Lalu lintas kapal laut dan sungai. Lalu lintas kapal laut dan sungai Cari kapal berdasarkan namanya

Di halaman ini Anda dapat menyaksikan pergerakan kapal laut dan sungai secara real time.

AIS (Sistem Identifikasi Otomatis) - dalam pelayaran, sistem yang digunakan untuk mengidentifikasi kapal, dimensinya, pos dan data lainnya menggunakan gelombang radio VHF/VHF.

Belakangan ini ada kecenderungan untuk mengartikan AIS sebagai Sistem Informasi Otomatis (Bahasa Inggris: AIS Automatic Information System), yang dikaitkan dengan perluasan fungsionalitas sistem dibandingkan dengan tugas biasa mengidentifikasi kapal.

Sesuai dengan Konvensi SOLAS 74/88, hal ini wajib bagi kapal dengan perpindahan lebih dari 300 register ton dalam pelayaran internasional, kapal dengan perpindahan lebih dari 500 register ton yang tidak melakukan pelayaran internasional dan semua kapal penumpang. Kapal dan yacht dengan perpindahan lebih kecil dapat dilengkapi dengan perangkat kelas B. Transmisi data dilakukan melalui saluran komunikasi internasional AIS 1 dan AIS 2 dalam protokol SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accsess). Modulasi frekuensi dengan kunci GMSK digunakan.
Tujuan

AIS dirancang untuk meningkatkan tingkat keselamatan navigasi, efisiensi navigasi dan pengoperasian pusat kendali lalu lintas kapal (VTCS), perlindungan lingkungan, dan memastikan fungsi-fungsi berikut:

Sebagai sarana pencegahan terjadinya tubrukan dalam modus antar kapal;
sebagai sarana untuk memperoleh informasi tentang kapal dan muatannya oleh dinas pantai yang berwenang;
sebagai alat VTS dalam mode ship-to-shore untuk mengendalikan lalu lintas kapal;
sebagai sarana pemantauan dan pelacakan kapal, serta dalam operasi pencarian dan penyelamatan (SAR).

komponen SIA

Sistem AIS mencakup komponen-komponen berikut:

Pemancar VHF,
satu - dua penerima VHF,
penerima navigasi satelit global (misalnya, GPS, GLONASS), untuk Rusia modul GLONASS di perangkat AIS sangat wajib, sumber koordinat utama. GPS bersifat tambahan dan dapat diambil dari penerima GPS melalui bus NMEA;
modulator/demodulator (pengubah data analog ke digital dan sebaliknya),
pengontrol berbasis mikroprosesor
peralatan untuk input/output informasi ke elemen kontrol

Prinsip operasi AIS
Ikhtisar Sistem dari Penjaga Pantai AS

Pengoperasian AIS didasarkan pada penerimaan dan transmisi pesan melalui gelombang VHF. Pemancar AIS beroperasi pada panjang gelombang yang lebih panjang daripada radar, sehingga memungkinkan pertukaran informasi tidak hanya dalam jarak langsung, tetapi juga di area dengan hambatan berupa benda kecil, serta dalam kondisi cuaca buruk. Meskipun satu saluran radio sudah cukup, beberapa sistem AIS mengirim dan menerima pada dua saluran radio untuk menghindari masalah interferensi dan tidak mengganggu komunikasi objek lain. Pesan AIS mungkin berisi:

Informasi identifikasi tentang objek,
informasi tentang keadaan objek, yang diterima secara otomatis dari elemen kontrol objek (termasuk dari beberapa perangkat navigasi radio elektro),
informasi tentang koordinat geografis dan waktu yang diterima AIS dari sistem satelit navigasi global,
informasi dimasukkan secara manual oleh personel pemeliharaan fasilitas (terkait keamanan).

Transfer informasi teks tambahan antara terminal AIS (paging) disediakan. Transmisi informasi tersebut dimungkinkan ke semua terminal dalam jangkauan, dan ke satu terminal tertentu.

Untuk memastikan penyatuan dan standarisasi AIS, Peraturan Radio Internasional menetapkan dua saluran yang digunakan untuk tujuan AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) dan AIS-2 (88V - 162.025 MHz), yang harus digunakan di mana pun, kecuali wilayah dengan pengaturan frekuensi khusus.

Kecepatan transmisi informasi digital pada saluran AIS dipilih pada 9600 bps.

Pengoperasian setiap stasiun AIS (seluler atau pangkalan) disinkronkan secara ketat ke waktu UTC dengan kesalahan tidak lebih dari 10 s dari penerima GNSS internal (di Federasi Rusia, sesuai dengan sinyal dari penerima gabungan GLONASS/GPS GNSS ). Untuk mengirimkan informasi, digunakan frame berulang terus menerus yang berdurasi 1 menit, yang dibagi menjadi 2250 slot (interval waktu) yang masing-masing berdurasi 26,67 ms.

Teks menggunakan kode ASCII 6-bit.

Menampilkan informasi tentang lingkungan di AIS modern dimungkinkan dalam 2 mode - baik tekstual dalam bentuk tabel dengan daftar kapal terdekat dan datanya, dan dalam bentuk peta skema sederhana yang menggambarkan posisi relatif kapal dan jarak ke mereka (dihitung secara otomatis berdasarkan data koordinat geografis yang dikirimkan oleh mereka.) AIS termasuk dalam daftar peralatan yang harus dilengkapi dengan daya baterai yang tidak pernah terputus.
Struktur pesan
Informasi statis

nomor MMSI
Nomor Organisasi Maritim Internasional (IMO).
Tanda panggilan radio dan nama pesawat itu
Ukuran
Jenis kerajinan
Data lokasi antena (dari GNSS Glonass atau GPS)

Data dikirimkan setiap 6 menit
Informasi dinamis

Lokasi (lintang dan bujur)
Waktu (UTC)
Usia informasi (berapa lama diperbarui)
Arah arah yang benar (relatif terhadap permukaan tanah), sudut arah arah
Kecepatan sebenarnya
Sudut gulungan, rapikan
Sudut nada
Tingkat belokan sudut
Status navigasi (misalnya: Tidak dapat menyetir atau Terbatasnya kemampuan bermanuver)

Dan informasi lainnya dari repeater dan sensor perangkat dan sistem navigasi elektro-radio
Informasi lainnya

Tujuan
Waktu kedatangan (ETA)
Draf kapal
Informasi kargo (kelas/kategori kargo)
Jumlah orang di dalamnya
Pesan untuk peringatan dan keselamatan transportasi kargo

Throughput setiap saluran mencapai 2000 pesan per menit.

Sumber wikipedia

Lalu Lintas Laut

Proyek komunitas terbuka ini dirancang untuk mengumpulkan dan menyajikan data yang dapat digunakan dalam penelitian seperti:
- Kajian telekomunikasi maritim mengenai parameter efisiensi dan propagasi
- Simulasi lalu lintas kapal untuk membantu di bidang keselamatan maritim dan penyelesaian situasi kritis
- Desain sistem informasi yang interaktif
- Desain database yang menyediakan informasi secara real time
- Pemrosesan statistik lalu lintas pelabuhan menggunakan aplikasi dalam riset operasional
- Pengembangan aplikasi untuk mengidentifikasi sumber pencemaran
- Pengembangan algoritma rute laut yang efisien dan estimasi untuk menentukan perkiraan waktu kedatangan kapal
- Korelasi informasi yang diterima dengan data meteorologi
- Kerjasama dengan Lembaga yang terlibat dalam perlindungan lingkungan.
Proyek ini memberikan informasi gratis dan real-time kepada masyarakat tentang pergerakan kapal terutama di sepanjang garis pantai banyak negara di dunia.
Proyek ini saat ini diselenggarakan oleh Departemen Produk dan Rekayasa Sistem, Universitas Aegean, Yunani.
Pengumpulan data primer didasarkan pada Sistem Identifikasi Otomatis (AIS).
Ada pencarian terus-menerus untuk mitra untuk bekerja di masyarakat.
Mereka akan memasang penerima AIS dan dapat berbagi data wilayah mereka dengan orang lain untuk mencakup sebanyak mungkin tujuan dan pelabuhan di seluruh dunia.

Sistem ini dibangun berdasarkan AIS (Automatic Identification System). Sejak Desember 2004, Organisasi Maritim Internasional (IMO) mewajibkan setiap kapal berbobot lebih dari 299 GT dilengkapi dengan pemancar AIS, yang mentransmisikan posisi, kecepatan, arah, dan berbagai informasi statis seperti nama kapal, dimensi, dan detail penerbangan.

AIS pada awalnya dimaksudkan untuk membantu kapal menghindari tabrakan dan juga membantu otoritas pelabuhan untuk mengatur lalu lintas maritim dengan lebih baik.
Transponder AIS di atas kapal mencakup penerima GPS (Global Positioning System) dan pemancar VHF yang mentransmisikan data pergerakan kapal melalui dua saluran (frekuensi 161.975 MHz dan 162.025 MHz) dan membuat data ini tersedia untuk umum. Kapal atau stasiun pangkalan lain dapat menerima informasi ini dan, dengan menggunakan perangkat lunak khusus, menampilkan lokasi kapal pada chartplotter atau komputer.

Biasanya, kapal dengan penerima SAI yang terhubung ke antena eksternal yang terletak 15 m di atas permukaan laut akan menerima informasi dalam jarak 15-20 mil laut. Stasiun pangkalan yang terletak di ketinggian yang lebih tinggi dapat memperluas jangkauan penerimaan hingga 40-60 mil laut, bahkan di atas pegunungan, tergantung pada medan, jenis antena, hambatan di sekitar antena, dan kondisi cuaca. Faktor terpenting adalah ketinggian antena. Semakin tinggi semakin baik. Misalnya antena yang terletak di gunung pada ketinggian 700 m dapat menerima sinyal dari kapal pada jarak 200 mil laut!
Stasiun pangkalan yang mampu menjangkau jarak 40 mil laut secara berkala dapat menerima sinyal dari kapal yang lebih jauh.

Stasiun pangkalan dilengkapi dengan antena pita laut, penerima AIS, dan komputer yang terhubung ke Internet.
Perangkat AIS menerima data, yang diproses menggunakan perangkat lunak sederhana di PC, dan kemudian data tersebut dikirim ke database pusat melalui layanan web. Perangkat lunak ini gratis untuk pengguna yang berminat di bawah lisensi GNU.
Data yang diterima oleh penerima AIS dikodekan ke dalam satu kalimat NMEA (teks biasa 64-bit).
Contoh: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Pesan mencakup tiga jenis utama:
1. Informasi dinamis - posisi kapal, kecepatan, posisi saat ini, haluan dan kecepatan belokan.
2. Informasi statis - nama kapal, nomor IMO, MMSI, dimensi.
3. Informasi khusus - tujuan, ETA dan proyek.

Basis data pusat menerima dan memproses sejumlah besar data, dan menyimpan bagian terpentingnya. Ini juga mencakup informasi geografis pelabuhan dan wilayah, foto kapal dan informasi lainnya. Posisi kapal dan/atau lintasan saat ini ditampilkan pada peta menggunakan Google map API.

Data yang diterima dimuat ke dalam database secara real time dan oleh karena itu, segera disorot di peta. Namun, beberapa posisi yang ditampilkan pada grafik mungkin tidak terus diperbarui (misalnya, ketika kapal bergerak di luar jangkauan). Posisi kapal yang ditampilkan pada grafik mungkin kedaluwarsa hingga 1 jam.

Sistem MarineTraffic hanya mencakup wilayah pesisir tertentu di mana stasiun pangkalan penerima AIS berbasis darat dipasang.
Kemungkinan alasan mengapa posisi kapal tidak ditampilkan pada peta adalah sebagai berikut:
- Kapal tidak dilengkapi transponder AIS, transponder tidak berfungsi atau tidak berfungsi dengan benar;
- Kapal berada di area di mana tidak ada stasiun penerima pangkalan AIS di dekatnya;
- Daya transponder tidak mencukupi untuk penerimaan sinyal normal oleh stasiun bumi. Kekuatan transponder kelas A jauh lebih rendah dibandingkan kekuatan transponder kelas B.
Itu juga tergantung pada jenis dan tinggi antena serta jenis kabel.
- Transponder AIS tidak dikonfigurasi dengan benar.

Ikon peta mungkin lambat untuk ditampilkan. Hal ini mungkin disebabkan oleh terlalu banyak kapal yang ditampilkan, teknologi web, javascript dan browser web.
Browser Internet Explorer (terutama versi 6 dan yang lebih lama) sangat tidak efektif dalam aplikasi web semacam ini.
Browser berikut menunjukkan kinerja yang jauh lebih baik dan kami menyarankan untuk menggunakan salah satunya: Opera, Chrome, Firefox.

Sistem dapat menerima posisi kapal yang belum mengirimkan informasi statis (nama, dimensi, dll.) Hal ini terjadi karena kapal statis lebih jarang mengirimkan informasi. Dalam hal ini, alih-alih nama kapal, MMSI-nya akan ditampilkan (misalnya, 239923000). Ada juga kemungkinan kecil pencatatan data yang salah atau rusak. Hal ini terjadi karena alasan berikut:
a) kerusakan transponder AIS kapal
b) Kesalahan Sistem Pemosisian Global (GPS) dan
c) kegagalan awak kapal untuk mengkonfigurasi dengan benar informasi yang dikirimkan oleh transponder AIS (ini mengacu pada informasi statis, seperti nama kapal, jenis dan dimensi, serta tujuan dan perkiraan waktu kedatangan).

Sistem ini hanya didasarkan pada informasi yang diterima dari kapal yang dikirimkan melalui transponder AIS mereka.
Oleh karena itu, konfigurasi transponder AIS yang benar oleh kru sangatlah penting! Secara khusus, orang yang bertanggung jawab mengoperasikan transponder AIS dapat sangat membantu dalam penyajian informasi kapal yang benar dengan memperhatikan hal-hal berikut:
a) Pemutakhiran dan verifikasi Informasi Statis yang tercatat di blok AIS dengan benar. Ini termasuk: nama kapal, jenis kapal, dimensi kapal, IMO, nomor MMSI, posisi relatif perangkat AIS.
b) Memperbarui Informasi Perjalanan dengan benar, yaitu tujuan, ETA dan draft, sebelum dimulainya setiap perjalanan. Jika informasi ini benar, kapal akan muncul di "Perkiraan Kedatangan" untuk setiap pelabuhan dan perkiraan waktu kedatangan akan diberikan kepada semua pihak yang terlibat. Satu port harus dimasukkan setiap kali, dan informasi tambahan apa pun (seperti negara atau beberapa port) harus dihindari.

Kapal yang bergerak ditampilkan sebagai ikon kapal. Kapal yang tidak bergerak atau bergerak dengan kecepatan kurang dari 0,5 knot, sedang berlabuh atau ditambatkan ditampilkan dalam bentuk kotak.
Ikon dan lintasan kapal diwarnai sesuai dengan jenisnya (kargo, tanker, penumpang, dll.)

Sistem MarineTraffic dapat diperluas untuk mencakup wilayah mana pun di seluruh dunia. Anda dapat memasang antena secara mandiri, penerima AIS, menghubungkannya ke komputer yang terhubung ke Internet dan segera mulai mengirim data. Anda akan segera melihat di peta kapal yang diterima oleh penerima Anda. Bagi mereka yang ingin wilayahnya tercakup dalam peta, pengakuan di situs utama, tautan ke situs perusahaan atau pribadi, atau tautan lain apa pun berdasarkan permintaan disertakan.

Jika Anda memiliki perahu layar pribadi yang berada dalam area jangkauan MarineTraffic, Anda dapat memasang transponder AIS di kapal untuk mencatat posisi Anda di peta secara real time. Memasang transponder AIS pada perahu kecil bersifat opsional dan Anda diperbolehkan menggunakan transponder KELAS “B”. KELAS "B" lebih murah dibandingkan KELAS "A". Transponder KELAS B ditujukan untuk kapal dengan bobot perpindahan kurang dari 300GT. Harga dari 700 hingga 2000 euro.
Selain itu, Anda dapat menggunakan aplikasi iAIS di ponsel pintar Anda (iPhone/iPad atau Android) di kapal untuk melaporkan posisi kapal Anda langsung ke MarineTraffic, tanpa harus mengoperasikan transponder AIS.
Setidaknya ada 5 metode berbeda untuk mengirimkan posisi Anda sendiri di MarineTraffic.

AIS (AIS Automatic Identification System) adalah sistem yang memungkinkan Anda mengidentifikasi dan melacak pergerakan kapal online dengan akurasi 10 meter. Di samping itu Lokasi kapal AIS memberikan informasi tentang jenis, dimensi, tujuan, kecepatan, perkiraan waktu kedatangan, dan memungkinkan Anda membiasakan diri dengan riwayat rute dan jalur yang diharapkan. Informasi yang ditentukan disajikan dalam sebuah kartu, untuk membukanya Anda perlu mengklik objek yang diinginkan. Akses online ke AIS kapal disediakan langsung oleh kapal dengan menggunakan pemancar frekuensi radio. Beberapa kapal atau pelabuhan mungkin tidak dapat dilihat karena keterbatasan jangkauan, gangguan, atau kondisi cuaca yang mempengaruhi komunikasi radio. Jika " lalu lintas laut” tidak menampilkan objek yang diinginkan, silakan coba lagi nanti.

Peta lalu lintas kapal waktu nyata mencakup seluruh dunia dan memberi pengguna kesempatan untuk melihat pengaturannya di berbagai pelabuhan dan wilayah di dunia. Untuk menemukan kapal di wilayah dan pelabuhan lain, Anda perlu memperkecil peta dan memilih sektor yang diinginkan.

Portal Jawaban-Logistik berfokus pada arus pergerakan dan posisi kapal menurut AIS di bagian timur Teluk Finlandia dan pelabuhan St. Petersburg. Perhatikan itu penyebaran kapal ditampilkan dengan sedikit penundaan. Anda dapat mengetahui waktu yang telah berlalu sejak pembaruan koordinat terakhir dengan mengarahkan kursor ke suatu objek.

Lalu Lintas Laut adalah sumber daya yang dapat digunakan untuk melacak posisi kapal pada peta AIS (Sistem Identifikasi Otomatis). Ini dilakukan dengan sangat sederhana: di jendela pencarian Anda harus memasukkan nama kapal, dan layanan akan menunjukkan di mana lokasinya saat ini. Selain nama dan jenis kapal, Anda dapat mengetahui jalurnya, negara asalnya, kecepatannya, dan data berguna lainnya.

Layanan ini nyaman digunakan - kapal dari berbagai jenis disorot dalam warna berbeda, arah pergerakannya ditampilkan, dan kapal yang berlabuh ditunjukkan secara terpisah.

Video: MarineTraffic - layanan pelacakan kapal online terpopuler di dunia

Saat Anda mengarahkan kursor ke ikon, informasi tentang kapal muncul di jendela pop-up: nama, negara pendaftaran, tujuan. Jika Anda mengkliknya, sistem akan menampilkan informasi lebih detail, termasuk foto.

Bagaimana cara kerja Marinetraffic?

Teknologi AIS, sistem identifikasi otomatis, digunakan untuk membuat peta kapal. Setiap kapal memiliki pemancar yang secara konstan mengirimkan informasi melalui udara menggunakan gelombang radio. Komunikasi seluler dan satelit tidak digunakan di sini, sehingga teknologi ini lebih murah dibandingkan analog. Setiap penerima yang beroperasi pada frekuensi VHF atau VHF dapat menangkap sinyal.

Cakupan siaran tergantung pada beberapa faktor. Yang paling penting adalah kekuatan pemancar dan ketinggian antena penerima. Namun repeater terlemah sekalipun dapat mengudara dalam jangkauan 75 km. Ini cukup bagi kapal untuk menyadari keberadaan satu sama lain dari jarak yang aman.

Ingin tahu di mana letak kapal laut ini atau itu saat ini, kapal mana saja yang berada di sebelah Anda, dan mana yang berlabuh di Buenos Aires, Sumatra, atau Singapura? Layanan jaringan MarineTraffic.com memberi Anda kesempatan unik untuk memperoleh banyak informasi berguna tentang lokasi dan pergerakan kapal yang Anda perlukan di peta, rutenya, kecepatan, muatan, cuaca di wilayah tertentu, dan sebagainya. Pada materi kali ini saya akan membahas tentang peta lalu lintas kapal secara real-time di website Marine Traffic, dan juga menjelaskan secara detail cara menggunakan kemampuan layanan ini.

Navigasi AIS

Seperti yang Anda ketahui, AIS (sistem identifikasi otomatis) telah digunakan dalam pelayaran sejak awal tahun 90-an, yang tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan pemantauan dan keselamatan transportasi laut. Kemampuannya memungkinkan Anda mengidentifikasi kapal, jalurnya, dimensi dan parameter lainnya menggunakan gelombang radio VHF. Sistem ini mencakup area seluas sekitar 9 juta kilometer persegi wilayah pesisir di seluruh dunia, termasuk sekitar 2.500 pelabuhan di wilayah dengan lalu lintas maritim tertinggi.

Pada tahun 2004, Organisasi Maritim Internasional (IMO) mewajibkan kapal dengan tonase kotor lebih dari 300 ton untuk memasang pemancar AIS khusus di atas kapal. Tanggung jawab yang terakhir ini termasuk mengirimkan secara real time ke stasiun penerima khusus semua informasi yang diperlukan tentang kapal, termasuk kecepatan, haluan, lokasi, nama, dimensi, dan data relevan lainnya.

Situs yang saya ulas, MarineTraffic.com, menerima data dari lebih dari 1.200 stasiun penerima AIS di seluruh dunia. Setelah mengumpulkan data, data tersebut ditransfer ke pusat pemrosesan, di mana data tersebut diproses dan diplot pada peta yang dipasang di layanan. Pada saat yang sama, peta pergerakan kapal online tersedia baik melalui browser di PC desktop dan melalui aplikasi terkait untuk perangkat seluler.

Lalu apa itu Lalu Lintas Laut?

MarineTraffic adalah layanan jaringan populer di dunia untuk melacak lokasi kapal laut. Sumber daya mengumpulkan data real-time tentang lokasi kapal (serta informasi tentang haluan, kecepatan, tonase, dan sebagainya). Dan menampilkannya pada peta yang sesuai, sehingga sangat memudahkan pekerjaan orang-orang yang berhubungan langsung dengan laut.

Tujuan dari layanan peta lalu lintas kapal adalah untuk meningkatkan transparansi dan efisiensi transportasi laut. Situs ini memungkinkan Anda melacak lokasi banyak kapal, membuat datanya tersedia untuk pengguna biasa. Pada saat yang sama, sumber daya tersebut secara aktif berkembang, mengundang pihak-pihak yang berkepentingan untuk mengambil bagian langsung dalam pembentukan dan kemajuan lebih lanjut.

Jika Anda ingin melihatnya, Anda perlu melihat pilihan layanan terbaik saya di sini.

Cara menggunakan peta lalu lintas kapal Marine Traffic secara real-time

Setelah masuk ke websitemarinetraffic.com, Anda akan langsung dibawa ke peta kerja layanan.

Saya sarankan untuk menggulir ke bawah layar kerja dan menggunakan antarmuka Rusia daripada antarmuka default bahasa Inggris. Pada saat yang sama, saya akan memperingatkan pembaca bahwa sebagian besar antarmuka akan tetap dalam bahasa Inggris.

Anda kemudian harus melalui proses pendaftaran (setelah itu Anda akan memiliki akses ke sejumlah opsi khusus di tingkat “Armada Saya”, yang memungkinkan Anda melacak kapal pilihan Anda). Untuk melakukan ini, klik “Masuk” di bagian atas, lalu “Daftar”, dan lakukan prosedur pendaftaran melalui email.

Peta secara skematis menunjukkan berbagai jenis kapal dengan warna berbeda (pengangkutan, tanker, penumpang, kecepatan tinggi, khusus, penangkapan ikan, dll.)

Dengan mengarahkan kursor ke kapal yang Anda butuhkan, Anda bisa mendapatkan informasi tentang nama dan tujuan akhirnya. Informasi lebih rinci hanya tersedia setelah membayar biaya yang sesuai untuk menggunakan situs ini (langganan tahunan, berlangganan tergantung pada jumlah kapal yang Anda pilih, dan sebagainya).

Panel kontrol layanan dalam bahasa Rusia

Panel kendali pelayanan Lalu Lintas Laut dibagi menjadi dua bagian utama yaitu panel kiri dan panel atas.

Panel kiri berisi opsi berikut:

Panel atas memiliki opsi berikut:

Kesimpulan

Terlepas dari kekayaan kemampuan situs web Lalu Lintas Laut, fungsionalitas gratisnya sangat terbatas, karena hanya menarik dalam hal pengenalan dengan kemampuan layanan. Segala kelengkapan informasi pada peta lalu lintas kapal yang dibutuhkan pengguna hanya dapat diperoleh dengan membayar fungsionalitas situs berbayar, yang sungguh sangat mengesankan dan akan berguna sepenuhnya bagi orang-orang yang terkait dengan laut dan transportasi laut.

MarineTraffic - apa itu?

Lalu lintas laut adalah layanan shareware untuk melacak lokasi kapal secara online. Di peta dunia Anda dapat menemukan kapal apa saja yang berada di pelabuhan atau di laut. Dalam opsi layanan Anda juga dapat melacak lokasi kapal berdasarkan namanya secara real time.
Saat Anda memilih kapal di peta, sebuah jendela muncul dengan informasi tentang kapal online:

• nama kapal
• jenis kapal (kontainer, tanker, kapal penumpang, dll)
• status kapal
• kecepatan kapal
• kursus kapal
• rancangan kapal

Prinsip pengoperasian lalu lintas laut dan sistem AIS

Saat ini hampir semua kapal dilengkapi dengan sistem identifikasi otomatis AIS yang memungkinkan Anda melacak kapal dan menghindari tabrakan antar kapal. Pada jarak maksimum berapakah sebuah kapal dapat dilacak pada peta? Itu semua tergantung pada ketinggian antena yang terletak di kapal itu sendiri dan di stasiun terdekat di darat. Stasiun AIS konvensional mencakup jangkauan sekitar 40 mil laut (sekitar 75 km). Dalam beberapa kasus, lokasi kapal dapat dilacak pada jarak 200 mil, tidak kurang, 370 km. Namun demikian jika stasiun AIS terletak jauh di atas permukaan laut, misalnya di gunung, dan kapalnya sendiri dilengkapi dengan antena yang baik. Dengan demikian, siapa pun dapat melacak kapal secara online menggunakan layanan Marinetraffic.

Bagaimana cara melacak kapal di peta?

Jika Anda memiliki nama kapal, cara termudah untuk mengetahui lokasi kapal adalah dengan memasukkannya ke dalam pencarian peta dan sistem akan segera menampilkan posisi kapal dan informasinya. Jika Anda mengetahui bahwa kapal belum meninggalkan pelabuhan tertentu atau tidak mungkin pergi jauh darinya, Anda dapat mencoba mencari pelabuhan yang diinginkan pada formulir pencarian yang sama. Dan kemudian gunakan tindakan mouse yang familiar untuk menunjuk ke semua kapal dan melihat informasi tentangnya. Selain itu, untuk mempermudah pencarian, Anda dapat memfilter kapal berdasarkan jenisnya. Misalnya, pilih hanya kapal penumpang, kapal penangkap ikan, atau kapal kargo. Layanan ini intuitif dan jika Anda memiliki keterampilan menggunakan peta, maka mengetahui lokasi kapal secara real time tidak akan sulit bagi Anda.