Najduži viseći most na svijetu. Najduži viseći pješački most na svijetu otvoren je u Njemačkoj. Skybridge - nebeski most

Moderna arhitektura pokušava ići ukorak sa antičkom arhitekturom ne samo u ljepoti izvedbe, već i po veličini svojih planova. To se u potpunosti odnosi na viseće mostove koji se često grade na najnepristupačnijim mjestima i čija dužina može premašiti kilometar. To se odnosi na dužinu jednog raspona, a ne na cijelu konstrukciju mosta ukupno.

1. Akashi-Kaikyo (1991 m, Japan)

Akashi-Kaikyo je najduži viseći most na svijetu, koji se proteže kroz moreuz Akashi i povezuje grad Kobe, koji se nalazi na ostrvu Honshu, sa istoimenim gradom koji se nalazi na ostrvu Awaji. Postao je treći autoput koji povezuje Šikoku i Honšu. Prije pojave ovog mosta, u tjesnacu Akashi saobraćala je trajektna linija, ali se često ispostavilo da je opasno zbog činjenice da se u moreuzu često javljaju jake oluje. Na primjer, samo 1955. godine ovdje su potonula 2 trajekta kao posljedica nevremena, a 168 djece je postalo žrtve ove katastrofe.
U početku su Japanci željeli izgraditi dvostruki most - drumski i željeznički, ali 1986. godine, nakon početka pripremnih radova, projekat je smanjen, ostavljajući samo cestovni most sa 6 traka. Izgradnja je zapravo počela 1988. godine i trajala je čitavu deceniju. Prvo su postavljena dva betonska temelja za stubove mosta na dnu tjesnaca. Na obali su skupljena dva ogromna okrugla oblika, nakon čega su potopljena na pravim mjestima. To je moralo biti urađeno vrlo precizno, boreći se sa jakom strujom u tjesnacu, ali su se instalateri časno nosili s tim zadatkom, ne dozvoljavajući odstupanja veća od 10 cm. Za izgradnju mosta razvili su poseban recept za beton koji ne bi biti odnesena morskom vodom kada se izlije.
Sljedeći važan korak bilo je zatezanje kablova. Da bi se to postiglo, bilo je potrebno razvući kabel za navođenje od jednog stupa do drugog, što je učinjeno helikopterom. Oba kabla su razvučena do 1995. godine, nakon čega je došlo vrijeme za pripremu kolovoza. Ali iznenada, 17. januara 1995. godine, u oblasti Kobea dogodio se snažan zemljotres magnitude 7,3. Piloni su to uspješno izdržali, ali ne i dno tjesnaca, koje se lagano pomaknulo, povukavši jedan od pilona sa sobom za 1 metar. Ispostavilo se da su svi proračuni prekršeni. Inženjeri su predložili da se grede kolovoza produže i da se poveća razmak između kablova koji vise sa glavnih kablova. Nakon kašnjenja od samo mjesec dana, građevinski radovi su nastavljeni, a 1998. godine i kolovoz je bio gotov.
Most je Japance koštao 500 milijardi jena, pa je putarina za prelazak preko njega bila prilično visoka - 2.300 jena. Dnevno kroz njega prođe 25.000 automobila, iako ima ljudi koji, da bi uštedjeli, i dalje koriste trajekt ili putuju autobusom.

2. Xihoumen (1650 m, Kina)

Viseći most Xihoumen izgrađen je između ostrva Jintan i Tsezi u kineskom arhipelagu Zhoushan. Njegova izgradnja počela je 2005. godine. Njegov glavni raspon izgrađen je krajem 2007. godine, a krajem 2009. most je već bio u funkciji u probnom režimu i tada je preko njega prošao prvi automobil. Dužina glavnog raspona postala je druga u svijetu među spuštenim konstrukcijama. Zbog sudara između broda i nosača mosta, njegovo otvaranje je odgođeno oko mjesec dana. Ukupna dužina svih elemenata mosta je 5,3 km, njegov glavni dio je 2,6 km, a glavni dio 1,65 km. Duži mostovi se trenutno projektuju ili su već u izgradnji. Izgradnju mosta Xihoumen finansirala je provincija Zhejiang, koja je na njega potrošila skoro 2,5 milijardi juana.

3. Veliki pojas (1624 m, Danska)

Viseći most Great Belt u Danskoj je neverovatan u svojim razmerama. S pravom je postao najduži te vrste u Evropi. Most Great Belt prolazi preko istoimenog moreuza i povezuje ostrva Zeland i Funen. Njena izgradnja počela je 1988. godine, a završena 1998. godine. Ukupni troškovi projekta dostigli su 21,4 milijarde DKK. Nakon puštanja mosta u funkciju, vrijeme putovanja između ostrva smanjeno je za više od sat vremena, a teretni i putnički promet između zapadnih i istočnih dijelova Danske značajno je povećan. Ako je ranije do 8.000 automobila svakodnevno prelazilo tjesnac na trajektu, sada ih preko mosta prelazi 27.600.
Ovaj most je od velike važnosti za cijelu Dansku u cjelini. Zahvaljujući svom izgledu, putovanje od glavnog grada Kopenhagena do različitih gradova počelo je da traje mnogo manje vremena: do Odensea - 75 minuta, do Aarhusa - 2,5 sata, do Alborga - oko 4 sata. Prisustvo mosta omogućilo je napuštanje domaćeg vazdušnog saobraćaja između glavnog grada i Odensea, Alborga, Arhusa i Esbjerga. Sada je glavni transport na svim ovim rutama postao voz.
Mostovi Veliki Belt i Oresundski mostovi su omogućili kopnenu vezu između Skandinavije i kontinentalne Evrope. Od mosta je znatno više putovanja automobilom i vozom između istočne Danske i Njemačke, Njemačke i Švedske. Veliki pojas postao je prvi i do sada jedini danski put sa naplatom putarine, kojim ste se 2013. godine mogli voziti u putničkom automobilu za 33 eura ili 235 danskih kruna.

Španija je veoma lepa i raznolika, čini se da je predodređena za nezaboravan odmor bogat: veličanstvena nacionalna arhitektura...

4. Most Osman Gazi (1550 m, Türkiye)

U Turskoj je 2016. godine završena izgradnja veoma dugog visećeg mosta Osman Ghazi. Ovaj most proteže se kroz Izmitski zaljev i vodi autoput između glavnih turskih gradova Burse i Gebzea. Ukupna dužina ovog mosta dostiže 2682 m, a glavni raspon je 1550 m. Izgradnja je počela 2013. godine i, uprkos složenosti njegovog dizajna, radovi su trajali samo oko 3 godine.

5. Lee Sunsin (1545 m, Republika Koreja)

Na južnoj obali Korejskog poluotoka, prekoputa luke koja razdvaja gradove Yeosu i Gwangyang, nalazi se viseći most Lee Sunsin, čiji je glavni raspon jedna od deset najdužih sličnih građevina na svijetu i vodeći je u južnom Sama Koreja. Put koji vodi do industrijskog kompleksa Yeosu prolazi duž nje. Most je dobio ime u čast korejskog mornaričkog komandanta Lee Sunsina. Ukupna dužina mosta je 2260 m. Izgradnja je počela 2007. godine, a pet godina kasnije po njemu su krenuli automobili.

6. Zhunyang (1490 m, Kina)

Rijeku Jangce u kineskoj provinciji Jiangsu prelazi složena konstrukcija mosta, čiji je južni dio viseći most Zhunyang. Ovo mjesto se nalazi 45 kilometara istočno od Nanjinga. Pored visećeg mosta, kompleks ima i most sa kablovima koji se nalazi na severu. Oni su elementi brze ceste koja povezuje Peking i Šangaj. Naziv mosta kombinuje početke dva imena - Zhunzhou (sada Zhenjiang) i Yangzhou.
Kada je 2005. godine izgrađen viseći most Zhunyang, njegov glavni raspon od 1.490 metara postao je drugi po dužini u Kini i četvrti u svijetu. Piloni mosta uzdižu se na 215 metara visine, širina mu je 39,2 metra, na njegovoj kolovoznoj površini je 6 traka za automobile i još dva uska trotoara uz rubove mosta, namijenjena tehničkoj namjeni. U prosjeku, površina puta ovog mosta visi 50 metara iznad površine vode.

Kazanj je jedan od najljepših i najstarijih gradova na Volgi. Glavni grad sadašnje multinacionalne Tatarstan kombinuje zapadne tehnologije...

7. Četvrti most Nanjing (1418 m, Kina)

Četvrti Nanjing most se proteže preko moćne rijeke Jangce i njene pritoke Baimiao. Povezuje dva susjedna okruga velikog grada Nanjinga - Qixia i Luhe. Po dužini glavnog raspona, zauzeo je treće mjesto u Kini, a njegova ukupna dužina dostiže 5437 metara. Visina glavnih pilona ovog visećeg mosta dostiže 229 metara. Most ima dva pristupa, između kojih je ukliješten glavni viseći raspon preko korita Jangce. Nakon toga počinje dionica iznad kopna i još jedan prelaz preko rijeke - sada pritoke Baimiaoa.
Za provinciju Jiangsu, Četvrti most Nanjing bio je prvi most sa visećom strukturom. Zahvaljujući njegovom izgledu, transportna situacija u tako ogromnom gradu kao što je Nanjing znatno je pojednostavljena. Ne samo da je povezivao urbana područja, već je povezivao i brze ceste između Šangaja i Nanjinga i između Nantonga i Nanjinga kroz obilaznicu. Na mostu je 6 saobraćajnih traka - po tri u svakom smjeru; automobili mogu postići brzinu do 125 kilometara na sat. Cijena ovog projekta dostigla je 6,8 milijardi juana.

8. Humber (1410 m, UK)

U Engleskoj, u blizini Kingstona na Halu, izgrađen je peti najveći viseći most na svijetu - Humber. Proteže se ušćem rijeka Ouse i Trent, na čijoj se južnoj obali nalazi grad Barton-on-Humber, a na sjevernoj obali Hessle. Tako su se ujedinile okruge Sjeverni Linkolnšir i Istočni Jorkšir. U prosjeku, 120.000 vozila prijeđe preko ovog mosta svake sedmice. Cijena karte u jednom smjeru za automobil košta 2,70 funti, a za kamione nešto više.

9. Most Sultan Selim Yavuz (1408 m, Turska)

Šta je divna Italija dala svijetu? Rodno je mesto ogromnog broja poznatih naučnika i briljantnih umetnika, ima najviše...

Most Sultana Selima Yavuza (što znači Užasan) postao je treći most koji se proteže kroz Bosforski moreuz, sjeverno od Istanbula. Selim I Yavuz je bio osmanski sultan koji je vladao od 1512-1520.
Izgradnja ovog mosta počela je u proljeće 2013. godine, a završena je tri godine kasnije, a puštena je u saobraćaj u avgustu 2016. godine. Postao je sastavni dio Sjevernog Marmarskog obilaznice, koja je trenutno u izgradnji. Odlikuje se kombiniranim dizajnom: na nekim mjestima platno je poduprto kablovima, na drugim im se dodaju kablovi, a sredina glavnog raspona obješena je isključivo na sajle. Ovaj most je postao najširi viseći most na svijetu, njegova paluba ima 8 saobraćajnih traka (4 u oba smjera), a pored njih postoje još dvije željezničke pruge. Piloni mosta podigli su se 322 metra, što je takođe rekordna visina. Na izgradnju mosta potrošeno je oko 3 milijarde dolara.

10. Jiangyin (1385 m, Kina)

U vrijeme izgradnje ovog mosta bio je najbliži ušću rijeke Jangce, ali je kasnije izgrađeno još par mostova nizvodno - Šangajski tunelski most i most Sutong. Most se nalazi u sredini provincije Jiangsu i opslužuje saobraćaj na dva nacionalna autoputa: na istočnoj obali, autoputu Tongjiang-Sanja, i na zapadnoj, autoputu Peking-Šangaj. Pored šest saobraćajnih traka (3 u oba smjera), most ima i pješačke trotoare. Za njegovu izgradnju odabran je najuži dio korita rijeke. Paluba mosta uzdiže se 50 metara iznad vode.
Završetak izgradnje mosta poklopio se sa godišnjicom 50. godišnjice Kineske revolucije 1947. godine. Za kineske dizajnere, ovaj most je bio najduži koji su ikada dizajnirali. Temelji mosta postavljeni su 1994. godine, a njegovo projektovanje i izgradnja trajali su manje od tri godine. Piloni mosta visoki su 190 metara (visina nebodera od 60 spratova). Glavni raspon mosta je čelična ploča sa glatkim zavojima. Ukupno je na izgradnju mosta potrošeno preko 2,7 milijardi juana, a njegovo svečano otvaranje održano je 28. septembra 1999. godine.

Najveći viseći most u Sočiju nalazi se u skyparku, koji se može pronaći vozeći se do Adlerskog okruga. Ovdje vas očekuju mnoge uzbudljive avanture.

Jedinstvenost mjesta

Akhshtyrskoye klisura vrti se i očarava svojom visinom, izazivajući adrenalin da teče vašim venama. Riječ je o potpuno novoj zgradi koja je počela sa radom u ljeto 2014. godine. Mnogi gosti grada prije svega žele posjetiti viseći most u Sočiju. Kako do tamo? Od Adlera morate voziti cestom koja vodi do Krasnaya Polyana. Proći ćete sela kao što su Golitsino, kao i Kazači Brod. U blizini se nalazi farma pastrmki. Malo niže možete vidjeti Krasnopolyanskoe autoput, prilično star put.

Kada dođete do mjesta gdje se nalazi viseći most u Sočiju, pred vama će se otvoriti mnogo zanimljivih i uzbudljivih stvari. Zastaje vam dah kada s visine pogledate u klisuru ogromne dubine koja se otvara ispod. Ovdje se nalaze slikovite pjenušave vode rijeke Mzymta.

Najduži viseći most na planeti može vam pružiti neuporedivo iskustvo. Dužina ove građevine je 439 metara. Bićete na nadmorskoj visini od 207 m. Još jedno zanimljivo mesto je velika pećina koja se vidi sa desne strane.

Razvoj

Kako se tako divan viseći pješački most pojavio na teritoriji odmarališta? Autorska prava i ideje za stvaranje na ovu teritoriju donio je gost sa Novog Zelanda koji se zanima za putovanja i ekstremne sportove. Njegovo ime je Alan Hackert.

Akhshtyrskoye klisura je samo jedno od slikovitih mesta gde je ovaj čovek ostvario svoje grandiozne planove. Stavljao je ruku na građevine u Australiji, radio u Francuskoj i Kini, a stvarao u Njemačkoj. Svoje djelovanje započelo je 1986. Od vremena kada je njegov brend atrakcija izgrađen pod Alanovim vodstvom, više od 3,5 milijardi ljudi je već uspjelo napraviti uzbudljiv skok u ponor i poletjeti natrag.

Viseći most u Sočiju, baš kao i druge autorove ideje, omogućava srcu da preskoči ritam od navale osećanja. Najzanimljivije je da čak i osobe sa invaliditetom imaju priliku da skaču. Dakle, zahvaljujući ovom razvoju, osoba koja u suštini cijeli svoj život provede u stolici može učiniti nešto što se hiljade zdravih ljudi ne usuđuju. Skypark (Soči) je razvijen pod direktnim nadzorom pronalazača Hacketta, tako da su svi njegovi razvoji i trikovi uzeti u obzir.

Možete skočiti na zapanjujuću dubinu od 207 metara. Viseći most u Sočiju ima sistem sa kojim možete izvoditi bungee jumping. Da biste prošli kroz cijelu strukturu, trebat ćete savladati 520 m. Dubina od 218 m je zadivljujuća i zadivljujuća.

Postoje osmatračnice za divljenje okolini. More i kamenite planine otvorit će vam se očima. Viseći most u Sočiju nosi osam metalnih kablova, ukupne težine 700 tona. Težina same konstrukcije je 120 tona, a dužina visećeg dijela iznosi 439 m. Čak i u slučaju zemljotresa magnitude 9, skypark (Soči) će izdržati i neće se potresti. Ova struktura ne postoji u cijelom svijetu. Tri hiljade ljudi se može popeti na njega u isto vrijeme. Zbog svoje jedinstvenosti, odlučeno je da se struktura uvrsti u Ginisovu knjigu rekorda.

Velike prilike

Kada ste ovdje, možete ići na freestyle bungee, gdje je za vas posebna platforma sa koje ljudi oduševljeno padaju u provaliju duboku 69 metara. Dizajn je uzeo u obzir potrebu da se pruži mogućnost izvođenja raznih trikova. Možete skakati u tandemu, na biciklu, izvodeći složenu tehniku. Oni se aktivno razvijaju kako bi pružili veće mogućnosti osobama sa invaliditetom.

Postoji ozbiljnija platforma sa koje možete pasti do dubine od 207 m. Skočićete sa gondole koja se nalazi na sredini mosta. Nema analoga ovoj atrakciji ni u Rusiji ni u Evropi. Prije lansiranja, konstrukcija je testirana mnogo puta i izvršena su ispitivanja čvrstoće i pouzdanosti.

Ovdje ima puno zanimljivih stvari

Osim toga, u avgustu možete otići na ljuljačku u Sočiju, pokrenutu 2014. godine. Naći ćete se u slobodnom letu dok letite u suprotnom smjeru, oko luka radijusa od 170 metara. Ovakva viša struktura ne postoji na svijetu.

Tu je i Mowgli park konopca. U blizini možete otići do muzeja gdje ćete naučiti puno novih i zanimljivih stvari o bungee jumpingu. Tu je i Mega Troll, koji će vam omogućiti da letite kroz klisuru, povećavajući brzinu od 150 kilometara na sat. Ovaj razvoj je pokrenut u ljeto 2015. Veoma je popularan kod onih koji su preopterećeni dugim šetnjama i koji žele da se na ovaj način vrate do mosta.

Snažni kablovi su razvučeni, dužine 550, odnosno 800 metara. Oni koji su isprobali ovu metodu dobijanja živih emocija kažu da nikada prije nisu osjetili nešto slično i ne bi odbili da im adrenalin ponovo prođe kroz vene.

Konstantna poboljšanja

Razvoj ne staje, stvara sve zanimljivije stvari. Zid za penjanje je već u funkciji. Možete postati posjetilac ugostiteljskog kompleksa, velikog amfiteatra, koji će se nalaziti na samom rubu provalije.

Zid za penjanje, koji se uzdiže 18 metara i pokriva površinu od 1200 kvadratnih metara, može primiti i iskusne profesionalce i početnike avanturiste. Osim toga, u blizini ćete moći da parkirate svoj automobil, odete u udoban kafić, odsjednete u kvalitetnom hotelu ili se popnete na peron da razgledate okolinu. 3 hiljade ljudi može posjetiti park svakog dana.

Sigurnosni sistem

Naravno, kada je u pitanju ekstremna rekreacija, posebno u ovakvim razmerama, izuzetno je korisno razmišljati o tome da se niko ne povredi. Užad se ne koristi predugo. Ova sprava za bungee jumping se zamjenjuje nakon što je iscrpila trećinu svojih resursa. Prije skakanja, testovi se izvode spuštanjem tereta težine 75 i 105 kg.

Ovu operaciju izvodi iskusni instruktor. Učesnici se vagaju i odabire se sistem ovjesa. Cijeli proces traje oko pet minuta. Uobičajeni tip pričvršćivanja primjenjuje se na gležnjeve, a drugi tip je pričvršćen za pojas. Drugi instruktor će sigurno sve provjeriti prije nego što vam bude dozvoljeno da skočite.

Zatim se pomoću sajle spušta poseban mehanizam koji hvata uređaj za pričvršćivanje pričvršćen za uže. Nakon što je skok završen, povlačite se 30 sekundi.

Neopisive emocije

Ovo mjesto ostavlja mnogo utisaka svima koji ovdje dođu. Dužina tranzicije je nevjerovatna; glava vam se jednostavno vrti od oduševljenja. Skybridge je mjesto kojem nećete naći analoge u mnogim zemljama svijeta. Ispod zgrade se otvara klisura i prelepa reka koja mami svojim šarmantnim sjajem. Ovo je pravi biser okruga Adler i cijelog grada Sočija.

Šetajući mostom od 439 metara, osjetit ćete nešto novo i do sada nepoznato, bacivši pogled na dubinu od 218 m. Zajedničkim naporima Rusa i novozelandskog kreatora nastao je jednostavno zapanjujući razvoj koji može impresionirati svako sa svojim razmjerom i sjajem.

Tokom dvije godine urađeni su veliki radovi na izgradnji ovog objekta. Potrošeno je 2 hiljade kubnih metara betona. Testovi su bili uspješni, a skypark je dobio dozvolu za rad. Prepoznat je kao apsolutno siguran i dobro izgrađen. Ako ovdje mogu iskočiti osobe sa invaliditetom, jasno je o kakvom stepenu udobnosti i sigurnosti govorimo za posjetioce. Nijedan zemljotres ne može uništiti strukturu.

Za turiste, ovo je odlična destinacija za odmor gdje možete istražiti pješice. Panorame su neverovatne. Zabava ovdje će vas još dugo ispuniti živim emocijama. Na raspolaganju su vam elastična užad za skakanje. Uprava planira proširiti usluge na skije i snowboarde na koje možete skočiti. Naglasak je na tandemskim vratolomijama i služenju osobama sa invaliditetom.

Najduži pješački most na svijetu omogućit će vam da se divite švicarskim Alpima. Putovanje preko mosta Charlesa Kuonena trajat će najmanje 10 minuta, tokom kojih ćete uživati ​​u veličanstvenom pogledu na planinske vrhove prekrivene snijegom. Ova atrakcija definitivno nije za one slabog srca, ali ljubiteljima visina i uzbuđenja ovaj most će dobro doći.

Iako već postoji mnogo načina da se uživa u ljepoti švicarskih Alpa, otkriće najdužeg pješačkog visećeg mosta na svijetu u Švicarskoj podiže ovu avanturu na potpuno novi nivo! Viseći most, koji se proteže skoro 500 metara, otvoren je u Randu u blizini grada Zermatta, postavši jedan od najljepših pješačkih mostova na svijetu.

Viseći most Charlesa Kuonena proteže se preko doline, koji povezuje Grächen sa popularnim skijalištem Zermattom. Most je već postao najuzbudljivija turistička destinacija u regionu. Ako ste dovoljno hrabri da pređete 10-minutnu šetnju preko mosta, također ćete dobiti prekrasan pogled na planine, uključujući svjetski poznati Matterhorn.

Swissropeu je trebalo oko 10 sedmica da izgradi najduži viseći most na svijetu. Izgradnja je počela nakon što je klizište oštetilo prethodni most u regionu. Prije mosta Charlesa Kuonena, najduži pješački most na svijetu bio je Dragon Cliff Skywalk u Kini sa dužinom od 430 metara i staklenim dnom.

I iako to nije najviši most na svijetu, to je definitivno tehnološko remek-djelo s pogledom na duboku dolinu u kojoj se možete diviti prekrasnom švicarskom pejzažu koji oduzima dah. Ako volite adrenalin, uzbuđenja i rubne šetnje, onda je most Charlesa Kuonena u švicarskim Alpima mjesto koje svakako trebate dodati svom švicarskom putu. Nadamo se da će vaše putovanje biti uzbudljivo i nezaboravno za cijeli život!

U Njemačkoj je otvoren najduži pješački viseći most, koji je nadmašio 439 metara dug Sočijski most u Ahštirskoj klisuri. Novi rekorder nalazi se iznad doline rijeke Rappbode, njegova dužina je 483 metra, prenosi MDR.

Najduži pješački viseći most na svijetu "Titan RT" | Foto: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

Svečano otvaranje najdužeg visećeg pješačkog mosta na svijetu, Titan RT, održano je u nedjelju.

Most je izgrađen u njemačkoj regiji Harz u blizini najveće brane u Njemačkoj sa visinom od 106 metara. Uz pomoć kojih je 1950-ih nastalo jezero, jedno od glavnih akumulacija za piće u Njemačkoj. U blizini je planina Broken, koju je Gete opisao u tragediji “Faust”.

Prema riječima graditelja, sada je postao najduži takav pješački most na svijetu.

Pješački most "Titan RT" | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Otvaranju mosta Titan RT u saveznoj državi Saksonija-Anhalt prethodilo je pet godina proračuna i inženjerskih radova.

“Osjećam rezoluciju, jer je toliko dugo trajalo. Ovo je najduži most ovog tipa. Zaista se nadam da ljudi odlaze sa osmjesima na licima”, rekao je operater Maik Berke.

Kablovi mosta su obostrano zabijeni u stijenu i zategnuti snagom od 947 tona. Zahvaljujući tome, do 210 ljudi može biti istovremeno na visećoj konstrukciji.

Titan RT Bridge | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Ovaj pješački viseći most "Titan RT" omogućit će vam da hodate na nadmorskoj visini od sto metara iznad doline rijeke Rappbode, pritoke Saale.

Ograde mosta visine 1,30 dodatno su zaštićene mrežom od nerđajuće žice. Zahvaljujući tome, uz dobru obuću i dovoljno hrabrosti, ljubitelji ekstremnih sportova moći će da se kreću preko mosta bez posebne opreme.

Tu je i prostor za bungee jumping. Ljubitelji ekstremnih sportova moći će da skaču od konopa sa visine od 75 metara od mosta.

Most Titan RT biće otvoren svakog dana od 10.00 do 22.00 sata.

Ulaznice koštaju 6 eura za odrasle, 4 eura za djecu.

Pretplatite se na Quibl na Viberu i Telegramu da budete u toku sa najzanimljivijim događajima.

Nedavna izgradnja visećeg mosta u Švicarskoj od vrha Glacier 3000 do vrha Scex Rouge još je jedan primjer kako se ove strukture sve više dizajniraju ne samo za savladavanje teških prepreka, već i za pružanje uzbuđenja.

Ovaj članak će vam pomoći da pobliže proučite švicarske inovacije i vidite druge nevjerojatne strukture razbacane po različitim dijelovima svijeta.

Šetnja obroncima planine Titlis (Švajcarska, Bernski Oberland)

Prvi pješački viseći most na svijetu povezao je dva planinska vrha 3000 metara visokih planina Titlis u Švicarskoj u gradu Berner Oberland. Sa osmatračnice čuda od 107 metara možete se diviti pogledu na Montbalan, Metterhorn, Eiger, Monch i Jungfrau.

SkyBridge (Rusija, Soči)

Najduži pješački most na svijetu postao je nova atrakcija u gradu Sočiju. Ima platforme za ljubitelje bungee jumpinga (skakanje sa visine na sajlu), džinovsku ljuljašku i žičaru od 700 metara. Ovdje možete ne samo da se bavite ekstremnim sportovima, već i uživate u pogledu na Crno more koji oduzima dah.

Pic du Midi (Francuska, Mont Blanc)

Most povezuje sjeverni i južni vrh Pca du Midi u francuskim Alpima. Put do visećeg savršenstva uključuje najviši vertikalni lift na svijetu na žičari. Sa mosta posetioci će moći da vide planinske lance tri zemlje: Francuske, Švajcarske i Italije.

Bambusov viseći most (Filipini, Bohol)

Njegova struktura uopće nije tako krhka kao što se čini. U stvari, napravljen je od metala, a samo gornji sloj kablova je ukrašen bambusom kako bi se građevini dao istorijski izgled. Na obali reke, iznad koje se izdiže zgrada, nalazi se tezga na kojoj se prodaju šeširi, poput onih čuvenog Indijane Džonsa. Preobrazivši se u heroja, možete se osjećati kao pravi lovac na blago.

Most u Taman Negari (Malezija)

Najduži (530 metara) i uži most u Maleziji nalazi se u Nacionalnom parku Taman Negara i prelazi preko krošnja drveća. Za mir posetilaca, ova delikatna konstrukcija se svakog jutra testira na čvrstoću.

Capilano (Kanada, Vancouver)

Ova divna viseća građevina zove se Capilano i proteže se 137 metara iznad rijeke. Dizajnirao ga je škotski inženjer po imenu George Grant MacKay 1889. godine, ali je potpuno redizajniran 67 godina kasnije. Adrenalinska atrakcija je veoma popularna među meštanima i turistima, svake godine privuče 700 hiljada gostiju.

Viseći most Gasa (Nepal)

Vazdušna struktura je veoma tražena ne samo među ljudima, već i među domaćim životinjama: magarcima, kravama i kozama. Zapravo, izgrađen je za kretanje stoke tako da ne stvara smetnje na uskim putevima Nepala.

Most štedljivosti (Švajcarska, Gadmen)

Švicarsko hodajuće čudo lebdi u zraku iznad istoimenog jezera i omogućava turistima da vide glečer. Dužina konstrukcije je 170 metara, a konstrukcija se zasniva na tradicionalnim nepalskim mostovima od užadi.

Kraljevski put (Španija)

El Caminito del Rey se proteže preko klisure El Choro. Možda će šetnja takvim "mostom" biti najekstremnija zabava. Staza je široka samo metar i uzdiže se više od 100 metara iznad rijeke. Unatoč opasnosti, staza je osvojila srca mnogih putnika, a velika renoviranja dovela su novi val ljudi željnih fantastičnog iskustva.

Most Marije (Njemačka, Bavarska)

Ovo viseće čudo Marienbrückea nalazi se samo nekoliko metara od prekrasnog dvorca Neuschwanstein u Bavarskoj iznad klisure Pellat. Viseća konstrukcija je dobila ime po Mariji, ženi kralja Maksimilijana II i majci kralja Luja II, koja je izgradila tvrđavu.
Luj II je želeo da se zamak i most bolje uklapaju, pa je drvene ograde zamenio gvozdenim.

Carrick-a-Rede (Sjeverna Irska, okrug Antrim)