Thajské aerolinky. Flotila Thai Airways. Thai Airways Základní uspořádání modifikace letadla
8 z nich má nomenklaturu ER, což znamená Extended Range. Tato letadla jsou novější, mají business i první třídu.
Ale zvažte Boeing 777-300. Toto letadlo je vyrobeno podle staršího modelu, ale právě ten se často používá na trase Bangkok-Moskva a dalších spojujících Thajsko a Rusko.
Tato konfigurace letadla poskytuje 330 ekonomických sedadel a 34 obchodních sedadel.
Několik obecných bodů o uspořádání sedadel v Boeingu 777-300 - jejich nevýhody a výhody.
1. Sedadla, která jsou umístěna vedle okénka, mají tu výhodu, že z něj můžete během letu koukat (samozřejmě záleží na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato výhoda se nepočítá. Také vás soused nebude obtěžovat, pokud bude chtít vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné je opustit sami. Pokud tedy nemusíte často chodit na toaletu nebo máte v úmyslu celý let prospat, volte místa u okna.
2. Sedadla umístěná v blízkosti uličky mají svou výhodu – velmi snadno se z nich vstává, pokud potřebujete na toaletu. Nevýhodou je, že soused může být rušen, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestující, kteří procházejí kabinou do kuchyně a toalet.
11-16 r. - Business třída. Šířka sedáku je 51 centimetrů a šířka kroku mezi řadami je 155 centimetrů. Křesla se pohodlně sklápí a můžete očekávat lepší obsluhu a vynikající menu. Jsou tu ale i trochu horší místa. V 11. řadě jsou držáky na kočárky, takže zde sedí cestující v business třídě s miminky. Tato řada je také umístěna před přepážkou. Pro určitou kategorii cestujících bude nepohodlné celý mnohahodinový let zírat do zdi.
16 rub. nachází v blízkosti kuchyně. To způsobí určité nepohodlí, zejména pokud si chcete odpočinout a během nočních letů. V blízkosti sedadla 16A také není žádné okénka.
Ekonomická třída
31, 32 r. - židle označené červeně nebo žlutě nejsou příliš pohodlné. Jednak jsou to sedačky s uchycením na korbičky a být s plačícími dětmi po celou dobu letu je velmi otravné. Na druhou stranu jsou umístěny v blízkosti stěny kuchyně/WC a příčky. Vždy shon. Zatřetí, skládací stolky jsou umístěny v jedné z područek, takže se područka nehýbe.
32C - díky absenci sedáku vpředu bude spousta místa navíc pro nohy a kolena. To je velmi důležité při dlouhém letu.
43 a 44 rublů, označeno červeně. Opěradlo křesla se bude opírat o stěnu toalety, v důsledku čehož dojde k omezení sklonu. Je velmi nepříjemné být celý let ve svislé poloze. blízkost toalet nepřidává pohodlí. To může vést k ruchu, frontám, neustálým zvukům nádrže a zavírání/otevírání dveří atd.
46 rublů. - podobné 31,32 rub.
47 rublů. K, A - tato místa se nacházejí přímo před nouzovými dveřmi. Bude zde další prostor pro kolena a nohy. Ale protože dveře do salonu trochu trčí, nebude možné je úplně pohodlně vytáhnout.
47 rublů. J,H,C,B - extra prostor pro nohy, sklopná opěradla sedadel. Co dalšího je potřeba pro pohodlný let? Jedinou nevýhodou těchto míst je jejich umístění v blízkosti toalet. V noci i ve dne je tu vždy hlučno a hektické počasí. Mohu se tě dotknout loktem nebo šlápnout na nohu.
56 a 70 rublů. H,C. Tato sedadla trčí do uličky a mohou do nich narazit ostatní cestující nebo letušky s vozíky.
58 rublů. nachází v blízkosti kuchyně. Způsobuje nepříjemnosti.
57 a 59 rublů. - sedadla označená žlutě mohou mít omezení v naklápění opěradla. Výhody a nevýhody 60 rub. podobných 47 rub.
61 rublů. vzdálenost k řadě sedadel vpředu je o několik centimetrů menší než u všech ostatních.
62 rublů. F,E,D-podobné RUR 31,32 místa, která jsou označena žlutě.
62 H,C, výhody a nevýhody jsou podobné jako 32 C
72 rublů. - opírá se o zeď. Opěradla mají omezený sklon nebo jsou zcela zablokovaná. Cestující budou také neustále chodit na toaletu.
Požádejte o radu zaměstnance letecké společnosti
Pokud je to možné, pečlivě si prostudujte schéma dopravního letadla, kterým poletíte.
Nezaujměte místa, kde se sedadla nesklápějí nebo mají omezenou schopnost tak učinit.
Neberte místa v blízkosti toalet, kuchyní a dalších technických místností na samém konci.
Vážení uživatelé stránek!
Doufáme, že tento článek byl pro vás užitečný.
Pokud jste někdy v životě letěli letadlem letecké společnosti, podělte se o svůj názor na let.
Jasné nebe, jak říkají piloti, a měkké přistání!
Boeing 777 je sériový model amerických osobních dopravních letadel, širokotrupý letoun pro dálkové lety. Byl vyvinut na počátku 90. let, poprvé vzlétl v roce 1994 a provoz byl zahájen v roce 1995.
Kapacita Boeingu 777 je 305–550 osob a závisí na uspořádání kabiny. Charakteristiky motorů mu umožňují překonat vzdálenosti 9–17,6 tisíc km. Boeing 777 300 ER stanovil rekordní dolet v osobním letectví – 21 601 km.
Boeing 777 je největší osobní letadlo s turboventilátorem mezi dopravními letadly se dvěma motory. Letoun je vybaven motory od General Electric, model GE 90, jedná se o nejvýkonnější a největší plynové turbínové motory v historii letectví. Důležitou vlastností plavidla je podvozek 6 kol. Pilotní kokpit je vybaven LCD obrazovkami.
Zajímavý! Na vývoji se podíleli nejen specialisté Boeingu, ale také zástupci dalších leteckých společností a cestující. Jedná se o první dopravní letadlo, které bylo během vývoje 100% navrženo na počítači, nikdy nebyly vytvořeny žádné výkresy na papíře, čímž se snížila možnost chyb nebo chyb na minimum.
Největší flotilu (102 jednotek) vlastní letecká společnost Emirates. Dalších 89 je na objednávku a ve výrobě.
Ruští letečtí dopravci jako Nord Wind (North Wind) a Aeroflot mají ve své flotile 21 letadel Boeing 777-300 ER.
Interiér dopravního letadla byl vytvořen pomocí zakřivených linií, nazývaných Boeing Signature Interior. Police na zavazadla byly zvětšeny a osvětlení bylo nepřímé pro pohodlnější pobyt na palubě a klidný spánek. Vnitřní uspořádání umožňuje leteckým společnostem snadno přesunout sedadla, toalety, kuchyňky a vytvořit požadovanou konfiguraci kabiny. Plavidlo je vybaveno největšími průzory v obchodní třídě, jejich velikost je 380 x 250 mm.
Boeing 777-300: uspořádání kabiny a nejlepší sedadla
U většiny leteckých společností je kabina Boeingu 777 300EP rozdělena do 3 tříd: business, comfort a economy. Mnoho nízkonákladových leteckých společností provozujících letadla s kapacitou asi 500 lidí dává přednost uspořádání pouze s jednou třídou – ekonomickou. Turecké a thajské aerolinie, Air France, Etihad, ruský Nord Wind a Aeroflot používají verzi 3 třídy. Společnost Rossiya používá modifikaci se 2 třídami - obchodní a ekonomická.
V přední části kabiny se nachází business třída s 30 sedadly. Následuje komfortní třída, která má 48 sedadel v konfiguraci 2–4–2. Následuje ekonomická třída s kapacitou 330 cestujících s konfigurací 3-4-3 sedadel.
Nejpohodlnější sedadla na lodích se 3 třídami:
- Řádky 1–5. Business class se zde nachází v konfiguraci 2-2-2. Jedná se o nejpohodlnější sedadla s měkkými, širokými sedadly a dostatkem místa pro nohy.
- Řádky 11–16. Jedná se o pohodlnou třídu s menším prostorem pro nohy než v businessu. Plán rozložení - 2–4–2. 11. řada je nejnevhodnější, protože je umístěna nedaleko od toalety a přímo před přepážkou, což snižuje množství volného prostoru.
- Řada 17 je v ekonomice nejpohodlnější. Ekonomická třída u ní začíná, řada je tedy umístěna před přepážkou, což vám umožní natáhnout nohy a pasažérovi vpředu odpadá nutnost sklápění sedadla. V blízkosti oken jsou pouze 2 místa, což také zvyšuje pohodlí a umožňuje méně rušit sousedy, pokud potřebujete vystoupit.
- Řada 18, sedadla C a H. Na předních sedadlech nejsou cestující, což zvyšuje prostor pro nohy. Sedadla jsou umístěna uprostřed trupu, což snižuje účinky turbulencí.
- Řada 24. Za nouzovými východy nejsou žádní cestující na předních sedadlech. Nevýhodou je blízkost toalety.
- Řada 38. Dispozice je podobná řadě 24 - v blízkosti se nachází kuchyně a nouzové východy. Velké množství volného místa.
- Řádky 47–49. U okének jsou 2 sedadla, což je výhodné pro společné cestování.
Dobrá místa na lodích 3 tříd:
- Řada 12, sedadla H, G, D, C. Tato sedadla jsou umístěna v uličce. Letušky podávající jídlo mohou narazit do vozíků a cestující jdoucí na toaletu způsobí nepohodlí kvůli úzkým uličkám.
- Řádek 20. Někteří dopravci nemusí mít okna.
- Řady 23, 36, 50. Za těmito sedadly jsou východy a toalety. Opěradla sedadel nemusí být možné sklopit.
Nejméně pohodlná sedadla na letadlech 3 třídy.
- Řady 37, 51. Sedadla v těchto řadách jsou umístěna v blízkosti kuchyně a toalety, opěradla se nemusí zcela sklopit. Místa G, D se nacházejí v uličce a v přímé blízkosti průvodčích s vozíky a procházejícími lidmi.
Důležité! Před výběrem letecké společnosti pro cestování je třeba zkontrolovat rozložení sedadel na oficiálních stránkách.
Konfigurace kabiny aeroflotu
Aeroflot používá konfiguraci kabiny se 3 třídami:
- Business třída, 30 míst. Zabírá přední část kabiny letadla. Sedadla jsou pohodlná, plně sklopná, je zde dostatek místa pro nohy a jsou instalovány multimediální zábavní systémy. Můžete si vybrat libovolné místo.
- Komfortní třída, 48 míst k sezení. Pouze „tři sedmičky“ mají tuto třídu služeb v letecké společnosti Aeroflot. Každé sedadlo má vlastní lampy, multimediální systémy a stupačky. Je tu spousta volného místa, můžete si objednat jídlo z business třídy. Nejméně pohodlná sedadla jsou 11. řada, která jsou umístěna před přepážkou, a také 12., 15. a 16. řada, jelikož tam jsou okna posunutá.
- Ekonomická třída, 324 míst. V této konfiguraci je ekonomická třída rozdělena do tří sekcí.
Vlastnosti ekonomické třídy:
- Sedadla v 17. řadě mají spárovaná sedadla u oken, vhodná pro dva cestující letící společně.
- Řada 20 nemá žádná okna.
- Řady 17, 24, 39 jsou umístěny před přepážkou a mají více volného místa. Řada 24 se nachází v blízkosti kuchyně a toalet, což způsobuje nepohodlí.
- V oblasti řad 47-51 se salon zužuje, sedadla u oken jsou uspořádána do párů, není třeba rušit sousedy, aby vystoupili.
Obecná konfigurace kabiny aeroflotu odpovídá výše uvedenému obecnému uspořádání, takže doporučení pro výběr sedadel jsou stejná.
Konfigurace letecké kabinyEmirates
Emirates Airlines je největším provozovatelem letadel Boeing 777-300ER. Tento model Boeingu 777 má díky motoru 800 Trent zvýšený dolet a účinnost. Ve vozovém parku dopravce jsou čtyři typy uspořádání kabin.
Poznámka! Při plánování cesty s aerolinkami Emirates je nutné si při nákupu letenek ujasnit uspořádání kabiny použité na letu.
Nejčastěji letecká společnost používá třítřídní uspořádání pro 365 cestujících. První třída má 12 sedadel, následuje business třída se 42 sedadly pro cestující a ekonomická třída s 310 sedadly.
Každé sedadlo spolujezdce má vestavěné porty USB 2.0 a zásuvky 110V. Všechna sedadla jsou vybavena zábavním systémem s monitorem nabitým archivy hudby a filmů v různých jazycích, včetně ruštiny.
Rozmanitost nápojů a jídla na palubě je působivá; největší výběr mají cestující první třídy.
Řady 1–2 - první třída, umístěná v přední části trupu. Židle jsou velmi pohodlné a snadno se přemění na plnohodnotnou postel. Servis nejvyšší třídy s širokou nabídkou menu.
Business třída se nachází v řadách 6–11. K dispozici jsou pohodlná křesla a spousta volného prostoru, aby nerušily sousední cestující. Sedadla se rozkládají do lůžka, dostatečně pohodlné na dlouhé cesty. Nejméně úspěšná místa jsou řady 7–8, protože se nacházejí vedle kuchyně a toalet. Cestující v 7. řadě nemají okna.
Ekonomická třída se nachází v řadách 16–50 kabiny. Sedadla jsou poměrně široká a poskytují dobrý prostor pro nohy.
Sedadla v ekonomické třídě:
- Řada 16 je prostorná a nachází se hned za přepážkou obchodní třídy. Může to být docela hlučné, protože tam jsou stojany na dětské kočárky.
- Za řadou 21 je přepážka, takže se zde sedadla nemusí sklopit.
- Cestující v řadě 23 nemají okna.
- Řádky 35–36 se nacházejí v blízkosti kuchyně, což může způsobit nepohodlí.
- Řada 37 má dostatek prostoru pro nohy, protože se nachází v blízkosti nouzových východů.
- Řada 50 je umístěna před přepážkou; opěradla sedadel se nesmí sklopit.
Dopravní letadlo Boeing 777-300 je jednou z nejrozšířenějších úprav na světě, proto je potřeba správně vybrat ta nejlepší sedadla. S uspořádáním kabiny se musíte seznámit na webových stránkách letecké společnosti, kterou jste si pro cestu vybrali, protože se liší počtem tříd a umístěním sedadel. Chcete-li obdivovat scenérii nebo pořídit krásné fotografie, musíte si vybrat sedadla poblíž oken, ale sousedé omezují snadný přístup k východu. Středová řada je vhodná pro rodinné cestování, ale má i své nevýhody.
V roce 1994 uskutečnil svůj první let nový model Boeing, vyvinutý pouze s pomocí počítačové grafiky. Toto letadlo je Boeing 777 200 stále provozováno několika velkými ruskými leteckými dopravci. Pojďme se podívat na vlastnosti tohoto letadla a určit optimální sedadla pro cestující pro pohodlný let.
Na základě 200 vývojáři doplnili návrh o další dvě řady: ER - letadlo se zvýšenou vzdáleností letu - a LR, které létá na extrémně dlouhé vzdálenosti. Vzhledem k tomu, že tuzemské společnosti používají základní řady a modely ER, pojďme si promluvit o vlastnostech těchto konkrétních desek. Kromě toho budeme diskutovat o tom, co je Boeing 777 200, uspořádání kabiny, nejlepší sedadla - všechny tyto body zaznamenáme v našem článku.
Boeing 777 200 uskutečnil svůj první let zpět v polovině devadesátých let
S délkou letadla 63,7 metru a rozpětím křídel 60,9 m je dopravní letadlo schopno urazit až 14 300 kilometrů a vyvinout cestovní rychlost 905 km/h.
Interiér těchto modelů se dodává v několika typech uspořádání. Uvádíme následující typické možnosti tříd:
- jednotřídní ekonomika – 440 míst;
- dvoutřídní ekonomika + business – 400 míst;
- třítřídní ekonomická + první + business - 306 míst.
V čem Celková šířka kabiny letounu řady ER je 5,87 metru a sedadla v ekonomické třídě jsou uspořádána ve formátu 3:4:3. V kabině první třídy jsou sedadla uspořádána v konfiguraci 3:3:3, zatímco obchodní třída nabízí cestujícím sedadla v konfiguraci 2:3:2. Ve standardní kabině dopravního letadla na blocích 39–42 jsou navíc sedadla uspořádána ve formátu 2:4:2. Na poslední, čtyřicáté třetí řadě sedadel (Russia Airlines) jsou pouze čtyři místa.
Výše uvedený diagram vám pomůže přesněji pochopit, jaké je vnitřní uspořádání takové desky. Podle toho si lidé, kteří dávají přednost pozorování letu z průzoru, vybírají sedadla s označením A nebo L v libovolné řadě. Proberme některé nuance týkající se pohodlí letu a cestujících podrobněji.
Rozložení základní úpravy strany
Dnes taková letadla nabízí jedna z největších leteckých společností – Nord Wind. Boeing 777 200, jehož schéma interiéru je znázorněno na fotografii níže, je zde znázorněno dvěma dopravními letadly. Zvažte plán letadla.
Jedná se o dvoutřídní modely, kde má kabina business class pouze 6 sedadel s rozložením 2:2:2. Z 58 řad je tedy jeden blok přidělen pro řadu sedadel se zvláštním komfortem. Sedadla jsou zde umístěna v dostatečné vzdálenosti od přepážek. Proto je nepravděpodobné, že by cestující na těchto sedadlech zažili během letu nějaké nepříjemnosti.
Společný salon začíná od páté řady. Navíc zde není žádné striktní číslování – žádná řada sedadel s číslem 13 zde z pověrčivých důvodů není. Řady 15–19 a 40–44 navíc zabírají technické místnosti. Interval mezi sedadly linky je asi 74 centimetrů, takže taková letadla nejsou považována za příliš pohodlná pro létání.
V bloku 5 jsou pouze 4 místa. Zde je hlavní nevýhodou jejich umístění podél středové osy desky. To znamená, že cestující nebudou moci při sezení na této lince sledovat let oknem. Větší štěstí v tomto ohledu mají cestující na sedadlech 6 A a 6K. Lidé, kteří zabírají zbývající místa v této řadě, se budou muset podívat na zeď, která odděluje kabinu business třídy.
Za řadami 14, 39 a 58 jsou dveře nouzového východu a technické jednotky. Je tedy nepravděpodobné, že by sedadla na linkách 12, 14, 37, ve střední části linek 38, 57 a na celé lince 58 byla polohovatelná. A blízkost kuchyní a toalet nebude optimální sousedství.
řada 20 míst Rozložení je podobné jako u řady 6. Zde také cestující po celou dobu letu nahlížejí do předělu palubních koupelen. Odborníci však nejsou nakloněni srovnávání těchto dvou možností.
Řada 20 je velmi hlučná kvůli neustálým frontám na toalety. Mezi sedadlem a stěnou je navíc mnohem méně místa. Jedinou výhodou zde budou dvojitá sedadla. Sedadla C a H 21. řady mají podobnou charakteristiku s tím rozdílem, že cestující na těchto sedadlech si budou moci pohodlně položit nohy - vzdálenost od stěny to umožňuje.
Cestující, kteří plánují letět ve střední části tabule, by si měli pamatovat, že v určitých řadách od 20 do 39 nejsou žádná okna. Pokud si tedy chcete sednout k okénku, ověřte si tento bod předem u zaměstnance letiště nebo letecké společnosti zástupce.
Celkově pohodlnější na let. Na lince 45 jsou sedadla umístěna pouze po stranách a před nimi je průchod nouzovými východy. Nevýhodou je zde blízkost toalet a v důsledku toho zvýšená hlučnost.
Sedadla ve střední části 46. řady jsou zcela totožná s obdobným uspořádáním sedadel ve 21. řadě. Poměrně pohodlná jsou i sedadla z řad 54 až 56. V této části letadla je totiž uspořádání sedadel umístěno ve formátu 2:4:2. Poslední řady jsou tradičně považovány za nejhorší sedadla na palubě.
Přehled řady 777 200 ER
Nyní se podívejme na dopravní letadla, která nabízí k létání. Boeing 777 200 ER, nejlepší sedadla, do kterých se nyní podíváme, předpokládá trochu jiné uspořádání interiéru. Existují tři třídy pohodlí: business, superior a economy. Kabina business class má dvě řady sedadel v uspořádání 2:3:2. Zde bude let docela pohodlný a je nepravděpodobné, že způsobí nepříjemnosti.
Vylepšené uspořádání sedadel začíná ve třetí řadě a končí v šesté řadě sedadel. Poslední blok je navíc uspořádán podle schématu 2:3:2. Proto je v této části dopravního letadla optimální volit sedadla 6A, 6C nebo 6J a 6L - jsou umístěny po stranách letadla. Ale obecně platí, že výhody a nevýhody prvních řad po přepážce jsou podobné předchozímu příkladu.
Centrální blok salonu začíná od linky 10. Sedadla po stranách hraničí s přepážkami koupelny a osová část hraničí s kuchyní. Vzdálenost mezi židlí a stěnou je však zcela dostatečná pro pohodlnou polohu těla. Proto je zde za hlavní nevýhodu považována zvýšená hladina hluku. Při rozhodování o obsazení míst v řadách 12 až 27 mějte na paměti, že na některých linkách nejsou žádná okénka. Konkrétní umístění takových „nešťastných“ míst je vhodné vyjasnit se zaměstnanci společnosti pro konkrétní představenstvo.
Opěradla sedadel 29 a 43 řádků V této rovině jsou sedadla omezená v naklápění nebo se nenaklánějí vůbec. Důvodem takových nepříjemností není nejúspěšnější řešení projektantů - těsné umístění příček technických bloků.
Sedadla v oddílu první třídy dopravního letadla
30 řádek umístěné hned za nouzovými dveřmi vedle toalet. V souladu s tím je před sedadly dostatek místa na natažení nohou, ale opět je to hlučné. Kromě toho odborníci upozorňují na skutečnost, že turbulence letadla jsou patrnější v ocasní části letadla než v příďové části.
Řady sedadel 40–41 označené A, C, J a L - párové, nikoli trojité. Z tohoto důvodu je lze nazvat dobrou volbou pro mladé páry. Pokud jde o podobné židle v posledních dvou částech, lze zde zaznamenat nevýhodu - její blízkost ke koupelně. Navíc je nemožné sklopit sedadla v poslední řadě - jsou umístěna téměř u stěny.
Vlastnosti výběru sedadla
Když tam budete, měli byste věnovat pozornost několika detailům:
- Nevybírejte místa v blízkosti kancelářských prostor. Cestující tam budou jezdit neustále a vy nebudete mít možnost si odpočinout.
- Také se nevyplatí kupovat vstupenky na sedadla v zadní části letadla - zde již zaznamenané problémy doplňuje nemožnost sklopit sedadlo. Souhlas, je nevhodné volit sedadlo, kde nelze sklopit opěradlo. Být delší dobu v jedné poloze je totiž velmi nepříjemné.
Při výběru sedadla v tomto letadle byste se měli vyvarovat blízkosti technických bloků a sedadel v poslední řadě
Skutečnost, že některá letadla nemají bloky 13 a 17, je spojena pouze s osobními motivy výrobců, což nemá nic společného s bezpečnostními opatřeními. Navíc konstrukční vlastnosti dopravního letadla takové změny naznačují.
Nakonec poznamenáváme důležitá nuance pro začátečníky. Zkuste si zakoupit letenky s předstihem a určitě se s pracovníkem letiště poraďte o konkrétních vlastnostech vybraného sedadla. Výrazně usnadnit výběr místa a ochránit ho před zmařeným výletem může i výtisk schématu desky, který má turista u sebe.
Video níže ukazuje standardní interiér nové modifikace popsaného modelu Boeing 700 300.
Boeing 777 200 uskutečnil svůj první let v polovině devadesátých let, ale mnoho leteckých společností toto letadlo používá dodnes. 
Schéma kabiny jednoho z dopravních letadel společnosti Rossiya Airlines 
Symbol nejlepších sedadel v kabině Boeingu 777 200 společnosti Nord Wind 
Interiér tohoto dopravního letadla lze jen stěží nazvat pohodlným kvůli třem blokům sedadel v každé řadě 
Schéma kabiny letadla používaného Aeroflotem
29.10.2017, 16:38 15965
Boeing 777-200ER je širokotrupý letoun dlouhého doletu, modifikace Boeingu 777-200 se zvýšenou vzletovou hmotností, přídavnými palivovými nádržemi a zvýšeným letovým dosahem až 14 316 kilometrů. Jedná se o optimální letadlo pro obsluhu dálkových mezikontinentálních tras. Je schopen přepravit od 314 do 440 cestujících.
Boeing 777-200ER se vyznačuje vysokou technologií a účinností, nízkou hladinou hluku a také vynikajícími letovými rychlostmi a je vybaven tak inovativním vybavením, jako je „Electronic Flight Bag“.
V procesu vytváření vložky byla zvláštní pozornost věnována přáním cestujících. Boeing 777 tak představil řadu řešení zaměřených na zvýšení komfortu cestujících. Kabina je vybavena zejména videosystémem s obrazovkami namontovanými v zadní části sedadel a sedadla v kabině obchodní třídy mají sklopná ergonomická záda. Zvětšily se také police na zavazadla a zavedlo se nepřímé osvětlení. Šířka kabiny je 5,87 metru – to umožňuje umístit až 10 sedadel v řadě. Rozměr oken je 380×250 mm. Boeing 777-200ER.
Boeing 777-200ER uskutečnil svůj první let v říjnu 1996 a jeho komerční provoz zahájila společnost British Airways v únoru 1997.
Boeing 777-200ER provozují: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM atd. Celkem jde o více než 50 leteckých společností.
Boeing 777-200ER je nejprodávanějším dvoumotorovým dopravním letadlem na světě. Konkurenčním modelem Airbusu je Airbus A330-300.
Umístění a číslování sedadel v kabině, uspořádání sedadel v letadle Boeing 777-200ER. Nejlepší a nejméně pohodlná sedadla v letadle
Uspořádání kabiny, nejlepší a nejméně pohodlná sedadla v letadle Boeing 777-200ER Vietnam Airlines
Flotila Vietnam Airlines zahrnuje 10 letadel Boeing 777-200ER v konfiguracích dvou a tří tříd, které provozují transatlantické lety do Evropy, Austrálie, Cecero-východní Asie a vnitrostátní lety. Z Moskvy můžete letět těmito letadly: do Hanoje, Ho Či Minova Města, Nha Trangu.
Níže je schéma kabiny s uspořádáním 25 sedadel v business třídě, 54 sedadel komfortní třídy a 228 sedadel v ekonomické třídě.
- Sedadla v business třídě okupovat od 1 do 4 řady. Jsou docela pohodlné: široká sedadla, zvětšená vzdálenost mezi nimi. Před první řadou jsou toalety a za poslední řadou je kuchyňka. Během nočních letů může chození na toaletu, zvuky a světla z kuchyně způsobit určité nepříjemnosti.
Komfortní třída zabírá řádky 10 až 15. sedadel 10. řady umístěn za technickou místností, je možný vnější hluk.
Ekonomická třída rozdělen do dvou salonů: první - od řad 20 do 32, druhý - od 45 do 58.
20 řádek- sedadla jsou docela pohodlná, pokud vám nevadí stěna vpředu oddělující servisní třídy a pevné loketní opěrky krajních sedadel. Tato řada má dostatek místa pro nohy.
Na sedadlech 24 a 25 řad Není tam žádné okno a při dlouhém letu to může být trochu ponuré, i když v noci to vůbec nevadí.
Všechna sedadla v řadách 31, 32, 57 a 58 (kromě prostředního sedadla E v řadách 31 a 57) může být nepohodlné kvůli blízkosti toalet – jde o neustálý pohyb cestujících, zvuky splachování sudu a bouchání dveří. Opěradla sedadel se také nesklápí. (kromě sedadel F a D řady 31 a 57). To je při dlouhém letu extrémně nepohodlné.
45 řádek pohodlná a nejlepší sedadla v ekonomické třídě. Vzhledem k tomu, že před touto řadou je nouzový východ, jsou přístupy k nim široké, takže je zde spousta místa pro nohy. Snadno je zde natáhne i vysoký člověk. Jsou také vhodné pro létání s dětmi. V blízkosti jsou toalety.
Obecné pro ostatní místa:
- Výhody sedadel umístěných vedle okénka: ve dne můžete obdivovat krásu oblohy, cestující sedící vedle vás vás nebudou rušit, pokud budou potřebovat vstát. Mínus: Je nepohodlné jít ven během letu.
- Sedadla v blízkosti uličky. klady: Velmi snadno se z nich vstává, nikdo vás neobtěžuje. Mínus: Cestující a letušky s projíždějícími vozíky vás mohou náhodně srazit.
Letadla Aeroflot Boeing 777-200ER mají uspořádání tří tříd: business class, luxusní třída a ekonomická třída.
- V kabině business třídy dvě řady sedadel s uspořádáním 2:3:2. Všechna sedadla jsou docela pohodlná, takže let bude pohodlný.
- Špičková třída komfortu od 3 do 6 řad. Všechna místa mají vylepšené uspořádání a jsou docela pohodlná. Při létání ve dvojici je lepší vybrat si místa v řadě 6 A, C nebo J, L, tak jsou dva za sebou a sousedi nebudou překážet. Sedadla v 6. řadě mají sice nevýhody – opěradla sedadel nejsou nastavitelná, takže za nimi je přepážka, která odděluje technickou místnost.
- Ekonomická třída rozdělen do dvou salonů: první - od řad 10 do 29, druhý - od 30 do 43.
Sedadla 10 a 30 řad umístěna před toaletami, takže lidé mohou chodit. Ale tyto řady mají své výhody: vpředu jsou nouzové východy a je tu spousta místa na protažení nohou.
Opěradla sedadel 29 a 43 řada A mají omezený sklon nebo se sedadla nesklápí vůbec, protože přepážky technických jednotek jsou umístěny blízko sebe.
Sedadla 40 a 41 řádků(A, C, J a L) jsou dvojky, ne trojky. Z tohoto důvodu je lze nazvat dobrou volbou pro mladé páry. Pokud jde o podobné židle v posledních dvou částech, lze zde zaznamenat nevýhodu - jsou blízko koupelny. Sedadla v poslední řadě se navíc nesklápí – jsou umístěna téměř u zdi.
KLM Boeing 777-200ER má maximální kapacitu 318 cestujících.
- Ve World Business Class 5 řad s rozložením 2:2:2. Průměrná vzdálenost mezi sedadly je 160 cm Široká sedadla, která se přemění na postel, jsou velmi pohodlná při dlouhém letu. Křesla 5 řádků nemusí být při nočních letech příliš pohodlné, pokud plánujete odpočinek, kvůli rozsvíceným světlům a dodatečnému hluku z technické místnosti umístěné za vámi.
- Business třída- jedná se o vlastní samostatný stav, skládá se ze šesti židlí uspořádaných v jedné řadě Židle se také rozkládají na postel a v této řadě je mezi nimi velký prostor. Vzadu je přepážka oddělující třídy služeb a vpředu technická místnost.
- Ekonomická komfortní zóna se skládá ze čtyř řad ( 10, 11, 12, 14 ) s uspořádáním sedadel 3:4:3. Vzdálenost mezi sedadly je 89 centimetrů, sedačky jsou také celkem pohodlné.
- Ekonomická třída má o něco menší vzdálenost mezi sedadly - pouze 79 cm Obecně jsou všechna sedadla pohodlná. Na sedadlech umístěných v blízkosti uliček lze zaznamenat nuance: když projdou jiní cestující, mohou vás zasáhnout a sedadla G, F, E, D 25 řad, 26 a 44 řad umístěna před toaletami, což zvyšuje nepohodlí. Opěradla sedadel B, A, K, J 44 řádků Nenaklánějí se, ale výhodou je, že jsou uspořádány po dvou. 31 řádek má hodně místa na nohy.
Letový výkon
- Nejvyšší rychlost: 965 km/h
- Cestovní rychlost: 905 km/h
- Dolet: 8910 km
- Kapacita letadla: ekonomická třída – 440 cestujících, ekonomická/business – 400 cestujících, ekonomická/business/první třída – 301 cestujících
Ve flotile Thai Airways je pouze 14 letadel Boeing 777-300. 8 z nich je označeno jako ER, což znamená Extended Range. Tato letadla jsou novější a mají nejen business třídu, ale i první třídu.
My se však dnes podíváme na Boeing 777-300. Jedná se o starší letoun, který se však nejčastěji používá na trase Moskva-Bangkok a dalších spojujících Rusko a Thajsko.
Tato konfigurace letadla má 34 sedadel v business třídě a 330 sedadel v ekonomické třídě.
S 11 až 16 řádků zaujímá obchodní třídu. Šířka sedáku je 51 cm, šířka schodu mezi řadami 155 cm Sedadla se pohodlně sklápí, najdete zde také vynikající menu a vylepšené služby.
Jsou zde však místa o něco horší. V 11. řada Jsou zde držáky na dětské kolébky, takže zde sedí cestující v business třídě s miminky.
Tyto řady jsou také umístěny před přepážkou. Některým kategoriím pasažérů je nepohodlné celý mnohahodinový let zírat do zdi.
Místa v řadě 16 nachází v blízkosti kuchyně. To může způsobit určité nepohodlí, zejména při nočních letech a pokud si chcete odpočinout. Také v blízkosti místa 16A není tam žádný průzor.
Přejděme k ekonomické třídě.
Řádky 31 a 32- židle označené žlutě nebo červeně nejsou příliš pohodlné. Jednak jsou to místa se zapínáním na kočárky a být s plačícími dětmi po celou dobu letu je velmi nepříjemné.
Za druhé, jsou umístěny v blízkosti příčky nebo stěny kuchyně/záchodu. Je to vždycky ruch.
Zatřetí, skládací stolky jsou umístěny v jedné z područek, a proto se područka nepohybuje.
32C- díky absenci předního sedadla budete mít spoustu místa navíc pro kolena a nohy. To je velmi důležité při dlouhém letu.
Místa v řádcích 43 a 44, označené červeně. Opěradlo vaší židle se bude opírat o stěnu toalety, a proto může být naklápění omezeno. Je velmi nepříjemné být celý let ve svislé poloze.
Stáhněte si bezplatnou aplikaci pro vyhledávání letů!
Nejlepší ceny v aplikaci.
Vstupenky jsou vždy po ruce!
Blízkost toalet nepřidává pohodlí.
To je plné povyku, front a neustálých zvuků otevírání/zavírání dveří a vyplachování nádrže.
46 řádek- stejně jako v řádcích 31 a 32.
47 řada A a K- tato místa jsou umístěna přímo před nouzovými dveřmi. Budete mít více místa pro kolena a nohy. Jelikož však dvířka mírně vyčnívají do interiéru, nebude možné je zcela a pohodlně vytáhnout.
47 řada B,C a H,J- dodatečný prostor pro nohy, sklopná opěradla. Zdálo by se, co dalšího je potřeba pro pohodlný let?
Zastiňuje je pouze umístění v blízkosti toalet. Ve dne i v noci je zde neustále rušno a hluk. Na noze to zvládnu stoupněte si a dotkněte se loktem.
Sedadla v řadách 56 a 70 C a H. Tato sedadla vyčnívají do uličky, takže je mohou zasáhnout letušky s vozíky nebo jiní cestující. 58 řádek nachází v blízkosti kuchyně. To může být nepohodlné.
57 a 59 řada- sedadla označená žlutě mohou mít omezení naklápění opěradla.
Výhody a nevýhody židlí 60 řádků stejně jako v řadě 47.
61 řádků vzdálenost k řadě sedadel vpředu je o několik centimetrů menší než k kterékoli jiné v této rovině.
62 řada D,E,F- stejně jako v řádcích 31 a 32. místa, která jsou označena žlutě.
62 C a H, výhody a nevýhody těchto míst jako v 32 C
72 řádek- přiléhá ke zdi. Opěradla sedadel mohou mít omezený sklon nebo mohou být zcela zablokována. Také kolem vás budou neustále procházet lidé, kteří „chtějí“ jít na toaletu.
Tady je takový nádherný Boeing 777 od Thai Airways.
Příjemný let!
Nyní je cestování ještě jednodušší!
Letenky a vlakové jízdenky na splátky 0%
0% splátkový kalendář. Plaťte za vstupenky na partnerských webech kartou Conscience