New Yorgi rahvusvaheline lennujaam John Kennedy. Kuidas saada New Yorgi JFK lennujaamast Port Authority bussijaama? John Kennedy lennujaama terminalid
New Yorgi lennujaam John F. Kennedy
John F. Kennedy rahvusvaheline lennujaam asub New Yorgi suurlinnapiirkonna idaosas.
Koordinaadid: 40°39′ N; 73°47′ W
Kood: JFK
Postiaadress: The Port, Authority of NY & NJ, Building 14, Jamaica, New York 11430, Ameerika Ühendriigid
Kasutajatoe telefon: +1 718 244 44 44
John F. Kennedy lennujaama ametlik veebisait: www.kennedyairport.com
New Yorgi lennujaama tulemustabel võrgus
Allpool on toodud John F. Kennedy lennujaama sõiduplaan. Tulemustabelil näete väljumiste ja saabumiste ajakava kohaliku aja järgi, lähte- ja sihtkohti, lendude numbreid ja lennufirmade nimesid.
Lisaks saate teavet lennugraafikute ja lendude hindade kohta kas New Yorki piletite lehelt või otsinguvormi abil (selleks peate sisestama nõutavad andmed nõutavatele väljadele):
Kuidas saada JFK lennujaamast New Yorki
Automaatsed AirTraini rongid, mis pakuvad sidet lennujaama terminalide vahel, sõidavad kahte New Yorgi metroojaama - Howard Station (liin A) ja Sutphin Blvd / Archer Ave (liinid J ja E), samuti Jamaica raudteejaama. AirTraini pilet märgitud jaamadesse maksab 7,5 dollarit(terminalide vahel sõit on tasuta).
Lisaks pääseb erinevatesse linnaosadesse arvukate bussidega, mille marsruutide kohta saab põhjalikku infot lennujaama kodulehelt.
Takso Kennedy lennujaamast
Taksoga New Yorki reisimise hind sõltub piirkonnast, kuhu te lähete. Niisiis, lend Manhattanile maksab umbes 45 dollarit (ilma jootraha ja teemaksuta). Lisaks ametlikule taksole on saabuvates saalides palju erataksojuhte, kes pakuvad oma teenuseid sageli selgelt kõrgendatud hindadega.
Taksod saab tellida ka internetist – selleks tuleks kasutada allolevat otsinguvormi:
Täitke nõutud väljad ja klõpsake nuppu Otsi. New Yorgi lennujaama transfeerivõimaluste loend avaneb eraldi lehel. Olles valinud õige, saate kohe tellimuse vormistada ja selle eest tasuda.
Turistidele, kes soovivad autot rentida, on autorenditeenused saadaval otse lennujaamas.
Allolev diagramm näitab lennujaama ümbruse kaarti. Sissesuumimiseks topeltklõpsake hiire vasakut nuppu ja väljasuumimiseks paremklõpsake.
Google Mapsi kasutamiseks peab JavaScript olema lubatud.
Siiski tundub, et JavaScript on kas keelatud või teie brauser seda ei toeta.
Google Mapsi vaatamiseks lubage brauseri valikuid muutes JavaScript ja proovige seejärel uuesti.
Pildi paremas ülanurgas on menüü. Vaikimisi avaneb üksus "Maps". Üksus "Satelliit" võimaldab teil näha kosmosest tehtud fotosid lennujaama ümbrusest.
New Yorgi lennujaama kaart
Kennedy lennujaamas on 8 terminali. Terminalide vahel sõidavad ööpäevaringselt spetsiaalsed automaatsed AirTrain rongid. Lennujaama üldine skeem on näidatud alloleval joonisel:
Kennedy lennujaam: kuidas lennujaama jõuda, ametlik veebisait, telefonid, lennud, takso lennujaama, New Yorgi lennujaama teenused ja teenused.
New Yorgi John F. Kennedy rahvusvaheline lennujaam on üks USA suurimaid lennusõlmpunkte, mis on ehitatud endisele golfiväljakule. 2014. aastal võttis see vastu üle 53 miljoni reisija ja seda peetakse maailmas hõivatute poolest seitsmeteistkümnendal kohal, aga ka Ameerika peamiseks õhuväravaks, sest siia saabub suurem osa riiki suunduvatest rahvusvahelistest lendudest.
Kennedy lennujaam on üks kümnest kõige ohtlikumast lennujaamast maailmas. Fakt on see, et taevas New Yorgi kohal on täis lennukeid, kuna linnas on veel kaks suurt õhusõlmpunkti. Mõnikord hajuvad lennukid siin üksteisest 50-100 m kaugusel.
Kennedy lennujaam ei oma suurt tähtsust mitte ainult turistidele, vaid ka USA majandusele, kuna seal töötab enam kui 200 tuhat inimest.
1947. aastal avatud lennujaam kandis nime Idlewild – kui golfiväljak, millele see rajati, ja 1963. aastal, pärast John F. Kennedy surma, anti talle Ameerika Ühendriikide presidendi nimi.
Kennedy lennujaama terminalid
Lennujaama terminalid on paigutatud U-kujuliselt, ääristades parkimisala ja teid (vt lennujaama ja terminalide kaarte). Nende vahel sõidavad kiirminimetroo "Air Train" rongid.
- 1. terminal võtab vastu rahvusvahelisi lende suurematelt lennufirmadelt, sealhulgas tohutult A380-lt;
- terminal 2 - Delta Airi rahvusvahelised ja siselennud. Terminal 4 suletakse pärast ehituse lõppu;
- terminal 3 – endine Pan American World Airwaysi terminal, mis suleti 2013. aastal;
- terminal 4 on peamine rahvusvaheline ja ainus ööpäevaringne terminal lennujaamas. Teenindab Aasia suunda, samuti mitmeid Euroopa ja Aafrika lennufirmasid. See võtab vastu ka A380 vooderdusi;
- terminal 5 - Jetblue Airwaysi soodsad piirkondlikud lennud (ja mõned rahvusvahelised lennud), samuti Iiri lennufirma Air Lingus lennud Dublinisse ja Shannonisse;
- terminal 6 - endine lennufirmade "National Airlines" ja "United Airlines" terminal. Suletud ja lammutatud pärast 5. terminali renoveerimist 2011. aastal;
- terminal 7 on British Airwaysi peamine terminal, kuid see võtab vastu ka lennud Air Canadalt ja Hispaania Iberialt;
- 8. terminali opereerib American Airlines.
Teenused
Kennedy lennujaam pakub oma reisijatele laia valikut teenuseid. Igas terminalis on valuutavahetuspunktid, ootesaalid, sularahaautomaadid, restoranid ja kohvikuketid, rõiva-, kosmeetika-, parfüümi- ja toidupoed, ajalehekioskid, autorendi ja muud teenused. Wi-Fi on saadaval kogu lennujaamas, esimesed 30 minutit on tasuta.
Soovitud lennu saabumis- ja väljumisaega on mugav jälgida veebipõhiselt tulemustabelilt.
Lühike videotuur Kennedy lennujaamas (ingliskeelsed subtiitrid)
Kuidas lennujaamast linna saada
Rongiga
Airtrain Automated Monorail rongid (sama, mis terminalide vahel) sõidavad New Yorgi ja lennujaama vahel Howard Beachi metroojaama (metrooliin A), Sutfin Boulevardi/Archeri avenüüni (ühendab liine E, J, Z) ja Long Island Rail Commuter Jamaica jaama. Reis kestab 50 minutit ja maksab 5 USD inimese kohta. Airtrain töötab ööpäevaringselt. Hinnad lehel on oktoober 2018.a.
Bussiga
Jamaica jaama sõidab palju busse - Q6, Q8, Q9, Q20, Q24, Q25, Q30, Q31, Q34, Q40, Q41, Q43, Q44, Q54, Q56, Q60 ja Q65. Buss Q10 sõidab Ozone Park - Leffers Boulevard (metrooliin A), buss Q3 sõidab Jamaicasse - 179th Street (liin F), buss B15 sõidab New Lots Avenue jaama (liinid 3 ja L).
NYC Airport Expressi bussid sõidavad Grand Centrali jaama, Pennsylvania jaama ja Port Authority bussiterminali. Liikumise intervall on 30 minutit, piletihind on 17 USD. Kaks korda päevas kell 15.30 ja 19.00 sõidavad Trans-Bridge Liinide bussid Sadamavalitsuse bussiterminali. Pileteid saab osta juhi käest.
Lisaks on SuperShuttle ja Goairlinkshuttle minibussid, mis viivad reisijaid hotellidesse. Reisimine sinna on kallim kui tavabussiga, aga odavam kui taksoga, väljuvad nad täitumisel.
Taksoga
Taksosõit lennujaamast maksab olenevalt piirkonnast 50–110 USD. Hinnad on fikseeritud, kuid ei sisalda siin aktsepteeritud juhile mõeldud jootraha. Tariifidega saate tutvuda lennujaama ametlikul veebisaidil (inglise keeles).
Taksopeatuste juurde viivad maatranspordi ja takso sildid. Päevasel ja tipptunnil olge valmis ootama tasuta autot (mõnikord kuni 30 minutit). Soovitame kasutada ametlike vedajate teenuseid, kuna erajuhid petavad sageli turiste.
Ülekandmisel
Kiireim ja mugavaim viis kohale jõudmiseks. Eelnevalt tuleb valida sobiva klassi ja mahutavusega auto ning juht tuleb sulle nimesildiga lennujaamas vastu. Broneerimisel märgitud maksumus fikseeritakse: näiteks ummikud seda ei mõjuta.
Ainult endale ja oma mugavusele mõeldes on ameeriklased New Yorki püstitanud muljetavaldava betoonist ja klaasist hoonetekompleksi, kus pidevalt tõusevad ja maanduvad maailma suurimate lennufirmade lennukid.
Kennedy rahvusvaheline lennujaam kavandati väikese ruumina, vaid 4 ruutkilomeetrit. Ehitus osutus üsna kulukaks: siia investeeriti üle 50 miljoni dollari. Lennujaam ehitati 1947. aastal New Yorgi kaguosas. Linn hakkas kiiresti kasvama, liikluse maht kasvas. Vaja oli uusi terminale ja 1960. aastateks läks ehitus tohutu kiirusega. Lennujaama enda pindala on neljakordistunud. Uue projekti loomisel osalesid maailma kuulsaimad arhitektid. 1963. aastal sai ta oma nime Ameerikas armastatu, traagiliselt surnud presidendi järgi.
Igal terminalil hakkasid olema oma eelised.
Pan Am Worldport – Terminal 3 – oli õhukonstruktsioon, mis koosnes tohutust nurkadeta katusest, mida toetasid 32 posti ja trossisüsteem. Hoone selline koostis võimaldas reisijatel pääseda maandumisplatsile äkiliselt algava vihma käes märjaks saamata. Peagi paigaldati siia teleportid, mis tegid pardale pääsemise veelgi mugavamaks.
Neljas täna töötavast terminalist kaheksast ilmus kümme aastat tagasi. Ta ei katkesta oma tööd hetkekski ja on kavandatud hoonena, millel on tänu oma moodulitele laienemisvõime.
Trans World Airlinesi lennukeskus – terminal number 5 – ehitati Soome päritolu Ero Saarineni projekti järgi kolmandaga samaaegselt. Hiiglaslik hall-betoonhoone tõuseb katuse ja seinte erilise arhitektuuri tõttu üles nagu suur raske lind. Just siin ilmus kaabeltelevisioon, mida tänapäeval vaatavad inimesed isegi maailma kõige provintsilinnades. Ja pagas on lakanud olemast probleem, kuna just selles kohas leiutati kohvrite ja kottide konveier. See terminal ei ole täna enam aktiivne.
Muidugi pole lennujaam Ameerika iidne maamärk, kuid USA Kennedy lennujaam väärib iga New Yorgi külastaja tähelepanu.
John F. Kennedy lennujaam – FOTOD
Paljude välisturistide jaoks on lühend JFK arusaamatu. Kuid iga Ameerika tudeng saab selle teie jaoks hõlpsalt lahti mõtestada. Need on Ameerika Ühendriikide kolmekümne viienda presidendi John Fitzgerald Kennedy initsiaalid. Lennujaam nimetati tema järgi 1963. aasta detsembris, vaid kuu aega pärast tema mõrva. Kuid sõlmpunkt hakkas reisijaid ja lasti teenindama palju varem.
Kuigi JFK lennujaam ei pruugi olla New Yorgi esimene ja vanim sõlmpunkt, on see kindlasti praegu peamine lennuväli, kus külalisi välismaalt vastu võtta. See on üks suurimaid lennukeskusi Ameerikas. Rahvusvahelise reisijate- ja kaubaveo osas on see riigis esimene. Ja see keskus näeb välja nagu väike linn. Kuidas siin mitte eksida? Lennujaama terminalide, nende teenuste ja teenuste kohta ning selle kohta, kuidas sealt kesklinna jõuda, lugege meie artiklist.
Natuke ajaloolist tausta
Seda on raske ette kujutada, kuid eelmise sajandi neljakümnendate alguses, kus JFK lennujaam praegu tihedas rütmis töötab, olid uhked muruga golfiväljakud. Seda klubi kutsus tippspordimäng "Idlewild". Neljakümnendate aastate lõpus ei suutnud New Yorgi peamine õhuvärav LaGuardia enam kasvava reisijateveoga sammu pidada. Tema abistamiseks otsustasid nad ehitada uue lennujaama.
Alguses päris ta golfiväljakute nimed. Kuid Idlewildi lennujaam kestis vähem kui kakskümmend aastat. Pärast John F. Kennedy mõrva otsustati peamine lennusadam nimetada presidendi järgi. See juhtus detsembris 1963.
Loomulikult on sellest ajast alates lennujaama korduvalt ümber ehitatud ja kaasajastatud vastavalt kaasaegse lennunduse nõuetele. GFC-st sai esimene jaotur Ameerikas, mis sai hiiglasliku A-380 laineri. Nüüd teenindab see lennujaam aastas üle viiekümne kolme miljoni reisija. Ja kuigi see jääb reisijateveo poolest alla Los Angelese, Chicago ja Atlanta lennusadamatele, on GFC endiselt Ameerika Ühendriikide kõige olulisem lennusõlm.
Kus asub JFK lennujaam?
Endised golfiväljakud ja nüüd New Yorgi suurim õhusadam asuvad Queensi piirkonnas. See on suurlinnapiirkonna kaguosa, kuid siiski osa linnast. Keskus (nn Downtown, mida New Yorgis peetakse Manhattaniks) asub lennujaamast kaheteistkümne miili (ehk kakskümmend kilomeetrit) kaugusel. Kui 1942. aastal otsustati ehitada uus lennujaam, olid plaanid enam kui tagasihoidlikud. Plaanis oli ehitada üks terminal. Kuid pärast seda, kui lennujaam sai juulis 1948 oma esimese lennu, otsustati sellele anda rahvusvaheline staatus.
Nüüd koosneb jaotur kaheksast terminalist. Seoses lennusadama populaarsuse kasvuga hoolitsesid New Yorgi võimud selle eest, et sinna rajataks piisav arv transpordimarsruute.
Kuidas terminalide vahel liikuda
JFK on hõivatute poolest maailmas seitsmeteistkümnes lennujaam. Selle teenuseid kasutab rohkem kui üheksakümmend lennufirmat. Ja kuigi sellel on rahvusvaheline staatus, tehakse siit ka lende mööda riiki.
Lennujaamas on nüüd kaheksa terminali. Mõned neist, eriti viies, on kaasaegse arhitektuurimõtte meistriteosed. Tiivulise kajaka vaatamiseks korraldatakse isegi ekskursioone GEF-Kay lennujaama. Terminalide vahel saab liikuda kiiresti ja mis peamine – tasuta.
2003. aasta detsembris avati autopiloodil minimetroo Air Train. See rong peatub kõigis terminalides ja ka suurtes parklates. Kuid selle transpordiliigi peamine eelis on see, et Air Train ühendab nii tavapäraste linna metroojaamadega kui ka Long Islandi lähirongijaamaga.
Teenused
New Yorgi peamine lennusadam JFK lennujaam vastab kõigile rahvusvahelise reisijateveo standarditele. Aasta pärast tehakse aga turvakontrolli ja passikontrolli väga pedantselt. See võib tekitada järjekordi.
Muidu on terminalides kõik, mida reisija vajab: valuutavahetus, pagasihoidlad, sularahaautomaadid, restoranid, kohvikud, poed (sh tollimaksuvabad), käibemaksutagastuspunktid ja palju muud. Tõsi, juurdepääs WiFi-le on tasuline ja lööb oluliselt tasku: ligi kaheksa dollarit tunnis. Kõikides terminalides on ooteruumid, kuid mõned neist näevad välja rohkem nagu kaubanduskeskused, mis koosnevad tollimaksuvabadest butiikidest. Nendest mööda minnes ei jää istumiseks aega – ärge jääge vähemalt maandumisele hiljaks.
Kõikide terminalide ümber on palju taksopeatusi. Kuid selleks, et mitte petta, istuge ainult kollasesse autosse. Valitsuse taksod on küll mõõdetud, kuid sõit kesklinna maksab teile ikkagi vähemalt nelikümmend dollarit.
Kuidas saada JFK lennujaamast ühistranspordiga Manhattanile
Automaatne AirTrain monorelss viib teid kiiresti ja tasuta ühte kahest tavapärasest metroojaamast. Kui teil on vaja haru A, peate maha minema Howard Beachil ja kui vajate E, J või Z, peate minema aadressile Sutphin Blvd / Archer Av. Kuid linna metroo sissepääsu juures peate maksma seitse ja pool dollarit, et edasi sõita. JFK lennujaama pääsete ka Long Islandi lähirongidega. Väljuge Jamaica jaamas. Ja sealt pääsete tasuta monorelsiga terminali, mida vajate.
Pearaudteejaama on võimalik tulla New York Airport Expressi bussiga. Sellise süstiku pilet maksab seitseteist dollarit.
Rahvusvaheline lennujaam. John Kennedy(Inglise) John F. Kennedy rahvusvaheline lennujaam kuulake)) on Ameerika Ühendriikide suurim rahvusvaheline lennujaam, mis asub Queensi piirkonnas New Yorgi linna kaguosas, 20 km Alam-Manhattanist kagus.
Lennujaama kasutab enam kui 90 lennufirmat. See on JetBlue Airwaysi peamine sõlmpunkt ning American Airlinesi ja Delta Air Linesi oluline rahvusvaheline sõlmpunkt. Varem on lennujaam olnud East Air Linesi, National Airlinesi, Pan American World Airwaysi ja Trans World Airlinesi keskus. 1963. aasta detsembris nimetati see ümber Ameerika Ühendriikide 35. presidendi auks – John F. Kennedy.
Lennujaam on välisriikidest Ameerika Ühendriikide territooriumile suunduvate reisijate- ja kaubavoogude osas liidripositsioonil. 2009. aastal võttis lennujaam vastu 46,5 miljonit reisijat, olles sellega maailmas 17. lennujaam.
Lennujaam on all New Yorgi ja New Jersey sadamaamet(Inglise) New Yorgi ja New Jersey sadamaamet ), mis opereerib ka kolme teist suuremat USA lennujaama: LaGuardia lennujaam (LGA), Newarki lennujaam (EWR) ja Teterboro lennujaam (TEB).
Lennujaama statistika
Kuigi lennujaam on tuntud kui peamine rahvusvaheline värav USA-sse ja New Yorki, teenindab see ka siselende kogu riigis, peamiselt läänerannikule. 2005. aastal kasutas lennujaama teenuseid 41 miljonit reisijat ning koos Newarki (33 miljonit) ja LaGuardia (26 miljonit) lennujaamadega New Yorgi õhuväravaid umbes 100 miljonit inimest, mis tegi New Yorgist Ameerika Ühendriikide kõige aktiivsemalt külastatava linna.
Lennujaama rahvusvaheline side. John F. Kennedy arvele langeb 17% kogu USA rahvusvahelisest liiklusest (2004. aasta andmed), mis on riigi suurim näitaja. 2000. aastal teenindas lennujaam päevas ligikaudu 50 000 välismaale saabuvat või lahkuvat reisijat. New York, Kennedy – London, Heathrow liini kasutas 2000. aastal 2,9 miljonit reisijat. Lennujaama teised suuremad liinid on lennud Pariisi, Frankfurti ja Tokyosse. Regulaarlendudeks kasutab lennujaama ligi 100 lennufirmat 50 riigist (sh Venemaa).
Lugu
Lennujaam sai oma praeguse nime 1963. aastal, kuu aega pärast president J. F. Kennedy mõrva. Sellega seoses sai lennujaam uue koodi JFK, mis on selle lühendi all laialt tuntud.
Seoses reisijateveo kasvuga muudeti terminalid nr 3 ja 5 uute Boeing 747 lennukite vastuvõtmiseks. Air France'i ja British Airwaysi käitatav ülehelikiirusega lennuk Concorde kasutas lennujaama regulaarselt alates 2003. aastast, kuni mõlemad lennuettevõtjad selle kasutusest kõrvaldasid.
1998. aastal alustas lennujaam raudteeliini ehitamist AirTrain, mis on kiire tõstetud minimetroo. 2003. aastal valminud liin ühendas lennujaama linna metroo- ja lähirongijaamadega.
2001. aastal lõpetati terminali nr 4 rekonstrueerimine, teistes terminalides on tööd kas lõppenud või alles käivad.
Pärast 11. septembri 2001 rünnakuid lennujaam. John F. Kennedyst sai esimene lennujaam USA-s, mis ajutiselt oma töö peatas.
Maapealne transport
Metroo ja raudtee
Lennurong lennujaamas.
Lennujaama ühendab kahe metroojaama ja linnalähirongijaamaga 2003. aasta detsembris avatud kiirraudtee AirTrain, mis on autopiloodiga juhitav minimetroo. AirTrain peatub kõikides terminalides, parklates jne. Lennujaamas on teenus tasuta, metroojaamades Airtraini süsteemi sisenemise ja sealt väljumise eest tuleb tasuda 5 dollarit. Reisiaeg Airtrainiga Jamaica jaama võtab 10 kuni 20 minutit (olenevalt terminalist); Howard Beachi jaama jõudmiseks kulub sama palju aega. Mõlemal jaamal on juurdepääs metroojaamadele. Jamaica jaam on ühendatud ka samanimelise Long Islandi lähirongijaamaga. Jamaicalt Manhattani Penni jaama linnalähirongisõit kestab umbes 20 minutit ja maksab 4,99 dollarit (veebipõhiselt ostetud pilet) kuni 12,00 dollarini (rongi konduktorilt ostetud tipptundidel). Metroosõit sama kahe punkti vahel kestab umbes 40 minutit ja maksab 2,25 dollarit (2009. aasta augusti seisuga).
Buss
Mitmed bussiliinid viivad teid metroojaama või Long Islandi raudtee juurde. Bussid on varustatud spetsiaalse invatõstukiga. Bussipeatused asuvad terminalis 4. Bussipilet on 2,25 dollarit. Metrookaardiga (MetroCard) reisi eest tasumisel metroosse ümberistumisel tasu ei võeta. Väikese vahetusrahaga makstes saab aga tasuta ümber istuda vaid teisele bussiliinile, samas kui metroosse sisenemiseks tuleb uuesti maksta. Kahjuks pole lennujaama terminalides metrookaartide automaate ning turistid, kellel kaarti kaasas pole, jäävad praktiliselt ilma tasuta bussi-metroo ümberistumise võimalusest.
Takso
New Yorgi kollased taksod pakuvad reisijatele kohaletoimetamist kõikjal Manhattanil kindla hinnaga 45 dollarit (2006. aasta andmed), mis ei sisalda jootraha ega teemaksu. See tariif kehtib ainult lennujaamast Manhattanile sõites, vastassuunas on tasumine arvestiga.
Helikopter
Kiireim teenus Manhattani kesklinna ja lennujaama vahel on USA helikopter, mis lendab iga tunni tagant Wall Streeti piirkonnas East Riveri kopteriväljakule ja sealt tagasi. Lend kestab 8 minutit ja maksab mõlemal juhul 159 dollarit ilma maksudeta. Lennujaama suunduvad reisijad saavad läbida turvakontrolli otse Wall Streetil, vältides järjekordi lennujaamas.
Terminalid ja kandjad
Terminal nr 1
Algselt asus kohas 1958. aastal Eastern Air Linesi terminal, mis demonteeriti, ja 1998. aastaks oli selle asemele ehitatud uus terminalihoone, mida sponsoreerisid rahvusvahelised lennuettevõtjad (Air France, Japan Airlines, Korean Air ja Lufthansa). Terminalil on 11 väljapääsu.
| Lennufirmad | Juhised |
|---|---|
| AeroSvit | (Kiiev – Borõspil) |
| Aeroflot | (Moskva – Šeremetjevo) |
| Aeromexico | (Mexico City) |
| Air China | (Peking) |
| Air France | (Pariis – Charles de Gaulle'i lennujaam) |
| Air Plus komeet | (Madrid) |
| Alitalia | (Milano – Malpensa, Rooma – Fiumicino) |
| Austrian Airlines | (Veen) |
| China Airlines | (Taipei – Chiang Kai-shek) |
| China Eastern Airlines | (Shanghai – Pudong) |
| Japan Airlines | (Sao Paulo – Guarulhos, Tokyo – Narita) |
| Korean Air | (Soul – Incheon) |
| Lufthansa | (Frankfurt, München) |
| MAXjet | (London – Stansted) |
| Olympic Airlines | (Ateena) |
| Royal Air Maroko | (Casablanca) |
| Turkish Airlines | (Istanbul – Atatürk) |
Terminal nr 2
Terminal ehitati 1962. aastal Northwest Airlinesi, Northeast Airlinesi ja Braniff Airwaysi jaoks. Seejärel sai temast osa siselendude Pan Am terminalist. Hiljem ostis Delta Air Lines selle Pan Amist ja kasutab seda kohalikuks ja rahvusvaheliseks liikluseks. Sellel on 10 väljapääsu.
Terminal nr 3
Terminal ehitati 1960. aastal Pan American World Airwaysi jaoks ja kandis algselt nime Pan Am. 1971. aastal laiendati seda ja nimetati ümber "Pan Am Worldportiks". Kuulus oma "lentava taldriku" kujul oleva katuse poolest. Pärast 1972. aasta laienemist sai sellest maailma suurim terminal. 1991. aastal rentis Delta Air Lines terminali kahanevalt Pan Amilt ja teatas plaanist see aastaks 2000 demonteerida, kuid loobus hiljem sellest ideest. Sellel on 14 müügikohta. Terminali nr 1 rekonstrueerimise ajal kasutasid terminali nr 3 paljud välismaised lennufirmad, sealhulgas Aeroflot.
Terminali 3 kasutavad praegu järgmised lennufirmad:
- Delta Air Lines (Acapulco, Accra, Amsterdam, Ateena, Atlanta, Barcelona, Berliin - Tegel, Boston, Brüssel, Budapest, Veneetsia, West Palm Beach, Dublin, Kiiev - Borispol, Cozumel, Las Vegas, London - Gatwick, Los Angeles, Los Cabos, Madrid, Manchester, Mehhiko, Pariis, Madrid, Manchester, Mehhiko, Pariis, Madriid, Manchester, México City, Milano - Sheanremetjevo, N. Oumbaremetje, Moskva, Or. Charles de Gaulle, Punta Cana, Puerto Vallarta, Rooma - Fiumicino, San Diego, San Francisco, San Juan, Santiago, Santo Domingo, Sao Paulo - Guarulhos, Seattle, Salt Lake City, St. Thomas, Istanbul - Atatürk, Tampa, Tel Aviv, Fort Lauderdale, Frankfurt, Cincinnati, Sh e)
- Miami Air (tšarterlennud)
- Saudi Arabian Airlines (saabumine)
Terminal nr 4
Terminal avati 2001. aastal 1950. aastatel ehitatud rahvusvahelise saabumisterminali kohas. See on ainus ööpäevaringselt avatud terminal lennujaamas ja sellel on modulaarne disain, mida saab vastavalt vajadusele laiendada. Terminali haldab konsortsium, kuhu kuuluvad Lehman Brothers, ehitusettevõte LCOR Inc ja Hollandi lennuettevõtja Schiphol USA. Hetkel on terminalil 16 väljapääsu.
Terminali kasutavad järgmised lennufirmad:
- Aer Lingus (Dublin, Shannon)
- Aerosvit (Kiiev – Borispol)
- Air India (Chennai, Delhi, London – Heathrow, Mumbai)
- Air Jamaica (Barbados, Grenada, Kingston, Montego Bay, Saint Lucia)
- Air Tahiti Nui (Papeete, Pariis – Charles de Gaulle)
- Asiana Airlines (Soul – Incheon)
- Avianca (Barankila, Bogotá, Gali, Medellin, Pereira)
- BWIA West Indies Airways (Antigua, Barbados, Georgetown, Hispaania sadam)
- Continental Airlines (Houston)
- Continental Expressi opereerib ExpressJet Airlines (Cleveland)
- Copa Airlines (Panama City)
- Czech Airlines (Praha)
- EgyptAir (Kairo)
- El Al (Tel Aviv)
- Emiraadid (Dubai, Hamburg)
- Eos Airlines (London – Stansted)
- Etihad Airways (Abu Dhabi)
- Eurofly (Bologna, Rooma - Fiumicino, Palermo, Napoli)
- Harmony Airways (Vancouver)
- Israir (Tel Aviv)
- JetBlue Airways (San Juan)
- KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam)
- Kuwait Airways (Kuwait City, London – Heathrow)
- LAN Airlines (Guayaquil, Lima, Santiago)
- Lineas Aéreas Azteca (Monterrey, Puebla)
- LOT Polish Airlines (Rzeszow, Krakow, Varssavi)
- LTU (Düsseldorf)
- Mexicana (Mexico City)
- Miami Air (tšarterlend Miamisse)
- North American Airlines (Accra, Georgetown, Lagos)
- Northwest Airlines (Detroit, Minneapolis)
- Pakistan International Airlines (Islamabad, Karachi, Lahore, Manchester)
- Royal Jordanian Airlines (Amman)
- Singapore Airlines (Frankfurt, Singapur)
- South African Airways (Dakar, Johannesburg)
- Sun Country (Minneapolis)
- Swiss International Air Lines (Genf, Zürich)
- TACA (Guatemala linn, Guayaquil, Quito, San Pedro Sula, San Salvador)
- Lacsa (San Jose (Costa Rica))
- TAM Linhas Aéreas (Sao Paulo – Guarulhos)
- Thai Airways International (Bangkok)
- Transaero (Moskva – Domodedovo)
- Travelspan (Kariibi mere piirkond)
- Uzbekistan Airways (Riia, Taškent)
- Virgin Atlantic Airways (London – Heathrow)
Terminal nr 5
See on endine TWA terminal, mille täisnimi on " Rahvusvaheline lennufirmade keskus" (ing. Trans World Airlinesi lennukeskus ). Ehitatud 1962. aastal Soome-Ameerika arhitekti Ero Saarineni poolt, esitleti seda kui abstraktset lennu sümbolit ja kandis hüüdnime " tiibadega kajakas". Terminal tekkis enne terrorismi ja pantvangide võtmise ajastut - terminali väravad (väljapääsud) asusid lennujaama sissepääsu lähedal, mis tekitas raskusi piletite müümisel ja kontrolli läbimisel.
Selles hoones ilmusid esimest korda lennujaamade ajaloos kaabeltelevisioon, pagasikonveierid, elektroonilised tulemustabelid ja tänapäeva eelkäijad pagasi kaalud.
Pärast seda, kui American Airlines ostis selle 2001. aastal, lõpetas terminal tegevuse. Transpordiamet on teinud ettepaneku kasutada hoonet restorani ja pressikeskusena, kuid mõned arhitektuurikriitikud on ideele vastu.
2005. aasta detsembris alustas 6. terminali kõrval asuv JetBlue laiendustööd, kasutades Ero Saarineni hoone fassaadi keskse sissepääsuna. Väljaspool ainulaadset linnukujulist kestastruktuuri on 5. terminali külgmised laiendused lammutatud, et teha teed tulevasele ehitusele.
22. oktoobril 2008 avas JetBlue reisijatele pärast rekonstrueerimise lõppemist uksed terminal nr 5.
Terminal nr 6
Terminali ehitas 1969. aastal kuulus Hiina arhitekt I. M. Peya(Inglise) I.M. Pei) National Airlinesi jaoks. Pärast National Airlinesi müüki Pan Am’ile rentis terminali TWA. 1990. aastate lõpus andis TWA hoone juhtimise üle United Airlinesile, kes kasutas seda Los Angelesse, San Franciscosse ja San Diegosse lendamiseks. Pärast TWA lagunemist võttis osaliselt renoveeritud hoone üle JetBlue Airways. Terminalil on 14 väravat (väljundit). Seoses kõrvalasuva 5. terminali rekonstrueerimise lõppemisega ja JetBlue lennufirma sinna kolimisega on 6. terminal suletud ja selle tulevik on praegu ebakindel.
Terminal nr 7
Terminal ehitati 1970. aastal ja seda tunti kui " British Airwaysi terminal". 2003. aastal ehitati see oluliselt ümber. Sellel on kolmnurkne kuju, mille perimeetril on 12 väravat (väljapääsu).
Kasutavad järgmised lennufirmad:
- Air Canada (Calgary, Vancouver)
- All Nippon Airways (Tokyo – Narita)
- British Airways (London – Heathrow, Manchester)
- Cathay Pacific Airways (Hongkong, Vancouver)
- Iberia Airlines (Madrid)
- Icelandair (Reykjavik)
- Qantas (Sydney)
- United Airlines (Los Angeles, San Francisco)
- United Expressi opereerib Mesa Airlines (Washington-Dulles)