Mängu kuld (WoWP). Jakutski elanikud jagasid lennukilt alla kukkunud kangid: “Kuhu ma peaksin kulla viskama? Kuidas kuld lennukist alla kukkus

Kukkunud kaubaosa kaal on umbes 3,5 tonni.

Keegi juhtunu tagajärjel viga ei saanud. Lennuki pardal oli viis meeskonnaliiget.

Agentuuri YakutiaMedia teatel oli pealtnägijatele viidates lennukis lisaks kullale teemante ja plaatinat. Osa lastist sattus lennuväljale. Julgeolekujõud on ala sisse piiranud ja lennujaamas on kehtestatud tugevdatud politseikontroll.

Nagu lennujaama veebisaidil märgitud, kuulub lennuk Nimbus Airlinesile. An-12 kontrollisid tehnikud enne õhkutõusmist. Nende täidetud dokumentide järgi oli lennuk heas töökorras. Meeskond otsustas lennuki Jakutskisse tagasi saata. Lennuk maandus turvaliselt Magani lennujaamas, mis asub linnast 12 km kaugusel.

Juhtunu põhjuse väljaselgitamiseks on käimas juurdlus.

Nimbus Airlines ei vastanud RBC kõnedele.

Kullakaevandusfirma Vysochaishy ütles RBC-le, et intsidendil "ei ole nendega mingit pistmist". Ka Seligdari esindaja väitis, et ettevõttel pole juhtunuga mingit pistmist. ALROSA ütles RBC-le, et nad ei transpordi oma tooteid An-12-ga. Polymetal väidab ka, et mahavalgunud kuld ei kuulu neile, märkis ettevõte, et nad ei kaevanda praegu Jakuutias, vaid ainult geoloogilisi uuringuid

Kupoli kaevandust omav Kinross Gold Corporation keeldus kommentaaridest.

RBC saatis taotluse ka ettevõttele Polyus ja Sahha Vabariigi (Jakuutia) riiklikule ühtsele ettevõttele Komdragmetall.

Sahha Vabariigi pea ja valitsuse administratsiooni infopoliitika osakonna juhataja Roman Mandzyak ütles RBC-le, et esialgsetel andmetel oli lennuk pardal Krasnojarski rafineerimistehase jaoks.

«Lennuk lendas Tšukotkast, maandus tankimiseks Jakutskisse ja lendas Krasnojarski. Olemasolevatel andmetel veeti väärtuslikku metalli. Osa lastist kukkus ukse avamisel rajale. Minu arusaamist mööda on meil rafineerimistehas Krasnojarskis. Ilmselt veeti sinna lasti. Uurimine jätkub praegu,” selgitas ta.

Mandzjaki sõnul ei osalenud Jakutski lennujaam lennuki teenindamises. “Hooldust tegi meeskond, neil olid oma tehnikud. Ohvreid pole," lisas ta.

Jakutskis lennukiga An-12 toimunud intsidendi osas viiakse läbi uurimiseelne kontroll, teatab uurimiskomitee telegrammi kanal.

Venemaal kaevandati 2017. aastal 255 tonni kulda, sealhulgas Jakuutias 24 tonni. Selles piirkonnas kaevandab kulda enam kui 60 ettevõtet.

Nimbus Airlines registreeriti 1992. aastal. Põhitegevusalaks on lennukaubavedu. SPARK andmebaasi andmetel on selle omanikeks tootmisettevõte Termo-Plast ja eraisik Svetlana Khlustina. Ettevõte töötab lepingute alusel ka valitsusasutustega: Avialesookhrana, Hakassia loodusvarade ministeerium, Novosibirski lennubaas jne. Alates 2015. aastast on Nimbus sõlminud riigihankelepinguid kokku üle 100 miljoni rubla. Lennufirma tulud olid 2016. aastal 158 miljonit rubla, puhaskasum - 400 tuhat.

Kui seda lummavat lugu poleks päriselt juhtunud, tulnuks see välja mõelda. Ja ajakirjanike kõned politsei ja Jakutski eriolukordade ministeeriumi pressiteenistustele neljapäeval, 15. märtsil algasid ühe küsimusega:

Kas see on tõsi?

Kell 12.50 tõusis Jakutski lennuväljalt õhku vana AN-12. Ta tõusis õhku, jättes endast sõna otseses mõttes kuldse jälje. Sellest sadas hinnalisi valuplokke lennurajale.

"See on tõsi," ohkab kohalik politsei väsinult.

Nad kõhklesid, tunnistavad nad mitteametlikult, vastata kõnedele üle kogu riigi korrespondentidelt.

AN-12 üks lastiluugi uks rebenes ära ja veos kukkus välja. Lennukil sai kütus otsa ja see maandus Jakutskist mõne kilomeetri kaugusel Magani külas asuval alternatiivlennuväljal.

"Kuulmatu suuremeelsuse ahvatlus" korraldas Nimbus Airlines. Just nende lennuk vedas Jakutskist Krasnojarski väärtuslikku lasti – 172 kullakangi.

Kogumass on 9,3 tonni, väärtuses 21 miljardit 600 miljonit (!) rubla.

Kes uudise ja Sotiku tehtud fotod esimesena sotsiaalvõrgustikku postitas, pole teada, kuid see levis kohe ka internetis.

Kommentaaride järgi otsustades ei läinud ainult laisad kohe Jakutskisse ega teinud selle üle nalja:

"Ma asun otsima. See pole Koltšakovskoe, mida te otsite. Siin on isegi foto!"

«Arvutasime veidi valesti, kõik pidi 500 kilomeetrit eemal mahajäetud väljakul lagunema. Mehed Kamaziga ootasid seal asjata!”

"Ok Google: millal on järgmine lennuk Jakutskisse?"

"Minu! Ma kaotasin selle!

x HTML kood

Jakuutias kukkus õhkutõusu ajal lennukist välja 9 tonni... kulda. Jakutski lennuväljalt tõusis õhku vana AN-12. Ta tõusis õhku, jättes endast sõna otseses mõttes kuldse jälje. Sellest sadas hinnalisi valuplokke lennurajale.

Kuid "hädaolukorra koht" piirati loomulikult kohe sisse. Kirde juurdlusdirektoraadi uurimis- ja operatiivgrupp saabus kohale Venemaa Juurdluskomitee transpordiga. Kulda hakati koguma ja lugema. Nad ütlevad, et neil õnnestus kõik leida.

SÕNATÄHTI

Kuld peab olema for-cre-ple-but!

Komsomolskaja Pravda hea sõber, Kolõmas töötav maaotsija Nikolai Dereženets, kes on kulla kaevandamisega tegelenud 48 aastat, sai meilt hämmastavaid uudiseid:

Püha kurat!!! – vilistas Nikolai Adamovitš ja jäi mõneks minutiks isegi vait.

Seejärel nõudis ta üksikasju.

Ja siis ütles ta karmilt:

See on minu mälus esimene kord, kui see juhtus. Uskumatult lihtne. Minu arvamus on puhas hoolimatus. Kulda tuleb transportida valve all, pakendada, pitseerida ja, mis kõige tähtsam, lukus! Seega, isegi kui kõik lennukis avanes, pidi see paigale jääma!

KOMMENTEERI

Kuld paiskus mööda riba laiali ja luugi klapp kukkus autoturule sisse

Lennuk lendas marsruudil “Jakutsk – Krasnojarsk – Kupoli kaevandus,” selgitas Vene Föderatsiooni uurimiskomitee Ida-Siberi transpordiosakond. – Tõusu ajal sai veose nihkumise tõttu viga lastiluugi klapp - umbes 9,3 tonni kaaluvates valuplokkides väärismetalli sisaldav kontsentraat, mis kuulub Tšukotka kaevandus- ja geoloogiafirmale. Selle tulemusena keegi viga ei saanud. Osa lastist paiskus mööda lennurada laiali. Kaubaluugi klapp kukkus ühe kohaliku autoturu territooriumile, kus ei olnud hooneid ega sõidukeid. Lennuk maandus turvaliselt Magani lennujaamas. Esialgsetel andmetel oli põhjuseks veose ebaõige kinnitamine.

ANEKDOOT TEEMAL

"Peatu ja kaeva siin!" Kaevamine – oih! Leiti kotitäis kulda! Ta sõidab edasi, sisemine hääl ütleb:

"Viska kott merre." Mees mõtleb: "Nüüd ujub välja 10 kotti." Viskasin sisse – midagi ei tulnud välja!

SIIN ON UUS PÖÖRE

Mitmete meediaväljaannete kohaselt (ametlik teave veel puudub) teatas Nimbus Airlines, et... nemad ei käita An-12. Et nad ise saavad sellest jutust aru ja võib-olla selgub, et neil pole sellega midagi pistmist. Siis võib anekdootlik (noh, peate nõustuma) lugu võtma uue pöörde. Kes kandis sellise koguse väärismetalli? “Komsomolskaja Pravda” jätkab “kuldse rada” järgimist.

Ime on juhtunud ja iga tanker saab vastu võtta tasuta boonus WG-lt World of Tanks kulla kujul summas 1000 kulda. RE serverite mängijatele langes arendajate pähe enneolematu suuremeelsus, nüüd mõtleb igaüks seda artiklit lugedes omaette - no tule ruttu... kust ma selle lubatud kulla saan? Kus klõpsata ja kulda saada? Poisid, see pole pettus ega nali, igaüks võib WoT eest saada 1000 kulda tasuta.

Kuidas saada 1000 aasta World of Tanks boonust:

Wargamingu ettevõtte süsteemis on üks konto, mida vajate täitke 10 lahingumissiooni World of Warplanesis, kui oleme saanud lennukites 1000 ühikut kulda, läheme World of Tanksi tankidesse ja loomulikult näeme, et WoT kontole kantakse tuhat kulda.

Loetelu lahingumissioonidest, mis tuleb tuhande kulla kulla saamiseks täita:

1. - Tapa lahingu ajal kaks kaitselennukit. (Tehke seda kolm korda preemia: 50 kuldmünti )
2. - Hävitage lahingu ajal kolm maapealset sihtmärki. (Tehke seda kolm korda preemia: 55 kulda )
3. - Hävitage oma territooriumi kaitstes kolm vaenlase lennukit. (sooritatakse mis tahes arvu lahingute jaoks, preemia: 60 kulda )
4. - Teenige 1000 püüdmispunkti mis tahes arvu lahingutes. ( preemia: 75 kulda )
5. - Laske ühes lahingus õhku neli vaenlase õhutõrjerelva. ( Auhinnaraha: 50 kulda )
6. - Vaenlase lennuvälja hõivamine arvestatakse edukas hõivamises osalemist. ( Auhinnaraha: 120 kulda )
7. - Osalege taime püüdmisel. ( Auhinnaraha: 120 kulda )
8. - Osalege vaenlase sõjaväebaasi hõivamisel. ( Auhinnaraha: 120 kulda )
9. - Tapa suvalises arvus lahingutes kolm löögilennukit. ( preemia: 100 kulda )
10. - Ole lahingupunktide arvestuses 5 parema hulgas. ( preemia: 250 kulda )

Pärast kõigi ülesannete täitmist ei kuluta me lennukitele kulda, läheme tankidele ja voilaa, 1000 tasuta kulda meie angaaris.

Märkus: Lennukitesse tuleb sisse logida sama sisselogimise ja parooliga nagu tankides – LENNUKIDES EI PEA UUT KONTO JÄLLE REGISTREERIMA.

Kuidas World of Tanksis lisakulda teenida:

- Kui 1000 kullast teile ei piisa ja soovite rohkem tasuta pakkumisi ega taha raha kullasse visata, on veel paar võimalust kulla kogumiseks isegi esmaklassilise lvl 8 paagi ostmiseks, näiteks IS-6, T34, Leva jne.
- Teenindus mis on töötanud väga pikka aega, võimaldab teil teenida kulda mis tahes mängude eest, sealhulgas World of Tanks, läheme sisse ja täidame tasuta ülesandeid ning saame kulda. Teenus on testitud ja töötab 100% Selle saidi kohta saate lisateavet.
- Hetkel testime 1 teenust ja kahte mobiilirakendust kulla teenimiseks, misjärel anname selle testi tulemustest teada.

Märkus: Kallid mängijad, ärge proovige leida tasuta mängu, kaotate palju aega ja närve. Poisid, ärge laske end petta, kui teile pakutakse kulla eest pettust osta - see on 100% pettus ja suur osa boonuskoodide müüjatest on samuti petturid!

Mängijatele, kes vajavad head pilku või ( Registreerige uus konto), saate lahedalt kombineerida 1000 tasuta kulla eest Wargamingu boonust kutselingi või töötava 2018. aasta kutsekoodiga. Selleks peate tegema teatud järjestuses mitmeid manipulatsioone, võite isegi öelda ranges järjestuses - kordan, see valik sobib mängijatele, kes registreerivad uue konto või twinki!!!

Lühijuhised uue konto (Twink) registreerimiseks koos kutsekoodiga wot 2018 + 1000 gold:

1. 1. Minge ametlikule World of Tanksi veebisaidile Wargaming.net Registreerimisvormi täitmiseks klõpsake nuppu Loo uus konto.
2. 2. Järgmisena täitke kõik uue konto registreerimisväljad ja sisestage väljale "Kas teil on kutse" kutsekood - praegu töötavad või
3. 3. Kopeerige kutsekood registreerimisvormi reale „Teil on kutse”.
4. 4. Klõpsake "Registreeri", minge oma e-posti aadressile (e-post), kinnitage registreerimine.
5. 5. Me läheme tankidesse ja läbime koolituse saame esmaklassilise paagi T29 ja 500 kulda + hõbe + 3 päeva lisatasu .
6. 6. Muutke parool ja ühendage telefon + 400 kulda.
7. 7. Laadige alla lennukiklient, kui World of Warplansi mäng on installitud, logige sisse sama kasutajanime ja parooliga, millega tankid registreerisite, täitke 10 lahingumissiooni ja saate veel 1000 kulda , tänu ühele kontole on teie World of Tanksi kontol 1000 kulda.

Kokkuvõtteks: saate premium tank T29, 1900 kulda, 10 päeva premium konto + hõbe. Kui teie kontol on 1900 kulda, saate lisaks osta mis tahes 5. taseme riigi esmaklassilisi tanke, näiteks: Churchill III, Matilda, Valentine, Pz. T35, Pz. T 15, M4AE24, Matilda BR, Excelsior, Chi-Nu Kai. Lisaks sellele, et saate osta lisatasu lvl 5 paagi, jääb teil ka 400 kulda alles, kuna premium lvl 5 paagi hind on 1500 kulda.

Kas teil on küsimusi?- võite nad julgelt sisse kutsuda

Igas MMO mängus on projekti toimimise nurgakiviks selle mängusisene majandus. Nii et Wargamingu mängude triloogias, eriti aastal, põhineb majandus kolmel komponendil: kuld, krediidid ja kogemused ning hõlmab annetuste kasutamist nende täiendamise vahendina. Vaatleme nende ressursside teenimise ja säästmise meetodeid, mis võimaldavad teil lõbu pärast mängida minimaalse rahakuluga.

Talu nagu on

Mängu World of Warplanes peetakse majanduslikus mõttes triloogia teiste osade seas kõige vähem annetusnõudlikuks. Keskmise lahingutõhususega kuni 7. tasemeni võite jääda plussi isegi ilma lisatasu kontota. Osavatel mängijatel õnnestub farmi teha isegi põhikontol, mängides tipptasemel.

Kõige tulusamateks tasemeteks peetakse 5-6. Isegi põhikontoga saate siin teenida korralikke krediite ja lisatasu ostmine võib kaotada vajaduse osta esmaklassilisi lennukeid. Kui vaadata esmaklassilist tehnikat, on põllumajanduse olukord siin täiesti etteaimatav. Mida kõrgem on lennuki tase, seda rohkem see talub, saavutades samal ajal võrreldavad lahingutõhususe näitajad. Kuid tuleb märkida, et keskmisel mängijal, kelle võiduprotsent on 50–53%, on madalate oskustega mängijate olemasolu tõttu lihtsam mängida ja seega ka farmi pidada tasemel 5–6.

Wargamingu pakkumised

Kõik ülalkirjeldatud on tüüpiline eelkõige perioodidele, mil mängukampaaniaid ei toimu. Kuid Wargamingu poliitika on viimasel ajal olnud nii helde, et on raske mängu sisse logida ja mitte leida toimuvaid tutvustusi, sündmusi või muid sündmusi. Nende valik on nii lai, et isegi mängija, kes veedab mängus veidi aega, võib napsata märkimisväärse tüki boonuseid. Nende hulka kuuluvad allahindlused mängusiseselt kinnisvaralt, kõrgemad kogemused, krediidid, võistlused, maratonid, kus jagatakse lisatasu konto päevi, kinkelennukid, mängusisene kuld jne. Kõik need sündmused mitte ainult ei lisa mängule vaheldust, vaid täiendavad oluliselt ka mängusiseste ressursside varu.

Lisaks teatud kuupäevadel või perioodidel toimuvatele sündmustele lisati mängu funktsionaalsus, mis pakub jooksvalt boonuseid, nimelt:

• Igapäevased lahingumissioonid. Nende täitmise eest antakse teile krediite, kogemusi ja ainulaadset valuutat - žetoone. Tokenid on valuuta, mille eest saate osta angaaris teenindusaegu ja lisatasu kontot. Neid autasustatakse ka teatud lahingusaavutuste (Äss, Thunder, Destroyer) saavutamise ja mõnikord reklaamilahingumissioonide täitmise eest. Seega on aktiivsed mängijad alates žetoonide ilmumisest täielikult kaotanud vajaduse kulutada päris raha angaari laiendamiseks ja premium-konto ostmiseks.

• Lennuki sünnipäev. See ainulaadne reklaamifunktsioon on saadaval ainult WoWP-s, mis põhjustab fännide ja fännide seas kadedust. Selle olemus seisneb selles, et iga 1, 3, 6, 9 ja 12 kuu järel alates hetkest, kui lennuk angaari ilmub, on mängija käsutuses spetsiaalsed lahingumissioonid. Sõltuvalt tähistamise kestusest suureneb tasu ja boonused ise viitavad: kahekordne/kolmekordne kogemuste ja krediitide hulk teatud arvu lahingute jooksul; tasuta kogemuste kogumine kuni 10 000 ühikut; lisatasu konto – 7 päeva 10. taseme lennuki puhul. Seega võimaldab see funktsioon teil taluda suurtes kogustes mitte ainult krediite, vaid ka tasuta kogemusi.

Kulutame raha targalt

Mitte ainult põlluharimine ei saa täiendada mängusisest ressursside tasakaalu, vaid ka nende õiget jaotamist. Järgmised näpunäited aitavad kaitsta teie laenu raiskamise eest:

• Läbisõidulennukid ei tohiks olla täielikult kaalutud. Mõnikord saate isegi moodulite ostmisel säästa, kui seadme jõudlusomaduste suurenemine ei tundu üldse muljetavaldav. See reegel kehtib ka meeskonna ümberõppele läbisõiduvahendite osas.
• Peaksite lähenema õhusõiduki hooldusele asjatundlikult. Alati pole nii, et kullast kulumaterjal võib lahingus märgatava boonuse anda ja mõnikord jääb see täiesti märkamatuks. See kehtib ka paelte kohta. Maapealse sihtmärgi vastu opereerivat ründelennukit pole mõtet varustada universaalse, veel vähem kuldse lindiga. Viimane on saadaval ainult mängusisese kulla jaoks.
• Lennuki tippkonfiguratsioon ei ole alati kõige tõhusam. Mõnikord on parem jätta põhirelvad, mis näevad teatud mängutaktikaga soodsamad.

Jakutski elanikud otsivad teist päeva lennukist An-12 välja kukkunud kulda. Lennul Jakutsk - Krasnojarsk - Kupol läks kaduma tonnide kaupa hinnalisi kange. Lasti omav firma teatas 15. märtsil, et on kogu kulla kokku korjanud. Kuid see ei takistanud kohalikke elanikke, kes paistis olevat kullapalaviku kätte saanud.

Otsivad lumehangedes

Kulda otsitakse piirkonnast Jakutskist Magani külani – nende vahele jääb 20 kilomeetrit. 15. märtsil kukkus just siin Nimbuse lennufirma An-12 lennukilt alla umbes üheksa tonni kullakange.

Video: YouTube

Väärtuslik veos on transpordipolitsei teatel juba leitud ja praegu on valve all kõik 172 latti. Kohalikud elanikud ei kaota lootust ja jätkavad taevast alla kukkunud trellide otsimist. Nagu SakhaLife teatab, on Internetti juba ilmunud kaart, mis näitab väärismetallikangide kukkumise eeldatavat piirkonda.

Inimesi näis olevat haaranud kullapalavik. Väärikalade otsijad sõidavad ööpäevaringselt mööda kaardil näidatud marsruuti.

Video: YouTube

Kuidas sa oma kullast ilma jäid?

15. märtsil lendas lennufirma Nimbus Airlines lennuk An-12 marsruudil Jakutsk - Krasnojarsk - Kupol kaevandus. Pardal oli väärtuslik last: rohkem kui üheksa tonni kulla-hõbeda sulamist kangid firmalt Kinross Gold. Jakutskis õhkutõusmisel kukkus lennuki tiib lihtsalt maha – hinnaline last kukkus välja ja paiskus mööda lennurada laiali.

Osa lastist paiskus mööda lennurada laiali. Kaubaluugi klapp kukkus ühe kohaliku autoturu hoonetest ja sõidukitest vabale territooriumile. Materiaalset kahju selle kukkumisega ei tekitatud

- Jakuutia Vene Föderatsiooni uurimiskomitee.

Meeskond naasis kohe lennujaama. Selle tulemusel maandus lennuk turvaliselt Jakutskist 12 kilomeetri kaugusel Magani külas.

Miks tiib ära tuli?

Luugi luugi kahjustuse põhjuseks on koorma nihkumine. Üheksa tonni kaal oli liiga raske. Kukkunud uks kukkus ühe Jakuudi autoturu territooriumile, mis on hoonestamata. Lennuk oli lennuks täiesti valmis, kuid lennurada polnud plaanis katta laevameeskonna varustusega.

Pärast lennuki kontrollimist enne väljalendu täitsid nad lennuki töö- ja tehnilise hoolduse töökäsukaardi. Selle dokumendi järgi oli lennuk töökorras ja lennuks ette valmistatud.

- JSC "Jakutski lennujaam"

Mida nad kaasas kandsid?

Iga latt kaalub üle 20 kilogrammi ja sisaldab vähemalt 70% kulda ja/või hõbedat. Lasti maksumuseks hinnatakse 122,6 miljonit dollarit, vahendab RIA Novosti. Nimbus Airlinesi direktor Aleksei Tresvjatski ütles, et vedajal pole väärismetallide pardal transportimisega mingit pistmist.

Meie ettevõttes on viis lennukit, kuid me ei käita An-12. Ma ei oska kogu selle loo kohta rohkem midagi seletada. Püüame nüüd ise kogu selle loo välja mõelda.

Aleksei Tresvjatski.

Väärtuslikud kangid kuuluvad Kinross Goldile. Firma esindaja Stanislav Borodyuki sõnul koosnesid need Doré sulamist, mis sisaldab vähemalt 70% kulda ja hõbedat. Borodjuk ütles 15. märtsil, et kogu väärismetallikang on kokku korjatud ja valve alla pandud. «Lennuvedaja osalusel on käimas siseaudit. Ma ei välista, et vähemalt kehtestatakse kõrgendatud nõuded kaubaveole,” ütles ta RBC-le.