A Fekete-tengerre az autójelentéseken. Kirándulás a Fekete-tengerhez. Rajt. Mi a legjobb módja a navigációnak

A közelmúlt eseményeinek fényében, amikor hazánk az „impoto-helyettesítés” folyamatába lépett, különösen fontos kérdésként merült fel – hol lehet pihenni ezen a nyáron. Végül is a következő néhány évben az oroszok többsége valószínűleg nem engedheti meg magának az európai üdülőhelyeket. Egyiptom és Törökország üdülőhelyei továbbra is zárva vannak, és nem tudni, hogy egyáltalán nyitva lesznek-e.

Így sok orosz számára az egyetlen lehetőség a tengeren való nyaralásra a Krím-félszigeten vagy a Krasznodari területen való nyaralás. De odajutni egyben kihívás is. Sok honfitársunknak nincs lehetősége repülőjegyet vásárolni, és csak autóval lehet olcsón eljutni a Fekete-tengerhez. Ez különösen előnyös a három-négy fős társaságok és az utazók számára.

Ez az anyag azoknak készült, akik az autós tengeri kirándulást tartják a legelfogadhatóbb kikapcsolódási lehetőségnek. Reméljük, hogy néhány tippünk segítségével időt takaríthat meg, és nem vesztegeti idegeit az úton.

1. Először. Először is néhány információ a legvalószínűbb útvonalról.

Fő útvonalunk Moszkvából Krasznodarba fog vezetni. Aztán a második rész - a Fekete-tengerre. A péterváriak számára egy harmadik, vagy inkább az első rész hozzáadódik - Szentpétervártól Moszkváig.

Távolságok a Don autópálya mentén:

Moszkva - Voronyezs - 531 km. 4 sávos autópálya. Sok településen nagy lehet a forgalom. A 48-71 km közötti szakasz fizetős.

Voronyezs - Rostov-on-Don - 560 km. Négy sávos forgalom. Csak Pavlovsk város és a Tarasovsky pont területén - 2 sáv.

Rostov-on-Don - Krasznodar - 270 km, 4 óra. Négy csík. Vannak javítandó területek.

Tehát a program első része elkészült - Krasznodarban vagyunk. További:

Krasznodartól Novorosszijszkig - 228 km. Az útvonal a tenger mentén halad. A helyek festőiek, de az út törött.

Krasznodartól Szocsiig - 290 km, 5-12 óra az úton. Annak érdekében, hogy ne akadjon el egy forgalmi dugóban, jobb, ha a következő megállóhelyet a GPS-en Krasznodar előtt állítja be - Goryachiy Klyuch.

2. Tippek az útiterv megtervezéséhez és a lehetséges éjszakázásokhoz az úton

Az út menti infrastruktúra jól fejlett az egész Doni autópálya mentén. Elég felszerelt hely a megálláshoz. A vécék a legjobbak a benzinkutaknál. A Gazprom benzinkutakon néha még zuhany is található. Sok benzinkút kínál autószervizt, gumiabroncs felszerelést és mosást.

A szakértők nem javasolják, hogy szombaton reggel elhagyják Moszkvát - a Doni autópálya fizetési pontjai előtt forgalmi dugóba fog szorulni. A sor akár 4 óráig is eltarthat. Ügyeljen a csekkre, hogy ne fizessen kétszer. A csekken a kifizetett kilométerek láthatók. Ezért a közbenső fizetési ponton egyszerűen fel kell mutatnia a nyugtát.

Moszkvából hajnali 3-4 órakor még csak hajnali 2-kor érik el Akszait (Rosztov-Don külvárosa). A további út Aksaitól Krasznodarig 4 óra helyett mind a 10 órát vehet igénybe.

A szakértők azt tanácsolják, hogy reggel 5-6-kor induljanak el Moszkvából, és 18.00 körül álljanak meg Millerovóban. Itt megszervezheti a teljes pihenést egy éjszakai tartózkodással. Majd 5-6 órakor ismét folytassa az utat Krasznodarba, és 14 óra körül érjen oda.

A Voronyezs felé vezető útvonal jónak tekinthető, de 80 km/h átlagsebességre számítják. Sok kamera van az úton. Jobb nem gyorsítani.

A rosztovi régióban az utak építése és javítása miatt sok kilométeres forgalmi dugó is található. Lehetőleg ne előzze meg a kamionokat a kétsávos szembejövő forgalomban.

Rossz hírnevük van Adygeában, jobb, ha csak jól ismert márkák állomásain vásárolnak üzemanyagot.

Legyen óvatos a parkolással. Szocsiban szinte mindegyikük fizetett. A vontatók tökéletesen működnek, így nem éri meg a kockázatot.

3. Utazási költségek

A hálózat ki tudja számítani az utazás távolságát és gázfogyasztását. Átlagosan ez körülbelül 5 ezer rubel. Éjszaka az úton - 2 ezer rubeltől. turista osztályú szobában pótággyal egy harmadik vagy gyerek számára. Átlagosan az utazás 2 napot vesz igénybe egy éjszakai tartózkodással. Napi étkezésre személyenként 800-1000 rubelt költhet. Kicsit csökkentheti utazási költségvetését, ha spórol az étkezéseken.

4. Mit kell magaddal vinned egy fekete-tengeri autóútra

Ügyeljen arra, hogy gyűjtsön elsősegély-készletet. Vegyünk több pénzt és gyógyszert, mint amennyit a közlekedési szabályok előírnak. Ne feledkezzünk meg a fényvédőről és a rovarriasztóról sem. Igyon elegendő ivóvizet, lehetőleg ne kannákban.

Vegyen DVR-t, radardetektort és navigátort. Vigyen magával hangoskönyveket, zenei felvételeket vagy komikus koncerteket útközben. A Fekete-tengeren a strandok sziklás vagy inkább forró homokosak, vigyél magaddal strandcipőt. A napernyők és nyugágyak fizetősek, így a napernyők és a strandszőnyegek otthonról is vihetők.

Ha repülővel érkezik a Fekete-tenger partjára, akkor 15 000 rubelt költenek repülőjegyekre. turisztikai főszezonban. A legolcsóbb lehetőség egy tengeri utazás autóval 2019-ben. Körülbelül 10 000 rubelt költenek benzinre, és ez az összeg több emberre osztható. Ha ehhez hozzávesszük a mozgás szabadságát, azt a lehetőséget, hogy bármikor, bárhova mehetsz, és a 2019-es tengeri autós utazás előnyei nyilvánvalóak. Fontolja meg, hogyan juthat el autóval a Fekete-tengerhez.

Autóval megyünk a tengerhez: iratok

Kötelező dokumentumok a 2019-es autós tengeri kiránduláshoz.

• Jogsi
• Gépjármű forgalmi engedélye
• OSAGO (ha a kötvény hamarosan lejár, online megújíthatja és összehasonlíthatja az árakat És )

Az utazás előtt a Fekete-tengerig autóval tájékozódnia kell az útvonalról, meg kell tudnia, mely városokon kell áthaladnia, és mennyi időbe és pénzbe kerül az utazás.

Az utazás első része tengeren autóval 2019-ben mindenkinek ugyanaz - Moszkvában kezdődik és Krasznodarba érkezéssel ér véget. A második útvonal Krasznodaron keresztül vezet, a végállomás a Fekete-tenger lesz. A Szentpétervárról érkezőknek először Moszkvába kell eljutniuk, majd követniük kell a tervezett útvonalat.

Az M-4 "Don" autópálya nagyon jó, autóval nem nehéz végigmenni a tengerig. De az út még hosszú. Az útvonal több szakaszra oszlik, amelyek egy része fizetős. M-4 "Don" szakasz Moszkva - Voronyezs - 531 km. Itt 4 sávos autópálya található, sok település az út mentén, nagy forgalom lehetséges. A pálya szakasza a Fekete-tengerig autóval 48-tól 71 km-ig fizetős.

Ezt követően elhaladunk Voronyezs - Rostov-on-Don között. Távolság - 560 km, forgalom 4 sávos. Pavlovszk és a Tarasovsky pont környékén két sávval csökken a forgalom.

Utána átutazás Rostov-on-Don - Krasznodar, távolság - 240 km, utazási idő 4 óra. Ne feledje, hogy az útszakaszok javítás alatt állnak. A sávok száma négy. Az utazás első része véget ért.

Timasevszk után nagy autóáradat kanyarodik a Krím felé. Oda is lehet menni, a krími híd megnyitása óta Timasevszkből Kercsbe 4 óra alatt lehet autózni.

Körülbelül ugyanannyi időbe telik, amíg Gelendzhikbe érünk. A legközelebbi Anapa és Novorosszijszk.

Krasznodar és Novorosszijszk távolsága 228 km. Az útvonal a tenger partján halad. A rossz és törött út ellenére itt gyönyörködhet a festői természetben.

A leghosszabb útvonal a tengeren autóval Krasznodar - Szocsi. Ez egyben az út legnehezebb szakasza is. Sok meredek hágó, rengeteg autó. 290 km távolságot kell megtenni, az utazási idő 5-12 óra.

Tipp: annak érdekében, hogy ne akadjon el egy forgalmi dugóban, mielőtt megérkezik Krasznodarba, javasoljuk, hogy állítsa be a következő úti célt a GPS-navigátoron - Goryachiy Klyuch.

Nyaralás a Fekete-tengeren autóval: útvonal és szállás

A Doni autópálya jól fejlett infrastruktúrával rendelkezik. Autóval a tenger felé vezető úton meg lehet állni, vécére, zuhanyozásra, szükség esetén igénybe veheti az autószerviz szolgáltatásait, vagy tankolhat, moshat autót. Annak érdekében, hogy ne kerüljön dugóba a Doni autópálya fizetési pontjai előtt, ne hagyja el a Fekete-tengerig autóval Moszkvából szombaton kora reggel. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy 4 órán keresztül ott ragad, és vár a sorára. Az Önnek kiállított csekken a fizetett kilométerekre vonatkozó információk jelennek meg. Ezért a következő ellenőrzőpontra érkezéskor csak mutasd meg, hogy ne kelljen kétszer fizetni. Az ilyen forgalmi dugók gyakoriak, még ha hajnali 3-4-kor is elhagyja Moszkvát, valószínűleg hajnali 2-kor eléri Rostov-on-Don külvárosát - Aksay városát. Ráadásul a további út Aksaitól Krasznodarig 4 óra helyett 10 óráig tarthat.

Az utazás legjobb módja a következő. Indulás a Fekete-tengerig autóval Moszkvából kora reggel 5-6 óra között. Körülbelül 18.00 órakor érünk Millerovóba és ott teszünk meg végső megállót. Itt töltheti az éjszakát, és újult erővel indulhat tovább. Hajnali 5-6 órakor indulunk és folytatjuk utunkat Krasznodar felé. 14:00 körül érünk oda. Iránytól függően 18.00-kor a Krím-félszigeten, 17.00-kor Anapában és Novorosszijszkban, 18.00-kor Gelendzsikben, utoljára Szocsiban lesz (a szerpentin leküzdésének időpontjától függően).

Legyen óvatos: a Voronyezs felé vezető autópályán videokamerák vannak felszerelve, ezért vezessen körülbelül 80 km/h sebességgel. A rosztovi régióban sok vágány van, ahol útszakaszokat javítanak, valamint sok kilométeres forgalmi dugó van, amelyekben elakadhat.

Ne próbálja meg előzni az elhaladó kamionokat a szembejövő kétsávos forgalomban. Csak az általa ismert márkáktól vásároljon üzemanyagot. Például Adygeában nagyon rossz minőségű üzemanyaggal találkoztunk. Ne felejtse el, hogy Szocsiban szinte minden parkoló fizetős, ezért próbálja meg betartani a szabályokat.

Általánosságban elmondható, hogy megállás nélkül erőltetett menetet tehet, és autóval 1 nap alatt eljuthat a Fekete-tengerhez. Ez a lehetőség azoknak megfelelő, akik Anapába, Novorosszijszkba vagy Kercsbe utaznak. Szocsiban ez nem a legjobb megoldás, mert fáradtan és kimerülten érkezel a szerpentinekre.

Mennyibe kerül egy kirándulás a Fekete-tengerre autóval

Előre számítsa ki az összes szükséges kiadást a fekete-tengeri autós utazáshoz benzinért és élelmiszerért, és vegye figyelembe az éjszakai tartózkodás költségeit is. A benzinfogyasztás kiszámítható az internet segítségével. Ez körülbelül 5000 rubelt fog fizetni. egy út Moszkvától. Szentpétervárról - 7000 rubel. egyirányú. Éjszakára válasszon turista osztályú szobákat pótággyal egy harmadik személy vagy egy gyermek számára. A szobákban megélhetési költségek 2000 rubeltől. Az utazás során átlagosan két napot tölt el éjszakai szállással. Az étkezés személyenként 800-1000 rubelbe kerül, ha kávézóban eszik. És 400-500 rubel, ha ételt viszel magaddal (ezen egy kicsit spórolhatsz).

Összehasonlításképpen ugyanazért 5000-7500 rubelért vásárolhat. egyirányú (ha előre nyomon követik). De autóval több lehetőség és választási szabadság lesz a Fekete-tengeren eltöltött idő tekintetében.

3500 rubeltől elviheti, de az utazás hosszú és fárasztó.

A Fekete-tengerhez autóval: mire van szüksége a Fekete-tengerhez való utazáshoz

1. Elsősegélynyújtó készlet. Vigyen magával minél több szükséges gyógyszert az autós elsősegélynyújtó készleten kívül. A gyenge vesztibuláris apparátusú utazóknak előre be kell szedniük a gyógyszert, és magukkal kell vinniük a szükséges gyógyszereket, hogy elkerüljék a mozgási betegséget. A hegyi szerpentineken közlekedve gyakorlatilag nincs váll, így ha valaki rosszul érzi magát, akkor várnia kell a következő megállóig.

2. Rovarcsípés elleni spray, krém vagy kenőcs. Útközben és nyaraláskor ez különösen fontos.

3. Ügyeljen arra, hogy elegendő mennyiséget vegyen be vizet inni . Jobb, ha palackozott vizet veszünk, nem kannát.

4. DVR, navigátor és antiradar rögzíteni mindent, ami az utakon történik - az utazás fontos elemei, amelyekre mindenképpen szükség lesz az úton.

5. Hogy ne unatkozzon az úton, vigye magával hangoskönyvek, zenei felvételek vagy vígjáték koncertek .

6. Vedd fel megfelelő cipő . Ne feledje, hogy a Fekete-tenger strandjai egyaránt sziklásak és homokosak. Nyaraláskor a napozóágyak és napernyők fizetősek, így ezeket a dolgokat magaddal viheted.

Néhány tipp a tengeren autóval utazóknak 2019-ben

1. Hegyvidéki területen, ismeretlen úton járjon körültekintően, ne lépje túl a megengedett sebességet, különben fennáll a veszélye, hogy leesik egy szikláról. Nem érdemes túl lassan vezetni sem, mert ezzel bosszantja a mögöttünk haladó forgalom résztvevőit.

2. Ha szeretné látni az igazi kék tengert, akkor több tucat forgalmi dugót kell leküzdenie az M-27 Dzhubga - Szocsi szövetségi autópályán, amely az összes tengerparti városba vezető főút.

3. Ne felejtse el, hogy a legnagyobb és leghosszabb forgalmi dugók pénteken déli 12 óra után alakulnak ki, amikor Kuban, Rostov régió és Adygea lakosai sietnek a tengerhez hétvégére. Ugyanez történik vasárnap este, amikor a nyaralók hazaindulnak.

4. Ha az utad Tuapse városán keresztül vezet, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy három órára elakadsz egy forgalmi dugóban. Ennek az az oka, hogy a szövetségi autópálya az egyetlen olyan úton halad át, amelyen a helyiek a város egyik részéből a másikba közlekednek.

5. A legjobb éjszaka utazni. Azonban tapasztalt sofőrnek kell lennie, mert éjszaka nehéz és hosszú járművekkel találkozhat az autópályán.

6. Ha útközben elkapott egy szubtrópusi felhőszakadás, jobb, ha megállunk és várunk egy kicsit. Álljon meg egy nyílt területen, távol a hegyek lejtőitől és folyóktól. Ha még nincs lehetőség megállni, akkor lassítani kell ésszerű határokig, és igyekezni nem kell hirtelen manővereket végrehajtani. Semmi esetre se állítson tábort, ne álljon meg a hegyi folyók partjainál. Az erős áramlatok a tengerbe sodorhatják. Ezért nyílt helyen, folyóktól távol várja meg az esőt.

7. Jobb élelmiszert és vizet vásárolni a nagy üzletláncokban. Az út menti bódékban a termékek nem mindig frissek, de meglehetősen drágák. Kérdezze meg a helyieket, hol vásárolnak minőségi és ízletes ételeket.

8. Friss gyümölcsökre és zöldségekre vágyik? Ne vegye el őket a kereskedőktől az autópálya mentén. Gyakran megtévesztik a vásárlókat azzal, hogy Törökországból származó árukat helyi eredetű termékeknek adnak át. A kereskedők gyakran öltöztetik fel az utazókat abban a reményben, hogy soha többé nem térnek vissza ide.

Amint látja, egyáltalán nem nehéz eljutni a Fekete-tengerhez. A krími híd megnyitásával könnyebbé vált a Krím-félszigetre nyaralni menni. Ha pedig nem szeretne Szocsi előtt a hegyi szerpentineken át kanyarogni, akkor mehet Anapába, Novorosszijszkba vagy Gelendzhikbe. Kellemes utazást autóval a Fekete-tengerhez 2019-ben!

Idén adtak nekem egy jegyet a Fekete-tengerre, ami hozzájárult ahhoz, hogy elhatározzuk, hogy újabb országúti kirándulást teszünk. Valójában az autotravel banális, valószínűleg mindenkinek sikerült már, aki szereti.

Tehát röviden:

0. Útvonal: Jekatyerinburg - Fekete-tenger - Krasznaja Poljana - Sukhum és vissza Arkhipo-Osipovka megállóval.

1. Jött a felismerés, hogy nincs értelme az első napon pihenni és a lehető legnagyobb távolságot megtenni. Mert a másnapi mozgáskezdet is eltolódik. Ezért egyszerűen 3 részre osztottam a távolságot, és előre (még májusban) foglaltam le az útvonalon lévő szállodákat a foglaláskor.

Lefoglaltam az első szállodát valamelyik faluban, nem messze az autópályától, délután felhívtam, hogy este jövök, válaszoltam - "Afiget, te vagy az első, aki két éve foglalásból jön hozzám, én azt hitte, hogy ez valami hiba, és nem vette komolyan." Általában nevettünk.

2. Nyári idő. Régebben kényelmesebb volt, egy óra múlva virradt és besötétedett. Most hajnali 4-kor virrad, te pedig 7-kor kelsz fel és kezdesz mozogni, amikor már magasan süt a nap. Elveszített egy plusz órát a napból. Egy utazás kedvéért ne tolja el az alvási ütemezését egy órával.

3. Látható, hogy lassan rendbe jönnek az utak, már kevesebb az útjavítás, kevesebb a javításra szoruló terület, az M5-ös zivatar - a Sim-hágót dörömbölve adják át. A Szaratovból Volgográdba vezető út, amelyen két éve a nap nagy részét elveszítettük, mindössze 300 km-t tettünk meg, tökéletes rendben van, és már gyorsan haladunk.

4. Kiakasztottak egy csomó táblát, hogy "ne szemetelj", "útmunkások köszönjük a tiszta útszélt" stb.

És igen, az utak tiszták, és látható, hogy megtisztulnak. De érdemes lehajtani az úttól 5 méterre, hogy megálljunk a mezőn - heves srach van a környéken. El nem tudom képzelni, mi hajtja ezeket az embereket, akik parkolás után nem tudják összegyűjteni a saját szemetüket egy zsákba és elvinni a legközelebbi szeméttelepre.

5. Forgalmi dugók. Üres helyen születnek és oldódnak fel. Például egy törött autó áll az út szélén, mindenki lelassít, hogy részletesen megnézze, mi van és hogyan, mindez oda vezet, hogy még jobban lelassítanak mögötte, és így tovább, amíg az áramlás és a farok teljesen megállni több kilométerre.

Itt is meg kell változtatni a sofőrök mentalitását. Mint ha egy stabil autófolyamban vezetsz, akkor ha elkezded megállítani ezt a folyamot, akkor minden lemarad. És ha mindenki lelassít előtted, akkor ne hagyd abba, lassan, hanem tekerj fel, akkor kevesebb időt fogsz a rajtnál tölteni. Gondolkozz általánosságban önmagán túl.

6. Kagylótokok. Nem ők sztrájkolnak, hanem a sofőrök engedik vissza őket a sorba. Nem kár sokáig álldogálni a forgalmi dugóban, aztán eléd rakni a ravaszságot?

Sőt, úgy döntöttem, hogy egy helyen eltorlaszolom az út szélét, így átkot kaptam a mögöttem lévő, szintén dugóban lévő autótól - például miért akadályozom a normális emberek áthaladását, látod, hogy sietnek.

7. Dzhubga. Gyerekek, jól nézzétek meg, 10 perc múlva meglátjuk a tengert, 5 kilométer van hátra. Valójában potenciálisan látták volna, de nem 10 perc múlva, hanem 5 óra múlva, ha addig nem lett volna sötét. Ez annyira keskeny nyakú a Fekete-tenger partjára való belépéskor és a távozáskor is, hogy megakadályozza az autóval való tengerre hajtás vágyát. És így szinte minden nap, ahogy én értem.

8. Végre megvalósította régi álmát - hogy végigjárja az egész partot, Dzhubgától Szocsiig. És szerencsére éjszaka történt, csak 3 óra volt (Loo-ig).

Egyébként még délután a Sukhumból Arkhipo-Osipovkába tartó út az egész napot 4 órás szünettel a vízi parkba és ugyanabban a Looban ebédelte.

Általában az álom megvalósul, a doboz ki van pipálva.

9. Újjáépítettük Szocsi közúti infrastruktúráját az olimpiára, persze remek. Néhány Szocsit és Krasznaja Poljanát elkerülő alagút ér valamit. Általában élvezet vezetni. Természetesen betartva a sebességkorlátozást, mert minden kamerával van felakasztva. Párszor így is túlléptem a megengedett sebességet, nem jöttek boldog levelek.

Kíváncsi vagyok, kinek a költségvetése esett ennek az infrastruktúrának a fenntartására. Szokás szerint pénzt fektettek be, megtartották a rendezvényt, majd a helyi hatóságok a karbantartására törekednek. Remélem, jelen esetben nem ez a helyzet.

Az Abházia benyomásai külön leírást igényelnek:

1. Állami regisztrációs jelek. Úgy tűnik, eleinte minden szép kombinációt kiadtak, aztán - ami maradt.

Nos, tényleg - minden második autóban vagy mindhárom azonos betű vagy szám van, vagy valamilyen más emlékezetes kombináció.

2. Az autók ugyanaz a fele nem tud elhaladni a közlekedési rendőrök mellett, hogy ne üdvözölje a jelzést, vagy akár megálljon, váltson velük pár szót. Mindenki ugyanabban a kolhozban él, ismeri egymást, és ezt a tudást bemutatja.

3. A többi közlekedő – gyalogosok – teljes figyelmen kívül hagyása. Az átkelőhelyeken senki nem enged át senkit, a járdákon úgy parkolnak, hogy egyáltalán nem hagynak átjárót.

Különösen az egyik sofőr/görögdinnyeárus döbbent meg - teljesen elzárta az egész járdát és az út felét az autójával és a görögdinnyével, hogy ne csak a gyalogosoknak, hanem az autóknak is a második sorban kelljen körbejárniuk. Hányan voltunk ott – állt ott. És ez volt az út a tengerhez, vagyis a fő emberáramlás oda ment.

Nem messze párszor ott volt a közlekedési rendõrségük, akik láthatóan ezt is normálisnak tartották (nyilván minden második autóval voltak elfoglalva, ami üdvözlõjelet adott).

A bevételének 70%-át az üdülőüzletből származó országból teljesen hiányzik annak megértése, hogy a nyaralók kényelmét biztosítaniuk kellene. Valamiért például Bulgáriában ez a megértés uralkodik, ahol senki nem hagy autót azon a helyen, ahol az emberek a tengerhez mennek, és mindenki átenged mindenkit.

És ez nem csak a közlekedési infrastruktúrára vonatkozik. 6 napig csak egy helyen láttam az eladó mosolyát és a "köszönöm/kérem" feliratot.

Épp tegnap néztem egy riportot Abháziáról, ahol az idegenforgalmi miniszterük elmondta, hogy jól vannak, milyen problémáik vannak és hogyan oldják meg őket, csak azt akartam írni neki, hogy az emberek mentalitásával oldják meg a kérdést, gyere fel. nemzeti elképzeléssel, hogy minden az emberekért van, és elkezdenek jönni hozzád a nyaralók.

(Mellesleg ugyanez a probléma az orosz Fekete-tenger partvidékén is, de ott mások az okok.)

4. Teherautók teljes hiánya. Ez boldoggá tesz.

5. Jó utak. Talán a teherautók hiányának a következménye. A hegyi utaknak pedig alapból jónak kell lenniük.

6. Minden autó tiszta. Pontosan ez van a vérükben – az autónak tisztának kell lennie.

7. Nos, a déli hímek szokásos mentalitása az autó, ez nem közlekedési eszköz, hanem férfiasságának folytatása, és minél jobban fitogtatja magát (minél sötétebb ablakok, felesleges díszítések, megint számok, annál hangosabb a szar akusztikából származó szar zene) , annál több nősténye lesz szerintem. Ott voltam a Sukhumi majomóvodában – a hímek viselkedése egytől egyig.

Általánosságban elmondható, hogy Oroszország európai részén a közúti utak már nem okoznak örömet, mivel a pályák meg vannak rakva teherautókkal, és már nem élvezi a vezetést, hanem csak megerőltető, mert előzni kell ezeket a teherautókat és dugókban kell állni. .

A következő utat tehát egészen más irányba tervezzük. Ha hirtelen megvalósul, lesz miről írni.

PS. Mivel a modern információs technológiák az internettel szemben eljutottak az unokáik iránt sem közömbös nagyszülőkhöz, elindult egy instagram, ahol az utazásról készült összes fotót gyorsan egyesítették, hogy időben megnyugodjanak, hogy nálunk minden rendben van. Itt találod: http://www.instagram.com/userovitnik/, görgess a legelejére.

Kösz a figyelmet!

A fekete-tengeri utunk az útvonaltervezéssel kezdődött.

A következő útvonalat választottuk:

Moszkva - Voronyezs - Rosztov-Don - Krasznodar - | Port Kavkaz – Taman – Anapa – Novorossiysk – Gelendzhik – Tuapse – Szocsi – Adler – Krasznaja Poljana |

Négyen utaztunk egy Volkswagen Golf 4-es autóval

A sofőrök feltöltötték az energiaitalokat, és elindultak. Az út, azt kell mondanom, nincs közel. A volán mögött 2 ember ült, akik 5-6 óránként cseréltek.

Általában azt kell mondani, hogy az oda vezető utat mindig sokkal könnyebb átvinni, mint onnan. Kevesebb, mint egy nap alatt megérkeztünk. Jó az út. Hol rosszabb, hol jobb. Volt már lehetőségem kétszer buszozni a tengerhez, és emlékszem, hogy útközben találkozni fogsz egy ilyen Jelet városával, ahol 3-4 órát biztosan ki kell állnod. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy Yeletsben a kijáratnál (vagy a bejáratnál) nagyon keskeny az út és a híd alacsony kapacitása. Senki nem fogja megoldani ezt a problémát, ezért évek óta hatalmas forgalmi dugók vannak.

Minden más jó.

Történt ugyanis, hogy a part menti utunk nem annak szélső nyugati pontjáról, nem Port Kavkazból, hanem Abrau-Dursóból indult. A GPS vitt oda minket. Mivel ez ellentétes volt a tervvel, nyugat felé kellett fordulnunk és Taman felé, Port felé hajtanunk.

De mivel késő este érkeztünk Abrau Dursóba, és fáradtak voltunk, szállást kellett keresnünk. Nem volt könnyű ezt sötétben megcsinálni, de megbirkóztunk ezzel a feladattal. Korábban megbeszéltük, hogy az éjszakát kempingekben töltjük. A probléma csak az, hogy a kempingek nincsenek minden fordulóban, és a GPS sem mindig találja meg őket.

De szerencsére aznap este szerencsénk volt, és sikerült találnunk valami kempingszerűt. Igaz, a sátrat nemcsak teljes sötétben, hanem meredek lejtőn is fel kellett állítani. Elég vicces volt.

Egy felejthetetlen éjszaka után, ahol folyamatosan résen kellett lennünk, hogy ne mozduljunk le, azonnal nyugat felé indultunk, Port Kavkazba.

Valószínűleg az ilyen történetekben lehetetlen nem beszélni a közlekedési rendőrökről. Aki járt már a krasznodari területen, az tudja, hogy jelentős különbség van a moszkvai GAI és a krasznodari tisztek között. Utóbbiak olyan felelősségteljesen állnak hozzá a munkájukhoz, hogy amikor megállnak "okmányokat ellenőrizni", akkor az ügy nem ér véget ellenőrzéssel. Párszor leállítottak minket 20 percre, ellenőrizték a számokat, átütötték a bázisokat, elvették az autóban ülők útlevelét, kihallgatásokat intéztek stb., stb.

Sértések nélkül persze sehol. Néhányszor kiszaladtak a semmiből, és vagy a szembejövő sávba hajtásért, vagy túllépésért bírságoltak.

Elérkeztünk tehát utunk kiindulópontjához, Port Kavkazhoz. Néha az úton haladtak, amelynek jobb oldalán a Fekete-tenger, a bal oldalon pedig az Azovi-tenger volt.

Kilátás a Krím-félszigetre

Tamanban maradtunk, hogy meglátogassuk Lermontov házát. Ez a ház (a háttérben)

A hely elég festői.

Múzeum nélkül persze sehol

Az időnk korlátozott volt. Este előtt keresnünk kellett egy kempinget és berendezkednünk éjszakára.

Ha találunk egy kempinget, az jó, de ha sikerül találni egy "vad" helyet, ahol sátrat húzhatunk, és nem fizetünk senkinek, az még jobb. Szerencsére sok ilyen hely van a Taman régióban.

Rögtön hangsúlyozom, hogy minden kilométerrel kelet felé egyre nehezebb lesz ilyen helyet találni. Anapa után többnyire csak fizetős kempingek. Tuapse után még a drága kempingekben is egymás hegyén-hátán alszanak az emberek. Szocsi után egyszerűen nincs kemping.

Így aztán sikeresen elhelyezkedtünk éjszakára. Ez volt az első "normális" éjszaka sátrakban a Fekete-tenger partjainál. A választott hely kiváló, de meglehetősen nyitott.

Egyébként sátrakban aludtunk légmatracon - ez kicsit szokatlan, de kényelmes.

Reggeli edzés

Ma reggel nem volt jó az idő

Ismét úton!

Anapa következett a sorban.

Anapában úgy döntöttünk, hogy elmegyünk moziba, megnézzük a Harry Potter 6-ot:-) A film megtekintése után megjavult az idő és mentünk tovább.

Anapa a megfigyelő platformról

Így esett, hogy nagyon keveset fürödtünk. Valójában csak párszor úsztunk Gelendzhik közelében. Ennek oka az elfoglaltság volt.

Anapából Novorosszijszkba menet megálltunk egy csodálatos helyen, aminek a nevét sajnos elfelejtettem. Ezúttal a kempingben töltöttük az éjszakát.

Eleinte nem találtak normális tűzifát a tüzet rakni

De itt is sikerült megoldást találni. Rettenetes repedés egy leszakadt kerítésen, és íme, Vaszilij már egy karnyi tűzifával sétál :-)

Ebéd után pihenhet

De még egy ilyen csodálatos helyen sem ácsoroghattunk sokáig. A térkép következő pontja Novorosszijszk városa volt.

Elég nagy és gyönyörű város. Van valami látnivaló Novorosszijszkban.

Séta és fagyizás után továbbmentünk Gelendzhikbe.

Gelendzhikben az első dolog, amelyre felfigyel, az a sofőr, aki készen áll széttépni egymást, hogy az ügyfél bérelje lakását/házát. Szinte ingyen kínálják.

Gelendzhikben a Zolotaya Bukhta víziparkot és a dolmeneket szerettük volna meglátogatni. Kezdjük a másodikkal.

Ha elhalad a dolmen mellett, ne hagyja ki. Elég sokat kell gyalogolni, de megéri!

Az első dolmen a város közelében található, és szinte az út mellett található. Általában sok turista van a környéken.

Ne hagyja ki a lehetőséget, hogy egy igazi vízesés alatt álljon

És most egy óra séta után elértük a dolmeneket

A dolmen után visszatértünk kabardinkai kempingünkbe. Mellesleg, Kabardinka egy csodálatos hely Gelendzhik közelében. Ha megkérdeznéd, melyik helyet választanám egy Fekete-tengeri nyaraláshoz, akkor ez az.

Másnap meglátogattuk a Sail Rockot

A Zolotaya Bukhta Aquapark nemcsak méretében, hanem a sorokban is az első helyen áll Oroszországban. Még mindig nagyon jól érezte magát

Tudtuk, hogy Gelendzhik után gondok lesznek a szállással, ezért előre indultunk Tuapse irányába.

Körülbelül 10 éve voltam Tuapse-ban, és akkor úgy tűnt, hogy ez a világ legjobb városa, de most nem vagyok benne biztos. Amellett, hogy Tuapse-nak vannak a legszebb lányai, nem tudok róla semmit mondani. De ez nem elég ok a visszatérésre? Ez igaz? :-)

Sajnos a lányokról nem készítettem képeket, mert Tuapse-ban szó szerint egy órát maradtunk enni egyet. Menjünk tovább.

Mi a következő lépés? A következő Szocsi. A Tuapse és Szocsi közötti 120 kilométeres távolságot rekord 7 óra teherautó-vezetéssel lehet leküzdeni egy szerpentinen. Az út annyira kifárasztott bennünket, hogy Szocsiba érkezéskor már csak egy éjszakát szerettünk volna minél előbb találni.

De nem találtunk ilyen helyet. Tovább kellett mennem, Adlerbe. Ott sem semmi.

Nincs mit tenni, Krasznaja Poljana felé költöztünk, északra. Későre járt már, de szerencsére voltak kedves emberek, akik beleegyeztek, hogy beengedjenek minket a saját területükre, ahol le is telepedtünk. Őszintén szólva az az éjszaka volt az egyik legrosszabb.

Egyrészt az útból eredő erős fáradtság érintette, másrészt feszültség és némi nedvesség is érezhető volt. Azt kell mondanom, hogy ez a hely enyhén szólva is rosszul volt alkalmas az éjszakázásra. Engem Bear Grylls Minden áron való túlélésre emlékeztet.

Ez az a hely

És itt van a Krasznaja Poljana, ahová másnap reggel indultunk. Igen, itt rendezik a 2014-es olimpiát.

Hát ennyi. Utunk a végéhez ért. És most a visszaúton.

Ez a visszaútunk Kabardinkán keresztül vezetett, ahol boldogan telepedtünk le sátrainkban, és megpihentünk, mielőtt hazaindultunk volna.

Számos kulcsfontosságú szempont azonosítható.

Először is nehéz. Ha nincs jó autód magas felfüggesztéssel (!), akkor az duplán nehéz. Lelkileg fel kell készülnie minden nehézségre, és lesznek nehézségek.

Mínuszként megjegyzem a Tuapse utáni alvóhely keresési problémáit.

Vannak még apró dolgok, amelyeken nem akarok elidőzni.

A pluszok közül kiemelek számos érdekes helyet, például ugyanazokat a dolmeneket vagy a Skala-Sail-t. Nem fogsz unatkozni. Ezenkívül ez az utazás viszonylag olcsó lesz. Ha négyen vagytok, akkor egyenként 10 ezret és biztosan fedezitek minden kiadásotokat. Természetesen az ár megközelítése tisztán egyéni.

Másrészt egy ilyen utazásra többféleképpen is lehet tekinteni. Szerintem érdemes legalább egyszer megpróbálni, DE véleményem szerint világosan meg kell értened, hogy mit szeretnél elérni. Ha tengerre, napsütésre és pihentető nyaralásra van szüksége - akkor ez nem neked való.

Tehát véleményem szerint a legjobb hely a kikapcsolódásra a Fekete-tengeren Kabardinka (nem messze Gelendzhiktől). Ha mész, de nem tudod, hova menj, nézd meg közelebbről.

Ezt a helyet a legfestőibbnek nevezhetem

Hát ennyi:-)

Olvass, írj megjegyzéseket.

Hamarosan találkozunk!

Javában zajlik a Krím felé vezető híd építése, de ebben a turisztikai szezonban még be kell érnie a kompokkal. A kompok rakodása a főszezonban az előrejelzések szerint nagyon megfelelő lesz. Ezért a félsziget látogatását jobb időkre halasztjuk, és egyszerűbb és gyorsabb útvonalakat fontolgatunk a heti autós kirándulásokhoz a kék Fekete-tenger felé.

Oroszország európai része számára az országot a fekete-tengeri üdülőhelyekkel összekötő fő artéria az M4 Don autópálya, a meglehetősen hosszú javítási szakasz és a rosztovi forgalmi dugók ellenére. Az egyes szakaszokon 130 km/h sebességig korlátozott fizetős autópálya lehetővé teszi, hogy a fővárosból az M4-es autópálya Fekete-tengeri elágazásáig mindössze egy nappali óra alatt eljusson. Ehhez azonban hajnali 5 körül el kell indulnia Moszkvából, de akkor még néhány megállót ebédre és tankolásra is figyelembe véve alkonyatkor a Dzhubga régióban lesz, így csaknem másfél ezer kilométernyi út és 840 rubel mögötte. a rajtuk való áthaladás jogáért.

Dzhubgánál, ahol a Fekete-tengeren nyugvó M4-es autópálya két irányban eltér, választania kell: balra fordulva eljut Tuapse-ba és Szocsiba, jobbra - Gelendzhikbe, Novorosszijszkba és Anapába érkezik. Azok számára, akik nem szeretnek egy helyben ülni és dél felé törekedni, nem csak a tengerparton feküdni az egész vakáció alatt, azt tanácsoljuk, hogy ne menjenek kerékpárral egy üdülőhelyen, hanem lassan tekerjenek végig az egész tengerparton, megállunk néhány napra a különböző városokban: így a benyomások is, hogy több lesz, és jobb strandokat talál. Ma figyelembe vesszük a part "keleti szárnyát" - Dzhubgától Anapáig vagy fordítva. Ha ezt az útvonalat választja autóval való utazáshoz, a legjobb, anélkül, hogy lemenne a Dzhubga elágazáshoz, közvetlenül Krasznodar után kanyarodjon az A146-os autópályára, így lerövidítve a hírhedt Krimszken keresztül vezető utat.

Az elmúlt években hatalmas számú, különböző szintű privát miniszálloda nőtt Anapában. Nagy a verseny, és ennek köszönhetően az árak még szezonban is elfogadhatóak. Ez rengeteg pénztárcabarát turistát vonz Anapába, a strandok pedig szezonban szinte zsúfolásig megtelnek, mint a szovjet korszak üdülőfilmeiben – nincs hova betenni a lábukat. Ugyanakkor a pihenés minősége sok kívánnivalót hagy maga után: a sekély vízben és a torkolatokban a víz helyenként virágzik, és nagyon telített baktériumokkal. Feltétlenül el kell menni és megcsodálni a Vityazevsky torkolat dűnéit (szezonban a parti nyárba belépő fizetendő - 200 rubel), de ne maradjon itt sokáig: vannak érdekesebb helyek a parton, amelyek nem annyira túlnépesedett ló nélküli turisták által.

Elhagyva Anapát a part mentén keletre, Novorosszijszk felé, fél óra múlva a fenntartott Sukko-tó vidékén találjuk magunkat mocsári ciprusaival és a híres Utrish-fokkal. Itt meglátogathatja a delfináriumot (a tenger mellett azonban még mindig sok van belőlük), úszhat és ehet egy kis falatot. Rengeteg étterem és étkezde. A Fort Utrish a legdrágább és legigényesebb hely, csodálatos kilátással és nagyon alacsony költségvetésű ételekkel.

A fekete-tengeri utunk következő állomása logikusan az "orosz pezsgő" legyen – AbrauDyurso híres bortermő vidéke. Ha autóval utazik, csak egyféleképpen juthat el oda - visszatérve az autópályára, majd ismét délre fordulva Novorossiysk előtt. Azok számára, akiknek SUV vagy crossover áll a rendelkezésére, van egy alternatív, gyönyörű útvonal az Utrishsky rezervátumon keresztül. Az út nagyon rossz, de ereklyeerdőkön, szurdokokon és kihalt, meglehetősen tiszta tengerű strandokon halad át. Csak fel kell készülni arra, hogy a 40 km-es Abrau-i út közel három és fél órán át tart számodra, és nem lesz a legkönnyebb teszt egy SUV felfüggesztésére.

De itt, a zöldellő között feltűnik az Abrau-tó kék kiterjedése. Az elmúlt néhány évben számos magán, többnyire olcsó szálloda is épült a tó közelében: nagyrészt - az AbrauDyurso Novorossiysk felé vezető kijáratánál lévő falvakban. De ha szeretne kényelmesen pihenni, elit fajtájú helyi habzóborokat inni a tóra néző medence mellett, jobb, ha az Imperial Hotel & Champagne Spa-ban foglal szobát, a helyszín és a szolgáltatás színvonala hosszú ideje minden szavát igazolja. név. Általában teljesen logikus lenne néhány napig Abrauban maradni: igyon habzó- és csendes borokat, lovagoljon át a szőlőültetvényeken, menjen a lótusztóhoz... Aztán - menjen tovább kelet felé Novorosszijszkon keresztül Gelendzhik felé.

Magában Novorosszijszkban mindenképpen érdemes megállni a tengeri terminálnál, ahol meglátogathatja a 15 éve itt fektetett Mihail Kutuzov cirkálót. A vízparti parkolókkal azonban gond van: több kört is fel kell tekerni, hogy megtaláljuk a parkolóhelyet.

A gyárban és Abrau-Durso történelmi komplexumában tett túra általában elit habzóborfajták kóstolójával végződik, ezért jobb, ha Abrauba megyünk éjszakára.

De a város legtöbb egyéb műemléke és látnivalója (főleg a hősi múlthoz kapcsolódóan) közvetlenül a Gelendzhik felé vezető út mentén található. A Novorossiysk szerpentinen, a város kijáratánál két megfigyelő platform található, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a Tsemesskaya-öbölre. A második különösen figyelemre méltó, egy grandiózus gránit emlékművel a "Forradalom tengerészei" előtt, akik 1918 júniusában a Fekete-tengeri Flotta 16 hajóját elsüllyesztették a Tsemess-öbölben, nehogy a Bresti Szerződés értelmében Németországba kerüljenek. . Tsushima mellett ez az epizód lett az egyik legsötétebb lap a XX. századi orosz flotta történetében.

Hajóprofilokkal ellátott nyilak mutatják az irányokat és a távolságokat a Tsemess-öbölben...

Ahol 1918 nyarán elsüllyesztették a fekete-tengeri flotta hajóit

A kilátó mellvédjén bronz nyilak jelzik az egyes elsüllyedt hajók irányát és távolságát.

Az emlékmű mögött a novorosszijszki szerpentin a Doni autópálya többé-kevésbé egyenes szakaszává válik, majd 15-20 perc elteltével a „Gelendzsik üdülőváros” felirat és egy meglehetősen szigorú közlekedési rendőri poszt fogad: minden esetre, készülj fel „csőbe lélegezni”.

Gelendzhik az elmúlt években aktívan épült fel modern épületekkel, és fokozatosan virágzik. Viszont szezonon kívül, április-májusban kellemes ide járni. Az emberektől nyüzsgő és méhkasként nyüzsgő szezonban Gelendzhik őszintén szólva messze van Rio de Janeirótól. A Nagy Kombinátor kék álmával csak az öbölben lévő piszkos tenger köti össze. A kikötői öbölben élők soha nem úsznak, inkább a városon kívül, tisztább strandokon fürödnek a tengerben. De a ló nélküli turisták száma az öbölben egy tucat fillér: kevés embert hoz zavarba a kosz és a fertőzések a szezonban.

A város legjobb szállodája - a Kempinski Grand Hotel hatalmas, ápolt területtel, jó gyógyfürdővel és saját stranddal büszkélkedhet, a tenger azonban olyan „tiszta”, mint az egész öbölben. Vannak egyszerűbb és olcsóbb szállodák, és ezek között is lehet találni nagyon európai és minőségi szállodákat. A középső árszegmens egyik mércéje az új, modern „More” szálloda, amely csak tavaly ősszel nyílt meg. A rakparton jónéhány étterem található szinte bármilyen pénztárcával, van egy hatalmas vidámpark, egy állatsimogató... de az öbölben húzódó piszkos tenger miatt továbbra sem ajánljuk a hosszú távú városi tartózkodást. . Hagyja a ló nélküli turisták kifosztását, és menjen tovább kelet felé a Doni autópálya kanyargós, de gyönyörű szakaszán, Dzhubga felé.

Az utóbbi években ezt az útszakaszt fokozatosan benőtte egy egészen tisztességes infrastruktúra. Az utak mentén jó kávézók és grillezők találhatók, ahol olcsón és ízletesen falatozhatunk. Néhány kilométerrel Pshad előtt a jobb oldalon egy Gelendzhik dolmen komplexum található. Általánosságban elmondható, hogy ezen a területen sok a dolmen, sőt vannak speciális „dolmentúrák”. De legtöbbjük a hegyekben található, néha megfelelő távolságra az úttól. Ezek a pálya mellett állnak: csak bűn elhaladni mellette. Ezután fordulhat Arkhipo-Osipovkához: ússzon újra, látogasson el egy krokodilfarmra és egy másik delfináriumba, ha addigra még nem fáradt el.

De most itt van Dzhubga, és vele az M4 Don autópálya általunk már ismert kereszteződése. Ha jobbra megy, eljut Tuapse-ba, Szocsiba és Abháziába. Ha van még egy szabad hét, miért ne utazzon el az olimpiai fővárosba, vagy akár Sukhumba. Forduljon balra - Moszkvába jut: egy könnyű utazási nap, és ismét Belokamennajában találja magát ...

Gelendzhik évről évre egyre jobban virágzik: szállodák épülnek, az infrastruktúra bővül, de az öbölben a tenger még mindig piszkos, a helyiek nem úsznak itt ...

Utazási kalkulátor a Fekete-tengerhez
Szállítás és szállás
A szálloda / szálloda ára (kétágyas szoba), dörzsölje.	2000-től
Átlagos számla egy étteremben, p.	1000
Road (Skoda Superb autó)
Teljes utazási idő, h	48:28
Útvonal hossza, km	3250
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l/100 km	10,2
Üzemanyag költség, r./l	40
Max. megengedett sebesség, km/h	130
Max. megengedett alkoholszint, ppm	0,3-ig