რამდენს იღებენ სამგზავრო თვითმფრინავის პილოტები და სტიუარდესები. რამდენს შოულობენ ბორტგამცილებელი აეროფლოტში რომანტიული პროფესიის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

დღეს სულ უფრო მეტი ადამიანი ირჩევს საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო და საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის რუსეთის შიგნით. იმისთვის, რომ მგზავრმა თავი კომფორტულად და დაცულად იგრძნოს, თვითმფრინავის ეკიპაჟში ბორტგამცილებლები არიან. სწორედ ამ პროფესიის ადამიანები ურთიერთობენ ადგილობრივი და საერთაშორისო ავიახაზების კლიენტებთან ფრენის დროს.

ბორტგამცილებელთა მუშაობა რთული და საშიშია, დიდ ფიზიკურ და ემოციურ გამძლეობას მოითხოვს. გარდა ამისა, ამ პროფესიის ადამიანები ყოველთვის იდეალურად უნდა გამოიყურებოდნენ და იყვნენ აბსოლუტურად მშვიდი ნებისმიერ სიტუაციაში, თუნდაც სიცოცხლის რისკის ქვეშ. რამდენის მიღება შეუძლიათ ბორტგამცილებელს შრომისმოყვარეობისთვის თვეში? აქვთ თუ არა შესაძლებლობა მიიღონ რაიმე დამატებითი პრემია? რა გავლენას ახდენს მათი ხელფასის დონეზე?

პროფესიული პასუხისმგებლობები

იმისთვის, რომ გახდე ბორტგამცილებელი, უნდა იყო კომუნიკაბელური, ე.ი. შეძლებს მარტივად დაუკავშირდეს ნებისმიერ კლიენტს. ასევე უნდა იცოდეთ უცხო ენები, აუცილებლად ისაუბროთ ინგლისურად და თავისუფლად ფლობდეთ მას. თქვენ უნდა იყოთ ჯანმრთელი, არ გქონდეთ ქრონიკული დაავადებები და ალერგიები.

დამსაქმებელი ხშირად აწესებს დამატებით მოთხოვნებს აპლიკანტებს, მაგალითად, განმცხადებელს უნდა ჰქონდეს სამხედრო აღრიცხვის დოკუმენტი (სამხედრო პირადობის მოწმობა სამხედრო სამსახურში პასუხისმგებელებისთვის) და კარგად ცურვა.

მკვეთრად გამოხატული კანის დეფექტების და სხეულზე ნაწიბურების მქონე ადამიანი ვერ გახდება ბორტგამცილებელი. გარდა ამისა, ტატუს გაკეთება არ შეიძლება სხეულის ღია ადგილებში.

ბორტგამცილებელმა უნდა:

• აუხსნას მგზავრებს ფრენის დროს ქცევისა და უსაფრთხოების წესები;
• ექსტრემალურ სიტუაციებში ქცევის წესების გაცნობა;
• შეინარჩუნოს სისუფთავე და წესრიგი თვითმფრინავის სალონში;
• დაეხმარეთ მგზავრებს იპოვონ ის, რაც მათ სჭირდებათ სავარძელიდა ბარგის განთავსება;
• მოემსახუროს ავიაკომპანიის მომხმარებლებს ჭამის დროს, დროულად მიაწოდოს სასმელები და საკვები და სხვა აქსესუარები;
• მგზავრის ჯანმრთელობის გაუარესების შემთხვევაში გაუწიოს მას პირველადი დახმარება;
• აღჭურვილობაში ტექნიკური ხარვეზების გამოვლენისას, თუ ეს შესაძლებელია, დამოუკიდებლად აღმოფხვრას ან დროულად აცნობოს ტექნიკურ სამსახურს.

რა განსაზღვრავს ბორტგამცილებელს ხელფასს

სტიუარდებისა და სტიუარდესების ხელფასი დამოკიდებულია შრომის ორგანიზაციის უამრავ მნიშვნელოვან ფაქტორზე:

1. ავიაკომპანიის ზომა და პრესტიჟი. ასე რომ, აეროფლოტის ბორტგამცილებლები თვეში საშუალოდ 90 000 რუბლს გამოიმუშავებენ, როცა სარატოვის ავიახაზების კოლეგებს მხოლოდ 27 000 რუბლის დათვლა შეუძლიათ.
2. ავიაკომპანიის სატარიფო პოლიტიკა.
3. საცხოვრებელი ქალაქი და რეგიონში სამგზავრო ავიაციის განვითარების დონე.
4. სპეციალისტის უნარების დონე. ასე რომ, მე-3 კლასის ახალბედა ბორტგამცილებელს აქვს პირველი წოდება და საშუალოდ გამოიმუშავებს 10-20 ათას რუბლს. თვეში. ხოლო მესამე რანგის მაღალკვალიფიციური სპეციალისტი, რომლის ფრენის დრო 3000 საათზე მეტია, თვეში 100 ათას რუბლამდე გამოიმუშავებს.
5. ფრენის მახასიათებლები: ტიპი (ადგილობრივი ან საერთაშორისო), სირთულე, ფრენის ხანგრძლივობა.
6. კომპანიის პოლიტიკა თანამშრომლების მიერ პროფესიული მოვალეობების კეთილსინდისიერად და ხარისხიანად შესრულების სტიმულირების სფეროში. დამატებითი გადახდების ამ კატეგორიაში შედის დანამატები და ბონუსები.

აღსანიშნავია, რომ ჩარტერული კომერციული ფრენების შენარჩუნებას უფრო მეტი შემოსავალი მოაქვს, ვიდრე რეგულარულ ფრენებზე მუშაობას. ასე რომ, ჩარტერული ბიზნეს ფრენების მომსახურებას ბორტგამცილებელს 5 ათას რუბლზე მეტი მოაქვს. პირველ საათზე.

დამატებითი ბონუსები

ფრენის დამსწრეთა შრომისმოყვარეობისთვის შეუძლიათ დამატებითი მატერიალური ბონუსების იმედი.

ასე რომ, მათი ავიაკომპანიის ფრენების ბილეთების ყიდვისას, სტიუარდები იღებენ ფასდაკლებას მისი ღირებულების 90%-მდე. ასევე, ყოველწლიურად მათ შეუძლიათ ჰქონდეთ ერთი გარანტირებული ფრენა დედამიწის ნებისმიერ ქალაქში, რომელთანაც საჰაერო კავშირია. გარდა ამისა, ზოგიერთი ავიაკომპანია უზრუნველყოფს უფასო სამედიცინო დაზღვევას და კომპენსაციას ბავშვისთვის საკვების, საცხოვრებლისა და საბავშვო ბაღისთვის. მსხვილი ავიაკომპანიები თავიანთ თანამშრომლებს აწვდიან უფასო სერვისის ბინებს.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ბონუსი ამ კატეგორიის თანამშრომლებისთვის არის წლიური ანაზღაურებადი შვებულება 70 დღის განმავლობაში.

რამდენს შოულობენ ავიაკომპანიის ბორტგამცილებელი რუსეთში

რუსული ავიახაზების სტიუარდების მომგებიანობა თვეში 30-90 ათასი რუბლის დონეზე მერყეობს. რაც საშუალოდ დაახლოებით 60 ათასი რუბლია, რაც ბევრად მეტია სხვა პროფესიებში რუსების საშუალო თვიურ შემოსავალთან შედარებით. აღსანიშნავია, რომ ბოლო სამი წლის განმავლობაში ბორტგამცილებელთა ხელფასების ზრდის ტემპები დადებითი ტენდენცია იყო.

სტიუარდების ხელფასები მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში

საერთაშორისო ფრენებზე მომუშავე აეროფლოტის ბორტგამცილებელთა ხელფასი 45-120 ათასი რუბლის ფარგლებშია. საშუალო თვიური შემოსავალი 80 ათასი რუბლია. ლუკოილ-ავიას სტიუარდები კოლეგებზე ნაკლებს გამოიმუშავებენ - 35-57 ათასი რუბლი. თვეში. ხოლო ავიაკომპანია Metrojet-ში ყოველთვიური ხელფასების დონე 35-50 ათასი რუბლია.

რამდენს იღებენ სანქტ-პეტერბურგის ბორტგამცილებელი სამუშაოსთვის

ჩრდილოეთ დედაქალაქში ვაკანსიების ანალიზმა აჩვენა, რომ დამსაქმებლები მზად არიან გადაუხადონ ბორტგამცილებელს 50,000-დან 150,000 რუბლამდე. საშუალო ხელფასი 72 ათასი რუბლია. პულკოვოს ავიახაზების სტიუარდესები და სტიუარდები იღებენ 40-100 ათას რუბლს. თვეში.

რეგიონული ავიახაზების ბორტგამცილებელთა ხელფასების ოდენობა

ბორტგამცილებელთა - რეგიონული ავიახაზების თანამშრომლების ხელფასებში დიდი განსხვავება არ არის. ასე რომ, ბორტგამცილებელი სარატოვი, დაღესტანი, ყუბანი, ორენბურგი, ხაბაროვსკი, ურალი და სახალინიავიაკომპანიები გამოიმუშავებენ 22-34 ათას რუბლს თვეში. Siberia Airlines-ის (S7 Airlines) და იაკუტიის სპეციალისტები ცოტა მეტს გამოიმუშავებენ 27-65 ათას რუბლს.

უცხოელი ბორტგამცილებელთა ყოველთვიური შემოსავალი

1. უცხოელი კოლეგების ხელფასები მნიშვნელოვნად აღემატება რუსი სტიუარდების ყოველთვიურ შემოსავალს. ასე რომ, ბორტგამცილებელი ამერიკული და ავსტრალიური ავიახაზებიმიიღეთ 200 ათასი რუბლი. თვეში.
2. სპეციალისტები გერმანია და დიდი ბრიტანეთიშეგიძლიათ დაითვალოთ შემოსავალი 165 ათასი რუბლი.
3. ვ ყაზახეთიბორტგამცილებლები საშუალოდ იღებენ 30-40 ათას რუბლს. მეტი ვიდრე რუსეთში.
4. ფრენის დამსწრეთა ბელორუსიამიიღეთ 70 ათასი რუბლი.
5. რუსები ნაკლებს შოულობენ უკრაინელი სტიუარდები- 40 ათასი რუბლი.

საპენსიო შეღავათები ფრენის დამსწრეთათვის

რთული სამუშაო პირობები, რომელიც დაკავშირებულია ატმოსფერული წნევის მუდმივ ცვლილებასთან, დროის ზონებსა და კლიმატურ პირობებში სხვაობასთან, ასევე ექსტრემალურ სიტუაციებში მაღალი რისკის გამო, ბორტგამცილებელს უფლებას აძლევს დამსახურებული დაისვენონ საპენსიო ასაკამდე.

ასე რომ, ბორტგამცილებელს შეუძლია პენსიაზე გასვლა 45 წლის ასაკში, ხოლო სტიუარდებს 50 წლის ასაკში. იმ პირობით, რომ ისინი მუშაობდნენ, შესაბამისად, 15 და 20 წელი და მათი ფრენის გამოცდილება 7,5 წელია ქალებისთვის და 10 წელი მამაკაცებისთვის.

ფრენის დამსწრეთა, ასევე სხვა პროფესიის სპეციალისტებისთვის პენსიის ზომა გამოითვლება სტაჟის, სადაზღვევო შენატანების ოდენობის გათვალისწინებით. საშუალო ხელფასის დონიდან გამომდინარე, პენსიაზე გასულ სტიუარდს შეუძლია 20-25 ათასი რუბლის დათვლა. ეს თითქმის ორჯერ აღემატება ქვეყანაში საშუალო პენსიას (12,5 ათასი რუბლი).

აღსანიშნავია, რომ ბორტგამცილებელთა მძიმე საპასუხისმგებლო შრომა საკმაოდ მაღალანაზღაურებადია.

ცაში მუშაობა ითვლება რთულად, რთულად, წარმოუდგენლად საპასუხისმგებლო და დაკავშირებულია ცხოვრების გარკვეულ რისკებთან. ბორტგამყვანები და კონდუქტორები დაფრინავენ როგორც დღისით, ასევე ღამით, არიან სხვადასხვა დროის ზონაში და იშვიათად ჩნდებიან სახლში. ამიტომაც ბევრს უჩნდება კითხვა: რამდენს შოულობენ ბორტგამცილებელი, მათი მძიმე დატვირთვის გათვალისწინებით? არანაკლებ აქტუალურია საკითხი, თუ რამდენს იღებენ სამგზავრო თვითმფრინავების მფრინავები, რადგან ბოლო დროს ეს პროფესია დიდი მოთხოვნაა და სპეციალისტების ხელფასები მუდმივად იზრდება.

როგორია შიდა ავიახაზებში მომუშავე ბორტგამცილებელთა საშუალო ხელფასი? მე-3 კლასის ახალბედა ბორტგამცილებელი (ხშირად ისინი მხოლოდ გამოსაცდელში არიან) დაახლოებით 20-25 ათას რუბლს იღებენ. ერთი წლის შემდეგ, კვალიფიკაცია უფრო მაღალი ხდება, ფრენების რაოდენობა იზრდება, ამიტომ ხელფასი უკვე 50-55 ათასი რუბლია. პირველი კლასის ბორტგამცილებლებისთვის თვიური ხელფასი შეიძლება 100-120 ათას რუბლამდე მიაღწიოს.

ღირს სხვადასხვა შემწეობის, პრემიების გათვალისწინება კარგი მუშაობისთვის. პოპულარულ ავიაკომპანიებში საბაზისო ხელფასს ემატება პროცენტები ფრენის დროს გაყიდვებიდან (3-დან 5%-მდე).

საშუალოდ, ბორტგამცილებელი თვეში 80 საათს ატარებს.

შედარებით მაღალი ხელფასის გარდა, ბორტგამცილებელს შეუძლია ყველა სახის სარგებელის იმედი ჰქონდეს:

• გახანგრძლივებული შვებულების დრო (40-45 დღე წელიწადში);
• კარგი ფასდაკლება (80-90%) თქვენი ავიაკომპანიის თვითმფრინავებში მგზავრის ფრენისთვის;
• უფასო ფრენა ნებისმიერ შტატში წელიწადში ერთხელ;
• ხელფასის დანამატი დამატებითი მომსახურებისთვის.

მაგალითად, აეროფლოტში ბორტგამცილებელთა ხელფასი რუსეთში ყველაზე მაღალად ითვლება.აქ ახალმოსულთა საწყისი ხელფასიც კი უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა ავიაკომპანიების გამოცდილი ბორტგამცილებელთა ხელფასი. გოგონებს, რომლებიც მუშაობენ აეროფლოტში, თავდაპირველად სთავაზობენ ხელფასს 40 000 რუბლს. დროთა განმავლობაში, კვალიფიკაციის გაუმჯობესების შემდეგ, ხელფასი იზრდება 100-120 ათას რუბლამდე. თვეში.

არანაკლებ პოპულარული ავიაკომპანია S7 უხდის თავის ბორტგამცილებელს 25-დან 70 ათას რუბლამდე. თვეში. კონკრეტული მაჩვენებელი დამოკიდებული იქნება მიღებულ განათლებაზე, სტაჟზე, სტაჟზე და ა.შ.

და აქ არის სახელმძღვანელო UTair ავიახაზებიქირაობს ბორტგამცილებელს უმაღლესი განათლების დიპლომის გარეშე. მინიმალურ ბარიერად ითვლება 11 წლიანი საშუალო სკოლა ან ეკვივალენტური განათლების დონე. ტრენინგი ტარდება უშუალოდ ავიაკომპანიაში. ხელფასი 30-45 ათასი რუბლი.

პობედაში ბორტგამცილებელთა ყოველთვიური ხელფასი დაახლოებით უდრის UTair-ში ფრენის დამსწრეთა ხელფასს - დაახლოებით 50 ათასი რუბლი. თვეში. ავიაკომპანია გთავაზობთ ტრენინგს პროფესიაში, რის შემდეგაც გაიცემა შესაბამისი დიპლომი.

ბორტგამცილებელზე მაღლა - უფროსი ბორტგამცილებელი, ინსტრუქტორები და ინსპექტორი

უცხოურ ავიაკომპანიებში ბორტგამცილებელს შეუძლია უფრო მაღალი შემოსავლის იმედი ჰქონდეს.ხშირად, საშუალო შემოსავალი, რომელსაც იღებენ ამერიკული და ავსტრალიური ავიახაზების თანამშრომლები, 200 ათასი რუბლია. უცხოელი ფრენის დამსწრეთა საშუალო შემოსავალი:

• United Airlines, American Airlines - ხელფასი 180 ათასი რუბლი. და უფრო მაღალი;
• Lufthansa (ევროპული დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია) - 140–160 ათასი რუბლი;
• Air France - 160-180 ათასი რუბლი;
• Air Berlin - 140-160 ათასი რუბლი;
• Ryanair (ევროპული დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია) - 120-140 ათასი რუბლი.

ბორტგამცილებელთა უმეტესობა, რომელიც ემსახურება დიდ კომერციულ და კერძო ავიაკომპანიებს, როგორიცაა US Airways, Southwest Airlines, მაღალკვალიფიციურია, აქვთ მოდელის გარეგნობა და ხელფასი 8000-10000$.

მხოლოდ იმ სპეციალისტებს, რომლებიც მუშაობენ საერთაშორისო ფრენებზე, შეუძლიათ მეტ-ნაკლებად სოლიდური შემოსავლის იმედი. სამუშაოს მისაღებად განმცხადებელს უნდა ჰქონდეს ინგლისური ენა.

ცოტა ხნის წინ, რუსი მფრინავების ყოველთვიურმა ხელფასმა სწრაფად დაიწყო ზრდა.ტრადიციულად, სამგზავრო გადაზიდვით დაკავებულ პილოტთა ხელფასი პირდაპირ დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე:

• აეროფლოტი - 500 ათასი რუბლიდან;
• S7 - 400 ათასი რუბლიდან;
• ბოინგი - 200 ათასი რუბლი;
• გამარჯვება - 350-400 ათასი რუბლი.

ხელფასების გარდა, ავიაკომპანიებს შეუძლიათ გადაიხადონ ბონუსები, რომელთა ოდენობაა 150-200 ათასი რუბლი.

პილოტისთვის, რომელსაც არ აქვს საკმარისი გამოცდილება, უჭირს სამუშაოს მიღება პრესტიჟულ კომპანიაში

უცხოურმა ავიაკომპანიებმა ასევე მნიშვნელოვნად გაზარდეს ყოველთვიური გადასახადები პილოტებისთვის.ასე რომ, United Airlines-ში ხელფასი გამოითვლება საათობრივი კურსით და არის 270$ ფრენის 60 წუთის განმავლობაში (შედეგად გამოდის თვეში დაახლოებით 27000$).

თანაბრად პოპულარულმა American Airlines-მა დააწესა ტარიფი საათში $249 (თვეში $25,000) 1 იანვარს და განახორციელებს მას 2019 წლის დასაწყისში.

რაც შეეხება ჩინურ ავიახაზებს, ბოლო დროს ისინი მფრინავებს არც თუ ისე ცუდ პირობებს სთავაზობენ სხვა და სხვა ქვეყნებიმოთხოვნა ექსპონენტურად იზრდება. სამხრეთ ჩინეთში, პილოტებს შეუძლიათ გამოიმუშაონ 26,000-დან 29,000 დოლარამდე თვეში.

უმსხვილესი ევროპული დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია Lufthansa-ს შეუძლია პილოტებს შესთავაზოს საშუალო ხელფასი 240 დოლარი საათში (დაახლოებით $24,000 თვეში). საბოლოო ხელფასში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სპეციალისტის კვალიფიკაცია და გამოცდილება. თუ დამწყები იღებენ 12 ათას დოლარს თვეში, მაშინ პროფესიონალები იღებენ 30 ათას დოლარზე მეტს.

ერთი დღე ბორტგამცილებელის ცხოვრებაში

ამრიგად, საზღვარგარეთ ბორტგამცილებელთა და პილოტთა ხელფასი დაახლოებით 2,5-3-ჯერ მეტია, ვიდრე რუსეთში. ამავდროულად, სულ უფრო მეტი ახალი ავიაკომპანიაა, რომლებიც საკმაოდ ხელსაყრელ პირობებს გვთავაზობენ ახალგაზრდა პროფესიონალებისთვის, რაც ზრდის კონკურენციას და აიძულებს მთავარ ავიაკომპანიებს გაზარდონ ტარიფები პილოტებისთვის და ბორტგამცილებისთვის.

S7 ავიახაზები (ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, ციმბირის ავიახაზები) საპატიო მეორე ადგილს იკავებს უდიდეს რუსულ ავიაკომპანიებს შორის და ახორციელებს ფრენებს არა მხოლოდ რუსეთის შიგნით, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. თითოეულ ავიაკომპანიას აქვს საბაზო აეროპორტები (ე.წ. "ჰაბები") და, S7-ის შემთხვევაში, ეს არის დომოდედოვო (მოსკოვი) და ტოლმაჩევო (ნოვოსიბირსკი). ასევე არის დამატებითი ჰაბები ვლადივოსტოკში, ირკუტსკში და ხაბაროვსკში.

ფლოტის გაფართოებასთან დაკავშირებით კომპანია მუდმივად ითხოვს ახალ თანამშრომლებს, მათ შორის ბორტგამცილებელი საწყისი ვარჯიშისთვის.

იმუშავე ბორტგამცილებლად S7-შისაკმაოდ საინტერესოა და ბევრი უპირატესობა აქვს: კონკურენტული ხელფასი, სოციალური პაკეტი, ხანგრძლივი შვებულება და, რა თქმა უნდა, ისეთი სასიამოვნო ბონუსები, როგორიცაა მივლინებები საზღვარგარეთ და ლამაზი ნათელი ფორმა.

S7 სალონის ეკიპაჟის ფორმაის ადვილად ამოსაცნობია, როგორც, მართლაც, ამ ავიაკომპანიის ყველა თვითმფრინავი (შეღებილია კაშკაშა მწვანე ფერში), რომლებიც შორიდან ჩანს ნებისმიერი აეროპორტის ტერიტორიაზე.

ვ S7 სალონის ეკიპაჟის ნაკრებიხდება საკმაოდ ხშირად. ვინაიდან S7-ს აქვს რამდენიმე ჰაბი მთელი ქვეყნის მასშტაბით, შეგიძლიათ იმუშაოთ S7 ბორტგამცილებლად ირკუტსკში, S7 ბორტგამცილებლად ნოვოსიბირსკში, S7 ბორტგამცილებლად მოსკოვში, S7 ბორტგამცილებლად ვლადივოსტოკში და S7 ბორტგამცილებლად ჩელიაბინსკში.

მიმდინარეობის სანახავად ბორტგამცილებელი ვაკანსიები S7, თქვენ უნდა გადახვიდეთ კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე ამ ბმულის გამოყენებით https://www.s7.ru/home/about/vacancies/ და შეიყვანოთ თქვენთვის საინტერესო ქალაქის სახელი. თუ ვაკანსიების ჩამონათვალში შედის "ბორტგამცილებელი საწყისი მომზადებისთვის" - მაშინ ვაკანსია ღიაა და შეგიძლიათ განაცხადოთ!

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველგან სამუშაო სტიუარდესა S7მოთხოვნა მითითებულია: "ინგლისური ენის ცოდნა კარგ სასაუბრო დონეზე (არაუმეტეს საშუალოზე)".

ფრენის დამსწრის ინტერვიუ S7-შიხდება რამდენიმე ეტაპად:

- სატელეფონო საუბარი კომპანიის წარმომადგენელთან. დაგისვათ დამატებითი კითხვები თქვენს სიმაღლეზე, წონაზე, ზომაზე და ა.შ. ეს მნიშვნელოვანი ნაბიჯია, რადგან თქვენი პასუხებიდან გამომდინარე მიიღება გადაწყვეტილება, მოგიწვიოთ თუ არა პირად გასაუბრებაზე.

- პირადი საუბარი ავიაკომპანიის ოფისში.

S7 ავიაკომპანიას ინგლისური სჭირდება?Რა თქმა უნდა! Ყველაფრის შემდეგ ავიაკომპანია S7ახორციელებს ბევრ საერთაშორისო რეისს, რაც ნიშნავს ფლობას ინგლისურენოვანი ბორტგამცილებელი S7უბრალოდ ვალდებულია.

A იცის ტენდერის შემდეგ ბორტგამცილებელი ვაკანსია S7შევსებული (ან უკეთესი ადრე), თქვენ უნდა დაიწყოთ ემზადება ინტერვიუსთვის S7-ში.

რა უნდა გავაკეთო?

- შეიმუშავეთ ამბავი თქვენს შესახებ, განსაკუთრებული აქცენტით სამუშაო გამოცდილებაზე

- გაიმეორეთ საერთო ლექსიკა ამინდის, ოჯახის, პრეფერენციების, ჰობიების და ა.შ.

- გაიმეორეთ ძირითადი დროები

ყველა ინფორმაცია S7-ში გასაუბრებისთვის მომზადების შესახებ არის ჩემს ვიდეო კურსებში Standard, Premium, VIP და Express. კურსის პროგრამას შეგიძლიათ გაეცნოთ მისამართზე.

თითოეული პროგრამა ასევე მოიცავს:

- საშინაო დავალება შემოწმებით

- ჩემი პირადი ზედამხედველობა

- ჩატის კონსულტაციები

- დახმარება თვითპრეზენტაციის მომზადებაში

- დაეხმარეთ თქვენი სამუშაო გამოცდილების აღწერაში

- პოტენციური დამატებითი კითხვების სია, რომლებიც შეიძლება დაგისვათ კონკრეტულად (თითოეული კანდიდატისთვის უნიკალური)

- დახმარება კითხვარის შევსებაში

გირჩევთ დაიწყოთ მზადება რაც შეიძლება ადრე, რათა ყველაფერი ბოლო დღეს არ გააკეთოთ!
შემოუერთდი ჩემს VK ჯგუფს

ვინაიდან ტურისტული აგენტებისა და ტუროპერატორების რიცხვი კლებულობს, ზოგიერთი თანამშრომელი ფიქრობს კარიერის შეცვლაზე. მათთვის, ვისაც არ სურს ტურიზმიდან „შორს“ წასვლა, არის ბორტგამცილებლად მუშაობა სამოქალაქო ავიაცია. თუმცა, უმჯობესია დამწყებთათვის, სასწრაფოდ მოიხსნან ვარდისფერი სათვალე და მოემზადონ იმისთვის, რომ რეალობა ძალიან განსხვავდება ამ პროფესიის რომანტიული იმიჯისგან.

პილოტები დაფრინავენ, ბორტგამცილებლები მუშაობენ

„ჩვენი ნამუშევარი არ არის ლამაზ ფორმაში პოზირება და ნათელი სელფები ინსტაგრამზე. ეს არ არის მოგზაურობა. ეს არ არის ბოჰემური ცხოვრება. ეს არის ყოველდღიური მძიმე სამუშაო, რომელიც უმეტესწილად დაკავშირებულია არა თვითმფრინავებთან, არამედ ადამიანებთან. ამიტომ, ამ პროფესიაში შესვლისას, თქვენ უნდა გიყვარდეთ არა ავიაცია, არამედ ადამიანები, პირველ რიგში, ”- აღნიშნავს. იულია აქსენოვა, ახლო წარსულში - თანამშრომელი "ტრანსაერო". მეოცნებე ახალწვეულებისთვის ის გვთავაზობს მოისმინოს პილოტების ნათქვამი: „პილოტები დაფრინავენ, მაგრამ ბორტგამცილებლები მუშაობენ“.

კიდევ ერთი დიდი რუსული ავიაკომპანიის თანამშრომელს, მარიას, რომელიც ახლა კონტრაქტით მუშაობს აფრიკაში, უყვარს თავისი პროფესია ზუსტად იმიტომ, რომ ეს აძლევს მას შესაძლებლობას დაუკავშირდეს უზარმაზარ რაოდენობას და იყოს მუდმივად მოძრაობაში, აღმოაჩინოს ახალი ქალაქები და ქვეყნები. . მაგრამ ის ამ პლიუსებსა და მინუსებს თვლის. მისი თქმით, მთავარი ნაკლი მგზავრების ცუდი დამოკიდებულებაა.

აქ არის ტიპიური ცხოვრების ამბავი, რომელიც რედაქტორებს გაუზიარებს ბორტგამცილებელ დ.-ს, რომელიც ემსახურებოდა შორეული აღმოსავლეთის ერთ-ერთ რეისს.

”დღეს გაფრინდა ვიღაც დეიდა, 50-55 წლის, ატეხა სკანდალი, რომ მისი ადუღებული წყალი არ იყო ცხელი, ყვიროდა ყველა მცდელობისას აეხსნა რაღაც, გიჟივით, რომ ცივი წყლით ვაზავებთ, მაგრამ თვითმფრინავის წყალში. ადუღებს 70 გრადუსზე, არ აინტერესებს და რომ ეს ფიზიკაა - არც აინტერესებს. ხუთმა ადამიანმა აუხსნა, რომ წყალი 11200-ზე უფრო ცხელი არ შეიძლებოდა! საჩივარი შევიტანე, ხვალ მივდივართ ანალიზზე.

და ეს უფრო მეტი ყვავილია. უარესია, როცა შეხვდებით მეჩხუბეს, რომლის დამშვიდებაც დიდი პრობლემაა თვითმფრინავში.

მარია, ერთ-ერთი ჩარტერული ავიაკომპანიის თანამშრომელი:

„ჩარტერული ფრენები ძალიან განსხვავდება ჩვეულებრივი ფრენებისგან. ადამიანები, რომლებიც შვებულებაში მიფრინავენ, სრულიად განსხვავებულად იქცევიან, ვიდრე ისინი, ვინც მივლინებაში მიდიან. ძალიან განსხვავებული ფსიქოტიპებია, ზოგჯერ ძნელია საკუთარი თავის კონტროლი, მით უმეტეს, თუ მგზავრი ნასვამია“.

გარდა ამისა, არ დაგავიწყდეთ, რომ ბორტგამცილებელი მავნე პროფესიაა. დღეში 10 საათი უნდა გაატარო ფეხზე, უნდა აწიო სიმძიმეები, ღამით ფხიზლდე და ამავდროულად იპოვო ძალა, რომ საზოგადოებაში არ გატეხო.

„ოფიციალურად, პროფესიული დაავადებები არ არსებობს, მაგრამ, როგორც წესი, ეს არის ვენების ვარიკოზული გაგანიერება, გულის, სმენის, მხედველობის, საყრდენ-მამოძრავებელი სისტემის პრობლემები. ეს იმიტომ ხდება, რომ ხმაური, ვიბრაცია, წნევის ვარდნა, ტემპერატურა, ჟანგბადის მუდმივი ნაკლებობა, სტრესი, გადატვირთვა, დიეტისა და დასვენების ნაკლებობა ძირს უთხრის ჯანმრთელობას, ამძაფრებს არსებულ პრობლემებს, ხელს უწყობს ახალი "წყლულების" აღმოჩენას. ამიტომ, ფრენის დამსწრეთა პენსიაზე გადიან 10 წლით ადრე, ჩვენ უბრალოდ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვიცხოვროთ სრულ პენსიაზე, ”- აფრთხილებენ გამოცდილი კოლეგები ახალწვეულებს.

ძალიან რთულია დროის დაგეგმვის შეუძლებლობასთან შეგუება. სამუშაო განრიგი უკიდურესად არასტაბილურია - მათ შეუძლიათ ნებისმიერ დროს "გაიყვანა".

”რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დაჯავშნოთ შაბათ-კვირა. წინასწარ, მათ შეკვეთამდე სამი კვირით ადრე. შენ კი დადე "მოწონებული". და შემდეგ "იმ თარიღამდე" რამდენიმე დღით ადრე მიიღებთ სამოსს: "კარაგანდა". დაურეკე ექიმს - გააუქმე ვიზიტი, დაურეკე ახალგაზრდას - უთხარი, რომ ფრენა დაგინიშნეს და თეატრი გაუქმებულია და უკვე შეგიძლია ავტომატური შეტყობინება გაუგზავნო მეგობრებს "ბოდიში, მივდივარ. ვერ შევხვდებით... სხვა დროს...“ - წერს თავის ბლოგზე ალენა, ყოფილი თანამშრომელი აეროფლოტი. მან აღიარა, რომ პროფესიით იმედგაცრუებული გახდა და ხუთ თვეზე ნაკლებ დროში დატოვა.

„თვეში 18 რეისი მქონდა. კვირაში ექვსი დღე დავფრინავდი, ყველაფერი ისე იყო, როგორც ხელშეკრულებაში იყო). შედარებისთვის, in ემირატებიბორტგამცილებელი ასრულებს 6-8 ფრენას. მე კი სამჯერ მეტი გავფრინდი რამდენჯერმე ნაკლები ხელფასისთვის, ”- წერს ალენა.

თანამდებობიდან გათავისუფლების შემდეგ, ალენამ დატოვა ბლოგინგი, დაკავებულია რეპეტიტორობით და, მისი თქმით, აბსოლუტურად ბედნიერია.

მისმა პოსტმა სახელწოდებით „ჩამოდი ზეციდან დედამიწაზე“, რომელშიც ნაჩვენებია ბორტგამცილებლად მუშაობის ყველა „საშინელება“, ყოფილი კოლეგების ასობით გამოხმაურება მოჰყვა, როგორც მხარდასაჭერად, ასევე წინააღმდეგ. ამჟამინდელი ბორტგამცილებელი ბევრ რამეში ეთანხმება ავტორს, მაგრამ მიაჩნიათ, რომ ნამუშევარში კიდევ უფრო მეტი „სტაფილოა“ და რამდენიმე თვის შედეგებით დასკვნების გაკეთება არ ღირს. ავიღოთ, მაგალითად, საერთაშორისო სარელეო რბოლა. ეს ის შემთხვევაა, როდესაც გრძელვადიანი ფრენების დროს ეკიპაჟი უკან არ მიფრინავს, მაგრამ რჩება სასტუმროში დასასვენებლად შემდეგი რეისის მოლოდინში. პაუზა გრძელდება რამდენიმე დღემდე, რომლის დროსაც შეგიძლიათ სანაპიროზე დაწოლა, ექსკურსიებზე წასვლა ან საყიდლებზე წასვლა.

გოგონები ფორმაში და მზეზე ნებისმიერ ამინდში

ფრენის დამსწრეთა შემოსავალი დებატების კიდევ ერთი მუდმივი თემაა. ფაქტია, რომ თანხა, რომელსაც სტიუარდი ან სტიუარდესა იღებს ხელში, ძალიან დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ დროს ატარებს ადამიანი ჰაერში. გამომავალზე შეგიძლიათ თვეში 25 და 120 ათასიც. რუსული ავიახაზების საშუალო მაჩვენებელი 40-50 ათასი რუბლია, ფრენის დრო თვეში მინიმუმ 80 საათია.

ამ შემთხვევაში მხედველობაში მიიღება მხოლოდ ფრენის დრო, როდესაც ძრავები ჩართულია. შეფერხების და უნებლიე დაგვიანების გადახდა ხდება მინიმალური ხელფასის მიხედვით.

გარდა ამისა, ხელფასი დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე და მომსახურების ხანგრძლივობაზე. ბოლო დრომდე ჩარტერ-მატარებლები პერსპექტიულ ადგილად ითვლებოდნენ, მაგრამ მას შემდეგ რაც ორი წლის წინ ტურიზმის კლება დაიწყო, ხელფასებიც დაეცა. ახლა ბორტგამცილებლები კარგად საუბრობენ უცხოურ ავიახაზებში ან ბიზნეს ავიაციაში მუშაობაზე, მაგრამ იქ მისვლა უფრო რთულია. ცნობისთვის, Emirates-ში ჩვეულებრივი ბორტგამცილებელი გამოიმუშავებს დაახლოებით 2000 ევროს თვეში 80-საათიანი ფრენის დროს. პლუს მოგზაურობა და ფასიანი ბინები დუბაიში. რუსულ რეალობაში ყველაფერი ბევრად უფრო მოკრძალებულია.

”ჩემი ხელფასი 25-35 ათასი რუბლია, რაც დამოკიდებულია ფრენის დროზე. რვაწლიანი მუშაობის მანძილზე ჯილდო მხოლოდ სამჯერ მიიღო, მგზავრობის შემწეობა – არასდროს. ხანდაზმულობისთვის ისინი იხდიან ხელფასის 10%-ს, რაც 461 რუბლს შეადგენს 70 კაპიკს, ”- განუცხადა რედაქტორებს ერთ-ერთი რეგიონალური ავიაკომპანიის 33 წლის თანამშრომელმა ანტონმა.

მისი მუშაობის უპირატესობებს შორის არის დიდი ანაზღაურებადი შვებულება - 84 კალენდარული დღე, დარბევისა და ჩრდილოეთ შემწეობის გათვალისწინებით. მაგრამ თავად ანტონი პირველ რიგში სხვა რამეს აყენებს.

„ჩემთვის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ორ წელიწადში პატიოსნად მიღებული პენსია მექნება. ისე, გვერდითები მრავალფეროვნებით მუშაობენ, გოგოები ლამაზ ფორმაში არიან, ყოველთვის რაღაცას სწავლობ, ტვინი ყოველთვის კარგ ფორმაშია, მზეს ნებისმიერ ამინდში ვხედავ.

ზოგადად, ამ სფეროში მუშაობენ არა ფულის გულისთვის.

როგორ შევიდეთ პროფესიაში

მათთვის, ვისაც ჯერ არ შეუცვლია აზრი ბორტგამცილებლად გახდომაზე, ცუდი ამბავია. ეს მდგომარეობს იმაში, რომ არცერთ ავიაკომპანიაში სამუშაოს შოვნა ადვილი არ არის. საჰაერო ტრანსპორტის სექტორი ჩვენს ქვეყანაში ახლა ცუდ მდგომარეობაშია - მოცულობები იკლებს, ამიტომ ყველა კომპანია მკვეთრად ამცირებს ხარჯებს, მათ შორის პერსონალის ოპტიმიზაციის გზით. გასული ერთი-ორი წლის განმავლობაში, ფრენის დამსწრის დაქირავება იშვიათობა გახდა და მაშინაც კი, თუ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე არის რეკლამა, მაშინ, სავარაუდოდ, მხოლოდ გამოცდილ ბორტგამცილებელს შეუძლია განაცხადოს სამუშაოზე.

მაგალითად, Ural Airlines იწვევს მათ, ვისაც უკვე აქვს ბორტგამცილებელი სერთიფიკატი და მინიმუმ ერთწლიანი გამოცდილება. ნებისმიერ მსურველს შეუძლია შეავსოს ფორმა აეროფლოტის ვებსაიტზე, მაგრამ რეალურად სამუშაოს დიდი ალბათობით შესთავაზებენ მათ, ვინც უკვე დაკავდა ამ პროფესიით. ბოლოს და ბოლოს, Transaero-ს შარშანდელი დაშლის შემდეგ, ბევრი ადამიანი გაათავისუფლეს.

გარდა ამისა, არსებობს სხვადასხვა აშკარა და გამოუთქმელი შეზღუდვები. 25-26 წელზე უფროსი ასაკის დამწყებთათვის იშვიათად იღებენ სამუშაოს. თუ არის გამონაკლისი, ისინი ძირითადად მამაკაცებს ეხებათ, რადგან ამ პროფესიაში არ არის საკმარისი. დაუყონებლივ უარყო ასევე მათ, ვისაც აქვს ტატუ ან ნაწიბურები ღია კანზე.

ახალგაზრდებმა და შრომისმოყვარეებმა უნდა მოიძიონ რეკლამა ბორტგამცილებელთა დაქირავების შესახებ პირდაპირ ავიაკომპანიის ვებგვერდზე, შეავსონ კითხვარი და დაელოდონ გასაუბრებაზე მოწვევას. იქ აუცილებლად იკითხავენ, იცის თუ არა ადამიანმა ამ პროფესიის სპეციფიკა და დასვამენ რამდენიმე კითხვას ინგლისურად, რადგან ენის ცოდნის გარეშე მაინც საბაზისო დონეზე შეუძლებელია სამსახურის შოვნა. თუ ყველაფერი წესრიგშია, განმცხადებელი გაიგზავნება სამედიცინო შემოწმებაზე. თუ არ არის ქრონიკული დაავადებები (ჰიპერტენზია, დიაბეტი და ა.შ.) ან მძიმე მიოპია (-5-ზე მეტი), მაშინ წინ ყველაზე გადამწყვეტი ეტაპია - ვარჯიში. გრძელდება 2-3 თვე და ხორციელდება კომპანიის ხარჯებით. ვინც წარმატებით უმკლავდება თეორიას, ელოდება პრაქტიკას გამოცდილი კოლეგების მეთვალყურეობის ქვეშ მგზავრებთან ფრენებზე, სერტიფიცირებას და პროფესიის ცოდნის დამადასტურებელი სერთიფიკატის გაცემას.

თეორიულად, არსებობს სხვა გზა - ისარგებლოს სპეციალიზებული სასწავლო ცენტრების მომსახურებით, რომლებიც გთავაზობთ ფასიან ტრენინგს. კურსი გრძელდება ორი თვე და ღირს 40-50 ათასი რუბლი, მაგრამ არ იძლევა დასაქმების გარანტიას, რაც ავტომატურად ამ მეთოდს ნაკლებად მიმზიდველს ხდის დამწყებთათვის. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ფული მაშინაც კი, თუ დასაქმება ავიაკომპანიის მეშვეობით მოხდა. თუ რაიმე მიზეზით ახალმოსული გადაწყვეტს დატოვოს ხელშეკრულებით გათვალისწინებულ ვადაზე ადრე (ეს არის სამუშაო ერთი წელი, ან თუნდაც სამი), მას მოუწევს გადამზიდველს ანაზღაუროს ტრენინგის ღირებულება. როგორც ალენას მაგალითი გვიჩვენებს, ასეთი შემთხვევებიც ხდება - ბორტგამცილებელის მუშაობა ყველასთვის შესაფერისი არ არის.

დღეს ბორტგამცილებელის მუშაობა პოპულარული და საინტერესო პროფესიაა შრომის ბირჟაზე წარმოდგენილი მრავალფეროვანი შეთავაზებებიდან. დღეს ხალხი დარწმუნებულია, რომ ასეთი ვაკანსია მოთხოვნადი და პრესტიჟულია, რადგან ასეთი სამუშაო ადეკვატურად არის ანაზღაურებადი და აქაურ ადამიანს აქვს სამყაროს ნახვის შესაძლებლობა. მოდით შევისწავლოთ ამ პროფესიის სირთულეები და გავარკვიოთ, რამდენს იღებენ სტიუარდესები ასეთი პრესტიჟული, მაგრამ საკმაოდ რთული სამუშაოსთვის.

ფრენის დამსწრეთა დასაქმების მოთხოვნები

ყველა გოგო არ არის შესაფერისი ბორტგამცილებელის პოზიციაზე. მუშაობის სურვილი და მიმზიდველი გარეგნობა - ეს არ არის მოთხოვნების სრული სია, რომელსაც დამსაქმებელი აკისრებს ბორტგამცილებელს. მართლაც, დღეს ასეთი ვაკანსიის კანდიდატებს საკმაოდ მკაცრი, მაგრამ აუცილებელი მოთხოვნები ექვემდებარება. მოდით შევქმნათ ეს სია შემდეგნაირად:

• უცხო ენების თავისუფლად ფლობა;
• სასიამოვნო დიქცია და კომპეტენტური მეტყველება;
• პასუხისმგებლობა, კომუნიკაციის უნარი, მოთმინება;
• სტრესულ სიტუაციაში საკუთარი თავის კონტროლის უნარი;
• სწრაფი ჭკუა.

ზემოაღნიშნულ პუნქტებთან ერთად აღვნიშნავთ, რომ ამ სფეროში დასაქმებულს არ უხერხულია ხანგრძლივი, ხშირი მივლინებები და თითქმის სრული დასაქმება სამსახურში. ადამიანი, რომელიც ასეთ თანამდებობას პერიოდულად იკავებს, უწევს უგულებელყო ოჯახური კავშირები და საყვარელი ადამიანები.

სპეციალური კომისია, რომელიც ყურადღებით აკონტროლებს თანამშრომელთა შერჩევას, გადამზიდველის კრიტერიუმებით არ დაიქირავებს შეუფერებელი სიმაღლის ან ჭარბი წონის მქონე პირებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ავიახაზების პერსონალის ოფიცრები აშკარად იცავენ განმცხადებლების გარეგნობის კრიტერიუმს. აქ განიხილება 165-დან 185 სანტიმეტრამდე სიმაღლის კანდიდატები. ეს მოთხოვნები გოგონებს ზედმეტად არჩევითი მოეჩვენებათ, მაგრამ ეს სავალდებულო რეგულაციაა ასეთ სამუშაოზე განაცხადის დროს. მკითხველი გაიგებს დეტალებს, თუ როგორ უნდა გახდე ბორტგამცილებელი.

რუსეთში ლაინერის მოვლის პერსონალის ხელფასი

ნიუანსების გასარკვევად რა არის ბორტგამცილებელთა ხელფასი, ჯერ ჩამოვაყალიბებთ კრიტერიუმების კონკრეტულ ჩამონათვალს, რომელიც გავლენას მოახდენს შემოსავლის დონეზე. ასე რომ, დამსაქმებლის მიერ მომსახურე პერსონალის მუშაობისთვის ყოველთვიური გამოქვითვების ოდენობა დამოკიდებულია შემდეგ ინდიკატორებზე:

• ავიაკომპანიის რეიტინგი;
• ფრენების სახეები და დანიშნული ფრენები;
• განმცხადებლის სამუშაო გამოცდილება არჩეულ სფეროში;
• განათლება;
• ინგლისური და სხვა უცხო ენების ცოდნა მისაღებ დონეზე.

აქვე გასათვალისწინებელია, თუ რა კლასის სამგზავრო მომსახურებას აპირებს ეს თანამშრომელი მუშაობას, რადგან ტრადიციულად ბიზნეს კლასის სალონებში მუშაობა უფრო პრესტიჟულია და უფრო მეტს იხდიან ვიდრე ეკონომიურ ფრენებს. შესაბამისად, აქ მომუშავე თანამშრომლის ხელფასი უფრო მაღალია. თუმცა, ჰოლდინგი, როგორიცაა " აეროფლოტი„სავარაუდოა, ახალმოსულს აიყვანენ რეისზე, სადაც მაშინვე ანდობენ ბიზნეს კლასის მგზავრების მომსახურებას.

მაშ, რამდენს შოულობენ ბორტგამცილებელი რუსეთში? ამ კითხვაზე პასუხობენ ავიახაზების პერსონალის თანამშრომლები. ახალბედა და გამოუცდელი ბორტგამცილებელის საშუალო ხელფასი 15000–20000 რუბლს შეადგენს. დროთა განმავლობაში, ფრენებში საჭირო გამოცდილების და საჭირო ცოდნის მიღების შემდეგ, გოგონებს შეუძლიათ გაზარდონ თავიანთი თვიური შემოსავალი. გამოცდილი თვითმფრინავების ტექნიკური თანამშრომლები გამოიმუშავებენ 80-დან 100 ათას რუბლამდე.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა პრივილეგია სამუშაო ადგილზე - საბაზისო განაკვეთის გარდა, ფრენის დამსწრები იღებენ ყველა სახის ბონუსს და შემწეობას ძირითადი მოვალეობების შესრულების პასუხისმგებლობით მიდგომისთვის. ნებისმიერი ავიაკომპანია ასევე ითვალისწინებს სამუშაო საათებს, თუ თანამშრომელი იძულებულია დიდი ხნით არ იყოს სახლიდან ტრანსატლანტიკური ფრენის მომსახურების გამო.

« აეროფლოტი”- დღეს რუსეთის ავიახაზები ცნობილია და მოთხოვნადია მომხმარებლების მიერ. ამ ჰოლდინგის ბორტგამცილებელის საშუალო ხელფასი იწყება 40,000–55,000 რუბლიდან.. და აქ პერსონალის ოფიცრები მიუთითებენ დამწყებთათვის მინიმალური ბარი. გამოცდილი ბორტგამცილებლები, რომლებსაც აქვთ დიდი გამოცდილება და ჰაერში გატარებული საათების დიდი რაოდენობა, სამუშაოსთვის იღებენ 1500-დან 1800 დოლარამდე.

« აეროფლოტი„ხალხში ცნობილია არა მხოლოდ მშრომელთა მაღალი ხელფასით. აქ კორპორაციის თანამშრომლები და თანამშრომელთა ოჯახები იღებენ ფასდაკლებას ამ ჯგუფის ლაინერებით მგზავრობაზე. ავიაკომპანიის თანამშრომლებს უფლება აქვთ ისარგებლონ ყოველწლიურად ერთი უფასო რეისით სასურველი მიმართულებით. უფრო მეტიც, ეს სია მოიცავს მსოფლიოს ყველა ქვეყანას.

პროფესიის შემოსავლის დონე სხვა შტატებში

რა თქმა უნდა, თუ შევადარებთ ბორტგამცილებელებს, რომლებიც მუშაობენ ავსტრალიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ავიახაზებში, მათი შემოსავალი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ჩვენი რუსი კოლეგებისგან. ეჭვგარეშეა, რომ საზღვარგარეთ სტიუარდესების თუ სტიუარდების ხელფასი გაცილებით მაღალია. დღეს ყველაზე დიდი შემოსავალი ინგლისში, შეერთებულ შტატებსა და ავსტრალიაში ავიაკომპანიების თანამშრომლები არიან. მაგალითად, ამერიკელი ან ბრიტანელი ბორტგამცილებელი ელიან ყოველთვიურ შემოსავალს 3500 დოლარი, ხოლო ავსტრალიური კომპანიის წარმომადგენლები - დაახლოებით 4000.

მეტიც, მითითებული თანხა პასუხისმგებელი თანამშრომლისთვის ლიმიტი არ არის. უცხოური ავიახაზების ცალკეული თანამშრომლების შემოსავალი ათ ათას დოლარს აჭარბებს. შემოსავლის ეს დონე დიდწილად დამოკიდებულია კერძო ფრენებზე ან მაღალი კლასის ავიაკომპანიებზე დასაქმებაზე, სადაც ფრენის დამსწრის სამუშაო პასუხისმგებლობა ბევრად უფრო ფართო და რთულია, ვიდრე სხვა ფრენების წარმომადგენლების. მსოფლიო სტატისტიკის მიხედვით, საზღვარგარეთ ყველაზე პრესტიჟულ და მაღალანაზღაურებად ავიაკომპანიებად ითვლება " Southwest Airlines"და" US Airways».

პროფესიის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ამ ტიპის დასაქმების პერსპექტივები თავდაპირველად შთაბეჭდილებას ახდენს დამწყებებზე. სხვადასხვა ფასდაკლებისა და მიღებული ბონუსების გარდა, უბაჟო მაღაზიები ასეთ თანამშრომლებს სთავაზობენ სპეციალურ პრივილეგიებს. აქ ბორტგამცილებლები ყიდულობენ მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებულ ალკოჰოლს ყველაზე დაბალ ფასად. ასეთი შენაძენი შეიძლება საყვარელ ადამიანს წარუდგინოს ან ახლო მეგობრების ყურადღების ნიშნად წარადგინოს.

კარგი ხელფასის გარდა, ბორტგამცილებლებს სთავაზობენ ფასდაკლებას Duty Free-ის მაღაზიებში.

არ დაგავიწყდეთ, რომ ამ პროფესიის ადამიანები იძენენ საინტერესო ნაცნობებს და რეგულარულად ხვდებიან მსოფლიო ცნობილ და პოპულარულ მოღვაწეებს. ბორტგამცილებელთა მუშაობაში საკმარისი უპირატესობებია, მაგრამ არის უარყოფითი ასპექტებიც, რომელთა თავიდან აცილება, სამწუხაროდ, შეუძლებელია.

პროფესიის უარყოფით მხარეებს შორის პირველ ადგილს გრძელი და ზოგჯერ ძალიან დამქანცველი მარშრუტები იკავებს. ზოგიერთი დამწყები თავიდან იტანჯება ასეთი ფრენებით. თავდაპირველად თანამშრომლები ფრენის დროს მოძრაობის ავადმყოფობას უჩივიან.

დროთა განმავლობაში ასეთი გაჭირვება გადის, მაგრამ სანამ ორგანიზმი არ მიეჩვევა, ასეთი უხერხულობის ატანა მოგიწევთ. სამსახურში სხვადასხვა სიტუაციებია – აგრესიული და უზნეო მგზავრები ხშირად ხვდებიან, მაგრამ ბორტგამცილებელის ამოცანაა იყოს მეგობრული, ღიმილი და ზრდილობიანი ურთიერთობა კომპანიის ყველა მომხმარებელს. ყოველივე ამის შემდეგ, კონფლიქტის მოგვარების უნარი და ერთდროულად არ შეურაცხყო ადამიანი, განსაზღვრავს როგორც თანამშრომლისთვის ბონუსების გადახდის ოდენობას, ასევე კომპანიის პრესტიჟს.

ჩარტერული ფრენები

ჩვენ აღმოვაჩინეთ ეს შემოსავალი ბორტგამცილებელი კონტინენტთაშორის და საერთაშორისო ფრენებზე არის 20,000–100,000 რუბლი, ახლა გავარკვიოთ, რამდენს უხდიან ბორტგამცილებელს ჩარტერულ ფრენებზე. რა თქმა უნდა, სხვა მარშრუტებთან შედარებით, ხალხი ასეთ ფრენას პრესტიჟულ და მაღალანაზღაურებად შემოსავალად მიიჩნევს. თუ ავიაკომპანიამ შეუკვეთა ჩარტერული თვითმფრინავი, ნებისმიერი ბორტგამცილებელი ცდილობს ამ რეისზე მუშაობას.

ავიახაზები იხდიან VIP ჩარტერების მომსახურებას სპეციალური ტარიფით - აქ მუშაობის ერთი საათი 5000 რუბლიდან ღირს.

ამ ტიპის ფრენით ლაინერის ბორტზე მყოფი თანამშრომლები ახერხებენ საინტერესო ადამიანებთან ურთიერთობას და ამავდროულად სამუშაო საათში 5000 რუბლიდან გამოიმუშავებენ. ჩარტერებს ძირითადად საქმიანი ადამიანები ჯავშნიან ბიზნეს კონფერენციაზე ან პარტნიორებთან შეხვედრისთვის. ასეთი სერვისებით უბრალო ადამიანების კომპანიებიც სარგებლობენ, თუ კურორტზე შაბათ-კვირის გატარება სურთ. ამ შემთხვევაში, თვითმფრინავის სალონის თანამშრომელი თან ახლავს მგზავრებს მთელი ფრენის განმავლობაში.

თუ კომპანია ისვენებს და სტიუარდესის მომსახურება არ არის საჭირო, თანამშრომელს აქვს თავისუფალი დრო. თქვენს სასარგებლოდ გამოსაყენებლად, მიზანშეწონილია გაისეირნოთ, დაისვენოთ ან გაატაროთ დრო სანაპიროზე, თუ თვითმფრინავი სანაპიროსთან ახლოს დაეშვა. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ იმ ფაქტს, რომ თუ ბორტგამცილებელი ემსახურება ტრანსატლანტიკურ ან ინტერკონტინენტურ ჩარტერულ რეისს, ავიაკომპანია უზრუნველყოფს ასეთ თანამშრომელს უფასო კვებით და ღამისთევით ავიაკომპანიის სასტუმროში ან სხვა სასტუმროში დამსაქმებლის პარტნიორის სამყაროში.

ახალგაზრდა გოგონების სურვილების გათვალისწინებით, რომლებიც ცდილობენ ამ როლში წარმატებული კარიერის დაწყებას, ჩვენ გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა აიხდინოთ ოცნებები. განცხადება დასაქმებაზე წარედგინება აეროპორტის პერსონალის განყოფილებას. თუ კომპანიის მიერ დადგენილი კრიტერიუმები და პერსონალური მონაცემები არ განსხვავდება, არის შანსი, რომ ძალები სცადოთ ასეთ საინტერესო და ამაღელვებელ პროფესიაში. გარდა ამისა, ზოგჯერ მიზანშეწონილია იყო დაჟინებული, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გოგონა არ ფიქრობს შესაძლებლობაზე იმუშაოს სხვა მიმართულებით.

ტრადიციულად, მთელ მსოფლიოში ბორტგამცილებელის პროფესია პრესტიჟულად და მაღალანაზღაურებად ითვლება.
დღეს რუსი ბორტგამცილებელთა შემოსავალი 20 000-100 000 რუბლს შეადგენს.
აეროფლოტ ჯგუფი თანამშრომლებს ქვეყანაში ყველაზე მაღალ ხელფასს სთავაზობს
British Airways-ის ბორტგამცილებელი გამოიმუშავებს 3500 დოლარს თვეში