Banyak orang mengasosiasikan kereta api dengan perjalanan yang agak tidak nyaman dan jauh. Namun ternyata agar perjalanannya menyenangkan, Anda hanya perlu memilih jalur kereta api yang tepat yang dilalui kereta tercepat. Di sini kita berbicara tentang kereta api reguler yang beroperasi dengan berbagai sistem, rel, magnet, atau bantalan udara.

Cepat, tapi tetap bukan pemimpin, di antara kereta api hadir di berbagai negara di dunia. Kami mengundang Anda untuk membiasakan diri dengan mereka.

Kereta tercepat di dunia

Kereta THSR 700T Taiwan melaju dengan kecepatan 335 kilometer per jam dan mengangkut hampir seribu penumpang. Kereta ini dilengkapi dengan cruise control, serta alat peredam guncangan untuk melindungi dari kecelakaan pada kecepatan rendah.

Kereta berkecepatan tinggi Korea Selatan Hyundai Rotem telah beroperasi di relnya sejak 2009. Kecepatannya 352 kilometer per jam. Kereta semacam itu beroperasi bahkan di Ukraina. Namun, secara kebetulan yang aneh, kereta api terus-menerus mogok di dekat Poltava.

TGV Reseau Prancis berakselerasi hingga 380 kilometer per jam. Kabinnya dapat menampung tepat 377 penumpang. Dan kereta tercepat ini mengkonsumsi arus bolak-balik sebesar 25 ribu volt.

Kereta berkecepatan tinggi pertama di Jepang, Shinkasen, muncul pada tahun 1964. Kecepatannya cukup mengesankan - 443 kilometer per jam. Kereta api bisa digerakkan dengan arus bolak-balik 25 ribu volt.

Kereta bergaya Jerman TR-09, yang beroperasi berdasarkan prinsip sistem levitasi magnetik, memiliki kecepatan 450 kilometer per jam. Omong-omong, sejarah teknologi levitasi magnetik dimulai pada tahun 40-an abad terakhir, tetapi implementasi komersial baru selesai pada tahun 2004.

Kereta tercepat di Cina

Sebelumnya, kereta tercepat di dunia beroperasi di Tiongkok. Kecepatannya mencapai 380 kilometer per jam. Dan komposisinya tidak hanya dibedakan berdasarkan kecepatannya, tetapi juga oleh tingkat keamanan, kenyamanan, dan keramahan lingkungan tertinggi. Rencananya akan dikirim melalui jalur kereta api yang sedang dibangun, mulai dari Beijing hingga Shanghai. Panjang jalan tersebut adalah 1.318 kilometer.

Dan kereta penumpang yang diberi nama “Hese” yang menyandang predikat kereta tercepat di dunia ini melakukan penerbangan pertamanya dari kota Wuhan di China menuju Guangzhou. Jarak antara mereka hanya sedikit di atas seribu kilometer. Kereta meninggalkan Wuhan dan mencapai tujuan akhirnya dalam waktu kurang dari tiga jam. Sementara kecepatan rata-rata kereta adalah 341 kilometer per jam. Dan saat uji coba di rute yang sama, mobil melaju dengan kecepatan sekitar 394 kilometer per jam.

Kereta tercepat di Rusia

Nah, kereta tercepat di Rusia adalah Sapsan. Ini adalah kereta listrik berkecepatan tinggi dari Siemens, yang dibeli oleh Russian Railways untuk beroperasi di jalan lokal. Ngomong-ngomong, “Peregrine Falcon” dinamai sesuai dengan nama elang peregrine; ini adalah burung tercepat di dunia dari ordo elang. Saat diserang, kecepatannya 300 kilometer per jam.

Kereta Jepang Shinkansen 500, kereta generasi baru.

Kecepatan desain maksimum Sapsan adalah 350 kilometer per jam. Namun di perkeretaapian Rusia, kereta hanya mampu melaju dengan kecepatan 250 kilometer per jam. Untuk sebagian besar perjalanan dari Moskow ke Sankt Peterburg, kereta melaju dengan kecepatan 200 kilometer per jam. Namun di satu bagian, antara Malaya Vishera dan Okulovka, Jembatan Mstinsky, kecepatannya meningkat hingga 250 kilometer per jam.

Perlu dicatat bahwa kereta Siemens berbeda dengan kereta Eropa. Khususnya saluran masuk udara yang ditempatkan di atap, sehingga kereta dapat beroperasi pada suhu sekitar minus 50 derajat Celcius. Tapi salonnya lebih lebar 30 sentimeter dari salon standar Eropa. Dan hal ini terutama disebabkan oleh lebar jalur kereta Rusia dan, tentu saja, ukuran gerbong CIS, yang berbeda secara signifikan dari jalur Eropa.

Kereta tercepat di dunia

Rekor kecepatan pergerakan di jalur kereta api adalah 574 kilometer per jam. Dan itu milik kereta tercepat di dunia, TGV POS. Saat diuji pada tahun 2007, kereta listrik asal Prancis ini mencapai kecepatan tepat 574,8 kilometer per jam. Dan angka ini menjadi rekor dunia untuk kereta api rel. Kereta pemecah rekor ini berangkat ke Jerman dan Swiss dari Perancis, tetapi dengan kecepatan lebih rendah.

Perlu juga diperhatikan kereta maglev tercepat di dunia. Ini adalah MLX01 Jepang. Rekor kecepatannya tercatat pada tahun 2003. Lalu ia berakselerasi hingga 581 kilometer per jam.

Ada contoh lain dengan kecepatan yang mengesankan. Rekor lainnya dicatat di Jepang. Kereta berkecepatan tinggi bernama Hayabusa yang mulai beroperasi pada tahun 2011 ini disebut-sebut sebagai kereta tercepat di dunia, namun juga paling bergaya. Di dalam kereta, di gerbong kelas bisnis, Anda serasa berada di dalam pesawat modern. Dan ia bergerak dengan kecepatan hingga 500 kilometer per jam.

Kereta super modern dan tercepat di dunia ini, menurut pekerja kereta api, diciptakan untuk dua penerbangan harian dari Tokyo ke Aomori. Jalan tersebut harus melewati pedesaan yang sangat indah dan indah yang terletak di utara Honshu.

Kereta tercepat masa depan

Perlu dicatat bahwa sejak tahun 1960 hingga saat ini, jaringan manufaktur kereta Shinkansen Jepang telah merancang, memproduksi, dan menjual kereta api yang dapat disebut sebagai inovasi teknologi tinggi yang sempurna, populer baik di Jepang maupun jauh di luar negeri.

Kereta sapsan dari dalam

Omong-omong, permintaan kereta kelas bisnis Hayabusa sudah ada. Konsumen utamanya adalah Amerika Serikat, negara yang tertarik dengan kereta api yang sangat cepat, aman, dan ramah lingkungan. Nah, bagi yang ingin menaiki kereta berhidung panjang berwarna hijau perak dan ultra cepat, kereta tercepat di dunia ini harus merogoh kocek sekitar 320 dolar.

Perlu dicatat bahwa gagasan untuk memecahkan rekor kecepatan di Jepang tidak akan dibiarkan begitu saja, karena negara tersebut berencana meluncurkan kereta api magnetis pada tahun 2027, yang akan menghubungkan ibu kota negara dan kota Nagoya. Namun pada tahun 2045, Jepang ingin membangun jalan dari Tokyo ke Osaka, di sebelah barat pulau. Dan menurut rencana, perjalanan satu arah hanya memakan waktu satu jam 7 menit. Angka ini dua kali lebih cepat dari yang bisa dicapai saat ini.
Berlangganan saluran kami di Yandex.Zen

30 Oktober

Kereta tercepat di dunia. Kecepatan 500 km/jam bukanlah batasnya!

Pastinya para pembaca yang sudah lanjut usia masih ingat dengan sebuah soal di buku pelajaran matematika yang syaratnya adalah dua buah kereta api yang berangkat secara bersamaan menuju satu sama lain dengan kecepatan 50 km/jam. Saat ini hal ini membawa senyuman, namun 200 tahun yang lalu orang bahkan tidak dapat bermimpi bahwa keturunan mereka akan melakukan perjalanan dengan cepat dan nyaman, menempuh jarak yang sangat jauh. Lokomotif uap pertama kali muncul di dunia pada bulan September 1825. Kecepatannya mencapai 24 km/jam - sebuah terobosan nyata untuk abad ke-19! Pahlawan artikel kami hari ini adalah yang utama kereta berkecepatan tinggi, yang akan membawa Anda dari titik A ke titik B dalam waktu singkat.

Sumber foto: it-spots.de

Pada tahun 1991, Jerman memulai era kereta berkecepatan tinggi di Barat. Kereta eksperimental pertama seri ICE 1 dikembangkan oleh operator kereta api Jerman Deutsche Bahn dan terdiri dari dua gerbong dengan tenaga 4.800 kW. Sudah dalam tahap uji coba, kecepatan kereta mencapai 280 km/jam, yang merupakan indikator kecepatan revolusioner pada saat itu.

Angka dan fakta:

– Jumlah gerbong kereta api adalah 12;
– Panjang - 358 m;
– Kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 330 km/jam;
– Jumlah kereta yang beroperasi sebanyak 237 kereta.

Pada tahun 1997, kereta ICE 2 yang diperbarui mulai beroperasi, dan tiga tahun kemudian - ICE 3. Modifikasi terbaru, yang dikembangkan oleh Siemens bersama dengan Bombardier Transportation, memiliki bobot yang lebih ringan dan tenaga yang lebih besar. Test drive membuktikan kemampuannya berakselerasi hingga 358 km/jam. Dan pekerja kereta api Jerman memiliki rencana untuk merilis ICE 4 yang baru.

Sumber foto: talgo.com

AVE artinya burung. Beginilah singkatan dari operator kereta api Spanyol diterjemahkan. Kebutuhan untuk membuat kereta api regional berkecepatan tinggi muncul pada awal tahun 90-an abad ke-20. Hal ini disebabkan oleh kondisi perekonomian di wilayah selatan yang sedang lesu. Pada tahun 1992, jalur baru dengan ukuran standar Eropa dibuka. Itu menghubungkan Madrid dan Seville. Kereta pertama yang terbang sejauh ini dengan kecepatan 357 km/jam adalah AVE 100. Ini memulai era baru perkeretaapian Spanyol.

Model AVE Talgo - 350 dioperasikan pada jalur Madrid-Valladolid dan Madrid-Barcelona pada tahun 2005. Berkat desainnya yang tidak biasa dan hidung bebek yang memanjang, kereta baru ini mampu berakselerasi hingga 365 km/jam. AVE Talgo-350 mampu menampung 318 penumpang sekaligus dalam gerbongnya yang kecil dan nyaman.

Sumber foto: bahnbilder.de

Perwakilan perkeretaapian Eropa lainnya melihat dunia pada tahun 2006, segera meninggalkan rekan-rekannya di Jerman dan Spanyol jauh di belakang. Kereta seri TGV POS milik French Railways ini awalnya mengangkut penumpang rute Paris-Luksemburg. Saat ini juga terbang ke Swiss dan Jerman bagian selatan.

Pada tahun 2007, TGV POS jalur utama mencetak rekor kecepatan absolut di Eropa, dengan akselerasi hingga 574,8 km/jam. Kereta ini terdiri dari delapan gerbong. Tenaganya 25 ribu tenaga kuda! Sangat mudah untuk mengenali kereta berkecepatan tinggi di jalur kereta Eropa dari warna biru keperakannya.

Sumber foto: justtrains.net

Panjang jalur kereta api berkecepatan tinggi Tiongkok lebih dari 7 ribu km, yang menempatkan Kerajaan Tengah di peringkat pertama di dunia. Tentu saja, jalur khusus memerlukan kereta khusus. Dan salah satunya dioperasikan pada tahun 2010. Disebut CRH -380A dan dikenal mampu mencapai kecepatan tertinggi 486 km/jam. Kecepatan pengoperasiannya adalah 350 km/jam, yang dicapai CRH-380A dalam waktu tujuh menit setelah mulai bergerak.

Sistem peredam kebisingan di dalam kabin juga menjadi inovatif, memberikan tingkat kebisingan hanya 68 dB (sebagai perbandingan, ini adalah tingkat kebisingan mesin cuci). Bentuk khusus kereta api, lebih mengingatkan pada pesawat tanpa sayap, memungkinkan tercapainya indikator tersebut. Delapan gerbong mampu menampung 494 penumpang.

Sumber foto: visitourchina.com

Pemegang rekor kereta api Tiongkok lainnya telah mengangkut penumpang dari Bandara Pudong Shanghai ke Stasiun MRT Jalan Long Yang di pusat kota sejak tahun 2004. Jarak ini 30 km, dan kereta menempuhnya dalam 7 atau 8 menit (tergantung waktu). Jadi, kecepatan Kereta Shanghai Maglev adalah 431 km/jam. Namun, ini bukan batasannya, karena kereta mampu berakselerasi hingga 500 km/jam.

Kereta ini dikembangkan untuk perkeretaapian Tiongkok oleh perusahaan Jerman Siemens. Shanghai Maglev bergerak dan dikendalikan oleh kekuatan medan elektromagnetik. Ini adalah kereta levitasi magnetik. Kereta naik di atas rel dan benar-benar terbang, melayang 15 cm dari rel. Kereta semacam itu direm karena gaya tarik aerodinamis.

Sumber foto: andis-blog.fregin.net

Keajaiban kereta api Jepang disebut “kereta peluru” di seluruh dunia. Peluncuran kereta 210 km/jam pertama dari seri Shinkansen bertepatan dengan pembukaan Olimpiade Musim Panas yang diadakan di Tokyo pada tahun 1964. Waktu berlalu, dan industri Negeri Matahari Terbit tidak tinggal diam. Untuk kereta jalur utama sistem Shinkansen, jalur baru dengan ukuran 1.435 mm dipasang, menggantikan jalur ukuran sempit yang sebelumnya umum di Jepang. Ada juga platform khusus untuk kereta berkecepatan tinggi baru.

Saat ini, kereta Shinkansen mencapai kecepatan hingga 450 km/jam, dan bergerak hampir tanpa suara. Hal ini dimungkinkan berkat teknologi pengurangan getaran yang digunakan. Kereta juga dilengkapi dengan sistem pengaman yang secara otomatis menghentikan kereta beberapa detik sebelum gempa terjadi.

Sumber foto: pbs.org

Pemegang rekor kecepatan mutlak di antara kereta api modern. Mengacu pada sistem kereta maglev JR-Maglev. Keunikannya adalah kereta api tidak menyentuh rel saat bergerak dan tidak ada gaya gesek. Pada tahun 2003, saat pengujian pertama di lintasan sepanjang 40 kilometer, KA MLX01 yang terdiri dari tiga gerbong ini mencapai kecepatan 581 km/jam. Sebagai perbandingan: kecepatan jelajah pesawat Yak-40 bermesin tiga yang dirancang untuk penerbangan hingga 820 km adalah 510 km/jam.

Pada tahun 2015, Jepang memecahkan rekornya sendiri. Kereta Maglev modifikasi terbaru mampu berakselerasi hingga 603 km/jam. Dan ini bukanlah batasnya...

Hanya itu yang kami punya . Kami sangat senang Anda mengunjungi website kami dan meluangkan sedikit waktu untuk menimba ilmu baru.

Bergabunglah dengan kami

Februari 13, 2016 Tidak ada pemahaman umum tentang istilah “terbaik” dalam kaitannya dengan kereta penumpang di dunia, karena kenyamanan, kecepatan, biaya perjalanan, dan sejumlah faktor lainnya penting bagi penumpang. Oleh karena itu, perusahaan kereta api dan perancang kereta api bekerja dalam arah yang berbeda - meningkatkan kecepatan, meningkatkan kenyamanan, dan mencapai pengurangan konsumsi energi dan biaya transportasi. Kami akan memberi tahu Anda apa yang telah dilakukan di bidang-bidang ini dalam beberapa tahun terakhir di Rusia.

Peregrine Falcon

Kereta listrik berkecepatan tinggi paling terkenal di Rusia saat ini, bahkan memiliki akun Twitter dan blog LiveJournal sendiri. Proyek Sapsan dikembangkan khusus untuk Rusia oleh perusahaan Jerman Siemens.

Sapsan berangkat dengan penerbangan komersial pertama yang diiklankan dengan lantang dari Moskow ke St. Petersburg pada 17 Desember 2009, dan sekarang beroperasi dengan rute Moskow - St. Petersburg (lima kereta per hari) dan Moskow - Nizhny Novgorod (dua kereta per hari) garis. Kereta listrik mampu mencapai kecepatan hingga 300 km/jam, namun di jalan Rusia kecepatan maksimumnya adalah 250 km/jam, di ruas Malaya Vishera – Okulovka (Jembatan Mstinsky), dan bagian utama rute “Sapsan ”bergerak dengan kecepatan 200 km/jam. Jumlah gerbong dalam kereta api adalah 10, jumlah kursi adalah 592.

Biaya perjalanan dengan Sapsan di jalur Moskow – St. Petersburg di kelas ekonomi adalah dari 2.320 rubel (sekali jalan) dan di kelas bisnis mulai 4.200 rubel, di jalur Moskow – Nizhny Novgorod mulai 1.080 rubel di kelas ekonomi dan dari 4.650 rubel di kelas bisnis.

Alegro

Kereta berkecepatan tinggi ini, yang dikenal oleh penduduk Sankt Peterburg, paling banter bisa dianggap setengah Rusia. Kereta Allegro beroperasi antara St. Petersburg dan ibu kota Finlandia, Helsinki, dan dioperasikan bersama oleh Kereta Api Rusia dan perusahaan Finlandia Suomen Valtion Rautatiet. Pengembang dan produsen proyek adalah perusahaan Finlandia Alstom.

Di wilayah Finlandia, kereta bergerak dengan kecepatan 220 km/jam, di wilayah Rusia - dengan kecepatan 200 km/jam; infrastruktur kereta api tidak lagi mengizinkannya. Kereta berkecepatan tinggi "Allegro" menempuh jarak dari ibu kota utara kami ke ibu kota Negara Suomi dalam 3 jam 50 menit, dengan pemberhentian di perbatasan Vyborg dan beberapa kota Finlandia - Vainikkala, Lahti, Pasila, dan lainnya.

Jumlah gerbong pada KA Allegro sebanyak 7 buah, jumlah kursi sebanyak 352 buah, ditambah 2 buah kursi untuk penyandang disabilitas. Tarif dasarnya adalah 84 euro untuk gerbong kelas dua dan 104 euro untuk gerbong kelas satu.

ES "Menelan"

Kereta listrik berkecepatan tinggi yang beroperasi di wilayah Krasnodar ini dapat dianggap sebagai “kereta listrik termahal di Rusia”. “Swallow” adalah salah satu proyek paling ambisius dan mahal terkait Olimpiade 2014. Untuk mengimplementasikannya, Kereta Api Rusia menandatangani kontrak dengan perusahaan Jerman Siemens pada tahun 2009, yang menyatakan bahwa perusahaan tersebut harus memasok 54 kereta listrik Siemens Desiro Rus ke Rusia senilai 410 juta euro. Dan pada tahun 2013, Kereta Api Rusia menandatangani kontrak baru dengan Siemens untuk pemeliharaan teknis dan layanan kereta api selama 40 tahun senilai 500 juta euro. Omong-omong, huruf ES pada nama kereta berarti “Electrosiemens”.

Setiap “Walet” memiliki lima gerbong. Tempat Duduk - 409; Tersedia juga 4 kursi untuk penumpang penyandang disabilitas, dan ruang toilet. Bila arus penumpang banyak, misalnya pada jalur Adler – Tuapse, dikirimkan dua kereta gandeng berisi 10 gerbong pada jalur tersebut.

Dan jika bukan karena pengendali Kereta Api Rusia yang kasar dan gerbongnya yang penuh sesak dengan penumpang, kereta listrik ini bisa dengan mudah disebut sebagai salah satu moda transportasi paling nyaman di Rusia. Pada bulan-bulan musim panas, meskipun musim ramai dan ramainya wisatawan, kereta api jarang beroperasi pada rute Tuapse-Sochi-Olympic Park, itulah sebabnya sebagian besar penumpang harus berdiri berjam-jam di jalur yang tidak sesuai. Kelihatannya seperti mobil metro Moskow pada jam sibuk, tetapi tidak seperti metro, salon Swallow dengan lorong sempit sama sekali tidak cocok untuk penumpang yang berdiri.

Di tanah kelahirannya, Spanyol, kereta berkecepatan tinggi ini bernama Talgo 250. Benar, kereta Spanyol, dari perusahaan Patentes Talgo S.L. Kereta ini hanya memiliki gerbong, rencananya menggunakan lokomotif dalam negeri - EP20. Mulai 1 Juni 2015, Swifts akan beroperasi pada rute Moskow - Nizhny Novgorod. Dari ibu kota, dengan pemberhentian di Dzerzhinsk dan Vladimir, kereta akan menempuh perjalanan ke Nizhny Novgorod dalam waktu 3 jam 45 menit.

Jumlah gerbong pada KA Strizh adalah 7 hingga 11. Terdapat 299 kursi penumpang pada KA 11 gerbong, dan 236 kursi pada KA standar 8 gerbong. Biaya perjalanan di gerbong dengan kursi standar adalah 1.150 rubel, di gerbong kelas mewah – 7.570 rubel.

Sejak 2013, kereta api No. 103 dengan gerbong bertingkat yang diproduksi di Tver Carriage Plant telah beroperasi pada rute Moskow-Adler. Gerbong (kompartemen) jenis ini memiliki 64 tempat berlabuh, bukan 36 tempat biasanya, dan gerbong kelas SV memiliki 32 tempat berlabuh (bukan 18 pada versi biasa). “Pemadatan” seperti itu seharusnya menghasilkan tiket yang lebih murah, namun sejauh ini tidak ada hal seperti itu yang teramati. Tempat di kompartemen ke Adler di gerbong bertingkat berharga 7.540 rubel, di gerbong bertingkat - 7.140 rubel. Mulai 1 Juni 2015, kereta penumpang dengan gerbong bertingkat No. 5/6 akan beroperasi pada rute paling populer Moskow - St. Petersburg, biaya tiket kompartemen ke St. Petersburg adalah 2.670 rubel.

Secara umum, kita harus mengakui bahwa kereta penumpang “terbaik” di Rusia bukanlah yang terbaik, karena kereta tersebut bukanlah yang tercepat, bukan yang ternyaman, dan bukan “milik kita”. Dari semua proyek Kereta Api Rusia yang dipromosikan dengan keras yang disebutkan di atas, hanya gerbong bertingkat yang diproduksi di Rusia, tetapi kereta yang dibentuk darinya adalah kereta biasa, hanya saja penumpang di dalamnya harus “memberi ruang” sedikit dan “bercabang” keluar” uang ekstra. Ada juga “Falcon-250” yang telah lama menderita dan tidak pernah lepas landas….

"Elang-250"

Sekitar enam puluh perusahaan dan organisasi Rusia mengambil bagian dalam pembuatan prototipe model domestik kereta listrik bertenaga ganda berkecepatan tinggi (DC dan AC) “Sokol-250”. Kereta baru tersebut diasumsikan mampu mencapai kecepatan hingga 350 km/jam. Selama uji penerimaan prototipe Sokol-250 pada bulan Juni 2001, kecepatan 236 km/jam dicapai untuk pertama kalinya - sebuah rekor bagi perkeretaapian Rusia pada saat itu. Namun, panitia penerimaan mengakui bahwa pengoperasian Sokol tidak mungkin dilakukan karena banyak cacat desain - rem cakram yang terlalu panas, sistem pengereman yang tidak dapat diandalkan, kekencangan gerbong yang tidak memadai, dll. Beberapa gerbong dari kereta eksperimental Sokol-250 berada di sisi Central Museum October Railway.

Ratusan tahun telah berlalu sejak ditemukannya kereta api. Transportasi kereta api telah melewati jalur perkembangan evolusioner yang panjang dari troli besar yang ditarik dengan tangan hingga kereta ekspres modern berkecepatan super tinggi yang beroperasi berdasarkan prinsip levitasi magnetik, yang telah menjadi hal biasa di banyak negara di dunia. Pilihan ini akan menampilkan kereta tercepat yang mampu mencapai kecepatan minimal 300 km per jam.

tempat ke-11. HSL 1 (Jalur Kecepatan Tinggi 1)- kecepatan 300 km/jam
HSL 1 adalah kereta listrik berkecepatan tinggi Belgia dari seri TGV (Train à Grande Vitesse - "kereta berkecepatan tinggi" dalam bahasa Prancis), yang kecepatan operasinya 300 km/jam, berjalan di jalur kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan Brussel dengan jalur kereta api Prancis LGV Nord. Itu dioperasikan pada bulan Desember 1997.

tempat ke-10. - kecepatan 300 - 315 km/jam
THSR 700T merupakan kereta berkecepatan tinggi di pulau Taiwan yang dikembangkan berdasarkan kereta Shinkansen Jepang. Kereta yang memiliki kecepatan operasi maksimum 300 km/jam ini menghubungkan Taipei utara dan Kaohsiung selatan. Terdiri dari 12 gerbong yang nyaman dan mampu menampung 989 penumpang. Rekor kecepatan kereta ini dibuat pada tahun 2005 dan mencapai 315 km/jam.

tempat ke-9. - kecepatan 320 km/jam
ICE adalah kereta berkecepatan tinggi yang umum di Jerman dan negara tetangga. Di jalur Strasbourg-Paris, InterCity Express mencapai kecepatan hingga 320 km/jam. Saat ini, ICE adalah jenis kereta jarak jauh utama yang ditawarkan oleh German Railways. Kereta api ini juga dipasok ke Rusia, dan digunakan di jalur kereta api berkecepatan tinggi Moskow - Nizhny Novgorod dan Moskow - St.

tempat ke-8. - kecepatan 300 - 334,7 km/jam
Eurostar atau British Rail Class 373 adalah kereta listrik berkecepatan tinggi Inggris dari seri TVG, berjalan antara Inggris, Belgia dan Perancis melalui Terowongan Selat Inggris, yang merupakan terowongan kereta api terpanjang kedua di dunia. Kereta ini berkapasitas 900 penumpang, kecepatan operasinya mencapai 300 km/jam, dan rekor kecepatan kereta ini terjadi pada tahun 2003 yaitu sebesar 334,7 km/jam. Perjalanan dari London ke Paris dengan Eurostar memakan waktu 2 jam 16 menit.

tempat ke-7. - kecepatan 305 - 352 km/jam
Sancheon, sebelumnya dikenal sebagai KTX II, mulai beroperasi di Korea Selatan pada tahun 2009. Dibangun oleh Hyundai Rotem berdasarkan teknologi kereta TGV Perancis dan dimiliki oleh Korail, operator kereta api nasional Korea Selatan. Meski dapat mencapai kecepatan hingga 352 km/jam (rekor dibuat pada tahun 2004), demi alasan keamanan kecepatannya tidak melebihi 305 km/jam. Kereta nyaman berkapasitas 363 penumpang ini beroperasi pada rute Yongsan - Gwangju - Mokpo dan Seoul - Busan.

tempat ke-6. - kecepatan 300 - 362 km/jam
Untuk kereta listrik ETR-500 yang dirilis di Italia pada tahun 1993, kecepatan operasinya mencapai 300 km/jam, dan rekor kecepatan dicapai pada tahun 2009 di terowongan antara Bologna dan Florence yaitu 362 km/jam. Kereta menempuh jarak dari pusat kota Bologna ke Milan dalam 56 menit. Pelepasan enam kereta ETR-1000 direncanakan pada tahun 2014, yang akan mencapai kecepatan 360 hingga 400 km/jam.

tempat ke-5. - kecepatan 330 - 365 km/jam
AVE (Alta Velocidad Española) adalah merek dagang dari operator Kereta Api Spanyol Renfe-Operador. Singkatannya juga merupakan plesetan dari kata "bird" (ave) dalam bahasa Spanyol. Semua kereta kelas AVE berkecepatan tinggi, namun kereta listrik AVE Talgo-350 berkapasitas 318 penumpang dengan kecepatan hingga 330 km/jam di rute Madrid - Valladolid dan Madrid - Barcelona sangat cepat. Pada tahun 2004, saat pengujian, kereta mencapai kecepatan 365 km/jam. Karena tampilannya yang mirip bebek, AVE Talgo-350 dijuluki Pato (bebek dalam bahasa Spanyol).

tempat ke-4. - kecepatan 380 - 486,1 km/jam
Kereta Cina CRH380A dirancang untuk kecepatan operasi maksimum 380 km/jam, sedangkan rekor kecepatan kereta tersebut adalah 486,1 km/jam. Produksi monster besi ini dilakukan oleh produsen kereta api terbesar di China - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Kereta 8 gerbong berkecepatan tinggi dengan interior “ala pesawat” ini mampu menampung 494 penumpang. Pada bulan September 2010, CRH-380A dioperasikan untuk pertama kalinya pada rute Shanghai - Nanjing. Maskapai ini kemudian mulai mengoperasikan penerbangan harian di jalur Wuhan-Guangzhou dan Shanghai-Hangzhou.

tempat ke-3. - kecepatan 431 - 501 km/jam
Shanghai Maglev adalah kereta maglev berkecepatan tinggi Tiongkok yang telah beroperasi di Shanghai sejak tahun 2004. Kecepatan maksimum kereta ekspres adalah 431 km/jam, yang memungkinkan Anda menempuh jarak dari pusat kota ke bandara (30 km) hanya dalam waktu 7-8 menit. Dalam uji coba pada 12 November 2003, kereta ini mencapai kecepatan 501 km/jam. Pengembang kereta api tersebut bukan orang China, melainkan Jerman. Prototipe Kereta Maglev Shanghai adalah model SMT Transrapid.

tempat ke-2. - kecepatan 320 - 574,8 km/jam

Kereta seri TVG Perancis ini beroperasi antara Perancis dan Swiss dan antara Perancis dan Jerman. Kecepatan pengoperasian - 320 km/jam. Pada saat yang sama, model TGV POS memegang rekor kecepatan di antara kereta api - pada tahun 2007, kereta ini mampu berakselerasi hingga 574,8 km per jam.

1 tempat. Kereta seri Shinkansen- kecepatan 320 - 581 km/jam
Shinkansen (Shinkansen - "jalur baru" dalam bahasa Jepang) adalah jaringan kereta berkecepatan tinggi di Jepang, sering disebut kereta "peluru", dan untuk alasan yang baik - rekor kecepatan Shinkansen untuk jalur kereta api konvensional adalah 443 km/jam (rekor tersebut adalah ditetapkan pada tahun 1996 ), A maglev 581 km/jam, yang merupakan rekor dunia mutlak untuk kereta api(rekor dibuat pada tahun 2003). Kereta berkecepatan tinggi pertama di Jepang mulai beroperasi pada tahun 1964. Saat ini, kereta ekspres Shinkansen yang terdiri dari enam belas gerbong menempuh jarak antara Osaka dan Tokyo dalam waktu 2 jam 25 menit. Kereta ini memiliki hidung memanjang yang khas, sehingga mendapat julukan "platipus". Omong-omong, kereta Shinkansen tidak hanya berstatus sebagai salah satu kereta tercepat, tetapi juga teraman - selama 40 tahun beroperasi tidak ada satu pun kecelakaan besar yang terjadi.

Sejak awal abad ke-19, kereta api selalu dianggap sebagai contoh bagus dari rekayasa dan kecerdikan manusia. Penemuan mereka mendorong orang untuk mengembangkan teknologi yang lebih inovatif dan menyebarkan Revolusi Industri ke seluruh dunia. Saat ini, kereta api telah menjadi salah satu cara tercepat untuk melakukan perjalanan di dunia dan terus berkembang setiap hari.

1.Eurostar e320

Melaju dengan kecepatan 320 km/jam, e320 Eurostar menghubungkan kota London, Paris dan Brussels, dan juga melewati Selat Inggris. Meski kereta ini diproduksi oleh perusahaan Jerman Siemans Velaro, Eurostar sebenarnya merupakan proyek gabungan internasional antara Perancis, Inggris, dan Belgia.

2. KTX-Sancheon

Dirilis pada tahun 2009, kereta api Korea Selatan merupakan puncak dari penelitian selama lebih dari satu dekade dan merupakan kereta api komersial berkecepatan tinggi kedua yang dikembangkan di Korea. Awalnya bisa mencapai kecepatan tertinggi 350 km/jam, kemudian setelah terjadi kecelakaan besar kecepatannya dibatasi hingga 300 km/jam karena alasan keselamatan.

3.Talgo 350

Awalnya dibangun untuk menghubungkan kota Madrid dan Barcelona di Spanyol, ​​Talgo 350 dapat mencapai kecepatan tertinggi 365 km/jam. Penduduk setempat menjulukinya "Pato" (bebek) karena bentuk bagian depan keretanya yang spesifik.

4. Zefiro 380

Diproduksi oleh perusahaan kedirgantaraan dan transportasi Kanada Bombardier, kereta Zefiro 380 mampu mencapai kecepatan operasi 380 km/jam. Dalam waktu dekat, gelombang pertama kereta api akan beroperasi di kota Qingdao, Tiongkok.

5. Kereta Peluru Shinkansen

Kereta peluru Shinkansen Jepang, seri E5 dan E6, dapat mencapai kecepatan mendekati 400 km/jam. Kereta api ini juga terkenal dengan kemampuannya dalam menjaga kecepatan tinggi tanpa mengurangi kenyamanan dan keselamatan penumpangnya.

6. Frecciarossa 1000

Kereta yang diberi nama Red Arrow ini merupakan yang tercepat di Italia. Kereta ini dapat mencapai kecepatan hingga 400 km/jam dan merupakan salah satu kereta berkecepatan tinggi paling ramah lingkungan di dunia, dengan emisi CO2 minimal dan dibuat dari hampir 100% bahan daur ulang.

7. Velaro E

Dirancang oleh Siemens Velaro, kereta milik perusahaan kereta api Spanyol RENFE ini mampu mencapai kecepatan tertinggi 404 km/jam. Ini memegang rekor nasional untuk kecepatan kereta tercepat di Spanyol.

8. ES V

Awalnya dikenal sebagai Eksperimen Antarkota, kereta ICE V adalah proyek penelitian yang didanai pemerintah yang mengeksplorasi kelayakan layanan kereta api berkecepatan tinggi di Jerman. Pada tahun 1988, ia mencetak rekor kecepatan baru untuk kendaraan kereta api - 407 km/jam.

9. Kereta Api I80

Dibangun oleh insinyur Perancis Jean Bertin, Aerotrain I80 adalah hovercraft bertenaga jet yang memecahkan rekor kecepatan dunia untuk hovercraft darat (430 km/jam) pada tahun 1974. Kereta api tersebut tidak pernah digunakan secara komersial karena kurangnya dana dan meninggalnya Jean Bertenant pada tahun 1977. Namun, hal tersebut meletakkan dasar bagi kereta maglev yang muncul pada tahun-tahun berikutnya.

10.CRH380A

Kereta berkecepatan tinggi ini mulai beroperasi pada akhir tahun 2010 dan merupakan satu-satunya lokomotif produksi Tiongkok yang tidak didasarkan pada desain atau teknologi asing. Kecepatan tertingginya adalah 486 km/jam, namun setelah tabrakan parah pada tahun 2011, kecepatan pengoperasiannya dibatasi hingga 300 km/jam.

11. Kereta Maglev Shanghai

Kereta levitasi magnetik komersial pertama di dunia, Kereta Maglev Shanghai mulai beroperasi pada tahun 2004 dan merupakan kereta pertama yang dikembangkan oleh perusahaan Jerman Transrapid. SMT dapat mencapai kecepatan hingga 500 km/jam dan menghubungkan pinggiran Shanghai dengan Bandara Internasional Pudong.

12. Transparan 09

Kereta Maglev terbaru dan tercanggih yang dikembangkan oleh pabrikan Jerman Transrapid dirancang untuk melaju dengan kecepatan jelajah sekitar 500 km/jam. Kereta ini juga dapat berakselerasi dan melambat jauh lebih cepat dibandingkan kereta berkecepatan tinggi lainnya.

13.POS TGV

Pada tahun 2007, TGV POS yang dimodifikasi mencetak rekor kecepatan dunia untuk kendaraan konvensional, mencapai kecepatan 575 km/jam. Kereta tersebut dimodifikasi hanya menggunakan dua mesin bertenaga, serta roda yang lebih besar. Oleh karena itu, sebenarnya kecepatan kereta api yang berjalan antara Prancis dan Swiss dibatasi pada kecepatan maksimum 320 km/jam.

14. JR-Maglev MLX01

Mencapai kecepatan mengejutkan 585 km/jam di jalur uji sepanjang 40 km di Yamanashi, maglev MLX01 eksperimental Jepang mencetak rekor kecepatan baru untuk gerbong kereta maglev pada tahun 2003. Prestasi ini dipegangnya selama dua belas tahun hingga rekor tersebut dipecahkan oleh Maglev Jepang lainnya pada tahun 2015, yang mencapai kecepatan 603 km/jam.

15. Seri SCMaglev L0

Dengan kecepatan puncak 603 km/jam, kereta maglev Jepang ini menjadi pemegang rekor dunia. Kereta tersebut rencananya akan segera diluncurkan pada rute antara Tokyo dan Osaka.