VIM Airlines. Vim-Avia Airlinesi pagasireeglid

Vim Airlines ehk VIM-avia on Venemaa lennuettevõtja, kes opereerib sise- ja rahvusvahelisi lende Moskva Domodedovo lennujaamast. Lennu planeerimisel tuleb eelnevalt selgeks teha kogu info lennuettevõtja kohta, et mitte ootamatusi ette tulla. Nagu igal lennuettevõtjal, on ka VIM-avial mitmeid nüansse.

Vedaja teave

Firma VIM-avia opereerib Moskva Domodedovo lennujaamast lende Euroopasse, Kesk-Aasiasse ja Venemaa Föderatsiooni. Lennufirma ajalugu ulatub aastasse 2002. "VIM" on ettevõtte asutaja initsiaalid.

Lennufirma kood on NN. Vedaja on spetsialiseerunud sise- ja tšarterlendudele. Lennud lennufirma lennukitel on tunnistatud ohututeks, kuid vedaja ei saa kiidelda kohustuslikkusega. Statistika kohaselt hilineb see lennufirma tšarterlende sagedamini kui teised Vene Föderatsioonis.

Vim Avia lennukitega veetud reisijate arv ületas 2016. aastal 2 miljonit inimest.

Vim Airlines on Venemaa lennufirma ja ametlik veebisait on tehtud täielikult vene keeles. Veebisaidil on üksikasjalik teave ettevõtte kohta, samuti teeninduskeskuse kontaktandmed ja telefoninumber. Tänu lihtsale ja intuitiivsele liidesele saate saidil kiiresti pileti broneerida. Ettevõte pakub ka online-registreerimist lennule NN (vedajakood), mis säästab iga reisija aega.

Internetis registreerimine

Enne veebis lennule registreerumist peate teadma selle teenuse funktsioone. Registreerumine veebisaidil muutub kättesaadavaks mitte varem kui üks päev enne lendu ja suletakse 4 tundi enne väljalendu.

Reisija ei saa Internetis registreerida järgmistel juhtudel:

• alla 14-aastased saatjata;
• Rasedus;
• liikumisraskused puude või ülekaalu tõttu.

Loomi vedavad reisijad ja väikelastega inimesed peavad end registreerima ainult lennujaama leti juures. Piirangud on kehtestatud ka väljasaadetud, pagendatud ja kinnipeetud reisijatele.

Internetis registreerudes ei ole võimalik lisateenuseid tellida, seega kui on vaja korraldada saatja või loomade transport, tuleb end registreerida lennujaamas.

Ettevõtte veebisaidil registreerimise eelised:

• pole järjekordi ja palju aega;
• istme iseseisev valik salongis;
• pardakaartide iseseisev printimine.

Tähtis! Kui reisijal ei ole kaasas muud pagasit peale käsipagasi, kaotab online check-in vajaduse minna lennujaama letti.

Registreerimiseks tuleb minna vastavale lehele. Seal peate sisestama järgmised andmed:

• reisija perekonnanimi;
• lennu number;
• e-pileti number.

Vastavas aknas valitakse ka lennukuupäev. Pärast tuvastamist suunatakse reisija lennule registreerumiseks lehele. Kui registreerimine on juba avatud, tuleb vastavas aknas valida reisija perekonnanimi ja vajutada nuppu “Jätka registreerimisele”. Seejärel suunatakse sait salongis istekoha valimiseks lehele. Istmekaart, olenevalt lennust, on värvitud mitmes värvitoonis. Kõik istekohtade sektorid ei ole Internetis registreerimiseks saadaval. Seega nõuavad kõrgemad istekohad 1000 või 2000 rubla lisatasu (olenevalt lennukaugusest) ja nende eest tasutakse ainult lennujaamas check-in letis.

Olles valinud endale meelepärase koha, tuleb vajutada lehe allosas oleval nupul ja kinnitada, et sisestatud andmed on õiged. Seejärel suunatakse reisija pardakaartide printimiseks lehele. Saate need kohe välja printida või oma meilile edastada.

Kui teil on prinditud pardakaart, ei ole vaja täiendavat registreerimist leti juures, kui reisija ei kontrolli pagasit. Seega on käsipagasiga reisija jaoks online check-in suurepärane võimalus leti järjekordade vältimiseks. Kuid ärge unustage, et peate lennujaama eelnevalt saabuma, et teil oleks aega kõigi tolliformaalsuste läbimiseks.

Tähtis! Reisijate rühmad, mis on suuremad kui üheksa inimest, ei saa registreeruda Internetis.

Kui reisijal on raskusi pardakaartide printimisega, saab selle probleemi lahendada otse lennujaama check-in letis. Peaksite abi otsima hiljemalt tund enne lennu väljumist.

Lennufirmade hinnad

Lennufirmal on 5 tariifi:

• Promo;
• Majandus;
• Economy Plus;
• säästlik mugavus;
• Äri.

Registreerimisel on eelisõigus reisijatel, kes on ostnud Economy Comfort ja Business piletid. Need piletihinnad sisaldavad ka paremaid toite ja suuremat pagasikogust.

Kõige eelarvelisem tariif on "Promo". Selle hinnaga piletite ostmisel arvestage, et piletihinna tingimused välistavad pileti tagastamise või lennukuupäeva muutmise.

Kui teil on vaja pilet tagastada, võtke ühendust kohaga, kust selle ostsite. Sel juhul peab reisijal olema pass kaasas. Kui pilet osteti veebisaidilt, peate tagasimakse töötlemiseks saatma taotluse vedaja teeninduskeskuse e-posti aadressile.

Trahvi maksumus pileti tagastamisel sõltub sellest, millal operatsioon tehti. Kui raha tagastatakse rohkem kui päev enne lendu, on teenuse maksumus 1000 rubla. Kui lennuni on jäänud vähem kui 24 tundi, on trahv 1000 rubla ja pool pileti maksumusest. Pileti tagastamine pärast lennuki väljumist maksab 2000 rubla ja pool pileti maksumusest.

Tähtis! Kui peate piletit vahetama, peate maksma trahvi. Ettevõte ei paku vahetust, seega peaksite väljastama raha tagasi ja seejärel ostma uue pileti.

Eripakkumine ettevõttelt

Mõnel pika lennuga liinil saavad reisijad hotellimajutusteenust ühe päeva tasuta kasutada. Teenus on saadaval ainult lendudele, mis väljuvad Irkutskist, Jakutskist, Anadõrist ja paljudest teistest linnadest. Teenus on saadaval ka lendudeks nendesse linnadesse. Üksikasjaliku juhiste loendi leiate ametlikult veebisaidilt või teeninduskeskusest.

Domodedovo lennujaamast lendavate reisijate majutamine on võimalik mitte varem kui üks päev enne väljalendu. Majutusteenust ei osutata, kui väljumiseni on jäänud vähem kui viis tundi.

Teenuse kasutamiseks peab reisija enne või vahetult pärast lendu võtma ühendust lennujaama piletikassaga. Teenust osutatakse ainult reisijapileti olemasolul.

Tähtis! Majutus on üks päev tasuta, kuid ei sisalda toitlustamist hotellis.

Pagasi vedu

VIM-Avia lennukite lubatud pagas sõltub mugavusklassist ja on:

• 1 koht, kaal kuni 10 kg “Promo” tariifiga;
• 1. koht, kaal kuni 23 kg – “Säästlik”;
• 2 istekohta, kumbki kaal kuni 23 kg – “Economy plus”;
• 2 istekohta, kumbki kaal kuni 32 kg – “Economy Comfort” ja “Business” tariifid.

Esimese kolme pileti käsipagasi kaal ei ületa 5 kg. Ostes pileteid Economy Comfort ja Business piletihindadega, võib reisija kaasa võtta kuni 10 kg käsipagasit.

Lisaks muutub mõnes suunas lennates lubatud pagasi suurus. Lendudel Tadžikistani või sealt saab reisija tasuta kaasa võtta kuni 20 kg pagasit, olenemata mugavusklassist.

Pevekile lennates on lubatud pagas pagasiruumis 23 kg ja käsipagas 5 kg.

Lastega reisides on kokkupandud käru kaasas tasuta. Suuskade ja lisavarustuse transpordi eest ei pea maksma, kui suuskade kaal koos kattega ei ületa 10 kg ja kate koos lisavarustusega alla 6 kg.

Lisaks on kehtestatud piirangud veetava pagasi mõõtmetele. Pagasi kummagi külje kogumõõtmed ei tohi ületada 2030 mm. Käsipagasi mõõtmed ei tohiks ületada 550x400x200 mm.

Väikeste laste ja imikutega lennates saab turvatooli kaasas kanda tasuta, kuid ainult juhul, kui lapsele on ette nähtud eraldi iste, kuhu istet saab kinnitada.

Loomade vedu, v.a juhtkoer, ei kuulu pagasi piirmäära sisse ja selle eest makstakse eraldi, olenemata sellest, kas lemmiklooma transporditakse salongis või pagasiruumis. Samas esitab vedaja mitmeid nõudeid, mida lemmiklooma transportimisel täita tuleb.

Ülemäärase pagasi eest tasutakse piletite ostmisel või lennujaamas registreerimisel. Ülemäärase pagasi veost tuleb ette teatada, samuti tasuda veokulu.

Tähtis! Pagasitasud võivad olenevalt lennust erineda, seega peaksite piletite broneerimisel seda teavet kontrollima lennufirma töötajatelt. Samuti tasutakse ettemaksuna lemmikloomade transport.

Toitlustamine lennu ajal

Vaatamata negatiivsetele arvustustele, mida Vim Airlinesi kohta võib leida, pöörab see lennufirma tähelepanu toidule pardal. See sõltub kahest tegurist: reisijate mugavusklassist ja lennu kestusest.

Äriklassi reisijad saavad sooja lõuna või sooja hommikusöögi. Portsjoni suurus ja toitumine sõltuvad lennu kestusest.

Turistiklassis kuni 3,5 tundi kestvatel lühilendudel pakutakse reisijatele teekomplekti - saiakesi ja kuuma jooki (tee või kohv). Lendudel, mis kestavad kauem kui 3,5 tundi, saab reisija sooja eine. Lennufirma lennukites on alkoholivabade jookide valik väike – tee, kohv, vesi. Kõik toidud serveeritakse tavalistes plastkarpides.

Tavalendudel on igal reisijal võimalik ette tellida erisöök. Eritoitude valikus on toit taimetoitlastele, toit usupiirangutega reisijatele ja eritoit lastele. Eritoidud on saadaval tasuta, kuid ainult ettetellimisel ja lendudel, mis on pikemad kui neli tundi.

Tähtis! Lennufirma töötajaid tuleks teavitada eritoidu vajadusest vähemalt 24 tundi enne väljalendu.

Lastega lendamine

Kui plaanite lendu lapsega, peaksid vanemad piletid eelnevalt broneerima ja veenduma, et neil oleks kaasas beebi sünnitunnistus. Kui laps on alla viieaastane, saab ta lennata ainult täiskasvanud sugulastega. Lennule registreerides kontrollivad töötajad sageli teie vanust, küsides teie sünnitunnistust.

Alla kaheaastased lapsed saavad lennata tasuta, kuid ainult riigi sisestel lendudel. Sel juhul ei ole lapsele eraldi istet ette nähtud.

Rahvusvaheliste lendude puhul peab alla kaheaastane laps maksma umbes 10% täispileti maksumusest, kuid ainult juhul, kui lapsele eraldi istekohta ei pakuta.

Imikuga reisimise vajadusest tuleb eelnevalt teada anda. Kui vajate kassi, peate sellest lennuettevõtjat teavitama vähemalt kaks päeva enne lennukuupäeva. Lennukites on pesadega istmete arv piiratud. Lisaks ei ole kõik lennukid varustatud imikutele mõeldud voodipesuga istmetega. Seda teavet tuleks piletite broneerimisel täpsustada.

Ettevõte pakub teenust vanemateta lendavate laste saatjatele. 5-12-aastastele lastele on selle teenuse tellimine vajalik, vanemad lapsed saavad lennata üksi.

Beebiga lennukis lennates võib kaasa võtta imikutoitu. Kandjalt saab tellida ka beebitoitu. Imikutoidu taotlused tuleks esitada hiljemalt üks päev enne väljalendu.

Lennufirma reeglite järgi lubatakse rasedaid lennukisse vaid juhul, kui sünnituseni on jäänud rohkem kui kaheksa nädalat. Hilisemal kuupäeval võib vedaja lennule registreerimisest keelduda.

Firma lennuk

Kokku on Vim Airlinesil 21 lennukit, mis teenindavad sise- ja rahvusvahelisi lende. Lende opereerivad Airbus (mudelid 319, 330) ja Boeing (mudelid 737, 757, 777).

Lennukeid esitletakse erinevates kajutites. Mõne lennuki kajutitel on ainult üks mugavusklass – ökonoomsus.

Airbus A319 on mõeldud 150 reisija mahutamiseks. VIM-aviale kuulub neli sellist lennukit, mille vanus jääb vahemikku 9,5–12,5 aastat. Lennuk Airbus A330-200 on mõeldud keskmiselt 250 reisija jaoks. Ettevõttele kuulub kaks sellist lennukit.

Boeingu lennukeid on esindatud järgmistes kogustes: 2 737-500 lennukit, 4 757-200 lennukit ja 9 Boeing 777-200ER lennukit. Nende reisijate keskmine vanus on 5–15 aastat.

Ettevõtte väikelennukipark seab piiranguid lendude kestusele ja ulatusele, kuid vaatamata sellele on regulaarlende päris palju. Aastane keskmine reisijate arv on üle 2 miljoni inimese. Lennukite nappus põhjustab aga korduvaid lendude hilinemisi ja lendude ümberplaneerimist.

Vim Airlinesi "peakorter" on Moskva Domodedovo lennujaam. See lennujaam on teenindatavate reisijate arvu poolest Venemaa Föderatsioonis teisel kohal. Domodedovo saavutas Euroopa kõige aktiivsemate lennujaamade edetabelis 12. koha.

Lennujaama eripäraks on kahe lennuraja olemasolu, mis asuvad üksteisest kahe kilomeetri kaugusel. Seega on selles lennujaamas võimalik erinevatel radadel korraga nii õhku tõusta kui ka maanduda.

Reisiterminal on sertifitseeritud vastavalt rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele. Lennujaama kontseptsioon on "kõik ühe katuse all". Reisiterminali tohutu ala on varustatud kõige vajalikuga mugavaks ajaveetmiseks lennule mineku ootel.

Alla kaheksa-aastaste lastega reisijad peaksid teadma, et terminalis on emale ja lapsele vaba tuba, kus laps saab lõõgastuda, süüa ja mängida. Domodedovos on ka mošee, sünagoog ja õigeusu kabel.

Lennufirmal ei ole regulaarseid allahindlusi ega lojaalsusprogramme. Lennupileteid saab broneerida ametlikul veebisaidil, Euroseti kauplustes või Qiwi terminalide kaudu.

Video

Lennufirma opereerib regulaar- ja tšarterlende enam kui 30 sihtkohta. Ettevõtte miinuseks on tšarterlendude regulaarsed hilinemised ja lennukite nappusest tingitud väljumiskuupäevade muutused.

Lennukipark

Ettevõtte lennukipark koosneb 11 keskmise pikkusega Boeing 757-200 lennukist.

Boeing 757-230 // www.airliners.net

Marsruudivõrk

Lennufirma lendab järgmistesse sihtkohtadesse:

Käsipagasi reeglid

Turistiklassi reisijatele - mitte rohkem kui üks pagasiühik, mis kaalub kuni 5 kg, maksimaalsete kolmemõõtmeliste mõõtmetega - 55x40x20 cm;

Äriklassi reisijatele - mitte rohkem kui kaks pagasiühikut, igaüks kaaluga kuni 5 kg, maksimaalsete kolmemõõtmeliste mõõtmetega - 55x40x20 cm.

Pagasi reeglid

Vim-Avia lennufirmade lendudel kehtib pagasi kaalusoodustus:

• 30 kg - äriklass;
• 20 kg - turistiklass.

Osadel lendudel on tasuta pagasi piirmäära suurendatud. Seda teavet saab selgitada operaatori ametlikul veebisaidil www.vim-avia.com.

Teenindusklassid ja salongi paigutus

Kõik ettevõtte lennukid on varustatud heli- ja videosüsteemidega. Videomonitorid on paigaldatud lennukikabiinidesse.

Äriklass

Äriklassi salongi istmete vahe on 84 cm Äriklassi reisijatele pakutakse külma ja sooja sööki, mahlasid, karastusjooke, teed ja kohvi ning alkohoolseid jooke.

Turistiklass

Turistiklassi istmete vahe on 79 cm Lennu ajal pakutakse turistiklassi reisijatele külma (lennu kestvusega kuni 2 tundi) või sooja (üle 2-tunnise lennu kestusega) einet, karastusjooke, mahlad, tee ja kohv. Lisatasu eest saab osta veini, õlut, konjakit, šampanjat ja kondiitritooteid.

Istekoha valimine lennukis

Viimased arvustused

Tenerifelt pidime lendama 09.29.17. Alates 26.09. Uudiseid vaadates kippus lootus, et õigel ajal lahkume, iga järgmise päevaga nulli. Selle tulemusena pärast regulaarseid meediakajastusi 09.28.17 selle kohta. et Tenerifelt ei saanud lennata üle 300 reisija, otsustati piletid võtta Aerofloti pealt (kulu muide... täielik ülevaade

Lend nr 9317 Dalaman pole saanud lennata üle 16 tunni. Ma pidin lendama 25.09.2017 kell 6:20, registreerimine Dalamani lennule oli kell 3:50. Seetõttu on lendu juba 5 korda ümber lükatud. Nüüd toimub registreerimine sellele lennule (Pulkovo elektroonilise tahvli kaudu) kell 11.40-13.00. Väljumisaeg... täielik ülevaade

Alates 23.09.2017 pidi lend NN-556 väljuma VIM Avia poolt kell 13.20.Lend lükkus terve päeva edasi ja selle tulemusena algas check-in kell 3.30 ja lükati kohe edasi kella 6.35.See on kohutav.Kui serveerida ei saa,siis pole midagi teha.Kahju ajast ,mis kaotsi läheb.Jerevanist Moskvasse lennata ei saa.Kas tõesti pole võimalik...täielik ülevaade

Lend 283 Moskva-Thessaloniki 16.09 hilines paar tundi. Lend 284 Thessaloniki-Moskva 23.09. tagastamine viibis kaua (umbes 10 tundi). Jah, see on halb. Kuid tahaksin märkida oma tänu pilootidele ja stjuardessidele. Aitäh. Lennuk oli ka hea. Mis ajakavasse puutub, siis see on eelkõige vastutavate asutuste küsimus. Rosavitsia ja transpordiministeerium... täielik ülevaade

Pole hullemat seltskonda.
Kõik asjad:
- ajakavast kinnipidamine;
- personali koolitus;
- ärikultuur.
Need parameetrid on lihtsalt nullid:
- lennud lendavad millal tahavad (näiteks lend NN-357 16.09.2017 väljus 16 asemel kell 21-30 ja see pole üksikjuhtum);
- töötajad on ebaviisakad (ettevõtte esindaja Domodedovos (oli 16.09.2017) põhjuse osas... täielik ülevaade

Proovin väljuda lennuga HH117. Umbes 20 minutit pärast plaanitud väljumist teatatakse tunnisest hilinemisest. Ja nii 3 korda. Internetis registreerimine ei toimi. Kasutajatugi pole võimalik pääseda. Üks lend on siit juba lahkunud. Teine lendab varsti minema. Nad ootavad kõiki võistlejaid selles suunas lendama. Kurb seltskond üldiselt. täielik ülevaade

Lend NN9316 Antalyast, mis pidi olema 12.09 kell 9.05, lükati esmalt edasi kella 12.09 kell 22.30 ja seejärel liiguti 13.09 kell 8.40, kuid ka sel ajal me õhku ei tõusnud, järgmine kord on 15.30, siis pärast 17.20 17.40. Selle tulemusena startisime kell 18.30. Kokku umbes 33 tundi hilinemist, mis on kõige... täielik ülevaade

Lend 9305 Moskva-Antalya, broneeritud 06-00 13.09.2017.
Lend muudeti kaks korda, lõpuks fikseeriti lend 9313 kell 13.20 Domodedovost.
Kokkulepitud ajal lennujaama saabudes selgub, et lend on taas edasi lükatud kella 16.40-ni. Väljumislehel põlevad kõik selle lennufirma lennud, kui nii võib öelda, punaselt, kas hilinevad või tühistati. Inimesed... täielik ülevaade

Täna lendasime lennuga nn5722 kell 10.50 (kohad 42g ja d) Antalyast Moskvasse, veel hiljuti hirmsaid arvustusi lugedes kartsime, et tuleb hilinemisi, laps lendas esimest korda. Nad valmistasid isegi raha ette hilinemise puhuks. Et võtta suvaline tavapilet ja lennata lõpuks ära. Aga meil vedas, startisime kell 10.57, 7... täielik ülevaade

Lennu NN116 väljumisaeg: 10. september kell 20:25, lükati lõpuks 11. septembrile? , ja siis küsimus, millal me lendame ja kes hüvitab? Miks see nii on ja kuhu juhtkond vaatab? täielik ülevaade

Thessaloniki-Moskva. 09-09-20017.
Plaanilend nihkus 7 tunni võrra, uue graafikujärgse väljumisega kell 20:50, istusime terve öö lennujaamas ja info kohe nurga taga. Hommikul viidi meid hotelli (2,5 tunni kaugusel).
Tore, päike, õhk, aga pole aru saada, millal lend õhku tõuseb ja kohvrid sisse registreeritakse...

Esindajad ütlesid, et:
-lennuk hilines... täielik ülevaade

Lend NN 283 – sisseregistreerimine alates kell 13.30 väljumiseks kell 16.30. Kell 13:32 teatasid nad, et lend hilineb kuni 20:15. Põhjus on selles, et meie lennuk tõusis Jerevani enam kui 5-tunnise hilinemisega. Arvestades tema tagasituleku aega, on ebatõenäoline, et me enne 21 lahkume...vastiku! Kaotati puhkepäev ja tekkisid üleminekuga probleemid... täielik ülevaade

Lendasime VIM-AVIA lennuga nr NN9309Y 22.08.2017 Moskva-Antalya.
Teatatud väljumisaeg on 5:30.
Reisi seisu kontrollides avastati, et väljumisaeg oli edasi lükatud kella 18:00 peale (üle 12 tunni). TUI reisibüroolt lennu edasilükkamise kohta teadet ei tulnud.
Domodedovo lennujaama saabudes saame teada, et lend on ümber planeeritud... täielik ülevaade

15. augusti lend 126 Irkutsk-Moskva viidi läbi õigeaegselt, ilma viivitusteta. Ka 2. septembri lend 125 Moskva-Irkutsk oli korraldatud vastavalt graafikule. See oli väga meeldiv, sest lugedes lennufirma arvustusi, olime valmis halvimaks. Aga kõik juhtus õigel ajal ja me olime rahul.
Ainus, mis mulle ei meeldinud, oli toit lennukite pardal.

Venemaa ajalugu VIM Airlines pärineb aastast 2002. Aasta hiljem saab noorest ettevõttest kauba- ja reisijate ametlik lennuettevõtja. Alates 2004. aastast on ettevõte jõudnud uuele tasemele, suurendades lennukite arvu ja samal ajal arendades uusi lennusuundi. Tänu nendele tegevustele sai ettevõte juba 2004. aastal liidriks tšartervedude pakkumisel olemasolevatesse turismisihtkohtadesse. See on osa Venemaa Sky lennuettevõtja samanimelisest valdusettevõttest.

VIM Airlinesi tegevus

Lennufirma VIM-Avia laiendas 2006. aastal oma tegevust ja sõlmis ametlikud partnerlussuhted ÜROga, täites selle tellimusi. Aasta hiljem aitasid lennufirma edasisele kasvule suunatud strateegilised meetmed kaasa sellele, et VIM Airlines tõusis reisijate arvu poolest liidriks. Lennuliikluse intensiivsus suureneb oluliselt ettevõtte tõhusa juhtimise ja personali suurepärase töö tulemusena.

Kaasaegne õhupark

Ettevõttele kuulub kõige kaasaegsematest õhusõidukitest koosnev lennukipark, mis on varustatud audio- ja videotehnika ning kõige tõhusamate vahenditega lennutranspordi ohutuse tagamiseks.
Lennufirma VIM-Avia mõjusfäär Venemaal suureneb pidevalt seoses selle lennuliikluse mahu kiire kasvuga.

Ettevõtte põhiülesanne on korraldada lennuki klientidele turvaline ja mugav lend. Miks lennuettevõtja oma lennuparki pidevalt uuendab? Samal eesmärgil tagatakse tsiviillennunduse laevade käitamise rahvusvaheliste standardite ja eeskirjade range järgimine.

Tuleb märkida, et 2010. aasta tähistati Venemaa lennuettevõtja VIM-Avia jaoks IOSA sertifikaadi saamisega. Seega tunnustas Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon lennufirma lennureiside ohutust kõikides suundades.

Vim Avia lähimad plaanid

VIM-Avia reisijate arv on viimase aasta jooksul ületanud juba kahe miljoni piiri. Lennufirma juhtkond püüab seda arvu veelgi suurendada ja plaanib seda suurendada 5 miljoni reisijani. Oma eesmärkide saavutamiseks lühikese ajaga laiendab lennufirma lennugeograafiat ja varustab oma lennukiparki uusimate lennukitega, tagades tõhusama töö.
Pidevad kampaaniad ja soodushindade kehtestamine aitavad meelitada uusi kliente ja suurendada reisijate arvu.

Sotsiaalsed prioriteedid

"VIM Airlines" on sotsiaalse suunitlusega ettevõte, mis tegeleb heategevusega erinevates valdkondades. Vene lennufirma abistab sõja- ja tööveterane, toetab orbusid ja tudengeid ning rahastab kultuuri- ja spordivaldkonda. Toetatakse inimesi, kes on sattunud eriolukordade tõttu keerulisse olukorda.

Eritingimused piletite ostmiseks ja registreerimiseks

Lennujaamade kassades müüakse pileteid Venemaa suurema lennufirma VIM Airlinesi lendudele ning neid saab tellida veebilehel. Ettevõtte lennupiletite eest tasumine toimub sularahas ja sularahata.

Vedaja on oma klientidele suurema mugavuse huvides kasutusele võtnud veebipõhise registreerimisprotseduuri.

Online check-in annab VIM Airlinesi reisijatele võimaluse valida lennuki salongis vaba istekohta ja pagasi puudumisel mitte seista check-in leti juures. Pagasiga koormamata klientide mugavuse huvides korraldati lennujaamas iseteeninduse kioskid. Nende juures registreerimine ei ole eriti keeruline ega võta väga vajalikku aega. Valitud rahvusvaheliste lendude reisijad saavad reserveerida vaba istekoha oma äranägemise järgi, kasutades oma mobiilseadet.

IATA kood: NN, ICAO kood: MOV

Kontaktinfo

• Aadress: 119052, Venemaa, Moskva, st. Novokhokhlovskaja, 23/1.
• Telefon: +74956429611;
• E-post: [e-postiga kaitstud];
• Ametlik sait: