Metol térkép Vettem egy kört az MCC-n: benyomások. Nagy metrógyűrű. Nyitási ütemterv

A személyvonatok átlagsebessége 40 km/h lesz.

Az Üzleti Blokk Menedzsment Osztály vezetője szerint “Személyszállítás” JSC " OROSZ VASÚTUK" Maxim Schneider szerint az átlagsebességet a gyorsulás és lassulás, valamint a megállási idő figyelembevételével határozzák meg. Emellett a teherforgalom a moszkvai központi körön is folytatódik." Ahogy eddig is, most is a depó " Likhobory” 2M62 és ChME3 dízelmozdonyokkal felszerelt. A személyszállító elektromos vonatok beindítása után azonban a teherforgalom főként éjszaka zajlik majd.

A moszkvai központi kör utasforgalmát 2016 őszén indítják el. A működés első évében mintegy 75 millió ember szállítását tervezik. A moszkvai körvasúton 31 közlekedési csomópont lesz, és valamennyi állomáson lehetőség nyílik a tömegközlekedésre való átszállásra is.

84 perc alatt lehet majd egy teljes kört megtenni a moszkvai központi körön – mondta újságíróknak az üzleti blokk menedzsment osztály vezetője. “Személyszállítás” JSC " OROSZ VASÚTUK" Maxim Shneider. Őt idézi az ügynökség" Moszkva". Az illetékes szerint az elektromos vonatok átlagsebessége körülbelül 40 kilométer per óra lesz, figyelembe véve a gyorsulást és lassítást, valamint a megállási időt. Az utazás ellenőrzését és az utasok ellenőrzését az állomásokon az Orosz Vasutak alkalmazottai végzik majd, amelyhez fémdetektorokkal ellenőrző területeket alakítanak ki.
Viszont az Állami Egységes Vállalat helyettes vezetője “Moszkvai metró” A Stratégiai Fejlesztés és Beruházások esetében Roman Latypov ismét megerősítette, hogy a gyűrű elindítása nem befolyásolja az utazás költségeit. A „kártyák” érvényesek lesznek a vonalon Trojka", “Egyesült", “90 perc"és minden típusú tőkejuttatás. Augusztusban pedig új sémák jelennek meg a metróban, ahol a Moszkvai Központi Kört a 14-es metróvonalként jelölik, a vonal indítását szeptember első tíz napjára lehet ütemezni.
A fővárosi hatóságok számításai szerint a gyűrű az utasforgalom beindítása után két éven belül népszerűvé válik a moszkvaiak és a fővárosi vendégek körében. Az első üzemévben hozzávetőlegesen 75 millió utast kell szállítania az útnak, 2025-re pedig évi 300 millió főre nő a várható utasforgalom, ami a forgalmas metróvonalak forgalmához mérhető.

Ebben az esetben az átlagsebesség körülbelül 40 kilométer per óra lesz – írja a Városi Hírügynökség. Moszkva" az Üzletág Menedzsment Osztály vezetőjére hivatkozva “Személyszállítás” JSC " OROSZ VASÚTUK" Maxim Schneider.

Ezenkívül a Moszkvai körön közlekedő vonatokat szinkronizálni fogják a metróval. Így a vonatok éjjel 1:00 és 5:30 között nem közlekednek. A körvasút megnyitását 2016. szeptember 1-re tervezik. A ringen 31 állomás lesz, az utasok 17 metróvonalra 17, a moszkvai vasúti csomópont sugárirányú irányaira pedig 9 átszállást hajthatnak végre. Az összes városi jegy és kedvezmény érvényes lesz az utazások kifizetésére, a metró és a moszkvai körvasút közötti transzfer pedig ingyenes lesz.

Az utasforgalom elindítása a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjén ténylegesen létrehozza a moszkvai metró újabb földi gyűrűjét, amely körülbelül 15%-kal, 2020-ban pedig 20%-kal csökkenti a metró terhelését. Csökken a terhelés a sugárirányú metróvonalak kritikus szakaszain – ez két-három állomás a körgyűrű előtt, ahol csúcsforgalomban gyűlik össze a maximális utasszám.

A Moszkvai Ringvasút (Moszkvai Ringvasút) teljes körútja megállókkal együtt 84 percet vesz igénybe az utasoknak.

Az m24.ru portál szerint a teljes körút 84 percet vesz igénybe. Az üzletág menedzsment osztály vezetője “Személyszállítás” JSC " OROSZ VASÚTUK" Maxim Shneider elmondta, hogy ez figyelembe veszi a megállásokat, a gyorsítást és a fékezést.

A moszkvai körvasút (elavult név) lesz a második metrókör. A metróval a kényelmes csomópontokon keresztezi majd. A ring próbaindítására júliusban kerül sor. Az utasok szeptembertől használhatják a vasutat.

Az 54 kilométeres körgyűrűn 31 állomás és 17 csomópont lesz a metróvonalon. A ringen minden városi jegy és kedvezmény érvényben marad.

Az Ügynökség jelentése szerint 84 perc alatt lehet majd végighaladni a moszkvai központi körön 40 kilométeres óránkénti sebességgel. Moszkva".
"Arra számítunk, hogy a vonat egy teljes kört megállásokkal együtt 84 perc alatt tesz meg. Az útvonal sebessége körülbelül 40 kilométer per óra lesz, figyelembe véve a gyorsulást és lassulást, valamint a megállási időt.", - mondta az üzlettömb-gazdálkodási osztály vezetője “Személyszállítás” JSC " OROSZ VASÚTUK" Maxim Shneider.
A moszkvai körvasút a metró teljes értékű második köre lesz, amelyet kényelmes közlekedési csomópontok segítségével integrálnak a moszkvai metrórendszerbe. A második metrógyűrű próbaindítását július közepére tervezik, a vasutat pedig szeptemberben nyitják meg az utasok előtt.
A Kisgyűrű hossza 54 kilométer lesz. Csúcsidőben 5-6 perces időközönként 130 vonatpár közlekedik rajta. A tervek szerint az összes gördülőállományt energiatakarékos elektromos berendezésekkel szerelik fel.
A gyűrűn 31 állomás lesz közlekedési csomóponttal (TPU). 11 metróvonalra 17, radiális vasútvonalakra pedig 9 átszállás közlekedik.
. . . . .

Ma kiderült, mennyi ideig tart az utazás A pontból A pontba a moszkvai körvasúton. A vonatok próbaüzemei ​​azt mutatták, hogy a moszkvai központi kör mentén egy teljes kört 84 perc alatt lehet megtenni 40 km/órás sebességgel. Erről az üzlettömb-gazdálkodási osztály vezetője nyilatkozott az újságíróknak. “Személyszállítás” JSC " OROSZ VASÚTUK" Maxim Shneider.
Maxim Liksutov főpolgármester-helyettes, a főváros Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Fejlesztési Főosztályának vezetője elmondta, hogy a moszkvai körgyűrű a "Moszkvai Központi Kör" hivatalos nevet kapta. Korábban közölték, hogy a moszkvai körvasút személyforgalmát 2016 őszén tervezik elindítani. A Moszkvai Ringvasútnak a működés első évében körülbelül 75 millió utast kell szállítania.

A hírügynökség jelentése szerint a Moszkvai Központi út (korábban Moszkvai Körút) teljes köre 84 percet vesz igénybe. Moszkva"Üzleti Blokk Menedzsment Osztály vezetőjére hivatkozva “Személyszállítás” JSC " OROSZ VASÚTUK" Maxim Schneider.

. . . . . Az útvonal sebessége körülbelül 40 kilométer per óra lesz, figyelembe véve a gyorsulást és lassulást, valamint a megállási időt” – mondta Schneider.

Emlékezzünk vissza, hogy a Moszkvai Ringvasút (MKZD) hivatalos nevet kapta - Moszkva központi út. Most a metrótérképeken úgy hívják "Második csengetés".

Idén ősszel már a fővárosi metró is rácsatlakozik az új gyűrűre. Az MCD egy modern, villamosított vonal, teljesen új közlekedésbiztonsági berendezésekkel. Az előzetes számítások szerint üzembe helyezése után a moszkvai metró Circle Line-ja 15%-kal tehermentesül.

Itt az ideje az Ügyfélközpont teljes körének.

. . . . .

Az elektromos vonatok átlagsebessége körülbelül 40 km/h lesz. Az állomásokon az áthaladás ellenőrzését és az utasok átvizsgálását az Orosz Vasutak alkalmazottai végzik fémdetektorkeretek segítségével.

. . . . .

A gyűrű egyes szakaszain van egy harmadik útvonal is a vonatmozgások manőverezésére.

A közlekedési útvonalat 2016 végéig megnyitják az utasok előtt. 31 állomás fog üzemelni, ebből 17 átszállással a metróvonalra.

A Kiskörvasúton közlekedő vonatok átlagsebessége 40 kilométer per óra lesz. Szinkronizálva lesznek a metróval, a metró és a moszkvai körvasút között ingyenes lesz az átszállás.

. . . . . Minden városi jegy és kedvezmény érvényes lesz a Kis Ringen való utazásra.

. . . . .

A Moszkvai Központi Kör (MCC) rekonstrukciója- egyedülálló projekt nemcsak Moszkva, hanem Oroszország egésze számára is. Az MCC teljes értékű könnyűmetróvá vált, integrálva a metrórendszerbe.

Az MCC térkép szerepel a fővárosi metrótérképen. Megmutatja az MCC-ből történő földi átvitel hozzávetőleges idejét.

Ezenkívül a diagram jelzi a lehetséges átszállásokat az MCC-ből a földi városi közlekedésre, a forgalmi intervallumokat stb.

A körgyűrű körüli forgalom 2016. szeptember 10-én indult meg. Ez új lendületet adott a főváros felhagyott iparterületeinek fejlődésének, és lehetővé tette a főváros felett húzódó közlekedési problémák gordiuszi csomójának átvágását is.

A moszkvai központi kör a jövőbe vezető út. A gyűrűnek köszönhetően a főváros körüli utazások átlagosan 20 percet vesznek igénybe. Az MCC másik különlegessége az volt, hogy összekapcsolta a főváros kert- és parkegyütteseit: a Mihalkovói birtokot, a Botanikus Kertet, a VDNKh és az Elk Island Nemzeti Park területeit, a Vorobyovy Gory természetvédelmi területet és másokat.

Az MCC új életet jelent Moszkva ipari övezeteiben

1908 óta a Moszkvai Központi Kör ipari övezeteket szolgált ki, és főként áruszállítási funkciót látott el. Idővel azonban a gyűrű körül számos ipari terület leromlott, és néhány iparág bezárt. Számos ipari zónát a legjobb esetben is raktárként használtak. Jelenleg ezeket a területeket aktívan átszervezik, itt szociális létesítményekkel, sporttelepekkel stb. épülnek lakások, a fejlődő területek pedig kényelmes közlekedési kapcsolatokat igényelnek.

Az MCC menti személyforgalom beindítása megoldja az ipari övezetek közlekedési támogatásának kérdését. Ezenkívül a gyűrű az elővárosi vonatokat és a belvárosba közlekedő elektromos vonatokat MCC állomásokkal kötötte össze. Az utasok, mielőtt elérnék a városközpontot, átszállhatnak az MCC vonatokra, és tovább utazhatnak Moszkva szinte teljes területén.

Minden MCC állomás közlekedési csomópontként (TPU) épült. Ide tartoznak az irodák, bevásárlóközpontok, üzletek és kávézók. Ez a koncepció megfelel mind a befektetők érdekeinek, akik számára fontos az építési beruházások megtérülése, mind pedig az állampolgárok igényeinek.

Moscow Central Circle (MKR) állomás diagramja, interaktív MCC állomás diagram a térképen, részletes információk, vonat menetrend.

A Moscow Circle Railway interaktív térképe (MCC térkép) és a metró átszállási állomásai, az MCC vonat menetrendje

MCC viteldíj

Utazási tarifák a Moszkvai Központi Körön (MCC).
Jegy erre egy és két utazás az MCC-be: ugyanaz, mint a metrón - 55 és 110 rubel, ill.
Útmutató kártyahasználóknak „Trojka” az MCC-n – 38 rubel.
Egyszeri jegy erre 20 utazás – 747 rubel, 40 utazás - 1494 rubel, 60 utazás - 1900 rubel,Érvényes 90 napig, beleértve az eladás napját is.

MINDEN MCC- ÉS METROÁLLOMÁSON BANKKÁRTYÁVAL KIFIZETHETŐD A JEGYÉRT!

A metróról a moszkvai központi körre és vissza a transzfereket külön díj felszámítása nélkül hajtják végre.
A kivétel azátszállások az állomások között Dubrovka MCC és Kozhukhovskaya metróállomás, valamint az állomások között Verkhnie Kotly MCC és Nagatinskaya metróállomás.

MCC üzemi menetrend és vonatközök

A vonatok az MCC-n naponta 05:45 és 01:00 óra között közlekednek moszkvai idő szerint.

• Hétköznap: csúcsforgalomban 5 perc. – (moszkvai idő szerint 7:30 és 11:30 közöttés azzal Moszkvai idő szerint 16:00 és 21:00 között)
• Hétvégén: csúcsforgalomban 6 perc. – (moszkvai idő szerint 13:00 és 18:00 óra között) és 10 percig csúcsidőn kívül.

Az MCC új menetrendjének megfelelően a Lastochka hétköznap 354, hétvégén 300 járatot hajt végre. 1 percig.

Ezek az „Andronovka”, „Lokomotiv”, „Rostokino”, „Botanikus kert”, „Vladykino”, „Okruzsnaja”, „Panfilovskaya”, „Üzleti Központ”, „Kutuzovskaya”, „Gagarin tér”, „Zil” platformok. , „Avtozavodskaya”. Így az utazási idő az Ügyfélközponton 84 percről 90 percre nő.

MCC vonat menetrend

A Moszkvai Központi Kör állomásainak részletes leírása.

KHOROSEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTI - KOPTEVO - LIKHOBORY - KERÜLET - VLADIKINO -BOTANIKUSKERT-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-MODON -IZMAILOVO -SOKOLINAYA HEGY -A LELKESŐ ÚT-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -FELSŐ KAZÁNOK -CRIMEASKAYA -GAGARIN TÉR-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -ÜZLETI KÖZPONT -SELEPIKHA

A vonat menetrendje a TPU Khoroshevo állomáson

– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Khoroshevo-Mnevniki és Khoroshevsky körzetek határain belül.

A terület fő tervezési és közlekedési kapcsolatai az MCC, a Marsall Zhukov sugárút, a 3. Khoroshevskaya utca és a Khoroshevskoye autópálya.

A Khoroshevo közlekedési csomópont a tervek szerint átszállást biztosít a földi városi személyszállításra. A tervek szerint új megállóhelyeket építenek behajtási zsebekkel a tömegközlekedés számára a 3. Khoroshevskaya utcában és a Marsall Zsukov sugárúton.

Ettől a webhelytől keletre A Polezhaevskaya metróállomás sétatávolságra van Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal.

A közlekedési csomópont magában foglalja az északi és déli utasterminálok építését, egy föld feletti gyalogátkelőhelyet kiszolgáló létesítményekkel és egy megállóhelyet, amely egy tengerparti és szigeti peronból áll, míg a peronok részben közvetlenül a Khoroshevskoe autópálya feletti felüljárón helyezkednek el, és szerkezetileg formálódnak. egyetlen egész vele

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Sorge

TPU "Sorge"– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol és Khoroshevsky körzetek határain belül.

A terület fő tervezési és közlekedési kapcsolatai az MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya és Kuusinen utcák. A tervezett területtől nem messze van egy állomás "októberi mező" Moszkva metró.

A Sorge közlekedési csomópont átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. Erre a célra a Sorge és a Marshal Biryuzov utcákon egy telepes-kanyarodó terület kialakítását, új megállóhelyek kialakítását tervezik, tömegközlekedési behajtási helyekkel.

Szállítás:

• 48, 64, 39, 39k buszok
• 43-as, 86-os, 65-ös trolibuszok

Vonat menetrend TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Sokol és Shchukino körzetek határain belül.

A tervek szerint kényelmes transzfert szerveznek a moszkvai körvasútról a közeli utcákban - Panfilov, Alabyan és Narodnogo Opolcheniya - megálló buszokhoz és trolibuszokhoz. A tervek szerint a Panfilov utca mentén új megállóhelyeket létesítenek behajtózsebekkel a tömegközlekedés számára. Három emelt gyalogátkelőhely, utasperonok az MCC-n, kijáratok a peronokhoz, jegypénztárak helyiségei és forgókapuk is épülnek.
A Panfilovskaya közlekedési csomópont sétatávolságra található az Oktyabrskoje Pole állomástól. A moszkvai metró Tagansko-Krasnopresnenskaya vonala.

Szállítás:

• 100-as, 105-ös, 26-os, 691-es, 88-as, 800-as buszok
• 19-es, 59-es, 61-es trolibuszok

Vonat menetrendje TPU Streshnevo

– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Sokol, Voikovsky, Shchukino és Pokrovskoye-Stresnevo körzetek határain belül.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a moszkvai körvasút, a moszkvai vasút rigai iránya, az 1. Vojkovszkij, Svetly és 1. Krasznogorszkij átjárók, Konstantin Tsarev utca és Volokolamskoe autópálya.

2017-ben a Streshnevo közlekedési csomópontból rigai irányú átszállást szerveznek Moszkvai Vasút, amelyhez új megállóhelyet, Streshnevo-t építenek. Az MCC-n a vasúti személyforgalom megindulásáig a Volokolamszkaja megállóhelyről megszervezik az átszállást a városi földi személyszállításra, rendezik a letelepedési és kanyarodási területeket, valamint új megállóhelyeket szerveznek behajtó kiépítésével. zsebek az 1. Krasznogorszkij átjáró és a Volokolamszki autópálya mentén.

Szállítás:

• 88-as buszok
• 12-es, 70-es, 82-es trolibuszok
• 23-as, 30-as, 31-es, 15-ös, 28-as, 6-os villamosok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Streshnevo (a moszkvai vasút rigai iránya, ígéretes, 2017)

Vonatok menetrendje TPU Baltiyskaya

– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Voikovsky kerület határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Leningradskoye Highway, Makarov Admiral, Klara Zetkin utcák, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovny Lane és Zoya és Alexander Kosmodemyansky utca.

A Baltiyskaya közlekedési csomópont a Zamoskvoretskaya vonal Voikovskaya állomásának közelében található Moszkvai metró, és biztosítja átszállás a metróba. Lesz átszállás a városi személyszállításra is (buszok, trolibuszok és kisbuszok). A tervek szerint letelepedési és kanyarodási területek, valamint új megállóhelyek kialakítása a városi földi személyszállítás számára az Admiral Makarov utca és a Novopetrovsky Proezd mentén. A jövőben egy föld feletti gyalogátkelőt építenek az Admiral Makarov utcától a Novopetrovsky Proezdig a vasúti síneken át.

A gyalogátkelőhelyről a Baltiyskaya megállóhely mindkét oldalán lesz kijárat. A megemelt gyalogátkelőhely a Metropolis bevásárlóközponttal lesz összekötve, ahonnan metróval lehet majd közlekedni. Ezzel egyidejűleg megszervezik az MCC-ről a metróra és az úthálózatra való átállást.

Szállítás:

Parkoló: Parkolóhelyek száma: 1000, építési év: 2025

Vonatok menetrendje TPU Koptevo

– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Golovinsky és Koptevo körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Koptevskaya, Mihalkovskaya, Onezhskaya utcák és a Cserepanov átjáró. A felsorolt ​​tervezési kapcsolatok metszéspontjában a Mihalkovszkaja csomópontban a Voikovskaya és Timiryazevskaya állomásokról induló villamosok körgyűrűje található.

A közlekedési csomópont projekt forgókapu és jegypénztári pavilon, emelt gyalogátkelőhely megépítését irányozza elő, amely biztosítja a villamos körgyűrű és a tömegközlekedési felszálló frontok utcai megközelítését. Mihalkovszkaja.

Szállítás:

• 123-as, 621-es, 90-es, 22-es, 72-es, 801-es, 87-es buszok
• 23-as, 30-as villamosok

Vonatok menetrendje TPU Likhobory

– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Koptevo, Golovinsky, Western Degunino és Timiryazevsky körzetek határain belül.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az Oktyabrskaya vasút, a Cserepanov-átjáró, az Oktyabrskaya Railway Line Street és a Likhoborskaya rakpart.

Az MCC-n a vasúti személyforgalom megindulásáig a „Likhobory” MCC állomásról a NATI peronra, valamint a földi városi személyszállításra szervezik az átszállást: letelepedési és kanyarodási terület építése, új megállóhelyek a Cserepanov-átjáró mentén.
Szállítás:

• 114-es, 123-as, 179-es, 204-es, 87-es buszok
• 57-es trolibuszok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. NATI (vasutak leningrádi iránya)
• Parkolóhely: Parkolóhelyek száma: 200, Építés éve: 2017

Vonat menetrend TPU Okruzhnaya

– Moszkva északkeleti és északi közigazgatási körzetében található, a Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky és Beskudnikovsky körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a moszkvai vasút Savelovskoe iránya, a Lokomotivny és a 3. Nyizsnyihoborszkij átjárók és az Állomás utca.

A TPU "Okruzhnaya" transzfert biztosít a moszkvai vasút Savelovsky irányának névadó megállóhelye és tovább ígéretes "Okruzhnaya" állomás A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonala (nyitás 2017-ben). Lehetőség lesz áttérni a földi városi személyszállításra is.
Szállítás:

Vonat menetrend TPU Vladykino

– az észak-keleti közigazgatási régióban található, „Otradnoe” és „Marfino” körzetekben. A Vladykino közlekedési csomópont transzfert biztosít a Vladykino állomásra A moszkvai metró Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonalán, valamint a földi városi személyszállításban. Az MCC peronjairól egy megemelt gyalogátkelőhely vezet majd, amely a Vladykino metróállomás déli és északi előterébe vezet.

A TPU projekt egy MCC állomás megépítését irányozza elő jegypénztárak és forgókapuk beépítésével, valamint egy emelt gyalogátkelőt a vasút felett, amely összeköti a déli és az északi metró előterét. Tervben van a városi földi személyszállítás letelepedési és kanyarodási területének kialakítása is.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Botanikus Kert

TPU "Botanikus Kert"– Moszkva északkeleti közigazgatási körzetében található, a Sviblovo, az Ostankino és a Rostokino körzetekben. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az átjáró és a Serebryakova utca, st. Wilhelm Pieck, Leonov utca 1.

A Botanikus Kert közlekedési csomópontja a Botanikus Kert állomás közvetlen közelében található. Moszkva metró, és egy földalatti gyalogátkelővel csatlakozik majd hozzá. A vasút alatt egy földalatti gyalogátkelő lesz, amely összeköti a Szerebrjakov-átjárót és az 1. Leonov utcát.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– Moszkva északkeleti közigazgatási körzetében található. A terület a Jaroszlavszkij, Rostokino és Sviblovo körzetekkel határos.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Mira sugárút, a Yaroslavskoe Highway, a Severyaninsky felüljáró.
A Rostokino közlekedési csomópont transzfert biztosít a Severyanin megállóhelyhez A moszkvai vasút jaroszlavli iránya, valamint a városi földi személyszállítás: a meglévők rekonstrukciója és új megállóhelyek építése, a Mira sugárút mentén a Letchika Babushkina utca felé letelepedési és kanyarodási terület építése.
Szállítás:

• 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 buszok
• 14-es, 76-os trolibuszok
• 17-es villamosok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Severyanin (a moszkvai vasút jaroszlavli iránya)

Vonatok menetrendje TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– található: Moszkva keleti közigazgatási körzete, a Losiny Ostrov Nemzeti Park határain belül. Az egész terület a Bogorodskoye és a Metrogorodok kerületek határain belül található.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a Yauzskaya Alley, a Losinoostrovskaya utca és az Abramtsevskaya tisztás.

A legközelebbi metróállomás a Rokossovsky Boulevard megálló Sokolnicheskaya metróvonal, amely az Ivanteevskaya utca és az Otkrytoye Shosse kereszteződésében található. A Keleti Közigazgatási Körzet Bogorodskoye és Metrogorodok lakosságának és munkaterületeinek közlekedési szolgáltatásait jelenleg földi tömegközlekedés biztosítja, a Rokossovsky Boulevard állomásig szállítva.

A Belokamennaya közlekedési csomópont átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. Erre a célra a Yauzskaya sikátor utcában tömegközlekedési kanyarodó terület kialakítását tervezik.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Rokossovsky Boulevard

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található, a Bogorodskoye és Metrogorodok körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az Otkrytoye Shosse és az Ivanteevskaya utca.

A "Rokossovskogo Boulevard" közlekedési csomópont a meglévő "Rokossovskogo Boulevard" állomás közelében található A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, és átszállást biztosít az utóbbira. Átszállást is biztosítanak a városi földi személyszállításra.

Ebből a célból az Otkritoje autópálya, a 6. Podbelszkij átjáró és az Ivanteevskaya utca mentén a városi személyszállítás céljára beszálló-kanyarodó területet és beszállófrontokat terveznek építeni.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Lokomotiv

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található, a Preobrazhenskoye, Golyanovo és Izmailovo körzetek határain belül.

A Lokomotiv közlekedési csomópont a meglévő Cherkizovskaya állomás közelében található A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, és gondoskodik az átültetésről az utolsóhoz. Lesz átszállás a városi személyszállításra is (busz, trolibusz és kisbusz). A gyalogos összeköttetést a Cherkizovo metróállomás déli előcsarnoka biztosítja.

Az átültetést a „száraz lábak” elve szerint végezzük. Folyamatban van az Okruzhny Proezd mentén, a Cserkizovskaya metróállomás pavilonjai közelében a földi közlekedés fordulókörének építése és a városi földi személyszállítás új felszállófrontjainak építése.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Izmailovo

– a keleti közigazgatási körzetben található, az Izmailovo, Sokolinaya Gora és Preobrazhenskoye körzetek határain belül.

A közlekedési csomópont egyesíti az Izmailovskoe autópályát, az Okruzhnoy proezdot(az észak-keleti gyorsforgalmi út egyik szakasza), "Partizanskaya" állomás A moszkvai metró Arbatsko-Pokrovskaya vonala és a 890-es tervezett átjáró.

Az MCC Izmailovo peronját és a Partizanskaya metróállomást egy emelt gyalogátkelő fogja összekötni, amely az Okruzsnij átjárótól az észak-keleti gyorsforgalmi út úttestén át húzódik, és összeköti az Izmailovo MCC állomást és az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Partizanskaya metróállomását. A két előcsarnokban jegypénztárak, szaniterek és liftek lesznek. A közlekedési csomópontban megépül egy MCC terminál forgókapukkal és mozgólépcsőkkel az utasok peronokra való kilépéséhez.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Sokolinaya Gora

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található. A tervezett terület több körzet határain belül található: Sokolinaya Gora és Izmailovo. A közlekedési csomóponthoz legközelebbi metróállomások a Partizanskaya és a Shosse Entuziastov.

A közlekedési csomópont keleti oldalán található az Izmailovo természeti és történelmi park különlegesen védett területe. A területet három oldalról meglévő utcák és átjárók keretezik (Okruzhny Passage, 8. Sokolinaya Gora utca, Electrodny Passage és a köztük lévő felüljáró a déli határ mentén).
Szállítás:

• Buszok: 86. sz
• Parkolóhely: Parkolóhelyek száma: 365 Építés éve: 2016

Vonatok menetrendje TPU Shosse Entuziastov

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében, a Sokolinaya Gora körzetben található, egy kis terület a Perovo körzet határain belül található.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az épülő észak-keleti gyorsforgalmi út, Entuziastov autópálya, st. Utkina. A tervezett terület déli részén, az Entuziastov Highway mindkét oldalán vannak kijáratok az Entuziastov Highway metróállomásról. Az utasok az MCC peronjáról egy földalatti gyalogátkelőhelyen lépnek ki, amely összeköti az Utkina utcát és az Entuziastov autópályát.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Andronovka

– a délkeleti közigazgatási körzetben, a Lefortovo és Nyizsegorodszkij körzetben, valamint a Keleti Közigazgatási Körzetben a Perovo körzetben található.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Freser autópálya, Andronovszkoje autópálya, st. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5. kábel, st. Pond-Klyuchiki.
Az Andronovka közlekedési csomópont a Freser vasúti peronra való átszállást biztosít Ryazan irányú vasúti és földi városi személyszállítás a Kalinyinszkaja metróvonal Aviamotornaya állomásáig.
Szállítás:

• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Fagyasztó (a moszkvai vasút kazanyi iránya)
• Parkolás: parkolóhelyek száma: 60 Építés éve: 2016

Vonatok menetrendje TPU Nizhegorodskaya

– Moszkva délkeleti kerületében található. Fő része a Lefortovo és a Nyizsnyij Novgorod körzet határain belül található. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Ryazansky Prospekt, a Frazer Highway és a Kabelnaya utca.

A "Nizhegorodskaya" TPU transzfert biztosít a "Karacharovo" megállóhelyre Gorkij irányában a vasút, valamint a földi városi személyszállítás. 2018-ban Ez a közlekedési csomópont magában foglalja majd a Nizhegorodskaya utcai állomást A moszkvai metró Kozhukhovskaya vonala.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Novokhokhlovskaya

– a délkeleti közigazgatási körzetben található, a Tekstilshchiki és Nizhegorodsky körzetekben.

Jelenleg a fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a következők: Third Transport Ring, st. Novokhokhlovskaya, st. Nyizsnyaja Khokhlovka.

A Novokhokhlovskaya közlekedési csomópont az MCC mentén történő forgalom beindítása után átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben ebből a közlekedési csomópontból átszállás történik a Moszkvai Vasút Kurszk irányába, amelyhez új platformot építenek.

Szállítás:

• 106-os buszok, új járatok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Novokhokhlovskaya (a moszkvai vasút kurszki iránya, ígéretes, 2017)

Vonat menetrend TPU Ugreshskaya

– Moszkva délkeleti közigazgatási körzetében található. Fő része több körzet határain belül található: Juzsno-Portovy és Pechatniki. A fő kapcsolat a várossal, amely közlekedési szolgáltatásokat nyújt a vizsgált területre, a Yuzhnoportovaya utca, amely hozzáférést biztosít a harmadik körgyűrűhöz.

A Yuzhnoportovaya utca mentén szervezett buszjáratokat utasszállítás (körzet, kerületközi) és a lakosság szállítása a Kozhukhovskaya metróállomásraés az ellenkező irányba a Sharikopodshipnikovskaya utcán a Dubrovka metróállomásig. A projekt határán belül van az Ugreshskaya utcán, majd a harmadik közlekedési körön keresztül a Sharikopodshipnikovskaya utcán a Dubrovka metróállomásig tartó villamosvonal utolsó fordulóköre.

Az Ugreshskaya közlekedési csomópontban 2 db, egyenként 1,5 ezer négyzetméteres utasterminál és egy 10,9 ezer négyzetméteres felső gyalogátkelőhely épül. m) Tervezik továbbá egy technológiai kapcsolat kiépítését az Ugreshskaya közlekedési csomópont északi utastermináljától a Volgogradszkij Prospektig.
Szállítás:

• 154-es, 33-as, 603-as, 71-es, 195-ös, 134-es, 185-ös, 61-es, 628-as, 789-es buszok
• 38-as trolibusz
• 20,40,43-as villamos

Vonatok menetrendje TPU Dubrovka

– Moszkva délkeleti közigazgatási körzetében található, és a Juzsno-Portovij és a Pecsatnyiki körzetek határain belül található.

A Dubrovka közlekedési csomópont biztosítja a transzfert a dubrovkai állomásra A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. Az Ugreshskaya utca mentén futó villamosvonal végső fordulóköre a projekt határán belül található.

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Avtozavodskaya

– Moszkva déli közigazgatási körzetében, a Danilovsky kerületben található. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az Avtozavodskaya utca, a harmadik közlekedési kör, az 1. és 2. Avtozavodskaya átjárók, az 1. és 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

Az Avtozavodskaya közlekedési csomópont transzfert biztosít az Avtozavodskaya állomásra A moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU ZIL

– Moszkva déli közigazgatási körzetének északi részén, a Danilovsky kerületben található.
A ZIL közlekedési csomópont területén két terminál lesz jegypénztárakkal és forgókapukkal - déli és északi, az MCC külső és belső oldalán. Emellett egy adminisztratív és üzleti épületet is terveznek építeni, kiskereskedelmi létesítményekkel, parkolókkal, valamint föld feletti és mélygarázsokkal. A tömegközlekedés számára az MCC nyugati oldalán letelepedési és kanyarodási területet szerveznek és úthálózatot alakítanak ki.

A közlekedési csomópont projekt egy északi technológiai kapcsolat kiépítését írja elő jegypénztárak és forgókapuk telepítésével, amely az északkeleti termináltól a Jégpalota területe felé (az MCC-től belső oldal) és a beszállási frontokhoz való hozzáférést biztosít. földi városi személyszállítás (az MCC-n kívül); déli technológiai kapcsolat jegypénztárak és forgókapuk beépítésével, hozzáférést biztosítva a délnyugati termináltól a köz- és üzleti zóna komplexumhoz (az MCC-től belső oldal), valamint az AMO "ZIL" ipari területéhez (az MCC-n kívül); lakás, kettős használatú parkoló 120 autó összkapacitásával a ZIL közlekedési csomópont és a kiskereskedelmi és irodai létesítmények látogatói számára; a városi személyszállítás letelepedő és kanyarodó területeinek elhelyezése a vasút mindkét oldalán
Szállítás:

• Buszok: új útvonalak (pontosítás)

Vonatok menetrendje TPU Verkhniye Kotly

– a déli közigazgatási körzetben található, a Donskoy, Nagatino-Sadovniki és Nagorny körzetekben.

A moszkvai központi körön a Tulskaya és Nagatinskaya állomások között található Serpukhovsko-Timiryazevskaya metróvonal és a vasút Paveletsky irányú „Nizsnyij Kotli” megállóhelye.

A Verkhnie Kotly közlekedési csomópont az MCC mentén történő forgalom beindítása után átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben Ebből a közlekedési csomópontból átszállás történik a Moszkvai vasút Paveletskaya irányába, amelyhez új platformot építenek.

Északról a közlekedési csomópont területe szomszédos a Varshavskoye Shosse ipari övezet lakókörzetével és vállalkozásaival. Délről - a Kotlovka folyó part menti övezete és a Varshavskoye Shosse ipari övezet vállalkozásai.

Szállítás:

• 25-ös, 44-es, 142-es, 147-es, 275-ös, 700-as buszok
• 1-es trolibusz, 1k, 40, 71, 8
• 16-os, 3-as, 35-ös, 47-es villamos
• Elővárosi vasúti közlekedés a Moszkvai Vasút Paveletskaya irányában (ígéretes, 2017)

Vonatok menetrendje TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– két közigazgatási körzetben, a déli és a délnyugati, a Donskoy, Nagorny és Kotlovka körzetekben található.

A fő közlekedési kapcsolatok a következők: Szevasztopolszkij sugárút, Zagorodnoje Shosse, 4. és 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya utca. A kialakult csomópont alapja a „Szevasztopolszkaja” tervezett vasútállomás (az építkezés második szakasza) és a Szevasztopolszkij sugárút mentén ezt a területet kiszolgáló földi városi személyszállítás. A 4. Zagorodny Proezd és a Szevasztopolszkij sugárút között föld feletti gyalogátkelőhely épül a vasúti peronhoz vezető kijáratokkal. A körgyűrű körüli forgalom megindítására való felkészülés részeként a 4. Zagorodny Proezd mentén a felszíni városi közlekedési megálló rekonstrukciója is megtörténik egy behajtó zseb kialakításával.

Északról a Donskoy kerület lakóterületei csatlakoznak a közlekedési csomópont területéhez. Délre a Kotlovka kerület lakóterületei, a Szevasztopolszkij sugárúttól nyugatra pedig a Varshavskoye Shosse ipari övezet vállalkozásai találhatók.
Szállítás:

• 121-es, 41-es, 826-os buszok
• 26-os, 38-as villamosok

Vonatok menetrendje TPU Gagarin tér

TPU "Gagarin tér"– Moszkva nyugati közigazgatási körzetében található, az Academichesky kerület határain belül. Ennek a területnek a fő tervezési és közlekedési kapcsolatai a Harmadik Közlekedési Ring, a Leninsky Prospekt, a 60-Letiya Oktyabrya Avenue és a Vavilova utca.

A Gagarin téri közlekedési csomópont transzfert biztosít a Leninsky Prospekt állomásra A moszkvai metró Kaluzhsko-Rizhskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. A „Gagarin tér” az egyetlen földalatti állomás az MCC-n. A Leninsky Prospekt metróállomásra való átmenet földalatti gyalogátkelőhelyen keresztül történik.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Luzhniki

– az utca mentén található. Khamovnichesky Val, a központi közigazgatási körzet Khamovniki kerületében. A megállóhely két parti típusú leszállóból és egy földi előcsarnokból áll, ahonnan az utcára lehet jutni. Khamovnichesky Val.

A "Luzsnyiki" közlekedési csomópont transzfert biztosít a "Sportivnaya" állomásra A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. A luzsnyiki közlekedési csomópont a 2018-as labdarúgó-világbajnokság fő arénájának fő közlekedési csomópontja lesz.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Kutuzovskaya

– Moszkva nyugati közigazgatási körzetében található, a Dorogomilovo körzet határain belül. A területre szállítási szolgáltatásokat nyújtó fő autópályák a Harmadik Közlekedési Ring és a Kutuzovsky Prospekt.

A Kutuzovskaya közlekedési csomópont transzfert biztosít a Kutuzovskaya állomásra A moszkvai metró Filyovskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás.

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Business Center

– Moszkva központi közigazgatási körzetének délnyugati részén, a Presnensky kerületben található. A Presnensky kerület a következő kerületekkel határos: Khoroshevsky, Horoshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District és Arbat.

Ez lesz az egyik legnagyobb az MCC-n. Ő meleg körben köti össze a Mezhdunarodnaya metróállomást és a Delovoy Centr megállóhelyet az MCC-n. Gyalogos kommunikációt biztosítanak a Testovskaya platformhoz Szmolenszk irányban.

A tervek szerint parkolót, földalatti átjárót építenek a Business Center közlekedési csomópontból Moszkva városába, és egy föld feletti gyalogos galériát a Business Center közlekedési csomópontból közvetlenül a Moscow City épületébe (a Testovskaya utca felett). A második ütemben megépül a megemelt gyalogátkelőhely.

A közlekedési csomópont egy irodaközpont és parkolóhelyek kialakítását foglalja magában (második ütem). A teljes építési terület 151 ezer négyzetméter.
A Harmadik Közlekedési Ring felüljárója alatt terminál épül jegypénztárakkal és forgókapukkal, amely a Nemzetközi metróállomás északi pavilonjával csatlakozik majd. És így, A Delovoy Tsentr MCC állomásról azonnal le lehet menni a metró előcsarnokába, és menjen ki a Testovskaya utcára a városi földi közlekedés megállóihoz, vagy egy földalatti gyalogos átkelőn keresztül Moszkva városába. A közlekedési csomópont másik oldalára is lesz kijárat a botanikus kert felé.

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– Moszkva központi közigazgatási körzetében található, a Presnensky kerület határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a Moszkvai Vasút szmolenszki iránya, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky zsákutca és Ermakova Roshcha utca.

Az MCC lényegében a második körgyűrűs metróvonal a moszkvai metró egységes tarifajegyrendszerével. Az MCC-n 31 állomás (TPU) épült. Bármely közlekedési csomópontból át lehet szállni a földi városi személyszállításra.

A 31 állomás közül 17-en 11 metróvonalra lehet átszállni. Ezenkívül 10 közlekedési csomóponton lehet átszállni elővárosi vonatokra.

Az MCC gördülőállományát a Siemens AG által gyártott "Lastochka" nagysebességű elektromos vonatok képviselik. A vonatok 5 kocsiból állnak.
Az elektromos vonat működtetése –40°C és +40°C közötti környezeti hőmérsékleten lehetséges. Az autók kétszárnyú tolóajtóval vannak felszerelve, az autó mindkét oldalán kettő.

A vonat főkocsiiban fürdőszoba található száraz WC-vel.(kocsinként egy), a fürdőszobák speciális felszereléssel vannak felszerelve mozgáskorlátozottak számára.
Az MCC-n 28 Lastochka nagysebességű elektromos vonat közlekedik. A vonat szinte hangtalanul halad, és óránként 120 kilométeres sebességre képes felgyorsulni. Csúcsidőben a vonatok hatpercenként, máskor - 11-15 perces időközönként közlekednek. A gyűrű körüli utazás teljes időtartama körülbelül 75-85 perc.

Technológiák

"Intelligens" mozgólépcsők mozgásérzékelőkkel

Energiatakarékos mozgólépcsőket szereltek fel a Moszkvai Központi Körön (MCC). Az intelligens mozgólépcsők csak akkor indulnak el, amikor az utasok közelednek hozzájuk. Ennek megfelelően, ha nincs utas a mozgólépcsőn, automatikusan lelassul és megáll.

Nyitás „igény szerint”

A vonatokon az ajtók az utasok kérésére nyílnak. Az ajtók csak akkor nyílnak ki, ha a vonat teljesen megállt a peronon, és csak akkor, amikor az ajtók nyitásra készek, és egy speciális zöld jelzés világít.

Hőfüggöny / klímaberendezés

Hideg időben a moszkvai központi körön közlekedő elektromos vonatok ajtóin hőfüggöny található. A hőfüggöny megálláskor automatikusan bekapcsol, amikor kinyitják az ajtókat.

"A meleg levegőt közvetlenül az ajtók előtt szívják ki az autóban, hőfüggönyt hozva létre, és megakadályozzák, hogy hideg levegő jusson be" - közölte az Orosz Vasutak JSC sajtószolgálata.

A hőfüggöny megvédi a kocsit a hirtelen hőmérséklet-változásoktól, és az év bármely szakában kényelmes hőmérsékletet tud fenntartani az utasok számára.

Az MCC kocsik automatikus fűtési rendszerrel rendelkeznek, amely akkor kapcsol be, ha a környezeti hőmérséklet a vonat levegőjének hőmérséklete alá csökken. A vonatok klímaszabályozásába antibakteriális légfertőtlenítő rendszert építenek be, amely megvédi az utasokat mindenféle fertőzéstől és vírustól a kocsikban, ami kétségtelenül releváns technológia. megoldás a tömegközlekedésre