"Velké projekty Ruska" - Živopisnyj most. Grandiózní projekty Ruska – Malebný most Malebná adresa mostu
malebný most (Most v Serebryanském Boru) - lanový most přes řeku Moskvu, který se nachází na severozápadě Moskvy a je součástí budovaného Krasnopresněnského prospektu.
malebný most
Oficiální název Živopisnyj most
Rozsah použití Automobilový průmysl, pěší
Překračuje řeku Moskvu
Umístění Moskva
Typ konstrukce Oblouková ocel, lanková
Hlavní rozpětí 409,5 metrů
Celková délka 1460 metrů
Šířka mostu 37 metrů
Vzdálenost od mostu k hladině vody je 30 metrů
Datum otevření 27.12.2007
mostní konstrukce
Charakteristickým rysem tohoto mostu je jeho design, který nemá ve světě obdoby - exkluzivita spočívá v tom, že tradiční pylon je vyroben ve formě obrovského oblouku vrženého z jednoho břehu řeky Moskvy na druhý a most překračuje řeku v ostrém úhlu.
Rozpětí oblouku je 182 metrů, výška obloukového pylonu nad hladinou řeky je 105 metrů. Rozpětí vozovky je zavěšeno na nosné desce mostu pomocí 72 borců - vysokopevnostních kabelů z pozinkovaných uzavřených lan.
Nosné konstrukce - pylon a věnce - jsou natřeny sytě červenou barvou. V místě, kde jsou kabely připevněny k vozovce, jsou speciální uzly pro napínání kabelů. Uzly vypadají jako páry kovových válců spojených malými šrouby. Válce jsou ve skutečnosti ochranné uzávěry a použití takových šroubů je oprávněné pro jejich spojení.
Přístupy k centrálnímu poli jsou provedeny ve formě monolitických železobetonových budov, dlouhých 375 metrů ze strany čerpací stanice Mosvodokanal a 626 metrů ze strany třídy maršála Žukova.
Na obou stranách mostu jsou instalovány protihlukové clony.
Stavba vyhlídkové plošiny
V horní části oblouku byla ze speciálního skla vybudována vyhlídková terasa (restaurace elipsoidního tvaru). Celkové rozměry vyhlídkové plošiny: délka - 33 m, šířka - 24 m, výška - 13 m. Tato zploštělá koule zvaná "létající talíř", "skleněná vzducholoď" a "vševidoucí oko" visí ve výšce 90 metrů od hladiny řeky. „Tabulka“ je zasklena okny s dvojitým zasklením - 770 lichoběžníkových fragmentů speciálního skla různých velikostí, hermeticky upevněných v hliníkovém profilu. Toto sklo je dvojsklo s vnitřním a vnějším sklem - triplex, každé má elektrické vytápění. Zahřívání je nutné, aby se skleněná koule v zimním mrazu neproměnila v ledovou kouli. Jinovatka, námraza, sotva se tvořící na skle, začne okamžitě tát, aniž by překážela ve výhledu.
V létě za jasného slunečného počasí bude ochrannou funkci skla plnit speciální nátěr, který odráží sluneční záření. Požadavky na pevnost průsvitné výplně jsou velmi přísné, protože sklo je to jediné, co dělí člověka stojícího na vyhlídkové plošině od aut řítících se daleko po mostě. Toto sklo bylo vyrobeno ve stejné továrně, která vyrábí sklo pro kokpity vojenských letadel.
Tuto fantastickou konstrukci umyje speciální manipulátor. Pro snížení zatížení větrem a vibrací z vozidel bylo ve spodním patře mostu instalováno 20 tlumičů. A všechny nosné prvky obloukové konstrukce jsou zesíleny jeden a půlkrát.
Projekt získal zlatou medaili na bruselské výstavě inovativních technologií Brussels Innova Energy. Stavba je téměř kilometr dlouhá, jde o první lanový pylonový most v hlavním městě. Postaven v blízkosti přírodní rezervace Serebryany Bor na křižovatce řeky Moskvy a kanálu Khoroshevsky narovnání, spojuje výstup severozápadních tunelů v oblasti ulice Krylatskaya s třídou maršála Žukova. Obdoba takového mostu existuje pouze ve Švýcarsku. Navíc po celém světě umožňují zavěšené pylonové mosty přímý průchod zátokami a řekami a podél Zvenigorodského prospektu byl postaven most Živopisnyj. V tomto místě se řeka Moskva ohýbá a vodní stavba byla postavena pod úhlem asi 30 stupňů. Most vede značnou vzdálenost podél potoka. I přes toto umístění byl most považován za bezpečný. Model mostu byl testován v Dánsku a v Rusku v institutu TsAGI.
Most byl navržen institutem "Metrogiprotrans" NPO "Mostovik". Dodavatelem stavby mostu je OAO Mostotrest.
Jedním z nejkrásnějších mostů v Rusku je most Živopisnyj. V Evropě je to nejvyšší lanový most a v Moskvě - jedna z 50 světlých památek. Už z dálky upoutá pozornost koule visící nad obloukem mostu.
Příběh
Malebný most byl postaven nedávno. Soutěž se konala na počátku roku 2000. Architekti stáli před úkolem sjednotit tři břehy Moskvy najednou. Ideální řešení navrhl NPO Mostovik. Primátorovi hlavního města se to velmi líbilo. Byl to on, kdo navrhl umístit na vrchol mostu vyhlídkovou plošinu a otevřít zde restauraci. Po dlouhé a usilovné práci v roce 2007 došlo k otevření mostu.
Design
Parametry Malebného mostu mohou každého ohromit: jeden a půl kilometru dlouhý, čtyřicet metrů široký a 105 metrů vysoký. Délka hlavního pole je více než čtyři sta metrů, takže pod ním klidně proplouvají lodě.
Žádný jiný most tohoto druhu na světě neexistuje. Pylon je vyroben ve formě velkého oblouku vrženého mezi břehy řeky. Most ji překračuje v ostrém úhlu. Zvukové bariéry jsou vidět na obou stranách budovy. V horní části je zabudován elipsoid s vyhlídkovou plošinou, velmi podobný létajícímu talíři. Most má osm jízdních pruhů, čtyři v každém směru.
Zvláštnosti
Vrcholem stavby se stala vyhlídková plošina Malebného mostu, která se nachází ve výšce téměř sto metrů nad vodou. Lidé jí říkali létající talíř. Skleněný elipsoid visí pod obloukem jako obrovský korálek a je ozdobou tohoto úžasného designu. Restaurace na mostě se nikdy neobjevila. Podle oficiální verze nemohli architekti zařídit kanalizaci nahoře. Konstrukce navíc zažívá silné vibrace od větru a pohybu strojů.
Malebný most vypadá skvěle v kteroukoli denní dobu. Oblouky a kryty jsou pouze červené. Jsou to vlastně korály. Na slunci si vyhlídková plošina hraje s melíry a večer se třpytí ve světle luceren a odráží se na hladké hladině řeky Moskvy. Most nabízí úžasný výhled na Krylatské kopce a pohádkové lesy Serebryanského Boru.
legendy
Moskvané vytvořili mnoho legend o malebném mostě. Například, že se jedná o přísně tajné radarové zařízení, takže na něm nelze shromažďovat lidi. Další verzí je návnada UFO.
Mládež si vymyslela vlastní legendu: když se svou milovanou vyšplháte na vrchol oblouku nebo do restaurace a pak se setkáte na další rok, láska bude věčná. Dívky se však zdráhaly šplhat do stometrové výšky, a to ještě bez jištění. Dnes je to obecně zakázáno. A pro milence se rozhodli udělat matriku na Malebném mostě, aby se mohli opravdu vzít a nebát se o svou spřízněnou duši.
Tunel
Malebný most je pokračováním Zvenigorodského prospektu, jehož součástí je další výjimečný objekt - tříkilometrový Serebryanoborsky tunel. Skládá se ze dvou úrovní: jedna je určena pro pohyb automobilů, na druhé jezdí soupravy metra. Tunel je vybaven nejmodernější technologií. K dispozici jsou video monitorovací zařízení, moderní hasicí systémy.
Jak se tam dostat
Pokaždé, když jdu podél řeky Moskvy v Krylatskoye nebo přecházím řeku směrem na Krasnaya Presnya, obdivuji s obdivem neobvyklý design Malebného mostu. S určitou představou o zvláštnostech stavby mostů (vzděláním stavitel letišť a silnic) vidím v této budově skutečné dílo moderního architektonického umění.
Již z dálky přitahuje pozornost jasná fantastická silueta:
Most se zdá lehký, letí nad řekou díky zavěšení jeho centrálního rozpětí na elegantním lanovém systému. Ocelová lana jsou nahoře připevněna ke klenutému pylonu, který vykonává hlavní nosné zatížení, dole podpírají rozpětí nad řekou. Závěsný systém umožnil neinstalovat ve středu řeky podpěry, které by překážely plavbě.
Obzvláště fantastický výhled poskytuje mostu kulatá skleněná konstrukce upevněná v horní části oblouku. Bývalý starosta Moskvy Ju. Lužkov, který byl iniciátorem stavby tohoto úžasného mostu, plánoval v této budově zařídit originální restauraci s elegantním výhledem do všech stran. Po dokončení vnitřní výzdoby začali řešit kanalizaci. Tento problém se nepodařilo vyřešit. Poté rozbili vnitřní struktury restaurace a vše předělali novým způsobem - pro matriku.
Vždycky mě baví představovat si, jak mladí lidé nasednou do tohoto létajícího talíře a pak z něj skočí do řeky. Obecně se zadrhlo i otevření matriky. Toto UFO se tedy vznáší nad řekou jako symbol nenaplněných nadějí.
Koryto mostu je široké a rovné, což umožňuje vozidlům pohybovat se po něm dostatečně vysokou rychlostí a bez zpoždění. Po obou stranách jsou chodníky pro chodce, oplocené od vozovky širokými nárazníky.
Malebný je nejen most, ale i břehy, které spojuje. Na jedné straně krásný park Severny Krylatskoye:
naproti - slavný Serebryan Bor:
Aby hluk aut rekreanty příliš neobtěžoval, je most oplocený protihlukovými clonami natřenými tak, aby ladily s mostem.
Podle mého názoru, přestože ještě nebyly realizovány všechny plány spojené s Malebným mostem, plní velmi důležitou funkci, spojuje území oddělená řekou a také město velmi zdobí.
| Malebný most v dubnu 2010 |
|
| 55°46′35″ s. š sh. 37°26′35″ východní délky d. HGjáÓL | |
| Oficiální jméno | |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Kříže | Řeka Moskva |
| Umístění | Moskva |
| Design | |
| Typ konstrukce | oblouková ocel, kabelová |
| Materiál | železobeton |
| Hlavní rozpětí | 409,5 m |
| Celková délka | 1460 m |
| Šířka mostu | 37 m |
| Výška konstrukce | 105 m |
| A14, NK-176 | |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt | Nikolaj Šumakov |
| Otevírací | 27. prosince 2007 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Příběh
Konstrukce
Soutěž na návrh mostu přes řeku Moskvu, spojujícího okres Krylatskoje a Serebrjany Bor, se konala na počátku 21. století. Složitost úkolu spočívala v tom, že na obou březích řeky jsou pásma ochrany přírody se zákazem výstavby, takže tradiční konstrukce mostů nebyla pro tento úkol vhodná. Vedení města se proto rozhodlo pro řešení navržené společností NPO Mostovik: podpěra (pylon) mostu měla podobu oblouku, k němuž bylo pomocí chlapů připevněno podloží. Pod obloukem pylonu byla navržena vyhlídková plošina ve formě elipsoidní skleněné závěsné kapsle připomínající létající talíř.
Stavba mostu začala v září 2004. Autorem projektu byl architekt Nikolaj Šumakov - tvůrce více než 30 stanic moskevského metra, jednokolejného dopravního systému a letiště Vnukovo. Projekt stavby osobně schválil moskevský starosta Jurij Lužkov. Na rozdíl od obecně uznávaného kánonu bylo rozhodnuto postavit most ne přes, ale podél řeky, aby se zachovaly přírodní oblasti a zabránilo se narušení plavby. Rám kapsle byl smontován na vozovce a zvednut na oblouk pomocí zvedáků.
Dne 26. července 2005, výnosem moskevské vlády č. 551-PP, získal rozestavěný most název „Picturesque“.
Vykořisťování
27. prosince 2007 byl otevřen Malebný most. Začátkem roku 2008 se začaly diskutovat na osobních blozích Moskvanů a poté média zachytila informace o technických problémech v konstrukci mostu, jako jsou uvolněné matice a absence upevňovacího materiálu na ochranných krabicích napínacích jednotek kabelů. Po neplánované kontrole Rostekhnadzorem byla informace vyvrácena. Ukázalo se, že kluci byli připevněni k rozpětím pomocí párů kovových válců spojených šrouby o malém průměru - to uvedlo obyvatele města v omyl.
Od roku 2008 do roku 2012 omezily moskevské úřady provoz na mostě a v severozápadním tunelu v noci (od 23:00 do 6:00) ve směru Novorizhskoye za účelem provedení komplexních testů bezpečnostních systémů tunelu a bezpečné instalace. konstrukcí vyhlídkové plošiny. Provoz na mostě a tunelu byl obvykle omezen pouze na jeden jízdní pruh, v některých případech - na dva jízdní pruhy.
Původně se plánovalo otevřít restauraci na území vyhlídkové plošiny, ale tato myšlenka musela být opuštěna. Hlavním důvodem tohoto rozhodnutí byl nedostatek kanalizace: konstrukce silně vibruje větrem a dopravou, což by mohlo vést k odtlakování kanalizačních potrubí. Kvůli nedostatku finančních prostředků bylo pozastaveno pokládání komunikací a instalace upevňovacích konstrukcí, což znemožnilo použití „létajícího talíře“ jako restaurace.
V roce 2017 byl Nikolaj Shumakov prvním ruským architektem oceněným cenou Augusta Perreta za malebný most. Slavnostní předání cen se uskutečnilo 6. září 2017 v Soulu.
Design
struktura rozpětí
Délka přejezdu Živopisného mostu je 1460 m, šířka 37 m, délka hlavního pole 409,5 m, počet zastavení 72. Vzdálenost od vodní hladiny k vozovce je cca 30 m. Přejezd mostu je navržen pro osm jízdních pruhů – čtyři v každém směru. Každý jízdní pruh je široký 3,75 m se středním 2,0-2,6 m, bezpečnostním pruhem 1 m a 1,5 m chodníky na obou stranách. Na přístupech k mostu jsou instalována schodiště.
Nosné konstrukce mostu jsou natřeny červenou barvou. Samotné kryty francouzské výroby se skládají z vysokopevnostních lan pokrytých polyetylenovou trubkou. Základ mostu spočívá na pilotách dlouhých 20-40 m o průměru 1,5 m. Piloty spočívají na vápenci stmeleném pro vyplnění případných krasových dutin. Díky vějířovitému lanovému systému se most může houpat jako na houpačce, ale aby nedocházelo k nekontrolovaným vibracím, jsou na jedné z podpěr instalovány olejové tlumiče německé výroby.
mostní oblouk
Pylon mostu je kloubový oblouk bez provizorních podpěr. Prvky jsou vzájemně spojeny vysokopevnostními šrouby. Výroba, montáž a montáž konstrukcí byly provedeny s extrémně vysokou přesností, s tolerancí pouze 3 mm. Rozpětí mostního oblouku je 182 m, výška 90 m.
Hledisko
Vyhlídková plošina Živopisného mostu se skládá ze tří budov: hlavní budova v horní části oblouku, mostní galerie na pravobřežní podpěře oblouku a evakuační most s přístupem do Serebrjanského Boru. Hlavní budova vyhlídkové plošiny má tvar elipsoidu. Jeho délka je 33 m, šířka - 24 m, výška - 13 m, hmotnost - 1000 tun. Je prosklený a vybavený elektrickým topením pro odstraňování sněhu a ledu. Pro vstup do budovy z mostu jsou k dispozici dva výtahy, další dva evakuační výtahy jsou instalovány pro případ nouze. Od roku 2017 není vnitřní prostor elipsoidu vybaven a je pro veřejnost uzavřen, probíhají práce na úpravách a terénních úpravách areálu.
viz také
Poznámky
- Malebný most v Moskvě (neurčitý) . Architektonické struktury světa. Staženo 11. května 2018.
- Malebný most byl uznán jako světové mistrovské dílo (neurčitý) . Moskva 24. (1. srpna 2017). Staženo 11. května 2018.
- Stavba Malebného mostu nemá ve světě obdoby (neurčitý) . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy. Staženo 11. května 2018.
- (neurčitý) . Kam jít v Moskvě. Staženo 11. května 2018.
- Malebný most nemá obdoby (neurčitý) . Krylatskoe. Staženo 11. května 2018.