Pagasi kandmine lennukis: uued reeglid ja lõkse. Pagasi kandmine lennukis: uued reeglid ja lõksud Pagas ja käsipagas

Kuna viimastel aastatel on terrorismivastaseid meetmeid karmistatud, on aktuaalseks muutunud küsimus sülearvuti käsipagasis lennukis vedamisest. Üldiselt on aktsepteeritud, et sülearvuteid ei tohiks transportimise ajal sisse lülitada. Kas tõesti? See artikkel annab vastuse sellele küsimusele ja käsitleb ka kõiki sülearvuti ja tahvelarvuti transportimise reegleid.

Jah, see on võimalik, eriti kui arvestada asjaolu, et inimene suudab lennata tunni või isegi rohkem aega. Muidugi tahab ta end millegagi hõivata.

Sülearvuti salongi kaasa võtmine pole mitte ainult võimalik, vaid ka vajalik, sest selliste asjade pagasisse registreerimine tähendab tulevikus riskimist nende jõudlusega. Inimene võib ka lennuki pardale kaasa võtta tahvelarvuti.

Keegi ei saa garanteerida, et pagasis olevad elektriseadmed jäävad pärast lendu töökorras, seetõttu on sülearvuti ja muu elektroonikaseadme lennuki salongi kaasa võtmine lubatud.

Selline transport nõuab aga mitmete reeglite järgimist. Kui need hoolikalt läbi lugeda, sujub lend sülearvutiga käsipagasis probleemideta.

• Sülearvutit või tahvelarvutit on soovitatav kanda lennukis pardale, salongi, käsipagasisse, mitte pagasisse, isegi kui te seda ei kasuta. Kuna on võimalik, et see varastatakse.
• Varustust tasub ka salongi vedada, sest pagasis sellega ettevaatlikult ümber käia. Seadmed võivad kukkuda või midagi rasket sellele peale kukkuda. Selle tulemusena võivad maatriks, emaplaat ja muud osad kahjustuda. Samuti on võimalik, et seadme pinnale võivad tekkida mõlgid ja praod.
• Lennureisidel kehtivad spetsiaalsed ohutusreeglid, mille järgi tuleb kõiki liitiumakusid sisaldavaid seadmeid hoida reisilennuki salongis. Fakt on see, et seda tüüpi akud on tuleohtlikud ja seetõttu ei ole töötajatel aega, kui konstruktsioon pagasiruumis süttib, õigeaegselt reageerida. Selle tulemusena võib lennuk süttida ja saabuda katastroof.

Seetõttu arvatakse, et elektroonikaseadmeid on kõige ohutum lennukis kaasas kanda.Enne küsimusele vastamist: kas lennukis on võimalik sülearvutit kasutada, tuleks vaadata veel paar reeglit selle pardale transportimiseks.

Elektroonikaseadmete pardal transportimise reeglid

1. Seadme paigutamine pakiraamile on keelatud. Miks? Fakt on see, et lennuki õhkutõusmise, turbulentsi või värisemise ajal võivad seadmed kahjustada saada. Kuhu ma peaksin oma arvuti panema? Saate selle panna oma istme alla või esiistme taskusse. Kui ees ei ole istmeid, siis jääb üle vaid esimene variant.

2. Kui võtate arvuti kaasa, peate sellega läbima pagasi kontrollimise protseduuri. Seade võetakse kotist välja ja asetatakse eraldi anumasse. Kas seade on kontrolli ajal sisse lülitatud? Ei, lennujaama töötajad võivad sülearvutis midagi kahe silma vahele jätta, kuid see on ebatõenäoline.

3. Arvutitarvikuid, nagu hiir ja laadija, skannitakse sellest eraldi.

Iga reisija peaks meeles pidama vajadust järgida ettevaatusabinõusid lennuki pardal. Meeskonnaliikmetel on õigus nõuda, et iga reisija lülitaks sõiduki õhkutõusmise ja maandumise ajaks oma elektroonikaseadmed välja. Kui inimene eirab seda meeskonna nõuet, tähendab see, et tal võib tekkida probleeme. Kõige levinum karistusviis on rahatrahv, kuid mõnikord ei õnnestu kohtuasju vältida.

- küsimus, mis huvitab paljude lennufirmade reisijaid. Inimesed ei saa alati aru, mis sellesse pagasikategooriasse kuulub, milliseid esemeid saab salongi kaasa võtta ja mida on parem koju jätta või tavalastiga registreerida.

Mis on olemus?

Kõigepealt vaatame, mida käsitatakse lennukis käsipagasina. See on eritüüpi pagas, mida on lubatud kaasa võtta reisilennuki salongi. Sellel on oma transpordireeglid ja eeskirjad, mis sõltuvad lennufirma reeglitest. Näiteks turistiklassi reisijad saavad ühe istekoha ning äriklassi ja 1. klassi reisijad kaks korda rohkem.

Arvatakse, et ühe koha ekvivalent on isiklike asjadega kott või seljakott. See on vale. Peamiseks kriteeriumiks on käsipagasi kaal ja selle mõõtmed. Just nendel parameetritel vedaja põhineb. Sellisele pagasile kehtivad mitmed piirangud, mis võivad erineda.

Üldised keelud

Enne lennule registreerimist on oluline selgeks teha, mida te lennukile kaasa võtta ei saa. Üldiselt kuuluvad keelatud lasti kategooriasse relvad, vedelgaasid, aga ka ohtlikud ained (radioaktiivsed, toksilised, söövitavad). Keelatud esemete kategooriasse kuuluvad ka lõhkeained, vedelgaasid, teravad esemed, sealhulgas kodumasinad nagu traadilõikurid, korgitser, käärid, kokkupandav nuga jt.

Allpool vaatleme üksikasjalikult, mida saab lennukisse käsipagasisse võtta ning millised esemed on toidu, kosmeetika, ravimite, digiseadmete ja muu kaubaga seoses keelatud.

Toit

Esiteks vaatame, mida teil on lubatud kaasas kanda. toidust. Reeglina piiravad lennufirmad reisijaid selles küsimuses, keelates tarretiselaadsete ja vedelate toitude veo. Kuid võite kaasa võtta:

• Pähklid.
• Puuviljad.
• Võileivad.
• Küpsis.
• Laastud ja muud tooted.

Kui lendate lapsega, on lubatud kaasa võtta imikutoitu. Kui enne väljalendu leitakse želeed, mahlad või jogurtid, siis suure tõenäosusega on nende kaasaskandmine keelatud. See kehtib ka toiduainete kohta, mis on pakendatud purkidesse. Need tooted, mida on lubatud pardale tuua, on soovitatav pakkida läbipaistvatesse kottidesse, mis kiirendab kontrolli protseduuri.

Enne väljumist pöörake tähelepanu vedaja nõuetele, kuna need võivad erineda. Pöörake erilist tähelepanu DutyFree kaupluste kaupadele. Neid on lubatud lennukisse kaasa võtta, kuid ainult siis, kui need on kotti pakitud ja kviitung käes.

Kosmeetilised tööriistad

Naised küsivad sageli, mida kaasa võtta. kosmeetikast. Reeglina lubavad vedajad salongi tuua:

• Põsepuna.
• Silmapliiats.
• Varjud.
• Pulber ja muud vahendid.

Mis puutub želeetaolistesse kompositsioonidesse, aga ka vedelikesse, mis on pakendatud suurematesse kui 0,1-liitristesse mahutitesse, siis on neid keelatud kaasa võtta. Ainus võimalus on viia oma asjad äraantavasse pagasisse. Lisaks ei ole lubatud salongi tuua survestatud purke. Sel juhul ei tohiks veetavate vedelike kogumaht ületada 1000 ml. Seda nüanssi tuleks enne väljalendu arvestada.

Meditsiinitarbed

Sama oluline teema on ravimid. Käsipagasis on lubatud kaasa võtta järgmised ravimid:

• Tabletid.
• Vesinikperoksiidi.
• Materjalid riietumiseks.
• Erinevad tilgad.

Kõik tooted peavad olema suletud ja kaasas olema kasutusjuhendiga. Vastasel juhul võib tolliametnikel tekkida reisijale küsimusi kuni üksikasjaliku kontrolli läbiviimise vajaduseni. Vigastuse korral saab käsipagasit täiendada spetsiaalsete liikumisvahenditega, näiteks karkudega. Vedelike ülempiiri osas kehtivad siin samad reeglid, mis eespool mainitud.

Digitaalne varustus

Lennuettevõtja reeglite kohaselt võib lennuki pardale kaasa võtta digitaalseid seadmeid – sülearvuti, pleieri, tahvelarvuti, kaamera, laadija ja isegi fööni. Kuid mobiiltelefonide puhul on piirang. Selle saab salongi tuua, kuid see tuleb välja lülitada. See on tingitud ohutusprobleemidest, kuna mobiilseadmete kiirgus võib häirida lennuki elektroonika tööd.

Kui plaanite kaasas kanda suurt varustust, mis ületab lubatud mõõtmeid, on parem kontrollida seda tavalise pagasina.

Mida teha dokumentide ja ehetega?

Lennufirma reeglite kohaselt on käsipagasis lubatud kaasa võtta väärisesemeid, ehteid, rahakotte ja olulisi dokumente. Kaasa tuleb võtta ka pass, et mitte kogemata ilma dokumentideta välisriiki sattuda. On olukordi, kus pagas ei mahu ühte lennukisse ja siis saab selle saata järgmisele lennule.

Rõivad ja isikliku hügieeni esemed

Isiklike hügieenitarvete puhul võite lennuki pardale kaasa võtta hambaharja ja -pasta, kammi (ilma käepidemeta), niisked salvrätikud ja isegi küünelakieemaldaja. Samal ajal on keelatud salongi kaasa võtta lõikavaid või torkavaid asju. See reegel kehtib ka küünekääride kohta.

Riietest saad kaasa võtta mantli, jope (kampsun), vihmavarju, teki ja salli. Üldiselt on lubatud kaasa võtta peaaegu kogu riietus, kui see ei ole vastuolus lennufirma reeglitega ega ületa lubatud norme (mõõtmed, kaal).

Millised on kaalu ja suuruse piirangud?

Eraldi küsimus - Kui palju käsipagasit saab lennukisse kaasa võtta?. Siin on igal lennufirmal omad reeglid, mis sõltuvad sihtkohast, piletihinnast, lennuklassist ja muudest teguritest. On ainult kaks peamist kriteeriumi, nimelt suurus ja kaal:

• Mõõtmed. Nende pikkus ei tohi ületada 56 cm, kõrgus 46 cm ja laius 25 cm.
• Kaal. Nõuded on siin erinevad ja erinevatel lennufirmadel võivad olla piirangud vahemikus 3 kuni 15 kg.

Tulemused

Hoolimata teatavast sarnasusest lennuettevõtjate käsipagasi puudutavates nõuetes, on mõned reeglid rangelt individuaalsed. Näiteks odavlende pakkuvad odavlennufirmad on käsipagasi suhtes rangemad ja lubavad salongi kaasa võtta minimaalselt asju. Ühe inimese kohta on maksimaalselt üks istekoht. Väljakujunenud ettevõtetel on vähem piiranguid. Igal juhul on oluline need punktid eelnevalt selgeks teha, isegi enne pileti ostmist ja lennule registreerimist.

Sel sügisel hakkasid kehtima uued pagasi ja käsipagasi reeglid. Varem oli kõigil reisijatel lubatud tasuta kaasa võtta vähemalt 10 kg esemeid. Nüüd on lennufirmadel õigus tasuta pagasit piletihinna sisse jätta. Samuti on minimaalne käsipagasi suurus ja nimekiri asjadest, mis sellesse kuuluvad. See kehtib ainult kõige odavamate, tagastamatute lennupiletite kohta. Kui piletit saab tagastada, on teil nagu varemgi õigus saada 10 kg tasuta pagasit.

Vaatame Pobeda Airlinesi näitel, kuidas normid on muutunud.

Varem sai tasuta salongi kaasa võtta sülearvutikoti ja kõikvõimalikud pisiasjad nagu üleriided, vihmavarju või lillekimbu ning kuni 10kg väikese kohvri sai tasuta ära anda pagasina. Nüüd saate selle salongi viia seljakott kuni 5 kg või kott, mis ei ole suurem kui 36 x 30 x 27 cm. Ettevõtet petta ei õnnestu, sest... Seljakoti suurust kontrollitakse spetsiaalse kaanega kalibraatori abil. Ei sobi? - maksma. Ja peate maksma 1499 rubla, kui teete seda veebisaidil ette, või 2000 rubla, kui selline üllatus juhtub otse lennujaamas. Nüüd tuleb igal juhul äraantava pagasi eest maksta. 10 kg pagasit maksab ettemaksuga 499 rubla ja lennujaamas 1499 ning kuni 20 kg ettemaksu tasumisel 1499 ja lennujaamas 3000. Seega kontrolli ostes, millised asjad sinu piletil on, et see lennujaamas üllatuseks ei saaks.

Lisaks käsipagasi piirmäärale saab endiselt tasuta kaasa võtta väikese käekoti, üleriided, beebitoidu või jalutuskäru (kui see käib kokku ja mahub riiulile või istme alla). Selles nimekirjas olid ka ravimid ja ostud Duty Free’st (viimaste eest võtsid nad muide varem Pobedas raha). Aga mobiiltelefone, fotoaparaate, sülearvuteid ja muid vidinaid, aga ka vihmavarju ei saa üle limiidi tasuta kaasas kanda. Aga neid saab panna seljakotti ja neile kehtib ka tasuta 5 kg toetus, millest üle tuleb maksta. Seega peavad raskete DSLR-kaamerate, objektiivide ja sülearvutiga reisijad rohkem välja ostma või ostma kallima plaani.

Sellised meetmed on mõeldud selleks, et muuta piletid kergeks lendavate reisijate jaoks odavamaks. Aga kui palju on neid, kes lendavad kasvõi paariks päevaks ainult seljakotiga? Meie õnneks pole nõuded igal pool nii karmid kui Pobedal. Lennufirmad jätavad endale õiguse tariife iseseisvalt määrata, näiteks S7 võimaldab käsipagasis kaasa võtta mitte 5, vaid 10 kg, kuid äraantava pagasi eest makstakse juba kinni.

Venemaa lennuseadustiku muudatused annavad lennufirmadele õiguse nõuda raha mis tahes reisijate liikumise eest

Pagasi kandmine lennukis, mis kuni viimase ajani oli lihtne ja selge, hakkas ootamatult tekitama palju küsimusi. Selle põhjuseks on transpordiministeeriumi ja Aerofloti erakordne aktiivsus, kes suruvad üksteise järel veidraid seadusi, mis väidetavalt ettevõtluse elu lihtsamaks teevad.

Aga muutes selle tavainimeste jaoks väljakannatamatuks.

Spioonid ja sabotöörid on ehk ainsad, kes lendavad ilma pagasita ja ostavad saabumisel kõik vajaliku. Aluspükstest kuni hambaorkideni. Kuid soliidne inimene vajab isegi nädalaks vähemalt 2-3 kilogrammi isiklikke asju ja 2-4 kilogrammi varustust (sülearvutid on praegu muidugi kerged, kuid mitte mingil juhul kaalutud - kaameratest rääkimata).

Foto saidilt pixabay.com

Kuidas seadused muutuvad?

Kuni 2013. aastani olid lennureiside pagasireeglid üldiselt teada ja kohustuslikud kõigile, olenemata ettevõttest ja lennust: kuni 10 kg pagasit on tasuta, käsipagas salongis ei ületa teatud mõõtmeid, kuid nad pöörasid pimedad silmad mis tahes väikese liialduse suhtes. Iga inimene, kes lennujaama läks, teadis täpselt, kas tema pagas vastab standarditele. Interneti laialdase levikuga on kõik lennufirmad võtnud kasutusele ka tasuta check-in’i võimaluse istekoha valikuga lendudele 24 tundi enne väljalendu.

Nüüd aga on sanktsioonide tõttu kokku kukkunud Dobrolyoti odavlennufirma varemetele kerkinud Venemaale uus, rahvuslik odavlennufirma Pobeda. Ja selle juhid lugesid lennukoodeksit väga hoolikalt ja avastasid, et see ei ütle midagi käsipagasi ja tasuta online-registreerimise kohta. Sellest tulenevalt lubas Pobeda salongi kaasas kanda vaid neid asju, mis olid seaduses selgelt kohustuslikuks ja tasuta kirjas (ülikonnad portfellides, vihmavarjud, fotoaparaadid, sülearvutid, käekotid...). Ülejäänu eest, sealhulgas ostude eest lennujaama poodidest (nn duty free), millel pole põhimõtteliselt kuhugi minna peale salongi, võeti tasuda märkimisväärne summa, mis mõnikord ületas pileti maksumuse.

Vihkamise määr Pobeda vastu tõusis piirini, kui seltskond tabati lennujaamas lennule registreerimisel peresid, sealhulgas lastega peresid, tahtlikult salongi eri nurkadesse istumast. Samal ajal ei rikkunud see Aerofloti kontrollitav ettevõte ühtegi seadust: ta kasutas lihtsalt ära õigusaktide lünki.

Ja nüüd lõpuks on meil parlamendi reaktsioon. Tundus loomulik, et lüngad tuleb kokku tõmmata ja kõik normaalseks taastada. Transpordiministeerium ja parlament tegid aga täpselt vastupidist.

Tagastamatu ja pagasivaba

Vastavalt 2017. aasta juuli lõpus vastu võetud seadusele on kaotatud vedaja kohustus anda tagastamatu pileti ostnud reisijatele õigus vedada tasuta 10 kg pagasit. Seda eelistust peeti turuväliseks: nüüd saavad lennufirmad reisijate pärast konkureerida, pakkudes neile pagasiveo “kõige soodsamaid” hindu. Eelnõu autorid (teedeministeerium, mille tagant paistavad Aerofloti kõrvad) kinnitavad, et nüüd lendude hinnad kindlasti langevad. Võib olla. Pileti hind langeb, kuid selle korvab pagasiveo kulu enam kui ära.

Seadus hakkab kehtima 60 päeva pärast ametlikku avaldamist, ligikaudu septembri lõpus - oktoobri alguses. Ajastus on hea: turismihooaeg on juba lõppenud, nii et erilisi tüsistusi pole oodata. Seadus rõhutab, et vedaja on kohustatud reisijat pileti ostmisel selgelt teavitama pagasi veo maksumusest.

Edasi-tagasi piletite omanikele jäävad reeglid samaks. Teine küsimus on see, et sellised piletid maksavad kaks korda rohkem, kuid ei anna lennu ajal mingeid eeliseid: näiteks tuleb istuda samas rahvarohkes ruumis “mittetagasisõitjate” vahel.

Edust innustununa otsustas transpordiministeerium anda kohe järgmise hoobi, koostades uued käsipagasi veoreeglid. Kui varem ei sätestanud seadus selle kaalu kuidagi, siis nüüd otsustas osakond kaalumise korda kirjeldada. Muuhulgas on välja töötatud nimekiri esemetest, mida võib kaalumata kaasas kanda üle uute käsipagasi kaalunormide (5 kg). Ja siis puhkes skandaal.

Tants ümber sülearvuti

Parlamendi ülemkoja spiiker Valentina Matvienko, kes kahtlusevarjuta alla kirjutas mistahes seadustele (sealhulgas toetas tasuta pagasi lubatud kaotamist), otsustas ühtäkki rahvast kaitsta ja hakkas rääkima dokumendi provokatiivsest iseloomust:

“Mis puudutab käsipagasit, siis sa kirjutasid sinna lollusi, et lilli, telefone, üleriideid ei tohi tuua. Kes on selle dokumendi autor? See on kollektiivne vastutustundetus! Ministeerium peab senaatorite märkustega arvestama ja edaspidi selliseid vigu vältima. Kui me ei ole rahul, anname endast parima, et jõuda asjakohaste järeldusteni. Kuni teedeministeeriumi juhi administratiivse karistamiseni!»

Vahepeal muidugi Dokumendis lillede ja telefonide keelde ei ole. Neid lihtsalt ei ole nende esemete nimekirjas, mida saab vedada "üle lennufirma käsipagasi kaalupiirangu" (varem sellist kontseptsiooni üldse ei olnud). Kargud on okei, ülikond on okei, ükskõik millise kaaluga käekott on okei. Ülejäänud tuleb kaaluda ja pakkida 5 kg (või mõne muu konkreetse lennufirma standardi, kuid mitte vähem kui 5 kg) kaupa. Kuigi loomulikult ei ulata keegi taskusse telefoni järele. Seadusandjate veidrused kompenseerib mõnikord terve äriline mõistus.

Kuid ütleme, et kasukas või suur sülearvuti tuleb suure tõenäosusega pagasina registreerida. Arvestades lennujaamade pagasikäitlejate rafineeritud kombeid, on lihtne ette kujutada, mis saab nendest asjadest pärast kahte või kolme lendu.

Rõhutagem, et seda skandaalset algatust pole mitte ainult vastu võetud, vaid see pole veel isegi seaduseelnõuks saanud: see on vaid "esimese lähenduse dokument", nagu sosistas transpordiministeeriumi esindaja, olles ehmunud Valentina Matvienko rünnakust. .

Tegelikult on kõigile selgeid ja ühtseid käsipagasi vedamise reegleid vaja ning ministeerium teeb õigesti. Aga 5 kg ilma habrast varustust arvestamata on ikka mõnitamine. Pole kahtlust, et lennuseadustiku uute muudatuste ettevalmistamise käigus see viga parandatakse.

Rõhutagem seda ka lennufirmad ei pea pagasi ja käsipagasi eest raha võtma: nad saavad ainult sellise õiguse. Need, kes peavad kinni tasuta veo standarditest, on aga suure tõenäosusega sunnitud piletihindu veidi kõrgemal hoidma, mistõttu on nende pakkumised koondlehtedel paradoksaalselt madalamad kui neil, kellele meeldib reisijatelt iga aevastamise eest raha välja tõmmata.

* * *

Seega valmistume alates oktoobrist maksma igasuguse pagasi eest – ja jälgime tähelepanelikult ametnike mõtteid käsipagasi osas.

Pagas on kohvrid, kotid, kohvrid, mille reisijad annavad üle registreerimisel ja mis lendavad kaubaruumis. Käsipagasi võtame salongi kaasa.

Lennuki käsipagasi mõõtmed ja kaal. Hvõid selle lennukisalongi kaasa võtta

5 kg on minimaalne käsipagasi kaal, mille reisija saab tasuta lennukisse kaasa võtta. Seni ei olnud käsipagasi kaalu üheski seaduses ega määruses ette nähtud, kõik jäi lennufirmade hooleks. Teisest küljest ei ole ühelgi Venemaa vedajal norm alla 5 kg (isegi Pobeda võttis sõna otseses mõttes kümme päeva tagasi oma reeglitesse 5 kg). Rohkem - nii palju kui soovite. Aeroflotil on näiteks 10 kg. Korraldus ei keela lennufirmadel säilitada soodsamaid hindu. Ja loomulikult peab 5 kg vastama lennundusohutusstandarditele (st vedelikud mahutites kuni 100 ml).

Tasuta salongi kaasavõetavate asjade nimekirjast jäeti välja mobiiltelefonid, fotoaparaadid, sülearvutid ja muud vidinad, aga ka vihmavarjud ja raamatud. Transpordiministeeriumi argument: need võib ära panna käekotti, portfelli või seljakotti. Mobiiltelefoniga – pole probleemi, võite selle tasku pista ning see on kerge ega loo eeliseid. Kuid professionaalne kaamera või sülearvuti koos võib seda teha. Varustust pagasisse panna ei saa.

Uued pagasireeglid, Pobeda

Kui ostsite pileti enne 29.09.2017 (kaasa arvatud see kuupäev) lennule, mis toimub pärast 30.09.2017 (kaasa arvatud see kuupäev), saate tasuta kaasa võtta kuni 10 kg äraantavat pagasit mõõtmetega kuni 203 cm kolmemõõtmeliselt ja käesolevate reeglite punktis 9.4 sätestatud käsipagas.

Kui ostsite pileti pärast 30. septembrit 2017 (kaasa arvatud see kuupäev), saate käsipagasit kaasa võtta tasuta käesolevate reeglite punktides 9.4, 9.5, 9.7 sätestatud viisil.

Äraantava pagasi transportimise, kohaletoimetamise ja vastuvõtmise reeglid ja tingimused on määratletud reeglite lisas 2.

Seoses vajadusega paigutada kõigi Reisijate käsipagas ohutult reisijatesalongi vastavalt lennukitootja soovitustele, kehtivad Pobeda Airlines LLC lendudel käsipagasi veol järgmised piirangud:

üldmõõtmed mitte rohkem kui 36 x 30 x 27 sentimeetrit,

kogukaal mitte rohkem kui 5 kilogrammi.

Kui te pole kindel, et teie käsipagas vastab nõutavatele mõõtmetele, asetage see lennujaama paigaldatud lennufirma logoga mehaanilistesse käsipagasimõõturitesse. Käsipagas tuleb enne reisijate läbivaatusalale sisenemist üle mõõta. Käsipagasi piirmäär kehtib igale Reisijale eraldi ja ei kehti alla 2-aastastele lastele, keda transporditakse tasuta.

Pagasi ja käsipagasi veo täielikud reeglid on avaldatud Pobeda ametlikul veebisaidil.

Aerofloti käsipagas, mõõdud ja kaal, 2017.a

Käsipagasiks nimetatakse reisija kaasaskantavaid ja lennuki salongis veetavaid esemeid, mille kaalu ja mõõtmed kehtestab vedaja ning mis võimaldavad neid ohutult lennuki salongi paigutada.

Käsipagasi lubatud lubatud arv lennukisalongi Aerofloti lendudel: Äri - 1 tk kaaluga kuni 15 kg (kolme mõõtme summa kuni 115 cm), mugavusklass ja turistiklass - 1 tk kaaluga kuni 10 kg (kolme summa mõõtmed kuni 115 cm). Pagasi mõõtmed ei tohi ületada 55 cm pikkust, 40 cm laiust ja 20 cm kõrgust.

Lisaks kehtestatud käsipagasi piirmäärale saate lisaks kaasa võtta järgmisi esemeid, kui need on reisijaga kaasas ja ei kuulu pagasisse:
käekott/meeste kohver, paberimapp, vihmavari, kepp, lillekimp, üleriided, sülearvuti, fotoaparaat, videokaamera, trükitud trükised lennu ajal lugemiseks, lapsele imikutoit lennu ajal lend, häll lapse transportimisel, ülikond portfellis, mobiiltelefon, kargud, kokkupandav jalutuskäik, kott Duty Free poest ostudega. Neid esemeid ei esitata kaalumiseks, need ei kuulu registreerimisele ja ei ole märgistatud.

Aeroflot, lubatud pagasi kaalu 2017 turistiklass