Ma ei tahtnud kirjutada praktilisi nõuandeid, kuidas erinevates riikides reisida - enne mind on palju kirjutatud. Siiski otsustasin Antarktika jaoks erandi teha. Miks? Sest infot on vähe ning reisimine on paljude jaoks kallis ja kättesaamatu. Võib-olla aitab kogutud teave kedagi.

Kohad(väljumislinnad ja transpordiliigid)

Ärireise Antarktikasse tehakse mitmest riigist:

1. Argentina

Laevad väljuvad Ushuaia linnast, mis asub riigi lõunaosas, Tierra del Fuegol. Lennukitega kommertslende ei toimu.

Teekond Antarktikasse, 490 meremiili, kestab laevaga 1,5-2 päeva.

Ushuaiasse saab Argentina pealinnast Buena Airesest lennukiga (3,5 tundi, 260 USD, lend päevas, kaks korda päevas) või bussiga (36 tundi ümberistumisega Rio Gallegoses, 200 USD, väljumine iga päev). Parem lennukiga: kulude erinevus on tühine, aja kokkuhoid on tohutu. Lisaks ei ole Argentina Atlandi ookeani rannik just kõige huvitavam koht reisimiseks – Argentiinas rännatakse läbi Patagoonia, mööda Ande. Muidugi pole ka autostopimist ära jäetud, aga öeldakse, et siin pole eriti hea.

2. Tšiili

Laevad väljuvad Tšiili lõunaosas asuvast Punta Arenase linnast. Kommertslennud on saadaval mitmetunnise, ühe öö või mitmepäevase viibimisega Antarktikas.

Teekond Antarktikasse, veidi üle 500 meremiili, kestab laevaga 2 päeva, lennukiga veidi üle tunni.

Punta Arenasesse pääsete Tšiili pealinnast Santiago de Chilest lennuki või bussiga või Buena Airesest lennuki või bussiga (Ushuaia kaudu).

3. Uus-Meremaa

Mul ei ole üksikasjalikku teavet.

Austraallaste andmetel on Uus-Meremaalt Antarktikasse sõit palju kallim ja pikem kui Lõuna-Ameerikast ning kestab laevaga 7 päeva.

Ma pole kunagi kuulnud kommertslendudest. Samas on minu meelest igal juhul parem reisida laevaga - sama raha eest näeb suurusjärgu võrra rohkem. Kas säästate aega? Jama. Kui teil pole aega, on parem oma külastus järgmise korrani edasi lükata. Antarktika pole ainult näitamiseks, siin on nii palju huvitavaid asju.

4. Austraalia

Austraallaste andmetel toimub väljasõit Austraaliast Antarktikasse Uus-Meremaa kaudu (vt punkt 3).

Ma pole kunagi kuulnud kommertslendudest.

Aeg(navigatsiooniperiood)

Reisimine Antarktikasse toimub suvel (lõunapoolkeral), täpsemalt novembrist märtsini kaasa arvatud. Näiteks tänavu 2010. aastal väljus esimene laev Ushuaiast 3. novembril. Kõik (giidid, reisikorraldajad, laevameeskond) aga räägivad, et kliima soojeneb väga kiiresti, nii et ehk peagi turismihooaeg pikeneb.

Parim aeg on detsembri lõpp-jaanuar. Sel ajal on kõige selgemad päevad, taevas avaneb ja maastik muutub lihtsalt fantastiliselt. Lisaks on sel ajal kõige soojem. Kuigi novembri keskpaigas oli temperatuur pluss, mitu kraadi üle nulli.

Hind(erinevad kuluvõimalused mandrile "pääsemiseks")

1. Kommertsreisid Moskvast

Lihtsaim ja seega ka kallim variant. Odavaimad paketid, mida olen näinud, maksavad 8000–10 000 dollarit kõikehõlmavalt. Vaadake "Yandex".

2. Ärireisid (kruiisid) Lõuna-Ameerikast

Ainuüksi Ushuaiast väljub hooaja jooksul 25 laeva, pardal 100-130 inimest. Üheksapäevase klassikalise Antarktika reisi maksumus on sõltuvalt salongiklassist vahemikus 4000 kuni 10 000 dollarit.

Minu kogemus: rohkem pole vaja maksta. Ma mõtlen, et kui võtate kalli kajuti, maksate lisaks 1000-4000 dollarit ainuüksi selle eest, et teil oleks õigus magada mugavamas kajutis, sest... kõik muu – ekskursioonid, toit, loengud – on ühine ja kõigile pardal olijatele sama. Ja tegevusi on nii palju, et sa pole peaaegu kunagi salongis. Lisaks oli isegi minu “odavas” kajutis korralik “kolm tärni” ja illuminaator.

Madalaima hinna saate ostes ekskursiooni otse sadamast (näiteks Ushuaias), saabudes hooaja alguses (oktoobri viimased päevad - novembri esimesed päevad) päev või kaks enne väljumist ( viimase päeva hind). Kuu ettemaks maksumust ei mõjuta, seega pole mõtet tulla oktoobri keskpaigas. Kuus kuud ette ostes saad ka soodustust – räägi operaatoritega (vt operaatorite nimekirja lisast).

Siin on minu maksumus:

1. Ekskursioon “Classic Antarktica” (9 ööd, 2 inimest kajuti kohta) – 3249 dollarit.

2. Lend Moskva-B.Ayres-Moskva – 1800 dollarit.

3. Lend B.Ayres-Ushua-B.Ayres – 320 dollarit.

KOKKU: 5369 $.

3. Töötamine kruiisilaevadel

Laeva jaoks on asjakohased järgmised „asutused”:

Laevaomanik – jooksvaid tegevusi tavaliselt ei teosta

Laevaoperaator – rendib omanikult ja viib läbi kõik igapäevased tegevused

Laeva kapten ja meeskond on ise töötajad, kelle palkab operaator või omanik

Tööga seoses peate võtma ühendust laevaoperaatoriga, reeglina on see suur turismikorraldaja. Minu puhul – Gap Adventures. Nad palkavad kogu teenindava personali ekspeditsiooni juhist kelneri ja koristajani. Võimalikud positsioonid:

- "teadustöötajad" (bioloog, zooloog, geograaf jne)

Teenindajad (koristaja, kelner, kokk)

Tähtkuju juht (maandumispaat)

Teised (fotograaf, tõlkija)

Minu kogemus: saatsin paarikümnele operaatorile kirja, sain mitu viisakat keeldumist ja paar pakkumist kommertsreisi ostmiseks. Ushuaia kohalikud inimesed ütlevad, et võimalus tööd leida on, kuid see on väike ja tõenäoliselt läheb see aeg raisku.

4. Teaduslikud ekspeditsioonid

Venemaa saadab endiselt Antarktikasse teadusekspeditsioone. Eelkõige teeb seda Peterburi Arktika ja Antarktika Instituut. Ekspeditsioonidega tegeleb osakond – otsi ise kontakte. Arvesta aga sellega, et ekspeditsioon võib kesta mitu kuud – ainuüksi ühesuunareis kestab poolteist kuud.

Minu kogemus: olin peaaegu nõus, kuid ekspeditsioon lahkus enne, kui jõudsin Peterburi, kust see alguse sai

5. Vabatahtlikud organisatsioonid

Üks ameeriklanna rääkis mulle oma kogemusest. Ta võttis ühendust vaalakaitseorganisatsiooniga (kontakt rakenduses), läbis tagaselja mitu intervjuud ja kutsuti pardale, kuid viimasel hetkel ta keeldus. Ta ütles, et talle ei meeldi vaalad nii palju ja ta pole valmis Antarktika nimel neile nii palju aega ja vaeva kulutama. Selle tulemusena maksin kommertsreisi eest 6000 dollarit ja jäin rahule.

Tema näide näitab aga, et see on toimiv variant.

Minu kogemus: ma ei proovinud, sest seda tuleb palju ette teha.

6. Sõjaväe alused

Minu hostelinaaber Buenos Aireses rääkis mulle järgmist. Punta Arenases kohtus ta seal ühe tüübiga, kes pidas Tšiili mereväega läbirääkimisi 50 dollari eest ja nad võtsid ta pardale. Ma ei tea üksikasju, kuid see töötab.

Järeldus:

Kui teil on vähemalt natuke raha, kuid pole piisavalt aega või te ei ole teadusekspeditsioonide fänn, minge Ushuaiasse ja ostke ekskursioon "viimase päeva hinnaga";

Reisimine Antarktikasse: reiside hooajalisus, reisimarsruudid, Arktika reiside ülevaated.

• Viimase hetke ekskursioonidÜlemaailmne

Reis planeedi lõunapoolseimale mandrile, suurele, kohutavale ja kuulsusrikkale Antarktikasse, on paljude hellitatud unistus. Õnneks on unustuse hõlma vajunud ajad, mil seda mandrit külastasid vaid elukutselised polaaruurijad ja teadusekspeditsioonid. Kaasaegses maailmas tekitab nõudlus pakkumise ja turismi puhul on see majanduslik põhimõte topelt õige. Polaaruurijate väljakujunenud elu Antarktikas ja stabiilsed transpordiühendused “mandriga” võimaldavad edukalt vastu võtta turiste jäise mandri avarustes: asustada neid polaarbaasides, lõbustada ekskursioonidega mootorsaanidel ja helikopteritel, jääsukeldumine ja suusareisid ning isegi viia need Maa pühadepaikadesse – neetud ja lõunapoolusele, mida laulab nii palju reisijaid. Mugavuse poolest ei jää Antarktikasse reisimine praktiliselt kuidagi alla “soojadele” kruiisidele ning muljeterikkuse poolest on need neist kordades üle.

Reis Antarktikasse

Antarktikasse reisimise tüübid

Antarktikasse reisimine on väga mitmekesine nii reisimeetodi kui ka kestuse poolest. Üldiselt, kuna mandrit ümbritseb igast küljest ookean ja maal endal pole ühtegi hoonet, välja arvatud polaarjaamad ja hooajalised laagrid, on kruiis siin kõik. Turistide vajadusteks ümberehitatud ekspeditsioonilaeva pardal sõidavad turistid Argentina lõunapoolseimast linnast Ushuaiast läbi Drake'i väina Falklandi ja Lõuna-Shetlandi saartele ning edasi Antarktika poolsaarele. Reisiprogramm on ülimalt rikkalik: laisat jäämägede ja liustike üle mõtisklemist on siin vähe, põhirõhk on mandril maandumisel, ekskursioonidel Zodiac-laevadel ja ööbimistel imelise Antarktika taeva all.

Reisi Antarktikasse saab lühendada. Lõuna-Ameerikat Antarktikast eraldavat Drake'i väina läbib õhk, mis vähendab reisimiseks kuluvat aega lausa nelja päeva võrra. See pole aga parim viis Antarktika muljetest küllalt saada: Tema Majesteedi piraadi järgi nime saanud möirgav väin võib pakkuda palju unustamatuid hetki.

Raskesti ligipääsetavasse ja fantastiliselt maalilisse Ida-Antarktikasse reisitakse vaid korra-kaks aastas. Lähtekoht - Uus-Meremaa, ekskursiooni kestus - umbes kuu. Teel ootavad turistid majesteetlikke maastikke hiiglaslikest jääriiulitest, kilomeetrite pikkustest jäämägedest ja pidevalt turbulentsest kristallselgest ookeaniveest.

Drake'i käik

Reisimise hooajalisus

Antarktikasse reisi planeerides pidage meeles, et lõunapoolkeral on suvi ja talv Venemaa omadele otse vastupidised. Antarktika ekskursioone viiakse läbi soojal aastaajal, kui õhutemperatuur võimaldab teil veeta palju aega õues: turistidele mõeldud peamise majutuse puudumisel on see määrav tegur. Muuhulgas kestab Antarktikas polaaröö kuus kuud, polaarpäev kuus kuud, seega on turistidele saadaval vaid teine.

Ekspeditsioonilaeva pardal Antarktikasse reisimise hooaeg kestab novembrist märtsini, mil päikese aktiivsus on maksimaalne ja temperatuurid on mugavad. Antarktika saartel ja mandri rannikul soojeneb õhk -10...+5 °C-ni. Reisimine sügavale Antarktikasse toimub detsembris ja jaanuaris, mil õhutemperatuur on maksimaalne: sisepiirkondades mitte alla -20 °C.

Kuidas Antarktikasse saada

Antarktikasse jõudmiseks on kaks võimalust: reisipaketiga või ekspeditsiooni osana, saades professionaalseks polaaruurijaks. Nižni Novgorodi reisija Nail MUKHAMADIEV, valides teise variandi, külastas Antarktikat kolm korda.

Hinna küsimus

Antarktika turistiks saamine pole keeruline. Külma safari lõunamaa jää vahel pakuvad arvukad reisifirmad. Tasuliste ekspeditsioonide valik on suur: “Klassikaline kruiis Antarktikasse”, “Külastus keiserpingviinidele”, “Luksuslik Antarktika”. Kruiiside jaoks prahitakse jääklassi hüdrograafialaevad (enamasti Venemaa), mis muutuvad ajutiselt lõbusõidulaevadeks.

Parim aeg sellisteks ristlusteks on jaanuar, Antarktika suve kõrgaeg. Kõige sagedamini sisaldab programm rannikujaamade ja pingviinide kolooniate kontrolli. Sellest piisab, et rahuldada turistide uudishimu. Enamik ekstreemspordisõpru on USAst ja Lääne-Euroopast. Nad on olnud kõikjal, näinud kõike ja Antarktika on nende jaoks viimane avastamata kontinent, terra incognita.

Lõuna-Mandrile pääseb erinevalt: Argentina Ushuaiast, Tšiili Punta Arenasest, Lõuna-Aafrika Kaplinnast, Austraalia Sydneyst. Rõõm pole odav, kuid saadaval on erinevaid võimalusi. Antarktikasse tehakse ühe- ja kahepäevaseid reise. Pikemad kruiisid maksavad olenevalt programmist ja teenusest alates 3200 dollarist kuni kümnete tuhandete dollariteni. Näiteks venelastele maksab “Antarktika unistus” 11 päevaks 5800 dollarit. Lisaks on tasulised lennureisid Moskva – Buenos Aires – Ushuaia ja tagasi (2000 dollarit) ning maapealse infrastruktuuri teenused. Kõige kallimad sundmarsid mandri sisemusse. Seitsmepäevane ringreis koos lennuga lõunapoolusele maksab 40 000 dollarit inimese kohta. 25-päevane marsruut, mis läbib suuskadel viimased 111 km lõunapoolusele, maksab 54 000 dollarit. Õnnelikele avatakse poolusel suveniiripoed, kus müüakse märke, T-särke ja marke. Kokku on Antarktikas mitteprofessionaalsete polaaruurijate jaoks saadaval tosin vaatamisväärsust.

Mis köidab lõunapoolust

Antarktikas on palju ainulaadseid asju, ütleb Nail Mukhamadiev.

Esiteks. See on kõige külmem mandriosa, mis sisaldab 90% kogu maismaa jääst ja 80% maailma mageveevarudest. Ainult 4% Antarktikast on jäävaba. Selle varud on piisavad, et katta kogu maa 160 m paksuse kihiga, Antarktika jäämäed on hämmastava suurusega. 2008. aasta kevadel purunes Wilkinsi riiulilt jääplokk pindalaga 570 ruutmeetrit. km, mis on umbes pool Moskvast.

Teiseks. Antarktika on Maa kõrgeim kontinent. Võimsate liustike tõttu on mandri pinna keskmine kõrgus merepinnast (2,3 km) teiste maismaa osade seas kõrgeim.

Kolmandaks. Antarktikal on eristaatus: ta ei kuulu kellelegi. Pole asutusi, piire ega isegi piirdeid.

Neljandaks. On olemas versioon, et legendaarne Atlantis asus praeguse Antarktika kohas.

Viiendaks. On hüpoteese, et see elutu territoorium, mis miljoneid aastaid tagasi kuulus hiiglaslikule mandrile Gondwanale, on inimtsivilisatsiooni häll.

Kuid Nail Mukhamadievil on vähe usku neljandasse ja viiendasse versiooni.

Ainus, mis on kindlalt teada: seni ei saa ükski inimene Antarktikat oma kodumaaks nimetada.

suletud klubi"

„Ekspeditsiooni raames on Antarktikasse raskem pääseda. Arvestades, et ekspeditsiooniliikmete kandidaadid valitakse välja Peterburi Arktika ja Antarktika Instituut, ekspeditsiooni otsene korraldaja, siis mul vedas, et mina, mitteresident, kohtusse tulin, räägib Nail Mukhamadiev. "Minu sõber Nižni Novgorodist Vjatšeslav, kõrgelt kvalifitseeritud keevitaja, kelle eriala on Antarktikas väga nõutud, ei saanud isegi minu soovitusel esimesel katsel ekspeditsiooni liikmeks."

Antarktika vene kogukond ei ole kõige esinduslikum, hoolimata sellest, et seal töötab praegu viis vene jaama: Bellingshausen, Novolazarevskaja, Vostok, Mirnõi ja Progress. Mirnõi meeskond koosnes 37 inimesest ja viies meie jaamas oli neid umbes sada. Suurim ameeriklaste maandumine. Töötajate arv nende jaamades ulatub hooaja jooksul mitme tuhande inimeseni. Nad ütlevad, et isegi Ameerika pankade filiaalid tegutsevad kuuendal kontinendil. Sinna saadetakse ka koristajaid. Üldiselt on Antarktikas esindatud peaaegu kõik riigid. Tšiillastel ei ole keelatud oma peresid talveks kaasa võtta.

Nail Mukhamadiev läks oma kolmandale Antarktika ekspeditsioonile juhtiva keskkonnainsenerina. Ökoloogi kohalolek polaarjaamades on kohustuslik. Spetsialisti põhiülesanne on vältida kütuselekkeid ja territooriumi praegust saastumist. Kuna inimjäätmed võivad häirida ainulaadset Antarktika ökosüsteemi, on kuuenda kontinendi riigid allkirjastanud lepingu rangete keskkonnastandardite järgimiseks. Näiteks nõuavad määrused jäätmete äravedu; mitte ühtegi tilka, mitte ühtki puru ei tohi kasutamata jätta. Tõsi, hoolimata sellest, et leping keelab prügi lahtise põletamise, ei järgi seda punkti kõik, ka venelased.

Ökoloogi üks ülesandeid on kaitsta pingviine inimeste tüütu tähelepanu eest. Kõik püüavad mandri põliselanikuga pilti teha ning linnud ehmuvad ja kaotavad oma munad, mis ähvardab nende arvukust vähendada. Nail Mukhamadiev pidi fotosessioonideks moodustama väikesed rühmad.

Looduses on umbes 15 liiki pingviine, Antarktikas on keiser, kuningas, lõuapael, adeelia ja teised. Imperial paistab silma oma värvi, artikli, suuruse ja populaarsuse poolest. Pingviinide kõrgus ulatub 1,2 m-ni, kaal 40 kg. Selle liigi esindajad on Antarktika lõunapoolseimad elanikud (selle kontinendi jaoks tähendab "lõunapoolseim" "kõige külmakindlam"). Pingviinid on Antarktika eluga nutikalt kohanenud. Linnud suudavad säilitada üksteise soojust, kogunedes parvedesse, mida nimetatakse kilpkonnadeks, mis võimaldab neil eksisteerida tingimustes, kus kehatemperatuuri ja keskkonna erinevus on kümneid kraadi. Pingviiniparve sees hoitakse temperatuuri +20°C, “väljas” aga kuni -30°C. Samal ajal liiguvad linnud pidevalt servast keskele ja tagasi, et kõigil oleks aega end soojendada.

Mukhamadiev pidi Antarktikas omandama veel mitu eriala. Ta töötas otsingu- ja päästemeeskonna ülemana ja hädaolukordade ületamise meeskonna ülemana ja Geofüüsikute Maja komandandina ja käsivõitluse sektsiooni juhina ja isegi peakohtunikuna. "Rahuolümpia". Kõige olulisem osalise tööajaga töökoht on diiselmootori juhina. Diiselmootorit peetakse baasi südameks. Kui diiselmootor seiskub, võivad tagajärjed olla katastroofilised.

Kõige hullem on laiskus

Nail Mukhamadiev tähistas Antarktikas oma 55. sünnipäeva. Kingitused olid teemakohased: kruusid, termosed, spetsiaalsete tühistamismärkidega ümbrikud. Pühade ajal serveeritakse punast kaaviari ja mahla. Talvisel ajal rangelt joomisega. Muidugi on keeld kaugel, kuid pudel viina maksab poolteist kuud inimese kohta – Vene standardite järgi ilmselgelt mitte, usub polaaruurija. Erilisi kannatusi sunniviisilise kainuse tõttu ei olnud. Kolm kulturismi ja käsivõitluse treeningut nädalas ei jätnud igavuseks aega. Pealegi ei rikkunud ta aasta jooksul kordagi oma tunniplaani. Kui jätad ühe või kaks trenni vahele, saab laiskus sinust võitu. See on Antarktika halvim asi. Külmades metsikutes kohtades ellujäämiseks on vaja karastada mitte ainult oma keha, vaid ka psüühikat.

Kalapüük aitas ka. Kuuendal kontinendil püütakse suurepäraselt jääkala, kaljukala ja nototeeniat. "Varem oli nii, et ma ei käinud nädalaid sööklas, sest sõin ainult saaki. Olen valmis sööma kala mis tahes kujul!"

Maa illuminaatoris

Hea, et tee Antarktikasse on pikk ja läbib maid, mis pole vähem huvitavad kui lõpp-punkt. Reisides pole ju oluline ainult tulemus, vaid ka protsess, on polaaruurija veendunud. Vene ekspeditsioonilaeva kahekuuline teekond lõunamandrile hõlmas visiite Saksamaal Bremerhavenis ja Lõuna-Aafrika Vabariigis Kaplinnas, kus meeskond täiendas kütust ja toiduaineid. Kui lõpuks, pärast kõiki neid raskeid ületusi, ilmus meeskonna ette Maa suurim jäine kõrb, tuli ränduril välja nelinurk.

Ookean lainetus jää all on vaevu näha, Meie kiilu ei allu pausidele. 4000 m, et saaksime põhja kukkuda, Ja 14 000 km koju.

«Eriti on meeles tagasitee. Esimest korda Venemaa Antarktika-uurimise ajaloos suundus Mirnõist pärit talvitajaid Austraalia rannikule reisimisest vaid unistama ja pean Austraalia külastamist saatuse kingituseks ümber Melbourne'i, Sydney ja siis nägin lennukist terve kontinendi. Järgmine planeeritud maandumine on pärast Antarktikat Taisse sattuda oma 70. sünnipäeva tähistamiseks.

Kui juhtute Antarktikasse neljandat korda minema, oleks tore ronida meie planeedi lõunapoolseima aktiivse vulkaani Erebuse juurde. Tõsi, see on Mirnyst üsna kaugel.

P.S. Pärast seda materjali lugemist võite arvata, et Antarktika on kuurort. Kahjuks. Polaaruurijate jaoks tähendab see mandrist eraldatust, sama meeskonda, pidevaid tuuli, külma ja tööd...

Jelena BORMATOVA

Allikad:

Seljamassaaž on alternatiiv jõhkratele naistemeestele, millega saavad hakkama ainult Voroneži esmaklassilised ületunnitöölised http://voronezh.rusmassage.net/massaj-spini/, proovige kõiki teenuseid ja otsustage, kumb on enne, ja muidugi. , soovitage oma sõpradele.

Maailma lõunapoolseim kontinent on endiselt kõige raskemini ligipääsetav. Esimesed inimesed ilmusid Antarktikasse 1821. aastal. Sellest ajast peale on kõige kartmatumad reisijad unistanud siin külastamisest. Kuid see töötab aastas mitte rohkem kui 40 tuhandel inimesel. Siia on väga raske pääseda ja kliima on siin karm: talvel ulatub see -75 kraadini ja suvel -40 kraadini, kuigi rannikul võib suvel temperatuur tõusta +5 kraadini.

Kui varem kestis teekond kuni kolm aastat ja oli surmav, siis nüüd on Antarktikasse tulek raske, kuid võimalik. Siin on kolm võimalust.

1. Hakka teadlaseks, tuletõrjujaks, kokaks, kunstnikuks jne.

Olenevalt aastaajast töötab Antarktikas umbes 70 teadusjaama. Suurim on Ameerika McMurdo. Selle töötajad reisivad sõjaväelennukitega. Siin uurivad nad mandri jääkihti. Venemaalt tegutseb siin Vostoki teadusjaam, kus töötab 20-40 inimest (olenevalt aastaajast).

Kui teil on juba liiga hilja teadlaseks saada, näib mõnikord jaamades vabu töökohti. Vaja on tuletõrjujaid, kokki, juuksureid, torulukkseppasid ja teiste erialade esindajaid, kes teadlaste elu lihtsamaks teevad.

Seal on ka riiklik teadusfond, mis on pühendatud Antarktika kunstnikele ja kirjanikele. Selle osalejad saavad minna Antarktikasse oma projekti ellu viima.

2. Hakka maratonijooksjaks või ekstreemsuusatajaks

Jah, Antarktikas on maratone ja ultramaratone. Antarktika jäämaratoni ja poolmaratoni registreerimistasu on 15 tuhat eurot (962 tuhat rubla). Hind sisaldab: lennud Antarktikasse Punta Arenasest (Tšiili) ja tagasi, toit ja majutus jaamas, professionaalsed fotod, medal osalemise eest, T-särk ja muud suveniirid. 2018. aasta konkurss toimub 21.-27.11. Registreerida saab. Enne täitmist tuleb saada arsti soovitus ja pärast seda tuleb osta 100 euro suurune kindlustus.

3. Mine kruiisile

Siiani on see peaaegu ainus viis Antarktikasse jõudmiseks inimestele, kes pole teadusega seotud. Samuti ei saa te osta lennupiletit – mandrile ei ole kommertslende (saate kontrollida lennupiletite otsingumootorite kaudu).

Enamik laevu väljub Antarktikasse Ushuaia linnast, mis asub Argentinas. Kruiiside hinnad algavad 3000 dollarist ja ulatuvad mõnikord 30 000 dollarini inimese kohta.

Näiteks 6 tuhande dollari (342 tuhande rubla) eest inimese kohta kolmekohalises kajutis saate broneerida 11-päevase viibimise Ocean Diamondis. See läbib Drake'i väina ja Lõuna-Shetlandi saari. Teekonnal toimub randumine Livingstoni ja Petermanni saartel ning paadisõit Neko lahel. Teel näete pingviine, mõõkvaalasid, vaalu ja muid loomi. Hind sisaldab: majutust laevas, toitlustust, ekskursioone, loenguid, kindlustust ja jalgsi riiete renti. Lisaks peate maksma lennureisi eest Argentinasse (alates 119 tuhandest rublast inimese kohta) ja kandma muid kulusid.

Mitte nii kaua aega tagasi olid ekskursioonid Antarktikasse tõeliselt eksootilised ja sinna jõudmine oli peaaegu võimatu vaid teadusekspeditsioonidel, kes tegid oma uurimistööd karmides tingimustes. Nüüd on olukord muutunud ja sellisele reisile minek ei ole raske. Peamised tingimused on hea moraalne ja füüsiline ettevalmistus ning piisav rahaline varustus, kuna selline reis on kallis.

Iga aastaga Antarktikat külastavate turistide voog kasvab ja hetkel on see ligikaudu 50-60 tuhat inimest aastas, kuid venelasi on nende hulgas mitte rohkem kui 1-2 protsenti (siseturistid eelistavad pigem soojamaad kui talviseid ekstreemsusi). Nüüd on Antarktikasse jõudmiseks kaks võimalust: õhu ja vee kaudu. Reisile saab minna planeedi erinevatest paikadest ja seda saab teha jäämurdjal, lennukil või kruiisilaeval.

Esmalt soovitatakse turistidel kaasa võtta sobiv riietus, kuna tavalist talveriietust ei saa kasutada, see peab olema vastupidav ja mitmekihiline. Mõned kruiisifirmad pakuvad iseseisvalt turistidele teatud tüüpi rõivaid (eriti soojad joped).

Sinna pääseb Argentiinast meritsi laevad väljuvad kuulsast Ushuaia turismikeskusest, mis asub riigi lõunaosas. Antarktika kaugus on umbes 500 meremiili ja teekond kestab kuni kaks päeva. Seda marsruuti peetakse kõige lühemaks ja ökonoomsemaks.

Järgmine võimalus on reisida Tšiilist. Siit väljuvad nii laevad kui lennukid. Uus-Meremaalt saamine on liiga pikk ja kulukas (Uus-Meremaa ja Antarktika vahemaa on vähemalt kolm tuhat kilomeetrit ja otse Uus-Meremaale jõudmiseks peate ikkagi kulutama palju raha).

Mõned turistid valivad Antarktika territooriumi kohal vahemaandumiseta lennud, kuid ma ei näe neil mõtet - need on kallid ja nauding kahtlane. Venemaal pakuvad sellise reisi korraldamist paljud reisifirmad, kuid kõik need ettevõtted tegutsevad vahendajatena, moodustades vastavaid turismigruppe ning grupid ise väljuvad ülaltoodud riikidest.

Kõige populaarsemad on merekruiisid, mis annavad võimaluse täielikult nautida eksootiliste paikade ilu (lennureisid selliseid võimalusi ei paku). Laeval saab minna sügavale mandrile ja näha pingviine nende loomulikus elupaigas lähedalt. Kui mugav reis kujuneb, sõltub täielikult laeva tüübist (on mugavustega ja ilma kajuteid). Reisimine toimub sageli vanadel nõukogudeaegsetel jäälõhkujatel, mis ei olnud kuidagi mõeldud turistide transportimiseks. 200–1000 inimest mahutavatel kruiisilaevadel on reisimine mugavam kui jäämurdjatel, kuid seal on mitmeid piiranguid. Kui laeva pardal on üle 500 inimese, keelatakse laevalt lahkumine. Kui reisijate arv on vahemikus 201 kuni 500, saab laevalt lahkuda, kuid ainult rangelt piiratud kohtades ja piiratud aja jooksul. Sellised piirangud on seotud looduse võimalikult säilitamisega selle algsel kujul. Kaasaegsetel liinilaevadel torme ja merehaigust praktiliselt tunda ei ole. Linerite kajutites on vannitoad, konditsioneer, elekter, minibaar ja muud mugavused mugavaks äraolemiseks.

Kaldale maandudes pääsevad turistid spetsiaalsetele (kummi)paatidele. Samad paadid teevad ekskursioone liustikele, imetajate mägedele, jäämägedele ja mujale, kuid igal juhul sõltub kõik ilmastikutingimustest. Mõned ekskursioonid hõlmavad teadusbaaside külastust ning võimalust tutvuda teadlaste ja nende eluviisiga. Enne reisi peate täitma spetsiaalse meditsiinilise küsimustiku ja läbima läbivaatuse (see küsimustik antakse hiljem laevaarstile).

Turismihooaeg algab novembris ja kestab ülejäänud aja, ilmastikutingimused ei võimalda ekskursioone. Viimasel ajal on populaarseks saanud uusaastareisid Antarktikasse, mille käigus koostatakse turistidele spetsiaalne meelelahutusprogramm koos kingitustega.

Sellise reisi hind sõltub paljudest teguritest, eelkõige kruiisi kestusest. Reisiaeg on tavaliselt 8–21 päeva. Hinda mõjutavad ka reisi kuupäevad, teenindustase ja turistide arv. Üheksapäevane reis Argentinast maksab ligikaudu 13-15 tuhat dollarit inimese kohta (v.a. lende lähtepunkti). Soodsamaid variante leiab, aga kuna sellist reisi veel ei plaani, siis pole mõtet sellest rääkida, aga kui otsustad, siis analüüsid ja võrdled hindu.