Kapal selam nuklir pr.971 (kode "Bars") dikembangkan di SPMBM "Malachite" di bawah kepemimpinan G.N. Chernyshova. Ini milik PLA generasi ketiga dan multiguna dalam arti sebenarnya. Ini dirancang untuk mencari, mendeteksi dan melacak SSBN dan AUG musuh, menghancurkan mereka jika terjadi permusuhan, serta menyerang sasaran pesisir. Jika perlu, perahu bisa membawa ranjau.

Kapal selam nuklir K-335 "Gepard" - video

Awalnya, kapal selam nuklir Project 971 dianggap sebagai analog “baja” dari kapal selam nuklir titanium Project 945, yang dimaksudkan untuk meningkatkan laju pembangunan kapal selam generasi ketiga. Namun, SPMBM Malachite, yang memiliki pengalaman luas dalam merancang kapal serba guna, berdasarkan senjata, mekanisme, dan peralatan yang dibuat untuk Proyek 945, pada dasarnya telah mengembangkan kapal baru generasi ketiga. Kapal selam nuklir domestik paling tenang Menurut para ahli, tingkat medan fisiknya sebanding dengan kapal selam nuklir Seawolf Angkatan Laut AS.
Kapal selam nuklir pr.971 memiliki lambung ganda dan memiliki pagar "limusin" untuk perangkat yang dapat ditarik, serta ekor buritan yang tinggi, di mana terdapat fairing untuk antena sonar yang ditarik. Bodi kokohnya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dengan kekuatan leleh tinggi (100 kgf/mm2) dan dibagi menjadi enam kompartemen oleh sekat yang kuat.

Semua peralatan utama dan pos tempur kapal selam nuklir Proyek 971 terletak pada peredam kejut di blok zonal, yang merupakan struktur rangka spasial dengan dek. Blok zona diisolasi dari lambung kapal dengan peredam kejut pneumatik kabel karet. Berkat penggunaan blok zonal, tingkat medan akustik dapat dikurangi secara signifikan, melindungi awak dan peralatan dari beban dinamis, dan juga merasionalisasi teknologi konstruksi kapal. Secara khusus, pemasangan peralatan dan sistem dilakukan di bengkel di blok zona, yang kemudian dimasukkan ke dalam cangkang kompartemen. Bodi yang ringan dan permukaan luar bodi yang tahan lama dilapisi dengan lapisan anti-hidrolokasi karet tunggal dan penyerap kebisingan.
Kapal ini memiliki susunan TA dua baris tradisional. Di kompartemen haluan terdapat rak untuk menyimpan amunisi dengan perangkat umpan memanjang dan melintang serta UBZ. Di bawah TA ada pagar dengan antena utama SAC. Beberapa antena GAK dan VSK untuk seluruh kru terletak di pagar ruang kemudi dan perangkat yang dapat ditarik.

Lambungnya yang ringan dibentuk secara optimal untuk perjalanan bawah air. Semua lubang dan potongan di atasnya ditutup dengan fairing. Di kapal selam pr.97/ dimungkinkan untuk menerapkan otomatisasi komprehensif pertempuran dan sarana teknis, untuk memusatkan kendali kapal, senjata dan persenjataannya di pos komando utama. Semua ini memungkinkan pengurangan awak menjadi 73 orang. Dimulai dengan K-263, SOKS dipasang di kapal Proyek 97/, dan dengan K-391, di superstruktur peluncur untuk meluncurkan kompleks penanggulangan hidroakustik, sistem peniup bubuk darurat TsGB (generator bubuk) dan darurat jaringan listrik.
Bersamaan dengan pembangunan kapal jenis ini, sedang dilakukan program modernisasi yang bertujuan untuk meningkatkan karakteristik akustik dan memperluas kemampuan tempur. Secara khusus, K-157 dan K-335, dengan tetap mempertahankan kontur yang sama, memiliki sisipan tambang beberapa meter untuk memasang peralatan baru.
Awalnya direncanakan untuk membangun 20 kapal selam Proyek 971. Head. No 520 dan kepala. Nomor 521, masing-masing ditetapkan pada tahun 1990 dan 1991. di Galangan Kapal yang dinamai demikian Lenin Komsomol, 18/03/1992 dikeluarkan dari daftar armada. Saat ini, mereka memiliki kesiapan teknis masing-masing sebesar 25 dan 12%. Simpanan peralatan dan mekanisme terus disimpan di pabrik konstruksi.

Pada Desember 2001, armada tersebut mencakup 13 kapal selam Proyek 971.

Kapal selam nuklir K-480 "Bar"(Pabrik No. 821, tertanggal 24/07/1991, tertanggal 13/10/1997, "Ak-Bars" SMP (Severodvinsk): 22/02/1985; 16/04/1988; 31/12/1988 Bagian komposisi Armada Utara dan melakukan dinas tempur di Samudera Atlantik dan Laut Mediterania. Pada 04/06/1990, kapal tersebut melakukan penyelaman laut dalam hingga kedalaman maksimum. Pada tahun 1998, kapal tersebut dikeluarkan dari komposisi tempur armada, dipindahkan ke ARVI untuk penyimpanan jangka panjang dan disimpan di desa Gadzhievo .

Kapal selam nuklir K-317 "Panther"(No. 822, tanggal 10.10.1990). SMP (Severodvinsk): 11/06/1986; 21/05/1990; 30/12/1990 Bagian dari Armada Utara. Pada bulan September 1999, diperbaiki sedang di SMP.

K-401 "Serigala"(No. 831, tanggal 26 Juli 1991). SMP (Severodvinsk): 14 November 1987; 11/06/1991; 29/12/1991 Bagian dari Armada Utara. Menyelesaikan dua tur tempur otonom. Dari Desember 1995 hingga Februari 1996 di Laut Mediterania, kapal tersebut menyediakan perlindungan anti-kapal selam jarak jauh untuk kelompok serba guna kapal induk yang dipimpin oleh Laksamana Armada Uni Soviet TAVKR Kuznetsov

K-328 "Macan Tutul"(No. 832, tanggal 24/01/1991). SMP (Severodvinsk): 26/10/1988;
28/06/1992; 15/12/1992 Bagian dari Armada Utara Menyelesaikan empat layanan tempur otonom

K-154 "Harimau"(No. 833, tanggal 24 Juli 1991). SMP (Severodvinsk): 10/09/1989; 26 Juni 1993; 29/12/1993 Bagian dari Armada Utara Melakukan dua layanan tempur otonom Dari tahun 1998 hingga 2002, ia menjalani perbaikan pemeliharaan di Armada Laut Utara.

K-157 "Vepr"(No. 834, tanggal 04/06/1993). SMP (Severodvinsk): 13/07/1990; 10/12/1994; 25/11/1995 Bagian dari Armada Utara melakukan satu layanan tempur otonom dan satu operasi pencarian.

Kapal selam nuklir K-335 "Gepard"(No. 835, tanggal 22.02.1993). SMP (Severodvinsk): 23/09/1991; 17 September 1999; 05.12.2001 Bagian dari Armada Utara.

K-337 "Cougar"(No. 836, tanggal 25/01/1994). SMP (Severodvinsk): 18/08/1992; Karena kekurangan dana, pada 22 Januari 1998 pembangunan kapal dihentikan. Itu disimpan di salah satu lokakarya SMP. Struktur lambung, mekanisme dan peralatan K-337 diharapkan dapat digunakan dalam pembangunan Proyek APKR 955 (kode “Borey”).

K-333 "Lynx"(pesanan no. 837, tertanggal 02/07/1995). SMP (Severodvinsk): 31/08/1993. Karena kekurangan dana, pada 06/10/1997 pembangunan kapal dihentikan. Itu disimpan di salah satu lokakarya SMP. Struktur lambung, mekanisme dan peralatan K-333 diharapkan dapat digunakan dalam pembangunan Proyek APKR 955 (kode “Borey”).

K-284 "Hiu"(No. 501, tanggal 13/04/1993). Galangan kapal dinamai menurut namanya Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 6 November 1983; 16/06/1984; 30/12/1984 Kapal utama pr 971 adalah bagian dari Armada Pasifik. Pada tahun 2001, ia dikeluarkan dari kekuatan tempur armada dan dipindahkan ke ARVI untuk penyimpanan jangka panjang.

K-263 "Lumba-lumba"(No. 502, tanggal 13/04/1993). Galangan kapal dinamai menurut namanya Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 09/05/1985; 28/05/1986; 30/12/1987 Bagian dari Armada Pasifik dan melakukan dinas tempur di Samudera Pasifik.

K-322 "Paus Sperma"(pabrik No. 513, mulai 13/04/1993, Galangan Kapal dinamai Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 05/09/1986; 18/07/1987; 30/12/1988. Bagian dari Armada Pasifik dan membawa layanan tempur di Samudra Pasifik.

K-391 "Kit", "Bratsk" mulai 01/09/1997 Galangan kapal dinamai menurut namanya Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 23/02/1988; 14/04/1989; 29/12/1989 Bagian dari Armada Pasifik dan melakukan dinas tempur di Samudera Pasifik.

K-331 "Narwhal"(No. 515, tanggal 13/04/1993). Galangan kapal dinamai menurut namanya Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 28 Desember 1989; 23/06/1990; 31/12/1990 Bagian dari Armada Pasifik dan melakukan dinas tempur di Samudera Pasifik.

K-419 "Morzh", "Kuzbass" mulai 29/01/1998. Galangan kapal dinamai menurut namanya Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 28/07/1991; 18/05/1992; 31/12/1992 Bagian dari Armada Pasifik dan melakukan dinas tempur di Samudera Pasifik.

Kapal selam nuklir K-295 "Naga", "Samara" dari 30/08/1999. Galangan kapal dinamai menurut namanya Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur): 07/11/1993; 08/05/1994; 28/07/1995 Bagian dari Armada Pasifik dan melakukan dinas tempur di Samudera Pasifik.

Kapal selam nuklir K-152 "Nerpa". "Chakra" (dalam Chakra) sejak 23 Januari 2012, saat resmi disewakan kepada Angkatan Laut India

Karakteristik kinerja kapal selam nuklir Proyek 971 Shchuka-B

Perpindahan, t:
- permukaan ………………………………………………………………….8 140
- di bawah air ............................................................................................ 10 500
Panjang maksimum, m………………………………………………….. 110.3
Lebar maksimum lambung kapal, m………………………………………………… 13.6
Draf rata-rata, m ............................................................................................ 9,68
Tipe arsitektur dan struktural………………lambung ganda
Kedalaman perendaman, m:
- bekerja………………………………………………………………………………. 480
- membatasi…………………………………………………………………………………. 600
Otonomi dalam hal ketentuan, hari………………………………………………….100
Kru, orang……………………………………………………………………………….73
Pembangkit listrik:
Mekanisme utama.
- ketik………………………………………………………………………………….NPP
- PPU:
— merek…………………………………………………..OK-9VM atau OK-650M.01
- jumlah x jenis reaktor nuklir…………………………………………………..1 x VVR
- tenaga termal reaktor nuklir, MW………………………………………………………190
- Sekolah Menengah Kejuruan:
- ketik…………………………………………………………….blok
- kuantitas x kekuatan GTZ, l. dengan……………………………………1 x 50.000
- besaran x daya ATG, kW……………………………………….2 x 3,200
— nomor x jenis propulsor…………………………….. 1 x baling-baling tetap dengan kebisingan rendah
Sumber energi cadangan dan alat penggeraknya
- kuantitas x daya generator diesel, kW……………………………………1 x 800
- pemasangan baterai:
- Tipe AB…………………………………………………timbal-asam
- jumlah x jenis RSD ……………………………………………..2 x kompleks industri militer
- Penggerak VPK x daya, kW………………………………………..ED x 300
Kecepatan maksimum, knot:
— permukaan……………………………………………………………..10
- di bawah air………………………………………………………………………………..33
Senjata:
Roket:
- jenis sistem rudal…………………………………………………………….“Granat”
— ketik KRSN................................................................................................RK-55
- pemandangan peluncuran………………………………………..di bawah air, dari TA 533 mm
- jenis MANPADS……………………………………………………………. "Strela-ZM"
- jumlah wadah untuk menyimpan ZR……………………………3
- Amunisi ZR.................................................................................................18
Torpedo.
— jumlah x kaliber TA, mm……………………………………4 x 650
- amunisi (tipe) torpedo……………………………..12 (torpedo 65-76 atau PLUR
………………………………………………………..86R dan 88R PARK “Angin”)
- jumlah x kaliber TA, mm…………………..4 x 533
- amunisi (tipe) torpedo dan PLUR....28 (torpedo USET-80 atau PLUR 83R dan 84R PARK "Vodopad", atau M5 PARK "Shkval")
- Sistem pelatihan TA................................................................ "Grinda"
Radioelektronik:
- BIUS…………………………………………………..“Omnibus”
- NK……………………………………………………………..“Simfoni”
- KSS……………………………………………………………..“Molniya-MC”
- Sistem SS……………………………………………………………..“Tsunami-BM”
— GAK…………………………….“Skat-3” (MGK-540)

Tak lama setelah liburan Natal tahun 1959, Laksamana Ralph memasang pemberitahuan berikut di pintu masuk kantornya: “ Saya, Komandan Armada Atlantik AS, menjanjikan sekotak wiski Jack Daniels kepada komandan kapal selam pertama untuk memberikan bukti bahwa kapal selam musuh kelelahan karena pengejaran dan terpaksa muncul ke permukaan.».

Ini bukan lelucon. Laksamana, seolah-olah berada di hipodrom, mengandalkan keajaiban pemikiran militer Amerika - kapal selam nuklir. Kapal selam modern menghasilkan oksigennya sendiri dan mampu tetap berada di bawah air sepanjang perjalanan. Kapal selam Soviet hanya bisa memimpikan kapal seperti itu. Selama perjalanan yang panjang, awak kapal mereka tercekik dan terpaksa muncul ke permukaan, menjadi mangsa empuk bagi musuh.

Pemenangnya adalah kru kapal selam« USS Grenadier» nomor ekor « SS-525"dikejar sekitar 9 jam dan memaksanya muncul ke permukaan di lepas pantai Islandia. Komandan kapal selam AS, Letnan Komandan Davis, menerima sekotak wiski yang dijanjikan dari tangan laksamana. Mereka tidak menyangka bahwa Uni Soviet akan segera memberikan hadiahnya kepada mereka.

Pada tahun 1945, Amerika Serikat secara terbuka menunjukkan kepada dunia kekuatan penghancur senjata barunya, dan kini Amerika harus memiliki sarana yang dapat diandalkan untuk mengirimkannya. Melalui udara, seperti halnya Jepang, mempunyai risiko besar, yang berarti satu-satunya cara yang masuk akal untuk mengirimkan muatan nuklir adalah melalui udara kapal selam, tapi serangan yang bisa secara diam-diam, tanpa pernah muncul ke permukaan, memberikan pukulan telak adalah pilihan yang ideal untuk ini kapal selam nuklir. Membuat kapal selam semacam itu merupakan tugas yang berat pada saat itu, bahkan bagi Amerika Serikat. Kurang dari setahun kemudian, kapal pertama diletakkan di galangan kapal di New London, Connecticut. pemecah es bertenaga nuklir« USS Nautilus» nomor ekor « SSN-571" Proyek ini dilaksanakan dalam suasana yang sangat rahasia sehingga informasi intelijen mengenai proyek tersebut sampai ke meja Stalin hanya dua tahun kemudian. Uni Soviet kembali berada dalam peran untuk mengejar ketertinggalan. Pada tahun 1949, bom atom Soviet pertama diuji, dan pada bulan September 1952, Stalin menandatangani dekrit tentang penciptaan kapal selam nuklir di Uni Soviet.

Perancang dalam negeri, seperti yang terjadi lebih dari sekali, terpaksa mengambil jalan mereka sendiri, karena keadaan sulit bagi Uni Soviet pada umumnya dan bagi ilmu militer Soviet pada khususnya. Di Uni Soviet, pekerjaan pertahanan selalu dipimpin oleh orang-orang yang tidak dikenal masyarakat umum, yang tidak diberitakan di surat kabar. Pembuatan proyek kapal selam dipercayakan kepada desainer V. N. Peregudov. Desain teknis disetujui.

Karakteristik teknis kapal selam nuklir Proyek 627 “K-3”, kode “Kit”:

Panjang - 107,4 m;
Lebar - 7,9 m;
Draf - 5,6 m;
Perpindahan - 3050 ton;
- nuklir, tenaga 35.000 hp;
Kecepatan permukaan - 15 knot;
Kecepatan bawah air - 30 knot;
Kedalaman perendaman - 300 m;
Otonomi navigasi - 60 hari;
Kru - 104 orang;
Persenjataan:
Tabung torpedo 533 mm: haluan - 8, buritan - 2;

Gagasan penggunaan tempur kapal selam adalah sebagai berikut: sebuah perahu yang dipersenjatai dengan torpedo raksasa dibawa keluar dengan kapal tunda dari titik pangkalan ke titik penyelaman, dari situ ia terus berenang di bawah air ke suatu area tertentu. Setelah menerima perintah tersebut, kapal selam nuklir menembakkan torpedo, menyerang pangkalan angkatan laut musuh. Selama seluruh navigasi otonom, pendakian kapal bertenaga nuklir tidak direncanakan, sarana perlindungan dan penanggulangan tidak disediakan. Setelah menyelesaikan tugasnya, dia praktis tidak berdaya. Fakta menarik, pertama kapal selam nuklir dirancang dan dibangun tanpa partisipasi militer. Satu-satunya torpedo dengan muatan termonuklir kapal selam memiliki kaliber 1550 mm dan panjang 23 m. Kapal Selam segera menjadi jelas apa yang akan terjadi kapal selam saat meluncurkan super-torpedo ini. Pada saat peluncuran, seluruh massa air akan ditembakkan bersama dengan torpedo, setelah itu massa air yang lebih besar akan jatuh ke dalam lambung kapal dan pasti akan menciptakan keadaan darurat. Untuk meratakannya, kru harus meledakkan sistem pemberat utama dan gelembung udara akan dilepaskan ke permukaan, sehingga mereka dapat segera mendeteksinya. kapal selam nuklir, yang berarti kehancuran segera. Selain itu, para ahli dari Staf Umum Angkatan Laut menemukan bahwa tidak hanya di Amerika Serikat, tetapi di seluruh dunia hanya ada dua pangkalan militer yang dapat dihancurkan oleh torpedo tersebut. Selain itu, mereka tidak memiliki kepentingan strategis.

Proyek torpedo raksasa itu terkubur. Peralatan tiruan seukuran aslinya dihancurkan. Ubah proyek kapal selam nuklir memakan waktu satu tahun penuh. Bengkel No. 3 menjadi fasilitas produksi tertutup. Para pekerjanya bahkan tidak mempunyai hak untuk memberi tahu kerabat mereka di mana mereka bekerja.

Pada awal tahun 50-an, ratusan kilometer dari Moskow, pasukan GULAG membangun pembangkit listrik tenaga nuklir pertama, yang tujuannya bukan untuk menghasilkan energi listrik bagi perekonomian nasional - itu adalah prototipe instalasi nuklir untuk kapal selam nuklir. Tahanan yang sama membangun pusat pelatihan dengan dua tempat berdiri di hutan pinus. Selama enam bulan, semua armada Uni Soviet merekrut awak kapal selam nuklir masa depan, pelaut dan perwira jangka panjang. Tidak hanya kesehatan dan pelatihan militer yang diperhitungkan, tetapi juga biografi aslinya. Perekrut tidak berhak mengucapkan kata atom. Namun entah kenapa, dengan berbisik, rumor menyebar kemana dan apa saja mereka diundang. Pergi ke Obninsk menjadi sebuah mimpi. Setiap orang mengenakan pakaian sipil, rantai komando militer dihapuskan - semua orang hanya menyapa satu sama lain dengan nama depan dan patronimik. Sisanya hanyalah perintah militer. Personelnya dicat seperti di kapal. Kadet bisa menjawab apa saja dari orang asing, kecuali bahwa dia adalah seorang awak kapal selam. Selalu dilarang mengucapkan kata reaktor. Bahkan pada saat perkuliahan, guru menyebutnya sebagai crystallizer atau alat. Para taruna mempraktikkan berbagai tindakan untuk menghindari pelepasan gas radioaktif dan aerosol. Masalah yang paling signifikan diselesaikan oleh para tahanan, tetapi para taruna juga mempunyai andilnya. Tidak ada yang tahu apa itu radiasi. Selain radiasi alfa, beta, dan gamma, terdapat gas berbahaya di udara, bahkan debu rumah tangga pun diaktifkan, tidak ada yang memikirkannya. Alkohol tradisional 150 gram dianggap sebagai obat utama. Para pelaut yakin bahwa dengan cara inilah mereka menghilangkan radiasi yang ditangkap pada siang hari. Semua orang ingin pergi berlayar dan takut dicoret bahkan sebelum turun kapal selam ke air.

Kurangnya koordinasi antar departemen selalu menghambat proyek apa pun di Uni Soviet. Jadi untuk awak kapal selam nuklir pertama dan seterusnya armada kapal selam secara umum, dua pukulan dibuat. Menteri Pertahanan Uni Soviet, Marsekal Zhukov, yang, dengan segala hormat terhadap dinas daratnya di angkatan laut, tidak banyak memahaminya, mengeluarkan perintah untuk mengurangi separuh gaji wajib militer jangka panjang. Spesialis yang terlatih secara praktis mulai menyampaikan laporan pemecatan. Dari enam kru yang direkrut kapal selam nuklir pertama Hanya tersisa satu orang yang lebih mencintai bisnisnya daripada kesejahteraannya. Dengan pukulan berikutnya, Marsekal Zhukov membatalkan kru kedua kapal selam nuklir. Dengan munculnya armada kapal selam, pesanan ditetapkan - dua awak. Setelah kampanye berbulan-bulan, yang pertama pergi berlibur, dan yang kedua mengambil tugas tempur. Tugas komandan kapal selam menjadi lebih rumit secara eksponensial. Mereka harus memikirkan sesuatu untuk mencari waktu bagi kru untuk beristirahat tanpa membatalkan tugas tempur.

peluncuran kapal selam nuklir pertama Uni Soviet

Dan di Pabrik Pembuatan Mesin Severodvinsk sudah siap kapal selam nuklir« K-3", yang ditetapkan pada 24 September 1954, sudah menunggu awak pertamanya. Interiornya tampak seperti karya seni. Setiap ruangan dicat dengan warna tersendiri, warna-warna cerah enak dipandang. Salah satu sekatnya dibuat dalam bentuk cermin besar, dan sekat lainnya berupa gambar padang rumput musim panas dengan pohon birch. Perabotan tersebut dibuat berdasarkan pesanan khusus dari kayu berharga dan, selain untuk tujuan yang dimaksudkan, dapat diubah menjadi objek untuk membantu dalam situasi darurat. Jadi meja besar di ruang bangsal diubah menjadi ruang operasi jika diperlukan.

Desain kapal selam Soviet sangat berbeda dengan kapal Amerika kapal selam. Di kapal selam" USS Nautilus» prinsip diesel yang biasa diulangi kapal selam, hanya instalasi nuklir yang ditambahkan, dan Soviet kapal selam« K-3“Itu adalah arsitektur yang sangat berbeda.

Pada tanggal 1 Juli 1958, tibalah waktunya peluncuran. Sebuah kanvas dibentangkan di atas menara komando, menyembunyikan bentuknya. Seperti yang Anda ketahui, para pelaut adalah orang-orang yang percaya takhayul, dan jika sebotol sampanye tidak pecah di sisi kapal, mereka akan mengingatnya di saat-saat kritis dalam perjalanan. Kepanikan pun muncul di kalangan anggota panitia seleksi. Seluruh lambung kapal baru yang berbentuk cerutu itu dilapisi lapisan karet. Satu-satunya tempat sulit di mana botol bisa pecah adalah pagar kecil kemudi horizontal. Tidak ada yang mau mengambil risiko dan bertanggung jawab. Lalu seseorang teringat bahwa wanita pandai memecahkan sampanye. Pegawai muda KB” perunggu" dengan percaya diri mengayun, dan semua orang menarik napas lega. Maka lahirlah armada kapal selam nuklir Soviet yang pertama.

Menjelang sore saat berangkat kapal selam nuklir angin kencang bertiup ke laut lepas, hembusan angin itu menerbangkan semua kamuflase yang dipasang dengan hati-hati dari lambung kapal, dan kapal selam muncul di depan mata orang-orang yang menemukan diri mereka di pantai dalam bentuk aslinya.

Fakta menarik - ketika Amerika membuka arsip Perang Dingin, ditemukan bahwa tidak lama setelah peluncuran kapal selam nuklir pertama "K-3", Kapten Pangkat 1 Angkatan Laut AS Berins berlayar dengan kapal selamnya di mulut kanal menuju pelabuhan Murmansk. Dia begitu dekat dengan pelabuhan Soviet sehingga dia bisa mengamati uji coba laut kapal selam rudal balistik Soviet, namun berbahan bakar diesel. Amerika tidak pernah mengetahui tentang kapal selam nuklir Soviet.

Kapal selam nuklir Proyek 627 menerima klasifikasi NATO “November”

Kapal selam nuklir« K-3"ternyata luar biasa dalam segala hal. Dibandingkan dengan kapal selam Amerika, kapal itu terlihat lebih mengesankan. Setelah melewati semua tes yang diperlukan, kapal selam nuklir " K-3"Proyek 627 diberi nama" Lenin Komsomol“Dan pada 4 Juli 1958, dia menjadi bagian dari Angkatan Laut Uni Soviet. Sudah pada musim panas 1962, kru Lenin Komsomol" mengulangi prestasi Amerika, yang pada tahun 1958 kapal selam nuklir pertama Amerika Serikat " USS Nautilus“melakukan perjalanan ke Kutub Utara, dan kemudian mengulanginya beberapa kali di kapal selam nuklir lainnya.

Nikita Sergeevich Khrushchev secara pribadi memberikan penghargaan kepada kapal selam untuk kampanye Arktik. Kapten kapal selam nuklir Lev Zhiltsov menjadi Pahlawan Uni Soviet. Seluruh kru, tanpa kecuali, menerima pesanan. Nama mereka mulai dikenal di seluruh negeri.

Setelah prestasi di es kapal selam nuklir« Lenin Komsomol"telah menjadi "Aurora" modern dan menjadi subjek kunjungan banyak delegasi. Hiasan jendela propaganda hampir sepenuhnya menggantikan dinas militer. Kapten kapal selam dikirim untuk belajar di Akademi Staf Umum, perwira berpengalaman dikirim ke markas besar dan kementerian, dan para pelaut, alih-alih melayani peralatan militer yang kompleks, mengambil bagian dalam semua jenis kongres dan konferensi. Segera dia harus membayarnya secara penuh.

Menurut intelijen Soviet, diketahui bahwa pesawat Amerika diam-diam berpatroli di perairan netral Laut Mediterania. Pimpinan Angkatan Laut Uni Soviet buru-buru mulai mendiskusikan siapa yang akan dikirim ke sana dan ternyata tidak ada orang di dekatnya. Kami ingat tentang kapal selam nuklir« K-3». Kapal selam segera dilengkapi dengan kru prefabrikasi. Seorang komandan baru diangkat. Pada hari ketiga perjalanan menuju kapal selam kemudi horizontal belakang tidak diberi energi dan sistem regenerasi udara gagal. Suhu di dalam kompartemen naik hingga 40 derajat. Kebakaran terjadi di salah satu unit tempur, dan api dengan cepat menyebar ke seluruh kompartemen. Meskipun ada upaya penyelamatan yang gigih, 39 awak kapal selam tewas. Berdasarkan hasil penyelidikan yang dilakukan Komando Angkatan Laut, tindakan awak kapal tersebut dinyatakan benar. Dan para kru dinominasikan untuk penghargaan negara.

Tapi segera kapal selam« Lenin Komsomol“Sebuah komisi tiba dari Moskow, dan salah satu petugas staf menemukan korek api di kompartemen torpedo. Diduga salah satu pelaut naik ke sana untuk merokok, itulah alasannya bencana kapal selam nuklir. Lembar penghargaan dicabik-cabik, dan sebagai gantinya hukuman diumumkan.

kapal selam "Leninsky Komsomol" di Teluk Pala, 2004

Persaingan negara adidaya dalam armada kapal selam sangat ketat. Perjuangannya adalah pada kekuatan, ukuran, dan keandalan. Rudal nuklir yang kuat telah muncul, yang tidak ada batasan jangkauan penerbangannya. Ringkasnya konfrontasi tersebut, kita dapat mengatakan bahwa dalam beberapa hal angkatan laut AS lebih unggul daripada angkatan laut Soviet, namun dalam beberapa hal mereka lebih rendah.

Jadi, Soviet kapal selam nuklir lebih cepat dan dengan cadangan daya apung yang lebih besar. Rekor perendaman dan kecepatan bawah air masih ada di Uni Soviet. Sekitar 2.000 perusahaan bekas Uni Soviet terlibat dalam produksi kapal selam nuklir dengan rudal balistik. Selama Perang Dingin, Uni Soviet dan AS masing-masing mengeluarkan $10 triliun untuk perlombaan senjata. Tidak ada negara yang mampu menahan pemborosan seperti itu.

kapal selam nuklir pertama "Leninsky Komsomol" dalam ilustrasi

Perang Dingin telah memudar dalam sejarah, namun konsep kemampuan pertahanan belum hilang. 50 tahun setelah anak pertama" Lenin Komsomol» 338 dibangun kapal selam nuklir, 310 di antaranya masih beroperasi hingga saat ini. Eksploitasi kapal selam nuklir« Lenin Komsomol"berlanjut hingga tahun 1991, sementara kapal selam berfungsi setara dengan kapal bertenaga nuklir lainnya. Setelah penghapusan" K-3» kapal selam mereka berencana mengubahnya menjadi kapal museum, proyek terkait telah dikembangkan di biro desain " perunggu", tetapi karena alasan yang tidak diketahui, kapal tersebut tetap tidak aktif, secara bertahap mengalami kerusakan.

Pada tanggal 9 September 1952, ditandatangani oleh I.V. Resolusi Stalin Dewan Menteri Uni Soviet tentang pembuatan kapal selam nuklir (SSN). Manajemen umum pekerjaan penelitian dan desain dipercayakan kepada PGU di bawah Dewan Menteri Uni Soviet (B.L. Vannikov, A.P. Zavenyagin, I.V. Kurchatov), ​​​​​​dan pembangunan serta pengembangan bagian dan senjata kapal dipercayakan kepada Kementerian Pembuatan Kapal Industri (V.A. Malyshev, B.G. Chilikin). ditunjuk sebagai pembimbing ilmiah pekerjaan pembuatan pembangkit listrik tenaga nuklir terpadu (PLTN). Alexandrov, kepala perancang pembangkit listrik tenaga nuklir - N.A. Dollezhal, kepala perancang kapal - V.N. Peregudov.

Untuk mengawasi pekerjaan dan mempertimbangkan masalah ilmiah dan desain yang berkaitan dengan pembangunan kapal selam, Bagian No. 8 diselenggarakan di Dewan Ilmiah dan Teknis PSU, dipimpin oleh V.A. Malyshev. Pelaksanaan pekerjaan utama pembangkit listrik tenaga nuklir, bersama dengan Institut Kurchatov, dipercayakan kepada Laboratorium "B", dan direkturnya D.I. Blokhintsev diangkat sebagai wakil direktur ilmiah. Dengan keputusan Dewan Menteri, Laboratorium "B" dipercayakan untuk melaksanakan pekerjaan teoretis dan teoretis, mengembangkan batang bahan bakar, membangun dan menguji reaktor kapal selam eksperimental.

Tugas pertama dan terpenting adalah pemilihan jenis reaktor sebagai sumber energi utama, serta tampilan umum pembangkit listrik. Pada awalnya ini adalah reaktor yang didasarkan pada moderator grafit dan berilium dengan tabung bahan bakar yang membawa tekanan, serupa dengan tipe Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Pertama yang saat itu sedang dibangun. Beberapa saat kemudian, muncul instalasi yang moderatornya adalah air berat. Dan baru kemudian (dan jika dihitung dalam waktu satu bulan!), sebuah reaktor air bertekanan muncul.

Jadi, sejak awal, Laboratorium “B” mempertimbangkan dua opsi untuk pembangkit listrik tenaga nuklir untuk kapal selam: dengan pendingin air dan pendingin logam cair timbal-bismut. Atas inisiatif A.I. Leypunsky, pengerjaan pembuatan instalasi transportasi nuklir dimulai di Laboratorium "B" pada tahun 1949.

Pada saat ini, diketahui bahwa pekerjaan sedang dilakukan di Amerika Serikat pada dua jenis instalasi: reaktor neutron termal dengan air bertekanan dan reaktor neutron perantara dengan pendingin natrium. Oleh karena itu, pengerjaan pembuatan pembangkit listrik untuk kapal selam nuklir dikembangkan dalam dua arah: reaktor berpendingin air dan reaktor dengan pendingin logam cair.

Pilihan paduan timbal-bismut eutektik sebagai pendingin reaktor nuklir dilakukan oleh A.I. Leypunsky bahkan sebelum dimulainya pengerjaan kapal selam nuklir di Uni Soviet. Seperti yang diingat oleh kepala perancang pembangkit listrik tenaga nuklir N.A. Dollezhal: “Opsi ini secara khusus didukung oleh D.I. Blokhintsev, yang saat itu menjabat sebagai direktur Laboratorium "B" di Obninsk, tempat akademisi Alexander Ilyich Leypunsky mengerjakan penggunaan teknologi neutron cepat. Idenya adalah membuat pembangkit listrik tenaga nuklir untuk kapal selam yang reaktornya akan menggunakan logam cair (seperti paduan timbal dan bismut) sebagai pendingin, dan dapat dipanaskan hingga suhu yang cukup tinggi tanpa menimbulkan tekanan. . A.I. Leypunsky adalah seorang ilmuwan yang luar biasa, dan tidak ada alasan untuk meragukan keseriusan usulannya.”

A.I. ditunjuk sebagai pengawas ilmiah untuk pekerjaan pembuatan reaktor dengan pendingin logam cair. Leypunsky, dan setelah kematiannya pada tahun 1972 - B.F. Gromov. Proyek pembangkit reaktor serial untuk kapal selam dikembangkan oleh OKB Giropress (Podolsk) dan OKBM (Nizhny Novgorod), dan desain kapal itu sendiri dikembangkan oleh Biro Teknik Mesin Maritim St. Petersburg (SPMBM) Malachite.

Berbeda dengan orang Amerika, A.I. Leypunsky mengusulkan dan membenarkan paduan timbal-bismut eutektik sebagai pendingin, meskipun sifat termofisiknya lebih buruk dibandingkan natrium. Pengalaman selanjutnya dalam pengembangan bidang-bidang yang bersaing ini menegaskan kebenaran pilihan yang dibuatnya. (Setelah beberapa kecelakaan di bangku uji prototipe berbasis darat dan kapal selam eksperimental, pekerjaan di area ini di Amerika Serikat dihentikan.)

Salah satu masalah pertama muncul pada awal pekerjaan ketika membenarkan karakteristik neutronik reaktor dengan spektrum neutron menengah, yang terbentuk di inti, karena kebocoran neutron yang besar yang disebabkan oleh ukuran reaktor yang kecil dan penggunaan moderator berilium. A.I. Tugas Kuznetsov adalah membuat kumpulan kritis di mana metode dan konstanta untuk menghitung reaktor perantara dapat diuji. Majelis kritis semacam itu dibentuk pada tahun 1954. Namun pada tanggal 11 Maret 1954, selama penumpukan massa kritis, reaktor neutron cepat mengalami percepatan. A.I. Leipunsky dan semua fisikawan yang terlibat dalam eksperimen tersebut segera dirawat di rumah sakit di Moskow.

Masalah ini hanya dapat diselesaikan jika terdapat tempat percobaan skala besar di mana peralatan akan diuji dalam kondisi yang mendekati skala penuh. Oleh karena itu, pada tahun 1953, berdasarkan Laboratorium “B”, pembangunan prototipe skala penuh untuk pembangkit listrik tenaga nuklir dengan pendingin air (stand 27/VM) dan pendingin logam cair (stand 27/VT) dimulai, yang dipasang mulai beroperasi masing-masing pada tahun 1956 dan 1959. Stand ini mewakili kompartemen reaktor dan turbin kapal selam nuklir. Untuk waktu yang lama, mereka menjadi pangkalan eksperimental utama IPPE dan Institut Kurchatov untuk menguji reaktor jenis baru, serta pangkalan Pusat Pelatihan Angkatan Laut Obninsk untuk melatih awak kapal selam.

Kapal selam nuklir penjelajah K-27 (proyek 645)

Kapal selam nuklir jelajah Soviet pertama K-27 (Proyek 645) dengan pembangkit listrik tenaga nuklir berpendingin logam cair berhasil lulus uji negara pada tahun 1963. Pada tahun 1964, ia melakukan perjalanan panjang ke Atlantik khatulistiwa, di mana (untuk pertama kalinya di Angkatan Laut Soviet) ia menempuh jarak 12.278 mil dalam 1.240 jam berlayar (51 hari) tanpa muncul ke permukaan. Kepada komandan kapal I.I. Gulyaev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Para pelaut memuji pembangkit listrik tenaga nuklir. Dari Laboratorium “B”, salah satu pencipta pembangkit listrik tenaga nuklir, chief engineer stand 27/VT, K.I., ikut serta dalam perjalanan unik ini. Karikh. Pada tahun 1965, K-27 melakukan pelayaran kedua, menjadi kapal selam nuklir Soviet pertama yang diam-diam menembus Laut Mediterania.

Pada saat ini, pembuatan serangkaian kapal generasi kedua dengan pembangkit listrik tenaga nuklir menggunakan pendingin logam cair timbal-bismut dimulai. Pada awal 1960-an, sehubungan dengan pembuatan dan peluncuran kapal induk rudal kapal selam AS untuk patroli tempur di lautan, yang di dunia Barat disebut sebagai “pembunuh kota” (berdasarkan jenis pemilihan target, rudal mereka ditujukan ke negara kita. kota), Uni Soviet membuat keputusan tentang pembuatan kapal selam anti-kapal selam khusus. Salah satu item program adalah tugas membangun kapal otomatis kecil berkecepatan tinggi - kapal perusak kapal selam, mis. pejuang "pembunuh kota".

Desain kapal selam nuklir Proyek 705 (kode Soviet "Lyra") dimulai setelah dikeluarkannya Resolusi Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet pada musim panas 1960. Tugas utamanya adalah menciptakan kapal selam yang sangat bermanuver, berkecepatan tinggi, dengan perpindahan rendah dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, dengan lambung titanium, dengan pengurangan tajam dalam awak personel, dengan diperkenalkannya jenis senjata dan peralatan teknis baru.

Elemen terpenting dari instalasi penghasil uap di kapal baru ini adalah reaktor nuklir dengan pendingin timbal-bismut, yang dikembangkan di bawah bimbingan ilmiah IPPE. Perlindungan biologis yang berat dan parameter uap yang rendah pada pembangkit listrik tenaga nuklir dengan reaktor air bertekanan (pada saat itu) menyebabkan berat jenis instalasi reaktor yang tinggi. Reaktor baru dengan pendingin logam cair memungkinkan untuk mengurangi perpindahan, diameter lambung bertekanan dan panjang kapal selam, serta meningkatkan kecepatan bawah air. Oleh karena itu, perbedaan mendasar dari pembangkit listrik tenaga uap baru adalah kekompakannya, tata letak modular, otomatisasi dan kemampuan manuver tingkat tinggi, indikator ekonomi dan ukuran bobot yang baik.

Kapal selam nuklir Proyek 705

Tempat khusus dalam pengembangan reaktor dengan pendingin timbal-bismut ditempati oleh masalah teknologi pendingin ini. Frasa ini mengacu pada metode untuk memantau dan menjaga kualitas cairan pendingin yang diperlukan dan kebersihan sirkuit primer selama pengoperasian instalasi reaktor. Pentingnya masalah ini disadari setelah kecelakaan reaktor di kapal K-27 pada Mei 1968. Metode dan perangkat yang tepat untuk menjaga kualitas cairan pendingin dikembangkan ketika pembangunan rangkaian kapal selam proyek 705 dan 705K yang direncanakan selesai.

Kapal selam jelajah pertama dari tipe baru, K-64, dimasukkan ke dalam operasi uji coba pada bulan Desember 1971. Dan meskipun hanya enam kapal jenis ini yang bertugas tempur di armada tersebut, kemunculan kapal selam anti-kapal selam Soviet baru di lautan menimbulkan banyak kebisingan dan menjadi kejutan yang tidak menyenangkan bagi Angkatan Laut AS. Kapal selam rudal strategis Amerika ditempatkan pada posisi taktis yang sulit. Ukuran kapal selam Proyek 705 yang kecil, kedalaman penyelaman yang luas, dan kecepatan penuh yang tinggi memungkinkannya bermanuver dengan kecepatan maksimum, yang tidak mungkin dilakukan oleh semua jenis kapal selam lainnya, dan bahkan menghindari torpedo anti-kapal selam. Kapal-kapal proyek ini dimasukkan dalam Guinness Book of Records karena kecepatan dan kemampuan manuvernya.

“Sekarang, melihat ke belakang,” tulis kepala desainer SPMBM Malachite (tempat proyek kapal dikembangkan) R.A. Shmakov, - harus diakui bahwa kapal ini adalah proyek abad ke-21. Dia beberapa dekade lebih maju dari zamannya. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika bagi banyak spesialis, penguji, dan personel Angkatan Laut, hal ini ternyata terlalu sulit untuk dikuasai dan dioperasikan.”

“Ide untuk membuat kapal seperti kapal selam Proyek 705,” kata wakil kepala perancang proyek B.V. Grigoriev,” baru dapat diwujudkan pada tahun 1960-an, ketika masyarakat Soviet sedang bangkit, bidang penelitian dan pengembangan ilmiah baru mulai terbuka, dan pertahanan negara merupakan prioritas negara yang paling penting.” “Kapal selam nuklir Proyek 705,” menurut definisi Sekretaris Komite Sentral CPSU dan Menteri Pertahanan Uni Soviet D.F. Ustinov, “menjadi tugas nasional, upaya untuk membuat terobosan untuk mencapai keunggulan teknis militer atas blok Barat.”

Komandan dan perwira kapal selam dengan instalasi reaktor yang dikembangkan di IPPE memberikan penilaian yang sangat tinggi terhadap kapal itu sendiri dan pembangkit listrik tenaga nuklirnya, menyebutnya sebagai “kapal ajaib” yang jauh lebih maju dari masanya.

Saat ini dapat dianggap diterima secara umum bahwa di IPPE di bawah kepemimpinan A.I. Leypunsky meletakkan dasar bagi arah baru dalam energi nuklir, dan juga mendemonstrasikan teknologi reaktor unik dalam skala industri. Hal ini memungkinkan untuk memastikan kekompakan instalasi reaktor, yang penting ketika membuat kapal selam dengan perpindahan terbatas, untuk memastikan kemampuan manuver yang tinggi, dan untuk meningkatkan keandalan dan keamanan instalasi reaktor.

A.A. memberikan kontribusi besar terhadap pengembangan arah ini. Bakulevsky, B.F. Gromov, K.I. Karikh, V.A. Kuznetsov, I.M. Kurbatov, V.A. Malykh, G.I. Marchuk, D.M. Ovechkin, Yu.I. Orlov, D.V. Pankratov, Yu.A. Prokhorov, V.N. Stepanov, V.I. Subbotin, G.I. Toshinsky, A.P. Trifonov, V.V. Chekunov dan banyak lainnya.

"Leninsky Komsomol", awalnya K-3, adalah kapal selam nuklir Soviet pertama (ketiga di dunia), yang memimpin dalam seri ini. Satu-satunya kapal Proyek 627, semua kapal berikutnya dalam seri ini dibuat sesuai dengan Proyek 627A yang dimodifikasi. Kapal selam ini mewarisi nama "Leninsky Komsomol" dari kapal selam diesel "M-106" dengan nama yang sama milik Armada Utara, yang hilang dalam salah satu kampanye militer pada tahun 1943. Dia menyandang nama kehormatan ini sejak 9 Oktober 1962. Dalam beberapa tahun terakhir, layanan ini telah direklasifikasi dari jelajah ke besar (B-3). Postingan kali ini akan banyak memuat foto-foto keadaan kapal selam saat ini, mungkin ada yang melihat dan mengingat bahwa kapal tersebut masih hidup, namun hal ini tidak akan mempengaruhi nasibnya. Mungkin akan segera dibuang, karena perhatian hanya tertuju pada pabrik tempatnya berdiri dan tidak ada yang tertarik untuk merestorasinya sebagai museum.

Kapal selam itu diletakkan pada tanggal 24 September 1955 di Severodvinsk, di pabrik No. 402 (sekarang Sevmash), pabrik No. 254. Pada bulan Agustus 1955, kapten peringkat 1 L. G. Osipenko diangkat menjadi komandan kapal. Reaktor diluncurkan pada bulan September 1957 dan diluncurkan pada tanggal 9 Oktober 1957. Ini mulai beroperasi (bendera Angkatan Laut dikibarkan) pada 1 Juli 1958, pada 4 Juli 1958, untuk pertama kalinya di Uni Soviet, mulai beroperasi di bawah pembangkit listrik tenaga nuklir, dan pada 17 Desember 1958, diterima dari industri dengan jaminan bahwa cacat akan dihilangkan.
Pada saat yang sama, dengan jeda yang nyata, infrastruktur pantai baru yang diperlukan untuk mendukung kapal selam nuklir dirancang dan dibangun. Pada 12 Maret 1959, BrPL ini menjadi bagian dari BrPL terpisah ke-206 yang berbasis di Severodvinsk.

Kapal selam ini mewarisi nama "Leninsky Komsomol" dari kapal selam diesel "M-106" dengan nama yang sama milik Armada Utara, yang hilang dalam salah satu kampanye militer pada tahun 1943.

Pada tahun 1961 - layanan tempur pertama di Samudra Atlantik. Pada bulan Juli 1962, untuk pertama kalinya dalam sejarah Angkatan Laut Soviet, ia melakukan perjalanan panjang di bawah es Samudra Arktik, di mana ia melewati Kutub Utara dua kali. Di bawah komando Lev Mikhailovich Zhiltsov, pada 17 Juli 1962, untuk pertama kalinya dalam sejarah armada kapal selam Soviet, ia muncul di dekat Kutub Utara. Awak kapal, tidak jauh dari kutub, di es Arktik Tengah, mengibarkan Bendera Negara Uni Soviet. Setelah kembali ke pangkalan di Yokanga, kapal itu bertemu di dermaga oleh N. S. Khrushchev dan Menteri Pertahanan R. Ya. Pemimpin kampanye, Laksamana Muda A.I. Petelin, komandan kapal, Kapten Pangkat 2 L.M. Zhiltsov, dan komandan hulu ledak-5 (pembangkit listrik), Kapten Insinyur Pangkat 2 R.A Uni Soviet. Semua personel kapal dianugerahi pesanan dan medali.

Kepala perancang kapal selam nuklir pertama Uni Soviet “K-3” Vladimir Nikolaevich Peregudov. Kepala perancang kapal selam K-3

Karena kapal tersebut pada dasarnya masih baru, dan juga dirancang serta dibangun dengan sangat tergesa-gesa, kapal tersebut hampir selalu memerlukan perbaikan, peningkatan, dan perubahan, yang tersembunyi di balik kata “operasi percobaan”. Pada tahun-tahun pertama pelayanan dan perjalanan ke Kutub, pemeliharaan kapal, seringkali dalam keadaan darurat, agar berfungsi dengan baik dipastikan, antara lain, oleh kru yang sangat berkualifikasi yang mampu melakukan perbaikan kompleks secara mandiri.
Titik lemah kapal ini adalah generator uap yang dirancang dan diproduksi dengan buruk, di mana retakan mikroskopis, sulit dikenali, dan kebocoran air terus-menerus muncul di sirkuit primer (radioaktif). Banyaknya perubahan, modifikasi, dan pengelasan baru juga berdampak. Karena alasan ini, paparan berlebihan terhadap awak kapal bukanlah hal yang aneh, tetapi hal itu dianggap sebagai kejahatan yang diperlukan untuk kapal baru yang revolusioner. Untuk mengurangi dosis radiasi yang diterima oleh kru di kompartemen "kotor", dalam posisi terendam, pencampuran udara antar kompartemen secara berkala dilakukan untuk distribusi kontaminasi yang lebih seragam, dan, oleh karena itu, dosis ke seluruh kru secara keseluruhan. . Penyakit radiasi dan konsekuensinya di kalangan awak kapal hampir merupakan hal yang lumrah. Ada kasus yang diketahui ketika ambulans sedang menunggu kapal yang kembali di dermaga. Sejumlah petugas menjalani transplantasi sumsum tulang, dan banyak awak kapal kemudian meninggal sebelum waktunya. Pada saat yang sama, karena kerahasiaan, diagnosis palsu ditunjukkan dalam riwayat medis, yang menghancurkan karier banyak orang.

Pada tanggal 8 September 1967, terjadi kebakaran di kompartemen I dan II saat bertugas tempur di Laut Norwegia, menewaskan 39 orang. Namun, kapal tersebut kembali ke pangkalan dengan sendirinya. Kemungkinan penyebab kecelakaan itu adalah penggantian paking penyegel yang tidak sah pada pemasangan mesin hidrolik. Terjadi kebocoran, cairan hidrolik yang bocor tidak terkumpul seluruhnya, dan sisa-sisanya terbakar.

Pada tahun 1991, kapal ini ditarik dari Armada Utara. Kemudian, dengan keputusan Dewan Maritim di bawah Pemerintah Federasi Rusia, yang diketuai oleh Menteri Transportasi Igor Levitin, kapal selam nuklir pertama Soviet harus diubah menjadi museum. Biro Desain Malachite telah mengembangkan proyek untuk mengubahnya menjadi museum terapung. Saat ini, kapal selam tersebut telah berada di tempat peluncuran pabrik perbaikan kapal Nerpa selama bertahun-tahun, menunggu nasibnya. Menurut informasi terkini, tidak akan ada konversi menjadi museum. Uangnya sudah tidak dapat ditemukan lagi, dan menurut saya masalah museum akan segera ditutup, kapal tidak akan bertahan selamanya, lambung kapal akan segera berumur 55 tahun.

Minggu depan saya akan bercerita tentang salah satu veteran Sevmash, salah satu peserta pembangunan kapal selam K-3.

Kapal selam merupakan tulang punggung utama persenjataan angkatan laut Rusia. Mereka mampu melakukan sejumlah tugas penting yang strategis. Mereka digunakan untuk menghancurkan kapal musuh, berbagai objek bawah air dan permukaan, serta mengenai sasaran di perairan pantai musuh. Selain itu, mereka dapat menjalankan misi tempur secara diam-diam dan meninggalkan tempat penempatan sementara. Dipercayai bahwa armada kapal selam Federasi Rusia dan Amerika Serikat adalah yang paling kuat, dan kekuatan-kekuatan ini berbagi kekuasaan atas Samudra Dunia.

Bagaimana armada kapal selam nuklir lahir

Pada pertengahan abad terakhir, pada tahun 1954, Nautilus diluncurkan, yang dianggap sebagai kapal selam nuklir pertama yang diluncurkan oleh Amerika Serikat. Pengembangan kapal selam tipe SSN 571 dimulai pada tahun 1946, dan pembangunannya dimulai pada tahun 1949. Dasar dari desainnya adalah kapal selam militer Jerman seri ke-27, yang desainnya diubah oleh Amerika tanpa bisa dikenali dan memasang pembangkit listrik tenaga nuklir di dalamnya. Sebelum awal tahun 1960, produksi kapal selam nuklir pertama dari proyek EB 253-A, yang lebih dikenal dengan kapal selam Skate, diluncurkan.

Hanya 5 tahun kemudian, pada awal tahun 1959, Proyek 627 muncul, yang menjadi kapal selam nuklir pertama Uni Soviet. Itu segera diadopsi oleh Angkatan Laut. Segera setelah ini, perancang Soviet mengembangkan Proyek 667-A, yang awalnya dimaksudkan untuk digunakan sebagai kapal selam rudal strategis (SSBN). Sebenarnya, adopsi 667 ke dalam layanan sebagai unit tempur dianggap sebagai awal dari pengembangan kapal selam nuklir generasi kedua Uni Soviet.

Pada tahun 1970 abad terakhir, Proyek 667-B diadopsi dan disetujui di Union. Itu adalah kapal selam nuklir yang disebut "Moray". Kapal ini dilengkapi dengan DBK angkatan laut (sistem rudal balistik) "D-9" yang kuat untuk penggunaan antarbenua. Setelah kapal selam ini, Murena-M (proyek 667-BD) muncul, dan pada tahun 1976 armada Soviet menerima kapal selam pembawa rudal seri pertama, proyek 667-BDR. Mereka dipersenjatai dengan rudal yang memiliki banyak hulu ledak.

Pengembangan lebih lanjut kapal selam negara-negara terkemuka dilakukan sedemikian rupa sehingga desainnya didasarkan pada baling-baling senyap dan beberapa perubahan pada lambung kapal. Maka, pada tahun 1980, kapal selam serang pertama muncul, yang menjadi generasi Proyek 949 III. Untuk melaksanakan sejumlah tugas strategis, mereka menggunakan torpedo dan rudal jelajah.

Beberapa saat kemudian, Proyek 667-AT muncul, yang unggulannya adalah kapal selam nuklir K423. Itu diadopsi pada tahun 1986 oleh armada Soviet. Perlu dicatat juga bahwa proyek ini berhasil bertahan hingga saat ini. Seperti kapal selam nuklir Rusia lainnya, unit tempur aktif armada ini termasuk model Project 667 K395.

Kita tidak bisa tidak memperhatikan kapal selam Soviet yang dibuat pada tahun 1977. Mereka menjadi modifikasi dari proyek 667 ─ 671 RTM, dimana 26 unit dibangun pada akhir tahun 1991. Segera setelah itu, kapal selam nuklir multiguna domestik pertama diciptakan, yang lambungnya terbuat dari titanium - Bars-971 dan 945, yang dikenal sebagai Barracuda.

Apakah setengah ratus itu banyak atau sedikit?

Armada kapal selam Rusia dipersenjatai dengan 76 kapal selam dari berbagai kelas, termasuk SSBN, kapal selam serba guna, kapal selam bertenaga diesel, dan kapal tujuan khusus. Pertanyaan tentang berapa banyak kapal selam nuklir yang ada di Rusia dapat dijawab sebagai berikut: ada 47 kapal selam nuklir. Perlu dicatat bahwa ini adalah jumlah yang sangat besar, karena pembangunan satu kapal selam nuklir saat ini merugikan negara lebih dari $1 miliar. Jika kita memperhitungkan kapal-kapal yang sedang diperlengkapi kembali dan berada di tempat perbaikan kapal, maka jumlah kapal selam nuklir di Rusia akan menjadi 49. Sebagai perbandingan, kami menyajikan beberapa data tentang kapal selam yang beroperasi dengan negara adidaya. Armada kapal selam Amerika memiliki 71 unit tempur kapal selam, sedangkan Inggris dan Prancis masing-masing memiliki 10 unit.

Kapal penjelajah pembawa rudal berat bertenaga nuklir

Pembawa rudal berat dianggap yang terbesar dan paling berbahaya dalam hal mengalahkan kekuatan musuh dan kemampuan destruktifnya. Ada 3 kapal selam nuklir yang beroperasi di Rusia. Diantaranya adalah pembawa rudal Dmitry Donskoy (kapal penjelajah berat TK208), serta Vladimir Monomakh. Mereka dibangun berdasarkan Proyek 945. Senjata mereka diwakili oleh sistem rudal Bulava.

Kapal penjelajah kelas Akula TK-17, yang merupakan bagian dari proyek 941UM, beroperasi dengan armada kapal selam dan disebut Arkhangelsk. Kapal TK-20 disebut “Severstal”, dan juga dibangun sesuai dengan proyek ini. Salah satu alasan penonaktifan mereka adalah kurangnya rudal balistik P-39. Kami juga mencatat bahwa kapal-kapal ini termasuk yang terbesar di dunia, dan total perpindahannya sekitar 50 ribu ton.

Pada awal tahun 2013, bendera dikibarkan di kapal selam nuklir K-535 (Proyek 955 “Borey”), dinamai Yuri Dolgoruky. Kapal selam ini menjadi kapal penjelajah rudal kapal selam utama Armada Utara. Kurang dari setahun telah berlalu, dan pada bulan Desember Armada Pasifik menerima K-550. Kapal selam nuklir ini dinamai Alexander Nevsky. Semua kapal adalah pembawa rudal strategis generasi IV.

Kapal selam nuklir strategis "Dolphin"

Proyek 667-BDRM mewakili kapal selam nuklir Angkatan Laut Rusia sebanyak 6 unit:

• "Bryansk" ─ K117;
• "Verkhoturye" ─ K51;
• "Ekaterinburg" ─ K84;
• "Karelia" ─ K118;
• "Novomoskovsk" ─ K407;
• "Tula" ─ K114.

Pada pertengahan 1999, kapal penjelajah bertenaga nuklir K64 tidak lagi menjadi unit aktif Angkatan Laut dan dihentikan layanannya. Semua kapal selam nuklir Rusia (beberapa foto dapat dilihat di atas) yang termasuk dalam proyek ini beroperasi dengan MF Utara.

Proyek 667-BDR. Kapal nuklir "Cumi-cumi"

Dalam hal jumlah mereka di Angkatan Laut, kapal selam nuklir modern kelas Kalmar Rusia berada tepat di belakang Dolphins. Pembangunan kapal di bawah Proyek 667BDR dimulai bahkan sebelum awal tahun 1980 di Uni Soviet, sehingga sebagian besar kapal selam nuklir telah dinonaktifkan dan tidak dapat digunakan. Saat ini, armada Rusia hanya memiliki 3 unit kapal penjelajah kapal selam:

• "Ryazan" ─ K44;
• “Santo George Sang Pemenang” ─ K433;
• "Podolsk" ─ K223.

Semua kapal selam beroperasi dengan Armada Pasifik Rusia. Ryazan dianggap yang “termuda” di antara mereka, karena dioperasikan lebih lambat dari yang lain, pada akhir tahun 1982.

Kapal selam nuklir multiguna

Kapal selam nuklir multiguna Rusia, yang dirakit berdasarkan Proyek 971, dianggap yang paling banyak di kelasnya (Shchuka-B). Mereka mampu menghancurkan sasaran di perairan pantai, di tepi pantai, serta mengenai struktur bawah air dan benda-benda yang terletak di permukaan air. Armada Utara dan Pasifik dipersenjatai dengan 11 kapal selam nuklir jenis ini. Namun, 3 di antaranya tidak lagi beroperasi karena berbagai alasan. Misalnya, kapal selam nuklir "Akula" tidak digunakan sama sekali, dan "Barnaul" dan "Bars" telah dipindahkan untuk dibuang. Kapal selam Nerpa K152 telah dijual ke India berdasarkan kontrak sejak 2012. Kemudian dipindahkan ke Angkatan Laut India.

Proyek 949A. Kapal selam nuklir serbaguna "Antey"

Terdapat 3 kapal selam nuklir Proyek 949A Rusia dan merupakan bagian dari Armada Utara. 5 kapal selam nuklir Antey beroperasi dengan Armada Pasifik. Saat kapal selam ini dirancang, rencananya akan dioperasikan sebanyak 18 unit. Namun kekurangan dana semakin terasa sehingga hanya 11 yang diluncurkan.

Saat ini, kapal selam nuklir kelas Antey Rusia beroperasi dengan armada yang berjumlah 8 unit tempur. Beberapa tahun lalu, kapal selam “Krasnoyarsk” K173 dan “Krasnodar” K178 dikirim untuk dibongkar dan dibuang. Pada 12 September 2000, terjadi tragedi di Laut Barents yang merenggut nyawa 118 pelaut Rusia. Pada hari ini, proyek Antey 949A Kursk K141 tenggelam.

Kapal selam nuklir serbaguna "Condor", "Barracuda" dan "Pike"

Dari awal tahun 80an hingga 90an dibangun 4 kapal yaitu proyek 945 dan 945A. Mereka diberi nama "Barracuda" dan "Condor". Menurut proyek 945, kapal selam nuklir Rusia Kostroma B276 dan Karp B239 dibangun. Sedangkan untuk proyek 945A, digunakan untuk pembuatan Nizhny Novgorod B534, serta Pskov B336, yang awalnya digunakan oleh Armada Utara. Keempat kapal selam tersebut masih beroperasi sampai sekarang.

Juga dalam pelayanan ada 4 kapal selam proyek multiguna "Pike" 671RTMK, termasuk:

• "Obninsk" ─ B138;
• "Petrozavodsk" ─ B338;
• "Tambov" ─ B448;
• “Daniil dari Moskow” ─ B414.

Kementerian Pertahanan berencana untuk menonaktifkan kapal-kapal ini dan menggantinya dengan unit tempur kelas baru.

Kapal selam nuklir 885 tipe "Ash"

Saat ini, SSGN Severodvinsk adalah satu-satunya kapal selam operasional kelas ini. Pada tanggal 17 Juni tahun lalu, upacara pengibaran bendera dilakukan di K-560. Selama 5 tahun ke depan, direncanakan untuk membuat dan meluncurkan 7 kapal serupa lagi. Pembangunan kapal selam Kazan, Krasnoyarsk dan Novosibirsk sudah berjalan lancar. Jika Severodvinsk adalah proyek 885, maka kapal lainnya akan dibuat sesuai dengan proyek modifikasi 885M yang ditingkatkan.

Sedangkan untuk persenjataan, kapal selam nuklir Yasen akan dilengkapi dengan rudal jelajah supersonik jenis Calibre. Jarak tembak rudal ini bisa mencapai 2,5 ribu km, dan merupakan proyektil berpresisi tinggi yang tugas utamanya adalah menghancurkan kapal induk musuh. Kapal selam nuklir Kazan juga direncanakan akan dilengkapi dengan peralatan baru yang belum pernah digunakan sebelumnya dalam pengembangan kendaraan bawah air. Selain itu, karena sejumlah karakteristik teknis, terutama karena tingkat kebisingan yang minimal, akan sangat bermasalah untuk mendeteksi kapal selam semacam itu. Selain itu, kapal selam serba guna ini akan menjadi pesaing yang layak bagi SSN575 Seawolf Amerika.

Pada akhir November 2012, pengujian sistem rudal Kaliber dilakukan. Penembakan dilakukan dari kapal selam Severodvinsk yang tenggelam terhadap sasaran darat dari jarak 1,4 ribu km. Selain itu, roket supersonik tipe Onyx diluncurkan. Peluncuran rudal tersebut berhasil dan membuktikan kelayakan penggunaannya.