Direktur Jenderal Siberia Airlines. Vladimir obyedkov telah ditunjuk sebagai CEO Siberia Airlines JSC. S7 Airlines bergabung dengan aliansi penerbangan Oneworld: mencapai level baru

"Biografi"

Vladimir Nikolaevich Obedkov lahir pada tahun 1956.

Pendidikan

Pada tahun 1976 ia lulus dengan pujian dari sekolah penerbangan penerbangan sipil (Buguruslan) dan mulai terbang sebagai co-pilot, dan kemudian sebagai komandan pesawat Yak-40 di Skuadron Penerbangan Gabungan Semipalatinsk dari Administrasi Penerbangan Sipil Kazakh. Pada tahun 1986, Vladimir Obiedkov lulus dari Institut Insinyur Penerbangan Sipil Kyiv.

Aktivitas

"Topik"

"Berita"

Pesawat Sipil Sukhoi dan S7 menandatangani perjanjian kerangka kerja untuk penyediaan SSJ-75

Moskow. 26 April. INTERFAX.RU - JSC " Pesawat sipil Sukhoi Aircraft Company (SCAC, bagian dari PJSC UAC) dan grup S7 yang menyatukan Siberia Airlines dan Globus menandatangani perjanjian kerangka kerja untuk penyediaan pesawat Sukhoi Superjet (SSJ-75) berkapasitas 75 kursi. Ini dilaporkan ke Interfax dalam layanan pers Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia.

Upacara penandatanganan berlangsung di sela-sela EurasiaAirshow di Antalya. Perjanjian tersebut "menentukan kepentingan kedua belah pihak" dalam pasokan SSJ-75, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menjelaskan.

“Pada akhir tahun, perusahaan bermaksud membuat keputusan untuk menandatangani kontrak pasti untuk 50 pesawat SSJ-75 dengan opsi untuk 25 pesawat jenis ini dengan pengiriman mulai tahun 2022. Dalam hal ini, S7 akan menjadi pelanggan peluncuran SSJ dalam modifikasi 75 kursi baru, "kata Denis Manturov, Kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dikutip dari layanan pers.

S7 Airlines menerima pesawat pertama dengan warna baru

Pada awal minggu, pesawat Embraer E170LR pertama dengan livery yang diperbarui mendarat di Bandara Domodedovo, Business Aviation Portal melaporkan.

Pesawat untuk penerbangan regional Embraer E170LR diterima oleh maskapai Rusia S7 Airlines. Dilaporkan bahwa kapal itu dirilis sekitar 13 tahun yang lalu, dan operator mesin sebelumnya adalah Republic Airlines dari Amerika Serikat.

Pada bulan Desember, ada pembicaraan tentang kontrak antara S7 Airlines dan GE Capital Aviation Services, sebuah perusahaan leasing, untuk penyediaan 17 pesawat tersebut. Yang pertama akan berbasis di Tolmachevo. Direktur jenderal maskapai, Vladimir Obyedkov, mencatat bahwa dengan bantuan pesawat tambahan, akan lebih mudah untuk terbang antar wilayah tetangga tanpa transfer di Moskow.

S7 Airlines mengadakan kampanye untuk para veteran Perang Patriotik Hebat

11 April 2017, AEX.RU - S7 Airlines, peserta global aliansi penerbangan oneworld, mengadakan kampanye tradisional untuk para veteran Perang Patriotik Hebat pada malam Hari Kemenangan. Tiket diskon sudah dijual. Sebagai bagian dari kampanye, para veteran dapat terbang dengan penerbangan reguler S7 Airlines melintasi Rusia dan CIS mulai 7 Mei hingga 13 Mei 2017 dengan persyaratan preferensial. Ini dilaporkan oleh layanan pers maskapai.

Tarif untuk penerbangan di Rusia adalah 100 rubel sekali jalan, 200 rubel untuk penerbangan pulang pergi. Tingkat tarif untuk penerbangan antara Rusia dan CIS adalah 2 euro sekali jalan dan 4 euro pulang pergi. Fuel surcharge tidak dikenakan saat membeli tiket diskon.

Armada S7 Airlines akan menerima pesawat Embraer 170-LR

Maskapai ini meluncurkan program pengembangan transportasi udara antar wilayah.

S7 Airlines, anggota aliansi penerbangan global oneworld®, akan mengisi kembali armadanya dengan pesawat Embraer 170-LR pada tahun 2017. Sebuah pesawat jenis baru sedang diperkenalkan untuk melaksanakan program pengembangan transportasi udara antar daerah.

Perjanjian sewa untuk 17 Embraer 170-LR telah ditandatangani dengan perusahaan leasing GE Capital Aviation Services (GECAS). S7 Airlines akan menjadi operator pertama pesawat jenis ini di Rusia. Diharapkan pesawat pertama akan memasuki armada S7 Airlines pada musim semi 2017, dan selama 2017 maskapai akan menerima semua 17 pesawat.

S7 membeli Siberia Airlines dari negara

Perlu dicatat bahwa Siberia Airlines, anggota aliansi global Oneworld, beroperasi di bawah merek S7 Airlines dan merupakan bagian dari Grup S7. Grup ini juga termasuk maskapai Globus. Perusahaan ini dipimpin Vladimir Obedkov. Pada akhir 2012, grup ini mengangkut 8,29 juta penumpang, menempati peringkat keempat dalam hal lalu lintas di antara maskapai penerbangan Rusia. 6,3 juta penumpang langsung di perusahaan Siberia.

S7 Group membeli 25,5% Siberia Airlines dari negara bagian

Siberia Airlines beroperasi di bawah merek S7 Airlines dan merupakan bagian dari Grup S7. Grup ini juga termasuk maskapai Globus. Perusahaan ini adalah anggota aliansi global Oneworld. Sibir dipimpin oleh Vladimir Obiedkov. Pada akhir 2012, grup ini mengangkut 8,29 juta penumpang, menempati peringkat keempat dalam hal lalu lintas di antara maskapai penerbangan Rusia. 6,3 juta penumpang langsung di perusahaan Siberia.

S7 Airlines mengadakan kampanye untuk para veteran

“Mengadakan acara khusus untuk veteran adalah tradisi panjang maskapai kami,” kata Vladimir Obyedkov, CEO S7 Airlines, “tim S7 Airlines mengungkapkan rasa hormat yang mendalam kepada para peserta dalam peristiwa Perang Patriotik Hebat dan dengan tulus mengucapkan selamat kepada semua orang di Hari Kemenangan .”

Dari Domodedovo ke Verona dengan penerbangan S7 Airlines yang baru

Pada 12 Desember, pusat pers ITAR-TASS di Moskow menyelenggarakan presentasi penerbangan reguler baru Moskow-Verona. Acara tersebut dihadiri oleh Direktur Umum S7 Airlines Vladimir Obedkov, Presiden Bandara Verona Bpk. Paolo Arena dan Direktur Hubungan Eksternal dan Internasional Bandara Domodedovo Moskow Bpk. Daniel Burkard.

S7 Airlines memperluas armada Airbus A320

Pada 7 Februari, S7 Airlines (bagian dari aliansi penerbangan global Oneworld) menerima pesawat A320 baru (nomor seri MSN 5001, nomor registrasi VQ-BOA) di pabrik Airbus di Toulouse (Prancis). Tata letak kabin mencakup delapan kursi di kelas bisnis dan 150 di kelas ekonomi, dilengkapi dengan kursi penumpang modern dari perusahaan Jerman Recaro. Dokumen serah terima pesawat ditandatangani oleh CEO S7 Airlines Vladimir Obyedkov, Wakil Presiden Eksekutif Airbus untuk Eropa, Asia dan Pasifik Christopher Buckley, Wakil Presiden Eksekutif Pemasaran Air Lease Corporation (ALC) Alex Khatibi dan Direktur Penjualan untuk pembuatan mesin CFM perusahaan Internasional Antoine Laffon.

S7 Airlines membeli Siberia Airlines

Ingatlah bahwa Siberia Airlines beroperasi di bawah merek S7 Airlines dan merupakan bagian dari Grup S7. Perusahaan ini adalah anggota aliansi global Oneworld. Itu dipimpin oleh Vladimir Obedkov.

S7 Airlines akan memecahkan alun-alun di Novosibirsk

“Perkembangan maskapai ini terkait erat dengan Novosibirsk. Sejarah maskapai ini lahir di sini, yang dalam dua puluh tahun telah berubah dari maskapai regional kecil menjadi merek yang dapat dikenali secara global,” kata Vladimir Obyedkov, kepala S7 Airlines, “Kami menyukai warna hijau. Oleh karena itu, pada tahun peringatan, kami memutuskan untuk memberikan hadiah hijau kepada Novosibirsk asli kami - sebuah alun-alun di pusat kota.”

S7 Airlines bergabung dengan aliansi penerbangan Oneworld: mencapai level baru

CEO S7 Airlines Vladimir Obiedkov, yang kata-katanya dikutip dalam pesan tersebut, mencatat bahwa keanggotaan maskapai di Aliansi Oneworld akan memungkinkannya untuk menawarkan kepada penumpang jaringan rute yang benar-benar global yang dilayani oleh maskapai penerbangan terkenal di seluruh dunia.

“Bergabung dengan aliansi juga akan memperkuat posisi keuangan kami dengan meningkatkan pendapatan dari penumpang anggota aliansi lainnya yang akan menggunakan rute jaringan kami. Selain itu, keanggotaan di Oneworld akan memungkinkan kami untuk mengurangi biaya maskapai, karena kami akan memiliki akses ke sumber daya umum aliansi, ”kata Obyedkov.

Pemimpin Industri

Pada 20 Desember, ketika banyak manajer puncak Rusia sudah pergi berlibur, direktur umum Siberia Airlines (merek S7 Airlines) Vladimir Obyedkov sedang bekerja. Pada akhir tahun lalu, kepala Badan Transportasi Udara Federal, Alexander Neradko, meminta kepala perusahaan penerbangan terbesar untuk tidak merencanakan liburan selama musim "tinggi" - dari 20 Desember hingga 15 Januari. Namun, Obedkov punya alasan untuk minum segelas sampanye pada hari kerja: pada akhir 2012, Sibir berhasil, meskipun tidak banyak, menyalip pemain pasar terbesar dalam hal pertumbuhan pendapatan - Aeroflot, Transaero, dan UTair. Menurut perhitungan Dewan Federasi, dinamika pendapatan Siberia adalah 34,8%, Aeroflot dan UTair - masing-masing 32,6% dan 32,1%, dan Transaero meningkatkan omsetnya sebesar 16%.

3,5 ribu penerbangan S7 Airlines melalui bandara Ufa

“Pada bulan Mei, S7 Airlines akan berusia 20 tahun, pada tahun ini kami dengan senang hati menawarkan kepada penumpang kami pesawat modern baru. Pada semester pertama tahun ini, kami akan menerima enam pesawat Airbus A320, yang semuanya akan masuk ke armada maskapai langsung dari pabrik. Memastikan keselamatan dan kenyamanan penumpang selama penerbangan adalah tugas utama S7 Airlines. Pesawat A320 sepenuhnya memenuhi persyaratan tertinggi,” kata Vladimir Obyedkov, Direktur Umum S7 Airlines.

Di Novosibirsk, area rekreasi hijau diletakkan di pusat kota

Vladimir Obiedkov, Direktur Umum S7 Airlines: “Kami ingat bahwa kami berasal dari Novosibirsk. Kami adalah perusahaan Siberia. Kami berharap alun-alun ini akan menyenangkan warga kota. Alun-alun adalah proyek bersama dari pemerintah daerah Novosibirsk, pemerintah kota dan S7 Airlines.”

Hadiah ulang tahun

Secara total, 150 pohon dan semak ditanam di alun-alun, sekitar 2.000 meter persegi halaman rumput diletakkan, tetapi ini hanya permulaan: musim semi berikutnya, hamparan bunga lengkap akan ditanam di sini (tempat untuk mereka telah disediakan) , pohon baru akan ditanam. Ngomong-ngomong, Gubernur Wilayah Novosibirsk Vasily Yurchenko, Walikota Novosibirsk Vladimir Gorodetsky dan Direktur Umum S7 Airlines Vladimir Obyedkov memberikan awal simbolis untuk proses ini dengan menanam pohon willow yang indah.

Hari ini, 12 Mei 2009, pertemuan Dewan Direksi Siberia Airlines OJSC berlangsung, di mana keputusan dibuat untuk menunjuk Direktur Jenderal baru Siberia Airlines sehubungan dengan pemindahan Vladislav Filev ke posisi Direktur Umum. dari C7 Grup Perusahaan CJSC.

Pemindahan Vladislav Filev untuk bekerja di Grup Perusahaan C7 CJSC terkait dengan rencana untuk membentuk struktur kepemilikan grup yang transparan dan kebutuhan untuk mengarahkan kekuatan utama ke pengembangan bisnis dan meningkatkan efisiensi sistem manajemen perusahaan Grup C7.

Pada 12 Mei 2009 Vladimir Obedkov diangkat sebagai Direktur Umum Siberia Airlines OJSC dengan keputusan Dewan Direksi.

"Vladimir Obyedkov telah bekerja untuk Siberia Airlines selama sembilan tahun sekarang. Sebagian besar berkat profesionalisme, pengalaman, dan pengetahuannya di bidang transportasi udara penumpang, operasi maskapai berada di tingkat internasional yang tinggi, yang telah berulang kali dikonfirmasi oleh IOSA auditor, otoritas penerbangan Rusia, dan pakar asing independen. Oleh karena itu, saya yakin Vladimir Obyedkov adalah orang yang, terutama hari ini, ketika perubahan serius terjadi di pasar transportasi udara penumpang, akan berhasil mengelola maskapai ini," kata Vladislav Filev, Direktur Umum Grup Perusahaan C7.

Terlepas dari situasi ekonomi yang memburuk dan penurunan umum lalu lintas udara penumpang di Rusia dan di dunia, Siberia Airlines sekarang dalam kondisi operasional yang baik. Program pemutakhiran armada udara telah berhasil diselesaikan, jaringan rute maskapai telah dioptimalkan dan aktif berkembang. Penerbangan baru telah diluncurkan di rute Moskow - Surgut, Moskow - Syktyvkar, Moskow - Yakutsk, Novosibirsk - Alma-Ata (Kazakhstan), Moskow - Madrid (Spanyol), dll.

Kebijakan manajemen biaya yang efektif telah mengurangi biaya maskapai secara signifikan. Biaya overhead berkurang 25%, yang menghemat lebih dari 300 juta rubel per tahun. Penghasilan tambahan dari penjualan suku cadang dan sewa pesawat buatan Soviet yang dihentikan akan berjumlah 370 juta rubel. Peningkatan efisiensi penjualan akan meningkatkan pendapatan sebesar 2-3% per tahun dan selanjutnya mengurangi biaya hingga 120 juta rubel per tahun.

Hari ini, Siberia Airlines menunjukkan profitabilitas terbaik per karyawan di pasar - 12,9 juta rubel per tahun.

Bagian dana pinjaman dalam pendapatan maskapai tidak melebihi 25%.

Arus kas masuk maskapai benar-benar cukup untuk melayani produksi dan kegiatan komersial serta membayar bunga pinjaman. Jumlah pendapatan devisa cukup untuk membayar pembayaran sewa.

Pada tanggal 30 April 2009, dalam rangka restrukturisasi pinjaman berikat JSC Siberia Airlines, jumlah pemegang obligasi yang menyetujui persyaratan restrukturisasi adalah 177 orang, dan total volume obligasi yang direstrukturisasi mencapai 1.859 juta rubel (85% dari total jumlah obligasi) .

"Saya yakin bahwa perubahan personel yang dilakukan tidak hanya akan berdampak positif pada operasi Siberia Airlines, tetapi juga akan memungkinkan saya untuk fokus pada pengembangan bisnis grup perusahaan C7, meningkatkan interaksi perusahaan dalam holding. , serta dengan lembaga keuangan dan calon investor, akan meningkatkan efisiensi tata kelola perusahaan," kata Vladislav Filev, Direktur Umum grup perusahaan C7.

Juga, dengan keputusan Dewan Direksi OJSC Siberia Airlines, sebuah direktorat baru maskapai diangkat, yang meliputi:

• Obiedkov Vladimir Nikolaevich - Direktur Jenderal
• Nikitin Andrey Vasilievich - Wakil Direktur Jenderal Hubungan Penumpang
• Kulavsky Valery Gennadyevich - Wakil Direktur Jenderal Kualitas dan Keselamatan Penerbangan - Kepala UPS
• Kapitanova Svetlana Yurievna - kepala akuntan
• Pshenitsyn Vyacheslav Anatolyevich - Wakil Direktur Jenderal untuk organisasi transportasi dan dukungan darat
• Kaleda Vladimir Ivanovich - Wakil Direktur Jenderal Keamanan dan Rezim Penerbangan
• Chadin Mikhail Mikhailovich - Wakil Direktur Jenderal untuk menjaga kelaikan udara
• Martynenko Ivan Grigorievich - Wakil Direktur Jenderal - Kepala Staf
• Bocharov Igor Ivanovich - kepala staf operasi penerbangan.

Vladimir Nikolaevich Obedkov lahir pada tahun 1956. Pada tahun 1976 ia lulus dengan pujian dari sekolah penerbangan penerbangan sipil (Buguruslan) dan mulai terbang sebagai co-pilot, dan kemudian sebagai komandan pesawat Yak-40 di Skuadron Penerbangan Gabungan Semipalatinsk dari Administrasi Penerbangan Sipil Kazakh. Pada tahun 1986, Vladimir Obiedkov lulus dari Institut Insinyur Penerbangan Sipil Kyiv. Sejak 1989, ia terbang sebagai komandan Tu-154 di maskapai Baikal. Lulus kursus pelatihan ulang untuk penerbangan dengan Boeing 757.

Sejak 1995, Vladimir Obyedkov menjabat sebagai Wakil Direktur Jenderal Pencegahan Kecelakaan Penerbangan dan Kepala Inspektorat Keselamatan Penerbangan Baikal Airlines. Dari tahun 1998 hingga 2000, ia bertanggung jawab atas kompleks penerbangan Sayany Airlines OJSC di Irkutsk.

Vladimir Obiedkov telah bekerja untuk Siberia Airlines sejak Desember 2000. Selama sembilan tahun bekerja di maskapai, ia memegang posisi pemimpin regu penerbangan cabang Siberia Timur, direktur cabang maskapai Siberia Timur (Irkutsk), direktur kompleks operasi penerbangan (Novosibirsk), direktur operasi penerbangan pesawat (Moskow). Pada 2005, Vladimir Obyedkov diangkat sebagai Wakil Direktur Jenderal untuk Operasi Penerbangan, dan sejak Januari 2009 - Wakil Direktur Jenderal Pertama Siberia Airlines.

Vladimir Obiedkov telah bekerja di industri transportasi udara penumpang selama lebih dari tiga puluh tahun. Dia tidak hanya memiliki pengalaman praktis yang luar biasa dalam pekerjaan penerbangan dan operasi teknis pesawat, tetapi juga seorang manajer profesional.

Menikah, memiliki dua anak.

Vladislav Feliksovich Filev lahir pada tahun 1963 dalam keluarga militer. Lulus dari Akademi Teknik Luar Angkasa Militer Leningrad. Pada periode 1985 hingga 1993 ia bertugas di Pasukan Rudal Strategis.

Sebelum bergabung dengan Sibir Airlines, VF Filev adalah ketua dewan direksi perusahaan investasi Eurofinance-Novosibirsk dan memegang posisi senior di perusahaan lain. Sejak 1997, ia menjadi anggota Dewan Direksi Siberia Airlines. Dari 1998 hingga 2009 - Direktur Umum Siberia Airlines OJSC. Dari 20 Mei 2009 ia diangkat sebagai Direktur Umum C7 Group of Companies CJSC.

Menikah, memiliki tiga anak.

OJSC Siberia Airlines(beroperasi dengan merek S7) adalah maskapai penerbangan domestik terbesar di Rusia pada tahun 2008 dan termasuk dalam TOP-50 maskapai penerbangan global di segmen ini.

Pada tahun 2007, Siberia Airlines menerima pemberitahuan resmi IATA untuk dimasukkan dalam daftar operator IOSA (Audit Keselamatan Operasional IATA) dan menjadi maskapai penerbangan kedua di Rusia yang berhasil lulus prosedur audit internasional penuh untuk kepatuhan terhadap standar keselamatan operasional.

"Siberia" adalah salah satu maskapai paling stabil di Rusia, menggunakan pencapaian terbaru industri dunia dalam layanan penumpang dan secara aktif mengembangkan layanan. Maskapai ini memiliki jaringan rute domestik terbesar di Rusia, dibangun berdasarkan 3 hub utama di Moskow (Domodedovo), Novosibirsk dan Irkutsk, serta bandara di Chelyabinsk, Perm, Sochi, dan Khabarovsk. Geografi penerbangan Siberia mencakup lebih dari 100 kota.

S7 Airlines (nama resmi - JSC Siberia Airlines) adalah maskapai Rusia terbesar ketiga. Ini berbasis di bandara Novosibirsk Tolmachevo, membentuk hub regional di Irkutsk dan Domodedovo. Bagian dari Grup Perusahaan C7 (“Grup S7”); anggota aliansi penerbangan global "oneworld".

Cerita

2017: Roskosmos dan S7 akan membangun kosmodrom orbital

Pada 2017, maskapai grup mengangkut lebih dari 14,2 juta penumpang.

2006-2010

• S7 Airlines mengoperasikan 10 Boeing 737-500 pada 2005-2008
• Tahun 2006 menjadi titik balik bagi Siberia: atas dasar dan subdivisi strukturalnya, grup perusahaan Grup S7 dibentuk. Sehubungan dengan peristiwa ini, pada bulan Maret, maskapai ini mengejutkan tidak hanya penumpang, tetapi juga kolega dan pesaing dengan rebranding dan warna pesawat yang berani. Pesawat putih sederhana dan ekor biru-biru dari pesawat perusahaan telah menjadi hijau terang dengan logo merah dan putih dari operator yang hampir baru - S7 Airlines.
• Pada 15 November 2010, S7 Airlines menjadi anggota penuh aliansi maskapai penerbangan internasional Oneworld.

1957-2005

• Pada tahun 1957, dari lapangan terbang militer di wilayah Novosibirsk (bandara masa depan "Tolmachevo"), penerbangan sipil pertama dilakukan pada rute Novosibirsk - Moskow dengan pesawat Tu-104. Peristiwa ini dianggap sebagai kelahiran skuadron udara bersatu Tolmachevsky.
• Setelah 35 tahun - pada tahun 1992 - atas dasar skuadron udara bersatu Tolmachevsky, maskapai penerbangan negara Siberia dibentuk. Pada tahun 1994 perusahaan diprivatisasi. Pada saat yang sama, Siberia menerima kode IATA internasional.
• Pada tahun 2001 Siberia Airlines menjadi anggota penuh Asosiasi Transportasi Udara Internasional IATA. Pada saat yang sama, perusahaan membeli Vnukovo Airlines dan menjadi maskapai penerbangan terbesar kedua di Rusia dan yang pertama dalam hal lalu lintas domestik. Setahun kemudian, Sibir mulai mengoperasikan 60% penerbangannya dari Bandara Domodedovo, memindahkan kantor pusatnya dari Novosibirsk ke Moskow. Pada tahun yang sama, Sibir mengambil alih Armavia Armenia, dan pada musim panas 2004 mengakuisisi saham pengendali di Chelyabinsk Aviation Enterprise.
• Pada tahun 2005, Sibir adalah yang pertama di antara maskapai Rusia yang memperkenalkan penjualan tiket pesawat untuk penerbangannya melalui Internet.

Upaya privatisasi

Saham milik negara di Siberia (25,5%) berulang kali disiapkan untuk dijual pada tahun 2006 dan 2007. Negosiasi untuk penjualan telah berlangsung sejak 2001, tetapi tidak ada pembeli yang ditemukan. Pada akhir 2009, perwakilan maskapai penerbangan utama negara itu, Aeroflot, menyebutkan kemungkinan mengakuisisi saham milik negara di Siberia, tetapi ini tidak menghasilkan tindakan nyata. Pada tahun 2011, negara kembali melakukan lelang sebanyak tiga kali, namun semuanya tidak terlaksana karena kurangnya peminat untuk membeli. Para ahli menjelaskan kegagalan dalam privatisasi paket dengan fakta bahwa itu tidak menarik bagi investor portofolio karena harga awal yang tinggi (1,8 - 2,9 miliar rubel), dan untuk yang strategis - karena ukuran paket, yang tidak tidak memberikan hak untuk benar-benar mempengaruhi manajemen maskapai.

Armada

Armada udara perusahaan terdiri dari 43 pesawat jarak jauh dan menengah (per 8 Februari 2012).

Sejarah armada

PADA tahun yang berbeda Sepanjang sejarahnya, S7 Airlines telah mengoperasikan berbagai jenis pesawat. Sampai akhir tahun 2008, armada maskapai termasuk kapal seperti Il-86, Tu-154 dan Tu-204. Pada tahun 2004, S7 Airlines meluncurkan rencana untuk meningkatkan armada udaranya. Pada 17 November 2008, pengoperasian pesawat Soviet di perusahaan benar-benar dihentikan.

Pada tanggal 29 Mei 2007, maskapai menandatangani kontrak dengan Boeing untuk pembelian 15 pesawat Boeing-787 dan opsi untuk 10 pesawat lain, sehingga menjadi pelanggan pertama pesawat ini di antara maskapai penerbangan Rusia. Tanggal pengiriman untuk pesawat pertama adalah 2014; nilai katalog 15 liner adalah $ 2,4 miliar.Namun, pada akhir Januari 2009, karena krisis ekonomi dan situasi keuangan maskapai yang sulit, kontrak ini dihentikan.

Sejak April 2008, S7 Airlines mulai mengoperasikan penerbangan dengan pesawat Airbus A320 baru. Berdasarkan perjanjian sewa operasi yang ditandatangani dengan ILFC, pada tahun 2008 S7 Airlines menerima 4 pesawat jenis ini. Semuanya dilengkapi dengan mesin CFM56 yang diproduksi oleh CFM International. Pada tahun 2009, pengiriman 25 pesawat lainnya dimulai.

Sebagian dari penerbangan domestik terjadwal dioperasikan oleh pesawat Boeing 737-800 dan Boeing 737-400 anak perusahaan maskapai sewaan"Dunia".

Aktivitas

Perusahaan ini memiliki jaringan rute yang luas dengan hub transfer di Moskow (Domodedovo), Novosibirsk (Tolmachevo, pangkalan bandara) dan Irkutsk.

Berdasarkan hasil tahun 2006, Siberia Airlines menduduki peringkat ketiga dalam hal jumlah penerbangan charter penumpang (950 ribu penumpang), menghasilkan Atlant-Soyuz (1,14 juta penumpang) dan VIM-Avia - (980 ribu penumpang). Penerbangan charter menyumbang 19% dari lalu lintas penumpang JSC "Siberia". Pada tahun 2008, sebagian besar penerbangan charter dialihkan ke anak perusahaan Globus.

Pada tahun 2007, pesawat S7 Airlines mengoperasikan lebih dari 47,5 ribu penerbangan yang membawa 5.698,1 ribu penumpang. Pertumbuhan jumlah penumpang yang dilakukan pada penerbangan domestik adalah 22%, dan pada rute internasional - 8%. Omset penumpang pada tahun 2007 melebihi 13,9 miliar kilometer penumpang. Pada tahun 2007, lebih dari 33,3 ribu ton kargo dan surat diangkut. Perputaran kargo pada tahun 2007 mencapai lebih dari 1,3 miliar ton-kilometer.

Jumlah penumpang yang diangkut pada tahun 2008 sebanyak 5.892.548 orang, telah dilakukan 51.422 penerbangan.

Merger dan akuisisi

Pada tahun 2002, Siberia Airlines memperoleh kendali atas Vnukovo Airlines, sebagai akibatnya ia memperluas jaringan rutenya dari Moskow.

Juga pada tahun 2002, Siberia Airlines membeli saham pengendali di Armavia Airlines. Pada tahun 2005 Armavia dijual.

Pada tahun 2008, sebuah tawaran dikirim ke Badan Manajemen Properti Negara Austria (OeIAG) untuk membeli 43% dari Austrian Airlines. Jika kesepakatan itu tercapai, maskapai Rusia akan menerima tambahan 3 juta penumpang per tahun di bandara Wina. Namun, kesepakatan untuk S7 gagal karena fakta bahwa perusahaan tidak punya waktu untuk menyerahkan dokumen tepat waktu. Akibatnya, Austrian Airlines diakuisisi oleh Lufthansa.

Jaringan rute

S7 Airlines, bersama dengan anak perusahaannya, membentuk jaringan rute yang luas yang mencakup 83 tujuan (41 domestik) ke 26 negara.

Penghargaan

S7 Airlines telah berulang kali menjadi pemenang berbagai kompetisi, pameran, dan penghargaan.

Pada tahun 2001, direktur umum maskapai, Vladislav Filev, diakui sebagai manajer terbaik tahun ini dalam transportasi udara Rusia.

Pada pameran wisata internasional MITT-2002 di Moskow, Sibir diakui sebagai maskapai penerbangan terbaik di Rusia.

Pada tahun 2003, S7 Airlines adalah maskapai penerbangan Rusia pertama yang memenangkan Flight International Aerospace Awards dari majalah Inggris Flight International dalam nominasi Corporate Strategy.

Pada Februari 2004, ia menerima penghargaan dari majalah Amerika "Majalah Air Transport World" dalam nominasi "Pemimpin Pasar". Pada 2007, maskapai ini menjadi pemenang penghargaan nasional tahunan "Merek Rakyat / Merek No. 1 di Rusia".

• Tanggal lahir: 1956
• Data diubah: 06/07/2013

Vladimir Obiedkov telah bekerja di industri transportasi udara penumpang selama lebih dari tiga puluh tahun. Dia tidak hanya memiliki pengalaman praktis yang luar biasa dalam pekerjaan penerbangan dan operasi teknis pesawat, tetapi juga seorang manajer profesional. Pada tahun 1976, setelah lulus dari sekolah penerbangan, ia mulai terbang sebagai co-pilot, dan kemudian sebagai komandan pesawat Yak-40 di Skuadron Gabungan Semipalatinsk dari Administrasi Penerbangan Sipil Kazakh. Sejak 1989, ia terbang sebagai komandan Tu-154 di maskapai Baikal, menyelesaikan kursus pelatihan ulang untuk penerbangan dengan Boeing 757. Vladimir Obyedkov telah bekerja di Siberia Airlines sejak Desember 2000. Selama sembilan tahun bekerja di maskapai, ia memegang posisi sebagai pemimpin regu penerbangan cabang Siberia Timur, direktur cabang maskapai Siberia Timur (kota Irkutsk), direktur kompleks operasi penerbangan (kota Novosibirsk), direktur penerbangan operasi penerbangan pesawat (kota Moskow). Menikah, memiliki dua anak.

Karier

Pendidikan

Sebutan

27.05.2016
Tahun ini, maskapai berencana untuk mengangkut lebih dari 70.000 wisatawan dari China dan Korea Selatan ke St. Petersburg, Moskow, Sochi dan kembali melalui Bandara Tolmachevo

25.05.2016
S7 Airlines menjadi mitra resmi Kejuaraan Nasional "Profesional Muda" (WorldSkills Russia) 2016, yang finalnya diadakan dari 23 hingga 27 Mei di "AviaPort" Moskow.

Tanggal pendaftaran operator dalam register: 01.12.2011

Alasan untuk memasukkan operator ke dalam register (nomor urut): 1069

Alamat lokasi operator: 633104, wilayah Novosibirsk, Ob-4

Tanggal mulai pemrosesan data pribadi: 19.05.1994

Subjek Federasi Rusia di wilayah tempat pemrosesan data pribadi dilakukan: wilayah Altai, Wilayah Amur, Wilayah Arkhangelsk, Wilayah Astrakhan, Baikonur, Wilayah Belgorod, Wilayah Bryansk, Wilayah Vladimir, Wilayah Volgograd, Wilayah Vologda, Wilayah Voronezh, Daerah Otonomi Yahudi, Wilayah Trans-Baikal, Wilayah Ivanovo, Wilayah Irkutsk, Republik Kabardino-Balkarian, Wilayah Kaliningrad, Wilayah Kaluga, Wilayah Kamchatka, Republik Karachay-Cherkess, Wilayah Kemerovo - Kuzbass, Wilayah Kirov, Wilayah Kostroma, Wilayah Krasnodar, Krasnoyarsk Wilayah, wilayah Kurgan, wilayah Kursk, wilayah Leningrad, wilayah Lipetsk, wilayah Magadan, Moskow, wilayah Moskow, wilayah Murmansk, Okrug Otonom Nenets, Wilayah Nizhny Novgorod, Wilayah Novgorod, Wilayah Novosibirsk, Wilayah Omsk, Wilayah Orenburg, Wilayah Orel, Wilayah Penza, Wilayah Perm, Wilayah Primorsky, Wilayah Pskov, Republik Adygea (Adygea), Republik Altai, Republik Bashkortostan, Republik Buryatia, Republik Dagestan , Republik Ingushetia, Republik Kalmykia, Republik Karelia, Republik Komi, Republik Krimea, Republik Mari El, Republik Mordovia, Republik Sakha (Yakutia), Republik Ossetia Utara- Alania, Republik Tatarstan (Tatarstan), Republik Tyva, Republik Khakassia, Wilayah Rostov, Wilayah Ryazan, Wilayah Samara, St. Petersburg, Wilayah Saratov, Wilayah Sakhalin, Wilayah Sverdlovsk, Sevastopol, Wilayah Smolensk, Wilayah Stavropol, Wilayah Tambov , Wilayah Tver , Wilayah Tomsk, Wilayah Tula, Wilayah Tyumen, Republik Udmurt, Wilayah Ulyanovsk, Wilayah Khabarovsk, Okrug Otonomi Khanty-Mansi - Yugra, Wilayah Chelyabinsk, Republik Chechnya, Republik Chuvash - Chuvashia, Okrug Otonomi Chukotka, Okrug Otonomi Yamalo-Nenets , Wilayah Yaroslavl

Tujuan pemrosesan data pribadi: 1. Pelaksanaan kontrak angkutan udara, salah satu pihak yang menjadi subjek data pribadi penumpang, dan pemberian layanan tambahan selama penyelenggaraan angkutan udara. 2. Memastikan kegiatan keuangan dan ekonomi organisasi dalam hal pelaksanaan kontrak kerja. 3. Pelaksanaan hukum perdata lainnya dan kontrak lain dan di luar kewajiban kontrak. 4. Menjamin keamanan penerbangan. 5. Meningkatkan kualitas pelayanan penumpang dan ketersediaan transportasi udara. 6. Pemilihan kandidat untuk posisi yang kosong.

Deskripsi langkah-langkah yang disediakan oleh Art. 18.1 dan 19 UU: 1. Langkah-langkah organisasi: seseorang yang bertanggung jawab untuk mengatur pemrosesan data pribadi telah ditunjuk, kebijakan organisasi mengenai pemrosesan dan perlindungan data pribadi telah dikembangkan dan dikomunikasikan kepada karyawan, dokumen internal telah dikembangkan yang mengatur pemrosesan data pribadi, karyawan yang terlibat langsung dalam pemrosesan data pribadi secara berkala dibiasakan dengan ketentuan undang-undang Federasi Rusia tentang data pribadi, termasuk persyaratan untuk perlindungan data pribadi, dokumen yang menentukan kebijakan institusi mengenai pemrosesan data pribadi , tindakan lokal tentang pemrosesan data pribadi. 2. Dalam hal pemrosesan non-otomatis, langkah-langkah berikut diterapkan: untuk setiap kategori data pribadi, tempat penyimpanan data pribadi (media berwujud) dan daftar orang yang memproses data pribadi atau yang memiliki akses ke sana ditentukan, penyimpanan terpisah dari data pribadi (media nyata) disediakan, pemrosesan yang dilakukan untuk berbagai tujuan, saat menyimpan media material, kondisi diamati yang memastikan keamanan data pribadi dan mengecualikan akses tidak sah ke sana. 3. Selama pemrosesan otomatis, langkah-langkah berikut diterapkan: klasifikasi ISPD, identifikasi ancaman terhadap keamanan PD selama pemrosesan mereka di ISPD, pengembangan model ancaman, pelatihan orang yang menggunakan alat perlindungan PD yang digunakan di ISPD, aturan untuk bekerja dengan mereka, menghitung alat perlindungan PD yang diterapkan, dokumentasi operasional dan teknis untuk mereka, pembawa PD, pendaftaran orang yang diterima bekerja dengan PD di ISPD, kontrol kepatuhan terhadap persyaratan penggunaan alat perlindungan PD yang disediakan oleh dokumentasi operasional dan teknis, deskripsi PD.

Kategori data pribadi: nama keluarga, nama, patronimik, tanggal lahir, alamat, 1. Data paspor atau data dokumen identitas lain (seri, nomor, tanggal penerbitan, nama otoritas yang mengeluarkan dokumen) dan kewarganegaraan. 2. Informasi tentang Nomor Pokok Wajib Pajak. 3. Informasi kontak (telepon rumah, ponsel). 4. Nomor telepon kantor, alamat email, lokasi tempat kerja. 5. Dokumen pendaftaran militer, yang berisi informasi tentang pendaftaran militer orang-orang yang bertanggung jawab untuk dinas militer dan orang-orang yang wajib wajib militer.

Daftar tindakan dengan data pribadi: perekaman, sistematisasi, akumulasi, penyimpanan, klarifikasi (pembaruan, perubahan), ekstraksi, penggunaan, transfer (penyediaan, akses), penghapusan.

Pemrosesan data pribadi: otomatis, dengan transmisi melalui jaringan internal badan hukum, dengan transmisi melalui Internet

Dasar hukum untuk pemrosesan data pribadi: 1. Konstitusi Federasi Rusia, pasal. 23, 24 (privasi, rahasia pribadi dan keluarga), Art. 41, 42 (tidak dapat diterimanya menyembunyikan informasi yang berkaitan dengan ancaman terhadap kehidupan dan kesehatan), 2. Kode Perburuhan Federasi Rusia (Pasal 65, 85-90), 3. Kode Sipil Federasi Rusia, 4. Kode Pajak Federasi Rusia, 5. Undang-undang Federal tanggal 27 Juli 2006 No. 152 FZ “Tentang Data Pribadi”, 6. Undang-Undang Federal tanggal 28 Maret 1998 No. 53-FZ “Tentang tugas militer dan dinas militer”, 7. Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tertanggal 27 November 2006 No. 719 “Atas persetujuan Regulasi tentang pendaftaran militer”, 8. Undang-Undang Federal 27 Juli 2007 No. 149 FZ “Atas informasi, teknologi Informasi dan tentang perlindungan informasi”, 9. Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 1 November 2012 No. 1119 “Tentang persetujuan persyaratan untuk perlindungan data pribadi saat memprosesnya dalam sistem informasi data pribadi”, 10. Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 15 September 2008 No. 687 “Tentang Persetujuan Peraturan tentang Fitur Pemrosesan Data Pribadi yang Dilakukan Tanpa Menggunakan Alat Otomasi”, 11. Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 16.04.2003 No. 225 "Tentang Buku Ketenagakerjaan", 12. Keputusan Kementerian Tenaga Kerja Federasi Rusia 10.10.2003 No. 69 "Tentang Persetujuan Instruksi untuk mengisi buku kerja", 13. Kode Udara Rusia Federasi tertanggal 19 Maret 1997 No. 60-FZ, 14. Hukum Federal Federasi Rusia "Tentang Keamanan Transportasi", 15. Aturan Penerbangan Federal "Aturan Umum untuk Transportasi Udara Penumpang, Bagasi, Kargo, dan Persyaratan untuk melayani penumpang, pengirim, penerima barang” (disetujui atas perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia tertanggal 21 Juni 2007 No. 82), 16. Peraturan tentang data pribadi Botnikov, disetujui atas perintah Direktur Jenderal tertanggal 20/32015 No. 56-10-319-15, 17. Prosedur untuk bekerja dengan dokumen yang berisi data pribadi penumpang di cabang dan kantor perwakilan, disetujui atas perintah Direktur Jenderal tertanggal 08.12 .2011 No. 275-10 -319-11, 18. Charter of Siberia Airlines JSC, disetujui dengan keputusan Dewan Pemegang Saham pada 06/01/2015, menit No. 34.

Ketersediaan transmisi lintas batas: Tidak

Detail lokasi basis data: Rusia