Výška Garabashi. Lyžařská střediska regionu Elbrus: Elbrus Azau a Cheget

Nejvyšší nadmořské výšky v Evropě, dlouhé svahy pro sjezdy různých stupňů obtížnosti, příjemné klima, zasněžené zimy, příjemné teploty a hodně slunce – to jsou faktory, pro které jsou hory severního Kavkazu tak milovány.

Region Elbrus láká mnoho milovníků lyžování a freeridu, od profesionálů až po začátečníky. Pokud je resort Elbrus Azau ideální pro druhé, pak by měli profesionálové věnovat pozornost Chegetovi.

Prostudovali jsme všechny vlastnosti infrastruktury a sjezdovek středisek, abyste se mohli připravit a učinit informovaný výběr a také aktualizovat ceny pro lyžařskou sezónu 2016/2017.

Letadlem

Ze vzdálených míst je vhodné do tohoto lyžařského střediska letět letadlem. Lístky je třeba vzít na letiště Mineralnye Vody (můžete si vyhradit půl dne) nebo Nalčik ().

Letiště Mineralnye Vody: přímé lety z Moskvy, Petrohradu, Nižního Novgorodu, Jekatěrinburgu, Lipecku, Norilsku, Simferopolu atd. Z ostatních měst je možný let s přestupem v Moskvě.
Doba cesty z Moskvy: 2 hodiny
6 000 - 9 000 rublů

Letiště Nalčik: přímé lety z Moskvy. Z jiných měst je možný let s přestupem v Moskvě.
Doba cesty z Moskvy: 2 hodiny
Průměrná cena zpáteční letenky: od 11 000 rublů

Upřesněte přesnou cenu letenek na termíny, které potřebujete:

Vlakem

Pokud jsou vlaky blíže k vám, pak kromě Nalčiku a Mineralnye Vody můžete jet do Prokhladného nebo Pjatigorska.

Z mnoha velkých ruských měst jezdí vlaky do Mineralnye Vody a Pjatigorsku.
Doba cesty z Moskvy: 1 den

Na sjezdovky Elbrus a Cheget autobusem/autem

Z těchto velkých měst je organizována vynikající autobusová doprava na dálnice Cheget a Elbrus-Azau. Kromě relativně levných linkových autobusů, které vás odvezou za 2,5-3,5 hodiny, jezdí také minibusy a běžné taxíky, které budou poněkud dražší, ale bez vazby na jízdní řád. S taxikáři je lepší smlouvat. Na vrcholu sezóny je cena tak vysoká, že řidiče přemluvíte na 2/3 původně oznámené ceny.

Vzdálenost ke sjezdovkám z Nalčiku je 130 km. Trochu dále od Mineralnye Vody - 180 km.

Při jízdě autem se musíte dostat na stanoviště města Baksan a poté pokračovat směrem k vesnicím Tyrnyauz a Elbrus, za nimiž se bude nacházet rekreační oblast.

Vesnice v rekreační oblasti

Celkem je v oblasti letoviska 6 vesnic, které se táhnou podél soutěsky Baksan v délce 16 km, ale mají rozvinutou infrastrukturu pro turistiku 3. Z vesnic se k lyžařským vlekům dostanou taxíkem.

lyžařská sezóna

Lyžařská sezóna je od října téměř do května a sjezdovky nad Garabashi jsou v přijatelném stavu po celý rok. Nejpříjemnější období je únor, březen, duben. V březnu je počasí tak dobré, že jsou na sjezdovkách vidět opalující se.

• Nákupem skipasu na celý pobyt na dovolené ušetříte;
• Nečekejte ve frontě na nákup jednorázového skipasu.

Malé upřesnění: pokud chcete využívat vlek, pak se na něj nevztahuje obecný skipas. Budete si muset koupit jednu vstupenku.

V regionu Elbrus jsou dvě hlavní lyžařské oblasti: Elbrus Azau a Cheget. Prozradíme vám o nich více.

Elbrus – Azau

Seznámení s alpským lyžováním je potřeba začít ze svahu Elbrus v první etapě.

Den nebo dva je určitě potřeba, abyste si zvykli na klima. Pokud se okamžitě zvednete do maximální výšky, můžete snadno chytit výškovou nemoc.

Projevy nemoci nejsou příjemné: únava, dušnost, bolest hlavy, bušení srdce, plynatost, nevolnost, až zvracení. Neodpírejte proto svému tělu období adaptace a zvykejte si na výšku postupně.

Krásné oficiální video o sezóně 2015/16 na Elbrusu:

Ceny skipasů na lanovky sjezdovky Elbrus-Azau

Na svazích Elbrus-Azau jsou tři vleky - první, druhá a třetí etapa. Cena skipasu se odvíjí od počtu dní, na které je skipas zakoupen, termínů (dovolená je dražší) a používaných vleků. Níže jsou uvedeny informace z oficiálních stránek střediska v cenách pro sezónu 2018/2019:

Kromě skutečných nákladů vám budou také účtovat 100 rublů za plastovou kartu skipas a částku vrátí po vrácení karty.

První zatáčka je nejnižší bod pro lyžování, třetí je nejvyšší. Čím výše se chystáte vystoupat a čím delší sjezdovky budete mít k dispozici, tím dražší bude skipas stát.

Níže budeme analyzovat, které výtahy kam jezdí a jak se tyto fronty od sebe liší.

Lanovky

Na svahu Elbrusu jich je až 7, z nichž jeden je stále ve výstavbě. Délka cest je rozdělena na 3 části - 2 přeložky.

Nejdříve jde ze stanice "Azau" do "Starého výhledu". Nahoru můžete vyjet novou gondolovou lanovkou Roma-1 za 5 minut, nebo využít kyvadlovou lanovku Elbrus-1, která vás vyveze za 12 minut. Délka tratí v prvním případě je 1740, ve druhém - 1900 metrů, procházejících v nadmořské výšce až 3000 metrů nad mořem.

Druhá fáze jede ze stanice Staryy Krugozor do stanice Mir a vynese vás do výšky tři a půl tisíce metrů za 7 minut na Roma-2 nebo 12 minut na Elbrus-2. Za tuto dobu urazíte vzdálenost 1800 metrů.

Třetí řádek sedačkovou lanovkou Elbrus vás za 15 minut vyveze do výšky 3780 metrů. Kabínková lanovka duplikující tento kilometr dlouhý výtah ještě není připravena ke zprovoznění.

Můžete vyšplhat ještě výš - na "Shelter-11", pomocí rolby nebo sněžného skútru. Výstup bude trvat asi 20 minut a bude stát od 400 rublů.

Silnice vede podél paseky Azau 5 minut a zvedne ji ze značky 2300 metrů na 2500.

Tratě Elbrus-Azau

Na svazích Elbrusu je 7 tratí, které jsou vhodnější pro začátečníky a amatéry než tratě Cheget. I když ve skutečnosti nejsou tratě od sebe nijak odděleny a představují široký společný pás pro lyžování.

• Od "Priyut-11" po "Gara-Bashi" je široký mírný svah, vhodný pro výuku začátečníků, když si zvyknou na vysočinu.
• Od "Gara-Bashi" do stanice "Mir" bude výškový rozdíl 280 metrů. Trať je mírně svažující se a široká, je poměrně strmá a byla jí přiřazena průměrná obtížnost. Pravá je užší a strmější než levá.
• Od "Mir" po "Staryy krugozor" je výškový rozdíl 500 metrů. Začátek této sekce je jen pro ty nejzkušenější. O něco níže bude sjezd v silách amatéra, který stojí pevně na lyžích.
• Od „Krugozoru“ k mýtině Azau je rozdíl 650 metrů. Zpočátku úzká a strmá, stezka se postupně rozšiřuje na střední obtížnost.

Zde na tomto videu můžete jasně vidět sjezd ze stanice Mir na mýtinu Azau, 4,5 km:

Celková délka sjezdovky z bodu Garabashi do Azau je 6815 metrů se šířkou tratě 60 až 80 metrů, což splňuje mezinárodní standardy pro lyžování.

Příznivci freeridu využívají soutěsku Garabashi, soutěsku Terskol, observatoř a semifinále a také několik menších životu nebezpečných stezek.

Navzdory seriózní záchranné službě a přítomnosti průvodců, kteří dokážou varovat před nebezpečími a vlastnostmi konkrétní trasy, někdy dochází k nehodám.

Lidé umírají z nedbalosti, lavin nebo pádu do trhlin dvacet metrů hlubokých mimo plochy vyjetých kolejí.

Cheget

Svahy Mount Cheget rozhodně nejsou pro začátečníky.

Skipas na Cheget

Pokud jste si již zakoupili skipas na sjezdovky Elbrusu, budete si ho muset zakoupit zvlášť pro Cheget. K prodeji jsou pouze dvě možnosti: exkurze za 500 rublů a na celý den za 800.

Cheget lanovky

Na Cheget jsou jen tři lanovky a dvě fronty. Z mýtiny Cheget se do kavárny Ai dostanete sedačkovou lanovkou Cheget-1 nebo dvousedačkou. Výstup 1600 metrů v prvním případě vám zabere 11 minut, ve druhém - 17. Během této doby se zvednete z výšky 2700 do výšky 2750 metrů nad mořem.

Židle "Cheget-2" druhého stupně se zvedá do výšky 3000 metrů za 6 minut. Za tyto minuty pod vámi proletí 900 metrů horského svahu.

Stopy Chegetu

Celkem je na Chegetu 15 tratí o celkové délce 20 km. Výškový rozdíl shora dolů je 950 metrů.

Drsnost, strmé svahy, borový les lákají freeridery. Snowboardisté ​​preferují jižní svah – je širší, i když si zachovává strmost svahu.

Začátečníci zde nemají co dělat. Ledaže by úplně nahoře - nad stanicí "Cheget 3" nebyl malý kousek lehké trati dlouhé 350 metrů, kam se dá dostat jen jhem. Vše ostatní je označeno jako vysoká obtížnost – pro profesionály a freeridové sjezdy. Další riziko představuje pravděpodobnost lavin a kamenů.

Video freeriderů na Cheget:

Bydlení

Penziony a hotely

Nejjednodušší možností, jak si pronajmout hotel, je vybrat a zarezervovat si ho na oficiálních stránkách střediska: http://prielbrusie-ski.ru/view/accommodation/ nebo ve specializovaném ubytovacím agregátoru v regionu Elbrus - nedoma.ru

Nebo využijte hotelové agregátory (Booking, Ostrovok, Oktogo) – tam najdete pravdivé recenze a využijete agregátorové bonusy.

Soukromý sektor

Pokud dáváte přednost apartmánovým podmínkám, pak je lepší zůstat v Terskol - tato vesnice je nejblíže lyžařským vlekům. Cena je od 500 rublů na osobu a den. Čím dále od sjezdovek, tím levnější bydlení. Zvažte možnosti v Baidaevo, Tegenekli, Elbrus, Neutrino. Ten se nachází ve vzdálenosti 16-18 kilometrů od Cheget a Azau.

Doprovodné služby

pronájem

Ve středisku je asi desítka obchodů, kde si můžete koupit speciální vybavení pro sport nebo horolezectví. Ne vždy je ale takový nákup opodstatněný. Proto je jednodušší a levnější kontaktovat půjčovny. Všechny půjčovny se provádějí ve stejných obchodech nebo ve speciálních půjčovnách v údolích Azau a Cheget. Někdy je tato služba poskytována v hotelech pro rezidenty.

Počítá se s nájmem na den. Pro vybavení nebo vybavení je vyžadována záloha a/nebo dokument.

Můžete si vzít sadu najednou: lyže + hůlky + boty nebo snowboard + boty. Dítě stojí 600 rublů, dospělý 900 rublů - první den. V následujících nebo pokud platíte více dní najednou - je to levnější, o svátcích v lednu je to dražší. K zapůjčení jsou také brýle, helmy, bundy, kombinézy, stany, sáně, nepromokavé kalhoty a mnoho dalších věcí, které začátečníky ani nenapadnou.

Půjčovny často poskytují opravy poškozeného vybavení.

Obchody se sportovním vybavením

• Terskol: "Alpindustriya", "Turistické vybavení", "Elbrus Navigator", "Open World"
• Glade Azau: "Vertikální"

Lékárny

• U stanice lanovky "Azau"
• V penzionu "Cheget" a hotelu "Snow Leopard" na mýtině Cheget
• V budově pošty v Terskol
• Ve vesnici Tyrnauz

bankomaty

• Ve vesnici Terskol - "Eurokommerz" a "Sberbank Ruska" v hotelu "Elbrussia", Kavkazská rozvojová banka v turistickém centru "Terskol"
• Polyana Cheget - "Sberbank of Russia" v penzionu "Cheget"

Osobní instruktor

Pro ty, kteří chtějí studovat s instruktorem, je třeba myslet na to, že je potřeba se předem přihlásit. Jejich práce je velmi žádaná. Přibližně jedna hodina jednotlivých lekcí stojí 1000 rublů.

Děti učí instruktoři.

Tak důležitého člověka můžete odchytit u vleků nebo přímo při briefingu na pasekách.

Každý trenér má svůj vlastní přístup. Bude lepší, když budete jeho práci chvíli pozorovat ze strany a pak se rozhodnete, zda najmout nebo ne.

Pokud lyžujete poprvé, nešetřete radami pro začátečníky. Mohou vám přinést nejen potěšení, ale také vás udržet zdravé.

Převod

Můžete si objednat auta různých tříd a různých kapacit, až po minibusy a nákladní vozy. Přijedou za vámi ve vámi určený čas a odvezou vás tam, kam potřebujete. Možné setkání na letišti nebo nádraží.

Spojení

V lyžařských střediscích na Kavkaze funguje nejlépe komunikace mobilních operátorů Megafon, MTS a Beeline. Nezapomeňte, že budete v roamingové zóně. Příchozí hovory jsou účtovány, odchozí hovory účtovány. Ověřte si cenu služeb u svého telekomunikačního operátora.

Ke komunikaci s přáteli na svazích používejte vysílačky.

Wi-Fi a internetová kavárna

V penzionu "Cheget" na stejnojmenné mýtině je kavárna pro přístup k síti. Další v Terskolu. Wi-Fi poskytuje mnoho hotelů a penzionů.

Památky a zábava regionu Elbrus

Jeden je na našich webových stránkách, včetně jednoho poblíž Elbrusu – pomůže vám naplánovat vaši návštěvu.

Svůj volný čas v regionu Elbrus si můžete zpestřit návštěvou těchto míst:

• Národní park "Prielbrusye"
• Údolí Narzanov
• Chegemské vodopády
• Vodopád "Dívčí copánky"
• Ledovec Bezengi
• Modré jezero

Můžete si také zahrát paintball v Terskol, naučit se helibiking - jízda na horském kole, jezdit na koních slavného plemene Karachay, navštívit noční klub, disco bar, saunu, kterých je přímo na pasekách Cheget a Azau spousta. Mnoho hotelů pořádá kulečníkové turnaje.

V Kabardino-Balkarsku je to zvykem říkat jak magnet přitahuje lidi z celého světa , a ne nadarmo, protože každý, kdo někdy navštívil tato nádherná místa, se sem bude chtít určitě znovu a znovu vracet.

Mount Cheget- nejdostupnější vyhlídka s nádherným výhledem na Elbrus. Pohled na jižní stranu je neméně fascinující - ohromující výhledy na hlavní kavkazské pohoří: horu Donguz-Orun, ledovec Sedm, Nakru, vrcholy Malého a Velkého Kogutai.

Cheget je oblíbeným místem pro lyžaře a snowboardisty, a zejména pro milovníky freeridu – zde je prostor pro lyžování mimo sjezdovky. Jestliže v zimě Cheget uchvátí zasněžené svahy a skály s křišťálově čistým bílým sněhem, pak na jaře a v létě je pokrytý zelení a krásnými horskými květinami. V teplém období je v okolí Chegetu oblíbená turistika a cyklistika.

Vrchol hory Cheget v centru. Foto z Elbrusu.

Glade "Azau"- to je výchozí bod na svahy Elbrusu. Paseka Azau se nachází přímo na úpatí hory v údolí Baksan. Zde jsou první řady vleků, mnoho různých kaváren, kde se můžete najíst chutného jídla a zásobit se kaloriemi před náročným výstupem nebo dlouhým lyžováním. Jsou zde také hotely a půjčovny lyžařského vybavení. Zde jediný výjezd po dálnici vede na mýtinu Azau.

Na mýtině Azau.

Stanice "Staryi Krugozor"- první stanice na svahu Elbrusu po první etapě kyvadlové lanovky startující z paseky Azau. Nejčastěji zde můžete pozorovat nadšené lidi, kteří se na Elbrusu ocitli poprvé, kteří zběsile fotí vše kolem. Právě zde se ukazují a stávají viditelnými vrcholy Elbrusu, protože v údolí je kvůli strmému poklesu výšek není vidět za skalnatými sopečnými výběžky. Ze stanice Stary Krugozor můžete na lyžích nebo snowboardu po malebném a nekomplikovaném svahu dolů do údolí do Azau, ale můžete sedět na druhé lince a vystoupat ještě výš ke stanici Mir.

Stanice Stariy Krugozor a výhled na Azau.

stanice "Mir" otevírá nové výšky a nové zážitky. Výhledy kolem jsou stále úžasnější a na vrcholcích Elbrusu se můžete dívat na detaily skal, které se zdají být tak blízko. Na této stanici, stejně jako na jiných, si můžete dát něco k jídlu a ohřát se v kavárně.

stanice Mir.

Stanice "Gara-Bashi" je konečným bodem, kam se lze dostat sedačkovou lanovkou, výš na Elbrus se dá vystoupat pouze pěšky nebo na rolbě.

Útulek "Bochki" se nachází o něco výše od stanice Gara-Bashi. Jedná se o první přístřešek, kde mohou horolezci zůstat a aklimatizovat se před výstupem na vrcholy Elbrusu. "Barrels" je více než tucet obytných přívěsů, z nichž většina má tvar sudu, a proto dostaly své jméno. Sudy jsou symbolicky natřeny trikolórou barev ruské vlajky. V každém "sudu" jsou místa na spaní, plynová kamna, elektřina.

Horní stanice lanovky Gara-Bashi a "sudy".

"Útulek jedenácti"(Shelter 11) je horský přístřešek pro horolezce na svahu Elbrusu. První třípatrová budova byla postavena již v roce 1938, ale v roce 1998 zcela vyhořela kvůli neporušení požárních předpisů. Nyní horolezce přijímá o něco níže postavený přístřešek a ten starý se má od základů zrekonstruovat na původní místo. "Shelter of Eleven" je úzce spjat s mnoha příběhy výstupu na Elbrus a je doslova kultovním místem.

Slavný Shelter of Eleven.

Přístřešek "Stanice EG 5300"- chata postavená na sedle Elbrus. Stanice EG 5300 byla postavena za použití moderních materiálů nadšenými horolezci. Oranžová chata v podobě aerodynamické kopule sestavené z trojúhelníkových plástů nebyla určena k bydlení, ale k záchraně horolezců v nouzi na Elbrusu za špatného počasí. Tak bylo plánováno zachránit stovky lidských životů. Ale přes veškerou snahu vývojářů úkrytu Station EG 5300 byla chata přesto zničena, neschopná odolat zátěži hurikánových větrů na sedle Elbrus. V nejbližší době se plánuje obnovení projektu stanice EG 5300 a rekonstrukce chaty na Elbrusu s přihlédnutím k nedostatkům a chybám vzniklým při vývoji a výstavbě první stanice.

Stanice EG-5300.

"ledová základna"- výchozí bod pro zkušené horolezce na obtížnější cestu do „Úkrytu jedenácti“ přes ledovec Garabashi. K „Ice Base“ se dostanete po horské silnici vinoucí se po jihovýchodním svahu Elbrusu z vesnice Terskol procházející ukrajinskou observatoří, 105. hlídkou a vodopádem Maiden's Spit mezi ledovci Garabashi a Terskol.

Ledová základna. Pohled na Elbrus.

Ukrajinská observatoř na výběžku Elbrus, hora Terskol. Navzdory tomu, že pobočka ukrajinské observatoře zůstala po rozpadu SSSR ukrajinská, ruští astronomové na ní stále pracují. Observatoř na Elbrusu má jeden z největších dalekohledů v postsovětském prostoru s průměrem hlavního zrcadla 6 metrů. Pokud víme, soukromé návštěvy hvězdárny nejsou vítány.

Observatoř.

Soutěska Baksan- jeden z nejznámějších nejen v Kabardino-Balkarsku, ale na celém středním Kavkaze. Podle statistik je čistě cestovatelů, kteří sem přijíždějí ročně, dvakrát až třikrát více než celkový počet obyvatel Kabardino-Balkarie. Tato popularita má dva důvody. Za prvé, soutěska Baksan je cesta k úpatí Elbrusu a Chegetu. Za druhé, je to neuvěřitelně krásné a neobvyklé místo.

Soutěska Baksan.

Národní park "Prielbrusye" zahrnuje středohorskou a vysokohorskou oblast Kavkazu od 1400 do 5642 metrů nad mořem, která zahrnuje hlavní kavkazské pohoří a samotný Elbrus. Národní park Elbrus byl založen za účelem zachování jedinečné flóry a fauny. V oblasti Elbrus jsou chráněny stovky zvířat a rostlin, z nichž mnohé jsou unikátní a nacházejí se pouze v okolí Elbrusu.

Elbrus.

• Na základě materiálů z webu: pro-planet.ru

• 24. března 2015

Mount Elbrus je nejvyšší bod v Evropě a region Elbrus vždy přitahoval mnoho turistů. Pro lyžaře je ale atraktivní především region Elbrus. Některé svahy hor jsou zasněžovány po celý rok, což umožňuje neuzavírat lyžařskou sezónu. Kromě lyžování zde turisté najdou mnoho zajímavé zábavy. Nejoblíbenější sjezdovky regionu Elbrus jsou Elbrus (Azau) a Cheget. Obě střediska se nacházejí u vesnice Terskol v Kabardino-Balkarsku.

Sjezdovky a stanice Elbrusu

Od té doby popularita Chegetu neklesla nejen v tuzemsku, ale ani ve světě, přestože jeho tratě jsou stále považovány za jednu z nejtěžších tratí na světě. Trasy na Azau jsou mnohem jednodušší a pohodlnější.

Výtahy jsou zde však stále stejné – ty staré sovětské, jinými slovy pomalé, nepohodlné a nespolehlivé. Pokud potřebujete pohodlí a hladké sjezdovky, Cheget není pro vás. Ratraky se těchto svahů nedotýkají, zde jste sami s přírodním reliéfem regionu Elbrus.

Cheget je Mekkou zkušených jezdců. Mnozí sní o tom, že zažijí jeho nedotčenou panenskou půdu, svahy nerovného terénu, sklony od 20 do 45 stupňů.

Nejvyšší bod stezek je 3050 metrů, s výškou hory 3700 metrů. Dolní stanice se nachází v nadmořské výšce 2100 m. Celková délka tratí je 20 km. Lyžařská sezóna trvá od listopadu do května.

Dráhy a lanovky Cheget

Tratě Chegetu jsou krásné a nebezpečné. Lyžovat zde mohou pouze zkušení lyžaři. Pokud jedete mimo vleky, pak můžete jezdit pouze ve skupině, s kompletní sadou lavinového vybavení. Laviny jsou zde časté, zejména na severních svazích. Jižní svahy jsou mírnější a rovnoměrnější. Často jsou tratě uzavřeny kvůli vysokým. Horská služba je neustále ve službě.

Zvláštní pozornost si zaslouží slavné Cheget hillocks, lyžování, na kterém se rozvíjí kontrola nad lyžemi a smysl pro rovnováhu. Mohyly jsou umístěny na druhém stupni vč. pod lanovkou.

Na Chegetu je 11 sjezdovek, liší se svou náročností. Ratraki jimi procházejí velmi zřídka. Pojďme si prostudovat svahy střediska a začněme od vrcholu Cheget:

Úsek 3070 metrů - stanice "Cheget-3" (3000 m)

Na vrcholu Chegetu začíná nejjednodušší zelená trať, výška 3000-3070 metrů. Jeho délka je pouhých 300 metrů. Pro začátečníky je dobré sem jezdit, aby si zdokonalili své dovednosti. Na vrchol můžete vylézt pomocí typu "Mopy". Z vrcholu se otevírá majestátní Elbrus v celé své kráse.

Úsek "Cheget-3" (3000 m) - "Cheget-2" (2750 m).

Ze stanice "Cheget-3" začínají obtížnější trasy červené a modré barvy. Areál obsluhuje jednosedačková lanovka. Nedaleko dolní stanice tohoto úseku je známá kavárna "Ay", kde se rád zastavoval Jurij Vzibor a natáčel se film "Snídaně s výhledem na Elbrus". Vyhlídková plošina u kavárny nabízí krásný výhled na dvouhlavý vrchol Elbrus, pohoří Donguzorun, Nakra a Kogutai.

Sekce "Cheget-2" (2750 m) - Polyana Cheget (2100 m)

Tato trať je také dost strmá, ale značená modře. Na mýtině Cheget je život v plném proudu, je zde mnoho kaváren, restaurací a obchodů. Areál je obsluhován jednosedačkovými a dvousedačkovými lanovkami. Ještě jednou podotýkáme, že se jedná o staré a opotřebované výtahy, které se poměrně často porouchají.

Severní svahy Chegetu jsou vhodné spíše pro milovníky extrémů. Nejznámější sjezd mezi prostými lidmi byl pro své oblouky pojmenován „Dollar“, to je opravdová zkouška i pro zkušeného lyžaře. Jižní svah je rovnější a širší - pro milovníky měřené jízdy a snowboardisty, ale má i obtížný terén.

Snižte ceny výtahů

Cena předplatného na den je 800 rublů. Vzestup exkurze - 500 rublů za 1 čas. Vícedenní skipasy nejsou.

Jak se dostat do Cheget

1. Letadlem do Mineralnye Vody nebo Nalčiku, poté přestup na linkový autobus do Terskolu.
2. Vlakem do Mineralnye Vody, Nalchik, Pjatigorsk nebo Prokhladny, po přestupu na pravidelný autobus nebo taxi do Terskolu.
3. Objednání skupinového taxi z Mineralnye Vody, Prokhladny, Nalchik.

Ubytování

Svahy Chegetu můžete prozkoumávat déle než jeden den, takže nejlepší možností by bylo pronajmout si pokoj v místním hotelu. Na Chegetu je jich mnoho. Ubytovat se můžete ve stejnojmenném hotelu na úpatí hory nebo si můžete pronajmout pokoj v Terskolu. Ale hotely na mýtině Cheget jsou pro turisty atraktivnější, protože lyžařské vleky nejsou vzdáleny více než 5 minut chůze.

Naše rada: Než poprvé vkročíte na tratě Cheget, pečlivě si prostudujte svahy a schémata tratí, tratě nemají značení, ale určíte, v jaké zóně se na zemi nacházíte. Je lepší začít jezdit s instruktorem, průvodcem nebo ve skupině, protože. existuje velké nebezpečí, že se ztratí. Srolovaná místa raději neopouštějte. Na Chegetu je vysoká pravděpodobnost zranění, proto dodržujte bezpečnostní pravidla.

Pokud jste někdy navštívili region Elbrus, neváhejte – budete se tam chtít znovu a znovu vracet. A každá doba bude plná dojmů a emocí.

Univerzální sjezdovky „Elbrus-Azau“ jsou vhodné pro profesionály i amatérské začátečníky, protože jsou atraktivní svou šířkou a komfortem předbíhají sjezdovky Cheget.
Elbrus vizuálně vypadá jako „single track“ a je vhodný pro turisty jakékoli třídy.

Každý rok se ve středisku koná „zahájení sezóny“, přibližně v polovině/konci listopadu: v době, kdy již napadlo dost sněhu a tratě jsou připraveny na lyžování. Vše ale závisí na přítomnosti sněhu; bruslení může být povoleno a možné dříve i později.

Lyžování na sjezdovce Mount Elbrus je skvělou příležitostí, jak se naučit nové druhy zimních sportů a zdolat vrcholky Elbrusu a zlepšit své dovednosti.

Plán-schéma lanovek a tras skupiny společností Elbrus-Azau

Charakteristika tratí skupiny společností Elbrus-Azau

Svahy hory Elbrus jsou převážně „modré sjezdovky“ s přechodem na některých místech do „červených sjezdovek“. Na trasách jsou zastávky, mřížky a značky, ale není jich tolik. A samozřejmě z bezpečnostních důvodů není potřeba překračovat plotový systém.

Obecně platí, že skupina společností Elbrus-Azau má 7 skladeb. Celková délka sjezdovek je přibližně 11 kilometrů. Sada tras (v délce) ze stanice. Gara-Bashi do Azau je 6 kilometrů od nádraží. "Shelter-11" - asi 10 kilometrů, vše závisí na tom, jakou variantu trasy si vyberete.

Svahy "Elbrus-Azau" jsou rozděleny do tratí různé obtížnosti:

• "zelená trať" pro začátečníky je považována za nejjednodušší část. Vybaveno tažnou tyčí.
• "modrá trať" je složitější než "zelená", ale také jednodušší než "červená".
• "Červená cesta"- jedná se o náročný úsek, vhodný pro osoby se speciálním lyžařským výcvikem.
• "Černá stopa"- nejobtížnější projít a vyžaduje nejen speciální školení, ale také speciální vybavení.

Jako v každém lyžařském středisku jsou na svazích 1. a 2. etapy místa pro rekreaci - kavárny, jídelny, chebureks na občerstvení, čajovny. K dispozici jsou půjčovny vybavení, lékařská místa, toalety.

Také na Elbrusu jsou malé hotely, horolezci jim říkají úkryty. V podstatě se zde zastavují skupiny, které se chystají vylézt na Elbrus. "Útulky" jsou vybaveny ložnicemi, je zde jídelna, vybavená vodou, plynem, elektřinou.

Charakteristika lanových drah skupiny společností Elbrus-Azau

Lyžařský areál "Elbrus-Azau" zahrnuje čtyři linky lanovek. Podívejme se na ně podrobně.

První zóna

Glade "Azau" (2 tisíce 350 m) / "Starý výhled" (3 tisíce 000 m); lanovky na tomto úseku - 2:

• kyvadlová silnice (MKD) - "Elbrus-1"
• gondolová silnice (GKD) - "POMA-1"

Popis. Skladba je smíšená – „červená“ s přechodem do „modré“. „Červená“ sjezdovka se vyznačuje strmými svahy a malou šířkou, zatímco „modrá“ sjezdovka je rovná a rozmáchlá.

• Průchodnost MKD "Elbrus1" = 100 osob/hod (nástup trvá 12 minut) kabiny pro 20 osob.
• Kapacita GKD "POMA-1" = 2400 osob/hod (výtah trvá 5 minut) kabiny pro 8 osob.

Druhá zóna

Starý Krugozor (3 000 m) / Mir (3 500 m); lanovky na tomto úseku - 2:

• kyvadlová silnice (MKD) - "Elbrus-2"
• gondolová silnice (GKD) - "POMA-2"

Popis. Skladba je mixovaná – „černá“ s přechodem do „modré“. „Černá“ trať se vyznačuje vysokou strmostí sjezdů a zatáček, zatímco „modrá“ trať je rovná a rozmáchlá, což výrazně usnadňuje jízdu ke konci trati.

• Průchodnost MKD "Elbrus2" = 100 osob/hod (nástup trvá 12 minut) kabiny pro 20 osob.
• Průchozí kapacita POMA-2 GKD = 2 400 osob/hod (výtah trvá 5 minut) kabiny pro 8 osob.

Třetí zóna

"Mir" (3 tisíce 500 m) / "Gara-Bashi" (přístřešek "Barrels") (3 tisíce 780 m); lanovky na tomto úseku - 1:

• OKD - 1-sedačková lanovka - nejezdí pravidelně (alternativní lanovka na rolbě)

Popis. „Modrá“ stezka s kapkami je mírnější a strmější až k přístřešku „Bochki“, ale zároveň je strmá. Po přístřešek je trasa trati užší a mnohem strmější než předchozí úsek.

• Kapacita 1 sedačkové lanovky = 130 osob/hod. (vlek trvá 12 minut).

Čtvrtá zóna

"Gara-Bashi" (přístřešek "Barrels") (3 tisíce 780 m) / "Shelter-11" (4 tisíce 100 m); v tomto úseku nejsou žádné lanovky, až ke značce 4100 m je možné vystoupat na rolbě nebo pěšky.

Popis. Skladba je namíchaná do "červeného" místy "černého" extrému.

Historické shrnutí vzniku skupiny společností Elbrus-Azau

Historie vytvoření skupiny společností Elbrus-Azau začala v roce 1969. Právě v tomto období byla postavena a uvedena do provozu 1. etapa KKD. Byl to skutečný průlom v oblasti zařizování lyžařských středisek. První "Azau" se nachází v nadmořské výšce 2200 m nad mořem, druhá stanice "Krugozor" se nachází ve výšce 3000 m.

Místo pro stavbu lyžařsko-zábavního areálu nebylo vybráno náhodou - Elbrus je nejmajestátnější hora Evropy a Ruska. Vrchol hory je po celý rok většinou pokryt sněhem a pokrytý ledem, to je skvělá příležitost, jak zdolat svahy Elbrusu v kteroukoli roční dobu.

Výška Elbrusu je 5642 metrů nad mořem. Hosté lyžařského střediska však mohou vystoupat za lyžováním pouze do výšky 3 tisíc 780 metrů, nazývané Gara-Bashi.

Osada Azau slouží jako začátek Elbrus-Azau SC. Zde jsou 2 přistávací stanice CD: kyvadlo (přívěs) a gondoly (budky). MKD a GKD fungují paralelně a každá silnice má 2 linky. Třetí stupeň nefunguje pravidelně a je jednomístný.

Kdo chce vystoupat ještě výš, do stanice "Shelter-11" ve výšce 4100 m, může si udělat výlet na rolbě. Cesta je asi 20 minut.

V regionu Elbrus jsou lyžařské areály soustředěny přímo na Elbrusu a na svazích hory Cheget, která se nachází nedaleko Elbrusu a je známá svými extrémními tratěmi, jednou z nejtěžších na světě. Vzdálenost mezi lyžařskými areály - 4 km. V regionu Elbrus bylo postaveno 12 km lanovek vč. nově vybudovaná kabinová lanovka s kapacitou až 500 osob současně.

Mount Elbrus - lanovky a sjezdovky Elbrus-Azau

Mount Elbrus - nejvyšší bod v Rusku a Evropě - jsou dva vrcholy vyhaslé sopky. Východní - 5621 metrů nad mořem, Západní - 5642 metrů. Lyžování na určitých úsecích sjezdovek je možné celoročně. Nejvyšší a nejdostupnější bod pro lyžování "Shelter 11" je 4200 metrů. K útulku 11 se dostanete ze stanice Mir na rolbě. Pro začínající lyžaře jsou k dispozici úseky trati. Pro začínající lyžaře je na výstupu ze svahu 300metrový třmen. Celková délka tratí je více než 35 km.

Lanovky komplexu Elbrus-Azau

První etapa: Azau - Krugozor

Lyžařský areál Elbrus-Azau pochází z Azauské paseky na úpatí Elbrusu, jsou zde stravovací místa, půjčovna lyžařského vybavení, automaty na kávu a čaj. Na mýtině Azau jsou dvě stanice lanovky:

• staré kyvadlo;
• nová gondola.

Obě lanovky jedou paralelně vedle sebe. V současné době jsou u každé lanovky 2 linky, 3. linka je ve výstavbě. Na 3. stupni jezdí i jednosedačková lanovka, která však ne vždy funguje. Od 2. etapy (stanice Mir) všichni stoupají výš na rolbách, čas výstupu na Shelter-11 je asi 20 minut.

• Kyvadlová lanovka "Elbrus 1"(2350-3000 m) odjíždí ze stanice "Azau" a dojíždí do stanice "Staryi krugozor". Obě stanice mají kavárny a stodoly. Doba jízdy staré kyvadlové silnice je 15 minut.
• Nová lanovka "Elbrus" gondolový typ byl otevřen v prosinci 2006. Spojuje dolní vratnou stanici na pasece Azau s horní stanicí pohonu „Staryi Krugozor“ a je instalována souběžně s již existující kyvadlovou lanovkou. Jedná se o nejnovější model lanovky gondolového typu s odnímatelnými gondolami. Kapacita jedné gondoly je 8 osob. Současně je v provozu 58 gondol. Délka trasy je 1740 m, rozdíl vozovky je 580 m. Doba jízdy nové kabinkové komunikace je 5 minut, průměrná rychlost 6 m/s. Kapacita lanovky je až 2400 osob za hodinu.

Druhá etapa: Krugozor - Mir

Na této trati jezdí stará kyvadlová lanovka „Elbrus-2“ a nová lanovka „Elbrus“ gondolového typu.

• Kyvadlová lanovka "Elbrus - 2" (3000 - 3500 m) začíná ze stanice "Staryi Krugozor" a jde do stanice "Mir". Délka silnice je 1500 m. Na území stanice se nachází útulná kavárna "Mir" a Muzeum vojenské slávy obránců Elbrusu a kavkazských průsmyků během Velké vlastenecké války.
• Nová lanovka "Elbrus" typu gondola (3000 - 5000 m) byla otevřena v dubnu 2009. Jde o nejnovější model lanovky s 8místnými gondolami z produkce francouzské společnosti ROMA - jednoho ze světových lídrů v oblasti lanových dopravních systémů. Silnice spojuje dvě lyžařské stanice: Starý Krugozor a Mir. Délka cesty je 1800 m, kapacita 2400 osob za hodinu. Doba jízdy v jednom směru - 5 minut 13 sekund.

Třetí etapa: Mir - Gara-Bashi

Na 3. etapě je v provozu sedačková lanovka Elbrus.

• Lanovka "Elbrus" (3500 - 3850 m) začíná ze stanice Mir a jde do stanice Gara-Bashi. Jednomístný vlek je dost starý, nefunguje stabilně. Odtud z výšky 3800 m začíná certifikovaná trasa č. 1 na paseku Azau 2300 m.

Nahoře do stanice "Přístřešek 11" (4200 m) je možné dojet rolbami. Všechny rolby jsou soukromé, takže jejich náklady kolísají. Přibližně lze ujet vzdálenost 18 km za 1000 rublů.

Charakteristika tratí komplexu Elbrus-Azau

Červená trasa "Starý horizont"

Trasa se nachází mezi stanicemi „Mir“ a „Staryi krugozor“ lanovky Elbrus. Dvě možnosti sjezdu, z nichž jedna se spojuje s dálnicí Azau a druhá vede souběžně s lanovkou po širokém plochém úseku k Elephant čelům a poté po úzké římse o šířce 4 metry vede ke stanici Staryy Krugozor. Maximální šířka trasy je 90 m, výškový rozdíl 500 m. Délka sjezdu je 1900 m.

Červená trasa "Azau"

Mírný sjezd k odbočce Olga, poté strmý - skluzem 50 m dlouhým se sklonem 35, na konci úseku se trasa stáčí doleva a po římse, kolem vysokohorského hotelu, v. plynulý oblouk jde doleva a přechází do rovného cílového úseku pod lanovkou. Zde je třeba dávat pozor, protože hrozí kolize s lyžaři startujícími z horní stanice vlečné lanovky VL-350. Délka trasy 2 km, výškový rozdíl 650 m. Úhel sklonu 50.

Modrá skladba "Gara-Bashi"

Trasa se nachází mezi stanicemi "Gara-Bashi" a "Mir" lanovky "Elbrus" a má výstup na místo, odkud začíná trasa "Staryi krugozor". Max. Obsluhuje ho sedačková lanovka Elbrus o délce 1130 m rychlostí 1,75 m/s. Po zvednutí dalších 20 m od nejvyšší stanice se dostanete do horolezeckého výcvikového tábora pro výstup na Bochku. Priyut 11 (4200 m) a Pastukhov Rocks (4800 m) jsou dostupné rolbou. V důsledku přirozeného výběru se skuteční hrdinové dostanou do Sedla (5300 m).

Tréninkový svah "Azau" (zelená trať)

Trasa se nachází vpravo od lanovky VL-350 po mírném skluzu. Trať je dlouhá 300 m a s výškovým rozdílem 50 m začíná ve výšce 2400 m n. m. Průměrný úhel sklonu je 15 . Reliéf je střední, travnatý pokryv na vulkanických horninách, po pravé straně trasy hraničí s březovým lesem. Vlek - BKD VL-350 o délce 300 m s výškovým rozdílem 50 m. Na úpatí Elbrusu denně stojí vrtulník. Je také možné letět do Dombay, jet tam a vrátit se zpět. Chybí osvětlení, velké množství srážek v regionu Elbrus zaručuje hlubokou sněhovou pokrývku po celou lyžařskou sezónu. K dispozici je dobře vybavená služba plavčíka. Nejnebezpečnějšími místy na trati jsou kameny, skály, budovy jsou oplocené záchytnou sítí.

Mount Cheget: lanovky a sjezdovky

Právě na Cheget (2100 - 3050 m) byla v roce 1963 postavena první lanovka v zemi. Výška hory Cheget je 3700 metrů. Maximální výška zdvihu je 3050 metrů. Převýšení lyžování - 1140 metrů. Tratě v Chegetu jsou považovány za jedny z nejtěžších ve světových lyžařských střediscích. V Rusku slouží Cheget jako standard pro složitost sjezdovek. Na hoře Cheget jsou 2 linky sedačkové lanovky Cheget, řada párové sedačkové lanovky "Parnaya" a síť vleků. Celková délka vleků je 4300 metrů, celková délka sjezdovek je 20 km a pokud vezmeme v úvahu možnost panenského lyžování, pak bude celková délka lyžařského areálu cca 100 km. Mount Cheget se nachází 1 km od vesnice Terskol a 4 km od komplexu lanovky Elbrus.

První fáze (2100-2750)

• Lanovka "Cheget-1" odjíždí z dolní stanice Polyana Cheget a pokračuje do stanice kavárny "Ay" (2750 m). Kavárenská stanice "Ay" má vyhlídkovou terasu s nádherným výhledem na hory. Převýšení - 650 m.
• Parní židle "Steam" duplikuje KKD "Cheget-1" a také jde z dolní stanice mýtiny Cheget a dosáhne stanice kavárny "Ai".

Druhá fáze (2750-3000)

• Lanovka "Cheget-2" odjíždí z kavárny "Ay" a jde do stanice Cheget. Cestou se otevře obrázek: vpravo jsou sněhově bílé čepice Elbrusu, vlevo - vrcholy Donguzorun, Kogutai a Nakra jiskřící věčným sněhem.

Odtahové cesty

• odtahová cesta VL-650- (2750 m - 3000 m) o délce 650 metrů, doba jízdy 5 minut;
• odtahová cesta VL-300- (3000 m - 3070 m) délka 300 metrů, doba jízdy 3 min.