A világ leghosszabb függőhídja. Megnyílt a világ leghosszabb gyalogos függőhídja Németországban. Skybridge - égi híd

A modern építészet nemcsak megvalósításának szépségében, hanem terveinek nagyszerűségében is igyekszik lépést tartani az ókori építészettel. Ez teljes mértékben vonatkozik a függőhidakra, amelyeket gyakran a legelérhetetlenebb helyeken építenek, és amelyek hossza meghaladhatja a kilométert. Ez egy fesztáv hosszára vonatkozik, és nem a teljes hídszerkezetre összesen.

1. Akashi-Kaikyo (1991 m, Japán)

Az Akashi-Kaikyo a világ leghosszabb függőhídja, amely átíveli az Akashi-szorost, és összeköti a Honshu szigetén található Kobe városát az Awaji szigetén található azonos nevű várossal. Ez lett a Shikokut és Honshut összekötő harmadik autópálya. A híd megjelenése előtt az Akashi-szorosban kompjárat működött, de ez gyakran veszélyesnek bizonyult, mivel a szorosban gyakran fordulnak elő erős viharok. Például csak 1955-ben 2 komp elsüllyedt itt egy vihar következtében, és 168 gyermek lett e katasztrófa áldozata.
Eleinte a japánok kettős hidat akartak építeni - egy közúti és egy vasúti hidat, de 1986-ban, az előkészítő munkák megkezdése után, a projektet lecsökkentették, így csak egy 6 sávos közúti híd maradt. Az építkezés valójában 1988-ban kezdődött és egy évtizedig tartott. Először a hídoszlopok két betonalapját helyezték el a szoros alján. A parton két hatalmas kerek formát gyűjtöttek össze, ami után a megfelelő helyekre süllyesztették. Ezt nagyon pontosan kellett megtenni, megküzdve az erős áramlattal a szorosban, de a szerelők becsülettel megbirkóztak ezzel a feladattal, nem engedték meg a 10 cm-nél nagyobb eltéréseket.A híd építéséhez speciális betonreceptet dolgoztak ki, amely nem kiöntéskor a tengervíz magával ragadja.
A következő fontos lépés a kábelek megfeszítése volt. Ehhez vezetőkábelt kellett kifeszíteni az egyik pilonról a másikra, amit helikopterrel végeztek. Mindkét kábelt 1995-re kifeszítették, utána volt ideje elkészíteni az úttestet. De hirtelen, 1995. január 17-én erős, 7,3-as erősségű földrengés történt Kobe térségében. A pilonok sikeresen ellenálltak ennek, de a szoros feneke nem, ami kissé eltolódott, 1 méterrel magával rántva az egyik oszlopot. Kiderült, hogy minden számítást megsértettek. A mérnökök azt javasolták, hogy hosszabbítsák meg az úttest gerendáit, és növeljék a fő kábeleken lógó kábelek közötti távolságot. Alig egy hónapos késés után folytatódtak az építkezések, 1998-ban az úttest is elkészült.
A híd 500 milliárd jenbe került a japánoknak, így az átkelés díja meglehetősen magasnak bizonyult - 2300 jen. Naponta 25 000 autó halad át rajta, bár vannak, akik spórolás céljából mégis komppal vagy busszal utaznak.

2. Xihoumen (1650 m, Kína)

A Xihoumen függőhíd a kínai Zhoushan szigetcsoporthoz tartozó Jintan és Tsezi szigetek között épült. Építése 2005-ben kezdődött. Főfesztávja 2007 végén készült el, 2009 végén pedig már tesztüzemben működött a híd, majd áthajtott rajta az első autó. A fő fesztáv hossza a világon a második lett a függesztett szerkezetek között. Egy hajó és egy hídtámasz ütközése miatt nyitása körülbelül egy hónapot csúszott. A híd összes elemének teljes hossza 5,3 km, fő része 2,6 km, fő szakasza 1,65 km. A hosszabb hidak jelenleg tervezés alatt állnak, vagy már építés alatt állnak. A Xihoumen híd építését Zhejiang tartomány finanszírozta, amely csaknem 2,5 milliárd jüant költött rá.

3. Great Belt (1624 m, Dánia)

A dániai Great Belt függőhíd bámulatos léptékű. Méltán lett a leghosszabb a maga nemében Európában. A Great Belt híd az azonos nevű szoroson halad át, és Zéland és Funen szigetét köti össze. Építése 1988-ban kezdődött és 1998-ban fejeződött be. A projekt összköltsége elérte a 21,4 milliárd DKK-t. A híd üzembe helyezését követően több mint egy órával csökkent az utazási idő a szigetek között, valamint jelentősen megnőtt a teher- és személyforgalom Dánia nyugati és keleti része között. Ha korábban naponta akár 8000 autó kelt át a szoroson a kompon, most ebből 27 600-an kelnek át a hídon.
Ez a híd nagy jelentőséggel bír Dánia egésze számára. Megjelenésének köszönhetően a fővárosból Koppenhágából a különböző városokba vezető út sokkal kevesebb időt vett igénybe: Odensébe - 75 perc, Aarhusba - 2,5 óra, Aalborgba - körülbelül 4 óra. A híd jelenléte lehetővé tette a belföldi légi közlekedés elhagyását a főváros és Odense, Aalborg, Aarhus és Esbjerg között. Most ezeken az útvonalakon a fő közlekedési eszköz a vonat lett.
A Great Belt és az Öresund híd szárazföldi kapcsolatot biztosított Skandinávia és a kontinentális Európa között. A híd óta lényegesen több az utazás autóval és vonattal Kelet-Dánia és Németország, Németország és Svédország között. A Great Belt lett az első és eddig egyetlen fizetős dán út, 2013-ban személyautóval 33 euróért vagy 235 dán koronáért lehetett végigmenni.

Spanyolország nagyon szép és sokszínű, úgy tűnik, felejthetetlen, eseménydús nyaralásra van hivatva: csodálatos nemzeti építészet...

4. Osman Gazi híd (1550 m, Türkiye)

Törökországban 2016-ban fejezték be a nagyon hosszú Osman Ghazi függőhíd építését. Ez a híd az Izmiti-öbölön ível át, és az autópályát vezeti Bursa és Gebze nagy török ​​városai között. A híd teljes hossza eléri a 2682 métert, a fő fesztáv pedig 1550 m. Az építkezés 2013-ban kezdődött, és a tervezés bonyolultsága ellenére a munkálatok csak körülbelül 3 évig tartottak.

5. Lee Sunsin (1545 m, Koreai Köztársaság)

A Koreai-félsziget déli partján, a Yeosu és Gwangyang városokat elválasztó kikötőn át található a Lee Sunsin függőhíd, amelynek fő fesztávja a világ tíz leghosszabb hasonló építményének egyike, és délen a vezető. Maga Korea. A Yeosu Ipari Komplexumhoz vezető út végighalad rajta. A hidat Lee Sunsin koreai haditengerészeti parancsnok tiszteletére nevezték el. A híd teljes hossza 2260 m, építése 2007-ben kezdődött, majd öt évvel később már autók is futottak rajta.

6. Zhunyang (1490 m, Kína)

A Jangce folyót a kínai Jiangsu tartományban egy összetett hídszerkezet szeli át, amelynek déli része a Zhunyang függőhíd. Ez a hely Nanjingtól 45 kilométerre keletre található. A komplexum a függőhídon kívül egy ferdekábeles híddal is rendelkezik északra. Ezek a Pekinget és Sanghajt összekötő gyorsforgalmi út elemei. A híd neve két név kezdetét egyesíti - Zhunzhou (ma Zhenjiang) és Yangzhou.
Amikor 2005-ben megépült a Zhunyang függőhíd, 1490 méteres fő fesztávja a második leghosszabb lett Kínában és a negyedik leghosszabb a világon. A híd pilonjai 215 méter magasra emelkednek, szélessége 39,2 méter, útburkolata 6 autósávot és a híd szélein további két keskeny, műszaki célú járdát fogad el. Ennek a hídnak az útfelülete átlagosan 50 méterrel lóg a vízfelszín felett.

Kazan a Volga egyik legszebb és legrégebbi városa. A jelenlegi multinacionális Tatárföld fővárosa egyesíti a nyugati technológiákat...

7. Negyedik Nanjing híd (1418 m, Kína)

A negyedik Nanjing-híd a hatalmas Jangce folyón és mellékfolyóján, Baimiaón ível át. Nanjing nagyváros két szomszédos kerületét köti össze - Qixia és Luhe. A fő fesztáv hosszát tekintve a harmadik helyet szerezte meg Kínában, teljes hossza pedig eléri az 5437 métert. A függőhíd fő oszlopainak magassága eléri a 229 métert. A hídnak két megközelítése van, amelyek közé beékelődik a Jangce-meder feletti fő felfüggesztés. Ezt követően kezdődik a szárazföld feletti szakasz és egy újabb átkelés a folyón, amely ma a Baimiao mellékfolyója.
Jiangsu tartomány számára a Negyedik Nanjing-híd volt az első függőszerkezetes híd. Megjelenésének köszönhetően egy olyan hatalmas városban, mint Nanjing, jelentősen leegyszerűsödött a közlekedési helyzet. Nemcsak városi területeket kötött össze, hanem gyorsforgalmi utakat is összeköt Sanghaj és Nanjing, valamint Nantong és Nanjing között a körgyűrűn keresztül. A hídon 6 forgalmi sáv van, irányonként három, az autók akár 125 kilométeres óránkénti sebességet is elérhetnek. A projekt költsége elérte a 6,8 milliárd jüant.

8. Humber (1410 m, Egyesült Királyság)

Angliában, Kingston upon Hull közelében megépült a világ ötödik legnagyobb egynyílású függőhídja - a Humber. Átfogja az Ouse és Trent folyók torkolatát, amelynek déli partján Barton-on-Humber városa, északi partján Hessle található. Így egyesült North Lincolnshire és East Yorkshire megyék. Átlagosan 120 000 jármű halad át ezen a hídon hetente. Egy személygépkocsi egyirányú viteldíja 2,70 GBP, a teherautók esetében pedig valamivel több.

9. Szelim Yavuz szultán híd (1408 m, Türkiye)

Mit adott a világnak a csodálatos Olaszország? Rengeteg híres tudós és briliáns művész szülőhelye, itt van a legtöbb...

A Selim Yavuz szultán híd (ami azt jelenti: Szörnyű) lett a harmadik híd, amely átível a Boszporusz-szoroson, Isztambultól északra. Selim I Yavuz egy oszmán szultán volt, aki 1512-1520 között uralkodott.
A híd építése 2013 tavaszán kezdődött, és három évvel később fejeződött be, és 2016 augusztusában adták át a forgalom számára. A jelenleg építés alatt álló észak-marmari körgyűrű szerves része lett. Kombinált kialakítás jellemzi: egyes helyeken a vásznat kábelek támasztják alá, máshol kábeleket adnak hozzájuk, és a fő fesztáv közepe kizárólag kábelekre van felfüggesztve. Ez a híd a világ legszélesebb függőhídja lett, fedélzetén 8 forgalmi sáv (mindkét irányban 4), ezen kívül még két vasúti sín található. A híd pilonjai 322 méterrel emelkedtek, ami szintén rekordmagasság. Körülbelül 3 milliárd dollárt költöttek a híd építésére.

10. Jiangyin (1385 m, Kína)

A híd építésekor ez volt a legközelebb a Jangce folyó torkolatához, de később még néhány hidat építettek a folyásirányban - a Shanghai Tunnel Bridge és a Sutong híd. A híd Jiangsu tartomány közepén található, és két országos autópályán szolgálja ki a forgalmat: a keleti parton a Tongjiang-Sanya gyorsforgalmi úton, a nyugati oldalon pedig a Peking-Sanghaj gyorsforgalmi úton. A hídon hat forgalmi sáv (mindkét irányban 3) mellett gyalogos járdák is vannak. Építéséhez a meder legkeskenyebb részét választották. A hídfedélzet 50 méterrel emelkedik a víz fölé.
A híd elkészülte egybeesett az 1947-es kínai forradalom 50. évfordulójával. A kínai tervezők számára ez volt a valaha tervezett leghosszabb híd. A híd alapját 1994-ben tették le, tervezése és kivitelezése kevesebb mint három évig tartott. A híd pilonjai 190 méter magasak (egy 60 emeletes felhőkarcoló magassága). A híd fő fesztávja egy sima ívű acéllemez. Összesen több mint 2,7 milliárd jüant költöttek a híd építésére, és az ünnepélyes megnyitóra 1999. szeptember 28-án került sor.

Szocsi legnagyobb függőhídja a skyparkban található, amely az Adlersky kerületbe autóval érhető el. Itt sok izgalmas kaland vár rád.

A hely egyedisége

Az Akhsztirszkoje szurdok szédítő és elvarázsol a magasságával, amitől az adrenalin áramlik az ereiben. Ez egy teljesen új épület, mivel 2014 nyarán kezdte meg működését. Sok városi vendég mindenekelőtt a szocsi függőhidat szeretné meglátogatni. Hogyan juthatunk el oda? Adlerből a Krasnaya Polyana felé vezető úton kell vezetni. Olyan falvak mellett halad el, mint Golitsyno, valamint Kazachiy Brod. A környék pisztrángfarmja a közelben található. Kicsit lejjebb látható a Krasnopolyanskoe autópálya, egy meglehetősen régi út.

Amikor eljutsz arra a helyre, ahol Szocsiban a függőhíd található, sok érdekes és izgalmas dolog tárul eléd. Eláll a lélegzete, ha a magasból belenézel egy hatalmas mélységű szurdokba, amely lent nyílik. Itt található a Mzymta folyó festői csillogó vize.

A bolygó leghosszabb függőhídja páratlan élményt nyújthat Önnek. Ennek az építménynek a hossza 439 méter. 207 méteres tengerszint feletti magasságban leszel, és egy másik érdekes hely a jobb oldalon látható nagy barlang.

Fejlesztés

Hogyan jelent meg egy ilyen csodálatos gyalogos függőhíd az üdülőváros területén? A szerzői jogokat és az alkotási ötleteket egy új-zélandi vendég hozta erre a területre, aki érdeklődik az utazás és az extrém sportok iránt. A neve Alan Hackert.

Az Akhshtyrskoye Gorge csak egyike azon festői helyek közül, ahol ez az ember megvalósította grandiózus terveit. Ausztráliában építkezett, dolgozott Franciaországban és Kínában, Németországban alkotott. Tevékenysége 1986-ban kezdődött. Amióta Alan vezetésével megépült a márkája, több mint 3,5 milliárd embernek sikerült izgalmas ugrást tennie a mélybe, és visszarepülnie.

A szocsi függőhíd, akárcsak a szerző többi ötlete, lehetővé teszi, hogy a szív kihagyjon egy ütemet az érzések rohanásából. A legérdekesebb az, hogy a fogyatékkal élőknek is van lehetőségük ugrálni. Tehát ennek a fejlesztésnek köszönhetően az az ember, aki lényegében egész életét egy székben tölti, olyasmire képes, amit egészséges emberek ezrei nem mernek megtenni. A Skyparkot (Szocsi) a feltaláló Hackett közvetlen felügyelete alatt fejlesztették ki, így minden fejlesztését és trükkjét figyelembe vették.

Elképesztő, 207 méteres mélységbe ugorhat. A szocsi függőhídnak van egy olyan rendszere, amellyel bungee jumpingot hajthat végre. Ahhoz, hogy végigmenjen a teljes szerkezeten, 520 m-t kell leküzdenie.A 218 m-es mélység magával ragadó és magával ragadó.

A környezet megcsodálására kilátóteraszok állnak rendelkezésre. A tenger és a sziklás hegyek megnyílnak a szemed előtt. A szocsi függőhidat nyolc fémkábel tartja, amelyek összesen 700 tonnát nyomnak. Maga a szerkezet tömege 120 tonna, a felfüggesztett rész hossza 439 m. A skypark (Szocsi) még egy 9-es erősségű földrengés esetén is ellenáll, és nem ráz. Ennek a szerkezetnek nincs analógja az egész világon. Egyszerre háromezer ember mászhat fel rá. Egyedisége miatt úgy döntöttek, hogy a szerkezetet felveszik a Guinness Rekordok Könyvébe.

Remek lehetőségek

Ha már itt van, szabadstílusú bungee-n indulhatsz, ahol egy speciális emelvény áll a rendelkezésedre, ahonnan az emberek lelkesen zuhannak a 69 méter mély szakadékba. A tervezés során figyelembe vették, hogy különféle trükkök végrehajtásának lehetőségét kell biztosítani. Lehet tandemben, kerékpáron ugrani, összetett technikát végrehajtva. Aktívan fejlődnek, hogy nagyobb lehetőségeket biztosítsanak a fogyatékkal élőknek.

Van egy komolyabb platform, ahonnan 207 m mélyre zuhanhatunk le, egy gondoláról fogunk ugrani, ami a híd közepén található. Ennek a vonzalomnak nincs analógja sem Oroszországban, sem Európában. Az indulás előtt a szerkezetet többször tesztelték, szilárdsági és megbízhatósági teszteket végeztek.

Sok érdekesség van itt

Ezen kívül augusztusban lehet menni a 2014-ben indult Szocsi Swingbe. Szabad repülésben találja magát, miközben az ellenkező irányba, egy 170 méter sugarú ív körül repül. Ennél magasabb szerkezet nincs a világon.

Van egy Maugli kötélpark is. A közelben ellátogathat egy múzeumba, ahol sok új és érdekes dolgot tanulhat meg a bungee jumpingról. Van egy Mega Troll is, amely lehetővé teszi, hogy átrepüljön a szurdokon, 150 kilométeres óránkénti sebességgel. Ez a fejlesztés 2015 nyarán indult. Nagyon népszerű azok körében, akiket túlságosan megterheltek a hosszú séták, és akik így szeretnének visszatérni a hídra.

Erős, 550, illetve 800 méteres kábeleket nyújtanak. Azok, akik kipróbálták az élénk érzelmek megszerzésének ezt a módszerét, azt mondják, hogy még soha nem éreztek ilyesmit, és nem utasítanák el, hogy újra átengedjék az adrenalint az ereikben.

Folyamatos fejlesztések

A fejlesztések nem állnak meg, egyre érdekesebb dolgokat hoznak létre. A mászófal már működik. Látogatója lehet egy étteremkomplexumnak, egy nagy amfiteátrumnak, amely a szakadék szélén lesz.

A 18 méter magas, 1200 négyzetméteres mászófal gyakorlott szakemberek és kezdő kalandorok számára egyaránt alkalmas. Ezenkívül a közelben leparkolhatja autóját, elmegy egy hangulatos kávézóba, megszállhat egy minőségi szállodában, vagy felmegy a peronra, hogy megtekintse a környéket. Naponta 3 ezren látogathatják a parkot.

Biztonsági rendszer

Természetesen, ha extrém kikapcsolódásról van szó, különösen ilyen léptékben, rendkívül hasznos átgondolni, hogy senki ne sérüljön meg. A köteleket nem használják túl sokáig. Ezt a bungee jumping eszközt lecserélik, miután erőforrásainak egyharmadát kimerítette. Ugrás előtt a teszteket 75 és 105 kg súlyú teher leejtésével végezzük.

Ezt a műveletet tapasztalt oktató végzi. A résztvevőket lemérik, és kiválasztják a felfüggesztési rendszert. Az egész folyamat körülbelül öt percig tart. A szokásos rögzítési mód a bokánál, a második típus pedig az övre van rögzítve. A második oktató minden bizonnyal mindent ellenőriz, mielőtt szabad ugrani.

Ezután egy kábel segítségével leeresztenek egy speciális mechanizmust, amely megragadja a kötélhez rögzített rögzítőeszközt. Az ugrás befejezése után 30 másodpercig fel kell húzni.

Leírhatatlan érzelmek

Ez a hely sok benyomást kelt mindenkiben, aki ide jár. Az átmenet hossza elképesztő, a fejed egyszerűen csak forog az örömtől. A Skybridge olyan hely, amelyre a világ számos országában nem talál analógot. Az épület alatt egy szurdok és egy gyönyörű folyó nyílik, mely bájos csillogásával hívogat. Ez Adler régió és Szocsi egész városának igazi gyöngyszeme.

A 439 méteres hídon átsétálva valami újat és eddig ismeretlent fogsz érezni, 218 m mélységbe vetve tekinteted.Az oroszok és az új-zélandi alkotó közös erőfeszítéseiből egy egyszerűen lenyűgöző fejlemény született, amely képes lenyűgözni mindenki a maga léptékével és pompájával.

Két év alatt jelentős munkálatokat végeztek a létesítmény felépítésén. 2 ezer köbméter betont használtak fel. A tesztek sikeresek voltak, a skypark működési engedélyt kapott. Teljesen biztonságosnak és jól megépítettnek ismerték el. Ha a mozgássérültek itt tudnak ugrani, akkor egyértelmű, hogy milyen fokú kényelemről és biztonságról beszélünk a látogatók számára. Egyetlen földrengés sem tudja tönkretenni a szerkezetet.

A turisták számára ez egy kiváló nyaralóhely, ahol gyalogosan is felfedezhető. A panorámák csodálatosak. Az itteni szórakozás sokáig élénk érzelmekkel tölti el. Az ugráshoz rugalmas kötelek állnak az Ön rendelkezésére. Az adminisztráció azt tervezi, hogy kiterjeszti a szolgáltatásokat a sílécekre és a snowboardokra, amelyekre fel lehet ugrani. Nagy hangsúlyt fektetnek a tandem mutatványokra és a fogyatékkal élők kiszolgálására.

A világ leghosszabb gyalogos hídján megcsodálhatja a svájci Alpokat. A Charles Kuonen hídon való utazás legalább 10 percet vesz igénybe, és ezalatt csodálatos kilátásban lesz része a hófödte hegycsúcsokra. Ez az attrakció biztosan nem a gyenge szívűeknek való, de a magasságok és az izgalmak szerelmeseinek jól jön ez a híd.

Míg a svájci Alpok szépségét már sokféleképpen élvezheti, a világ leghosszabb gyalogos függőhídjának felfedezése Svájcban teljesen új szintre emeli ezt a kalandot! A csaknem 500 méteres függőhíd Zermatt városa melletti Randben nyílt meg, és a világ egyik legszebb gyalogos hídjává vált.

A völgyön át húzódik a Charles Kuonen függőhíd, amely Grächent köti össze a népszerű Zermatt síközponttal. A híd mára a régió legizgalmasabb turisztikai célpontjává vált. Ha elég bátor ahhoz, hogy megtegye a 10 perces sétát a hídon, lélegzetelállító kilátás nyílik a hegyekre, köztük a világhírű Matterhornra.

A Swissrope-nak körülbelül 10 hétbe telt megépítenie a világ leghosszabb függőhídját. Az építkezést azután kezdték meg, hogy egy földcsuszamlás megrongált egy korábbi hidat a régióban. A Charles Kuonen híd előtt a világ leghosszabb gyalogos hídja a kínai Dragon Cliff Skywalk volt, 430 méter hosszú és üvegfeneke.

És bár nem ez a világ legmagasabb hídja, határozottan egy technológiai remekmű, amely egy mély völgyre néz, ahol megcsodálhatja a lélegzetelállító svájci tájat. Ha szereti az adrenalint, az izgalmakat és az élvonalbeli túrákat, akkor a svájci Alpokban található Charles Kuonen híd egy olyan hely, amelyet feltétlenül fel kell vennie a svájci útitervbe. Reméljük, utazása izgalmas és emlékezetes lesz egy életre!

Megnyílt a leghosszabb gyalogos függőhíd Németországban, amely felülmúlta az Akhshtyr-szorosban lévő 439 méter hosszú Szocsi hidat. Az új rekorder a Rappbode folyó völgye fölött található, hossza 483 méter – írja az MDR.

A világ leghosszabb gyalogos függőhídja "Titan RT" | Fotó: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

Vasárnap került sor a világ leghosszabb függő gyalogoshídjának, a Titan RT-nek az ünnepélyes megnyitójára.

A híd a német Harz régióban épült Németország legnagyobb, 106 méteres gátja közelében. Ennek segítségével az 1950-es években tó alakult ki, Németország egyik fő ivóvíztározója. A közelben található a Brocken-hegy, amelyet Goethe ír le a „Faust” című tragédiában.

Az építők szerint mára ez lett a világ leghosszabb ilyen gyalogos hídja.

Gyalogos híd "Titan RT" | Fotó: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

A Szász-Anhalt szövetségi államban található Titan RT híd megnyitását öt évnyi számítás és mérnöki munka előzte meg.

„Elhatározást érzek, mert olyan sokáig tartott. Ez a leghosszabb ilyen típusú híd. Nagyon remélem, hogy az emberek mosollyal az arcukon távoznak” – mondta Maik Berke operátor.

A híd kábelei mindkét oldalon a sziklába vannak beágyazva, és 947 tonnás erővel vannak megfeszítve. Ennek köszönhetően egyszerre akár 210 ember tartózkodhat a felfüggesztett szerkezeten.

Titan RT Bridge | Fotó: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Ez a "Titan RT" gyalogos függőhíd lehetővé teszi, hogy száz méteres magasságban sétáljon a Rappbode folyó völgye felett, amely a Saale mellékfolyója.

Az 1,30 magas hídkorlátokat ráadásul rozsdamentes huzalból készült háló védi. Ennek köszönhetően jó cipővel és kellő bátorsággal az extrém sportok szerelmesei speciális felszerelés nélkül is átkelhetnek a hídon.

Van egy bungee jumping terület is. A hídtól 75 méter magasból kötélugrásokat hajthatnak végre az extrém sportok kedvelői.

A Titan RT Bridge minden nap 10.00 és 22.00 óra között lesz nyitva.

A jegyek ára felnőtteknek 6 euró, gyerekeknek 4 euró.

Iratkozzon fel a Quiblre a Viberen és a Telegramon, hogy lépést tarthasson a legérdekesebb eseményekkel.

A közelmúltban egy függőhíd építése Svájcban a Glacier 3000 csúcstól a Scex Rouge csúcsig egy újabb példa arra, hogy ezeket a szerkezeteket egyre gyakrabban tervezik nemcsak a nehéz akadályok leküzdésére, hanem az izgalmakra is.

Ez a cikk segít a svájci innováció alapos tanulmányozásában, és más csodálatos struktúrák megtekintésében, amelyek a világ különböző részein találhatók.

Séta a Titlis-hegység lejtőin (Svájc, Berni Oberland)

A világ első gyalogos függőhídja a 3000 méter magas Titlis-hegység két hegycsúcsát kötötte össze Svájcban, Berner Oberland városában. A 107 méteres csoda kilátójáról Montbalan, Metterhorn, Eiger, Monch és Jungfrau látványában gyönyörködhetünk.

SkyBridge (Oroszország, Szocsi)

A világ leghosszabb gyalogos hídja új látványosság lett Szocsi városában. A bungee jumping (kábelen magasból ugrás) rajongói számára készült platformok, egy óriási hinta és egy 700 méteres felvonó. Itt nemcsak extrém sportokat űzhet, hanem lélegzetelállító kilátást is élvezhet a Fekete-tengerre.

Pic du Midi (Franciaország, Mont Blanc)

A híd a Pca du Midi északi és déli csúcsát köti össze a francia Alpokban. A felfüggesztett tökéletességhez vezető út magában foglalja a világ legmagasabb függőleges felvonóját is. A hídról három ország hegyvonulatait tekinthetik meg a látogatók: Franciaország, Svájc és Olaszország.

Bambusz függőhíd (Fülöp-szigetek, Bohol)

Szerkezete egyáltalán nem olyan törékeny, mint amilyennek látszik. Valójában fémből készült, és csak a kábelek felső rétegét díszítették bambusszal, hogy történelmi megjelenést kölcsönözzenek a szerkezetnek. A folyó partján, amely fölé emelkedik az épület, van egy bódé, ahol kalapokat árulnak, mint a híres Indiana Jones-é. Hőssé változva igazi kincsvadásznak érezheti magát.

Híd Taman Negarában (Malajzia)

Malajzia leghosszabb (530 méter) és keskeny hídja a Taman Negara Nemzeti Parkban található, és a fák tetején halad át. A látogatók nyugalma érdekében ennek a finom szerkezetnek minden reggel erejét tesztelik.

Capilano (Kanada, Vancouver)

Ezt a csodálatos felfüggesztett építményt Capilano-nak hívják, és 137 méterrel húzódik a folyó felett. Egy George Grant MacKay nevű skót mérnök tervezte 1889-ben, de 67 évvel később teljesen újratervezték. Az adrenalin attrakció nagyon népszerű a helyiek és a turisták körében, évente 700 ezer vendéget vonz.

Gáza függőhíd (Nepál)

A légszerkezetre nemcsak az emberek, hanem a háziállatok: szamarak, tehenek és kecskék körében is nagy a kereslet. Valójában a szarvasmarhák mozgatására építették, hogy ne okozzanak interferenciát Nepál keskeny útjain.

Takarékos híd (Svájc, Gadmen)

A svájci sétáló csoda az azonos nevű tó felett lebeg a levegőben, és lehetővé teszi a turisták számára, hogy megnézzék a gleccseret. Az építmény hossza 170 méter, alapját a hagyományos nepáli kötélhidakról veszi.

Királyi ösvény (Spanyolország)

Az El Caminito del Rey az El Choro-szurdok felett húzódik. Talán egy ilyen „hídon” való séta lesz a legextrémebb időtöltés. Az ösvény mindössze egy méter széles, és több mint 100 méterrel emelkedik a folyó fölé. A veszély ellenére az ösvény sok utazó szívét elnyerte, és a nagyobb felújítások új hullámot hoztak a fantasztikus élményre vágyók körében.

Mária híd (Németország, Bajorország)

Marienbrücke függő csodája mindössze néhány méterre található a gyönyörű bajorországi Neuschwanstein-kastélytól, a Pellat-szurdok felett. A felfüggesztett építményt Máriáról, II. Maximilian király feleségéről és az erődöt építő II. Lajos király anyjáról nevezték el.
Lajos azt akarta, hogy a kastély és a híd jobban illeszkedjen egymáshoz, ezért a fa korlátokat vasra cserélte.

Carrick-a-Rede (Észak-Írország, Antrim megye)