Venemaa halvimad ja parimad lennufirmad. Venemaa parimad lennufirmad Parimad Venemaa lennufirmade reiting
Mida reisija ennekõike lennuettevõtjalt saada soovib? See on mugavus, töökindlus ja ohutus. Samuti ei keeldu ta vastuvõetavast teenindustasemest ega ole loomulikult ka ettevõtte töötajate täpsuse vastu: on ebatõenäoline, et kellelegi meist meeldiksid pikad lendude hilinemised.
Lennufirma klientide taotluste põhjal oleme koostanud parimate Venemaa lennufirmade reitingu, mis põhineb mitme sõltumatu konsultatsiooniagentuuri eksperthinnangul ja vedajate teenuseid juba kasutanud reisijate arvamustel.
TOP 10: Venemaa parimate lennufirmade reiting aastatel 2018–2019
Et reiting oleks tõepärasem ja põhjalikum, kasutasime artiklis segast statistikat. Esiteks on see otsene klientide küsitlus ja teiseks ekspertide hinnang. Mõnede konsultatsiooniagentuuride töötajad kontrollisid "salajaste reisijate" varjus isikliku kogemuse põhjal teenindustaset: piletite maksumust, lennuki pardal pakutava toidu kvaliteeti, üldist teenindustaset ja lendude hilinemise aega. (kui mõni). Võtsime kokku koguhinnangu oma tabeli veerus „Üldine hinnang”.
| Koht | Nimi | Üldine hinnang | Positiivsed klientide soovitused |
|---|---|---|---|
| 🏆 10 | ✈ Nordavia | ⭐ 3,21 viiest | 👍 40 % |
| 🏆 9 | ✈ Red Wings Airlines | ⭐ 3,40 5-st | 👍 37 % |
| 🏆 8 | ✈ Nordwind Airlines | ⭐ 3,42 viiest | 👍 45 % |
| 🏆 7 | ✈ Utair | ⭐ 3,48 5-st | 👍 44 % |
| 🏆 6 | ✈ Metrojet | ⭐ 3,64 5-st | 👍 67 % |
| 🏆 5 | ✈ Aeroflot | ⭐ 3,79 5-st | 👍 55 % |
| 🏆 4 | ✈ S7 Airlines | ⭐ 3,84 5-st | 👍 58 % |
| 🏆 3 | ✈ Venemaa | ⭐ 3,86 viiest | 👍 62 % |
| 🏆 2 | ✈ Jamal | ⭐ 4,14 viiest | 👍 72 % |
| 🏆 1 | ✈ I-Fly | ⭐ 3,97 viiest | 👍 76 % |
10. koht. "Nordavia"
Piirkondlik lennuettevõtja, mille põhibaas asub Arhangelskis. See on spetsialiseerunud vedudele Vene Föderatsiooni piires, kuid on ka välislende – Norrasse. Ilmastikutingimuste tõttu on talvel lendude arv oluliselt väiksem kui suvel. Lennukipark on üsna "vana", lähilendude teenindamiseks kasutatakse kodumaiseid lennukeid: AN-24
🛫 Kus on marsruudid?
14 Venemaa suurimas piirkondlikus keskuses, ka Tromsis (Norra).
Väljumine viivitamata: 2.63
Toidu kvaliteet: 3.16
Pardateeninduse tase: 3.53
9. koht. Red Wings Airlines
Ettevõte kuulub Venemaa viieteistkümne suurima lennuettevõtja hulka. Turul on see olnud kaheksateist aastat, 2009. aastal läbis see uue kaubamärgi, misjärel tuntakse seda praeguse nime all. Seda peetakse üheks peamiseks turistide tšarterlennufirmaks. Suurem osa lennukipargist on kodumaised lennukid.
🛫 Kus on marsruudid?
Välismaised tšarterlennud populaarseimatel turismimarsruutidel Moskvast, Peterburist ja mitmetest teistest piirkondlikest keskustest.
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine ilma viivituseta: 3, 08
Toidu kvaliteet: 3.2
Pardateeninduse tase: 3.5
8. koht. Nordwind Airlines
Teine tšarterreisijate vedaja, mis pakub tšarterlende Euroopasse, Vahemere maadesse ja ka Aasia riikidesse. Lennukipark asub Moskvas ja koosneb 24 Airbusi ja Boeingu lennukist. Ta uuendab aktiivselt ja ostab uusi lennukeid, millest osa osteti sel aastal.
🛫 Kus on marsruudid?
Mööda turismimarsruute Moskvast: Euroopa, India, Tai, Araabia poolsaare riigid, Egiptus.
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine viivitamata: 3.46
Toidu kvaliteet: 2,97
Pardateeninduse tase: 3,65
7. koht. "Utair"
Osalise väliskapitaliga ettevõte, mis on spetsialiseerunud õhu- ja helikopteritranspordile. Peamised kodusadamad on Tjumenis ja Moskvas. See ei teeni mitte ainult tšarterlende, vaid ka regulaarlende: iga päev teevad ettevõtte lennukid umbes kolmsada lendu. Viimase kahe aasta jooksul on selle lennukid vedanud üle 17 miljoni reisija.
🛫 Kus on marsruudid?
Riigisisesed regionaalsed lennud, välislennud turismiliinidel Euroopa, Aafrika, Aasia riikidesse.
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine viivitamata: 3.32
Toidu kvaliteet: 3.18
Pardateeninduse tase: 3,83
6. koht. "Metrojet"
Lennuettevõtja põhitegevuseks on tšarterlennud enamikel Euroopa riikide turismiliinidel. Alates 2012. aastast on see teinud tihedat koostööd suure Saksa reisifirmaga, mistõttu osa reisilennukite lende sooritatakse TUI kaubamärgi all.
🛫 Kus on marsruudid?
EL-i riikidesse (Hispaania, Prantsusmaa, Itaalia, Bulgaaria, Austria), ka Egiptusesse ja Türki.
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine viivitamata: 3.88
Toidu kvaliteet: 3,69
Pardateeninduse tase: 4.07
5. koht. Aeroflot
Venemaa suurim lennuettevõtja. Lennukipark koosneb ligi 200 lennukist, mille hulgas on nii kodumaise kui ka välismaise toodanguga lennukeid. Seda uuendatakse regulaarselt ja lennukite keskmine vanus on 4,3 aastat. Marsruudid on ette nähtud 51 maailma riiki. Klientide suhtumine on üsna negatiivne, kuigi paljude konsultatsioonifirmade hinnangul on teeninduse tase vastuvõetav.
🛫 Kus on marsruudid?
Sisemised piirkondlikud marsruudid kõikidesse piirkondlikesse keskustesse, kõikidesse Euroopa riikidesse, enamikesse Aasia riikidesse, mõnda Aafrika ja Ameerika riiki.
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Neli tärni on väga hea näitaja
Väljumine viivitamata: 3.72
Toidu kvaliteet: 3,83
Pardateeninduse tase: 3,89
SKYTRAX reiting on erasektori sõltumatu Briti ettevõtte objektiivne hinnang lennuteenustele. Viiepalline hinnang – ühest kuni viie tärnini. Sadade ülemaailmsete ettevõtete seas on praegu 5 tärni saanud vaid vähesed.
4. koht. "S7 lennufirmad"
Ettevõtte endine nimi on Siber, mis tegeleb regulaar- ja tšartervedudega Venemaa piires, lennukid teostavad ka rahvusvahelisi regulaarlende: marsruute on ette nähtud 26 riiki üle maailma. Viimastel aastatel on see aastas vedanud üle 10 miljoni reisija. Lennukipark koosneb 70 lennukist, lennukite keskmine vanus on 10 aastat.
🛫 Kus on marsruudid?
Euroopa riigid, naaberriigid, Egiptus, Türgi, Aasia riigid (Hiina, Jaapan, Lõuna-Korea)
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine viivitamata: 3.89
Toidu kvaliteet: 3,64
Pardateeninduse tase: 3,92
3. koht. "Venemaa"
Aerofloti tütarettevõte, mis asub Peterburis, kust väljub suurem osa lennuettevõtja lennukitest. Vedab umbes 5 miljonit reisijat aastas. Riigisiseseid lende korraldatakse kogu riigis, samuti toimuvad regulaarlennud Euroopa riikidesse. Lennukipark koosneb 62 lennukist, keskmine vanus on 13 aastat.
🛫 Kus on marsruudid?
Euroopa riigid (Prantsusmaa, Saksamaa), siselennud enamikesse riigi piirkondlikesse keskustesse.
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine viivitamata: 4.02
Toidu kvaliteet: 3,46
Pardateeninduse tase: 4.01
2. koht. "Yamal"
Lääne-Siberi lennufirma üsna suure, 60 lennukist koosneva lennukipargiga. Peamine registreerimiskoht on Salekhard, lennuki keskmine vanus on 11 aastat. Lendab 42 liinil, millest enamik on siseriiklikud. Samuti korraldab ta tšarterlende Euroopa ja Vahemere maadesse.
🛫 Kus on marsruudid?
Venemaa, naaberriikide, Euroopa, AÜE, Bangkoki piirkondlikud keskused.
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine viivitamata: 3.88
Toidu kvaliteet: 4.02
Pardateeninduse tase: 4.16
1 koht. "Ma lendan"
Tänapäeva parim tšarterlennufirma reisijate ja ekspertide hinnangul. Lennukipargi kodusadam on Moskva. Peamiseks tegevusalaks on tšartervedu välisturistiliinidel. Teeb koostööd reisifirmaga TEZ-Tour.
🛫 Kus on marsruudid?
Vahemere riigid, Hispaania, AÜE, Aasia riigid (Hiina, Tai)
✅ SKYTRAX agentuuri poolt antud hinnang
Väljumine viivitamata: 4.19
Toidu kvaliteet: 3,81
Pardateeninduse tase: 4.06
Millist lennufirmat on parem kasutada?
Lõplik valik sõltub teie eelistustest. Näiteks kui ohutus on teie peamine mure, proovige valida ettevõtteid, mis kasutavad uusi lennureise. Tinglikult võib selliseks lugeda iga kuni 12-aastast õhusõidukit (pärast seda perioodi peavad nad läbima kohustusliku kapitaalremondi). Samuti ärge unustage, et mida väiksem on ettevõte, seda väiksem on tema finantskäive, seetõttu kulub neil lennukite hooldusele vähem raha. Lisaks ärge olge enne lõpliku valiku tegemist laisk ja vaadake lennufirma õnnetuste ja intsidentide statistikat: need andmed leiate paljudest avalikult kättesaadavatest Interneti-ressurssidest.
Bussi, metroo, rongi või lennuki piletit ostes tahad olla kindel transpordi töökindluses ja ohutuses. Täna vaatame Venemaa TOP 7 parima lennufirma edetabelit aastatel 2018 – 2019 töökindluse ja ohutuse osas! Arvustused, arvustus ja palju muud näete selles materjalis.
7 parimat lennufirmat Venemaal 2018–2019!
Vaatame lähemalt esitatud vedajate loendit:
- S7 lennufirmad:
- Utair:
On aeg neid lähemalt vaadata.
Meie lennufirmade reiting algab täna põhjatuul, mis on Venemaa lennutransporditurul tegutsenud 10 aastat ja tähistas 2018. aastal oma juubelit. Alustame kõigepealt viimase aasta reisijate arvuga – 3,5 miljonit inimest, mis on küll väike arv, kuid üsna enesekindel, kuulub Venemaa lennufirmade esikümne hulka. Ettevõte on tütarettevõte Pegas Touristik ja sellel on 200 sihtkohta, enamasti välismaised. Asub Šeremetjevo lennujaamas, Moskvas
Hind: alates 14 000 rubla.
Aasta tagasi maksin 46 000 edasi-tagasi piletite eest perelennule, 2 täiskasvanut ja laps, Novosibirskist Sotši. Üldiselt päris hea, lend ei hilinenud, hind oli adekvaatne, toit oli hea ja istmed mugavad, personal viisakad ja aitasid kui midagi juhtus. Kasutame endiselt selle operaatori teenuseid.
reisipadi
Väljateenitud kuues koht läheb tuntud odavlennufirma. Seda ei erista teenuse kvaliteet ja mugavus, kuid nagu aru saate, on selle piletihinnad üsna madalad. Keskmine pileti hind on 4000 rubla Venemaa territooriumil. Võime märkida, et pidevad kampaaniad ja mitmesugused firmapiletite allahindlused on suureks plussiks. Ettevõte alustas tegevust 2014. aastal ja veab siiani tõrgeteta reisijaid, muide, 2017. aastal ulatus nende arv ligi nelja miljoni inimeseni. Peamised suunad on Venemaa territoorium, osaliselt välisriigid.
Pileti hind: alates 4000 rubla.
Ostsin pileti Moskvast Sotši üheks päevaks, hind oli 9800, istusin seal (no saate aru). Süüa pole, ainult käsipagas, muidu tuleb juurde maksta. Aasta hiljem lendasin uuesti Peterburist Moskvasse, maksin 1500, hinnavahe oli 8000. Üldiselt enesekindel odavlennufirma, ideaalne üliõpilastele või neile, kes lendavad sageli.
lennuki kõrvatropid
Utair
Surguti ettevõte on reisijatekäibe poolest Venemaa ettevõtete seas 5. kohal ja meie reitingus saab Utair väärilise hinnangu. 2017. aastal ulatus reisijate arv 6,8 miljonit inimest, mis on 9% kõrgem kui aasta varem. Mis puudutab piletite maksumust, siis see on üle keskmise. Oletame, et lend Moskvast Istanbuli maksab teile täiskasvanu kohta 35 000 rubla üks suund. Kuid Moskvast Peterburi on maksumus vaid 3000 rubla. Peamised Venemaa-sisesed suunad on lennud Siberist Keskregiooni. Ettevõtte lennukipargi käsutuses on 150 helikopterit (suurim helikopteripark Venemaal) ja reisijateveoks. Boeing 737 (400 500 ja 800) ja Boeing 767-200.
Hinnasilt: alates 3000 rubla.
Lendasime Moskvast Peterburi, pilet oli ostetud 2 päeva ette ja maksis 4500 rubla, päris odav. Teenindus normaalne, lennukid samad, istmed mugavad, midagi erilist me ei leidnud.
lennuki seljakott
Teenitult saavutab neljanda koha Ural Airlines, mis on meid rõõmustanud juba aastast 1993 oma mugavuse ja suhteliselt madalate hindadega. Statistika järgi oli eelmisel aastal reisijatekäive ligikaudu 7,5 miljonit inimest – päris palju. Ühe suuna pileti keskmine maksumus täiskasvanu kohta on umbes 11 000 rubla. Peamised suunad on Venemaa territoorium ja osaliselt välismaal: Tai ja Hiina peamiselt. Suur hulk lende toimub Domodedovos ja Pulkovos. Ural Airlinesi lennukipark koosneb kolmest Airbusi mudelist: A319, A320 ja A321.
Pileti hind: alates 11 000 rubla.
Aprillis lendasin selle firmaga Moskvast Peterburi, pilet maksis 8700 rubla üks ots, arvestades puudujääke ja positiivseid külgi, nimetan firmat keskmiseks, mitte kuldseks, vaid keskmiseks.
lennuki adapter
Aerofloti tütarfirma annab suuri lootusi tulevikus edestada isegi S7-st ja tõusta Venemaa lennufirmade edetabelis teisele kohale. Keskmine lennu hind maksab teile 15 000 rubla täiskasvanu kohta üks suund ja sellega kaasneb suurepärane teenindus, täielik lõuna- või õhtusöök ja loomulikult lennurõõm. Põhilised lennusuunad on sarnased põhifirma Aeroflotiga (vt ülalt). Reisijate käibe poolest on Venemaa teisel kohal, kuid jääb teenuse kvaliteedilt alla S7-le. Kokku oli eelmisel aastal reisijate arv 11 miljonit inimest.
Hind: alates 15 000 rubla.
Pileti broneerisime Aerofloti veebilehe kaudu, piletid Londonist Moskvasse (üks ots) maksid meile kahele 33 000 rubla, kuu aega ette ostetud. Lennukites endas on üsna mugav, lend ei hilinenud, istmed on mugavad ja toit päris hea. Saate maksta miilidega, kuid kahjuks pole mõnel inimesel seda võimalust. Üldiselt jäin lennuga rahule ja kasutan seda uuesti.
täispuhutav lennukipadi
S7 lennufirmad
Siberi ettevõte või S7, mis on saanud paljudele omapäraseks nimeks tänu tuttavale rohelisele lennukile, mida ettevõte reisijateveoks kasutab. Peamised suunad, mida märgime, on liikumine Ida- ja Lääne-Siberist keskregioonidesse, st Novosibirsk>>Moskva, Vladivostok>>Peterburg ja muud sise- ja välismaised sihtkohad, Irkutsk>>Bangkok, Vladivostok>>Peking jne. . Edasi-tagasi pileti hind kogu Venemaal on keskmiselt 18 000 rubla, välismaiste sihtkohtade puhul on hind suhteliselt odav, 24 000 rubla Eks see oleneb ainult sinu soovidest ja rahakotist.
Ettevõtte autopark ei jää mingil juhul Aeroflotile alla, kuna see on varustatud kaasaegsete mudelitega: Airbus A320neo, Boeing 737 MAX ja palju teisi lennukite esindajaid. Rääkides reisijakäibe arvust aastas, nimetame seda numbrit julgelt 10 miljoniks - vähem kui meie reitingus eelmisel osalejal, kuid rohkem kui teistel Venemaa lennufirmadel.
Maksumus: alates 18 000 rubla.
Lendasime selle firmaga talvel Irkutskist Bangkokki. Maksumus oli ligikaudu 26 000 täiskasvanu kohta kahes suunas. Lend kestis 6 tundi ja kogu selle aja tagati meile mugavad istmed, meeldiv personal ja maitsev toit. Lendame jälle.
lennuki kott
Hittparaadi esikohal on lennufirma, mis on reisijaid vedanud juba üle 100 aasta. (alates 1923. aastast). Aerofloti põhisuunad: Moskva>>Peterburi, Moskva>>Berliin, Moskva>>Sotši, Moskva>>Istanbul ja muud erinevad sihtkohad Venemaa pealinnast. Kvaliteet ja mugavus on tõesti ettevõtte eelisõigus ja täielik nauding kliendile. Lennukid on hästi varustatud, töötajad on ainult professionaalid, stjuardessid on sõbralikud ja sõbralikud, kuid peate maksma vähemalt 20 000 rubla, mis on selle lennufirma keskmine piletihind. Lennukipargi osas on see ka päris hea: Airbus A320, Airbus A330 ja nii edasi.
Venemaa lennufirmal on üks maailma parimaid lennukiparke, muide, Aeroflot on 2017. aasta andmetel ülemaailmses transpordi edetabelis 37. kohal. JACDEC. Väärib märkimist, et reisijate käive on 30 miljonit aastas - Venemaa kõrgeim näitaja.
Hind: alates 18 000 rubla.
Lendasime Aeroflotiga Hollandisse, täpsemalt Amsterdami. Põhimõtteliselt meeldis kõik, personal on alati valmis aitama, lennu ajal naljakaid olukordi ei tekkinud. Piletite eest maksime minu mäletamist mööda 43 000 kahele täiskasvanule kahes suunas ehk siis Moskva-Amsterdam ja tagasi. Oleme Aerofloti teenuseid kasutanud 4 aastat ja pole oma valikut kordagi kahetsenud.
lennukikandja
Kust osta soodsaimaid lennupileteid?
Paljud inimesed esitavad tagasihoidliku küsimuse, sest kõik tahavad kuidagi osa reisi rahast kokku hoida või lihtsalt ei jätku raha pileti ostmiseks. Enamasti on siin abiks lennufirmade veebilehed, kust saad otse vaadata jooksvate lennupiletite sooduspakkumiste ja allahindluste nimekirja ning kindlasti leiad enda jaoks parima variandi.
Loomulikult saate kasutada mugavaid Interneti-teenuseid nagu Aviasales, kus sageli postitatakse odavlennufirmade pakkumisi väga maitsvate hindadega, vahel isegi eest 999 rubla, kui sul veab. Pileteid saate otsida tuntud teenuse kaudu Skyscanner, on siin märgitud optimaalne (hinna ja lennuaja poolest) lend. Võite helistada otse ettevõttesse tasuta liini kaudu ja broneerida lennupileti, kus nad valivad teile soodsaima variandi.
Lennuohutuse küsimus on üks pakilisemaid küsimusi, mida ühel või teisel viisil kõik reisijad küsivad. Olenemata vahemaast soovib iga turist, et taevas veedetud tunnid ja minutid oleksid võimalikult rahulikud ja mugavad.
Sageli mõjutab lendu opereeriva lennufirma valik kõiki neid tegureid täielikult. Rahvusvahelised ettevõtted koostavad igal aastal lennufirmade reitinguid, mis kajastavad kogu vedaja tööd ja selle peamist näitajat reisijate jaoks – ohutust.
Portaal Vipgeo esitleb rahvusvaheliste reitingute ja autoriteetsete väljaannete järgi Venemaa ja maailma kõige turvalisemaid lennufirmasid.
Tähtis: Lennufirmade nimekiri koostati Euroopa Lennundusohutusagentuuri – EASA – reitingu alusel. Maailmas on veel mitmeid sarnaseid agentuure ja nende andmed võivad veidi erineda.
Ohutu lennufirma Venemaal
Euroopa agentuuride andmetel tunnistati lennufirma 2019. aastal kõige turvalisemaks Venemaal registreeritud lennuettevõtjaks. Sellele määrati arvutuse põhjal kõrgeim hinnang 0,24 punkti - mida lähemale ühele, seda ohtlikumad on selle lennufirma lennud.
Reiting koostatakse lennuki üldseisundi, täpsuse ja standarditele vastavuse kontrollimisel vastavalt dokumentidele ja rahvusvahelisele õigusele. Mis puudutab lennuõnnetusi, siis alates 1993. aastast pole Uuralite elanikel juhtunud ainsatki inimohvriga juhtumit.
"S7"
Ohutuse osas teisel kohal on suurim lennuettevõtja väljaspool Uurali. S7", varem tuntud kui Siberi ettevõte. Siberlastel on vanem lennukipark, enamasti lendab ettevõte regulaarlendudel 15-20 aasta vanuseid Airbuse ja Boeinge. Lennuki tehniline seisukord pole aga kunagi rahvusvahelistelt komisjonidelt kaebusi tekitanud.
Ettevõtte hullemad lennuõnnetused leidsid aset 2000. aastate alguses, mil hukkus kokku üle 300 inimese. Sellest ajast alates on S7 transpordi ohutustase vastanud kõigile rahvusvahelistele standarditele ning pretsedente, välja arvatud kaks hädamaandumist, pole registreeritud.
Mis puudutab Venemaa suurimat ja vanimat lennufirmat - "" -, on täna kõige rohkem vaidlusi. Ühest küljest on neil kõige muljetavaldavam eelarve ja nad võimaldavad oma lennukiparki regulaarselt värskendada. Kuid teisest küljest kahjustas 90ndatel toimunud katastroofide jada kunagise transpordihiiglase mainet tõsiselt. Seega nüüd - alles kolmas koht ja 0,38 punkti.
Kuid peamine asi, mida Aerofloti kohta öelda tasub, on see, et ettevõte on ainus Venemaa lennuettevõtja, kes on järjepidevalt rahvusvahelistes reitingutes kaasatud. Tõsi, sama JACDEC agentuur paigutas 2019. aastal Aerofloti maailma kõige turvalisemate lennufirmade edetabelis alles 36. kohale.
Täna Hantõ-Mansiiskis registreeritud ettevõte "" on üks populaarsemaid vedajaid riigis, millel on kümneid siseriiklikke ja rahvusvahelisi sihtkohti.
Huvitaval kombel põhineb ettevõtte lennukipark uutel keskmise mahutavusega ATR-i kaubamärgiga lennukitel, mis teeb lennuettevõtjast omamoodi liidri lühikeste regionaallendude osas.
UTairil on olnud lennuõnnetusi, kuid viimane suurem intsident juhtus 2014. aastal kaubahelikopteriga MI-8. Reisilennukid lendavad ilma vahejuhtumiteta.
Maailma ohutuimad lennufirmad
2019. aasta maailma kõige turvalisemate lennuettevõtjate reitingu pälvis teenitult Hongkongis registreeritud ettevõte. See on olnud turul alates 1946. aastast ja viimase kolme aastakümne jooksul oli ainus selle lennukiga seotud õnnetus Indoneesiast lendava reisilennuki raske maandumine.
Tänapäeval teenindab Cathay Pacific Airways kümneid riike, sealhulgas kogu Kagu-Aasiat, Euroopat, USA-d ja Venemaad. Hiljuti avas ettevõte isegi venekeelse veebisaidi, kus on võimalik pileteid broneerida.
Vaatamata 2017. aasta intsidentidele on AÜE lennuettevõtjad jätkuvalt maailma kõige turvalisemate lennufirmade edetabelis teisel kohal. Ja ettevõtet "" peetakse parimatest parimaks. Nad uuendavad igal aastal oma laevaparki ja parandavad regulaarselt ka reisijate teenindamise kvaliteeti - turistiklassist esimese klassini.
Vene turistide jaoks on Emirates oluline, sest teeb koostööd S7-ga, korraldades Dubais ja Abu Dhabis jätkulende Indoneesiasse, Malaisiasse, Vietnami ja Maldiividele. Lisaks on 10 Venemaa linnas võimalik selle ettevõtte lennukitega otselende teha.
"EVAAir"
Kolmandal kohal kõige turvalisemate lennufirmade edetabelis on teine Hiina lennuettevõtja - “ EVAAir" See alustas tööd 1989. aastal ega ole oma eksisteerimise aastate jooksul võimaldanud ühtegi inimohvritega lennuõnnetust. Ainsad pretsedendid olid seotud raske maandumisega USA-s.
Kahjuks saavad Venemaa reisijad selle lennufirma teenuseid kasutada ainult Aasia lennujaamades.
"QatarAirways"
Ja neljanda koha 2019. aasta lennufirmade ohutusreitingute järgi hõivasid kindlalt ettevõtte "" Lähis-Ida lennukid. Vedaja asub Dohas ja teenindab 160 sihtkohta üle maailma. Alates 1993. aastast on ettevõttel olnud vaid kaks intsidenti, kuid mõlemad ei toonud kaasa inimohvreid.
Lennuettevõtjal on tohutu Boeingu ja Airbuse lennukipark. Vene turistide jaoks on atraktiivne see, et Katari lennukid lendavad regulaarselt läbi Moskva, Peterburi ja Voroneži.
Kas odavlennufirmad on nii ohtlikud, kui öeldakse?
Hiljuti on odavlennufirmade õnnetuste arvu suurenemise tõttu paljud turistid hakanud odavlennufirmasid hülgama, uskudes siiralt, et ettevõtted kavatsevad müüdud piletite arvu nimel ohutusega kokku hoida. Aga kui tõsi see on?
Odavlennufirmadega lendavate suurte kogemustega turistid väidavad, et kuulujutud ja spekulatsioonid pole muud kui liialdused. Jah, odavlennufirmadega on probleeme, kuid katastroofide peamine põhjus, nagu mujalgi, on inimfaktor. Viited meie Pobeda ja teiste odavfirmade väidetavalt vanadele lennukitele on võltsingud. Kahtlustega arutlejad suunatakse vedaja ametlikele veebisaitidele.
Kui teemat tõsiselt võtta, siis odavlennufirmade põhiprobleemiks on küll õige mugavuse puudumine lennu ajal, aga mitte reisijate turvalisus. Kui valite odava lennu, peate teadma, mille pealt säästate. Kui kardate, on teil otsetee suuremate lennufirmade piletikassadesse.
Üha tõusev lennuohutuse tase toob lennundustööstusele igal aastal kasu. Ajavahemikul 1982–1991 oli Interstate Aviation Committee (IAC) raporti järgi Nõukogude Liidu lennuohutuse indeks 0,08. SRÜ riikides ulatus see 0,1-ni ja USA-s veidi paremani – 0,02-ni. Näitajaks võeti õnnetuste arvu suhe 100 tuhande lennutunni kohta.
Tragöödiate põhjuste hoolikas analüüs ja lennuohutuse juhtimine on viinud lennureisid reisijate kindlustunde tasemele. IATA 2014. aastal avaldatud arvud näitasid, et 4,4 miljoni lennu kohta juhtus 1 õnnetus.
Maailmafondi andmetel registreeriti 2018. aasta jaanuarist 2019. aasta detsembrini üle 20 lennuõnnetuse, milles hukkus üle 700 inimese. Märgitakse, et arvesse võeti ainult tsiviillennukid, mille mahutavus on üle 14 istekoha.
Et hoida reisijaid lennureisi sündmustega kursis, tutvustas ICAO oma projekti – lõpparuannete elektroonilist raamatukogu. Portaal töötati välja ohutustundide läbiviimiseks. Seda kasutades saate otsida juhtumite kuupäevade järgi ja vaadata komisjoni aruannet.
Kogu lennureiside ajaloo jooksul saavad ainult kaks lennufirmat kiidelda viimase 50 aasta õnnetuste nullprotsendiga. See on Austraalia ettevõte Quantas - tegutseb aastast 1922 ja Soome Finnair - alates 1923. aastast. JACDECi andmetel on registreeritud kokku 22 ülemaailmset lennufirmat, mille olemasolu jooksul pole juhtunud ühtegi tõsist õnnetust.
Igal aastal avaldab Saksa ettevõte JACDEC oma lennuohutuse reitingu. Selle tulemused pärinevad õhusõidukite pardal toimunud õnnetuste põhjalikust analüüsist. Reiting, mille järgi reiting koostatakse, on lennuohutuse indeks. Uutele lennufirmadele määratakse vaikeväärtus 0. Indeksit 0,001 peetakse heaks arvuks ilma surmajuhtumiteta.
Oluline on märkida, et JACDECi õnnetuste andmebaas on piiratud 30 aastaga. Arvesse ei võeta intsidente, mis toimusid õppuste, kaubaveo või testimise ajal. Arvesse lähevad ainult need lennud, mille pardal on reisijad. Turvaanalüüsis osaleb 60 maailma suurimat ettevõtet.
Seega esitleme 20 lennuohutuse juhti aastateks 2018–2019.
| Koht nimekirjas | Lennufirma | Riik | Ohutusindeks |
| 1 | Cathay Pacific Airway | Hiina, Hongkong | 0,006 |
| 2 | Emiraadid | AÜE | 0,007 |
| 3 | Eva Air | Taiwan | 0,008 |
| 4 | Qatar Airways | Katar | 0,009 |
| 5 | Hainani lennufirma | Hiina | 0,01 |
| 6 | KLM | Holland | 0,01 |
| 7 | Air New Zealand | Uus-Meremaa | 0,011 |
| 8 | Etihad Airways | AÜE | 0,013 |
| 9 | Japan Airlines | Jaapan | 0,015 |
| 10 | TAP Portugal | Portugal | 0,015 |
| 11 | Jetblue Airways | USA | 0,016 |
| 12 | Lufthansa | Saksamaa | 0,016 |
| 13 | Qantas | Austraalia | 0,016 |
| 14 | Virgin Atlantic Airways | Suurbritannia | 0,017 |
| 15 | Kõik Nippon Airways | Jaapan | 0,018 |
| 16 | Air Canada | Kanada | 0,018 |
| 17 | Delta Air Lines | USA | 0,018 |
| 18 | British Airways | Suurbritannia | 0,024 |
| 19 | Sichuani lennufirmad | Hiina | 0,025 |
| 20 | Air Berlin | Saksamaa | 0,025 |
2018. aastal austraallane Qantas esikümnesse ei pääsenud ja sai lõpuks 13. positsiooni. Ja Jaapani ettevõte Japan Airlines parandas eelmise aasta tulemusi ja tõusis 44. kohalt 9. kohale.
Venemaa lennufirmad ei kuulu taas ohutuse 20 parima hulka. Aeroflot-Russian tõusis vaid ühe positsiooni võrra kõrgemale (35. koht). Ja Transaero Airlines ei osalenud JACDECi analüüsis üldse.
Ekspertvaade Šveitsist
Šveitsi agentuuri ATRA ekspertide sõnul ei ole lennukiõnnetuste arvu ajaloolisele kokkuvõttele tuginemine päris õige. Tegelikult sõltub igasugune lennutransport välistest teguritest ja juhtub, et reisijate ellujäämise võimalused sõltuvad suuresti piloodi kvalifikatsioonist. Seetõttu on ATRA reitingu ohutusteguri arvutamise üheks kriteeriumiks pilootide ja juhtide väljaõppe tase.
Pärast pikka lennuintsidentide ja -õnnetuste analüüsi on ATRA tuvastanud 15 peamist lennuohutuskriteeriumi:
- Ettevõtte finantsseisund;
- Reisijakohtade täituvus;
- Pardal olevate töötajate ja pilootide arv;
- õhusõiduki läbitud kilomeetrite koguarv;
- Töötavate ja tootmisest väljas olevate laevade arv;
- Käitavate õhusõidukite keskmine vanus;
- õhusõiduki osa (Airbus või Boeing);
- Ohustatud õhusõidukite arv;
- Õnnetuste arv viimase 10 aasta jooksul.
Arvutusandmed põhinevad Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) ja kosmoseajakirja Flight Global teabel.
ATRA valis oma kaalumiseks välja 94 finantstulu järgi suurimat lennufirmat. Nendest olid reitingu esimesed ja usaldusväärseimad Asian Air China, China Southern Airlines Group, American – AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, Euroopa – Air France KLM Group ja International Airlines Group (statistika 2014).
Euroopa SAFA programm
2004. aastal võttis Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) kasutusele oma usaldusväärsuse hindamise kriteeriumi – SAFA koefitsiendi. Erinevalt korduvatest avalikest reitingutest peetakse SAFA-d praegu kõige usaldusväärsemaks usaldusväärsuse näitajaks. Seda tunnustasid kõik maailma lennunduseksperdid. SAFA on omamoodi lõplik hinnang rahvusvahelisele tööohutuse auditile (IOSA)
Tasub teada, et IOSA sertifikaadi saamiseks peab ettevõte läbima enam kui 1000 punkti lennuohutusnõuete testi.
Koefitsiendi määramise olemus seisneb Euroopa Komisjoni inspektorite poolt EL-is maanduvate välismaiste õhusõidukite pistelises kontrollis. Millal kontroll toimub, on võimatu ennustada. Lennuk läbib põhjaliku 54-punktilise tehnilise seisukorra, lennuki vanuse ja dokumentatsiooni kontrolli. SAFA koefitsient on tuletatud laeva puudustest.
Seejärel, kui ühe lennufirma kontrollitud lennukid koguvad teatud arvu karistuspunkte, siis kantakse ettevõte ise EL-i musta nimekirja. Nii hallatakse ja täiustatakse pidevalt lennuohutust ELi territooriumi kohal.
Kahjuks hoiavad SAFA eksperdid oma järeldused privaatsena. Üks on teada: mida kõrgem on ettevõtte koefitsient, seda madalam on selle usaldusväärsus. Kriitiliseks läveks loetakse koefitsienti 1,95. Sellise märgi saanud lennufirmad sisenevad punasesse tsooni ning jäävad Euroopa Komisjoni hoolika ja regulaarse jälgimise alla.
Venemaa ettevõtted, mida on pärast EASA sertifikaati auditeeritud, on esitanud oma ohutusreitingud.
Lennuohutus. Dokumentaalfilm
Ural Airlinesi, Siberia Airlinesi ja Aerofloti lennukid said väärtused alla 0,4.
0,4-0,5 – UTair, Globus;
0,5-0,8 – Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, Põhjatuul;
0,8 – 0,9 – “Donavia”, “GTC Russia”;
1.08 – “Transaero”;
1.25 – “Taevaekspress”.
Ettevõtted Vladivostok-Avia, Bashkortostan ja Dagestan Airlines on lähenenud "punase tsooni" lävele.
TOP odavad lennuohutusettevõtted lennundusportaalist Airline Ratings
Portaali hinnatakse seitsme tärni süsteemi abil. Iga tärn omistatakse teatud näitajatele, nagu juhtumite arv ja laad, personali ja teeninduse kvaliteet.
Reitingus osaleb 449 lennufirmat. Kui tärnid on määratud, reastab Airline Ratings parimad ja halvimad lennuettevõtjad. Saadud maailma kõige turvalisemate ettevõtete nimekiri ei erine palju Saksa JACDECi ja teiste ekspertide arvamusest.
Kuid parimad odavlennufirmad (odavlennufirmad) rõõmustavad kindlasti tulevasi reisijaid. Seega esitleme teile nominatsiooni võitjad:
2019. aastal olid kõige ohtlikumad vedajad Indoneesia, Nepali ja Suriname ettevõtted. Nad said 1 või 0 tärni:
| Batik Air | Srivijaya Air |
| Bluewing Airlines | Trans Nusa |
| Citilink | Trigana lennuteenus |
| Kal-Star Aviation | Wings Air |
| Lion Air | Xpres Air |
2017. aasta tulemusi kokku võttes avaldas föderaalne lennutranspordiagentuur lühistatistika Vene Föderatsiooni tsiviillennunduse töö kohta. Suur pilt osalejatele Venemaa lennufirmade reiting 2018 näeb hea välja. Lennutransporditurg areneb jätkuvalt ning peaaegu kõik nimekirjas olevad usaldusväärsed Venemaa lennufirmad näitasid reisijate arvu ja lennatud kilomeetrite keskmist kasvu 15%. Samal ajal jätkab esiviisiku lennufirmade kaal kasvamist. Kui 2017. aastal moodustasid need 67,4% kogumahust, siis 2018. aastal juba 85%.
Reisige usaldusväärse reisikorraldajaga: .
Loe ka:, Skytraxi hinnangul aasta parimad lennufirmad.
Venemaa suurimate lennufirmade reitingu avab Nordwind Airlines, tuntud ka kui "põhjatuul". Viimase aasta jooksul ulatus reisijate arv 3,5 miljoni inimeseni ja kasvas 2016. aastaga võrreldes 95%. Kasvu näitas ka reisijatekäive, kasvades 44%.
Venemaa ühe suurima tšarterlennufirma, mis vedas 2017. aastal üle 2,2 miljoni reisija, kutsus föderaalne lennutranspordiamet 2016. aasta suvel pidevate pikkade, kuni mitmekümnetunniste lendude hilinemise tõttu vaibale. Vedaja lubas midagi ette võtta. Kui ettevõte ei suuda regulaarlende täpselt õigel ajal korraldada, ähvardavad ettevõtet transpordipiirangud.
Azur Air oli UTairi tütarettevõte, kuid kaks aastat tagasi asus see omaette teele. Ettevõtte reisijate arv ulatus 2017. aastal 3,6 miljoni inimeseni, mis on ligi 2/3 rohkem kui 2016. aastal.
Globus kuulub S7 gruppi, olles parimate lennufirmade edetabelis teise koha saavutanud lennufirmade gigandi Siberia tütarettevõte. 2017. aasta kujunes ettevõttele soodsaks - reisijate arv kasvas 20,2%, ulatudes 4,1 miljoni inimeseni.
UES-i sanktsioonide tagajärjel surnud Dobroletalt teatepulga üle võtnud Aerofloti tütarettevõte on positsioneeritud eelarveettevõttena. Kuigi esimesed piletid uue lennufirma lendudele müüdi alles kaks aastat tagasi, pääses see kindlalt Venemaa lennufirmade esikümnesse.
Reisijate arv ulatus 2017. aastal 4,3 miljoni inimeseni, kasvades 2016. aastaga võrreldes 5%. Vaatamata oma noorusele on Pobeda lende juba ümbritsenud skandaalid. Kasutajad on rahulolematud poliitikaga vaikida lennu tegelikust hinnast, nõuded tasuda perede koosistumisvõimaluse eest, lendude hilinemised ja juhtumid, kui ühele lennule müüakse pileteid rohkem kui kohtade arv.
Venemaa lennufirmade edetabelis on 2018. aastal viiendal kohal Ural Airlines, mis vedas 2017. aastal 7,5 miljonit inimest, näidates 25% kasvu. Vahepeal nõuab ettevõte, et föderaalne lennutranspordiagentuur maksaks II maailmasõja veteranide transpordi eest, et tähistada võidu aastapäeva 2015. aastal. Föderaalne Lennutranspordiamet lükkas maksetaotluse tagasi, põhjendades seda sellega, et see ei sisalda sõnu "koos käibemaksuga" ja muid sama tähtsaid punkte.
Maailma suurima tegutseva kopteripargi omanik näib olevat 2014. aasta lõpu kriisist toibunud. 2017. aastal veetis selle ettevõtte reisijate arv 6,8 miljonit inimest, kasvades 2016. aastaga võrreldes 9,1%.
Hiiglasliku Aerofloti teine tütarettevõte, mis jõudis 2018. aasta Venemaa lennufirmade edetabeli esikümnesse, vedas eelmisel aastal rohkem kui 10,6 miljonit inimest, kasvades reisijate arvus muljetavaldava 41,5% võrra, mis on kõrgeim kõigist lennufirmadest. Reisijatekäive kasvas samal ajal 55,3%.
Venemaa suurimate lennufirmade edetabelis on teisel kohal Siber, tuntud ka kui S7 Airlines, mis teostab vedusid 83 sihtkohta nii Venemaal kui ka välismaal. Enamikku viimastest teenindavad aga partnerlennufirmad. Kokku veeti 2017. aastal 9,3 miljonit reisijat.
Venelased jätkavad lendamist Aerofloti lennukitega. 2017. aastal vedas ettevõte üle 30,5 miljoni inimese, edestades reitingus teise koha saanud Siberit enam kui 3 korda. See pole üllatav, kuna Aeroflot on suurim ja vanim Venemaa lennufirma, mis on reisijaid vedanud alates 1923. aastast. Kuigi ettevõte kuulus Ukraina mustade sanktsioonide nimekirja, ei takista see saadetiste arvu kasvu.
Selliste kriteeriumide järgi nagu reisijate arv ja reisijatekäive kasvas firma viimase aastaga 12%. Muideks, Aeroflotit võib nimetada ka üheks Venemaa turvalisemaks lennufirmaks 2018. aastal- tema liinidel ei juhtunud ainsatki suuremat lennuõnnetust, arvestades loomulikult tütarettevõtteid ja kolmandate isikute tegevusest põhjustatud õnnetusi. Audiitorfirma JACDEC 2017. aastal avaldatud lennuohutuse reitingus on Aeroflot 37. kohal.
World Airlines Safety Ranking 2017 (JACDEC)
| Koht | Lennufirma | Riik | Operaatori kood | Ohutusindeks |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Cathay Pacific Airways | Hiina, Hongkong | CX, CPA | 0,005 |
| 2 | Air New Zealand | Uus-Meremaa | NZ, ANZ | 0,007 |
| 3 | Hainani lennufirma | Hiina | HU, CHH | 0,009 |
| 4 | Qatar Airways | Katar | QR, QTR | 0,009 |
| 5 | K L M | Holland | KL, KLM | 0,011 |
| 6 | EVA õhk | Taiwan | BR, EVA | 0,012 |
| 7 | Emiraadid | Araabia Ühendemiraadid | EK, AÜE | 0,013 |
| 8 | Etihad Airways | Araabia Ühendemiraadid | EY, ETD | 0,014 |
| 9 | QANTAS | Austraalia | QF, QFA | 0,015 |
| 10 | Japan Airlines | Jaapan | JL, JAL | 0,015 |
| 11 | Kõik Nippon Airways | Jaapan | N.H., A.N.A. | 0,016 |
| 12 | Lufthansa | Saksamaa | LH, DLH | 0,016 |
| 13 | TAP Portugal | Portugal | TP, TAP | 0,017 |
| 14 | Virgin Atlantic Airways | Ühendkuningriik | VS, VIR | 0,017 |
| 15 | Delta Air Lines | USA | DL, DAL | 0,018 |
| 16 | Air Canada | Kanada | AC, ACA | 0,02 |
| 17 | jetBlue Airways | USA | B6, JBU | 0,02 |
| 18 | Neitsi Austraalia | Austraalia | VA, VOZ | 0,02 |
| 19 | British Airways | Ühendkuningriik | B.A., B.A.W. | 0,023 |
| 20 | Air Berlin | Saksamaa | AB, BER | 0,023 |
| 21 | WestJet Airlines | Kanada | W.S., W.J.A. | 0,023 |
| 22 | Sichuani lennufirmad | Hiina | 3U, CSC | 0,028 |
| 23 | Norwegian Air Shuttle | Norra | DY, NAX | 0,032 |
| 24 | Shenzheni lennufirmad | Hiina | ZH, CSZ | 0,032 |
| 25 | Ibeeria | Hispaania | IB, IBE | 0,034 |
| 26 | Jetstar Airways | Austraalia | JQ, JST | 0,036 |
| 27 | Southwest Airlines | USA | W.N., S.W.A. | 0,037 |
| 28 | EasyJet | Ühendkuningriik | U2, EZY | 0,037 |
| 29 | AirAsia | Malaisia | AK, AXM | 0,043 |
| 30 | Thomson Airways | Ühendkuningriik | POOLT, TOM | 0,047 |
| 31 | United Airlines | USA | UA, UAL | 0,051 |
| 32 | Singapore Airlines | Singapur | SQ, SIA | 0,051 |
| 33 | China Eastern Airlines | Hiina | MU, CES | 0,061 |
| 34 | Ryanair | Iirimaa | FR, RYR | 0,064 |
| 35 | veits | Šveits | LX, SWR | 0,064 |
| 36 | LATAM Tšiili | Tšiili | LA, LAN | 0,095 |
| 37 | Aeroflot | Venemaa | SU, AFL | 0,101 |
| 38 | Jet Airways | India | 9W, JAI | 0,109 |
| 39 | Alitalia | Itaalia | AZ, AZA | 0,113 |
| 40 | Air India | India | AI, AIC | 0,115 |
| 58 | Garuda Indoneesia | Indoneesia | GA, GIA | 0,77 |
| 59 | Avianca Colombia | Kolumbia | AV, AVA | 0,914 |
| 60 | China Airlines | Taiwan | CI, CAL | 0,977 |