Ülevaade puhkusest ja autoga reisimisest Horvaatias. Horvaatias ringi reisimine autoga. Hinnad ja üksikasjad

Puhkus! Kus seda läbi viia, määrab enamikul juhtudel kui mitte soov, siis rahalised võimalused. Kuid kuidas seda teostada, on igaühe enda otsustada. Aga kui satute riiki, kus te pole kunagi käinud, peate kindlasti nägema, kuidas see elab, mida ta hingab ja mis tema teedel toimub. Niisiis, uurime autoga Horvaatia kuurorti.

Juhuslike ja mittejuhuslike eluolude kummalise kokkulangemise tõttu õnnestus teie alandlikul teenijal reisida kaugele ja rohkem kui korra just endise Jugoslaavia riikidesse. Serbia, Montenegro, Bosnia ja Hertsegoviina ning isegi Sloveenia paljastasid hämmastavalt oma ilu ja originaalsuse, mida sagedamini neid külastati. Ja seda suuresti tänu autole, mis suutis käia kohtades, kuhu ükski lennuk ei lenda ega turismibuss ei vii.

Kuidas saada Venemaalt autoga otse Montenegrosse -.

Nagu alati, on igal reeglil erand. Nii et selline Aadria mere ranniku pärl nagu Horvaatia peitis end millegipärast, peitis, põikles mu tähelepanu kõrvale, kuid lõpuks loobus - “Dobro došli u Hrvatsku”!

Kõigepealt tasub öelda, et Venemaalt Horvaatiasse pääseb erinevatel viisidel, sealhulgas otse autoga. Kuna meil on seljataga sarnane kogemus, siis tasub hoiatada, et ees ootav tee on pikk ja raske - vähemalt kolm tuhat kilomeetrit ja kolm-neli päeva ühes suunas reisimist.

Ja kuigi selline reis annab lihtsalt tohutult muljeid ja on sündmusterohke, saame seda tõelistele seiklussõpradele vaid soovitada. Ja nagu praktika on näidanud, ei ole see meetod Euroopa kütusekulu tõttu rahaliselt eriti tulus kui lennupiletiga vautšer. Niisiis, lendame!

Horvaatia külastamiseks on Venemaa kodanikel vaja riiklikku viisat, mis tuleb eelnevalt väljastada. Riik on EL-i liige, kuid ei kuulu Schengeni ega Euroopa tsooni. Seetõttu ei saa Horvaatia viisaga siseneda teistesse Euroopa lepingu riikidesse, kuid juba avatud “multischengeniga” pole täiendavaid sissesõidulubasid vaja. Venemaa juhilubade kasutamisel Horvaatias piiranguid ei ole.

Kaasaegse Horvaatia territooriumil (eriti Aadria mere rannikul) on iidne ja rikas ajalugu, mis ulatub tagasi kolmandasse aastatuhandesse eKr. Kes poleks siia oma jälge jätnud! Riigil õnnestus olla tunnistajaks Vana-Kreeka, Rooma ja Bütsantsi impeeriumide hiilgeajale ja võimule, olles olnud erinevatel aegadel nende kolooniaks, ning läbinud ka kõik keskaegse Euroopa tüli etapid.

Sellest hoolimata on Horvaatias valdavalt asustatud slaavlased, kes hakkasid neid maid esmakordselt arendama seitsmendal sajandil pKr. Võib-olla just sel põhjusel armastavad meie kaasmaalased puhkusele minna, et oma vennasrahvast külastada.

Selle etnograafilise suhte üheks märgiks on rahvuskeel, mida üldiselt räägitakse kõigis Balkani maades. Ja kuigi ladina keeles kirjutatud, võib see venelastele tunduda võõras ja arusaamatu, on horvaadi ja vene keeles tegelikult palju sama juure ja sarnase tähendusega sõnu. Tänu sellele on isegi kuurortpiirkondadest kaugemates piirkondades peaaegu alati võimalik ennast selgitada ja mõista vähemalt küsitava või vastatava tähendust.

Rahvusvaluuta on Horvaatia kuna (HRK). Ligikaudsel ümardamisel võrdub see kuue Vene rublaga ehk veidi enam kui ühe kuuendikuga eurost 2014. aasta mai lõpu kursi järgi. Kogu Horvaatia turismiterritooriumil aga aktsepteeritakse probleemideta euro maksmiseks, krediitkaartidest rääkimata.

Aga tuleme tagasi autode juurde. Nagu võite arvata, on turismiriigis auto rentimine lihtne. Seda teenust pakkuvaid ettevõtteid on kümmekond peenraha. Soovi korral broneerige auto ette interneti kaudu kohtumisega otse lennujaamas, soovi korral tule samasse lennujaama või hotelli järgi. Lisaks saate rentida rollerit või isegi ATV-d. Märgime vaid, et varajane broneerimine on märgatavalt tulusam – hotellikontorites on hinnad üsna kõrged.

Minimaalne kulu, mille eest saab auto rentida, on umbes 20-25 eurot ööpäevas. Kabriolettide hinnad algavad keskmiselt 50-60 eurost. Suve kõrghooajal hinnad aga kahe- või kolmekordsed!

Meie seisukohast on Horvaatia jaoks optimaalne auto diiselmootoriga kompaktne luukpära. Hea pöördemomendiga mootor liigub hõlpsalt mööda mitmeid serpentiine ülesmäge, tarbides samal ajal minimaalselt kütust. Ja selle kompaktsed mõõtmed võimaldavad teil suruda kitsastesse tänavatesse ja kuurortlinnade kitsastesse parklatesse.

Traditsiooniliselt on Horvaatias kolm kuurortpiirkonda: Kvarneri lahe rannik, Istria ja Dolmaatsia. Keskendume viimasega tutvumisele.

Selle piirkonna pealinn ja Zagrebi järel suuruselt teine ​​​​linn on kaunis Spliti linn. Kui plaanite aktiivselt Dolmaatias ringi reisida, tuleks seda konkreetset paika pidada lähtepunktiks, kuna Splitil on äärmiselt soodne asukoht, olles kogu riigis lahknevate põhimaanteede ja marsruutide ristumiskoha keskus.

Siit pääsete A1 kiirtee kaudu hõlpsasti Lõuna-Dubrovnikusse, Põhja-Zadarisse ja riigi pealinna Zagrebi. Lisaks sõidavad Splitist praamid arvukatele asustatud saartele, kus on ka midagi vaadata.

Horvaatia teede kvaliteet on enamikul juhtudel suurepärane. Kõrvalpiirkondades on muidugi alajaotatud alad. Kuid isegi sellised haruldased aukude saared ei põhjusta vajadust järsult pidurdada või kiiresti küljele liikuda. Omaette lugu on serpentiinidega. Horvaatia kõigist Balkani riikidest on need kõige hoolitsetumad ja laiemad, kuigi kaljupoolses osas on ka murdjaid harva - olge ettevaatlik.

Ja võrreldes naabritega on Horvaatias kõige distsiplineeritumad juhid. Serbias ja Montenegros sõidavad kohalikud mägiteedel vahel nii, nagu oleks neil mitu elu järel.

Politsei on Horvaatia teedel haruldane, kuid lõõgastuda pole vaja. Vajadusel võib see justkui maapinnast välja paista. Peab ütlema, et kohalikud elanikud ei pea rangelt kinni liiklusreeglitest, vaid peavad kinni minimaalsest veast, sest trahvid võivad ulatuda mitmesaja euroni.

Horvaatia juhtide vastutus on selline, mis võimaldab kasutada üsna paindlikke piiranguid tarbitava alkoholi kogusele. Alla 24-aastased ei tohi aga joobes juhtida – rangelt 0,00 ppm. Kuid pärast selle vanuse saavutamist - kuni 0,5 ppm, mis võimaldas selle teksti autoril lõuna ajal ohutult juua paar klaasi punast veini.

Nagu iga Vahemere riik, on ka Horvaatia kuulus oma veinitootmise poolest. Ka tavalisel lauaveinil on hea maitse. Odava veini keskmine hind on aga kõrgem kui Saksamaal või Prantsusmaal – umbes 10 eurot poes. Mass toodetud, kuid kvaliteetsemaks peetud veinid ulatuvad 20-30 euroni pudeli kohta. Muide, kui kavatsete Horvaatiast veini eksportida, ostke see kohalikest poodidest ette ja kontrollige oma pagasisse. Duty Free'is on sama vein poolteist korda kallim.

Horvaatia köök koos teiste Balkani riikidega ei saa muud kui palun. Huvitav on see, et siin valmivad suurepäraselt nii kala kui liha, igat liiki! Seetõttu tellige ideaaljuhul mõlemad õhtusöögi ajal, et kõike proovida.

Pidage meeles, et slaavi suuremeelsus võimaldab tellida ühe roa kahele – portsjonid on väga suured, arvestamata tõsiasjaga, et peaaegu iga pearoaga on kaasas traditsiooniline lisand – taldrik keedetud kartulit spinatiga. Kulud on aga vastavad: näiteks kandik kuuma mereande maksab kahele 60-70 eurot.

Mõttetu on kirjeldada vana Spliti ilu, mille eesotsas on peamine vaatamisväärsus – aastal 305 pKr ehitatud Diocletianuse palee – seda tuleb näha, uurida, kuulata ja imetleda. Ütleme nii: Vana-Rooma linn võimaldab teil sukelduda pea ees oma 1700-aastasesse ajalukku ja jääda siin mõneks päevaks, enne kui edasi liigute.

Ja siis soovitan minna Splitist 30 kilomeetri kaugusel asuvasse Trogiri linna. See pole muidugi nii mastaapne ja muljetavaldav, kuid oma mugavuse ja ajaloolise mitmekesisusega on see väärt, et siin veeta vähemalt üks päev.

Vanalinna põimuvatel kitsastel tänavatel näeb nii Rooma pärandit kui ka Veneetsia arhitektuuri. Ja ka - kuulake kohalike talentide rahvalaule, kes esitavad teoseid ainult a cappella.

Loomulikult peate külastama ühte paljudest saartest, mis katavad sõna otseses mõttes kogu rannajoone. Huvitaval kombel kasutavad kohalikud elanikud neid sisuliselt suvilatena, kuhu satuvad igal hooajal kas oma purjekatel või jahtidel või parvlaevadel.

Kuid on ka suuri saari, kus on üsna suured püsielanikega asulad. Üks selline koht on Hvari saar. Sinna pääseb Splitist praamiga.

Pidage meeles, et pärast väljumisgraafikuga tutvumist ja sobiva aja valimist on parem kohale jõuda umbes pool tundi varem. Kuna praamil on vähe ruumi ja suvehooajal võib järjekord olla üsna pikk. Auto eest tuleb maksta eraldi ja iga reisija eest eraldi. Piletite kogumaksumus Splitist Hvari saare läänerannikul asuvasse vanalinna autole ja kahele inimesele on 304 kunat ehk umbes 40 eurot üks suund. Reisiaeg on umbes kolm tundi.

Ütleme kohe nii, et neile, kellele laevaga sõitmine väga ei meeldi, saab saarele või saare idaküljelt tagasi mandrile. Sucuraji saarekülast Drveniku linna on praamisõidu kaugusel vähem kui tund. Muide, parvlaeva hiiglaslikus ja mugavas kajutis ei tunne te mitte ainult õõtsumist, vaid saate ka kergesti magada, juua või näksida või midagi mängida.

Saarel võib julgelt paar päeva olla, õnneks on siin ka hotelle. Hvari peamiseks vaatamisväärsuseks on majesteetlik Fortitsa kindlus (ehitamist alustati 1282. aastal) – ümbritsevate alade peamine kaitseehitis. Siit saate nautida suurepäraseid vaateid Aadria merele ja kindluse atmosfäär sukeldab teid keskaegsete merelahingute ajastusse.

Teel saare ida poole ei tohiks mööda minna nn ökotalust, vaid tegelikult - lihtsalt tavalisest külatalust, kus teid toidetakse kohapeal kasvatatud ja valmistatud toodetega. Ärge keelduge klaasist omatehtud šnapsist – see on väga hea!

Eriti huvitav on talu Venemaa põllumajandusega tegelejatele. Näiteks on väga ebatavaline näha tomateid kasvamas väljaspool kasvuhoonet, mitte õunaaia – oliivi- ja viinamarjaaeda, vabaõhukanala ning lõunamaist sorti köögivilju. Eh, kliima lubab.

Tüüpiline kohalike talupoegade “sõidukipark”: väike traktor maatöödeks, väikebuss kõigile pereliikmetele, mis vajadusel veokina toimib, ja, kuigi vana, pidulik auto pealinna. Nagu öeldakse, igaks juhuks.

Reisi ümber saare saab lõpetada saare idaservas asuvas Suchurai kalurikülas (läänepoolsest 80 km). Praami oodates tasub kindlasti proovida värskeimat kala ja mereande peaaegu kodustes restoranides ning rääkida elust-olust kohalike kaluritega, kes moodustavad linnakese põhielanikkonna.

Kahjuks ei saanud Horvaatias kauemaks jääda. Aga ma tõesti tahtsin! Järelevalveta jäi ikka nii palju, et mõtlesin tõsiselt, kas veedan siin kunagi paarinädalase puhkuse. Ilma igasuguste allahindlusteta on Horvaatia Balkani pärl.

Kõige ilusam, huvitavam ja mitmekülgsem riik, kui võrrelda seda näiteks Aadria mere Montenegro ja Sloveeniaga või Serbia mandriosaga. Aga ka kõige kallim neist. Reiside keskmised hinnad, nagu ka hinnad riigis endas, on poolteist korda kõrgemad kui Montenegros... Tõsi, see on seda väärt!

Natuke tausta. Igal aastal sõidame sõpradega oma autodega kuhugi Euroopasse. Viimase 5 aasta jooksul oleme uurinud Valgevenet (jah, see pole Euroopa), Poolat, Tšehhi Vabariiki, Saksamaad ja Austriat. Itaalia oli plaanis, kuid see ei õnnestunud.
Valik langes Horvaatiale, kuid täiesti juhuslikult. Kuidagi nägin uhkeid fotosid jugadest koos sõpradega ja neile mõeldud pealkirja - Plitvice järved. Horvaatia. Muljet pole õige sõna! Hakkasin selle koha kohta infot otsima ja samal ajal googeldama muid puhkusevõimalusi Horvaatias (ja kas seal on veel midagi huvitavat vaadata). Huvitavaid kohti on nii palju, et tervest kuust ei piisaks kõigi vaatamisväärsuste vaatamiseks. Pikka aega üritasin marsruudile kaasata kõik meie aktiivse puhkuse jaoks kõige huvitavamad ja vaheldusrikkamad asjad, kuid nii, et veedaks vaid 2 nädalat. Marsruut on koostatud, firma leitud, broneeringud tasutud (maksan alati ette ja 100%).

Edasi tuli viisade küsimus. Helistasin Horvaatia saatkonda. Nad ütlesid, et meil peab olema kas Poola (Schengeni) transiitviisa + Horvaatia riiklik viisa või avatud Schengeni viisa (vähemalt kahekordne viisa, kuna me lahkume Schengeni riigist Ungarist, veedame aega Horvaatias ja see ei ole Schengeni tsoon, ja siis jälle siseneme Ungaris Schengeni tsooni). Kõik mu hotellid on juba ette makstud nii Budapestis kui Horvaatias. Mida teha? Ma ei taha maksta kaks korda (mina ja mu abikaasa) 35 eurot koos konsulaartasuga! Teeme Ungaris nädalaks võltsbroneeringuid (lisandame juba makstud 2 ööd Budapestis), lisame tasulised broneeringud 3 päevaks Horvaatias (nagu läheme ainult koskede juurde ja naaseme uuesti Ungarisse) ja taotleme Ungari mitmikut. - sissesõiduviisa 2 aastaks. Meid oli 8, kuuel oli juba eri riikide Schengeni kaart. Ungarlased keerasid meid üle ja andsid meile 2 korda täpselt reisi kuupäeva. Kahju muidugi, aga mis teha? Jätkame oma keha ettevalmistamist rannafotodeks dieedi ja jõusaalitundidega)). Kiirustame aega, et saaksime hakata kohvreid pakkima ja välja sõitma!
Sellega me lõpuks jõudsime:
1. juuni 2018 – hilisõhtune väljasõit Venemaalt, et olla Poola piiril umbes kell 16-00 ja esimene öö hotellis umbes kell 20-00.
Võtsime autosse veel ühe abielupaari (sõpradega on lõbusam ja odavam reisida, sest kõik kulud autole reisi ajal jagunevad pooleks). Teine auto kuttidega jõudis meile teel järele. Täitsime oma ilusa Skoda Octavia 1,8 turbo 152 hj täis paagiga. 2012. aasta ja lähme minema. Läbisõit on 183 tuhat km (sellel on kõik reisid Euroopasse, sellepärast need numbrid seal on).
2. juuni – lendame läbi Valgevene transiidina (M1 maanteel), vahepeatustega omatehtud suupisted külmakottides ja tanklad. Valgevenes maksab 95 liitrit 1,37 Valgevene rubla (meie puhul umbes 44 rubla). Maksmine toimus alati kaardiga, probleeme ei olnud. Kuid mõnes bensiinijaamas on see väga naljakas. Esiteks maksad nii palju kui nimetad (umbes, sest sa ei tea täpselt, kui palju sul vaja läheb) ja siis kantakse kaardile tagasi see, mis paaki ei mahu. Nii et kõik on õiglane, kuid veidi ebamugav. Kuid see pole igal pool nii!
Noh, nagu ikka, tankime uuesti vahetult enne piiri, sest Euroopas on bensiin palju kallim. Domachevo kontrollpunkti jõudsime kell 15-00. Ületasime piiri kõigest 1 tunniga. Dokumentide kontrollimine, pagasniku avamise palumine ja kõik. Aga nad palusid teisel autol kõik kotid ja kohvrid ära tuua. Pole selge, mis põhjustas nende usaldamatuse.
Poolas on meil lemmikkoht lõunasöögiks – Karczma Goralska. Aadress: Wisznice, Wlodawska 4a. See on lahe restoran-hotell piiri lähedal, hea teeninduse ja uskumatult maitsva toiduga. Tihti võtsime ühe roa kahe peale, sest portsud olid tohutud. Soovitame võtta pardi ja Zureki suppi, aga nokk jäi isegi ühele väikeseks, kuigi tellisime suuruse kahele.
Peale maitsvat hilist lõunasööki sõidame Lublini poole oma esimesse ööbimisse. Osrodek Wypoczynkowy mets. Hämmastav koht lõõgastumiseks. Meenutab lastelaagrit. Ühekorruseliste majadega metsas, võrkkiiged territooriumil ja linnulaulu öösel.

3. juuni – päev varem keerasime kellad 1h tagasi ja rõõmustasime, et saime kauem magada. Kuid millegipärast hüppasid kõik väga vara üles (kell polnud veel 7 hommikul). Selle tulemusena olime valmis lahkuma isegi varem, kui olin plaaninud. Seda parem, sest kunagi ei tea, milliseid seiklusi teel võib ette tulla.
Teel Ungarisse me peatusi praktiliselt ei teinud, ainult Kosices (Slovakkia), mis on väga lähedal ungarlaste piirile.
Lublinist sõitsime mööda kiirteed nr 19, sealt keerab see E 371 ja E 71 sisse peaaegu kuni Budapestini.
Unustasin kirjutada, et Slovakkias ja Ungaris on tasulised teed, enne reisi on vaja osta elektroonilised vinjetid (nagu enne olid need, mis olid klaasile liimitud, nüüd on tehtud elektroonilised). Tegin seda kodus, tellisin internetist (14 eurot Slovakkia ja 18 eurot Ungari). Üürisime kuuks ajaks, sest 10 päeva meile ei sobinud. Igaks juhuks salvestasin kõik maksekviitungid ja sms-id telefoni ja võtsin kaasa (polnud kasu, aga parem kindlustunne!) Ungari vinjeti saab kohe enne piiri, aga see maksab 20 euri ja sind ümbritseb hunnik kerjuseid. Ajage need kõik julgelt kaugele. Kui lülitate navigaatoris välja funktsiooni - tasulised teed, siis saate kasutada tasuta teid, kuid me ei võtnud riski, kuna seal on 2 autot ja 8 inimest, me lihtsalt ei tahtnud otsida ümbersõiduteid ja raiskamist aega.
Slovakkia-Ungari piir lendas kiiresti ja märkamatult. Asfaldi kvaliteet on märgatavalt halvenenud, nagu oleksime tagasi Venemaal. Kell 20-00 olime Budapestis. Päevaga sõitsime umbes 640 km. Vahetult enne Budapesti peatusime tanklas. Meile läks see maksma 18 900 forintit (4350 rubla).
Seadsime end sisse luksuslikusse korterisse, õigemini korter oli tavaline 3 magamistoaga, aga selle maja sisehoov on lihtsalt võrratu!
Peale seda muidugi öises linnas jalutamas. Muljed on ausalt öeldes kohutavad. Suurejooneline arhitektuur, mida ümbritsevad kodutud inimesed ja vastik mustuse lõhn, purjus aurud, asfaldile loksunud õlu ja kõikjal lebav prügi. Õudus!
4. juuni – Varahommikul käisime jalgsimatkal mööda linna. No millega me siis hakkama saime temperatuuril + 28. Elasime väga lähedal Kangelaste väljakule (Széchenyi Baths, Vajdahunyani loss). Jalutasime mööda Andrássy avenüüd muldkehale.
Seal läksid nad üle silla teisele poole, et ronida Gellerti mäele Vabadussamba juurde. Vaated Doonaule ja kogu linnale on ilusad, kuid Prahaga võrrelda ei saa!

Pärast vaadete imetlemist ja rohkelt pildistamist laskusime alla ja jalutasime kuningalossi poole.
Selle kõrval asub Kalameeste bastion, mida peab kindlasti vaatama, sest see on väga ilus.

Terve päeva jooksul kõndisime umbes 13 km, seega oli plaanis külastada Széchenyi saunasid, et seal hästi puhata ja lõõgastuda saunades ja basseinides. Olime seal 19-00 kuni sulgemiseni 22-00. Ühe pileti hind on 4900 forinti (umbes 1200 rubla) ehk 16 eurot. Tasusime kaardiga.
Meil oli väga hea aeg kõikides saunades ja basseinides, mida leidub tohutult igale maitsele (veetemperatuur +16 kuni +38). Meile meeldis kõige rohkem üllatustega meelelahutusbasseinis, kus oli pöörisvool (me sealt praktiliselt välja ei saanud), veealused mullid, jet-seljamassaaž ja kaeladušš, vee temperatuur oli kuni 34 kraadi.
Läheduses oli välibassein, kus oli 38 kraadini jahutatud termaalvesi. Mul oli liiga palav, nii et istusin seal umbes 10 minutit ja jooksin minema.
Hoone sees on 11 sisevanni termaalveega, vee temperatuur 18-40 kraadi, vali ükskõik milline. Abikaasa käis saunasid uudistamas ja veetsime tüdrukutega rohkem aega basseinides.
Oma asjade kaitsmiseks jätsime kõik koju (telefonid, fotoaparaadid, raha). Võtsime ainult ujumisriided, rätikud, kummisussid ja krediitkaardid. 3-tunnise külastuse jooksul saime palju naudingut ja lõõgastust. Aga samas unustasid nad sootuks ära, et kõik poed on avatud 21-00ni. Seega jäime õhtusöögita. Pidin pitsa tellima (üsna maitsev).
Nii lõppes meie Budapesti puhkuse teine ​​päev.
5. juuni - hommikul jooksid kõik lähimasse SPAR-i, sest päev varem ei saanud hommikusöögiks ja reisiks süüa osta.
Teekond Horvaatiasse kulges läbi Balatoni järve.
Muidugi ei jätnud me kasutamata seda imelist võimalust, et lõpuks ometi ujuda!!!
Umbes 135 km pärast sukeldusime türkiissinisesse Balatoni vette. Aeg lendas küll, aga need 2 tundi jäid meie mällu ja kaamera mällu kauaks. Tahtsin siia jääda, aga 500 km on veel ületada.
Horvaatia piirile jõudsime kell 13:00. Meie ees oli 5 autot, nad vaatasid ainult meie passe ja kõik. 20 minuti pärast olime juba päikesemaal!
Alanud on tasulised lõigud. Esimesel korral maksime 6 eurot (44 kunat, mugavuse huvides korrutatuna 10-ga, ligikaudu 440 rubla). Tasusime eurodes, kuna kohalikku raha polnud veel vahetatud. Ja siin on esimene bensiinijaam Horvaatias. Huvitav, kauaks paagitäiest vastu peab? 490 kunat (4900 rubla).
On aeg pärastlõunaseks suupisteks, ma tahtsin süüa tavalist sooja toitu, mitte võileiva suupisteid. Teel peatusime Rijekas.
Parkimine on odav. Ainult 6 kunat tunnis. 2 tunniga maksime umbes 120 rubla. Naeruväärne raha kesklinnale.
Hakkasime kohe sularaha väljavõtmiseks sularahaautomaate ja vahetusseadmeid otsima (tasulised teed, parklad jne) Vahetajate juures ja suveniiripoodides paluti alati väikseid münte anda, sest kõik parkimisautomaadid ei andnud parkimise eest vahetusraha. Vahetasime 50 eurot (algul arvasime, et sellest meile piisab, kuna paljudes kohtades saab kaardiga maksta), tuli välja 355 kunat.
Linnast endast jooksime läbi, võib öelda, et vaatamatagi, sest meie silmad otsisid ainult kohvikuid. Meie aga proovisime seal maitsvat pitsat, mis on tehtud iidsete Napoli retseptide järgi. Ainus, millest me aru ei saanud, oli keelebarjäär ja kohalike traditsioonide mittetundmine. Kui kelnerile selgitasime, millist pitsat me tahame, tundus, et ta sai meist aru. Aga siis toovad nad meile KAKS pitsat, mitte ühte. Ja vau, millised suurused! Alguses mõtlesime keelduda, aga see lõhnas nii mõnusalt, et otsustasime end nugade-kahvlitega relvastada ja ära süüa! Selgub, et neil on kombeks tuua igale külalisele pitsa. Vaatasime siis ringi, seal olid lastega pered ja iga laps sai ühe sellise pitsa. Olime muidugi jahmunud, aga sõime, sest see oli uskumatult maitsev. Tunnen end täis ja ei tahaks veel kolm päeva süüa!))
Kuni Pula endani me enam peatusi ei teinud. Tegime check-ini ja läksime Lidlisse toidukaupade järele. Suure firma (meid oli 8 inimest 2 autos) tohutu eelis on see, et rentisin meile terveid maju. See oli rahaliselt palju odavam ja mugav, sest saime hõlpsalt valmistada endale maitsva hommiku- ja õhtusöögi.
Selle päevaga läbisime 635 km. Pole raske, mitte igav, huvitav! Tasuline jagu oli 55 kn.
6. juuni – Sellel päeval oli plaanis külastada Pulas asuvat Colosseumit ja sõita Rovinji.
Pulas leidsime hoovides väga soodsa parkimise hinnaga 4 kunat tunnis (40 rubla). 3 tunni eest maksime kohe ära, sest pikemaks ei plaaninud jääda. Jalutasime Colosseumi juurde ja saime teada, et hind on 50 kunat (500 rubla) inimese kohta.

Selle hinna eest ma seda väga ei tahtnud, nii et Andrei läks meie firma põhifotograafina ja meie pere esindajana ning ma leppisin sel ajal kokku, et lihtsalt lõõgastun ja jalutan mööda valli. Ülejäänud poistest oli ainult üks tüdruk, kes hoidis minu Andrey seltsi. Kõndisime mööda muldkeha, puhkasime palmide varjus ja ostsime suveniire, samal ajal kui Andrei ja Tanya Colosseumis ringi jalutasid. Keegi pole solvunud. Poole ei avaldanud muljet.
Peale seda sõitsime tunni aja pärast Rovinji.
Absoluutselt kõigile meeldis see linn.
Väike, aga omamoodi armas ja hubane linnake kitsaste “itaalia” (nagu ma neid nimetan) tänavate ja nende labürintidega. Kõikjal on kõik kivist - seinad, trepid, rajad. Hämmastav! Peatänavalt on väljapääsud otse mere äärde.
Mõned neist väljapääsudest olid varustatud kahekohalise lauaga kohvikuteks! Nii armas, mmm!!! Aga millele tasuks kindlasti tähelepanu pöörata, on jalanõude valik. Miljonite turistide poolt poleeritud tänavakivid on nii libedad, et isegi kuiva ilmaga (kardan ette kujutada selle seisukorda vihmaga) oleksime paar korda peaaegu libisenud.
Jõudsime peakatedraalini, ronisime 20 kunat inimese kohta kellatorni (kõrgus vaid 57 meetrit, aga sellest piisab, et lumivalgete jahtidega linna ja merd imetleda).


Pärast selliseid jalutuskäike tahtsin end värskendada. Hakati otsima laskumisi mere äärde. Me ei näinud randa sellisena, kuid see ei olnud meie jaoks oluline (liiv, vihmavarjud, lamamistoolid). Peamine oleks koht, kus on normaalne vette minna, ilma jalaga merisiile puudutamata, mida Horvaatias nii palju on (kuigi tean, et paljud rannad on nendest siilikest puhtaks tehtud). Selline koht leiti. Saime annuse lõõgastust. No peale soolaseid mereujusid tahtsin muidugi süüa. Leidsime restorani, kust avaneb kaunis vaade merele. Taaskord tabasin endale pähe, et Euroopast pole vaja proovida maitsvat suppi leida, noh, nad ei tea, kuidas seda keeta.
Puhkus on hea, aga tuleb minna järgmise omaniku juurde uude koju. Läbida tuli 260 km. Navigaator pakkus välja, et läbime selle vahemaa 4 tunniga, kuid me seda eriti ei usaldanud, sest lavatagune tüdruk pettis meid sageli, kutsudes teed paremale - jätkake SIRGUS!!!
Otočaci linna valisin põhimõttel, et tahaksime Plitvice järvedele lähemale, ilus, aga odav! Selle tulemusena saime kõigest 15 tuhande rubla eest 2 päevaks hämmastavalt ilusa, avara ja stiilse maja, kus on 4 magamistuba, hämmastavalt suur kaminaga elutuba ja väga suur köök! Plitvicka on 30-minutilise autosõidu kaugusel. Täiesti normaalne.
Selle päeva eest vaid 300 km, tasulised lõigud maksavad 47 kunat (470 rubla).
7. juuni – ärkasime hea tujuga, sõime hommikusööki ja sõitsime koskede poole Plitvickasse. Riietuse kohta lugesime erinevaid arvustusi, et seal võib ootamatult sadada vihma ja puhuda tugev tuul, seega riietusime teksadesse ja jakkidesse, kuid seljakotti panime lühikesed püksid, mis olid meile palju kasulikumad kui joped ja teksad.
Parkla on suur, ruumi jätkub kõigile. Hind 56 kuna terve päev. Pilet maksab 150 kunat inimese kohta, kuid see ei sisalda mitte ainult looduskaitseala jalutuskäiku, vaid ka laevasõitu järvel ja transporti bussiga tippu. Reserv on tohutu, nii et eeldage, et veedate terve päeva avastades.
Kogu meie jalutuskäik läbi Plitvice järvede ja koskede võttis meil aega umbes 8 tundi.Mis ilu on järvede kaskaadidelt, sujuvalt ja vähe voolavatest ja järsku üksteisesse laskuvatest järvedest.
Kogu tee ääres, nüüd vasakule, nüüd paremale, on näha suuri ja mitte nii suuri jugasid, mis muutuvad järk-järgult läbipaistvateks türkiissinisteks veteks.

See on hämmastav, hämmastav, võrreldamatu, lummav ja palju muid sarnaseid epiteete! Nagu meile öeldi, on seal 16 järve ja umbes 140 koske! Milline number! Järvede vesi on MEGA selge. Ka kõige väiksemad kalad, oksad ja lehed põhjas on näha. Võite pikalt rääkida, parem on minna seda looduse imet ise vaatama.


8. juuni – ma armastan mägesid! Ja nii oligi mul sel päeval plaanis “mägimatk”. Starigradi linna lähedal on uhke koht - Paklenica.
Pargi kõrgeimad tipud on Vaganski Vrh - 1757 m ja Sveto Brdo - 1753 m. Kaljuronimissõpradel on siin palju nalja.
Sissepääs 60 kn + parkimine 10 kn. Tasuline teelõik läks meile maksma 50 kunat.
Hakkasime tippudele ronima kella 10 paiku. Ma nimetaksin seda marsruuti lihtsaks; isiklikult ei olnud mul piisavalt füüsilist aktiivsust.

Matkateid on mitu, kuid meie valisime tee Manita Pechi maa-alusesse koopasse. See tõuseb serpentiiniga 550 m kõrgusele merepinnast. Koopa sügavus ulatub 500 m, turistidele on turvalisuse huvides avatud 175 m pikkune lõik, mis kahjuks suleti. Kuid me ei olnud ärritunud, sest vaated, mida seal ronides nägime, olid seda matka väärt! Kogu jalutuskäik läbi mägede koos pikkade fotosessioonidega kaljudel võttis meil aega vaid 4 tundi.
See oli suurepärane puhkus, kolime edasi uude majja Tribune'is, Sibeniku lähedal. Üks väike, vähetuntud linn jättis meile sellest kõige soojemad mälestused! Esiteks rahu ja vaikus. Teiseks hästi varustatud rand. Kolmandaks meie maja ja vaade tohutult terrassilt merele koos jahtidega. Neljandaks suurepärane restoran LUNA suurepärase teeninduse ja suurepärase köögiga.
Sõitsime ööpäevaga 210 km. Peatusime tanklas (oi emmed, millised hullud hinnad). Jälle pea 5 tuhat paagitäiele.
9. juuni – käisime vaatamas linnu, mis meie maja lähedal olid. Valisime esmalt Zadari ja siis Sibeniki külastamise. Kuidas me kõike õigesti arvasime)))). Jõudsime Zadari, parkisime oma autod 6 kuna (60 rubla) eest ja läksime vanasse linnaossa. Näeme mingit pidupäeva, sest väljakul tantsivad rahvariietes naised ja pealtvaatav rahvas kohalik linlane laulab lauludele kaasa.
Kuid trikk on erinev! Pärast etendusi kostitati KÕIKI, kes sellel väljakul viibisid, tasuta rahvuslike Horvaatia soojade roogade, koduveini ja küpsetistega. Me ei kõhelnud ja seisime ka järjekorras, et maiustusi jagada! Selle tulemusena sõime väga maitsvat ja mitmekesist einet, säästes palju raha restorani pealt.
Zadar on kuulus oma originaalse muusikalise promenaadi poolest, nii et otsisime seda hämmastavat kohta.
Mereorel on struktuur, mis muudab laineenergia heliks. Tore oli istuda ja kuulata.
Peale seda jalutasime veel veidi linnas ringi, ostsime suveniire ja sõitsime Sibeniku poole.

Sibenik meeldis mulle kohe!

Jälle need Itaalia arhitektuuri sissevoolud, Veneetsia rõdud ilmuvad kõikjale. Ronisime neist hunnikusse, kujutledes end igaühe juures Juliana)).
Ilusad kitsad lumivalgest kivist tänavad. Linn on rahulik, inimesi pole nii palju kui Splitis või Dubrovnikus. Ilus, peen ja stiilne linn. Me soovitame!
Me soovitame!
Selle päeva jooksul pikki teid ei ole, ainult 185 km. Makstud jagu 17 kn.
10. juuni on laiskuse ja õndsuse päev. Nagu ma varem kirjutasin, on Tribune linnas, kus elasime 3 päeva, väga head rannad. Võite minna kaljudele (metsik rand), vette võib siseneda läbi madala vee või sukelduda muulilt või siseneda redelist (nagu basseinides), et mitte astuda põhjas siilidele . Ostsime siilisussid ette, aga vastupidavust (kas nõelad läbi torkavad või mitte) ei testinud.
Pärast sellist lõõgastavat aega läksime supermarketisse. Jällegi olin üllatunud, et nad ei müü riisi ja tatart. Aga seal on kilomeetrite pikkused vitriinid pastaga (muidugi on arusaadav, miks). Toidu hinnad: kartul 1 kg 200 rubla, munad 1 dess 150 rubla, leib alates 60 rubla, külmutatud friikartulid 100 rubla (pidin võtma, sest ma olin juba väsinud pastast). Liha, juust ja vorstid on umbes samad, mis meil. Kuid kvaliteet on muidugi võrreldamatu! Kui oled kotleti praadinud, siis on tunda, et see on tehtud hakklihast (kotlette teen ise kodus, sellepärast tean seda maitset)! Kahe peale kulutasime 2000 rubla päevas, aga samal ajal valmistasime täis õhtusöögi ja hommikusöögi salatite ja sooja lihaga! Vahel võtsime jogurteid ja müslit piimaga, et saaks kiirelt hommikust süüa ja teele minna.
11. juuni – lahkume umbes 8:30, sest täna õhtul peame Dubrovnikus olema. Kõigepealt peatume Trogiris.

Teel oli kahes kohas remont käimas, mistõttu kaotasime ummikutes umbes tunni.
Millegipärast ootasin sellelt linnalt enamat.
Ei avaldanud muljet, kurb asi((. Võib-olla me lihtsalt ei jõudnud mõnesse ilusasse kohta, sest meil oli kiire Spliti jõudmisega. Aga ostsime hunniku odavaid suveniire (kruusid, lavendel, piraadi T-särk). väike tütar, meie vanimale Horvaatia jalgpallivorm numbriga 10. Ostudega rahul olles läksime Spliti.


Parkimine Splitis maksis meile 40 kunat, mis meile põhimõtteliselt sobis. Esimese asjana jooksime vaatama tuntud Diolectianuse paleed ja tegime ekskursiooni sees 25 kunat inimese kohta. Ausalt öeldes ei tasu sinna minna, isegi kui see oleks tasuta!
Kaua linnas jalutamist me endale lubada ei saanud, seega oli meie tutvus linnaga juhuslik. Rahvast on palju ja hooaeg pole veel käes.
Meie kiirtee D8 läheb mööda rannikut Dubrovnikusse. Ilu ümberringi on uskumatu. Mul ei olnud aega kõike autoaknast pildistada. Ühel pool on mäed, teisel pool avar meri jahtidega.

Ja nii kogu tee.
Bosnia piirile lähenedes olime mures kahekordse viisa pärast. Arvasime, et nad panevad meile templid ja kõik, nad ei lase meid Ungarisse tagasi. Selgus, et oli lihtsalt transiit, kontrolliti passe ja kõik, märkmeid ei teinud. Täpsustasime igaks juhuks, kas saame tagasi mitte läbi Horvaatia, vaid läbi Bosnia, Ungarisse, sest tahtsime saada Mostari. Kuid see osutus võimatuks. Tagasiteel läbi Bosnia kontrollpunkti tõmmati meile juba välismaiste dokumentide tempel, kuid nad rahustasid meid, et kõik on korras, see on transiit ja ungarlased teavad sellest.
Koduteel Dubrovnikus tegime peatuse Omise rannas. Vaated ümberringi on väga ilusad.
Unistasin mitte ainult meres ujumisest, vaid ka kuskile ronimisest, aga paraku ei tahtnud keegi seltskonnast ujumist aktiivse kehalise tegevuse vastu vahetada kindlust võttes.
Omiši rand on suurepärane võimalus lastega inimestele. Kaldast on väga pikka aega madal ja kõikjal on liiva. Võite lamada päikese käes või varjuda puude alla. Samuti on olemas laste mänguväljak. Riietusruume ja duširuume on palju.
Peale lõõgastavat rannapuhkust sõitsime Dubrovnikusse.
Teel tankisime uuesti. See osutus 511 kunaks (5110 rubla, meie reisi rekord). Makstud jagu 35 kn.
Me ei elanud Dubrovnikus endas, vaid selle kõrval Mokosices (kokku 10 km). Saime omanikega kokku, viskasime kohvrid kiiresti tubadesse ja jooksime autosse, et õhtuses Dubrovnikus ringi jalutada.

See on nii hea, et me just seda tegime! Jõudsime kesklinna ja hakkasime parkimist otsima, et järgmisel hommikul teaksime, kus on odavam. Ühes kohas 750 kunat, teises 450 kunat. See on hull ja kõik need hullud hinnad on tingitud mõnest sarjast Game of Thrones. Sõitsime linnas ringi ja tegime ekskursiooni.
Täiesti juhuslikult sõitsime mööda linna ülemist osa, kuhu läheb köisraudtee. Ja sinna nad jätsid auto rahulikult serpentiintee äärde, kohalike elanike autode sekka (koordinaadid olen külge pannud: 42.645151,18.111141. Hommikul jätsime auto probleemideta sinna). Hakkasime mõtlema, kuidas selliselt kõrguselt maja ja piirdeaedade vahelt alla saada. Kõndiv navigaator näitas - laskuge julgelt alla ja 10 minuti pärast olete õnnelik! Ei petnud!!! Ja millised vaated meile avanesid!!)) VAU!!!
Kesköö paiku olime vanalinna müüride vahel. Rahvast oli väga vähe, kohvikud suleti juba. Aga ikkagi oli väga soe, nii et võtsime asjata pluuse. Soodsaim aeg jalutamiseks, et keegi ja miski ei segaks teid linnamaastike imetlemisest ja mõtisklemisest.
12. juuni – peale hommikusööki hüppasime autodesse ja läksime Dubrovnikus ringi jalutama. Siin oleme kõik oma huvides veidi lõhestunud. Otsustasime Andreyga paadiga sõita (10 eurot inimene). Tahtsin linna vaadata ja nii-öelda veepinnalt pildistada!

Olya ja Sasha ütlesid, et nad tahtsid lihtsalt rannas lõõgastuda ja ujuda. Ja meie ülejäänud neli kõrvalautost läksid lihtsalt jalutama.

Jalutuskäik mööda seina maksab 150 kn (1500 rubla). Ilm on imeilus, muljeid jääb terveks eluks, nauding on läbi katuse!

13. juuni – ükskõik kui väga ma seda ka ei tahaks, on aeg valmistuda tagasisõiduks. Mokoshitsast lahkusime 9:30. 10:30 olime juba Bosnia piiril. Nagu öeldakse, tahtsime lõpuks isu täis ujuda, nii et läksime Omiši randa, kus olime juba käinud (teel igatahes). Omiši parklas tekkis meie parkimiskell rikkeid ja ei tahtnud münte tasumiseks vastu võtta. Võtsin poolteist tundi ainult 10 kunat ja kõik. Pidin ettenähtud aja sisse mahtuma. Kiirelt ujusime, võtsime veidi päikest ja tegime meeldejäävaid fotosessioone.

Mulle ei meeldi, kui autos süttib tuli, mis annab märku, et paagis on veel gaasi alles, nii et läksime tanklasse (387 kunat). Meie tasuline teelõik maksis rekordiliselt 181 kunat. Meil oli nii tore sõit! Ööbisime Horvaatia pealinnas Zagrebis. Ausalt öeldes ei jätnud linn mulle üldse muljet. Seal pole midagi näha. Seetõttu võite seda julgelt mitte lisada oma ülevaatuste plaanidesse ja mööda sõita. See oli meie jaoks lihtsalt reisiaja tõttu kõige mugavam variant. Parkimine meie maja juures oli tasuta 21.00-7.00. Pidime natuke juurde maksma, kuid need on väikesed asjad.
Sõitsime ööpäevaga 640 km.
14. juuni - Ärkas kell 8, sõi hommikusööki ja sõitis Budapesti poole. Horvaatia tribüüti 44 kunat maksime viimast korda.
Unistasime veel ühest ujumisest enne külmale Venemaale naasmist (meile kirjutati pidevalt, et kui me päikese käes peesitasime, sadas vihma, tuuline ja ainult +10). Sõitsime kaasa ja arutasime, millises Balatoni osas me seekord ujume. Aga plaanidel ei olnud määratud täituda, sest peaaegu kohe peale Horvaatia piiri Ungariga kattus meid paduvihma. Enne Budapesti tankisime autot 19 877 forinti (ca 4600 rubla) eest.
Tagasitulek on alati veidi kurb ja igav. Meelelahutust tegime tee peal nii hästi kui suutsime - laulsime laule, laulsime nendega kaasa teise auto raadios, tantsisime aktiivselt avatud akendes ja tegime naaberautole nägusid. Poolasse jõudsime hotelli umbes 23-00. Ööbisime samas metsahotellis, kus reisi alguses. Võõrustajad olid sõbralikud ja ootasid meid. Nad tundsid meid ära, mis oli tore! Magama jäime kohe ilma tagajalgadeta.
15. juuni – Poola.Lublin. Varusime reisiks head-paremat ja kingitusi oma lähedastele. Tankisime 128 zlotti (2200 rubla) eest ja läksime Domachevo kontrollpunkti (seal meeldib meile kõige rohkem).
Seekord kontrolliti hoolikalt kõiki autosid. Nad palusid avada kõik kindalaekad, istmete taskud, kohvrid ja kotid. Kõik on viisakas ja rahulik. Ületasime piiri 1 tunni 15 minutiga. Piisavalt kiiresti. Eelmisel aastal mais seisime 7 tundi, nii et on millega võrrelda.
Valgevenes pidime uuesti tankima (54 Valgevene rubla, 1720 meie rubla).
Teel tahtsin väga maitsvat ja sooja toitu. Mõtlesime, kuhu peaksime minema. Hakati otsima teel olevaid märke ja vaatama, kui palju sõiduautosid (ja mis kõige tähtsam – veoautosid) on teeäärsete kohvikute parklates pargitud. Leidsime suurepärase variandi ja võtsime tüdrukult isegi visiitkaardi, et saaksime järgmistel reisidel koos nendega sööma tulla. Kirjutan aadressi, kui keegi soovib proovida ägedat kharchot ja maitsvaid kebabisid ja lula kebabi. Kohvik "La Gascintsa" 302. km maanteel Brest-Minsk M1 E30, avatud 10-00-23:00.
Umbes kella ühe ajal öösel olime juba Venemaa piiril. Nad lihtsalt vaatasid passe ja soovisid ohutut teekonda. Lõpuks mõistlikud gaasihinnad. Täis paak täideti vaid 2 tuhande rubla eest! Seoses MM-iga oli PALJU liikluspolitsei ja nad peatasid meid tihti. Kuigi kui mina rooli istusin, siis lihtsalt lehvitati – sõitke mööda!
See on kõik, meie suure teekonna lõpp.
Mida ma tahan öelda. Ärge kartke ise autoga reisida. See on teatav romantika, see on seiklus, eriline atmosfäär ja hoopis teistsugune kogemus kui lennukiga mõnda riiki saabudes. Ja kui kaasas on paar teist sama rõõmsameelset ja aktiivset seiklejat, siis ei ole tee igav ja väsitav ning kogu reis tundub lõbusa jalutuskäiguna!

Esitan üksikasjaliku ülevaate meie iseseisvast reisist Horvaatias autoga. Meil õnnestus suurepäraselt ühendada lõõgastus ja külastada Istria ja Dalmaatsia populaarsemaid vaatamisväärsusi. Ja jõuda isegi väga kõrvalistesse kohtadesse, millest giidid tavaturistidele tõenäoliselt ei räägi (rääkimata sellest, mida näitavad).

Kas olete valmis meiega Horvaatias lõõgastuma? Alustan kirjeldusega...

Lõpuks oleme valmis puhkusele minema. See juhtus, nagu alati, spontaanselt, nii et nad hakkasid otsima mõnda Euroopa viisavaba riiki.

Valik tehti Horvaatias. Enne reisi teadsin ma oma häbiks sellest riigist väga vähe. Seetõttu ei öelnud linnade nimed, kus hotelle pakuti, minu jaoks midagi. Otsisime hinda, looduskaunist ümbrust ja loomulikult seda, et meri oleks lähedal.

Selle tulemusena võtsime viimase hetke pileti Istria poolsaare Poreci linnaossa Plavi hotelli (“Sinine” - horvaadi keelest tõlgitud). Saime kinnituse neljapäeval ja laupäeva varahommikul pidime välja lendama.

Porec, Horvaatia. Lend ja esmamuljed

Lend ise kulges normaalselt, kuid Horvaatia Pula lennujaam tervitas meid sügisese jaheduse ja tumedate pliipilvedega. Olime väga üllatunud. Tuletagem meelde, mis päev ja kuu täna on. Täpselt nii: 19. juuni, kuuma Horvaatia suve kõrgaeg... peaks olema.

Noh... Püüame mitte ärrituda, nii et tegeleme entusiastlikult pakiliste probleemidega: keerame kella kohaliku aja järgi, uurime lennujaamas kursi. ...

Hotel Plavi (Porec, Horvaatia) ja selle ümbrus

Meie hotell "Plavi" asub imelises kohas Aadria mere kaldal, kohas nimega Green Lagoon.

Kohe hotellist väljudes avaneb hubane rand, mis asub väikeses lahesopis.

Aga hotell ise jättis meile vastakaid muljeid. Vaesed ja tillukesed toad kompenseerisid toidu rikkus ja mitmekesisus. Loe aga selle kohta lähemalt.

Jalutage Porecis ringi. Ekskursioonide hinnad

Hoolimata pilvisest ja vihmasest ilmast tuli kuidagi endale pidulik pühademeeleolu luua.

Seetõttu otsustasime 2. päeval minna lähimasse Horvaatia linna, mis asus meie hotellist mitte kaugel.

Selgus, et Porecis jalutamine on imeline iga ilmaga. Iidse kindluslinna provintsivaim hämmastas ja võlus meid. Ja ekskursioonide ja autorendi hinnad hämmastasid meid veelgi. Loe kõige kohta lähemalt.

Jalutuskäik Porecisse. Otsime wifit ja autorenti

Ja tänaseks oleme plaaninud vägitegu. Tõenäoliselt lubas Horvaatia juuni vihm ja külm meil sellise otsustava sammu ette võtta.

Mõtlesime selle peale ja läksime Poreci linna jalgsi, mööda merd ja rannikuhotelle. See matkareis jääb kauaks meelde. Lõppude lõpuks tuli lubatud 5 kilomeetrise reisi asemel ületada palju rohkem. Aga muljed jalutuskäigust (v.a väsimus) olid kõige entusiastlikud.

Lugege, mida tee peal nägime ja kuidas tegime veel ühe katse auto rentida.

Roheline laguun päikesepaistelisel päeval

Alles 4. Horvaatias viibimise päeval saime lõpuks teada, et siin lõunapoolses riigis on juunis suvi! 🙂

Pärast mitut vihmast päeva tuli täna hommikul päike välja. Ja väljas sai nii mõnus ja ilus! Meri sai erilise erksinise värvi, lilled ja puud olid eriti rohelised ning männipuude ja õitseva lavendli lõhn oli veelgi tugevam.

Nautisime taaskord Green Lagoonis hotelli lähedal ringi jalutamist. Ja lõpuks leidsime inimese, kellega saime auto rentimises kokku leppida. Kas see toimib? Seda kirjeldatakse üksikasjalikumalt.

Autoga Lima kanali äärde või Horvaatias on ka fjord

Mida saab Poreci lähedal näha? Selgub, et Istria poolsaarel on mitu rahvusparki. Üks neist on täiesti ainulaadne.

Siin on tõeline fjord või isegi umbes 10 kilomeetri pikkune kanal. Seda nimetatakse ka laheks. Aga et kõigest aru saada, otsustame ise renditud autoga kohale sõita. Me ei oodanud sellist ilu näha. Üksikasjad.

Rovinj või Veneetsia linn Horvaatias

Pärast hämmastavat reisi erapaadiga mööda Lima lahte olime valmis uuteks tegevusteks.

Kaardil oli Rovinj linn väga lähedal. Miks mitte minna?

Ja nüüd pargime oma renditud auto ja asume mööda kivitammi linna teele. Ja kohe leiame end salapärasest tänavate, käikude, astmete labürindist. Ümberringi on erinevad majad, aknad, uksed, lilled.

Et kuidagigi aru saada, kuhu sattusime, otsustame Rovinjit vaadata kõige kõrgemast punktist. Loe selle kohta lähemalt.

Suurepärane Brijuni saar

Muljet avaldades eilsest reisist Lima kanali äärde, otsustame külastada Horvaatia teist riiklikku looduskaitseala: Brijuni (Brjuni) saart. Siin asus Horvaatia endise presidendi residents. Ja nagu teate, valivad tähtsad ülemused elamiseks erilisi kohti.

Jääb arusaamatuks, miks saared alati inimesi meelitavad? Selle küsimuse esitasime endale ka ekskursiooni käigus. Üksikasjalikku vastust saate lugeda.

Učka tunnel ja imeline Opatija

Tasapisi hakkame renditud autoga harjuma ja nüüd tahame natuke kaugemale sõita. Miks mitte näha seda, mis asub meie Istra poolsaare vastasrannikul? Peate nägema, mis värvi on Aadria meri, ja "maitsma seda".

See on otsustatud! Sõidame läbi Uchka mäeaheliku. Läbi selle rajatakse 5-kilomeetrine tunnel. Ja pärast seda on aristokraatlik Opatija linn. Lugege üksikasju.

Mount Učka on looduspark Horvaatias, kus saab lennata

Kolmetäheline saar: Krk

Oleme juba renditud autoga Istria poolsaarel veidi ringi sõitnud. Ja nüüd oleme plaaninud minna mandrile, mandrile. Oh! Seal on nii palju erinevaid vaatamisväärsusi ja nii palju imelisi linnu!

Seetõttu otsustame mitte kiirustada, vaid uurida kõike rahulikus tempos. Seetõttu lahkume oma Istria poolsaarelt 3 päevaks.

Ja esimene punkt meie programmis on kummaline saar, mis koosneb ainult kaashäälikutest: KRK. Noh, seda on endiselt raske hääldada, kuid 5 kaashääliku ja ühe vokaaliga sõna ei tule esimesel korral välja.

Noh, meil on aega harjutada, kui ületame Krsky silla. 🙂 Loe lähemalt Krki saarest.

Skradin. Kus Horvaatia sisemaal ööbida?

Tänaseks oleme läbinud üle 500 km. Õhtuks jõudsime vaiksesse Horvaatia linnakesse Skradini.

Siin otsustati ööseks peatuda, kuna graafiku järgi väljub siit väikese muuli juurest mootorlaev, millega saab sõita rahvuslikule.

Aga see reis ootab meid homme hommikul, aga praegu jalutame rahulikult Horvaatia maapiirkondades pärast väga ebatavalist õhtusööki kohalikus restoranis. Kõik üksikasjad.

Krka rahvuspark. Ekstravagantne juga!

See on fantastiline. See on rõõm! See on midagi uskumatut! Vaid selliseid imetlevaid lauseid saab lausuda pärast Krka jugade looduspargi külastamist.

Koskaadid, päikese käes virvendavad veepritsmed, lummav veehelin, lopsakas taimestik ümber...

Väga raske on sõnadega kirjeldada kõike, mida nägite, see on vajalik.

Plitvice järved. Koskede juurde läheme omal käel

Peale eilset koskedega parki tundus, et miski ei suuda meid üllatada. Mis võiks olla suurejoonelisem kui eelmisel päeval?

Kui imeline on, et me eksisime!

Plitvice ja Krka – neid kahte Horvaatia looduslikku parki ei anna võrrelda. Igaüks neist on omaette ja nii imeline lugu.

Motovun ehk kindlustatud linna vallutamine

Nii kiiresti saabus meie Horvaatias viibimise viimane päev. Homme on meil vaja tagastada oma renditud auto, millega oleme tänaseks nii harjunud.

Kuhu tahaksite veel kodu lähedale minna? Selgub, et Istria poolsaare keskel asub ainulaadne kindluslinn, mis asub kõrgel künkal.

Miks siis mitte minna linna, mille nimi on selline: Motovun. Lugege üksikasju.

Baredine Cave – maa-alune kuningriik

Olles kõndinud mööda mäe tippu, millel asub Motovuni linn, otsustame minna maa alla ainulaadsesse koopasse, mis asub siin väga lähedal, Novo Vasi linna lähedal.

Oh neid maa-aluseid rikkusi! Stalaktiidid ja stalagmiidid, maa-alused jõed ja järved! Siin on ka "tundmatuid loomi". Lugege selle kõige kohta.

Kodutee. Horvaatia reisi kokkuvõtted

See on kõik. Eile õhtul hotellis, viimane ujumine koidikul. Pakkimine reisiks, tollimaksuvaba külastamine Horvaatia lennujaamas.

Ja lennukis ei jää muud üle kui jagada muljeid selle lühikese 12 päeva jooksul kogetust ja teha kokkuvõtteid oma reisi tulemustest.

Huvitav, kui palju meie tegus puhkus Horvaatias maksma läks? Lugege.

Siin on kaardil kohad, mida meil õnnestus oma iseseisval Horvaatia reisil külastada.

Üha rohkem kaasaegseid inimesi soovib omal käel Horvaatias ringi reisida ja kevad-suvise hooaja algusega pöörduvad sõbrad-tuttavad meie poole, et küsida nõu, kuidas kõige paremini puhkust korraldada ja hindade osas nõustada.

Vaatleme järgmisi lähteandmeid: kuu - juuli, periood - 2 nädalat, puhkajad - kaks, puhkuse vorm - rendiautoga Horvaatias ringi reisimas.

Autorent ja teemaksud Horvaatias

Väikeauto (Fiat Punto, 1,2-1,4 liitrise mootoriga FW polo jms) rendikulu kaheks nädalaks on kuni 500 eurot. Auto rentimisega saate kokku leppida nii saabumislennujaamas (Rent-A-Car Zagrebi lennujaamas ja Rent-A-Car Pula lennujaamas nimekiri ja kontaktid) kui ka oma elukohas. Istrias sõidetakse autoga otse korterisse. Võtame keskmiseks läbisõiduks reisi jooksul 1200 km. (~100 liitrit * 1,5 eurot = 150 eurot).

Kui lendate Zagrebi, siis Istria mere ranniku kaugus on 350 km. Sinna-tagasi on juba 700 km ja sõidate ka iga päev – seepärast rendite auto. Kui suundute Zagrebist Dolmaciasse, näeb kauguse ruudustik välja selline: Zadarisse 230 km, Spliti 430 km, Dubrovnikusse - 700 km. Nii et mõelge välja, millise sunnitud marssi soovite oma puhkusel ette võtta. Auto ja bensiini rentimise kuludele tuleks lisada kiirteedel reisimise kulud.

Pulasse (Istria) pääsed makstes 108 kunat (Rijekasse 60 kunat + Učka tunneli ja Istria epsiloni eest 48 kunat), s.o. umbes 561 hõõruda. (kui soovid konverteerida kunat rubladeks, siis tuleb kuna korrutada 5,2-ga ja kui eurodes, siis jagada 7,3-ga ehk 108 kunat / 7,3 = ~15 eurot). Kui plaanite reisida Dalmaatsiasse, saate piletihinda ise kontrollida HAK-i veebisaidilt. Valige tee suund ja sihtpunkt (näiteks Zagreb (Lucko), seejärel otsige tabelist sihtkohta, st väljuge teelt ja vaadake summat I kategoorias. Kiirteed ei ole ehitatud kuni Dubrovnik, mööda kiirteed jõuate Makarska Rivierasse, lõppsihtpunkti Vrgoraci ja seejärel sõidate mööda tavalist teed, mis lookleb mööda merd läbi mägede.Tuleb märkida, et keskmine kiirus langeb oluliselt - 50-60 km-ni /h.Tee on maaliline ja plussiks on see, et saab peatada endale meelepärases kohas ja ujuda .Dubrovnikusse suunduval teel on veel üks peensus.Väike teelõik läbite Bosnia-Hertsegoviina territooriumi. Turismihooajal läbib kontrollpunkti pidev autode vool, nii et kui sind ei peatata, ära lehvita “punase nahaga passiga”, sõida lihtsalt ja rahulikult läbi Transiitreis on tasuta, kuid meeleolu tolliametnikud võivad olla erinevad ja nad võivad seda kirglikult kontrollida.. Nii et autorent 500 eurot + (150 - 200) eurot bensiin + (40 - 60) eurot teemaksud = saame 690-760 eurot reisi kohta. Muidugi oleneb maksumus sellest, kui kaugele plaanite reisida ja millist marsruuti läbite. Nüüd teie teekonna järgmisest komponendist - see on üürikinnisvara Horvaatias.

Kõigile reisijatele tuntud aksioom: mida kauem ühes kohas elad, seda madalam on päevahind. Aga juuli (me võtsime selle kuu arvutusteks) on aktiivne turismihooaeg. Hinna alusel 45 kuni 55 eurot korter kahele. Siin võtame muidugi keskmised reaalsed hinnad, need võivad igal konkreetsel juhul erineda, kas üles või alla, kuid keskmiselt on see juulikuu jaoks piisav kulu. Kui olete nõus ööbima ühise vannitoaga tubades, siis hind jääb vahemikku 13-20 eurot inimese kohta. Horvaatias ei ole kombeks korterites ja tubades ööbides klientidele hommikusööki pakkuda. See on tingitud asjaolust, et toitlustamine nõuab toidu andmiseks täiendava „loa“ saamist. Võite loota ainult hommikusöögile hotellis. Seega maksab majutuse eest 630-770 eurot.

Mõned näpunäited, kuidas Horvaatias ringi reisides endale ja oma autole öömaja otsida.

1. Ööbimiskohta on parem hakata otsima enne pimedat.

2. Linnades on turistidele mõeldud infopunktid, need on tähistatud tähega (i), kui sa ei soovi korteritesse minna ja uksekella helistada, võid pöörduda sellise infopunkti poole, sealt öeldakse. millised korterid on tasuta ja võtke omanikuga ühendust, et ta saaks teile kaasa tulla ja korterit näidata. Sel juhul on hind umbes 10% kallim kui otse majutajatega ühendust võttes, kuna nad maksavad teabeagentuurile vahendustasu.

3. Võid ise külas ringi jalutada, otsides mõnusaid ööbimiskohti ja küsida:

"Imate li slobodan apartman (sobu)?" - Kas teil on vaba korter (tuba)?

“Za dve osobe” - kahele inimesele. Cjena - hind.

Parem on kirjutada numbrid paberile, et mitte vigu teha. Tavaliselt nõutakse makset kohe. Samuti peaksid nad küsima registreerimiseks teie dokumente.

4. Kui ööbite üsna suures linnas, küsige kindlasti korteriomanikult, kuhu saate oma auto tasuta parkida. See kehtib eriti Dubrovniku, Makarska Riviera, Trogiri, Spliti, Sibeniki, Zadari, Zagrebi ja kõigi Istria ranniku linnade kohta, kus tasuta parkimiskohtade olemasolu on kas väga piiratud või puudub üldse.

Bensiinijaamad Horvaatias.

Horvaatia bensiinijaamades Protseduur on erinev sellest, millega oleme harjunud :). Tõmbad bensiinijaama, võtad relva ja esmalt täitke paak bensiiniga, samal ajal saate iseseisvalt reguleerida, kui palju bensiini te täidate, keskendudes ekraanile, kus jooksevad veeväljasurve numbrid ja bensiini maksumus kunades. Ja kui olete bensiini paaki valanud, lähete tanklahoonesse, annate tankla numbri ja maksate. Selline usalduslik suhtumine klientidesse!:) Enamikus Horvaatia tanklates saab ka saiakese kõrvale tassi kohvi juua ja mõnes iseteenindusrestoranis näksida või isegi täis süüa. Eriti soovitan Tiffoni tanklaid, kus saab maitsvate kookidega suurepärast kohvi juua ja tasuta wifit kasutada. Marsruudil Zagreb - Pula või tagasi on kaks Tiffoni tanklat, kus on iseteenindusrestoranid, kus olenevalt aastaajast saab proovida isegi kohalikes metsades leiduvaid ulukiliha. Hinnad on üsna mõistlikud.

Parkimine Horvaatias. Kui asustatud piirkonnas näete värviga (tavaliselt sinisega) tähistatud parkimiskohti, siis otsige maksepunkti. Parkimise makseautomaadil on info makseaegade (näiteks 7.00-18.00) ja tunni maksumuse kohta. Lisaks on parklad jagatud tsoonideks (1, 2, 3). Suurim tunnikulu on esimeses tsoonis, seal võib olla ka "seismise" tundide arvu piirang (üks või kaks tundi). Selle põhjuseks on kesklinna suur külastatavus. Mitte mingil juhul ei tohi parkida kollase märgistusega parkimiskohtadele – need on invaparkimiskohad ja neid jälgivad rangelt parklateenindajad.

Parkimiskoha eest tasumiseks on kaks võimalust. Esimesena tasutakse masinas metallmüntidega vajalik arv tunde, misjärel tuleb masinast saadud kviitung asetada autoklaasi alla siseküljele. Ma ei täpsustaks seda nii, aga vene autojuhid on sellised "naiivsed leiutajad": nad kas maksavad ja võtavad kviitungi kaasa või panevad selle klaasipuhasti alla (ja inimesed ümberringi on erinevad..., mõned on liiga leidlikud...))), ja siis nad imestavad, et neil on klaasipuhastite all veel üks kviitung - trahvi eest! Tavaline trahv on 60-80 kuna, kuid see võib ulatuda 700 kunani, olenevalt sellest, kuhu auto jätad. Trahvi tasumine toimub igas pangas.

Teine makseviis on SMS-i saatmine Horvaatia mobiiltelefonilt.

Soovitame alati oma külalistel, eriti autoga reisijatel, osta Horvaatia SIM-kaardi. Saate seda osta igas ajalehekioskis või bensiinijaamas. “Molim karticu za mobiletel” - palun andke mulle mobiiltelefoni kaart. Maksab 25-40 kn.

Parkimismakseautomaadil on SMS-i saatmiseks neljakohaline number (näiteks 8402). SMS-is märkige oma auto numbrimärgi täistähed ja numbrid ning saatke see parkimisautomaadile märgitud neljakohalisele numbrile. 2 minuti jooksul peaksite saama vastuse SMS-i, mis kinnitab, et sellise ja sellise autonumbri, sellise ja sellise tariifiga ning sellises ja sellises tsoonis on tasumine vastu võetud. Iga parkimistunni eest maksate telefoni kaudu. 15 minutit enne makse lõppu saate SMS-i teate. Ühesõnaga kõik on mõistlik, väga mugav ja inimlik.

Raske on arvata, kui palju raha teile parkimise eest maksma läheb. Võin vaid teatada, et tunnitasu varieerub olenevalt linnast ja parkimisalast 3-6 kuna. Teine oluline kuluartikkel on toit.. See on puhtalt individuaalne asi, seega annan teile vaid mõned hinnad restoranides ja mõnede toodete hinnad Horvaatia kauplustes.

Hommikusöök: kohv - 10 kn, saiakesed - 10 kn, jogurt - 7 kn, munapuder kohvikus - 15-20 kn. Märgin ära, et horvaadid on lojaalsed, kui tuled nende kohvikusse oma pirukatega ehk ostad pagariärist saiakesi ja istud kohvikusse teed ja kohvi jooma. Kui elate korteris, saate hommikusöögi pealt raha kokku hoida, sest saate osta poest toiduaineid ja korraldada hommikusöögi oma köögis.

Lõunasöök restoranis: salat - 15-20 kn, supp - 20-30 kn, rannakarbid - 45 kn, pitsa - 45 kn, grillkalmaar - 60 kn, pasta millegagi - 60 kn, liha - 60, kala ja mereannid 60 - 150 kn. Mahl, tee, kohv - kuni 15 kn.

Seega võib täissöök kahele maksta 200–300 kunat (30–42 eurot). Või võite kulutada 100 kunat kahe peale, süües Horvaatia pitsat, mis on mõnikord parem kui Itaalia pitsa.

Õhtusöök restoranis: salat - 15-20 kn, kuumad mereannid või liha 60 - 150 kn, magustoit - 30 kn, tee, kohv - 15 kn, liiter majaveini - 50 kn, pudel veini - 80 kn. Õhtusöök kahele - 300 - 450 kn (42-70 eurot).

Tahan veel kord öelda, et kui elate korteris ja toiduvalmistamise protsess teie puhkust ei riku, siis saate toidu pealt oluliselt kokku hoida, vähemalt kaks korda. Horvaatia turgudel ja poodides müüakse suurepäraseid värskeid mereande ja kala, köögivilju ja puuvilju, aga ka absoluutselt kõike, mida toitva toitumise jaoks vaja läheb.

Mõnede toiduainete hinnad Horvaatias:

Kala (antud hinnad on värskeima kala kohta, mitte külmutatud): Dorada, Seabass - 50-80 kunat kg, olenevalt kala suurusest, mida väiksem kala, seda odavam. Jõeforell (Pastrva) - 25-35 kn kg. Navaga (Oslic) - 40-50 kunat kg kohta.

Liha: Veiseliha 45-60 kunat kg. Sealiha 35-60 kunat kg. Kana 25-35 kn kg kohta.

Vorst, sink 80-150 kunat kg.

Juust - alates 60 kunat kg kohta. ja kõrgemale.

piim - 6 kuna liitri kohta,

kodujuust 30-40 kn/kg,

jogurtid - 2,5-5 kunat tükk,

hapukoor 7-9 kn 250 gr kohta,

võid 14-20 kn 250 g kohta.

Munad - 12-15 kn 10 tk.

Jahu - 4 kunat kg kohta

Suhkur - 7 kn kg kohta

Lauavein - 20-30 kn, dessert- või sordiveinid 40-120 kn pudel 0,75. Horvaatia õlu 5,5 - 8 kunat 0,5 liitri kohta.

Aga soovitan vähemalt vahel restoranis õhtust söömas käia, see loob unustamatu kuurordipuhkuse õhkkonna.

Horvaatias ringi reisimine autoga nii mugav kui ka meeldiv, kuna Horvaatial on suurepärased teed ja autoga saate külastada palju huvitavaid ja hämmastavaid kohti, mida massiline ekskursiooniturism ei hõlma, näiteks käsitööliste ja loomeinimeste linn - Groznjan, mille hubaseid tänavaid näete pildistab seda artiklit.

Enamiku turistide jaoks on iseseisvalt ilma agentuuri abita reisimine midagi väljamõeldud. Paljusid juhib hirm: "Kuidas ma sinna jõuan?", "Aga eluasem?", "Mida süüa?" - neid ja palju muid küsimusi esitavad otsustusvõimetud inimesed. Tegelikult pole midagi karta.

Ise oma puhkust planeerides ei piira teid aeg, geograafia ega muud piirangud. Kui meid pole “seotud” hotelli, tunde järgi söögi ja rannakaartidega, särab meie puhkus uutes värvides. Saate reisida erinevatesse linnadesse. Kus teile meeldib – viibige mõneks päevaks, avastage ümbruskonda, proovige kohalikku kööki ja liikuge edasi.

Kuid enne põnevale reisile minekut soovitame kõik ette planeerida, et teel ei tekiks raskusi.

Kas vajate Horvaatiasse viisat?
Kuni 90 päevaks ei nõuta Venemaa ja Ukraina kodanikelt viisat. Selleks on vaja füüsilise/juriidilise isiku kutset või hotelli broneeringu kinnitust. Lisateavet viisanõuete kohta saate lugeda.

Kuidas saada lennukiga Horvaatiasse?
Tšarterlende korraldatakse hooajal kõikidest suurematest linnadest. Lennukid lendavad Spliti, Zagrebi, Pulasse, Dubrovnikusse. Lennu kestus Moskvast, Peterburist, Samarast, Rostovist Doni ääres on 2,5-3 tundi. Novosibirskist, Jekaterinburgist, Krasnojarskist - umbes 5 tundi. Alates oktoobrist on peaaegu kõik tšarterreisid eemaldatud ja jäänud on vaid regulaarlennud.

Sageli saab viimasel hetkel soodsate hindadega pileteid osta. Soovitame jälgida saite Anydayanyway, Scyscanner jne. Siin ilmub aeg-ajalt väga maitsvaid pakkumisi. Täpsemalt saate teada.

Kas Horvaatiasse saab rongiga?
Kui kardad lennata või eelistad mingil põhjusel raudteetransporti, siis selliseid lahendusi on. Pühadehooajal sõidab Moskva-Budapest treilervaguniga rong Spliti või Zagrebi. Seda võimalust ei saa nimetada mugavaks, kuna rong võtab kaks päeva. Enne reisimist peate taotlema transiitviisat.

Sõit Horvaatiasse autoga
Ei saa öelda, et auto Horvaatiasse reisimiseks on vaid transpordiliik. Lõppude lõpuks, kui otsustame minna nii pikale teekonnale Aadria mere rannikule autoga, tähendab see, et me ei taha jõuda lihtsalt punktist A punkti B. Reis Horvaatiasse autoga on põnev teekond, mis nõuab ettevalmistust ja hoolikas planeerimine. Selle kohta saate lugeda artiklist: ".

Kus Horvaatias peatuda?
Erinevalt Türgi ja Egiptuse kuurortidest, kus peale hotellide muud majutusvõimalust pole, pakuvad Horvaatia kuurortlinnad märkimisväärset valikut.

Kuidas üürida korterit Horvaatias?
Kõige populaarsem majutustüüp on korterid. Tavaliselt rendivad eramajade omanikud osa oma tubadest hotellitubadena puhkajatele välja. Tingimused pole tavaliselt halvemad kui hotellides. Tubades on konditsioneer, föön, käterätikud, šampoon. Internetis on palju ressursse, kus saate pakkumisi jälgida, näiteks Croatianapartments.

Hotellid Horvaatias
Mitte kõikjal pole nii suurepärast hindade, teeninduse ja hotellide kvaliteedi kombinatsiooni kui Horvaatias.

Telkimine Horvaatias
Seda tüüpi majutus on väga levinud ka Horvaatias. Riigis on umbes 260 kämpingut, millest 12 on nudistidele. Veebilehel http://www.camping.hr/ leiate põhjalikku teavet Horvaatia telkimiskohtade kohta. Märgime vaid, et parkimise hind jääb vahemikku 20-40 eurot päevas.


Telkimine on Horvaatias väga levinud. Väikese tasu eest on võimalik püstitada telk või rentida haagissuvila.

Lühidalt toidust Horvaatias
Kas kujutate ette kvaliteetset puhkust ilma maitsva toiduta? Me kahtleme selles. Isegi kui ööbite hotellis, kus on kolm söögikorda päevas ja joogid vahepeal, soovitame mitu korda õhtusöök vahele jätta ja külastada kohalikku restorani. Mitte ainult toidud pole suurepärased, vaid ka portsjonid on suured. Juhtub, et kolmeliikmelise pere jaoks piisab ühest.

Kui lähete lapsega puhkusele, ei saa te ilma oma toidu valmistamiseta hakkama. Toidu hinnad on siinsetes kauplustes madalamad kui Lääne-Euroopas ja kvaliteet pole halvem.

Horvaatia on suurepärane valik iseseisvaks reisimiseks. Viisat pole vaja, riik on üsna rahulik ja turvaline, keel on lihtne ja arusaadav ning kohalik elanikkond on alati siiralt sõbralik, valmis igal ajal aitama.