Online kupovina željezničkih karata u Bjelorusiji putem interneta. Karakteristike bjeloruske željeznice Bjeloruski željezni put
Iznenađujuće je da je u 21. veku, da biste kupili kartu za voz, lakše pozvati broj za rezervaciju (iako nije lako doći do 151), rezervisati kartu i stajati u redu od 40 minuta na blagajni te večeri nego kupiti željenu kartu u tri klika na internetu. Mnogo je više klikova i rizikujete da jednostavno ne odete nikuda.
Nedavno sam morao potrošiti najmanje tri sata dragocjenog vremena da kupim željenu kartu za voz. Reći ću vam kako se sve dogodilo.
Dakle, idite na web stranicu Bjeloruskih željeznica, u kartici "Vlakovi međunarodnih linija, međuregionalnih linija, regionalnih linija poslovne klase" (hvala, nedavno je postalo lako pronaći), unesite tačke A i B svoje rute, izabrati voz i... ništa se ne dešava. Stranica odabranog voza prikazuje slobodna sjedišta, vrste vagona, cijenu karte. Postoje dugmad za povratak i nazad.
Da biste kupili kartu, morate se prijaviti. Sjećam se da sam se već dva puta registrovao na sajtu, ali zašto treći put ne mogu da nađem prozor gde da unesem login i lozinku?.. Nakon nekoliko minuta lutanja po stranici, pronalazim ga u drugom tabu. Registracija.
Pretragom na mailu pronalazim login i lozinku koje su mi jednom poslate, upisujem, kliknem dalje, na sledećoj stranici se slažem sa Pravilima i mogućnostima naručivanja, njenog plaćanja... i dolazim do stranica na kojoj treba da izaberete voz.
„Dozvoljena su samo ruska slova i specijalni znakovi“, upozorava me stranica kada pokušam ući u polaznu stanicu prije nego što mogu promijeniti jezik iz engleskog u ruski. Inače, nije prijatelj ni sa Bjelorusom.
Zatim upisujem stanice, datum, vozim broj putnika (maksimalno 4 po operaciji). Otvara se još jedan prozor u kojem mogu promijeniti datum i/ili vrijeme polaska i kliknuti "nastavi". Na sledećoj stranici biram tip automobila i sedište od dostupnih.
A na sledećoj stranici me pitaju za moje puno ime, broj pasoša i nude da uvedem dodatne uslove za mesta (npr. naznači određeno mesto ili traži samo ono donje). Inače, što je za svaku pohvalu, sistem čuva podatke o prethodno upisanim putnicima (za koje je bilo moguće kupiti karte). Živjela ušteda vremena!
Ali dok nemam nijednu kartu kupljenu preko stranice, kliknem "nastavi", ponovo kliknem "nastavi" na stranici "Provjera detalja putovanja".
Na stranici "Potvrda narudžbe" mogu odabrati sistem plaćanja za plaćanje narudžbe. Internet bankarstvo JSC „ASB Belarusbank” mi ne odgovara, jer planiram da platim karticom Alfa-Bank - stoga biram sistem „Poravnanje” (AIS ERIP) i kliknem „plati za narudžbu”.
„Narudžbu je potrebno platiti u sistemu Kalkulacije u roku od 20 minuta“, upozorava me sa sajta. Lista banaka ispada.
Bukvalno za 10 minuta uspem da nazovem svoju banku, saznam kako da povežem internet bankarstvo (pa, nije mi ranije trebalo), povežem je. I onda shvatim da to nije dovoljno - karticu treba povezati sa samouslužnim bankarskim sistemom (SBS). Uostalom, na sajtu "komade gvožđa" piše da se vlasnici kartica moje banke uslužuju preko SBS Internet bankarstva. Na web stranici SBS-a, koju biram sa liste, traže da se prijavim i lozinku. I naravno, ovo nije isti login i lozinka za internet bankarstvo Alfa-Bank!
Na sajtu SBS-a pročitao sam kako da se povežem: Ponuđeno mi je da odem do najbližeg bankomata kako bih preko njega otvorio pristup Internet bankarstvu. Zatim uzmite ček sa korisničkim imenom i lozinkom na bankomatu, unesite ga na sajt SBS-a i „platite pristup usluzi u roku od godinu dana“. Iz nekog razloga bankomat partnerske banke ne želi da mi dozvoli pristup. U međuvremenu, sajt BelZhD-a šalje pismo pošti u kojem se navodi da je „nalog za kupovinu karata poništen“ (isteklo je vreme predviđeno za plaćanje).
Nema nade da se kupi karta za voz, gde je preostalo tačno 6 mesta. Morao sam brzo da se setim svih svojih prijatelja koji su mogli da kupe karte za voz preko sajta. Odjednom su imali više sreće.
Spasitelj je pronađen. Predložila je način plaćanja preko PLATI.TUT.BY, gdje je jedna od stotina rubrika navedena kao "Plaćanje željezničkih karata" (međutim, o ovom načinu plaćanja nisam našla ni riječi na web stranici "komad željeza") .
U odeljku "plati" unesem kod za plaćanje, platim karticom, a zatim kliknem na "Proveri plaćanje" na web stranici BelZhD-a. I imam obrazac za narudžbu ulaznica u rukama. Dovoljno je isprintati i ... zamijeniti na željezničkoj blagajni za normalnu kartu. Evo neočekivanog preokreta.
Da ne biste otišli na blagajnu, ispostavilo se da možete izvršiti elektronsku registraciju na svom ličnom računu na web stranici, ali, nažalost, ne radi za sve smjerove - uključujući to je nemoguće za vlak Lavov-Minsk, za koje sam ipak uspeo da kupim kartu. "NE MOGU DA DOBIJEM KARTU NA POLAZNOJ STANICI", - pojavljuje se u dodatnim informacijama o mojoj narudžbi. Sa pasošem ćete morati otići do blagajne.
Općenito, nije bez razloga na web stranici "komad gvožđa" u rubrici "Informacije za putnike" postavljen video sa uputstvima za kupovinu karata, za šta nisam imao dovoljno vremena. A sada hajde da izračunamo koliko sam radnji morao izvršiti da bih kupio jednu kartu...
Kao što ste vi, dragi i poštovani čitaoci, možda primijetili iz mojih prethodnih postova, ne tako davno (prije mjesec dana) sam se vratio sa putovanja po našem sjevernom susjedu, Republici Bjelorusiji.O gradovima, njihovom izgledu, znamenitostima itd. Rekao sam, a sada bih želeo da vam kažem o sastavnom delu i jednom od sastavnih simbola svake civilizovane države - o beloruskoj železnici, posebno o sistemu putničkog prevoza.
Iako je Bjeloruska željeznica (u daljnjem tekstu - BC, skraćeno za službeni naziv BZD-Bjeloruska Chygunka) prije nekih 25 godina bila dio istog ogromnog željezničkog transportnog sistema kao i željeznice Ukrajine (u daljem tekstu UZ, skraćeno za službeni naziv Ukrzaliznytsya), tokom ovog perioda između njih su se formirale mnoge razlike o kojima će, u osnovi, biti reči. Dakle, prva i najvažnija razlika leži u klasifikaciji železničkog prevoza. putnički (brzi, putnički i ekspresni) i dnevni (međugradski, regionalni ekspres) i regionalni voz), od kojih se tokom nezavisnosti pojavio samo koncept kao dnevni putnički voz. U sovjetsko vreme vozovi ovog formata vozili su se kao lokalni. U Belorusiji tokom nezavisnosti sistem klasifikacije vozova se drastično promenio, postao moderniji i Evropski. promijenili naziv u vozove regionalnih linija ekonomske klase, putnički vozovi počeli su se dijeliti na vozove međuregionalne ekonomske klase, poslovne klase i međunarodne linije.Takođe, pojavili su se koncepti kao što su vozovi gradskih i komercijalnih linija. Njihovo označavanje i shema boja, simboli ovih podvrsta su vrste cvijeća koje rastu na teritoriji Bjelorusije 
Pređimo sada na tako važan faktor kao što je kvalitet usluge i usluge na stanicama, stanicama i unutar vozova.S tim u vezi, bitne prednosti BC u odnosu na UZ su mnogo veći stepen modernizacije glavnih kolodvora u zemlji ( interaktivni elektronski semafori, bolja i modernija završna obrada kasa sala i čekaonica), nepostojanje podjele na prigradske, međugradske i međunarodne blagajne, mogućnost kupovine vozne karte platnom karticom međunarodnih sistema, prisustvo samostalne -servis automata za prodaju karata na većim stanicama (međutim, samo vlasnik kartice nacionalnog platnog sistema može kupiti kartu u takvom aparatu, Belkartu, na kojem sam se jednom uspio opeći.) Na slici ispod je čekaonica i čekaonica i blagajna jedne od ovih moderniziranih željezničkih stanica, željezničke stanice Grodno.
Većina najvećih ukrajinskih željezničkih stanica, rekonstruiranih tokom 2000-ih i 2010-ih, iako ne izgledaju kao nakon nuklearnog rata, očito nisu na nivou modernih. Recimo da bi se takva rekonstrukcija mogla smatrati idealnom u 70-ih i 80-ih godina prošlog vijeka, ali ne sada
Drugi važan faktor u željezničkom saobraćaju je frekvencija vozova.U tom pogledu BC je također značajno ispred vozova UZ, voze sovjetskom frekvencijom, postoji veliki broj direktnih vagona, još od sovjetskih vremena, ne na pojedinačni krak, ne računajući neke dionice na granici sa drugim državama, kretanje nije ukinuto.
Treći faktor po kome se mogu porediti UZ i BC je stanje voznog parka.Takođe vredi istaći prednost BC - većina voznih sredstava na međuregionalnim i međunarodnim linijama je ili nova ili iz KVRN.Bio je to šok da vidim moderan auto sa vakum toaletom i elektronskim semaforom koji prati u opštem režimu u redovnom vozu. Vozni park regionalnih linija poslovne klase i gradskih linija sastoji se u potpunosti od modernih švajcarskih vozova, tzv. Stadler Flert.. Inače, ovi vozovi su nedavno proizvedeni
teritorija Bjelorusije, u predgrađu Minska Fanipol
Na regionalnim linijama ekonomske klase, poput naših prigradskih, uglavnom su dobri stari električni ili dizel vozovi proizvođača Riga Carriage Works, mada ima i novijih primjeraka, poput DP1 (620M) ili moderniziranog DR1B 
Ali imamo i takvih slučajeva, dakle 
sta da kazemo da je po prigradskom MVPS UZ otprilike na istom nivou kao i bojeva glava.Iako je ova konstatacija diskutabilna,jer je beloruski vozni park mnogo bolje zbrinut od ukrajinskog.Fotografija ispod je tipicna elektricna voz "jedinog depoa koji opslužuje bjeloruske električne vozove-Minsk TC-9 
Tarife su još jedan faktor po kojem se naše željeznice mogu uporediti. Može se sa sigurnošću reći da su u Bjelorusiji prilično jeftine, skuplje nego u Ukrajini, ali sasvim adekvatne prihodima lokalnog stanovništva. platit ćete 16.800 bjeloruskih rubalja ( 21,84 UAH, 60,66 rubalja), dok će u Ukrajini (na otvorenim prostorima, na primjer, Lavovska željeznica) koštati 15 grivni (11.538 bjeloruskih rubalja, 41,6 rubalja).
Dakle, logično je da nakon rasprave o svim prednostima Bjeloruske željeznice možete bezbedno preći na njene nedostatke. Prvi i najvažniji od njih je visok stepen nemara zaposlenih kontrolne veze, možda neće biti kontrolori ili kondukteri u vecernjem vozu za Minsk.I mogu jednostavno da sednu u kola i nikada ne idu da cekaju ili prodaju karte tokom celog putovanja.Nijedna beloruska stanica nije zatvorena,nijedna nema takvu stvar kao sto je kontrola perona Takođe, ne baš prijatna činjenica je odsustvo naočara u držačima za čaše u većini automobila i odsustvo mnogih vrsta socijalnih beneficija u državi koja se deklarira kao socijalna.
Ali generalno, sa sigurnošću možemo reći da bojna glava i dalje stalno napreduje, ima manje-više svijetlu sadašnjost i dobru i razumljivu budućnost, što se, nažalost, ne može reći za domaći UZ.
Ako postoji usluga e-pošte prijava na vozove između Rusije i Letonije, Rusije i Bjelorusije, Rusije i Ukrajine, izdavanje ukrcajnih karata na blagajnama i terminalima za samoposluživanje ne vrši se manje od 1 sat prije polaska voza sa početne stanice rute.
Izdavanje bezgotovinskih elektronskih karata za putovanje djece mlađe od 5 godina bez zauzimanja posebnog sjedišta u pratnji odraslih sa stanica na teritoriji Ukrajine, nije proizveden na licu mjesta.. PAŽNJA! Od 1. marta 2015. pasoš državljanina Ruske Federacije i izvod iz matične knjige rođenih ne vrijede za ulazak, tranzit, boravak i kretanje na teritoriji Ukrajine, potreban je pasoš.
Ako ER nije položen ili je nemoguć, tada je potrebno nabaviti kartu za ukrcavanje na obrascu na blagajnama ili na samouslužnim terminalima Ruskih željeznica SAMO na teritoriji Ruske Federacije.
Dragi putnici! Prije putovanja na međunarodnu rutu, molimo vas da pažljivo proučite pasoš, administrativne (uključujući vize) i carinske propise kako za sebe tako i za svoj ručni prtljag i prtljag. Prevoznik nema pravo da kontroliše poštovanje ovih pravila i nije odgovoran za nepoštivanje ovih pravila od strane putnika. Za detaljne informacije o proceduri prelaska granica Ruske Federacije i stranih država, preporučujemo da se obratite migracionim, graničnim ili carinskim organima zemlje odredišta i svake od zemalja prolaza koje se nalaze na trasi voza.
Odabir sjedišta privremeno nije dostupan za vozove između Finske i Rusije prilikom izdavanja e-karte iz Finske.
Ako ne vidite nijedan voz, poništite izbor "Samo sa kartama" i kliknite na dugme "Raspored".
Da biste vidjeli cijenu putovanja, morate odabrati jednu od predloženih opcija voza, zatim navesti automobil i mjesto, te unijeti lične podatke putnika. Nakon toga će biti prikazana cijena karte i ostali dodatni podaci.
Kupovina elektronskih karata za prigradske vozove bez navođenja sedišta trenutno je moguća samo za vozove koji idu na rutama u pravcu Jaroslavlja: Moskva - Puškino - Bolševo i region Soči: Soči - Rosa Hutor - Tuapse - odmaralište Imeretinski - aerodrom Soči - Lazarevskaja.
- iz naselja Krima od 4 do 24 sata;
- do naselja Krima od 30 minuta do 24 sata.
Vrši se izdavanje "pojedinačnih karata" do Krima i nazad u vrijeme sljedećeg transfera od voza do autobusa:
- iz naselja Krima od 4 do 24 sata;
- do naselja Krima od 30 minuta do 24 sata.
U vozovima označenim ikonom "Odlično plaćanje" dostupna je usluga odloženog plaćanja
Ako je za odabrani vagon naznačen raspon cijena, tada cijena varira ovisno o vrsti sjedišta (gornja strana - gornja - donja), a za vagone Lux i SV voza Strizh - ovisno o broju putnika u pretinac (1 ili 2).
Cena karte na vozove Sapsan, na vozove Lastochka 700. numeracije prevoznika DOSS (OJSC Ruske železnice), kao i na vozove sa predznakom DC menja se automatski u zavisnosti od potražnje i datuma polaska i nije javna ponuda.
Informacije o primjeni posebnih tarifa (Senior, Junior, mapa puta) .
Prije izdavanja putnih isprava u fazi popunjavanja podataka, uvjerite se da ste odabrali traženi tarifni plan!
U koraku "Podaci o putniku i plaćanje" rezervirano je mjesto i prikazana je stvarna cijena karte.
Koristeći ovu uslugu, možete izvršiti rezervaciju mjesta u putničkim vozovima, kako u domaćim tako i u međunarodnim (ZND i baltičke zemlje) porukama, uz naknadno izdavanje putnih isprava (karta) na prodajnim mjestima (blagajnama) Bjeloruske željeznice lično . Rezervacija sedišta se vrši od 60 do 1 dan pre polaska voza, prema utvrđenim rokovima za prethodnu prodaju putnih isprava (karta) za traženi voz.
Prilikom popunjavanja narudžbenice, budite oprezni: ispravno navedite podatke o putniku (prezime, ime, patronim). Ključni detalji aplikacije za određivanje rute su polazna i odredišna stanica, broj voza je obavezan za navođenje rekvizita opcije za praćenje ove rute.
Cijena usluge rezervacije je 25 kopejki. za svako rezervisano mesto.
U jednom nalogu se izdaju do četiri mjesta.
Narudžbe se primaju u direktnoj i direktnoj komunikaciji. Ako trebate naručiti s transferom duž rute, tada trebate poslati dvije ili više narudžbi, ovisno o broju transfera.
Da biste kupili putnu ispravu (kartu), Vi ili Vaš ovlašteni predstavnik morate se pojaviti na blagajni za izdavanje putnih isprava u bilo koje vrijeme koje Vama odgovara prije isteka Vaše narudžbe navedenog u obavijesti. Rok važenja narudžbe je u pravilu 2 dana (uključujući i dan rezervacije). Prilikom rezervacije dan prije polaska voza, narudžba se vrši prema roku navedenom u obavijesti. Prilikom rezervacije na tekući dan polaska vlaka, narudžba se prekida 2 sata prije njegovog polaska, bez obzira na datum prijave.
Kako bi se osiguralo da klijent bude obaviješten o rezultatima obrade narudžbe, provodi se on-line ispitivanje statusa aplikacije pomoću kartice „Vaša narudžba“.
Adrese, radno vrijeme prodajnih mjesta putnih isprava možete pronaći na linku.
Prijave se razmatraju onim redosljedom kojim ih prima Kontakt centar Bjeloruskih željeznica.
Pravila za naručivanje karata.
Možete naručiti uslugu rezervacije sjedišta koja se vrši od 60 dana do 1 dan prije polaska voza, prema utvrđenim rokovima za prethodnu prodaju putnih isprava (karta) za traženi voz.
Prijave se obrađuju 24 sata dnevno, zbog čega ćete dobiti Obavijest o narudžbi na e-mail naveden u vašoj prijavi. Obaveštenje će sadržati uslove za izdavanje putnih isprava.
Prijava prolaza mora se izvršiti u roku navedenom u Obavijesti, u suprotnom će se mjesta prodavati po redoslijedu slobodne prodaje.
Izdavanje putnih isprava u međunarodnom željezničkom saobraćaju prema zemljama ZND i Baltika vrši se na osnovu podataka o ispravi,
identifikaciju putnika (djeca do 14 godina - izvod iz matične knjige rođenih). Prilikom podnošenja zahtjeva za koncesiju, morate dostaviti originalni dokument koji daje pravo na koncesiju.
Napominjemo da se putne isprave izdaju samo za osobe navedene u zahtjevu.
Napominjemo da se izdavanje putnih isprava (karta) za grupne prijave vrši u skladu sa Postupkom za organizovanje prevoza organizovanih grupa putnika vozovima regionalnih, međuregionalnih i međunarodnih linija na Bjeloruskoj željeznici, dostupnom na linku.
Odabirom sljedeće operacije potvrđujete da se slažete sa navedenim uvjetima.
|
08-12.12.2017 2. Registrirajte se na stranici unosom potrebne informacije za korisnika sistema. 3. Potvrdite svoje registracijske podatke klikom na link u pismu poslanom na vašu email adresu. 4. Prijavite se. 5. Upoznajte se sa Pravilima i karakteristikama naručivanja, plaćanja, izdavanja i ponovnog izdavanja putne isprave (karte), vraćanja neiskorišćene putne isprave (karte) naručene putem interneta. 6. Potvrdite to upoznali sa pravilima i karakteristikama naručivanja. 7. Odaberite rutu, datum putovanja, broj karata. 8. Odaberite voz koji vam najviše odgovara. 9. Odaberite broj automobila i sjedište. 10.Unesite podatke o putniku. 11.Provjerite svoju narudžbu. 12. Potvrdite narudžbu i odaberite sistem plaćanja. Ne zaboravite označiti polje "Izvršite elektronsku registraciju za voz". Možete platiti koristeći:
13.Nakon uspješne uplate narudžbe, na Vašu e-mail adresu će biti poslato pismo sa 14-cifrenim brojem narudžbe., kojim možete nabaviti putne isprave (karte) na blagajni Bjeloruske željeznice. Da biste izbjegli nesporazume, pratite status vaše narudžbe i provjerite 14-cifreni broj narudžbe u odjeljku "Moj račun". Uprava BZD kaže: „Putnik koji je koristio uslugu elektronske prijave mora kondukteru automobila predočiti lični dokument čiji su detalji navedeni u elektronskoj putnoj ispravi, a kada putnik putuje iz Vilniusa, i odštampan obrazac za narudžbu. na papiru." Ali da ne bi došlo do nesporazuma, poželjno jeodštampajte obrazac za narudžbu ili obavezno zapamtite broj narudžbe. Elektronska prijava se vrši u bilo koje drugo vrijeme na Vašem osobnom računu, ali najkasnije 1 sat prije polaska voza sa početne stanice, istovremeno za sve putnike navedene u narudžbi. Obavezno je provjeriti prisustvo znaka elektronske registracije u odjeljku "lični račun". Ukoliko nemate oznaku o elektronskoj registraciji, potrebno je izdati putnu ispravu na blagajni. 14. Ako imate pitanja, možete pogledati video Bjeloruske željeznice "Video demonstracija kupovine karata sa elektronskom registracijom." Pažnja! Nemoguće je ponovno izdati i vratiti putnu ispravu na web stranici http://poezd.rw.by. Povrat neiskorištene elektronske putne isprave sa elektronskom registracijom vrši se tek nakon što je izdata na obrascu stroge odgovornosti najmanje jedan sat prije polaska voza sa početne stanice na trasi voza na blagajni Bjeloruskih željeznica na teritoriji Republike Bjelorusije. Za izdavanje ulaznice (ako je potrebno da je vratite), potrebno je na blagajni predočiti broj narudžbe i lični dokument. Putnu ispravu uz ličnu ispravu može izdati svaki građanin. Za povratak i izdavanje putne isprave, možete kontaktirati bilo koju blagajnu Bjeloruskih željeznica, opremljene sistemom "Express", bez obzira na rutu na kojoj je putna isprava kupljena. Povrat novca za neiskorištene putne isprave izdati putem interneta, na blagajni opremljenoj POS terminalom, vrši samo na bankovnu platnu karticu. Bilješka: Razlozi za odbijanje plaćanja mogu uključivati: 1. Nema dovoljno sredstava na kartici. |