Orang-orang berakal sehat yang menggunakan Telegram dan berlangganan Telegram tahu bahwa saya berada di Krimea sepanjang minggu lalu. Apalagi mereka bisa rutin membaca catatan perjalanan dan melihat foto-foto dari sana. Bagi orang-orang aneh yang karena alasan tertentu masih belum menggunakan Telegram, sekarang saya akan mencoba membuat semacam rangkuman singkat. Tapi, secara umum, Anda sia-sia. Telegram itu nyaman.

Ya, saya akan langsung mengatakan bahwa saya pergi ke sana untuk urusan bisnis, jadi saya tidak menetapkan tujuan wisata apa pun. Saya bepergian dengan mobil, akhir pekan di sana, minggu di sana, akhir pekan kembali. Namun, beberapa pengamatan mungkin menarik bagi mereka yang mempertimbangkan Krimea sebagai tujuan liburan.

1. Jalan

Saya bepergian dari Voronezh ke Yalta (bukan ke Yalta sendiri, ke desa terdekat, tapi ini tidak penting). Saya berkendara melalui Timashevsk - ini bukan rute paling populer; banyak orang membutuhkan waktu lebih lama, tetapi juga lebih banyak rute perjalanan melalui Krasnodar. Mungkin pada musimnya akan lebih baik - jalannya lebih lebar. Tidak menarik membicarakan M4 – Anda menginjak gas dan berusaha untuk tidak tertidur. Ya, kecuali Losev dan beberapa tempat menarik lainnya yang tiba-tiba berubah dari jalur enam baris menjadi jalur kambing. Di musim panas, orang-orang meninggal di sana selama berjam-jam dalam kemacetan lalu lintas, tetapi di luar musim, ini adalah penundaan yang sedikit mengganggu, tidak lebih. Mereka mengumpulkan uang dua kali dalam perjalanan, tetapi karena saya mempunyai transponder di mobil saya, transponder itu terbang ke sana dua kali dan sekali kembali tanpa penundaan sedikit pun. Terakhir kali saya bertemu dengan seekor burung pelatuk yang tidak bisa membaca di dalam Mercedes, yang bergegas ke koridor hijau tanpa transponder, berdiri di depan pembatas dan mulai meneriakinya. Penghalang itu tidak peduli, tapi yang lain harus menunggu sampai dia berhenti meneriaki potongan besi itu dan pergi dari sana secara terbalik. Hal yang biasa terjadi di koridor hijau.

Beberapa variasi dimulai ketika Anda meninggalkan M4.

Ketika setelah Kushchevskaya Anda berbelok ke kanan menuju Timashevsk, jalan yang cukup baik, namun masih dua jalur dimulai. Hal ini cukup dapat dilakukan ketika jumlah mobil relatif sedikit - ya, Anda harus bergerak-gerak, menyalip truk, tapi tidak apa-apa, begitulah cara kami mengemudi. Saya ingat betul bagaimana keseluruhan M4 terlihat jauh lebih buruk, sudah “Anda-tahu-siapa yang membawa negara ini ke apa” yang sekarang ada enam baris. Anda mengemudi, tentu saja, lebih lambat daripada di jalan raya federal, tetapi Anda dikelilingi oleh keindahan Kuban.

Maaf atas kualitas fotonya, ponsel cerdas utama saya berfungsi sepenuhnya sebagai navigator dan layanan peringatan (di latar belakang di bawah Yandex.Navigator). Ini sangat, sangat disarankan, karena Kuban dipenuhi kamera.

Namun, menurut pengamatan saya di jalan raya, di musim panas jalan ini bisa berubah menjadi neraka. Setiap sempitnya akan menjadi kemacetan selama berjam-jam. Kalau sekarang perjalanan ke Timashevsk memakan waktu 15 menit, maka maaf sebentar, kemacetan lima mobil. Bagaimana jika jumlahnya 50?

2. Navigasi

Navigator Yandex berkomunikasi dengan dirinya sendiri dalam mode kontrol suara. Kata “kilometer” adalah kata kuncinya, dan setelah mengatakannya, ia beralih ke mode suara dan menunggu perintah. Dia tidak mengerti apa yang dia dengar, kesal, bertanya lagi... Jadi lebih baik segera matikan mode ini. Terlepas dari peta yang dimuat sebelumnya (beberapa gigabyte yang sangat besar), ketika koneksi seluler terputus, dia tersesat, tidak melihat dirinya sendiri atau dunia di sekitarnya, membuat kesalahan dalam rute, dengan susah payah mencoba memahami siapa dia, di mana dia berada, dan apa tempatnya di Alam Semesta ini... K Untungnya, hal ini jarang terjadi di jalan menuju Krimea - seluruh M4 tercakup tanpa gangguan, dan di Kuban yang kaya, LTE yang tidak terduga muncul di sana-sini.

Beeline membuatku bahagia. Sayangnya Krimea bukanlah Rusia baginya...

Tapi Megafon menginginkan uang sebelum mencapai Rostov.

3. Kuban

Di Kuban mereka hidup kaya dan gemuk. Anda berkendara melewati desa-desa setempat dan melihat semua nama tempat yang “Hebat”, “Menyenangkan”, “Berlimpah” dan lainnya yang secara positif memuaskan diri sendiri. Tidak seperti yang kita alami di Wilayah Bumi Hitam - Lumpur, Pertengkaran, dan desa besar KhrenOvoe. Artinya, penduduk setempat tentu saja meyakinkan bahwa itu tidak ada gunanya, tetapi biarkan mereka mengisinya untuk orang lain. Saya tidak pernah bisa memahami masokisme toponimik seperti apa hidup di Drishcha atau Sial. Lebih baik daripada “Pertanian Negara yang dinamai Lope De Vega” - setidaknya kedengarannya seperti “persetan.”

Sudah terlihat di rumah-rumah bahwa ilmu sihir toponimik telah bermanfaat bagi masyarakat Kuban - bahkan di desa-desa terkecil semuanya terawat dengan baik, rumah-rumah terbuat dari batu bata, atapnya modis, jendela-jendelanya terbuat dari plastik. Ada mobil di dekat setiap rumah, dan paling sering itu bukan Lada. Kehadiran kekayaan di kalangan petani mudah dilihat dari banyaknya dekorasi kecil - pagar yang indah, platina berukir, baling-baling cuaca yang sangat vulgar... Ya, itu norak, tapi positif, cerah, dan yang paling penting, indikatif. Semuanya normal bagi manusia, mereka punya waktu luang dan uang.

Jalan di sini, di kedalaman Kuban, juga cukup bagus - marka, aspal, pompa bensin. Dua baris, tapi dua baris yang layak dan ada ruang untuk menyalip. Benar, Lukoil, sang hama, menyembunyikan semua pompa bensin! Saya mengemudi ke sana - seluruh Lukoil berada di sebelah kiri, melintasi jalan terus menerus tanpa memutar balik. Saya akan kembali - sampah yang sama! Bagaimana dia bisa memindahkan semua pompa bensin ke seberang jalan dalam seminggu? Semacam sihir keji, tidak kurang... Tapi begitu karena putus asa Anda mengisi bahan bakar di Rosneft - dan itu saja, Lukoils akan bersarang seperti jamur, dan semua orang, seolah-olah mengejek, ada di pihak Anda! Omong-omong, Lukoil menjual kapak saku lipat. Untuk Raskolnikov kecil.

Tidak, saya tidak menentang Rosneft, tetapi jika menyangkut bahan bakar diesel untuk Komonrail, saya lebih suka Lukoil. Sakit banget lho, injektornya mahal... Nah, toilet terbaik sepanjang jalan itu ada di Lukoil. Kami merekomendasikan.

Dan ya, Kuban hidup kaya. Dengan latar belakangnya, wilayah Voronezh tampak pucat, dan pertanian stepa Krimea benar-benar miskin. Apa yang bisa saya katakan - bahkan ayam jantan manisan di sini tumbuh sebesar telapak tangan Anda! Dan saya kira saya memetiknya mentah-mentah...

3. Motel

Terdapat sebuah motel di peternakan negara bagian Olkhovsky, yang dapat dipesan melalui pemesanan dan memiliki Wi-Fi gratis di kamar.

Di pertanian negara bagian, Karl!

Namun di Eropa, terkadang bahkan di hotel mahal di pusat kota Wina tidak ada Wi-Fi, hanya ada satu stopkontak di dinding, tetapi jika ada, maka berikan beberapa euro untuk kemiskinan. Dan kecepatannya buruk, sejujurnya.

Motel ini berharga satu setengah ribu rubel untuk kamar double dengan tempat tidur terpisah (saya pergi dengan putri saya) dan termasuk dalam kategori "tidak kaya, tapi bersih".

Kamar memiliki shower, toilet, dan ketel listrik - apa lagi yang dibutuhkan seseorang untuk bermalam di jalan? Namun, tempat tidurnya berderit sekali, dan lebih baik tidak menyalakan lemari es - lemari esnya bergemuruh seperti mesin diesel yang sedang bertenaga.

Namun yang utama adalah pemesanan melalui pemesanan bekerja dua arah. Peradaban! Saya memilih motel berdasarkan jarak tempuh - 800 km dari Voronezh, 300 km ke feri. Itu adalah waktu yang tepat - saya tiba di malam hari, bermalam, naik feri di pagi hari - dan berangkat ke Krimea.

4. Feri

Mereka yang pintar dan membayar feri online tidak akan terdorong ke dalam perjalanan pertama. Tapi harus ada cetakan kertasnya. “Akan saya tunjukkan di layar ponsel cerdas” tidak berfungsi. (Ketika saya memesan perjalanan pulang, saya harus mencari printer di Yalta). Jadi Anda melewati jalur utama dan merasa seperti yang paling sulit.

Benar, tidak lama. Di meludah (setelah 10 km) ada pos polisi lalu lintas, yang tiba-tiba berhasil membuat kemacetan lalu lintas.

Di sana mereka secara acak memeriksa dokumen mobil dan asuransi kewajiban kendaraan bermotor. Kami pergi ke sana - mereka memeriksanya, tetapi kembali - tidak. Namun mereka tetap bertahan dalam kedua kasus tersebut.

Kemudian beralih ke drive kedua, yang terakhir. Di depannya ada pemeriksaan, seperti di bea cukai - dengan penumpang melewati bingkai, melewati tas melalui rontgen dan memeriksa mobil dengan cermin di pegangannya.

Benar, mereka membiarkan kami lewat dari dua arah, terlihat sangat formal. Rupanya karena putri saya dan saya tidak terlihat seperti pelaku bom bunuh diri yang putus asa yang akan menggerogoti bagian bawah kapal feri untuk membuat marah orang-orang Moskow. Ya, Anda harus memiliki paspor untuk orang dewasa dan akta kelahiran anak.

Pada perjalanan terakhir, mobil dikumpulkan sesuai dengan jumlah kursi di kapal feri, berbaris dalam barisan.

Feri memiliki salon yang hangat (ber-AC di musim panas) tempat mereka menjual kopi dan sandwich, tetapi Anda juga bisa duduk di dalam mobil jika Anda mau. Atau Anda bisa keluar dan memotret laut dan burung camar yang kurang ajar.

Ya, semua orang mencoba melihat jembatan yang sedang dibangun - tetapi tidak, jembatan itu berada di tempat yang berbeda, tidak terlihat dari kapal feri.

Feri berangkat dengan cepat, secara harfiah setengah jam, dan pembongkaran dimulai dari sisi yang berlawanan dengan pemuatan, sehingga nyaman untuk berangkat.

Itu dia, itu Krimea.

5. Krimea. Jalan.

Jalan dari Kerch ke Yalta melalui Simferopol sangat buruk di beberapa tempat, di tempat lain sudah baru - tetapi di mana pun hanya ada satu jalur di setiap arah. Nah, di luar musim, hal itu bisa diatasi tanpa banyak usaha - yah, tidak cepat, ya, gemetar, ya, truk-truk sedang mengumpulkan ekornya... Tapi menakutkan membayangkan apa yang akan terjadi di musim panas, ketika ribuan wisatawan bergegas ke jalan sempit ini.

Bensin dan solar di sini +2 rubel ke Voronezh, stabil. Ada jaringan lokal yang tersebar luas, tetapi Lukoil juga ditemukan bersembunyi di semak-semak untuk menghindari sanksi. Turbodiesel common rail saya yang halus memakan seluruh tangki bahan bakar diesel lokal dan tidak tersedak.

Jalan di sekitar Yalta sedemikian rupa sehingga dua mobil tidak bisa berpapasan kemana pun. Beberapa kali saya harus mundur sepanjang jalan desa yang berkelok-kelok dan hampir vertikal agar ada orang yang lewat. Kemacetan lalu lintas terus terjadi di Yalta, pusatnya juga sangat sempit, lalu lintas padat, persimpangan sering kali tidak diatur dan sulit dinavigasi. Namun, orang-orang mengemudi dengan lebih tenang daripada kami, mereka membiarkan Anda lewat dengan lalu lintas sekunder, mereka membiarkan Anda berbalik, mereka tidak membunyikan klakson dengan menyayat hati dan tidak membuat hati mereka patah semangat.

Hampir semua parkir di pusat berbayar (seratus rubel) dan itupun Anda tidak akan menemukan tempat kosong. Dan ini bulan Maret-April! Menakutkan membayangkan apa yang akan terjadi di musim panas.

6. Krimea. Realitas.

Anda dapat mengetahui banyak hal tentang Krimea, tetapi semua kesan ini kacau dan biasa saja. Kesan pertama adalah bahwa hal itu sangat buruk. Tidak, sungguh, ini semacam tempat pembuangan sampah. Sampah, sampah, sampah.

Belakangan saya mengerti alasannya - di lokasi kami, untuk membawa sampah ke dalam wadah, Anda harus membawa tas menaiki tangga beberapa kilometer ke atas. Hampir sama dengan lantai sepuluh tanpa lift. Kami tahu bahwa tidak semua orang melaporkan...

Pelayanan publik di sini sangat buruk, namun karena sanatorium di daerah tersebut diam-diam telah menjadi departemen di bawah berbagai pasukan keamanan Rusia, sanatorium tersebut sedang dibangun kembali secara intensif dan ada kemungkinan daerah sekitarnya akan dibersihkan dan pengumpulan sampah akan dilakukan. Saya tidak tahu bagaimana perasaan saya tentang hal ini - di satu sisi, dengan orang-orang yang kacau, mereka semua berubah menjadi reruntuhan dan tumpukan sampah, dan di sisi lain - mengapa tepatnya hanya departemen?

Bekas Istana Panina, juga dikenal sebagai bekas sanatorium anak-anak Yasnaya Polyana, kini menjadi milik Layanan Bea Cukai Federasi Rusia. Ini adalah bendera mereka.

Di dekat pantai, Taman Miskhora sudah dijilat, dibersihkan, dan dipangkas.

Pengisap penjarahan musim semi yang pertama dan pemalu telah merangkak keluar untuk berjemur di bawah sinar matahari, berkilauan dengan perada cerah. Seorang turis yang gemuk akan segera masuk, berdengung, seperti lebah, membawa serbuk sari dari lebah di cakarnya...

Dan Anda tidak bisa mengatakan bahwa seratus meter di atasnya ada sampah yang mengerikan dan ada sampah di bawah setiap semak. Wisatawan akan segera potong rambut di sini! Turis itu lembut dan pemalu. Namun sia-sia - Anda berjalan menyusuri jalan raya Alupka - di sebelah kiri di belakang pagar FSB, di sebelah kanan dekat FSO. Anda naik - FSO telah memagari sebidang Miskhor di sebelah kiri, FSB telah menempati Chair Park di sebelah kanan. Anda merasa bahwa tanah air Anda dekat!

Perasaan aman yang menyenangkan, tetapi bukan hanya keamanan – keamanan negara!

Lucunya, di bawah Ukraina, di balik pagar yang sama ada FSB dan FSO yang sama, hanya Ukraina. Dan di bawah Uni Soviet - Soviet. Kemungkinan besar, bahkan orang yang sama pun duduk di bilik yang sama. Mereka baru saja mengganti benderanya - dan semua kekhawatirannya.

Pemerintahan datang dan pergi, namun badan intelijen tetap ada. Dan Golden Lenin mengawasi dari gunung dengan matanya yang waspada...

Dan di mana-mana ada potret Yang Paling Gelap, dengan ekspresi licik yang luar biasa di wajahnya...

Permasalahan lokal lainnya adalah maraknya pembangunan gedung-gedung bertingkat. Ke mana pun Anda melihat, beberapa cetakan beton baru terlihat menonjol. Pengecoran beton pandemi. Mereka didorong ke setiap bidang tanah yang bebas, itulah sebabnya mereka terkadang memiliki bentuk yang agak aneh. Hal ini berkembang di bawah pemerintahan Ukraina, namun pemerintah Rusia tidak terburu-buru memulihkan ketertiban. Tentu saja, dengan tidak adanya jalan raya dan komunikasi yang hampir tidak berfungsi, hal ini menjadi bencana yang nyata, belum lagi fakta bahwa di beberapa tempat hampir tidak ada yang tersisa dari taman peninggalan tersebut.

Awalnya, Miskhor dan Gaspra terlihat seperti ini - gubuk yang terbuat dari bahan kerang lokal yang murah.

Namun kemudian para oligarki Ukraina, “Ukraina baru”, membangun istana untuk diri mereka sendiri di mana pun terdapat cukup ruang datar berukuran meter persegi.

Petak-petak yang tersisa dibagi oleh siapa pun yang bisa, menempelkan gudang-gudang Eropa berbentuk aneh yang tergantung di lereng. Arsitektur Krimea - ketika tidak ada tempat untuk membangun, tetapi Anda benar-benar ingin...

Tampaknya dalam beberapa tahun seluruh pantai akan berubah menjadi sarang konglomerat besar, di mana atap satu rumah akan berubah menjadi fondasi rumah lainnya.

Sejauh ini tidak ada kemauan politik yang terlihat untuk menghentikan hal ini, dan jeda kekuasaan dipenuhi oleh penipu real estat yang solid. Semua pilar dan pagar ditutupi dengan iklan survei tanah ekstrem dan layanan alokasi lahan tanpa kompromi.

Tapi ini semua, saya beritahu Anda, omong kosong dengan latar belakang keagungan alam. Apa bedanya siapa yang memprivatisasi ulang apa yang telah diprivatisasi atau menjarah kembali barang rampasan, padahal ada gunung seperti itu di sini? Dan bagaimana dengan laut? Dan udara di sini sedemikian rupa sehingga Anda bisa makan segenggam penuh dengan kedua tangan, memasukkan ke dalam diri Anda aroma segala sesuatu yang sedang mekar, manis hingga membuat Anda tercengang.

7. Krimea. Kehidupan

Krimea sebagian terjebak di tahun 90an. Saya sudah lama tidak melihat pasar loak seperti itu di pusat kota...

Sementara itu, toko-toko penuh dengan produk. Produsen utamanya adalah Voronezh, Kuban, Belarus. Harganya sama dengan harga kami.

Barang-barang non-makanan memiliki kelimpahan yang sama dan di Voronezh juga terdapat:

Ya, rangkaian anggur lokal tidak dapat dijelaskan sama sekali...

Ya, lampunya dimatikan. Sebuah tanda zaman – generator ada dimana-mana.

Kami juga merasa seperti orang Krimea sejati - kami duduk tanpa cahaya. Hanya dua jam sehari, penutupan terencana, tetapi waktu yang sangat merepotkan - pukul 20.30 hingga 22.30. Tepat saat Anda membutuhkannya. Selain itu, di perumahan kami, semuanya menggunakan listrik - mulai dari pemanas hingga pasokan air. Jadi saya harus tidur dengan sederhana dan tanpa repot, bahkan tanpa minum teh. Dalam seminggu kami terlibat, menjadi orang yang rajin bangun pagi - karena dengan adanya cahaya, seluruh Internet, termasuk seluler, menghilang, yang tersisa hanyalah melawan pada pukul sembilan malam.

Yang paling mengganggu saya adalah kebutuhan untuk membayar tunai di mana pun; saya biasanya lebih banyak menggunakan kartu. Namun toko-toko besar sudah mulai menerima kartu kredit, saya bayar sekali.

Krimea bahkan memiliki Jean-Jacques sendiri, meski tanpa smoothie dan bakso:

Jadi para hipster akan menemukan sesuatu untuk menghibur diri mereka sendiri...

Bawang Yalta - merah dan rata. Kami juga menjualnya di sini, tapi sepertinya cat Cina dan rata milik mereka. Dan Yalta itu manis...

Pengamatan menarik lainnya adalah meskipun layanannya kurang berkembang dan ada kecanggungan, tingkat keramahan di sini sangat tinggi. Orang-orang tidak melayani nomor Anda, tetapi sebenarnya terburu-buru membantu Anda, melampaui tugas resmi mereka. Jadi, misalnya, petugas parkir melompat ke jalan raya dan berdiri dengan tangan terentang melintasi lalu lintas sehingga kami dapat mengemudi ke arah yang benar (itu satu arah), pekerja supermarket sedang mencari kertas kado untuk kami bungkus. kacamata... Dan seterusnya. Tidak, tidak ada yang supernatural, tapi cukup untuk memperhatikannya.

8. Krimea. Internet.

Berdasarkan standar kami, apa yang berusaha dianggap sebagai “Internet Seluler” bukanlah sebuah ejekan. Seratus kilobit dengan penarik, melambaikan router seluler dari balkon. Tiga G? Tidak, kami belum mendengarnya. Tapi ujungnya hampir tidak terjepit.

Sedikit lebih baik di pusat Yalta, tapi juga tidak ada 4G sekali pun.

Harus dikatakan bahwa telegram adalah hal terakhir yang harus ditinggalkan ketika koneksi terputus.

Dua operator - MTS dan TELE2 memungkinkan Anda menggunakan Internet di Krimea seolah-olah Anda berada di rumah.

Beeline dan Megafon, sebaliknya, akan melepas baju Anda, seolah-olah Anda tidak berada di Rusia, tetapi di beberapa Honduras.

Namun, Internet kabel tersedia - seratus megabit berharga 440 rubel per bulan dan terhubung pada hari aplikasi (sudah ada kabel di apartemen). Meskipun untuk melamar, saya masih harus mengunci diri di pusat kota Yalta, dan tidak ada cara untuk terhubung dan membayar dalam satu hari - pertama Internet, lalu pembayaran. Anehnya, yang terjadi bukan sebaliknya. Ketidaknyamanannya adalah Anda tidak dapat membayar internet di sini dan memeriksanya di akun pribadi Anda. Layanan lokal belum mencapai titik ini, meskipun tampaknya... Internet sangat tidak stabil bahkan melalui kabel - sesekali menghilang dalam ritme yang tidak dapat diprediksi, sangat sulit untuk bekerja. Semuanya dikaitkan dengan pemadaman listrik.

Ya, trik yang sangat lucu adalah dengan membeli kartu SIM MTS di Krimea. Entah bagaimana penduduk lokal bisa lewat sini, tapi untuk turis mereka menjual kartu SIM MTS Wilayah Krasnodar dengan tarif Super MTS. Itu akan baik-baik saja, tetapi panggilan dari tarif seperti itu ke Voronezh ke operator mana pun selain MTS dikenakan biaya 12 rubel per menit yang tidak masuk akal, yang lebih mahal daripada dari Voronezh Beeline, yang mengabaikan fakta bahwa Krimea adalah Rusia dan menganggap dirinya internasional jelajah.

Tapi itu bukan bagian yang paling lucu. Faktanya adalah Anda tidak dapat mengubah tarif pada kartu SIM yang dibeli baik melalui USSD atau melalui LC, dan Anda tidak dapat mentransfer uang sembarangan ke nomor lain, karena, meskipun "pendaftaran penuh dengan paspor", kontraknya ternyata bukan pada Anda, tetapi pada “badan hukum” tertentu. Di akun pribadinya terdaftar sebagai "Pelanggan yang terhormat".

Ngomong-ngomong, mereka menawarkan untuk membeli kartu SIM yang sama tanpa registrasi, tetapi dengan harga lebih dari seratus rubel, meskipun dalam kedua kasus itu ternyata tidak menjadi tanggungan Anda. Secara umum, hidup ini buruk tanpa pengisap.

Saya tidak tahu apakah ada kartu SIM MTS dengan tarif lain (saya tidak membeli yang ini). Tapi, bagaimanapun juga, kemungkinan besar mereka akan dikeluarkan melalui orang yang sama, karena MTS berpura-pura tidak ada di sini, dan seolah-olah itu bukan mereka sama sekali, tetapi seolah-olah itu benar-benar roaming. Secara umum, cara komunikasi seluler yang paling benar di Krimea adalah dengan membeli kartu SIM MTS dengan tarif dari Smart ke Smart+ di wilayah asal Anda. Ini adalah cara termurah untuk menelepon ke rumah dari Krimea.

Saya juga terkena sanksi internasional - di Krimea saya tidak dapat memperbarui aplikasi ponsel cerdas saya melalui GooglePlay. Secara umum, saya tidak peduli, saya mencoba memperbaruinya lebih jarang agar tidak menyia-nyiakan memori saya. Saya baru mengetahui bahwa peta Yandex baru telah beralih dari raster ke vektor dan memutuskan untuk melihat seperti apa tampilannya.

Namun, hal ini mungkin menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengguna Android lokal. Ya, hampir semuanya dapat ditemukan dan diinstal tanpa melalui Google Play, atau menggunakan VPN, tetapi ini adalah isyarat yang tidak perlu. Lucunya iPad diperbarui tanpa masalah.

Baru saja keluar dari olahraga, saya menginstal layanan ZenMate VPN (di mana Anda dapat bermain-main hingga 500 MB secara gratis), mengubah negara ke AS, dan semuanya telah diinstal.

Saya belum bisa mengatakan bahwa peta Yandex menjadi lebih baik secara fundamental dengan transisi ke vektor, tetapi volume pengunduhan jelas menjadi lebih kecil.

Tapi saya tidak terlalu senang dengan Yandex.Navigator, yang bertanggung jawab dalam perjalanan ini - Yandex.Navigator selalu mencoba membawa saya ke pegunungan yang suram (jalan lurus yang lebar bukan untuknya, dia suka mengambil jalan pintas melalui beberapa halaman) dan , ketika internet seluler lokal yang busuk menghilang, saya lupa siapa dia dan di mana dia berada. Tidak ada peringatan sama sekali tentang kamera, layanan ini benar-benar kasar - ia mulai meneriakkan "kamera!" ketika sudah lama dilewati. Tapi secara umum saya tidak pernah tersesat dimanapun, hanya beberapa kali, tidak lebih.

8. Kesimpulan.

Saya tidak tahu harus menulis apa di sini... Baiklah:

1. Pergi ke Krimea dengan mobil masuk akhir musim sederhana, cepat dan murah. Apalagi dibandingkan dengan metode lain. Di musim panas, saya menduga keadaan akan jauh lebih buruk, namun saya tetap berencana berkeliling di bulan Juni dengan tujuan memandikan anak-anak di ombak. Iya agak susah kalau naik mobil, tapi 15-20 ribu untuk pulang pergi berempat, dan naik pesawat untuk penerbangan langsung - 80 ribu, lewat Moskow - 40 ribu, tapi dengan koneksi 15 jam. Ada sesuatu yang harus diderita. (Mungkin di musim panas akan ada penerbangan langsung yang lebih murah dari maskapai bertarif rendah, tetapi saat ini belum bisa dipesan).

2. Hidup (dalam arti makan) di Krimea di luar musim tidak lebih mahal daripada di Voronezh (dikurangi perumahan), saya pikir ini tidak akan berubah selama musim.

3. Secara keseluruhan, saya menyukai Krimea, meskipun ada beberapa hal yang mengganggu saya. Tapi hal seperti itu ada dimana-mana. Saya harap jumlahnya akan lebih sedikit.

4. Saya menganggap diskusi apa pun tentang politik di komentar sangat tidak pantas; Saya akan menjawab pertanyaan sehari-hari - tetapi jangan berharap banyak, saya tidak lama di sana, hanya melihat sedikit dan sangat sibuk dengan bisnis yang saya datangi. .

5. Beralih ke Telegram, saya akan semakin sering berpindah ke sana dari halaman publik lainnya. Ternyata, ini menghemat banyak waktu, yang sekarang saya sangat kekurangan. Sebuah publikasi di FB atau LiveJournal menghabiskan sisa hari itu dengan komentar dan diskusi, tetapi di telegram saya mempostingnya dan melupakannya. Kecantikan!

Mari kita cari tahu berapa harga satu tiket ke Krimea dari kota-kota Rusia pada tahun 2019: Moskow, St. Petersburg, Voronezh, Nizhny Novgorod, Saratov, dan lainnya.

“Tiket tunggal” ke Krimea adalah dokumen perjalanan khusus yang memungkinkan Anda bepergian dengan kereta api dan bus ke resor Krimea.

"Tiket tunggal":

• diterbitkan bersamaan dengan tiket kereta api jarak jauh ke Anapa atau Krasnodar atau setibanya di stasiun kereta api (jika ada kursi gratis di bus, penjualan berakhir masing-masing 15 dan 30 menit sebelum keberangkatan bus);
• dapat dibeli di kantor tiket kereta api dan di situs web Kereta Api Rusia (dua tiket elektronik dibeli - untuk kereta dan bus). Tiket harus dicetak di atas kertas atau disimpan ke ponsel Anda - tiket harus ditunjukkan saat naik.
• Tarif khusus berlaku untuk “tiket tunggal”.

Faktanya, “tiket tunggal” ke Krimea hanya berarti hak untuk bepergian dengan bus, tetapi banyak juga yang berarti perjalanan dengan kereta api. Untuk kenyamanan, kami juga akan mempertimbangkan “tiket tunggal” sebagai dokumen perjalanan yang beroperasi sesuai dengan skema “kereta + bus”. Dengan demikian, biaya satu tiket ke Krimea dijumlahkan dari biaya tiket kereta api ke Anapa atau Krasnodar dan biaya tiket ke resor Krimea.

dari Anapa pada tahun 2019:

• Anapa - Kerch - 380 rubel;
• Anapa - Feodosia - 460 rubel;
• Anapa - Sudak - 540 rubel;
• Anapa - Simferopol - 590 rubel;
• Anapa - Sevastopol - 690 rubel;
• Anapa - Evpatoria - 690 rubel;
• Anapa - Yalta - 700 rubel.

Biaya “tiket tunggal” ke Krimea dari Krasnodar pada tahun 2019:

• Krasnodar - Kerch - rubel;
• Krasnodar - Feodosia - 590 rubel;
• Krasnodar - Simferopol - 710 rubel;
• Krasnodar - Sevastopol - 810 rubel;
• Krasnodar - Evpatoria - 810 rubel;
• Krasnodar - Yalta - 820 rubel.

(Foto © Yuriy Kuzin / flickr.com / Lisensi CC BY 2.0)

Di bawah ini kami akan memberikan biaya “tiket tunggal” ke Krimea dari berbagai kota di Rusia: Moskow, St. Petersburg, Voronezh, Saratov, dan sebagainya. Harga tiket sekali jalan dan berlaku untuk musim wisata 2019.

Berapa harga “tiket tunggal” ke Krimea dari Moskow?

Biaya tiket kursi yang dipesan untuk kereta dari Moskow ke Anapa adalah dari 2.240 rubel, di kompartemen - dari 3.539 rubel. Ada hingga delapan kereta per hari. Tiket untuk kursi yang dipesan dari Moskow ke Krasnodar dapat dibeli mulai 2.240 rubel, di kompartemen - mulai 3.268 rubel. Ada lebih banyak kereta ke Krasnodar - hingga 11 per hari.

Seperti disebutkan di atas, harga “tiket tunggal” ke Krimea dari Moskow pada tahun 2019 terdiri dari biaya tiket kereta api ke stasiun kereta Anapa atau Krasnodar dan biaya perjalanan bus ke resor yang diperlukan. Misalnya, “tiket tunggal” dari Moskow ke Yalta, Evpatoria, dan Sevastopol (kursi yang dipesan) melalui Anapa akan menelan biaya sekitar 3 ribu rubel dan lebih banyak lagi, dari Moskow ke Sudak - 2790 rubel, ke Feodosia - 2700 rubel, ke Kerch - 2620 rubel. Melalui Krasnodar - sedikit lebih mahal.

Anda dapat membeli “tiket tunggal” ke Krimea dari Moskow di situs web Kereta Api Rusia atau di kantor tiket kereta api mana pun.

Harga "tiket tunggal" ke Krimea dari St. Petersburg pada tahun 2019

Anda dapat membeli tiket kursi yang dipesan dari St. Petersburg ke Anapa seharga 2.700 rubel, satu kompartemen lebih mahal - mulai 7 ribu rubel. Pergi ke Krasnodar dengan kursi yang dipesan berharga 3.100 rubel atau lebih, di kompartemen - mulai 5.374 rubel.

Harga "tiket tunggal" ke Krimea dari St. Petersburg, misalnya, ke Kerch (melalui Krasnodar, kursi yang dipesan) akan menjadi 3260 rubel, melalui Anapa ke Sevastopol, Yalta dan Evpatoria - sekitar 3,5 ribu rubel, ke Sudak - 3240 rubel, ke Feodosia - 3160 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Voronezh: harga pada tahun 2019

Anda dapat membeli “tiket tunggal” ke Krimea (Sudak) dari Voronezh hanya dengan 2.135 rubel. Tiket kereta api ke Anapa berharga mulai 1.600 rubel (kursi yang dipesan), biaya kompartemen mulai 2.925 rubel. Untuk sampai ke Krasnodar dengan kursi yang dipesan, Anda harus membayar sekitar 1.400 rubel, di kompartemen - lebih dari 2,5 ribu rubel.

Harga "tiket tunggal" ke Krimea dari Voronezh (Sevastopol, Yalta, dan Evpatoria) pada tahun 2019 dengan kursi yang dipesan adalah sekitar 2.300 rubel, tiket ke Feodosia akan berharga 2.060 rubel, ke Kerch - 1.960 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Nizhny Novgorod - 2019

Tiket di gerbong kursi yang dipesan ke Anapa berharga hampir tiga ribu rubel, dan di gerbong kompartemen harganya mulai 5,5 ribu rubel. Pergi ke Krasnodar sedikit lebih murah: di kursi yang dipesan - mulai 2.700 rubel, di kompartemen - mulai 5 ribu rubel. Harga “tiket tunggal” ke Krimea dari Nizhny Novgorod pada tahun 2019 dibentuk dari biaya tiket kereta api dan bus. Artinya, tiket, misalnya, ke Evpatoria, Sevastopol, dan Yalta akan berharga sekitar 3.690 rubel, ke Feodosia - 3.460 rubel.

Harga “tiket tunggal” ke Krimea dari Saratov pada tahun 2019

Anda dapat melakukan perjalanan dari Saratov ke Anapa dengan 2.274 rubel, ke Krasnodar - sekitar 1.900 rubel (kursi yang dipesan). Di coupe - masing-masing sekitar 3400 dan 2800. Harga "tiket tunggal" ke Krimea dari Saratov (misalnya, ke Sevastopol, Evpatoria, dan Yalta, jika bepergian dengan kursi yang dipesan) adalah sekitar 2.974 rubel, tiket ke Feodosia akan berharga 2.734 rubel, ke Simferopol - 2.864 rubel.

(Foto © mr. Wood / flickr.com / Lisensi CC BY-NC-ND 2.0)

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Samara

Tiket untuk kursi yang dipesan dari Samara ke Anapa berharga mulai 2.946 rubel, di kompartemen - mulai 5,5 ribu rubel. Kursi yang dipesan ke Krasnodar - mulai 2.460 rubel, coupe - dari 4.579 rubel. Jadi, jika Anda bepergian dengan gerbong kursi yang dipesan, "tiket tunggal" ke Krimea (ke Sevastopol, Evpatoria, dan Yalta) dari Samara akan dikenakan biaya 3636 rubel, ke Feodosia - 3406 rubel, ke Simferopol - 3536 rubel, ke Sudak - 3486 rubel , ke Kerch dengan transfer di Krasnodar - 3020 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Yekaterinburg

Tiket kursi yang dipesan dari Yekaterinburg ke Anapa berharga mulai 4893 rubel, tiket di kompartemen berharga sekitar 9300 rubel. Tiket kursi yang dipesan ke Krasnodar berharga 4.484 rubel, dan tiket kompartemen berharga 8.542 rubel. Saat bepergian dengan mobil dengan kursi yang dipesan, "tiket tunggal" ke Krimea dari Yekaterinburg (ke Sevastopol, Evpatoria, dan Yalta) akan berharga sekitar 5.600 rubel, ke Feodosia - 5.353 rubel, ke Sudak - 5.433 rubel.

Dari Rostov ke Krimea: harga “tiket tunggal” pada tahun 2019

Tiket kursi yang dipesan dari Rostov ke Anapa hanya berharga 1.080 rubel, tiket kompartemen - mulai 1.466 rubel. Tiket ke Krasnodar dengan kursi yang dipesan berharga mulai 896 rubel, di kompartemen - mulai 1.328 rubel, duduk - sekitar 500 rubel.

Harga "tiket tunggal" pada tahun 2019 ke Krimea dari Rostov dengan kursi yang dipesan (ke Sevastopol, Evpatoria, dan Yalta) adalah sekitar 1.780 rubel, ke Feodosia - 1.540 rubel, ke Sudak - 1.620 rubel, ke Kerch - 1.456 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Volgograd - 2019

Tiket untuk kursi yang dipesan ke Anapa - mulai 1737 rubel, di kompartemen - mulai 3302 rubel. Ke Krasnodar dengan kursi yang dipesan - mulai 1.502 rubel, di kompartemen - mulai 2,5 ribu rubel.

Harga "tiket tunggal" ke Krimea dari Volgograd pada tahun 2019 adalah sebagai berikut: ke Sevastopol, Evpatoria, dan Yalta dengan kursi yang dipesan - sekitar 2.437 rubel, ke Sudak - 2.277 rubel, ke Feodosia - 2.197 rubel.

(Foto © Emyan / flickr.com / Lisensi CC BY-NC-ND 2.0)

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Novosibirsk

Biaya perjalanan dengan kursi yang dipesan ke Anapa adalah dari 5833 rubel, di kompartemen - dari 8970 rubel. Tiket untuk kursi yang dipesan ke Krasnodar akan berharga 5.765 rubel dan lebih banyak lagi, untuk kompartemen - mulai 8.683 rubel. Total harga "tiket tunggal" ke Krimea dari Novosibirsk adalah sebagai berikut: ke Sevastopol, Evpatoria dan Yalta dengan kursi yang dipesan - 6533 rubel, ke Feodosia - 6293 rubel, ke Kerch - 6325 rubel, ke Sudak - 6373 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Kursk

Tiket kursi yang dipesan ke Anapa akan berharga sekitar 2.400 rubel, dan tiket kompartemen - 3,5 ribu. Dari Kursk ke Krasnodar, perjalanan dengan kursi yang dipesan mulai dari 2.092 rubel, di kompartemen - mulai 2.545 rubel. Sebuah "tiket tunggal" ke Krimea dari Kursk (ke Sevastopol, Evpatoria dan Yalta) dengan kursi yang dipesan akan berharga sekitar 3.100 rubel, ke Sudak - 2.940 rubel, ke Feodosia - 2.860 rubel, ke Kerch - 2.960 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Chelyabinsk

Dari 3994 rubel - ini adalah harga tiket kursi yang dipesan ke Anapa, tiket kompartemen - mulai 6100 rubel. Tiket ke Krasnodar dengan kursi yang dipesan berharga mulai 3.750 rubel, di kompartemen - mulai 5.700 rubel.

Berapa harga “tiket tunggal” ke Krimea dari Chelyabinsk: ke Kerch - 4310 rubel, ke Sudak - 4534 rubel, ke Feodosia - 4454 rubel, ke Sevastopol, Evpatoria dan Yalta - 4694 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Omsk

Tiket kursi yang dipesan ke Anapa berharga 5.430 rubel atau lebih, dan tiket kompartemen berharga mulai 10.100 rubel. Pergi ke Krasnodar sedikit lebih murah: tiket untuk kursi yang dipesan mulai dari 4.975 rubel, untuk kompartemen - mulai 9,5 ribu. Jadi, “tiket tunggal” ke Krimea dari Chelyabinsk dengan kursi yang dipesan akan berharga sekitar 6.130 rubel ke Sevastopol, Evpatoria dan Yalta, 5.970 rubel ke Sudak, 5.890 rubel ke Feodosia, 5.535 rubel ke Kerch.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Kirov

Tiket kursi yang dipesan ke Anapa akan berharga 3.748 rubel, tiket kompartemen - 7.106 rubel. Kursi yang dipesan ke Krasnodar berharga 3.503 rubel, sebuah coupe - 6.624 rubel. Harga "tiket tunggal" ke Krimea ke Sevastopol, Evpatoria dan Yalta adalah 4448 rubel, ke Sudak - 4288 rubel, ke Feodosia - 4208 rubel, ke Kerch - 4063 rubel.

“Tiket tunggal” ke Krimea dari Bryansk

Anda dapat pergi dari Bryansk ke Anapa dengan kursi yang dipesan seharga 2.706 rubel, di kompartemen - 5.057 rubel. Tiket kursi yang dipesan ke Krasnodar berharga mulai 2.460 rubel, di kompartemen - mulai 4.579 rubel. Biaya "tiket tunggal" ke Krimea: ke Sevastopol, Evpatoria dan Yalta - 3406 rubel, ke Sudak - 3246 rubel, ke Feodosia - 3166 rubel, ke Kerch - 3020 rubel.

1. Sebaiknya beli tiket pesawat minimal 2 bulan sebelum penerbangan, dalam hal ini penghematannya bisa mencapai -39%. Kemudian biayanya meningkat dan mencapai puncaknya dua minggu sebelum keberangkatan.
2. Harganya dapat bervariasi hingga 96% tergantung ketersediaan dan ukuran bagasi, hari dalam seminggu, dan waktu penerbangan pesawat.
3. Penerbangan pagi pertengahan minggu lebih murah daripada penerbangan Jumat malam dan akhir pekan.
4. Tiket pesawat pulang pergi rata-rata -24% lebih murah dibandingkan membeli dua tiket secara terpisah.
5. Selama musim sepi, maskapai penerbangan dan agen perjalanan sering kali menjual tiket diskon dan tiket menit-menit terakhir serta mengadakan berbagai promosi dan penjualan.
6. Pada saat high season, dimungkinkan untuk memesan tiket tidak hanya untuk penerbangan reguler, tetapi juga untuk penerbangan charter dalam paket umum dengan paket liburan. Tiket untuk penerbangan semacam itu bisa dipesan jauh lebih murah dari biasanya.
7. Harga terendah adalah bulan Desember, Januari dan November.
8. Bulan-bulan yang paling mahal adalah Agustus, Juni, Juli.
9. Biaya rata-rata tiket pesawat Moskow - Simferopol (Crimea) adalah 917 Rp.

Meningkatnya popularitas Krimea mempunyai dampak negatif bagi wisatawan: tiket pesawat murah habis jauh sebelum sebagian besar warga mempunyai waktu untuk merencanakan liburan mereka. Karena ketidakmungkinan transit kereta api melalui wilayah Ukraina, mobil menjadi alternatif pengganti pesawat terbang.

Di sana

Perjalanan ke Krimea dengan mobil kelas B/C biasa cukup mudah diakses oleh pengemudi normal mana pun; pertanyaannya adalah dalam merencanakan rute dan istirahat. Idealnya jika ada dua pengemudi di dalam mobil: ini membuat perjalanan lebih mudah. Selain itu, akan difasilitasi dengan segala macam hal kecil yang menyenangkan seperti tas pendingin dengan persediaan makanan yang sedikit, smartphone dengan program yang memantau kamera lalu lintas, dan transponder T-pass yang memungkinkan Anda melewati pintu tol di jalan tol. jalan raya dengan penundaan minimal.

Tetapi jika Anda dapat melakukannya tanpa hal di atas, maka lebih baik tidak melakukannya tanpa tiket feri melintasi Selat Kerch, yang dapat dibeli di situs web Gosparom.ru: membeli tiket di tempat akan sangat menambah waktu tunggu, karena tiket dijual untuk slot waktu tertentu. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, periode optimal bagi mereka yang bepergian dari Moskow adalah mulai pukul 15:00 hingga 21:00 pada hari setelah keberangkatan.

Dengan set ini (kecuali transponder yang terlupakan), koresponden Lenta.ru dan keluarganya berangkat pada pagi hari tanggal 16 Juli dari wilayah dekat Moskow, tiba di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dan jalan raya M4 di sekitar jam 5:30. Hal ini memungkinkan untuk melewati titik pembayaran terdekat ke Moskow secara praktis tanpa antrian, meskipun tidak ada transponder, namun antrian di wilayah Tula dan Voronezh menambah waktu tempuh sekitar satu jam.

Rute ini membentang di sepanjang M4 melalui Voronezh ke Rostov-on-Don, yang merupakan tujuan utama hari pertama perjalanan - kami memesan motel untuk bermalam di Bataysk, pinggiran kota terdekat dari Rostov. Jika kami bisa melakukan perjalanan lebih jauh di hari pertama, Timashevsk di Wilayah Krasnodar menjadi pilihan cadangan untuk bermalam, namun tidak bisa menyelesaikan program secara maksimal.

Kendala utamanya adalah kemacetan lalu lintas di wilayah Voronezh, yang terjadi sesaat sebelum Losevo dan berlanjut sebentar-sebentar hampir sampai Boguchar pada ruas-ruas jalur yang belum diperluas (atau baru diperluas). Sangat mungkin untuk melewati beberapa kemacetan lalu lintas di sepanjang jalan regional melalui Bobrov dan Buturlinovka - jalan regional di wilayah Voronezh jauh lebih baik daripada di wilayah Moskow, tetapi ini adalah pilihan pribadi setiap orang, dan bukan fakta bahwa di wilayah tersebut akhirnya akan mungkin untuk menghemat waktu.

Kami tidak berhasil, meskipun kami berkendara lebih lama dari saat kami berdiri, dan pada akhirnya kami sampai di Bataysk pada pukul tiga pagi - lebih dari 21 jam setelah keberangkatan, yang mungkin dijadwalkan terlambat. Perlu dipahami bahwa peserta kemacetan lalu lintas, yang sebagian besar adalah mobil wisatawan dari wilayah tengah Rusia, memulai pada waktu yang kira-kira sama, dan jika Anda memulai setidaknya empat puluh menit lebih awal dan menjaga kesenjangan ini di sepanjang jalan. , lalu berdiri di wilayah Voronezh pada sore hari Anda harus melakukan lebih sedikit. Tidak ada gunanya mengemudi tanpa berhenti - pengguna jalan lain juga perlu mengisi bahan bakar, istirahat, dan istirahat makan siang, jadi tidak ada gunanya melakukan prestasi di jalan raya.

Hari kedua jauh lebih sederhana: kami meninggalkan Bataysk pada pukul sembilan pagi dan membuat rute bukan di sepanjang jalur utama melalui Krasnodar, tetapi melalui desa-desa, lebih dekat ke pantai Laut Azov. Tanpa tergesa-gesa, kami sampai di pelabuhan Kavkaz pada pukul 16.30. Tiket elektronik sangat membantu di sini, berkat itu kami naik feri, meskipun tempat parkir sibuk, dalam waktu satu setengah jam. Mereka yang membeli tiket di tempat tidak selalu beruntung; ada pula yang berangkat ke seberang hanya pada pukul sepuluh malam.

Namun, kapal feri pada hari itu tidak terlalu terburu-buru: sebelum berangkat, kami menghabiskan hampir satu jam mencari “kelinci” di kapal, setelah menemukan perbedaan antara jumlah tiket yang diserahkan dan penumpang yang naik, jadi dari pelabuhan Krimea di pantai barat Selat Kerch kami hanya berhasil berangkat sekitar pukul delapan malam.

Jalan Krimea

Mereka berbeda. Namun jalan raya Kerch-Feodosia di beberapa tempat bahkan dapat menakuti penduduk kota dan desa provinsi di wilayah Tver dan Moskow, dan sulit untuk mengatakan bagaimana perasaan penduduk Kuban dengan jalan raya yang hampir ideal di jalan tersebut. Di kawasan Feodosia, lalu lintas terhenti karena perbaikan. Anda dapat mempercayai navigator yang menyarankan jalan memutar ke utara jalan utama, tapi hati-hati. Jika Anda memiliki kendaraan roda empat, berkendara di sepanjang jalan tanah di sepanjang jalur kereta Kerch-Dzhankoy dan Kanal Krimea Utara akan menjadi petualangan yang menarik. Namun, VW Jetta ternyata lebih kuat dari yang diharapkan dan selamat dari “papan cuci” primer tanpa kehilangan. Hadiahnya adalah pertemuan tak terduga di jalan yang setengah terbengkalai pada malam hari dengan satwa liar setempat - mulai dari anak kucing dan anak anjing hingga burung hantu dan landak, dan reruntuhan indah di sisinya. Sentuhan kejutan ditambah dengan truk jerami MAZ tua yang melayang di tengah debu tebal dan lidah kabut tanpa lampu belakang - kemunculan tiba-tiba hantu jalanan di lampu depan menambah adrenalin.

Kami kembali ke jalan raya Feodosia-Simferopol melalui Zhuravki dan Pervomaiskoe dekat Stary Krym dan tanpa insiden mencapai tujuan kami, yang dalam kasus kami adalah Kacha.

Perjalanan dengan mobil ke Krimea sendiri memberikan bonus tambahan berupa peningkatan mobilitas di tempat: Anda tidak perlu mengeluarkan uang untuk naik taksi. Kami memanfaatkan sepenuhnya bonus ini, menempuh jarak sekitar 1.200 kilometer dalam 14 hari istirahat - dari perjalanan “lima menit” ke pasar lokal hingga perjalanan yang mencakup sebagian besar kawasan resor Krimea - pertama ke timur melalui Simferopol ke Morskoe, mengatasi jalan raya Belogorsk - Privetnoye yang terkenal dengan jalan tanah pegunungan yang indah, dan kemudian kembali ke barat sepanjang Pantai Selatan, dengan kunjungan ke Kebun Raya Nikitsky dekat Yalta dan Sevastopol.

Belakangan ini, Dmitry Medvedev mengunjungi Krimea, dan dilaporkan bahwa perdana menteri secara khusus berencana untuk membahas masalah jalan setempat. Pasti ada masalah. Beberapa bagian tampak seolah-olah belum diperbaiki sejak jalan-jalan Krimea disabotase oleh komandan Jerman Manstein, dan di bagian lain penutup dari zaman Kaisar Trajan jelas-jelas disingkirkan oleh Mamai selama mundurnya ke Feodosia setelah kekalahan dari Dmitry Donskoy. Namun, pekerjaan sedang dilakukan: banyak bagian menjadi lebih baik dalam waktu singkat kami berada di semenanjung.

Kembali

Perjalanan pulang, yang juga kami beli tiket feri terlebih dahulu, kali ini untuk segmen 11-17:00, dengan mempertimbangkan jalan yang lebih pendek menuju selat dari Kachi daripada dari Rostov, ternyata jauh lebih mudah. Mulai pukul lima pagi dari Kachi memungkinkan kami melewati bagian Feodosia sebelum kemacetan terjadi di arah timur dan sampai di pelabuhan Krimea pada pukul 10 pagi. Arus balik dari semenanjung ke Taman masih kurang “mengalir penuh”: hingga pertengahan Agustus, orang-orang kebanyakan pergi ke semenanjung, dan bukan kembali, jadi kami sampai di pelabuhan Kavkaz dalam waktu satu jam, dan tujuh jam jam malam kami sampai di Bataysk dengan cara yang sama seperti dalam perjalanan "sana".

Apa yang tidak dilakukan

Menyetir. Mengesampingkan argumen bahwa melanggar peraturan lalu lintas itu buruk, itu hanya a) mahal - kameranya cukup banyak, b) tidak efektif - sering kali mobil yang terbang di sepanjang jalan raya dengan kecepatan 140-150 lebih terlihat ditemukan beberapa jam kemudian di dekatnya, dalam kemacetan lalu lintas yang sama - segmen kecepatan pendek tidak berfungsi dengan baik dalam jarak jauh, c) berbahaya. Kecelakaan di jalan raya lebih sering terjadi daripada yang kita inginkan, termasuk dua kecelakaan fatal dalam perjalanan pulang.

Apa yang harus dilakukan

Menikmati. Ke Krimea dengan mobil - ini adalah petualangan sejak kecil. Kesempatan untuk mencapai tempat-tempat menarik dengan cepat - dan terdapat lusinan dan ratusan tempat-tempat tersebut jauh dari jalur transportasi utama semenanjung - layak untuk dimanfaatkan. Selamat istirahat!

Seperti kita ketahui, saat ini lebih menguntungkan dan nyaman terbang dari Rusia ke Krimea dengan pesawat (karena subsidi dari pemerintah Rusia masuk ke sana) daripada bepergian dengan kereta api, karena kereta juga harus diangkut dengan kapal feri, dan ini adalah suram, memakan waktu, dan mahal. Harga tiket pesawat ke Krimea di atas disajikan untuk tanggal tertentu, jadi jika Anda dapat menemukan penawaran yang lebih layak untuk tanggal lain, segera ambil dan jangan ragu.

Bandara terbesar dan satu-satunya di Krimea terletak di kota Simferopol. Setelah tiba di sini dengan pesawat dengan harga yang sangat wajar, Anda kemudian dapat melakukan perjalanan lebih jauh melalui jalur darat di sepanjang rute Anda. Tapi ada tempat untuk dikunjungi di sini, Krimea sangat beragam, yang utama adalah merencanakan rute dengan benar dan membeli tiket pesawat ke Simferopol dengan harga bersaing. Baca terus untuk mengetahui cara melakukan ini.

Cara membeli tiket murah ke Krimea

Kunci sukses membeli tiket pesawat murah adalah mengetahui harga terbaik., dimana bisa dibeli, maka dibawah ini saya akan kasih tahu tentang harga tiket pesawat ke Krimea tahun 2018, tiket mana yang tergolong murah, mana yang terjangkau, dan mana yang mahal. Saya akan memberi contoh untuk satu orang bolak-balik:

• Tiket pesawat termurah dapat dibeli terlebih dahulu dan biayanya dari 5.000 hingga 6.000 rubel
• Penerbangan terjangkau ke Simferopol dapat dibeli dengan harga 6.000 hingga 8.000 rubel
• Tiket sekali jalan dapat dibeli dengan harga 3.000 hingga 5.500 rubel per orang. Harga tiket sekali jalan selalu lebih tinggi, jadi biasanya lebih baik membeli tiket pulang pergi untuk menghemat uang.
• Untungnya, penerbangan dari Moskow ke Krimea memakan waktu sekitar dua jam, jadi penerbangannya pada prinsipnya akan langsung. Ini kabar baik, karena biasanya penerbangan ke Asia, misalnya, memakan waktu lama, dan mungkin juga memerlukan beberapa kali transfer.

Bagaimana cara menemukan tiket pesawat termurah ke Krimea, bagaimana cara mengenalinya dan kapan membelinya?

Semua orang tahu bahwa Krimea adalah tempat yang disubsidi dan tidak terkecuali tiket pesawat untuk warga negara, jadi Anda bisa mendapatkan tiket pulang pergi untuk musim panas seharga 6.000 - 8.000 rubel. Yang penting lakukan ini jauh-jauh hari sekarang; mulai bulan Februari, Anda perlu membeli tiket untuk musim semi dan musim panas 2018, karena biasanya tiket murah seperti itu cepat terjual dan peluang menemukannya dengan harga minimal di harga minimum. musim panas cenderung nol. Dan kenapa kalian bertanya, karena dalam setahun ada jumlah tiket yang ditetapkan untuk sejumlah tiket tertentu, kalau sudah terjual biasanya tidak muncul yang baru, kata mereka, siapa pun yang punya waktu, harus makan.

Ada kemungkinan perjalanan seseorang akan dibatalkan dan tiket ini akan mulai dijual, tetapi apakah Anda punya waktu untuk mencegatnya? Tidak semua orang bisa duduk berhari-hari, memantau mesin pencari tiket pesawat. Oleh karena itu, kami menyimpulkan bahwa meskipun tiket tersebut tersedia, mereka harus dibeli jauh-jauh hari, menyiapkan sepeda untuk musim panas, mulai musim dingin, saya akan memberi tahu Anda tentang tiket tersebut ke Simferopol. Namun, perusahaan Aviaseil telah merilis bot praktis untuk pengirim pesan instan yang akan membantu Anda mengatasi tugas pemantauan harga:

Anda juga tidak perlu repot membeli tiket pesawat secara terpisah, tetapi membeli tur lengkap dari agen perjalanan atau operator tur. Terkadang lebih menguntungkan untuk membeli tur lengkap, di mana tiket pesawat, akomodasi hotel (terkadang bahkan dengan makan) sudah termasuk dalam harga dan bahkan dengan transfer ke hotel itu sendiri. Yang utama adalah membeli tur dari operator tur terpercaya dan dengan harga bersaing. Saya mengusulkan untuk mempertimbangkan opsi dari salah satu perusahaan online paling terkenal:

Sebelum membeli tiket ke Krimea, Anda harus tertarik dengan artikel berikut:

• – di sini Zhenya berbicara tentang metode kami dalam mencari tiket

Situs web untuk mencari tiket pesawat murah ke Krimea

Jika Anda memutuskan untuk membeli tiket sendiri, maka situs pencarian tiket pesawat mana pun akan membantu Anda di sini; misalnya, kami biasanya menggunakan mesin pencari Skyscanner atau Aviasales, yang terakhir ini bahkan lebih menarik karena harganya yang terjangkau dan penawaran yang sudah terbukti. Di bawah ini adalah formulir pencarian tiket praktis mereka berdasarkan bulan sepanjang tahun 2018. Jenis pencarian tiket ini nyaman ketika Anda tidak terikat pada tanggal keberangkatan tertentu, dan Anda dapat menemukan penawaran terbaik di bulan apa pun sepanjang tahun, lihat sendiri. Secara umum, saya sarankan menyimpan halaman ini agar Anda selalu memiliki kalender harga yang nyaman untuk tiket pesawat dari Moskow ke Simferopol:

Formulir pencarian lain akan membantu Anda menemukan tiket murah yang didambakan ke Krimea, hal utama yang perlu diingat adalah lebih baik melihat beberapa penawaran tidak hanya untuk tanggal spesifik Anda, tetapi juga beberapa hari ke depan atau ke belakang, untuk memilih secara akurat. penawaran terbaik dari semua yang disajikan.

Terkadang, bahkan dari agen perjalanan, tur yang dibeli akan lebih menguntungkan daripada membeli satu tiket saja, namun yang terpenting adalah mengetahui beberapa poin penting:

• Beli paket wisata hanya dari agen perjalanan atau operator tur terpercaya
• Jika perjalanan lebih murah dari satu tiket yang dibeli, sekitar 1500-2000 rubel, Anda juga dapat membeli tur tanpa ragu-ragu
• Selain itu, saat membeli tur, sebaiknya yakin 99% bahwa perjalanan tidak akan dibatalkan karena alasan pribadi. Lagi pula, agensi memperoleh penghasilan utama dari mereka yang menolak tur, namun tidak mengembalikan sebagian besar biaya tur.
• Tidak semua orang mampu menghabiskan liburan berharganya untuk mencari akomodasi dan aktivitas mandiri lainnya, sehingga terutama orang sibuk dapat memilih untuk membeli tur dari agen perjalanan.

Harga tiket murah ke Krimea yang saya sebutkan diatas sangat bagus dan sebaiknya jangan ragu untuk membelinya, karena seperti yang sudah saya katakan, batasan harga tiket murah ke Krimea itu terbatas dan jika semuanya sudah terjual maka disana tidak akan ada peluang besar untuk membeli tiket seharga 4.000 - 6.000 rubel. Jangan tunda lagi, rencanakan perjalanan Anda ke Krimea jauh-jauh hari agar liburan Anda tidak hanya berkesan, tapi juga tidak mahal.