A gálya szó jelentése a tengerészek körében. Konyha a hajón - felszerelés. Készítsen péksüteményeket és kávét

ELSŐ, MÁSODIK ÉS KOMPÓT

Az embernek csak a szevasztopoli haditengerészeti kiképzőközpont konyhájában kell találnia magát, amelyet hasonlatosan felszereltek egy konyhával, és azonnal elpárolog az a mítosz, hogy a tengerészek csak tengeri tésztát esznek.

Itt búvárokat készítenek fel, és valódi szakácsokat képeznek ki a hajókra az egész haditengerészet számára - az északi és a fekete-tengeri flotta, a Csendes-óceán számára. A legjobb szakácsok! Ezt a kiképzőközpontot tartják a legmenőbb bázisnak, az egyetlen a flottában, ezért Oroszország minden tájáról küldenek ide srácokat.

Bemegyünk a konyhába - minden forr, gurgulázik, sül. Itt Szocsiból, Szamarából, Krasznodarból, Krasznojarszkból, Volgogradból és Naberezsnye Cselnijből hámozzák meg a burgonyát és vigyáznak a húslevesre. Ebben a felhívásban nincsenek krími emberek.

A konyhatudomány alapjait elsajátítva 60 kadét vizsgázik. Hagyományosan egy cédulát sorsolnak ki, amely öt kérdésből áll: három elméleti kérdésből, egy gyakorlati feladatból és az ötödik – a kadét által elkészített étel hozamát meghatározó – kérdésből. 4 hónap alatt mindent meg kell tanulni, hogy minden lepattanjon a fogáról.

Az elmélet szerint ismerni kell az élelmiszerek elsődleges feldolgozását, részben a vendéglátás megszervezését, az ételek elkészítésének technológiáját és természetesen az egészségügyi és higiéniai követelményeket” – mondja a KP-nak Jurij Varnavin, a szakácsképző terem vezetője.

Nem kell libamájt és sterletet kaviármártással főzni. A haditengerészetben minden egyszerű, de ízletes és kielégítő. A szakácsnak tudnia kell hideg ételeket, mindenféle levest, húst, köretet és édes ételt készíteni.

A hajón az ételt számla alapján állítják ki, és egy bizonyos választékból el kell készíteni az elsőt, a másodikat és a desszertet. A tengerészek nem muszlin fiatal hölgyek, de a változatosság az étlapon szükséges. Úgy készítik el a menüt, hogy az kiegyensúlyozott legyen, és ne ismételje meg minden nap.

Alapvetően a hajó borscsot, hetente egyszer szoljankát, gabonapelyhes krumplileveseket és rassolnikot szolgál fel. Főételek: szelet, szelet, főtt, sült vagy párolt hús és szárnyas, hal. Az étlapon szereplő édes ételek, a zsemle és a kompót között pedig tisztázza Jurij Varnavin.

MINDEN HAJÓNAK VAN SAJÁT BORSCS

Éppen a Komszomolszkaja Pravda vizsga letételének napján volt szerencsém meglátogatni a szakácsok szentélyét - a konyhát.

Felhajtás és idegesség nélkül itt mindenki a maga dolgára megy – elkészíti a jegyével kapott ételt. Egyeseknek káposztasalátát, másoknak borsópürét kell készíteniük.

Szerencsém volt, a jegyem céklás kaviárt tartalmazott. Most lereszelem a főtt céklát és hozzáadom a hagymát. És így elvileg mindent megtanítottak nekünk, és bármilyen étellel megbirkózom, a lényeg, hogy lélekben főzzek” – mosolyog Lev Kuznyecov, a 19 éves novorosszijszki hajószerelő.

A második fogásoknál minden nagyon egyszerű – vágd fel a húst, párold, de az első fogásoknál bütykölni kell. A leghosszabb ideig tartott, amíg elsajátítottam a főzési időt – mikor és mit kell hozzáadni, és mennyi ideig kell főzni – mondja a 20 éves anapai Ilja Kirilenko.

Minden hajónak megvan a maga bölcsessége és főzési változata. Például, hogyan kell főzni a „helyes” borscsot. Ilja így tanulta meg főzni: kész a párolás - a hagymát és a sárgarépát megpirítjuk, hozzáadjuk a céklát és a paradicsompürét. Mindezt felforraljuk, és egy kis ecetet adunk hozzá a gazdag bordó szín érdekében. Külön főzzük meg a burgonyát a húslével. A végén mindent összekever. A fűszerek közé tartozik a bors, só, babérlevél.

Számomra a legnehezebb a savanyúság főzése. Ki kell válogatni a hozzávalókat, a húst először ízesítjük, majd kivesszük és megfőzzük. 18 főre 8 liter, 40 főre 20 liter levest kell készíteni, de segítjük egymást. Reggel kilenckor elkezdjük a főzést, és ebédidőben befejezzük, 14:00-kor leülünk enni” – számol be a 19 éves krasznojarszki Dmitrij Bogomolov.

A 20 éves szaratovi Vadim Kalaidin jellegzetes étele a pilaf. Először megsüti a húst, majd előkészíti a zöldségeket - olajon megpirít hagymát és sárgarépát, majd hozzáadja a húst és a rizst, kicsit megpirítva. Adjunk hozzá vizet és pároljuk. Pilaf készen áll!

TÖRLÉS AZ ÜZEMELTETÉS ALATT

És nem is mondhatod, hogy valaha sok ilyen srácnak élete első étele volt az égett rántotta. De most minden olyan rózsás, gyönyörű és étvágygerjesztő – valóban ékszer! Vegyük például a palacsintát. Nem minden háziasszony kap ilyeneket: egytől egyig egyenletes, világossárga napfényes színt. A kadét minden palacsintát megken egy darab vajjal, ezért lesz olyan vajas és fényes. És a lényeg: több liter tejhez adjunk oltott szódát, sót, ízlés szerint cukrot, majd fokozatosan adjuk hozzá a lisztet, amíg el nem éri a folyékony tejföl állagát. 5 liter tésztából ötven aranybarna palacsinta lesz.

A srácok nem panaszkodnak komolyan – tanulmányaik alatt 10 kilogrammot híztak! És nem csak azért, mert főzés közben ki kell próbálni az ételeket, hanem mert jó az étel.

A kiképzés után a leendő szakácsokat osztják ki – ki északra, ki keletre megy, ki marad a fekete-tengeri flottában. Egy biztos, hogy minden kadét tengerre szálló hadihajóra kerül, és ott minden szakértelem kell, nem csak a legénység finom étkeztetéséhez, hanem ahhoz is, hogy néha nagyon nehéz körülmények között is tudjon ételeket készíteni. körülmények.

Egyébként azt mondják, hogy amikor nagyon erős a mozgás, a szakácsok pihennek. Viharban még egy darab sem megy le a torkodon! A tengerészek speciális kekszet kapnak a tengeribetegség leküzdésére.

APROPÓ

A gálya fogalma a 15. században alakult ki. Akkoriban a konyha egy fából készült fészer volt a hajó felső fedélzetén.

Napjainkban az edény méretétől függően a konyha külön helyiségben található. A szárazföldi konyhával ellentétben a konyha speciálisan fel van szerelve a mozgás lágyítására. Különösen a hajókon használhatók kardános kályhák, és a kályhák speciális kerítéssel is fel vannak szerelve, hogy ne tudjon leesni róluk. Magát a kályhát pedig, ha 1,5 tonnás súlya van, nehéz leejteni. A kemencében való kenyérsütéshez használt formák egyébként össze vannak kötve, hogy ne lógjanak kaotikusan viharban.

LÉNYEGRE TÖRŐ

Miért hívják szakácsoknak a haditengerészet tényleges szakácsait? A szó holland, és mivel I. Péter ott tanult meg hajókat építeni, sok nevet innen átvitt flottánkra, köztük a hajó szakácsának – szakácsnak a nevét is.

Ma az örökkévaló felé fordulunk. Ki mondta: "Shakespeare-nek"???
Nem. Drága William Shakespeare elvtársunkat egy másik fórumra hagyjuk. Szóval mi a hajón olyan archaikus és kevéssé befolyásolja a haladás??? És furcsa módon ez egy gályarab!

Így járt a vitorláson.

Tűz, bogrács és olyan ember, akinek ilyen körülmények között meleg étellel kell ellátnia egy gengszterbandát.
A konyha egy hajón található, megfelelően felszerelt és főzésre szánt szoba (konyha).
A gálya és szakács mindig a hajón volt. Miért? Igen, mert a kabinos fiútól az admirálisig és bármely flotta parancsnokáig mindenki enni akar. Igen, napi 3-4 alkalommal.

Szakács – hajó szakácsa. A szó holland (holland kok), a lat. coquo - főzni, sütni, sütni.
A szakács ellátja a katonai egység vagy hajó személyzetének étellel való ellátását. Feladatai közé tartozik a minőségi reggeli, ebéd és vacsora elkészítése, ételosztás a személyzet számára, valamint az élelmiszerek átvétele, karbantartása és tárolása. A szakácsnak ismernie kell a főzés alapjait, az ételek tárolásának szabályait és azok költségét, tudnia kell elektromos sütővel dolgozni.
Katonai regisztrációs szak - katonai táplálkozási szakterületek.
A szokásos katonai rang: tengerész, vezető tengerész.
A szakterület elsajátításához alap- vagy középfokú szakképzettség szükséges.
A tisztségre való kinevezéshez a haditengerészet kiképző különítményein (kisebb szakorvosi iskolákban) kell részt venni.
Mind az ősi vitorlásokon, mind a szupermodern cirkálókon, repülőgép-hordozókon és tengeralattjárókon vannak emberek, akik ételkészítéssel és helyiségekkel foglalkoznak éppen ehhez a folyamathoz.
Igen, ezek nem lövészek, nem kapitányok. Nem lőnek az ellenséges hajókra, nem hoznak olyan sorsdöntő döntéseket, amelyeken több száz ember élete és halála múlik. De az, hogy mindez hogyan fog megtörténni, nagyban függ az ő munkájuktól. Mert bárki, ha rosszul táplálkozik, nem egy harci küldetés teljesítésére gondol, hanem arra, hogy meglátogassa, elnézést, a latrinát.

Szóval itt van. Korábban vitorlás hajókon és gőzhajókon különösen nehéz volt a szakács munkája. Képzeld el. Hűtőszekrény nincs, a konyhában a tűzhely szénen működik, a táplálék pácolt marhahús, vagy akár a fedélzeten is él a ketrecekben, csattogva és nyávogva. És maga a fedélzet lóg a lábad alatt. Az erkölcsök pedig egyszerűek és mesterkéltek. Ha rosszul eteti, előfordulhat, hogy a vízbe dobják.
Most persze nem esnek túlzásba, de kopogtathatnak a kupolán is. Főleg, ha a repülés vagy túra hosszú, és a személyzet kicsit dühös emiatt. De a dalszövegekből térjünk át a gyakorlatra, és nézzük meg részletesebben a múlt század végi gálya kialakítását. Üdvözöljük az átlagos ömlesztettáru- vagy faszállító hajókonyhájában a Szovjetunió idejéből.

Általában 40-50 fős csapatnál 2 fő szakács és 1 fő konyhai munkás (kisegítő munkás) készíti el az ételt.
A színház egy vállfával kezdődik. A gálya pedig egy élelmiszerraktárral kezdődik. Vagy egyszerűen egy artellből. Száraz ömlesztett termékek tárolására raktár található. Cukor, gabonafélék, tészta. Hűtőszekrények élelmiszerek és fagyasztók hús és hal tárolására.

A marhahús féltestek és hasított negyedek formájában készül. Sertés tetemek és hasított féltestek. Báránytetemek. A fagyasztóban pedig horgokra akasztva tárolják. A legviccesebb az, hogy a hús berakása a Zhikharkáról szóló mesére emlékeztet. Mintha a róka nem tudná a sütőbe tenni. Tehát itt van. A lift kicsi, és marha nem fér be oda. Amikor az emberek belefáradnak az ezzel való küzdelembe, a tetemeket egyszerűen felrángatják a létrára, és egy varázslatos állvány segítségével repülnek le. A lényeg, hogy ilyenkor senki ne nézzen ki az artelből.

A gabonafélék és a burgonya itt könnyebb. A puha táskák rendesen elférnek a liftben. Később a repülés során szórakoztatóbb. A lift ajtaja a nyitott fedélzetre nyílik. És furcsa módon a repülés közben viharok vannak. Főleg télen az Atlanti-óceánon. Ennek eredményeként a hátamra tettem a táskát és felmásztam az 50 fokos létrán.

De embereink, emlékszem, zacskóban hordták a cukrot, és boldogan másztak fel a raktérből a függőleges létrán a zsákkal. Az egyik rakodófedélzet pedig egy 2 szintes épület magassága. Ezek azok a bravúrok, amelyekre az ingyenélők iránti szeretet készteti az embereket.
De a haditengerészetnél a dolgok még keményebbek. Sok az ember, kevés a gépesítés.
A betöltés megkezdődött. Öt Kamaz kamion élelmiszer. Dobozok hegyei. Nem aludni, nem enni - terhelés! Egészen! Van egy csúszó támaszunk, így ő...
Gyerünk, gyerünk, szlávok! Nada! Felhalmoztak, nem sikerült!
Dobozok, dobozok... dobozok...
- Mesh-kii! Zsák fel! Konzervdobozok... Zsákok... Cukor a fedélzeten... utána a hús - a sárba, aztán szeletekre lesz használva...
- Tartsd! Ki van a HATCH-ban?!! Milyen fertőzés van a tálalásban?!!
Hét doboz cukor egy kötélen.
- El fog törni!
- Nem szakad el, gyorsan dobjuk be és menjünk aludni!
Majdnem elrepült a dobozok után.
- Pa-ra-zi-ti-na! Meg akartál halni?!!
Hét doboz cukor – százötven kiló.
- Hé, fent, nyugi!
- Nem tartják, ez egy fertőzés!
- Hagyd abba a dobálást!
- Most ököllel arcon vágok valakit!
Cukor a fedélzeten. A csomagok ropognak a csizma alatt; konzervdobozok, zacskók, vesék, halak, kompót - mindez lerepül, leesik, eltörik.
Az apróra vágott befőtt nem jön ki az üvegből - meg van fagyva.
Basszus, szomjas vagyok. Hol van most, felkarcolva? Túl a fedélzeten!
- Hová dobtad?! Melegítheted - tedd a transzformátorra - és ihatsz!
- nem vettem észre.
Betöltés. Összesen öt KamAZ kamion lesz, dobjuk be és aludjunk!
Alvás...
Másnapos nap. Alig nyitja ki tompa szemét. Legalább tegyél bele néhány gyufát.
Sarki éjszaka. Tizenkettőkor hajnal, kettőkor már sötét van.
Borotválatlan. A borotválkozás azt jelenti, hogy eleget aludt.
Esik a hó. A mólón hóval borított szeméthegy van; letaposott dobozok - rakodás folyamatban.
- Gyerünk! Minek állunk? Hajrá srácok, hamarosan végzünk!
- Ha végeztünk! Nem látszik a vég.
- Az emeleten! Elaludtál, vagy mi? Köcsögök, nincs ott senki! Mindenki elfutott. Petrov, a gyökér erőteljes!
- Egyedül vagyok, vagy valami, itt leszek, amint megjön Petrov, és mindenki alszik a kabinokban, mint a mormota.
- Mikhalych! Játssz egy nagy összejövetelt! Át kell sétálnod a kabinokon és a keringőkön! Felrúg...
Valaki fekszik a kabinban; Sötét van, mint egy fekete ember... A csőrt eltávolították a zsákból, söpredékből, hogy ne zavarják őket. És fény nélkül visszük őket a lábuknál fogva - és a fedélzetre...
- Miért alszunk?!! Az emberek csúnyák ott, és van itt ágyad? Gyerünk, kelj fel!
Egy halom szemét van a mólón, holnap már a tengerben lesz. A tenger iránti szeretetet a parton elviselhetetlen élet oltja el.
- Miért szöktél meg a rakodás elől? Miért, kérdem én?! Szóval, a karjába, és csak hadd álljon ki a füle!
- Ez fáj!
- Figyelem a hajóra! Jött a kocsi a szemétért! Kivinni a szemetet!
De oké. Megkaptuk a termékeket. Menjünk a konyhába. Az ajtó egészséges, zsanéros klinketajtó. Hogy ha valamit el tudjon rejteni a hullámok elől. Nyissuk ki. Menjünk be.
A jobb oldalon található a lift a csapatházhoz és a kampánykabinokhoz. A féreglift 6 perc alatt eléri a következő fedélzetet. Ezért csak az első étkezést és a felvágottakat küldjük a csapatmenzára. A rendfenntartó pedig a második után fut végig a létrán. Fiatalon nem fog szétesni. De később rátérünk a terjesztésre. Most kezdjük a legrosszabbal. Ami mindenkit megrémít a hadseregben és a haditengerészetben. Ez a zöldségek hámozásából származik.

Burgonya hámozó gép. Ő vagy a nagy tengerjáró hajókon. Vagy példás bemutatóhajókon. Ami a többit illeti. Természetesen ő. De csak emlékműként önmagának. Miért? Mert vagy elromlott. Vagy megtakarításból. Mert sok vizet használ.

Miért használ sok vizet? Mert állandóan oda érkezik. Aztán az autó után még meg kell pucolni a krumplit. Ezért a burgonyát, sárgarépát, hagymát stb. leggyakrabban kézzel kell meghámozni. 40 főre. Bemutatott? A krumpli pedig szovjet. Úgy tűnik, hogy kifejezetten gumihéjban termesztették. Ami, nemhogy egy autó, nem hajlandó kést venni. És általában hallgatok a modern, divatos burgonyahámozókról. Elvileg nem tud megbirkózni egy ilyen gyökérterméssel. Ezért minden akkori gályaragató néma megállapodást kötött. A lehető leggyorsabban őrölje meg ezt a Szovjetunióban készült gyökérzöldséget. Könnyen és kényelmesen meghámozható normál burgonya vásárlása. És ezek a burgonyák gyakran zsákokban repültek át a fedélzeten. De ez egy teherhajón van. És a haditengerészetben. Mit vittek? Ezt rágjuk. Főleg tengeralattjárón.
A krumplit és a sárgarépát meghámoztuk, most a hagymát kell megpucolni. Mi az ijesztő??? Valójában a hagyma pucolása nem jelent nagy problémát. Maga a hagyma nem csípi a szemét, mielőtt elkezdi a tisztítást. Tisztítás után már lebeg egy lábas vízben. Ezenkívül a fitoncidek nem repülnek el sehova. Itt a FOLYAMAT! Eleinte a harcosok szenvednek. De elég gyorsan alkalmazkodnak. Egy lőrés és egy ajtó, vagy két különböző oldalon lévő lőrés és huzat biztosított. Beviszi a maró hatású fitoncideket a folyosóra. De ez már nem a mi problémánk. Főleg, ha a borscs illatával párosul. Hagyja, hogy az autóban ülők megfulladjanak a nyáltól. :trollface:
Nagy. A gyökérzöldségeket meghámozták. Közvetlenül el kell kezdenünk a főzést.
A húsleves nagy mennyiségben történő főzéséhez főzőedényt használunk. Ez egy szörnyű egység. A pokol ördögei féltékenyek lesznek.

A képen minden szuper. Valójában a biztonsági szelep szivárog. A fedél nem zár megfelelően. És ha több ilyen kazán van, akkor a főzőszoba gőzben van, mint a fürdőkádban.
Most már érted, miért van így kialakítva a csatahajókon lévő gálya?

Ellenkező esetben egyszerűen nem fog tudni sokáig ott állni. És ott kell dolgozni minden nap. Nincs hétvége vagy ünnepnap. Az egész utazást. És ez több hónap.
Rendben, amíg a húsleves forr, meg kell párolnunk. Vagyis az öntethez pirítsuk meg a hagymát és a sárgarépát. A nagy hajókon speciális zöldségvágó gépek vannak. Ez általában egy meghajtó, és cserélhető tartozékokkal rendelkezik, így vághatja és pürésítheti a zöldségeket. Igen. Ez természetesen nem kézzel vágott. De ha ezer embert kell enni, azt nem tudod megtenni autók nélkül. Így! Veszünk egy tartály sárgarépát, veszünk egy 20 literes kazánt. A kazán a munkakamra alatt van, a gép be van kapcsolva, a sárgarépát a fogadó tölcsérbe öntjük. Kiöntöttek. És lebuktak. Azt mondtam, kacsa le!!! Mert megesik, hogy ebből a készülékből a gyökérnövény nemcsak vágott formában repül ki, hanem egy tátongó szakács homlokába is. A vágási folyamat másodperceket vesz igénybe. Közönséges ömlesztettáru-szállító hajókon. Minden prózaibb. Manapság beérik a robotgéppel, de korábban mindent kézzel csináltak. Kés, tábla és kezek. A sárgarépát felvágták. Öntheti a serpenyőbe. És kezdje el apróra vágni a hagymát. Távolítsa el az adagolótölcsért. A sárgarépát csíkokra vágó kést eltávolítjuk, és a szeletelő kést műanyaggal tesszük. Az adagolótölcsér a helyén. Kés a mosogatóban, konyha. A vizet leeresztették a bográcsból, ahol a hagyma úszott. Az üst, ahol sárgarépa volt a munkakamra alatt. Kapcsoljuk be. Mély lélegzetet. Ebbe a shaitan egységbe hagymát dobunk. És biztonságos távolságba húzódunk. Mert ahhoz képest, amit ez a gép fog most produkálni. A gáztámadás ilyen. Bababeszélgetés a gyepen. 5-7 kilogramm hagymát szinte azonnal levágunk. A levegővel való érintkezési területe hatalmas. A fitoncidek intenzíven szabadulnak fel az elpusztult sejtekből. Általában belélegeztünk. Odajöttek, vettek egy serpenyőben apróra vágott hagymát, és beledobták a serpenyőbe. A fedél zárva volt. Használhat tömlőt az autó öblítéséhez. Annak érdekében, hogy a hagyma ne legyen különösebben illatos. Lebontva. Odaadták a gályaralónak. Hadd mosson. Most kinyitjuk a serpenyő fedelét. Beavatkoztak. És ez a serpenyőnk.

Serpenyővel minden egyszerű. Állítsa be a kívánt hőmérsékletet. És támogat téged. Sütés/párolás után. Magát a serpenyőt kimostuk és a piszkos vizet leeresztettük róla. Tisztára öblítette és jó.
Ott is főzhet rántottát, szeleteket, karajokat és sült zrazyt. Általában a serpenyő és a serpenyő egyszerűen nagy. A pirítás kész, és a kész levest a kazánból egy 50 literes bojlerbe önthetjük. Kazán csaphoz. Helyezzen egy szűrőedényt gézzel az üstbe a szűréshez. És a húsleves elkezdett folyni. Kinyitjuk a fedelet, hogy normálisan hozzáférhessen a levegőhöz, és szórakoztatóbb legyen az elvezetés. A húsleves üstben pedig úgy tűnik, hogy a disznó fejét gőzfelhők borítják. Kép, Hitchcock pihen. A húsleves kifolyt. Kivesszük a csontokat. Válasszuk szét a húst. És disznózsírral meleg. De nem baj, mert meleg van. Kettő meleg. Aztán alkalmazkodsz. Csontokat a lagúnákba, és kidobják. Vágjuk fel a húst és tegyük félre. És a tűzhelyre teszünk egy 50 literes bográcsot húslevessel.
Konyhai tűzhely.
A konyhai kályha általában nem különbözik egy vendéglátóipari hagyományos kályhától. Az egyetlen különbség a speciális oldalak és a távtartók, amelyek megakadályozzák, hogy a kazánok a kályhán keresztben mozogjanak szivattyúzás közben. A lemez maga például így nézhet ki.

Csak a dobás során vannak felszerelve. Mivel a kályhákat egy kutatóintézet készítette, a kazánokat mások. Ennek eredményeként a távtartók felszerelése után a szabványos terhelésnek pontosan a fele kerül a födémre. Maga a kályha, érted, távol áll a fémkerámiától. És a régi főzőlapok fűtőtestekkel. Sőt, az árnyékok valahol felmelegítenek, mintha nem is önmaguk lennének, de valahol már részben meghaltak. És ezért nem az égő fűtését változtatják, hanem az üstöt vagy serpenyőt a szükséges hőt adó égőhöz mozgatják. Rendben, készül az ebéd. Beszéljünk a mindennapi kenyerünkről.
A mindennapi kenyerünkről.
Út vagy hosszú utazás során a kenyeret közvetlenül a hajón sütik. Erre a célra minden hajón és hosszú utakra szánt hajón van pékség. A pékség mérete a személyzet becsült létszámától függ. Minél többen vannak, annál több kenyérre van szükség. Van itt még egy árnyalat. Sátorozás közben csak fehér kenyeret lehet sütni. A rozstészta nem kel fel a hajón lévő vibráció miatt. Ezért a rozskenyeret fagyasztva viszi magával. És egyébként ebben a formában egész jól tárolódik. Akár fél évig semmi gond. Tálalás előtt pedig csak le kell olvasztani és gőzfürdőben felmelegíteni. Ezt hívják ravaszságnak, de a valóságban minden egyszerű. Nagy serpenyő. Tegye a cipókat egy szűrőedénybe, és fedje le a fedőt, és egy törülközőt a serpenyő tetejére. A fagylaltkenyér pedig egészen normálissá válik. De már sütünk fehér kenyeret.

Egy pékségben, ami egyben cukrászda is, elméletileg legyen tésztakeverő gépünk, tésztalapítónk, külön hűtőszekrényünk és természetesen sütők. De ez ideális. Valós. A tésztakeverőnk Borsó cár uralkodása alatt tönkrement, és nincs és nem is lesz alkatrész. Ezért tesszük a tésztát kenyérnek. Majd adjunk hozzá lisztet és kezdjük el gyúrni. Minden kézről-kézre. Reggel 5 óra körül. A kenyértésztát gyúrni nehezebb, mint a hintaszékben vasat cipelni. Ezért a bicepszünk szép és formás lesz. Ráadásul mindez a pékségszekrény mellett történik, ami már kezd felmelegedni. Körülbelül egy óra múlva módba lép. És jók vagyunk, ha az Északi-sarkon vagyunk. Mi van, ha a trópusokon? Deszkán túl +30 a pékségben +50, de dolgozni kell. És nincs klíma. És így nap mint nap. Ezután adagoljuk a tésztát. Formára formázzuk és kelni hagyjuk.

Hogyan fog emelkedni? Tehát a sütőbe. A mi tűzhelyünk is ferdén melegszik, az egyik oldalon túl meleg. Másrészt nem nagyon. Ennek eredményeként az űrlapokat el kell forgatni. És mindezt kézzel és forró sütőben. Egy égő fáklyás zsonglőr idegesen dohányzik a pálya szélén. És ugyanakkor nem ütheti el a formát. Ellenkező esetben a kenyér leesik, lapos lesz, és nem bolyhosodik. És ki fogja megenni ebben a formában? Nem, a sorkatonai tengerészek persze szerények lehetnek ebben. Az első évben még ennyit sem fognak elsöpörni. De ez nem fog működni a tisztek és a civilek számára. Ezért pontosság, pontosság és még egyszer pontosság.
Tessék, barátaim, bemutattuk a konyha alapjait. A hideg- és húsboltok egyelőre elmaradtak. De az ömlesztettáru-szállító hajókon egyszerűen nincsenek külön. Tehát ha bármilyen kérdése van. Kérdez. El fogom mondani neked. Szóval ennyi. A kenyér tárolása, takarítása, előkészítése, sütése le volt takarva. Itt az ideje, hogy áttérjünk az élelmiszerosztásra.
Terjesztés.
Ez szintén a hajónk méretétől és típusától függ. Elméletileg a konyhát és az ebédlőt próbálják egy szintre hozni. De nem mindig sikerül. Ezért, ahogy fentebb is mondtam, a rendfenntartóknak gyakran kell egy tálcával cipelni a létrán egy saigát. Mert a lift lassú és kicsi.
A hadihajókon pedig külön étkezőt készítenek a legénységnek. Ahol az elosztás egy közönséges kantinra hasonlít.

Evés után természetesen minden edényt el kell mosni és szárítani. Bográcsok és serpenyők is. A konyha fedélzetét naponta legalább kétszer le kell mosni. Ebéd és vacsora után. Ezenkívül a fedélzetet tökéletes tisztaságig dörzsölték. Ezért, barátaim, mindig emlékezzetek azoknak a kemény munkájára, akik ételt készítenek nektek. És ha valami nem sikerül nekik. Értsd meg és bocsáss meg nekik. És segítsen, amennyire csak lehetséges. Akár csak segíts anyukádnak a konyhában, még akkor is, ha nem kényszerít rá.
Kis rögtönzött kirándulásunk a végéhez ért. Hagyományos KÖSZÖNÖM mindenkinek, aki a végéig elolvasta.

Az éttermekben vagy kávézókban gyakran találhatunk olyan ételeket, amelyek állítólag a hajó menüjéből származnak.

Nos, ott van a Red Navy káposztaleves vagy a Tengerész borscs és más hasonlók.

Azonban ezeknek az ételeknek szinte mindegyike teljesen eltér attól, ami az igazi tengerészek étlapján szerepelt hosszú éveken át.

A hajó szakácsa nem hétköznapi ember.

A matrózétel persze nem tiszta finomságokból állt, de tápláló volt, és sokszor egészen finom is. Tekintettel arra, hogy a vitorlás flotta idejében komoly gondok voltak az élelmiszerek hosszú távú tartósításával, ezek a főként sült marhahúsból és sózott halból készült, több hónapig hordós tárolásra alkalmas ételek, illetve zöldségfélék, mint a káposzta, burgonya. , sárgarépa, cékla és hagyma, vaj és néhány gyümölcs.

A kenyér szintén nem eltartható, így a hajókon volt készletek kekszből, később tésztafélékből. A hús és hal tartósításának módszerét kifejezetten a tengeri ételekhez találták ki. De ebből a meglehetősen szűkös termékválasztékból a hajókonyhában a hajószakácsok többféle ételt készítettek, amelyek szinte azonosak voltak a különböző országok lobogója alatt közlekedő hajókon.

Íme egy kis menü a tengeri konyhából, amely hosszú ideig gyakori volt az orosz hajókon.
Az első étel káposztaleves vagy borscs. Hús, burgonya, káposzta, sárgarépa és hagyma. A káposztaleves nagyon egyszerűen elkészíthető. A húst felöntjük vízzel és majdnem készre főzzük, majd hozzáadjuk a burgonyát és a sós káposztát. A sárgarépát és a hagymát gyapotmag-, napraforgó- vagy olívaolajon megpirítjuk, és a főzés vége előtt hozzáadjuk.

Ha ehhez adsz céklát, borscs lesz. A répát is jobb hagymával és sárgarépával együtt sütni. Adjuk hozzá a fűszereket, a borsot és a babérlevelet. Nagyon finom mustárral vagy tejföllel fogyasztva. Finomra vágott fűszernövényekkel díszíthetjük.

A második étel, amely régóta a tengerészek étlapján szerepel, a tengerésztészta. A tésztát sós vízben külön megfőzzük. Főzés után öblítse le. A hagymát növényi olajon megpirítjuk, húsdarálóban darált főtt húst adunk hozzá, konzervet is használhatunk. Fűszereket adunk hozzá, és ezt a hagymával sült darált húst összekeverjük a tésztával.

Mit ittak a tengerészek?

Nos, a modern időkben ez a kompót vagy a zselé. Érdekes, hogy a tengerészek voltak az elsők, akik olyan italok függővé váltak, mint a tea, a kávé és a kakaó.

De néhány évszázaddal ezelőtt a tengerészeknek volt saját különleges italuk. Emlékezzen a híres Flintről szóló könyvekből: Yo-ho-ho és egy hordó rum. Pontosan. Ez a rum volt a tengerészek kedvenc itala a távoli időkben. Még abban a szerződésben is, amelyet a matróz egy hajó bérlésekor aláírt, az volt írva, hogy a matróznak minden nap jár egy adag rum.

De a 18. század közepén Nelson Vernon angol admirális megszegte ezt a parancsot. Megparancsolta, hogy a rumot hígítsák fel vízzel. Természetesen nem volt olyan ízletes, és elkezdték hozzáadni a citromot és a cukrot ehhez a moslékhoz. Ha pedig felmelegítetted, jobban ízlett, és sokkal erősebb volt a hatása. De a tengerészek még mindig elégedetlenek voltak az admirálissal, és Old Grognak hívták, mert állandó szokása volt, hogy a fedélzeten vízhatlan esőkabátban, „grogrem”-nek nevezett. Idővel Nelson Vernon beceneve egy szóra, Grog-ra rövidült, és később ez lett az ital neve. Így született meg a GROG.

Az éles nyelvű tengerészek a kardinális utasítások szerint elnevezték a grog-erődöt. A Nord tiszta rumot jelentett, a West pedig a tiszta vizet. Tehát az északnyugati erősségű grog félig vízzel hígított rum volt. Az északnyugati északon pedig 2 rész rum és egy rész víz volt. Nyugat-északnyugat két rész víz és csak egy rész rum...

Az alkoholnak a tengerészek étrendjébe való beiktatásának hagyománya bizonyos mértékig a mai napig fennmaradt. Nos, nem kell emlékeztetni az élvonalbeli száz grammra. De a tengeralattjáró flottának még mindig van száraz bor az étlapján. Ahogy az orvostudomány mondja, ez egy nagyon egészséges ital, természetesen mértékkel fogyasztva. A bor enyhíti a fáradtságot, a túlterheltséget, tonizálja és elősegíti az emésztést. Ezenkívül baktericid tulajdonságokkal is rendelkezik. A forralt bor nagyon népszerű a haditengerészet körében - ez a vörös asztali bor cukorral és fűszerekkel, szegfűszeggel és fahéjjal.

Forrón, lassan, kis kortyokban isszák, néha erős forró teával. Kiváló gyógymód megfázás ellen. Jó étvágyat kívánunk)))

A hajókonyha (konyha) különleges hely. Az utazás eredménye annak elrendezésétől és a szakács szakértelmétől függ. Az energiaigényes készülékek kis helyiségben vannak felszerelve. A hajókonyha modern technikai megoldásokat kínál: kenyér- és péksütemények sütésére, kávéfőzésre, diétás ételek felkínálására az étlapon, valamint a hajó legénységének és utasainak friss alapanyagokból készült ételekkel való étkeztetésére van lehetőség.

Egyetlen hajó életfenntartó rendszere sem nélkülözheti a konyhát. A konyhahelyiség elfoglalt területe és felszereltsége a vízi járműhöz rendelt funkcióktól, feladatoktól és típusától függ. Felszerelt hajókonyha nélkül lehetetlen.

Három fő cím

A konyhai berendezések választékát a SanPin 2.5.2-703-98 követelményei hagyják jóvá. A hajókonyha gépesítéséhez három olyan alkatrész jelenléte szükséges, amelyek szükségesek a konyha befejezéséhez. Beszéljünk róluk az alábbiakban.

Lemez

A hajó konyhája olyan eszközökkel van felszerelve, amelyek kialakítása, például a konyhai tűzhelyek, alig különbözik a szokásosaktól. Az ilyen födém legfontosabb jellemzői:

• Kompaktság – a hajón lévő hely minden centimétere kiszámításra kerül;
• Tartósság - az egységnek ki kell bírnia a hosszú működési ciklusokat maximális terhelés mellett;
• Borulásgátló eszközök (tartók) – hengerlés közben az edények nem mozdulnak el a fűtőfelületről és nem esnek le a tűzhelyről;
• Fűtés beállítása;
• Egyszerre legalább három étel elkészítése elegendő mennyiségben a hajó legénysége számára;
• Kenyér sütés kemencében;
• Külső oldalfelületek hőszigetelése (45ºС-ig).

Természetesen a vonóhálós hajókonyhájában lévő tűzhely nagyon más lesz, mint egy tengerjáró hajó éttermi konyhájában. De a fent leírt általános jellemzők továbbra is megmaradnak. Különböző típusú hajókra szerelik fel a konyhai kályhákat, és tápláló ételek elkészítésére használják.

A konyhában lévő elektromos tűzhelyeknek zord trópusi körülmények között (+ 45ºС) és alacsony hőmérsékleten (– 10ºС) kell működniük. A páratartalmat 75%-on kell tartani. A lehetséges maximum (98%) a pozitív hőmérséklet felső határának (35ºС) csökkenéséhez vezet.

Kis méretű kályhamodellek esetén a vezérlőrendszer elemei (csomagkapcsolók) a házba vannak beépítve. Az ilyen kályhák egy egyszerű csatlakozóval működnek. A fennmaradó mintákat külön kapcsolótáblákra szerelt berendezések vezérlik. A készülékek a (külső burkolaton található) sorkapcsok segítségével csatlakoznak a hajó elektromos hálózatához.

Bojler (vízmelegítő tartály)

A hajókonyha, mint bármely más, nem nélkülözheti a forró vizet. A forrásban lévő víz univerzális termék. Használható ételek készítésére, ételek feldolgozására szeletelés és tárolás előtt, edények mosogatására, italként (főzéshez).

A hajókazánok különleges tulajdonságai korrelálnak a konyhai elektromos tűzhelyek paramétereivel. De először is figyelni kell a tartály teljesítményére. A készüléknek meghatározott időn belül kell előállítania a szükséges mennyiségű meleg vizet. Az előállított forrásban lévő víz mennyiségét hajónként külön-külön számítják ki.

A kazán egy tartály, amelyben fűtőtestek vannak. A kívülről felvitt burkolat megakadályozza a forró felülettel való érintkezést. A tartály függőlegesen van felszerelve és rögzítve. Rendkívül hasznos kis terű konyhákban. Gyorsan felmelegíti a vizet és fenntartja annak hőmérsékletét.

Megkönnyíti a tartály karbantartását:

• További csap jelenléte a víz elvezetéséhez;
• Félautomata vezérlőrendszer;
• Védelem a tartály víz nélküli véletlen bekapcsolása ellen.

A kazán értékes paramétere a korróziógátló bevonat. A különböző forrásokból érkező édesvíz keménységének különbsége negatív hatással van a tartály kialakítására. A kiváló minőségű bevonat hosszú élettartamot biztosít a kazán számára.

Hűtő

A konyhai hűtőberendezések fő feladata az élelmiszerek megőrzése az utazás során. Egy közönséges háztartási hűtőszekrény megbirkózik ezzel a szereppel. A legtöbb esetben azonban nem használnak háztartási hűtőegységeket a hajókon.

A hajókon lévő konyhában megbízható rögzítéssel (rögzítési rendszerrel) rendelkező hűtőszekrényt kell felszerelni, hogy a test ne mozduljon el a hajó rezgései miatt. Javasoljuk, hogy a fagyasztó ajtajára zárszerkezeteket szereljen fel, hogy megakadályozza a véletlen nyitást.

A hűtőegység szükséges üzemi térfogatát a személyzet/utasok száma és a hajó típusa (rakomány/utas) alapján határozzák meg. Speciális hajóhűtő berendezéseket fejlesztettek ki különböző típusú fagyasztással: víz és levegő.

Plusz két egység

A technológia fejlődése lehetővé tette a hajókonyhák biztosítását a legújabb multifunkcionális berendezésekkel. Kétféle berendezés a legelterjedtebb.

Mikrohullámú sütő

A mikrohullámú sütő szinte minden konyhában megtalálható. Gályákban is megtalálták a maguk fülkéjét. A hajókon professzionális szintű mikrohullámú sütők és általános felhasználású modellek találhatók. Ez annak köszönhető, hogy a mikrohullámú sütők nem tartoznak a kötelező felszerelések közé, de a hajón lévő konyha igény szerint felszerelhető hasonló eszközökkel.

A hajó tulajdonosa/kapitánya maga dönti el, hogy a konyhában van-e ilyen eszköz. Ez a tény nincs nagy hatással a mikrohullámok használatának népszerűségére a flottában. A mikrohullámú sütőnek nincsenek különleges konyhai jellemzői. A lényeg, hogy van helye.

Kombi sütő

A készülék funkcióinak palettája rendkívül széles. A kombi sütőnek köszönhetően:

• Termikusan feldolgozott élelmiszerek: száraz és nedves módszerek;
• Készítsen egy teljes ételkészletet a „második” kategóriában;
• Süssük a húst;
• Vegyük fel a sütést (kenyér, péksütemények).

A kombi sütővel felszerelt hajókonyhának számos előnye van:

• A szakács kevesebb időt tölt főzéssel;
• Diétás ételek felvétele az étlapba;
• Lehetőség az étrend jelentős bővítésére;
• Készítsen összetettebb ételeket.

A konyhában lévő összes berendezést feltétlenül az orosz tengeri hajózási nyilvántartás és az orosz folyami nyilvántartás tanúsítja.

Konyhai mechanizmusok gyártói Oroszországban

Egyetlen gyártó sem foglalkozik tiszta formában a konyhai berendezések tengerészeti témájával. Hazai konyhaberendezés beszállítója nagyon kevés. Közülük három vállalkozás különböztethető meg:

1. A "Termal" konszern (Nizsnyij Novgorod) számos különféle tartozékot és berendezést szállít a konyhákhoz. Ezenkívül a vállalat önállóan fejleszt berendezésmintákat, előnyben részesítve a hazai alkatrészeket. Több mint 15 berendezés van a tervezés és a korszerűsítés szakaszában. A cég márkakereskedői hálózatot hozott létre a FÁK-országokban, és aktívan fejleszti a külföldi országokkal való együttműködést.
2. Az OJSC Chuvashtorgtekhnika sorozatban gyártja a kombi gőzölők két változatát, tengeri változatban. Az orosz modellek sokkal olcsóbbak, mint az importáltak (3-4-szer). A cég más eszközöket is gyárthat.
3. A Planeta LLC (Szentpétervár) 20 éve szállít konyhai elektromos berendezések széles skáláját. A cég termékeivel kapcsolatos minden információ megtalálható a honlapján.

A hajókonyhához kiváló minőségű berendezésekre van szükség, amelyek könnyen használhatóak és ergonomikusak.

Készítsen péksüteményeket és kávét

A sütőipari és cukrászati ​​típusú konyhai mechanizmusok eltérnek a szárazföldi berendezésektől: kis méretűek és rendkívül megbízhatóak. A professzionális hajókonyhai felszerelések tökéletesen megoldják a pizza, édességek, péksütemények és kenyér egyéni elkészítésének problémáját.

A beszállítók különféle méretű és kivitelű sütők széles választékát kínálják. Az ilyen sütők működési ciklusa lehetővé teszi egyszerre több különböző termék vagy egy tétel nagy tételének sütését. Az automatizált öntisztító rendszer (nem minden modellre telepítve) a lehető legkényelmesebbé teszi a tűzhellyel való munkát.

A kávéfőző gépekből nincs hiány. A kávéfőző berendezések magas árának problémáját a már használt, de működési tulajdonságait nem vesztett berendezések beszerzése oldja meg.

Segédeszközök

Az elektromos vontatású vagy kézi hajtású eszközök széles skálája létezik. Az ilyen felszerelések legteljesebb készlete a nagyméretű hajókon (vonalhajókon, kompokon) érhető el, ahol éttermi szintű kiszolgálás és nagyszámú ember étkeztetése szükséges. Egy ilyen hajókonyhát fel lehet szerelni tésztadagasztó eszközökkel, húsdarálókkal, szeletelőkkel (vágóeszközök) és burgonyahámozó gépekkel.

Az egységek listája meglehetősen hosszú. A hajó tervezőitől függ, hogy milyen konkrét eszközöket szerelnek fel a konyhába. A hajótulajdonos fenntartja magának a jogot a konyhatér és berendezés korszerűsítésére.

Konyhai bútorok

A konyhabútorok sajátossága az agresszív környezetnek való hosszan tartó működés. A konyhai edények folyamatosan ki vannak téve: nedvességnek, mosószer-részecskéknek, sóoldatnak és fűszereknek. A mechanikai terhelést a vágóasztalok munkafelületei tapasztalják. Ezért a hajókonyha bútorait olyan tartós anyagok gondos kiválasztásával tervezték, amelyek ellenállnak az agresszív környezetnek, és nem szenvednek mechanikai sérülést.

A nem mechanikus konyhai berendezések gyártását számos oroszországi gyárban sajátították el. Ma a hazai gyártók sikeresen versenyeznek a külföldi cégekkel. A hajóknak szállított speciális konyhabútorok minősége nem rosszabb, mint az importált minták. Az orosz termékek ára alacsonyabb. Mind a katonai, mind a polgári hajóépítők szívesebben dolgoznak az Orosz Föderáción belüli konyhabútor-beszállítókkal.

Az orosz gyártók számos tengeri bútorterméket fejlesztettek ki, beleértve a konyhabútorokat is:

• Előkészítő konyhaasztalok;
• Kenyérvágó asztalok és kádak;
• Különféle mosogatók, különböző számú mosogatóval (1-3);
• Szekrények élelmiszerek, edények tárolására, ládák;
• Polcok (tányérok, vágódeszkák és egyéb konyhai eszközök tárolására);
• Sót tartalmazó doboz;
• Tábla a termékek elrendezésének rögzítésére.

A hajókonyha bútorainak tervezési jellemzői figyelembe veszik a konyhatér térfogatát, a legénység számát, az autonómia módját és az adagok biztosítását. Ezek a tényezők befolyásolják a kész berendezésminták kiválasztását vagy az egyedi vázlatok kidolgozását. A hajó konyhájának elrendezésének különféle lehetőségeit figyelembe veszik.

Mossa el az edényeket és tisztítsa meg a levegőt

A mosogatógép és a páraelszívó nem élelmiszerek tárolására és elkészítésére szolgál. De nehéz elképzelni egy modern felszerelt konyhát nélkülük. Az első időt takarít meg a konyhai dolgozóknak (nem vonja el a figyelmüket a mosogatás). A második lehetővé teszi a kényelmes körülmények közötti főzést, kiküszöbölve a kellemetlen szagokat és az élelmiszer-összetevők mikrorészecskéit.

A műszerek hajómodifikációi ugyanazon elvek szerint készülnek, mint a többi konyhai berendezés. A fő követelmények a tömörség, a hosszú élettartam, a negatív környezetekkel szembeni ellenálló képesség.

Példa konfigurációra

A jachtok - a kis kis hajóknak saját besorolásuk van. A legénység létszáma elérheti a két tucat főt. Ennek megfelelően a konyhára szánt terület teljesen kicsi. De még ilyen kis helyen is van körülbelül 7-10 eszköz. A felszerelés mennyiségét és működőképességét egyrészt a szükséges minimális felszerelés, másrészt a legénység kívánságai és a hajótulajdonos képességei határozzák meg.

A jachtok osztályát tengeri utazásra hozták létre. A hosszú utazások és a szárazföldtől távoli megállások során a fedélzeten kényelem megteremtéséhez szükséges műszerkészlet így nézhet ki (a „Nikolaev” jacht konyhájának felszerelése látható):

• Sütő;
• Mosogatógép;
• Hűtő;
• Üvegpanel ételek melegítésére;
• Jégkészítő;
• Kávéautómata;
• Mélyhűtő.

A hajó, mint otthon

Annak oka, hogy a hajót otthonként használjuk, és nem vízi járműként, különbözőek lehetnek: gazdasági, politikai, romantikus. Egy ilyen otthont komolyan kell berendezni. A csónakház konyháját egy szokásos bútorbemutatóban vásárolják.

A vizeken közlekedő hajó konyhájával ellentétben a házhajó konyhája nem igényel szigorú jellemzőket a berendezéstől és a bútoroktól. Nem szükséges az eszközök tisztán tengeri verzióit telepíteni.

A professzionális berendezések hagyományos háztartási eszközökkel helyettesíthetők. Van miért igénybe venni a tervező szolgáltatásait. A hajó kis konyhájában hűtőszekrény, sütő és mosogató is elfér. Elegendő helyet rendezhet az edények tárolására. Használja a pultot főzőfelületként, és szükség esetén csatlakoztasson egy konyhaasztalt.

A kialakításba egy kihúzható kosár is belefér. A sütő alatti tér funkcionális: ott vannak elhelyezve a sütéshez használt edények. A konyha belsejét az ügyfél kívánságait figyelembe véve alakítják ki. A legtöbb berendezés színes homlokzattal borítható. A színséma kiválasztását az ügyfél – a ház-hajó tulajdonosa – bízza meg.