Az Északi-sarkvidék Ferenc József földje. Kilenc tény Ferenc József földjéről. Az FFI gyakorlati megnyitása

Franz Josef Landet sokan ismerik Jurij Vizbor dalaiból, aki Murmanszktól Csukotkáig bejárta az egész északi tengert és tovább a Távol-Keleten!
És megéri, mert a Franz Josef Land (rövidítve ZFI) számos orosz és világrekordot dönt meg: az orosz szigetország legészakibb pontja, az Északi-sarkhoz legközelebbi szárazföld, az Orosz Föderáció legészakibb határállomása, a világ legészakibb postája és legészakibb repülőtere, a Honvédő Háború legészakibb harci színtere, szigeteink közül a legszélsőségesebb!
És ez a lista még sokáig folytatható!
És persze a legészakibb ortodox kereszt - hőseinknek, felfedezőinknek és utazóinknak, akik hasukat nem kímélve kitágították határtalan Szülőföldünk határait!

Földrajz: szigetpont: A Fligeli-fok a Ferenc József-földi szigetcsoport Rudolf-szigetén található egészen északon - 81° 49" É, a Fligeli-fok és az Északi-sark távolsága mindössze 900 km.

A Rudolf-sziget a Ferenc József-föld legészakibb szigete. A szigeten található Fligeli-fok az Orosz Föderációhoz tartozó szárazföld legészakibb pontja, egyben Európa legészakibb pontja. A sziget közigazgatásilag az Arhangelszk régióhoz tartozik. Területe 297 km?. Szinte teljesen egy gleccser borítja.

A szigetet, akárcsak az egész Ferenc József-szigetcsoportot, 1873-ban fedezte fel J. Payer felfedező osztrák-magyar expedíciója, és Rudolf osztrák koronahercegről nevezték el. 1936-ban a szigeten létrehozták az első szovjet légiexpedíció bázisát az Északi-sarkra. Innen 1937 májusában négy nehéz, négymotoros ANT-6-os repülőgép vitte a papaninitákat a világ tetejére.

A katonaság vezető szerepet játszott hazánk számos távoli területének fejlődésében. A Távol-Északon és Távol-Keleten egyes helyeken még mindig a helyőrségek jelentik a fő településtípust. Igaz, a posztszovjet időkben az ilyen helyőrségek száma és a bennük lévő lakosság meredeken csökkent. Földrajztankönyveink azonban továbbra sem írnak semmit a „katonai” fejlődésről, még olyan esetekben sem, amikor az már régóta nem titok. Ez kissé meglepő, hiszen sok régi és újonnan fejlett térségben egyaránt a különböző rendvédelmi szervek egyes részei látják el a városalakító vállalkozások funkcióit.

Franz Josef Landet a 19. század végén fedezték fel. osztrák-magyar expedíció, amely 1872-ben indult az Északkeleti Átjáró keresésére, és talán az Északi-sarkra, 1873-ban pedig jég nyomta egy addig ismeretlen ország partjaira, amelyet az akkori osztrák-magyar császárról neveztek el * . A Z.F.I., ahogyan északon szokták nevezni, területe körülbelül 16 ezer km2, és 191 szigetből áll.

Az első állandó település Novaja Zemlyán 1877-ben jelent meg. Malye Karmakulynak hívják. 1896-ban Malye Karmakulyban hidrometeorológiai állomást hoztak létre, amely a mai napig létezik, és Oroszország legrégebbi sarki állomása.

Straits
Az Arhangelszki-szoros a Polar Pilots-félsziget és az Armitage-félsziget között halad át. Az Arhangelszki-szorostól délre található a Cambridge-szoros, amely a sziget déli részét mossa.

Alexandra Land öblei és öblei

Omelaya Bay
St. John's Bay
Topographers Bay (a Melekhov-fok és a Polar Pilots-félsziget nyugati partja között)
Dezsnyev-öböl
Északi-öböl
Osztrovnaja-öböl
Weyprecht-öböl
Nordenskiöld-öböl

Alexandra Land fokai
Felsorolás a legnyugatibb ponttól az óramutató járásával megegyező irányban:
Cape Mary Harmsworth
Nimród-fok
Strelka-fok
Nagursky-fok
Zamanchiviy-fok
Tamás-fok
Melekhova-fok
Dvoinoy-fok
Babushkina-fok
Ledyanoy-fok
Abrosimov-fok
Cape Finger
Ludlova-fok
Lofley-fok

a sarki nyár közepén a sarkvidéken

VILČEK FÖLDJE
Wilczek Land egy sziget a Jeges-tengeren, a második legnagyobb sziget a Ferenc József-földi szigetcsoportban. Hans Wilczekről nevezték el, aki finanszírozta Karl Weyprecht és Julius Payer osztrák expedícióját, amely 1873-ban fedezte fel a szigetet.
A szigetcsoport keleti részén található. A nyugati szigetcsoporttól az Osztrák-szoros választja el, a Morgan-szorostól északkeletre fekvő Graham Bell-szigettől. A sziget felszíne 400-600 m relatív magasságú fennsík, amelyet szinte teljesen egy gleccser borít. A sziget területe körülbelül 2000 km², legmagasabb pontja 606 m.

A közelben kis szigetek
A Perseus-öböltől 9 km-re délre fekszik Klagenfurt szigete, amely az osztrák Klagenfurt városáról kapta a nevét.
Közvetlenül a keleti part mellett találhatók a Gorbunov-szigetek, amelyeket Grigorij Petrovics Gorbunov orosz természettudósról neveztek el.
Négy kis sziget 1,5 km-re délkeletre fekszik:
Faipari
Dawes
McCulta
Tillo
Éghajlat
Az éghajlat zord, sarkvidéki. Évente átlagosan csak 18 olyan napot regisztrálnak, amikor a hőmérséklet meghaladja a 0 °C-ot. Az évi átlagos léghőmérséklet –12 °C, a legmagasabb mért hőmérséklet +12 °C, a minimum hőmérséklet –42 °C. Az évi átlagos csapadékmennyiség 280 mm.

GRAHAM HARANGSZIGET
Graham Bell a Ferenc József-föld szigetcsoport legkeletibb szigete, Észak-Európában. Oroszország sarki birtokainak egy része az Arhangelszk régió része. Terület - 1,7 ezer km².
1899-ben fedezte fel egy szánkózás során Evelyn Baldwin amerikai meteorológus, akit Alexander Graham Bellről neveztek el.
A legmagasabb pontja 509 méter, a Vetreny gleccserkupola.
A sziget legnagyobb tava a Small, a második legnagyobb a Severnoe.
A sziget legészakibb pontja az Aerosemki-fok, legkeletibb pontja a Semerykh-fok (Peschany-fok). A sziget és az egész szigetcsoport legkeletibb pontja az Olney-fok, amelytől északra a Kolzat-fok található; a legdélebbi pont a Leiter-fok.
Nyugaton van egy nagy öböl - a Matusevich-öböl. Keleten van egy kis Ilistaya-öböl sok kis homokos szigettel.
A legközelebbi szigetek Pearl Island és Trekhluchevoy. Graham Bellt nyugaton a Morgan-szoros választja el Wilczek Land szigetétől.

Trieszt-fok, Champ-sziget

UTAZÁS FRANZ JOSEPH FÖLDJÉRE
A Ferenc József-föld szigetcsoport nemcsak Oroszország legtávolabbi északi része, hanem talán a világ egyik legfeltáratlanabb turisztikai helye is. Nem, az ottani szakemberek kétségtelenül dolgoztak és sok mindent megpróbáltak kitalálni, de a turisták számára hazánknak ez a vidéke még mindig „Terra incognita”.
Valójában először is szó szerint néhány évtizede jelent meg a lehetőség, hogy meglátogassák ezeket a szigeteket a belföldi és külföldi utazások szerelmesei számára. Másodszor, eljuthat oda légi úton, például helikopterrel, vagy tengeri óceánon, Murmanszkból, de ez messze van, vagy Arhangelszkből - ez természetesen közelebb van, de mindkét esetben turistautak a sarkvidéki régió nem gyakran fordul elő. Harmadszor, nagyon korlátozott ideig, évente körülbelül három hónapig lehet őket meglátogatni.

De van egy negyedik dolog is. Egy odautazás bármilyen elfogadható módon tisztességes pénzbe kerül, más szóval, nos, sok pénz kell, így a Föld különböző régióiból származó érdeklődő külföldiek, akik számára az ilyen összegek nem kritikusak, lényegesen többet látogattak a szigetországba, mint az oroszok, bár honfitársaink is jártak arrafelé, kezdtek eljutni oda, és minél tovább, annál inkább.

Csodák az FJL-n szó szerint minden szigeten megtalálhatók, de mindegyik között van egy csodálatos földdarab. És a neve is szokatlan - Champ, olyan rövid, de nagyon hangzatos. Kiderült, hogy William Champről nevezték el, aki 1905-ben Ziegler amerikai milliomos személyi titkáraként egy mentőakció vezetőjeként indult az eltűnt sarki expedíció felkutatására, amelyet ugyanaz a Ziegler finanszírozott.

Tehát a Champa nevű sarkvidéki sziget az egyik legegyedibb hely a Földön – mind furcsa, tökéletesen kerek kövekkel van teleszórva, amelyeket „szferulitoknak” neveznek, és ezek a kicsiktől a zsebméretűektől a 2000-as átmérőjű óriásokig terjednek. több mint két méter és sok tonna súlyú Eredetük természetét a tudomány még nem magyarázta meg. Mindezt az egyik tájékoztatón elmondták nekünk, sőt fényképeket is mutattak. Nagyon lenyűgöző fotók, azt kell mondanom. Képzeld el, mennyire vágytunk oda!

Erre a szokatlan szigetre rohant hajónk. És minden rendben is lett volna, de minél közelebb értünk a szigethez, annál sűrűbb lett a köd, és annál kevésbé valószínű, hogy leszállunk. A fő veszélyt ilyen időben a medvék jelentették, mert az állatok teljesen hangtalanul tudtak közeledni, a köd sem volt akadálya számukra, a turisták számára pedig nagyon nehéz volt 100%-os biztonságot megszervezni. A szigetet ilyen ködben vizsgálni pedig nagyon kétes élvezet.
Elhatározták, hogy az „50 éves győzelem” egy darabig állni fog Champa szigete közelében, és mindannyian várunk, hirtelen az istenek irgalmasak lesznek, és a köd kitisztul.
Egy ilyen döntés meghozatala után a turistákat, hogy eltereljék a szomorú gondolatokról, meghívták az előadóterembe egy újabb szokatlan és lenyűgöző eseményre - a jótékonysági aukcióra, amely a világ valaha tartott legészakibb aukciója, amelynek teljes bevétele a jegesmedve-védelmi alapba kell kerülnie.

Kicsit még unatkoztunk, de aztán mindenkit meghívtak vacsorázni, és elmentünk az étterembe. Nagy meglepetés várt ott - orosz vacsora, minden pincérnő orosz népviseletbe volt öltözve, a svédasztalon a szokásos saláták és előételek mellett hagyományos orosz termékek - fekete kaviáros üvegek, sokféle üveg. vodka, bármi volt: Stolichnaya, és Csarskaya, és Five Lakes, és így tovább, és így tovább. Csak egy Rossz volt, de ez sem a viccekben történik.
Minden rendben volt, csak egy probléma volt - mind a dobozok, mind a palackok, mivel zárva voltak, zárva maradtak a vacsora végéig. Talán bábuk voltak? Még mindig nem értjük.

Vacsora után biztosítottak minket, hogy ha éjszaka feloldódik a köd, és ez hajnali kettő körül várható, akkor felemelnek minket, és kirándulunk a Zodiákon, nem lesz sötétség, mert a sarki a fedélzeten nappal még éjszaka sem áll meg.
Mélyen aludtunk, de ekkor megszólalt a hangszóró:
— Mindenkit meghívunk egy kirándulásra Champ Islandre.
Amíg ezt az üzenetet más nyelveken sokszorosították, sikerült felöltöznünk, és csak az ajtóban figyeltünk a tévé képernyőjére. A látottak lenyűgöztek minket, kiderült, hogy tényleg hajnali 2 volt.
„Nekem adják” – tört ki belőlünk egyszerre.
A felső fedélzeten hosszú sorban álltunk, kiderült, hogy már szinte az összes külföldi összegyűlt, és a kínaiak álltak elsőnek, láthatóan mindannyian vetkőzés nélkül aludtak, különben hogy tudtak ilyen gyorsan elkészülni.

Megkezdődött a beszállás, a „Zodiac” a „Zodiac” után megtelt turistákkal, de nem ment el, hanem a közelben gyűltek egy csapatba, egyre közelebb mentünk a rámpára, a hatodik csónak megtelt, és azonnal eltűntek a ködben. . Igen, igen, pont a ködben, ami egyáltalán nem csökkent, még jobban besűrűsödni látszott.
– Lehet, hogy csak itt, a hajó környékén van ekkora köd, de a part tiszta? - hallatszott a háta mögött valaki hangja.
Egymásra néztünk, ilyen egyszerű gondolat nem jutott eszünkbe. Nos, ez valószínűleg tényleg igaz, gondoltam, különben miért hurcolnak oda minket az éjszaka közepén?
A hajók elmentek, közölték velünk, hogy legalább egy órát kell várnunk a visszatérésre. Ez azt jelenti, hogy elérik a partot, ott kiszállnak, sétálnak egy kicsit, és visszajutnak a Zodiákba, hogy visszatérjenek a fedélzetre, és csak ezután indulunk vitorlázni. A turisták egy része úgy döntött, hogy nem indokolt a várakozás az éjszaka közepén, de annyira kíváncsiak voltunk, annyira szerettük volna látni ezeket a kerek köveket, és hogy elrejtsünk egyet, titokban a zsebünkbe tettük, hogy maradtunk. , és igazunk volt. Végül is ez történt.

A korlátnak támaszkodva álltunk, és izgatottan vártuk, hogy visszatérjenek a csónakok. Tekintetünk a ködös messzeségbe szegeződött a hajó fara felé, nem zavartak minket idegen hangok, semmi sem terelte el a figyelmünket, mi, hogy is lenne helyesebb, valószínűleg éppen a várakozás folyamatára voltunk ragadva. Képzeld el magad, felébresztenek az éjszaka közepén, és azt mondják: állnod kell és várnod kell egy órát. Mit tennél, ha beleegyezel, hogy hajnali kettőkor állsz és vársz egy órát?

Újabb fél óra telt el, megkezdődött az aktív mozgás a jachtokon, láthatóan megkapták az „Oké”-t és elkezdték felkészíteni a gumicsónakokat a vízre bocsátásra, de ekkor előbújtak a ködből a „Zodiákusaink”, akikre figyelmünket rájuk fordítottuk. Turisták másztak felfelé a létrán, többnyire hallgattak, és valahogy szomorúak és szomorúak. Az egyik orosz, aki eljutott az első megközelítésre, elmagyarázta nekünk, hogy nincs ott kisebb köd, nincs mit látni, nem láttak élőlényt a madarakon kívül, általában nem érdemes úszni.

De indokolatlannak tartottuk, hogy megtagadjuk az utazást, miután már oly sokáig vártunk, és még ilyenkor is, és letelepedtünk a Dmitrij által vezetett csónak oldalaira. Csak egy hajó volt még mellettünk, nem volt több utas. Néhány perccel később a jégtörő eltűnt a ködben, a második csónak a közelben maradt, de néha az is kezdett feloldódni az űrben, majd a körvonalait alig lehetett látni a közeledő sűrű ködhullámokon. Szeszélyből haladtunk, a Zodiákok nem voltak felszerelve semmilyen navigációs készülékkel, de nem kellett volna egy elég nagy sziget mellett elhaladnunk, a jégtörőről pedig rádión keresztül tudtuk korrigálni az útvonalunkat, mert tökéletesen láttak minket, vagy inkább. persze nem mi, hanem a helyünknek megfelelő pont a lokátor képernyőjén.

Kicsit kitisztult a köd, egyre jobban kitisztult. Előttünk tűnt fel a sziget partja, amelyet a tengerbe csúszott gleccser borított, az egyik jéghegy, amely nemrég szakadt le erről a gleccserről, nagyon közel lebegett. A jéghegy sok madárnak adott otthont, ezért mobil rekreációs központnak választották. A madarak egy része a vízen úszott.
Dmitrij a jéghegy felé mutatta a csónakot, hogy jól megnézhessük a madarakat. És ekkor két gyors és mozgékony figura jelent meg a part és a csónak között a tengerben - fiatal rozmárok voltak. Az állatok nem figyelve ránk, elmerültek, és hosszú időre eltűntek a víz alatt.
A rozmárok ismét merültek, és hosszú időre eltűntek a víz alatt. Dmitrij beindította a motort, és elindult abba az irányba, ahol nemrégiben a rozmárok jártak.
- Nem ijesztjük meg őket? - kérdezte valaki.
- Igen, nem, éppen ellenkezőleg. Kíváncsiak és közelebb kerülnek a zajhoz.
Így történt minden. A rozmárok felbukkantak a csónakunk mellett, és egy darabig a közelben úsztak, mintha pózolnának, hogy jól megnézhessük őket. Érdekes tény: az evolúciós elmélet szerint a rozmár egy medve, amely a víz alá került. Próbáltunk hasonlóságot találni medve és rozmár között, néha sikerült is, de gyakrabban a rozmár hasonlított bárkire, de nem medvére.

utazás az FJL-n keresztül - Dranitsyn kapitány jégtörő

GALL-SZIGET
Ebben az időben utazósebességgel sétáltunk a szigetcsoport egyik legdélibb szigete, a Gallya-sziget felé. Ott terveztük az utolsó helikopterleszállást a Tegethoff-fokon. A Table Mountain az összes csonka, lapos tetejű csúcs tudományos neve. Számtalan ilyen hegy van a világon, kialakulását az üledékes kőzetek mállása magyarázza, amelyekből állnak. Sokat láttunk belőlük az FFI-n. De nekem úgy tűnt, hogy a hegyek tetejét ott egy gleccser egyszerűen lenyalta, vagy lenyomta, így lapos felület alakult ki.

Nyugodt volt a tenger, valahol a távolban kavargott a köd, a látási viszonyok igen elfogadhatóak voltak, így mi, akik a parancsnoki hídon voltunk, nagyon sokáig láttunk egy hatalmas jéghegyet egyedül heverni a tenger felszínén.
A kapitány azonnal megjelent, és parancsot adott, hogy lassítsanak, és közeledjenek ehhez a jóképű férfihoz. És volt mit látni. Egy kék jégtömb mozdulatlanul feküdt a tenger felszínén, úgy tűnt, hogy csak a legtetején feküdt, hosszában jó száz méterig nyúlik, és egy tízemeletes épület, egy ilyen domb magasságába emelkedett. megjelent előttünk.
A jéghegy mögött már láttuk a célzott szigeteket, de nem volt rájuk idő. Most láttunk először igazi jéghegyet, és nagyon szerettük volna minden oldalról megvizsgálni. A Titanic elsüllyedésének oka világossá vált: ha teljes sebességgel ilyen akadályba ütközne, semmi sem maradna életben, egyetlen hajó sem, talán még olyan is, mint a mi jégtörőnk.
A jégtörő majdnem közel ért a jéghegyhez, majd enyhén beledugta az orrát ennek a falnak a szélébe, és azonnal darabok, darabok hullottak le róla, a fal gyengének bizonyult.
A természet ezen csodájának hátterében tömegfotózás zajlott. Az emberek a legfurcsább pózokat vették fel, hogy elkapják a nekik tetsző szöget. Mi sem maradtunk le mindenkitől.
Magasan a vízszint felett álltunk és lefelé néztünk, így tisztán láttuk, hogy a hegy egyenesen a víz alá megy. Nem lehetett megállapítani, hogy meddig, vagy inkább mélyen folytatódik a víz alatt, de nyilvánvaló, hogy a szakértőknek igazuk van, és a jég nagy része lent van, a víz alatt, de a 90%-ról nem tudok. nekem úgy tűnik, hogy ez a szám némileg eltúlzott.
Az atommeghajtású hajó lassan körbejárta a jéghegyet, látszott, hogy a természet jól tudja a dolgát, a jeget mind megette az enyhe napsütés, a köd és az eső. Nyilvánvaló volt, hogy ez a jégdarab nem fog sokáig lebegni az óceánban, hamarosan véget ér, és a tengervíz mennyisége nemigen pótolódik.
Körbeúsztuk a jéghegyet, és láttuk a hátoldalát, emberi kéz alkotásának tűnt, olyan sima, enyhén ferde, felfelé ívelő felület jelent meg előttünk, nos, mint egy repülőgép-hordozó felszálló fedélzete, és azonnal a jóképű „Kuznyecov admirális” jelent meg szemünk előtt.
Ennyi, a jéghegy messze elmaradt, mi pedig folytattuk utunkat a Gallya-sziget felé. Előttünk egy végtelennek tűnő szigetsáv feküdt hóval és jéggel borítva, talán éppen ezt látták az osztrák tengerészek, e szigetek felfedezői.
A hajó a híres Tegethoff-fok közelében horgonyt vetett ki. Nos, mivel azt írtam, hogy a köpeny híres, meg kell magyaráznom, miért. A helyzet az, hogy a Ferenc József-földi szigetcsoport fejlődésének története ebből a fokból indult. Végül is a Hallya-sziget környékére, pontosabban erre a fokra vitte a jég 1873. augusztus 30-án az osztrák expedíció „Admiral Tegethoff” szkúnerét - a Sarki felfedezőit. Vidék. Leszállásuk emlékére a szkúnnak emlékművet állítottak a fokon.

Az atommeghajtású hajó fedélzetéről néztük az egyenesen a tenger mélyéből kilógó éles kekurokat, amelyeket a híres orosz sarkkutató, Viktor Bojarszkij képletesen „Sárkányfogak”-nak nevezett, és valóban hasonlítanak valami hasonlóra. magukat a sárkányokat nem láthattuk, de az agyaraik csak ilyenek lehetnek, és nem más, és a hely, úgy tűnik, csak nekik lett teremtve.

Elkezdődött a hosszú várakozás a helikopteres körútra. Az igazság kedvéért a vezetőség megváltoztatta a járatok sorrendjét, és ezúttal a legutolsó csoport turistáinak kellett volna először repülniük. Az eljárás a következőképpen épült fel. Először is az őrök repültek a hegyre, a medvéktől bármire számíthatsz. Az első turisták egyébként odalent észrevettek egy jegesmedvét, de valószínűleg nagyon megijedt a helikopter üvöltésétől, és úgy döntött, hogy elbújik, soha nem láttuk. Az őrökkel együtt Ian és barátja repült oda, akik az összes leszállási és leszállási műveletet vezették.

Az üres helikopter visszatért a hajóhoz, a kínai elvtársak bepakoltak, és a körhinta forogni kezdett - a helikopter ide-oda himbálózott, a következő csoportot vitte a jégtörőről, majd felvette a szigetről az előzőt, és így tovább a legvégéig, amikor az utolsó repülést végrehajtotta, Yant és a biztonságiakat magával vitte. Már majdnem a végére értünk, de a sor, akármilyen lassan kúszott is - elvégre egy kétirányú járat két fel- és leszállással és turistaváltással kb 10-12 percet vett igénybe - mégis elért minket. , és beültünk a A helikopter, ezúttal a pilóta mellé, hogy jobban lássunk mindent, a szigetre ment.

Így hát szikláról sziklára ugrálva a leszállóhelyről, talán az egyetlen igazán sík, helikopterre alkalmas helyről a csúcs szélére költöztünk, ahonnan tisztességes fényképeket készíthettünk a fokról, a tengerről és a hajóról, majd vissza a leszállóhelyre .
Felülről persze nagyon jó a kilátás a fokra, jól látható két, 25 és 60 méter magas sziklakibúvó. A fokon határ van - délre mennek, északon pedig a Surovaya-öböl fekszik, amely már az északi-sarki vizek része, így. Azt kell mondani, hogy ez a határ nincs egyértelműen kijelölve.
Lassan haladva a hegyen, próbáltunk legalább néhány életjelet találni, de körülöttük csak kövek, kövek, jég és hó voltak, de nem, egy helyen volt egy apró zöld sziget, amely örömmel töltött el minket a szeretetével. élet.

Mindennek vége, értünk jött a helikopter, ideje lemenni a hajóhoz, de előbb felülről kell megvizsgálnunk a szigetet.
A Gallya-sziget asztalhegyének tetejéről a kiváló szovjet geológus, Alekszandr Nyikolajevics Zavarnyickij akadémikus emlékére elnevezett gyönyörű sziklák húzódnak le, 15 kilométer mélyen a szigetbe nyúló Zavarnyickij-sziklák, amelyek maximális magassága eléri az 500 métert.
Nos, a helikopter rotorja lefagyott, mindenki visszatért a fedélzetre, és mehetünk tovább. Meglepődve hallottuk a bejelentést, hogy a jégtörő megfordul, és visszamegyünk Champ Islandre. Nekünk nagyon tetszett ez a megoldás, talán a kőgolyókkal még eljutunk a szigetre.
Továbbhaladva utolsó pillantásunkat a „sárkány agyaraira” vetettük, innentől kezdve összetéveszthetőek egyfajta kapuval, amely elzárja a Gallya-sziget felé vezető utat és magát a fokot, két maradványával.

__________________________________________________________________________________________

INFORMÁCIÓFORRÁS ÉS FOTÓ:
Nomádok csapata
Savatyugin L.M., Dorozhkina M.V. Franz Josef Land szigetvilága: történelem, nevek és címek. - Szentpétervár: AAII, 2012. - 484 p. — ISBN 978-5-98364-054-2
Sergey V. Popov, Vladilen A. Troitsky Franz Josef Land Archipelago // A szovjet sarkvidék tengereinek helyneve / Szerk. L. A. Boriszova. - Leningrád: A Szovjetunió Földrajzi Társasága, 1972. - P. 85-128. — 316 p. — 1000 példány.
Franz Josef Land: Cikkgyűjtemény / Szovjetunió, Tudományos és műszaki. volt. VSNKh 352. sz. - M.: Állami Műszaki Könyvkiadó, 1930. - (Az Északi Kutatóintézet közleménye; 47. szám).
Mihail N. Ivanychuk 14 hónapja Ferenc József földjén. Egy télies benyomásai. - Harkov: Ukrán robotnik, 1934. - 122, p.
http://greenbag.ru/russia/
Martynov V. | Novaja Zemlja katonai föld | „Földrajz” újság 2009/09
Kucsiev kapitány szigete | Hajóoldal 2008. április 2. | "Északi Hét" kiadó
Kryukov V.D., Zatsepin E.N., Szergejev M.B. A sarki tengeri geológiai feltáró expedíció történeti vázlata. „Altalaj feltárása és védelme” 2012. 8. sz
Az Orosz Posta legészakibb fiókja.
Kétmillió hordó vár Putyin sarkvidéki partnereire – Tudomány – GZT.RU
Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára: 86 kötetben (82 kötet és 4 további kötet). - Szentpétervár: 1890—1907.
http://www.photosight.ru/
fotó: V. Balyakin, O. Parshina, A. Zolotina, S. Anisimov

Az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park adminisztrációja 2020-ra „Az Északi-sark élő történelmét” tervezi a Ferenc József-földi szigetcsoporton, melynek kiállításán az első szovjet sarkállomás, autók, installációk, vadon élő tárgyak, terepjárók láthatók. és repülőgépek.

Alexandra Land szigetén, amely a Ferenc József-földi szigetcsoport részét képezi, a Nagurskoye határőrhelyen emelték fel a Csodatevő Szent Miklós templomot - a világ legészakibb keresztény templomát. 2012-ben szentelték fel.

2014 őszén a Ferenc József-földi szigetcsoporton a katonai infrastruktúra újjáépítésére. Alexandra Land szigetén vannak műszaki helyzetű objektumok és közigazgatási-lakó, raktár, közmű- és parkterületek, valamint a Nagurskoye repülőtér. Itt zajlik az "Arctic Trefoil" adminisztratív és lakóépület építése is, amely a világon az egyetlen olyan beruházás, amely az északi szélesség 80. fokán épül.

Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült

1865-ben az orosz tengerész tengerész, N. G. Shilling admirális a „Tengeri Gyűjteményben” megjelent „Megfontolások egy új útvonal a Jeges-tengeren” című cikkében, amely a jégmozgások elemzésén alapult a tenger nyugati részén. Jeges-tenger, egy ismeretlen föld létezésére utalt, amely a Spitzbergáknál északabbra található.

Az 1860-as évek végén a híres orosz meteorológus, A. I. Voeikov felvetette egy nagy expedíció megszervezésének kérdését az orosz sarki tengerek felfedezésére. Ezt az elképzelést a földrajztudós (később forradalmár) P. A. Kropotkin herceg melegen támogatta. A Barents-tenger jegének megfigyelései arra a következtetésre vezették, hogy:

„A Spitzbergák és Novaja Zemlja között van egy még fel nem fedezett föld, amely a Spitzbergákon túl északra nyúlik, és tartja a jeget mögötte... Egy ilyen szigetcsoport lehetséges létezését Schilling báró orosz tengerésztiszt jelezte kiváló, de kevéssé - ismert jelentés a Jeges-tengeren folyó áramlatokról.

1874. május 20-án a Tegetgoff legénysége kénytelen volt elhagyni a hajót, és a jégen át a Novaja Zemlja partjaihoz utazni, ahol találkoztak orosz pomor halászokkal, akik segítettek az expedíció visszatérésében.

Kutatás

1927 szeptemberében a Nemzetgazdasági Legfelsőbb Tanács Északi Tudományos és Halászati ​​Expedíciójának „Elding” szovjet motoros vitorlás hajója megközelítette a Flora-fokot, a part menti nagy mennyiségű letört jég miatt nem történt partraszállás.

1928 óta a helyzet a szigetcsoport körül romlani kezdett. Umberto Nobile és Raoul Amundsen sikeres repülése után a „Norvégia” léghajón Olaszországban megkezdődtek a következő, tisztán nemzeti sarkvidéki expedíció előkészítése az „Olaszország” léghajón, ezzel kapcsolatban az olasz sajtóban vélemények hangzottak el a Franz Josef Land esetleges közelgő annektálása Olaszország javára. A Spitzbergákon található támaszpontról felszálló "Olaszország" 1928. május közepén, második sarkvidéki repülése során áthaladt a szigetcsoport északi csücske felett nyugatról keletre, de katasztrófa következett be a sarokra tartó harmadik repülésekor. A léghajó későbbi keresésében a Szovjetunió aktívan részt vett, jégtörőket és jégtörő hajókat használt.

1928. július 31-én a Népbiztosok Tanácsa rendeletet adott ki a Szovjetunió aktív birtokaiban folyó tudományos kutatómunka megerősítéséről. Kidolgozás alatt volt az első ötéves tudományos kutatási terv, amely szerint a Ferenc József-földön, valamint más sarkvidéki területeken geofizikai obszervatóriumok építését tervezték. A tudományos munkát a sarkvidéki halászatból és kereskedelemből származó bevételek 1,5-2,25%-os levonásából finanszírozták. Az ország legvitatottabb területeinek (Novaja Zemlja és Franz Josef Land) biztosítását célzó expedíciókat előre felszerelték, anélkül, hogy megvárták volna a terv végleges jóváhagyását.

1928 augusztusában az „Olaszország” legénységének felkutatása során a Ferenc József-föld déli partjainál jelentős vízterületet kutatott egy hónapig a „G. Sedov” jégtörő gőzhajó, amely kiterjedt tevékenységet végzett. hidro- és meteorológiai megfigyelések.

1929. augusztus 30 Megtörtént a Ferenc József-föld első állandóan működő sarki állomásának ünnepélyes megnyitója, 13:30-kor felvonták a Szovjetunió zászlóját az állomás fölé, és az első rádiógramot továbbították a szárazföldre. Ettől a pillanattól kezdve a szigetcsoportot évente meglátogatták szovjet sarki expedíciók.

1990-től 2010-ig Az A. V. után elnevezett orosz Kulturális és Természeti Örökség Kutatóintézet tengeri sarkvidéki komplex expedíciója (MAE) a szigetcsoporton dolgozott. D. S. Likhachev P. V. Boyarsky vezetésével és tudományos irányítása alatt. A MACE programjai: „Az Északi-sark kulturális és természeti örökségének átfogó tanulmányozása” és „Az Északi-sarkvidéki expedíciók nyomában” programjai keretében azonosította, tanulmányozta és tudományos munkáiban leírta a vidék kulturális örökségének döntő többségét. századi szigetcsoport, kiadott egy átfogó monográfiát „Franz Land” Joseph" (M.: 2013), amely az első térkép és könyvmelléklet „Franz Josef Land Archipelago. Kulturális és természeti örökség. Mutatók a térképre. Franz Josef Land krónikája" (M.: 2011) P. V. Boyarsky főszerkesztője alatt.

2016-ban az orosz védelmi minisztérium megkezdte a Nagurskoye repülőtér építését Alexandra Landon. A Nagurskoye repülőtéren a beton kifutópálya hossza 2500 méter, szélessége akár 46 méter is lehet, ami lehetővé teszi, hogy az orosz légierőnél szolgálatot teljesítő minden típusú repülőgépet fogadjon. A szigeten az Északi-sarkhoz legközelebbi állórepülőtér, amelyen a következők fognak alapulni: Il-78, A-50, A-100, Il-38 és mások. Szu-27-es és MiG-31-es vadászgépek is állandóan a Nagurskoye repülőtéren fognak állomásozni, amelyek teljes mértékben biztosítják Oroszország légi határainak védelmét az Északi-sarkvidéken.

Földrajz

Franz Josef Land Oroszország és a világ egyik legészakibb területe. 192 szigetből áll, amelyek összterülete 16 134 km². 3 részre oszlik: keleti, a többitől az Osztrák-szoros választja el, Wilczek Land (2,0 ezer km²), Graham Bell (1,7 ezer km²) nagy szigeteivel; a középső - az Osztrák-szoros és a Brit-csatorna között, ahol a legjelentősebb szigetcsoport található, a nyugati pedig - a Brit-csatornától nyugatra, amely magában foglalja az egész szigetcsoport legnagyobb szigetét - George's Landot (2,9 ezer km²).

A Ferenc József-földi szigetcsoport legtöbb szigetének felszíne fennsíkszerű. Átlagos magassága eléri a 400-490 m-t (a szigetvilág legmagasabb pontja 620 m).

Népesség

A szigetcsoporton nincs állandó lakosság. Nincs egyetlen település vagy település. Az ideiglenes lakosság kutatóállomásokon dolgozó tudósokból, meteorológusokból és az FSZB határőreiből áll.

Hidrológia

A szigetek nagy részét gleccserek borítják, a tőlük mentes helyeken sok tó található, melyeket az év nagy részében jég borít. Permafrost .

Tavak

Sok tónak még mindig nincs neve, a következők saját elnevezést kaptak: Cosmic, Ledyanoe, Melkoe, Severnoe, Utinoe, Shirshova.

Gleccserek

Az eljegesedés vizsgálata a szigetcsoporton különösen intenzíven kezdődött a Nemzetközi Geofizikai Év kezdetével. Kétéves terepmunka eredményeként a Szovjetunió Tudományos Akadémia oroszországi expedíciójának résztvevői megkapták a terület glaciológiájának első összefoglalóját, amelyet a „Franz József-föld eljegesedése” című kollektív monográfiában tettek közzé (szerzők M. G. Grosvald et al., 1973). Tartalmazta a glaciális komplexumok morfológiájának jellemzőit, a glaciális klímát, a jégképződési zónákat, a hőmérsékleti viszonyokat, a gleccserek szerkezetét és tektonikáját. M. G. Grovald hazai glaciológus és munkatársai voltak az elsők, akik arra a fontos következtetésre jutottak, hogy az FJL-ben csökken az eljegesedés: az elmúlt 30 évben a szigetcsoport évente átlagosan 3,3 km³ jeget veszített. E munkák előtt a világ tudományos közössége azon a véleményen volt, hogy az FJL-ben az eljegesedés stacioner vagy éppen növekvő.

A szigetcsoport területének 87%-át gleccserek borítják. A jég vastagsága 100-500 m. A tengerbe ereszkedő gleccserek nagyszámú jéghegyet termelnek. A legintenzívebb eljegesedés az egyes szigetek délkeleti és keleti részén, valamint a szigetcsoport egészén figyelhető meg. Jégképződés csak a jégkupolák felső felületén fordul elő. A szigetcsoport gleccserei gyorsan zsugorodnak, és ha a megfigyelt pusztulási ütem folytatódik, a Ferenc József-föld eljegesedése 300 éven belül eltűnhet.

Éghajlat

A szigetvilág éghajlata jellemzően sarkvidéki. Éves átlaghőmérséklet –12 °C-ig (Rudolph-sziget); júliusi átlaghőmérséklet –1,2 °C-tól a Tikhaya-öbölben (Hooker-sziget) +1,6 °C-ig (Hays-sziget, ahol a világ legészakibb meteorológiai állomása található - Krenkel Obszervatórium); a januári átlaghőmérséklet –24 °C (télen a minimum hőmérséklet –52 °C), a szél eléri a 40 m/sec. A csapadék évi 200-300 mm és 500-550 mm között mozog (a jégkupolák felhalmozódási zónájában).

Flóra és fauna

A növénytakarót a mohák és a zuzmók uralják. Vannak még sarki mák, szaxifrage, szemek és sarki fűz. Az emlősök közé tartozik a jegesmedve és ritkábban a sarki róka. A szigeteket körülvevő vizekben vannak

FRANZ JOSEPH LAND (ZFI)

Szigetcsoport a Jeges-tengeren, Észak-Európában. Oroszország sarki birtokainak egy része az Arhangelszk régió Primorszkij kerületének része. 191 szigetből áll, teljes területe 16 134 négyzetméter. km.

E szigetek létezését a Spitzbergáktól keletre Lomonoszov, később Schilling és Kropotkin jósolta meg. Utóbbi 1871-ben még bemutatta az Orosz Földrajzi Társaságnak a tanulmányozásukra vonatkozó expedíciós tervét, de a kormány megtagadta tőle a támogatást.
Teljesen véletlenül fedezték fel: a Karl Weyprecht és Julius Payer vezette osztrák-magyar expedíciót az Admiral Tegetthoff (németül Admiral Tegetthoff) vitorlás-gőzszkúneren, amely 1872-ben indult el az Északkeleti Átjáró megnyitására, északnyugat felől jég borította. Novaja Zemljáról, majd fokozatosan általuk nyugatra hurcolva, 1873. augusztus 30-án egy ismeretlen föld partjára hozták, amit aztán Weyprecht és Payer a lehetőségekhez képest északon és annak mentén megvizsgáltak. déli peremén. Payernek sikerült elérnie az északi szélesség 82°5"-ét (1874 áprilisában), és megrajzolta a térképet erről a hatalmas szigetcsoportról, amely az első felfedezők számára úgy tűnt, hogy számos hatalmas szigetből áll. Az osztrák utazók az újonnan felfedezett földet az Austro névvel látták el. - I. Ferenc József magyar császár.

Weyprecht és Payer 1873-ban fedezték fel a szigetcsoport déli részét, majd 1874 tavaszán szánkóval keltek át rajta délről északra. Elkészült az első térkép.
1881-82-ben A szigetcsoportot a skót Benjamin Leigh Smith látogatta meg az Eira jachton. Az angol Frederick Jackson 1895-1897-ben számos fontos felmérést végzett a szigetcsoport déli, középső és délnyugati részén, amelyekről kiderült, hogy a korábban gondoltnál jóval nagyobb számú szigetből álltak, de azokhoz képest kisebb méretűek. Fizető térképén feltüntetve.

Ugyanebben az időben a szigetcsoport északkeleti és középső részét meglátogatta Nansen és Johansen, akik híres utazásuk során 1895. augusztus közepén kénytelenek voltak áttelelni a Jackson-sziget partján, az egyik északi szigeten. a szigetvilágé. Útban erre a helyre Nansen meggyőződött arról, hogy a szigetcsoportnak nincs folytatása északkeletre, kivéve a kis szigeteket. 1896 júniusában Nansen rábukkant F. Jackson téli szállására Northbrook Islanden, és így összekapcsolta munkáját írásaival.

1898-ban Walter Wellman amerikai újságíró télen Franz Josef Landba ment azzal a céllal, hogy elérje a sarkot. Az expedíció fő bázisa a Gallya-szigeten volt. Kb. Wilczek a telet két norvéggal töltötte – ennek az amerikai-norvég expedíciónak a résztvevői. Egyikük, Nansen expedíciójának egyik tagja, Bernt Bentsen a telelési időszakban halt meg. 1899 tavaszán jégen csak 82°-ot sikerült elérnie a Rudolf Land sziget keleti oldala mentén, ahol Payer is járt. Az expedíció egy másik része Baldwin vezetésével a szigetcsoport délkeleti peremének ismeretlen részeit tárta fel, amelyek, mint kiderült, nem mentek messzire keletre; Végül a nyáron sikerült meglátogatnunk a szigetcsoport középső részét. A visszaúton az expedíció találkozott egy másik olasz Abruzzo herceggel, akinek 1898. július végén nagyon könnyen sikerült hajót vinnie a Rudolf-szigetre, és még az északi partját is meglátogatni, amely sokkal kisebbnek bizonyult, mint Payer. számított volna. Körülbelül annak a helynek a közelében teleltek át, ahová Payer szánon ért 1874-ben. Innen 1900 tavaszán Cagny kapitány parancsnoksága alatt kutyaszános kirándulást hajtottak végre a jégen át északra.

Sikerült az é. sz. 86 °33-ig mennie; ez az út végül felfedte, hogy Peterman földje Rudolf-szigettől északra és Oszkár király északnyugati földje, amelyek Payer térképén szerepeltek, nem létezik, és általában nincs tovább a sarkon. bármilyen jelentős földterület.
1901 nyarán a szigetcsoport déli és délnyugati partjait meglátogatta és megvizsgálta S. O. Makarov admirális. Mindezek a munkák általánosságban meghatározták a szigetcsoport méretét. 1901-1902-ben az amerikai Baldwin-Ziegler expedíció telelt Franz Josef Landon, ezt követte a Ziegler-Fiala expedíció 1903-1905-ben azzal a céllal, hogy a jégen próbálják elérni a sarkot. A hajótörés miatt a Ziegler-expedíció tagjai két évet töltöttek elszigetelten a szigetcsoporton, mielőtt megmentették őket.

1913-1914-ben G. Ya. Sedov expedíciója a Hooker-sziget melletti öbölben telelt. Szedov, amikor megpróbálta elérni a sarkot, meghalt, és a Rudolf-szigeten temették el.
1914 nyarán Albanov navigátornak és Conrad tengerésznek, Bruszilov expedíciójának utolsó túlélő tagjainak sikerült elérniük a Jackson-Harmsworth expedíció régi bázisát a Northbrook-szigeten, a Flora-foknál. Ezután a Saint Foca szkúner mentette meg őket, amely üzemanyaghiány miatt érkezett a Flora-fokra.

1914-ben G. Ya. Sedovot keresve az Iszljamov-expedíció meglátogatta a szigetcsoportot. Iszljamov orosz területnek nyilvánította a szigetcsoportot, és kitűzte rá az orosz zászlót.
1929-ben megnyílt az első szovjet kutatóállomás a Tikhaya-öbölben a Hooker-szigeten. Azóta a szigetcsoportot évente felkeresik szovjet sarki expedíciók.
1931 júliusában a német Graf Zeppelin léghajó és a Malygin szovjet jégtörő találkozóra került sor a Tikhaya-öbölben. A postát a léghajóról a jégtörőre szállították.

Áttekintő térkép töredéke. A Vörös Hadsereg parancsnokának atlasza 1938. 1936-ban a Rudolf-szigeten létrehozták az első szovjet légiexpedíció bázisát az Északi-sarkra. Innen 1937 májusában négy nehéz, négymotoros ANT-6-os repülőgép vitte a papaninitákat a világ tetejére. És egy sarki állomás kezdett működni a szigeten.
A Szovjetunió összeomlása után a szigetcsoport számos helyszínét elhagyták. 2008-ban a Yamal atomjégtörőn egy expedíció során egy új szigetet fedeztek fel, amely elválasztva Northbrook Islandtől. Az új földrajzi objektum a „Jurij Kucsiev-sziget” nevet kapta, Yu. S. Kuchiev sarkvidéki kapitány emlékére.

Földrajz

Franz Josef Land Oroszország és a világ egyik legészakibb területe. 3 részre oszlik: a keleti rész, amelyet az Osztrák-szoros választ el a többitől, Wilczek Land (2,0 ezer négyzetkilométer), Graham Bell (1,7 ezer négyzetkilométer) nagy szigeteivel; a középső - az Osztrák-szoros és a Brit-csatorna között, ahol a legjelentősebb szigetcsoport található, a nyugati pedig - a Brit-csatornától nyugatra, amely magában foglalja az egész szigetcsoport legnagyobb szigetét - George's Landot (2,9 ezer négyzetkilométer).
A Ferenc József-földi szigetcsoport legtöbb szigetének felszíne fennsíkszerű. Átlagos magassága eléri a 400-490 m-t (a szigetvilág legmagasabb pontja 620 m).

A világ legészakibb postája, az Arkhangelsk 163100 a Hayes-szigeten működik, kedden, szerdán, csütörtökön és pénteken 1 órán keresztül, 10-11 óráig tart nyitva.
A Rudolf-szigeten található Fligeli-fok Oroszország és Ferenc József-föld legészakibb pontja. A Cape Mary Harmsworth a szigetcsoport legnyugatibb pontja, a Lamont-sziget a legdélibb, az Olney-fok pedig a Graham Bell-szigeten a legkeletibb.
A szigetek többsége homokkőből, aleurolitból és mészkőből áll, melyeket vízszintes bazalttakaró effúziós réteg borít (bazaltvastagság 20-30 m). Barnaszenet fedeztek fel a jura palák és homokkő között a Flora-fokon.
A szigetek nagy részét gleccserek borítják, a tőlük mentes helyeken sok tó található, melyeket az év nagy részében jég borít. Permafrost.

Sok tónak még mindig nincs neve, a következők saját elnevezést kaptak: Kosmicheskoe, Ledyanoe, Melkoe, Severnoe, Utinoe, Shirshova.
Az eljegesedés vizsgálata a szigetcsoporton különösen intenzíven kezdődött a Nemzetközi Geofizikai Év kezdetével. Kétéves terepmunka eredményeként a Szovjetunió Tudományos Akadémia oroszországi expedíciójának résztvevői megkapták a terület glaciológiájának első összefoglalóját, amelyet a „Franz József-föld eljegesedése” című kollektív monográfiában tettek közzé (szerzők M. G. Grosvald et al., 1973). Tartalmazta a glaciális komplexumok morfológiájának jellemzőit, a glaciális klímát, a jégképződési zónákat, a hőmérsékleti viszonyokat, a gleccserek szerkezetét és tektonikáját. M. G. Grovald hazai gleccserkutató és társai voltak az elsők, akik arra a fontos következtetésre jutottak, hogy az FJL-ben csökken az eljegesedés: az elmúlt 30 év során a szigetcsoport átlagosan 3,3 köbmétert veszített. km jég évente. E munkák előtt a világ tudományos közössége azon a véleményen volt, hogy az FJL-ben az eljegesedés stacioner, vagy akár növekvő is.

A szigetcsoport területének 87%-át gleccserek borítják. A jég vastagsága 100-500 m. A tengerbe ereszkedő gleccserek nagyszámú jéghegyet termelnek. A legintenzívebb eljegesedés az egyes szigetek délkeleti és keleti részén, valamint a szigetcsoport egészén figyelhető meg. Jégképződés csak a jégkupolák felső felületén fordul elő. A szigetcsoport gleccserei gyorsan zsugorodnak, és ha a megfigyelt pusztulási ütem folytatódik, a Ferenc József-föld eljegesedése 300 éven belül eltűnhet.
A Franz Josef Land szigetcsoport éghajlata jellemzően sarkvidéki. Éves átlaghőmérséklet -12 Celsius fokig (Rudolph-sziget); júliusi átlaghőmérséklet -1,2 Celsius foktól a Tikhaya-öbölben (Hooker-sziget) +1,6 Celsius fokig (Hayes-sziget, ahol a világ legészakibb meteorológiai állomása található - a Krenkel Obszervatórium); a januári átlaghőmérséklet körülbelül -24 Celsius fok (télen a legalacsonyabb hőmérséklet -52 Celsius fok), a szél eléri a 40 m/sec. A csapadék évi 200-300 mm és 500-550 mm között mozog (a jégkupolák felhalmozódási zónájában).
A Ferenc József-földi szigetvilág növény- és állatvilága

A növénytakarót a mohák és a zuzmók uralják. Vannak még sarki mák, szaxifrage, szemek és sarki fűz. Az emlősök közé tartozik a jegesmedve és ritkábban a sarki róka. A szigeteket körülvevő vizek fókáknak, szakállas fókáknak, grániai fókáknak, rozmároknak, narváloknak és beluga bálnáknak adnak otthont. A legnépesebb madarak (26 faj) a következők: kis auksák, guillemots, murres, kittiwakes, fehér sirályok, zöldes sirályok és mások, amelyek nyáron úgynevezett „madárkolóniákat” alkotnak. Alexandra Land és Rudolf Island szigetén sarki állomások találhatók. A Hayes-szigeten E. T. Krenkelről (1957 óta) elnevezett geofizikai obszervatórium működik.

Egy év szünet után Franz Josef Landon - Oroszország és Eurázsia legészakibb szigetvilága – folytatódik a munka a felhalmozódott környezeti károk felszámolására. Ez az Északi-sark megtisztításának hivatalos neve. A szigetek a projekt kísérleti projektjévé váltak. Vlagyimir Putyin 2010-ben itt jelentette be, hogy „általános tisztítást” kell végrehajtani az Északi-sarkon.

Szemét négy Eiffel-toronyon

Franz Josef Land geoökológiai felmérését 2011–2012-ben több szakintézet és szervezet végezte. Meg kellett határozni a legproblémásabb területeket. Hat szigetet nyilvánítottak környezeti katasztrófa sújtotta területté: Alexandra Land, Hooker-sziget, Hayes-sziget, Rudolph-sziget, Hoffman-sziget és Graham Bell-sziget. Valahol a katonaság, máshol sarki állomások működtek. A rozsdás üzemanyaghordók a sarkvidéki hulladék szimbólumává váltak. Ők jelentették a legnagyobb veszélyt is.

A munka megkezdődött az Alexandra Landon. Mára a szigetcsoport legnyugatibb szigetét gyakorlatilag kitisztították, itt már nincsenek hordómezők, és megtörtént a műszaki talajrekultáció. A Graham Bell helyzete bizonyult a legnehezebbnek. Ez a legkeletibb sziget, ahol a szovjet időkben légvédelmi állomás, távolsági repülési ezred és a világ legészakibb jégrepülőtere volt.

"A klímaváltozás miatt sok hordó olajtermék került a vízbe. Ezeket a part mentén tárolták. Ha az olajtermékek az óceánba kerültek volna, a szennyeződés a Spitzbergák felé mozdult volna el. 2013-ban megakadályoztuk, hogy egy környezetvédelmi katasztrófa Graham Bellnél” – mondja az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park első igazgatója, Roman Ershov.

A jégviszonyok nem minden évben teszik lehetővé, hogy egy hajó megközelítse Graham Bellt, nemhogy kirakodjon. Ennek ellenére a sarkvidéki tisztítás öt éve alatt több mint 40 ezer tonna hulladékot szállítottak el a szigetekről: fémhulladékot, hordókat, háztartási és ipari hulladékot, épület- és berendezésmaradványokat. Tömegét tekintve ez négy Eiffel-torony az alappal együtt. A szemét eltávolítása után a talaj felső rétegét is megtisztítják. 270 hektárt már visszanyertek - a terület megközelítőleg 380 futballpálya.

„2017-ben a tervek szerint legalább 8 ezer tonnával csökkentik a környezetre gyakorolt ​​negatív hatást az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park területén” – mondja Alekszandr Kirilov, a park megbízott igazgatója a következő szezonra vonatkozó tervekről. „A Franz Josef Land szigetcsoport négy szigete (Alexandra Land, Hayes Land, Graham Bell Land, Hooker Land és esetleg Hoffmann-sziget) területének megtisztításával egyidejűleg geoökológiai felmérést is végeznek a szigetek helyszínein. Ez azért szükséges, hogy felmérjük a helyzetet – hol mi van még hátra –, és tisztázzuk a további terveket.”

A park meggyőződése, hogy a takarítást addig kell folytatni, amíg a sarki szigeteken a környezeti károkat teljesen fel nem számolják.

Az Il-14 és a világ legészakibb óvodájának roncsai

Meg kell találni az egyensúlyt a tisztítás és a megőrzendő között. 2014-ben Jurij Rutkauskas a nemzeti park állami felügyelőjeként felügyelte a Hayes-szigeten folyó munka előrehaladását. „Feladatunk volt a sziget korábbi emberi tevékenységtől való megtisztításában részt vevő szervezettől a munka elfogadása, valamint a környezetvédelmi jogszabályok betartása a munkálatok során.(...) A takarítás utolsó szakaszában a munkások körbejárták, ill. kézzel gyűjtötte össze az emberi tevékenység maradványait." Kifogásolja, hogy elég sok érdekes lelet - régi felszerelés, felszerelés - került egy kotrógép kése alá.

A szigeten hagytak egy Il-14-es repülőgépet, amely 1981 februárjában zuhant le itt. A gép sötétben szállt le, és a kifutópálya bal oldalán landolt mély hóban. Ezzel egy időben a kabinban elhelyezett kiegészítő üzemanyagtartály is leszakadt. Két utas meghalt. A repülőgép a szigeten maradt.

A műtárgyak egy részét ma már a nemzeti parkban kiállításokon használják, például egy M-100-as rakétát ejtőernyővel és indítóvezérléssel. Ezt a 100 km-es emelési magasságú szovjet kétfokozatú, nem irányított, szilárd hajtóanyagú időjárási rakétát légköri szondázásra használták.

1957 óta a Hayes-szigeten nem csak egy meteorológiai állomás, hanem egy obszervatórium is működött, amely 1972-ben a híres sarki rádiós, Ernst Krenkel nevét viselte. A tudományos programban kiemelt helyet foglalt el a magaslati szondázás. 1957 októbere óta rakétákat indítanak a közeli űrbe. A program a 90-es évek elején megszűnt. Fénykorában a Hayes-szigeten legfeljebb 200 ember élt, ott volt a világ legészakibb óvodája, a falu pedig 40 házból állt.

Az állomást 2001-ben egy tűzvész után bezárták, és 2004-ben újra működött. "Jelenleg négyen dolgoznak az állomáson. Szokásos megfigyeléseket végeznek: meteorológiai, tengeri parti hidrológiai, légi. Ami a légkör nagy magasságban történő szondázását illeti, a tervek szerint újraindul, de nem tudni, mikor" - mondja a vezető. a Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény állami megfigyelőhálózatának osztálya a jelenlegi helyzetről. Northern UGMS" (Northern Administration for Hydrometeorology and Environmental Monitoring. - kb. TASS) Vaszilij Sevcsenko.

Szerinte az időjárás-előrejelzés szempontjából fontosak a Hayes-szigetről származó adatok, mivel ebben a régióban nincs több állomás, beleértve az automatikusakat is. Utóbbi telepítését pedig egyelőre nem tervezik.

A Múzeumsziget Kutya utcája és Repülőgép Hangárja

A "Tikhaya Bay" sarki állomás, amelyet 1929. augusztus 30-án nyitottak meg a Hooker-szigeten, lett az első állandó település Ferenc József földjén. Érdekesség, hogy 1929-ben szinte egyszerre küldtek szovjet és norvég expedíciókat a szigetországba. Ez utóbbit a nehéz jégviszonyok nehezítették. A Tikhaya-öböl ikonikus hely. György Szedov így nevezte el, itt töltötte 1913–14 telét, és innen indult utolsó kétségbeesett útjára az Északi-sarkra.

Az állomás 1957-ig működött aktívan, de a Hayes-szigeten új állomás létrehozása miatt bezárták. A meteorológiai kutatások szempontjából kedvezőbbnek bizonyult. A Tikhaya-öbölben egy egész falu maradt: nem csak lakóépületek, műhelyek, laboratóriumok, hanem egy egész utca kutyaól is. Még a tálakat is megőrizték. 2011-re, amikor az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park megkezdte működését a Ferenc József-földön, az épületek elhagyatottak, hóval és jéggel eltömődtek. A Hooker-szigeten a takarítási munkálatok során úgy döntöttek, hogy elhagyják az egész állomáskomplexumot. És hozzon létre egy skanzent.

Ezt a szigetet kézzel takarították: az állomás egy lejtőn található, mint a lépcső. A technológia ott nem telepíthető. A szemetet zsákokba csomagolták, amelyeket aztán tengeren szállítottak. Ahogy Maria Gavrilo, az orosz sarkvidék tudományos munkájáért felelős igazgatóhelyettes mondja, jelenleg a legnehezebb a helyzet a fából készült repülőgéphangárral. "Az egész falut meg kell őrizni, de a hangár a legkritikusabb állapotban van. A jégtől megtisztítják, sérülékenyebbé vált" - magyarázza a tudós.

Ha még mindig vannak házak vagy például ilyen típusú laboratóriumok az orosz sarkvidéken, akkor a hangár egyedülálló szerkezet. "1932-ben épült Papanin vezetésével, és egy kis Sh-2-es vagy egy kétfedelű Po-2-es hidroplánnak szánták. Akkoriban ez egy nagy és összetett szerkezet volt. Megépítése a Ferenc József-földön rendkívül nehéz volt. Nagy szerencse, hogy a hangár a mai napig fennmaradt” – mondja Jevgenyij Ermolov, a nemzeti park vezető kutatója.

Szigetország-szárazföld

Franz Josef Land minden szigetét külön bolygóhoz hasonlítják az ott járók. Olyan sokfélék. A Hooker-szigetet ma már szinte minden tengerjáró hajó felkeresi, amely a szigetcsoportba érkezik. Történelmi helyszín, a világ legészakibb, turisták számára elérhető postája, valamint egyedülálló természeti tájak. A Rock Rubini egykor a híres operaénekesről kapta a nevét. Valóban énekel – madarak tízezrei fészkelnek a szigetország legnagyobb madárpiacán: guillemots, kittiwakes, kis auks, guillemot, fulmars és glaucous guillemot. A szikla hatszögletű bazaltceruzákból áll, amelyek kiemelkedései ideálisak fészkek elrendezésére. Ahogy Maria Gavrilo mondja, ugyanazok a guillemot-ok például egy év múlva visszatérhetnek ugyanarra a párkányra, ahol az előző szezonban fészkeltek. A tudósok ezt használják kutatásra - favágókat helyeznek a madarakra, amelyek rögzítik a mozgásuk útvonalát. Egy év vagy több év elteltével a madarat elkapják, a készüléket eltávolítják és az adatokat visszafejtik. Az ilyen kutatások idén is folytatódnak, csakúgy, mint a jegesmedvék, a bálnák és a rozmárok megfigyelése.

Videokamera dolgozik a Dead Seal Island rozmártelepén, a Hooker-sziget mellett. "Reméljük, hogy túlélte a második évet, és dinamikusan meg fogjuk tölteni az újoncokat" - mondja Maria Gavrilo.

Folytatódik a fehér sirály megfigyelése, egy madár, amely soha nem repül az Északi-sarkról, és szerepel az Orosz Föderáció Vörös Könyvében. „Volt például egy kolónia Alexandra-földön, amely két, egyenként 150 madárból álló klaszterből állt – mondja a kutató. „Az egyik tehát közvetlenül a határőrök kifutója mellett volt. Az előőrs vezetője (Nagurskoe) . - kb. TASS) Maxim Nosov nagyon megvédte őt.”

A tudós azt mondja, hogy a szigetcsoportot egyenetlenül tanulmányozták. Egyrészt a többi orosz sarki szigethez képest azt mondhatjuk, hogy a kutatás jó állapotban van, „de a Spitzbergákhoz képest kudarcot vallunk, de ott 50 országot vizsgáltak meg” – jegyzi meg. Ismeretes, hogy milyen madarak és emlősök élnek Ferenc József földjén, de a tengerben élőkkel és a gerinctelenekkel kapcsolatban még sok felfedezésre várnak – mondja Gavrilo. A 90-es évek végén egy új halfajt találtak a Kuna-sziget mellett - a szalagtestű tornacsarnokot, 2012-ben pedig egy új harangú szúnyogfajt, amelyet Franz Josef Land tiszteletére neveztek el. Sok gyűjtemény feldolgozása folyamatban van, például fonálférgek (orsóférgek. - kb. TASS) leírásra Bulgáriába küldték. Az előzetes adatok szerint a fajlista már nagyobb, mint a Spitzbergákon.

„Számos biológiai csoportban Franz Josef Land megelőzi a Spitzbergákat” – mondja Gavrilo, „ahol kedvezőbbek a körülmények. Hogy miért van ilyen sokféleség, azt meg kell magyarázni. Egyelőre több kérdésünk van. Ilyen a szigetvilág. kontinens."

Oleg Ezhov botanikus azt mondja, hogy az érrendszeri (virágos. - kb. TASS) növények esetében többé-kevésbé tiszta a kép. Körülbelül 50 faj létezik: különféle szaxifrage, sarki mák, boglárka, gabonafélék. Vannak olyanok, amelyek szinte minden szigeten megtalálhatók, és vannak, amelyek csak egy. Mint például a bluegrass egyik fajtája, amely csak a Hooker-szigeten található. A mohákat, zuzmókat és gombákat azonban sokkal kevésbé vizsgálták. "Körülbelül 800 zuzmófajt ismerünk a Spitzbergákról, kevesebb mint kétszázat Ferenc József földről. Tovább kell tanulmányoznunk" - magyarázza Jezsov. „Öt éves „gombás” kirándulásaim Franz Josef Landba és kollégáim erőfeszítései már egy előzetes listát adnak a Spitzbergáknál nagyobb gombákról” – mondja Gavrilo.

A gyűjtemények egy részét egy összetett expedíció során gyűjtötték össze, amelyet 2013-ban az „Orosz sarkvidék” az Egyesült Államok National Geographic Society-vel (National Geographic) közösen hajtottak végre. "Franz Josef Land az egyik legvadabb és legszebb hely, amelyet a világon láttam. Jegesmedvéivel, rozmárjaival, orrbálnáival és a fészkelő tengeri madarak hatalmas kolóniáival tiszta természete tiszta" - mondja hidrobiológus és a National Geographic. személyzeti felfedező Enric Sala.

Sala biztos abban, hogy Franz Josef Land hatalmas ökoturizmusban rejlik, de megfelelően szabályozva. "Az Északi-sarkvidék törékeny környezet, de egy jól megtervezett turisztikai terv segíthet felhívni a figyelmet az ilyen helyek védelmének fontosságára a környezet károsítása nélkül" - mondta a szakértő.

Amint az "Orosz-sarkvidéken" kifejtették, a fokozottan védett természeti terület fennállásának öt éve alatt a turisták csak 30 - de a legikonikusabb és legszebb - helyet szálltak le a parton és vizsgáltak meg hajóról, csónakról vagy helikopterről. Josef Land és Novaja Zemlja északi része. "Lehetőség van új helyek meglátogatására, ezt figyelembe veszik az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park zónáinak meghatározásakor. Azok az érdekes helyek, amelyek a takarítás befejezése után nagy valószínűséggel a turisták rendelkezésére állnak, a Heiss-sziget sarki állomása" - magyarázta. a park vezetője, Alekszandr Kirilov.

A park szerint a Ferenc József-föld látogatóinak száma elérheti az évi 5-7 ezret is. Most kb ezer. Több feltétel is van. Az egyik az Alexandra Land szigetén található határellenőrző pont működtetése különböző hajók számára. Egyelőre teszt üzemmódban működik egy adott edényhez. Emellett egy egész évben működő leszállópályát helyeznek üzembe Alexandra Land-on. Amennyiben megállapodás születik a polgári légi közlekedésről, a turisták légi úton is érkezhetnek a szigetországba. Ám gondos előkészületekre van szükség: ökológiai ösvények rendezése, turistákkal foglalkozó szakszemélyzet képzése és a látogatók figyelmének felhívása a területen érvényes viselkedési szabályokra.

Irina Skalina