং লাইনের (হোয়াইট স্টার) প্রতীক সহ একটি লাল ত্রিভুজের ভিতরে একটি তারকা সহ চাইনিজ সেটগুলি অনেক সংগ্রাহকের ইচ্ছার বিষয়। ডায়ানার একটি প্রাচীন গ্রীক ব্রোঞ্জ ভাস্কর্য পাওয়া গেছে যেটি দৃশ্যত মার্গারেট ব্রাউনের ছিল, ডেনভারের একজন কোটিপতি যিনি বিভিন্ন দেশে অর্জিত দুর্লভ জিনিসগুলি পরিবহন করেছিলেন। লাইফবোটের একটির কমান্ড নিয়ে, শেষ মুহুর্তে তিনি এটিকে পুরো বোর্ডে ফেলে দেওয়ার নির্দেশ দেন।
যাইহোক, একটি দ্বিতীয় ফরাসি ডুবো অভিযান কেবিনগুলি থেকে আইটেমগুলি পুনরুদ্ধার করে পৃষ্ঠে আনার অনুমতি পেয়েছিল। স্পষ্টতই, ফরাসিদের কাছ থেকে কিছু আকর্ষণীয় যুক্তি একটি ভূমিকা পালন করেছিল, আইনজীবীদের সমুদ্রের তলদেশ থেকে বৈজ্ঞানিক তথ্য এবং আইনগত তাত্পর্যের বস্তু উভয়ই বের করতে রাজি করেছিল।
উদাহরণ স্বরূপ, টাইটানিকের ডুবে যাওয়ার পরিস্থিতির তদন্ত ও বিচারের সময়, কিছু যাত্রী দাবি করেছিলেন যে টাইটানিক ডুবে যাওয়ার সময়, স্বতন্ত্র ক্রু সদস্যরা কেবিনের ব্যক্তিগত নিরাপদ জিনিসপত্র ছিনতাই করেছিল। এটি একটি গুরুতর অভিযোগ যা তদন্ত করা উচিত ছিল।
টাইটানিক প্রকৃতপক্ষে, জেসন কিছু সার্ভিস রুম এবং যাত্রী কেবিন পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিল, যার মধ্যে একজন প্রত্যক্ষদর্শীর মতে, ছিনতাই হয়েছিল। জেসন অপারেটর একটি ম্যানিপুলেটর ব্যবহার করে সেফটির হ্যান্ডেলটি ঘুরিয়ে দিতে পেরেছিল, আংশিকভাবে এটি ইঙ্গিত দেয় যে সেফের তালাটি সত্যই খোলা ছিল, কিন্তু মরিচা একটি পুরু স্তর দিয়ে আবৃত বিশাল স্টিলের দরজাটি নড়েনি!
পরিষেবা এলাকায় এবং ক্যাপ্টেন স্মিথের কেবিনে অবস্থিত নিরাপদগুলি সম্পর্কে প্রেসকে কিছুই জানানো হয়নি। এটি শুধুমাত্র জানা যায় যে ফরাসিরা 1,412টি বস্তুকে পৃষ্ঠে উত্থাপন করেছিল, যার মধ্যে কিছু যাদুঘরে হস্তান্তর করা হয়েছিল, কিছু ব্যক্তিগত সংগ্রহে বিতরণ করা হয়েছিল এবং প্রচুর অর্থের জন্য নিলামে বিক্রি হয়েছিল এবং কিছু বস্তু তাদের পূর্ববর্তী মালিকদের কাছে ফেরত দেওয়া হয়েছিল, যারা, হায়, 1991 সাল নাগাদ মাত্র কয়েকজনের মধ্যে বেঁচে ছিলেন।
1991 সালে কানাডিয়ান কোম্পানি "SHAH", আমেরিকান কোম্পানি "OCEAN IMAGE" এবং ইউএস ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক সোসাইটির সাথে মিলে গভীর সমুদ্রের মানুষ চালিত যান "মির" দিয়ে সজ্জিত P. P. Shirsov Institute of Oceanology থেকে রাশিয়ান ডুবো অভিযান সতেরোটি গভীর সমুদ্রে ডুব দিয়ে মৃত্যুস্থল "টাইটানিক"।
"মীর" একটি অনন্য ফিল্ম শ্যুট করতে পেরেছিল, যা বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে সর্বোচ্চ রেটিং পেয়েছে এবং অধ্যয়ন করা হচ্ছে।
বিশেষজ্ঞদের রিপোর্ট অনুযায়ী, টাইটানিক গভীরভাবে নীচের পলিতে ডুবে গিয়েছিল। এর ধনুক, যেখানে আইসবার্গ থেকে 95-মিটার ক্ষতটি লাইনারটিকে ধ্বংস করে দেওয়া উচিত ছিল, হুলের বিশাল ওজনের কারণে এটি খুব গভীরভাবে সমাহিত হয়েছিল। এই দুঃখজনক পরিস্থিতি আমাদের গর্ত পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়নি। এটি শুধুমাত্র প্রতিষ্ঠিত করা সম্ভব হয়েছিল যে স্টারবোর্ডের পাশের ত্বকটি ভিতরের দিকে শক্তভাবে চাপা ছিল এবং পাশের রিভেটগুলি ফেটে গেছে।
কি চাঞ্চল্যকর ছিল যে ফিল্ম এবং ফটোগ্রাফগুলি যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করার পরে, কিছু বিশেষজ্ঞ বলেছিলেন যে আইসবার্গটি কেবল দৈত্যের হুলকে চূর্ণ করে এবং বিশাল স্টিলের প্রলেপটি ছিঁড়তে পারে না!
তাহলে প্রশ্ন ওঠে: টাইটানিকের মৃত্যুর কারণ কী? সম্ভবত পরবর্তী গভীর সমুদ্র অভিযানগুলি এর উত্তর দেবে।
টাইটানিক, তার নিরাপদ এবং সমাহিত ধন-সম্পদ সহ, দৃশ্যত সমুদ্রের তলায় দীর্ঘ সময়ের জন্য বিশ্রাম নেওয়ার নিয়তি। ইতিমধ্যেই উদ্বেগ রয়েছে যে শীঘ্রই বা পরে অপেশাদার সাবমেরিনাররা তার কেবিনে পৌঁছাতে সক্ষম হবে। মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে তারা গভীর সমুদ্রের যানবাহন এবং অনন্য অনুসন্ধান ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম উভয়ই তৈরি করতে সক্ষম হবে। এবং 3750 মিটার গভীরতা তাদের জন্য একটি গুরুতর বাধা তৈরি করবে না।
টাইটানিক অভিযান
টাইটানিকের ভবিষ্যতের ভাগ্যের জন্য, এটিকে আন্তর্জাতিক মেরিটাইম মিউজিয়ামে রূপান্তর করার প্রকল্প রয়েছে। বিভিন্ন ধাতু এবং বাস্তুশাস্ত্রের ক্ষয়ের আইন সম্পর্কে এটির উপর আকর্ষণীয় গবেষণা পরিচালনা করা ইতিমধ্যেই সম্ভব। এবং মাত্র দশ বছরে, বহু-সিট গভীর-সমুদ্র সাবমার্সিবলগুলি অসংখ্য পর্যটক এবং জলের নীচে প্রত্নতত্ত্ব প্রেমীদের স্পটলাইট দ্বারা আলোকিত টাইটানিক দেখাতে সক্ষম হবে।
14-15 এপ্রিল, 1912 তারিখের রাতে, সেই সময়ের সবচেয়ে আধুনিক যাত্রীবাহী জাহাজ, টাইটানিক, সাউদাম্পটন থেকে নিউইয়র্ক পর্যন্ত তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা করে, একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষে পড়ে এবং শীঘ্রই ডুবে যায়। কমপক্ষে 1,496 জন মারা গেছে, 712 যাত্রী এবং ক্রুকে উদ্ধার করা হয়েছে।
টাইটানিক বিপর্যয় খুব দ্রুত কিংবদন্তি এবং জল্পনা-কল্পনার সাথে অতিবৃদ্ধ হয়ে ওঠে। একই সময়ে, কয়েক দশক ধরে, হারিয়ে যাওয়া জাহাজটি কোথায় বিশ্রাম নিয়েছিল তা অজানা ছিল।
প্রধান অসুবিধাটি ছিল যে মৃত্যুর অবস্থানটি খুব কম নির্ভুলতার সাথে জানা ছিল - আমরা 100 কিলোমিটার ব্যাসের একটি অঞ্চল সম্পর্কে কথা বলছিলাম। টাইটানিক এমন একটি এলাকায় ডুবেছিল যেখানে আটলান্টিকের গভীরতা কয়েক কিলোমিটার, জাহাজটি খুঁজে পাওয়া খুব সমস্যাযুক্ত ছিল।
টাইটানিক। ছবি: www.globallookpress.com
ডিনামাইট দিয়ে উঠানো হচ্ছিল মৃতদের লাশ
জাহাজডুবির পরপরই, দুর্যোগে মারা যাওয়া ধনী যাত্রীদের আত্মীয়রা জাহাজটি উঠানোর জন্য একটি অভিযানের আয়োজন করার প্রস্তাব নিয়ে আসে। অনুসন্ধানের সূচনাকারীরা তাদের প্রিয়জনকে কবর দিতে চেয়েছিলেন এবং সত্য কথা বলতে, তাদের মালিকদের সাথে নীচে ডুবে থাকা মূল্যবান জিনিসগুলি ফিরিয়ে দিতে চেয়েছিলেন।
আত্মীয়দের নির্ণায়ক মনোভাব বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে একটি স্পষ্ট রায় জুড়ে এসেছিল: টাইটানিককে গভীর গভীরতা থেকে অনুসন্ধান এবং উত্তোলনের প্রযুক্তিটি সেই সময়ে বিদ্যমান ছিল না।
তারপরে একটি নতুন প্রস্তাব গৃহীত হয়েছিল - বিপর্যয়ের অনুমিত স্থানে ডিনামাইট চার্জগুলি নীচে ফেলে দেওয়ার জন্য, যা প্রকল্পের লেখকদের মতে, নীচে থেকে মৃতদের মৃতদেহের আরোহণকে উস্কে দেওয়ার কথা ছিল। এই সন্দেহজনক ধারণাটিও সমর্থন পায়নি।
1914 সালে শুরু হওয়া প্রথম বিশ্বযুদ্ধ বহু বছর ধরে টাইটানিকের অনুসন্ধান স্থগিত করেছিল।
টাইটানিকের প্রথম শ্রেণীর যাত্রীদের জন্য বারান্দার ভিতরের অংশ। ছবি: www.globallookpress.com
নাইট্রোজেন এবং পিং পং বল
তারা 1950 এর দশকে আবার লাইনার অনুসন্ধানের বিষয়ে কথা বলতে শুরু করে। একই সময়ে, এটি বাড়ানোর সম্ভাব্য উপায়গুলির বিষয়ে প্রস্তাবগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে - নাইট্রোজেন দিয়ে শরীরকে হিমায়িত করা থেকে লক্ষ লক্ষ পিং-পং বল দিয়ে এটি পূরণ করা।
1960 এবং 1970 এর দশকে, টাইটানিক যে অঞ্চলে ডুবেছিল সেখানে বেশ কয়েকটি অভিযান পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু অপর্যাপ্ত প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির কারণে সেগুলি সবই ব্যর্থ হয়েছিল।
1980 সালে টেক্সাসের তেল ব্যবসায়ী জন গ্রিমটাইটানিক অনুসন্ধানের জন্য প্রথম বড় অভিযানের প্রস্তুতি ও পরিচালনার জন্য অর্থায়ন করেছিল। কিন্তু, পানির নিচে অনুসন্ধানের জন্য সবচেয়ে আধুনিক সরঞ্জামের প্রাপ্যতা সত্ত্বেও, তার অভিযান ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল।
টাইটানিক আবিষ্কারে বড় ভূমিকা ছিল সমুদ্র অনুসন্ধানকারী এবং খণ্ডকালীন মার্কিন নৌবাহিনীর কর্মকর্তা রবার্ট ব্যালার্ড. ব্যালার্ড, যিনি ছোট মানববিহীন পানির নিচের যানবাহনের উন্নতিতে জড়িত ছিলেন, পানির নিচের প্রত্নতত্ত্ব এবং বিশেষ করে, 1970 এর দশকে টাইটানিক সিঙ্কহোলের রহস্য সম্পর্কে আগ্রহী হয়ে ওঠেন। 1977 সালে, তিনি টাইটানিক অনুসন্ধানের জন্য প্রথম অভিযানের আয়োজন করেছিলেন, কিন্তু এটি ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল।
ব্যালার্ড নিশ্চিত ছিলেন যে জাহাজটি খুঁজে পাওয়া কেবলমাত্র সর্বশেষ গভীর-সমুদ্রের বাথিস্ক্যাফের সাহায্যে সম্ভব। কিন্তু আপনার নিষ্পত্তিতে এগুলি পাওয়া খুব কঠিন ছিল।
ছবি: www.globallookpress.com
ডক্টর ব্যালার্ডের সিক্রেট মিশন
1985 সালে, ফরাসি গবেষণা জাহাজ Le Suroit-এ একটি অভিযানের সময় ফলাফল অর্জনে ব্যর্থ হয়ে, ব্যালার্ড আমেরিকান জাহাজ R/V Knorr-এ চলে যান, যার সাহায্যে তিনি টাইটানিকের অনুসন্ধান চালিয়ে যান।
ব্যালার্ড নিজে যেমন অনেক বছর পরে বলেছিলেন, অভিযানটি, যা ঐতিহাসিক হয়ে ওঠে, তার এবং নৌবাহিনীর কমান্ডের মধ্যে একটি গোপন চুক্তির মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। গবেষক সত্যিই তার কাজের জন্য আর্গো গভীর-সমুদ্র গবেষণা বাহন পেতে চেয়েছিলেন, কিন্তু আমেরিকান অ্যাডমিরালরা কিছু ঐতিহাসিক বিরলতার সন্ধানের জন্য সরঞ্জামের কাজের জন্য অর্থ দিতে চাননি। জাহাজ R/V Knorr এবং Argo যন্ত্রপাতির দুটি আমেরিকান পারমাণবিক সাবমেরিন, Scorpion এবং Thresher, যা 1960-এর দশকে আবার ডুবে গিয়েছিল, ডুবে যাওয়ার স্থানগুলি পরীক্ষা করার জন্য একটি মিশন চালানোর কথা ছিল। এই কাজটি গোপনীয় ছিল এবং মার্কিন নৌবাহিনীর এমন একজন ব্যক্তির প্রয়োজন ছিল যিনি কেবল প্রয়োজনীয় কাজটিই চালাতে পারবেন না, তবে এটি গোপন রাখতেও সক্ষম হবেন।
ব্যালার্ডের প্রার্থীতা আদর্শ ছিল - তিনি বেশ বিখ্যাত ছিলেন এবং সবাই টাইটানিক খোঁজার জন্য তার আবেগ সম্পর্কে জানত।
গবেষককে প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল: তিনি আর্গো পেতে পারেন এবং টাইটানিকের সন্ধানে এটি ব্যবহার করতে পারেন যদি তিনি প্রথমে সাবমেরিনগুলি খুঁজে পান এবং পরীক্ষা করেন। ব্যালার্ড রাজি হন।
শুধুমাত্র মার্কিন নৌবাহিনীর নেতৃত্বই স্করপিয়ন এবং থ্র্যাশার সম্পর্কে জানত, রবার্ট ব্যালার্ড কেবল আটলান্টিক অনুসন্ধান করেছিলেন এবং টাইটানিকের সন্ধান করেছিলেন।
রবার্ট ব্যালার্ড। ছবি: www.globallookpress.com
নীচে "ধূমকেতু লেজ"
তিনি গোপন মিশনের সাথে দুর্দান্তভাবে মোকাবিলা করেছিলেন এবং 22 আগস্ট, 1985-এ তিনি আবার 1912 সালে মারা যাওয়া লাইনারের সন্ধান শুরু করতে সক্ষম হন।
পূর্বে সঞ্চিত অভিজ্ঞতা না থাকলে সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তির কোনোটিই তার সাফল্য নিশ্চিত করতে পারত না। ব্যালার্ড, সাবমেরিনগুলির সিঙ্কহোল সাইটগুলি পরীক্ষা করার সময় লক্ষ্য করেছিলেন যে তারা নীচে হাজার হাজার টুকরোগুলির এক ধরণের "ধূমকেতুর লেজ" ছেড়ে গেছে। প্রচণ্ড চাপের কারণে তলদেশে ডুবে গেলে নৌকাগুলোর হুল ধ্বংস হয়ে যাওয়ার কারণেই এমনটি হয়েছিল।
বিজ্ঞানী জানতেন যে টাইটানিকের উপর ডুব দেওয়ার সময়, বাষ্প বয়লারগুলি বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার অর্থ লাইনারটির একটি অনুরূপ "ধূমকেতুর লেজ" ছেড়ে দেওয়া উচিত ছিল।
এটি এই ট্রেস ছিল, এবং টাইটানিক নিজেই নয়, এটি সনাক্ত করা সহজ ছিল।
1 সেপ্টেম্বর, 1985 এর রাতে, আর্গো যন্ত্রপাতি নীচে ছোট ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পেয়েছিল এবং 0:48 এ ক্যামেরাটি টাইটানিকের বয়লার রেকর্ড করেছিল। তারপর জাহাজের ধনুক আবিষ্কার করা সম্ভব হয়েছিল।
এটি পাওয়া গেছে যে ভাঙা লাইনারের ধনুক এবং স্টার্ন একে অপরের থেকে প্রায় 600 মিটার দূরত্বে অবস্থিত। একই সময়ে, নীচের দিকে ডুবে যাওয়ার সময় কড়া এবং ধনুক উভয়ই গুরুতরভাবে বিকৃত হয়েছিল, তবে ধনুকটি আরও ভালভাবে সংরক্ষিত ছিল।
জাহাজের মডেল। ছবি: www.globallookpress.com
পানির নিচে বসবাসকারীদের জন্য ঘর
টাইটানিক আবিষ্কারের খবরটি একটি সংবেদনশীল হয়ে ওঠে, যদিও অনেক বিশেষজ্ঞ তা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। কিন্তু 1986 সালের গ্রীষ্মে, ব্যালার্ড একটি নতুন অভিযান চালিয়েছিলেন, যার সময় তিনি কেবল নীচে জাহাজের বিশদ বর্ণনা করেননি, তবে একটি মনুষ্যবাহী গভীর সমুদ্রের যানে টাইটানিকের প্রথম ডাইভও করেছিলেন। এর পরে, শেষ সন্দেহ দূর হয়েছিল - টাইটানিক আবিষ্কার হয়েছিল।
লাইনারের চূড়ান্ত বিশ্রামের স্থানটি 3,750 মিটার গভীরতায় অবস্থিত। লাইনারের দুটি প্রধান অংশ ছাড়াও, 4.8×8 কিমি এলাকা জুড়ে হাজার হাজার ছোট ধ্বংসাবশেষ নীচে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে: জাহাজের হুলের কিছু অংশ, আসবাবপত্রের অবশিষ্টাংশ এবং অভ্যন্তরীণ সাজসজ্জা, খাবার এবং ব্যক্তিগত মানুষের জিনিসপত্র।
জাহাজের ধ্বংসাবশেষ বহু-স্তরযুক্ত মরিচা দিয়ে আবৃত, যার পুরুত্ব ক্রমাগত বাড়ছে। বহু-স্তরযুক্ত মরিচা ছাড়াও, 24 প্রজাতির অমেরুদণ্ডী প্রাণী এবং 4 প্রজাতির মাছ হুলের উপর এবং কাছাকাছি বাস করে। এর মধ্যে, 12 প্রজাতির অমেরুদণ্ডী প্রাণী স্পষ্টভাবে জাহাজের ধ্বংসাবশেষের দিকে মাধ্যাকর্ষণ করে, ধাতু এবং কাঠের কাঠামো খায়। টাইটানিকের অভ্যন্তর প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। কাঠের উপাদানগুলি গভীর সমুদ্রের কীট দ্বারা গ্রাস করা হয়েছিল। ডেকগুলি শেলফিশের একটি স্তর দিয়ে আবৃত থাকে এবং অনেক ধাতব উপাদান থেকে মরিচাযুক্ত স্ট্যালাকটাইটগুলি ঝুলে থাকে।
টাইটানিক থেকে উদ্ধার করা একটি মানিব্যাগ। ছবি: www.globallookpress.com
সব মানুষ কি জুতা রেখে বাকি আছে?
জাহাজটি আবিষ্কারের পর 30 বছর অতিবাহিত হওয়ার সময়, টাইটানিকের দ্রুত অবনতি ঘটেছে। এর বর্তমান অবস্থা এমন যে সেখানে কোনো জাহাজ উঠানোর কথা বলা যায় না। জাহাজটি চিরকাল আটলান্টিক মহাসাগরের তলদেশে থাকবে।
টাইটানিক এবং এর আশেপাশে মানুষের দেহাবশেষ সংরক্ষিত ছিল কিনা সে বিষয়ে এখনও কোন ঐক্যমত্য নেই। প্রচলিত সংস্করণ অনুসারে, সমস্ত মানবদেহ সম্পূর্ণরূপে পচে গেছে। যাইহোক, তথ্য পর্যায়ক্রমে প্রদর্শিত হয় যে কিছু গবেষক তবুও মৃতদের দেহাবশেষে হোঁচট খেয়েছেন।
কিন্তু বিখ্যাত চলচ্চিত্র "টাইটানিক" এর পরিচালক জেমস ক্যামেরন।, যার ব্যক্তিগতভাবে রাশিয়ান মির গভীর-সমুদ্র সাবমার্সিবলের লাইনারে 30 টিরও বেশি ডাইভ রয়েছে, তার বিপরীতে নিশ্চিত: “আমরা ডুবে যাওয়া জাহাজের জায়গায় জুতা, বুট এবং অন্যান্য পাদুকা দেখেছি, কিন্তু আমাদের দল কখনও মানুষের অবশেষের মুখোমুখি হয়নি "
টাইটানিকের জিনিসগুলি একটি লাভজনক পণ্য
রবার্ট ব্যালার্ড দ্বারা টাইটানিক আবিষ্কারের পর থেকে, জাহাজটিতে প্রায় দুই ডজন অভিযান চালানো হয়েছে, যার মধ্যে যাত্রীদের ব্যক্তিগত জিনিসপত্র থেকে শুরু করে 17 টন ওজনের প্লেট পর্যন্ত কয়েক হাজার বস্তু পৃষ্ঠে উত্থাপিত হয়েছিল।
টাইটানিক থেকে উদ্ধারকৃত বস্তুর সঠিক সংখ্যা আজ প্রতিষ্ঠিত করা অসম্ভব, যেহেতু পানির নিচের প্রযুক্তির উন্নতির সাথে জাহাজটি "কালো প্রত্নতাত্ত্বিকদের" প্রিয় লক্ষ্য হয়ে উঠেছে যারা যেকোন উপায়ে টাইটানিক থেকে বিরলতা পাওয়ার চেষ্টা করছে।
রবার্ট ব্যালার্ড, এই নিয়ে দুঃখ প্রকাশ করে মন্তব্য করেছিলেন: "জাহাজটি এখনও একজন মহীয়সী বৃদ্ধা মহিলা, কিন্তু সেই মহিলা নয় যা আমি 1985 সালে দেখেছিলাম।"
টাইটানিকের আইটেমগুলি বহু বছর ধরে নিলামে বিক্রি হয়েছে এবং প্রচুর চাহিদা রয়েছে। সুতরাং, বিপর্যয়ের 100 তম বার্ষিকীতে, 2012 সালে, শত শত জিনিস হাতুড়ির নীচে চলে যায়, যার মধ্যে একটি সিগারের বাক্স ছিল যা টাইটানিকের ক্যাপ্টেনের ($40 হাজার), জাহাজ থেকে একটি লাইফ জ্যাকেট ($55 হাজার ডলার)। ), এবং একটি মাস্টার কী প্রথম শ্রেণীর স্টুয়ার্ড ($138 হাজার)। টাইটানিকের গয়নাগুলির জন্য, তাদের মূল্য মিলিয়ন ডলারে পরিমাপ করা হয়।
এক সময়, টাইটানিক আবিষ্কার করার পরে, রবার্ট ব্যালার্ড এই জায়গাটিকে গোপন রাখতে চেয়েছিলেন, যাতে দেড় হাজার মানুষের বিশ্রামের জায়গাটি বিরক্ত না হয়। হয়তো তার এটা করা উচিত হয়নি।
© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
© Commons.wikimedia.org
© ইউটিউব থেকে ফ্রেম
© Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / HMS ডরসেটশায়ারে চড়ে বেঁচে থাকা ব্যক্তিরা
©
টাইটানিক যাত্রীবাহী জাহাজের ডুবে যাওয়া, যাতে 2,229 জন যাত্রী এবং ক্রু-এর মধ্যে 1,517 জন মারা যায় (সরকারি পরিসংখ্যান সামান্য পরিবর্তিত হয়), এটি ছিল সবচেয়ে খারাপ শান্তিকালীন সামুদ্রিক বিপর্যয়গুলির মধ্যে একটি। টাইটানিকের বেঁচে থাকা ৭১২ জন যাত্রীকে উদ্ধারকারী জাহাজ কার্পাথিয়া তুলে নিয়েছিল।
অল্প কিছু বিপর্যয় এমন একটি অনুরণন সৃষ্টি করেছে এবং জনসচেতনতার উপর এত শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছে। দুর্যোগটি সামাজিক অবিচারের প্রতি দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করেছে, আটলান্টিক মহাসাগরে যাত্রী পরিবহনের নিয়মকে প্রভাবিত করেছে, যাত্রীবাহী জাহাজে পর্যাপ্ত সংখ্যক লাইফবোটের উপস্থিতির জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তায় অবদান রেখেছে এবং আন্তর্জাতিক বরফ পরিষেবা তৈরির দিকে পরিচালিত করেছে।
আজ টাইটানিকের বিপর্যয়ের 106 বছর পূর্ণ হয়েছে, যা ইতিহাসের অন্যতম বিখ্যাত জাহাজ হয়ে উঠেছে। অনেক বই এবং চলচ্চিত্র, প্রদর্শনী এবং স্মারক টাইটানিক ডুবে যাওয়ার থিমকে উত্সর্গীকৃত।
পোস্ট স্পনসর: আধুনিক বিশ্বে, আপনি POS উপকরণ ছাড়া করতে পারবেন না।
ব্রিটিশ যাত্রীবাহী জাহাজ টাইটানিক তার প্রথম এবং শেষ সমুদ্রযাত্রায় 10 এপ্রিল, 1912-এ ইংল্যান্ডের সাউদাম্পটন থেকে যাত্রা করে। নিউইয়র্ক যাওয়ার আগে টাইটানিক চেরবার্গ (ফ্রান্স) এবং কুইন্সটাউনে (আয়ারল্যান্ড) থামে। চার দিন পরে, 14 এপ্রিল, 1912, স্থানীয় সময় 23:40 এ, লাইনারটি নিউফাউন্ডল্যান্ডের 603 কিলোমিটার দক্ষিণে একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষে পড়ে।
সকাল 2:20 মিনিটে টাইটানিক দুটি ভাগে বিভক্ত হয়ে ডুবে যায়। ওই সময় জাহাজে প্রায় এক হাজার লোক ছিল। যারা বরফের পানিতে নিজেদের খুঁজে পেয়েছিল তারা শীঘ্রই হাইপোথার্মিয়া থেকে মারা যায়। (ফ্রাঙ্ক ও. ব্রেইনার্ড সংগ্রহ)
যাত্রীবাহী জাহাজ টাইটানিক 1912 সালে আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউন থেকে নিউইয়র্কের প্রথম এবং শেষ সমুদ্রযাত্রায় রওনা হয়। লাইনারে সেই সময়ের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তিরা ছিলেন: কোটিপতি জন জ্যাকব অ্যাস্টর চতুর্থ, বেঞ্জামিন গুগেনহেইম এবং ইসিডোর স্ট্রস, সেইসাথে আয়ারল্যান্ড, স্ক্যান্ডিনেভিয়া এবং অন্যান্য দেশ থেকে এক হাজারেরও বেশি অভিবাসী যারা আমেরিকায় একটি নতুন জীবন শুরু করতে যাচ্ছিল।
বিপর্যয় পুরো বিশ্বকে হতবাক করেছে। টাইটানিকের ডুবে যাওয়ার কারণ অনুসন্ধান, যা বিপর্যয়ের কয়েক দিন পরে শুরু হয়েছিল, ন্যাভিগেশন সুরক্ষায় উল্লেখযোগ্য উন্নতিতে অবদান রেখেছিল। (ইউনাইটেড প্রেস ইন্টারন্যাশনাল)
শ্রমিকরা বেলফাস্টের হারল্যান্ড এবং উলফ শিপইয়ার্ড ছেড়ে চলে যায়, যেখানে 1909 এবং 1911 সালের মধ্যে টাইটানিক নির্মিত হয়েছিল। লঞ্চের সময়, টাইটানিক ছিল বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী জাহাজ। 1911 সালের এই ছবিতে, টাইটানিক পটভূমিতে রয়েছে। (ফটোগ্রাফিক আর্কাইভ/হারল্যান্ড ও উলফ কালেকশন/কক্স)
টাইটানিকের ডাইনিং রুম, 1912। লাইনারটি সর্বশেষ প্রযুক্তির সাথে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল এবং বিলাসিতা এবং আরামের মূর্ত প্রতীক হিসাবে পরিবেশন করা হয়েছিল। বোর্ডে একটি জিম, একটি সুইমিং পুল, লাইব্রেরি, উচ্চমানের রেস্তোরাঁ এবং বিলাসবহুল কেবিন ছিল। (দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস ফটো আর্কাইভস/আমেরিকান প্রেস অ্যাসোসিয়েশন)
টাইটানিক জাহাজে দ্বিতীয় শ্রেণীর ঘর, 1912। দ্বিতীয় শ্রেণীর যাত্রীদের মধ্যে 90% এরও বেশি পুরুষ ছিল, যারা ডুবন্ত লাইনারে চড়েছিল, কারণ মহিলা এবং শিশুরা লাইফবোটে প্রথম উঠেছিল। (দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস ফটো আর্কাইভস/আমেরিকান প্রেস অ্যাসোসিয়েশন)
টাইটানিক 10 এপ্রিল, 1912 তারিখে ইংল্যান্ডের সাউদাম্পটন থেকে যাত্রা করে। কিছু বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে টাইটানিক বিপর্যয়ের কারণ হল লাইনার নির্মাণে ব্যবহৃত হুল রিভেটগুলির নিম্ন মানের। (সহকারী ছাপাখানা)
টাইটানিকের অধিনায়ক এডওয়ার্ড জন স্মিথ, যিনি তার সময়ের সবচেয়ে বড় লাইনারটির অধিনায়ক ছিলেন। টাইটানিকের দৈর্ঘ্য ছিল 269.1 মিটার, প্রস্থ - 28.19 মিটার, স্থানচ্যুতি - 52 হাজার টনেরও বেশি।
কিল থেকে চিমনিগুলির শীর্ষ পর্যন্ত লাইনারের উচ্চতা ছিল 53.3 মিটার, যার মধ্যে 10.5টি জলরেখার নীচে ছিল। টাইটানিক সেই সময়ে শহরের অধিকাংশ ভবনের চেয়েও লম্বা ছিল। (নিউ ইয়র্ক টাইমস আর্কাইভস)
টাইটানিকের প্রথম সঙ্গী উইলিয়াম ম্যাকমাস্টার মারডকের একটি অপ্রচলিত ছবি, যিনি স্কটল্যান্ডের ডালবিটিতে তার জন্মভূমিতে একজন নায়ক হিসাবে সম্মানিত। যাইহোক, অনেক অস্কার পুরস্কার পাওয়া টাইটানিক ছবিতে মারডকের চরিত্রটিকে একজন কাপুরুষ এবং একজন খুনি হিসেবে দেখানো হয়েছে।
টাইটানিক ডুবে যাওয়ার 86 তম বার্ষিকী উপলক্ষে একটি অনুষ্ঠানে, 20th Century Fox-এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট স্কট নিসন অফিসারের আত্মীয়দের কাছে ক্ষমা চাওয়ার জন্য ডালবিটি স্কুলে $8,000-এর একটি চেক প্রদান করেন। (সহকারী ছাপাখানা)
সম্ভবত, 14 এপ্রিল, 1912-এ টাইটানিক যাত্রীবাহী লাইনারের সাথে যে আইসবার্গের সংঘর্ষ হয়েছিল। ছবিটি ক্যাপ্টেন ডেসকারটেরেটের নেতৃত্বে ক্যাবল-লেইং জাহাজ ম্যাকে বেনেট থেকে নেওয়া হয়েছিল।
ম্যাকে বেনেট টাইটানিক বিপর্যয়ের স্থানে প্রথম পৌঁছান তাদের একজন। ক্যাপ্টেন ডিকার্টেরেটের মতে, সমুদ্রের লাইনার ধ্বংসস্তূপের কাছে এটিই একমাত্র আইসবার্গ ছিল। (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কোস্ট গার্ড)
যাত্রী এবং কিছু ক্রু সদস্যকে লাইফবোটে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে বেশিরভাগই আংশিকভাবে পূর্ণ হয়েছিল। কার্পাথিয়ার কাছে আসা লাইফবোটের এই ছবিটি কার্পাথিয়া যাত্রী লুই এম ওগডেন তুলেছিলেন।
ওয়াল্টার লর্ড ইংল্যান্ডের গ্রিনউইচের ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়ামে টাইটানিক বিপর্যয়ের সাথে সম্পর্কিত নথিগুলির একটি প্রদর্শনীতে ছবিটি প্রদর্শিত হয়েছিল। (ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম/লন্ডন)
উদ্ধারকারী জাহাজ কার্পাথিয়া টাইটানিকের বেঁচে থাকা ৭১২ জন যাত্রীকে তুলে নিয়েছিল। কার্পাথিয়া যাত্রী লুই এম ওগডেনের তোলা একটি ফটোগ্রাফ দেখায় যে লাইফবোটগুলি কার্পাথিয়ার দিকে আসছে৷
ওয়াল্টার লর্ড গ্রিনউইচের ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়ামে যে নথিপত্র দিয়েছিলেন তার একটি প্রদর্শনীতেও এই ছবিটি প্রদর্শিত হয়েছিল। (ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম/লন্ডন)
যদিও টাইটানিকের উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থা যেমন জলরোধী বগি এবং দূর-নিয়ন্ত্রিত জলরোধী দরজা ছিল, তবে জাহাজে সমস্ত যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত লাইফবোট ছিল না।
1,178 জনের জন্য শুধুমাত্র পর্যাপ্ত নৌকা ছিল - এটি সমস্ত যাত্রী এবং ক্রুদের মাত্র এক তৃতীয়াংশ। এই ছবিতে আপনি টাইটানিক থেকে যাত্রীদের উদ্ধার দেখতে পাচ্ছেন। (পল ট্রেসি/ইপিএ/পিএ)
সাংবাদিকরা ডুবে যাওয়া টাইটানিকের যাত্রীদের সাক্ষাৎকার নিচ্ছেন যারা উদ্ধারকারী জাহাজ কার্পাথিয়া থেকে 17 মে, 1912 তারিখে নেমেছিলেন। (আমেরিকান প্রেস অ্যাসোসিয়েশন)
সাত বছর বয়সী ইভা হার্ট তার বাবা বেঞ্জামিন এবং মা এথারের সাথে, 1912। ইভ এবং তার মা ডুবন্ত টাইটানিক থেকে রক্ষা পান, কিন্তু 1912 সালের 15 এপ্রিল রাতে ব্রিটিশ লাইনারটি ডুবে গেলে তার বাবা মারা যান। (সহকারী ছাপাখানা)
মানুষ রাস্তায় দাঁড়িয়ে কার্পাথিয়া জাহাজের আগমনের অপেক্ষায়। (দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস ফটো আর্কাইভস/টাইমস ওয়াইড ওয়ার্ল্ড)
14 এপ্রিল, 1912 তারিখে টাইটানিক ডুবে যাওয়ার সর্বশেষ খবর শুনতে নিউ ইয়র্কের ব্রডওয়েতে হোয়াইট স্টার লাইনের অফিসের বাইরে প্রচুর লোক জড়ো হয়েছিল। (সহকারী ছাপাখানা)
টাইটানিক ডুবির সময় নিউ ইয়র্ক টাইমস নিউজরুম, 15 এপ্রিল, 1912। (দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস ফটো আর্কাইভস)
টাইটানিক ডুবে যাওয়ার পর নিউইয়র্কের দ্য সান পত্রিকার অফিসের বাইরে লোকজন রিপোর্ট পড়ে। (দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস ফটো আর্কাইভস)
আমেরিকা থেকে লন্ডনের লয়েডস অফ লন্ডন বীমাকারীদের কাছে পাঠানো দুটি বার্তা ভুলভাবে দাবি করেছে যে ভার্জিনিয়া সহ অন্যান্য জাহাজগুলি টাইটানিক বিপর্যয়ের সময় কাছাকাছি সহায়তা প্রদান করছে।
এই লটগুলি 2012 সালের মে মাসে লন্ডনের ক্রিস্টিতে নিলাম করা হবে। (এএফপি/ইপিএ/প্রেস অ্যাসোসিয়েশন)
টাইটানিক থেকে বেঁচে যাওয়া লরা ফ্রাঙ্কেটেলি এবং তার নিয়োগকর্তা লেডি লুসি ডাফ-গর্ডন এবং স্যার কসমো ডাফ-গর্ডন উদ্ধারকারী জাহাজ কার্পাথিয়ায় দাঁড়িয়ে আছেন। ফ্রাঙ্কেটেলি বলেছিলেন যে তিনি একটি ভয়ানক দুর্ঘটনা শুনেছিলেন এবং তারপরে 1912 সালের সেই মর্মান্তিক রাতে তার নৌকাটি ডুবে যাওয়া সাগরের লাইনার টাইটানিক থেকে দূরে যাওয়ার সময় সাহায্যের জন্য কান্নাকাটি করেছিলেন। (অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস/হেনরি অ্যালড্রিজ এবং সন/হো)
যাত্রীবাহী জাহাজ টাইটানিক তার প্রথম এবং শেষ সমুদ্রযাত্রা, 1912-এ যাত্রার কিছুক্ষণ আগে। (নিউ ইয়র্ক টাইমস আর্কাইভস)
18 এপ্রিল, 2008-এ যুক্তরাজ্যের উইল্টশায়ারে হেনরি অ্যালড্রিজ অ্যান্ড সন/হো নিলাম হাউস দ্বারা প্রকাশিত ছবিটি একটি অত্যন্ত বিরল শিল্পকর্ম দেখায় - টাইটানিকের যাত্রী টিকিট। (হেনরি অ্যালড্রিজ অ্যান্ড সন/হো)
ওয়াল্টার লর্ড দ্বারা ইংল্যান্ডের গ্রিনিচের ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়ামে দান করা একটি প্রদর্শনী একটি মার্কোনি টেলিগ্রাম। মিস এডিথ রাসেল (সাংবাদিক এবং টাইটানিক থেকে বেঁচে যাওয়া) উইমেনস ওয়্যার ডেইলিতে লিখেছেন: "কারপাথিয়ায় সংরক্ষিত, মাকে বলুন।" "কারপাথিয়া", 18 এপ্রিল, 1912। (ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম/লন্ডন)
টাইটানিকের রেস্তোরাঁ থেকে মধ্যাহ্নভোজের মেনু, বেঁচে থাকা যাত্রীদের স্বাক্ষর করা। ওয়াল্টার লর্ড এই নথিটি ইংল্যান্ডের গ্রিনিচের ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়ামে দিয়েছিলেন। (ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম/লন্ডন)
ডুবে যাওয়া টাইটানিকের ধনুক, 1999। (পি.পি. শিরশভ ইনস্টিটিউট অফ ওশেনোলজি)
টাইটানিক প্যাসেঞ্জার লাইনারের অন্যতম চালক। ছবিটি 12 সেপ্টেম্বর, 2008-এ জাহাজডুবির একটি অভিযানের সময় তোলা হয়েছিল। টাইটানিক বিপর্যয়ের প্রায় 100 বছর পর 11 এপ্রিল, 2012-এ পাঁচ হাজার নিলামে নিলামে বিক্রি করা হবে। (RMS Titanic, Inc., অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের মাধ্যমে)
টাইটানিকের ধনুকের স্টারবোর্ড পাশ। এই ছবিটি উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশন 28শে আগস্ট, 2010-এ প্রকাশ করেছে। (প্রিমিয়ার এক্সিবিশনস, ইনক.-উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশন)
টাইটানিকের পাশের অংশ, চেইন এবং একটি অতিরিক্ত অ্যাঙ্কর বয়। ডঃ রবার্ট বোলার্ড, যিনি প্রায় 20 বছর আগে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ আবিষ্কার করেছিলেন, লুটেরা এবং সহজে সমৃদ্ধির সন্ধানকারীদের দ্বারা জাহাজ এবং এর গুপ্তধনের ক্ষতি দেখার জন্য ট্র্যাজেডির জায়গায় ফিরে এসেছিলেন। (ইন্সটিটিউট ফর আর্কিওলজিক্যাল ওশানোগ্রাফি এবং ইনস্টিটিউট ফর এক্সপ্লোরেশন/ইউনিভার্সিটি অফ রোড আইল্যান্ড গ্র্যাড। স্কুল অফ ওশানোগ্রাফি)
ডুবে যাওয়া টাইটানিকের বিশাল প্রপেলারটি আটলান্টিক মহাসাগরের তলদেশে রয়েছে। ফটোটি তারিখহীন। 1998 সালের সেপ্টেম্বরে জাহাজের ধ্বংসাবশেষে প্রথম পর্যটকরা প্রপেলার এবং বিখ্যাত লাইনারের অন্যান্য অংশ দেখেছিলেন। (রাল্ফ হোয়াইট/অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
টাইটানিক প্যাসেঞ্জার লাইনারের একটি 17-টন খণ্ড, যা 22শে জুলাই, 2009 সালে জাহাজ ধ্বংসের অভিযানের সময় সমুদ্রের তল থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল। 11 এপ্রিল, 2012-এ, এই প্রদর্শনীটি 5 হাজার অন্যান্য শিল্পকর্মের সাথে নিলামে বিক্রি হবে। (RMS Titanic, Inc., অ্যাসোসিয়েটেড প্রেসের মাধ্যমে)
একটি সোনার ওয়ালথাম আমেরিকান পকেট ঘড়ি - কার্ল অ্যাসপ্লুন্ডের একটি ব্যক্তিগত আইটেম - সিজে অ্যাশফোর্ডের আঁকা টাইটানিকের একটি চিত্রের সামনে দেখা যায়। টাইটানিকের সাথে ডুবে যাওয়া কার্ল অ্যাসপ্লুন্ডের শরীরে ঘড়িটি পাওয়া গেছে। (কির্স্টি উইগলসওয়ার্থ অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
টাইটানিক থেকে টাকা। টাইটানিকের সবচেয়ে ধনী সংগ্রহের একটির মালিক এটিকে 2012 সালে নিলামের জন্য রেখেছিলেন, বিখ্যাত লাইনারটির ডুবে যাওয়ার 100 তম বার্ষিকীর বছর৷ (স্ট্যানলি লিরি/অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
ইংল্যান্ডের উইল্টশায়ারের ডেভাইজে ফেলিক্স অ্যাসপ্লান্ড, সেলমা এবং কার্ল অ্যাসপ্লুন্ড এবং লিলিয়ান অ্যাসপ্লুন্ডের ছবি। এই ছবিগুলি লিলিয়ান অ্যাসপ্লান্ডের টাইটানিক-সম্পর্কিত আইটেমের সংগ্রহের অংশ।
1912 সালের এপ্রিল মাসে লিলিয়ানের বয়স ছিল 5 বছর যখন টাইটানিক একটি আইসবার্গে আঘাত করে এবং তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় ডুবে যায়। মেয়েটি বেঁচে গিয়েছিল, কিন্তু মারা যাওয়া 1,514 জনের মধ্যে তার বাবা এবং তিন ভাইবোন ছিলেন। (কির্স্টি উইগলসওয়ার্থ/অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষে পাওয়া আর্টিফ্যাক্টগুলি ক্যালিফোর্নিয়া সায়েন্স সেন্টারে টাইটানিক দ্য আর্টিফ্যাক্ট প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়: দূরবীন, একটি চিরুনি, থালা-বাসন এবং একটি ফাটল ভাস্বর আলোর বাল্ব। ফেব্রুয়ারী 6, 2003। (মিশেল বুটেফিউ/গেটি ইমেজ, চেস্টার হিগিন্স জুনিয়র/দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস)
টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষের মধ্যে চশমা পাওয়া গেছে। টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষে পাওয়া নিদর্শনগুলির সম্পূর্ণ সংগ্রহ এপ্রিল 2012-এ ট্র্যাজেডির 100 বছর পরে নিলাম করা হবে। (বেবেটো ম্যাথিউস/অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
টাইটানিক থেকে সোনার চামচ। (বেবেটো ম্যাথিউস/অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
টাইটানিকের ক্যাপ্টেনস ব্রিজ থেকে ক্রোনোমিটারটি লন্ডনের বিজ্ঞান জাদুঘরে প্রদর্শন করা হয়েছে। এটি সমুদ্রের তল থেকে উদ্ধার করা 200 টিরও বেশি বস্তুর মধ্যে একটি যেখানে টাইটানিক ডুবেছিল।
যাদুঘরের প্রদর্শনীতে দর্শকরা কালানুক্রমিক ক্রমে বিখ্যাত লাইনারের পুরো ইতিহাসের মধ্য দিয়ে যেতে পারেন - এটির নির্মাণের জন্য আঁকা থেকে শুরু করে একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষের পরে ধ্বংসের মুহূর্ত পর্যন্ত। (অ্যালিস্টার গ্রান্ট/অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
টাইটানিকের গতি পরিমাপের যন্ত্র এবং গিম্বাল ল্যাম্প নিউইয়র্কের জাদুঘরে প্রদর্শিত নিদর্শনগুলির মধ্যে রয়েছে। (মারিও টামা/গেটি ইমেজ)
নিউ ইয়র্ক মিউজিয়ামে প্রদর্শনীতে ডুবে যাওয়া টাইটানিকের বস্তু। (চ্যাং ডব্লিউ লি/দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস)
একটি কাপ এবং পকেট ঘড়ি টাইটানিকের অনেক আইটেমের মধ্যে রয়েছে, সেইসাথে একটি হোয়াইট স্টার লাইন পতাকা বোতাম এবং একটি ছোট পোর্টহোল। (ডন এমার্ট/এএফপি/গেটি ইমেজ, ব্রেন্ডন ম্যাকডার্মিড/রয়টার্স, মিশেল বুটেফিউ/গেটি ইমেজ-২)
টাইটানিকের এই চামচগুলো দক্ষিণ নরওয়াক, কানেকটিকাট মিউজিয়ামে প্রদর্শনীর অংশ। (ডগলাস হেলি/অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস)
গোল্ড প্লেটেড হ্যান্ডব্যাগটি টাইটানিকের অন্যতম আইটেম। (মারিও টামা/গেটি ইমেজ)
ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক ম্যাগাজিনের এপ্রিল 2012 সংখ্যা এবং আইপ্যাডের জন্য এর অনলাইন সংস্করণ, যেখানে আপনি ডুবে যাওয়া লাইনার থেকে নতুন ছবি দেখতে পারেন, যা এখনও 3,784 মিটার গভীরতায় সমুদ্রের তলদেশে বিশ্রাম নিয়েছে এবং কিছু বিপর্যয় সমাজকে প্রভাবিত করেছে এতদিন, টাইটানিক ডুবে যাওয়ার মতো। (ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক)
টাইটানিকের স্টার্ন, দুটি প্রপেলার কাদা এবং বালি থেকে আটকে আছে, জাহাজের ধনুকের 600 মিটার দক্ষিণে সমুদ্রের তলদেশে বিশ্রাম নিয়েছে। (কপিরাইট © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, উডস হোল ওশানোগ্রাফিক ইনস্টিটিউশন দ্বারা উত্পাদিত)
কিংবদন্তি ধ্বংসাবশেষ প্রথম সম্পূর্ণ ছবি. ফটো মোজাইক সোনার গবেষণা ব্যবহার করে তোলা 1,500টি উচ্চ-রেজোলিউশন ছবি নিয়ে গঠিত। (কপিরাইট © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI দ্বারা উত্পাদিত)
জাহাজের স্টারবোর্ড পাশ। টাইটানিকের ধনুকটি প্রথম সমুদ্রের তলদেশে ডুবে গিয়েছিল, যাতে এর সামনের অংশটি বালিতে চাপা পড়ে, চিরতরে হিমশৈল দ্বারা ছেড়ে যাওয়া মরণশীল ক্ষতগুলি বন্ধ করে দেয়। (কপিরাইট © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI দ্বারা উত্পাদিত)
প্রোফাইলে বিকৃত কড়া। (কপিরাইট © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI দ্বারা উত্পাদিত)
টাইটানিকের স্টার্ন, টপ ভিউ। ধাতুর এই আবদ্ধতা বিজ্ঞানীদের কাছে একটি রহস্য। যেমন তাদের একজন বলেছিলেন: "আপনি যদি এটির পাঠোদ্ধার করেন তবে আপনি পিকাসোকে ভালোবাসবেন।" (কপিরাইট © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI দ্বারা উত্পাদিত)
দুটি টাইটানিক ইঞ্জিন স্টার্নে ফাটল দিয়ে দৃশ্যমান। এই বিশাল কাঠামো, মরিচায় আচ্ছাদিত, একসময় সেই সময়ে বিশ্বের বৃহত্তম লাইনারকে চালিত করেছিল। (কপিরাইট © 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI দ্বারা উত্পাদিত)