Rong "Madrid-Lissabon" - Öine rong-hotell. Kuidas saada Portugali Transpordiühendused Portugali ja Hispaania vahel
Portugal on riik, mis on kuulus oma rikkaliku ajaloo, maitsva ja originaalse köögi ning suurepärase igasuguse veinivaliku poolest. Pühadehooajal tulevad kohalikesse randadesse tuhanded sukeldumishuvilised, ööelu harrastajad ja arvukad gurmaanid. Me räägime teile, kuidas omal käel Portugali jõuda.
Tore boonus ainult meie lugejatele - kuni 31. oktoobrini kodulehel ekskursioonide eest tasumisel sooduskupong:
- AF500guruturizma - sooduskood 500 rubla ekskursioonidele alates 40 000 rubla
- AFTA2000Guru - sooduskood 2000 rubla eest. ekskursioonidele Taisse alates 100 000 rubla.
- AF2000TGuruturizma - sooduskood 2000 rubla eest. ekskursioonidele Tuneesiasse alates 100 000 rubla.
Kiireim ja lihtsaim viis kaugetele maadele jõudmiseks on õhuga. Tänapäeval pakuvad reisijatele oma teenuseid paljud Euroopa ja kodumaised ettevõtted. Kuni viimase ajani oli parim lennuvõimalus Türgi lennufirma Turkish Airlines pakkumine, mille lennukid tegid igapäevaseid lende Moskvast Lissaboni. Muidugi ei saa seda teed nimetada kiireks. Pidime ju Istanbulis ühe ümberistumise tegema.
Reis kestab keskmiselt 12 tundi 45 minutit ja pileti hind on üsna tagasihoidlik - lend läheb maksma vaid 11 tuhat 250 rubla. Kuid on mõned nüansid. Esiteks tuleb Šeremetjevost õhku tõusta väga vara – lennuk siseneb õhuruumi kell 5.30. Teiseks kaalub Venemaa seoses viimaste sündmustega Ankaraga lennuliikluse peatamise küsimust. Seetõttu tasub varuvõimalus olemas olla juhuks, kui määratud lend ära jääb.
Sellised ettevõtted nagu Ryanair, Iberia, British Airlines ja paljud teised on valmis turiste rõõmustama alternatiivsete pakkumistega, mis erinevad hinna poolest. Nende lennuettevõtjate lennukitel pääseb Moskva rahvusvahelisest lennujaamast Lissaboni vaid 17 900-18 500 rubla eest ning lend kestab olenevalt valitud marsruudist 14.30-18 tundi 20 minutit. Sellest tulenevalt peate leppima vajadusega teha Euroopa riikide lennujaamades üks või isegi kaks ümberistumist.
Kui aega napib, siis soovitame lähemalt tutvuda Venemaa firma Aerofloti ja Saksa lennufirma Lufthansa pakkumistega, kelle lennukid viivad Sind päikeselisse Portugali vaid 7 tunni 10 minutiga! Sel juhul peate tegema ainult ühe ülekande. Saksa ettevõtte lennukite pileti hind algab 46 700 rublast ja lend Venemaa lennuettevõtja lennukiga maksab vähemalt 1000 rubla rohkem.
Moskvast Euroopasse lendavate odavlennufirmade loend on meie artiklis.
Nagu näha, siis otse Venemaalt lennata on üsna kallis. Seetõttu soovitame teil kasutada sobivaid saite, et otsida rohkem odavlennufirmadele kuuluvaid pakkumisi. Kuigi tee sisaldab mitmeid ümberistumisi ja peate kulutama veidi rohkem aega, üllatab hind teid meeldivalt. Üks populaarsemaid odavlennufirmasid on easyJet, mille lennukid lendavad Moskva ja Mandri-Euroopa riikide vahet, mille lennujaamast pääseb hõlpsasti ilma suuri rahakuluta Lissaboni.
Rong
Tänapäeval ei välju pealinna raudteejaamast otserongid, mille marsruut kulgeb otse Portugali Côte d'Azurile. Seega, kui eelistate seda konkreetset Euroopas reisimise viisi, soovitame valida ümberistumistega marsruudi. Kõige optimaalsemad marsruudid on need, mis kulgevad läbi Hispaania ja Prantsusmaa. Just nende riikidega on Portugalil tihedad raudteeühendused.
Kuidas rongiga soodsalt mööda Euroopat ringi reisida – kasulik elu häkkimine.
Eelkõige saab Pariisi rongiga, mis algab Moskvast ja läbib Berliini. Ühesuunalise reisi maksumus on:
- esimese klassi vagunis – 210-419 eurot inimene
- 2. klassi vankris – 190-298 eurot
- luksusvagunis 960-1100 eurot inimese kohta
Madridi saab samamoodi. Sõiduaeg Venemaa pealinnast on 33 tundi, marsruut kulgeb läbi Pariisi. Piletite maksumus on olenevalt veo tüübist vahemikus 17 900 kuni 54 800 rubla inimese kohta ühel suunal.
Madridi saabudes tuleb osta pilet öörongile Lusitania Comboio, mis väljub perroonilt iga päev kell 22.25.
Buss
Saate valida sarnase marsruudi, mis kulgeb läbi Euroopa riikide territooriumi mööda kiirteid. Venemaalt puudub otsebussiühendus Portugali linnadega. Seetõttu tuleb reisida ümberistumistega. Eelkõige pääsete Madridist Avanza bussiga hõlpsalt Lissaboni bussijaama. Hispaania pealinnast väljuvad bussid kaks korda päevas – kell 12 ja 21 ning teekond ei kesta kauem kui 8,5 tundi.
Kõigi bussireiside eeliste ja puuduste kohta lugege meie artiklist.
Nüüd teate, kuidas Portugali jõuda, ja saate valida oma reisi jaoks parima marsruudi.
Aprillis-mais 2016 olime puhkusel Portugalis. Aga, marsruuti planeerides selgus, et läbi Hispaania on Portugali minek kordades odavam (ehk siis Madridi lendamine, seal auto rentimine ja pool Hispaaniat läbi Portugali sõitmine). Auto rentimine Madridi lennujaamas osutus samuti 3 korda odavamaks kui selle rentimine Lissaboni või Porto lennujaamas.
Nii otsustati minna läbi Hispaania ja samal ajal külastada Andaluusiat. Rendime auto (klõpsake lingil): valige linn, kuupäevad ja nõuded autole ning võrrelge hindu. Põhinõuded, millele tuleks tähelepanu pöörata: läbisõit hinna sees, kuhu auto antakse (näiteks otse lennujaamas või keegi tuleb sulle vastu ja viib kontorisse), milline kindlustus on kaasas, automaat- või manuaalkäigukast, number istuvate inimeste arv, uste arv. Kõik muu on väga muutlik, eriti valitud auto mark. See ei vasta peaaegu kunagi tellitule)))
Ja vaatame parimaid pileteid Madridi selle imelise kalendri abil (muidugi on hinnad kõige meeldivamad; muide, jaanuarikuu Sevilla ilm on väga mugav):
Niisiis, meie marsruudi põhipunktid:
1. Saabume sisse Madrid. Võtame kohe auto ja läheme meie reisi marsruudil asuvasse hotelli. See pole esimene kord, kui me Getafe piirkonnas viibime. Üldiselt on selles piirkonnas korralikud hotellid väga soodsate hindadega. Seekord peatume kell Holiday Inn Express Madrid-Getafe ja 50 euro/öö eest saame korraliku toa hommikusöögiga, tasuta parkimise ja nurga taga asuva Carrefouri hüpermarketi. Muide, seal on ka hea kaubanduskeskus nimega Getafe The Style Outlets, kus elavad ainult kohalikud. Ka meie ostame seal midagi hädavajalikku, nagu T-särgid või sokid igaks päevaks, ja kindlasti SIM-kaardi Oranžis piiramatu internetiga kogu Hispaanias ja 2 GB Euroopas (Mundo tariif).
Kuna tegemist on Hispaaniaga, on vaja osta esiteks beebitarbed ja toit ning teiseks vesi ja suupisted. See pole esimene kord, kui me reisime ja saame aru, et nende siesta ja tõeliste nädalavahetustega (isegi hüpermarketid pole pühapäeval ja esmaspäeval või laupäeval avatud, see varieerub) on lihtne nälga jääda.
2. Me peatume Toledo. Oleme selles linnas juba käinud ja oma õnnetuseks kohalikke martsipane ja makroone proovinud. Ja nüüd ei saa me neid süüa mitte kusagil ega mujal maailmas, välja arvatud Toledo. Seega astume loomulikult läbi, et nautida maitsvaid hõrgutisi.
Maiuspalasid müüakse vanalinnas, Mazapani poes (link Google mapsile). Samuti tasub jalutada vanalinnas – sealne katedraal on uskumatult ilus ja uskumatu suurusega.
See on üks suurimaid Hispaanias. Selles on palju meistriteoseid – alates El Greco, Caravaggio, Tiziani ja teiste kuulsate kunstnike maalidest kuni keskaegsete ehete väljapaistvate näideteni.
3. Lähme juurde Cordoba ja jään sinna paariks ööks. Valisime hotelli kesklinnas, toa akendest sai praktiliselt puudutada Mezquita seinu - Hotell Mezquita.
Hotellis on lihtsad toad, kuid fuajee ei näe välja tagasihoidlikum kui Ermitaaži või Vatikani muuseumi saalid.
Kuid koos ajaloo lähedusega - lärmakad pidustused akende all kuni kella 3-ni öösel, suutmatus hotelli pääseda (paaris kohas ja sõitsime Google'i navigaatoriga, katsusime kahe kõrvaga majaseinu WV Polo auto), tundub, et sattusime kaamerasse ja ootame trahvi. Vastavalt sellele on avalik tasuline kallis parkimine kohvritega hotellist 10-15 minuti jalutuskäigu kaugusel.
Cordoba on uskumatu linn ja meile meeldis see. Siin peate külastama: Mezquita, Alcazar, Rooma sild (mis on seisnud 2100 aastat), vanalinn. Saabusime õuefestivali eelõhtul, mis toimub mais, nii et kogu linn oli võluvalt kaunistatud.
Cordobast mitte kaugel (27 km) asub väga ilus Hispaania loss - Almodovar (Castillo de Almodovar del Rio). Järgige selle asukoha linki Google Mapsis.
4. Teel Sevillasse peatume ühes linnas Setenil de Las Bodegas. See on linn, mis on ehitatud mägedesse, õigemini otse kaljude vahele. Internetis on mitmeid kuulsaid fotosid, kus majade katused on kividest. Sinna me läksime. Linn on võluv. Meil kulus 2-3 tundi, et sellest täielikult mööda saada (kaasa arvatud kaljudes tõus ja laskumine). Kuid põhimõtteliselt võite sinna ööseks jääda:
5. Rhonda- ka läbimine. Kuigi selles linnas tasub ööbida. Tõsi, soodsaid hotelle pole siin palju. Mägedes kuristiku kohal hõljuv linn on ehitatud 740 meetri kõrgusele merepinnast ja on turistide seas väga populaarne. Kõige kuulsamad ja väärt vaatamisväärsused:
Üks vanimaid ja suurimaid härjavõitluse staadioneid Plaza de Toros
Puente Nuevo- 18. sajandist pärit 98 m kõrgune sild üle Guadalevini jõe, mis jagab linna kaheks osaks, Vanaks ja Uueks.
Araabia vannid (Baños Árabes)- mauride perioodi monument Rondas, mis ei kuulunud kunagi mauridele. See on romaani struktuur, mis jäljendas araabia arhitektuuri.
6. Sevilla- Siin me jääme 2 päevaks. Kuigi linn on niigi suur, turistlik ja isegi räpane. Ööbime Pasarela hotellis, mis asub võluvast Plaza de Españast üle tee. Parkimine on tasuta, hommikusöök on hinna sees. Ja väljakul saate jalutada soojadel Hispaania õhtutel:
Samuti tasub Sevillas külastada:
Sevilla katedraal ja Alcazar. Kuulsat Troonide mängu filmiti Alcázar de Sevillas. Ja meie linnas viibimise kuupäevadel hakkasid nad just uut hooaega näitama. Kaks korda proovisime Alcazari aedadesse pääseda, kuid järjekorrad olid väljakannatamatud. Mul on väga kahju, et me sinna ei jõudnud:
Betoonist ja puidust konstruktsioon, mis eristub oma üldisest ümbrusest, Metropoli päikesevarju ( Metropoli päikesevari) või Sevilla seened. Selle struktuuri allosas on muuseum, mis sisaldab saidi ehitamise ajal avastatud Rooma ja mauride säilmeid. Ja ülemisel (4. korrusel) on panoraamplatvorm vaatega kogu Sevillale:
7. Huelva) on ajalooline linn peaaegu Portugali piiril. See on tähelepanuväärne selle poolest, et just siit läks Christopher Columbus Ameerikasse. Siin asub Columbuse muuseum. (Muelle de las Carabelas) tohutu pargi, kloostri ja igasuguse meelelahutusega. Aga esmaspäeviti on muuseum suletud, saime vaid kaugelt pildistada legendaarsete purjelaevade prototüüpe. Olin üllatunud, kui väikesed nad tegelikult on:
Noh, see on kõik, me sõidame üle pika silla Portugali. Mõõdetud hispaania elurütm asendub vene keelega sarnase sagimisega. Teed on palju kehvemad, seega on teemaksud. Kütus on 25% kallim kui Hispaanias (30 eurosenti). Kuid supermarketid on peaaegu alati avatud ja avatud on ka toitumisasutused. See on Hispaania näljase sõltumatu turisti hingehüüd.
Portugali lõunaosa on ennekõike uskumatult kaunid rannad. Reisisime läbi terve ranniku ja kõige rohkem meeldisid meile puhkuseks Portimão ja Lagos. Nii ilusatele piltidele juurdepääsu kui ka teeninduse osas neis linnades
8. Portimao - elasime siin paar päeva ja sõitsime mööda rannikut.Ranna ääres on palju hotelle ja kortereid. Huvitavaid on veelgi, aga see, mis booking.com-is on, on teeninduse poolest kesine (meenutab väga nõukogude sanatooriume), kuid mõistliku hinnaga. Elasime esimese liini korteris, mille akendest avanevad vaated ookeanile ja kus oli parkimine kaheks päevaks 5000 rubla. Neid lauseid räägivad kõige sagedamini moldovlased, venelased või ukrainlased. Palju venekeelset kõnet. Kohalikud on sõbralikud ja vastutulelikud. Ja need on pildid aknast:
Rannad on laiad, ookean mais jahe, aga ujuda saab. Spordiväljakuid ja põhimõtteliselt spordirahvast on palju. Jällegi väga erinevalt Hispaaniast, mis on pea 24-tunnise kiirtoidu külge haakunud.
Need piirkonnad on kallimad, kuid siin on palju maitsvaid restorane. Venekeelsed teenivad taas. See on peaaegu nagu kodus, ainult roogade portsjonid on sellised, et üksi ei jõuaks neid süüa:
9. Jalutame ringi Lagos ja naaberrannad. Puhas, korras linn:
Läheduses olevad rannad:
10. Siis läheme juurde Lissabon - linn, millesse kõik armuvad. Siin on huvitav vanalinn, kus saab tunde jalutada, jalgsi iga kvartali ümber siksakitades. Siin käib palju turiste. Seal on palju hotelle, mis sobivad igale maitsele, värvile ja eelarvele. Elasime kohe 25. Aprilli silla kõrval - siinkandis on parkimine lihtsam ja lihtsam sõita kaugemale Portugali põhja poole.
Lissabonis tasub peatuda 3-4 päeva. Me ei käinud palju. Jalutasime niisama linnas, hoolimata vihmast.
Lastega tasub kindlasti külastada Parc des Nationsis asuvat Lissaboni akvaariumi. Lissaboni loomaaia kohta on ka palju suurepäraseid arvustusi, kuid meil polnud aega sinna minna.
11. Lähme juurde Sintra. Seda linna tuleb ka külastada. Samuti tuleb seal viibida 2-3 päeva. Meie viga – sõitsime läbi.
Teel Cape Roca poole möödume väga tuulistest randadest ja tõelistest Atlandi luidetest:
Roca neem on märkimisväärne koht – Euroopa läänepoolseim punkt. Aga pildilt on meie Venemaa idapoolseimates kohtades täpselt samamoodi, ainult transpordi- ja suveniiride infrastruktuur on kehvem.
2-3 tundi hängisime Massona Monteiro Quinta da Regaleira paleepargis. Siin ehitati huvitav neogooti stiilis palee, katoliku kabel ja suur park purskkaevude, grottide ja järvedega. Kõikvõimalikud mõistatused ja vabamüürlaste sümbolid on üle pargi laiali.
Nüüd on mul kuulus foto kaevust. Siin peate läbima groti ja ronima läbi selle kaevu "Põrgust taevasse". Kuid millegipärast juhivad vene giidid venelasi ülalt alla, segades vastutulevat voolu:
Kuulus Pena palee, mida meil polnud aega külastada, sest jalutasime vabamüürlaste pargis:
Tasub ka külastada mauride loss Castelo dos Mouros, ehitatud 9. sajandil.
12. Lähme juurde Aveiro), kus peatume ööseks. Ja hommikul jalutame mööda väga huvitavat mosaiikmajadega linna:
See on Portugali Veneetsia, kus saab ka gondlitega sõita. Aga peale lõunat, sest hommikul pole kanalites vett.
Ööbimiskohaks on suurepärane hotell Aveiro Palace, kust avaneb vaade kanalile ja gondlitele ning imeline hubases inglise stiilis interjöör:
Aveiros viibides ei saa te muud teha, kui sisse astuda Praia da Costa Nova- see on koht nende armsate triibuliste majadega. Esialgu värvisid kalurid oma maju nii. Hiljem toetasid seda firmastiili kõik linna majad:
Ja me lahkume Portugalist. vähe? Jah. Kuid sellest piisab, et riiki tundma õppida.
Mida ma kogusin Portugali kohta, kuid ei saanud külastada, lisan Google Mapsi lingid, et hõlbustada nende punktide lisamist oma marsruutidele:
- Évora – linn on huvitav oma arhitektuuri poolest. Siin on katoliku katedraal ja säilinud Rooma templi sambad. Seal asub ka Luude kabel, mille siseseinad on kaetud inimluude ja pealuudega. Põhimõtteliselt saab Madridist Lissaboni sõita läbi Évora.
Linnad Estoril Ja Cascais-asub 25 km kaugusel Lissabonist. Peomaastik ei lõpe siin: mõnusad liivarannad, kohvikud, restoranid (seal on Michelini tärniga pärjatuid), kasiinod, ostlemine. Sõitsime neist mööda. Kenad linnad. See on Portugali Riviera – paljudel jõukatel eurooplastel on siin villad ja häärberid.
Samuti pole kaugel Sintrast (30 km) ja lihtsalt kohustuslik külastamine - Mafra linn ja Mafra rahvuspalee. See on klooster, Portugali kuningate suurim palee ja altar. Palee kõrval on looduskaitseala ja kuninglik aed. Neid tasub ka külastada.
Ericeira rahvusvaheline looduskaitseala, kus on selle spordiala jaoks kümme parimat randa. Nad ütlevad, et Ericeira on Malibu järel teine.
Santa Maria da Vitoria klooster ( Mosteiro da Batalha) on gooti stiilis dominiiklaste klooster, mis on kantud UNESCO maailmapärandi nimistusse.
Monsanto küla – kus elanikud on viimaseid sajandeid elanud rändrahnudesse ehitatud majades. Seinad või katused on kividest. Umbes sama, mis Hispaanias Setenilis. Tahtsime väga seda punkti oma marsruudil jäädvustada. Kuid nad ei mahtunud tavapärase kahenädalase puhkuse sisse.
- Porto- ei vaja minu kirjeldust. Paljud inimesed ütlevad, et see linn on palju huvitavam kui Lissabon. Arvan, et jõuame sinna kindlasti veel.
- või kivimaja, mis on olemas kõigis kõige ebatavalisemate majade hinnangutes. See ehitati kahest rändrahnust 1974. aastal. Asub Portugali põhjaosas, sinna tuleb spetsiaalselt minna, sest midagi huvitavat läheduses pole. Maja on kahekorruseline, sees kivimööbel. Elanikud loobusid sellest, sest mõte üksinduses elamisest ei õigustanud end – uudishimulikud turistid tungisid pidevalt majja.
Ja ületame piiri Hispaaniaga, joostes 25% odavama kütusega tanklas järjekorda. Ja suletud kohvikutesse ja kauplustesse. Isegi kohvi pole kuskilt osta. Eh, Portugal rahunes.
13. Jõuame kohale Salamanca. See on Hispaania provintside kõrgeim pealinn, mis asub 1128 meetri kõrgusel merepinnast. Seda ümbritseb kindlusmüür, mis püstitati 11.–14. sajandil Rooma ja Araabia kindlustuste kohale. Müüri pikkus on 2,5 km. Ja sees vanalinn katedraali, kirikute, hubaste restoranide ja kohvikutega
15. Lähme juurde Madrid, ööbida ja järgmisel päeval koju lennata. Seekord rentisime hotelli kesklinnas. Ja nad said aru, et see oli rumalus. Küsitav teenindus, räpased toad, öö läbi akende all peod ja lärm, kallis parkimine (35 eurot päev, napilt 18 euro eest) 10 minuti jalutuskäik kohvrite ja käruga hotellist. Mulle ei meeldi Madrid. Oleme tema jaoks juba vanad ega ole valmis pidutsema nagu noored. Meie jaoks on see ainult meie marsruudi algus- või lõpp-punkt.
Kokku oli kogu marsruut 2365 km, 13 päeva reisimist, külastati 22 linna ja sukeldus 2 nii erinevasse riiki.
Arvan, et ühendame Põhja-Portugali (Portost ja kõigest põhjapoolsest) reisiga Põhja-Hispaaniasse. Eraldi reisi väärib ka Andaluusia: Malaga, Cadiz, Granada ja Almeria koos Gibraltari külastusega ja võib-olla ka praamiga Marokosse. Muide, kas sa tead, et Marokos on Hispaania linnad? ELi territoorium Aafrikas on Melilla ja Ceuta. Ma tõesti tahan külastada.
Palju linke Hispaania kohta
Muidugi olin Euroopast juba väsinud, aga mõte ookeani nägemisest kaalus kõik muu üles. Läheme kohe portveini ja rohelise veini riiki Portugali. Piletid Moskvast Lissaboni meie valitud ajavahemikul (aprilli keskpaik) osutusid aga kalliks, mistõttu otsustati minna Hispaaniasse (Moskva-Barcelona) ja sealt edasi sõita Portugali-Ookeani rannikule. .
Aega oli vähe, aga tahtsin palju asju näha, nii et reis kujunes väga sündmusterohkeks. Nädalaga sõitsime marsruudil Barcelona-Figueres-Madrid-Lissabon-Sintra-Porto-Madrid-Barcelona. Samal ajal veetsime kolm ööd telkides (üks kord Barcelona kesklinnas linnapargis, teise ookeani kaldal väikeses kuurortlinnas Porto lähedal, kolmanda väikeses maalilises abajas Vahemere rannikul aastal Costa Brava) ja veetis veel kolm ööd linnadevahelistes bussides ning ülejäänud aja vaid hostelihotellides. Meil õnnestus näha kõiki peamisi vaatamisväärsusi, külastada hunnikut legendaarseid kohti, näha suure hullu Gaudi ja Dali loomingut, hinnata looduse ilu ja tunda kohalikku maitset.
Barcelona tervitas meid palmipuude, mereõhu, lillelise värskuse ja hulkuvate noortega. Tunne (õhk, soojus) on selline, nagu jõuaksid mõnda idapoolsesse riiki, kuid silme ees on tõeline Euroopa. Kombinatsioon on ootamatu ja meeldiv. Linn ise on väga ilus ja huvitav. Vanalinna kitsad käänulised tänavad, gooti kvartali iidsed hooned, uskumatu täpsusega ääristatud Eixample'i rombikujulised väljakud ja loomulikult rahvast täis muldkeha, kus on pööraselt palju valgeid jahtisid ja pikad liivarannad. on tähelepanu väärt. Loomulikult ei saa te Barcelonat külastades näha Gaudi maailmakuulsaid modernistlikke hooneid - Sagrada Familia, Pedrera ja imetleda ka teisi samas stiilis ehitisi, mida linnas on üsna vähe.
Nädalavahetustel, eriti laupäevaõhtuti, on linnas hotellides ja hostelites kohti väga vähe. Midagi on peaaegu võimatu leida, isegi väljaspool hooaega. Nüüd aga teame bussijaama kõrval ühte väga hubast väikest parki, kus telgid lõime ja päris reisi alguses ühe imelise öö veetsime. Veel kaks ööd, reisi lõpus, Barcelonasse tagasi jõudes, magasime hotellis (50 eurot) ja hostelis (15 eurot). Üldiselt planeerige oma ööbimine Barcelonas ette ja broneerige koht päikese käes varakult, eriti kui plaanite seda kaunist linna nädalavahetusel külastada. Noh, kui asjad ei õnnestu, on imeline park alati reisijatele avatud.
Barcelonast läksime Figueresse (u 2 tundi rongiga), kus külastasime Salvador Dali maja-muuseumi. Hullu loomingult ootasin veidi rohkem hullust kui see, mida nägin. Kuid siiski tasub vaadata sürrealistlike mõtete lendu. Linn ise on üsna maaliline ja seal saab mõnuga ringi seigelda. Figuereses on ka kindlus, kus saab mõne katakombi otsa ronida, kuigi piirdusime kindlusemüüride ääres veinijoomisega.
Mis puutub “hotelli Hispaaniasse”, siis kõik Costa Brava äärsed linnad jätavad äärmiselt halva mulje: hotellid on väikesed, välimuselt mõnevõrra ebamugavad ja üldiselt pole turismikeskustest midagi head oodata. Sealt aga leidsime ühe toreda laguun-abakese, mis oli kolmest küljest ümbritsetud rändrahnidega ja vaatega merele. Seal panime laagri püsti, ööbides eelviimasel ööl peaaegu veekogu ääres. Meri oli külm, aga õhk oli soe ja valitses täielik vaikus. Vaid lainete kohin, gaasipõleti kahin, millel valmib hõõgvein maitsvast Hispaania veinist, ja kuue väsinud, kuid rahuloleva reisija laulud murdsid selle öö vaikuse.
Muide, Barcelonas saab metrooga sõita täiesti tasuta, kui veidi leidlikkust üles näidata ja arrogantsust varuda. Pöördväravast on lihtne üle astuda, neist üle ronida või alla pugeda. Pealegi saab seda teha isegi kassapidajate ees – 90% neist ei pööra sulle ikkagi mingit tähelepanu. Mis puutub elektrirongidesse, siis seal on vahel kontrollerid, aga ainult seal, kus jaamades turnikeed pole. Kus turnikeed on, seal saab jälle täiesti rahulikult jänese moodi sõita. Einestada (juua kohvi kuklitega, süüa paellat või pitsat) saab igas paljudes Barcelona kohvikutes ning neis olevad hinnad ei sõltu kohviku asukohast ehk on rongis mõlemal ligikaudu samad. jaamades ja peamiste vaatamisväärsuste läheduses ning isegi kõige metsikumates slummides . Samuti on palju supermarketeid ja poode, kust saab osta igasuguseid mereande, juustu, veini ja mõnes pargis näksida.
Teine kuulus Hispaania linn ja isegi pealinn Madrid millegipärast ei köitnud mind. Võib-olla oli põhjus selles, et sel päeval, kui me seal viibisime, sadas vihma, võib-olla oli põhjuseks poolune öö Barcelona-Madridi bussis (25 eurot, 34 eurot - 1. klass) või võib-olla pole linn tõesti nii ilus kui nad ütlevad selle kohta. Aga igal juhul jalutasime terve päeva Madridis ringi, vaatasime paleesid, paabulindudega parke, katedraale, arhitektuuriimesid väikese Egiptuse templi näol, mille väidetavalt egiptlased Hispaaniale andsid, imetlesime monumente (näiteks monumenti Cervantesele – Don Quijotele ja Sancho Panzole, kuid eriti edu saavutas selle monumendi eesel). Üldiselt on linn täpselt nagu linn, midagi super huvitavat ega meeleheitlikku seal pole.
Kui reisite Madridist Barcelonasse rongiga, siis esmalt satub tähelepanuta Guadalajara linnake, kus jaamakohvikus saab 8 euro eest süüa vinget Hispaania lõunasööki (supp, pearoog, vein, mineraalvesi, magustoit) . Selles samas Guadalajaras saab vaadata miniloomaaeda ja imetleda kõikvõimalikke sarvilisi kitsi, arglikke hirvi, ägavaid jaanalinde ja muid elusolendeid. Ja edasi mööda mererada asub müütiline linn kauni nimega Zaragoza (hispaania keeles Zaragoza). Me ei jõudnud sinna kunagi, kuid see linn jättis meie hinge kustumatu jälje ning tekitas hunniku legende ja muinasjutte. Kui olete nendes osades, vaadake kindlasti Zaragozat, te ei kahetse seda!
Ja nüüd kõige huvitavamast asjast – Portugalist. Riik jättis tõesti tugeva mulje, kuigi on väga raske väljendada, mis selles nii köitvat on. Üldiselt on absoluutselt kõik atraktiivne - alates plaaditud majade ebatavalisest arhitektuurist kuni uskumatult maitsva portugali paellani, alates järsult üles-alla kulgevatest kitsastest käänulistest tänavatest kuni muinasjutulise Pena lossi fantastilise iluni. Sintras, alates kohaliku elanikkonna hämmastavast sarnasusest meiega kuni tõeliste troopiliste džungliteni, mis on täiesti erinevad meie männimetsadest.
Lissabon on rohkem nagu suur sadamaküla, kena, peaaegu maalähedane. Siin on huvitav lihtsalt jalutada mööda tänavaid, vaadata majade plaatide mustreid, uurida kohalike poodide sisu, mis ei sarnane kuidagi tavaliste Euroopa butiikidega, vaid meenutavad pigem meie telke, kus kõike müüakse 10-ga. rubla. Siin saab nagu imelihtne mööda kitsaid tänavaid hullumeelse trammiga sõita, akendest välja rippuvate kätega peaaegu majaseinu puudutades. Kõrgeimal künkal asuvast hästi säilinud kindlusest avaneb suurepärane vaade punaste kivikatuste hunniku, laiade väljakutega linnale, kus on monument Jeesus Kristusele, kes tervitab kõiki linna sisenejaid.
Portugali paella väärib omaette lugu, kuigi selle hõrgutise maitset ma siiski kirjeldada ei oska. Ütlen vaid, et ühe inimese portsjon tuleks võtta 2 või isegi 3 eest, muidu tuleb roog söömata jätta. Kogu selle asja võid maha pesta rohelise, kergelt šampanjat meenutava veiniga või portveiniga. Mõlemad on rahvusjoogid ja nende maitset poleks vist vaja imetleda. Ja on selge, et portveini kodumaal ei saa olla ei halba veini ega ebaõnnestunud portveini. Lisaks tuleks kindlasti nautida Portugali kohvi. Siin osatakse seda õigesti valmistada, nii et pärast Portugali külastamist ei taha enam tavalist kohvi juua, isegi kui see on kolm korda jahvatatud ja aromaatne.
Kõige vapustavam, kujuteldamatum ja hämmastavam loss, mida mul ja mitte ainult minul õnnestus näha, on Pena loss Sintras (pool tundi rongisõidu kaugusel Lissabonist). Siin puudub stiil, mis lisab hoonele ainult rafineeritust. Midagi võib leida idamaade juttudest, mauride ehitistest, gooti tehnikatest ja keskaegsetest elementidest. Kuid parem on lihtsalt nautida lossi uskumatut ilu, vaadates selle nikerdatud verandadelt ja kaunitelt tornidelt imelisi vaateid mägedele. Pena interjöör on huvitav eelkõige nikerdatud mööbli poolest, mida lossi ruumides suures koguses esitletakse. Ja kambritest väljudes ootab Sind meeldiv üllatus - koogitükk, küpsised või šokolaad lossitöötajatelt.
Sintras on veel mitu lossi, mida tasub külastada, kuid meil oli liiga vähe aega. Spetsiaalne buss viib teid kõigi vaatamisväärsuste juurde. Olles maksnud ühe korra 4 eurot, võite sellega sõita nii palju kui soovite, kuid parem on seda kasutada vahendina, et siseneda mäele, kus asuvad lossid (üles on väga raske) ja jalgsi alla minna. Pealegi ei soovita ma lihtsalt mööda teed alla laskuda (see on jalgadele ebamugav), palju huvitavam on pöörata ühele paljudest radadest, mis lähevad otse tõelisse džunglisse, kus on viinapuud ja kõik džungli jaoks vajalik. Jalutuskäik saab olema tõeliselt põnev. Ja hinga üha sügavamalt – Sintra õhk on imeline!
Esimeseks tutvumiseks ookeaniga valisime Euroopa läänepoolseima punkti - Capa da Roca. Sintrast saab siia poole tunniga bussiga, kuid kõik ei saa reisiga hakkama – kel vestibulaaraparaat väga hästi ei valda, tasub sellist reisi vältida. Buss kihutab meeletu kiirusega mööda teed, mis saab olema järsem kui Krimmi serpentiin ning järsud kiirendused ja sama järsud pidurdamised on siin päevakorras. Mõne jaoks on piinamine aga meelelahutus. Kuidagi lahe atraktsioon tundub see reis olevat. Igal juhul on neem seda väärt. Järsult ookeani langevad kaljud, mis on kaetud mõne suure valge lillevaibaga. Värske ookeanituul su näos. Lained löövad vastu kive ja palju pritsmeid. See on Euroopa lõpp. Ees ootab vaid kauge Brasiilia.
Ja ookean on nii suur, nii õrn ja julm korraga, nii kõikehõlmav, nii põnev, nii põnev. Ookean tekitab minus arusaamatut melanhoolia. Võib-olla igatsus, et ma pole ookean. Temas on midagi, mida ei saa sõnadega väljendada, kirjeldada või isegi lihtsalt mõista. Ma ei taha Capa da Rocast lahkuda. Ookean sädeleb loojuva päikese kiirtes ja teeb hüvastijätuks kutsuvat häält. Aga me tuleme tagasi!
Mis võiks olla parem kui veeta öö ookeanil? Teel Lissabonist Portosse (u 3 tundi rongiga) saime maha ühes väikelinnas, mis oli ilmselt hooajal väga turistlik. Selle tänavad on tühjad, nagu ka vähesed hotellid. Mööda korralikku muldkeha jalutavad vaid kohalikud elanikud. Vahepeal on seal ilusad pikad liivarannad ja väga lähedal peamisele portveinitehasele. Pole paha koht telklaagri püstitamiseks. Mis siis, et linnarahvas läheks hommikul meie lähedale hommikujooksule. Praegu on öö ja meie kõrval on ainult ookean. Keedame gaasipõletil hõõgveini maitsvast Portugali veinist (5 liitrit 3 eurot), katame laua kõikvõimalike juustude ja mereloomadega. Veel tund - ja me tantsime liival, jookseme ookeanilainete eest, tormame metsiku karjega mööda öist randa...
Porto, teine linn Portugalis, mis annab oma nime kogu riigile, on rohkem nagu pealinn kui Lissabon. Võib-olla tänu massiivsemale ja monumentaalsemale arhitektuurile ning butiikidega täielikult täidetud peatänava olemasolule. Linn on aga ilus ja uskumatult maaliline. Kerget vihma sadas ja igal pool olid teetööd, kuid see ei rikkunud Porto võlu. Seal on palju iidseid monumente, huvitavaid majade fassaade, üleni valgete ja siniste plaatidega plaaditud katedraale. Rongiaknast paistavad kolm peamist Dauro jõe silda hämmastavad ja linna panoraam on lihtsalt hämmastav. Siin pakub huvi isegi jaama sisemus - nii ilusaid siseseinu pole ma avalikus hoones veel näinud.
Noh, see on kõik – teekond ookeani äärde on lõppenud. Kurb on hüvasti jätta, kuid meid ootavad ees uued avastused, uued riigid ja uued teed. Ja huvitav Barcelona ja imeline Portugal jäävad igaveseks meie mälestustesse.
Meie marsruut (Hispaania-Portugal):
0. päev – ööbimine Barcelonasse, ööbimine telkides linnapargis
1. päev – jalutuskäigud Barcelonas, reis Figueresesse, transfeer ööbussiga Madridi
2. päev – jalutuskäigud Madridis, transfeer ööbussiga Lissaboni
3. päev – jalutuskäigud Lissabonis, reis Sintrasse ja Capa da Rocasse, ööbimine hotellis
4. päev – jalutuskäigud Lissabonis, rong Porto poole, ööbimine ookeanil
5. päev – transfeer Portosse, jalutuskäik Portos, transfeer ööbussiga Madridi
6. päev – rongiga Guadalajarasse, jalutuskäik Guadalajarasse, bussiga Barcelonasse, ööbimine hotellis
7. päev – jalutuskäigud Barcelonas, ööbimine mererannas Costa Brava lõunaosas
8. päev – jalutuskäigud Barcelonas, akvaariumi külastus, ööbimine hostelis
9. päev – jalutuskäik Barcelonas, lend Moskvasse
Pöördun valgustite poole. Küsimuse olemus: otselennud Portugali ja tagasi on kallid. Kas see on odavam, kui lennata Barcasse ja siis minna (lennata) Portugali millegagi (ma ei tea, millega veel). Kas piirivalvuritega tekib probleeme? Või kui Schengen, siis mitu korda soovite sama numbri sisestada ja lahkuda? Mind huvitab ainult metslasena lõõgastumine. Ja kõige eelarvesõbralikum.
Lisan veel: mul pole õigusi, Hispaaniast transpordiks loetakse ainult lennukeid/ronge/busse. Võib-olla sattusin Barçale kirjutades vaimustusse, võin kaaluda ka Madridi. Lihtsalt piletid Barcasse on esialgu odavamad ja see tõmbabki inimesi ligi.
Ma ei piirduks ka Hispaaniaga - Portugal asub nii, et transiit läbi enamiku Euroopa riikide on mõttekas. Kui augustis valisime (kuigi ainult ühe lennufirma otsepiletiga lendudest), siis oli meie kuupäevadeks odavaim lend läbi Helsingi FinnAiriga, mugavuse järgi valisime Swissi läbi Zürichi.
Ma ei tea, Tamara, kust sa plaanid lennata.
Septembris võtsime ette järgmise marsruudi: Tampere-Frankfurt-Madrid, sealt autoga Salamanca kaudu Porto-Lissabon-Algarve, sama marsruut tagasi. Rainair Airlines. Piletid maksavad 170 USD.
Otse Portosse (Tampere-Frankfurt-Porto) olid väga odavad piletid, kuid me keeldusime sellest võimalusest ainult seetõttu, et pidime Madridist tagasi lendama ja kui võtate auto ühes riigis ja tagastate selle teise, siis selle maksumus tõuseb võrra. 1,5 korda -2.
Kallid foorumi kasutajad, tänan teid, et te minu postitust eiranud. Elan provintsis, palk on sobiv, nii et olen huvitatud ainult eelarvepuhkusest. Mul on mugavam lennata läbi Moskva, pean tegema pika tiiru Peterburi. Mul on ainult 2 nädalat puhkust, iga päev on kallis. Läbi Euroopa lendamine ja seal ööbimine ei kõla nagu valik. Vaatasin üht lõime, kus vaadati läbi Euroopa riikide odavaimaid võimalusi Portugali. Saan aru, et kokkuhoid ei ole väga suur, mille katavad füüsilised ja närvikulu. M-B-M lend on hinnalt kõige ökonoomsem ja kui KD-avia kahjumist taastub, siis on veel odavamaid võimalusi ja isegi otse minu linnast. Kas Barçast Portugali saab ühistranspordiga? Mida see tähendab? Kas keegi on käinud? Mul pole veel olnud aega teie linke vaadata. Aitäh.
Tsitaat:
Tänaseks on odavaimaks lennuks kuulutatud 35 eurot ja sellest on tõus 50 võrra.
Mul on Nastjale Ryanairi kohta palju küsimusi.
1. Kuidas sa Tamperesse sattusid? Kui teil on oma auto, siis kuhu te selle jätsite ja kui palju see maksab?
2. Pilet 170 eurot.
Kas see on see, mida Ryanairi veebisait koos kõigi tasude ja maksudega teile andis?
Kas lennujaamas endas oli lennule registreerimisel muid lisatasusid?
3. Seoses lennuühendustega. Kas see õnnestus ühe päevaga hästi või tuli öö Hahnis veeta?
4. Kui ühendus õnnestus, kas registreeriti kohe Tamperes Frankfurdi-Madridi lennule või pidid pagasi järele võtma ja uuesti registreerima?
5. Ryanair annab süüa lennu ajal või ainult lisatasu eest. tasu?
Võimalusel palun täpsemalt. Ja siis ma leidsin selle. odavad piletid läbi Frankfurdi (HHN) ja nüüd sügavas mõttes.
Lidia SPb, kuigi ma pole Nastja, vastan teile!
1) Tamperesse pääseb mitmel viisil:
a.takso. Küsitav hind on 50 eurot ninast. Helistage ettevõtetele, kes pakuvad kohaletoimetamist asukohta. Kunagi kauplesin 35. Tõsi, meid oli 8.
b. bussid: Helsingisse minek 10-12 eurot, ümberistumine tavabussile Tamperesse 27 eurot. Seal maksab buss lennujaama 5 eurot. See tähendab, et see pole eriti suur erinevus, eriti kui arvestada, et nii pika teekonna läbides tahad süüa ja nii edasi...
2) Ma ei oska sellele küsimusele vastata, aga kuidas see meie jaoks oli:
E-piletit ostes maksate tavaliselt:
a. pileti maksumus (st piletihind, mis on sageli 1 sent)
b. MAKS
V. pagas (vajadusel! tavaliselt tellime ainult vastupidises suunas, sest me ei vea sinna peaaegu midagi)
d. check-in’i tasu (kui oled Venemaa kodanik, siis see punkt on vältimatu. Aga kui sul on mõne Schengeni riigi pass, siis saad check-in’i teha internetis ja check-ini eest mitte maksta kl. lennujaam)
d) tehingutasu
e. kindlustus (muidugi, kui sul ei ole 15 eurot lisaraha, võid selle jätta, aga selle ruudu eemaldame alati)
ja. eelisjärjekorras pardaleminek. See on midagi äriklassi sarnast. Nali. Võite olla esimene, kes pardale läheb. Kõigepealt need, kellel on eelisjärjekorras pardalemineku kupongid, siis kõik teised. Maksab umbes 5 eurot. Tavaliselt eemaldame ka selle kasti linnukese ja istume alati, kuhu tahame.
Nii tulebki koguhind.
3. Ma ei ütle midagi kindlalt. Kuigi ei, ma ütlen. Tahtsime mitu korda lennata läbi Frankfurdi, aga mõtlesime alati ümber ja kui vähegi võimalik, lendame läbi Bremeni sel põhjusel, et sealne lennujaam on 10 minuti trammisõidu kaugusel. (Enamasti on see muide tasuta). ja Frankfurdi saabumise aeg on minu mäletamist mööda ebamugav. Lennujaama lähedal hotelli leidmine pole probleem, kuid kas soovite selle peale raha kulutada?
4. Kui lendad mõne ümberistumisega Ryanairiga, siis peale sinu ei tea sellest keegi. Seega tuleb kohale jõuda, pagas ära võtta, siis minna koos teistega ja registreerida end teisele lennule, registreerida pagas jne. Kui lennuk hilineb ja teil pole aega lennukit vahetada, siis Ryanair seda ei tee. ei hooli ka sellest. nii madalad kulud.
5. Toidab lisatasu eest. Ja see on maitsetu.
Kust sa piletid leidsid, kui see pole saladus?
Proovin järjekorras...
Tsitaat:
Jõudsime sinna omal jõul oma autoga. Lend oli 16.50, väljusime hommikul kell 9. Auto jäeti otse sissepääsu vastas olevasse parklasse, sisseregistreerimisel on automaat, mis väljastab piletid, mis näitavad saabumise kuupäeva ja kellaaega. Tagasi jõudes istusime autosse ja parklast väljudes panime masinasse paberi, mis näitas maksumust ja sealt võeti raha välja. Kui sularahas, siis selle kupongiga lennujaamahoones (kui ühe sissepääsu/väljapääsuga väikest maja niimoodi nimetada saab:) saab maksta sularahas.
Parkimine maksis 60 USD. Kaheks nädalaks.
Meil oli lihtsalt kiire, aga räägitakse, et veidi eemal on odavam parkimine.
Tsitaat:
Mina kirjutan kogumaksumuse koos kõigi lisatasude ja tasudega.
Piletid olid odavamad, aga maksime 15 USD. lennu kohta - see on 10 USD. pagas 5 USD lennule registreerimiseks.
Need. kui te ei maksa 10 USD pagasi jaoks saab salongi võtta ainult 10 kg asju ja seda teatud suuruses. Kui maksate, saate pagasina registreerida veel 15 kg.
Registreerimise osas saavad Interneti kaudu registreeruda ainult Euroopa Liidu kodanikud. Seega tuleb ühe lennu eest maksta 5 USD.
Üldiselt lisaks piletihinnale 110 USD. maksime 60 USD. = seega tuli välja 170 USD
Tsitaat:
Meil ei õnnestunud samal päeval lende ühendada. Hanast lendab palju hommikupoolikuid kord päevas, Tamperest aga nõutud kuupäevadel vaid hilisel pärastlõunal.
Teel sinna jõudsime Hahni umbes kell 18 ja ööbisime hotellis otse lennujaama sissepääsu vastas B&B Hotel Frankfurt Hahn-Airport, tuba maksis 54 USD. Järgmisel päeval kell 14:00 lendasime Madridi.
Tagasiteel jõudsime Hahni kell 15:00 ja väljusime kohe bussiga Frankfurti, teekond kestab 1 tund ja 45 minutit, buss jõuab keskjaama. Ööbisime seal lihtsas hotellis 5 minuti kaugusel jaamast, tuba maksis 45 USD. Hommikul sõitsime sama bussiga tagasi lennujaama.
Registreerisime end igale lennule ja võtsime/registreerisime pagasit kogu aeg. Aga Rainairiga on see nii lihtne ja kiire, et pole tüli ega pikki ootamisi - see on nagu väikebussis, annad oma asjad ära, istud peale, lendad, saad kätte ja oledki vaba)))
Tsitaat:
Lennu ajal pakutakse süüa vaid lisatasu eest. Võtsime paar korda kohvi, teed, puljongit, veini ja võileibu. Soe toit on saadaval, kuid suurem osa menüüst on otsas. Ja nii, sõime enne lendu väga hästi, kui samas Hanas pardaleminekut ootasime ja lennukis 2-tunnise lennu ajal ei tahtnud üldse süüa
Kui kirjutada üldmuljeid - mulle meeldis, Rainair ei petnud. Lennukid on puhtad ja korralikud. Kõik lennud ilma ühegi hilinemiseta. Pagas laaditakse maha 10 minuti jooksul, mis on mugav, te ei pea seda ootama ja aega raiskama. Lühidalt öeldes töötavad nad selgelt ja harmooniliselt. Ja isegi asjaolu, et nad ei anna teile lennukis kindlat kohta, ei olnud probleem. Kes tahtis, seisis väljapääsude juures umbes 30 minutit ja jooksis esimesena lennukisse, et istet võtta. Tavaliselt roomasime ühena viimastest üles ja istusime normaalselt maha, noh, võib-olla mitte kõik läheduses (olime 6), vaid kahekesi kõrvuti.
Kui ruum on oluline, võite maksta 10 USD. Tundub, et istud täpselt esimeses 3 reas.
Loodan, et sain teid aidata ja kirjutasin kõik piisavalt selgelt.
Kui on veel küsimusi, vastan meeleldi!
Raudteetransport on Portugalis hästi arenenud. Seal on suurepärased pehmete istmetega kiirrongid, mis on alati puhtad ja konditsioneeriga.
Raudteevõrk on üsna ulatuslik ja hõlmab kõiki suuremaid linnu üle kogu riigi. Saate selle siit alla laadida. Sageli dubleerivad neid marsruute mugavad bussid, nii et saate alati valida erinevaid reisimisviise. Peamine vedaja on ettevõte.
Portugal on üsna väike riik ja seda saab läbida põhjast lõunasse umbes kuue tunniga. Kui teil on istekoht akna ääres, saate imetleda kauneid vaateid mägedele ja ookeanile.
Populaarsed marsruudid
Kiirrongid. Nad järgivad marsruute Lissabon-Porto Braga ja Porto Lissabon-Faro. Seal on esimese ja teise klassi vagunid. Kõikides vagunis on tasuta WiFi-ühendus. Kohapeal on kohvik ja minibaar, suupisteid ja jooke pakuvad korrapidajad.
Esimeses klassis kostitavad nad teid jookidega, annavad teile uusimaid ajalehti ning neil on võimalus vaadata videoid ja kuulata muusikat. Mõned istmed on varustatud laudadega. Teises klassis on teenuseid vähem, kuid mugavuse poolest need oluliselt ei erine.
Intercidaadid (IC)
 |  |
Seal on esimese ja teise klassi vagunid. Nad liiguvad sisuliselt sama kiirusega kui AP, kuid teevad rohkem peatusi. Olemas on kohvik ja minibaar. Esimese ja teise klassi vahel pole praktiliselt mingeid erinevusi.
Regional®;
Ainult teine, see tähendab turistiklass. Nad liiguvad lühikesi vahemaid, ühendades väikeseid linnu. Samuti väga mugavad rongid.
Uksed avanevad Portugali rongides
kasutades spetsiaalset nuppu sisse- ja väljapääsu juures.
Rahvusvahelised rongid Portugalis
Sud Expresso
 |  |
Kunagi ühendasid need rongid Lissaboni ja Pariisi, kuid nüüd sõidavad nad ainult mööda legendaarse marsruudi lõunaosa. See on öörong, mis sõidab Hispaania linna Iruni või Prantsusmaa piiril asuvasse Hendayesse.
Reisi aeg: umbes 14 tundi 30 minutit. Pileti hind teises klassis: 69 €. Rongid väljuvad Santa Apolonia jaamast.
Irunis ja Hendayes on võimalik ümber istuda TGV rongile Pariisi.
Reisi aeg: umbes 8 tundi 30 minutit.
Lusitania
Öine rong Lissabonist Madridi. Reisi aeg: umbes 11 tundi. Pileti hind: 61 €. Rongid väljuvad Santa Apolonia jaamast.
Rongis on: teise klassi istekohad, 4-kohaline magamisruum koos kraanikausiga, 1-2-kohaline kraanikauss, 1-2-kohaline sviit, võtmega lukustatav, vannitoaga.
Rongipiletid Portugalis
Rongipileteid müüakse piletikassades ja raudteejaamade müügiautomaatides. Masinad võtavad vastu münte, arveid ja kaarte. Pileti saate osta ka ametlikul veebisaidil. Pileteid saab osta 30 päeva enne rongi väljumist.
Mugavuses ja kiiruses pole AP-l ja IC-l peaaegu mingit vahet, hinnavahe on ca 5 €.
AP ja IC piletid kehtivad ainult kindlale rongile, vaguninumbrile ja istekohale. Piirkonna- ja lähirongide piletid kehtivad 24 tundi ühele reisile ja igas kohas.
- 4-12-aastased lapsed: 50% allahindlust
- Edasi-tagasi piletid on soodsamad
- Jalgrattaid saab tasuta kaasa võtta.