Ostrov a maják

Maják byl postaven na malém ostrově Pharos ve Středozemním moři u pobřeží Alexandrie. Tento rušný přístav založil Alexandr Veliký při své návštěvě Egypta v roce 332 před naším letopočtem. E. Stavba byla pojmenována po ostrově. Jeho stavba musela trvat 20 let a dokončena byla kolem roku 280 před naším letopočtem. E. , za vlády egyptského krále Ptolemaia II.

tři věže

Maják Pharos se skládal ze tří mramorových věží, stojících na základně z masivních kamenných bloků. První věž byla obdélníková, obsahovala místnosti, ve kterých bydleli dělníci a vojáci. Nad touto věží byla menší, osmiboká věž se spirálovou rampou vedoucí do nejvyšší věže.

naváděcí světlo

Horní věž měla tvar válce, ve kterém hořel oheň, který pomáhal lodím bezpečně se dostat do zálivu.

Leštěná bronzová zrcadla

K udržení plamene bylo potřeba velké množství paliva. Strom se přivážel po spirálové rampě na vozících tažených koňmi nebo mulami. Za plameny byly bronzové desky, které vrhaly světlo do moře.

Smrt majáku

Do 12. století našeho letopočtu. E. alexandrijský záliv byl tak naplněn bahnem, že ho lodě již nemohly používat. Maják chátral. Bronzové desky, které sloužily jako zrcadla, byly pravděpodobně roztaveny na mince. Ve 14. století byl maják zničen zemětřesením. O několik let později muslimové použili jeho ruiny k vybudování vojenské pevnosti Qait Bay. Pevnost byla následně více než jednou přestavěna a dodnes stojí na místě prvního majáku na světě.

Nadace Wikimedia. 2010 .

Podívejte se, co je „Faros Lighthouse“ v jiných slovnících:

- (Alexandria maják), maják na východním břehu asi. Pharos v hranicích Alexandrie, helenistického hlavního města Egypta; jeden ze sedmi divů světa (viz SEDM DIVŮ SVĚTA). Stavitel tohoto zázraku techniky, prvního a jediného majáku v celém řeckém světě ... ... encyklopedický slovník

Mramorová věž postavená na ostrově Pharos Ptolemaiem Philadelphem, která měla 300 loktů na výšku a sestávala z několika pater, postupně se zužujících nahoru. Na jejím vrcholu byl v noci zapálen oheň, viditelný daleko do moře. Stavba této věže... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron

Viz Čl. sedm divů světa. (Zdroj: "Art. Modern Illustrated Encyclopedia." Pod vedením Prof. A.P. Gorkina; M.: Rosmen; 2007.) ... Encyklopedie umění

Maják- Maják, Velká Británie. LIGHTHOUSE, stavba věžového typu, obvykle instalovaná na břehu nebo v mělké vodě. Slouží jako navigační průvodce pro lodě. Je vybavena tzv. majákem, stejně jako zařízeními pro vydávání zvukových signálů, ... ... Ilustrovaný encyklopedický slovník

LIGHTHOUSE, stavba věžového typu, obvykle instalovaná na břehu nebo v mělké vodě. Slouží jako navigační průvodce pro lodě. Je vybavena tzv. majákem, stejně jako zařízeními pro vydávání zvukových signálů, rádiových signálů (rádiový maják) ... Moderní encyklopedie

Maják- Po přeměně Alexandrie v nejživější. mořské centrum. Obchod ptolemaiovského Egypta měl počítat s příjezdem značného počtu lodí v noci. To si vyžádalo stavbu M., protože podněcoval ... ... Slovník starověký

Maják- po přeměně Alexandrie v nejživější. mořské centrum. Mělo se očekávat, že do něj v noci dorazí i obchod z ptolemaiovského Egypta. počet lodí. To si vyžádalo stavbu M., protože požáry na ... ... Starověk. encyklopedický slovník

Maják, stavba věžového typu, která slouží jako orientační bod pro identifikaci pobřeží, určování polohy plavidla a varování před nebezpečím plavby. M. jsou vybaveny světelně-optickými systémy, jakož i dalšími technickými prostředky signalizace: ... ... Velká sovětská encyklopedie

Maják v Alexandrii (Faros)- maják na ostrově Pharos u Alexandrie v Egyptě, jeden ze sedmi divů starověkého světa. Postaven v letech 285-280. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. Sostratus z Knidu, aby bylo bezpečné pro lodě vplout do alexandrijského přístavu. Byla to třípatrová věž s výškou ... ... Starožitný svět. Odkaz na slovník.

Věžovitá stavba umístěná ve splavných vodách nebo v jejich blízkosti. Slouží jako viditelný průvodce během dne a v noci vydává nepřetržité světlo nebo záblesky světla, aby upozornil námořníky na nebezpečí a pomohl jim identifikovat... ... Collierova encyklopedie

knihy

• 100 velkých divů světa, Ionina Nadezhda Alekseevna. velké pyramidy, visuté zahrady Babylon, maják Pharos, Parthenon, katedrála Notre Dame, Eiffelova věž, Katedrála Krista Spasitele… Svět o nich dodnes obdivně píše legendy…

Po dobytí Egypta Alexandrem Velikým bylo založeno město s názvem Alexandrie na jeho počest. Město se začalo aktivně rozvíjet a vzkvétat a stalo se hlavním centrem námořního obchodu. Brzy byla naléhavá potřeba postavit Alexandrijský maják.

Alexandrijský maják. Informace a zajímavosti

Jako místo pro maják byl vybrán ostrov Pharos, který se nachází 1290 metrů od Alexandrie. Stavbu majáku Pharos, který se později stal sedmým divem světa, vedl architekt Sostratus, syn Dexifana z Knidu.

Pro zajištění dopravy stavebního materiálu na ostrov byla vybudována přehrada. Samotná stavba byla provedena dle norem starověk bleskurychle, trvalo pouhých šest let (285-279 př. Kr.). Novostavba okamžitě „vyřadila“ babylonské hradby ze seznamu klasických divů světa a dodnes tam zaujala čestné místo. Výška majáku Alexandrie podle současníků dosáhla 120 metrů. Světlo promítané z věže Alexandrijského majáku bylo vidět na vzdálenost až 48 kilometrů.

Maják měl tři úrovně.

První patro mělo čtvercový tvar se stranami 30,5 metru, orientované ke světovým stranám. Celková výška tato úroveň byla 60 metrů. Rohy patra zabíraly sochy tritonů. Místnost samotná byla určena k ubytování dělníků a stráží, skladiště paliva a potravin.

Střední patro majáku Pharos mělo osmiúhelníkový tvar s okraji orientovanými podle zde převládajících větrů. Horní část patra byla vyzdobena sochami, z nichž některé fungovaly jako korouhvičky.

Horní patro válcového tvaru hrálo pouze roli lucerny. Byl obklopen osmi sloupy pokrytými kupolovým kuželem. Vrchol kopule majáku Pharos zdobila sedmimetrová socha Isis-Faria (strážce mořeplavců). Výkonná lampa byla promítnuta pomocí systému konkávních kovových zrcadel. O dodávce paliva na vrchol Alexandrijského majáku se vedou dlouhotrvající debaty. Někteří naznačují, že dodávka byla provedena pomocí zvedacích mechanismů podél vnitřní hřídele, zatímco jiní říkají, že zvedání bylo provedeno pomocí mul po spirálové rampě.

V majáku se také nacházela podzemní část, kde byly zásoby pitné vody pro posádku. Za zmínku stojí, že maják sloužil i jako strážní pevnost námořní cesta do Alexandrie. Samotný maják Pharos byl dokonce obehnán mohutným plotem s baštami a střílnami.

Ve XIV století byl maják Faros, divu světa, zničen zemětřesením. V současnosti svědčí o vzhledu sedmého divu světa pouze vyobrazení na římských mincích a zbytky ruin. Takže například výzkum v roce 1996 umožnil najít na dně moře zbytky Alexandrijského majáku.

Maják na římských mincích

Sto let po zničení postavil sultán Kait Bey na jeho místě pevnost. A nyní se objevili iniciátoři, kteří chtějí rekonstruovat maják Pharos, v místě, kde se původně nacházel – na ostrově Pharos. Egyptské úřady ale zatím nechtějí o těchto projektech uvažovat a pevnost Qait-bey nadále střeží místo bývalé velké starověké budovy.

Pevnost Kite Bay

Alexandrijský maják, patřící k sedmi divům starověkého světa, má jiné jméno – Pharos. Za své druhé jméno vděčí své poloze - ostrov Pharos, který se nachází u pobřeží města Alexandrie, které se nachází na území Egypta.

Na druhé straně, Alexandrie dostala své jméno kvůli jménu dobyvatele starověkých egyptských zemí - Alexandra Velikého.

K výběru místa pro stavbu nového města přistupoval poměrně opatrně. Na první pohled se může zdát zvláštní, že oblast osídlení byla určena Makedonci 20 mil od jihu delty Nilu. Pokud by to zařídil v deltě, pak by město bylo na křižovatce dvou vodních cest, které jsou pro danou oblast důležité.

Tyto cesty byly jak moře, tak řeka Nil. Ale skutečnost, že Alexandrie byla založena jižně od delty, měla závažné opodstatnění - na tomto místě nemohly říční vody ucpat přístav pískem a bahnem, které by mu byly škodlivé. Alexandr Veliký do budovaného města vkládal velké naděje. Jeho plány zahrnovaly přeměnu města na pevnou látku nákupní centrum, protože jej úspěšně lokalizoval na křižovatce pozemních, říčních a námořních komunikačních cest několika kontinentů. Ale tak významné město pro ekonomiku země potřebovalo přístav.

Pro jeho uspořádání bylo nutné realizovat mnoho komplexních inženýrských a konstrukčních řešení. Důležitou potřebou byla stavba přehrady, která by mohla spojit mořské pobřeží s Pharosem, a mola chránící přístav před pískem a bahnem. Alexandrie tak získala dva přístavy najednou. Jeden přístav měl přijímat obchodní lodě plující z Středozemní moře a další - lodě, které připluly po řece Nil.

Sen Alexandra Velikého o přeměně prostého města v prosperující obchodní centrum se splnil po jeho smrti, kdy se k moci dostal Ptolemaios I. Soter. Právě za něj se Alexandrie stala nejbohatším přístavním městem, ale její přístav byl pro námořníky nebezpečný. Jak se lodní doprava a námořní obchod neustále rozvíjely, potřeba majáku byla pociťována stále naléhavěji.

Úkoly přidělené této struktuře byly následující - zajistit plavbu lodí v pobřežních vodách. A taková péče by vedla ke zvýšení prodeje, protože veškerý obchod probíhal přes přístav. Ale kvůli jednotvárné krajině pobřeží potřebovali námořníci dalšího průvodce a docela by se spokojili se signálním ohněm, který osvětloval vjezd do přístavu. Podle historiků měl Alexandr Veliký další naděje na stavbu majáku – zajistit městu bezpečnost před útoky Ptolemaiovců, kteří by mohli zaútočit z moře. Proto, aby bylo možné odhalit nepřátele, kteří by se mohli nacházet ve značné vzdálenosti od pobřeží, bylo zapotřebí strážní stanoviště působivé velikosti.

Potíže při stavbě majáku v Alexandrii

Stavba takové pevné stavby přirozeně vyžadovala mnoho zdrojů: finančních, pracovních i intelektuálních. Nebylo však snadné je najít v té bouřlivé době pro Alexandrii. Přesto se pro stavbu majáku vyvinula ekonomicky příznivá situace díky tomu, že Ptolemaios, který v titulu krále dobyl Sýrii, přivedl do své země nespočet Židů a udělal z nich otroky. Nedostatek pracovních sil nezbytných pro stavbu majáku byl tedy naplněn. Neméně důležitými historickými událostmi pak bylo podepsání dohody o míru Ptolemaiem Soterem a Demetriem Poliorketem (299 př. n. l.) a smrt Antigona, nepřítele Ptolemaia, jehož království bylo dáno Diadochům.

Stavba majáku začala v roce 285 př. n. l. a veškeré práce vedl architekt Sostratus z Knidu.. Ve snaze zachovat své jméno v historii Sostratus vytesal na mramorovou stěnu majáku nápis, který naznačoval, že tuto stavbu stavěl kvůli námořníkům. Pak ji schoval pod vrstvu omítky a na ní už oslavoval krále Ptolemaia. Osud však chtěl, aby lidstvo poznalo jméno mistra – postupně omítka opadala a odhalila tajemství velkého inženýra.

Designové prvky majáku v Alexandrii

Budova Pharos, navržená tak, aby osvětlovala přístav, měla tři patra, z nichž první představoval čtverec o stranách 30,5 m. Všechny čtyři strany spodního čtvercového patra směřovaly ke všem světovým stranám. Dosahoval výšky 60 m a jeho rohy zdobily sochy tritonů. Účelem této místnosti bylo ubytovat dělníky a stráže, stejně jako uspořádání spíží pro skladování proviantu a paliva.

Střední patro majáku Alexandrie bylo postaveno ve formě osmiúhelníku, jehož okraje byly orientovány ve směru větrů. Horní část tohoto patra byla vyzdobena sochami a některé z nich byly korouhve.

Třetí patro, vyrobené ve formě válce, byla lucerna. Byl obklopen 8 sloupy a pokryt kupolovým kuželem. A na jeho vrcholu byla vztyčena 7metrová socha Isis-Faria, který byl považován za strážce mořeplavců (některé zdroje tvrdí, že šlo o sochu Poseidona, krále moří). Kvůli složitosti systému kovových zrcadel světlo ohně zapálené v horní části majáku zesílilo a stráže monitorovaly mořský prostor.

Pokud jde o palivo potřebné k tomu, aby maják hořel, bylo přiváženo po spirálové rampě na vozech tažených mulami. Pro usnadnění lodní dopravy byla mezi pevninou a Pharosem postavena přehrada. Pokud by to dělníci neudělali, palivo by se muselo vozit lodí. Následně se z přehrady omývané mořem stala šíje, která v současnosti odděluje západní a východní přístav.

Alexandrijský maják nebyl jen lampou – byl také opevněnou pevností, která střežila námořní cestu do města. Vzhledem k přítomnosti početné vojenské posádky byla v objektu majáku zajištěna i podzemní část, která byla nezbytná pro zásoby pitné vody. Pro zvýšení bezpečnosti byla celá stavba obehnána silnými hradbami se strážními věžemi a střílnami.

Obecně platí, že třípatrová věž majáku dosahovala výšky až 120 m a byla považována za nejvyšší stavbu na světě.. Ti cestovatelé, kteří viděli takovou neobvyklou stavbu, později nadšeně popisovali neobvyklé sochy, které sloužily jako ozdoba věže majáku. Jedna socha ukazovala na slunce, ale spouštěla ​​ji, až když šla pod horizont, druhá sloužila jako hodiny a každou hodinu hlásila aktuální čas. A třetí plastika pomohla rozpoznat směr větru.

Osud majáku v Alexandrii

Poté, co stál téměř tisíc let, se alexandrijský maják začal hroutit. Stalo se to v roce 796 našeho letopočtu. kvůli silnému zemětřesení - horní část konstrukce se jednoduše zhroutila. Z obrovské 120metrové budovy majáku zbyly jen ruiny, ale i ty sahaly do výšky asi 30 m. O něco později se fragmenty majáku hodily na stavbu vojenské pevnosti, která byla opakovaně přestavována. Maják Faros se tedy proměnil v pevnost Kait-bey - toto jméno dostal na počest sultána, který jej postavil. Uvnitř pevnosti je historické muzeum, v jedné z jeho částí je muzeum mořské biologie a naproti budově pevnosti jsou akvária muzea hydrobiologie.

Plány na obnovu majáku v Alexandrii

Z kdysi majestátního alexandrijského majáku zůstala jen jeho základna, která je ale také kompletně vestavěna do středověké pevnosti. Dnes slouží jako základna egyptské flotily. Egypťané plánují provést práci, aby znovu vytvořili ztracený div světa, a některé země, které jsou členy Evropské unie, se chtějí k tomuto závazku připojit. Itálie, Francie, Řecko a Německo plánují zařadit stavbu majáku do projektu označovaného jako „Medistone“. Jeho hlavními úkoly jsou rekonstrukce a záchrana afrických architektonických památek pocházejících z doby Ptolemaiovců. Odborníci odhadli projekt na 40 milionů dolarů, což je přesně tolik, kolik bude potřeba na vybudování obchodního centra, hotelu, potápěčského klubu, sítě restaurací a muzea věnovaného majáku v Alexandrii.

Jedním ze sedmi divů světa je alexandrijský maják, stavba postavená na ostrově Pharos ve třetím století před naším letopočtem. Budova se nachází nedaleko slavné Alexandrie, v souvislosti s níž dostala takové jméno. Další možností může být slovní spojení „maják Faros“ – z názvu ostrova, na kterém se nachází.

účel

První div světa – alexandrijský maják – měl původně pomoci ztraceným námořníkům, kteří se chtějí dostat na břeh a bezpečně překonat podmořské útesy. V noci byla cesta osvětlena plameny a signálními paprsky světla vycházejícími z obrovského ohně a ve dne - sloupy kouře vycházející z ohně umístěného na samém vrcholu této mořské věže. Alexandrijský maják sloužil věrně téměř tisíc let, ale byl velmi těžce poškozen zemětřesením v roce 796. Po tomto zemětřesení se do historie zapsalo ještě pět velmi silných a dlouhých otřesů, které nakonec znemožnily tento velkolepý výtvor lidských rukou. Nejednou se ho samozřejmě pokusili zrekonstruovat, ale všechny pokusy vedly jen k tomu, že z něj zbyla malá pevnost, kterou v 15. století nechal postavit sultán Kait Bey. Právě tato pevnost je dnes k vidění. Ona je vše, co zbylo z tohoto majestátního stvoření člověka.

Dějiny

Pojďme se trochu ponořit do historie a zjistit, jak se tento div světa stavěl, protože je opravdu vzrušující a zajímavý. Kolik se toho stalo, jaké jsou vlastnosti konstrukce a její účel - o tom všem vám řekneme níže, nebuďte líní jen číst.

Kde je alexandrijský maják

Maják byl postaven na malém ostrově zvaném Pharos, který se nachází u pobřeží Alexandrie ve Středozemním moři. Celá historie tohoto majáku byla původně spojena se jménem velkého dobyvatele Alexandra Velikého. Byl to on, kdo byl stvořitelem prvního divu světa – věci, na kterou je hrdé celé lidstvo. Na tomto ostrově se Alexandr Veliký rozhodl založit velký přístav, což se mu skutečně podařilo v roce 332 př. n. l. při své návštěvě Egypta. Stavba získala dvě jména: první - na počest toho, kdo se rozhodl ji postavit, druhý - na počest jména ostrova, na kterém se nachází. Kromě tak slavného majáku se dobyvatel rozhodl postavit další stejnojmenné město – jeden z největších přístavů ve Středozemním moři. Nutno podotknout, že za celý svůj život vybudoval Alexandr Veliký asi osmnáct politik s názvem „Alexandria“, ale právě tato vešla do dějin a je známá dodnes. Nejprve bylo postaveno město a teprve potom jeho hlavní atrakce. Původně měla stavba majáku trvat 20 let, ale žádné takové štěstí. Celý proces trval pouhých 5 let, ale i přes to spatřila stavba svět až v roce 283 př. n. l., po smrti Alexandra Velikého – za vlády Ptolemaia II. – egyptského krále.

Konstrukční vlastnosti

K problematice výstavby jsem se rozhodl přistoupit velmi opatrně. Podle některých zdrojů vybíral místo pro stavbu přístavu více než dva roky. Dobyvatel nechtěl vytvořit město na Nilu, za které našel velmi dobrou náhradu. Staveniště bylo postaveno dvacet mil jižně, poblíž vyschlého jezera Mareotis. Dříve existovala platforma egyptského města Rakotis, která zase mírně usnadnila celý proces výstavby. Celá výhoda umístění spočívala v tom, že přístav mohl přijímat lodě jak ze Středozemního moře, tak z řeky Nilu, což bylo velmi výnosné a diplomatické. To nejen zvýšilo zisky dobyvatele, ale také pomohlo jemu a jeho následovníkům vybudovat pevné vazby jak s tehdejšími obchodníky, tak s námořníky. Město bylo vytvořeno během života Makedonského, ale maják Alexandrie byl vývoj Ptolemaia prvního Sotera. Byl to on, kdo dokončil návrh a uvedl jej do života.

Alexandrijský maják. Fotografie

Při pohledu na obrázek vidíme, že maják se skládá z několika „vrstev“. Na základně obrovských kamenných bloků stojí tři velké mramorové věže o celkové hmotnosti několika set tisíc tun. První věž má tvar obrovského obdélníku. Uvnitř jsou místnosti určené pro ubytování vojáků a pracovníků přístavu. Nahoře byla menší osmiboká věž. Spirálová rampa byla přechodem do horní válcové věže, uvnitř které byl velký oheň, který sloužil jako zdroj světla. Celá stavba vážila několik milionů tisíc tun, bez dekorací a zařízení uvnitř. Půda kvůli tomu začala sesedat, což způsobilo vážné problémy a vyžadovalo další opevnění a stavební práce.

Začátek požáru

Přestože byl maják Pharos postaven v letech 285 až 283 př. n. l., začal fungovat až na začátku prvního století před naším letopočtem. Tehdy byl vyvinut celý systém signálních světel, fungující díky velkým bronzovým kotoučům, které směrují světlo do moře. Paralelně s tím byla vynalezena kompozice střelného prachu, která vypouštěla ​​obrovské množství kouře - způsob, jak během dne naznačit cestu.

Výška a vzdálenost vycházejícího světla

Celková výška majáku v Alexandrii je od 120 do 140 metrů (rozdíl je rozdíl ve výšce terénu). Díky tomuto uspořádání bylo světlo z ohně viditelné na vzdálenost více než 60 kilometrů za jasného počasí (existují důkazy, že světlo bylo viditelné na 100 kilometrů a více za klidného počasí) a až 45-50 kilometrů během bouřka. Směr paprsků byl způsoben speciální konstrukcí v několika řadách. První řadou byl čtyřboký hranol, jehož výška dosahovala 60-65 metrů, se čtvercovou základnou o ploše 900 metrů čtverečních. Byl zde uložen inventář a vše potřebné pro zásobování palivem a udržování „věčného“ ohně. Základem střední části byl velký plochý kryt, jehož rohy zdobily velké sochy Tritonů. Tato místnost byla osmiboká věž z bílého mramoru vysoká 40 metrů. Třetí část majáku je postavena z osmi sloupů, na jejichž vrcholu je velká kopule, kterou zdobí velká osmimetrová bronzová socha Poseidona. Jiné jméno pro sochu je Zeus Spasitel.

"Věčný plamen"

Udržovat oheň byl náročný úkol. Denně bylo potřeba více než tuna paliva, aby oheň mohl hořet potřebnou silou. Dřevo, které bylo hlavním materiálem, bylo dodáváno ve speciálně vybavených vozících po spirálové rampě. Vozíky táhly muly, kterých bylo potřeba více než sto na jeden zdvih. Aby se světlo z ohně šířilo co nejdále, byly za plamenem u paty každého sloupu umístěny obrovské bronzové pláty, pomocí kterých světlo usměrňovaly.

Další účel

Podle některých rukopisů a dochovaných dokumentů sloužil alexandrijský maják nejen jako zdroj světla pro ztracené námořníky. Pro vojáky se stala pozorovacím stanovištěm, pro vědce astronomickou observatoří. Účty říkají, že zde bylo velké množství velmi zajímavého technického vybavení - hodiny různých tvarů a velikostí, korouhvička, ale i řada astronomických a geografických přístrojů. Jiné zdroje hovoří o přítomnosti obrovské knihovny a školy, která vyučovala základní obory, ale nemá to žádný významný důkaz.

Osud

Smrt majáku nebyla způsobena jen několika silnými zemětřeseními, ale také tím, že záliv téměř přestal být využíván, protože byl velmi zanesený. Poté, co se přístav stal nepoužitelným, byly bronzové desky, které vrhaly světlo do moře, roztaveny na mince a šperky. Ale to nebyl konec. K úplné smrti majáku došlo v 15. století během jednoho z nejsilnějších zemětřesení, jaké kdy u pobřeží Středozemního moře došlo. Poté byly pozůstatky několikrát restaurovány a sloužily jako pevnost a také domov pro několik obyvatel ostrova.

V moderním světě

Dnes je maják Faros, jehož fotografii lze velmi snadno najít, jednou z mála architektonických památek ztracených v historii a čase. To je to, co stále zajímá jak vědce, tak obyčejné lidi, kteří mají rádi staleté věci, protože se s tím pojí mnoho událostí, literárních děl a vědeckých objevů, důležitých pro celý vývoj světa. Bohužel, ze 7 divů světa toho moc nezbylo. Alexandrijský maják, respektive jen jeho část, je jednou z těch staveb, na které může být lidstvo hrdé. Pravda, zbylo z ní jen spodní patro, které sloužilo jako skladiště a místo pobytu pro armádu a dělníky. Díky mnoha přestavbám nebyl objekt zcela zničen. Byl přeměněn na něco jako malý hrad-pevnost, ve které žili zbývající obyvatelé ostrova. Přesně to můžete vidět při návštěvě turisty poměrně oblíbeného ostrova Pharos. Po kompletních stavebních a kosmetických opravách má maják modernější vzhled, což z něj dělá moderní stavbu s dlouhou historií.

Plány do budoucna

Alexandrijský maják je jedním z objektů pod ochranou UNESCO. Kvůli tomu se každoročně provádějí různé opravy, aby byla pevnost chráněna před zničením. Byly dokonce doby, kdy se mluvilo o úplném obnovení svého dřívějšího vzhledu, ale nikdy se tak nestalo, protože pak by maják ztratil svůj status jednoho z divů světa. Ale musíte to vidět, pokud vás už historie zajímá.

Pouze jeden ze sedmi divů starověkého světa měl praktický účel -. Plnil několik funkcí najednou: umožňoval lodím přiblížit se bez problémů k přístavu a pozorovací stanoviště, umístěné na vrcholu unikátní stavby, umožňovalo sledovat vodní plochy a včas si všimnout nepřítele.

Místní tvrdili, že světlo Alexandrijského majáku spálilo nepřátelské lodě ještě předtím, než se přiblížily k pobřeží, a pokud se jim podařilo přiblížit se k pobřeží, socha Poseidona, umístěná na kopuli úžasného designu, vydala pronikavý varovný výkřik.

Alexandrijský maják: Stručný popis do zprávy

Výška starého majáku byla 140 metrů – mnohem vyšší než okolní budovy. V dávných dobách budovy nepřesahovaly tři patra a na jejich pozadí se zdál maják Faros obrovský. V době dokončení stavby se navíc ukázalo, že jde o nejvyšší budovu starověkého světa a byla takovou extrémně dlouhou dobu.

Maják v Alexandrii byl postaven na východní pobřeží malý ostrov Pharos, který se nachází poblíž Alexandrie, hlavního mořského přístavu Egypta, postavený Alexandrem Velikým v roce 332 př.n.l. V historii je také známý jako.

Je to jeden z nejznámějších divů starověkého světa spolu s a.
Velký velitel vybíral místo pro stavbu města velmi pečlivě: původně plánoval v tomto kraji vybudovat přístav, který by byl důležitým obchodním centrem.

Bylo nesmírně důležité, aby se alexandrijský maják nacházel na křižovatce vodních i pozemních cest tří částí světa – Afriky, Evropy a Asie. Ze stejného důvodu zde bylo nutné vybudovat alespoň dva přístavy: jeden pro lodě připlouvající ze Středozemního moře a druhý pro plavbu po Nilu.

Alexandrie proto nebyla postavena v deltě Nilu, ale trochu stranou, dvacet mil na jih. Při výběru místa pro město vzal Alexander v úvahu umístění budoucích přístavů a ​​věnoval zvláštní pozornost jejich posílení a ochraně: bylo velmi důležité udělat vše, aby je nilské vody nezanesly pískem a bahnem (přehrada spojující kontinent byl následně speciálně pro tento účel postaven s ostrovem).

Po smrti Alexandra Velikého (který se podle legendy narodil v den zkázy) bylo město pod vládou Ptolemaia I. Sotera – a díky obratnému řízení se proměnilo v úspěšný a prosperující přístav město a výstavbou jednoho ze sedmi divů světa se jeho bohatství výrazně zvýšilo.

Maják Alexandrie na ostrově Pharos: účel

Alexandrijský maják umožňoval lodím bez problémů vplout do přístavu, úspěšně obcházel nástrahy, mělčiny a další překážky v zálivu. Díky tomu se po postavení jednoho ze sedmi divů dramaticky zvýšil objem obchodu se světlem.

Maják sloužil i jako doplňkový orientační bod pro námořníky: krajina egyptského pobřeží je značně rozmanitá – většinou jen nížiny a roviny. Velmi vítaná byla proto signální světla před vjezdem do přístavu.

Nižší stavba by se s touto rolí úspěšně vyrovnala, takže inženýři přidělili Alexandrijskému majáku další důležitou funkci - roli pozorovacího stanoviště: nepřátelé obvykle útočili z moře, protože poušť dobře chránila zemi ze pevniny.

Bylo také nutné nainstalovat takové pozorovací stanoviště na maják, protože poblíž města nebyly žádné přírodní kopce, kde by se to dalo udělat.

Stavba majáku v Alexandrii

Tak rozsáhlá stavba vyžadovala obrovské prostředky. Navíc nejen finanční a pracovní, ale i intelektuální. Ptolemaios Tento problém jsem vyřešil poměrně rychle. Právě v té době dobyl Sýrii, zotročil Židy a odvedl je do Egypta. Některé z nich následně použil na stavbu majáku.
Právě v této době (v roce 299 př. n. l.) uzavřel příměří s Demetriem Poliorketem, vládcem Makedonie (jeho otcem byl Antigonus, nejhorší Ptolemaiův nepřítel, který zemřel v roce 301 př. n. l.).

Příměří, obrovské množství práce a další příznivé okolnosti mu tedy daly příležitost zahájit stavbu grandiózního divu světa. Přestože přesné datum zahájení stavebních prací zatím nebylo stanoveno, badatelé jsou přesvědčeni, že se tak stalo někde mezi lety 285/299 před naším letopočtem. před naším letopočtem E.

Přítomnost přehrady, která byla postavena dříve a spojovala ostrov s kontinentem, tento úkol značně usnadnila.

Stavbou alexandrijského majáku byl pověřen mistr Sostratus z Knidie. Ptolemaios si přál, aby na budově bylo napsáno pouze jeho jméno, což naznačovalo, že to byl on, kdo vytvořil tento velkolepý div světa.

Sostratus byl ale na své dílo tak hrdý, že své jméno nejprve vyryl na kámen. A pak na to dal velmi silnou vrstvu omítky, na kterou napsal jméno egyptského vládce. Postupem času se omítka drolila a svět viděl podpis architekta.

Jak vypadal maják Faros?

Neexistují žádné přesné informace o tom, jak přesně jeden ze sedmi divů světa vypadal, ale některá data jsou stále k dispozici:

• ze všech stran byl obehnán silnými zdmi a pro případ obležení byly v jeho kobkách uloženy zásoby vody a jídla;

• Výška starověkého mrakodrapu se pohybovala od 120 do 180 metrů;

• Maják byl postaven ve formě věže a měl tři podlaží;

• Stěny starověká budova byly vyskládány z mramorových bloků a upevněny maltou s malým přídavkem olova.

• Základ stavby měl téměř čtvercový tvar - 1,8 x 1,9 m a jako stavební materiál byla použita žula nebo vápenec;

• První patro Alexandrijského majáku mělo výšku asi 60 m, přičemž délka stran byla asi 30 m. Navenek připomínal pevnost nebo hrad s věžemi instalovanými v rozích. Střecha prvního patra byla plochá, zdobená sochami Tritona a sloužila jako základ pro další patro. Zde se nacházely obytné a hospodářské místnosti, ve kterých bydleli vojáci a dělníci, bylo zde uskladněno i různé vybavení.

• Výška druhého patra byla 40 metrů, mělo osmiboký tvar a bylo obloženo mramorovými deskami;

• Třetí patro mělo válcovou strukturu zdobenou sochami, které fungovaly jako korouhvičky. Bylo zde instalováno osm sloupů, které podpíraly kopuli;

• Na kopuli, obrácené k moři, stála bronzová (podle jiných verzí - zlatá) socha Poseidona, jejíž výška přesahovala sedm metrů;

• Pod Poseidonem se nacházela plošina, na které hořel signální oheň, naznačující v noci cestu do přístavu, zatímco ve dne jeho funkce plnil obrovský sloup dýmu;

Aby byl oheň vidět z velké dálky, byl v jeho blízkosti instalován celý systém leštěných kovových zrcadel odrážejících a zesilujících světlo ohně. Ten byl podle současníků viditelný i na vzdálenost 60 km;

Existuje několik verzí, jak bylo palivo zvednuto na vrchol majáku. Zastánci první teorie se domnívají, že mezi druhou a třetí vrstvou byla umístěna šachta, kde byl instalován zvedací mechanismus, pomocí kterého se zvedalo palivo pro oheň.

Pokud jde o druhé, znamená to, že na místo, kde hořel signální oheň, bylo možné se dostat točitým schodištěm podél stěn konstrukce, a toto schodiště bylo tak mírné, že naložili osly nesoucí palivo na vrchol budovy. maják mohl snadno vylézt na budovu.

Alexandrijský maják: vrak

Sloužil od roku 283 př.n.l. až do 15. století, kdy místo ní vznikla tvrz. Tak přežil nejednu dynastii egyptských panovníků, viděl římské legionáře. To nijak zvlášť neovlivnilo jeho osud: bez ohledu na to, kdo vládl Alexandrii, každý se postaral o to, aby jedinečná stavba stála co nejdéle. Obnovili části budovy, které se zřítily v důsledku častých zemětřesení, aktualizovali fasádu, kterou negativně ovlivnil vítr a slaná mořská voda.

Čas udělal své: maják přestal fungovat v roce 365, kdy jedno z nejsilnějších zemětřesení ve Středozemním moři způsobilo tsunami, která zaplavila část města, a počet obětí Egypťanů podle kronikářů přesáhl 50 tisíc obyvatel.

Po této události se maják výrazně zmenšil, ale stál na místě po poměrně dlouhou dobu - až do XIV. století, dokud jej další silné zemětřesení nesmazalo z povrchu země (o sto let později postavil sultán Kait Bey tvrz na jejím založení, které lze vidět a v těchto dnech). Poté zůstaly jediným starověkým divem světa, který přežil dodnes.

V polovině 90. let. pomocí satelitu byly na dně zálivu objeveny pozůstatky Alexandrijského majáku a po nějaké době se vědcům pomocí počítačového modelování podařilo víceméně obnovit obraz unikátní stavby.