Pobeda Airlines ingyenes kézipoggyász. Pobeda: kézipoggyász és poggyász Női táska a Pobeda gépen

2018. március 11-én vettem egy táskát a Pobedával való repüléshez

Röviden, mindaz, amit ebben a bejegyzésben el akartam mondani, a címben le van írva. Aki szereti a szűkszavúságot, az tovább lapozhat a blogomban, akit pedig érdekel, hogy miért és mennyire hasznos ez a vásárlás, az olvasson tovább.

A gyakori utazók számára nem titok, hogy sokat spórolhat a járatokon, ha nemcsak a légitársaságok aggregátorainak akciói révén jegyet vásárol, hanem fapados légitársaságokkal is repül. Ha külföldön a fapados légitársaságok régóta ismert és ismert téma, akkor Oroszországban nem is olyan régen jelentek meg. Legfontosabb és „kedvenc” fapados légitársaságunk a Pobeda Airlines.

Mindenki régóta tisztában van azzal, hogy kicsit megőrült a közlekedési szabályaikkal, amelyeket gyakran az FAS módosított. A fő zűrzavar és velük kapcsolatos problémák a kézipoggyász miatt adódnak, amit csak táska formájában lehet felvinni, hátizsákot nem, bőröndöt nem, hanem táskát. Egészen a közelmúltig ez a „táska” homályos fogalom volt, ez lehet egy női kuplung kedvenc kozmetikumaival, vagy egy csomagtartó, amelyben festményt, kosarat, kartondobozt és kis kutyát szállíthat.

De tavaly év végén a Pobeda végre egyértelmű méreteket határozott meg az engedélyezett kézipoggyász számára. Méretei úgy határozhatók meg, hogy a táskát egy kalibrátorba helyezik - egy mérődobozba, amely a légitársaság check-in pultjainál áll. A doboz méretei szerint a megengedett legnagyobb méret 36x30x27 centiméter. A milánói ruhákkal ellátott csomagtartót most már nem lehet csak úgy bevinni fapados légitársaságunk utasterébe.

Mindig nagy hátizsákkal repülök, soha nem kellett a Pobedát használnom, de a hírek zavartak, és úgy döntöttem, hogy a jövőben elkerüljem a problémákat, megvásárolom a megfelelő táskát. Pontosan ugyanúgy néz ki, mint a fenti képen, a "Győzelem" Prokrusztosz ágyában. Csak az enyém szürke.

A Letim.me webhelyen vettem, ahol 1500 rubelbe kerül. Kívánt esetben a mennyiség növelhető, ahogy azt a Pobeda szállítási szabályai lehetővé teszik.

Sajnos a laptopom nem fér be a táskába, de az ultrabook egész jól elfér majd, és ami a legfontosabb, egy plusz objektíves fényképezőgép, van még hely váltóruhának és egyéb, az utazáshoz szükséges dolgoknak.

Kezdetben azt hittem, hogy kevés lesz a hely a táskában, de kiderült, hogy elég tágas. A táska két rekesszel és egy zsebbel rendelkezik minden apróságnak, nem is lehetne egyszerűbb, de gazdaságos kirándulásokhoz pont megfelelő. A weboldalon négy szín közül választhat.

A feleségem szerint úgy néz ki, mint egy mentős táska. Amint a weboldalon írják, az SDEK futárszolgálat szállítja ki Oroszország egész területén és a vámunió országaiban: Fehéroroszországban és Kazahsztánban. A táskát átveheti a város SDEK átvételi pontján, vagy személyesen a futártól, mint az én esetemben. A város kiválasztásakor a szállítási költség összege pontosan kiszámításra kerül.

Hogyan viszonyulsz a fapados légitársaságokhoz? Problémák merültek fel?

A Pobeda Airlines korlátozta a járatain ingyenesen felvihető kézipoggyász méretét: mostantól három dimenzió összegében legfeljebb 75 cm-es méretre képes, ami komolyan korlátozza a Life Hack alkalmazásának lehetőségét a szövetségi előírások alapján. Repülési Szabályzat (FAR). A helyzet az, hogy az FAP szerint ez lehetséges, és a Pobeda rendszeres utasai kifejezetten „nagypapa” aktatáskákat kezdtek vásárolni, amelyek megfelelnek ennek a definíciónak. Az aktatáskák legjobb példáiban könnyen elférnek a vámmentesen beszerezhető felszerelések (laptopok, kamerák), ruhák, sőt palackok is, amelyek szállítása költséges.

A 75 centiméteres méretbe csak egy nagyon szerény aktatáska vagy kézitáska fér bele; Így a nagy és nehéz „csomagtartókat” továbbra is fel kell adni poggyászként. Emlékeztessünk arra, hogy a „Victory” egy olyan gép, amely megpróbálja maximálisan megtölteni a repülőgép csomagterét és minimálisra az utasteret; A légitársaság ezt azzal motiválja, hogy a kézipoggyász nélküli utasok gyorsabban felszállnak és kiszállnak, ami csökkenti a repülőgép földi kiszolgálásának időtartamát. Ez azonban megnöveli az utasok repülõtéren eltöltött idejét, de csökkenti a fuvarozó költségeit, és lehetõvé teszi, hogy többletpénzt kereshessenek kézipoggyász szállításával. Sok utas számára a „Győzelem” szabályai azonban meglepetésnek bizonyulnak, bár a weboldal vastag betűkkel írja le, hogy mi számít aktatáskának és kézitáskának.

Különösen a „táska” egy keskeny téglalap alakú táska, amelynek mérete három dimenzió összegében nem haladja meg a 75 cm-t, és amelyet dokumentumok (papírok), könyvek, laptop számítógép, valamint apró tárgyak szállítására terveztek. és megfelelő rekeszekkel rendelkezik a belső térben. Semmiféle hátizsák és táska nem szerepel a repülőgép utasterében ingyenesen szállítható tárgyak listáján. A „kézitáska” egy téglalap alakú, hosszúkás vagy puha formájú kis táska, amelyet kisebb háztartási cikkek vagy kozmetikai cikkek szállítására terveztek, és amelynek méretei három dimenziót összegezve nem haladják meg a 75 cm-t. A kézitáska felszerelhető vállpánttal vagy lánccal, a fogantyúk pedig bőrből, textilből, fémből, műanyagból vagy bambuszból készülnek.

Számos médiajelentés szerint a 75 cm-es határ illegális. Pobeda azonban úgy véli, hogy ebben az esetben nincs ellentmondás az FAP-val, mivel a törvény ebben a részben nem ír elő követelményeket. Éppen ellenkezőleg, meg kellett határoznunk a „kézitáska” és a „férfi aktatáska” fogalmát – az objektivitás érdekében. A kézipoggyász méretére vonatkozó követelmény közvetlenül a weboldalon, a szállítási szabályzat „poggyász” rovatában kerül közzétételre. Ráadásul a Ryanair fapados légitársaság is ugyanezekkel a korlátozásokkal rendelkezik. A Pobeda a diszkont légitársaságok világvezetőinek legjobb tapasztalatait használja fel. 75 cm-re elfér a legtöbb kézitáska és férfi aktatáska (vagy laptoptok). A közeljövőben pedig speciális kézipoggyászmérők jelennek meg a check-in pultoknál” – kommentálja a cég sajtószolgálata.

Az FAP valóban semmilyen módon nem szabályozza sem az „aktatáska” fogalmát, sem annak méretét, ezért a Közlekedési Minisztérium olyan változtatásokat készít az FAP-on, amelyekben egyértelműen le lesznek írva a szállítható tételek, amelyek kiküszöbölik az esetleges eltéréseket. .

Azoknak, akik először repülnek a Pobeda Airlines légitársasággal, sok kérdésük van a kézipoggyászokkal és poggyászokkal kapcsolatban. Jómagam is láttam, hogy az utasok anélkül, hogy teljesen megértenék, mit és mennyit vihetnek fel ingyen a gépre, rengeteg pénzt fizetnek túl a check-in pultoknál. Az alábbiakban a 2017-es poggyászszállítás új szabályairól és feltételeiről lesz szó.

Ingyenes kézipoggyász: amit felvihetsz a repülőre

Kezdjem azzal, hogy a Pobeda korábban személyenként 10 kg poggyászt engedélyezett ingyenesen, plusz olyan dolgokat, amelyekért a törvény szerint (135 FAP-82) nem kell díjat fizetni (kézitáska, aktatáska, bot, fényképezőgép és néhány más elem). 2017 novembere óta azonban a légitársaság szabályai drámaian megváltoztak.

Mostantól minden utas fizetés nélkül csak 36*30*27 cm méretű kézipoggyászt vihet fel a gépre. A lényeg az, hogy minden beleférjen egy speciális kalibrátorba (mérő), amelyet a repülőtéren telepítenek. Sőt, azokat a dolgokat, amelyeket az FAP-82 135 szerint ingyenesen kell szállítani, ugyanazt a mérőeszközt is be kell tennie az összes kézipoggyászával együtt.

Kézipoggyász-kalibrátor a Pobeda Airlines-nál

A dolgok száma szintén nincs korlátozva. Azok. vihetsz magaddal például egy hátizsákot, egy kézitáskát, egy táskát, egy laptopot és egy fényképezőgépet is, de ennek mindnek bele kell férnie a kalibrátorba! És hogy a fedél biztosan lecsukódjon.

A mérést az utasellenőrző területre való belépés előtt kell elvégezni.

Ha a tárgyak nem férnek be a mérőbe, akkor külön kell fizetni értük, és a csomagtérbe kell tenni. Ezt jobb a weboldalon keresztül megtenni, mert... Ha a repülőtéren fizet a poggyászért, az kétszer többe kerül:

Ha kezdetben valamilyen oknál fogva nem vásárolta meg a poggyászt, de mégis szüksége van rá, akkor a Pobeda weboldalán a „Személyes fiók” vagy a „Foglalás kezelése” szolgáltatásban később is felveheti a foglaláshoz. Ez a légitársaság telefonos központján keresztül is megtehető, de ott egy hívás nem olcsó - egy perc 55-60 rubelbe kerül.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy gyermeknek 2 éves korig az ingyenes tarifa nem vonatkozik, de babakocsi vagy bölcső Felár nélkül elviheted!

Be lehet vinni fizetett poggyászt a Pobeda repülőgép utasterébe?

Ha nem szeretné kifizetett poggyászát a csomagtérben feladni (például értékeket vagy macskát visz magával), akkor többet kell fizetnie érte. Ezenkívül bizonyos követelmények is vannak rá: először is szabad helynek kell lennie a repülőgép utasterében. Másodszor, a poggyász egy darabjának súlya nem haladhatja meg a 10 kg-ot, és nem haladhatja meg a 115 cm-t három méret (azaz hossz + szélesség + magasság) összegében. A tarifák a következők:

Milyen kérdések merülnek fel általában az ingyenes poggyászokkal kapcsolatban?

Lehetséges több személy ingyenes poggyászát kombinálni? Ez tiltott! 2 fő részére 2 db poggyász ingyenesen vihető, melyek egyenként 36*30*27 cm méretű mérőeszközbe férnek bele.

Személyenként 2 hátizsákot lehet ingyen vinni, ha mindegyik 5 kg súlyú? Tud. A lényeg, hogy újra beleférjenek a kalibrátorba.

Mi a teendő, ha a hátizsák vagy táska hiányos, de méretei nagyobbak, mint 36*30*27 cm? Gyűrheti őket, vagy tekerheti be szalaggal. A cél az, hogy a poggyászmérőbe helyezze őket, és zárja le a fedelet.

Ingyen kézipoggyászban vihetek gyerekrobogót? Korábban, amikor szabad poggyászt adtak fel a csomagtérbe, és elég nagy volt, ez lehetséges volt. Ez most nem megy, mert… A repülőgép utasterében nem szállítható. Íme egy idézet a Victory weboldaláról:

Sportfelszerelések és -felszerelések (ideértve, de nem kizárólagosan: hosszú horgászbotok, golfütők, kerékpárok, robogók, vívófelszerelések, szörfdeszkák, bodyboardok, snowboardok, sílécek) a repülőgép rakterében további egység ellenében szállíthatók. Az ilyen Poggyász díját a www.pobeda.aero weboldalon, a Pobeda Airlines LLC foglalási központján keresztül, valamint a repülőtéri jegyirodában. Az utas a sporteszköz szállításáról a Fuvarozót vagy annak meghatalmazottját köteles a szállítási helyfoglalás vagy az utasjegy vásárlásakor tájékoztatni. A sportfelszerelést felár nélkül szállítják, ha a feladott poggyász össztömege és méretei a sporteszközökkel együtt nem haladják meg a felár nélkül szállítható poggyász mennyiségét.

Mobiltelefonok valamint a vezeték nélküli kommunikációval rendelkező személyi elektronikus eszközöket ingyenesen szállítják a kézipoggyászban. A repülőgép ajtajának bezárása után azonnal „repülőgép üzemmódba” kell helyezni őket.

Lehet-e kézipoggyászként hátizsákot vagy táskát bevinni a kabinba?? Lehetséges, ha más kézipoggyásszal együtt egy 36*30*27 cm-es mérőeszközbe belefér.

Lehet-e folyadékot szállítani a kézipoggyászban? Minden utas legfeljebb 100 ml-es tartályokban vihet be folyadékot a kabinba. Ezután ezeket a tartályokat egy jól záródó, 18*20 cm méretű átlátszó műanyag zacskóba kell csomagolni.

Kézipoggyászban szállítható folyadékok:

• víz, egyéb italok, levesek, szörpök, lekvár, méz
• parfümök, beleértve a parfümöket, kölnivizeket, toalettvizet
• krémek, testápolók, olajok
• gélek, beleértve a haj- és tusfürdőket
• fogkrém
• aeroszolok
• túlnyomásos tartályok, beleértve a borotvahabot
• egyéb habok és dezodorok
• szempillaspirál szempillára és szemöldökre
• bármely más hasonló konzisztenciájú anyag.

100 ml-nél nagyobb kannában vagy palackban lévő folyadékot nem fogadunk el szállításra, még akkor sem, ha a tartály csak részben van feltöltve.

Felvihetek ételt a fedélzetre? Lehetséges, ha a kézipoggyászban van és nem folyékony (a folyadékok szállításáról olvassa el fent).

Szabad-e alkoholt szállítani? Az ingyenes kézipoggyász nem tartalmazza. Csak a csomagtérben személyenként legfeljebb 5 liter (24% feletti alkoholtartalommal), 24% alatti alkoholtartalommal - korlátozás nélkül.

Kézipoggyászban lehet, de csak a folyadékszállításra vonatkozó korlátozásoknak megfelelően, pl. legfeljebb 100 ml-es tartályban. Ez alól kivételt képez a vámmentes vásárlás.

Hozhatok gyógyszert és hőmérőt? Kézipoggyászban vihetsz olyan gyógyszereket, amelyekre a repülés során szükséged lesz (én szoktam szedni, soha nem volt panaszom). Hőmérő lehetséges, de higanyos nem.

A Pobeda honlapja szerint a csomagtérben nem szállíthatók gyógyszerek. De ha megnézed a Szállítási Szabályzatot (2. sz. Melléklet), ott csak annyi szerepel, hogy NEM AJÁNLOTT a feladott poggyászban gyógyszereket és egyéb értékeket szállítani. Azok. Tiltás mint olyan nincs, csak ajánlás van!

Vihetek magammal kést? Csak a csomagtérben, az utastérben nem (azaz csak fizetős poggyászban).

Ebből a jelentésből a Pobeda Airlines 2015 decemberében Kalinyingrádból Moszkvába tartó járatáról megtudhatja, hogyan vigyen ingyen hátizsákot egy Pobeda járatra, és hogyan kaphat ingyenes helyet a vészkijáratnál, és azt is megérti, mi a legrosszabb dolog a szolgáltató szolgáltatásával kapcsolatban.

Helló, Konstantin Parfenenok vagyok, és ez egy rövid szöveg arról, hogyan repültem a Pobeda járaton Kalinyingrádból Moszkvába 2015 decemberében. Egy turistaosztályú jegy 999 rubelbe került, és a fuvarozó hivatalos honlapján 14 nappal az indulás előtt vásároltam.

Út a repülőtérre

Általában busszal akartam menni - 80 rubel és egy kényelmes járat, amely 75 perccel az esti Pobeda járat indulása előtt érkezik a repülőtérre. De annyi mindent csináltam a nap folyamán, és az időjárás őszintén undorító volt, eső és szél, hogy úgy döntöttem, nyugodtan taxizom, mindössze 450 rubel egy félórás útért (esett). Ennek eredményeként 19:30-kor érkeztem a reptérre, míg az indulást 20:20-ra jelentették be.

Formaságok

Közvetlenül a terminál bejáratánál indultak - az elmúlt hónapok eseményei miatt a bejárati ellenőrzéskor nem csak telefonokat, hanem laptopokat is kérnek bekapcsolni. Igen, közvetlenül a terminál bejáratánál. Nem végzetes, de kényelmetlen és kis időt vesz igénybe.

A Pobedának nincs online check-inje a moszkvai járatokra, ezért a pultokhoz megyek - három van, a másodiktól a negyedikig, de a végére már csak egy maradt - a negyedik (és a másodikon) van egy vicces felirat is, hogy üzleti osztályú utasoknak való ). Szinte nincs sor (egy pár utas nem számít), így átadom az útlevelemet a regisztrációs ügynöknek. Mellettem áll a légitársaság képviselője, aki megkérdezi, hogy van-e nálam kézipoggyász, és igenlő választ kapva kéri, mutassam meg a táskámat. Megmutatom neki, hogy minden szigorúan az FAP-ok szerint történik, és megkapom a beszállókártyámat.

Meglepetés - 174-es sorozatszáma van (azaz 173 utas jelentkezett be előttem) és 15D-s ülés, vagyis a vészkijárat melletti folyosón. Nem tettem semmit, hogy megkapjam - nem kérdeztem és nem kérdeztem, csak a regisztráció legvégén jöttem. Ez a trükk bevált, mert a légitársaságnak nincs más választása, ha jól meg van rakva – ingyen kell adnia egy szabad helyet, még akkor is, ha korábban 699 rubelt kért érte. Egyébként ez sok más szolgáltatóra is vonatkozik. Igaz, nagy valószínűséggel csak szerencsém volt - közvetlenül a botrány után vettem jegyet automatikus ülésválasztással, és egyszerűen nem volt előre kijelölve ülőhelyem, mint más utasoknak.

A biztonságiakhoz siettem, és megszokásból a B szektorba mentem, ahol megfordítottak, mondván, hogy siessek, mert vége a beszállásnak. Meglepődtem, mert épp a regisztráció befejeződött és a gép még meg sem érkezett, de a C szektorba mentem. Gyors biztonsági ellenőrzés volt, kérték is, hogy kapcsoljam be a laptopot, de előre kivettem.

A C szektor a terminál nemzetközi járatokra szánt része. De mivel az utasok áramlása harmadával csökkent, és az országon belüli szállítás éppen ellenkezőleg, növekszik (a gyenge rubelnek és az olcsó olajnak köszönhetően), elkezdték használni az orosz járatokhoz. Ez egyszerűen megtehető - külön bejáraton keresztül, egyenesen az ellenőrzéshez, megkerülve a bal oldalon maradó vám- és határőrségeket.

Maga a szektor még kisebb, mint a B szektor, de van benne kávézó, több automata, business lounge (zárva, de táblával, hívj, majd kinyitjuk) és wc, és egyedülállóan most látok először sorban állást a férfi wc-ben (!) . Van Duty Free is, de nem az orosz járatok utasai számára.

Leszállás

Nem hiába rohantak meg – már javában zajlott a beszállás a járatra. A csarnokban ugyanakkor még utasok tartózkodtak, a gép pedig még nem érkezett meg. Utoljára Mr. O'Leary üzletében láttam ilyesmit, de hogy meglegyen, még ő sem sejtette volna, mit látok ezután.

Szóval, hogyan néz ki a Pobeda Airlines járatára a kalinyingrádi repülőtérről? Eléri a kaput, átadja a beszállókártyáját és továbbmegy, ahol egy speciális alkalmazott vár rád, akinek egyetlen feladata van - feladni a kézipoggyászodat. Ha van valami, amit ingyen felvihet a fedélzetre az FAP-okon, akkor továbblép, és nincs probléma. De ha pokrócot viszel csomagban, laptopot a hátizsákban, tortát a dobozban, akkor elcseszed. Illetve vége annak a plusz pár ezresnek a pénztárcájában, amit fizetnie kell azért, hogy a felsorolt ​​tárgyakat a fedélzetre vigye.

De várj, azt írtad, hogy tudod, hogyan kell ingyen vinni hátizsákot a Pobeda járatára? Így van – nagyon egyszerű. A hátizsákot a laptop táskájába kell helyeznie, mint a képen. Igen, tudom, hülyén hangzik, és akkor ezt a táskát át kell tenni egy hátizsákba, és a hátizsáknak rongyból kell lennie, minimális műanyag- és gumibetéttel, de miért nincs rá mód? Sikerült, átmentem a kézipoggyász ellenőrzésen a kapuban.

És éppen amikor úgy tűnt, hogy mindennek vége, a nehézségek már mögöttem voltak, amikor a további landolási folyamat a pokol igazi ágának tűnt egy adott helyen. Először is a két busz egyikén találja magát (az első az 1-16-os felszállósorokkal rendelkező utasok számára, a második a 17-32-es sorokban repülők számára, erről majd a kapuban fognak beszélni, amikor letépem a jegycsonk), amely zsúfolt (egy percig legfeljebb 96 utas az első buszon, és legfeljebb 93 utas a másodikon) az utcán áll, ahol most esik az eső és a hangulat nem túl kellemes, miközben a fűtés a buszokat leállítják és az ajtók nyitva lesznek, amíg az utolsó utasok be nem csomagolnak ezek a csodálatos járművek.

Másodszor, amikor ez megtörténik, és a repülőgép még meg sem érkezett, a buszok ajtói bezáródnak, és a tűzhely működni kezd, de még korai örülni - állni fog és vár. Ha egy ilyen buszon ül, szerencsés. Ott álltam és a kezemben tartottam a kézipoggyászomat. Ez körülbelül öt-hét percig tartott, egyáltalán nem a legkellemesebb várakozás. Harmadszor a gép leszáll, leparkol, majd kezdődik egy rövid kirándulás a parkolóba, ahol először megnézed (én pedig az ablaknál álltam), hogyan szállnak ki az utolsó utasok, hogyan takarítják ki a kabint, ez nem egy gyors folyamat, mert a légiutas-kísérők maguk tisztítják meg, majd kinyílnak az ajtók, és szó szerint ehhez a géphez fogsz rohanni, hogy gyorsan elfoglald a helyed és kilélegezz. Ráadásul még mindig esik, a rámpák vizesek, óvatosan kell futni. Most képzeljen el mindent ugyanúgy, de mínusz 12 vagy 15 fokban - a látvány még kellemetlenebb lesz.

Szalon

Oké, a beszállási pokol elmúlt, felszállok. Közvetlenül a bejáratnál a légiutas-kísérők ellenőrzik a beszállójegyeket, de csak azért, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy felszállt a járatára. Aztán eljutok a 15D-s helyemre, ahol ismét megmutatom egy külön légiutas-kísérőnek a beszállójegyemet. Ez a segélyhívószámok Cerberusa, de erről később.

Ez egy VQ-BAW járat, a Pobeda Airlines az első üzemeltetője ennek a repülőgépnek, még csak 10 hónapos, az utastérben 189 turistaosztályú ülés van, az üléseken nincs fejtámla, nem dönthetőek. Ó, igen, Sky Interior, természetesen.

Általánosságban elmondható, hogy a 15. sorban egyszerűen rengeteg lábtér van, de ezek biztonsági előírások, és a Pobeda-nak ehhez semmi köze. De a belső tér tiszta - rágógumi nyomait nem találták, a WC-k és a csomagtartók tiszták.

Szolgáltatás

Itt nincs panasz, minden világos volt, a légiutas-kísérőkre nem volt panasz. A személyzet nagyon hozzáértően dolgozott, mint például a torta esetében. Korábban azt hittem, hogy a süteményszállításról szóló vélemények banális egybeesés, de itt az első Pobeda járatom, és a mellettem lévő üléstömbben tortával utasok repkednek. Vagyis 999 rubelt vagy többet fizettek a sütemény kabinban történő szállításáért. De ülnek a vészsorban, és nem tudják a lábuk alá tenni, és a polcon a torta ráncosodhat. A munkatársak végül megtalálták a megoldást, és a tortát valahol a szalon elé helyezték.

Egyébként a vészsorokról - hatból öt ülés a 15. sorban volt elfoglalva, de a 16. sor teljesen üres volt. És sok utas szeretett volna átszállni oda, de ez nem ment nekik. Az éber légiutas-kísérő leállította a 16. sorba való átszállási kísérleteket. Ó, hogyan hajtották ezeket az utasokat a 16. sorból - leszállás után, magassággyarapodás után és még leszállás előtt - erre nem emlékszem a hazai utasrepülés történetében, még a Transaeronál sem.

A „Győzelem” hangspameket is tartalmaz a főigazgató két nyelvű megszólítása és a vészkijáratnál ülők számára kötelező kérdések formájában – érted a követelményeket/utasításokat, és készen állsz arra, hogy ezen a helyen ülj ekkora felelősségi terhet.

Táplálás

Mint mindenki tudja, a „győzelem” nem táplál. De kaphat egy ingyenes pohár vizet, amit örömmel meg is tettem. A járat rövid volt, de nem láttam, hogy az utasok közül senki evett volna előre vásárolt ételt.

A repülés megszemélyesítése

Indulás és érkezés

A leszállással járó grandiózus művészeti előkészítés ellenére nem tudtunk időben felszállni - nos, a Pobeda már csak az anti- a repülőgép jegesítése. Így is történt - miközben mindenki ült, az ajtók zárva voltak, míg a zuhany befolyására vártak - plusz 20 perc telt el a tervezett indulás óta.

De meg kell adnunk a pilótáknak a járandóságot – repültünk, mint az őrültek. Erre csak akkor jöttem rá, amikor később megnéztem a repülési nyomvonalat az fr24.com-on - Vnukovóban öt perccel később szálltunk le a menetrendben szereplő időpontnál, ami kiváló eredmény, kicsivel több, mint 90 perc a felszállástól a leszállásig.

Út a repülőtértől

Taxi – Gett 999 rubelért, valamivel több mint 40 perc az úton, nem észleltek forgalmi dugókat.

A lényeg

Kettős érzések. A hátrányok közé tartozik az utasok bepácolása a kalinyingrádi induláskor, a leghülyébb kézipoggyász-tilalmak, amelyek arra kényszerítenek, hogy a Pobeda járatára ingyen vigyen fel hátizsákot. Pozitívum, hogy a járat menetrend szerint haladt, és a személyzet kiváló munkát végzett, akiknek köszönöm. De lehetetlen végleges véleményt alkotni a Pobedáról egy repülés után - még néhányszor kell repülnie, ezúttal 202 rubelért.

Lemondta az ingyenes poggyász szállítását, kihasználva a Közlekedési Minisztérium által elfogadott, a poggyászmentes és vissza nem térítendő repülőjegyekkel kapcsolatos légiközlekedési jogszabályok változását. 30-tól szeptember 2017-ben lehetőség nyílik a szolgáltatás fizetős igénybevételére - 499 rubel egy darab legfeljebb 10 kg súlyú feladott poggyászra.

Pobedai poggyászszállítás díjai

A feladott poggyászszállítás díjszabásáról szóló aktuális információk a Pobeda Airlines hivatalos honlapján érhetők el www.pobeda.aero

Ingyenes kézipoggyász a Pobedában

P.S. Megjelentek az interneten eladásra Victoria táskák, amelyek megfelelnek a Pobeda Airlines ingyenes kézipoggyász követelményeinek. A laptoprekeszes és védett habanyagú Victoria táska könnyen belefér a Pobeda táskakalibrátorba, hiszen mérete 35 × 29 × 26 centiméter. Egy ilyen táska ára 1499 rubel + 175 rubel lesz a szállításhoz. Megrendelheti a gyártó webhelyén keresztül a Sverdlovsk régióból - www.victorybag.ru