Pusat Lakhta apa yang akan terjadi disana. Bagaimana Pusat Lakhta sedang dibangun di St. Petersburg. - Artinya, menara itu berdiri di atas pasir

"Pusat Lakhta":
apa itu layak
untuk bangunan tinggi
perbatasan

proyek mitra

Pencakar langit adalah garda depan industri konstruksi. Bangunan super tinggi selalu membutuhkan pendekatan khusus dari penciptanya. Pada tahun 2018, pembangunan Pusat Lakhta akan selesai di St. Petersburg, yang akan menjadi gedung pencakar langit tertinggi di Eropa. Teknologi apa yang digunakan untuk membangun raksasa St. Petersburg?

Ketinggian Baru Eropa

Kompleks publik dan bisnis "Pusat Lakhta" sedang dibangun di distrik Primorsky St. Petersburg, di pantai Teluk Finlandia. Markas besar Grup Gazprom dan Gazprom Neft akan menjadi pusatnya, bagian lain dari area tersebut akan ditempati oleh ruang publik: kompleks ilmiah dan pendidikan untuk anak-anak dan remaja, planetarium, ruang pameran, pusat medis dan olahraga, multifungsi aula transformasi dan lain-lain.

Kompleks ini terdiri dari empat bangunan: bangunan multifungsi dengan atrium, stylobate (akan ada fasilitas parkir dan tambahan), lengkungan pintu masuk utama, dan gedung pencakar langit setinggi 462 meter. Dialah yang akan menjadi yang tertinggi tidak hanya di Rusia, tetapi juga di seluruh Eropa. Lakhta Center Supertoll akan melampaui pemegang rekor Eropa saat ini, Menara Federasi di Kota Moskow, setinggi 88 meter, dan akan menempati posisi ke-11 dalam peringkat ketinggian dunia.

Lokasi konstruksi di rawa

Ada pendapat bahwa Petersburg dibangun di atas tanah yang kental, dan tidak mungkin membangun gedung pencakar langit di sini. Jawaban para ahli: Anda dapat membangun di mana saja, tetapi Anda membutuhkan perhitungan yang baik. Pembangunan supertoll St. Petersburg didahului oleh penelitian teknik dan geologi selama satu setengah tahun. Penulis proyek mempelajari fitur geologis, geodetik, ekologis, sejarah dan budaya dari situs tersebut.

Ternyata tanah yang lemah hanya membentuk lapisan atas. Di bawahnya terletak cakrawala Vendian - ini adalah tanah liat tertua, yang berumur 635-540 juta tahun. Sekuat batu atau beton, tanah liat ini memberikan dukungan yang sangat baik untuk gedung pencakar langit. Namun untuk mendapatkannya tidaklah mudah: dalam perjalanannya, peralatan konstruksi memiliki endapan zaman es berupa bongkahan batu raksasa dan lempung berpasir dengan kerikil. Kompleks studi, perhitungan, dan pengujian skala penuh menjadi dasar pembuatan desain Lakhta Center.

Perangkat: dasar

Tumpukan dan dinding pelindung

Dari tekanan dan air di lapisan atas tanah, fondasi dilindungi oleh struktur bawah tanah bersisi lima di sekeliling dasar gedung pencakar langit. Tingginya 30 meter, panjang tembok lebih dari 300 meter. Di dalam segi lima dipasang 264 tiang pancang dengan kedalaman hingga 82 meter. Diameternya 2 meter. Ini adalah tumpukan terluas di dunia. Tumpukan fondasi gedung pencakar langit tidak dipalu, tetapi dibuat tepat di tempat - di tanah. Poros dibor, kemudian rangka tulangan dipasang dan dituang dengan beton.

Dasar

Fondasi gedung pencakar langit bertumpu pada tumpukan. Ini terdiri dari tiga lempengan yang dipisahkan oleh sepuluh dinding radial yang memancarkan "balok" dari inti. Pelat yang paling terkenal adalah yang lebih rendah, setebal 3,6 meter. Dialah yang masuk ke Guinness Book of Records: pembangun meletakkan 19.624 meter kubik beton di dasar gedung dalam 49 jam. Selain itu, keunikan pelat bukan pada ukuran fisiknya, tetapi pada teknik yang memberikan daya dukung yang diperlukan dengan dimensi struktur yang optimal.

Lebih lanjut tentang catatan di situs Lakhta Center

Setiap tumpukan di bawah menara merupakan struktur teknik kompleks yang terpisah setinggi bangunan 30 lantai. Kontrol atas konstruksinya adalah keseluruhan sistem, termasuk kamera pemantauan video yang diturunkan ke poros dan sensor ultrasonik yang dipasang di tulangan rangka tiang untuk menentukan kepadatan dan tidak adanya rongga.

Tes tekanan

Berat menara Lakhta Center akan menjadi 670.000 ton, memberi tekanan pada tanah di area yang relatif kecil. Di bawah tekanan, tanah akan memadat, dan gedung pencakar langit akan mengendap - seperti bangunan lainnya. Tugas utamanya adalah memastikan aliran udara ini merata dan bangunan tidak menyimpang dari vertikal. Untuk memantau perilaku tanah, struktur bawah tanah dan interaksinya, telah dibuat sistem geomonitoring yang menggabungkan 4800 sensor.

Sensor terletak di tanah dan di semua elemen struktur bawah tanah menara. Jadi, 95 sensor "memantau" perpindahan vertikal, 40 - tekanan pori tanah, 336 mengukur deformasi pada tiang pancang, 10 - tekanan di bawah dasar pondasi, 2136 - dinamika gaya dalam struktur pondasi. Semua sensor terintegrasi ke dalam sistem otomatis. Setelah pembangunan setiap lima lantai baru menara, sistem mengeluarkan laporan lengkap tentang apa yang terjadi dengan tanah, tiang pancang, dan pondasi. Pengetahuan semacam itu berguna tidak hanya untuk pembangun, tetapi juga untuk penelitian ilmiah.

Manajemen vertikal

Sedimen bisa lewat secara merata. Tapi bagaimanapun juga, bangunan itu sendiri bisa dibangun dengan kemiringan. Hal ini tidak mengherankan pada ketinggian hampir setengah kilometer: penyimpangan 1 mm yang tidak dikoreksi di bagian bawah akan menyebabkan penyimpangan 1 meter di bagian atas. "Pusat Lakhta" tidak mampu melakukan penyimpangan yang kuat: gedung pencakar langit stabil "di lereng" hanya jika dirancang khusus dengan cara ini (misalnya, Gerbang Ibukota adalah bangunan dengan kemiringan terbesar di dunia: setinggi 160 meter - tumit 18 derajat). Penyimpangan maksimum inti Lakhta Center yang diizinkan oleh proyek adalah 6 milimeter untuk semua 462 meter. Dan tujuannya adalah untuk menggeser delta deviasi ke nol, meskipun dalam praktik dunia belum ada yang berhasil mencapai nol mutlak.

Bagaimana supertoll St. Petersburg tidak berubah menjadi Menara Miring Pisa?

Ada contoh bangunan di dunia yang berhasil eksis dalam keadaan menyimpang dari vertikal sejauh meter. Misalnya gereja tahun 1382 di Bad Frankenhausen: penyimpangan puncak menara dari vertikal adalah 4,45 meter dengan "tinggi" 25 meter.

Perangkat: desain

Pencakar langit tidak bisa begitu saja dibangun "selama ada cukup batu bata". Ada berbagai sistem yang memastikan stabilitas bangunan super tinggi. Di menara Lakhta Center, itu terdiri dari inti, cadik dan kolom penahan beban di sepanjang perimeter bangunan.

Ini adalah "pipa" dengan diameter 24,5 meter dengan ketebalan dinding beton bertulang 0,8 meter. Bertanggung jawab atas stabilitas vertikal.

Outrigger

Cadik yang terletak di lantai teknis terdiri dari balok annular di sekitar inti dan rangka logam diagonal dan kolom yang memanjang darinya. Elemen-elemen ini mentransfer gaya dari inti ke kolom luar dan mengurangi momen penyangga di bagian bawah bangunan, serta memberikan kekakuan horizontal - misalnya, meredam goyangan menara dari angin. Ada lima cadik di menara Lakhta Center, empat di antaranya berbentuk lantai ganda, dan yang kelima tidak biasa, berupa "mesin cuci" beton bertulang yang kuat.

Terbuat dari bahan komposit - inti baja dengan cangkang beton bertulang. Solusi ini pertama kali diterapkan dalam teknik sipil di Rusia. Berkat dia, biaya kolom berkurang secara signifikan, dan waktu konstruksi

dikurangi 40%, hal-hal lain dianggap sama.

Bentuk bengkok

Menurut penciptanya, menara Lakhta Center disusun sebagai interpretasi modern dari bangunan tinggi dominan yang menonjol dengan latar belakang bangunan horizontal tradisional St. "Saudara-saudaranya" - puncak Katedral Peter dan Paul, Jarum Admiralty, kubah Katedral St. Isaac - menghiasi pusat kota, sementara tol super baru akan menjadi elemen pengorganisasian di distrik Primorsky yang berkembang pesat. Pencakar langit baru akan berperan sebagai fokus utama ruang bisnis yang akan muncul di garis "fasad laut" kota.

“Bentuk bangunan melambangkan energi air, aliran ruang, keterbukaan dan ringan,” penulis proyek menjelaskan. – Efek tanpa bobot dan fusi maksimum kompleks masa depan dengan lingkungan akan ditingkatkan dengan penggunaan jenis kaca khusus, yang karenanya, bergantung pada waktu, bangunan bertingkat tinggi akan berubah warna, yang akan menciptakan perasaan "objek hidup".

Perangkat: fasad

Menara Lakhta Center berputar 90 derajat di sekitar porosnya. Dalam konstruksi bangunan seperti itu ada ciri-ciri tertentu. Misalnya, karena pemuaian, kontraksi, dan "torsi", semua 189 ribu komponen struktur logam menara berbeda satu sama lain (tegasnya, hanya dua yang identik). Elemen fasad juga berbeda dalam bentuk dan kelengkungan: 16.505 panel menutupi area seluas 72.500 meter persegi, sementara 71% jendela kaca ganda berbeda satu sama lain dalam ukuran dan geometri. Ukuran setiap jendela berlapis ganda adalah 2,8 kali 4,2 meter, berat 740 kilogram. Untuk melayani struktur aneh seperti itu, sistem perawatan fasad khusus (disingkat SOF) telah dikembangkan, dengan bantuannya fasad akan tetap bersih dan, jika perlu, diperbaiki.

Bagaimana cara mengumpulkan 189.000 bagian dan tidak pernah melakukan kesalahan?

Sebuah visi untuk masa depan

Menaklukkan ketinggian selalu merupakan masalah memiliki teknologi yang tepat. Lift, ventilasi, listrik - pada suatu waktu gedung pencakar langitlah yang pertama kali mengalami semua "hal baru" ini. Setelah awal yang sukses, produksi teknologi menjadi masif: mereka berpindah dari kategori barang eksklusif ke kategori standar minimum dalam pembangunan perumahan dan bangunan umum biasa.

Pembangunan gedung pencakar langit disebabkan oleh pengembangan peralatan konstruksi pengangkat modern, penemuan struktur stabilitas bangunan, pengenalan teknologi keselamatan kebakaran baru, bahan bangunan modern berkekuatan tinggi. Konstruksi bertingkat tinggi adalah area di mana pesanan untuk solusi teknologi tinggi terbentuk, yang kemudian akan berpindah ke area lain dalam kehidupan kita.

Mekanisme "berjalan" untuk pembangunan gedung pencakar langit

Petersburg "Pusat Lakhta" secara aktif memperkenalkan teknologi - sesuatu untuk pertama kalinya di pasar konstruksi regional dan Rusia, sesuatu - di dunia. Pentingnya proyek konstruksi ini untuk industri konstruksi dapat dinilai nanti, tetapi sudah jelas bagaimana lingkungan berubah: perusahaan produksi bersama muncul, personel yang memenuhi syarat tumbuh, pemasok menggunakan solusi teknis baru - begitulah ketinggian baru dalam standar kualitas dikuasai.

Mereka bersiap terlebih dahulu untuk menuangkan pelat bawah, karena tidak mungkin untuk "membuat ulang" pekerjaan itu. Para anggota berlatih semua yang mereka bisa. Misalnya, 13 pabrik pemasok beton dilatih dalam pembuatan campuran beton menurut resep unik hingga mencapai identitas absolutnya.

Kecepatan penuangan lebih dari 400 meter kubik per jam, dan mixer melakukan lebih dari 2.450 perjalanan. Prosesnya diatur sedemikian rupa sehingga warga sekitar mengetahui acara tersebut dari media - tidak ada kemacetan lalu lintas tambahan di Jalan Raya Primorskoye yang sibuk, tidak ada kebisingan dari lokasi konstruksi.

Delta deviasi dipantau oleh surveyor. Mereka memiliki tujuh sistem peralatan (optik dan laser) di gudang senjata mereka, duplikasi membantu memeriksa ulang pembacaan instrumen. Tiga dari tujuh sistem geodetik disajikan di Rusia untuk pertama kalinya, tetapi telah berhasil membuktikan diri dengan baik di lokasi konstruksi terkemuka dunia.

Penayangan perdana geodetik dunia - pemindai laser berkecepatan tinggi berdenyut dengan kompensator dua sumbu. Perangkat ini pertama kali digunakan dalam pembangunan gedung pencakar langit. Dengan bantuannya, pembangun Lakhta Center memeriksa posisi struktur logam di dalam lingkungan beton selama pembuatan, misalnya kolom komposit dengan inti baja di dalam struktur beton.

Untuk mempertahankan inti dalam jalur vertikal yang ketat, teknologi "ruang" juga digunakan - perangkat geodetik Trimble 4D Control. Ia menggunakan sinyal satelit dan sistem geosensor yang dipasang di lokasi konstruksi. Dengan bantuan pembacaan GPS dan GLONASS, sistem menentukan koordinat yang tepat dari inti dan delta perpindahan, yang terus dikoreksi berdasarkan data yang diterima.

BIM digunakan untuk perakitan, teknologi yang relatif baru untuk Rusia. Ini adalah model bangunan tiga dimensi virtual yang menggabungkan semua data dokumentasi proyek. Saat menambahkan dimensi waktu, teknologi virtual untuk membangun objek dibangun: proyek untuk organisasi konstruksi, kinerja, pasokan logistik. Di Lakhta Center, satu aplikasi lagi ditambahkan ke penggunaan standar model tersebut. Karena geometrinya yang rumit, menara ini dirangkai dari struktur logam, yang masing-masing memiliki kemungkinan lokasi pemasangan tunggal. Kebenaran rakitan dikontrol, termasuk dengan bantuan BIM. Struktur yang dikirim ke situs memiliki kode batang yang terkait dengan model BIM. Kode bagian dengan jelas menunjukkan lokasi pemasangannya dalam desain keseluruhan.

Pembangun mengatakan tentang Supertoll St. Petersburg bahwa itu adalah "buatan tangan". Kita berbicara tentang keunikan solusi, dan untuk tenaga kerja, mereka mengotomatiskan semua yang mungkin. Misalnya, untuk konstruksi inti, sistem bekisting "geser" (otomatis) digunakan.

Bekisting adalah bentuk beton yang dibentuk oleh dua baris panel, ruang di antaranya adalah dinding inti di masa depan. Beton dituangkan di antara perisai dan mengeras.

Bekisting biasa perlu dilonggarkan, diatur ulang ke tempat baru dan dipasang kembali - membuang-buang waktu dan produktivitas. Dan yang otomatis, saat beton dituangkan, "bergerak" dengan bantuan dongkrak hidrolik.

Alat self-propelled seperti itu sangat populer di lokasi konstruksi Lakhta. Pelindung angin di menara bekerja dengan prinsip yang sama - panelnya meluncur setelah bekisting. Mekanisme "berjalan" termasuk derek di inti menara - yang pertama dari jenisnya di St. Petersburg.

"Lakhta Center": "Sebagai calon penghuni Lakhta, kami yang pertama membutuhkan lingkungan yang nyaman"

Menara Gazprom akan selesai pada akhir tahun, sementara penduduk kota mengkhawatirkan rencana pengembangan wilayah yang berdekatan. Fontanka mempelajari tata kota, pergi ke daerah tersebut dan menerima jawaban langsung atas pertanyaan.

Menara Lakhta Center akan selesai dalam setahun. Ketika persimpangan jalan muncul di dekatnya, sebuah amfiteater, klub kapal pesiar internasional, dan akademi tenis yang didirikan oleh Poltavchenko akan dibuka, di mana taman tersebut "menghilang" dari gambar proyek dan mengapa pohon-pohon ditebang, "Alexander Bobkov, direktur eksekutif proyek, kata dalam sebuah wawancara dengan Fontanka.

- Kapan Lakhta Center akan ditugaskan? Apa ada keterlambatan?

- Bagaimana konstruksi berlangsung, Anda sudah dapat mengamati dengan mata telanjang, pada tahap ini tidak ada yang disembunyikan - tidak ada penundaan, tidak ada jeda di depan. Kami berencana untuk menyelesaikan pekerjaan konstruksi dan pemasangan utama pada akhir tahun 2017, yang akan membentuk citra arsitektur akhir dari kompleks kami. Mulai sekarang, semua orang akan dapat melihatnya seperti yang dimaksudkan. Dan pada tahun 2018, kami akan menyelesaikan pekerjaan interior dan lansekap untuk menyerahkan kompleks tersebut pada musim gugur tahun depan.

- Bisakah sanksi AS yang baru memengaruhi laju konstruksi?

- Peralatan asing utama yang kami butuhkan telah dibeli, dan kami tidak termasuk dalam kriteria yang dijelaskan dalam ketentuan sanksi. Jadi secara emosional ini semua tidak menyenangkan, tetapi secara objektif kita tidak punya alasan untuk khawatir.

- Kapan struktur Gazprom mulai pindah ke kompleks?

- Ini adalah pertanyaan lebih untuk penyewa yang secara mandiri mengatur ruang interior di luar area umum pusat. Mereka sudah serius mengerjakan masalah ini, desain sedang berlangsung, dan saya pikir selama 2019 relokasi utama struktur Gazprom ke kompleks akan selesai.

- Akankah Alexey Miller, presiden Gazprom, juga pindah ke menara?

- Bangunan tersebut memiliki blok untuk manajemen perusahaan, termasuk tempat di mana ketua dewan dapat bekerja.

Smolny berjanji akan membangun persimpangan jalan di dekat Pusat Lakhta sebelum selesai pada 2018. Bagaimana Anda menilai pemenuhan kewajiban tersebut?

- Dengan demikian, kewajiban pemerintah kota terhadap Gazprom tidak pernah terpenuhi. Ada tanggung jawab kepada warga kota, khususnya penduduk distrik Primorsky. Rencana fasilitas infrastruktur jalan diumumkan pada tahun 2009, tiga tahun sebelum kami muncul di situs. Sayangnya, kecepatan penerapannya lebih rendah dari yang kami inginkan. Kami berharap tahun depan pekerjaan pembangunan jalan layang antara Primorskoye Highway dan wilayah bagian selatan desa Lakhta-Olgino, serta beberapa jalan tambahan, akan dimulai. Menurut data yang kami miliki, fasilitas serupa biasanya dibangun dalam dua tahun.

- Jadi, kesudahan akan muncul setelah pembukaan Lakhta Center, dan kawasan tersebut masih akan terjebak kemacetan?

– Kami membuat model situasi transportasi di area Lakhta Center dan menemukan bahwa proyek tersebut tidak akan merusak infrastruktur transportasi saat ini. Arus lalu lintas yang akan dihasilkan oleh kompleks kami bersifat terbalik. Sementara di pagi hari penduduk pemukiman akan pergi bekerja di pusat St. Petersburg, pekerja kami akan menyusuri jalan raya Primorsky yang hampir kosong untuk bekerja ke arah Lakhta. Dan situasi serupa akan terulang kembali pada malam hari, ketika karyawan kami akan pulang ke pusat pada pukul 18-19, dan jalan raya akan macet dari kota.

Sekarang 11 ribu orang bekerja di fasilitas itu. Di sekeliling Anda dapat melihat mobil yang diparkir, yang tidak terlalu menggembirakan. penduduk setempat. Bagaimana Anda menyelesaikan masalah ini?

- Sudah pada tahap awal konstruksi, kami mengatur pengiriman pekerja dengan bus. Inilah yang terjadi sekarang. Tetapi pada tahap saat ini, jumlah personel berkualifikasi tinggi yang terlibat dalam pemasangan dan commissioning sistem teknik telah meningkat secara signifikan. Mereka tidak menggunakan transportasi terpusat dan mengendarai mobil sendiri.

Baik kami maupun penduduk tidak menyukai banyaknya kendaraan pribadi yang berdiri di halaman rumput dan di sepanjang jalan. Kami mencoba menyelesaikan masalah ini dalam komunikasi langsung dengan kontraktor umum: kami memasukkan klausul dalam kontrak bahwa dia harus memastikan ketertiban tidak hanya di lokasi, tetapi juga di sekitarnya; kami ngotot agar jumlah bus ditambah, kami sendiri bekerja sama dengan polisi. Kami berusaha mengatur kamp konstruksi lebih "vertikal" sehingga ada lebih banyak ruang untuk parkir kendaraan pribadi yang terorganisir. Artinya, dengan segala cara yang mungkin kami berusaha untuk mengembalikan situasi menjadi normal.

- Dan setelah commissioning pusat, kemana perginya mobil 10.000 karyawan dan pengunjung?

- Untuk masa depan, kami memiliki tempat parkir bawah tanah yang luas, lebih dari 2.200 mobil, di bawah menara pusat, dan setelah dibuka, mobil karyawan dan tamu tidak akan melewati garis merah fasilitas.

- Tempat lima kali lebih sedikit dari pekerja ...

– Harus dipahami bahwa sebagian besar karyawan kompleks sama sekali bukan pekerja kerah putih dan bukan orang "mobil". Mereka akan bepergian dengan angkutan umum.

- Transportasi apa?

- Stasiun kereta api baru akan dibuat tepat di jalur Kereta Api Rusia Lakhta. Dimungkinkan untuk duduk di Stasiun Finlandia dan dengan cepat mencapai area Lakhta Center. Kereta Api Rusia siap untuk mulai bekerja dalam waktu satu tahun. Dan kedepannya, ada rencana untuk memulihkan cabang jalur ganda ke arah ini, yang ada di wilayah ini 100 tahun lalu. Kami berharap dapat melihat perubahan ini pada tahun 2020. Sementara itu, infrastruktur transportasi seperti itu tidak akan ada, transportasi orang yang berkelanjutan dari stasiun Begovaya dengan angkutan akan diatur.

- Dan bagaimana turis bisa sampai di sana?

- Kami berharap turis akan tiba dengan air - kapal dengan draft besar jenis "Moskow" akan berhenti di pelabuhan Hercules, dan taksi air yang lebih kecil akan berhenti di dermaga tepat di sebelah menara.

Penduduk setempat mengeluh karena Gazprom berjanji akan membangun taman untuk mereka. Dia tampil di gambar pertama proyek. Sekarang sebagai gantinya adalah bangunan baru dari kompleks tersebut. Bagaimana hal itu terjadi?

- Kami berlokasi di wilayah bekas kawasan industri. Di sini sebelum kami ada bukit pasir dengan kapal keruk dan dalam cuaca berangin badai berkecamuk. Ini semua tentang pertanyaan tentang "taman yang hancur dan kapan kami akan mengembalikannya". Dia tidak pernah ada.

Menurut proyek awal Lakhta Center, disediakan zona rekreasi di sebagian lahan kami yang sekarang disebut taman oleh warga, karena di foto terlihat hijau dan terawat. Namun setelah diambil keputusan untuk merelokasi Gazprom secara keseluruhan, sebuah proyek kompleks perkantoran muncul di tempat ini, yang akan menerima tambahan jumlah staf. Ini adalah kisah tentang kerajaan yang hilang yang tidak pernah ada.

- Artinya, tidak akan ada kompensasi kepada penduduk selain taman mitos?

- Kami tidak sedang membangun kompleks perumahan, dan kebijakan "bahkan banjir setelah kami" tidak berlaku di sini. Kami akan tinggal di sini. Oleh karena itu, kami adalah orang yang paling tertarik untuk membuatnya nyaman di sini: untuk kami, untuk tetangga terdekat kami, dan untuk banyak tamu kompleks.

Yang pasti bisa kita bicarakan sekarang adalah tanggul Timur dan Selatan di dekat Pusat Lakhta, yang dalam hal luas, lansekap, dan tingkat kenyamanan akan sebanding dengan taman. Di sebelah kami, direncanakan untuk merekonstruksi sepenuhnya dan membuat pusat pelayaran internasional berdasarkan klub kapal pesiar "Hercules", dengan semua infrastruktur - hotel dan menara untuk menonton regattas. Juga, di sebelah barat situs kami, direncanakan untuk membangun akademi tenis, di sebelah timur - untuk menempatkan galeri ramah lingkungan dan kapal museum "Poltava". Sebuah amfiteater besar saat ini sedang dibangun di dekat Pusat Lakhta, yang dapat menampung beberapa ribu orang.

Bahkan, kawasan industri akan berubah menjadi kawasan terbuka, lingkungan yang nyaman. Proyek ini akan benar-benar terbuka, dan semua orang akan memiliki akses ke sana.

- Fontanka menulis tentang dimulainya pembangunan klub kapal pesiar dan akademi tenis pada tahun 2013. Mengapa mereka tidak mulai?

– Sejauh yang saya tahu (proyek-proyek ini tidak dilaksanakan oleh struktur kami), penundaan sebagian karena perubahan undang-undang penggunaan lahan, sebagian karena penundaan dua tahun dalam adopsi rencana induk kota. Situasi anggaran secara keseluruhan juga tidak berkontribusi pada pembangunan yang cepat. Tetapi tidak ada yang membatalkan proyek tersebut, dan proyek tersebut akan dilaksanakan.

Sejauh yang bisa dilihat pada tata kota, apakah di daerah-daerah inilah pemotongan tumbuhan berlebih sekarang terjadi, yang sangat mengkhawatirkan penduduk setempat?

Ya, tapi kami benar-benar melakukan pekerjaan itu. Kami saat ini menyewa sebagian wilayah yang dimaksudkan untuk pembangunan pertukaran transportasi dan infrastruktur olahraga dan rekreasi dari kota dan akan menggunakannya untuk sementara waktu untuk mengatur proses konstruksi. Dan kemudian kita akan menertibkannya dan menyerahkannya kembali ke kota yang sudah disiapkan. Jadi, semoga bisa menghemat waktu.

- Apakah Anda berhasil membangun dialog dengan lawan Lakhta Center?

- Dalam kebanyakan kasus, ya. Selain itu, menerima umpan balik, kami melihat penerimaan yang jelas atas proyek kami oleh mayoritas warga. Tetapi kebetulan dialog yang konstruktif tidak berhasil, karena beberapa orang memiliki perasaan sendiri tentang mimpi batin.

- Apakah maksud Anda proyek alternatif dari salah satu aktivis lokal?

- Tepat. Dia mengusulkan pada tahap saat ini untuk membuat, misalnya, pantai yang dinamai Alexander Blok, bukan tanggul. Atau buat amfiteater yang sudah jadi sedikit berbeda dan di tempat lain.

- Apakah mungkin membandingkan pembela Okhta dengan aktivis Lakhta?

– Tidak, itu sangat berbeda. Okhta adalah referendum kota yang nyata. Itu benar-benar pertarungan pendapat. Dibandingkan dengannya, percakapan hari ini seperti pertarungan anak laki-laki Nanai dan pertandingan tinju profesional.

Ngomong-ngomong, pada bulan April juga dikatakan bahwa Gazprom sedang bernegosiasi dengan Smolny tentang pertukaran situs di Okhta dengan yang lain. Bagaimana akhirnya?

- Sekarang kita tidak dalam tahap negosiasi pertukaran situs dengan kota. Kami sedang mencari proyek yang pasti akan menghiasi tempat ini dan tidak ingin diberikan begitu saja untuk pembangunan perumahan biasa. Bagi kami sendiri, kami melihat pusat publik dan bisnis di sana, mungkin dengan komponen perumahan. Tempat ini layak mendapat proyek penting.

Mengingat Gazprom kini berdialog dengan aktivis Lakhta Center manapun, apakah ini berarti perusahaan telah belajar dari Okhta?

– Tentu saja, dari sudut pandang pembentukan opini publik, St. Petersburg adalah kota yang istimewa. Ada pemimpin opini yang benar-benar berwibawa dan diakui di sini, dan setiap proyek pembangunan besar memerlukan penilaian yang komprehensif. Saat membangun Lakhta Center, kami berusaha untuk mendekati rencana kami dengan hati-hati, dengan mempertimbangkan kebutuhan penduduk kota dan bahkan melihat ke masa depan sampai batas tertentu. Tapi 4 tahun pembangunan ini, menurut saya, kami seterbuka mungkin, dan semua orang yang ingin berpartisipasi dapat melakukannya.

Tapi masih gagal mendamaikan semua warga Petersburg dengan dominan baru, yang terlihat bahkan dari Benteng Peter dan Paul...

– Lingkungan perkotaan St. Petersburg cukup konservatif. Dalam pengertian ini, ini tentang memperkenalkan sesuatu yang baru, futuristik, ke dalam habitat yang akrab bagi penduduk St. Petersburg. Ini adalah tugas yang sangat sulit untuk membuat arsitektur baru di kota klasik dengan satu proyek.

Tapi kami berharap Lakhta Center akan menjadi tengara baru, ketinggian baru St. Petersburg di abad ke-21. Landmark kota itu, yaitu Benteng Peter dan Paul di abad ke-18 atau Ishak di abad ke-19.

Diwawancarai oleh Ilya Kazakov,

"Fontanka.ru"

Lakhta Center adalah kompleks bisnis sosio-ekonomi modern yang terletak di tepi Teluk Finlandia di St. Petersburg. Pembangunannya dibiayai oleh Gazprom, dan kantor pusatnya juga akan berlokasi di sini.

Itu telah berlangsung selama 6 tahun sekarang. Dan tanggal penyelesaian konstruksi ditetapkan untuk kuartal ketiga 2018.

Pusat Lakhta saat dibuka: pembangunan megah pusat publik dan bisnis

Pusat tersebut akan mencakup sejumlah besar fasilitas: pusat medis besar, kompleks olahraga, kompleks sains dan hiburan anak-anak, tanggul, ruang konser dan konferensi, restoran, kantor perusahaan besar, dan banyak lagi.

Tokoh kunci dari kompleks ini adalah gedung pencakar langit dengan ketinggian 462 meter atau 87 lantai, yang menjadi gedung pencakar langit paling utara dan gedung tertinggi di Eropa. Bagian atas akan menjadi mercusuar untuk kapal yang lewat, lampu sorot dipasang di bagian atasnya yang berbentuk heksagonal.

Pusat Lakhta saat pembukaan: informasi terbaru tentang pekerjaan yang sedang berjalan

Menurut informasi terbaru dari pusat pers konstruksi, tower crane terakhir di kompleks tersebut telah dibongkar. Semua pekerjaan konstruksi saat ini lebih cepat dari jadwal. Pembongkaran itu seharusnya selesai pada pertandingan semifinal Piala Dunia 2018.

Manajemen konstruksi berharap kemunculan objek tersebut akan menimbulkan emosi positif di antara warga dan tamu "ibu kota utara".

Pada Juni 2018, pekerjaan juga direncanakan di dalam gedung, pemasangan fasad bangunan dan MFZ, pengerjaan fasad lengkungan pintu masuk.

Pusat Lakhta saat pembukaan: commissioning dek observasi

Dari direktur eksekutif proyek Alexander Bobkov, informasi juga diterima bahwa dek observasi, yang terletak di ketinggian 360 meter, yang sesuai dengan lantai 83-87 gedung pencakar langit, akan tersedia untuk pengunjung hanya pada akhir 2019. . Ini karena tenggat waktu yang akan ditetapkan untuk masuk ke kompleks penyewa utama tempat tersebut.

Biaya akan dikenakan untuk memasuki situs dan pada saat yang sama sekitar 50 orang akan dapat mengunjunginya, dan akan mulai berfungsi secara stabil pada 2019-2020.

Karena pemandangan St. Petersburg yang menakjubkan, arus pengunjung diharapkan: warga Petersburg dan turis yang mengunjungi kota. Pada Dek observasi teleskop khusus yang dilengkapi dengan peta interaktif akan dipasang, yang memungkinkan Anda untuk mengenal pemandangan kota. Menurut data awal, 300-350 ribu orang bisa mengunjunginya sepanjang tahun.

Pada pertengahan Oktober 2018, kompleks multifungsi Lakhta Center yang pembangunannya dimulai pada 2012 mendapat izin commissioning. Pembukaan tahap pertama kompleks, yang didominasi oleh gedung pencakar langit tertinggi di Eropa, dijadwalkan akhir tahun depan, dan untuk beberapa bulan lagi, pekerjaan dekorasi interior akan dilakukan di markas baru Gazprom, peralatan dan lansekap wilayah yang sangat luas. Namun, musim panas lalu, saat siaran pertandingan Piala Dunia 2018, dunia bisa melihat dominan vertikal baru yang membentuk panorama St.

Siluet menara setinggi 462 meter, pusat komposisi dan aksen utama kompleks, adalah perwujudan energi api, simbol, dan logo Gazprom. Lima sayap menara berputar lantai demi lantai sebesar 0,82 derajat relatif terhadap bagian tengahnya, atau sekitar 90 derajat di sepanjang ketinggian. Saat mereka naik, ukurannya berkurang, sehingga menciptakan siluet puncak menara, yang proporsi dan bentuknya memungkinkan kita untuk melihatnya sebagai puncak menara kota lainnya, secara gaya tidak bersaing dengan dominan pusat sejarah yang ada.

Philip Nikandrov. Foto oleh layanan pers Gorproekt

Pembentukan menara dibangun di atas prinsip arsitektur yang ditetapkan oleh pembangun piramida kuno: seluruh massa bangunan diarahkan ke atas secara visual, berkonsentrasi pada titik puncak. Hampir semua dominasi vertikal historis St. Petersburg - menara dan kubah - dibangun menurut prinsip ini. Solusi siluet gedung pencakar langit hanyalah bentuk transisi dari kubah ke puncak menara, dengan peningkatan bertahap dalam radius kelengkungan dari busur di bagian bawah ke garis lurus di bagian atas. Plastisitas fasad menara yang kaya melalui komposisi organik volume memberikan dinamisme objek, melambangkan energi dan perkembangan.

Solusi arsitektur dan teknis Lakhta Center, di mana tim arsitek, perancang, dan insinyur perusahaan Gorproekt (perancang umum kompleks) telah bekerja sejak 2011, inovatif dalam banyak aspek tidak hanya untuk Rusia, tetapi untuk keseluruhan dunia. Proyek, di mana tidak ada satu pun lantai (khas) yang berulang, secara teknis dianggap sebagai salah satu yang paling kompleks dan unik bahkan dibandingkan dengan gedung pencakar langit besar lainnya di planet ini; pemimpin industri konstruksi global, perusahaan kontraktor terkemuka dan pabrikan dari Eropa dan Asia ikut serta dalam pelaksanaannya. Solusi dari masalah desain yang paling kompleks menjadi mungkin hanya melalui penggunaan teknologi BIM terbaru dan desain parametrik.

Solusi fasad kompleks ini sangat unik. Pertama, rekor jumlah kaca yang terlibat di dalamnya: luas cangkang kaca sekitar 130 ribu meter persegi. m, dimana menara - 72,5 ribu meter persegi. m (ini adalah 16,5 ribu jendela berlapis ganda). Secara total, lebih dari setengah juta meter persegi kaca digunakan dalam produksi, dan kaca digunakan tidak hanya sebagai cangkang tembus pandang dari jendela kaca patri berengsel, tetapi juga sebagai bahan struktural: tiang jendela kaca dengan ketinggian rekor (lebih dari 17 m tanpa satu jahitan) memberikan pencahayaan visual maksimum dan transparansi jendela kaca patri planar pada tingkat ruang publik atrium.

Kedua, bahan sintetis terbaru digunakan untuk cangkang tembus cahaya, misalnya, film ETFE, dari mana elemen pneumatik ("bantal") lentera cahaya atrium pusat bagian stylobate kompleks dibuat. Keputusan ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi bobot konstruksi lentera besar dengan panjang lebih dari 250 m, sekaligus menghindari risiko lapisan es di musim dingin. Pada fasad bangunan stylobate, kaca untai ganda hemat energi digunakan, yang secara pasif memberi ventilasi pada zona penyangga. Fasad dua untai cerdas diimplementasikan pada menara itu sendiri, yang memungkinkan (sudah dalam mode aktif) untuk secara otomatis ventilasi zona penyangga antara dua string fasad - di musim panas ini akan mencegah pemanasan ruangan dengan katup ventilasi terbuka, dan di musim dingin , sebaliknya, akan mengakumulasi energi matahari karena "efek rumah kaca", mengurangi konsumsi energi untuk pemanasan dengan katup ventilasi tertutup.

Melengkung dalam tiga dimensi, jendela kaca patri dari benang luar dirangkai dari jendela kaca ganda besar dengan luas 11 meter persegi. m masing-masing. Semua 15 segi-kelopak fasad terlihat seperti satu cangkang kaca, melengkung dalam bentuk spiral dengan putaran 90 derajat hingga ketinggian penuhnya. Setiap jendela berlapis ganda ditekuk pada sudut 0,82 derajat dalam bentuk dingin (tanpa menggunakan cetakan dan pemanasan tradisional dalam oven hingga 600 derajat), yang memungkinkan untuk menghemat banyak energi selama produksi. Hingga saat ini, jendela kaca patri ini adalah fasad bentuk dingin terbesar di dunia dalam hal luas, memecahkan rekor proyek kami yang lain - di Kota Moskow.

Menara Pusat Lakhta, bagaimanapun, bukan hanya yang tertinggi di Eropa, tetapi juga mega pencakar langit paling utara di dunia. Selama beberapa bulan dalam setahun, puncak menara setinggi 100 meter akan bersembunyi di awan rendah, yaitu di zona dengan risiko kondensasi yang meningkat pada permukaan fasadnya. Langkah-langkah untuk memerangi lapisan es sangat penting di sini, dan tugas itu diperumit oleh fakta bahwa tidak seorang pun sebelum kami telah membangun gedung-gedung setinggi itu di garis lintang dan iklim yang begitu lembab.

"Pusat Lakhta". Foto oleh layanan pers Gorproekt

Di musim dingin, kondensat akan membeku di permukaan puncak menara dalam bentuk es, yang dapat mengancam jatuhnya pecahan atau seluruh es, jadi kami telah mengembangkan sistem anti-icing puncak menara yang unik, yang dirancang untuk mengatasi akumulasi es pada permukaan logam besar. Di puncak menara, kaca telah diganti dengan kelongsong baja tahan karat dengan sistem pemanas selama musim dingin, dan jaring baja untuk mengontrol pembentukan es dan es yang berbahaya di bagian atas gedung pencakar langit.

Sistem perawatan fasad yang unik untuk mencuci dan memperbaiki jendela kaca patri atau mengganti jendela kaca ganda yang bergerak di sepanjang lintasan spiral rel yang sejajar dengan cangkang fasad. Di sana, di rel ini, pencahayaan arsitektur dinamis aktif dan sistem anti-icing terintegrasi. Sensor khusus akan memantau kapan perlu menyalakan pemanas lokal di tempat-tempat yang kemungkinan besar akan muncul es. Lampu obstruksi penerbangan berkedip di bagian atas menara beroperasi 24 jam sehari dan terlihat oleh pilot pesawat dan kapal selama puluhan kilometer.

Berdasarkan kombinasi solusi hemat energi inovatif yang diterapkan dalam proyek, fasilitas tersebut mengklaim sebagai sertifikat emas LEED, yang menjadikannya pemimpin nasional dalam hal penghematan energi dan penghormatan terhadap lingkungan - lagipula, kita berbicara tentang kantor pusat perusahaan energi terbesar.

Lakhta Center tentunya bukan hanya sebuah menara, melainkan sebuah kompleks yang sangat besar dengan luas 400 ribu meter persegi. m, di mana menara hanya menempati sepertiganya. Luas situs tahap pertama adalah 8 hektar, ruang lanskap besar akan muncul di atasnya: tiga lapangan umum, amfiteater terbuka dengan panggung dengan latar belakang teluk, museum sains yang menghibur dengan planetarium, dan a gedung konser multifungsi. Menara ini dilengkapi dengan platform observasi publik di bagian bawah menara, pusat daya tarik mutlak bagi wisatawan.

Pusat Lakhta adalah unggulan perencanaan kota dari aglomerasi praktis di tengah cincin laguna Teluk Finlandia, dikelilingi oleh jalan raya lingkar (KAD) - di orbitnya St. Petersburg Raya akan berkembang di abad ke-21 . Dan menara di tepi teluk, di pusat geometris orbit ini, seperti suar megah, membentuk fasad laut kota metropolis tepat di seberang pelabuhan penumpang, yang secara bersamaan menerima 5-7 kapal pesiar. Dan mereka bertemu dan dikawal oleh Lakhta Center, simbol St. Petersburg modern.