Airbus A321 Aeroflot - uspořádání kabiny a nejlepší sedadla. Mapa kabiny a nejlepší sedadla na Airbusu A321 Turkish Airlines Mapa kabiny Airbus a321 lufthansa nejlepší místa
Flotila Aeroflotu zahrnuje 26 letadel Airbus A321-200. Jedná se o středně dlouhé osobní letadlo, prodlouženou verzi Airbusu A320. Všechny modely byly společnosti dodány přímo od výrobce v Evropě a nebyly provozovány jinými leteckými společnostmi. Nejstarší letadlo uskutečnilo svůj první let pod značkou společnosti v listopadu 2004. „Nejmladší“ dopravní letadlo vyrazilo na let v prosinci 2013.
U tohoto modelu existuje několik konfigurací interiéru. Ve schématu prezentovaném na oficiálních stránkách Aeroflotu se do kabiny vejde 170 cestujících. Business třída má 28 míst, ekonomická třída - 142 míst.
Přejděme k rozboru nejlepších a nejhorších sedadel v tomto letadle.
Řada 1-7. Poměrně nenáročný airbus business class. Od ekonomie se liší zvětšeným prostorem mezi řadami, širokými sedadly, prostornou uličkou mezi řadami, individuální nabídkou a alkoholem zdarma.
Sedadla jsou zde nejpohodlnější na palubě (což je logické), ale ne bez nevýhod. Krajní 7. řada má špatný výhled z okna (okénko). Také opěradla jsou omezena v naklápění kvůli oddělení od ekonomické třídy. Zdá se to jako maličkost, ale když zaplatíte hodně peněz, očekáváte od letu naprostý komfort.
Řádek 8. První řada v ekonomické třídě. Místa označená na mapě Aeroflotu jako místa „Space+“. Nebo místa se zvýšeným komfortem. Díky nouzovému východu před řadou je více místa pro nohy. Další výhodou je, že na vás nikdo neohne opěradlo.
Existují však i nevýhody. Z bezpečnostních důvodů zde nemohou být cestující s malými dětmi, zvířata, invalidé a osoby ve věku let. Podle některých informací nemusí mít židle loketní opěrku na straně stěny. Existují omezení pro uložení příručních zavazadel. Ale možná nejdůležitější nevýhodou je příplatek za rezervaci, od 25 do 50 eur, v závislosti na vzdálenosti letu (čím dál, tím dražší).
Fotografie kabiny ekonomické třídy:
Řádek 18. Jedna z nejvíce nežádoucích sérií pro rezervaci. Opěradla sedadel jsou zde omezená v naklápění, není příliš pohodlné dívat se z okna. V blízkosti je toaleta, a to je další hluk, zvuky vypouštěcí nádrže, neustálé fronty u židle.Řádek 19. Rozporuplná místa se svými plusy a mínusy. I když jsou označeny jako "místa zvýšeného pohodlí." výhody:
- Nouzový východ poskytuje další prostor pro nohy;
- Absence řady vpředu naznačuje, že si na vás opěradlo židle nikdo neopře.
- Sedadla jsou uspořádána do dvojic a jsou pouze čtyři za sebou, jako v business třídě. To poskytuje další prostor pro cestující sedící na okraji stěny letadla.
Řádek 20. Sedadla A a F. Pohodlnější sedadla na rozdíl od předchozí řady. Označené také jako "Space +", což znamená, že vyžadují další. Způsob platby. Před židlí je hodně místa (až příliš), protože vpředu není žádná židle. Nohy lze prodloužit do plné výšky i pro vysokého člověka. Opěradlo sousedovy židle vpředu vám také neublíží. Toaleta už není tak blízko jako v 19. řadě. Malým mínusem těchto míst je, že zde není dostatek místa pro uložení příručních zavazadel.
Řádek 30 a 31."Nejhorší" místa k létání. Svým mínusem je řada úplnou obdobou 18. řady. Toaleta je příliš blízko, což nepřidává pohodlí.
Airbus 321 je největší letadlo z rodiny 320 vyráběné koncernem Airbus. První let se uskutečnil v roce 1992. Výroba letadel pokračuje dodnes. Podle posledních informací společnosti se v roce 2018 plánuje montáž až 60 letadel měsíčně. Z hlediska technických vlastností a údržby se od prototypu - 320. liší jen málo, ale díky výkonnějším motorům je schopen přepravit více cestujících a zavazadel.
Letoun je sestaven na konkrétní zakázku - zákazníkovi je nabízena pouze verze v ekonomické třídě s kapacitou 220 osob nebo business/ekonomická třída s kapacitou 185 osob.
Dějiny
Francouzská společnost začala montovat prototyp 320th již v roce 1972. V 90. letech se poprvé objevila verze 319, jejíž hlavním rozdílem je trup zkrácený o 7 metrů. Zbývající parametry opakují 320. První „Airbus“ dostal trup o 7 metrů delší než prototyp a v roce 1992 měl nejkratší dolet mezi celou rodinou 320. Poté letoun s modernizací dostal vylepšené brzdy, výkonnější motory a přídavnou nádrž umístěnou v ocasní části část kabiny. vývoj nebyl plánován, na rozdíl od plánů pro 320, aby konkuroval Američanům, ale vzhled Boeingu 757 na trhu donutil společnost přehodnotit vydání 321 a současného modelu 321 -200, je důstojným konkurentem 757, o něco horší v dosahu letu, ale má prostornější trup.
Prvním zákazníkem letounu nového modelu byla německá Lufthansa. Letadla 321-100 vletěla do jejích hangárů na začátku roku 1995. Na konci roku 1996 vzlétl první Airbus 321-200.
Dispozice interiéru dle přání zákazníka
Jak již bylo zmíněno, zákazník obdrží z výroby jednu ze dvou možností uspořádání. To však není vše. Během provozu si může zákazník sám změnit počet sedadel a převybavit tak letadlo na přepravu více či méně cestujících. Dokumentace k letadlu uvádí, jak lze přenastavit kabinu. "Airbus 321" má širokou škálu uspořádání. Od ekonomické třídy, kde bude 6 sedadel v řadě, tři na každé straně uličky, až po business třídu, kde již budou instalována 4 sedadla za sebou. Je také povoleno uspořádat v širokém rámu. Existují pouze dvě omezení - v jakémkoli uspořádání bude mít letadlo 1 uličku se sedadly po obou stranách uličky. Druhé omezení je vlastní konstrukci: na konci letadla budou pouze 2 sedadla, jedno na každé straně uličky, a 2 řady naproti nouzovým dveřím mají také 4 sedadla v libovolném uspořádání.
Výběr sedadla v letadle
I krátký let může být zátěží, pokud si sednete a zjistíte, že design vložky nesklápí opěradla vašich sedadel nebo kolem vás neustále procházejí lidé na cestě do koupelny. Existuje tedy řada otázek, které byste si před letem měli položit. Například toto: "Rád se díváte na let?" Pokud chcete, musíte si vybrat sedadla u oken s tím, že křídla budou umístěna naproti některým a jediné, co uvidíte, je pohyb automatiky při startu, přistání, změně směru.
Takovou nevýhodu mají řady od 15. do 22. v ekonomické třídě Airbus 321. Kromě toho 25. řada, která se nachází před druhým nouzovým východem, nemá možnost sklopit křeslo. Zároveň jsou tato sedadla považována za ideální pro cestující páry, protože v této řadě jsou i v ekonomické třídě pouze 4 sedadla, 2 na každé straně uličky.
Ale pokud letadlo letí v noci, výběr sedadla u oken nebude fungovat, ale být v řadách před nouzovými východy může způsobit mnoho nepříjemných minut kvůli zablokovaným zádům. Kromě 25. jsou zadní část blokována i v 10. řadě, ale na rozdíl od 25. zde ekonomická třída zahrnuje 6 sedadel, tři na každé straně uličky. Číslování je uvedeno pro ekonomickou třídu letounu Airbus 321. Nejlepší sedadla, kromě již zmíněných, jsou v 11. řadě - dvě sedadla na každé straně uličky a je zde možnost protáhnout si nohy. Tato místa se nacházejí za prvním nouzovým východem. Nohy si budou moci protáhnout i cestující sedící v řadě 26, před nimi bude nouzový východ číslo dvě. Takto se montují letadla společnosti Ural Airlines.
Na oficiálních stránkách Lufthansy je přitom uvedeno, že v 10. řadě má 321. dopravní letadlo pouze 2 sedadla – na pravé straně. Levá strana řady je volná.
Plány a schémata
Pro lepší pochopení je zde několik schémat letadel ve dvou případech použití. Poláci létají pouze ekonomickou třídou, Němci používají letadla jak v ekonomické verzi, tak v business/ekonomické verzi.
Takto vypadá schéma Airbus 321 (Polsko), schéma kabiny je vhodné i pro znázornění letadel Ural Airlines. 321. společnost používá pouze v ekonomické verzi. 11. a 26. řada je považována za ideální. Sedadla u oken ve 26. řadě mohou mít kvůli nouzovému východu přímo před nimi nějaké změny. Vzhledem k tomu, že v 11. řadě jsou pouze 4 sedadla, lze milovníkům protahování nohou doporučit i 12. řadu - dvě místa u oken.
Ale pro srovnání schéma airbusu používaného Lufthansou. Němci používají jak ekonomická, tak obchodní/ekonomická letadla. Liší se však pouze první řady. Zbytek je popsán výše. 10. řada je zkrácena, kvůli čemuž jsou v 11. řadě 4 místa z kategorie nejlepších. A vzhledem k chybějícímu jednomu místu ve 25. řadě dostane možnost protáhnout si nohy i ten, kdo si zakoupil sedačku 27D.
Ural Airlines je jednou z největších leteckých společností v Rusku, která přepravuje cestující v rámci země i do zahraničí. Ve flotile společnosti jsou pouze tři typy letadel: Airbus A319, A320 a A321. Celkem má flotila 43 letadel, z toho 13 Airbusů A321.
Specifikace
Airbus A321 byl vypuštěn v roce 1994 a je dalším z generace trupových letadel A320, určený pro lety na střední a krátké vzdálenosti. Hlavní rozdíl je v tom, že je prodloužený o téměř 7 m a pojme více sedadel než A320 a A319.
Hlavní technické vlastnosti Airbusu A321:
- Rozpětí křídel - od 34,1 m do 35,8 m
- Délka kabiny - 34,4m
- Šířka kabiny - 3,7m
- Maximální rychlost - až 890 km / h
- Dolet - od 5 000 km do 5 900 km
- Počet míst - až 236
- Maximální vzletová hmotnost - 89 000 kg
- Délka dopravního letadla - 44,5m
- Cestovní rychlost - 840 km / h
Mapa kabin Airbus industrie A321 Ural Airlines
Existuje mnoho úprav schémat kabin Airbus 321. Letecká společnost má v provozu pouze jednu variantu pro 220 míst (schéma vidíte na fotografii níže). Podívejme se, jaká jsou nejlepší místa, kam vzít toto letadlo při nákupu letenky.
V této variantě leteckého dopravce není obchodní třída. Dostupné pouze ekonomicky. Křesla v podstatě stojí 3 na každé straně letadla.
1 řádek se nachází za nouzovými východy, což těmto místům poskytuje další volný prostor vpředu. Nikdo vás nebude tlačit opěradlem židle, protože vpředu nejsou žádní sousedé. Od této řady začíná osobní doprava. Ale hluk je slyšet z kuchyně a koupelen, které jsou umístěny před prostorem pro cestující.
10 řádek- řada před nouzovým východem, stejně jako 24 A, F a 25 B, C, D, E. Nevýhodou těchto řad lze nazvat nehybná opěradla sedadel, což činí dlouhý let poněkud nepohodlným.
Sedadla B, C, D, E řada 11 jsou umístěny za nouzovým východem a jsou pohodlné v tom, že mají více volného prostoru pro nohy než standardní židle.
12 řad sedadel A, F mít hodně volného místa vpředu, kvůli nedostatku sedadel A, F v 11. řadě.
26 řádek umístěna stejně jako 11 - po nouzových východech a má stejné výhody.
Sedadla u nouzových východů nejsou dostupná pro všechny kategorie cestujících. Cestující na nich nemohou létat:
- s dětmi;
- děti, bez doprovodu dospělých;
- postižení lidé;
- cizinci, kteří nemluví rusky ani anglicky.
Také cestujícím, kteří létají na takových místech, přečtou zaměstnanci leteckého dopravce další bezpečnostní pravidla. Při létání nemůžete dávat věci do blízkosti sedadel, musí být uloženy na horní polici.
37 řada míst A, B, C a 38 řada - E, F- poslední sedadla v prostoru pro cestující. Jsou umístěny před toaletami. Nepohodlí během letu bude způsobeno nepříjemným zápachem, cizími zvuky a hromaděním cestujících v blízkosti těchto míst. A také zadní část sedadel není zcela nebo částečně pohyblivá.
Nejlepší místa
- 1 řádek - všechna místa;
- 11 řada - B, C, D, E;
- 26 řádek - všechna místa.
Nejhorší místa
- 10 řádek - všechna místa;
- 24 řada - A, F;
- 25 řada - B, C, D, E;
- 37 řada - A, B, C;
- 38 řada - E, F.
Nos dopravního letadla je považován za nejúspěšnější pro let, protože zde je hluk z motorů letadla méně slyšitelný a služba cestujícím začíná od této části.
Prostřední část letadla by si měli vybrat cestující s mořskou nemocí a problémy s aerofobií - je tam nejméně chvění a v menší míře jsou cítit turbulence.
Ocasní část dopravního letadla je považována za nejnepohodlnější. Může za to zúžení kabiny, blízkost koupelen a silný hluk motorů. Tato část kabiny je ale nejbezpečnější. Podle statistik přežije při leteckých nehodách více cestujících, kteří létají v této části letadla. Také můžete požádat zaměstnance leteckého dopravce o oběd.
Sedadla u okna jsou sedadla A, F. Volí je ti cestující, kteří si během letu raději užívají výhled z okna, spí a nevstávají ze židle, protože to bude obtížné - budete muset rušit dva sousedé.
Pokud si během letu raději užíváte skvělý výhled z okna, měli byste si být vědomi toho, že sedadla pro nouzové východy nemusí mít okno. A řady 11 až 19 jsou umístěny nad křídly letadla, což omezuje výhled.
Sedadla do uličky - C, D, je potřeba si vybrat, pokud se chcete během letu hodně pohybovat po kabině. Zde si můžete protáhnout nohy. Ale když sedíte na těchto místech, bude těžké si normálně zdřímnout. Kolemjdoucí lidé vám mohou ublížit.
Sedadla uprostřed jsou B a E. Jsou považována za nepohodlná a vyjímají se jako poslední, když tam nejsou žádná jiná sedadla. Budete mít sousedy na obou stranách.
Pokud letíte společně, můžete se posadit do stejné řady u uličky a okénka. Je šance, že místo uprostřed nikdo nevezme a vy budete mít místo navíc.
Při výběru sedadel se podívejte na mapu kabin Ural Airlines na oficiálních stránkách letecké společnosti. To vám pomůže vybrat místa, která vyhovují vašim preferencím. Úspěšný a pohodlný let s Airbusem A321 a " Ural Airlines».
Je to delší verze A320. Jedná se o největší letoun typu A320. Standardizovaná konfigurace Airbusu A321 pojme 185 cestujících v kabině dvou tříd (169 v ekonomické třídě a 16 v první třídě).
Tuto konfiguraci lze rozšířit na 220 míst pro nízkonákladové a charterové operátory, kabina letadla pak bude jednotřídní – pouze místa v ekonomické třídě. A počet různých konfigurací kabiny může být v desítkách.
Abyste přesně věděli, která místa na A321 jsou nejlepší, musíte se seznámit se schématem letadla, ve kterém poletíte. Ale často, abychom pochopili princip výběru, stačí se seznámit s jakýmkoli schématem.
Zvažte konfiguraci Airbusu A321, který používá nejpopulárnější ruský letecký dopravce Aeroflot. Toto schéma kabiny A321 je k nahlédnutí na stránkách letecké společnosti (stránky Aeroflotu).
Několik obecných bodů o umístění sedadel v Airbusu A321 - jejich nevýhody a výhody.
1. Sedadla, která jsou umístěna u okna, mají výhodu v tom, že se do něj dá za letu dívat (samozřejmě záleží na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato zásluha se nepočítá. Jiný soused vás nebude obtěžovat, pokud bude chtít vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné je opustit sami. Pokud tedy není potřeba chodit často na toaletu nebo hodláte prospat celý let, volte sedačky u okna.
2. Sedadla, která jsou umístěna v blízkosti uličky, mají svou důstojnost – velmi snadno se z ní vstává v případě potřeby na toaletu. Nevýhody jsou, že soused může být rušen, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestující, kteří procházejí kabinou do kuchyně a toalet. Pokud tedy letíte s dítětem a s největší pravděpodobností budete muset často na záchod. Nebo sami máte potřebu chodit na toaletu častěji, pak si vyberte z okraje sedačky.
1-7 rublů. Obchodní třída. 1 a 7 str. jsou považovány za o něco horší než ostatní, protože před první řadou je instalována přepážka, je zde dostatek místa, ale blízkost toalet může způsobit malé obavy. Místa 7 p. blízko hlučnější ekonomické třídě. Pokud se chystáte letět v business třídě, vezměte od 14 do 18 hodin. místa.
8 rublů Jedno z nejlepších sedadel na palubě tohoto parníku ekonomické třídy. Je to všechno o nouzovém východu, který se nachází před nimi. Je zde mnohem více místa pro nohy. Také z kteréhokoli z nich můžete vstát, aniž byste rušili sousedy a nebudou vás obtěžovat. Další výhodou je, že jsou umístěny před kabinou. Nápoje a jídlo se zpravidla začnou podávat až na konci od začátku, budete mít obrovský výběr. Jsou to místa se zvýšeným komfortem.
18 str.. Tato str. - standardní běžná sedadla v ekonomické třídě. Ale umístění v blízkosti toalet z nich dělá ne příliš pohodlné. Pravidelné procházení lidí přitáhne pozornost a na toaletu ve vaší blízkosti často bude „fronta“.
19 rublů Místa, která se nacházejí přímo za nouzovým východem. Stejně jako v místech 8. řeky je zde spousta volného místa pro nohy. A vypadá to dobře, ale blízkost toalet není tou nejlepší volbou. Proto je žlutá.
20 rublů. Křesla, která se nacházejí v blízkosti okének, jsou velmi pohodlná. Je tu spousta volného místa, jsou tam i nohy, kam se bez problémů natáhnout a postavit a podívat se z okna. Skvělá místa.
30 rublů, D a C. - blízkost toalet s největší pravděpodobností způsobí nepříjemnosti.
31 s. Samostatně si všimneme posledního řádku. Tato místa se nejen nacházejí v blízkosti toalet (často se u vás na toaletě vytvoří „fronta“), ale vůbec se neleží, protože přímo za nimi je zeď. Toto jsou nejhorší místa, vezměte je pouze v případě, že nejsou jiné možnosti.
Požádejte o radu pracovníka letecké společnosti
Pokud je to možné, pečlivě si prostudujte schéma dopravního letadla, na kterém poletíte
Neberte sedadla, na kterých se sedadla nesklápí nebo jsou v tom omezená
Nepřijímejte místa v blízkosti toalet, kuchyní a jiných technických místností v samém ocasu.
Vážení uživatelé stránek!
Doufáme, že vám byl tento článek užitečný.
Pokud jste někdy v životě letěli letadlem letecké společnosti, podělte se o svůj názor na let.
Jasné nebe, jak říkají piloti, a měkké přistání!
Ural Airlines vlastní 10 letadel Airbus A321 (Airbus A321). Vložky nejsou zdaleka nové: od roku 1998 do roku 2006, kdy byly vydány. Ocasní čísla letadel: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.
Absolutně všechny vložky byly zakoupeny od provozujících leteckých společností, tedy již „použité“. Mezi bývalé uživatele patří MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee a někteří další. Většina letadel, než je získala Ural Airlines, létala pro nejméně tři letecké společnosti.
Všech 10 letadel má konfiguraci jedné třídy s 220 sedadly v ekonomické třídě. Nordwind Airlines má podobnou konfiguraci (letadlo také pojme 220 cestujících). Uspořádání kabiny je k dispozici na oficiálních stránkách Ural Airlines:
Pokusme se podrobněji prostudovat schéma a zdůraznit nejlepší a nejhorší místa v uspořádání tohoto letadla.
Řádek 1. To jsou dobrá místa. Přední řady jsou vždy jedním z nejlepších sedadel v letadle. Přestože je vzdálenost k přepážce malá (nemůžete daleko natáhnout nohy), je zde více místa pro kolena než ve standardních řadách. Plusem je také fakt, že po vás nikdo nebude házet židli. V podmínkách blízkého sezení v ekonomické třídě je to značná výhoda. Navíc v popředí nejsou prakticky žádné problémy s klimatizací. Co si nebudeme říkat například o řadách v ocasní části letadla.
Mezi nevýhody první řady patří přítomnost v bezprostřední blízkosti kuchyně a toalet. Pohyb navíc a pachy mohou trochu zkazit dojem z letu. Celou cestu se vám také bude před očima rýsovat přepážka.
Řádek 10. K této sérii jsou komentáře. Opěradla sedadel zde mají omezený sklon, protože za nimi je nouzový východ. Není příliš pohodlné létat v jedné poloze na zádech.
Řádek 11. Nejlepší sedadla v tomto letadle jsou před nouzovým východem. Sedadla v přední řadě jsou uzamčena, takže se na vás neskloní. Je tu také spousta místa pro nohy, protože nouzový východ prodlužuje vzdálenost k první řadě. K dispozici jsou pouze 4 sedadla v řadě, takže je vhodné letět jako pár nebo rodina o 4 lidech.
Existují také nevýhody, i když ne významné. Někteří cestující podotýkají, že je zde trochu chladněji. Zřejmě zpoza dveří nouzového východu. Z bezpečnostních důvodů také nelze pokládat uličky v řadě. příruční zavazadlo. Do 11. řady nebudou umístěni cestující s malými dětmi, senioři, invalidé, těhotné ženy a cestující se zvířaty.
Řada 12. Sedadla A a F. Kvůli chybějícím sedadlům v první řadě je zde hodně místa na nohy. Ze stejných důvodů se o vás nikdo neopře.
Dávejte však pozor. Podle recenzí cestujících mají některá letadla v 11. řadě další sedadla A a F. V tomto případě již tato sedadla nebudou mít všechny výše uvedené výhody. Podrobnosti získáte na recepci.
Řádek 25. Ze stejných důvodů jako v 10. řadě jsou opěradla sedadel zajištěna a nesklápějí se.
Řádek 26. dobrá místa pro let, mají stejné výhody jako 11. řada. Jen tam nejsou čtyři, ale všech šest míst v řadě. Sedadla A a F mají charakteristické nevýhody – na straně stěny letadla nemusí být loketní opěrky. Zklamáni mohou být také ti, kteří rádi hledí z okna letadla, protože okno zde buď chybí, nebo není umístěno příliš vhodně.
Řada 37, sedadlo D. Židle je extrémní do uličky a vzhledem k blízkému umístění toalet se vás zde budou cestující neustále dotýkat.
Řádek 37 a 38. Jedno z nejhorších míst. Řada se opírá o stěnu toalety, takže opěradla sedadel jsou omezena v naklápění. Vždy je tu hodně lidí, neustále se tvoří fronty a je nepříjemný zápach. Nezřídka se v poslední řadě objevují problémy s klimatizací – je zde buď dusno, nebo zima.