Kui palju maksab ümbermaailmareis? Kuidas ilma rahata ümber maailma reisida. Hullude reisijate lood. Elektroonilised entsüklopeediad reisijatele

10. oktoobril 2013 lahkus 34-aastane Taani elanik Thorbjorn Pedersen oma majast ja lubas naasta alles siis, kui on mööda maailma läbi reisinud, ilma et oleks jalga kordagi lennukisse tõstnud. Tahtes ülesannet keerulisemaks muuta, lubas Thor veeta igas riigis vähemalt 24 tundi. Ja et mitte rahapuudusel võistlust poolele teele jätta, seadis endine logistik endale veel ühe tingimuse: mitte minna üle eelarve - 20 dollarit päevas.

Oma blogis nimetab rännumees end esimeseks, kes sellisele seiklusele julgeb. Formaalselt võite temaga vaielda. 2015. aastal märkis Artemi Lebedev ÜRO 193 tunnustatud riigi nimekirjas viimase punkti – samas polnud ta rahaliselt nii piiratud, tegi reiside vahel pause ja kasutas lennutransporti. Veel varem, 2012. aastal, levis üle maailma uudis britt Graham Hughesi reisi lõppemisest, kes külastas lennukit kasutamata 201 riiki. Kuid Graham luges riike olenemata sellest, kui kaua ta neis veetis – isegi kui vaid ühe minuti. 2013. aastal pälvis kõiki maailma riike külastanud noorima inimese tiitli norralane Gunnar Garfors. Nädalavahetustel reisides nägi ta 198 osariiki.

203 – mitu riiki Thor näeb enne, kui ta saab taas Taanit külastada.

Pause Thor teha ei plaani ja kavatseb endale seatud tingimustest rangelt kinni pidada. Jättes nimekirjast välja enamiku vaidlusaluse staatusega territooriumidest, leppis ta numbriga 203 – nii palju riike näeb ta enne, kui saab taas Taanit külastada. Ränduri enda sõnul naaseb ta koduriigis väljakujunenud ellu 40-aastase kogemuse omandanud viikingina - raske katsumus oma tüdruksõbrale, kes peab iga kord, kui soovib, minema uude võõrasse riiki. näha oma kallimat.

Thor kasutab ühistransporti või tasuta sõite (mõnikord võib isegi pirukas sõita), eelistab ööbida uute tuttavate juures, mida ta teel sõlmib, ega ole toidu suhtes valiv. Kuid tema kõige tõhusam viis raha säästa on lennureisi vältimine. Idee tundub eriti mõistlik, kui teie reis on kestnud kolm aastat, mille jooksul on tagasihoidlik 20 dollari päevalimiit kokku löönud hirmuäratavad 21 900 dollarit.

Aga mis siis, kui teie marsruudi järgmine punkt on teisel pool Maad? Aastate jooksul on Thor konteinerlaevadel pikki vahemaid läbinud üheksa korda. Tänu koostööle Punase Ristiga, mille suursaadikuna ta oma ümbermaailmareisil tegutseb (räägib organisatsiooni tööst ajakirjanikele ja jagab selle vabatahtlike lugusid oma blogis), suutis ta peaaegu iga kord läbirääkimisi pidada. tasuta laadimine laevale. Ühel reisil pidi ta aga siiski kulutama 60 dollarit kindlustusele, maksma öömaja ja toitlustuse eest pardal (15 dollarit päevas) ning lisaks lubama rõõmsat artiklit selle reisi naudingutest. Ja kuigi see viis näiteks Atlandi ookeani ületamiseks võib võtta talutava 10 lennukitunni asemel kaks nädalat, ei kahetse Thor seda kogemust. "Kogu selle projekti kestuse ajal pole mul peaaegu mingeid pause. Korraldan viisasid, mõtlen välja, kuidas piiri ületada, leian uusi sõpru, kohtun Punase Risti või ajakirjandusega. Kui ma reisin konteinerlaevaga, siis oleksin nagu puhkusel,” selgitab ta Vice’ile antud intervjuus.

Indiaanlaste ja Okeaania rahvaste paatide traditsiooniline nimi. Tuletatud 16.–19. sajandil Kariibi mere saarte, Lõuna-Ameerika ja Aafrika ranniku lähedal levinud paatide nimest.

Teekonnal põdes Thor malaariat, oleks Gröönimaal peaaegu ära eksinud ja valmistus tormi ajal konteinerlaeva pardal eluga hüvasti jätma.

Mõnikord osutuvad need reisid isegi luksuslikeks. Mõned laevad pakuvad WiFi-ühendust ja viimati oli pardal isegi saun ja sisebassein. Thor loetleb lisaboonuste hulgas võimalust näha delfiine, vaalu ja virmalisi, kuigi "enamasti näete ainult vett".

Taanlane põdes oma reisidel malaariat, tutvus lähedalt mõne Aafrika riigi piiridel vohava bürokraatiaga, eksis peaaegu Gröönimaal ära, jättis keset ookeani tormi ajal eluga konteinerlaeva pardal hüvasti. , osales moslemite pulmas Sierra Leones ja matustel adventkirikus seitsmendal päeval Sao Tomes, kohtus nelipühilastega Nigeerias, osales sünagoogiteenistusel Nairobis ja palus oma armastatut 4985 meetri kõrgusel – ühel kõrgemal. tipud Keenias, Kilimanjaro järel Aafrika kõrguselt teine ​​mägi (ütledes "jah", hakkas ta nutma ja kartis kohe, et pisarad külmuvad otse tema näole).

Üks Thori peamisi eesmärke selles projektis on näidata, et maailm on parem, kui uudiste pealkirjad paistavad.

Thor selgitab otsust pühendada sellele projektile mitu aastat oma elust mitmel põhjusel. Esiteks, pärast aastatepikkust kontoritööd surmani väsinuna otsustas ta ühel päeval teha midagi, mida keegi varem polnud teinud, ja inspireerida oma eeskujuga teisi: „Ma pole kindel, et selle projekti alguses mind miski juhtis. muud kui seiklusjanu. Mulle väga meeldis, mida mägironija George Mallory ütles küsimusele, miks ta tahab Everesti ronida: "Sest see on seal!" Teiseks nimetab ta Punase Risti saadikuna organisatsiooni tegevuse kohta teabe levitamist oma missiooni oluliseks osaks.

Kuid üks Thori peamisi eesmärke selles projektis on näidata, et maailm on parem, kui uudiste pealkirjad paistavad. "Kuigi maailm on täis õudusi, on enamik neist, kellega seda planeeti jagame, head inimesed... Ja igal maailma riigil on õigus olla parimaks peetud." Thor ei varja pettumusi, mis on paratamatud väga tagasihoidliku eelarvega reisijale, kelle eesmärk on külastada ka kõige ebapopulaarsemaid maanurki. Ja kuigi vahel tahab ta enda sõnul kõigest loobuda, hea praad tellida ja lõõgastuda, on ta loobumiseks liiga kaugele jõudnud.

Kolmel Briti ekspeditsioonil Everestile (aastatel 1921, 1922 ja 1924) osalejana peetakse teda esimeseks inimeseks, kes üritas selle tippu ronida. Ta jäi 8. juunil 1924 tõusu ajal kadunuks koos oma meeskonnakaaslase Andrew Irwiniga.

Raamatust saate teada, kuidas reisi õigesti korraldada, parimaid pileteid osta, oma eelarvele parimat majutust leida, marsruuti ja transpordivahendit valida, reisikaaslast valida, süüa osta ja vaba aega sisustada. Õpid oma reisi planeerima ja naudid iga puhkusel veedetud päeva.

Seeria: Turism üksikasjalikult

* * *

litrite ettevõtte järgi.

Teabe kogumine

Teabe leidmine on reisija jaoks võtmeoskus. Just see eristab inimest, kes läheb kõikjale, kuhu ta silmad viivad, sellest, kes asub mõttekale teekonnale ja saavutab oma eesmärgid. Seda oskust treenitakse nii reisi enda kui ka selleks valmistumise käigus. Võimalus kasutada Internetti, paberallikaid ning otsida teistelt reisijatelt ja kohalikelt elanikelt vajalikku teavet ei säästa mitte ainult raha ja aega, vaid muudab teie reisi ka sündmusterohkemaks ja vaheldusrikkamaks. Soodsa hinnaga reisija, kes ei soovi midagi uut õppida, ei erine palju "paketituristist".

Olge alati oma marsruudist üks samm ees

Eelseisvaks reisiks valmistumine pole vähem tähtis kui reis ise. Ja see on peamine viis selle maksumuse vähendamiseks. Reisijate seas on selline tarkus: "Nii kaua kui lähete, on teil valmistumiseks nii palju aega.". Kuigi kui lähete pikale teekonnale, on ebatõenäoline, et jõuate kõik ettevalmistused ette teha. Seetõttu jätkub teabe kogumise protsess marsruudil, pöörates erilist tähelepanu lähimale marsruudi lõigule.

Möödas on ajad, mil võis toetuda viie aasta vanuste reisiraamatute teabele, ja Tanganjika järve parvlaevade sõiduplaane on aastaid edasi antud suust suhu. Tänapäeval võib Internetist leida igasugust teavet, sealhulgas viimast.

Ma ei taha teid teie teedrajavatest loorberitest ilma jätta, aga kuhu iganes te ka ei läheks, on see juba tehtud ja möödas. Ja just eile. Ja üleeile. Ja selle kohta on Internetis lugu. Ärge olge laisk selle leidmiseks ja säästke end paljudest probleemidest. Kontrollides oma marsruudi järgmise etapi viimaseid andmeid, saate näiteks teada, millised piiripunktid on hiljuti sõjaliste konfliktide või Ebola puhangute tõttu suletud. Või uurige, kuidas on viimastel päevadel muutunud kohaliku valuuta kurss ja kus on nüüd kasulikum vahetada - pankades või mustal turul, samuti milliseid linnapiirkondi tuleks pärast päikeseloojangut vältida ja palju muud.

Teejuht kui rändurite mõtete valitseja

Igal reisijal on oma asjade komplekt, mida ta kannab endaga üle merede ja kontinentide. Mõned inimesed võtavad kaasa pool garderoobi riideid kõikideks võimalikeks temperatuuritingimusteks, teised aga panevad seljakotti vaid vahetuspesu - kõike muud saab olenevalt oludest kohapealt osta. Ühed veavad kilode kaupa ravimeid, teised aga mäge kosmeetikat. Paljud inimesed täidavad oma pagasit tehnikaga: iPod, iPad, iPhone, kuid on ka neid, kes eelistavad reisida võrguühenduseta. Kõik ei pea isegi kaamerat vajalikuks. Seega, kui näed linnas ringi uitavat turisti, võid vaid julgelt öelda, et tal on pass, hambahari ja... teejuht.

Teejuhte nimetatakse nii nagu nad on: "rändurite parimad sõbrad", "reisipiibel". Ja sellised väited pole tõest kaugel: inimesed pöörduvad pidevalt teatmiku poole, mõnikord kontrollides selle lehti peaaegu iga minut. Millist muuseumi peaksite kõigepealt külastama? Kust leida odavat majutust? Milliseid kohalikke roogasid tasub proovida? Kuidas vältida röövimist? Kuidas ühistranspordiga kaugemasse vaatamisväärsusse jõuda? Ja kus kurat ma olen?

Mõnikord muutub see sõltuvus ülemääraseks. William Sutcliffe’i humoorikas lugu Are You Experienced? pakub kahtlaselt täpset portreed kaasaegsetest seljakotiränduritest. Indias ringi reisides kohtab peategelane pidevalt ühtede ja samade turistidega kõikjal, kuhu ta läheb: hotellis, lõunal, linna vaatamisväärsuste juures. Nagu peategelane, lugesid nad kõik nende kohtade kohta Lonely Planeti juhendist, nimetades seda omavahel "Raamat". Selle tulemusena satub "tsivilisatsioonist eemale" tulnud iseseisev reisija omamoodi reisigruppi, mille operaatoriks ja teejuhiks on saanud populaarne teejuht.

Üldiselt ei tohiks te oma silmaringi ja teadmisi riigi kohta piirata ainult teatmiku tekstiga. Unustada ei tohi üldist geograafilist ja ajaloolist kirjandust, reisikirju, elektroonilisi entsüklopeediaid ja ajaveebe. Kuid see vestlus on veel ees, kuid keskendume praegu põhiküsimusele: millist juhendit valida?

Möödas on ajad, mil venekeelseid teatmikusarju võis ühe käe sõrmedel üles lugeda ja ingliskeelseid raamatuid müüdi linnas ühes-kahes poes. Nüüd vaatab ostja Soome või Türgi teejuhti valides segaduses pooleteise kaubamärgi poole. Ja seda ainult Venemaa kauplustes. Pakutud tüpoloogia aitab teil valikut teha.

Paberjuhiste turg on väga dünaamiline. Mõned sarjad ilmuvad, teised kaovad. 10 aasta jooksul (autor koostas selle tüpoloogia esmakordselt 2004. aastal) on populaarsete kaubamärkide hulk muutunud enam kui poole võrra.

Viimasel ajal on üha sagedamini kuulda hääli, milleks on üldse juhendit vaja. Internetis on kõik olemas – kehtivad hotellihinnad ja ühistranspordi graafikud. Paljuski on neil õigus. Turistidele kasuliku teabe hulk on viimasel kümnendil nii palju laienenud ja uuenenud, et juhendid, eriti praktilised, näevad ausalt öeldes retrograadsed välja. Seal toodud hinnad jäävad heal juhul aasta maas. Ja autori arvamus hotelli või restorani kohta on kergesti rabatud sadade Interneti-kasutajate arvustustega.

Olulisemaks on aga kujunenud nii või teisiti esitletud rubriik “Mida näha?”, milles teejuhi autor valib kaasaegset ühiskonda hõlmanud infotulva hulgast välja huvitavama. Teejuhid ise muutuvad veelgi huvitavamaks - lõppude lõpuks pole need nüüd lihtsalt teabekataloogid, vaid reisija täieõiguslikud kaaslased, kes räägivad talle vähetuntud huvitavaid fakte ja esitavad kontrollitud andmeid. Tänapäeval muutuvad üha populaarsemaks elektroonilised juhendid ja GPS-juhendid. Mõned neist on juba inimhäälega rääkinud, muutes reisikaaslase metafoori reaalsuseks. Kuid siiski pole midagi paremat, kui istuda maha hubases linnakohvikus, avada räbaldunud köide ja öelda endale või kuulda reisisõbralt: "Noh, mida giid meile ütleb?"

Juhendid uudishimulikele

Paljusid neist saab osta üldse kuhugi minemata. Täpselt nagu hea teksti ja illustratsioonidega raamat. Sellised teatmikud sobivad visuaalseks materjaliks geograafia ja kunstiajaloo tundides ning mõned on päris tõsised teaduslikud uurimused.

Nad on puhastatud asjatutest kestadest, näiteks hotellide nimekirjast või busside sõiduplaanidest. Esile on toodud illustratsioonid ja teksti läbitöötamise sügavus. Selliste sarjadega on hea tutvuda, kui tead riigist vähe (siin on välja toodud mitte ainult tekstiline, vaid ka visuaalne pilt uurimisobjektist). Paljud neist teatmeraamatutest kaaluvad kvaliteetse paberi tõttu üsna palju, nii et mitte iga sõltumatu reisija ei otsusta nendega oma seljakotti kaaluda, eelistades nendega enne reisi algust tutvuda.

Visuaalsed juhendid

Põhirõhk on siin värvilistel fotodel ja diagrammidel ning sageli esitatakse tekst vaid juhtudel, kui seda ei ole võimalik arusaadava joonisega asendada.

Alatüübi silmatorkavaim esindaja on seeria Dorling Kindersley (« Dorling Kindersley » ). Need raamatud on kunstiteosed, mida ei häbene riiulisse panna koos maali- ja arhitektuurialbumitega. Linna vaatamisväärsused, ajalooline osa ja isegi praktiline teave on esitatud väga visuaalselt, illustreerival viisil (ainult siin on piltidena arusaadav selgitus kõige salapärasemast ja reisija jaoks segadusse ajavast protsessist - kohaliku metroo kasutamisest). Sarja miinusteks on suur kaal ja hind.

Muud alatüüpide seeriad – National Geographic Traveler and Insight Guides ("Aken maailma")(viimast pole pikka aega vene keelde tõlgitud).

Teabejuhised

Selles alamtüübis on esikohal tekst ja see on väga kvaliteetne. Teatmikud on sisuliselt teatmeteosed turistidele. Kuid sel juhul ületavad nad oma ulatust, muutudes huvitavaks nii piirkondlikele ekspertidele kui ka kaunite trükitud sõnade austajatele.

Näiteks sarjad Odüsseia, tegelikult on kogumik üksikuid populaarteaduslikke töid Kambodža Angkori templite, Siiditee ja Ameerika kodusõja kohta, mis on maskeeritud teejuhiks. Vene sarju eristab tohutult palju teavet (sh linnad ja objektid, mis tõenäoliselt turisti ei huvita). "Ajalooline teejuht" samuti lõppenud sarjad "Tule mulle järele" Ja "Teie teejuht".

Kuid alatüübi peamine esindaja on linnajuhid "Poster". Formaadi poolest tuleks sarja pigem liigitada turistidele mõeldud teejuhiks, kuid teksti kvaliteet seda ei võimalda. See ei ole lihtsalt linna vaatamisväärsuste kirjeldus, vaid armastusavaldus konkreetsele linnale, mis on maskeeritud reisiesseeks. Tavaliselt on juhend raamat, mis aitab teid sellel teel. Reisile minekuks võite lugeda plakatit. Viimastel aastatel on sarja rida kõvasti laienenud (nüüd pole mitte ainult linnad, vaid ka riigid) ning mitte kõik uued väljalasked ei vasta algselt seatud kõrgele kvaliteedistandardile. Kuid “esimese laine” teatmike tekstid pole kuhugi kadunud.

Juhendid turistidele

Kõige arvukam tüüp on suunatud keskklassi turistidele, mida on lihtne märgata pakutavate hotellide ja restoranide nimekirjast, millel pole eelarvesegmenti. Praktilise teabe osa sellistes juhendites on üldiselt üsna halvasti esitatud. See kehtib eriti transpordi kohta. Lugejalt oodatakse ühistranspordiga reisimise asemel ekskursiooni mõnda kaugesse ajaloolisse paika või looduskaitsealasse.

Puhkusejuhid

Orienteeritud kas organiseeritud turistide puhkajatele või põhimõtteliselt puhkusele ja meelelahutusele ilma tõsise ekskursioonikoormuseta. Riigi kirjeldus on antud üsna pealiskaudselt ja taandub peamistele vaatamisväärsustele ja kuurortidele. Sageli on sellised juhendid väikese mahuga, nii et puhkaja pagasis on rohkem ruumi suveniiride jaoks.

Alamtüüp sisaldab seeriaid "Polyglot", "Le Petit Fute", "Pealtnägija pilgu läbi", "Thomas Cooki teejuhid", "Linn fookuses" jne. Ülaltoodu ei tähenda, et neid raamatuid võiks julgelt vahele jätta. "Polygloti" linnajuhid kirjeldavad marsruudiosa suurepäraselt ja Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste aastakäigu "Le Petit Fute" väljaannetel pole üldse analooge. Lisaks on esitluse lühidus ja riigi turismipildis kõige olulisema rõhutamine kasulik neile, kes sellest riigist üldse midagi ei tea.

Turismijuhid

Suunatud aktiivselt reisivatele keskklassi liikmetele. Lääneriikides on see alatüüp kõige arvukam. Seljakotirändurina üles kasvanud turistid eelistavad vaikseid reise eemal 100-liitriste seljakottide hunnikutest ja lärmakatest noorte seltskondadest. Nende ideaaliks on autoga reisimine koos ööbimisega paari tärniga hotellides ja hommikusöögiga lilledega kaetud verandadel. Ja neile on vaja sobivaid juhendeid: elegantsed, mugavad, värviliste fotode ja kaartidega, kus kogu vajalik teave on selgelt esitatud, justkui entsüklopeedias. Need on sarjad Fodor, Frommers ja tõlgitud vene keelde Michelin.

Sellesse tüüpi kuuluvad ka enamik Venemaa teatmikusarjadest. Välja arvatud see, et nad ei pane rohkem rõhku mitte praktilisele, vaid informatiivsele komponendile. Turuliidrid - sarjad "Oranž teejuht", "Ümber maailma"– need ei hellita teid soodsate hotellide valikuga, küll aga inspireerivad teid rohke kultuuri- ja ajaloolise teabe ning spetsiaalsete kastitekstidega, mis pakuvad huvitavat teavet "täpselt". Autori arvates on need tänapäeval kõige kvaliteetsemad Venemaa kaubamärgid. "Giidid Dmitri Kryloviga" on ka kõrgel tasemel tekstiga (populaarne saatejuht on vaid sarja nägu, autorid on professionaalsed ajakirjanikud ja reisijad), kuid jäävad maha nii disaini, kartograafia kui ka kaalu poolest.

Reisijuhid

Neid eristab tehnilise ja praktilise teabe rohkus, mis on suunatud eelkõige raha säästmisele. Erilist tähelepanu pööratakse odavatele hotellidele ja söögikohtadele ning ühistranspordile. Tihti mängitakse mängu vea äärel (paljastuvad valuuta musta turu saladused ja suletud aladele sattumise iseärasused). Teejuhtides pakutud marsruudid on suunatud riigi pikaajalisele tutvumisele (1-3 kuud), sageli sisaldavad need lauseid: "Anna sellele linnale nädal ja näete selle tegelikku palet." Erilist tähelepanu pööratakse vastutustundlikule reisimisele ehk reisieetikale. Igasugust keskkonna ja traditsioonilise eluviisi rikkumist peetakse “tõelise” reisija jaoks raskeks kuriteoks. Üldjuhul on need raamatud neile, kes pikemaks ajaks reisile asuvad.

Juba 35 aastat on see juhendite kategooria põhinenud "kolmel sambal": Austraalia Üksik planeet, Briti Rough Guide ja Ameerika Lähme. Kaks esimest osa on hiljuti tõlgitud vene keelde. Kõik need kasvasid välja samizdati ja hipiraja "garaaži" romantikast ning kujunesid kolme aastakümne jooksul maailmakuulsateks "Traveler’s Bibles". Need on paksud raamatud, mis on täis väikeses kirjas erinevat teavet: kõike alates riigi parimatest rokkbändidest kuni pealinna turu tänavaputkade sisu üksikasjaliku kirjelduseni.

Tavaliselt on esmalt üldinfo riigi kohta (ajalugu, geograafia, majandus), seejärel turistile vajalik praktiline info (alates viisa saamisest kuni soolenakkuse vältimiseks). Sellele järgneb transpordi üldosa (kuidas riiki pääseda ja kuidas seal liikuda) ning lõpuks piirkondlikud osad, mis kirjeldavad linnu, rahvusparke ja muid huvitavaid kohti. Teave linna kohta sisaldab jaotisi "mida näha ja teha", "kus elada", "mida süüa" ja "kuidas lõbutseda".

Huvitavad on ka sarjad, mis säilitavad vana hea Lonely Planeti vaimu. See Bradt– parimad Aafrikas ringi reisimise juhendid, sari “hingedeta”. Teerajaja ja “Russian Lonely Planet” – sari "Me reisime omal käel".

Kaardid – milliseid võtta?

Elektroonilised kaardid

Tahvelarvutite ja nutitelefonide leviku tõttu on paberkaardid järk-järgult minevik. Enamiku kaasaegsete seadmete jaoks on olemas rakendused, mis võimaldavad tasuta alla laadida kõigi maailma piirkondade kaarte ja kasutada neid nii navigaatorirežiimis kui ka eraldi. Paljusid kaarte (näiteks Google Mapsi) saab kasutada ka siis, kui telefon või tahvelarvuti pole Internetiga ühendatud – selleks tuleb valida suvand „allalaadimine võrguühenduseta kaart” ja alla laadida soovitud piirkonna kaart. Kui võrguühenduseta kaarti alla ei laadita, peate minema võrku ja alles seejärel kasutama rakendust.

Kui teie seadmes on GPS, saate määrata oma asukoha elektroonilisel kaardil, vaadates seda lihtsalt või valides valiku „locate”. Selle funktsiooni toimimiseks peate lubama rakendusel näha seadme asukohta. Rakendus ise küsib sellist luba või muul juhul saab seda teha seadetes.

Tänu elektroonilistele seadmetele saate skaala käsitsi valida, suumides kaarti sisse ja välja. Kaardiotsingu ja marsruudi planeerimise funktsioon võimaldab kiiresti leida soovitud koha ja mõista, kuidas sinna jõuda. Paljud elektroonilised kaardid ühendavad navigaatori funktsioonid. Mõnega neist on võimalik ka 3D-pildis linnas ringi jalutada ja soovitud kohas tehtud fotosid vaadata.

Elektrooniliste kaartide peamine puudus on seadme laadimise vajadus. Autoga reisijate jaoks ei mängi see puudus suurt rolli, kuna seadmeid saab sigaretisüütajast laadida, ostes igast mobiiltelefoni- või elektroonikapoest spetsiaalse laadija või USB-adapteri. Need, kes reisivad ühistranspordiga, autostopiga või jalgsi, peavad regulaarselt hoolitsema oma seadmete õigeaegse laadimise eest. On draive, mis laadivad telefone ja tahvelarvuteid pistikupesa puudumisel; saate ühe neist osta. Kui kaartide põhiseadmena kasutatakse tahvelarvutit, siis oleks mõistlik see ohutuks mängida ja kaart ka oma mobiiltelefoni installida.

Ebasoodsates riikides kardavad paljud inimesed kohalike elanike ees elektroonikaseadmeid kasutada, uskudes, et neid võidakse röövida. Üldiselt kehtib see nende kohtade kohta, kus te ei tohiks isegi kaamerat kasutada, kuid nende arv on väga piiratud ja sellistel juhtudel on parem omada paberkaarti. Seal, kus kõik on enam-vähem rahulik, näeb nutitelefoni või tahvelarvutit kasutav inimene välja vähem turisti kui kaardi kohal kummardava inimesena.

Navigaatorid

Mõnes maailma piirkonnas on autoga reisimiseks klassikalised navigaatorid mugavamad kui mobiilseadmete rakendused, kuid üldiselt on tasuta rakenduste levik navigaatorite turgu märgatavalt pigistanud. Klassikaliste navigaatorite eelisteks on nende suurem ergonoomika ja tuttav disain, aga ka võimalus sellist navigaatorit mitte ette osta, vaid tellida see rendiautole lisaks.

Paberkaardid

Paberkaardid pole kasulikud mitte ainult neile, kes plaanivad reisida kohtadesse, kus pole elektrit või on väga ohtlik põliselanike silme all ka kõige odavam nutitelefon välja võtta.

Need, kes kasutavad paberjuhiseid, saavad lisaks tekstile ja fotodele ka minimaalse komplekti paberkaarte. Enamik teejuhte on varustatud piirkonna üldiste kaartidega ja turistide seas populaarsete linnade turismipiirkondade üksikasjalike kaartidega. Sellised kaardid on kasulikud reisi planeerimisel ja kesklinnas orienteerumisel. Üldised piirkonnakaardid kipuvad olema väga visandlikud ja linnakaardid piirduvad keskusega.

Üksikuid linnade ja piirkondade paberkaarte müüakse reisipoodides ja tanklates ning need on enamikus arenenud riikides ja mõnedes arengumaades tasuta saadaval ka turismiinfo kioskites. Sellistest kioskitest pärit tasuta kaardid on sageli oma kvaliteedilt ja detailide poolest palju halvemad kui ostetavad kaardid.

Paberkaartide plussid:

Nähtavus. Paljud paberkaardid näitavad vaatamisväärsusi ja turismimarsruute.

Lugemise lihtsus. Vaateala ekraan ei piira. Ekraanilt teksti lugedes ei pea silmi pingutama.

Tehke lihtsalt märkmeid.

Kasutusohutus. Harva tahab röövel sind kaardist ilma jätta. Kui paberkaart saab mehaaniliselt kahjustada, võite selle pitseerida või osta uue. Tahvelarvuti või nutitelefoniga sama tegemine polegi nii lihtne.

Paberkaartide puudused:

Vajadus osta iga piirkonna jaoks eraldi kaardid. Pika reisi korral saab stardis raske kaardibriketi.

Raskused arendamata piirkondade kaartide leidmisel. Paljudes Aafrika ja Ladina-Ameerika riikides võib hea kaardi leidmine olla üsna keeruline.

Hind. Ühe Euroopa riigi kaardi hind algab sageli 20 eurost.

Kasulikud saidid

Mõne inimese seas on levinud arvamus, et internet on suur prügimägi, mis on täis valesid ja kollektiivse teadvuse vastikut raiskamist. Kuid see pole muidugi nii. Tegelikult on õigem võrrelda Internetti kaevandusega, kus räbu ja aheraine vahelt leiab teadmiste teemante.

Peamine asi, mida peate Interneti avarustes purjetades mõistma, on see, et igasugust teavet tuleks käsitleda kriitiliselt, kontrollida ja läbida oma kogemuste ja teadlikkuse sõela. See väide kehtib kogu muu teabe kohta.

Otsingumootorid

Peamine tööriist Internetis otsimiseks on otsingumootorite saidid (google.com, yandex.ru jne). Küsimusele vastuseks ilmuvad lehed sorteeritakse asjakohasuse järgi: esiteks kuvab otsingumootor saite, mis tema arvates on päringuga kõige enam seotud. Lisaks näidatakse reklaamilinke. Need on tavaliselt loendi ülaosas ja on esile tõstetud erineva värvi või kirjatüübiga.

Mõned näpunäited otsingumootorite tõhusaks kasutamiseks:

1. Päringu moodustamisel peate mõtlema sõnadele, mis ilmuvad otsitavatel saitidel. Näiteks kui otsite meditsiinilist saiti, on parem otsida sõna "peavalu" kui "mul on peavalu".

2. Taotluse täpsustamine võimaldab teil mittevajaliku teabe välja lõigata. Üldisem taotlus, vastupidi, võimaldab teil saada rohkem võimalusi.

3. Suurtähed ja eessõnad ei mõjuta otsingutulemusi praktiliselt.

4. Akadeemilistel eesmärkidel on spetsiaalsed otsingumootorid, mis kasutavad ainult pädevaid allikaid (https://scholar.google.com).

5. Seal on palju operaatoreid, mis võimaldavad teil otsingut määrata. Näiteks pannes otsingupäringu jutumärkidesse, saame lingid täpse tsitaadi juurde. Asetades sõnade vahele “&” märgi, saame tulemuseks dokumentidega, kus neid sõnu ühes lauses kasutatakse. Selliste trikkide täieliku loendi leiate, kui sisestate mis tahes otsingumootorisse "kuidas kasutada otsingumootoreid".

Elektroonilised entsüklopeediad

Vikipõhised reisimisele pühendatud elektroonilised entsüklopeediad on alternatiiviks paljudele kaasaegsetele turistidele teejuhile. Nendes olev info on esitatud palju kokkusurutumal kujul ning paljud olulised detailid jäetakse välja, kuid ajapuuduse olukorras on need asendamatud.

http://www.wikivoyage.org/

http://wikitravel.org/

Tema ise Vikipeedia on ka hea ressurss üldinfo hankimiseks (riigigeograafia, majandus jne). Teave vaatamisväärsuste kohta Vikipeedias on vähem struktureeritud kui reisiwikis.

Paroodia entsüklopeedia "Lurkomorye"(http://lurkmore.to/) osutub vahel ka päris kasulikuks - artiklite irooniline toon ja erapooletus võimaldavad vaadata teemat uue nurga alt.

Riiklikud koondamissaidid

Paljudes riikides on veebisaidid, mis on täidetud selle riigi jaoks asjakohase teabega. Näiteks veebisait http://www.craigslist.org/ on USA jaoks väga kasulik. See sisaldab pakkumisi lühiajaliseks rentimiseks, töötamiseks, asjade tasuta müümiseks ja kinkimiseks, reisikaaslaste leidmiseks jne. Austraalia jaoks on selline sait http://www.gumtree.com.au/.

Reisifoorumid

Veebipõhised reisifoorumid sisaldavad sageli ajakohasemat teavet kui veebisaidid, kuna see pärineb vahetutest allikatest. See on ka nende peamine puudus – teavet moonutab sageli seda jagava inimese ettekujutus. Foorumeid lugedes on kasulik võrrelda erinevate inimeste arvamusi ja pöörata tähelepanu postituste kirjutamise kuupäevadele. Maailm muutub väga kiiresti.

Enne mõnes neist foorumitest küsimuste esitamist on kasulik lugeda KKK jaotist. Suure tõenäosusega on küsimust juba varem küsitud ja vastust sellele saab kohe lugeda. Paljudel foorumitel on sisseehitatud otsinguvõimalus, mis võimaldab otsida postitusi konkreetsel teemal.

Reisifoorumid:

Vinsky foorum: http://forum.awd.ru/- populaarseim Venemaa foorum reisijatele.

Vene seljakotirändur: http://www.bpclub.ru/– soodsa hinnaga reisijate foorum.

Okkapuu: https://www.lonelyplanet.com/thorntree– reisifoorum Lonely Planeti giidi veebisaidil – eraldi foorumilõigud kõikidele maailma riikidele. Inglise keeles.

Lisaks reisimist käsitlevatele foorumitele üldiselt on olemas ka maailma üksikutele piirkondadele pühendatud foorumid. Sotsiaalvõrgustike VKontakte ja Facebooki grupid, samuti avalikud lehed on tavaliselt vähem informatiivsed, kuid need võivad olla hea täiendus. Eriküsimusi riigi kohta võidakse mõnikord esitada lehtedel, nagu „Venelased riigis (riigi nimi).” Inimesed, kes teatud piirkonda armastavad, jagavad sageli hea meelega selle kohta teavet.

Mõned piirkondlikud foorumid ja saidid:

http://www.gday.ru/forum/- Austraalia

http://polusharie.com/– Hiina

http://www.indostan.ru/– India

http://www.jordanclub.ru/– Jordaania ja Süüria

Reisiblogid

Reisiblogid ja LJ-kogukonnad võivad olla kasulikud marsruudi valimisel ja reisi planeerimisel. Igal blogijal on oma iseloom, väärtussüsteem ja vaade asjadele. See võimaldab lugejatel valida neid, kes on neile hingelt, huvidelt või reisistiililt lähedased. Huvipakkuvas riigis elavate vene välismaalaste ajaveebid jutustavad sageli huvitavaid üksikasju selle riigi elust ja kirjutavad asjadest, mida reisija seal viibimise lühikese kestuse tõttu ei pruugi märgata.

Reisibüroode veebisaidid

Enamik sellistele saitidele postitatavatest tekstidest on loodud selleks, et müüa ekskursiooni konkreetsesse riiki. Kui tekstis mainitakse mitu korda epiteete nagu "põnev kujutlusvõime", "lummavalt eksootiline" jne, ei pea te teksti lugemist lõpetama - tõenäoliselt ei sisalda see midagi kasulikku.

Esimesest käest

Paljudes suuremates linnades peetakse avalikke reisiteemalisi loenguid, nagu ka reisifestivale (vt „Reisikaaslase leidmine”, lk 64). Enamik neist on kuulajatele tasuta. Loenguteated ilmuvad erinevates kogukondades ja veebisaitidel:

Loengud Moskvas Debarcaderis (regulaarsed alates jaanuarist 2007): https://vk.com/debarcader(eelmiste loengute veebiülekanne ja video)

Loengud Peterburi maandumisetapil: https://vk.com/debarcaderspb

Reisiklubi “Maailmad”: http://club-miry.ru/

Kultuurikeskuse ZIL loengusaal: http://zilcc.ru/

nimelise fotograafiakeskuse loengusaal. Lumiere vennad: http://www.lumiere.ru/

Selle meetodi eeliseks on võimalus esitada huvipakkuv küsimus otse ilma otsimisele aega raiskamata. Negatiivne külg on piiratud aeg. Internetis võib niipalju kui olud lubavad kaua aega veeta, kuid loengud kestavad vaid paar tundi ja toimuvad kord nädalas või veelgi harvemini. Kuna õppejõule küsimuste esitamiseks ei jää palju aega, on kasulik loengusse tulla ette valmistatuna. Pole mõtet esitada väga üldisi küsimusi, isegi kui neid loo jooksul ei käsitletud - parem on neile Internetist vastused hankida ja küsida midagi konkreetsemat, mida on teistest allikatest raske leida.

Elektroonilised entsüklopeediad reisijatele:

www.wikivoyage.org

www.wikitravel.org

Reisifoorumid:

Vinsky foorum: www.forum.awd.ru – populaarseim Venemaa foorum reisijatele

Vene seljakotirändur: www.bpclub.ru – foorum soodsatele reisijatele

Thorn tree: www.lonelyplanet.com/thorntree – reisifoorum Lonely Planeti giidi veebisaidil – eraldi foorumi lõimed kõikidele maailma riikidele

Avalikud loengud reisimisest:

Loengud Moskvas Debarcaderis: www.vk.com/debarcader

Loengud maandumisetapil Peterburis: www.vk.com/debarcaderspb

Reisiklubi “Maailmad”: www.club-miry.ru/

Arvestada tuleb sellega, et igaüks, ka parim jutuvestja, on subjektiivne ega ole kursis kõigis valdkondades korraga. Jalgrattur ei pruugi teada, kuhu külastatavates linnades tantsima minna, ja autostopikul pole aimugi, kuidas autot rentida.

* * *

Antud sissejuhatav fragment raamatust Kuidas ühe palgaga ümber maailma reisida. Reisime odavalt ja hästi (M. Oleneva, 2015) pakub meie raamatupartner -

Sisekujunduses kasutatud illustratsioonid: Altana8, kõik võimalik, Igor Zakowski, In-Finity, Juan Nel, Ken Benner, Kutsyi Bohdan, mariblackhair, Meowu, Niakris6, owatta, Phant, polygraphus, qwl, Serz_72 / Shutterstock.com

Kasutatakse Shutterstock.com litsentsi alusel; kameshkova, owattaphotos / Istockphoto / Thinkstock / Getty Images

© Pavlyuk S., Oleneva M., tekst, 2015

© Disain. Eksmo kirjastus OÜ, 2015

Sissejuhatuse asemel

Edasi seiklusele!

Viimastel aastatel olen end täiesti õigustatult tundnud eelajaloolise olendina, kes talletab palju arhailist infot reisimise teooria ja praktika kohta. Omamoodi jäänuk näljastest tudengiaastatest, kui reisimine ilma senti taskus oli uudishimuliku nooruse tavaline koht. Tänapäeval tiirlevad tudengid oma suvepuhkuse ajal tavapäraselt mööda Hiinat ringi, käivad vabatahtlikuna USA rahvusparkides ja kirjutavad magistritöid couchsurfingu geograafiast. Minu lugusid nagu “Aga, ma mäletan, aastal 2003...” tajutakse üha enam kui legende ärevatest aegadest, mil Taisse oli veel vaja viisat, nutitelefone ei kasutatud ja Putin polnud president.

Üldiselt tundsin end kui mammut, kes unustas õigel ajal välja surra ja püüdis end võimalikult hästi ümber koolitada "tsiviliseeritud" reisijaks, kes ööbib hotellides, lendab lennukitega ja kannab seljakotti ainult õlgadel. nostalgiatundest. See ei õnnestunud väga hästi, aga ma proovisin. Ja siis on kriis. Kui moes on praegu öelda – äkki. Reisimise hinnasilt ronib ja välismaal elama harjunud avalikkus on paanikas. Ja siin jõuame taas stseeni juurde, selle ajastu dinosauruste juurde, mil meie riigis reisisid iseseisvalt ainult kahte tüüpi marginaliseeritud inimesi: need, kellel oli palju raha, ja need, kellel polnud üldse. Meil on eelarvereiside kogemus, kuid maailm on viimaste aastate jooksul palju muutunud. Kogunenud püha teadmine odavate hotellide piirkondade leidmise kohta katkeb kergesti, kui kasutate osavalt soodsaid majutusvõimalusi koondavaid saite. Ja ekslike lennupiletihindade leidmise oskus (tänu millele saab mõnesaja dollari eest näiteks Moskvast Brasiiliasse ja tagasi lennata) säästab rohkem kui kõikvõimalikud vana eelarvereisija nipid.

Seetõttu loodan, et meie raamat pakub huvi ka kogenud reisijatele (olgu see eelarvega või mitte), kuigi see on mõeldud eelkõige algajatele tee-uurijatele ja neile, kes pole reisides kunagi mõelnud eelarve säästmise vajadusele.

Meie filosoofia on, et raha säästmine reisimisel ei muuda reisi mugavamaks, vaid muudab reisieelarve ratsionaalsemaks ning võimaldab sama (või isegi palju vähema) raha eest näha rohkem ja veelgi paremini.

Raamatu autorid pole ainult kogenud reisijad, vaid ka reisivaldkonnaga seestpoolt tuttavad inimesed. Eelkõige puudutab see minu imelist kaasautorit, liialdamata Maria Oleneva, sõltumatute reisijate seas legendaarset isiksust, kes jõudis reisida, elada ja töötada turisminduses kõigil kontinentidel peale Antarktika.

Raamat on üles ehitatud põhimõttel liikuda üldisest konkreetsesse. Esimestes peatükkides käsitletakse eelarvereisi üldisi küsimusi ning seejärel vaadeldakse selle komponente: info kogumine, viisaküsimused, majutus, liikumine jne. Et see ei oleks alusetu, oleme püüdnud anda võimalusel väikese piirkondliku ülevaate iga küsimuse kohta.

Loodame väga, et pärast selle raamatu lugemist pole vene reisijal enam piinlik sõita autostopiga, ööbida couchsurfinguga, lennata tšarterreiside ja odavlennufirmade keerulise kombinatsiooniga ning süüa ainult tänavatoitu. Ta pole ju nüüdsest mitte kerjus, vaid kriisiolukorras oma ressursside tõhus haldaja. Tulge pimedusest välja, juura ajastu kolleegid ja uut tüüpi vene rändurid. Minge teele. Ja minge oma unistuste reisile!

Semjon Pavljuk

Kõige olulisem reisija ajakava

Tavaliselt arvestame reisimisest rääkides suhtarvu aega ja raha. Väidetavalt saate kõike saavutada, kulutades palju raha või palju aega või osa mõlemast. Palju raha, aga aega pole – ostke lennupilet või sõitke taksoga sihtkohta. Palju aega, aga raha pole – kirjutage oma sihtkoha nimi markeriga papitükile ja minge kiirteel sõitma. Sõltuvalt raha ja aja jäägist võite sõita bussiga või rentida autot.

Kuid mitte vähem oluline on jõupingutuste ressurss kulutatud reisi korraldamisele ning selle eesmärkide ja eesmärkide saavutamisele. Neid jõupingutusi ei saa alati taandada rahaliseks või aja ekvivalendiks, kuigi need võivad säästa nii aega kui raha. Näiteks võib pärast teatud pingutust leida mugava võimaluse reisi maksumuse jagamiseks (vt lk 260), mis võimaldab läbida vajaliku vahemaa autoga odavamalt ja kiiremini kui bussiga sõites. Kui otsite lennupiletit 4 kuuks, võib see olla 4 korda odavam kui nädalaks otsides. Mõned tunnid, mis kuluvad reisimiseks mugava välisvaluuta pangakaardi hankimisele, tasuvad tuhandetes rublades säästu juba esimesel reisil (rubla pangakaardi kasutamine reisil toob ju kaasa kõrgemad valuuta konverteerimise tasud).

Reisi ettevalmistamine nõuab aega ja moraalset jõudu. Reisibüroode poole pöörduvad need, kes ei taha raisata oma vaeva (nagu ka närve) viisade hankimisele ja hotellide leidmisele. Need, kes ei taha marsruudi ettevalmistamisega vaeva näha, palkavad giidi. Pealegi pole see nõrkuse ega hõivatuse märk – isegi kogenud reisijad pöörduvad Moskvas Hiina viisa hankimisel reisibüroode poole. Vajalike dokumentide ise kogumine nõuab liiga palju pingutust.

Pluss pingutusressurss selles tööaeg ja parandamine. Reisiks valmistumine on samuti oskus. Ja mis tahes oskusi saab arendada, "üles pumbata". Mida rohkem kogemusi, kasulikke oskusi ja teadmisi reisimise kohta inimesel on, seda vähem peab ta kulutama soodsate lennupiletite, sobivate hotellide leidmisel ja turistiviisa hankimisel. Mida rohkem vaeva reisi ettevalmistamisega teete, seda vähem aega peate reisi jooksul pühendama marsruudi lõpetamisele. See raamat ei õpeta teile raha teenimist ega anna reisimiseks lisaaega. Kuid see aitab minimeerida jõupingutusi eduka reisi ettevalmistamiseks ja läbiviimiseks.

Reisi eelarve

Reisieelarve ei sõltu eelkõige riigist, kuhu plaanite minna, vaid konkreetse reisija harjumustest ja omadustest. Igaühel on igapäevaste sularahakulude kohta oma arvamus. Pikal reisil kulutab keskmine reisija päevas umbes sama palju kui kodus. Lihtsalt odavas riigis saab ta raha eest rohkem mugavust kui kallis.

Eelarve koostamisel pole universaalseid reegleid. Kas saate teha näidisloendi? vältimatud kulutused(lennupilet, viisad, sissepääsupiletid kohustuslikele vaatamisväärsustele, varustus, mis tuleb reisi ajal soetada). Siis mõelge välja igapäevased kulud: kui palju kulutatakse valitud piirkonnas keskmiselt majutusele, toidule, transpordile ja sidele, korrutades saadud summa teel oldud päevade arvuga. Lõpus peate lisama lisakulutused- teatud konstant sisseostude, suveniiride jms jaoks, samuti teatud rahasumma Ootamatud kulutused. Kui lõppsumma tundub liiga suur, korrigeeri seda allapoole, loobudes kallitest majutusvõimalustest odavate ja tasuta majutusvõimaluste kasuks (vt ptk “Majutus”, lk 183). Mõelge ka sellele, kuidas säästa raha reisilt (vt peatükki „Kolimine“, lk 231) ja toidult (vt lk 220) või jätta välja marsruudi kõige kallimad osad.

Eelarve säästmine on omaette kunst, mis mõne reisija jaoks muutub omamoodi spordiks. Mõnikord tundub, et mõne eesmärk on inimvõimete piiride uurimine. Kas selles riigis on võimalik 5 dollariga päevas ringi reisida? Kuidas oleks 3 dollariga?

Eduka reisi võti on nägemine piir tervislike ja ebatervislike säästude vahel. Üks asi on loobuda õhtusöögi ajal lisakokteilist ja osta pilet reserveeritud istmeautole kupee asemel. Teine võimalus on end näljutada ja öö läbi sõita madalaima klassi rongi rahvarohkes vagunis.

Need, kes üritavad natuke säästa, kaotavad sageli palju. Reisijad, kes üritavad leida hotelli dollari võrra odavamalt, võivad sattuda kahtlasesse tubadesse, kus nad röövitakse. Need, kes valivad söögikoha “võimalikult odavalt” põhimõttel, suurendavad toidumürgituse ohtu. Hilisemad kulutused ravimitele ja haiguse ajal plaanivälisel hotellis viibimisel katavad võidetud summa mitmekordselt. Mida odavam ja rahvarohkem on ühistransport, seda suurem on asjade varastamise oht. Võite jalutada jaamast hotelli, olla ahne, kulutada taksole 10 dollarit, vastupidiselt juhendi nõuannetele, ja sattuda relvastatud röövimisse. Kas 10 dollari säästmine on seda väärt, kui kaotate 500 dollari suuruse kaamera ja kogu oma raha?

Koostage oma reisi eelarve:

Vältimatud kulutused (lennupiletid, viisad, sissepääsutasud);

Igapäevased kulud (majutus, toit, transport, side);

Lisakulud (ostud, suveniirid jne);

Ootamatud kulutused.

Säästmine on pika reisimise üks põhialuseid. Peame aga meeles pidama, et eelarvereisi aluseks ei ole võimalikult vähe raha kulutamine, vaid reisi pikendamine mõistliku kokkuhoiu kaudu.

Mugavustasemed

Igaüks, kes reisile asub, peab endalt küsima, mida ta mugavaks reisiks vajab. Ärge laske oma reisi odavamaks muutmisega liialt kaasa lüüa, loobuge huvitavatest, kuid kallitest vaatamisväärsustest, maitsvast toidust ja mugavast transpordist. Et raha säästmisega mitte liiale minna, on oluline oma vajadustele teadlikult läheneda. Pole vaja nälga jääda ega panna end olukorda, kus ainsad emotsioonid päeva jooksul on väsimus, frustratsioon ja ärritus. Samuti ärge olge laisk, andudes hetkelistele soovidele ja mitte andes endale võimalust oma jõudu proovida. Tervislik askeesi koos enesest lugupidamise ja oma keha eest hoolitsemisega on harmoonilise teekonna võti.

Igal inimesel on oma miinimum mugavuse tase. Mõned inimesed saavad taldriku riisiga päevas suurepäraselt hakkama, samas kui teised ei saa odavates hotellides, kus on ebamugavad voodid, head und. Vastuvõetav mugavustase ei ole püsiv väärtus. Selle alandatud tasemega saate harjuda, kui teil on selleks motivatsiooni. Noortel reisijatel on selle ülesandega tavaliselt kergem toime tulla.

Väga sageli piisab mugavustaseme tõstmisest ühe sammu võrra – ja reisimine läheb kohe lihtsamaks. Õudse välimusega flophouse Bamakos (Malis) maksab 10 dollarit öö ja hubane koloniaalstiilis külalistemaja maksab 15 dollarit. Spartalik kahene tuba elavas Stockholmi hostelis maksab 70 dollarit ja autentne laevahotelli kajut vaatega linnale saal maksab 75 dollarit. Ainult 5 dollarit ja kui erinevad emotsioonid on.

Kui see on sinu jaoks oluline, lisa oma päevaeelarvesse 10-20 dollarit ja kasuta veidi kõrgema klassi hotelle ja restorane. Reisimine peaks tooma rõõmu, mitte olema pidev ärrituse allikas.

Reisimise tähendus ja vajaduste prioriteedid

Reisi tähenduse väljaselgitamine pole lihtsam kui vastata küsimusele, miks inimene üldse reisib. Vastuseid on umbes sama palju, kui on reisijaid endid. Mõned otsivad iseennast, teised aga põgenevad enda eest. Mõned inimesed tahavad näha uusi riike ja tutvuda teiste kultuuridega, teised aga lihtsalt mõnusalt aega veeta. Kuid üldiselt taanduvad kõik vastused kahte põhirühma: teadmised iseendast ja teadmised maailmast.

Püüdke vastata küsimusele oma teekonna tähenduse kohta võimalikult ausalt. Jätke ilusaid sõnu maailmarahu toetamise kohta soovituskirjade ja sponsorite otsimise kohta. Kuulake ennast. Miks peaksite reisima teisele poole maakera või asuma trans-Aasia reisile? Kas soovite selle fakti oma eluloosse kirja panna? Kas proovite leida riiki, kus on kõige ilusamad tüdrukud/mehed? Või vastupidi, kauneim tüdruk on juba leitud ja see on lihtsalt viis talle muljet avaldada?

Olenevalt vastusest mõelge marsruut läbi. Kui saavutuse fakt on oluline, valige võimalikult lihtne ja kiireim trajektoor. Või kui ülesanne on leida ideaalne rand, ärge eemalduge troopikast.

Kas teil pole eelnevalt ettevalmistatud vastust? Mõelge välja reisi "trikk". Reisige ajalooliste sündmuste paikadesse või jälgige oma lemmikraamatute kangelasi. Korrake Suure Siiditee või Grand Touri marsruuti. Järgige Marco Polot ja Nikolai Gumiljovit, laskmata käest oma reisimärkmeid. Otsige vastust küsimusele: "Kes saab Venemaal hästi elada?"

Kas teil pole tuju kõrgetele asjadele mõelda? Las see siis olla jalutuskäik ühelt jalgpallistaadionilt teisele. Või ideaalse espresso otsimine. Või igapäevane selfie võõra inimesega, keda kohtate teel. Kõik see lisab reisile terviklikkust ega lase sellel enne tähtaega igavaks minna.

Sama oluline on ise määrata vajaduste prioriteedid reisil. Mis on tähtsam: näha rohkem linnu ja vaatamisväärsusi, mitte lahkuda oma mugavustsoonist või saada ekstreemseid aistinguid? Kas iga päev on hea hotell oluline või olete nõus mitu päeva telgis elama, et reisida kaugesse loodusparki ja külastada pügmee hõimu? Kas individuaalne transport on oluline või ühistranspordi väljavaade ei valmista muret? Kas olete gastronoomiaturismi ja sööma reisimise pooldaja või, vastupidi, sööte reisimiseks? Õigesti seatud prioriteedid aitavad teil koostada piisava reisieelarve.

Reisi kestus

Lühireisid on igapäevaste kulutuste poolest kõige kallimad. Viisa, lennupiletite ja muud ühekordsed kulud jagatud 10 päevaga päevaeelarves on kümme korda suuremad kui 100 päevaga jagatud. Teisisõnu, iga täiendav reisipäev, kui mitte just lennupileti odavamaks muutmine, õigustab seda kindlasti.

Samuti Iga päev, kui reisite, vähenevad teie igapäevased kulud. Reisija kulutab reisi alguses rohkem raha kui selle lõpus. Ta ei tunne veel uues riigis ringi, ei tea sobivat hinnataset, ei oska turul kaubelda ega mõista, millised tooted on odavamad. Peate ostma lisavarustust. Tänavakohvikud hirmutavad kohalikke võõraste lõhnadega – tuleb minna turistidele mõeldud restorani. Sa ei taha palavuses kõndida – lihtsam on sõita konditsioneeriga bussi või taksoga. Sääste pole veel kindlaks tehtud. Aja jooksul harjud kuuma, kohaliku toiduga, seljakotiga seljas ja lisaraha tahad järjest vähem kulutada.

Iga riik muutub iga päevaga odavamaks, kui seal viibite. Austraalia või Islandiga tutvumise esimestel päevadel on reisija ainus asi, mis on nende kõrge hinna üle nördinud. Paari nädala pärast annavad emotsioonid koha kohalike teadmistele ja säästmiskogemusele. Ja selgub, et neid riike eristavad tasuta muuseumid ja looduslikud vaatamisväärsused. Siin on lihtne autostopiga sõita (ja see on levinud ka kohalike elanike seas). Kui otsite korralikult, võite leida odavaid eluasemeid ja toit ei ole soodsas supermarketite ketis kallim kui selle piirkonna naaberriikides. Turistide arvustuste põhjal konkreetses riigis viibimise rahalise poole kohta on tavaliselt lihtne aru saada, kui kauaks jutustaja seal viibis.

Ööbides Aasia või Ladina-Ameerika odavas riigis, langevad igapäevased kulud veelgi järsemalt. Esimestel päevadel ei saa reisija madalatest hindadest küllalt ning seetõttu ostab ja tellib ta kohvikus palju mittevajalikke asju (“Meie jaoks oli terve laud roogadega täidetud ja see on ainult 300 rubla!”). Kuid tasapisi kohaneb ta hinnatasemega ja mõtleb kohalikes kategooriates, võrreldes lõunasöögi või taksosõidu maksumust kohalike analoogidega, mitte Moskva omadega.

Kõik muutub

See on reisija peamine reegel. Rahvusvahelise turismi arengu kaasaegse dünaamikaga muutub kõik kaleidoskoopilise kiirusega. Muutuste toimumise tempo on esitanud väljakutse kogu praktiliste juhendite tööstusele, aegunud enne, kui need üldse trükki lähevad. Ja me ei räägi ainult majutuskuludest või muuseumide sissepääsudest. Lähis-Ida ja Ida-Aasia linnades kerkib pilvelõhkujaid ja terveid linnaosasid nagu seeni pärast vihma. Avatakse uued lennujaama terminalid, metrooliinid ja kiirteed. Võid paari aasta pärast mõnda riiki naasta ja seda mitte ära tunda.

Otsige uusimat teavet. Parem - nädal tagasi. Mõnes muutuste ajal elavas riigis (nagu Myanmar, Nepal või Zimbabwe) võib olukord mõne kuu jooksul dramaatiliselt muutuda. Näiteks Myanmari linnades polnud 2011. aasta lõpus peaaegu üldse Internetti ning tulusam oli valuutat isiklikult mustal turul vahetada. Ja 2012. aasta keskel olid internetikohvikud ja wi-fi juba laialt levinud ning riigipankades ja valuutavahetuspunktides muutus valuutavahetus tulusamaks.

Sõltumatute reisijate seas ülipopulaarses Lonely Planeti teejuhis meeldib kirjutada: "Head kohad lähevad halvaks, halvad kohad lähevad pankrotti." See kehtib eriti paljudes arengumaades, kus ei ole kombeks kulutada jõupingutusi infrastruktuuri korrashoidmiseks. Üks individuaalturismi alal töötav sõber rääkis meile kunagi, et Maldiividel kliendile hotelli valides on tavaks keskenduda eelkõige hotelli avamisaastale. Kui see on just avatud, on kõik suurepärane. Kuid isegi mainekas hotell ei mahu enam turiste kohe pärast kaheaastaseks saamist. Maldiividel pole kombeks remonti teha ja seetõttu võib niiskes troopilises kliimas nii infrastruktuuri arv kui ka olukord olla ebarahuldav.

Sama kehtib ka avaliku sektori kohta. Teejuhistes “reklaamitud” hostelite ja restoranide asemel, kus teenindustase on klientide voo tõttu langenud ja hinnad tõusnud, kasuta äsja avatud hubaste ja odavate tubade ning suurepärase köögiga asutusi. Lisateavet nende kohta saate reisifoorumitest, veebijuhistest ja kaasreisijate nõuannetest, keda teel kohtate.

Iseseisvalt reisimine ja mitte nii palju

Turistid ja reisijad

Turistid ja reisijad – kaasaegse turismitööstuse dialektika. Näib, et kõik on lihtne: reisija on sõltumatu, turist sõltub reisibüroost. Kuid tegelikult on kõik veidi keerulisem. Need on kattuvad kategooriad, mitte ühe mündi kaks külge. Ja mõnikord on turist rohkem reisija kui iseseisev seljakotirändur. Sõltumatus reisimisest on vaid üks võimalikest omadustest, mitte kvaliteedimärk. Aga kõigepealt asjad kõigepealt.

Reisija

Reisimine peab vastama kahele peamisele omadusele: liikumine ja tunnetus. Esiteks peab reisija nihutama geograafilisi koordinaate. See eristab teda diivanil istuvast rändurist, kes koos oma lemmikraamatute tegelastega Aafrika sügavusi uurib ja läikivas teejuhis olevate piltide pealt Pariisi vaatamisväärsustega tutvust teeb. Ja ka virtuaalselt reisijalt, kes saab õigetesse punktidesse paigaldatud veebikaamerate abil vaadata päikeseloojangut Masai Mara kaitsealal või Manhattani panoraami.

Teiseks peaks reisija olema teadlik ruumist, mille kaudu ta liigub. Või iseennast selles ruumis. Pole vahet, kas ta tegeleb teadmistega maailmast või iseendast, kuid teekond peaks viima teadmiste suurenemiseni. Peab olema nähtu ja tunnetu peegeldus. Reisimine eeldab ju tähendust või vähemalt selle aluseks olevat tähenduse otsimist. Muidu me lihtsalt räägime hulkumine– seisund, mil inimest enam ei huvita, kus ta liigub ja mis teda ümbritseb. Trampi huvitab muu: mida süüa, kus magada, kuidas raha saada. Tegelikult elab ta sama elu nagu enamik meist, ainult et erinevalt valdavast enamusest tavainimestest pole tal kodu. Kosmoses liikumine on tema igapäevaelu, rutiin.

Turist

Viimase veerandsajandi jooksul on mõiste "turist" vähemalt meie riigis oma tähendust muutnud. Nõukogude ajal eristati " turist"Ja" puhkaja" Esimene kõndis seljakotiga läbi mägede, teine ​​puhkas "lõunas". Raudse eesriide langemise ja reisibüroode esilekerkimisega muutus „turismi” mõiste spordi ja aktiivse puhkuse kuvandist (nüüd on üha enam asendatud moekas sõnaga „ekstreem”) millekski pingevabaks ja hedonistlikuks. . Turist on praegu selle sõna tänapäevases tähenduses puhkaja. Inimene, kes veedab oma puhkuse teises geograafilises kohas kui tema töö ja igapäevaelu.

Nende seas, kes värisevad sõnade "reisibüroo" ja "massiturism" peale, on "turist" räpane sõna. See on väidetavalt selline nõrga tahtega tüüp, kes ei suuda ilma suunata sammugi astuda ja üldiselt astub samme harva. Tihti ei lahku ta isegi oma kõikehõlmavat programmi pakkuva hotelli territooriumilt. Antikangelasturisti vastand on kangelane-rändur.

Kuid kas selline jaotus on tõesti õiglane? Muidugi ei ole reisija inimene, kes tuleb Antalyasse pakettreisiga ega lahku hotellist. Ta ei tulnud teadmiste pärast, vaid lõõgastumiseks. Aga turist, kes saabus samuti ettemaksuvautšeriga, kuid kasutab aktiivselt hotellis pakutavaid ekskursioone, on juba reisija. Ta püüab näha ümbritsevat maailma ja soovib selle kohta rohkem teada saada. Ja sellisel turistil võib olla miljon põhjust, miks ta valis pigem ekskursiooni kui iseseisva reisi: näiteks kohaliku keele mittetundmine või vanus, mil üksi reisimine on juba raske, või mugavuse harjumus või tundub teda, et koos giidiga saab ta õppida palju rohkem.rohkem kui üksi. Lõpuks on organiseeritud turism mõnikord lihtsalt odavam kui iseseisev reis samadesse kohtadesse.

Lõppude lõpuks ei saanud isegi kõige kuulsamad reisijad hakkama ilma kohalike giidide teenusteta. On ebatõenäoline, et Livingston oleks avastanud Victoria juga ja Stanley oleks ületanud Aafrika ookeanist ookeani ilma kohalike giidideta.

Kõik, mis sind ei tapa, teeb sind... huvitavamaks! Esiteks puudutab see reisimist. Tõepoolest, mida rohkem me õpime, seda huvitavamaks me muutume ja seda paremad vestluskaaslased oleme. Reisimine ei nõua alati raha – vaja on vaid mõnda põhikomponenti: soov, tegevuskava, inglise keel ja natuke julgust. Oletame, et sul on juba inglise keel taskus (meie juures muidugi) – nüüd on see väike asi! Selles artiklis räägime reisimisvõimalustest, mis kui mitte täiesti tasuta, siis minimaalsete kuludega. Peate selle läbi lugema ja me oleme valmis seda tooma! C"mon!

Esiteks peate uskuma, et see on täiesti võimalik (eriti kui otsustate, et saate ise kellelegi inglise keelt õpetada). Muidugi peate suure tõenäosusega unustama mugavuse, kuid suudate kohaneda ja risk kompenseerib end täielikult. Unustage valiv olemine ja pidage meeles enesekontrolli. Olge sõbralik ja tänulik, kuid julge ja julge ning pidage meeles, et olete paindlik.

Unustamatud muljed ja emotsioonid ootavad Sind erinevates maailma paikades! Kuhu iganes otsustate minna, on kogu maailm teie jalge ees. Uskuge selle ilu ja imedesse, oma kohanemisvõimesse ja teil õnnestub.

Kuidas kotti õigesti pakkida

Sokipaari, hambaharja, täispuhutavate suuskade ja magamiskoti viskamine reisikotti ei tähenda pagasi pakkimist. Asju tuleb koguda stiilselt, kaunilt ja ratsionaalselt. Selleks pakume teile mõnda lihtsat sammu:

• Sokid ja aluspesu tuleb kokku rullida ja jalanõudesse asetada (säästab ruumi ja kaitseb jalanõusid deformatsiooni eest). Lisaks saab viimasesse toppida kella, prille, lipsu. Rohke edasi, daamid ja härrad! Kingad sobivad suurepäraselt! Tihedalt pakitud esemed ei kõigu transportimise ajal ja kannavad teie reisi hõlpsalt.
• Ärge asetage kingi paarikaupa. Iga jalanõu tuleb panna oma kotti ja asetada erinevatesse kohtadesse. Pidage meeles: pole ühtegi reisi, millel oleks vaja rohkem kui kolm paari kingi. Usalda meid!
• Parem on asetada rihmad ja juhtmed piki kohvri seinu. Kokkurullituna võtavad need rohkem ruumi.
• Igasugune riietus võtab vähem ruumi ja kortsub vähem, kui see on ka rulli keeratud, mitte tavaliste kihtidena laotud. Kui selliseid rulle on palju ja teie kott-kohver-seljakott on sügav, saate neist esimese kihi voltida.
• Soovitame esemete vahele asetada kilekotte või paberilehti. Riided pigem libisevad kui hõõruvad üksteise vastu ja saavad vähem kahju. Vähem kannatusi riiete pärast = rohkem naudingut teile!
• Kui keegi veel ei tea, kuidas T-särki kiiresti kokku voltida, siis siin on teile päästekapp:

• Särkidega on asjad veidi keerulisemad. Kinnitage nupud, seejärel tehke kõike nagu videos link ja ära unusta endale pähe patsutada, kui sellest läbi saad. Särgid saab kasutada teise kihina, pärast rullikuid.
• Ära pane ühte kotti vahu-, kreemi-, geeli- jms purke! Kui olete veendunud, et see on pingul, toppige kõik need asjad erinevatesse nurkadesse. Nii on see turvalisem.
• Selleks, et püksid pagasis vähem kortsuksid, asetage need kohvri põhja nii, et jalad jääksid väljapoole. Aseta peale stiilselt t-särkide, särkide jms rullid, seejärel kata kunstiteos ülejäänud pükstega. Kui teil on ootamatult kaasas 2 paari, asetage need nii, et jalad rippuksid vastassuundades. Ja ärge unustage võtmeid ja münte taskust välja võtta, sest muidu võivad need teie taskuid kahjustada!
• Asjade tihendamine on õnnemäng, kuid see on rahuldust pakkuv. Proovige oma esmatarbeesemete kogu hoolikalt läbi mõelda ja olge selle suhtes tark. Keegi ei taha Ruckzillat endaga kaasas kanda, kuid ilma tegelikult vajalike asjadeta võivad tekkida probleemid.

Ilma rahata reisimine on lõbusam ja teie elu vajab seiklust!

Maailmas reisides võivad teie eesmärgid olla väga erinevad. Oleme kindlad, et kõige rohkem vajate järgmist 4:

• Et näha tähelepanuväärseid asju(vaata hämmastavaid asju);
• Kohtuda ilusate inimestega(kohtuda imeliste inimestega);
• Maailma kogemiseks(kogege seda maailma);
• Et mitte vanglasse sattuda(ära satu vanglasse).

Rahata reisimise viisid

• Lemmikloomade hoidmine ja koduhooldus (koduhoid). Idee on lihtne: viibid kellegagi koos, kui ta eemal on ja ajad tema eest asju, s.t. toida kassi, joota lilli, pühi tolm ära jne. Nad teavad, et nende maja ei lagune tänu sinule ja sa saad mugavuse ja katuse pea kohale. Ja see on tasuta! Muidugi on palju saite, mida saate endale sobivate “klientide” otsimisel skannida, olles eelnevalt meie juures inglise keele põhjalikult õppinud.
• Telgid pole tühistatud (telkimine). Jah, ilmastikutingimused ei ole alati meie kasuks. Aga see on romantika! Ja kui olete selle paindlikkuse endas juba avastanud, siis siin tuleb see kasuks. Oma väikesele ajutisele kangasmajale leiate alati sobiva koha. Peate lihtsalt arendama oskust selliseid asukohti leida. Pole häbiasi telki püstitada kohtadesse, kus inimesed seda tavaliselt ei teeks, ole julge.

• Kõndige, jookske või jalgrattaga. Kas olete kuulnud Dave Kunstist või Steve Newmanist? Mõlemad kõndisid jalgsi ümber maailma. Ja Rosie Swale-Pope jooksis täielikult tema ümber! Kindlasti oli neil raha kaasas, aga transpordi eest nad kindlasti ei maksnud. Jalgrattasõit võib olla nõudlik, välja arvatud juhul, kui olete oma terasest (või alumiiniumist) rooli kinnitamiseks tööriistade kasutamise meister ( improviseeritud jerry-taglase meister). Kuid selline reis pole välistatud!
• Autobussisõit. Ilmselt kõige populaarsem viis rahata reisimiseks. Asi on selles, et juht sõidab juba niikuinii sulle vajalikus suunas ja pealegi maksab ta bensiini eest. Miks siis mitte ka sind alt vedada? Sa oled hea! Hävitage piirangud oma peas, olge järjekindel ( häbenematu) tee servas ja see töötab teie jaoks. Ja kui pakute laevameeskonda, võite ületada vett. Jeremy Marie, Ludovic Hubler, Alyssa saidilt opendestination.ca – need isikud sõitsid üksinda häbitult autostopiga mööda maailma. Kurat pole nii hirmus kui tema värv!

Ärge unustage BlaBlaCari. Neil on autojuhte 19 riigis! Siit võid leida reisikaaslase, kes sind sihtkohta viib (mitte siiski tasuta...), kuid ole ettevaatlik ja kuula oma südant. Ärge unustage püstolikaitset eemaldada.

• Vabatahtlik turism(vabatahtlik turism). Turism vabatahtliku tegevuse elementidega tegelikult. Sa võid õpetada kedagi (mitte tingimata inglise keelt, aga näiteks joogat, fitnessi või puulõhkumist), ehitada midagi eluaseme või toidu eest, töötada kruiisilaeval, aidata kodutuid lapsi varjupaigas, andes neile kogu oma armastuse ja tuge pakkudes. Reisil olles saad ka kaugtööd teha, kui oled valmis ühildama vaba aja ja töö. Siis on sul kõik võimalused saada asukohast sõltumatu töötaja, st. asukohast sõltumatu töötaja.

• Orgaaniline on meie jaoks kõik. Samuti on võimalus töötada ja elada mahetalus. On olemas organisatsioon nimega WWOOF ja sellel pole koertega mingit pistmist. World Wide Opportunities on Organic Farms (globaalsed võimalused mahepõllumajandusettevõtetes) – seda see tähistab. Ja sellel on üle maailma mittetulundusühingute võrgustik, mis võib teid kohalike põllumeestega ühendada. Noh, kas see pole mitte unistus? Mõte on selles, et lähed ja töötad farmis nii palju kui tahad ja talupidajad maksavad su seal viibimise eest.

Vaata ette! Kohalike aborigeenide abistamine on reisijate seas üsna populaarne tegevus. Esmalt veenduge aga, et suudate inimestele ka reaalset abi osutada. Mõnikord selgub, et see meetod pole absoluutselt kasulik neile, keda aidatakse. Tee seda, mida oskad hästi teha. Ja jaga meiega kommentaarides! Mida sa oskad?

• Ühisrahastus (ühisrahastamine). Või riiklik rahastus, s.t. avalikkuselt raha kogumine mõnel heal (või mitte nii heal) eesmärgil. Selle meetodi mõte on panna teised inimesed maksma selle eest, mida soovite. Näiteks maksa oma reisi eest! See on lihtne: kirjuta inspireeriv ja südamlik lugu sellest, kui väga soovid reisida, märgi kindlasti ära reisi eesmärk (võib-olla soovid kirjutada raamatut või aidata kedagi vabatahtliku turismiga), sest inimesed vastavad vaid siis, kui nad tõesti tunnen sind. Seejärel looge leht saidil kickstarter.com ja hoidke pöialt. Edu!
• Ekskursioonid jalgsi (jalgsimatk). Kõiki neid ei maksta! Paljud on teile täiesti tasuta saadaval, kui teate, kust otsida. Näiteks saab valida riigi ja linna, kus sellised tasuta reisid toimuvad. Kas arvate, et saate seda proovida?

Ellujäämiseks on vaja ainult 6 asja:
õhk/Vesi /Toit /Magama/Tervis /Inglise.

Kuidas oleks midagi süüa?

Kokkamisoskus tuleb teile kindlasti kasuks, kuid tegelikult pole inimesed nii ahned! Paljud teie võimalikud inimesed ei lase teil minna ilma teid toitmata! Kuid te kuulute siiski teatud elanikkonnarühma, sest ... lugege seda artiklit, surfage Internetis ja mõistate inglise keelt. Sul on juba oskused, mida saad tavapäraselt kasutada ja toidu vastu vahetada peaaegu kõikjal maailmas (v.a Nigeeria, Somaalia, Lõuna-Sudaan ja Jeemen – selle asjaga on pingeid, seega pole vaja sinna reisida).

Kuidas sa muidu toitu ootasid saada? Tasuta? Ok, süüa saab tasuta. Paljudes (viisakas) riikides, kui pakute tööd toidu eest ja kui inimestel pole teie jaoks tööd, tunnevad nad end ebamugavalt, ei suuda teid ära pöörata ega teile süüa pakkuda. Kui nad seda ei tee, proovige mõnda muud kohta või mõnda... või mõnda muud kohta. Kas saate aru, mis on sool? Kas saate aru, miks peate oma piinlikkusest üle saama? See on kõik! Ja selles osas, kas tasub põhimõtteliselt söömissoovi häbeneda?

Pakume teile vaatamiseks (ja meie Videotöökojas uurimiseks) video inimeselt, kes on kõike ise kogenud ja selle üle uhke. Sind ootavad inspireerivad kõned ja videod! Vaata seda.

Järeldus

Küsimus on: kas sa ... või ei tee? See idee ei sobi kindlasti kõigile. Asjad võivad valesti minna ja nüüd seisate kuskil Vietnamis kell 4 öösel vihma käes silla all. Kuid vihm läheb üle ja see ei tule hiljem meelde, mida ei saa öelda muljete ja meeldivamate hetkede kohta, mida reisil kogeda ja kogu eluks meelde jätta. Lihtsalt mõned inimesed on valmis end proovile panema, teised aga mitte. See artikkel on vaid seeme teie kujutlusvõimele. Me tahame, et elaksite oma elu nii, nagu soovite.

Pidage meeles: pole raha = pole probleeme. Kõik on võimalik! Ära kiirusta, vaid mõtle oma tegevusplaanile ja kui kõik kaardid klapivad, asu teele. Olge kerge, kuid ärge unustage magamiskotti ja mütsi! Vähem kraami = rohkem naudingut.

Õppige inglise keelt eesmärgiga ja püsige stiilne!

Suur ja sõbralik Inglise Domi perekond

27-aastane Cassandra De Pecol suutis 2017. aastal püstitada koguni 2 rekordit: temast sai esimene naine ajaloos, kes külastas kõiki 196 suveräänset riiki, ja esimene inimene, kes seda kõigest 1,5 aasta jooksul tegi. Kindlasti unistavad paljud teist ka ümber maakera reisimisest, kuid kõik ei saa seda endale lubada. Oleme spetsiaalselt teie jaoks kokku kogunud näpunäiteid, mis aitavad teil rohkem reisida ja vähem kulutada.

Meie Bright Side'is oleme kindlad, et peaaegu igaüks saab reisida, kui ta seda tõesti soovib. Teades mõningaid väikseid nippe, saate seda teha palju odavamalt ja mis kõige tähtsam, ilma oma muljeid kahjustamata.

1. Eelista öist reisimist busside ja rongidega

Öine reisimine rongides ja bussides muudab reisimise eelarvesõbralikumaks. Seda võimalust saab kasutada hea võimalusena säästa samal ajal hotelli pealt aega ja raha. Parem on võtta 1. klassi piletid: võite maksta veidi üle, kuid magate korralikult.

Bussidega reisimine pole nii mugav, seega ei tasu igapäevaseid ööreise planeerida – nii tunned end ülekoormatuna. Ainsaks erandiks on sussbussid, millel on tavaliste istmete asemel pehmed magamisasemed – see on hea viis soodsalt reisimiseks mugavust ohverdamata.

2. Seadistage lennuhoiatused

Kui soovite mõnda kindlat kohta minna, registreeruge AirfaireWatchDog'i kasutajaks. Iga kord saate e-kirja, kui teie valitud sihtkohas on hinnaalandus. Lisaks on ka teisi saite, mis saadavad väikese tasu eest sarnaseid teateid meili teel. See meetod aitab sageli säästa pileti pealt sadu dollareid.

3. Salajased hotellipakkumised

Kui aeg ja raha hotelli leidmiseks on piiratud, pöörake tähelepanu saitidele, kus on hotellide salajased pakkumised – hotwire ja hinnaliin. Te ei tea kindlalt, millises hotellis te toa rentisite, kuid allahindlus võib ulatuda 30–80%.

Mida lähemale saabub sisseregistreerimise kuupäev, seda suurem on hea allahindluse saamise tõenäosus – hotellidel on kasulikum tuba poole hinnaga või odavamalt välja rentida, kui sellega mitte midagi teenida. Nii et kui teil on vaba reisigraafik, hotellibränd pole teile oluline ja tervislik seiklus ei ole teile võõras, on need saidid teie jaoks.

4. Kuidas tagastada tagastamatu pilet

Kui teie plaanid ootamatult muutuvad ja teil on vaja lennupilet tagastada, peaksite teadma, et seda saab teha mitmel juhul:

Teie lend on tühistatud;

Teid ei pandud lennule, mille eest maksite;

Lend hilines oluliselt ja see muutis teie plaane;

Teie või teie lähedane sugulane, kellega kavatsesite lennata, haigestus;

Pereliige või lähisugulane on surnud;

Kui muudate lendamise üle meelt või magasite lennu üle, proovige vähemalt osa rahast tagasi saada.

Esiteks peate tühistama oma broneeringu lennufirmas ja seejärel koostama oma sõnade kinnitamiseks dokumendid. Aga igal juhul tuleb nõuded konkreetse lennufirmaga selgeks teha.

5. Otsige alternatiivi

Pöörake tähelepanu riikidele ja kuurortidele, mis on turistide seas vähem populaarsed. See ei tähenda, et teie puhkus seal oluliselt teistsugune oleks ja teile pettumust valmistaks. Näiteks võite proovida asendada Montenegro, Bulgaaria või Tai Albaania, Rumeenia ja Kambodžaga. Nendes riikides on ju sarnane kliima, igal pool on meri, aga hinnad oluliselt madalamad. Lisaks ei ole neis sihtkohtades palju turiste, mis muudab need riigid veelgi atraktiivsemaks.

6. Otsige pilet 1 reisijale

Kui lendad perega või lihtsalt suure seltskonnaga, leia esmalt piletid 1 inimesele. Fakt on see, et lennufirmade veebisaidid püüavad müüa kõrgema klassi piletit, kui otsite pileteid kahele või enamale reisijale.

Hinnavahe ei ole alati ilmne, kuna näete ainult kõigi piletite summat ja võite kahe silma vahele jätta, et 1 või 2 neist on kõrgema hinnaga kõrgema klassi piletid. Kõigepealt tasub välja selgitada miinimumhind ja seejärel veenduda, et iga pileti maksumus on täpselt selline.

7. Ostke pileteid internetist inkognito režiimis

Kui läksite saidile lihtsalt soovitud kuupäeva piletit vaatama ja teid segas äritegevus, võib see mõne aja pärast kallimaks muutuda. Asi pole selles, et kõik piletid on välja müüdud, lihtsalt lennufirma juba teab, et olete selle pileti ostmisest huvitatud ja proovib seda teile kõrgema hinnaga müüa.

Seda kõike saab vältida, kui otsite pileteid inkognito brauseri režiimis. Nii ei jäta sa internetti jälgi ja lennufirma ei tee sulle ebasoodsaid pakkumisi. Igal brauseril on oma viisid inkognito režiimi seadistamiseks. Näiteks Google Chrome'i jaoks on see kiirklahv Ctrl + Shift + N.

8. Ärge kasutage piletite ostmisel MacBooki

Paljude lennufirmade veebisaidid põhinevad teie arvuti või muu seadme mudelil, millelt lennupileti ostmiseks tellimuse esitate. Lisaks saavad nad määrata teie piirkonna ja teie arvuti operatsioonisüsteemi. Näiteks kui broneerite pileti MacBookiga, pakutakse teile suure tõenäosusega kalleid valikuid. Parim valik piletite tellimiseks oleks isiklik koduarvuti või internetikohvik.

9. Kasutage vahemaandumist lisavõimalusena

Vahemaandumislend sarnaneb transiitlennuga, kuid selle peamine erinevus seisneb selles, et ümberistumine võib kesta üle päeva. Kuid selle peamine eelis on see, et seisaku ajal näete riiki, kus teil ülekanne toimub. Näiteks kui teil on lend Londonist Ankarasse, aga teil on vahemaandumine Roomas, siis võite ka selles linnas ringi jalutada.

Kas sulle meeldib reisida? Kas teil on eelarvereiside jaoks oma saladused?