Krymský most je gigantické nesmyslné staveniště. Stavba mostu na Krym - chronologie událostí a aktuální zprávy
Média opakovaně vznášejí otázku, kdy bude most na Krym postaven a kdy bude zařízení uvedeno do plného provozu.
Kdy bude hotový most na Krym? Otevřeno bude včas, neexistují pro to žádné technické ani jiné překážky. Spuštění silničního spojení je tedy naplánováno na konec prosince 2018, železničního pak 1. prosince 2019.
Kdy bude postaven Krymský most? Automobilová komunikace bude spuštěna na konci prosince 2018
Kdy bude Krymský most otevřen: termíny jsou dodrženy
Datum otevření Kerčského mostu bylo přesně stanoveno ihned poté, co byly úspěšně provedeny dvě operace na moři za účelem instalace obloukových rozpětí. Vláda země, stejně jako obyvatelé Ruska, mají zájem na tom, aby auta a vlaky jezdily rychleji z pevniny Ruské federace na Krym.
Den, kdy bude dokončen most na Krym, bude důležitou událostí v životě obyvatel poloostrova i celé země. Mezi pozitivní výsledky patří následující faktory:
- Až bude dokončena stavba mostu přes Kerčský průliv, pak budou odstraněny všechny problémy spojené s dodávkou nákladu a stavebního materiálu na Krym;
- Přístavy v Kerči a Tamanu budou vyloženy;
- Po dokončení Krymského mostu se zvýší rychlost dodávky zboží z kontinentální části Ruské federace na Krym a zpět. V důsledku toho klesnou ceny mnoha zboží a sníží se náklady na materiál.
Až bude tedy dokončen most přes Kerčský průliv, vybudují se dopravní uzly na dálnicích a železničních tratích, pak bude zařízení uvedeno do plného provozu. To je důležité jak pro turisty, tak pro obyvatele Krymu a pro navázání hospodářských a obchodních vztahů poloostrova s ostatními městy Ruské federace.
Kdy bude postaven most na Krym? Železniční vlaky budou zahájeny 1. prosince 2019
Kdy bude dodávka krymského mostu přes Kerčský průliv?
Přechod Kerčského průlivu je důležitým strategickým objektem, proto datum zprovoznění krymského mostu zajímá novináře, běžné občany i vedení země. Délka krymského mostu bude 19 kilometrů, který povede přes ostrov Tuzla, kose Tuzla, poloostrovy Taman a Krym.
Už samotný postup výstavby a termín otevření mostu na Krym jsou ve světové praxi unikátní a originální. Spuštění silničního a železničního spojení bude trvat celé tři roky. Přejezdem projede 40 tisíc aut a 47 vlaků denně.
Turistická sezóna 2019 by již měla být pro poloostrov rekordní, pokud se nezmění termín spuštění silničního mostu. Po otevření Kerčského mostu se pak mnoho cestovatelů bez problémů dostane na poloostrov k moři.
Později, v prosinci 2019, kdy bude Krymský most plně zprovozněn, budou jezdit nákladní i osobní vlaky. Takto napjaté termíny nesnižují kvalitu provedených prací, ale pouze potvrzují schopnost mostařů rychle plnit své závazky.
Ruský prezident Vladimir Putin ve středu při své návštěvě Krasnodarského území a Krymu navštívil staveniště pro stavbu automobilové části mostu přes Kerčský průliv, jehož stavba začala před dvěma lety.
Podle harmonogramu výstavby by měl být objekt uveden do provozu v prosinci 2018 – tyto termíny také opakovaně vyvolalo vedení země. Ale v nedávném projevu k Federálnímu shromáždění Putin zmínil, že strategické zařízení by mohlo být uvedeno do provozu mnohem dříve, než bylo plánováno.
Ve středu při návštěvě staveniště se to potvrdilo.
Prezident přijel z Krasnodarského území a autobusem se dostal na největší rozpětí mostu - klenutý. Toto je jediné místo, kde mohou lodě proplout pod konstrukcí.
Zástupce generálního ředitele Stroygazmontazh Leonid Ryzhenkin ukázal předmět prezidentovi. „Jsou zde účastníci, kteří byli od samého počátku výstavby: Ťumeň, Nižnij Novgorod a střední Rusko – všichni, kdo se na výstavbě podíleli,“ cituje prezidentova tisková služba.
„Jsou tam specialisté z celé země? Zajímavý objekt, silný. A všechno vám vychází, i když je to v předstihu, pokud tomu rozumím,“ odpověděl prezident. - Byl bych samozřejmě rád, kdyby to lidé mohli využívat v letní sezóně. Přestože jsou stále potřebné příjezdové cesty, silničáři musí svou práci dělat pořádně.“
„Prostě unikátní stavba nejen pro naši zemi, ale myslím, že ve světě je jen málo analogů.
Nyní mi bylo řečeno, jak bylo nutné splnit těchto 72 hodin, aby bylo možné umístit kotvu na své místo. Tvrdá práce. Blahopřeji vám k tomuto milníku. Doufám, že vše bude dotaženo do konce podle očekávání, včas a možná i v předstihu a kvalitně. Ahoj, prostě skvělí kluci! Přeji vám úspěch,“ dodala hlava státu.
Zeptal se stavebníků, zda je nyní možné po této trase jezdit od pobřeží k pobřeží, na což dostal kladnou odpověď.
„Zbývá jen vybavit, jak tomu rozumím, silnici, vybavit značení, položit asfaltový beton. To už není nejtěžší práce,“ dodal Putin.
V reakci na poznámku jednoho ze stavitelů, kteří stále stavěli hlavní linii Bajkal-Amur,
Putin poznamenal, že o stavbě mostu na Krym se uvažovalo už v carských dobách.
„Začali jsme, už jsme se připravovali na projekční práce, ale první světová válka to neumožnila. Pak ve 30. letech minulého století se o to pokusili – také neuspěli. A později to zkusil - nic nefungovalo. A ty jsi to dokázal. To je hustý. Blahopřeji ti. Doufám, že ještě bude příležitost vám pogratulovat k dokončení celého areálu, ale to, co se podařilo, je působivé už teď,“ shrnul prezident s tím, že se na oficiální otevření mostu pokusí osobně dostavit.
Šéf generálního dodavatele stavby firmy Stroygazmontazh Arkadij Rotenberg už po prezidentově návštěvě mostu v odpovědi na dotaz novinářů ohledně načasování otevření uvedl, že se tak stane po 9. květnu. Přesné datum neuvedl.
Připomeňme, že most přes Kerčský průliv, nazývaný také Krymský, se skutečně stane nejdelším v Evropě, jeho délka bude 19 kilometrů. Kapacita je 40 tisíc vozů a 47 párů vlaků denně, 14 milionů cestujících a 13 milionů tun nákladu ročně.
Paralelně se staví automobilová a železniční část, jejíž otevření pro vlakovou dopravu je naplánováno na začátek roku 2019. Most začíná na poloostrově Taman, prochází podél pětikilometrové přehrady a ostrova Tuzla, překračuje Kerčský průliv a přichází na pobřeží Krymu.
V příštích letech bude z mostu položena dálnice Tavrida, která motoristům umožní rychle se dostat z průlivu do Simferopolu a Sevastopolu.
Po návštěvě mostu přes úžinu se Vladimir Putin vydal na letiště Simferopol, kde se pracuje na výstavbě nového terminálu. Prezident také plánuje návštěvu Sevastopolu, kde se plánuje zúčastnit rozsáhlého shromáždění na počest dalšího výročí připojení poloostrova k Rusku.
Prvního dodavatele jsem sehnal, uplynuly téměř 3 roky, na takové činnosti je téměř rekordní doba. V březnu 2018 prezident Ruska řekl, že k otevření mostu může dojít v předstihu, v souvislosti s tím vyvstalo mnoho otázek - je to pravda a co ovlivní brzké uvedení zařízení do provozu?
Ve skutečnosti…
Je třeba vzít v úvahu, že o stavbě mostu mezi Krymem a Tamanským poloostrovem se hovořilo již v dobách mírových vztahů mezi Ruskem a Ukrajinou a první úvahy o tom vznikly již v roce 2008. V té době už obyvatelé obou zemí čekali na otevření mostu na Krym. Poté Rusko zařadilo tento projekt do seznamu dopravních strategií pro období do roku 2030. Nejprve se jednalo na úrovni premiérů, poté se k diskusi vrátili prezidenti zemí a v roce 2013 byly podepsány dokumenty o zahájení společných akcí k organizaci tohoto projektu.
Přestože politika a vojenské akce na území Ukrajiny bránily zemím ve společné spolupráci, Rusko se po sjednocení s Krymem rozhodlo stavbu mostu neodkládat, a tak již v roce 2014 vydal prezident Vladimir Putin patřičné rozkazy. Když se tedy postaví most na Krym, vyřeší se najednou několik akutních problémů, například bezpečnost Krymů, snadná migrace občanů bez potíží s překročením ukrajinské hranice atd.
vlastnost mostu
Nezapomeňte, že projekt má nejen krátký časový rámec, ale také velmi složitý systém tvorby. Byly zohledněny zvláštnosti vývoje flóry a fauny této oblasti, byly použity pokročilé technologie, byly vedeny konzultace se stovkou odborníků a bylo přijato asi 13 tisíc pracovníků. Taková kolosální mostní stavba byla u nás realizována poprvé, a tak se celé Rusko těší na stavbu mostu na Krym.
Spolu s rychlostí se samozřejmě stala prioritou kvalita. Protože stavba bude okamžitě vystavena dopravní zátěži nejen v podobě dálnice, ale i železnice. Délka mostu na Krym je 18,1 kilometru u dvouproudé železnice a 16,9 kilometru u čtyřproudé silnice.
Design byl vytvořen s přihlédnutím ke všem negativním situacím přírodní i uměle vytvořené přírody, proto má zvýšenou stabilitu, ochranu před bouří, silným nánosem ledu a také odolává seismickým vibracím až do devíti bodů. Byl vytvořen největší systém úpravy dešťové vody v zemi. To znamená, že když se postaví most na Krym, žádný odpad z něj nebyl vypuštěn do vody a nebude vypuštěn. Samotná konstrukce byla podrobena moderní antikorozní úpravě.
dobře zapomenutý starý
Je těžké si představit, že Kerčský most měl být postaven před 10 lety spojením úsilí spřátelených zemí Ukrajiny a Ruska. Plán na dopravní spojení Krymského poloostrova s jižní částí Ruska však navrhli Angličané. Podnikavá vláda Anglie se zdála být dobrou volbou pro vybudování železnice do Indie právě přes Kerčský průliv. Poté se o tento projekt začal zajímat Nicholas II., a dokonce o něm vážně uvažoval, ale válka zabránila dalším plánům.
Ve skutečnosti to všechno naznačuje, že Krymský most je skvělý nápad. Zajímavé je, že délka mostu na Krym je delší než samotný průliv. Díky tomu bude připojeno více obchodních portů najednou. Možná zde platí koncept „každý mrak má stříbro“, protože není známo, jak by se osud projektu vyvíjel, kdyby se prezident nerozhodl udělat z výstavby mostu hlavní směr rozvoje dopravy. na několik dalších let.
Kdy bude most přes úžinu postaven?
Na začátku roku 2018 můžeme s jistotou říci, že most je připraven. Zbývaly poslední fáze návrhu trasy a železnice. Správné sladění sil, funkčnosti a úkolů umožnilo zhotovitelům nejen dodržet stanovené termíny, ale také předstihnout harmonogramy. Poprvé to bylo hlášeno na konci roku 2017. Stručně řečeno, most samotný je již připraven na nadcházející zatížení a čeká na poslední přípravy před testováním a provozem. Většina systémů byla ověřena přirozenou expozicí a testováním. Postup stavby mostu na Krym se začal před cílem zrychlovat.
Předčasné zprávy o kapitulaci
Začátkem března 2018 ruský prezident Vladimir Putin oznámil, že za několik měsíců bude otevřena část silničního mostu na Krym. O jakých konkrétních datech hlava státu mluvila, není uvedeno. Faktem je, že otevření silnice pro vozidla je plánováno již v prosinci 2018, ale je pravděpodobné, že k tomu dojde ještě v létě. Jak ale médiím řekl šéf ministerstva dopravy Maxim Sokolov, na prognózy ve prospěch pevných termínů je ještě brzy. Nepříznivá období spojená s rozmary přírody musí projít. Zpravidla trvají do konce března, poté se udělá rozbor, kdy přesně bude most na Krym otevřen.
ruský názor
Všichni ve stejných médiích a sociálních sítích jsou obyvatelé země ohledně takových zpráv nejednoznační. Rusové skutečně cítí radost a hrdost, když pozorují staveniště historických rozměrů. Pro mnohé bude Kerčský most v průběhu let dlouho očekávanou událostí ve vývoji země. Ruští obyvatelé se však obávají o kvalitu stavby a nemyslí si, že se vyplatí spěchat a uvést objekt do provozu s předstihem. Počkáme, nespěchejte – taková je obecná nálada občanů naší země. Všichni totiž ocenili neuvěřitelnou práci, kterou odvedla jak samotná hlava státu, tak stavební týmy, a když se otevře most na Krym – v zimě nebo v létě, není pro většinu tak důležité.
Hlavní událost
V tuto chvíli však existují aktuální a konkrétní data, kterými se řídí celá země. Byly deklarovány od samého začátku a prakticky se neměnily, což samozřejmě svědčí o dobré kalkulaci. Krymský most přes Kerčský průliv tak bude uveden do provozu do konce roku 2019. Oficiálním termínem zahájení silničního provozu je prosinec 2018 (podle některých zpráv byl přesunut na květen), železniční tratě se otevřou o rok později - v prosinci 2019.
Očekává se, že místní obyvatelé uspořádají oslavu po celé délce mostu na Krym (v rámci možností) a otevření se zúčastní i prezident Ruské federace. Opravdu to bude jedna z nejdůležitějších událostí v novodobé historii Ruska, je hezké, že máme možnost pozorovat takový vývoj státu. Nemá smysl počítat, kolik peněz bylo vynaloženo, ale představte si, kolik nocí, úsilí, lidské práce bylo vynaloženo. Vědomí, že na tento most čeká celá země, povzbuzuje 13 000 dělníků k další tvrdé práci. Možná, že až bude konečně postaven most na Krym, politická situace se změní.
Otázka, když staví most přes Kerčský průliv, vzrušuje mysl mnohých. To není překvapivé, protože první vývoj struktury začal před více než sto lety. Opakovaně začali pracovat, ale byli neúspěšní. Nyní most přes Kerčský průliv, termíny a rozsah výstavby probírá mnohá média i na okraj úřadů.
Výsledkem práce bude propojení pobřeží Tamanského a Krymského poloostrova. Lidé budou mít možnost dostat se přímo do jakéhokoli města ve slunném regionu, aniž by překročili hranice sousedního státu, což je ve světle aktuálních událostí velmi nepohodlné. Načasování stavby mostu přes Kerčský průliv nejsou suchá čísla. To je sen lidí, který se vyvíjel v průběhu let. Bez front a plýtvání časem se lidé snažili dostat z Kubáně na Krym i ve starověku. Most nějakou dobu existoval, ale byl provizorní a nevydržel dlouhodobé užívání. Dokončení stavby mostu přes Kerčský průliv bude uskutečněním tužeb mnohých.
Crossing Action
Od roku 1954 funguje trajektová doprava, která v rámci možností zajišťuje potřeby dopravců. Existuje několik platforem přepravujících zboží a lidi. Nemohou fungovat hladce kvůli povětrnostním podmínkám. V takových podmínkách fotka stavby mostu přes Kerčský průliv příjemně potěší duši. Přejezd může fungovat pouze za příznivého počasí, kdy není bouřka. V zimě se pohyb nástupišť zastaví. Na jaře se kvůli silnému větru často zvedá vlna, která brání pohybu trajektu.
Kdy bude postaven most přes Kerčský průliv?
Jak most přes Kerčský průliv roste, fáze jeho výstavby a termíny dokončení objektu nemohou turisty jen nadchnout. Podle předběžných odhadů se plánuje dokončení vozovky do roku 2018 a již v roce 2019 bude železniční trať uvedena do provozu. Aby nedošlo k narušení uvedených termínů, práce postupují zrychleným tempem. Živé kamery demonstrují most na Krym přes Kerčský průliv, jehož video je možné zhlédnout na specializovaném webu.
V současné době probíhají práce na celé konstrukci. Potřebný počet pilot pro instalaci podpěr je již zaražen. Fáze výstavby mostu přes Kerčský průliv jsou přísně dodržovány. Aby byla celá konstrukce bezpečná a stabilní, je nutné nainstalovat asi 50 pilot na každou podporu. Práce se provádějí na dvou březích, na kose Tuzluk a na mořské průrvě. Odborníci jasně dodržují pokyny k instalaci. Zvláštní klimatické podmínky a množství ledových mas v zimě mohou provést své vlastní úpravy. Proto zprávy o Krymu pokrývají most přes Kerčský průliv, videa a informace o něm velmi podrobně.
Most přes Kerčský průliv: foto
Určitou dobu se vedly spory o to, kde by měla být tato významná stavba postavena. Most přes Kerčský průliv, jeho design a cena byly pečlivě propočítány. Bylo rozhodnuto položit tepnu z Tuzlucké kosy na krymské pobřeží. Staveniště byla zničena ze strany Kerče. Stavba mostu přes Kerčský průliv video pokrývá tato infrastrukturní zařízení dobře.
Pro dělníky jsou zde speciální města se vším potřebným. V současné době v zařízení pracuje asi 3000 lidí. Jak se staví most přes Kerčský průliv, video o tom je jedním z nejpopulárnějších. Ukazují, jak žijí pracovníci, které podniky fungují hladce. Můžete také vidět postup prací. YouTube demonstruje stavbu mostu přes Kerčský průliv. Všichni zájemci mohou proces vidět online. To je možné díky četnému vysílání kamer.
Video online stavba mostu přes Kerčský průliv vám umožňuje posoudit měřítko stavby. V Kerči bude sestaven velký oblouk pro průjezd velkých námořních plavidel. Tato otázka je již vyřešena a jsou pro to vytvářeny všechny podmínky. Zajímavé je sledovat stavbu mostu přes Kerčský průliv. Tato dechberoucí podívaná vám umožní ocenit rozsah práce. Mnoho lidí sleduje všechny zprávy a video materiály.
Most na Krym přes Kerčský průliv: video a fáze výstavby
Most přes Kerčský průliv, fotografie, články a videa ukazují skutečný obraz toho, co se děje. V současné době existuje pracovní verze budovy. Umožňuje vám pokračovat v procesu instalace kovových konstrukcí. Fotka mostu přes Kerčský průliv z dubna 2016 stále vypadá docela amorfně. Co nelze říci o dalších videích. Dodavatelé plánují provést hlavní práce v prvním roce.
Foto mostu přes Kerčský průliv z letního období 2016 je již zcela jisté. Jsou zde pracovní konstrukce, jsou zaraženy piloty, instalovány podpěry. Je vytvořeno osm polí. Všechny jsou postaveny téměř současně. Fotografie mostu na Krym přes Kerčský průliv to jasně ukazuje. Kdokoli se může zeptat, co se na stavbě děje. Rozsah práce je velmi rozsáhlý. Před chladným počasím a mrazy je nutné osadit podpěry ložisek a zajistit je před ledovou hmotou.
Fotografie krymského mostu přes Kerčský průliv vám umožní na vlastní oči vidět odvedenou práci. Obrysy budoucí struktury jsou již viditelné. Délka stavby je devatenáct kilometrů. Tento projekt je pro Rusko velmi rozsáhlý a jedinečný. Fotografie mostu přes Kerčský průliv z roku 1944 se velmi liší od té moderní. Provizorní dřevěné konstrukce nebyly dostatečně pevné. V tomto projektu je vše promyšleno do nejmenších detailů. Můžete vidět satelitní fotografii mostu přes Kerčský průliv a pochopit, jak spojí dva jižní břehy.
Přesné datum otevření krymského mostu se stalo známým. Během pracovní snídaně s cizinci pozval Oleg Belaventsev, zplnomocněný zástupce prezidenta Ruska v KFD, hosty na otevření tohoto rozsáhlého zařízení.
Stavba mostu přes Kerčský průliv. Foto: Michail Metzel / TASS
„Známe datum, kdy bude most otevřen – 18. prosince 2018, a logistické problémy budou vyřešeny,“ řekl. co myslíš. Ale s tebou je to lepší, tak nemáš zač."
Připomeňme, že v úterý 12. dubna byla instalována první podpěra mostu. V současné době je v provozu 57 věží. Celkem budou muset stavbaři podle projektu postavit 595 podpěr, pro které bude třeba najet 5,5 tisíce pilot.
19 km dlouhý most bude stát rozpočet 211,9 miliardy rublů.
Pohyb aut po konstrukci bude projíždět čtyřmi jízdními pruhy rychlostí až 120 km/h. Trasu bude moci projet až 40 tisíc aut denně.
Paralelní železnice se bude skládat ze dvou kolejí. Od roku 2019 bude na Krym a zpět jezdit až 47 párů vlaků denně. Osobní vlaky budou moci překročit Kerčský průliv rychlostí 120 km/h a nákladní vlaky - 80 km/h.
Oblouk nad plavební dráhou Kerčsko-jenikalského kanálu umožní průchod lodím širokým 185 metrů a vysokým 35 metrů.
Krymský most je jedním z největších infrastrukturních projektů realizovaných v Rusku. Pramení na poloostrově Taman, prochází stávající pětikilometrovou přehradou a ostrovem Tuzla. Poté překročí Kerčský průliv, obchází mys Ak-Burun ze severu a přichází ke krymskému pobřeží.
Státní zakázka na projekt a stavbu mostu přes Kerčský průliv byla podepsána 17. února 2015.
Hledání generálního dodavatele stavby Kerčského mostu komplikovala nejen finanční omezení, ale i obavy z propadnutí sankcí.
"Musím upřímně říct, že lidí, kteří takové předměty chtějí, je obvykle mnoho - tady jsme stěží našli firmu, která by souhlasila s realizací tohoto projektu. A to kvůli omezeným financím, no a kvůli různým dalším omezením, která mohou být kladena na lidi, kteří jsou do této práce zapojeni,“ řekl ruský prezident Vladimir Putin během „Přímé linie“ s Rusy ve čtvrtek 14.
A pak dodal, že „společnost přece existuje, funguje a funguje úspěšně – prošla i příslušnými výběrovými řízeními a několik měsíců se velmi tvrdě dohadovala o nákladech – vždyť naše příslušné státní útvary byť jen nepatrně snížil tuto konečnou cenu. Doufám, že vše bude provedeno kvalitně a včas.“
Včera také obdrželi informaci, že stavební práce na stavbě mostu na Krym probíhají podle plánu. To bylo hlášeno v informačním centru "Krymský most".
„Na realizaci projektu se podíleli nejlepší stavitelé mostů země, kteří dokončili globální stavební projekty: BAM, přípravy summitu APEC ve Vladivostoku, univerziáda v Kazani, olympiáda v Soči,“ uvedlo informační centrum přidal.