K Černému moři na automatických zprávách. Cesta k Černému moři. Start. Jaký je nejlepší způsob navigace

Ve světle nedávných událostí, kdy naše země nastoupila kurz „impotosubstituce“, vyvstala zvláště důležitá otázka – kde si letos v létě odpočinout. Koneckonců, s největší pravděpodobností si v příštích několika letech většina Rusů nebude moci dovolit evropská letoviska. Letoviska Egypt a Turecko jsou stále zavřená a neví se, zda vůbec budou otevřeny.

Jedinou možností, jak strávit dovolenou na moři pro mnoho Rusů, je tedy dovolená na Krymu nebo na Krasnodarském území. Ale dostat se tam je také výzva. Mnoho našich krajanů nemá možnost koupit si letenky a jediná možnost, jak se levně dostat k Černému moři, je autem. To je výhodné zejména pro společnosti o třech nebo čtyřech lidech a pro cestovatele.

Je pro ty, kteří považují cestu k moři autem za nejpřijatelnější možnost rekreace a tento materiál byl připraven. Doufáme, že vám našich pár tipů pomůže ušetřit čas a neplýtvat nervy na cestách.

1. První. Nejprve několik informací o nejpravděpodobnější trase.

Naše hlavní trasa povede z Moskvy do Krasnodaru. Pak druhá část – k Černému moři. Pro Petersburgery se přidává třetí, lépe řečeno první díl - z Petrohradu do Moskvy.

Vzdálenosti podél dálnice Don:

Moskva - Voroněž - 531 km. Dálnice 4 pruhy. V mnoha osadách může být hustý provoz. Placený je úsek od 48 do 71 km.

Voroněž - Rostov na Donu - 560 km. Čtyřproudý provoz. Pouze v oblasti města Pavlovsk a Tarasovského bodu - 2 jízdní pruhy.

Rostov na Donu - Krasnodar - 270 km, 4 hodiny. Čtyři pruhy. Jsou oblasti, které je třeba opravit.

První část programu je tedy dokončena – jsme v Krasnodaru. Dále:

Z Krasnodaru do Novorossijsku - 228 km. Trasa vede podél moře. Místa jsou malebná, ale cesta je rozbitá.

Z Krasnodaru do Soči - 290 km, od 5 do 12 hodin na silnici. Abyste neuvízli v dopravní zácpě, je lepší nastavit si další zastávku na GPS před Krasnodarem - Gorjačij Klyuch.

2. Tipy pro plánování itineráře a případné přenocování na cestě

Silniční infrastruktura je dobře rozvinutá podél celé dálnice Don. Dostatek vybavených míst k zastavení. Toalety se nejlépe používají na čerpacích stanicích. Na čerpacích stanicích Gazpromu občas najdete i sprchu. Mnoho čerpacích stanic nabízí autoservis, montáž pneumatik a mytí.

Odborníci nedoporučují opustit Moskvu v sobotu ráno - uvíznete v dopravní zácpě před platebními místy na dálnici Don. Fronta může trvat až 4 hodiny. Dávejte pozor na šek, abyste neplatili dvakrát. Šek ukazuje kilometry, které jste zaplatili. Proto byste v místě meziplatby měli jednoduše ukázat účtenku.

I když opouštějí Moskvu ve 3-4 hodiny ráno, do Aksai (předměstí Rostova na Donu) dorazí až ve 2 hodiny ráno. A další cesta z Aksai do Krasnodaru může trvat celých 10 hodin místo 4 hodin.

Odborníci radí opustit Moskvu v 5-6 ráno a zastavit se asi v 18:00 v Millerovu. Zde si můžete zorganizovat kompletní odpočinek s přenocováním. A pak v 5-6 hodin znovu pokračovat v cestě do Krasnodaru a dorazit tam asi ve 14 hodin.

Trasa do Voroněže je považována za dobrou, ale počítá se s průměrnou rychlostí 80 km/h. Na silnici je mnoho kamer. Raději neurychlit.

V Rostovské oblasti najdete kvůli budovaným a opravovaným silnicím také poměrně dost kilometrů zácpy. Snažte se nepředjíždět kamiony ve dvouproudém protijedoucím provozu.

V Adygei mají špatnou pověst, pohonné hmoty je lepší nakupovat pouze na stanicích známých značek.

Buďte opatrní s parkováním. Téměř všichni v Soči jsou placeni. Odtahovky fungují perfektně, takže se nevyplatí riskovat.

3. Cestovní výdaje

Síť dokáže vypočítat vzdálenost a spotřebu plynu na cestu. V průměru je to asi 5 tisíc rublů. Přes noc na cestě - od 2 tisíc rublů. v pokoji ekonomické třídy s přistýlkou ​​pro třetího nebo dítě. Cesta zabere v průměru 2 dny s přenocováním. Za jídlo za den na osobu můžete utratit 800 až 1 000 rublů. Cestovní rozpočet můžete trochu snížit tím, že ušetříte na jídle.

4. Co je potřeba vzít s sebou na cestu autem k Černému moři

Určitě si posbírejte lékárničku. Vezměte si více finančních prostředků a léků, než vyžadují dopravní předpisy. Nezapomeňte na opalovací krém a repelent proti hmyzu. Pijte dostatek pitné vody, nejlépe ne v kanystrech.

Měli byste si vzít DVR, radarový detektor a navigátor. Vezměte si na cesty audioknihy, hudební nahrávky nebo koncerty komiků. U Černého moře jsou pláže kamenité nebo spíše horký písek, vezměte si s sebou plážové boty. Slunečníky a lehátka jsou placená, takže slunečníky a plážové podložky lze vzít i z domova.

Pokud se dostanete na pobřeží Černého moře letadlem, utratí se za letenky 15 000 rublů. během hlavní turistické sezóny. Nejlevnější variantou je v roce 2019 cesta k moři autem. Asi 10 000 rublů bude vynaloženo na benzín a tuto částku lze rozdělit mezi několik lidí. Přidejte k tomu svobodu pohybu, možnost jet, kam chcete a kdykoli, a výhody cestování po moři autem v roce 2019 jsou zřejmé. Zvažte, jak se dostat k Černému moři autem.

Jedeme k moři autem: doklady

Povinné doklady pro cestu k moři autem v roce 2019.

• Řidičský průkaz
• Osvědčení o registraci vozidla
• OSAGO (pokud zásady brzy skončí, můžete je obnovit online a porovnat ceny A )

Před cestou k Černému moři autem potřebujete zjistit informace o trase, zjistit, kterými městy musíte projet a kolik času a peněz cesta zabere.

První část cesty na moři autem v roce 2019 mají všichni stejné - začíná v Moskvě a končí příletem do Krasnodaru. Druhá trasa vede přes Krasnodar, konečným cílem bude Černé moře. Cestující z Petrohradu se musí nejprve dostat do Moskvy a poté následovat zamýšlenou trasu.

Dálnice M-4 "Don" je velmi dobrá, není těžké po ní dojet autem k moři. Ale cesta je ještě dlouhá. Trasa je rozdělena do mnoha úseků, z nichž některé jsou placené. Úsek M-4 "Don" Moskva - Voroněž - 531 km. Najdete zde 4proudou dálnici, mnoho osad podél cesty, je možný hustý provoz. Část trati k Černému moři autem platí se od 48 do 71 km.

Poté projíždíme Voroněž - Rostov na Donu. Vzdálenost - 560 km, provoz ve 4 pruzích. V oblasti Pavlovska a Tarasovského bodu je provoz omezen o dva jízdní pruhy.

Poté cesta přes Rostov na Donu - Krasnodar, vzdálenost - 240 km, doba jízdy 4 hodiny. Mějte na paměti, že úseky silnic mohou procházet opravami. Počet jízdních pruhů je čtyři. První část cesty je za námi.

Za Timaševskem se velký proud aut stáčí směrem na Krym. Můžete se tam vydat také, od otevření Krymského mostu dojedete z Timaševska do Kerče za 4 hodiny.

Přibližně ve stejnou dobu trvá cesta do Gelendžiku. Nejbližší je Anapa a Novorossijsk.

Vzdálenost z Krasnodar do Novorossijsk je 228 km. Trasa vede podél mořského pobřeží. I přes špatnou a rozbitou cestu si zde můžete užít malebnou přírodu.

Nejdelší trasa na moři autem Krasnodar - Soči. Toto je také nejnáročnější úsek cesty. Mnoho strmých průsmyků, velká hromada aut. Bude potřeba ujet vzdálenost 290 km, doba jízdy od 5 do 12 hodin.

Tip: Abyste před příjezdem do Krasnodaru neuvízli v dopravní zácpě, doporučujeme nastavit si na svém GPS navigátoru další cíl – Goryachiy Klyuch.

Na dovolené u Černého moře autem: trasa a nocleh

Donská dálnice má dobře rozvinutou infrastrukturu. Cestou autem k moři si můžete udělat zastávky, zajít na WC, osprchovat se, případně využít služeb autoservisu nebo natankovat a umýt auto. Abyste se nedostali do dopravní zácpy před platebními místy na dálnici Don, neměli byste odjíždět k Černému moři autem z Moskvy v sobotu brzy ráno. V opačném případě riskujete, že tam uvíznete na 4 hodiny a budete čekat, až na vás přijde řada. Na Vám vystaveném šeku se zobrazí informace o zaplacených kilometrech. Po příjezdu k dalšímu checkpointu ho proto jen ukažte, abyste nemuseli platit dvakrát. Takové dopravní zácpy jsou běžné, i když opustíte Moskvu ve 3-4 ráno, je pravděpodobné, že do předměstí Rostov na Donu - města Aksay dorazíte do 2:00. Navíc další cesta z Aksai do Krasnodaru může trvat 10 namísto 4 hodin.

Nejlepší způsob cestování je následující. Odchod k Černému moři autem z Moskvy brzy ráno v 5-6 hodin. Asi v 18:00 dorážíme do Millerova a tam máme konečnou zastávku. Zde můžete strávit noc a jít dál s novým elánem. V 5-6 hodin odjíždíme a pokračujeme v cestě do Krasnodaru. Přijíždíme tam kolem 14:00. Podle směru budete na Krymu v 18.00, v Anapě a Novorossijsku v 17.00, Gelendžiku v 18.00, v Soči poslední (záleží na době zdolání hada).

Buďte opatrní: na dálnici do Voroněže jsou instalovány videokamery, takže jeďte rychlostí asi 80 km/h. V Rostovské oblasti je mnoho tratí s opravovanými úseky silnic a také mnohakilometrové zácpy, ve kterých můžete uvíznout.

Nesnažte se předjíždět projíždějící kamiony v protijedoucím dvouproudém provozu. Nakupujte palivo pouze od značek, které znáte. Například v Adygei jsme narazili na velmi nekvalitní palivo. Nezapomeňte, že téměř všechna parkoviště v Soči jsou placená, takže se snažte dodržovat pravidla.

Obecně můžete udělat nucený pochod bez zastavení a dostat se k Černému moři autem za 1 den. Tato možnost je vhodná pro ty, kteří cestují do Anapy, Novorossijsku nebo Kerče. V Soči to není nejlepší varianta, protože k hadům dorazíte unavení a vyčerpaní.

Kolik stojí cesta autem k Černému moři

Spočítejte si předem všechny nutné výdaje na cestu k Černému moři autem na benzín a jídlo a vezměte také v úvahu náklady na přenocování. Spotřebu benzínu lze vypočítat pomocí internetu. Bude to stát asi 5000 rublů. jedna cesta z Moskvy. Z Petrohradu - 7000 rublů. jednosměrný. Pro přespání zvolte pokoje ekonomické třídy s přistýlkou ​​pro třetí osobu nebo pro dítě. Náklady na bydlení v pokojích od 2000 rublů. Na výletě strávíte v průměru dva dny s přenocováním. Jídlo na osobu bude stát od 800 do 1000 rublů, pokud budete jíst v kavárně. A 400–500 rublů, pokud si s sebou vezmete jídlo (na tom můžete trochu ušetřit).

Pro srovnání si můžete koupit za stejné 5000-7500 rublů. jedním směrem (pokud je předem sledován). Ale autem bude více příležitostí a svobodné volby, pokud jde o trávení času u Černého moře.

Můžete si vzít od 3500 rublů, ale cesta je dlouhá a únavná.

K Černému moři autem: co potřebujete k cestě do Černého moře

1. Lékárnička. Vezměte si s sebou kromě autolékárničky co nejvíce potřebných léků. Cestovatelé se slabým vestibulárním aparátem by si měli vzít léky předem a vzít si s sebou potřebné léky, aby se vyhnuli kinetóze. Při jízdě na horských serpentinách nejsou prakticky žádná ramena, takže pokud se někdo cítí špatně, budete muset počkat do další zastávky.

2. Sprej, krém nebo mast na bodnutí hmyzem. Na cestách a na dovolené je to obzvlášť důležité.

3. Ujistěte se, že si vezmete dostatek pití vody . Je lepší brát balenou vodu, ne kanystry.

4. DVR, navigátor a antiradar zaznamenat vše, co se děje na silnicích – důležité součásti cesty, které budou na cestě určitě potřeba.

5. Abyste se na cestách nenudili, vezměte s sebou audioknihy, hudební nahrávky nebo komediální koncerty .

6. Sebrat vhodné boty . Mějte na paměti, že pláže u Černého moře jsou kamenité i písečné. Na dovolené se lehátka a slunečníky platí, takže si tyto věci můžete vzít s sebou.

Pár tipů pro cestovatele na moři autem v roce 2019

1. Na neznámé silnici v horské oblasti se chovejte opatrně, nepřekračujte povolenou rychlost, jinak hrozí pád ze srázu. Nevyplatí se také jezdit příliš pomalu, obtěžujete tím účastníky provozu za vámi.

2. Pokud chcete vidět to pravé modré moře, pak budete muset překonat desítky dopravních zácp na federální dálnici M-27 Dzhubga – Soči, což je hlavní silnice vedoucí do všech pobřežních měst.

3. Nezapomeňte, že největší a nejdelší dopravní zácpy se tvoří v pátek po 12. hodině, kdy obyvatelé Kubaně, Rostovské oblasti a Adygeje spěchají na víkend k moři. Totéž se děje v neděli večer, kdy rekreanti odjíždějí domů.

4. Pokud vaše cesta vede přes město Tuapse, pak existuje možnost, že uvíznete v dopravní zácpě na tři hodiny. Federální dálnice totiž prochází jedinou silnicí, kterou místní využívají k cestování z jedné části města do druhé.

5. Nejlepší je cestovat v noci. Musíte však být zkušeným řidičem, protože v noci můžete na dálnici potkat těžká vozidla a dlouhá vozidla.

6. Pokud vás cestou zastihl subtropický liják, je lepší zastavit a chvíli počkat. Zastavte se na otevřeném prostranství, daleko od horských svahů a řek. Pokud ještě není možnost zastavit, je nutné zpomalit na rozumnou míru a snažit se nedělat náhlé manévry. V žádném případě nestavte tábor, nezastavujte se poblíž břehů horských řek. Silné proudy vás mohou strhnout na moře. Vyčkejte proto na déšť na otevřeném prostranství, daleko od řek.

7. Potraviny a vodu je lepší nakupovat ve velkých obchodních řetězcích. Ve stáncích u silnice nejsou produkty vždy čerstvé, ale jsou poměrně drahé. Zeptejte se místních, kde nakupují kvalitní a chutné jídlo.

8. Toužíte po čerstvém ovoci a zelenině? Neberte je od obchodníků podél dálnice. Často klamou kupující tím, že vydávají zboží z Turecka za produkty místního původu. Obchodníci cestující často oblékají v naději, že se sem už nikdy nevrátí.

Jak je vidět, dostat se k Černému moři není vůbec složité. S otevřením krymského mostu bylo snazší jet na dovolenou na Krym. A pokud se nechcete prodírat horskými serpentinami před Soči, můžete jet do Anapy, Novorossijsku nebo Gelendžiku. Hezký výlet autem k Černému moři v roce 2019!

Letos mi dali letenku do našeho Černého moře, což přispělo k našemu rozhodnutí udělat si další roadtrip. Autotravel je vlastně banální, asi všichni, kdo ho mají rádi, už to zvládli.

Takže jen ve zkratce:

0. Trasa: Jekatěrinburg - Černé moře - Krasnaya Polyana - Suchum a zpět se zastávkou v Arkhipo-Osipovka.

1. Došlo k poznání, že nemá smysl první den odpočívat a ujet maximální možnou vzdálenost. Protože se posune i začátek pohybu na další den. Jednoduše jsem proto vzdálenost rozdělil na 3 části a hotely po trase zarezervoval předem (zpět v květnu) při rezervaci.

Zarezervoval jsem první hotel v nějaké vesnici kousek od dálnice, odpoledne jsem volal, že přijedu večer, odpověděl jsem - "Afiget, jsi první, kdo ke mně chodí z rezervace už dva roky, já myslel si, že jde o nějaký omyl a nebral to vážně." Smáli jsme se obecně.

2. Letní čas. Dříve to bylo pohodlnější, o hodinu později se rozednilo a setmělo se. Nyní svítá ve 4 ráno a vy se probudíte a začnete se pohybovat v 7, kdy je slunce již vysoko. Ztratil hodinu dne navíc. Kvůli výletu neposouvejte plán spánku o hodinu.

3. Je vidět, že se silnice pomalu dávají do pořádku, už je méně oprav silnic, méně oblastí, které potřebují opravu, bouřka M5 - průsmyk Sim je projetý s rachotem. Cesta ze Saratova do Volgogradu, na které jsme před dvěma lety ztratili většinu dne, když jsme ujeli pouhých 300 km, je v naprostém pořádku a již rychle ubíhá.

4. Vyvěsili hromadu cedulí jako „neodhazovat odpadky“, „silničáři ​​děkují za čisté krajnice“ atd.

A ano, silnice jsou čisté a je vidět, že se čistí. Ale stojí za to vyjet 5 metrů od silnice a zastavit na poli - kolem je divoký srach. Nedovedu si představit, co žene ty lidi, kteří si po zaparkování nedokážou posbírat vlastní odpadky do pytle a odnést je na nejbližší smetiště.

5. Dopravní zácpy. Rodí se a rozpouštějí se na prázdném místě. Třeba rozbité auto stojí na kraji silnice, každý zpomalí, aby detailně viděl, co tam je a jak, to vše vede k tomu, že za ním ještě více zpomalí a tak dále až do flow a ocasu. na několik kilometrů úplně zastavit.

Zde je opět potřeba změnit mentalitu řidičů. Jako když jedete ve stabilním proudu aut, tak když tento proud začnete zastavovat, vše za vámi zapadne. A pokud všichni před vámi zpomalí, tak to nenechte zastavit, pomalu, ale rolujte, pak strávíte méně času na startu. Myslete obecně mimo sebe.

6. Skořápkové pouzdra. Nestávkují oni, ale řidiči, kteří je pustí zpět do řady. Není škoda stát hodně času v dopravní zácpě a pak před sebe postavit mazanost?

Navíc jsem se rozhodl na jednom místě zablokovat krajnici, takže jsem dostal kletbu od dalšího auta za mnou, které je také v zácpě - jako proč bráním normálním lidem v průjezdu, vidíte, že spěchají.

7. Dzhubga. Děti, podívejte se pozorně, za 10 minut uvidíme moře, zbývá 5 kilometrů. Ve skutečnosti by potenciálně viděli, ale ne po 10 minutách, ale po 5 hodinách, pokud by do té doby nebyla tma. To je tak úzká šíje jak pro vstup na pobřeží Černého moře, tak pro opuštění, že blokuje jakoukoli touhu jet k moři autem. A tak tam skoro každý den, jak tomu rozumím.

8. Konečně si splnil svůj dávný sen – projet se podél celého pobřeží, od Dzhubgy až po Soči. A naštěstí se to stalo v noci, trvalo to jen 3 hodiny (do Loo).

Mimochodem, odpoledne zpět cesta ze Suchumu do Arkhipo-Osipovky trvala celý den s přestávkou 4 hodiny do aquaparku a obědem ve stejném Loo.

Obecně platí, že sen je realizován, políčko je zaškrtnuté.

9. Přestavěli jsme silniční infrastrukturu Soči pro olympiádu, samozřejmě je to skvělé. Některé tunely obcházející Soči a Krasnaja Poljana něco stojí. Obecně je radost řídit. Samozřejmostí je dodržování povolené rychlosti, protože vše je ověšené kamerami. Párkrát jsem ještě překročil rychlost, dopisy štěstí nepřicházely.

Zajímalo by mě, čí rozpočet padl na údržbu této infrastruktury. Jako obvykle byly investovány peníze, akce byla uspořádána a místní úřady jsou pak odhodlány na její údržbu. Doufám, že v tomto případě tomu tak není.

Dojmy z Abcházie vyžadují samostatný popis:

1. Státní registrační značky. Zdá se, že nejprve rozdali všechny krásné kombinace, pak - co zbylo.

No, opravdu - každé druhé auto má buď všechna tři stejná písmena nebo čísla, nebo nějakou jinou zapamatovatelnou kombinaci.

2. Stejná polovina aut nemůže předjet jejich dopravní policii, aby nepozdravila signál nebo dokonce nezastavila, prohoďte s nimi pár slov. Všichni žijí ve stejném JZD, znají se a tyto znalosti dávají na odiv.

3. Naprostá neúcta k ostatním účastníkům silničního provozu – chodcům. Na přechodech nikdo nikoho nepustí, na chodnících se parkuje tak, že vůbec neopustí průjezd.

Zvlášť mě zarazil jeden řidič / prodavač melounů - svým autem a melouny zablokoval naprosto celý chodník a polovinu silnice, takže nejen chodci, ale i auta musí obcházet ve druhé řadě. Kolik nás tam bylo - stál tam. A to byla cesta k moři, to znamená, že tam šel hlavní proud lidí.

Nedaleko párkrát byla jejich dopravní policie, která to zřejmě také považovala za normální (zřejmě měli plné ruce práce s každým druhým autem, které jim dalo uvítací signál).

Země, která má 70 % příjmů z resortního byznysu, zcela postrádá pochopení, že by měli zajistit pohodlí rekreantů. Z nějakého důvodu například v Bulharsku existuje takové chápání, kdy nikdo nenechá auto na místě, kde lidé projíždějí k moři, a všichni pustí každého.

A to nejen z hlediska dopravní infrastruktury. 6 dní jsem viděl jen úsměv prodejce a slova "děkuji / prosím" jen na jednom místě.

Zrovna včera jsem sledoval reportáž o Abcházii, kde jejich ministr turismu vyprávěl, jak se jim daří, jaké mají problémy a jak je řeší, jen jsem mu chtěl napsat, že řeší problém s mentalitou lidí, přijďte s národní myšlenkou, že vše je pro lidi a začnou k vám jezdit rekreanti.

(Mimochodem, stejný problém je na ruském pobřeží Černého moře, ale tam jsou důvody jiné.)

4. Úplný nedostatek kamionů. To mě dělá šťastným.

5. Dobré silnice. Možná důsledek absence kamionů. A horské silnice by měly být standardně dobré.

6. Všechna auta jsou čistá. Přesně tohle mají v krvi – auto musí být čisté.

7. No, obvyklá mentalita jižních mužských samců je auto, to není dopravní prostředek, ale pokračování jeho mužnosti, a čím víc se tím ohání (čím více zatmavená okna, zbytečné ozdoby, opět čísla, tím hlasitější tím víc žen si myslí, že bude mít. Byla jsem tam ve školce sukhumi - chování samců je jedna k jedné.

Obecně platí, že roadtripy v evropské části Ruska přestaly přinášet potěšení, protože koleje jsou zatížené kamiony a už nemáte to potěšení z jízdy, ale pouze namáhání kvůli nutnosti předjíždět tyto kamiony a stát v dopravních zácpách .

Další cesta je tedy plánována úplně jiným směrem. Pokud se náhle implementuje, bude o čem psát.

PS. Vzhledem k tomu, že se moderní informační technologie tváří v tvář internetu dostaly k prarodičům, kterým jejich vnučky nejsou lhostejné, byl pro jejich včasné ujištění, že je u nás vše v pořádku, spuštěn instagram, kde byly všechny fotky z výletu rychle sloučeny. Najdete ho zde: http://www.instagram.com/userovitnik/, přejděte na úplný začátek.

Děkuji za pozornost!

Náš výlet k Černému moři začal plánováním trasy.

Zvolili jsme následující trasu:

Moskva - Voroněž - Rostov na Donu - Krasnodar - | Přístav Kavkaz - Taman - Anapa - Novorossijsk - Gelendzhik - Tuapse - Soči - Adler - Krasnaya Polyana |

Čtyři z nás cestovali ve voze Volkswagen Golf 4

Řidiči se zásobili energetickými nápoji a vyrazili. Cesta, musím říct, není blízká. Za volantem seděli 2 lidé, kteří se každých 5-6 hodin měnili.

Obecně je třeba říci, že cestou tam je přenos vždy mnohem jednodušší než odtud. Dorazili jsme za méně než den. Cesta je dobrá. Někde hůř a někde lépe. Už jsem měl dvakrát možnost jet autobusem k moři a pamatuji si, že po cestě potkáte takové město Yelets, kde se určitě 3-4 hodiny zdržíte. Je to dáno tím, že v Yelets na sjezdu (nebo na vjezdu) je velmi úzká silnice a nízká kapacita mostu. Tento problém nikdo nevyřeší, a tak jsou zde dlouhé roky obrovské dopravní zácpy.

Všechno ostatní je dobré.

Stalo se, že naše cesta podél pobřeží nezačala z jeho nejzápadnějšího bodu, nikoli z Port Kavkaz, ale z Abrau-Durso. GPS nás tam zavedla. Protože to bylo v rozporu s plánem, museli jsme odbočit na západ a jet směrem na Taman směrem na Port.

Protože jsme ale do Abrau Durso dorazili pozdě večer a byli unavení, museli jsme hledat místo na spaní. Nebylo snadné to udělat ve tmě, ale s tímto úkolem jsme si poradili. Dříve bylo dohodnuto, že budeme nocovat v kempech. Jediný problém je, že kempy nejsou na každém kroku a GPS je ne vždy najde.

Ale naštěstí jsme ten večer měli štěstí a podařilo se nám najít něco jako kemp. Pravda, stan se musel stavět nejen v úplné tmě, ale i v prudkém svahu. Bylo to docela vtipné.

Po nezapomenutelné noci, kdy jsme museli být neustále ve střehu, abychom se neposunuli dolů, jsme okamžitě jeli na západ, do Port Kavkaz.

Asi v takových příbězích nelze nezmínit dopravní policisty. Každý, kdo byl na Krasnodarském území, ví, že mezi moskevskými důstojníky GAI a těmi Krasnodarskými je značný rozdíl. Ti posledně jmenovaní přistupují ke své práci tak zodpovědně, že když se zastaví na „kontrolu dokladů“, prověrkou věc nekončí. Párkrát nás zastavili na 20 minut, zkontrolovali čísla, prorazili základny, sebrali pasy všem sedícím v autě, domlouvali výslechy atd. atd.

Bez porušení samozřejmě nikde. Párkrát z ničeho nic vyběhli a dostali pokutu buď za vjetí do protijedoucího pruhu, nebo za překročení.

Dosáhli jsme tedy výchozího bodu naší cesty, Port Kavkaz. Někdy jeli po silnici, na jejíž pravé straně bylo Černé moře, a nalevo - Azovské moře.

Pohled na Krym

Zůstali jsme v Taman, abychom navštívili Lermontovův dům. Toto je dům (v pozadí)

Místo je docela malebné.

Bez muzea samozřejmě nikde

Náš čas byl omezený. Před večerem jsme museli najít kemp a ubytovat se na noc.

Když najdeme kemp, je to dobré, ale když se nám podaří najít "divoké" místo, kde se dá postavit stan a nikomu nic neplatit, je to ještě lepší. Naštěstí je takových míst v oblasti Taman mnoho.

Hned zdůrazňuji, že s každým kilometrem na východ pro vás bude najít takové místo stále obtížnější. Po Anapě většinou jen placené kempy. Po Tuapse se i v drahých kempech spí na sobě. Po Soči prostě kempy nejsou.

Tak jsme se úspěšně ubytovali na noc. Byla to první „normální“ noc ve stanech poblíž pobřeží Černého moře. Zvolené místo je vynikající, ale docela otevřené.

Mimochodem, spali jsme ve stanech na nafukovacích matracích - to je trochu neobvyklé, ale pohodlné.

Ranní cvičení

Počasí dnes ráno nepřálo

Znovu na cestě!

Další na řadě byla Anapa.

V Anapě jsme se rozhodli jít do kina, podívat se na Harryho Pottera 6 :-) Po zhlédnutí filmu se počasí umoudřilo a jelo se dál.

Anapa z vyhlídkové plošiny

Stalo se, že jsme se koupali velmi málo. Ve skutečnosti jsme u Gelendžiku plavali jen párkrát. Bylo to kvůli nabitému programu.

Cestou z Anapy do Novorossijsku jsme se zastavili na nádherném místě, jehož název jsem bohužel zapomněl. Tentokrát jsme nocovali v kempu.

Zpočátku nemohli najít normální dříví na rozdělání ohně

I zde se ale našlo řešení. Hrozné praskání lámajícího se plotu a ejhle, Vasilij už chodí s náručí dříví :-)

Po obědě můžete relaxovat

Ale ani na tak nádherném místě jsme nemohli dlouho otálet. Dalším bodem na mapě bylo město Novorossijsk.

Docela velké a krásné město. V Novorossijsku je na co se dívat.

Po procházce a konzumaci zmrzliny jsme jeli do Gelendzhiku.

První věc, která vás v Gelendzhiku upoutá, jsou řidiči, kteří jsou připraveni se navzájem roztrhat, aby si klient pronajal svůj byt / dům. Nabízeno téměř zdarma.

V Gelendžiku jsme chtěli navštívit vodní park Zolotaya Bukhta a dolmeny. Začněme tím druhým.

Pokud půjdete kolem dolmenů, nenechte si to ujít. Musíte jít docela hodně pěšky, ale stojí to za to!

První dolmen se nachází nedaleko města a nachází se téměř u silnice. V okolí je obvykle hodně turistů.

Nenechte si ujít šanci stát pod skutečným vodopádem

A teď, po hodině chůze, jsme došli k dolmenům

Po dolmenech jsme se vrátili do našeho kempu v Kabardince. Mimochodem, Kabardinka je nádherné místo nedaleko Gelendzhiku. Pokud jste se mě zeptali, které místo bych si vybral pro dovolenou u Černého moře, pak je to ono.

Další den jsme navštívili Sail Rock

Aquapark Zolotaya Bukhta je na prvním místě v Rusku nejen ve velikosti, ale také ve frontách. Pořád se skvěle bavil

Věděli jsme, že po Gelendžiku budou problémy s ubytováním, a tak jsme s předstihem vyrazili směr Tuapse.

V Tuapse jsem byl asi před 10 lety a tehdy se mi zdálo, že je to nejlepší město na světě, ale teď si tím nejsem jistý. Kromě toho, že Tuapse má nejkrásnější dívky, nemůžu o něm nic říct. Ale není to dostatečný důvod k návratu? Je to pravda? :-)

Dívky jsem bohužel nevyfotil, protože v Tuapse jsme zůstali doslova hodinu, abychom si dali něco k jídlu. Pojďme dále.

Co bude dál? Další je Soči. Vzdálenost 120 kilometrů mezi Tuapse a Soči je překonána za rekordních 7 hodin jízdy kamionu po serpentině. Cesta nás vyčerpala natolik, že jsme po příjezdu do Soči chtěli jen co nejdříve najít nocleh.

Takové místo jsme ale nenašli. Musel jsem jít dál, do Adlera. Tam taky nic.

Nedalo se nic dělat, přesunul se směrem na Krasnaja Poljana na sever. Bylo už pozdě, ale naštěstí se našli hodní lidé, kteří souhlasili s tím, že nás pustí na své soukromé území, kde jsme se usadili. Abych byl upřímný, ta noc byla jedna z nejhorších.

Za prvé se projevila silná únava ze silnice, za druhé bylo cítit napětí a jakési vlhko. To místo, musím říct, bylo mírně řečeno špatně uzpůsobené k přenocování. Připomíná mi to Bear Grylls' Survive at All Costs.

Toto je místo

A tady je Krasnaya Polyana, kam jsme zamířili druhý den ráno. Ano, tady se budou konat olympijské hry 2014.

Tak to je vše. Naše cesta skončila. A teď na cestě zpět.

Právě tato naše zpáteční cesta vedla přes Kabardinku, kde jsme se spokojeně ubytovali ve stanech a odpočinuli si před cestou domů.

Lze identifikovat několik klíčových aspektů.

Za prvé, je to těžké. Pokud nemáte dobré auto s vysokým odpružením (!), tak je to dvojnásob těžké. Musíte být psychicky připraveni na jakékoli potíže a potíže budou.

Jako mínus uvedu problémy s hledáním místa na spaní po Tuapse.

Jsou tu ještě drobnosti, u kterých se nechci zdržovat.

Z plusů vyzdvihnu velké množství zajímavých míst, jako jsou stejné dolmeny nebo Skala-Sail. Nebudete se nudit. Také tento výlet bude relativně levný. Pokud jste čtyři, tak 10 tisíc každý a jistě pokryjete všechny své výdaje. Přístup k ceně je samozřejmě čistě individuální.

Na druhou stranu se na takovou cestu dá dívat různě. Myslím, že to stojí za to alespoň jednou zkusit, ALE podle mého názoru musíte jasně pochopit, co chcete získat. Pokud potřebujete moře, slunce a odpočinkovou dovolenou - pak to není pro vás.

Nejlepším místem k odpočinku u Černého moře je tedy podle mě Kabardinka (nedaleko Gelendžiku). Pokud se chystáte, ale nevíte, kam jít - podívejte se blíže.

Toto místo mohu označit za nejmalebnější

Tak to je vše :-)

Čtěte, zanechte komentáře.

Brzy se uvidíme!

Stavba mostu na Krym je v plném proudu, letošní turistická sezóna si ale bude muset vystačit ještě s trajekty. Vytížení trajektů v hlavní sezóně se předpokládá velmi slušné. Návštěvu poloostrova proto odložíme na lepší časy a zvážíme jednodušší a rychlejší trasy pro týdenní výlety autem k modrému Černému moři.

Pro evropskou část Ruska je hlavní tepnou spojující zemi s černomořskými letovisky dálnice M4 Don, a to i přes poměrně dlouhý úsek oprav a dopravní zácpy v Rostově. Zpoplatněná dálnice s omezením na některých úsecích až do rychlosti 130 km/h vám umožní dostat se z hlavního města na černomořskou odbočku dálnice M4 za pouhou jednu denní hodinu. K tomu však budete muset opustit Moskvu kolem 5 ráno, ale poté, i když vezmeme v úvahu několik zastávek na oběd a doplnění paliva, budete za soumraku v oblasti Dzhubga a zbývá vám téměř jeden a půl tisíc kilometrů silnic a 840 rublů za sebou. za právo jimi projít.

V Dzhubga, kde se dálnice M4 rozchází ve dvou směrech, si musíte vybrat: odbočte doleva, dostanete se do Tuapse a Soči, odbočte vpravo - dorazíte do Gelendzhik, Novorossijsk a Anapa. Pro ty, kteří neradi sedí na jednom místě a snaží se na jih nejen ležet celou dovolenou na pláži, doporučujeme nejezdit na kolech v jednom letovisku, ale pomalu projíždět celé pobřeží, zastavte se na pár dní v různých městech: dojmy také budou více a najdete lepší pláže. Dnes se podíváme na "východní křídlo" pobřeží - z Dzhubga do Anapa nebo naopak. Při výběru této trasy pro cestování autem je nejlepší, aniž byste sjížděli na rozcestí Dzhubga, hned za Krasnodarem odbočit na dálnici A146, čímž si zkrátíte cestu přes nechvalně známý Krymsk.

V Anapě vyrostlo v posledních letech obrovské množství soukromých minihotelů různé úrovně. Konkurence je vysoká a díky tomu jsou ceny i v sezóně vcelku přijatelné. To přitahuje do Anapy obrovské množství levných turistů a pláže jsou během sezóny přeplněné téměř jako ve filmech o letoviscích ze sovětské éry – není kam šlápnout. Přitom kvalita odpočinku ponechává mnoho přání: voda v mělkých vodách a v ústích řek místy kvete a je velmi nasycená bakteriemi. Určitě byste měli jít obdivovat duny ústí Vityazevského (v sezóně se platí vstup na pobřežní kosu - 200 rublů), ale neměli byste zde zůstat dlouho: na pobřeží jsou zajímavější místa, která jsou není tak přelidněné turisty bez koní.

Když opustíte Anapu podél pobřeží na východ směrem k Novorossijsku, za půl hodiny se ocitnete v oblasti rezervovaného jezera Sukko s bažinatými cypřiši a slavným Cape Utrish. Zde můžete navštívit delfinárium (na naší cestě podél moře je jich však stále mnoho), zaplavat si a zakousnout se. Spousta restaurací a jídelen. Fort Utrish je nejdražší a nejnáročnější místo s nádherným výhledem a velmi nízkorozpočtovými pokrmy.

Logicky by další zastávkou na naší černomořské trase mělo být „Ruské šampaňské“ – slavná vinařská oblast AbrauDyurso. Pokud cestujete autem, existuje pouze jeden způsob, jak se tam dostat - vrátit se na dálnici a poté znovu odbočit na jih před Novorossijskem. Pro ty, kteří mají k dispozici SUV nebo crossover, existuje alternativní krásná trasa přes Utrishsky Reserve. Cesta je velmi špatná, ale prochází reliktními lesy, soutěskami a opuštěnými plážemi s docela čistým mořem. Jen je potřeba se připravit na to, že 40 km cesta do Abrau se vám protáhne na téměř tři a půl hodiny a nebude nejsnazší zkouškou odpružení žádného SUV.

Ale tady se mezi zelení objevuje modrá plocha jezera Abrau. Během několika posledních let bylo v blízkosti jezera také postaveno mnoho soukromých, většinou levných hotelů: z velké části - ve vesnicích na výjezdu z AbrauDyurso směrem na Novorossijsk. Ale pokud chcete relaxovat v pohodlí a popíjet elitní druhy místních šumivých vín u bazénu s výhledem na jezero, je lepší si zarezervovat pokoj v Imperial Hotel & Champagne Spa, umístění a úroveň služeb ospravedlňují každé slovo jeho dlouhého trvání. název. Obecně by bylo docela logické zůstat pár dní v Abrau: pít šumivá a tichá vína, projíždět se vinicemi, jít k lotosovému jezeru... A pak - jít dál na východ přes Novorossijsk směrem na Gelendžik.

V samotném Novorossijsku byste se rozhodně měli zastavit u námořního terminálu, kde můžete navštívit křižník Michail Kutuzov, který zde leží již 15 let. V oblasti nábřeží je však problém s parkovišti: musíte natočit pár kruhů, abyste našli místo, kde zaparkovat auto.

Prohlídka továrny a historického komplexu Abrau-Durso obvykle končí degustací elitních odrůd sektů, takže je lepší jet do Abrau přes noc

Ale většina ostatních památek a pamětihodností města (většinou souvisejících s jeho hrdinskou minulostí) se nachází přímo u silnice vedoucí do Gelendžiku. Na serpentýně Novorossijsk jsou při výjezdu z města dvě vyhlídkové plošiny s nádhernými výhledy na záliv Tsemess. Pozoruhodný je zejména druhý s grandiózním žulovým památníkem „námořníkům revoluce“, kteří v červnu 1918 potopili 16 lodí Černomořské flotily v zálivu Tsemess, aby je podle Brestské smlouvy nepřevezli do Německa. . Spolu s Tsushimou se tato epizoda stala jednou z nejtemnějších stránek v historii ruské flotily ve 20. století.

Šipky s profily lodí ukazují směry a vzdálenosti k těmto místům v zálivu Tsemess...

Kde byly v létě 1918 potopeny lodě Černomořské flotily

Na parapetu pozorovací plošiny jsou bronzové šipky označující směr a vzdálenost ke každé potopené lodi.

Za památníkem se serpentýn Novorossijsk mění ve víceméně rovnou část Donské dálnice a po 15–20 minutách vás přivítá nápis „Resort City of Gelendzhik“ a poměrně přísné stanoviště dopravní policie: pro každý případ, být připraven „dýchat do zkumavky“.

Gelendzhik byl v posledních letech aktivně zastavěn moderními budovami a postupně vzkvétá. Je však příjemné zavítat sem mimo sezónu, v dubnu až květnu. V sezóně se to hemží lidmi a bzučí jako v úlu, Gelendzhik, upřímně řečeno, je daleko od Rio de Janeira. S modrým snem Velkého kombinátora ho pojí jen špinavé moře v zátoce. Místní obyvatelé v přístavní zátoce se nikdy nekoupou, raději se koupou v moři mimo město, na čistších plážích. Turistů bez koní v zátoce je ale tucet deset: jen málo lidí je v sezóně zahanbeno špínou a infekcemi.

Nejlepší hotel ve městě - Kempinski Grand Hotel se může pochlubit obrovskou upravenou plochou, dobrými lázněmi a vlastní pláží, na níž je však moře „čisté“ jako v celém zálivu. Existují jednodušší a levnější hotely a mezi nimi se dají najít i velmi evropské a kvalitní. Jedním z etalonů ve středním cenovém segmentu je nový moderní hotel „More“, který byl otevřen teprve loni na podzim. Na náplavce je poměrně dost restaurací za téměř každý rozpočet, je tu obrovský zábavní park, dětská zoo...ale kvůli špinavému moři v zátoce stejně nedoporučujeme zdržovat se delší dobu ve městě . Nechte ho vydrancovat turisty bez koní a vydejte se dále na východ po klikatém, ale krásném úseku Donské dálnice směrem na Dzhubga.

V posledních letech tento úsek silnice postupně zarůstá celkem slušnou infrastrukturou. Podél silnic jsou dobré kavárny a grilovací místa, kde si můžete dát levné a chutné občerstvení. Pár kilometrů před Pshadem se po pravé straně nachází komplex dolmenů Gelendzhik. Obecně je v této oblasti mnoho dolmenů, dokonce existují speciální „dolmen tours“. Většina z nich se ale nachází v horách, někdy ve slušné vzdálenosti od silnice. Tito stojí na samotné trati: je jen hřích projít kolem. Pak se můžete obrátit na Arkhipo-Osipovka: znovu si zaplavte, navštivte krokodýlí farmu a další delfinárium, pokud vás do té doby úplně neomrzí.

Teď je ale Dzhubga a s ní nám již známá křižovatka dálnice M4 Don. Pokud půjdete doprava, dostanete se do Tuapse, Soči a Abcházie. Pokud je ještě jeden volný týden, proč se nesvézt do olympijského hlavního města nebo dokonce do Suchumu. Odbočte doleva - dostanete se do Moskvy: jeden světelný den cestování a znovu se ocitnete v Belokamennaya ...

Gelendzhik každým rokem vzkvétá více a více: staví se hotely, rozšiřuje se infrastruktura, ale moře v zálivu je stále špinavé, místní zde neplavou ...

Cestovní kalkulačka k Černému moři
Doprava a ubytování
Náklady na hotel / hotel (dvoulůžkový pokoj), rub.	z roku 2000
Průměrný účet v restauraci, str.	1000
Silnice (auto Škoda Superb)
Celková doba jízdy, h	48:28
Délka trasy, km	3250
Průměrná spotřeba paliva, l/100 km	10,2
Náklady na palivo, r./l	40
Max. povolená rychlost, km/h	130
Max. přípustná hladina alkoholu, ppm	až 0,3