Chersonese vitorlás. Az Ukrajnában majdnem meghalt fregatt részt vett a fekete-tengeri regattán. A "Khersones" vitorlás története
Egy cikk a háromárbocos "Khersones" vitorlásról, amelynek székhelye Szevasztopolban van. A szerző fotói akkor készültek, amikor a fregatt belépett a Feodosia kikötőjébe.
Szevasztopol híres történelmi látnivalóiról, és joggal tekinthető az orosz tengerészek dicsőségének városának. 2014 óta minden évben új hajókkal bővül a Fekete-tengeri Flotta bázisa. Néhányan a javítási és helyreállítási munkák után térnek vissza, míg mások teljesen új modellek, modern felszereléssel. 2016 óta a „Khersones” kiképző fregatt Szevasztopol másik névjegykártyája, amelyre a helyi lakosok és az egész fekete-tengeri flotta büszkék.
„Khersones” vitorlás - második élet
Az ukrán Krím-félszigeten a hajó kudarcra ítéltetett, és több mint tíz évig rozsdásodott a kikötőben. Finanszírozás hiányában a vitorlást már nem szervizelték, a legénységet pedig csökkentették. Az idő nem volt kegyes az egykor gyönyörű hajóhoz: az árbocok és a fedélzet elkorhadtak, a rozsda pedig elkezdte felemészteni a fémet. Hogy a fregattnak második életet adjon, a Rosmorport szövetségi vállalat védelme alá vette a hajót.
Egy kiképzővitorlás második élete
Nyílt Gangway Day Chersonesosban
2015-ben a „Khersones”-t a szevasztopoli hajógyárba vontatták, ahol több hónapig teljesen helyreállították a hajó összes felszerelését. A javítás után a hajó tengerre szállt, és „tűzkeresztséget” kapott, részt vett a nagy vitorlások fekete-tengeri regattáján, amelyre Szocsi partjainál került sor.
Most a hajó teljesíti az építés során kitűzött feladatokat. A "Chersonese" igazgatósága kiváló iskola a különböző tengerészeti szakmákban dolgozó szakemberek képzésére. Oroszország különböző városaiból származó kadétok képzésen és gyakorlaton vesznek részt.
Hogyan lehet feljutni a "Khersones" vitorlás hajóra
A vitorlás hajón időnként tartanak egy nyitott gangos napot: mindenki ingyen felszállhat, és önállóan vagy túrával mindent részletesen megnézhet, kormányt fordíthat vagy csengőt, betekinthet a kabinok, mássz fel a kapitányi hídra és természetesen készíts emlékezetes fotókat az újjáéledt vitorlás hajón .
A miniharang egy hasonlót utánoz a Kherszonészosz természetvédelmi területen
A fotók a Chersonese-nek a Feodosia vizébe való belépésekor készültek
A háromárbocos fregatt a köztársaság fő ünnepein látható, mindig lelkesedéssel várják. Nézők ezrei jönnek megnézni, ahogy a „chersonese” napnyugtakor felemeli vitorláit, és belesüllyed a tengerbe. Ha az időjárási viszonyok megfelelőek, a hajó felemelt vitorlával lép be a szevasztopoli öbölbe, ahogy az a haditengerészet napján is történt. Egy 26 vitorlás hajó halad végig a hadihajók formációján minden jelenlévő örömére.
Kétségtelen, hogy most új szakasz kezdődött a Chersonese életében, és a vitorlás méltóan szolgálja majd hazáját.
Az elektronika, a számítógépek és a nukleáris technológia korában? A vita erről a kérdésről harmincöt évvel ezelőtt tetőzött. A szkeptikusok azzal érveltek, hogy a szakemberek képzése a modern flotta számára, lepelek és udvarok mentén vezetni őket, ugyanaz, mint megtanítani a sofőröket a ló vontatta heverőn való vezetés szabályaira. A hivatásos tengerészek közül azonban sok más véleményen volt. Tovább tengeri vitorlás hajók A mindennapi rutinban értékes tulajdonságok nevelődnek az emberben: a kölcsönös segítségnyújtás, a nehéz helyzetekben a helyes döntés képessége és a kollektív felelősségérzet. Nincs annál rosszabb, ha az ember a modern technológia képességeiben reménykedik, szemtől szemben találkozik az elemekkel, amelyek elveszik az eszét és az erejét. Egy vitorláson másodpercenként érzi a hajó, a szél és a hullámok egymásra hatását. Végül a második nézőpont győzött. Hosszú szünet után kiképző vitorlás hajókat szinte minden országban elkezdték építeni. A teremtés vitathatatlan vezetője kiképző vitorlás flotta volt a Szovjetunió állama.
"Khersones" vitorlás fregatt
A Szovjetunió vitorlásflottájának egyik kiváló képviselője az "chersonese" - háromárbocos gyakorló fregatt jelenleg az ukrajnai Kercsi Állami Műszaki Egyetem tulajdona. "Chersonese" fregatt utolsó a hatos sorozatban vitorláshajók a Szovjetunió lengyelországi vezetése parancsára épült a hajógyárban Stocznia Gdańska"1989-ben.
háromárbocos "Chersones" fregatt a tengeren
„Chersonese” fregatt az egyik kikötőben
tengeri vitorlás "Chersones" a tengeren
a háromárbocos "Khersones" hajó kormányállása
Ugyanaz a típus tengeri vitorlás hajók: "A fiatalság ajándéka""Barátság", "Béke", "Pallada"és " » épültek azzal a céllal, hogy oktatási gyakorlatot vezessenek be a tengerészeti oktatási intézményekben. A hajók Gdansk, Odessza, Szevasztopol, Szentpétervár és Vlagyivosztok kikötőiben helyezkedtek el. Az építkezés során "Chersonese" fregatt„A hajó testét fehérre festették.
„Chersonese” fregatt egy külföldi kikötőben
tengeri vitorlás hajó "Chersonese" Amszterdam kikötőjében 2005
Háromárbocos tengeri vitorlás "Khersones" 2001-ben bérelte a tengerészeti ügynökség" INMARIS PERESTRIKA VITORLÁS Németország tanulmányi járatokat indít Európából Dél-Amerikába a Horn-fokon keresztül. A fregatt minden teszten sikeresen átesett, de 2003-ban ütemezett javításon esett át, ahol korszerűsítési munkálatokat végeztek azzal a céllal, hogy fűtőtestként használják. Nem volt felszerelve sem jakuzzi, sem elektronikusan vezérelt vitorlák. Egyszerűen felújítottak és új kabinokat szereltek fel zuhanyzóval, WC-vel és egyéb szükséges feltételekkel, hogy jól érezzék magukat. A konyhát is felújították, de a hajótest különleges volt, és átfestették sötétvörösre. Homokos-arany okker csíkok jelentek meg rajta, végigfutva az oldalán. Ennek az edénysorozatnak a híres arany tatdíszei harmonikusan illeszkednek az új fényezéshez.
modernizálás alatt álló "Khersones" tengeri vitorlás
„Khersones” fregatt a korszerűsítés után
háromárbocos tengeri vitorlás "Khersones" kiment a tengerre
Utasok tengeri vitorlás "KHERSONES» közvetlenül részt vett a hajó legénységének napi tevékenységében, élvezte precíz és magabiztos munkájukat a vitorlák felállításában, és a vitorlás hajóval ellátogatott az Indiai-óceán gyönyörű szigeteire és más országokba is. "KHERSONES" fregatt romantikus, izgalmas és felejthetetlen körúttá varázsolta őket. Tovább tengeri vitorlás "Khersones" van egy előadóterem, ahol érdekes előadásokat hallgathatnak az érdeklődők a világ vitorlás flottájának történetéről.
tengerre néző kilátás a "Chersonese" fregattról
Egyszer régen az Újvilág és Sudak öbleiben forgattak filmeket a kalózokról. Emlékszel a „Kincses szigetre”? Mi a helyzet a 20. század kalózaival? Szóval ennyi! És nem is olyan régen volt lehetőségem egy igazi vitorlást filmezni ezekben a „kalóz” öblökben, és vitorlák alatt! A legnehezebb volt eljutni az Újvilágba, mire a Chersonese vitorlás megérkezett. Az a tény, hogy a pontos dátumot akkor ismertem meg, amikor Kalugában voltam, és hogy a vitorlás belép-e az öbölbe és elindul-e - általában csak az úton! De kockáztattunk.
A kalugai gép délután fél három körül szállt le Szimferopolban, és már három órakor Szergej Vorotnyikov megfigyelő kollégámmal saját kárunkra és kockázatunkra Sudak felé tartottunk. Csak Sudakba érkezésemkor sikerült megtudnom, hogy a vitorlás közvetlenül hajnalban, reggel 6:30-kor beszáll a Sudak-torkolatba vagy egyszerűen a Green Bay-be, Novy Svet faluban!
Szergej unokahúga magára vállalta életünk teljes szervezését (éjszaka egy szállodában, vacsora a rakparton és csónakok, amelyek elvisznek minket a vitorláshoz), amit nagyon köszönünk neki. „Csapatunk” összehangolt fellépésének köszönhető, hogy minél több szépet tudtunk megörökíteni. A jelentés ezen részében egy vitorlás első megközelítését mutatom be az Újvilág partjaihoz. Okkal jött ide, de azért, hogy megünnepelje a Pezsgőborgyár fennállásának 140. évfordulóját, amelyet – mondják – Galicin herceg alapított. Emiatt jelentek meg a fregatt ferde vitorláin az üzemnek és a banknak szentelt feliratok, amelyek tulajdonosa ma már a krími márka tulajdonosa.
A fregatt pedig ebéd után indult útnak, amikor másodszor is felszálltunk, és magunkkal vittük a híres krími fotóst és Lev Arhipovot.
De valamiért bőgtem. Nézzük már meg!
2 Ez az első felvétel, amit Sudakba érkezésemkor készítettem. Szerinted rosszul van keretezve? Talán. De ennek megvan az oka. Látod?
3 És ez az első felvétel a vitorlásra várva. Hajnal Meganom fölött 
4
5 A Mount Eagle egy ősi korallzátony része 
6 És akkor jött a „Chersonese”! 
7 Hát nem szép? 
8
9
10 A Sokol-hegyen 
11
12
13
14
15 Az Orel-hegyen 
16 Kapchik-foknál 
17 "Khersones" első párja 
18
19 Természetesen mindannyian a háttérben akartunk lenni. Szergej Vorotnyikov barátom 
20
21
A Chersonese fregatt, amelyet a kadétok tengeri ügyekben való megismertetésére és képzésére építettek, nehéz sorsra jutott, amikor az 1980-as évek végén elhagyta a lengyelországi gdanski hajógyárat. Negyedszázad végén, sok izgalmas kalandot és tragikus eseményt túlélve, ez a csodálatos hajó újjáéledt, és a róla elnevezett Állami Orvostudományi Egyetem képzési platformja. F.F admirális Ushakova. „Chersonese” bejegyzett címe Szocsi üdülőváros.
A jövőbeli "Chersonese" építése a 20. század eleji vitorlás hajók mintáira épült miniszteri utasításra, valamint számos vitorlás hajóra (testvérhajókra), amelyeket Sigmund Horen tervező tervezett. Ezeket a vitorlákkal teljesen felszerelt fregattokat ma már a leggyorsabb hajóknak tartják, amelyek célja a jövő tengerészeinek képzése. Az ilyen típusú hajók különlegessége a 26 vitorla kézi vezérlése, amelyek a hajó fő mozgását biztosítják.
Figyelemre méltó hogy a fregattnak kezdetben teljesen más neve volt: „Alexander Green”. A „Chersonese” hajó nevét valamivel később adták, és vallási és politikai konnotációja van, mivel közvetlenül kapcsolódik a kereszténység születésének ezer éves évfordulójának megünnepléséhez az orosz földeken. Chersonesus volt az a város, ahol Vlagyimir kijevi herceg elfogadta a keresztény hitet.
A "Chersonese" fregatt egy világhírű hajó, amely történetében korunk hatalmas vívmánya. A "Chersonese" teljes vitorlával és kikapcsolt motorokkal megkerüli a dél-amerikai csúcsot - a Horn-fokot, 1997-ben, a Csendes-óceántól az Atlanti-óceánig vitorlázva. Hasonló eredményt mutatott fel 1949-ben az azonos típusú Pamir. A fordulóért felelős kapitány, M.I. Sukhina nemzetközi haditengerészeti címe „Albatrosz”. Más hasonló hajók minden próbálkozása a Chersonese út követésére sikertelen volt.
Egy politikailag nehéz időszakban, 1991-ben a Chersonese Ukrajnába került, és a Kercs mérlegében szerepelt, és 15 évig tengerjáró hajóként használták, a német Inmaris cég bérelte. A hajó német turistákkal és kadétekkel indult tengeri körutakon az európai és afrikai partokon. Működés közben a német cég felújította a hajót és átfestette egy feltűnőbb élénkpiros színre, arany csíkkal. És 2006 óta, az ukrán hatóságokkal és az Inmarisszal való nézeteltérések után, Kherszonészosz állt és rohadt a Kercsi aknában.
A vitorlás haldoklott, szükségtelen fémhulladékká vált minden bátortalan próbálkozás, hogy újra életre keltsék a fregattot. A hajó legénységének lelkesei amennyire tudtak, vigyáztak a hajóra, de erejük nem volt elég. A hajót brutálisan kirabolták, nemcsak a hajó egyes részeit és felszereléseit vesztették el, hanem a fregatt legénysége által nyert díjakat is számos nemzetközi versenyen.
De a Krím Oroszországgal való újraegyesítésével az élet visszatér a vitorlásba. Több sikertelen próbálkozás után a Chersonese-t a helyreállítás helyszínére vontatták, és még nagyobb pompára támasztották újra. És most továbbra is az anyaországot szolgálja a jövő tengerészeinek iskolájaként. Az első kadétok 2016 augusztusában léptek fel a hajó rámpájára, ekkor szentelték fel a hajót. Ugyanebben az évben a hajó ismét részt vett a nemzetközi jachtregattán.
Jelenleg a vitorlás rendszeresen „nyílt átjárónapokat” tart azokban a városokban, ahová a fregatt látogat. A vendégek megismerkedhetnek a legendás „Chersonese” minden történelmi viszontagságával, életével és szerkezetével.
A Chersonese vitorlás eseménydús élete során számos vihart élt át, nemzetközi vitorlás- és vitorlásversenyeken, európai fesztiválokon vett részt, élénkvörösre változtatta színeit és ismét visszanyerte korábbi híres megjelenését. A 10 éven át haldokló „Chersonese” felemelkedett a romokból, és visszanyerte eredeti funkcióját, mint a leendő tengerészek kiképzőbázisa. Ez a nehéz, de végső soron boldog története az egyik oroszországi legendás hajó közül.
A „CHERSONES” VITORLÁS TÖRTÉNETE
Vitorlás oktatóhajó "Khersones". Lengyelországban, a Gdanski Lenin Hajógyárban épült 1989-ben. Eredetileg „Alexander Green”-nek nevezték, de az építkezés befejeztével Rusz keresztelésének 1000. évfordulója tiszteletére „Chersones”-ra keresztelték.
A modern háromárbocos fregatt egy négyszögletes szerelékkel rendelkező hajó. Egyike a hat azonos típusú hajóból álló sorozatnak (testvérek): „Dar Mlodziorzy”, „Friendship”, „Peace”, „Pallada” és „Nadezhda”. Ennek a sorozatnak a hajói a leggyorsabb oktatóvitorlások az STI (Sail Training International) besorolás szerint.
1997-ben a vitorlás azzal szerzett hírnevet, hogy ő lett az utolsó hajó, amely kikapcsolt hajtóművek mellett vitorla alatt megkerülte a Horn-fokot. Az előző, azonos osztályú vitorlás, a Horn-fok 1949-ben készült el. A "Pamir" bárka volt. Azóta senki sem tudta megismételni „Chersonese” bravúrját. Az összes többi nagy vitorláshajó kénytelen volt bekapcsolni a motorját, hogy elhaladjon a Horn-fokon. A Chilei Szövetség átadta a hajót a Horn-fokon való áthaladásról, a Chersonese kapitányát, Mihail Ivanovics Szuhint pedig az Albatros megtisztelő címmel tüntették ki.
2003-ban a hajótestet sötétvörösre festették, oldala mentén homokos-arany okker csíkkal, a tatján pedig azonos színű díszítéssel.
2006-tól 2015-ig a hajó ilyen hosszú ideig kényszerült a kercsi kikötőben, a finanszírozás hiánya miatt a vitorlás hajó műszaki állapota teljesen leromlott.
2014-ben a „Khersones” vitorlás hajó új tulajdonosa Oroszország Közlekedési Minisztériuma, az FSUE „Rosmorport” volt.
2015. október 9-én a Khersones hajót a Zvezdochka hajóépítő központ szevasztopoli fiókjába vontatták, és 2015. december 10-én kikötötték. 2016 júniusában a hajót visszahelyezték eredeti festésére hajótulajdonos úgy döntött, hogy a "Khersones" hajó székhelye Szevasztopol kikötőjében lesz.
2016 augusztusa óta a "Khersones" vitorlás oktatóhajó megkezdi az F. F. Ushakov admirálisról elnevezett Állami Tengerészeti Egyetem kadétjait, valamint Oroszország kirendeltségeit és más tengerészeti egyetemeit vitorlásképzésre.
2016 szeptemberében a „Khersones” vitorlás 2006 óta először indult első útjára, és részt vett az „SCF Black Sea Tall Ships Regatta – 2016” nemzetközi vitorlásregattán.
2016 júniusától napjainkig a hajó kapitánya Dmitrij Szergejevics Teslenko.
A hajótulajdonosról: A "Rosmorport" Szövetségi Állami Egységes Vállalat elősegíti Oroszország tengeri szállítási infrastruktúrájának fejlesztését és az orosz tengeri kikötők versenyképességének növelését a vállalathoz rendelt szövetségi ingatlanok hatékony üzemeltetése, karbantartása és fejlesztése révén a tengeri kikötőkben. Aktívan részt vesz az Orosz Föderáció tengeri szállításának fejlesztésére irányuló szövetségi célprogramok végrehajtásában. Szolgáltatásokat nyújt a hajózás biztonságának biztosítása érdekében a tengeri kikötők vizein és azok megközelítésein.
