Zmizelý vlak s nacistickým zlatem. V horách jihozápadního Polska mohl být nalezen legendární německý „zlatý vlak“. Proč se Polsko nechce podělit

O nacistickém zlatu koluje mnoho pověstí a legend. Historici, novináři a profesionální hledači pokladů se stále zuřivě přou o to, kam zmizely zlaté cihly Třetí říše. Spojenci tam po obsazení nacistického Německa našli jen prázdné bankovní trezory.

Verzi, že nacistické Německo v posledních letech války zcela promrhalo své zlaté rezervy, nyní seriózní vědecký výzkum zcela vyvrátil. Přesto se 70 let po rozpadu Třetí říše podařilo najít jen malou část zmizelých pokladů. Nacisté pečlivě sbírali zlato po celé Evropě a nemínili ho rozhazovat. Hlavní pokladník NSDAP Martin Bormann prohlásil říšské zlato za nedotknutelnou rezervu, její strategickou rezervu. A tato rezerva do konce války podle amerických odborníků činila 400-500 miliard dolarů v moderních cenách.

Kromě samotného německého zlata zahrnoval ukořistěné zlaté rezervy Rakouska, Československa, Belgie, Nizozemska, Dánska, Maďarska, Rumunska a částečně Polska. I v Sovětském svazu se nacistům podařilo vydělat a ukořistit tři vagóny zlata na Ukrajině, které zaměstnanci Gokhranu nestihli evakuovat. Benito Mussolini předal Němcům „do úschovy“ 120 tun zlata, 100 tun – chorvatskému diktátorovi Ante Paveličovi. K tomu musíme připočítat zlato zabavené soukromým bankám, klenotnictví, zabavené církevní cennosti a další „drobnosti“. Obecně, jak řekl jeden populární román, klient měl peníze a spoustu peněz.

Koncem roku 1944 bylo na návrh německého ministra financí Waltera Funka rozhodnuto o evakuaci zlatých rezerv Říše. Echelony se zlatem byly posílány do těžko dostupných horských oblastí Bavorska a Rakouska. Byly tam vybaveny různé kešky a kešky. Některé z cenností byly ukryty na dně horských jezer. Jen v okolí rakouského města Bad Aussee byly vyloženy desítky vagónů s tunami zlata, kilogramy platiny a diamanty. U jezera Altsee zmizely tři vagóny zlata z břehů sovětské Ukrajiny. Zlato z Mussoliniho „zásoby“ vyvezl speciální tým SS a jeho stopy se ztratily ve stanici Bad Ischl.

Je zvláštní, že na tuto operaci dohlížel notoricky známý SS Obersturmbannführer Otto Skorzeny. Dne 16. května 1945 byl zatčen americkou hlídkou právě v oblasti jezera Toplitzsee. Skorzeny při výsleších Američany upozornil na některé úkryty, ale o tři roky později úspěšně utekl ze zajateckého tábora a skončil ve Španělsku, kde navštívil diktátora Franca. Španělé kategoricky odmítli vydat Otto Skorzenyho. A je pochopitelné proč. Věděl hodně o skrytých pokladech Třetí říše a zdá se, že se o tyto informace štědře podělil se Španěly.

Na druhou stranu nacisté nebyli naivní a nedávali všechna vejce do jednoho košíku. Přes švýcarské banky a totéž Španělsko převedli určitou část zlata a platiny do Brazílie, Argentiny, Peru, Chile.

Podle některých moderních badatelů dokonce Vatikán pomáhal nacistům převádět zlato do jihoamerických bank, samozřejmě bez zájmu. Později toto zlato používali četní váleční zločinci a také německá diaspora žijící v Latinské Americe. Podle jedné verze, část
zlato bylo vynášeno na ponorkách a ukryto v těžko dostupných oblastech Chile, Argentiny a dokonce i v Antarktidě.

Německá společnost pro polární výzkum zkoumala Antarktidu již na začátku 20. století. V roce 1939 tam německá expedice objevila nezamrzlou a obyvatelnou oázu Schirmacher. Po skončení 2. světové války vznikl mýtus, že právě tam se skrýval přeživší Hitler a další nacističtí vůdci.
To je samozřejmě nepravděpodobné, ale bylo docela možné tam ukrýt zlato a další cennosti.

Do pátrání po zmizelých pokladech Třetí říše se zabývali jednotlivci i celé státy. V srpnu 1945 Postupimská konference rozhodla: zlaté rezervy nacistického Německa by měly být rozděleny mezi SSSR, USA, Velkou Británii a Francii. Část zlata byla nalezena, jak se říká, v horlivém pronásledování. A tak 11. května 1945 objevili američtí vojáci v tunelu u Salcburku náklad maďarského zlata. Američané využili příležitosti a většinu ingotů si vzali pro sebe.

Některé cennosti byly vráceny Maďarům, včetně jejich národního pokladu, koruny svatého Štěpána. Na stejném místě, v Rakousku, v opuštěných studních našli 20 tun značeného zlata chorvatského diktátora Paveliče. Zbylých 80 tun ale kamsi zmizelo.

Dnes se říšské zlato nachází zcela náhodou a někdy na těch nejneočekávanějších místech. V létě roku 1983 našli dva turisté opuštěný dům v lese nedaleko města Bad Aussee. Stěny budovy byly vyrobeny ze zlatých prutů Reichsbank, natřených cihlově hnědou barvou. Náklady na takovou „vilu“ byly desítky milionů dolarů. A v jezeře Toplitzsee v hloubce sta metrů potápěči našli a vynesli na povrch šest krabic zlata.

Do roku 2000 bylo objeveno 329 tun zlata patřícího nacistům. Ale to je jen pětina ztracených pokladů Říše. Na černém trhu se prý čas od času objeví zlaté „cihly“ s hákovým křížem a nápisem Deutsche Reichsbank, které jsou sběratelsky velmi oblíbené.

V roce 2015 v Polsku našli dva hledači pokladů v opuštěném horském tunelu vlak s 300 tunami zlata, diamantů a perel. Nedaleko města Walbrzych. Šťastlivci prostřednictvím právníků předali úřadům souřadnice významného nálezu a požadovali 10 procent z hodnoty pokladu. Přesné umístění není odhaleno. Orgány ve Walbrzychu uspořádaly tiskovou konferenci, která senzaci skutečně potvrdila. Opravdu našli vzácnou kompozici? Vlak se hledal od roku 1945!

"Legendy o zlatém echelonu kolují v těchto končinách od konce druhé světové války," řekl Konstantin Zalessky, historik Třetí říše. - Ne nadarmo bylo "Zlato z Breslau" zahrnuto do knihy "100 velkých pokladů".

A co Breslau? Walbrzych je ve zprávách.

— Walzbich leží v Dolním Slezsku. Po válce přešla do Polska. Předtím to byla německá země s hlavním městem Breslau (dnes polské město Wroclaw). Odedávna zde žili bohatí němečtí statkáři a aristokraté. Měli zlato. Breslau vstoupila do dějin druhé světové války jako německý Brest. Od února 1945 se sovětské jednotky pokusily dobýt pevnostní město. Kapituloval ale až 6. května. Obranu vedl Gauleiter SS Obergruppenführer Karl Hanke, Führerův oblíbenec.

Tento Hanke zřejmě koncem roku 1944 nebo začátkem roku 1945 vyslal do Berlína (nebo někam jinam) obrněný vlak se zlatem, protože si uvědomil, že město bude obklíčeno sovětskými vojsky. Vlak opustil Breslau směrem na Waldenburg (nyní Walbrzych). Na nádraží se ale nedostal. Podle jedné verze vjel tajný vlak do tunelu poblíž hradu Xenzh a ... zmizel. V těchto částech nacisté vybudovali celý systém tunelů. Podle jiné verze byl zahnán pod horu Sobes u města Pelersdorf, kde byla podzemní vojenská továrna. Byla tam i železnice. Ve štolách, tunelech a údajně cenný náklad byl ukryt. Podle třetí verze bylo zlato ukryto pod horou Sněžka v Sudetech.

Pátrání po zlatém vlaku Třetí říše v těchto končinách začalo hned po válce. Černí kopáči hledali poklady i v četných vratislavských kobkách, ale bezvýsledně.

Věříte v nález?

"Všechno je příliš vážné." Jak advokátní kancelář, tak tisková konference walzbichských úřadů. Není to blaf. Všimněte si, co nedávno řekl mluvčí polského ministerstva kultury Piotr Žukovskij: „Vyzývám k ukončení všech pátrání, dokud nebude dokončen oficiální postup zaměřený na zajištění bezpečnosti tohoto nálezu... Skrytý vlak, o jehož existenci není pochyb, může obsahovat nebezpečné materiály z druhé světové války. Je vysoká pravděpodobnost, že vlak je nastražený." Jaké mohou být pochybnosti? Nalezeno!

Vlak vezl mistrovská díla muzeí

- A co by tam mohlo být?

- Možná hodnoty vydrancované nacisty v zemích východní Evropy, v SSSR. Zlato, mince, diamanty… Nevylučuji starověké poklady. Breslau měl slavné Královské muzeum umění a starožitností (nyní Národní muzeum Wroclaw) a další muzea. Tam v roce 1944 nacisté přivezli sbírky z Berlína a dalších měst, protože Breslau ještě nebyla bombardována. Na konci války byl kurátor muzea Günter Grundmann zodpovědný za evakuaci všech pokladů z Gauleitera Hankeho. Část cenností se mu podařilo vynést, část ukryl ve zdejších zámcích a dolech. Podle jeho inventáře nalezly polské úřady po válce v Dolním Slezsku asi 80 takových hrobů. Ale mnoho pokladů vratislavského muzea se dosud nevynořilo. Možná jsou v tomto obrněném vlaku. Nicméně nehádejme. Počkejme si na oficiální oznámení. Počkejte chvíli.

Je tento vlak posledním významným nálezem z druhé světové války?

- Ano ty! Připomeňme alespoň neocenitelnou Jantarovou komnatu, kterou ukradli nacisté v Carském Selu. Až dosud ji nadšenci hledají v Kaliningradu, Německu, Polsku, České republice. Existuje mnoho legend o nacistických pokladech v rakouských Alpách, kde na konci války Fuhrer vytvořil zvláštní opevněnou oblast. V dolech, tunelech, na dně jezer se skrývá opravdu hodně věcí. Ponurou slávu získalo jezero Toplitzsee. Zdá se, že zde nacisté shodili spoustu tajemných krabic. Mnoho amatérských potápěčů zemřelo při jejich hledání. Bylo nalezeno 16 krabic. Ale byly tam... falešné bankovky. Mnoho kešek z druhé světové války stále čeká na své hledače pokladů.

Historická senzace - v Polsku byl pravděpodobně nalezen vlak, který v roce 1945 ustupující nacisté ukryli v podzemním tunelu. V jejích vozech se podle historiků může nacházet náklad zlata a drahých kamenů odvezených nacisty z okupovaných území. A přestože o obsahu „zlatého obrněného vlaku nikdo s jistotou neví“, již nyní se rozhořívá spor o to, kdo získá poklady, které mohou jít do miliard dolarů. Mezi uchazeči je i Rusko.

Je čas poslat kapitál v sudech? Zvěsti o tom, že poklady Třetí říše se skrývají u polského města Walzbich, byly mezi profesionálními hledači pokladů dlouho přehnané. Dochované německé dokumenty jim dodaly důvěryhodnost. Mimo jiné popsali projekt na vytvoření rozsáhlé sítě podzemních továren na zbraně v Dolním Slezsku, které Hitler nařídil vytvořit v roce 1943 po zesílení spojeneckých náletů na německé území. Práce prováděla vojenská stavební organizace Todt, tajný projekt se jmenoval Riese ("Obr"). V Sovích horách u Waldenburgu, jak se tehdy Walzbich jmenoval, bylo za rok vyraženo více než 9 kilometrů tunelů. Jak se však ukázalo, miliony říšských marek byly promarněny: brzy se Rudá armáda přiblížila k hranicím Slezska a myšlenka na přemístění továren musela být opuštěna.

Poklady hledali, ale nenašli

Po skončení války se polské úřady (zřejmě ne bez pomoci sovětských tajných služeb) zajímaly o osud kobky, vchody, do nichž nacisté při ústupu vyhodili do povětří. Zejména byl učiněn pokus zjistit osud vlaku o 12 vozech, který na jaře 1945 vyjel z Breslau (dnes polská Wroclaw) směrem na Waldenburg, ale nedorazil do cíle. Dostupné informace o složení naznačovaly, že obrněný ešalon nesl významné materiální hodnoty. Buď ale kompetentní orgány tuto informaci nakonec považovaly za nepotvrzenou, nebo se vyšetřování dostalo do slepé uličky, ale „zlatý obrněný vlak“ se postupem let proměnil v legendu, která zajímala jen dobrodruhy.

Jak se však nyní ukazuje, ve Varšavě neztráceli naději na náhlé zbohatnutí. V roce 1995 se polské ministerstvo financí dohodlo s jistým hledačem pokladů, který slíbil, že najde německý vlak, že mu převede 10. část nalezeného. Složení však nenašel. Udělali to další dva amatérští historici – Němec a Polák, kteří se před měsícem objevili na ministerstvu kultury a národního dědictví Polska se senzační zprávou. Přivezli s sebou snímky získané pomocí georadaru. "Na 99% jisto: "zlatý vlak" existuje!" - Náměstek ministra kultury a národního dědictví Pyotr Zhukhovsky po prostudování předložených materiálů radostně řekl.

Židovský kongres požaduje své

Zajímalo by mě, jestli v Polsku existuje přísloví podobné ruštině, že peníze milují účet? Neuplynul ani den od Žukhovského prohlášení, když se začala tvořit fronta od žadatelů o obsah nacistického ešalonu. Pro začátek právník Michail Ioffe, který dříve zastupoval Rusko u mezinárodních soudů, řekl rádiu Sputnik, že majetek by měl být popsán a dostupný zemím účastnícím se protihitlerovské koalice. A pokud byly cennosti vyvezeny z území Sovětského svazu, tak podle mezinárodního práva musí být převedeny na ruskou stranu. Jeho slova zřejmě vyvolala ve Varšavě pořádný rozruch. Ostatně, ať si kdo chce říct cokoli, pokud zlato skutečně odvezli nacisté z okupovaných zemí SSSR, musí být vráceno. Petr Žukhovskij se pokusil dát výtku - říkají, že podle našich zákonů budou poklady převedeny do státní pokladny, ale to znělo nepřesvědčivě. Na scéně se však náhle objevil nový hráč. Podle šéfa Světového židovského kongresu Roberta Singera mohlo zlato v ešalonu původně patřit Židům zabitým v koncentračních táborech, a proto právo na jeho vlastnictví mají dědici popravených. To je jen zádrhel - kde tyto dědice hledat a jak nyní určit vlastníky věcí? Singer má odpověď: pokud se nepodaří najít konce, měly by být poklady předány organizacím polských Židů, kterým „stát nekompenzoval jejich utrpení a ekonomické ztráty během holocaustu“.

Varšava skrývá konce

Ale to není všechno. Poklady "zlatého obrněného vlaku" mohou tvrdit -

nevěř tomu! - Německo. Přesněji řada jejích občanů. Faktem je, že během druhé světové války byla velká většina obyvatel Vratislavi etničtí Němci. Krátce před příchodem Rudé armády vydal velitel města dekret, kterým nařizoval obyvatelům města odevzdat veškeré zlato státní bance. Rozkaz byl proveden - to je jistě známo. Ale kam se to pak podělo, nikdo neví. Nebyl to náklad, který převážel zmizelý obrněný vlak?

Výsledkem je zábavná intrika, ve které Polsko ke své nelibosti dostane místo zjevně poražené strany. Koneckonců najděte poklady, ona z nich dostane ražniči. Práva na poklad obdrží buď Rusko, nebo polští Židé, nebo potomci slezských Němců, kteří uprchli do Německa. Současné kroky Varšavy proto vypadají vcelku pochopitelně: Piotr Zuchowski má oficiálně zakázáno o „zlatém vlaku“ mluvit vůbec a šéf provincie Dolní Slezsko Tomasz Smolazs již prohlásil, že s největší pravděpodobností neexistuje ve skutečnosti poklad. Takže došlo k omylu, přispěchali na ministerstvo kultury se senzací. Je to pochopitelné: kdo chce utrácet peníze za drahé vykopávky, aby později všechny poklady připadly jiným. To, že místo údajného umístění kompozice je nyní zabráno pod přísnou ochranu, nic neznamená.

Podívejte, za měsíc nebo dva Polsko oznámí: vykopali, ale nic nenašli. Kdo pochybuje, že je to možné?

MEZITÍM

Má cenu počítat s tím, že Rusko může skutečně získat některé z pokladů „zlatého obrněného vlaku“? Jak vidíte, pravděpodobnost toho není tak velká. Odborníci proto doporučují věnovat pozornost podobným pokladům, které se nacházejí na území Ruské federace.

Kaliningrad, bývalé hlavní město východního Pruska, je považováno za nejslibnější místo pro hledače. „Když se v létě roku 1944 válka přiblížila k pruským hranicím, v Königsbergu a okolních starobylých hradech, statcích, klášterech, kostelech začaly práce na pohřbívání původních pruských a kulturních a jiných hodnot, které sem během války přinesla,“ píše historik Alexander Masjakin. - Na příkaz Gauleitera Kocha tam byly vybudovány tajné bunkry a úkryty, kde měly ukrývat "říšský majetek" ukradený za války.

Koch přitom kategoricky zakázal cokoli odvážet z Východního Pruska. V důsledku toho po válce cennosti putovaly do Sovětského svazu. Zdaleka ne všechny skrýše se však podle historiků našly. Podle historika Andreje Pržezdomského mohou kaliningradské kobky obsahovat starověké ikony a obrazy ruských a západoevropských umělců, starožitný nábytek, sbírky uměleckého porcelánu, sochy z paláců Gatchina a Pavlovsk, stejně jako předměty ze zlata a stříbra. . Zároveň, což je důležité, není třeba se obávat o bezpečnost exponátů - podle zvláštního plánu byly vzácnosti pokryty parafínem a zabaleny do vodotěsných krabic, které je chránily před vlhkostí.

Hledání pokladu však vyžaduje spoustu práce a ještě více nákladů. Faktem je, že mapy umístění podzemních bunkrů se nedochovaly. Není to tak dávno, co byl v centru města u budovy univerzity náhodně objeven vchod do jednoho z nich. Odborníci také naznačují, že z bunkru posledního velitele Koenigsbergu vede Lyash do ještě hlubších místností. Jelikož jsou ale chodby zatopené, nelze se do nich dostat.

Neméně zajímavým místem pro hledače pokladů je Krym. Je autenticky známo, že v zimě 1944 vyvezl německý transport "Laris" ze Sevastopolu cennosti, které Němci ukradli v muzeích na Krymu a také v Kubáňské, Stavropolské a Rostovské oblasti. Po cestě však loď potopila ke dnu sovětská letadla. V případě odhalení místa smrti „Laris“ lze počítat s návratem více než bohaté sbírky.

"Existuje obrovská možnost, že vlak byl nalezen," řekl státní tajemník polského ministerstva kultury Piotr Zhukhovsky. Vyzval soukromé „hledače pokladů“, aby se zdrželi hledání na vlastní pěst, protože náklad vlaku by mohl obsahovat „nebezpečné materiály“ z druhé světové války.

Úřady města Walbrzych svolaly tiskovou konferenci, na které oznámily, že podle informací, které měly, se vlak nachází přesně v administrativních hranicích města (toto oznámil místostarosta města Zbigniew Nowacik) . Kdo přesto vlak objevil, však zůstalo neznámé. Konference se zúčastnili pouze právníci zastupující jejich zájmy.

Všechno jsou to ale zatím zprávy týkající se informací ne zcela jasných, ale předem odsouzených k senzaci. Stejný hluk by se mohl zvednout i v Rusku, pokud by například deklaroval důvěru v objevení Jantarové komnaty nebo Knihovny. Mimochodem, v případě Jantarové komnaty by takové tvrzení možná stálo za to, protože mezi četnými verzemi o jejím možném umístění existuje předpoklad, že místnost byla i mezi nákladem „zlatého vlaku“ z Breslau.

Ve skutečnosti vše, co je o „zlatém vlaku“ známo, je založeno pouze na následujících zaznamenaných skutečnostech. Na konci roku 1944, v předvečer ofenzivy Rudé armády proti Dolnímu Slezsku, které bylo v té době součástí Třetí říše, vydal velitel Vratislavi, hlavního města této země, dekret, který obyvatelům města nařídil odevzdat všechno zlato a šperky, které měli v rukou, státní bance. Měšťané skutečně splnili příkaz vojenských úřadů. Brzy se k městu přiblížily sovětské jednotky a začalo obléhání a tvrdohlavé měsíce trvající boje o město, které skončily až na jaře 1945. Během těchto bitev bylo město vystaveno rozsáhlé destrukci. Po válce se nepodařilo najít ve městě uložené stopy zlata. Zdálo se, že se o to sovětský velitelský úřad pokouší, ale nevedlo to k žádným srozumitelným výsledkům. Nicméně návrh, že před úplným obklíčením Vratislavi mohlo být zlato vyvezeno z města a ukryto někde ve Slezsku, se zdál poměrně věrohodný.

Po válce bylo Dolní Slezsko předáno Polsku a polské úřady pokračovaly v hledání zlata. První námět, kam to mohlo jít, přišel po zatčení v Polsku v roce 1953 Herberta Klose, bývalého policejního kapitána v Breslau, který žil v dolnoslezské vesnici na základě cizích dokumentů. Při výslechu bezpečnostní službou řekl, že byl svědkem vývozu zlata a věděl o směrech evakuace. Pravda, v Kloseově verzi se o žádném vlaku nemluvilo - zlato bylo podle jeho informací naloženo do krabic a vyvezeno kolonou kamionů směrem do Sudet (horská oblast na západě současné ČR). ).

Kloseovy informace jsou však dosti specifickým zdrojem. Zatčení polské státní bezpečnosti na počátku 50. let znamenalo pro bývalého německého policistu, který také sloužil v SS, poněkud chmurné vyhlídky a ve snaze oddálit proces podával stále více informací o zlatě a pravidelně měnil své svědectví. .

O zlatě však neexistují žádné další listinné důkazy, kromě výslechových protokolů vratislavského policisty.

Později se ale objevily návrhy, že cennosti byly vyvezeny po železnici. Vlak s 12 vagony mohl odjet z Vratislavi směrem na město Waldenburg, ale nikdy nedorazil do cílové stanice. V každém případě tak zní legenda (odjezd a trasu vlaku z frontového města po válce nebylo možné doložit, zůstaly jen roztroušené ústní doklady). Kompozice by podle předpokladů mohla obsahovat kromě zlata obyvatel Breslau i umělecká díla ukradená nacisty z evropských muzeí a soukromých sbírek. Včetně, jak již bylo zmíněno výše, Jantarové komnaty.

Co jiného lze s jistotou říci - v Dolním Slezsku opravdu bylo kam schovat náklad. V dobývacím prostoru na hranici s Českou republikou byl dostatek dolů a podzemních chodeb. Němci navíc zamýšleli v posledních letech války proměnit hornaté oblasti Dolního Slezska v centrum pro umístění strategického průmyslu a případně některých dalších tajných objektů (přesné informace zde opět ustupují domněnkám a senzace: zejména je zvykem mluvit o „Hitlerově tajném velitelství“ a používat další senzační definice stejného druhu) a prováděli tam rozsáhlé práce na stavbě tunelů a podzemních prostor. Mapa těchto staveb ještě není dokončena do konce a již dlouho láká různé hledače tajemství (některé podzemní chodby se však již dávno staly turistickou atrakcí). Právě do těchto tunelů v Sovích horách u města Walbrzych (německý název je Waldenburg) mají ti, kdo v to věří, tendenci umístit „zlatý vlak“.

Současné kolo jednání kolem vlaku začalo poté, co úřady města Walbrzych obdržely dopis od dvou lidí - jejich jména nebyla zveřejněna. Ví se jen, že jeden ze spisovatelů je Polák a druhý Němec. Oznámili, že našli vlak, a řekli, že dají souřadnice někomu, kdo jim zaručí cenu 10 % obsahu. Stojí za zmínku, že i nálezci zdůrazňují, že obsah vagónů neznají, protože strach, že mohou být těženy. Autoři dopisu popisují nález jako obrněný vlak s namontovanými protiletadly. Zároveň jsou podle nich ve vozech k vidění šperky a cenné rudy.

Z dosud ne zcela jasných důvodů považovaly úřady města Walbrzych zprávu za závažnou (i když přiznávají, že již dříve dostávaly pravidelné ústní zprávy na stejné téma). Dopis byl zaslán státnímu majetku a kultuře. Kde se vzalo včera potvrzení jednoho z členů vedení o „osobním přesvědčení“, že vlak byl nalezen?

Anonymní objevitelé vlaku nejsou první, kdo se snaží získat od polských úřadů záruky, že obdrží peníze za informace o vlaku údajně uvězněném v Sovích horách. V roce 1995 dokonce vystavila záruky na 10 % hodnoty cenností ukrytých ve vlaku pro případ nálezu jistému Vladislavu Podisibirskému, amatérskému archeologovi z Dolního Slezska. Pravda, pak bylo pátrání provedeno tajně a dohoda se dozvěděla mnohem později.

Není možné předem polemizovat, zda je objevení „zlatého vlaku“ možné, nebo zda máme co do činění s dalším článkem tohoto beznadějného, ​​ale nikdy nekončícího řetězce pátrání. Němci skutečně vybudovali podzemní zásobníky a naplnili je určitým obsahem. Někteří experti již naznačili, že i když je klenba objevena, je pravděpodobnější, že nebude obsahovat zlato, ale například zásobu wolframu – strategickou surovinu pro průmyslovou výrobu, která by měla být umístěna v Dolním Slezsku. Slova „žalář“, „Třetí říše“, „zlato“ a „Soví hory“ však tvoří příliš krásnou kombinaci, než aby se dalo bojovat a hledat.

Historici a hledači pokladů po celé Evropě jsou zprávou z Polska nadšeni. Údajně se tam našel legendární „zlatý vlak Třetí říše“.

70 let po skončení války se neustále šířily zvěsti, že existuje jistý vlak, kterým se nacisté pokusili odvézt uloupené bohatství do Německa. Ani jedno potvrzení, důkaz nebo důkaz. A teď - dva neznámí muži jsou připraveni nahlásit jeho přesné souřadnice.

Jihozápad Polska, hornatá oblast na hranici s Českou republikou. Právě zde byl údajně objeven neocenitelný vlak – německý „zlatý vlak“ z druhé světové války. Nebyl nalezen žádný listinný důkaz o jeho existenci. Existuje však legenda, podle které nacisté, kteří utíkali před sovětskými vojsky, odvezli z Německa po železnici nevýslovné bohatství. Odborníci jsou k tomu stále skeptičtí.

"Nikdo, alespoň z těch odborníků, které znám, nemůže potvrdit informaci o vlaku s nacistickým zlatem," říká místní historička Joanna Lamparska.

Dva muži, Polák a Němec, se obrátili na advokátní kancelář polského města Walbrzych. Tvrdí, že našli "zlatý vlak" a mohou ukázat místo nálezu, ale pouze za zákonný poplatek. Jako jeden z nepřímých důkazů uvedli hledači pokladů délku vlaku – 150 metrů.

"Obdrželi jsme dopis, ve kterém advokátní kancelář zastupující zájmy dvou lidí, Poláka a Němce, uvádí, že tito lidé objevili německý vlak, který v roce 1944 mířil do Walbrzychu, ale nedorazil do konečného cíle. platba 10 % obsahu nálezu, takže můžeme předpokládat, že tito lidé vědí, co je uvnitř,“ říká úřednice města Marika Tokarska.

Příběh pancéřového vlaku s cenným nákladem poprvé vyslovil místní horník v roce 2003. Řekl, že věděl o existenci tajného tunelu vedoucího do starobylého hradu Kshchenzh. Zde bylo ve 40. letech minulého století vybudováno celé podzemní město. Spekuluje se, že šlo o jeden z Hitlerových tajných bunkrů. Málo z něj zbylo. Pokud ale hledáte „zlatý vlak“, pak někde v labyrintech kobky. A dva hledači pokladů nejspíš věděli, kam jít.

"Nejsou to hledači pokladů, nesnažili se na sebe upozorňovat. Jsou to velmi zkušení lidé, kteří tu oblast velmi dobře znají," říká právník Jaroslav Šmelevskij.

Mezi místními vyhledávači panuje názor, že minimálně jeden z hledačů pokladů má zvláštní znalosti o německém vlaku, že tento člověk je příliš informován o konkrétní trase vlaku.

"To je buď fikce, nebo dostali informace přímo od Němců. Možná je jeden z nich potomkem těch, kteří se účastnili operace na převoz zlata," říká vyhledávač Krzystow Sprakowski.

Příběh je plný pověstí. Místní už mluví o 300 tunách zlata úhledně uložených v obrněných vozech, drahých kamenech a vzácných uměleckých dílech. Nikdo si ale nedělá velké naděje, že na zámku Kshchenzh a jeho okolí začnou pátrací práce. Navzdory možnému jackpotu zatím nebyl hledačům pokladů přislíben 10procentní poplatek. Úřady nejsou připraveny provádět nákladné práce za rozpočtové peníze.