Vim air lubatud pagasi kaal. VIM Airlines

Venemaa ajalugu VIM Airlines pärineb aastast 2002. Aasta hiljem saab noorest ettevõttest kauba- ja reisijate ametlik lennuettevõtja. Alates 2004. aastast on ettevõte jõudnud uuele tasemele, suurendades lennukite arvu ja samal ajal arendades uusi lennusuundi. Tänu nendele tegevustele sai ettevõte juba 2004. aastal liidriks tšartervedude pakkumisel olemasolevatesse turismisihtkohtadesse. See on osa Venemaa Sky lennuettevõtja samanimelisest valdusettevõttest.

VIM Airlinesi tegevus

Lennufirma VIM-Avia laiendas 2006. aastal oma tegevust ja sõlmis ametlikud partnerlussuhted ÜROga, täites selle tellimusi. Aasta hiljem aitasid lennufirma edasisele kasvule suunatud strateegilised meetmed kaasa sellele, et VIM Airlines tõusis reisijate arvu poolest liidriks. Lennuliikluse intensiivsus suureneb oluliselt ettevõtte tõhusa juhtimise ja personali suurepärase töö tulemusena.

Kaasaegne õhupark

Ettevõttele kuulub kõige kaasaegsematest õhusõidukitest koosnev lennukipark, mis on varustatud audio- ja videotehnika ning kõige tõhusamate vahenditega lennutranspordi ohutuse tagamiseks.
Lennufirma VIM-Avia mõjusfäär Venemaal suureneb pidevalt seoses selle lennuliikluse mahu kiire kasvuga.

Ettevõtte põhiülesanne on korraldada lennuki klientidele turvaline ja mugav lend. Miks lennuettevõtja oma lennuparki pidevalt uuendab? Samal eesmärgil tagatakse tsiviillennunduse laevade käitamise rahvusvaheliste standardite ja eeskirjade range järgimine.

Tuleb märkida, et 2010. aasta tähistati Venemaa lennuettevõtja VIM-Avia jaoks IOSA sertifikaadi saamisega. Seega tunnustas Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon lennufirma lennureiside ohutust kõikides suundades.

Vim Avia lähimad plaanid

VIM-Avia reisijate arv on viimase aasta jooksul ületanud juba kahe miljoni piiri. Lennufirma juhtkond püüab seda arvu veelgi suurendada ja plaanib seda suurendada 5 miljoni reisijani. Oma eesmärkide saavutamiseks lühikese ajaga laiendab lennufirma lennugeograafiat ja varustab oma lennukiparki uusimate lennukitega, tagades tõhusama töö.
Pidevad kampaaniad ja soodushindade kehtestamine aitavad meelitada uusi kliente ja suurendada reisijate arvu.

Sotsiaalsed prioriteedid

"VIM Airlines" on sotsiaalse suunitlusega ettevõte, mis tegeleb heategevusega erinevates valdkondades. Vene lennufirma abistab sõja- ja tööveterane, toetab orbusid ja tudengeid ning rahastab kultuuri- ja spordivaldkonda. Toetatakse inimesi, kes on sattunud eriolukordade tõttu keerulisse olukorda.

Eritingimused piletite ostmiseks ja registreerimiseks

Lennujaamade kassades müüakse pileteid Venemaa suurema lennufirma VIM Airlinesi lendudele ning neid saab tellida veebilehel. Ettevõtte lennupiletite eest tasumine toimub sularahas ja sularahata.

Vedaja on oma klientidele suurema mugavuse huvides kasutusele võtnud veebipõhise registreerimisprotseduuri.

Online check-in annab VIM Airlinesi reisijatele võimaluse valida lennuki salongis vaba istekohta ning pagasi puudumisel mitte seista check-in leti juures. Pagasiga koormamata klientide mugavuse huvides korraldati lennujaamas iseteeninduse kioskid. Nende juures registreerimine ei ole eriti keeruline ega võta väga vajalikku aega. Valitud rahvusvaheliste lendude reisijad saavad reserveerida vaba istekoha oma äranägemise järgi, kasutades oma mobiilseadet.

IATA kood: NN, ICAO kood: MOV

Kontaktinfo

• Aadress: 119052, Venemaa, Moskva, st. Novokhokhlovskaja, 23/1.
• Telefon: +74956429611;
• E-post: [e-postiga kaitstud];
• Ametlik sait:

Tere, tere, kallis lugeja! Mulle meeldib kirjutada arvustusi erinevatele lennufirmadele, kuna ma ise ei lenda sageli, kuid loen alati arvustusi lennufirma kohta, kellega lendama hakkan, et teaksin, mida lennult oodata.

Seega lendasin sel sügisel Krimmi ja loomulikult tekkis küsimus, millise firmaga on kõige parem ja odavam lennata. Tegelikult on praegu tohutult palju lende Krimmi erinevatelt vedajatelt, kuigi praegu pole hooaeg.Valisin soodsama lennufirma ja nii, et pagasi maht oleks võimalikult suur, kuna võtsin palju asjad minuga Krimmi! Ja et lend oleks Domodedovo lennujaamast.

Niisiis, valisin pikalt ja lõpuks langes mu valik lennufirmale VimAvia.

See lennuettevõtja teostab suurt hulka lennulende erinevatesse sihtkohtadesse Venemaal ja välismaal. Lennukaart on tõeliselt muljetavaldav!

Valitud kuupäeval oli valida mitme lennu vahel Simferoopoli ja mitu võimalust pagasi vedamiseks. Lend toimus Domodedovo lennujaamast, kuna see lennufirma asub siin.

Valisin hommikuse lennu ja pagasi variandi: 10 kg käsipagasit + 23 kg pagasit ise ja kogu see lõbu läks mulle maksma vaid 3300 rubla! Eelarvesõbralik! Saadaval on veelgi soodsam, ainult käsipagasiga piletihind ja kallim – kaks 23 kg kaaluvat pagasit.

Ostsin pileti ka ise lennufirma kodulehelt! Mis on väga mugav!

Seega olin määratud päeval Domodedovo lennujaamas varahommikul ja registreerisin end edukalt lennule ja registreerisin oma pagasi. Muide, ka käsipagasiga ei olnud mul probleeme, hoolimata sellest, et mu kohver oli üsna suur! Aga enne lendu lugesin hoolega läbi pagasi ja käsipagasi eeskirjad ning mõõtmed, millele peab vastama! Käsipagasi kõikide mõõtmete summa ei tohi ületada 115 cm! Ole ettevaatlik!

Siis läksin vajaliku väljapääsu juurde ja hakkasin ootama, lugedes raamatut. Ausalt öeldes kartsin mõningaid plaaniväliseid lendude hilinemisi, kuna olin Vim Avia sagedastest hilinemistest palju kuulnud... Aga kõik läks korda! Registreerimine avati õigel ajal, lennuki väljumine hilines vähem kui 15 minutit!

Nüüd siis lennust endast.

Lendasin Simferopolisse väikese Airbusiga, firma lennukipargis on ka ruumikamad Boeingud. Ma ei tea, kas lennuk oli uus, aga see nägi hea välja nii seest kui väljast! Puhas ja korras! Salong on puhas, kaks istmerida, kummalgi pool 3. Kõik on põhimõtteliselt standardne.

Istmete vahekaugus on samuti põhimõtteliselt standardne! Pikkadel inimestel pole muidugi väga mugav olla.

Muide, tugitoolid on vajadusel kokkuklapitavad. Ka toidulauad olid heas korras.

Tualettruumid on puhtad.

Ees oleva istme taskust võis leida lennufirma ajakirja ja turvamärgi.

Ma ei lugenud ajakirja, sest lugesin lennul raamatut)

Minul oli vahekäiku iste ja naabrid imetlesid läbi akna kauneid vaateid.

Kuna lend oli kõigest 2 tundi 20 minutit, siis reisijatele süüa eriti ei antud ning toitu kui sellist sellistel lendudel ei anta. Aga loomulikult pakuti meile peaaegu kohe teed/kohvi/limonaadi/vett. Nad andsid mulle ka magusa kukli moosiga)))

Pealegi pakkusid armsad stjuardessid ja stjuardessid igale reisijale kindlasti veel viis korda! See on pluss!

Stjuuardid ja stjuuardid on toredad, korralikud ja viisakad!

Samuti tahaksin märkida, et see oli mu elu kõige mugavam lend/tõus ja maandumine! Ei mingit turbulentsi, väga pehme maandumine ja sujuv õhkutõus! Lend oli lihtne! Lennuki kapten on väga viisakas ja meeldiv piloot)))

panin VimAvia 4 tärni pluss ja soovitan! Korralik odavlennufirma!

Täname tähelepanu eest!

Vene lennufirma VIM Airlines kuulus koos Russian Sky’ga VIM-Avia valdusse. Aastate jooksul on ettevõte edukalt arenenud. 2017. aasta oktoobris lõpetas vedaja aga lennud.

Lennufirma peamine lennujaam on Domodedovo Moskvas, lisaks on lennujaamad Vnukovo (Moskva) ja Pulkovo (Peterburi).

ettevõtte ajalugu

VIM Airlines asutati 2002. aastal. Huvitav on see, et ettevõtte nimi on esimese direktori - Viktor Ivanovitš Merkulov (VIM Avia) - nime initsiaalid.

2003. aastal sai VIM Avia sertifikaadi, mis võimaldab korraldada reisi- ja kaubalende. Lennufirma mõtles kohe lennukipargi laiendamisele ja uute sihtkohtade lisamisele. Avati lennud Aasiasse – Vietnami ja Hiinasse. Kõik ettevõtte tegevusaastad on olnud reisijateveo kasv, 2015. aastal kasvas see 1,6 miljoni inimeseni aastas ja juba 2016. aastal ületas see näitaja kahe miljoni piiri.

Ettevõtte pidev areng on viinud VIM-Avia uuele tasemele. VIM Airlines on vedajate ülemaailmses edetabelis kindlalt sisse seadnud. Kuid VIM Airlines pidi läbima mitme juhi vahetuse, ühinemised partnerlennufirmadega, kaubamärgi muutmise ning ettevõtte sümboli ja värvi asendamise.

2016. aastal hakkasid vedajal esinema ulatuslikud lendude hilinemised nii sise- kui ka rahvusvahelistel liinidel, mille tulemusena esitati transpordiprokuratuurile palju kaebusi. Olukorra normaliseerimiseks alustas lennufirma oma lennupargi uuendamist ja täiendamist kauglennukitega.

2017. aastal lendude hilinemised jätkusid, uudistes ilmus info lennufirma raskest finantsseisust (kütuse võlgnevused) ja suutmatusest tegevust jätkata. Olukord ettevõtte võlgadega lahendati Venemaa valitsuse osalusel. Lennufirma lennud on peatatud alates 15. oktoobrist 2017.

Lennuliinide marsruudid

VIM-Avia peamine lennujaam on Domodedovo (Moskva). Just sealt enamus lende toimuski. Moskvast saab lennata järgmistesse linnadesse:

• Anapa
• Krasnodar
• Sotši
• Simferopol
• Magadan
• Kišinev
• Salzburg
• München
• Palermo

• Barcelona
• Alicante
• Tenerife
• Dubai
• Goa
• Samarkand
• Phuket
• Bangkok

Tšarterlennud olid sagedased, enamasti hooajal ja ainult turismigruppidele. VIM Airlines on teinud koostööd paljude reisikorraldajatega. Tšarterlende tehti sellistesse riikidesse nagu Tšehhi Vabariik, Austria, Horvaatia, Prantsusmaa, India, Maroko, Küpros ja nii edasi.

VIM-Avia lennufirmade lennukid

Otsige odavaid lennupileteid kodust lahkumata:

Lennufirma arsenalis oli umbes 20 lennukit, nende keskmine vanus oli 16 aastat. Enamik lennukitest on Boeing 777-200ER. See töötati välja 1990ndatel USA-s, tänapäeval käitavad neid lennukeid maailma parimad lennufirmad.

Saadaval oli ka mitu Airbus A319 tüüpi lennukit. See on üsna noor mudel, mis mahutab kuni 150 reisijat. Sellised Airbusid sisenesid VIM Airlinesi lennukiparki vaid kolm aastat enne lennuettevõtja tegevuse lõpetamist.

Boeing 757-200 on VIM-Aviale kuuluv teist tüüpi lennukid. Lennukid sooritasid lende nii turisti- kui ka äriklassis. Mahutavus – kuni 220 reisijat.

VIM-Avia lennufirmade Boeing 757-200

Teave reisijatele: ettevõtte tariifid

VIM Airlinesil oli mitu tariifi, millega sai pileteid osta kassast või ametlikult veebisaidilt. Pagasi reeglid olenevalt piletihinnast:

• Soodustariif— käsipagas kuni 5 kg ja pagas kuni 10 kg.
• Majandustariif— käsipagas kuni 5 kg ja pagas kuni 23 kg.
• Economy Plus tariif– käsipagas kuni 5 kg ja 2 pagasit kuni 23 kilogrammi kumbki.
• Tariif Economy Comfort— käsipagas kuni 10 kg ja kaks pagasit kaaluga kuni 23 kg.
• Tariifiäri— käsipagas kuni 10 kg ja 2 pagasit kuni 32 kg kumbki.

Lennufirma on spetsiaalselt välja töötanud nii palju hindu, et absoluutselt igaüks saaks endale sobiva valida.

Samas saab käsipagasiga tasuta kaasa vedada muid asju. Kuid te ei saa registreerida tasuta pagasit, näiteks suuri esemeid (kõrguse, laiuse, pikkuse parameetrite koguväärtus on üle 203 cm), loomi (nende eest peate lisatasu maksma) ja pagasit. kaaluga üle 32 kilogrammi.

Tariifist ei sõltu mitte ainult lubatud pagasi suurus, vaid ka pardal pakutav toit. Seega said turistiklassid külmad suupisted ja joogid vabalt valitud. Superior turistiklassil oli õigus külmadele ja kuumadele suupistetele, jookidele ja magustoitudele. Äriklassil ei olnud mingeid piiranguid – kui välja arvata suur valik jooke ja toite, oli neil õigus järjekorrata check-inile, avarale kajutile ja lennujaama ärisalongile.

Lennufirma saavutused

Lennufirma seadis endale järgmised eesmärgid:

• Toetage haavatavaid elanikkonnarühmi. Vedaja saavutas selle, pakkudes pensionäridele, veteranidele ja lastele soodsamaid lennupileteid.
• Toetus spordile ja kultuurile. Ettevõte tegi koostööd mõne loomingulise meeskonnaga ja oli alati valmis sportlasi oma teenuseid pakkudes aitama.
• Turvakontroll. Kõik töötajad said koolituse (arstiabi alused, käitumine hädaolukordades). VIM Airlines püüdis oma reisijaid kaitsta.

Oma jõupingutuste eest on lennufirmale rohkem kui üks kord omistatud aunimetusi. VIM-Avia tuli siseriikliku lennutranspordi võitjaks II rühma kategoorias. Ta nimetati mitu korda aasta tiibade auhinnale.

1. Käsipagas on lubatud tasuta pagasi piires. Käsipagasi lubatud kaal on:
o turistiklassi reisijatele - mitte rohkem kui üks pagas kaaluga kuni 5 kg, mille maksimaalne suurus on kolm mõõdet - 55x40x20 cm;
o äriklassi reisijatele - mitte rohkem kui kaks pagasiühikut, igaüks kaaluga kuni 5 kg, maksimaalselt kolmemõõtmeline - 55x40x20 cm.
2. Käsipagas asetatakse kaassõitjaistme kohale lukustatavale riiulile või ette istme alla.
3. Lennuki salongi kaasavõetava pagasi registreerimine toimub reisijale väljastades sildi “Sisse salongi” ja märkides pagasi kviitungile äraantava pagasi kaalu. Reisija on kohustatud hoolitsema lennuki salongis veetavate asjade ohutuse eest.
4. Reisijal on lisaks kehtestatud tasuta pagasi piirmäärale ja tasu võtmata õigus kaasa võtta järgmisi asju, kui need on reisijaga kaasas ja ei kuulu pagasi hulka:

käekott või kohver;
kaust paberite jaoks;
vihmavari;
suhkruroog;
lillekimp;
ülerõivad;
trükitud materjalid lugemiseks lennu ajal;
imikutoit lapsele lennu ajal;
mobiiltelefon;
kaamera;
videokaamera;
sülearvuti;
ülikond kohvris;
beebihäll lapse transportimisel;
kargud, kanderaamid või ratastool piiratud liikumisvõimega reisija transportimisel.
Käesolevas lõikes nimetatud esemeid ei esitata kaalumiseks, need ei kuulu registreerimisele ega ole märgistatud siltidega
Tasuta pagasi lubatud
1. Igal Reisijal, sealhulgas teenindus- või sooduspiletiga reisijatel, on õigus vastavalt kehtestatud standarditele vedada tasuta pagasit.
2. Tasuta pagasi piirnorm on:
o Turistiklassi reisijatele - 20 kg, sh käsipagas 5 kg;
o Äriklassi reisijatele - 30 kg, sh käsipagas 10 kg (2 kotti 5 kg kumbki);
o Osadel lendudel on suurendatud tasuta pagasi suurust. Seda teavet saab täpsustada, helistades teabetugi.
3. Suusavarustuse transport:
o Ühel reisijal on õigus tasuta kaasa vedada suusavarustus (paar mäesuuski koos suusakeppidega või lumelaud) ja lisavarustust (saapad, kiivrid, prillid, eririietus) kogumassiga kuni 15. kg lisaks tasuta pagasi kogusele. Üle 30 kg kaaluva pagasiühiku eest arvestatakse kui ülegabariidilist pagasit.
o Koos reisides on reisijatel lubatud ühel juhul kaasas kanda rohkem kui üks paar suuski või rohkem kui üks lumelaud. Sel juhul peab reisija olema valmis korpust avama ja lennufirma töötajale ette näitama transporditava varustuse kogust.
o Suusavarustuse registreerimine toimub suure pagasi letis.
o Põhipagasi, suuskade, lumelaudade ja lisavarustuse kehtestatud piirmäära ületava pagasi eest tasutakse ülemäärase pagasi eest kehtivate tariifide alusel.
4. Koha broneerimisel või lennupileti ostmisel teavitab broneerimisagent Reisijat tasuta pagasi mahust.
5. Reisijal on õigus vedada pagasit vastavalt tasulisele teenuseklassile kehtestatud tasuta pagasi piirmäärale sunnitud alandamise korral.
6. Tasuta pagasiveo reeglid ei kehti:
o Reisija asjadele, olenemata nende nimetusest ja otstarbest, mille pakendatud mõõtmed ületavad 203 cm (iga pagasiühiku kolme mõõtme suurus kokku);
o Reisija asjadele, olenemata nende nimest ja otstarbest, kaaluga üle 32 kg tüki kohta;
o loomadel, välja arvatud pimeda/kurdi reisijaga kaasas olev juhtkoer.
7. Reisijate, kellel on ühine reisieesmärk (dokumentidega kinnitatud) ja kes reisivad koos samal lennukil samal marsruudil samasse sihtkohta (delegatsioon, perekond, turistid, spordi- ja muud meeskonnad), on taotlusel reisijatele või nende nõusolekul pakutakse grupi tasuta pagasiveo tasu, mis kujutab endast kombineeritud tasuta pagasiveo tasu antud grupi reisijatele. Grupipagasi piirmäära kohaldamisel toimub kõik pagasi vastuvõtmise ja väljastamisega seotud toimingud grupijuhi (perepea) kaudu.

Tasuta pagasi piirmäära jaoks on õigus saada kahte tüüpi saadetud esemeid:

1. Äraantav pagas ehk see, mis pagasiruumis lendab.
2. Käsipagas, mida reisijal on lubatud salongi kaasa võtta.

Mõlema tüübi tasuta hind sõltub teenuse klassist.

Niisiis, lennusäästu Vim õhk Tasuta transport on õigus pagasile kaaluga kuni 20 kg ja mõõtmetega kuni 203 cm kolmemõõtmeliste mõõtmetega ning kottidel kaaluga kuni 5 kg (115 cm).

Äriklassi reisijatel on privileegid mitte ainult mugavuse, vaid ka spetsiaalsete pagasistandardite poolest. Seega on neil õigus tasuta kaasa võtta 30 kg pagasiruumi ja 10 kg käsipagasit (kaks kotti 5 kg kumbki).

Armastus suusatajate vastu

Sellel lennuettevõtjal on suusasõpradesse väga lojaalne suhtumine. Ta töötas välja reeglid, millele järgides suusavarustust saab transportida täiesti tasuta.

Lisaks tasuta pagasi kogusele ehk kuni 20 (30) kg kaaluvale kohvrile saab reisija kaasa vedada spetsiaalsesse kotti pakituna paari pulkadega suuski (lumelauda). kate ja suusasaapad, kui selle kõige kogumass ei ületa 15 kg.

Päris helde pakkumine. Pealegi, kui lendate paaris, saate oma suusad ühte kasti kokku pakkida. Ja teie lubatud vaba kaal kahekordistub, see tähendab, et sellest saab 30 kg.

Ainult Vim Avia hoiatab, mitu kilogrammi kaalub kuulub ülisuurte kategooriate alla: kui suusakott ületab 32 kg. Ja tema ja teie jaoks algab täiesti erinev lugu. Niisiis, ole ettevaatlik!

Loomad

See lennufirma lubab teil oma lemmiklooma pardale tuua. tingimusel, et see on konteineris ning selle ja konteineri kogumass ei ületa 8 kg.

Loomi ja linde äriklassis kaasa võtta ei saa.

Looma transportimiseks lennuki salongis tuleb tasuda 1500 rubla. ühe puuri/konteineri jaoks.

Ühes kajutis ei tohi korraga vedada rohkem kui kolm looma.

Kui teie lemmikloom kaalub üle 8 kilogrammi, siis on selle transportimine võimalik ainult kaubaruumis koos kohvritega.

Enamgi veel, Sel juhul tuleb eelnevalt uurida looma transportimise võimalust., kuna mitte kõik õhusõidukitüübid ei võimalda oma tehniliste omaduste tõttu sellist ülegabariidilist lasti vedada.

Liigne pagas

See kategooria sisaldab asjad, mis ei mahu vabakaalu piiridesse - üle 20 (30) kilogrammi.

Raskeks loetakse üle 32 kilogrammi raskemat pagasit. Raskem kui 50 on veos ja on registreeritud kauba, mitte pagasi transpordi reeglite järgi.

Ja ka selliseid asju ei sobi mõõtmete normi - üle 203 cm kolmemõõtmelistes mõõtmetes.

Tasuta pagasi piirmäär ei kehti loomadele. Erandiks on omanikuga kaasas olev juhtkoer. Seda transporditakse tasuta, olenemata selle kaalust või suurusest.

Ülekaalulisusest tuleks lennuettevõtjat eelnevalt teavitada., parem juba pileti broneerimise etapis. Ja maksa ülemääraste tariifidega.

Teave liigse kaalu tariifide kohta ettevõtte ametlikul veebisaidil on rangelt salastatud. Selge tariifigraafik nagu teistel lennuettevõtjatel puudub.

Ainus leitud kuju oli Domodedovo lennujaamas iga ülekaalu kilogrammi eest 200 rubla.

Vim Air: pagasi ja käsipagasi reeglid

Pole tähtis, mis klassi reisija lendab, tema pagasi suurus jääb muutumatuks - kolmemõõtmeliselt mitte rohkem kui 115 cm.

Isegi kui äriklassis on lubatud pardale võtta kaks kotti, kaaluvad need kotid ikkagi 5 kilogrammi ja on määratud suurusega (115 cm).

Seda suuruse täpsust seletatakse lennuki reisijatesalongi siseruumi korralduse eripäraga.

Käsipagas peab olema selline, et see mahuks kergesti kõrvalistuja istme alla. Et reisija saaks selle lihtsalt ja iseseisvalt üleval asuvale pakiraamile panna.

Lisaks määratud kotile reisijal on endiselt võimalus tuua salongi esemeid piiratud nimekirjast.

See sisaldab:

Neid esemeid vastuvõtus ei kaaluta ja pole siltidega tähistatud.

Vedelike vedamisel käsipagasis on piirang - väikestes pudelites, mille maht ei ületa 100 ml. Kokku mitte rohkem kui 1 liiter.

Asjade transport hõlmab tollimaksuvaba kaupluse tooteid: pardal on lubatud ainult kinnises poekotis. Kassatšekk oleks hea alles jätta.

Must nimekiri:

1. Kõik, mis võib lennu ajal plahvatada või süttida, kahjustades lennukit ja selle reisijaid.
2. Narkootikumid.
3. Mürgid, toksiinid.
4. Sõjaväerelvad, laskemoon (jahirelvad, amb - ainult pagasiruumis).
5. Metsloomad ja -linnud, suured koduloomad (üle 30 kilogrammi).
6. Mesilased ja muud putukad.

Föderaalsete lennundusmääruste kohaselt ei ole soovitatav äraantavasse pagasisse panna kergesti purunevaid ja kergesti riknevaid esemeid, raha, kalleid ehteid, olulisi dokumente ja muid väärisesemeid. Lennufirma ei vastuta nende kahjude eest.

Salongis kaasas kandmine on keelatud: korgitserid, vardad, kudumisvardad, käärid, noad. Lennufirma töötajad võivad kõik vedamiseks keelatud esemed jäädavalt konfiskeerida.

Seega on ülaltoodust ilmne, et kui olete seaduskuulekas reisija, tunnete end Vim-Aviaga lennates mugavalt.