Automobilom na Siciliji samostalno. Samostalno putovanje kroz Siciliju. Korisni savjeti

Sicilija je sinonim za sunce, istoriju, limun i mafiju. Ali ne dozvolite da vas misli o mafiji odvrate da posjetite ovo mjesto, oni ne žele turiste. Umjesto toga, dobit ćete toplu dobrodošlicu od većine Sicilijanaca, koji su više zainteresirani da pokažu svoje blago nego da im oduzmu svoje. Mnogo je razloga da posjetite Siciliju, ogromno ostrvo na Mediteranu, uključujući veličanstvene gradove, fascinantnu arheologiju antičke Grčke i Rimskog carstva, ukusne plodove mora, vino i kasatu (lokalno jelo). Ima sve što vam je potrebno za odmor: najbolju hranu, dobre plaže i, na kraju krajeva, ovo je Italija!

Drevni grad Palermo

Drevni grad Palermo, glavni grad Sicilije, odlična je polazna tačka za istraživanje iznajmljenim automobilom. Stigavši ​​tamo rano noćnim trajektom iz Napulja, uzeli smo taksi do glavne željezničke stanice, gdje smo uhvatili lokalni autobus za 15-kilometarsko putovanje do Montreala, poznatog po velikoj arapsko-normanskoj katedrali, ukrašenoj šarenim staklenim mozaicima iz 12. vek. Rimokatolička i pravoslavna kultura su ovdje divno pomiješane, tako da postoji mnogo čemu se diviti, uključujući samostane i njihova bronzana vrata.

Autobus nas je vratio kroz Trg nezavisnosti, dom jednog od najljepših dvoraca u Evropi. Kraljevska palata u Palermu je udomila vladare Sicilije od 9. veka, a čak je i danas sedište regionalnih zvaničnika. Lokalni političari su imali sreću da vladaju u takvom arhitektonskom dragulju sa svojim prekrasnim mozaicima, oslikanim krovom i mermernim zidovima.

Godine 1599., lokalna časna sestra je mumificirana u Palermu, tako da se još uvijek možete moliti za nju. Danas se njeno tijelo pridružilo hiljadama drugih koji su se poredali poput slike unutar zidova kapucinskih katakombi. Tu su njihova tijela u originalnoj srednjovjekovnoj odjeći, kosturi, pa čak i djeca. Ovo je, naravno, jeziv prizor, ali onda smo izašli na svjež zrak uz jarko sunce i još ručali feferone, salamu, masline, pržene patlidžane i palentu.

Drevni ribarski grad Cefalu

Sa našim iznajmljenim automobilom bilo je lako voziti sat vremena istočno do Cefalua, koji se u početku pozicionirao kao ribarska luka. Sada je to atraktivno popločano turističko mjesto sa pješčanom plažom koja još nije u potpunosti ispunjena ležaljkama. Smjestili smo se u staroj kamenoj kući samo minut hoda od Katedrale na glavnom trgu. Lako je pronaći sto u restoranu s pogledom na more, gdje se služi rashlađeno sicilijansko vino, dok eksplozivno nebo zalaska sunca pruža pozadinu za porodice koje šetaju. Sljedećeg dana, nakon kroasana i kapućina na trgu, krenuli smo dalje prema obali mjesta Tindari da uživamo u osvježavajućem kupanju u moru. Zatim smo krenuli autoputem za Taorminu, kroz tunele pored Messine, dok se nismo popeli na strmo brdo odakle smo mogli na prvi pogled vidjeti cijeli grad.

Trebalo nam je vremena da pronađemo ulaz na parkiralište odakle smo se liftom popeli do našeg hotela, koji se nalazi na Corso Umberto, glavnoj pješačkoj ulici ovdje sa svojim izvanrednim pogledom na Jonsko more, koja se nalazi samo 250 metara ispod, i gleda na Mount Etna iznad, jedan od onih koji djeluju u Evropi.

Sicilijanska šetnja

Taormina ima mnogo barova i restorana u kojima možete popiti marsala ili Campari martini i samo ljudi gledaju. Većinu večeri možete vidjeti Sicilijance, obučene u svoju odjeću, kako šepure ulicama. Alternativno, rezervišite Operu ili posetite Antičko pozorište, koje datira iz grčkog i rimskog doba. Šteta što je Opera otkazana tokom našeg boravka. Ali ispiranje kuhane sabljarke u lokalnom restoranu lokalnim vinom pomoglo je da se ublaži gorčina gubitka. 🙂

Dva dana kasnije stigli smo u Sirakuzu na jugoistočnom uglu ostrva, jedan od najmoćnijih gradova na Mediteranu. Odsjeli smo na ostrvu Ortigia, u najstarijem dijelu grada koji je mostom povezan sa Sirakuzom. Sa svojom mješavinom veličanstvenih srednjovjekovnih građevina, uključujući katedralu iz ranog 7. stoljeća i grčko-rimske amfiteatre na periferiji, ne čudi što je UNESCO uvrstio ovo područje kao mjesto svjetske baštine.

Sljedeći dan bio je lagan jednodnevni izlet u drevne krečnjačke gradove Modicu, Ragusu i Noto, od kojih je ovaj posljednji brzo obnovljen u 18. stoljeću u baroknom stilu nakon što je grad razoren zemljotresom 1693. godine.

Nakon dvije noći u Sirakuzi, vozili smo se kroz prirodu kroz maslinike i vinograde kako bismo pronašli najveću svjetsku kolekciju rimskih mozaika u Villa Romana del Casale na Piazza della Armory. Velika vila je nekada pripadala caru Maksimijanu i takođe je pod zaštitom UNESCO-a. Njegovi mozaici su veoma dobro očuvani jer su zatrpani zemljom prilikom klizišta u 12. veku.

Dolina grčkih hramova

Naše konačno odredište dana bio je Agrigento, poznat po Dolini hramova. Bilo je uzbudljivo gledati kroz prozor hotela i vidjeti ima li tamo grčkih hramova. U antičko doba ovaj grad se zvao Akragas, kojim je dominiralo sedam velikih dorskih grčkih hramova izgrađenih u sedmom i šestom veku pre nove ere. Danas su neke od njih savršeno očuvane, što ovo područje čini jednim od najvažnijih arheoloških nalazišta na svijetu. Vrlo je lijepo prošetati ovdje nekoliko sati sa lokalnim vodičem, posebno na kraju dana, kada sunce na zalasku obasjava hramove.

Planirali smo da provedemo posljednju noć u sjeveroistočnoj Erice. Pročitao sam da je to srednjovjekovni grad u blizini obale, ali nisam shvatio, jer nas je GPS usmjeravao u brda, da se nalazi na vrhu planine s dramatičnim pogledom na široku ravnicu i grad Trapani.

Činilo se kao da je naš hotelski bazen na ivici provalije, a grad skriven iza starog kamenog zida. Erice, sa svojim klizavim uglačanim pločama, također se spušta niz brdo sa svojim barovima u kojima se poslužuju ledeni kokteli i odličnim restoranima u kojima vinogradi skrivaju svoja vrata.

Odavde je bilo lako ići autoputem do aerodroma u Palermu da stignemo na let sljedećeg jutra.

Naša sedmica na Siciliji pružila nam je odličan okus regije - hranu, vino, arheologiju i zadivljujuće srednjovjekovne gradove - i nadamo se da ćemo se vratiti na još jedno putovanje.

Kako doći do Sicilije?

Zrakom: avionom do gradova Palermo, Catania ili Trapani sa međunarodnih aerodroma u Rimu ili Milanu (postoje dobri presjedajući letovi).

Vozom: postoji mnogo željezničkih veza koje prolaze kroz Mesinski moreuz.

morem: Trajekti i brodovi polaze na Siciliju iz nekoliko gradova u Italiji. Vožnja trajektom iz Napulja traje 5 sati, neke kompanije mogu dodatno prevesti vaš automobil. Trajekti polaze iz Napulja, Citavecchie (Rim), Genove, Livorna, Salerna, Kalabrije, Malte i Tunisa. Jedan od najpopularnijih trajekata je od Vile San Giovanni u Kalabriji do Mesine, na istoku Sicilije.

Putovali smo preko noći trajektom Tirrenia od Napulja do Palerma www.aferry.com/Tirrenia-Ferries. Kabina je bila čista i uredna, a na brodu je bio restoran u stilu kantine. Dolazak u 6.30 ujutro nam je omogućio cijeli dan za razgledanje Palerma prije nego što smo popodne pokupili iznajmljeni automobil i uveče se odvezli u Cefalu.

Ako ste samostalni putnik, iznajmljivanje automobila je odličan način za kretanje po ostrvu, ali zbog nekih uskih seoskih ulica na Siciliji, preporučujem iznajmljivanje malog automobila. Iznajmili smo auto od EuropCar Ristorante Monte Sa Guillano, Erice

#travel #rentcar #italy
Zaključujući o našem teškom, ali općenito uspješnom iskustvu prvog putovanja automobilom po Europi, želio bih posebno govoriti o karakteristikama putovanja automobilom konkretno na Siciliji. Iako priznajem da se veliki dio ovog posta može primijeniti na cijelu Italiju.

Navigator: prijatelj ili neprijatelj?

Jedan od najvećih problema na našem putovanju bio je navigator, koji je kasnije dobio nadimak Figator zbog svega "dobrog" što nam je učinio! Činilo se skupim, pametnim, sa ažuriranim mapama Evrope, ali u početku je uglavnom odbijao primati signale sa satelita. Tek kasnije su iskusni korisnici objasnili da se to često dešava kada se koristi „sofisticirana mašina“ na novom mestu, a onda smo se ozbiljno uplašili. Međutim, problemima nije bio kraj. Evo još nekih iznenađenja koje je Figator predstavio...

Netačne informacije o maksimalnoj dozvoljenoj brzini na autoputevima
U tom smislu, uvijek se oslanjajte samo na putokaze, jer vrlo često navigator daje potpuno drugačiju dozvoljenu brzinu, ali kazne ćete morati platiti vi, a ne on!

Proračun rute bez uzimanja u obzir radova na popravci i obilaznih puteva
Opet, pogledajte znakove i vodite se situacijom na cesti. Informacije o radovima na popravci i opcijama za njihovo zaobilaženje ažuriraju se sporije nego što se sam proces popravke dešava (čudno, zar ne?)))

Problemi sa orijentacijom u malim gradovima
Bilo zbog slabog signala satelita u uskim ulicama, bilo zbog čestih skretanja i polukruženja između kratkih uličica, u malim talijanskim mjestima naš Figator se potpuno izgubio i nije imao vremena da shvati gdje smo. Ovdje vam možemo samo savjetovati da ne ulazite automobilom u centar takvih gradova, a ako ipak stignete, onda se krećete polako, ne obraćajući pažnju na trube nestrpljivih lokalnih stanovnika.

Na raskrsnicama i na kružnim raskrsnicama, navigatoru se mora "vjerovati, ali provjeriti"
Drugim riječima, na onim mjestima gdje se cesta razilazi u različitim smjerovima i postoji nekoliko opcija rute, morate ne samo slušati navigatora, već i uključiti logiku, pogledati znakove, a ponekad i kartu ( ovo treba da uradi navigator). Često se dešava da elektronski vodič ne vidi neke puteve i, na primjer, na kružnom toku savjetuje da prvo skrenete udesno, a zapravo vam treba drugo skretanje, navigator jednostavno ne zna za Prvi.

Pogrešan proračun najkraće rute
Jednog dana, Figator nas je vodio od jednog do drugog primorskog grada gotovo kroz centar ostrva. U početku smo mu slijepo vjerovali i kretali se predloženom rutom, ali na pola puta došli smo k sebi, zgrabili kartu i krenuli kako je zdrav razum nalagao. Stoga uvijek uz plan terena provjerite rutu koju vam nudi “paklena mašina”.

Ne vjerujte elektronskim proračunima vremena
Budući da navigator rijetko zna maksimalnu dozvoljenu brzinu na autoputu, a još više ne zna kojom brzinom je zapravo moguće kretati se planinskim serpentinom, nemoguće je osloniti se na vremenske proračune elektronike. Nažalost, u planinama je teško čak i predvidjeti koliko će sati biti potrebno da se pređe ovaj ili onaj dio puta. Najteži put nam je bio 160 kilometara serpentina, koji smo prešli četiri i po sata! Ponegdje je bilo nemoguće voziti se brzinom većom od 50 kilometara na sat, a na nekim mjestima postavljeni su znakovi ograničenja. Plus nekoliko odmorišta: takvi putevi su teški i za vozače i za posebno osjetljive putnike. Pa, kao i uvijek, dodatak za lutanje kroz navigator koji je jedini kretao između bezbrojnih uspona i spustova, ali nas je jasno natjerao da dodamo dodatnih 10-20 kilometara. U ovom slučaju možemo savjetovati samo jedno: pogledajte kartu i pokušajte izbjegavati planinske puteve gdje god je to moguće. Bolje je voziti dužu dionicu normalnom cestom nego kraću dionicu serpentinom.

Serpentinski uspon do grada Savoca na Siciliji
Stranica za fotografije

Cesta u planinama Le Madonie, na ulazu u grad Isnello na Siciliji
Stranica za fotografije

Ruta kroz prirodni park Le Madonie, Sicilija
Stranica za fotografije

Putevi sa naplatom putarine

Puteve sa naplatom putarine na Siciliji smo naišli samo dva puta, potrošivši na njih ukupno 3,5 eura (10 centi po kilometru). Štaviše, funkcija iscrtavanja rute duž cesta s naplatom u našem Figatoru je isključena! Nisu potrebni komentari)))

Nismo primijetili ništa loše na cestama s naplatom putarine, iako smo u početku pokušavali da ih izbjegnemo. Prvi put me navigator doveo do dionice sa naplatom putarine na putu od Palerma do Cefalua (autoput Palermo-Mesina). Prvo smo se vozili redovnom cestom, iako je na kartama to bilo označeno kao cesta sa naplatom putarine, a onda smo odjednom ugledali znakove “Telepass” i nakon par kilometara našli smo se ispred kontrolnog punkta. Zatim smo postupili na sledeći način: otišli smo do „kapije“ na kojoj NIJE bilo natpisa „Telepass“ (ovo je samo za one koji imaju posebne kartice za plaćanje puteva), uzeli kartu iz automata, nakon čega se otvorila barijera i ušli smo na autoput sa naplatom putarine. Nakon 9 kilometara ponovo se nazire kontrolni punkt, dovezli smo se do mjesta gdje je pokazana uplata gotovinom ili bankovnom karticom (ne “Telepass”!), dali kartu zaposleniku na prozoru, platili 90 centi i krenuli dalje.

Drugi put smo se namjerno vozili na autoput, jer nam je dosadilo da se vozimo slobodnim putevima koji prolaze kroz sve gradove i mjesta gdje se Figator uvijek izgubi i pokušava da nas pošalje negdje u pogrešnom smjeru. Ovako smo završili na naplatnoj cesti na putu od Katanije do Mesine. Za ovo zadovoljstvo morao sam da platim više - 2,6 evra (navodno, za 26 kilometara putovanja). Inače, vratili smo se slobodnim i slikovitijim putem uz more. Lepo, naravno, ali mnogo zbunjujuće i sporije, dok je Figator očajnički psovao i ponovo pokušavao da nas otera duboko u ostrvo!

Neverovatna ruta, a takođe je besplatna! Negde na jugu Sicilije...
Stranica za fotografije

Parking u gradovima

Pitanje parkinga u italijanskim gradovima često postaje najveći problem za putnike automobilom. Zato smo unaprijed pokušali pronaći najveći broj besplatnih ili plaćenih (ali organiziranih!) parkinga na mjestima gdje ćemo stati.

U Italiji postoji nekoliko vrsta parkinga:

• Veliki višespratni parking, dosta skupo, ali tamo uvijek ima slobodnih mjesta. Plaćanje se vrši na sledeći način: prilikom ulaska potrebno je da sa automata ispred barijere uzmete poseban kupon na osnovu kojeg možete da platite na blagajni pre preuzimanja automobila.

• Opremljeni parking Oni će koštati nešto manje, na njima je manje prostora, ali nismo imali problema s tim. Plaćanje se obično vrši po istoj šemi kao i za parking, iako smo kupon dobili ne na ulazu, već na samoj blagajni nakon što smo parkirali auto.

• Parking mjesta na ulicama i trgovima gradovi su, pak, podijeljeni u tri kategorije: besplatni (obvučeni bijelom bojom), plaćeni (obvučeni plavom bojom) i privatni, dodijeljeni organizacijama ili stambenim zgradama (obvučeni žutom bojom). Apsolutno je zabranjeno posuđivati ​​ovo drugo. Sa besplatnim parking mestima sve je jednostavno: došao si, video, pobedio si, uzeo, ako imaš sreće. Međutim, na prometnim ulicama velikih gradova ili oko kultnih znamenitosti, teže je pronaći besplatan parking nego iglu u plastu sijena. Stoga ste ponekad morali ući u plaćena plava mjesta, čija je cijena uvijek naznačena pod znakom za parkiranje (obično od 50 centi do 1 euro po satu). Ovdje ih također ima varijacije na temu plaćanja:

— isplata "domaru" parkiranje gotovine direktno u vaše ruke. Tarifiranje može biti dnevno (oko 2-3 eura) ili po satu (0,50 - 1 euro po satu).

— plaćanje na mašini, sa kojim se, srećom, nismo susreli! U ovom slučaju je vjerovatno lakše zatražiti pomoć od lokalnog stanovništva nego pokušati riješiti stroj. Italijani (a posebno Sicilijanci!) su uglavnom vrlo ljubazni i simpatični, pa je jedini problem koji može nastati nepoznavanje italijanskog. Ali u slučaju parkiranja po satu, olovka i papir će vas spasiti: možete napisati i razumjeti u koje vrijeme želite da preuzmete automobil na bilo kojem jeziku!

— plaćanje posebnim kuponima, koji se može kupiti u najbližoj prodavnici duhana, obično se nalazi u blizini. Prvo odredite koliko dugo želite ostaviti auto na parkingu, a zatim o svojim planovima obavijestite prodavca u duvandžinici, koji će odrediti koliko i šta trebate kupiti. Obično jedan kupon odgovara jednom satu parkiranja, ali postoje opcije i za pola dana, dan, sedmicu itd. Kupon sa puno brojeva će vas u početku uspaničiti, ali to zapravo nije teško shvatiti. Ovdje, kao i kod srećki, morate upotrijebiti novčić da obrišete zaštitni sloj u odgovarajućim stupcima (pogledajte sliku ispod). U prvom redu trebate zabilježiti godinu (anno), ispod - mjesec (mese), a zatim - datum (giorno). Još niže, obrišite sat (ora) iu poslednjem redu – minute (min). Ovo označava datum i vrijeme kada napuštate automobil, a zatim na osnovu nominalne vrijednosti kupona možete odrediti koliko dugo se plaća parking. Nismo se nimalo trudili i zamolili smo prodavača trafike da nam pomogne da saznamo sve ove brojeve. A onda je ostalo samo da stavite kupon ispod šoferšajbne i prošetate.

Kupon za parking u Messini na Siciliji
Stranica za fotografije

To se takođe mora reći o siesti, koji postoji čak i za plaćena parking mjesta! Radnim danima, otprilike od 13 do 15 sati, cijela Italija ide na ručak, a za to vrijeme parkiranje na plaćenim plavim parkiralištima često postaje besplatno. Slične olakšice ponekad vrijede noću i vikendom, te u blizini atrakcija - u pauzi između turističkih sezona, na primjer, zimi. Međutim, tačan raspored i cijene uvijek treba pogledati na posebnim znakovima koji se nalaze ispod znaka za parkiranje! Da biste ih bolje razumjeli, preporučujem da naučite ili zapišete kako su mjeseci i dani u sedmici naznačeni na italijanskom.

Imali smo sreće što smo dobili takav polu-besplatan parking u centru Messine. Ostavljajući auto tri sata u plaćenim plavim prostorima, kupili smo kupon samo da platimo prvi sat, oprošteno nam je 20 minuta, a onda je tek počelo vrijeme ručka, tokom kojeg je parking postao besplatan. Ispalo je vrlo isplativo!

• Besplatna neobilježena parking mjesta oni su najstrašniji jer nije uvijek jasno možete li tu stajati ili ne. U ovom slučaju ponovo smo se morali obratiti lokalnom stanovništvu za pomoć. Stoga, za one koji ne govore talijanski savjetujem da nauče i frazu “ Mi scusi, signor / signora! Il parcheggio qui è gratuito?". Sa odgovorom " si" ili " br"Mislim da neće biti problema)

U zaključku na temu parkinga, želio bih i to napomenuti dragocjenosti ostavljene u autu Niko neće snositi odgovornost, čak ni na plaćenim parkiralištima ili parkiralištima. Stoga uvijek sa sobom nosite kamere, laptope i zlato i dijamante. Osim toga, nije preporučljivo ostavljati torbe i pakete na vidljivom mjestu, pa pokušajte sve staviti u prtljažnik ili sakriti što je više moguće u pretincu za rukavice, samo nemojte kasnije zaboraviti na skrivene stvari)

Stranica za fotografije

Tradicionalni italijanski stil parkiranja)))
Stranica za fotografije

Benzinske pumpe

Najviše sreće imali smo s gorivom, tačnije činjenicom da je iznajmljeni Citroën-3 pokretao dizel, čija je cijena uvijek niža nego za benzin. U vrijeme našeg putovanja približne brojke bili su sljedeći:
benzin – 1,83 evra po litru
dizel - 1,72 evra po litru (iako je bio i skuplji i jeftiniji)

U vezi benzinske pumpe, tada su otkrivene dvije vrste:

• automatski, gdje možete dopuniti gorivo samo za određenu količinu, ali je nemoguće podesiti zapreminu ili, na primjer, napuniti pun rezervoar, što je za nas postao mali problem;
• tradicionalni neautomatski, ne razlikuju se od svojih ruskih kolega.

Imali smo sreće: na svim benzinskim pumpama je bilo moguće platiti živim ljudima, zapravo, onima koji su služili automobil, a nisu ni uzimali napojnice, očigledno, nije uobičajeno. Međutim, sudeći po recenzijama drugih automobilskih putnika, noću i vikendom (a na sjeveru zemlje čak i danju!) većina benzinskih pumpi radi u automatskom režimu, pa budite spremni komunicirati sa mašinom ili pokušati puniti gorivo radnim danima tokom dana. Jedini izuzetak su AutoGrill kompleksi koji se nalaze uglavnom na velikim autoputevima.Ovdje možete pronaći ne samo 24-satne neautomatske benzinske pumpe, već i kafiće, toalete, pa čak i malu trgovinu.

Prosječne cijene goriva u Italiji
Stranica za fotografije

Karakteristike državnih puteva i stil vožnje

Putevi po cijelom otoku su dosta dobri, i sve od autoputeva sa naplatom do seoskih cesta, od planinskih serpentina do ulica u malim mjestima. Priča se da je sve ovo djelo sicilijanske mafije, koja već neko vrijeme pokušava održati ostrvo u redu, uključujući i puteve))) Jedine ozbiljne mane na koje smo naišli su samo u oblasti ​​sjevernoj padini Etne, ali je bilo jasno da je sam put dobar, pa smo sav njegov „nabujalost“ pripisali svijesti o čestim erupcijama i potresima na ovom području.

Ali na južnoj padini Etne putevi su u redu!
Stranica za fotografije

Oznake na putu Također sam bio zadovoljan, posebno prisustvo reflektora, koji su uvelike pomogli u vožnji po mraku. Napominjem da smo noću skrenuli na nemagistralni put, ali je zbog nadležnih markacija vožnja po njemu bila prilično ugodna.

Zasebna priča - Sicilijanac putokazi, na koje može potrajati neko vrijeme da se naviknete. Najveći problem je što nije uvijek jasno kamo je tačno usmjeren znak ili pokazivač na određeno naselje. Nekoliko puta smo čak morali da stanemo i pogledamo mapu: kuda idemo i šta piše o tome.

Putokazi u gradu Corleone (da, taj isti!)
Stranica za fotografije

On poštivanje saobraćajnih pravila Lokalno stanovništvo se ne brine mnogo. Obično krše ograničenje brzine; preticati tamo gde je zabranjeno; rijetko koristite pokazivače smjera; parkiraju nasumično, ponekad pod znakovima „zabranjeno parkiranje“, ali češće u drugom, pa čak i trećem redu sa svetlima za nuždu (iako nisu uvek uključena). Međutim, ne bih preporučio usvajanje italijanskog lošeg ponašanja. Imajte na umu da oni krše pravila u svojoj zemlji, ali još uvijek morate dobiti šengenske vize, na koje možda neće na najbolji način utjecati prisustvo novčanih kazni.

Uprkos čestim prekršajima i generalno pomalo haotičnoj situaciji na sicilijanskim cestama, nesreće se na ostrvu dešavaju mnogo rjeđe nego u Rusiji. Vjerovatno je glavni razlog za to međusobnog razumijevanja svih učesnika u saobraćaju. Često postane nevažno kojim putem vozite (glavnim ili ne), mogu vam ustupiti mjesto ili, naprotiv, nježno vas zamoliti da idete naprijed. Mnogo je tu odlučeno na nivou pogleda, gestova (izuzetno pristojnih!) i pristojnog odnosa prema drugim vozačima. Svi pokušavaju ustupiti mjesto jedni drugima, posebno u uskim ulicama ili kada se penju na brdo. Nezakonito parkiranje (drugi ili treći red) ili kršenje pravila od strane pješaka tretira se blago. Postoje i slučajevi kada dva vozača previše entuzijastično ćaskaju na semaforu i nemaju vremena da reaguju na zeleno svjetlo ili, na primjer, dok stoji u prometnoj gužvi, neko u vožnji sretne poznatog pješaka i nakon razgovora s njim za par minuta, kočnice i kretanje je već sporo. Sve je to po redu stvari na Siciliji i običaj je da se na takve situacije reaguje strpljivo. Međutim, ako predugo oklijevate na račvanju ili parkirate na ulici, možda ćete se zatrubiti. Logika je tu neobjašnjiva, ali sve treba shvatiti mirno, uostalom, u ovom slučaju ste gost.

Gust saobraćaj na putevima se dešava, posebno tokom radnog vremena iu velikim gradovima (Palermo, Catania, Messina). Istina, ako se sjećate Sankt Peterburga ili Moskve, tada se italijanske saobraćajne gužve prije mogu opisati kao „male gužve“. Ali ako se iznenada nađete u gustom saobraćaju na autoputu, sjetite se da u Europi postoji pravilo: posljednji automobil koji stigne mora upaliti svjetla opasnosti kako bi automobili iza njega imali vremena unaprijed smanjiti brzinu. To vam omogućava da izbjegnete nesreće s velikim brojem automobila.

Ostalo Životinje mogu stvoriti vanredne situacije, slobodan pristup putu sa brojnih pašnjaka. Par puta smo naišli na ovakve pse, ali najgore je bio susret sa krdom konja koji je hodao tačno uz našu traku, a protiv kretanja automobila! Istina, moramo im odati zasluge, ugledavši nas životinje su se brzo mobilisale, prešle u nadolazeću traku i nastavile hodati barem po pravilima puta. Osim pasa i konja, na putevima Sicilije možete sresti i krave (o tome postoje svuda znakovi upozorenja), a rjeđe ovce.

Znakovi upozorenja za krave razasuti su po svim putevima na Siciliji
Stranica za fotografije

I evo junaka prilike, šeta autoputem
Stranica za fotografije

I na kraju najnovija karakteristika italijanskih puteva leži u njihovoj veličini i nagibu u odnosu na liniju horizonta. Budući da se većina zemlje nalazi u planinskim područjima, a gradovi sa skučenim ulicama izgrađeni su prije mnogo stoljeća, stanovnici ruskih ravnica mogu imati određene sukobe s okolnom stvarnošću. Prvi se odnosi na uske puteve, koji su uglavnom jednosmjerni, ali ima izuzetaka. Stoga, ako se krećete ulicom ili putem u koji može stati samo vaš automobil, to ne znači da vam niko neće doći zbog skretanja. Drugo iznenađenje su obično oštri usponi i spusti, kako na planinskim serpentinama, što se očekuje, tako i u velikim gradovima ili malim selima. I koliko god da je vaš vozač iskusan, italijanski putevi mogu iznenaditi čak i one koji su mnogo toga vidjeli za volanom!

Veliki auto u maloj ulici u gradu Monreale na Siciliji
Tokom snimanja ovog kadra oštećena su dva balkona jedne stambene zgrade.
Stranica za fotografije

Alkoholni standardi

U Italiji je maksimalna dozvoljena granica alkohola u krvi za vozača 0,5 ppm. Stoga, ako se ne zanesete, u večernjim satima možete kušati razna domaća vina ili čak nešto jače. Ipak, savjetovao bih mlade i neiskusne vozače da detaljnije prouče talijanska prometna pravila, jer sam tek nedavno pronašao informacije o dodatnim ograničenjima posebno za ovu kategoriju ljudi.

Komunikacija sa saobraćajnom policijom

Malo je policajaca viđeno na putevima Sicilije, ali smo ipak imali sreće da razgovaramo s jednim od njih. Policajac nas je zaustavio baš u trenutku kada smo se svađali sa Figatorom i pokušavali da smislimo kuda dalje. Ili po strašno izgovorenom “bongiorno” ili po našim uplašenim licima, Italijan je odmah shvatio da ima posla sa strancima i prešao na engleski. Čudno je da je uopšte znao ovaj jezik! Prvo je pitao odakle smo, zatim je pojasnio da je auto iznajmljen, a onda nas je pustio i poželio nam ugodan dan. Nisam imao vremena ni da se mnogo uplašim i stavim pojas, koji zaista nisam htio da vežem na zadnjem sjedištu, iako je to bilo neophodno. Opet nas niko nije zaustavio, ali treba napomenuti da nismo prekršili nikakva saobraćajna pravila. Odnosno, nisu prekršili UOPŠTE, čak ni u malim stvarima (nevezani pojas na zadnjem sjedištu se ne računa)))

To je sve za danas! Ostaje samo da sumiramo naše putovanje kroz Siciliju, ali to će se dogoditi sljedeći put zajedno sa svim brojčanim pokazateljima putovanja koje su mnogi od vas tražili da objavite. Pa idem da brojim evro-litre-kilometre, a ti čekaj novi post! Vidimo se)

Mnogi iskusni putnici savjetuju istraživanje Sicilije automobilom. Zaista, javni prijevoz u ovom dijelu Italije nije baš dobro razvijen. Ali ipak, čak i turisti koji nemaju priliku iznajmiti automobil mogu lako proputovati glavnim dijelom Sicilije vozovima. Ako i dalje iznajmljujete automobil (možete pronaći pravi putem ove veze), i dalje ćete pronaći korisne informacije u našem članku.

Catania

Većina ljudi svoje upoznavanje sa Sicilijom započinje iz Katanije, gdje se nalazi jedan od najvećih aerodroma u Italiji. Ako se odlučite za iznajmljivanje automobila, šaltere relevantnih ureda možete lako pronaći na aerodromu Catania prateći znakove. Usluge iznajmljivanja automobila rade non-stop, ali preporučujemo da se o tome pobrinete unaprijed.

Taormina i Etna

Ako vas više privlače prirodne ljepote i plaže, onda vam savjetujemo da se smjestite bliže morskoj obali. Tako da možete posjetiti Isola Bella – najpoznatija plaža Taormine, Mazzar i malo dalje odmaralište Giardini Naxos . Odaberite odgovarajući smještaj u ovom dijelu Taormine klikom na nazive plaža, a u našem posebnom članku pogledajte najbolje hotele sa vlastitom plažom. Međutim, do mora možete doći iz centra grada, za to ćete morati autobusom ili uspinjačom. Sve mogućnosti smještaja.

Cefalu

Dalje, naše putovanje nastavljamo prema Cefaluu, koji se nalazi na sjevernoj obali Sicilije. Da biste stigli od Taormine do ovog grada, trebat će vam jedna promjena u Messini. Vozovi polaze iz Taormina - Giardini . Vrijeme putovanja je od 3 do 5 sati. Putovanje će koštati od 12 do 23 eura.

Cefalu je poznat po svom prekrasnom pejzažu, normanskoj arhitekturi i umirujućem miru tipičnom za ribarske gradove. Kako biste je bolje upoznali u kratkom vremenskom periodu, pokušajte pronaći smještaj u blizini Katedralnog trga (najbolje ponude hotela u ovoj oblasti možete pronaći na ovom linku i sve opcije).

Agrigento

Sljedeća tačka našeg putovanja je Agrigento, koji je i sam svojevrsni muzej na otvorenom. Ovaj grad se nalazi dva sata od Palerma. Voz stiže na stanicu Agrigento Bassa . Cijena putovanja je cca 9 eura.

Syracuse

Putovanje na Siciliju ne bi bilo potpuno bez posjete Sirakuzi, gdje do danas duh antike koegzistira sasvim skladno s modernim tempom i načinom života. Putovanje vozom do ovog grada iz Agrigenta trajat će dugo - od 5 do 8 sati i zahtijevat će barem jednu promjenu. Što se tiče cijene, putovanje u Sirakuzu koštaće 14-19 eura.

Ako uspijete pronaći vremena za odmor na plaži, onda Sirakuza ima mnogo toga za ponuditi turistima koji sanjaju da se rashlade u morskoj vodi. Plaža Calamosche mnogi je smatraju najljepšom na Siciliji, a jedino po čemu je inferiorna od prekrasnih plaža Taormine je njena nedovoljno razvijena usluga. WITH Agnone ima neverovatan pogled na Etnu. I plaža Punta Asparano oduševit će ljubitelje samoće: ovdje je obično mnogo manje ljudi.

Možete se upoznati s povijesnim i arhitektonskim naslijeđem grada i saznati o značajnim događajima koji su se dogodili u različitim epohama postojanja Sirakuze po narudžbi.

Putujući ovom rutom, možemo sa sigurnošću reći da ste vidjeli glavne atrakcije Sicilije i vrijeme je da se vratimo na početnu tačku našeg putovanja - u Kataniju. Vrijeme putovanja je oko 1,5 sat, karta će koštati oko 7-11 eura.

Želimo vam zabavno i veselo putovanje na Siciliju!

On U stvari, nema ništa posebno strašno u putovanju automobilom na Siciliji. Ako još niste odlučili hoćete li uzeti auto ili ne, pročitajte. Također preporučujemo direktno prilikom iznajmljivanja i kako odabrati rent-a-car na Siciliji kako biste izbjegli loša iznenađenja.

A ako je željezni konj već rezerviran i jedva čekate putovati po Siciliji automobilom, evo nekoliko stvari koje će vam dati predstavu o lokalnom stilu vožnje:

1 Kada se vozi na crvenom semaforu?
Zabranjeno crveno svjetlo na semaforu može biti različito. Šta to znači? Naravno, prema pravilima uvijek treba čekati da se ugasi crveno svjetlo i krenuti dalje. Ali na Siciliji možete vidjeti ne samo vozače koji trče na crveno, već i kako vam trube s leđa kada stanete na crveno svjetlo. To se često dešava na takozvanim pješačkim semaforima: kada pješak u prometnoj ulici pritisne dugme i svjetlo se upali zeleno posebno za njega, tada vozač, vidjevši da je ovaj pješak već prešao cestu i da nema drugih ljudi usput, često će krenuti bez čekanja nekoliko minuta dok ne pređe u zeleno. Naravno, ovo se odnosi samo na pješačke semafore, a ni u kojem slučaju na raskrsnice.

2 Parking
Opšte pravilo je sledeće: na plavim linijama parkiranje se plaća, na belim je besplatno, a na žutim nije moguće (za osobe sa invaliditetom i posebne grupe). Ali svaki grad će imati svoja pravila. Na primjer, bijele linije u centru Giardini Naxosa su samo za stanovnike. Kada parkirate na linijama, uvijek treba tražiti u blizini znak o pravilima parkiranja i razumjeti ga. Cijena greške, kao i kašnjenja, ako parkirate na plavim naplatnim linijama, u prosjeku je 40 eura.
3 Parking Mafia
Ponekad možete naići na tipove bez zuba čudnog izgleda koji vam mašu rukama ispred auta, kao da vam žele pomoći
parking. Oni će očekivati ​​mali novac (1 euro) za svoje “usluge”. Bolje je izbjegavati sastanke s njima ili platiti ako automobil i dalje ostavljate „pod njihovim nadzorom“, inače možete naći auto izgreban ili sa slomljenom gumom.
4 Na Siciliji se ponekad kradu automobili
To se dešava ponekad i češće u određenim dijelovima grada. Kako vi kao turista nećete moći odmah da shvatite da li se radi o takvom prostoru ili ne, bolje je potražiti zatvoreni parking ili barem centralni trg/ulicu (ne ulice i kapije). Pitajte svoj hotel ili vlasnike apartmana ili kuće koje iznajmljujete gdje je najbolje ostaviti automobil. U velikim gradovima ima smisla zatvoriti 24-satna plaćena parkirališta (u centru Katanije, na primjer, postoje 3 takva). Najčešće se kradu Fiatovi, Smartovi i motocikli. Opšte pravilo je sledeće: na plavim linijama parkiranje se plaća, na belim je besplatno, a na žutim nije moguće (za osobe sa invaliditetom i posebne grupe). Ali svaki grad će imati svoja pravila. Na primjer, bijele linije u centru Giardini Naxosa su samo za stanovnike. Kada parkirate na linijama, uvijek treba tražiti u blizini znak o pravilima parkiranja i razumjeti ga. Cijena greške, kao i kašnjenja, ako parkirate na plavim naplatnim linijama, u prosjeku je 40 eura.
5 Autoputevi
Autoputevi na Siciliji su dobri, cesta Katanija-Palermo je blizu idealne i čak je slobodna cijelom dužinom. Ako želite da uštedite na putu sa naplatom putarine i idete sporednim putem, odagnajte ovu misao: najčešće ćete trošiti više benzina i gubiti mnogo vremena. Uz sve ostale stvari, uvijek idite autoputem. Najskuplja dionica autoputa na Siciliji je Mesina – Palermo (duž sjeverne obale), ali ni ovdje definitivno ne treba tražiti „kozje staze“.
6 Saobraćajna pravila na Siciliji
Naravno, postoje pravila, a polaganje vozačkog ispita nije ništa lakše od našeg. Još je teže, jer praktično nema kronizma i „plaćenih“ prava. Ali imaćete osećaj da polovina vozača nije ni otvorila svoje knjige. Takođe, malo je verovatno da ćete naći, na primer, znak za glavni put. Koristite pravila koja poznajete i koristite zdrav razum.

7 Najvažniji!
Vožnja na Siciliji je drugačija od one na koju ste navikli, ali sve je moguće! Da biste smanjili rizik od neugodnih posljedica, pridržavajte se dva osnovna pravila: pridržavajte se ograničenja brzine i budite predvidljivi, a Sicilijanci će vam se prilagoditi!

Priprema putovanja
Čuli smo toliko oduševljenih recenzija o Siciliji od prijatelja koji su tamo bili da smo ubrzo i sami počeli da hvalimo o putovanju.
Kada smo konačno odlučili da krenemo, prijateljski savet i vodič Verte Michelin “Sicile” (verovatno je preveden na ruski) pomogli su nam da odlučimo o ruti. Općenito, dugogodišnji sam obožavatelj vodiča Mishlyanovsky, oni nikada nisu podbacili u izboru ruta i restorana na brojnim putovanjima.
Pomoćni vodič je bio Routard. Ovo je bilo prvo blisko upoznavanje sa ovim vodičem, i bio sam zadovoljan njime - biranje rute sa njim je naravno manje zgodno i restorani nisu uvek najbolji, ali u Ruthardu možete pronaći gde jesti ukusan sladoled (provereno !) i napisana je vrlo živahnim jezikom (sa Ovo je gdje Michelianov vodič je malo spor) - rutard se lako čita i daje dobre uvodne informacije o novom mjestu.
Dakle, ruta je odabrana ovako: Taormina (+ vulkan Etna) - Palermo (+ Monreale) - Castellammare del Golfo (+ Segesta + Erice) - Agrigento (Dolina hramova) - Ragusa Noto - Siracusa.

Malo o odabiru vremena za putovanje: svi vodiči savjetuju izbjegavanje jula i avgusta, mogu dodati da je već u drugoj polovini juna bilo VRUĆE. Stoga je vjerovatno bolje ići općenito u maju. Planirali smo opuštanje po našoj omiljenoj formuli - plaža ujutro i uveče (dok nije bilo ludo vruće), popodne - pogledajte ljepotu. Ali ova formula dobro funkcionira ako su u blizini planine ili more (na Siciliji je bilo mjesta gdje nije bilo vruće tokom dana - Etna, Erice, a bilo je sasvim podnošljivo u prirodnom rezervatu Zingara jer je more bilo u blizini), i na ravnom terenu, posebno u gradovima, tokom dana je svuda bilo vruće. Uske ulice (ako ih ima) ipak malo pomažu. Zato je najbolje izbjegavati najtoplije mjesece kako ne biste pokvarili svoje putovanje.
I malo o ruti: Naš se pokazao prilično gustim i bogatim. Posjetili smo svuda gdje smo planirali (pa čak i više) i bili smo zadovoljni, ali je i dalje ponekad bilo naporno (posebno teško za one koji voze auto - na Siciliji je to prilično naporna aktivnost). Dakle, ako ste u nedoumici, bolje je ne pokušavati svuda stići na vrijeme, pogotovo jer možete bezbolno skratiti rutu ako izbjegnete „ponavljanja“. Pa, na primjer, ruševine grčkih pozorišta su svuda iste, a isto važi i za grčke hramove. Najveća razlika je područje gdje se nalaze. Grcima nije bilo premca u odabiru mjesta, kao ni u umjetnosti tesanja ogromnih stupova, pa su i njihovi pejzaži umjetnička djela. Ako krenemo našim putem, onda mi se čini da bismo, po želji, mogli žrtvovati Dolinu hramova Agrigenta u korist Segeste (gdje su hram i pozorište (posebno) uokvireni basnoslovno lijepim krajolikom). Raguza je lijep grad, ali ako je malo vremena, bolje ga je provesti na Notu.. (Sami smo zapravo smanjili samo grčko pozorište u Sirakuzi, sve ostalo smo gledali kako smo planirali). Općenito, pogledajte svoje prednosti.
Malo o vožnji: Na Siciliji je vožnja automobila ekstremni sport (barem je za mene bilo). Na cesti se automobili, mopedi i pješaci kreću kako im je volja, signalizacija na cesti (posebno ograničenja brzine) se potpuno zanemaruju (kao i čvrste medijane). Informacija je vrlo malo – nazivi ulica se često ne vide. Stoga vam toplo savjetujem da uzmete GPS navigator i prije preseljenja na novo mjesto u njega unesete koordinate parkiranja (koje je preporučljivo prvo lokalizirati na Google Maps). Nemojte samo upisivati ​​"centar grada" u svoj navigator - ovo često nije ono što vam treba i nije pravo mjesto za parkiranje! Ako postoji parkiralište na planu u vodiču, onda je bolje da ga ponovo lokalizirate u Google Maps i unesete provjerene koordinate u navigator - to će vam pomoći da minimizirate vožnju u gradovima u kojima je promet apsolutno lud (a ima ih često greške u vodičima).
I više o automobilu: Kada se krećete između hotela, često postoje neka međustajališta, zanimljiva mjesta i može biti vrlo teško slijediti zlatno pravilo „ne ostavljajte ništa u autu“. One. Ako uspijete da nikad ništa ne ostavite u autu, to je super, ako ne, onda se barem potrudite da se pridržavate pravila „ne ostavljajte ništa u autu što se vidi kroz prozor“. U pravilu, dva kofera pune veličine ne stanu u prtljažnik jeftinih automobila za iznajmljivanje, pa je bolje uzeti jedan kofer i jednu mekanu torbu koja se može spakovati u prtljažnik zajedno s koferom.

Izbor hotela i rent a car:
Sve hotele sam rezervisao preko http://www.booking.com/. Sajt je odličan, često ga koristim i jako sam zadovoljan. Princip izbora bio je sljedeći - najjeftiniji hotel s dobrom ocjenom i recenzijama + povoljna lokacija (uvijek sam gledao kartu gdje se nalazi). Rezultat je bio dobar - od šest hotela neki su mi se svidjeli više, neki manje (reći ću nekoliko riječi kada budem govorio o poenti posjete), ali nije bilo nikakvih problema ili posebnih razočarenja vezanih za bilo koji hotel.
Najjeftinija opcija za iznajmljivanje automobila pronađena je na http://www.ebookers.fr/ (http://www.ebookers.com/). Iskreno gledao sam i druge, ali nije bilo jeftinije, a osim toga, firma je bila poznata - Hertz (koja me je zaista razočarala najluđim neredom na dan kada smo iznajmili auto - vjerovatno smo potrošili dva sata na ovo, a osim toga, u ovoj ludnici su mi rekli da su prodali opciju "ako kupujes benzin od nas, vratis prazan rezervoar." Mislim da nisam izgubio puno novca na ovome, ali to je ipak jasna prevara u korist kompanija za iznajmljivanje, nemojte se zavaravati).
Ispod se nalazi naš preliminarni plan putovanja (vrijeme u koloni „plan“ je vrijeme potrebno za prelazak iz jednog grada u drugi), lista hotela i njihovih cijena kako bismo dobili grubu predstavu o budžetu (nema restorani na listi (naš račun za dvoje je bio otprilike 40-50 eura) i ulaznice za muzeje itd.)

(let je bio na relaciji Pariz - Katanija - Pariz)

Sljedeći brojevi sadrže neke korisne informacije i utiske o mjestima koja smo posjetili:
Taormina i okolina
Palermo (+ Monreale)
Castellammare del Golfo (+ Rezervat prirode Zingare+ Segesta+ Erice)
Agrigento (+ Dolina hramova + "Turska stijena")
Ragusa, Noto
Syracuse

Uživajte u putovanju u ovu nevjerovatno lijepu i vrlo gostoljubivu zemlju!