Mis meri on Vladivostokis? Pealkiri ja kirjeldus. Vladivostok: puhkus merel ja mitte ainult Svetlanskaja ja Puškinskaja

"Vladivostok-2000". Nüüd pole see mitte ainult rida Ilja Lagutenko koorist, vaid ka kogu riigis tuntud arve. Muide, rahatähel kujutatud sild sai linna tunnuseks peaaegu kohe pärast selle ehitamist. Pärast seda lisati Vladivostoki tippkohtade nimekirja veel mitu suurt objekti - Kaug-Ida föderaalülikooli (FEFU) kampus ja Primorsky okeanaarium.

Nädalavahetuse veetmine Vladivostokis on huvitav Habarovski, Ussuriiski, Nakhodka ja teiste lähedalasuvate linnade elanikele, kust teekond ei võta palju aega.

Orienteeruv reisieelarve ühele inimesele on alates 4050 rubla*.

• Edasi-tagasi rongipiletid (Habarovskist) *. Moskvast Vladivostokki saab lennata iga päev. Hinnad algavad * ühes suunas. Lend kestab alates 8 tunnist.
• 1 öö hostelis - * või 3* hotellis - *;
• Keskmine arve kohvikus on 400 rubla;
• Jalutuskäigud linnas, reisimine ühistranspordiga, suveniirid - 1000 rubla.

FEFU muldkeha Vene saarel

Sissepääs ülikoolilinnakusse avati kõigile kodanikele 2014. aasta suvel. Sellest ajast alates meenutab FEFU muldkeha igal aastaajal igal nädalavahetusel Nevski prospekti Peterburis: ümberringi on ilu ja palju turiste. Ja juulist septembrini, kui veetemperatuur Ajaxi lahes tõuseb 20-25 kraadini, täidavad kohalikud elanikud kogu rannaala, veidi üle kilomeetri pikkuse.

Kogu ülikoolilinnaku pindala on 800 000 ruutmeetrit. Nende hulka kuuluvad haridushooned, näitusekompleksid ja jalutusala, mis on turistidele kõige huvitavam. Kuna Vladivostokis pole enam hoolitsetud massiivseid parke puude, tiikide ja kosega, tasub minna jalutama Vene saarele.

Siia pääseb ainult kaasaegse vantsilla kaudu – maailma kõrguselt teine ​​(324 meetrit).

Kus see asub: Russki saar, Ajaxi peatus
Sissepääs territooriumile: tasuta

Primorsky okeanaarium

Foto: Ovchinnikova Irina / Shutterstock.com

Vene saar on Vladivostoki lahutamatu osa, igal sammul on oma vaatamisväärsused. Näiteks Primorsky okeanaarium, kus on 500 liiki mereliike ja jõeelanikke. Ja lisaks – etendus morsa Miša, delfiinide, merilõvide, karushüljeste ja valgevaaladega.

Teadus- ja hariduskompleks on jagatud kolmeks näituseks: eelajaloolise perioodi vöönd, polaarmaailm ja troopilised metsad. Lisaks kaladega akvaariumidele on olemas interaktiivsed alad ja puuteekraanid, mis annavad teavet konkreetse liigi, looma elupaiga jms kohta. Kõigile külastajatele korraldatakse ekskursioone. Muide, kui pileti hind tundub kõrge, saate akvaariumi avatud alal tasuta jalutada. Sissepääs tasuta.

Kus see asub: Russki saar, Akadeemik Kasjanovi tänav, 25
Lahtiolekuajad: T-N 9:30-18:30, esmaspäev - suletud**
Pileti hind: tööpäeviti - 700 rubla, nädalavahetustel ja pühadel - 900 rubla
Veebisait: primocean.ru

Vaatepunkt "Kotkapesa"

Foto: Shutterstock.com

Kuldsarve lahe sillast pole vaja pikalt rääkida: piisab selle ühekordsest nägemisest. Parim vaade on linnulennult Kotkapesa vaateplatvormilt (seal asub ka Cyrili ja Methodiuse monument). Sild on eriti ilus öösel, tänu valgustusele ja mööduvate autode esituledele.

Viimasel ajal on vaateplatvorm kuulsaks saanud oma grafiti poolest: lähedalasuva hoone ühele seinale on maalitud hiiglaslik Kaug-Ida leopard - Primorsky territooriumi sümbol ja uhkus.
Maakera haruldasema suure kassi kujutise lõi Lõuna-Aafrika grafitikunstnik Sonny osana ülemaailmsest ohustatud loomade kaitsekampaaniast. Vladivostokist sai esimene linn Venemaal, kus selline töö ilmus.

Kus see asub: ülemisest köisraudteejaamast viadukti kohal või köisraudtee bussipeatuse kohal

Svetlanskaja ja Puškinskaja

Turistidele mõeldud Moskva algab Punasest väljakust ja Vladivostok - Svetlanskajast, linna esimesest ja peatänavast. Siin: kaubanduskeskused, kohvikud, hostelid, muuseumid, kinod, GUM ja palju muud. Just Svetlanskajal on palju vanu 19. sajandi lõpu - 20. sajandi alguse maju.

Puškinskaja tänavalt võib leida ka möödunud sajandite äri- ja eluhooneid. Erilist huvi pakuvad gooti stiilis häärberid, rüütlilosside sarnased hooned ja mustriliste metallvõredega fassaadid, mis meenutavad “romantilise modernismi” ajastut.

Kus see on: alguspunkt Svetlanskajast Puškinskajale - Ookeani kino või Ussuri kino

Funikulöör

Foto: Bayurov Alexander / Shutterstock.com

Köisraudtee on ainulaadne ühistranspordiliik. Seda tüüpi raudteetrammid sõidavad ainult Sotšis ja Vladivostokis (mitte segi ajada köisraudteega, mida mõnikord nimetatakse ka funikulöörideks).

Primorski köisraudtee on vaid kaks kaabliga juhitavat vagunit, mis sõidavad Orlina mäe nõlval üles ja alla, ühendades Puškinskaja ja Sukhanovi tänavad. Teekonna pikkus on 183 meetrit, mis on teel 1,5 minutit. Mitte pikk, odav ja tõhus.

Aadress: alumine funikulöörijaam tänaval. Puškinskaja, 29
Lahtiolekuajad: E-L 07:00-20:00, P 07:30-20:00**
Hind: 12 rubla

GUMi vana sisehoov

Foto: Ovchinnikova Irina / Shutterstock.com

See on alati rahvarohke, lärmakas ja euroopalikult hubane: mängib muusika, on palju kohvikuid, töötubasid, juuksurit ja mitmeid tänavakunstiga kohti selfide või täisväärtuslike fotosessioonide tegemiseks.
Sisehoov asub vana GUM maja sees. Kaubamaja oma ajalugu alustas juba 1884. aastal, mil Vladivostok oli vaid 24-aastane.

GUM-i aadress: Svetlanskaya tänav, 35

Sporditamm

Foto: Sergey Berg

Veel üks koht, kus saab tunda linna hõngu ja mõnusalt aega veeta. See koht sai selle nime tänu Dünamo staadionile, mis ehitati siia eelmise sajandi 50ndatel.

Muldkeha ääres on palju kohvikuid, lastepark koos atraktsioonide ja vaaterattaga. Sooja ilmaga saab siin lamada rannas (ujumine on keelatud), tellida oma portree tänavakunstnikult, sõita vaaterattaga, rentida jalgratast või Segwayd.

Üks muldkeha vaatamisväärsustest on Vladivostoki kindlusmuuseum. Kaitsekonstruktsioon ehitati tagasi 19. sajandil. Nüüd on siin lisaks kiviaedadele välja pandud ka hulgaliselt erinevate aegade relvanäiteid. Muuseumi territooriumilt avaneb suurepärane vaade Spordikaldale ja Amuuri lahele.

Kus see asub: linna keskväljaku kõrval

Korabelnaja muldkeha

Foto: saiko3p / Shutterstock.com

Korabelnaya Embankment asub Vladivostoki kesklinnas Zolotoy Rogi lahe kaldal.
Siin nähakse ära ja tervitatakse meremehi ning keskpäeval müriseb kahur. Siit saab alguse linna ajalugu: just lahe põhjakaldal asutati kindralkuberner Nikolai Muravjov-Amurski käsul 1860. aasta suvel Vladivostoki sõjaväepost, mis 20 aastat hiljem sai linna staatus.

Korabelnaja muldkehast viib tee noore Tsesarevitši muldkeha juurde, mis ehitati Kuldse silla tugede lähedale 2012. aastal. Eriti meeldib siia tulla lastega vanematele, jalgratturitele ja rulluisutajatele.

Kus see asub: 30 meetri kaugusel Tsarevitši kaarest või linnamuuseumist Peeter Suure tänavani, 6

nime saanud muuseumi peahoone. V. K. Arsenjeva

Foto: vk.com/arsenievstatemuseum

Vladimir Klavdievitš Arsenjevi muuseum Vladivostokis tegutseb moto all: “Inimene. Kosmos. Aeg". See on esimene koduloomuuseum Kaug-Idas alates 1884. aastast. Saalid on Kaug-Ida teadlaste, patroonide ja annetajate osalusel oma kogusid täiendanud juba 130 aastat. Tänaseks koosneb kogu kollektsioon enam kui 400 000 originaalist. Näiteks on siin talletatud kodusõja aegne linna ajalugu – fotode, märkmete ja vormiriietuse näol; Primorye'st leitud Bohai ajastu esemed; proua Eleanor Prey kirjad Vladivostokist Ameerikasse ja palju muud.

Svetlanskaja muuseumi peahoone on varustatud pimedatele ja vaegkuuljatele, siin peetakse meistriklasse ja tunde koolilastele. Kolmel korrusel on püsi- ja ajutised näitused.

Aadress: Svetlanskaja tänav 20
Lahtiolekuajad: iga päev 10:00-19:00**
Piletihinnad tuleb administraatoriga kinnitada
Veebisait: arseniev.org

Tokarevski Majak

Fotod: Aleksander Khitrov / Shutterstock.com

Sadamalinn pole mõeldav ilma tuletornita; see asub Egerschöldi neemel. Tokarevskaya Cat tuletorn on Peeter Suure lahel laevu aidanud alates 1910. aastast.
Torn seisab Tokarevski kassi otsas. Koshka on umbes 750 meetri pikkune kitsas kivine säär. Nüüd on see kunstlikult tõstetud ja näeb välja nagu tamm. Sügavus kassi vahetus läheduses on madal ja loodete hoovused on kiired, mis raskendab oluliselt laevade läbimist kassi ja Bosporuse idaosas asuva Bezõmjannõi neeme vahel. Majakas näitab, kus kass lõpeb. Tuletorni tule ulatus on 12 miili.
Muide, tuletorni kõrval ujuvad meres olenevalt aastaajast kas linlased või tähnikhülged. Vesi on siin üsna puhas.

Kus see asub: Majaki lõpp-peatus, edasi mööda peateed 1,5 kilomeetrit mere poole (kaardil)

Safari park

Fotod: Frida Bredesen / Unsplash.com

Primorsky Safari Parki tulevad turistid üle kogu maailma. Sealhulgas National Geographicu kanali ajakirjanikud saate järgmiste osade filmimise eest. Pargis puure praktiliselt pole, loomad liiguvad territooriumil vabalt ringi. See on umbes 300 lindu ja looma 9 hektaril.

Safaripark saavutas sotsiaalvõrgustikes erilise populaarsuse ja “meeldimised”, kui tiiger Amuuri ja kits Timuri sõpruse lugu müristas üle kogu riigi.

Kus see asub: 39 kilomeetrit Vladivostok-Nakhodka riigimaanteest, Shkotovo küla
Lahtiolekuajad: 9.00-17.00 seitse päeva nädalas**
Külastuse maksumus: 300-450 rubla olenevalt ekskursioonist
Pargi veebisait: safaripark25.ru

Foto: Shutterstock.com

Supra

Supra on väga soodsate hindade, värvika atmosfääri, rikkaliku ja maitsva sortimendi ning pika järjekorraga Gruusia köögi restoran. Asutuse negatiivne külg on see, et see ei paku "reservatsioone". Pole vahet, kas kaks külalist tahavad õhtust süüa või tuleb lõunale viisteist inimest.

Pole vaja teha muud, kui võtta ühendust sissepääsu juures oleva administraatoriga ja uurida, kas on vabu kohti. Lauda pole – võta pilet järjekorda ja oota. Ooteaeg: 10 minutist 1,5 tunnini, olenevalt restorani hõivatusest.

Paljude külastajate arvates (isegi need, kes reede või laupäeva õhtul mitu tundi ootasid) on tulemus ootamist väärt. Reeglina armuvad inimesed Suprasse pärast esimest khinkali ja adžaaria stiilis khachapuri.

Keskmine arve: 700 rubla
Lahtiolekuajad: 12.00-24.00**
Veebisait:

Paljud arvavad, et Kaug-Ida on jube kaugel ja pole huvitav...... need kes nii arvavad, eksivad sügavalt!!! Tegelikult võib reis Kaug-Itta maksta sama palju kui Musta mere rannikule. Tänu Vene Föderatsiooni valitsusele on 4 Kaug-Ida linnal Moskvast sooduspiletite privileeg (kuigi on väga kummaline, et süüdi on Krasnodari, Peterburi ja Jekaterinburgi elanikud, kust pileteid on 3 korda). kallim kui Moskvast), kehtib riiklike dotatsioonide süsteem lennureisidele Moskvast Habarovskisse, Južno-Sahhalinskisse, Petropavlovsk-Kamtšatskisse ja Vladivostoki, nendesse linnadesse lendavad reisijad maksavad vaid 30% piletist, mistõttu hind lennukiga on madalam kui rongiga või 6 päeva vankris või 8-9 tundi lennukis. Kaug-Ida lennutranspordi keskus on Vladivostok, linn on Kaug-Ida värav!!! Ja Vladivostokist pääsete juba igasse punkti riigi idaosa mis tahes piirkonda või naaberriikidesse Hiinasse, Jaapanisse ja Koreasse.
Vaikse ookeaniga seoses võib rakendada tuntud lauset “Vaata Vaikse ookeani ja sure!” Tõepoolest, Vladivostokis nähtut on raske leida ühestki teisest Venemaa piirkonnast. Niisiis, esimesed asjad kõigepealt.
Ja nüüd ootab mind ees 3 põnevat päeva Kaug-Idas ja nüüd olen Vnukovos, lennukis ja tuttav lause "Daamid ja härrad, oleme stardiks valmis, palun kinnitage turvavööd!" Ja nüüd on hetkega Airbus 330 kõrgust tõusnud ja me juba kihutame itta. Teel olles toitlustasid stjuardessid meid 2 korda ja pakkusid veel 2 korda juua. Öö möödus märkamatult, aga üldiselt oli see märkamatult, kuna lendasime terve öö ja päike paistis.
Ja siis lendas 7 tundi ja põhja ilmus Amuuri delta, mis all ahvatlevalt sädeles, Habarovski territooriumil oli hea ilm, mida Primorski territooriumi kohta öelda ei saa. Pärast 8-tunnist lendu hakkasime laskuma, all ootas meid udu - Primorye tavaline ilmastikunähtus.
Pehme maandumine Vladivostoki lennujaamas. Lennurajad asuvad lennujaama terminalihoonest 2 km kaugusel. Kui Moskvas toimus maandumine mööda ühte redelit, siis siin paigaldati lennukile 2 kaetud redelit. Vladivostoki lennujaama terminalihoone lähedal, mis asub 44 km kaugusel Vladivostokist Artjomi linnas, on bussijaam, kust saab sõita Nakhodkasse, Artjomi või Vladivostoki bussijaama (buss 205) või raudteele. Vladivostoki jaam (buss 107). Pileti hind Vladivostoki on 60 rubla. Arvukad taksojuhid ründavad teid, pakkudes, et viivad teid Vladivostokki, vihjates probleemidele bussiteenusega. Probleeme on tõepoolest, lennujaama kaugeduse tõttu toimub liiklus graafiku alusel, näiteks 107 sõidab vaid 10 korda päevas.
Hüppasin siis 107 bussi peale ja läksin linna. Tee lennujaamast minu saabumise hetkel oli praktiliselt olematu, kuna kiirtee oli remondis ja sõitsime mööda teeserva, tulemuseks oli sõiduaeg 1 tund 40 minutit!!! (keskmine kiirus 26 km/h!). Teel jälgisin linna uduseid maastikke. Saabumisel raudteejaama jaam ostis pileti õhtusele Habarovski rongile ja läks linnaga tutvuma. Esiteks väärib tähelepanu stele, mis näitab, et "Siin lõpeb suur Trans-Siberi raudtee, kaugus Moskvast on 9288 km". Raudtee on väga huvitav. Moskva Jaroslavli jaamaga samas arhitektuurižanris projekteeritud jaama ei tehtud asjata, sest nende jaamade vahelt kulgeb Trans-Siberi raudtee.

Raudtee rööbaste taga on mereterminal, millel pole erilist arhitektuurilist tähendust, kuid just selle muuli juures näeb Kuldsarve lahele saabumas erinevaid välismaa laevu. Minu saabumise päeval asus siin kaubalaev Panamast.
Seejärel kõndisin mööda Aleutskaja tänavat tänavaga ristmikuni. Svetlanskaja. Svetlanskaja on Vladivostoki kesktänav.
Vasakule keerates läksin varsti välja Ocean kinno ja seal lähedal oli Sports Embankment ja rand. Seal on ka okeanaarium, kus on esindatud kõik Vaikse ookeani elanikud, Vladivostoki kindlus, seal müüakse palju suveniire, pargis on vaateratas ja muud meelelahutusvõimalused. Tihti võib leida kalapoode, sinna sisenedes satute muuseumisse, seal on isegi sildid "Fotograafia on keelatud." Sellistes poodides võib näha palju ookeanielanikke, keda ei leia isegi kõige peenematest restoranidest. Moskvas. Ookeanihõrgutiste hinnad on ka hirmutavad, krevetid (need on suured ja värsked) maksavad alates 650 rubla kilogramm!!! Vladivostoki tänavatel jalutades kohtate Hiina restorane ja poode.
Siis kõndisin mööda Svetlanskajat, mööda Korabelnaja muldkeha, sellest osast avaneb juba vaade Kuldsarve lahele ja Jaapani merd pole siin näha. Siin on palju monumente ja kõige kuulsam monument on allveelaev S-56.
Mööda Svetlanskaja tänavat jalutades näete palju huvitavaid ehitisi: GUM, Circus, Primorye pank, Püha Nikolai Imetegija Triumfikaar ja paljud teised. Kõik hooned on valmistatud Euroopa stiilis ja Hiina laienemise pikaajalisest kohalolekust pole aimugi. Tsirkuse lähedal asub Venemaa ainuke köisraudtee, kus saab ronida mäkke ja näha Vladivostoki eeslinna ning imelist vaadet Kuldsarve lahele.
Ilm lubas meil nautida Primorsky pealinna ilu.
Minu visiidi ajal käis linnas massiivne ehitus, ehitati 3 silda üle Kuldsarve lahe, Russki saarele ja üle Amuuri lahe, kesklinnas remonditi kõnniteid ja hoonete fassaade, kõik valmistusid APECiks. 2012. aasta tippkohtumine. Ma arvan, et selle sündmuse ajaks näeb linn väga ilus välja.
Kuna olin enamiku linna vaatamisväärsustest näinud, otsustasin sõita Russki saarele. Piletikassa asub mõnel kaugusel merejaamast, kust lähevad Vladivostoki lähedal asuvatele saartele väljuvad praamid. Ka lõbusõidulaevadel sõitmine pole Vladivostokis kuigi levinud. Pilet Russki saarele maksab 40 rubla. Tagastada pakutakse sama raha eest. Praamireis kestab 30 minutit, sama palju aega enne tagasisõitu. Parvlaev oli täis, kuna see oli viimane reis. Väga huvitav oli vaadata, kes seal purjetasid, 99% olid mehed, kellest 80% hiinlased. Väga ilus panoraam avaneb, kui praam Kuldsarve lahelt avamerelt väljub.
30 minuti pärast sildus meie praam Russki saarel, väljusin, vaatasin, milline see saar on - see on omamoodi Vladivostoki mikrorajoon, lähitulevikus (2012. aasta tippkohtumiseks) Kaug-Ida föderaalülikool, hotellikompleksid hakkab asuma saarel, seda ühendab üle väina kulgev sild, meelelahutuskompleksid ja palju muud. Püsisild saab olema Venemaa pikim sild, selle pikkus on peaaegu 5 kilomeetrit!
Mõnede hinnangute kohaselt kulub saare varustamiseks umbes 200 miljardit rubla. Üldiselt lubavad nad, et tuleb aedlinn.

Seejärel sõitsin praamiga tagasi Vladivostokki, Vene insenerid ja teised saare ehitusega seotud juhid olid juba tagasiteel. Ja 30 minuti pärast olin tagasi mandril, Vladivostoki kaldapealsel.
Mõne aja pärast algas pardaleminek kaubamärgiga rongile “Venemaa” Vladivostok - Moskva. Vladivostokist sõidab ainult 2 kaubamärgiga rongi, mõlemad lähevad "pealinnadesse": "Venemaa" osariigi pealinna Moskvasse ja "Okean" Kaug-Ida pealinna Habarovskisse. Üldiselt elab raudteetransport Kaug-Idas imelikku elu, Venemaa raudteedel kehtib Moskva aeg, piletitele on trükitud Moskva aeg ja tahvlile on kohalik aeg!!! Seetõttu tuleb enne reisi välja arvutada, mis kell rong väljub. Nii et “Venemaa” oli piletil kell 14:00, aga kohaliku aja järgi juba 7 tundi hiljem ehk 21:00!!!
Sõitsin kupees üksi, kuid nagu selgus, et mitte kauaks, laaditi Ussuriiskis sõdurid vagunisse (see pole esimene kord, kui ma olen veendunud, et meie armee elab hästi, nad sõidavad kaubamärgiga rongides, kuigi meid jälgiti kiirrongiga nr 239!, sest margirongis on piletid 1,5 korda kallimad!).
Hommikul kell 11 jõudsin Kaug-Ida pealinna - Habarovski.
Kuna linn asub tasandikul, siis sellist panoraamvaadet linnale nagu Vladivostokis näha ei ole. Ostsin linna giidi ja esimese asjana jäi silma see, et jaamast Amuuri suunas on 2 puiesteed: Amursky ja Ussuriysky, tähelepanuväärne on see, et kesklinnas on märkimisväärse taimestikuga jalakäijate tsoon, ja see puiestee osa on teeosade suurusest 3 korda laiem, mööda puiesteed kõndides autosid peaaegu ei kuule!!!
Ametiühingute palee lähedal on Hiina turg, kus saate osta kõike, mida soovite, ja samal ajal kaubelda ja vestelda hiinlastega. Hiina piir läbib Habarovskist 10 kilomeetrit. Üldiselt raudteelt Jaamast kulub Amuuri kaldapealsele jalgsi umbes 20 minutit. Kohale saab ka ühistranspordiga (15 rubla), aga jalutada on ikka huvitavam. Linnas ringi jalutades võib aru saada, et linn elab sellist omanäolist suurlinnaelu, kuid suurlinnadele omast kiirustamist pole. Amuuri kaldapealsele lähenedes nägin nime saanud staadioni. Lenin, see on SKA-Energia jalgpallimeeskonna kodustaadion (osaleb 1. divisjonis). Amuuri muldkeha on väga puhas, olemas ilus jõetara. Aga Amur ise on midagi nii mudast ja räpast, sest see voolab Hiinast ja selle kallastel on keemiatehased. Jõejaamas on lõbusõidulaevad. 250 rubla eest, tund jalutuskäiku mööda Amuuri, laev jõuab üle Amuuri sillale, see sild on kujutatud 5000 rubla rahatähel, selle silla pikkus on 3890 m. See sild on 2-korruseline, autoliiklus on korraldatud ülemisel astmel ja alumisel astmel on korraldatud raudtee. Habarovski silda nimetatakse Amuuri imeks.
Peale Amuuri jalutuskäiku läksin linna peale jalutama. Muide, jõejaama piirkonnas on kaasaegsed gaasiveega masinad, vesi on lodja-, mango-, õuna- ja muude maitsetega siirupiga.
Seejärel kõndisin mööda Muravjovi-Amurski tänavat Lenini väljakule, see väljak on Moskva Punase väljaku järel Venemaal suuruselt teine.
Mööda Muravjovi-Amurski tänavat kõndides on tunda Habarovski “suurlinnalikku” ilmet. Lenini väljakul on suur purskkaev ja veel palju väikseid purskkaevu, üldiselt on see ilus. Mööda seda väljakut näete paljusid Kaug-Ida pealinna külalisi ja elanikke. Platsil on ka palju rula- ja jalgrattureid, meenus, et Permis said nad sellest Venemaa ainsa ekstreempargi rajamise järel lahti ja Habarovskis võivad jalakäijad nende ekstreemspordihuviliste käest ära ajada.
Habarovsk osutus keskmise venelase jaoks üllatavalt kalliks linnaks, keskmine arve toitlustusasutustes (kohvikud ja sööklad) on alates 300 rubla! Suveniiritooted üllatasid ka oma hinnaga, magnetid maksavad 70-200 rubla, näiteks Vladivostokis 30-50 rubla. Seejärel kõndisin mööda Ussuriysky puiesteed, kus kõndisin mööda Bremeni linna muusikute alleed ehk tänavat, kuhu on paigaldatud selle multika kangelaste skulptuurid. Ma ei tea, miks see Habarovskis on, kuid see on siiski huvitav. Ilm oli Habarovskis terve päeva selge ja soe, tänavatermomeetrid näitasid +25 kuni +32! Habarovsk on hämmastav linn ja see on Vladivostoki täielik vastand.
Õhtul astusin juba Habarovskist Vladivostokki sõitvale kaubamärgirongile “Ookean”. Habarovskist lahkudes ei kahetsenud ma, et veetsin terve päeva seda linna külastades.

Varahommikul hakkas rong Vladivostokile lähenema, akna taga paistsid Vaikse ookeani Amuuri lahe (Jaapani meri) lõputud avarused.
Rong sõitis mööda rannikut, Vladivostokis oli ilm pilves ja kohati oli näha udu. Sagedased ilmamuutused Primorye linnas on pidev nähtus. Täpselt graafiku järgi, kell 1:00 Moskva aja järgi (8:00 kohaliku aja järgi), jõudis rong lõppsihtkohta – Vladivostokki, linna, kus lõpeb Suur Trans-Siberi Raudtee.
Kohale jõudes läksin poodi Vaikse ookeani äärde kingitusi ostma. Ostsin loomulikult kaaviari (hind 1300 rubla/kg), suitsukaheksajala (1000 rubla/kg), kalavorsti (300 rubla/kg). Hüppasin siis 107 bussi peale ja läksin lennujaama. Vaatamata udusele ilmale tõusis lennuk graafikusse.
Meie lennu peamised reisijad olid vahetustega töötajad, kes naasid koju Russki saare ehitusprojektidest. Lennuk maandus Moskvas 30 minutit enne graafikut. Tänu ajavöönditele saab ka väga huvitavat matemaatikat, startisime Vladivostokist kell 12, Moskvas olime juba kell 14-00, aga 9 tundi lendu oli väga väsitav. Lennuni Permi oli jäänud 6 tundi, otsustasin külastada Võiduparki ja jalutada Moskva kaunimate purskkaevude läheduses. Siis naasin Vnukovosse.
Seiklused ei lõppenud pärast lennukisse minekut. Väljalend hilines rajal tekkinud ummiku tõttu, fakt on see, et õhtul tõuseb Vnukovost õhku suur hulk lende ja nad kõik ootavad väljalendu, ootasime 30 minutit. Tõusnud õhku ja tõusnud kõrgusele, hakkasid stjuardessid meile õhtusööki söötma. Aga nad ei arvestanud, et lennu hilinemise tõttu lendame Permi 1 tunni 35 minutiga 2 tunni lennureisi kohta, mistõttu jõudsid teed juua vaid pooled reisijatest.
Nii saate lennata 3 päevaks Kaug-Itta – hämmastav piirkond oma ilus ja originaalsus.

Vladivostok on suhteliselt noor linn. See asutati 1860. aastal. Linna territoorium asub Muravjovi-Amurski poolsaare lõunaosas. See hõlmab umbes 20 saart. Linna asutamise ajaloolist aega iseloomustas väga ebastabiilne sõjalis-poliitiline olukord. Seetõttu vajas Venemaa rohkem kui kunagi varem kindlustatud linna, mis suudaks kaitsta riiki nii maa- kui ka merevaenlase rünnakute eest. Nüüd elab Vladivostokis umbes 700 tuhat inimest.

Lahed ja lahed Vladivostokis. Mis meri on linna lähedal?

Linna kauge geograafiline asukoht aitab kaasa sellele, et paljud venelased mõtlevad, milline meri asub selle kuulsusrikka linna rannikul. Kuid tegelikult ei saa sellele küsimusele üheselt vastata. Lõppude lõpuks on linna lähedal ainult lahed: see on näiteks Kuldsarve laht, aga ka Peeter Suure laht. Siin on ka suuremad lahed - Amursky ja Ussuriysky. Kuid nad kõik kuuluvad Jaapani merele.

Näib, et Vladivostoki lahtede vetel pole algust ega lõppu. Millisest merest tekivad kõik selle lahed? Jaapani meri pole nii armuline, et sellele oleks võimalik (vähemalt hüpoteetiliselt) ehitada sadamalinn. Selle territooriumil möllavad sageli hirmuäratavad tormid, mis tõstavad laevadele ohtlikke hiiglaslikke laineid. Orkaanid ja taifuunid on siin tavalised. Mõnikord ulatub lainekõrgus kümne meetrini või rohkemgi. Seetõttu asub Vladivostok palju rahulikumates kliimatingimustes. Mis meri seda peseb? See asjaolu ei mõjuta oluliselt selle kliimat, kuna linn on lahtede ja lahtede vee poolt usaldusväärselt kaitstud.

Jaapani meri asub Aasia, Korea poolsaare, Sahhalini ja Jaapani saarte vahel. Oma muljetavaldava suuruse poolest on see meri Beringi ja Okhotski järel teine. Mere sügavus varieerub 900 m kuni 2,6 km. Jaapani meri asub täielikult parasvöötme mussoonkliima piirkonnas.

Jaapani mere muud nimed

Alles nüüd teavad Venemaa elanikud Jaapani merd oma nime järgi. Vene rahva jaoks pole üllatav, et seda nimetatakse jaapanikeelseks - lõppude lõpuks asub Jaapan tõesti oma silmapiiri taga. Kuid kuni 18. sajandini oli merel palju muid nimesid. Nüüd teavad kõik, milline meri on Vladivostokis. Selle nimi oli neil päevil erinev: mõnikord "Korea", mõnikord "ida", mõnikord "Choson" (sõna "Choson" tähendab Korea iidset nime).

Jaapani mere karm kliima paneb paljud selle veealused elanikud talvel soojematesse piirkondadesse rändama. Kuid kõigist Venemaa meredest on Jaapani meri kalarikkaim. Kokku elab selle vetes umbes 900 liiki kalu. Kakssada sellest mitmekesisusest on kalatööstuse sihtmärk.

Peeter Suure lahe avastamine

See laht on sisuliselt üks Kaug-Ida suurimaid lahte. Pikka aega polnud sellel mingit nime. Oli ju kogu Vaikse ookeani rannik selles piirkonnas veel 19. sajandil tühi. See mereobjekt sai oma nime Peeter Suure lahe 1859. aastal, kui Ida-Siberi ringkonna kindralkuberner N. N. Muravyov-Amursky osales isiklikult uute territooriumide uurimisel. See kindral andis lahele oma nime.

Lahe omadused

Lahe rannajoon on väga taandunud. Seal on suur hulk poolsaari, väikseid lahtesid ja väikseid jõgesid. Tegelikult on Peeter Suure laht tõeline kunstnike paradiis. Lõppude lõpuks võivad selle piirkonna metsikud maastikud oma iluga kõiki võluda. See on ka Vladivostoki suurim laht. Mis meri selles piirkonnas asub? Ja see laht on ka osa Jaapani merest. Kliima on siin valdavalt mandriline, hoolimata selle asukohast ookeanile. Seda tüüpi kliima on eriti väljendunud lahe lääneosas. Suved on siin kuumad, temperatuurid ulatuvad sageli +35° C. Talved on külmad ja karmid.

Selle lahe kaldal harjutavad Vladivostoki elanikud sageli hüljeste päästmist. Igaüks neist, olles leidnud kaldalt nõrgenenud looma, teab, et peab helistama spetsiaalsesse hüljeste rehabilitatsioonikeskusesse. See keskus avati siin pärast seda, kui kuulus kirjanik L. Beloivan koos abikaasaga väikese hülge päästis ja päästis.

Golden Horni laht

Jätkates küsimuse “Millisel merel Vladivostok asub?” uurimist, ei saa me seda lahte ignoreerida. Lõppude lõpuks jagavad selle sinised veed linna kaheks osaks. Siin on Vladivostoki kõige põnevamad maastikud. Sellel lahel on ka ajalooline tähendus: selle kaldale hakati ju kunagi ehitama Venemaa mereäärset pealinna. Siin asuvad ka Vladivostoki suurimad kalandusettevõtted, sadamad ja suurimad laevaremondiorganisatsioonid. Millise mere alla kuulub Golden Horni laht? Vastus on sama - see on Jaapani meri. Laht nimetati enda järgi 1859. aastal analoogselt Istanbulis asuva Kuldsarve lahega. Selle sügavus on umbes 20-30 meetrit. Türgis suubub samanimeline laht Bosporuse väina.

Amuuri ja Ussuri lahed Vladivostokis. Mis meri need lahed sünnitas?

Amuuri laht asub Peeter Suure lahe loodekalda lähedal. Selle sügavus on umbes 20 meetrit. Muljetavaldav on ka lahe laius - 65 km. Talvel on see kaetud väikese jääkihiga ja juba aprilli lõpus on veehoidla jäävaba. Paljud Venemaa erinevate piirkondade elanikud küsivad: "Vladivostoki sadam - mis mere ääres see asub?" Suur sadamaala asub Amuuri lahe idarannikul. See piirkond on väga tihedalt asustatud. Samuti on suur hulk muid külasid, pansionaate ja lastelaagreid. Amuuri lahe peamine aare on selle kalavarud. Siin leidub suures koguses hiidlesta, heeringat, lõhet, lesta ja muid liike.

Ussuri laht on siselaht Peeter Suure lahe põhjaranniku lähedal. Kevade algusest sügise alguseni kestab siin uduhooaeg. Kõige rohkem uduseid päevi Ussuri lahel esineb mais. Kuid selle lahe kaldad on ka turistide seas väga populaarsed. Need on Steklyashka laht, Lazurnaya (või, nagu seda nimetatakse ka Shamora), Muravyinaya ja Sukhodol.

Kui meie riigi lääneosas elavate venelaste jaoks viivad suviti kõik teed Sotši või Krimmi, siis idas tormavad kõik Primorjesse. Augustis-septembris särab meri kogu pikkuses värviliste telkidega ja numbrimärke vaadates saab uurida Kaug-Ida geograafiat.

Krimmi laiuskraad, Kolõma pikkuskraad

Primorje pealinn Vladivostok asub Sotšiga peaaegu samal laiuskraadil. Kui mitte veelgi lõuna poole. Palmid siin ei õitse, kuid suvel on palavam kui Kaukaasia Musta mere rannikul. Tõsi, ilm on siin kapriisne. Juunis on udu ja vihma. Taifuunid on augustis tavalised. Aga september on kõige kuldsem aeg! Samethooaeg, India suvi – kumba eelistad.

Primorye linnas on palmipuud. Tõsi, kunstlik...

Jaapani meres saab ujuda kuni oktoobri alguseni. Vee temperatuur on sel ajal veel 20 kraadi ringis. Seetõttu on septembris Vladivostokis erineva mastaabiga kultuurisündmuste kõrgaeg. Näiteks Pacific Meridian filmifestival, mis meelitab kohale Venemaa filmistaare. Terve linn koguneb vaatama, kuidas tähed mööda punast vaipa kõnnivad. Festivali ajal viiakse külaliskülalised sõitma läbi rannikuäärsete linnade ja külade. Nn loomingulised kohtumised külalislahketes külades neile selgelt tervist ei lisa.

Ja loomulikult viiakse kõik külalised kindlasti saartele. Ujuda kõige selgemas meres, sukelduda, maitsta lesta kalasuppi viinaga. Mõned meie staarid on mereäärsetest kaunitaridest nii lummatud, et külastavad neid iga kolme kuu tagant. Näiteks rühmitusi “Chaif” või “Chizh and Co” võib Primorye’s sagedamini kohata kui Moskvas.

Vladivostok on kaugel. Aga see on meie linn!

See populaarne fraas kuulub maailma proletariaadi juhile ja tervitab kõiki rongiga saabujaid. Ja kohaliku jaama perroonil tervitab neid numbritega silt - 9288 kilomeetrit. Täpselt nii palju eraldab Primorje pealinna Moskvast. Vladivostok on Trans-Siberi raudtee lõpp. Järgmine on meri.

Paljudele meeldib võrrelda Vladivostokit San Franciscoga. Esimesena tegi seda Nikita Sergejevitš Hruštšov. Sellest ajast alates on see sama olnud. Kuigi Vladivostokil on oma unikaalne nägu.

Linna ümbritseb kolmest küljest meri. Sadamalinn kõigi sadamaelu atribuutidega. Hingematvate vaadetega mäed. Kesklinna kitsad tänavad, kus ringi tuiskavad Jaapani autod.

Vladivostokki külastavat venelast rabavad kaks asja: kodumaiste autode täielik puudumine ja kaunite tüdrukute ülisuur kohalolek. Loodus kaunitaridega tõesti ei koonerda...

Välismaalastele meeldib rõhutada, et Vladivostok on Euroopa linn Aasias. Sellepärast nad siia tulevad. Oma jälje jättis aga ka Aasia lähedus. Vanad kvartalid ehitasid jaapanlased ja hiinlased. Praegustel ehitusobjektidel ei tööta moldovlased, vaid võõrtöölised Kesk-Kuningriigist.

Vene-Jaapani sõja ajal muudeti Vladivostok kindlustatud linnaks. Tänapäeval on üks linna tunnusmärke Vladivostoki kindluse kindlusarhitektuurimuuseum. Ja linna ümber on palju kindlusi, mis hoiavad palju saladusi. Kuulujutt on, et kogu linn on kaevatud maa-aluste tunnelitega ja üks neist viib isegi Russki saarele. Kohalikud kaevajad viivad nüüd turiste mööda koopasse ja katakombe ning räägivad nende kohta igasuguseid õudusjutte.

Iga Vladivostoki külastav turist peab tegema kolme asja: sõitma köisraudteega, kõndima mööda kaldapealset ja jooma õlut krevettidega. Lisaks on valikuline: muuseumid, kunstigaleriid, restoranid ja ööklubid. Ja muidugi meri...

Venemaa lõunapoolseim piirkond

Nimi Primorye räägib enda eest. Primorsky territooriumi rannajoone pikkus ületab 900 kilomeetrit. Lisage sellele sadakond suurt ja väikest saart.

Nädalavahetustel saartele väljuvad praamid meenutavad valgekaartlaste lendu Venemaalt. Turistid ripuvad peaaegu külgedelt kobarates.

Russki saar, Popova saar, Reineke saar, Peschany poolsaar – puhkusekohtade valik on lai. Õnnelikud jahtide, paatide ja mootorpaatide omanikud (ja neid tuleb igal aastal aina juurde) leiavad üksildasemaid kohti. Õnneks on seal palju asustamata saari.

Muide, Primorjes asuvad Venemaa lõunapoolseimad saared. Need on Furugelmi saared. Juba edasi. Lihtsurelikul on sinna aga üsna raske pääseda. Saared kuuluvad Venemaa ainsasse merekaitsealasse. See koht on ainulaadne. Pole juhus, et president Vladimir Putin oli mitu aastat tagasi nendest paikadest nii lummatud, et veetis siin terve nädala.

Riigipead kostitati mereandide hõrgutistega – kammkarbi ja merikurgiga. Ja siis sündis idee ehitada Primorjesse Venemaa suurim akvaarium, kus saab vaadata kõigi merede ja ookeanide elanikke. Kuigi seda saab nüüd teha. Kuigi väike, on Vladivostokis juba väga esinduslik okeanaarium.

Primorye veealune maailm on rikas ja mitmekesine. Siin on palju sukeldujatele. Kohalikud sukeldumiskeskused varustavad teid ja viivad teid Peeter Suure lahe mis tahes punkti. Sealhulgas merekaitseala piires.

Ranniku pärlid

Kõige kuulsam rand väljaspool Primorye on Shamora, mida ülistab Mumiy Troll ja laulab Konstantin Kinchev. Selle koha ametlik nimi on Lazurnaya laht. Isegi kakskümmend aastat tagasi meelitas see turiste mitte vähem kui kuulus Cote d'Azur. Pilt lapsepõlvest: tuhanded värvilised telgid pesitsesid ükskõik millisel enam-vähem sobival rannajoonel ja lükkasid üksteist mere enda poole. Iga telgi kõrval on “Žiguli”, “Moskvitš” või rahvaluule kangelane “Zaporožets”. Autodel on Habarovski, Amuuri ja Magadani numbrimärgid. Inimesed kogu Kaug-Idast tulid siia mere äärde puhkama. Tänapäeval on Shamora enamiku Vladivostoki elanike jaoks puhkusepaik. Nädalavahetusel pole õun kuhugi kukkuda ja õhtul on siit välja saamine paras tüli. Peate liiklusummikus seisma rohkem kui ühe tunni. Kunagine metsik rand on nüüdseks kasvanud igasuguste majade, suvekohvikute ja kebabipoodidega. Puhkajate teenistuses on tõukerattad, banaanid, tuulelohed ja palju muud. Sa ei näe Shamoras enam turistide telke ...

Nagu varemgi, suundub suve saabudes aga rannasõprade voog Primorye poole. Ja nüüd võib Habarovski, Amuuri, Magadani ja teisi Kaug-Ida numbreid leida peaaegu kogu Primorski territooriumi rannikul. Metsiku turismi tõeliseks Mekaks jääb Primorye edelaosa - Khasansky piirkond. Seda nurka nimetatakse piirkonna pärliks. Ja ilmselt õigustatult. Kuni viimase ajani oli nendes kohtades majandustegevus piiratud (37% linnaosa territooriumist on erikaitsealused loodusalad) ja seetõttu peetakse piirkonda keskkonnasõbralikuks. Kui sai teatavaks, et nendes kohtades lõppeb tulevane naftajuhe ja plaaniti naftaterminali ehitamist, puhkes kohalike merelahtede ohutuse pärast tõeline sõda, mille valitsus ja naftatöölised lõpuks kaotasid.

Khasani piirkonnas on pehme, peaaegu subtroopiline kliima. Hubased lahesopid kaunite liivarandadega, selge türkiissinine meri rikkaliku veealuse maailmaga. Ja ka matmismändidega kaetud veidrad kivid. Siinne ilu inspireerib kunstnikke ja fotograafe. Primorye poliitikud ja uusrikkad puhkavad siin.

Nagu seeni pärast vihma, kerkib kogu rannikule puhkekeskusi - igale maitsele ja eelarvele. Juulis-augustis on sinna piletit peaaegu võimatu osta. Ja kõik tahavad lõõgastuda. Seetõttu eelistavad mere ja päikese armastajad tavalist vaba aja veetmist - telkides. Kuid isegi sellise "metsiku" puhkuse eest peate nüüd maksma. Linnaosa juhtkond mõistis, et turistidest on võimalik ja vajalik raha teenida. Ja nüüd maksab üks päev kaldal 100 rubla nina. Pluss veel sada autost. Samuti on vaja osta küttepuid. Ja see annab kokku muljetavaldava summa. Kuid see ei peata Habarovski turiste. Primorje edelaosa peamine turismikeskus – Andreevka – meenutab kahekümne aasta tagust Sotšit. Kohalikud elanikud rendivad turistidele ruume, verandasid ja nurki. Teenitud rahast jätkub järgmise suveni.

Vaatamata võimude püüdlustele metsikute turistide voogu ohjeldada, hajuvad nad siiski mööda rannikut laiali ja leiavad eraldatud nurgakesi. Mõned ronivad peaaegu Vene-Korea piirini. Ühe sellise seltskonna jaoks lõppes puhkus lõunapoolseimatel maadel peaaegu kurvalt. Kümmekond aastat tagasi puhkas neis paikades rühm Habarovski õpilasi. Ühel ilusal päikesepaistelisel päeval otsustasid mitmed inimesed kummipaadiga veepinnal sõita, kuid ei arvestanud ise oma tugevust, tuult ja hoovust. Selle tulemusena aitasid Põhja-Korea piirivalvurid neil triivi peatada ja kaldale minna. Õpilased kannatasid paraja hirmu käes, aga millised mälestused suvest!

Udu ja taiga lõhna taga...

Ja ometi pole Primorye ainult meri ja rannad. Lõppude lõpuks on Primorye sümboliks tiiger - Ussuri taiga omanik. Muide, tiigrit pole praegu raske näha. Spasskist mitte kaugel asub loomahaigla, kus on juba mitu aastat elanud tiigrite perekond Kucher ja Nyurka. Nad elavad peaaegu looduslikus keskkonnas. Mäletan, et tõin sinna ühe prantslasest sõbra. Lennufirma töötaja Christophe oli selleks ajaks reisinud üle 50 riigi. Kui ta aga tabby-kassi nägi, seisis ta kaua suu lahti ja ostis siis kõik tiigri kujutistega fotod.

Primorye't on pikka aega ja ilmselt õigustatult peetud ökoturismi arendamiseks paljulubavaks. Mäed, jõed, järved, kosed, iidsed kustunud vulkaanid, koopad on ainulaadsed nii teaduslikus, hariduslikus kui esteetilises mõttes.

Võite minna näiteks piirkonna päris põhjaossa, kus teid pole veel ehitatud. Sellist puhkust eelistavad need, kes on Taid juba näinud ja uuesti näinud ja. Või keda, vastupidi, sinna mingi hinna eest tirida ei saa. Elatakse telkides, püütakse mägijõgedes õngedega forelli ja punast kala ning käiakse parvetamas. See toob siia eksootikat välismaalaste huvides, kes tavaliselt lähevad Udyghe külla Agzusse ja sõidavad mööda Samarga jõge rahvuslike paatidega - ulmangidega. Selliste turistide arv pole veel suur. Aga võimalik, et peagi suureneb turistide voog oluliselt. Seega on Sikhote-Alini biosfäärikaitseala välja töötanud mitu marsruuti sügavale taigasse ja piki rannikut. Marsruut Blagodatnoje järve äärde on eriti populaarne meie ja välisturistide seas. Ainult siin on näha rannikul õitsemas edelweissi.

Üldiselt on viimastel aastatel Primorye ümbruse marsruudid muutunud üha populaarsemaks. Nii muutsid Primorye elanikud ise oma turismiprioriteedid Hiinast oma kodumaale. Lisaks saate piirkonnast lahkumata mitte ainult lõõgastuda, vaid ka ravi saada. Primorsky krais on väga muljetavaldavad looduslike ravi- ja terviseressursside varud. Venemaal on teada kõik peamised ravimuda liigid: meremuda, sapropeel jne. Lisaks umbes 100 erinevat tüüpi mineraalvee ilmingut ja ladestumist. Šmakovski allikad ei ole oma tervendavate omaduste poolest madalamad kui Põhja-Kaukaasia mineraalveed.

Üldjuhul on puhkekoha ja -viisi valik lai ja mitmekesine. Kui soovite, laisklege rannas või kui soovite, uurige praktikas Primorsky territooriumi geograafiat ja bioloogiat. Puhkuse saate veeta kitsas telgis või puhkekeskuse mugavas majas.

KASULIK TEAVE

KUIDAS SINNA SAADA

Rongiga Jaroslavski jaamast. Reis on pikk ja väsitav (7 päeva), kuid unustamatu. Selle tee on ju paljud kuulsad inimesed ette võtnud – Alla Pugatšova, Aleksandr Solženitsõn, Paulo Coelho, Kim Jong Il, David Bowie ja paljud teised.

Rongi "" kupeepilet maksab 9700 rubla. Seal on odavam rong - 6500 üks ots, kuid reserveeritud istmel saab kohale ainult 2500 eest.

Lennukiga Vladivostokki. Turistiklassi piletite maksumus on 17 tuhandest (ümberistumisega) 24 tuhande rublani (edasi-tagasi reis). Lennukid tõusevad iga päev õhtuti Šeremetjevo ja Vnukovo lennujaamadest. Lend pole vähem väsitav – 9 tundi. Aga Vladivostokile lähenedes on näha päikest tõusmas.

Saabumise lennujaam

Lennujaam asub 60 km kaugusel Vladivostokist - Artemi linnas. Vladivostokki saab bussiga (sõidab iga kahe tunni tagant, maksab 50 rubla) või taksoga, mis on palju kallim. Kohaletoimetamine otse teie koduuksele maksab umbes 1200-1300 rubla. Kui lähete teise linna (Nakhodka, Ussuriysk), on hinnad kaks korda kõrgemad.

KUS ÖÖÖDA

Linnas on palju hotelle. On mainekaid ja kalleid - Hyundai, Vlad Motor Inn, kus odavaim tuba maksab alates 4000 rubla päevas. Kõige populaarsemad on Vladivostoki hotell, Amuuri lahe hotell ja Ekvaatori hotell, mille akendest avaneb suurepärane vaade merele. Merevaatega ühetoalise toa maksumus on 1900-2000 rubla päevas. Hind sisaldab hommikusööki Rootsi lauas.

Võite ka kodus hotellides ööbida (700 rubla päevas). Korteri rentimine maksab 900–1400 rubla päevas.

Ühe puhkepäeva maksumus maapiirkonna puhkekeskuses on olenevalt mugavusest ja aastaajast 600 rubla kuni 1800 rubla.

KUS SÖÖDA

Vladivostokis on lai valik restorane ja kohvikuid. Valikus on Euroopa, Jaapani, Hiina, Korea, Gruusia, Armeenia köök. Hinnad on aga kõrgemad kui Moskvas. Keskmiselt maksab reis sushibaari 800 rubla. Enamik restorane on koondunud kesklinna. Seal on palju odavaid kiirtoidukohvikuid.

MIDA OSTA

Primorye's viibides peate esmalt proovima mereande - krevette, muttritsikaid, kalmaari, krabisid. Koju saab tuua kaaviari, igasuguseid merevetikatest ja ženšenniga immutatud organismidest valmistatud toidulisandeid ja vitamiine. Nõutud on ka kohalikud alkohoolsed tooted - kõikvõimalikud tinktuurid (sarved meega, kibuvitsamarjad konjakiga jne).

VAATAMISVÄÄRSUSED

Vladivostokis saate jalutada linna ajaloolises keskuses, vaadata Korabelnaja muldkeha, V.K. järgi nime saanud muuseumi. Arsenjev, Vladivostoki kindlus, okeanaarium, jalutage mööda muldkeha.

Soovitame minna saartele ¬– Popova, Reineke, Russkiy. Viimane võõrustab 5 aasta pärast APECi tippkohtumist. Lennujaamast teel olles saab vaadata veel puutumata Muravyinaya lahte, kus tuleb üks viiest Venemaa mängutsoonist.

LIIKUMINE

Vladivostokis saate liikuda ühistranspordiga (tramm, buss, trollibuss), samuti taksoga. Linnas on üle 60 taksofirma. Kuid autot on lihtsam tabada otse tänaval.

RENTIMINE JA RENTIMINE

Linn pakub rendiautosid (jaapani, parempoolse rooliga!!!), jahte ja paate.

Spetsialiseerunud ettevõtted korraldavad sukeldumist, langevarjuhüppeid, lennuretke, odapüügi, metsikut jahti ja kalapüüki, raftimist ja palju muud.

Primorye reisimise aja valimisel tuleks arvestada piirkonna ilmastiku eripäradega. Vladivostokis on reeglina aprill ja mai soe ja kuiv, juuni vihmane, juuli päikeseline, augustis sagedased taifuunid ning kuldne aeg on september ja oktoober.

Vladivostok asutati sõjaväe kindlusena 1860. aastal. Ja oma nime sai see Tsaari-Venemaa keiserlike ambitsioonide järgi. Lõppude lõpuks tähendab see "oma ida". Nii püüdis Venemaa oma positsioone Vaikse ookeani rannikul tugevdada. Kuid Vladivostok oli valmis suuremaks saatuseks kui lihtsalt sõjaväelinnuse baas. Kakskümmend aastat hiljem sai see linna staatuse. Ja 1888. aastal sai sellest Primorsky piirkonna keskus. Linn ei kaotanud oma strateegilist tähtsust NSV Liidu osana. 1938. aastal sai sellest Trans-Siberi raudtee lõpp-punkt, suuruselt neljas kaubaliikluse sadam, Vaikse ookeani laevastiku peakorter ja kogu piirkonna suurim teaduskeskus.Vladivostok pole oma tähtsust kaotanud tänaseni. Alates 2015. aasta kaheteistkümnendast oktoobrist hakkas linnas kehtima maksu-, tolli- ja investeeringute reguleerimise erirežiim. Seoses suurenenud tähelepanuga sellele suurele sadamale muutub väga aktuaalseks küsimus: "Mis meri on Vladivostokis?" Selle veeala nimi ja selle lahtede omadused on meie artikli teema.

Kus asub Vladivostok?

Endine sõjaväelinnus on nüüdseks kasvanud ja ulatub kolmkümmend kilomeetrit põhjast lõunasse ja kümme kilomeetrit mööda Peeter Suure lahe vetes. Kaasaegne Vladivostok ei asu mitte ainult Muravjovi-Amurski poolsaarel, millele see kunagi ehitati. Peeter Suure lahe vetes on umbes viiskümmend väikest maa-ala. Neist vaid kuuel on pindala üle ruutkilomeetri. Need on Elena, Shkoti, Rikordi, Reineke, Popovi ja Vene saared. Nad pole ainsad, kes linnaosasse kuuluvad. Vladivostok vallutas ka Peschanõ poolsaare koos Beregovoe küla ja Trudovoye külaga. Nüüd on see suur linnade aglomeraat. See hõlmab nii osa merre ulatuvat maismaast kui ka saari. Heidame nüüd pilgu Vladivostoki linna kaardile. Mis meri seal on? Kaardil on näha, et linna uhub läänest Amuuri laht, idast Ussuri laht.

Kaks veeala

Muravjovi poolsaar on Primorski territooriumi suurim. Selle loomulik jätk on saared. Kõige lähemal kaldale on vene keel. Seda saart ühendab mandriga Velvet Street. Amuuri lahte Ussuuri lahest eraldab ahel teisi. Peale nende on Vladivostokis veel palju lahtesid. Näiteks Kuldsarv on Istanbuli nimekaim. Nüüd on selle üle ilus sild. Vladivostokis on ka Patrocluse laht. Mis meri uhub linna? Selles on küsimus. Ärgem hoidkem intriigi kauem: jaapanlane. Kuid see nimi ütleb meile vähe. Selle veeala on tohutu ja selle erinevatel osadel on oma temperatuurirežiim. Mõlemad lahed, Amuuri ja Ussuri, on osa ühest suuremast – Peeter Suurest. Vaatame neid järjekorras.

Amuuri laht

Primorsky territooriumi veealadest lõikab see kõige sügavamalt maa sisse. Amuuri laht hõlmab kurikuulsat laht, mille rannajoon on väga taandunud, mistõttu sai seda võrrelda Istanbuli maamärgiga. Amuuri lahe pikkus on umbes kuuskümmend viis kilomeetrit ja laius üheksa kuni kakskümmend kilomeetrit. Kui rääkida Vladivostoki merest puhkuse mõttes, siis see veeala on ujumiseks kõige sobivam. Amuuri laht on madalam ja soojeneb kiiresti. Kuid selle soolsus on tänu arvukate jõgede väljavoolule madalam kui naabruses asuvas Ussuriiskis. See on ainult kakskümmend ppm. Veeala idakaldal külgneb Vladivostoki linn laiendatud kuurordialaga, kus asuvad sanatooriumid, lastelaagrid, pansionaadid ja puhkekeskused.

Ussuri laht

Amuuri poolsaarest eraldab seda suur poolsaar, millel asub Vladivostoki keskosa ja Evgenia saarestik. üsna pikk ja sügav. Selle pikkus on viiskümmend üks kilomeetrit. Maksimaalne sügavus on 67 m. Seda eraldavad Vladivostoki kõrgemast veealast (milline meri linna uhub, saime juba teada) saarel asuvad Mayachny neemed. Shkot ja Sysoeva mandril Shkotovski rajoonis. Sellel lahel on ka oma lahed: Muravyinaya, Sukhodol, Andreeva. Selle veeala soolsus suureneb merele lähenedes. Tipulahtedes on see kolmkümmend ppm, kuigi Muraviinas on see näitaja 34%. See Peeter Suure lahe osa jäätub oma sügavuse tõttu põhjakallaste lähedal vaid osaliselt. Läänerannikul on ka kuurordiala. Vaatamata asjaolule, et vesi on siin külmem kui Amuuri lahes, asub siin (Shamora) kõige populaarsem linnarand. Nii et kui küsida kohalikult, milline meri Vladivostokis on, kuulete ilmselt vastuseks - Ussuri.

Peeter Suure laht

See on kõrgem veeala. Lisaks Amuurile ja Ussurile hõlmab see teisi lahtesid: Nakhodka, Vostok, Strelok, Posieta. Lisaks Jevgeniya saarestikule on Peeter Suure lahes sellised saared nagu Kaks venda, Moisejeva, Askold, Furugelma, Putjatin ja Rimski-Korsakovi rühm. See üheksa tuhande ruutkilomeetri suurune tohutu veeala algab Povorotny neeme joonest ja Tumannaya jõe suudmest ning lõpeb Vladivostokis. Milline meri on Peeter Suure lahe jaoks peamine? Oleme sellest juba rääkinud - jaapani keel. Peeter Suure lahe kaldal asuvad Nakhodka, Vostochny sadam, Bolshoi Kamen ja Fokino linnad. Talvel on akvatooriumi avatud osa kaetud vaid triiviva jääga. Väikestes lahtedes tekib kiiresti jää. Lahe soolsus on 33 ppm.

Milline meri peseb Vladivostoki

Nüüd on aeg rääkida kogu piirkonna domineerivast veealast. See on Jaapani meri. See on osa Vaiksest ookeanist. Erinevates riikides kannab meri erinevaid nimesid: Jaapanis - Nihonkai, Koreas - Donghae. See päritolupiirkond on süvavee riiulisisene süvend. Jaapani meri on Vaikse ookeaniga ühendatud nelja väinaga - Tsushima, Sangarsky, La Perouse ja Nevelsky. Seega on tegemist siseveealaga. Seda eraldavad teistest Sahhalin, Kuriili saared ja Jaapani saared. Soe vesi siseneb sinna lõuna poolt, kuid akvatooriumi põhjaosa jäätub täielikult või osaliselt. Seda täheldatakse peamiselt Vladivostokis. Mis on mere soolsus? See näitaja on kolmkümmend neli ppm, mis on veidi madalam kui Maailma ookeanil.