Mayat Penerbangan 321 di lokasi kecelakaan. Jatuhnya pesawat penumpang Rusia di Mesir. Kogalymavia menganggap pengaruh eksternal sebagai penyebab jatuhnya A321

Kementerian Situasi Darurat Rusia menemukan 111 paspor korban kecelakaan A321 di Sinai. 16 orang lolos dari kematian dalam kecelakaan pesawat Mesir, sementara beberapa jenazah korban kecelakaan pesawat di Mesir telah teridentifikasi. Presiden menyampaikan belasungkawa kepada keluarga korban dan berterima kasih kepada semua pihak yang telah mendukung mereka.

Kecelakaan pesawat di Mesir, berita terbaru: lebih banyak jenazah korban ditemukan di bawah badan pesawat A321 yang jatuh

Tim penyelamat Rusia menemukan lebih banyak pecahan mayat orang-orang yang tewas dalam kecelakaan A321 di Semenanjung Sinai di tempat bagian tengah badan pesawat berada, LifeNews melaporkan.

“Selama pemeriksaan pesawat, tim penyelamat Rusia, menggunakan kendaraan penyelamat Rosenbauer, mengangkat bagian baru dari badan pesawat dan menemukan sisa-sisa penumpang pesawat,” katanya. intkbbach Direktur Departemen Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan dan Pasukan Khusus Kementerian Situasi Darurat Alexander Agafonov. Menurut dia, bagian badan pesawat tersebut tergeletak terbalik di tanah.

“Puing-puingnya berserakan di wilayah yang luas, yang membenarkan informasi bahwa pesawat mulai runtuh saat masih di udara,” tambahnya, seraya mencatat bahwa meski kondisi sulit, pekerjaan tim akan terus berlanjut hingga malam tiba.

Sementara itu, sumber di Badan Transportasi Udara Federal mengatakan kepada LifeNews bahwa berdasarkan lokasi jenazah dan puing-puing pesawat, gambaran perkiraan jatuhnya pesawat tersebut telah diketahui. Berdasarkan data awal, korban pertama jatuhnya A321 adalah penumpang di bagian ekor pesawat.

Setelah bagian ekor airbus tersebut jatuh di ketinggian hampir 9 ribu meter, sebagian penumpangnya terjatuh. Tim pencari menemukan beberapa jenazah korban beberapa kilometer dari lokasi jatuhnya pesawat.

Sebagian jenazah korban kecelakaan pesawat di Mesir teridentifikasi

Kerabat mereka yang tewas di St. Petersburg telah mengidentifikasi beberapa korban kecelakaan pesawat Kogalymavia, lapor Vesti.Ru. Pesawat Kementerian Situasi Darurat Rusia mengantarkan 140 jenazah ke ibu kota Utara dari Mesir. Pada malam tanggal 2 November, pesawat lain diperkirakan lepas landas dari Kairo dengan membawa jenazah.

Kementerian Situasi Darurat Rusia menemukan 111 paspor korban kecelakaan A321 di Sinai

Sementara itu, pegawai Kementerian Situasi Darurat Rusia yang saat ini melanjutkan operasi pencarian di lokasi jatuhnya Airbus A321, menemukan 111 paspor korban kecelakaan pesawat pada siang hari.

“Di antara dokumen yang ditemukan di lokasi kecelakaan adalah paspor warga negara Ukraina. Pekerjaan berlanjut. Tim penyelamat dari Kementerian Situasi Darurat sedang bekerja di lubang tempat ditemukannya pecahan besar pesawat dengan barang-barang pribadi dan tangga tiup,” kata Agafonov.

Perlu dicatat juga bahwa tim penyelamat harus bekerja dalam kondisi yang sangat sulit - di Sinai sekarang terjadi panas yang tak tertahankan, ditambah perubahan ketinggian dan wilayah yang luas untuk dijelajahi. Area pencarian saat ini meningkat dari empat kilometer menjadi 12. 74 Pegawai Kementerian Situasi Darurat sedang menyisir wilayah tersebut.

“Perbedaan ketinggian lubang tersebut adalah 120 meter, dan tim penyelamat turun ke sana menggunakan tali. Semua barang yang ditemukan dikemas dan dikirim ke base camp yang terletak 12 kilometer jauhnya,” kata direktur departemen tersebut.

Spesialis Perancis telah mulai bekerja di lokasi kecelakaan, dan perwakilan dari IAC dan otoritas penerbangan Mesir juga bekerja.

16 orang berhasil melarikan dirikematian dalam kecelakaan pesawat Mesir

Maskapai Kogalymavia mengonfirmasi bahwa 16 orang tidak terbang dari St. Petersburg ke Mesir pada penerbangan berikutnya setelah kecelakaan A321, lapor RIA Novosti, mengutip pernyataan dari perwakilan layanan pers maskapai tersebut.

“Saat ini, kami hanya memiliki informasi bahwa pada hari kejadian, pada hari terjadinya kecelakaan pada penerbangan St. Petersburg - Sharm el-Sheikh (penerbangan pulang yang seharusnya dilakukan oleh A321 yang jatuh), 16 orang tidak terbang dan dua orang dikeluarkan karena alasan kemanusiaan semata,” kata perwakilan layanan pers.

Presiden menyampaikan belasungkawa kepada keluarga korban dan berterima kasih kepada semua pihak yang telah mendukung mereka

Presiden Rusia Vladimir Putin menuntut agar upaya dilakukan untuk menyelidiki semua penyebab jatuhnya A321 sampai semua rincian tragedi tersebut diklarifikasi, tulis KP.

“Semuanya harus dilakukan untuk mengetahui penyebab jatuhnya pesawat tersebut, agar kita bisa menyikapinya dengan tepat,” kata Presiden.

Putin juga mengatakan, masalah bantuan kepada keluarga korban kecelakaan pesawat harus diselesaikan secepatnya. Ia secara terpisah mengucapkan terima kasih kepada warga Sankt Peterburg yang telah mendukung dan berempati kepada keluarga korban.

“Dalam tragedi seperti itu, di saat-saat seperti itu, tentu sangat penting untuk merasakan bahu orang-orang terkasih, empati seluruh negara terkait bencana mengerikan ini,” kata Vladimir Putin.

Tentang kecelakaan pesawat di Mesir

Airbus 321, penerbangan 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, jatuh pada 31 Oktober. Tak lama setelah lepas landas dari bandara Mesir, awak pesawat berhenti berkomunikasi. Pesawat tersebut dilaporkan turun tajam sejauh 1,5 kilometer, setelah itu menghilang dari layar radar. Sebelum kehilangan kontak, pilot meminta izin untuk mendarat di bandara Kairo, kata pejabat bandara.

Belakangan diketahui lokasi pasti jatuhnya pesawat tersebut. Ada 224 orang di dalam A321 - tujuh awak dan 217 penumpang, termasuk, menurut laporan yang belum dikonfirmasi, 25 anak-anak. Kecelakaan pesawat ini menjadi yang terbesar dalam sejarah penerbangan Rusia dan Soviet.

Kerumunan wisatawan yang beraneka ragam, dunia bawah laut yang semarak yang menarik penyelam dari seluruh dunia - semua ini menarik wisatawan. Orang-orang Rusia sangat ingin pergi ke sana seolah-olah mereka akan pergi ke dacha kedua: setidaknya seminggu untuk beristirahat dari pekerjaan dan berjemur di bawah sinar matahari. Seluruh keluarga terbang hingga kecelakaan pesawat di Mesir pada 31 Oktober 2015 membuat seluruh negeri bergidik.

Kecelakaan tragis

Sekelompok turis dari perusahaan Brisco kembali dengan penerbangan sewaan dari Sharm el-Sheikh ke St. Petersburg. Meski masih dini hari (berangkat pukul 5.50 waktu setempat), para penumpang tetap semangat. Mereka memposting foto liburan sukses mereka di jejaring sosial. Saat itu hari Sabtu, dan pada hari Senin banyak yang harus langsung bekerja; ada yang bekerja, ada yang harus belajar.

Pesawat Airbus A321-231 EI-ETJ yang tiba dari Samara membawa 217 penumpang. Mereka dan tujuh awak pesawat harus berada di ibu kota Utara pada pukul 12 siang, di mana banyak kerabat dan teman menunggu di bandara. Setelah mencapai ketinggian tertentu 9400 meter dalam waktu 23 menit, dengan kecepatan 520 km/jam pesawat tiba-tiba menghilang dari radar. Pukul 6.15 (7.15 Moskow) pesawat itu jatuh di Semenanjung Sinai dekat bandara El-Arish - tempat terpanas di Mesir, di mana pasukan pemerintah dihadang oleh kelompok Islam Al-Qaeda.

Versi tragedi itu

Mereka yang bertemu dengan penerbangan 9268 di Bandara Pulkovo dengan cemas memperhatikan papan yang menampilkan informasi: “Kedatangan tertunda.” Dan pada malam harinya, seluruh negeri mengetahui bahwa puing-puing pesawat yang hilang dari radar telah ditemukan oleh pihak berwenang Mesir. Tersebar sepanjang 13 kilometer, dengan bagian ekor terkoyak, mereka ditayangkan di televisi, sehingga memunculkan banyak versi ahli tentang kemungkinan penyebab bencana tersebut. Tiga dianggap yang paling dapat diandalkan:

• Masalah teknis terkait dengan kegagalan mesin atau kelelahan logam. Pada bagian ekor ditemukan bekas perbaikan kulit setelah pesawat menyentuh aspal dengan ekornya saat mendarat di bandara Kairo pada tahun 2001. Retakan mikro yang dihasilkan dapat menyebabkan hancurnya pesawat saat naik.
• Jatuhnya pesawat di Mesir disebabkan oleh kesalahan awak pesawat.
• Tindakan teroris.

Komisi IAC, yang dipimpin oleh perwakilan Mesir Ayman al-Mukkadam, mulai bekerja di lokasi tragedi tersebut. Ini termasuk perwakilan dari Rusia, Perancis, Jerman, Amerika Serikat dan Irlandia. Setelah mempelajari bukti dan menguraikannya, dua versi pertama ternyata tidak berdasar.

Pesawat terbang

Kecelakaan A321 di Semenanjung Sinai adalah yang terbesar dalam sejarah Mesir dan Rusia modern. Airbus itu milik perusahaan Kogalymavia yang telah menjalani pemeriksaan menyeluruh. Ditemukan bahwa setelah keadaan darurat tahun 2001, pesawat tersebut diperbaiki di Prancis di pabrik pabrikan, setelah itu semua tes yang diperlukan dilakukan. Selama 18 tahun beroperasi, pesawat ini terbang kurang dari 50% masa pakainya (57.428 jam) dan dalam kondisi baik. Hal ini dibuktikan dengan pemeriksaan teknis mingguan yang terakhir dilakukan pada tanggal 26 Oktober 2015. Perekam penerbangan tidak mendeteksi adanya kerusakan sistem. Hingga menit ke-23, penerbangan berjalan cukup normal.

Awak kapal

Komandan kru Valery Nemov yang berusia empat puluh delapan tahun adalah lulusan SVAAULSH (Sekolah Militer Stavropol). Dia adalah salah satu dari sedikit orang yang, di tahun 90-an yang sulit, dilatih kembali untuk terbang dengan Airbus sejak 2008, memiliki 12 ribu jam terbang, yang membuktikan pengalamannya yang luar biasa. Pilot kedua juga berasal dari penerbangan militer, menjadi veteran kampanye Chechnya. Setelah pensiun, Sergei Trukhachev berlatih kembali di A321, setelah menjalani pelatihan di Republik Ceko. Saya menerbangkannya selama lebih dari 2 tahun. Total waktu penerbangan adalah 6 ribu jam. Kedua pilot memiliki reputasi yang baik dengan maskapai mereka. Nemov bahkan dipanggil kembali dari liburan sebelum waktunya untuk dikirim dengan penerbangan terkenal 9268.

Versi resmi

Dua minggu setelah tragedi tersebut, versi serangan teroris tersebut secara resmi disuarakan oleh pimpinan FSB dalam pertemuan dengan Presiden Federasi Rusia. Untuk mendukung perkataannya, ia memberikan bukti sebagai berikut:

1. Satelit Amerika mencatat kilatan panas di atas Sinai selama bencana tersebut, yang mengindikasikan adanya ledakan di dalam pesawat.
2. Fragmen badan pesawat tersebut memiliki lubang dengan diameter sekitar satu meter. Tepinya melengkung ke luar. Hal ini menandakan bahwa sumber ledakan ada di dalam.
3. Saat memecahkan kode perekam yang merekam negosiasi, sebelum rekaman diinterupsi, terdengar suara asing, yang sifatnya dapat dikaitkan dengan gelombang ledakan.
4. Kecelakaan pesawat di Mesir menimbulkan kemarahan publik yang besar. Beberapa waktu kemudian, mereka tidak hanya mengaku bertanggung jawab atas serangan teroris tersebut, tetapi juga memposting foto alat peledak improvisasi (IED) di halaman majalah Dabig.
5. Beberapa korban mengalami luka-luka yang menandakan kematian akibat ledakan (luka bakar, jaringan pecah).
6. Jejak bahan peledak - molekul TNT - ditemukan di pecahan pecahan peluru, koper, dan di tubuh korban.

Kekuatan ledakan diperkirakan mencapai 1 kilogram, perkiraan lokasi IED berada di bagian ekor pesawat. Karena gelombang ledakan bergerak maju, tetapi patahnya badan pesawat menghalangi kemajuan lebih lanjut.

Kecelakaan pesawat di Mesir: siapa yang harus disalahkan?

Setelah versi Rusia muncul, diketahui 17 karyawan ditahan di bandara Mesir. Pertanyaan utamanya adalah: “Bagaimana IED bisa masuk ke dalam pesawat?” FSB mulai mempelajari biografi 34 penumpang (11 laki-laki dan 23 perempuan) yang memiliki molekul TNT di tubuhnya. Namun pejabat Mesir segera menyatakan bahwa tidak ada bukti pernyataan yang jelas tentang serangan teroris di dalam pesawat. Tidak ada satu pun karyawan yang benar-benar ditangkap. Pihak berwenang Rusia telah mengumumkan hadiah $50 juta untuk setiap informasi tentang teroris.

Baru pada bulan Februari 2016 Presiden Mesir secara resmi mengakui serangan teroris tersebut. Bom tersebut diketahui terbuat dari plastikit yang digunakan untuk membuat proyektil militer. Ini didukung oleh mekanisme jam. Kecelakaan pesawat di Mesir pada 31 Oktober 2015 menunjukkan sistem keamanan bandara tidak memenuhi standar internasional. IED bisa saja dibawa ke dalam pesawat perusahaan pemasok makanan, melalui karyawan yang memiliki akses ke landasan pacu, atau melalui bagasi jinjing selama pemeriksaan bagasi. Data terakhir menunjukkan bahwa ia berada di kabin dekat tempat 31A. Semua fakta ini menyebabkan larangan penjualan wisata liburan di Mesir.

Penumpang penerbangan

EI-ETJ - digit terakhir nomor Airbus. Menurut mereka, para penerbang menyebut papan itu “Juliet” di antara mereka sendiri, dengan penuh kasih sayang “Dzhulka”. Pada pagi yang tragis itu, dia menghancurkan tiga pernikahannya di dunia penerbangan dan membunuh seorang pramugari muda yang menggantikan seorang rekannya yang berhenti karena mimpi buruk. Peristiwa ini juga merenggut nyawa 217 penumpang, 25 di antaranya adalah anak-anak. Mereka yang tewas dalam kecelakaan pesawat di Mesir adalah seluruh keluarga, puluhan kisah cinta yang hancur, bayi yang tidak akan pernah tumbuh dewasa. Darina Gromova yang berusia sepuluh bulan ikut dalam penerbangan ini bersama orang tuanya. Ibunya memposting fotonya di jejaring sosial sebelum penerbangan. Seorang gadis berdiri di bandara menghadap landasan pacu, dan di bawahnya ada tanda tangan: “Penumpang Utama.” Gambar ini menjadi simbol pelarian tragis yang tidak dapat kembali lagi oleh siapa pun.

Hampir seluruh penumpang adalah orang Rusia, 4 orang adalah warga negara Ukraina, 1 orang dari Belarus. Mayoritas adalah penduduk St. Petersburg, meskipun ada juga perwakilan dari wilayah lain: Pskov, Novgorod, Ulyanovsk. Mereka yang tewas dalam kecelakaan pesawat di Mesir adalah orang-orang dari berbagai profesi. Bahkan ketika para kerabat sibuk mengidentifikasi jenazah, orang-orang yang peduli membentuk potret kolektif para penumpang, mengumpulkan informasi tentang mereka sedikit demi sedikit. Sebuah galeri indah telah dibuat, di mana ada banyak kata-kata baik tentang semua orang.

Hampir setahun kemudian

Pada tanggal 31 Juli, Moskow dan St. Petersburg mengadakan rapat umum untuk mengenang mereka yang terbunuh di Sinai. Sembilan bulan telah berlalu: banyak kerabat menerima kompensasi, mengidentifikasi dan menguburkan orang yang mereka cintai, namun rasa sakitnya tidak kunjung mereda. Pada tanggal 5 Agustus 2016, sebuah pesan diterima bahwa empat puluh lima militan yang dipimpin oleh Abu Dua al-Ansari, yang menyebabkan kecelakaan pesawat terjadi di Mesir, tewas dalam operasi militer di dekat El-Arish. Saya benar-benar ingin percaya bahwa hal seperti ini tidak akan pernah terjadi lagi!

Setahun telah berlalu sejak kecelakaan pesawat mengerikan di Sinai, yang merenggut nyawa 224 orang. Masa ini menjadi ujian yang sangat berat bagi keluarga korban. Foto-foto baru dari lokasi kecelakaan pesawat sesekali muncul di media, dan di jejaring sosial para penipu mencoba mengambil keuntungan dari kesedihan orang lain dengan menyamar sebagai anggota keluarga korban serangan teroris. Sepeninggal sanak saudaranya, ada yang mengurung diri, ada yang mulai membagi anak dan tempat tinggalnya, ada pula yang masih belum bisa menguburkan orang yang dicintainya, karena jenazah enam orang masih belum teridentifikasi. AiF.ru mengetahui bagaimana kerabat mereka yang terbunuh di Sinai hidup setahun setelah tragedi tersebut.

Mereka yang menyambut kami berharap hingga akhir pesawat akan mendarat di Sankt Peterburg. Foto: AiF/ Yana Khvatova

“Keinginan terakhir adalah menemukan pelakunya”

Setahun setelah Airbus A321 jatuh di Sinai, penyelidikan atas kematian 224 orang terus berlanjut. Mereka yang menanam bom di pesawat belum ditemukan, namun baru-baru ini para ahli dapat mengidentifikasi tempat spesifik di mana bahan peledak itu berada: teroris menyembunyikan TNT di antara kereta bayi di bagian belakang pesawat. Informasi baru tentang kemajuan penyelidikan muncul di media hampir setiap hari, namun sebagian besar kerabat korban tidak mengikuti berita ini: lagipula, orang yang mereka cintai tidak dapat dibawa kembali, dan pengingat akan tragedi tersebut masih terbuka. luka baru.

Pegawai Kementerian Situasi Darurat memberikan bantuan psikologis kepada kerabat penumpang pesawat. Foto: AiF/ Yana Khvatova

Wanita Petersburg Natalya Zavgorodnyaya, yang kehilangan orang tuanya pada 31 Oktober 2015, mencurahkan seluruh waktu luangnya untuk membantu hewan terlantar. “Natasha terjun ke dalam pekerjaannya,” kata teman gadis itu. “Ini membantu mengalihkan pikiran Anda dari kesedihan.” Natasha membantu hewan, mencari rumah baru untuk mereka. Semua publikasi dan cerita membuatnya semakin menderita.” Ibu Alexei Gromov, yang meninggal bersama istrinya Tatyana dan putri berusia 10 bulan Darina, sebaliknya, memantau dengan cermat kemajuan penyelidikan. Menurut wanita tersebut, hidupnya telah berakhir, namun satu keinginan terakhirnya tetap ada: agar mereka yang bertanggung jawab atas kematian anak dan cucunya, “penumpang terpenting” penerbangan No. 9268, dihukum.

Kerabat penumpang pesawat berusaha mencari informasi mengenai penerbangan tersebut. Foto: AiF/ Yana Khvatova

Santunan atas meninggalnya sanak saudara

Saat ini, seluruh keluarga korban telah menerima kompensasi berupa uang. Para kerabat tersebut masing-masing dibayar satu juta rubel oleh otoritas Sankt Peterburg, dan satu juta rubel lagi oleh perusahaan asuransi. Benar, untuk menerima uang ini, beberapa orang harus menghabiskan banyak waktu dan kegelisahan. Ternyata santunan hanya diberikan kepada kerabat dekat – anak dan orang tua. Kompensasi atas kematian cucu, kakek atau nenek harus dicari di pengadilan. Saya mengalami masalah ini keluarga Shein, yang hilang dalam kecelakaan pesawat tidak hanya anak-anaknya yang sudah dewasa, tetapi juga ketiga cucunya. Kini semua masalah keuangan akhirnya terselesaikan.

Sekitar 70 keluarga tempat saya bekerja pengacara Igor Trunov, akan menerima tambahan satu juta dolar dari perusahaan leasing Amerika International Lease Finance Corporation, pemilik Airbus yang jatuh. Masalahnya tidak sampai ke pengadilan: perusahaan telah mengkonfirmasi kesiapannya untuk melakukan pembayaran. Sebagian besar keluarga tidak beralih ke pengacara terkenal: bagi banyak keluarga, tiga juta rubel yang telah mereka terima sudah cukup. Lagipula, seperti kita tahu, uang tidak bisa menghilangkan kesedihan.

Setelah berita buruk itu, informasi tentang penerbangan tersebut dihapus dari layar elektronik Pulkovo. Foto: AiF/ Yana Khvatova

Kembalinya Ayah yang Hilang

Hubungan uanglah yang menjadi rebutan di banyak keluarga korban. Nah, pasca musibah itu, bapaknya meninggal Alisa Vitalieva, yang sudah bertahun-tahun tidak berkomunikasi dengan putrinya, langsung muncul di cakrawala. Ibu gadis itu dan mantan istrinya Irina juga tewas dalam kecelakaan pesawat tersebut. Kapan Denis dan Irina Vitaliev bercerai, wanita tersebut membesarkan putrinya sendirian, dan mantan suaminya tidak berpartisipasi dalam kehidupan gadis itu dengan cara apa pun dan tidak membayar tunjangan: dia memiliki keluarga baru. Namun, Irina bersikap tenang dengan masa depan gadis itu, karena Alice seharusnya mewarisi apartemen neneknya, ibu Irina. Ketika tragedi itu terjadi, ayah gadis itu segera bergegas ke St. Petersburg, menerima kompensasi sebesar 3 juta rubel atas kematiannya dan mengatakan kepada mantan ibu mertuanya, Elena Stepanovna Voitenko bahwa sekarang, menurut hukum, dia mengklaim setengah dari apartemennya, karena Alice tidak lagi mewarisi.

Pensiunan berusia 63 tahun itu marah atas kelancangan tersebut, tetapi kemudian dia tidak punya waktu untuk menyelesaikan masalah: rasa sakit karena kehilangan putri dan cucu kesayangannya terlalu besar. Sementara itu, Denis Vitaliev, menyadari hukum berpihak padanya, menulis permohonan warisan. Saat ini, konflik antar mantan kerabat masih terbuka: mereka harus melalui banyak cobaan. “Dia tidak membesarkan putrinya dan tidak membantu secara finansial,” kata nenek Alisa. “Dan sekarang saya sudah menulis permohonan warisan, meski saya berjanji tidak akan mengklaim rumah saya.” Dia memutuskan untuk mengambil barang terakhir dariku!”

Pada tanggal 31 Oktober 2015, pekerja darurat dan ambulans sedang bertugas di dekat bandara. Foto: AiF/ Yana Khvatova

6 orang masih belum terkubur

Saudara laki-laki Irina Vitalieva Alexander, tidak seperti menantu laki-lakinya yang ceroboh, tidak mencoba merampas harta milik siapa pun, tetapi mengorganisir sebuah yayasan amal untuk membantu kerabat mereka yang tewas dalam bencana Penerbangan 9268 di Sinai. Seorang warga St. Petersburg yang kehilangan saudara perempuan dan keponakannya menemukan kekuatan untuk mendukung orang lain. Alexander menyelenggarakan acara peringatan di kota dan secara aktif berupaya menyetujui monumen bagi para korban serangan teroris.

Menurut yayasan tersebut, beberapa keluarga masih belum bisa menguburkan orang yang mereka cintai: enam orang tewas belum teridentifikasi. Jenazah mereka disimpan di krematorium St. Petersburg sepanjang tahun, tetapi tidak diperiksa untuk mengetahui identitas mereka. Masyarakat dengan sabar menunggu jenazah yang baru ditemukan di Mesir, setelah dipelajari, untuk dipindahkan ke St. Petersburg sehingga kerabat dapat mengidentifikasi dan menguburkan orang yang mereka cintai yang telah meninggal. Jika prosedur identifikasi tidak dilakukan, maka enam jenazah akan dimakamkan di kuburan massal.

Tepat satu tahun setelah tragedi tersebut, pada pukul 07:14 tanggal 31 Oktober, akan diadakan upacara peringatan kematian penumpang penerbangan 9268 di Katedral Trinity St.Petersburg.Pada hari ini, kerabat mereka akan berkumpul kembali untuk mengenang mereka yang tidak dapat dikembalikan lagi.

Untuk mengenang para korban bencana Sinai, 224 burung bangau terbang diciptakan di St. Foto: Yayasan Amal "Penerbangan 9268"

Tempat kematian di baris kesembilan

Kerabat mereka yang tewas dalam kecelakaan pesawat itu kini masih bersatu. Mereka masih harus menyelesaikan perjalanan sulit: memperoleh hasil pemeriksaan DNA, kemudian akta kematian orang yang dicintai, mengajukan pembayaran asuransi, dan menguburkan kerabatnya. Kini 58 orang telah resmi teridentifikasi. 38 nama diumumkan - inilah mereka yang menganggap perlu untuk mengumumkan informasi tersebut kepada publik.

Infografis: Alexander Voitenko

Alexander Voitenko kehilangan saudara perempuan dan keponakannya dalam tragedi tersebut. Saat ini, orang tersebut dengan cermat memantau semua detail kecelakaan pesawat dan membagikannya kepada mereka yang tidak dapat memantau berita tentang tragedi yang merenggut nyawa orang yang mereka cintai.

Setelah itu, Voitenko menyusun rencana untuk pesawat tersebut. Saya menandai dengan titik-titik penumpang yang dapat diidentifikasi secara visual. Hampir semuanya duduk di bagian belakang pesawat.

Di hadapan kita ada rencana jatuhnya pesawat A321. Penumpang yang sudah teridentifikasi ditandai dengan titik berwarna biru.

Dimungkinkan untuk mengidentifikasi 53 dari 58 yang diidentifikasi secara resmi. Titik-titik pada diagram menunjukkan orang-orang mati yang jenazahnya diawetkan dan diidentifikasi secara visual.

Diagram menunjukkan: di ujung pesawat ada 29 orang. 11 – di tengah. 6 – di awal. Kru – 5 orang. Kokpit – 2 orang.

Secara visual, sebagian besar jenazah penumpang yang duduk di belakang dapat diidentifikasi. Di tengah - hampir semua orang dibakar hidup-hidup. Korban yang duduk di bagian depan kapal akan sangat sulit dikenali. Anggota kru hampir mustahil untuk diidentifikasi secara visual. Pilot dan pramugari diidentifikasi dari seragam mereka, kata Alexander Voitenko.Penyelesaian pemeriksaan DNA dijadwalkan pada 24-25 November. - Mereka berdua berjanji untuk mengembalikan barang-barang pribadinya nanti - sekitar 2 minggu. Pegawai Panitia Investigasi melakukan pemeriksaan terhadap barang bawaan, mengambil sampel dari koper yang “mencurigakan” menggunakan campuran air dan metanol untuk mendeteksi keberadaan heksogen. Pemeriksaan memastikan adanya bahan peledak. Dari sini diambil kesimpulan tentang serangan teroris. Barang-barang milik penumpang tewas yang ditemukan zat-zat tersebut diakui sebagai barang bukti. Tidak mudah bagi kerabat untuk mendapatkan barang-barang ini sekarang.

Mereka yang duduk di tengah hampir semuanya terbakar hidup-hidup. Pilot dan pramugari hanya dikenali dari seragamnya, dan kondisi tubuhnya juga tidak dalam kondisi terbaik. Dari semua ini kita dapat menarik kesimpulan: jumlah benda “keseluruhan” sangat sedikit. Lebih dari separuh jenazah berada dalam keadaan terfragmentasi. Totalnya ada sekitar 800 fragmen.

Hanya setelah pemeriksaan DNA selesai barulah menjadi jelas apakah semua orang telah ditemukan. Kami sangat berharap semua orang dapat ditemukan. Ini sangat penting bagi masyarakat.

Kerabat korban sudah hapal tempat duduk orang yang mereka cintai.

Yang termuda, Darina Gromova, dan orang tuanya menempati baris 9, kursi D, E, F. Pada diagram, kotak mereka kosong, kata kerabat korban. - Nenek Darina tidak mengidentifikasi jenazah cucunya dan menyetujui pemeriksaan DNA. Jadi anak tersebut belum teridentifikasi secara resmi.

Mereka tidak menemukan semua Shein - ada banyak anak di sana juga. Alisa Mozgina yang berusia satu tahun tidak termasuk di antara mereka yang teridentifikasi. Tidak ada yang diketahui tentang anak kecil Miron, yang terbang bersama orang tua dan neneknya...

Kerabat korban yang berbicara dengan penyidik ​​menanyakan pertanyaan berbeda. Salah satunya adalah apakah penumpang mengenakan sabuk pengaman pada saat pesawat mengalami kecelakaan?

Penyelidik menjelaskan kepada kami bahwa tidak semua penumpang mengenakan sabuk pengaman. Ada yang robek beserta kursinya, ini juga sudah dijelaskan kepada kami,” tambah lawan bicaranya.