Tööstusturism: uudishimust karjäärinõustamiseni. Tööstusturism Jõulukaunistuste tehas "Yolochka", Võsokovsk

Viimastel aastatel on Venemaa reisisektor aktiivselt arenenud. Selle üheks kinnituseks ja tööstuse oluliseks stiimuliks oli 21. jalgpalli maailmameistrivõistlused, mis meelitas meie riiki üle 5 miljoni turisti üle kogu planeedi. Aastaks 2025 tõuseb ametlike plaanide kohaselt turismi osatähtsus riigi SKT-s 3,47-lt 5%-le. Rubla odavnemise ja siseturu pakkumise arengu taustal reisib Venemaal üha rohkem venelasi. Tekkimas on uued vaba aja veetmise vormid, sealhulgas sotsiaalselt vastutustundlik, keskkonna- ja tööstusturism.

Tööstusturism on viimase kümnendi jooksul kasvanud piiratud ringi inimeste hobist iseseisvaks suunaks, saavutades sellise populaarsuse, et riik pööras sellele tähelepanu. 16. mail ütles Rostourismi juht Oleg Safonov, et võimudel on plaanis selle piirkonna arendamisega alustada veel sel aastal. Orenburgi Riikliku Ülikooli spetsialistide uuringu kohaselt on Volga föderaalringkond tänaseks tõusnud Venemaal liidriks piirkondade arvu poolest, kus regulaarselt korraldatakse tööstuslikke ekskursioone.

Suurima tööstusturistide kategooria moodustavad noored, eelkõige kooliõpilased ja üliõpilased. Sageli aitab tehaste ja tehaste külastamine neil otsustada oma edasise karjääri üle. Kuid loomulikult lähevad tööstusrajatistesse igas vanuses inimesed – tavalised tarbijad, kelle hulgas on toiduaine- ja autotööstus suurim nõudlus. Nagu ka ajakirjanikud ja blogijad, kelle väljaanded moodustavad ettevõtte kuvandi.

Kuna teras karastati

Ühendatud Metallurgiaettevõte (UMK) otsustas rahuldada tööstusturistide uudishimu ja töötas ettevõttele välja kolm ekskursioonimarsruuti: “Suure läbimõõduga toru sünd”, “Terase hämmastavad muundumised” ja “Kuumade rataste maailm”. Nii saab Vyksas näha kogu valtsitud terase tsüklit ja "Venemaa" torude valmistamise protsessi, millest ehitatakse Nord Streami, Power of Siberia ja paljud teised gaasitorud. Lisaks saab siit jälgida, kuidas rataste veeremistsehhis valmistatakse kuumast metallist rattaid raudtee- ja metroorongidele.

Tehas hoolitses ka selle eest, et ekskursioonid oleksid kättesaadavad ka kuulmispuudega külalistele: korraldatakse vene viipekeeles ekskursioone.

Teine VSW vaatamisväärsus on maal “Vyksa 10 000”. See on seinamaaling – monumentaalne maal Stan-5000 tööstuskompleksi fassaadil. Tänavakunstnik Misha Mosti linnakunstifestivali Art-Ravine raames loodud maal hõlmab 10 800 ruutmeetrit. Teos kanti Euroopa ja Venemaa rekordite raamatutesse. Misha Most töötas seinamaalingu loomisel 45 päeva, kulutades rohkem kui 5 tonni krunti ja värvi. Ta kujutas 6 stseeni ettevõtte elust – uurimistööst loominguni, ideest tulemuseni.

Samuti korraldavad nad ekskursioone Vyksa enda ümber: linnas saab näha üle 90 kunstiobjekti.

Tee lapsepõlve

Pooleteise tunni jooksul saavad ettevõtte külalised näha kõiki jäätise valmistamise etappe: kuidas koostisained tarnitakse ja segatakse, külmutatakse, laagerdatakse, vormitakse, kuidas täidetakse vahvlitopse, kuidas kaetakse glasuuriga jäätised, kuidas pakendatakse tooteid. müügiks. Võimalus on osaleda jäätise kaunistamise meistriklassis. Tööpäeviti pakub tehas koolilastele ja täiskasvanutele tasulisi rühmaekskursioone. Ja laupäeviti võivad tulla üksikkülastajad. Ekskursioonid on kohandatud erivajadustega inimestele.

Sommeljeede algkursus

1870. aastal maalilise lõunapoolse Abrau järve lähedal asutatud tehas võõrustab regulaarselt turiste ja tööstuse spetsialiste. Siin 2017. aastal möödas VII ülevenemaaline veinitootjate tippkohtumine.

“Veinituur” algab taimest ja selle ajaloost tutvustava filmiga, misjärel viiakse külalised veinikeldritesse, selgitades neile šampanjaveinide keeruka valmistamise peensusi – viinamarjaistanduste istutamisest kuni valmis joogi villimiseni. Tunnelid lõi 19. sajandil vürst Lev Golitsõn. Käigud ulatuvad 5,5 kilomeetrit maa alla. Tehases saab pildistada sadade pudelite ees, näha šampanja valmistamise protsessi kaasaegsetes töökodades, läbida lühisommeljeede kursus, külastada degusteerimisruumi ja firmapoodi. Lapsed tuleb aga ekskursiooni ajaks mängutuppa saata, sest üritusele pääsevad ainult täiskasvanud.

Hakka laevameistriks

Laevatehas koos karjäärinõustamiskeskusega “Pro Mir” viib läbi karjäärinõustamisekskursioone koolinoortele ja võimaldab külastada ka laevatehase kinniseid alasid. Kuue tunni jooksul tutvustatakse külalistele Venemaa laevaehituse ajalugu ja traditsioone ning tööstuse majandust. Koolinoored saavad teada, kuidas arenes Putilovi laevatehas, mille nimeks sai hiljem Severnaja, ja mis kõige tähtsam – nad näevad, kuidas ehitatakse kaasaegseid sõjalaevu.

Ekskursantidega külastatava Põhja Laevatehase muuseumi kogudes on üle 3 tuhande eksponaadi, millest 200 peetakse kultuurimälestiseks: need on haruldased arhiividokumendid ja fotod, töötajate auhinnad ja isiklikud asjad, laevade ja ehitatud aluste maketid. taime poolt.

Vaadake vee energiat

Venemaa vanim töötav hüdroelektrijaam on üle 90 aasta vana: see ehitati esimesena GOELRO plaani raames. Tänapäeval pole see mitte ainult oluline piirkondliku infrastruktuuri objekt, vaid ka turismimagnet. Reisijad pildistavad sageli Volhovi jõe ajaloolist hoonet. Kuid mitte kõik ei tea võimalusest uurida objekti seestpoolt ja teada saada, kuidas vee liikumise energia muudetakse elektriks.

Hüdroelektrijaam võõrustab nii kooliõpilasi ja üliõpilasi haridusprogrammide raames, ajakirjanikke kui ka ekskursioonigruppe. Külastatakse esimeste nõukogude hüdroelektrijaamade ehitaja Heinrich Graftio majamuuseumi ja tootmistsehhi. Külalistele räägitakse üksikasjalikult, kuidas minimeerida negatiivset mõju jõe biotsenoosile.

Tööstuslikud ringreisid

Ostja on huvitatud sellest, kuidas ta teeb seda, mida ta soovib osta. Tööstusturism on regulaarsete turismireiside korraldamine olemasolevatesse (või kunagi tegutsevatesse) tööstusettevõtetesse. Kuna tööstusturism on interdistsiplinaarne nähtus, pole sellele peaaegu üldse uurimusi pühendatud. Siin on vaid tohutul hulgal näiteid linnadest, mis oma ettevõtetes turiste edukalt ära kasutavad. Ainuüksi Prantsusmaal võõrustas oma tootmiskohtades turiste 1700 ettevõtet. Siin on liider Rance'i loodete elektrijaam, mis võtab aastas vastu 300 000 turisti. Ja Inglismaal külastab Cadberry šokolaadivabrikut 400 000 inimest. Hispaanias on veinituurid muutumas igapäevaseks, Prantsusmaal - juustutuurid, Hollandis - lilletuurid...

Ameerika ettevõtted olid aga tööstusturismi teerajajad. Pretsedent tekkis siis, kui Jack Danieli tehas avas turistidele uksed 1866. aastal, mil see ise avas. Tänapäeval on Ameerika Ühendriikides jäänud väga vähe ettevõtteid, mis turiste vastu ei võta. Iga tõsise ettevõtte jaoks - olgu selleks autode koostetehas, saeveski või lennujaam - peetakse halvaks kombeks turiste mitte kutsuda, see on oht ettevõtte mainele. Ameeriklasi võib mõista: sügava ajaloopärandi puudumisel tuleb olevikust teha suurejooneline ja hariv “pärand”. Saksamaal on seevastu rõhk postindustriaalsel motiivil: näiteks mahajäetud söe- ja soolakaevandused Ruhri jões, Teise maailmasõja aegsed laevatehased. Kuigi loomulikult on paljud olemasolevad ettevõtted avatud. Osalejate hulgas on liider BMW tehas Baieris Wolfsburgis (260 tuhat turisti aastas).

Mitte ainult kaupade tootmist, vaid ka teenuste tootmist saab muuta etenduseks, ilma et see kahjustaks tootmisprotsessi. Peate lihtsalt seda tahtma – ja ette nägema selle otsest kasu.

Miks see turistidele huvitav on? Kaasaegsed turistid on "kohakogujad". Nemad, ülemaailmse kiirenduse ohvrid, ei ole enam täielikult rahul tavapärase turistide valikuga - mererandade ja kunstigaleriidega. Üha enam püüdlevad nad keeruliste elamuste poole – ühendavad lõõgastust haridusliku eesmärgiga, parandavad oma tervist ekskursioonidega, käivad ärikonverentsil koos sporditegevuse ja vaatamisväärsustega. Ettevõtte ringkäik on just see, mida vajate. Tuttav linn ilmutab end ebatavalisest küljest. Tooteid, mida toodetakse, nagu öeldakse, võrgus, saate kohe katsuda (ja mõnel juhul ka ise valmistada), proovida, proovida, osta. Tööstusturism on eriti nõutud lastega reisijate seas. Nad mõtlevad, mis juhtus jäätise ja šokolaadiga enne, kui nad supermarketisse jõudsid.

Ma kahtlustan, et sellel on veel üks oluline kõrvalmõju. Tootmise muutmine turismiatraktsiooniks stimuleerib ettevõtet parandama ettevõtte kliimat ja töösuhteid. Mõtetuks saavad koristustöökojad, puhtad töövormid, esinduslik tehnika välimus ja palju muud, millel keskmine vene direktor varem mõtet ei näinud. Ja töötajate motivatsioon muutub, kui neid vaadatakse nii, nagu oleksid nad muuseumi aarded. Seega saab ettevõte tarbijate lojaalsust ja tõhusat brändituge. Ja ekskursioonide lõppemise punktides asuvate suveniiripoodide käive on 30% suurem kui teistes sarnaste toodetega punktides.

Lõpetuseks on ütlematagi selge, kui palju kasu linnaeelarvele linnakaupade ja -teenuste müügi stimuleerimisest. Kuid lisaks omandavad linnad uusi kaubamärke, uusi ootamatuid ja atraktiivseid kuvandi elemente, aga ka suuremat hulka turiste - see meie aja “kõnniraha”. Ainult linnades on olemas tööstusturismi infrastruktuur - transport, side, kaubandus, hotellid, kohvikud. Lisaks on ekskursioonid tegutsevatesse ettevõtetesse reeglina täiendavaks “koormuseks” teistele turismimagnetitele, mis on taas koondunud linnadesse. Pealegi on turistide seas kõige populaarsemad objektid, mis on konkreetsete linnade kaubamärgid. Näiteks sadamakompleks Rotterdamis või Rolexi tehas Zürichis. Brändi populaarsuse tagab linn ise.

Venemaal on ekskursioonid Moskva kondiitritoodete tehastesse kuulsad juba nõukogude ajast. Tekivad teised, uued näited. Need on siiski pigem erandid reeglist. Pealegi tehakse seda kõike selgelt ilma kireta, austusavaldusena moele ja võtmata arvesse ülaltoodud mitmepoolseid eeliseid. Esiteks on sellistele ekskursioonidele väga raske pääseda. Enamasti on need saadaval ainult erikülalistele, mõnikord ka koolirühmadele. Rot Fronti tehase külastuseks registreerumine toimub augusti keskel kahel päeval aastaks ette. Märkida võib Baltika kontserni, mis korraldab ekskursioone oma tehastes Peterburis, Tulas ja Tšeljabinskis, aga ka Mikojanovski tehastes ja Kristalli tehastes Moskvas.

Linnadest on Tšeljabinskil reaalne võimalus saada peagi tööstusturismi pealinnaks. Ja kui paljudele linnadele võiks sellest sfäärist saada päästev arm! Venemaal on kümneid masendavaid kummituslinnu, millest peagi ei jää muud üle kui Nõukogude majanduse majesteetlikud varemed. Asbest, Kizel, Chapaevsk, Karabash, Shchuchye, Baikalsk, Kopeisk, Krasnouralsk, Tyrnyauz, Ozerny ja kümned teised linnad - taiga, põhja-, kaevandus-, ühetööstuse, rotatsiooni-, sõjaväe linnad. Selliste linnade jaoks on tööstusturism peaaegu ainuke võimalus kodumaa kaardil püsida. Siin ei räägi me muidugi mitte olemasolevate tootmishoonete külastamisest, vaid unikaalsete muuseumiobjektide muutmisest, mis lõpuks olid territooriumi õudusunenägu. Lõppude lõpuks, kui protsessi ei saa peatada, siis tuleb seda juhtida. Seda põhimõtet on pikka aega kasutanud paljud edukad poliitikud, ärimehed ja isegi terved rahvad.

Mida on vaja tööstusreisi korraldamiseks? Nagu näitab teiste riikide praktika, on olemasolevate ettevõtete turismimarsruutide korraldamise rahalised kulud suhteliselt väikesed. Teine asi on töö vanade mahajäetud saitidega. Siin on vaja spetsiaalset investeerimisprojekti, et muuta need suurejooneliseks rahvuspärandiks. Kuid mõlemal juhul vajame ressurssi, millest meil ikka veel väga napib. See on väga erinevate huvide võime ühes projektis koostööd teha. Tööstusturismi esimene samm on koostöö linna- ja piirkondlike võimude, kohaliku ärieliidi, kohalike ekspertide ja reisifirmade vahel. Siin see on ideaalne valdkond avaliku ja erasektori partnerluseks, millest kipume samuti palju rääkima.

Olles hakanud rääkima tööstusturismist, ei tohiks unustada selle kodumaist arengut. NSV Liidus või täpsemalt NSVL-is olid ekskursioonid ettevõtetesse täiesti tavaline tegevus ja neil käisid kõik, lastest täiskasvanuteni. Mõnda aega oli see traditsioon kadunud, kuid on nüüd taas populaarsust kogumas. Sadade avalikkusele avatud Venemaa tehaste hulgast oleme valinud mitu huvitavat võimalust.

Coca-Cola tehas, Moskva

Nad räägivad teile hea meelega, kuidas igas Coca-Cola tehases toodetakse üht meie aja populaarseimat jooki, mida Venemaal on rohkem kui tosin. Jalutuskäik töötubades, ajalooline ekskursioon, muuseumiga tutvumine ja degusteerimine võtavad aega poolteist kuni kaks tundi.

Kõik tehaseekskursioonid on tasuta, kuid tuleb eelnevalt kokku leppida. Kui plaanid tootmisse minna, võta vähemalt kuu aega enne eeldatavat kuupäeva ühendust ekskursioonide osakonnaga ja lepi kõik kokku.

Jõulukaunistuste tehas "Yolochka", Võsokovsk

Lapsena vaatasime kõik lummatud hapraid säravaid mänguasju, mis detsembri lõpus tolmustest kastidest välja võeti ja hoolikalt jõulupuule riputati. Nüüd on meil võimalus mitte ainult näha, kuidas need imed valmivad, vaid ka ise midagi sarnast luua.

Kahetunnine ringkäik tehases sisaldab muuseumikülastust, lugu aastavahetuse mänguasjade ajaloost, jalutuskäiku puhumisvormimise ja värvimise töökojas ning meistriklassi. Muide, teie looming antakse teile ja saate sellega oma uusaasta puu kaunistada. See rõõm maksab umbes 400 rubla ja kohalikust poest saab ka mänguasju kingituseks osta.

Maiustustehas "Rot-Front", Moskva

Magusasõber on ammu õppinud, et maiustusi ja šokolaadi saab süüa ohtralt mitte ainult poes, vaid ka otse tehases. Kõik Moskva ja Moskva piirkonna kondiitritehased ootavad hea meelega nii organiseeritud gruppe kui ka üksikuid magusasõpru.

Ekskursiooni maksumus on 630 rubla. See summa sisaldab muuseumikülastust, tehast tutvustava filmi vaatamist, mitme töökoja külastamist ja loomulikult degusteerimist. Juhendid soovitavad tungivalt kaasa võtta magustamata veevaru, sest peate palju proovima.

Televisioonikeskus "Ostankino", Moskva

Kas Ostankino on tootmisüksus selle sõna otseses tähenduses? Ma arvan, et ei. Kuid see ei muuda telekeskuse külastust vähem harivaks. Siin saate tuhande rubla eest õppida, kuidas telesaateid tehakse, ja ühes neist osa saada.

Ekskursioon tasub kokku leppida nädal enne eeldatavat külastuskuupäeva ning kaasas peab olema pass.

Portselanitehas "Gzhel Association", Ramensky rajoon, Novo-Kharitonovo küla

Gzhel on tuntud üle maailma ja on välismaalastele väga kallis ja peen suveniir. Venelased aga sageli ei tea, kus ja kuidas need sinimustvalged kunstiteosed valmivad.

Näete kogu Gzheli toodete valmistamise protsessi Ramensky piirkonnas. Siin, suures tehases, näidatakse külalistele, kuidas käsitöölised töötavad, ning õpetatakse, kuidas iseseisvalt kujusid voolida ja maalida. Ekskursiooni kestuseks on kaks tundi, kuid hinnad tuleb eelnevalt tehase administratsiooniga kokku leppida – need võivad olenevalt grupi suurusest erineda.

Bogorodskaja mänguasjatehas, Sergiev Posad

Kui plaanite kogu perega ekskursioonile minna, siis eelistage mänguasjade tehast. Loomulikult peate minema teise linna, kuid Sergiev Posad asub heas asukohas ja sinna jõudmine, kas auto või ühistranspordiga, pole keeruline.

200 rubla eest saab näha ja katsuda meile nõukogude koomiksitest tuntud naljakaid puidust kujusid. Ja veel 250 eest - õppige ise samu (noh, peaaegu samasuguseid) valmistama. Ekskursioonid toimuvad igal päeval, välja arvatud pühapäev, eelregistreerimine ei ole vajalik.

Õllefirma "Baltika", Peterburi

Ekskursioon Baltika tehasesse sobib aga ainult täisealistele isikutele, kes on võimelised seda dokumentaalselt tõestama. Siiski on pluss - tehase külastamine on tasuta, kuigi degusteerimise eest peate maksma.

Ehkki vahuse joogiga kateldesse vaadata soovijate arv kasvab aasta-aastalt, ei suurene jaama ekskursioonide arv. Seega tuleb kohaneda Baltika graafikuga ja lähimas grupis kohad eelnevalt broneerida.

Loomulikult on enamiku ettevõtete külastamise hinnad kõrgemad kui näiteks muuseumi või kino piletid, kuid uskuge mind, naudite huvitavat ja kasulikku ajaviidet.

bilbao turismilinna bränding

Pikka aega on linnaarenduse ja strateegilise planeerimise spetsialistid väitnud, et strateegia Ї on valik, valides parima, hülgades samas hea. Näib, et linn ei suuda tööstust ja turismi võrdselt arendada – need on omavahel kokkusobimatud valdkonnad, mis segavad üksteist.

Brändingu jaoks on nende kombinatsioon veelgi ebasobivam, kuna see segab identiteedi kujunemist ja toimib erinevatele sihtrühmadele. Kuid eksistentsi globaalsed iseärasused kiires tempos maailmas sunnivad meid otsima läbimurdelisi viise brändi ülesehitamiseks just kokkusobimatute asjade kombineerimise vallas. Üks selgemaid tõendeid selle kohta on tööstusturismi kasvav populaarsus Lääne-Euroopas ja USA-s.

Tööstuslik turismЇ see on regulaarsete turismireiside korraldamine olemasolevatesse (või kunagi tegutsevatesse) tööstusettevõtetesse. Tootmiskoha muutmine turismiobjektiks. Ei saa öelda, et ettevõtetel poleks varem pähe tulnud turiste meelitada. Üksikuid näiteid oli ja Ameerika ettevõtted olid selles mõttes teerajajad. Pretsedent tekkis siis, kui 1866. aastal avas turistidele uksed Tennessees asuv Jack Danieli piiritusetehas, peaaegu kohe pärast selle avamist. 20. sajandi alguses külastasid turistid esimesi Fordi autotehaseid Detroidis 1990ndatel muutus tööstusturism üksikute tehaseomanike harrastusest massiliseks nähtuseks. Miks on selline enam kui 100-aastane viivitus, sest nüüd on tootjad rohkem kui kunagi varem teadlikud muljete loomise tähtsusest nende toodetud kaupadest ja tööstusturism on selleks ideaalne vahend.

Tänapäeval võtab Ameerika Ühendriikides turiste vastu suur hulk ettevõtteid. Iga tõsise ettevõtte jaoks, olgu selleks autode koostetehas, saeveski või lennujaam, peetakse halvaks vormiks end turistidele (tarbijatele) mitte avaldada. "avastus" pole muidugi täielik. Vaid osa tootmispindadest on saanud näituse- ja meelelahutusliku iseloomu. Uuenduslikke tehnoloogiaid ja muid “ettevõttesaladusi” ei avalikustata.

21. sajandi algusega kogub Euroopas hoogu tööstusturism. Ainuüksi Prantsusmaal 2007. aastaks võõrustas oma tootmiskohtades turiste 1700 ettevõtet (nende üksikasjalik register ja sündmuste teated on esitatud veebisaidil www.visite-entreprise.com). Liidriks on maailma ainus loodete elektrijaam Rance'is, mida külastab aastas 300 tuhat turisti. Eksperdid registreerivad, et Prantsusmaal tegeleb tööstusturismiga aastas umbes 20 miljonit inimest 50. Inglismaal Birminghami lähedal Bournville'is asuvat Cadberry šokolaadivabrikut külastab 400 tuhat inimest. Hispaanias on ülipopulaarsed veinituurid, Prantsusmaal - juustutuurid, Hollandis - lilletuurid... Saksamaal on rõhk postindustriaalsetel motiividel, näiteks Ruhri mahajäetud söe- ja soolakaevandused, laevatehased alates aastast. Teine maailmasõda. Kuigi loomulikult on avatud ka paljud tegutsevad ettevõtted, mille külastatavuse liider on BMW tehas Baieri Wolfsburgis.

Turismitoodete populaarsuse kiire kasv tööstusturismis näitab ilmekalt valdkonna kiiret arengut. Selle piirid on aga palju laiemad, kui tavaliselt arvatakse, ja linna brändingu kasutamise potentsiaal pole veel kaugeltki ammendatud. Lõppude lõpuks ei saa turistidele atraktiivsed olla mitte ainult tööstusrajatised, vaid ka iga organisatsioon või ettevõte, iga töökoht üldiselt. Mitte ainult kaupade tootmist, vaid ka teenuste tootmist saab muuta etenduseks, ilma et see kahjustaks tootmisprotsessi. Kui on motivatsiooni (seda käsitletakse allpool), võivad turismiobjektid saada pangad, kohtud, koolid ja ülikoolid, piirkondlikud ja linnavalitsused, logistikakeskused, raamatukogud, raudteejaamad ja lennujaamad, vanglad ja politseijaoskonnad, kirjastused, teatrid ja palju muud. .

Seega on õigem kasutada mitte juba tuttavat "tööstusturismi" mõistet, vaid teist tööstusturismi, mis põhineb kaupade ja teenuste tootmiskohtade turismiatraktiivsusel, mida saab luua ka linna turismi edendamiseks. bränd.

Nüüd iga selles protsessis osaleva osapoole motiividest ja eelistest. Miks see turistidele huvitav on? Kaasaegsed turistid on kohtade kogujad. Uuringute kohaselt moodustavad 80% turismiturust inimesed, kes reisivad mitte esimest korda. Sellised inimesed ei ole enam täielikult rahul standardse turistide sortimendiga - mererannad, koduloomuuseumid ja kunstigaleriid. Üha enam püüdlevad nad kõikehõlmavate elamuste poole, ühendades meelsasti lõõgastumise uute asjade õppimisega, parandades oma tervist eksklusiivse ekskursiooniga, osaledes ärikonverentsil koos sporditegevuse ja vaatamisväärsustega. Selles mõttes on ekskursioonid ettevõtetesse just see, mida me vajame. Tuttav linn ilmutab end ebatavalisest küljest. Tooteid, mida toodetakse, nagu öeldakse, Internetis, saate kohe katsuda, proovida, proovida ja osta. Tööstusturism on eriti nõutud lastega reisijate seas. Lapsed imestavad, mis juhtus jäätise ja šokolaadiga enne, kui nad supermarketisse jõudsid.

Miks tootjad seda vajavad? Esiteks on tarbijate oma tootmisse lubamine peen ja ilus reklaamikäik. See on mitu tundi keerulist reklaami, mida turist tarbib meelsasti, kuna see pole talle peale surutud, ning lisaks näitab see juhtimise ausust ja läbipaistvust, tehnoloogia laitmatust ja kindlustunnet oma väljavaadete suhtes. võistlejad.

Arvatakse, et sellel on veel üks oluline kõrvalmõju. Tootmise muutmine turismiatraktsiooniks stimuleerib ettevõtet parandama ettevõtte kliimat ja töösuhteid. Mõtestatud saavad koristustöökojad, puhtad töövormid, esinduslik varustuse välimus ja palju muud, millel näiteks keskmine vene direktor varem mõtet ei näinud. Ja töötajate motivatsioon töötada muutub, kui neid vaadatakse kui näitusel osalejaid, eeskujulikku protsessi.

Seega saab ettevõte oma kaubamärkidele tarbijate lojaalsust ja tõhusat tuge. Lisaks on ettevõtte tooteid müüvate kaupluste käive punktides, kus ekskursioonid lõppevad, 40% suurem kui teistes sarnaste toodetega punktides. Ettevõtete jaoks on atraktiivne ka see, et ekskursioonide korraldamine ei maksa palju raha, eriti kui arvestada nende mõju: „Ettevõttes ekskursioone juhtiva giidi aastapalk on võrdne veerandiga ühekordsest reklaamlehest Spiegelis. ajakiri."

Lõpuks kolmandate isikute huvide kohta. On ütlematagi selge, millist kasu linn ise saab linnakaupade ja -teenuste müügi stimuleerimisest. Lisaks maksubaasi ja töökohtadele saavad linnad juurde uusi toote- ja teenusebrände, uusi ootamatuid ja atraktiivseid brändielemente ning hulgaliselt turiste. Ainult linnades on olemas tööstusturismi infrastruktuur - transport, side, kaubandus, hotellid, kohvikud. Lisaks on ekskursioonid tegutsevatesse ettevõtetesse reeglina täiendavaks “koormuseks” teistele turismimagnetitele, mis on taas koondunud linnadesse. Pealegi on turistide seas kõige populaarsemad objektid, mis on konkreetsete linnade kaubamärgid. Näiteks sadamakompleks Rotterdamis või Rolexi tehas Zürichis.

NSV Liidus oli ekskursioonide korraldamine peaaegu iga maineka ettevõtte ülesanne. Näiteks tööveteranid tegid seda mõnuga. Nii olid kuulsad ekskursioonid Moskva kondiitritoodete tehastesse. Mis puutub tänapäeva Venemaasse, siis paraku saame rääkida vaid tööstusturismi pretsedentidest. Ilmub ka uusi projekte, kuid need on pigem erandid reeglist ja ükski neist ei näe oma ülesandeks linna edendamist. Lisaks teostatakse neid kõiki põhitegevuse "koormana", selgelt ilma kireta, austusavaldusena moe vastu ja võtmata arvesse ülaltoodud mitmepoolseid eeliseid. Alustuseks on sellistele ekskursioonidele väga raske pääseda. Enamasti on need saadaval ainult erikülalistele, mõnikord ka koolirühmadele. Näiteks kondiitritehase Rot Front külastuseks registreeritakse ainult kaheks päevaks augusti keskel aastaks ette. Üldjuhul ei näe kondiitritoodete tootmise juhid mõtet turistide kutsumisel, nad näevad seda sotsiaalse koormana ja püüavad varjata mittepõhitegevusi. Positiivsete näidetena võib tuua kontserni Baltika, mis korraldab ekskursioone oma tehastesse Peterburis, Tulas ja Tšeljabinskis, aga ka Mikojanovski tehast ja Kristalli tehast Moskvas.

Venemaa linnadest on reaalsed võimalused saada tööstusturismi pealinnaks Novosibirskil, Omskis, Jekaterinburgil, Tšeljabinskil, Kaasanil ning linnadel, kus on hulk suuri tööstusi, mille territooriume võiks muuta näidistööstusteks. Ja kui paljudele linnadele võiks sellest sfäärist saada päästev arm! Venemaal on ju kümneid depressiivseid kummituslinnu, kus peagi pole peale Nõukogude majanduse kurvalt majesteetlike varemete peaaegu midagi järel. Need on Asbest, Kizel, Tšapajevsk, Karabaš, Štšutše, Baikalsk, Kopeysk, Krasnouralsk, Tyrnyauz, Ozernõi ja teised raske saatusega linnad - taiga, põhja-, kaevandus-, ühetööstuse, rotatsiooni-, sõjaväe-... Samal ajal, peaaegu igal neist on ressursse tööstusturismi arendamiseks. Siin ei räägi me muidugi mitte olemasolevate tootmishoonete külastamisest, vaid unikaalsete muuseumiobjektide muutmisest, mis lõpuks olid territooriumi õudusunenägu. Võib-olla on tööstusturism selliste linnade jaoks peaaegu ainuke võimalus kodumaa kaardil püsida.

Mida on vaja tööstusturismi korraldamiseks? Nagu näitab teiste riikide praktika, on olemasolevate ettevõtete turismimarsruutide korraldamise rahalised kulud suhteliselt väikesed. Teine asi on töö vanade mahajäetud saitidega. Siin on vaja spetsiaalset investeerimisprojekti, et muuta need suurejooneliseks pärandiks ja linna brändingu tööriistaks. Aga nii mahajäetud tööstusharude kui ka olemasolevate puhul on vaja ühte ressurssi, millest meil ikka väga napib. See on väga erinevate huvide võime ühes projektis koostööd teha. Tööstusturismi esimene samm on koostöö linna- ja piirkondlike võimude, ettevõtete omanike, kohaliku ärieliidi, kohalike ekspertide ja reisifirmade vahel. See on ideaalne valdkond avaliku ja erasektori partnerluseks, millest kipume samuti palju ja abstraktselt rääkima.

Tööstusturismi arendavate linnade praktika näitab, et niipea, kui üks ettevõtetest hakkab turiste tootmisse kutsuma, tekib kohe ülesanne muuta linnakülastus "efektiivsemaks", et nad saaksid korraga külastada mitut sedalaadi vaatamisväärsust. . Linnavalitsus ja kaubandus-tööstuskoda suhtlevad teiste linna ettevõtetega ning pakuvad abi ettevõtetele ekskursioonide korraldamisel. Järgmises etapis annavad tööstusturismi projektid külalislahkuse arendamise kaudu impulsse teistele brändikasvatuse sektoritele. Midagi taolist juhtus aastatel 2004-2006 Rotterdamis, kus tööstusturismi keskseks projektiks sai rahvusvaheline meresadam ning seejärel avasid aastaga oma territooriumil turismimarsruudid veel kolm linnaettevõtet.

Tööstusturism on uus ülemaailmne trend. Rahvusvahelisel turisminäitusel “Rekreatsioon” esitlesid seda värsket trendi Kaliningradi oblasti ja Uurali oblasti (Permi oblast, Udmurtia ja Jekaterinburg) ühel stendil.

"Uuralitel on suur tööstusturismi potentsiaal, seal on palju huvitavaid kohti ja palju huvilisi," rõhutas Föderaalse Turismiagentuuri juhataja asetäitja Roman Skory paneelsessioonil "Tööstusturism – uus globaalne trend: parim piirkondlik ja rahvusvaheline suund". praktikad”, mis toimus Moskvas rahvusvahelise turisminäituse "Puhka" raames.

Uurali linnades on säilinud palju iidseid tööstusi: Demidovide, Stroganovite jt tehased. Need on eriti huvitavad välisturistidele. Venemaal ja läänes kulges tootmise areng ju erinevaid teid. Meil oli alati palju maad ja oma tähtsuse kaotanud tööstused jäeti lihtsalt maha ning uuele kohale ehitati uus tehas. Euroopas seevastu ehitati ümber ja isegi lammutati tööstushooneid, et nende asemele uued töökojad püstitada, seadmed sulatati ja utiliseeriti. Seetõttu pole seal peaaegu ühtegi ajaloolist tootmishoonet säilinud. Ja selleks, et näha, milline oli näiteks metallurgiatehas 17.-18. sajandil, peavad turistid Venemaale minema. Lisaks ajaloolistele tehastele on Uuralites huvitavaid nõukogude perioodi tööstuskomplekse, aga ka kaasaegseid ettevõtteid.

"Tööstusturism on ettevõtte parim reklaam," ütleb agentuuri Profi-Tour (Kaliningrad) juht Natalja Kazakova. Lõppude lõpuks on see võimalus reklaamida ettevõtte tooteid nii Venemaa kui ka välisturgudel. See on tarbijate usalduse loomine tehase toodete vastu. See on oluline näiteks toiduainete, autode, kodumasinate, mööbli jms tootmisel. Samas võib tööstusturismil olla haridus- ja karjäärinõustamisfunktsioon.

„Meie toodangu näitamine tähendab meie hariduspotentsiaali näitamist koolilastele ja üliõpilastele. Et nad ei valiks mitte ainult humanitaarerialasid, vaid ka tehnilisi erialasid,” lisas Venemaa Rahvaste Assamblee rahvusvaheliste suhete täitevkomitee aseesimees Jelena Godovykh. Venemaal pole praegu piisavalt insenere ja disainereid. Noori saab elukutsete juurde meelitada läbi ekskursioonide tootmishoonetesse.

Arutelul osalesid reisibüroode juhid, kes korraldavad ekskursioone Moskva, Kaliningradi ja Permi olemasolevatesse tööstusettevõtetesse. Nad kõik märkisid, et tööstusturismitoote loomine pole lihtne ülesanne. See on mitmeaastane äriplaan ettevõttega suhete loomiseks. Ekskursioone tuleb ju korraldada nii, et need tootmisprotsessi ei segaks. See nõuab mõnikord suuri investeeringuid. Lisaks vajab tehas sellise ekskursiooniprojekti jaoks töötajaid. Probleeme on tööstusobjektide külastamise õigusraamistikuga. Samas pole ühtegi ettevõtet, kes poleks valmis koostööks. Tootmisjuhid mõistavad, et see on reklaami- ja turundusüritus pluss lahendus personaliprobleemile.

Reisikorraldajad märkisid, et tööstusturism või nagu seda nimetatakse ka tööstusturism on kindel aastaringne toode, mille marginaal on üle 30%. Peaasi on valida õige programm. Lapsed vanuses 6-12 aastat on huvitatud jäätise, šokolaadi, ehete ja parfüümide valmistamisest. Neile meeldib, kui ekskursiooniprogrammis on meistriklass.

Üle 12-aastastele lastele saab näidata suuri kaasaegseid tootmistsükleid, mida huvitab tootmislugu ja haridusprogramm. Nad tahavad teada, kuidas töötavad lennujaama kontroll, mööblitehas, kasvuhoone, laevatehas ja piimatootmisliin.