Telegram-ды пайдаланып, оған жазылатын парасатты адамдар менің өткен аптада Қырымда болғанымды біледі. Оның үстіне, олар үнемі саяхат жазбаларын оқып, сол жерден фотосуреттерді қарай алатын. Қандай да бір себептермен әлі күнге дейін Telegram-да жоқ біртүрлі адамдар үшін мен қысқаша қорытынды жасауға тырысамын. Бірақ, жалпы алғанда, сіз бекерсіз. Telegram ыңғайлы.

Иә, мен ол жерге іспен барғанымды бірден айтамын, сондықтан мен өзіме туристік мақсат қоймадым. Мен көлікпен саяхаттадым, демалыс күндері сонда, апта сонда, демалыс күндері кері қайттым. Дегенмен, кейбір ескертулер Қырымды демалыс орны ретінде қарастыратындар үшін қызықты болуы мүмкін.

1. Жол

Мен Воронежден Ялтаға (Ялтаның өзіне емес, жақын жердегі ауылға, бірақ бұл маңызды емес) жол жүрдім. Мен Тимашевск арқылы өттім - бұл көп адамдар көп ұзағырақ емес, сонымен қатар Краснодар арқылы көп жүретін жол. Мүмкін маусымда бұл жақсы болады - жол кеңірек. M4 туралы айту қызық емес – сіз газды басып, ұйықтамауға тырысып жатырсыз. Лосевті және басқа да қызықты жерлерді қоспағанда, ол кенеттен алты қатарлы соқпақтан ешкі ізіне айналады. Жазда адамдар кептелісте бірнеше сағат бойы өледі, бірақ маусымаралық уақытта бұл аздап тітіркендіргіш кідіріс, басқа ештеңе емес. Олар жолда екі рет ақша жинайды, бірақ менің көлігімде транспондер болғандықтан, ол жерге екі рет ұшып, бір рет кідіріссіз кері қайтты. Соңғы рет мен «Мерседесте» оқи алмайтын тоқылдақты кездестірдім, ол транспондерсіз жасыл дәлізге кіріп, шлагбаумның алдында тұрып, оған айғайлай бастады. Шлагбаум оған мән бермеді, бірақ басқалары ол темір кесіндіге айқайлағанын тоқтатып, кері бағытта айдап кеткенше күтуге мәжбүр болды. Жасыл дәліздерде жиі кездесетін жағдай.

Кейбір әртүрлілік M4-тен шыққан кезде басталады.

Кущевскаядан кейін оңға Тимашевскіге бұрылғанда, өте жақсы, бірақ бәрібір екі жолақты жол басталады. Салыстырмалы түрде аз көліктер болған кезде бұл өте жақсы болады - сіз бұрылуға, жүк көліктерін басып озуға тура келеді, бірақ бәрібір, біз осылай жүргізетінбіз. Бүкіл M4 қалай әлдеқайда нашар көрінгені жақсы есімде, қазірдің өзінде алты қатар бар «елді кім неге әкелгенін білесіз». Сіз, әрине, федералды тас жолға қарағанда баяу жүресіз, бірақ сізді Кубанның сұлулығы қоршап алады.

Фотосуреттердің сапасы үшін кешірім сұраймын, менің негізгі смартфоным навигатор және ескерту қызметі ретінде жұмыс істеді (Яндекс.Навигатор астында фондық режимде). Бұл өте ұсынылады, өйткені Кубан жай ғана камералармен толтырылған.

Дегенмен, маған жол бақылаулары бойынша жазда бұл жол тозаққа айналуы мүмкін сияқты. Әрбір тарлық көп сағаттық кептеліске айналады. Егер қазір Тимашевскіге бару 15 минутқа созылса, бір сәтке кешіріңіз, бес көлік кептелісі болды. Олардың саны 50 болса ше?

2. Навигация

Яндекс навигаторы дауыспен басқару режимінде өзімен байланысады. «Километр» сөзі негізгі сөз болып табылады және оны айтқаннан кейін ол дауыс режиміне ауысады және пәрменді күтеді. Ол естігенін түсінбейді, ренжіді, қайта сұрайды ... Сондықтан бұл режимді дереу өшірген дұрыс. Алдын ала жүктелген карталарға қарамастан (кейбір құбыжық гигабайттар), ұялы байланыс өшіп қалғанда, ол жоғалып кетеді, өзін де, айналасындағы әлемді де көрмейді, маршруттарда қателіктер жібереді, өзінің кім екенін, қайда екенін түсінуге тырысады және оның бұл ғаламдағы орны қандай... K Бақытымызға орай, Қырымға барар жолда бұл сирек болады - бүкіл M4 үзіліссіз жабылған, ал бай Кубанда күтпеген LTE мұнда және жерде пайда болды.

Beeline мені қуантады. Қырым ол үшін Ресей емес екені өкінішті...

Бірақ Мегафон Ростовқа жетпей тұрып ақша алғысы келген.

3. Кубань

Кубанда олар бай, майлы өмір сүреді. Сіз жергілікті ауылдарды аралайсыз және барлық «Ұлы», «Көңілді», «Бол» және басқа да өзін-өзі қанағаттандыратын жер атауларын көресіз. Біздегі Қара Жер аймағындағыдай емес - Балшық, Дау-дамай және ұлы ХренОвое ауылы. Жарайды, яғни, жергілікті тұрғындар, әрине, түкке тұрғысыз деп сендіреді, бірақ оны басқа біреуге толтырсын. Қандай да бір Дришча немесе Шитте өмір сүрудің қандай топонимиялық мазохизм екенін мен ешқашан түсіне алмадым. «Лопе Де Вега атындағы совхоз» дегеннен гөрі жақсырақ – кем дегенде «блять» сияқты естіледі.

Үйлерде топонимикалық сиқыршылықтың Кубань халқына пайдасын тигізгені байқалады - тіпті ең кішкентай ауылдарда бәрі жақсы сақталған, үйлер кірпіштен, шатырлар сәнді, терезелер пластиктен жасалған. Әрбір үйдің жанында көлік бар, көбінесе бұл Lada емес. Шаруа арасында байлықтың болуын ұсақ әшекейлердің көптігінен байқау оңай - әдемі қоршаулар, ойылған тақтайшалар, керемет дөрекі ауа райы ... Иә, иә, бұл әдемі, бірақ жағымды, жарқын және ең бастысы индикативті. Адамдарға бәрі қалыпты, бос уақыты, ақшасы бар.

Мұндағы, Кубанның қойнауындағы жолдар да жақсы - таңбалар, асфальт, жанармай құю станциялары. Екі қатарлы, бірақ лайықты екі қатарлы және басып озуға орын бар. Рас, зиянкес Лукойл барлық жанармай құю станцияларын жасырды! Мен сол жерде жүрдім - Лукойлдың бәрі сол жақта, бұрылыссыз үздіксіз жолмен өтіп жатты. Мен қайтып келемін - сол қоқыс! Бір аптаның ішінде барлық жанармай құю бекеттерін жолдың арғы бетіне қалай көшірді? Қандай да бір сұмдық сиқырлық, кем емес... Бірақ шарасыздықтан сіз «Роснефтьге» жанармай құйып жібере салысымен - міне, Лукойлдар саңырауқұлақтай ұя салады, және бәрі мазақ еткендей, сіз жақта! Айтпақшы, Лукойл жиналмалы қалта балталарын сатады. Кішкентай Раскольниковтар үшін.

Жоқ, менде «Роснефть» компаниясына еш қарсылығым жоқ, бірақ «Комонрейл» дизельдік отынына келгенде, мен Лукойлға артықшылық беремін. Бұл өте ауыр, білесіз бе, инжекторлар қымбат ... Бүкіл жол бойындағы ең жақсы дәретханалар Лукойлда. Біз ұсынамыз.

Иә, Кубан бай өмір сүреді. Оның фонында Воронеж облысы бозғылт болып көрінеді, ал далалық ауылшаруашылық Қырым толығымен жоқ. Мен не айтамын - тіпті мұндағы кәмпиттердің әтештері сіздің алақаныңыздың өлшемін өсіреді! Мен оны піспей жұлып алдым деп ойлаймын...

3. Мотель

Ольховский совхозында брондау арқылы брондауға болатын және бөлмелерде тегін Wi-Fi бар мотель бар.

Совхозда Карл!

Бірақ Еуропада, кейде тіпті Венаның орталығындағы қымбат қонақүйде Wi-Fi жоқ, қабырғада бір розетка бар, бірақ егер бар болса, онда кедейлік үшін бір-екі еуро беріңіз. Ал жылдамдық, шынын айтсам, ақымақ.

Мотель бөлек төсек-орындары бар екі орынды бөлме үшін бір жарым мың рубль болды (мен қызыммен бірге бардым) және «бай емес, бірақ таза» санатында болды.

Бөлмеде душ, дәретхана және электр шайнек бар - адамға жолда түнеу үшін тағы не қажет? Кереует, дегенмен, қытырлақ, тоңазытқышты қоспаған дұрыс - ол дизельді қозғалтқыш сияқты дірілдейді.

Бірақ ең бастысы, брондау арқылы брондау екі бағытта да жұмыс істеді. Өркениет! Мен мотельді жүгіріске қарай таңдадым - Воронежден 800 км, паромға дейін 300 км. Бұл жай ғана ыңғайлы уақыт болды - мен кешке келдім, түнеп, таңертең паромға секіріп, Қырымға кеттім.

4. Паром

Ақылды және паромға онлайн төлейтіндер бірінші жетекке итерілмейді. Бірақ қағаз басып шығару болуы керек. «Мен сізге смартфон экранында көрсетемін» жұмыс істемейді. (Қайтыс сапарға тапсырыс бергенде, Ялтада принтер іздеуге тура келді). Осылайша сіз негізгі сызықтан өтіп, ең қиын жол сияқты сезінесіз.

Рас, ұзақ емес. Түкіруде (10 км-ден кейін) жол полициясының посты бар, ол күтпеген жерден кептелісте сәтті жасайды.

Онда олар кездейсоқ түрде көліктің құжаттарын тексереді және көлік құралдарының жауапкершілігін міндетті сақтандыруды жүзеге асырады. Біз сонда бардық - олар тексерді, бірақ кері - жоқ. Бірақ олар екі жағдайда да тұрды.

Содан кейін екінші жетекке, соңғыға бұрылыңыз. Оның алдында кедендегідей тексеру - жолаушылар рамалардан өтіп, сөмкелерді рентгеннен өткізіп, тұтқасында айна бар көлікті тексереді.

Рас, олар бізді екі бағытта да өте ресми түрде өткізіп жіберді. Шамасы, қызым екеуміз мәскеуліктерге реніш білдіру үшін паромның түбін кеміретін жанкештілерге ұқсамадық. Иә, сізде ересектерге арналған төлқұжат және баланың туу туралы куәлігі болуы керек.

Соңғы жолда вагондар паромдағы орын санына қарай қатарға тізіліп жиналады.

Паромда кофе мен бутерброд сататын жылы (жазда кондиционері бар) салоны бар, бірақ қаласаңыз, көлікке де отыруға болады. Немесе сыртқа шығып, теңізді және арсыз шағалаларды суретке түсіруге болады.

Иә, бәрі салынып жатқан көпірді көруге тырысады - бірақ ол басқа жерде, ол паромнан көрінбейді.

Паром жылдам, тура жарты сағатта жүреді, ал жүк түсіру тиеуге қарама-қарсы жақтан басталады, сондықтан кетуге ыңғайлы.

Міне, бұл Қырым.

5. Қырым. Жолдар.

Керчтен Симферополь арқылы Ялтаға дейінгі жол кейбір жерлерде қорқынышты, басқаларында бұл жаңа, бірақ барлық жерде әр бағытта бір жолақ бар. Енді маусымаралық кезеңде оны көп күш жұмсамай-ақ жеңуге болады - жарайды, бұл тез емес, жақсы, дірілдеп жатыр, жақсы, жүк көліктері құйрықтарын жинап жатыр... Бірақ жазда не болатынын елестету қорқынышты, мыңдаған демалушылар осы тар жолға асығатын кезде.

Мұнда бензин мен дизельдік отын Воронежге +2 рубль, тұрақты. Кең таралған жергілікті желілер бар, бірақ Лукойл да санкциялардан бұталарға жасырынып жатқаны анықталды. Менің нәзік жалпы рельсті турбодизель жергілікті дизельдік отынның бір цистернасын жеп, тұншығып қалмады.

Ялта төңірегіндегі жолдар екі көлік бір-бірін кез келген жерден өте алмайтындай. Мен бірнеше рет келе жатқан біреуді өткізу үшін ауыл өткелдерінің дерлік тік серпентиндерімен артқа көшуге тура келді. Ялтада тұрақты кептеліс бар, орталық та өте тар, көлік қозғалысы қарқынды, қиылыстар жиі реттелмейді және жүру қиын. Дегенмен, адамдар біздікіне қарағанда әйтеуір байсалдырақ айдайды, олар сізді екінші реттік трафикпен өткізеді, бұрылуға мүмкіндік береді, жүректі дір еткізбейді және жүректерін жұлып алмайды.

Орталықтағы барлық дерлік тұрақ ақылы (жүз рубль), сонда да сіз бос орын таба алмайсыз. Ал бұл наурыз-сәуір! Жазда не болатынын елестетудің өзі қорқынышты.

6. Қырым. Шынайылықтар.

Сіз Қырым туралы көп айта аласыз, бірақ бұл әсерлердің барлығы хаотикалық және кездейсоқ. Бірінші әсер - бұл сену мүмкін емес. Жоқ, шынында да, бұл қандай да бір қоқыс үйіндісі. Қоқыс, қоқыс, қоқыс.

Мұның себебін кейін түсіндім – біздің жерде қоқысты контейнерге апару үшін бірнеше шақырымға дейін баспалдақпен сөмкелерді көтеру керек болды. Лифтсіз оныншы қабатпен бірдей. Әркім есеп бере бермейтінін білеміз...

Мұндағы халыққа қызмет көрсету өте нашар, бірақ бұл аймақтағы санаторийлер Ресейдің әртүрлі қауіпсіздік күштерінің қарамағында тыныш ведомстволық сипатқа ие болғандықтан, олар қарқынды түрде қалпына келтірілуде және айналаны тазарту және қоқыс жинауды ұйымдастыру мүмкіндігі бар. Мен бұған қалай қарайтынымды білмеймін - бір жағынан, бұлардың бәрі қирандылар мен үйінділерге айналды, ал екінші жағынан - неге дәл және жалғыз бөлімдер?

Бұрынғы «Ясная Поляна» балалар санаторийі ретінде белгілі болған бұрынғы Панина сарайы қазір Ресей Федерациясының Кеден қызметіне қарайды. Бұл олардың туы.

Жағалауға жақын жерде Мишкора саябағы қазірдің өзінде жалап, тазартылып, кесілген.

Алғашқы қорқақ көктемгі олжа сорғыштар күн сәулесіне шомылу үшін шығып, жарқыраған қаңылтырмен жарқыраған. Көп ұзамай семіз турист араның тозаңын табанында алып бара жатқан ара сияқты ызылдап келеді...

Жүз метр биіктікте тозақ қоқысы бар, әр бұтаның астында қоқыс бар деп айта алмайсыз. Жақында туристер осында шаштарын қидыратын болады! Турист жұмсақ және ұялшақ. Бірақ бекер - сіз Алупка тас жолымен жүресіз - сол жақта ФСБ дуалының артында, оң жақта FSO. Сіз жоғары көтерілесіз - ФСО сол жақтан Мысхордың бір бөлігін қоршап алды, ФСБ оң жақтан Креслолар саябағын басып алды. Туған жер жақын екенін сезінесің!

Қауіпсіздіктің жағымды сезімі, бірақ тек қауіпсіздік емес – мемлекеттік қауіпсіздік!

Бір қызығы, украиндықтардың астында бірдей қоршаулардың артында бірдей ФСБ мен ФСО болған, тек украиндық. Ал КСРО тұсында – Кеңес. Сірә, тіпті бірдей адамдар бір кабинада отырған. Олар жай ғана жалаушаларды ауыстырды - және барлық алаңдаушылық.

Үкіметтер келеді және кетеді, бірақ барлау органдары қалады. Ал Алтын Ленин қырағы көзімен таудан бақылайды...

Әр жерде ерекше айлакер жүзі бар Қараңғының бір портреті бар...

Жергілікті жердегі тағы бір мәселе – көпқабатты үйлердің қарқынды түрде салынуы. Қайда қарасаңыз да, жаңадан құйылған бетондар көрінеді. Пандемиялық бетон құю. Олар топырақтың әрбір бос жеріне итеріледі, сондықтан олар кейде өте біртүрлі пішінге ие болады. Бұл украиндар кезінде дамыды, бірақ Ресей әкімшілігі тәртіпті қалпына келтіруге асықпайды. Әрине, жолдардың мүлдем жоқтығы және коммуникациялардың әрең жұмыс істеуі кейбір жерлерде реликті саябақтардан ештеңе қалмағанын айтпағанда, бұл нағыз апатқа айналады.

Бастапқыда Мисхор мен Гаспра бір нәрсеге ұқсайды - жергілікті арзан бақалшақтан жасалған саятшылықтар.

Бірақ содан кейін украиналық олигархтар, «жаңа украиндықтар» тегіс алаңы жеткілікті шаршы метр болған жерде өздеріне сарайлар салды.

Қалған патчтарды кім қолынан келгенше бөлді, беткейлерде ілулі тұрған оғаш пішіндегі еуропалық сарайларды жабыстырды. Қырым архитектурасы - салуға жер болмаған кезде, бірақ сіз шынымен...

Бірнеше жылдан кейін бүкіл жағалау бір үйдің төбесі екінші үйдің іргетасына айналатын үлкен ұялы конгломератқа айналатын сияқты.

Әзірге мұны тоқтататын көрінетін саяси ерік жоқ, ал билік үзілістері қатты жылжымайтын мүлік алаяқтарымен толтырылған. Барлық тіректер мен қоршаулар экстремалды жерді зерттеу және жер бөлу бойынша ымырасыз қызмет көрсету туралы жарнамалармен жабылған.

Бірақ мұның бәрі, мен сізге айтамын, табиғаттың ұлылығының фонындағы бос сөз. Бұл жерде сондай таулар тұрғанда, жекешелендірілгенді қайта жекешелендіріп алған немесе олжаны қайта талан-таражға салған кімнің не қатысы бар? Ал теңіз ше? Ал мұндағы ауа сондай, екі қолыңызбен уыс-уыс жей аласыз, гүлденген барлық нәрсенің иісін өзіңізге толтыра аласыз, таңданарлықтай тәтті.

7. Қырым. Өмір

Қырым ішінара 90-шы жылдарға кептеліп қалды. Мен қала орталығында мұндай барахолкаларды көптен көрмедім...

Бұл арада дүкендер тауарларға толы. Негізгі өндірушілер – Воронеж, Кубань, Беларусь. Бағалары біздікімен бірдей.

Азық-түлік емес тауарларда бірдей молшылық бар және Воронеж де бар:

Жергілікті шараптардың ассортименті кез келген сипаттамаға мүлдем қарсы ...

Иә, шамдар өшірілді. Заман белгісі – генераторлар барлық жерде.

Біз де өзімізді нағыз қырымдық сезіндік – жарықсыз отырдық. Күніне екі сағат қана, жоспарланған өшіру, бірақ өте ыңғайсыз уақыт - 20.30-дан 22.30-ға дейін. Сізге қажет кезде. Сонымен қатар, ондағы тұрғын үйлерімізде барлығы электрмен қамтамасыз етілді - жылудан бастап, су құбырына дейін. Сондықтан мен шай да ішпей-ақ, жай ғана, әуре-сарсаңсыз ұйықтауға тура келді. Бір аптаның ішінде біз араласып, ерте тұруға құмар болдық - жарықпен бүкіл Интернет, соның ішінде ұялы телефон да жоғалып кетті, тек кешкі тоғызда күресу ғана қалды.

Мені ең көп мазалағаны – барлық жерде қолма-қол ақшамен төлеу қажеттілігі болды. Дегенмен, ірі дүкендер несие карталарын қабылдай бастады, мен бір рет төледім.

Қырымда тіпті смузилер мен фрикаделькалар болмаса да, өзінің Жан-Жактары бар:

Сондықтан хипстер көңіл көтеру үшін бірдеңе табады...

Ялта пиязы - қызыл және жалпақ. Біз де осында сатамыз, бірақ қытайлықтарды бояп, жалпақтап қоятын сияқты. Ал Ялта тәтті...

Тағы бір қызық жағдай, сервистің дамымағанына және кейбір ебедейсіздігіне қарамастан, мұнда достық деңгейі әдеттен тыс жоғары. Адамдар сіздің нөміріңізге қызмет көрсетпейді, бірақ қызметтік міндеттерінің шеңберінен шығып, сізге көмектесуге асығады. Мәселен, мысалы, автотұрақ кезекшісі жолға секіріп шығып, біз дұрыс бағытта жүре алуымыз үшін қолдарын созып тұрып қалды (бұл бір бағытта болды), супермаркет қызметкерлері біз үшін орауыш қағазды іздеді. көзілдірік... Және т.б. Жоқ, табиғаттан тыс ештеңе жоқ, бірақ оған назар аудару жеткілікті.

8. Қырым. Ғаламтор.

Біздің стандарттар бойынша, өзін «мобильді интернет» ретінде көрсетуге тырысатын нәрсе тіпті келекелеуге де жатпайды. Балконнан ұялы маршрутизаторды бұлғап, артқы желмен жүз килобит. Үш G? Жоқ, біз естіген жоқпыз. Бірақ шеті әрең дегенде сығымдалады.

Бұл Ялтаның орталығында сәл жақсырақ, бірақ ол бір рет те 4G емес.

Байланыс жойылған кезде телеграмма ең соңғы нәрсе екенін айту керек.

Екі оператор - MTS және TELE2 Интернетті Қырымда үйде болғандай пайдалануға мүмкіндік береді.

Beeline мен Megafon, керісінше, сіз Ресейде емес, кейбір Гондураста болғандай, көйлегіңізді арқаңыздан алып тастайды.

Дегенмен, сымды Интернет бар - жүз мегабит айына 440 рубльді құрайды және өтініш берген күні қосылды (пәтерде сымдар болды). Өтініш беру үшін мен әлі де Ялтаның орталығында өзімді құлыптауға тура келді және бір күнде қосылып, төлеуге мүмкіндік болмады - алдымен Интернет, содан кейін төлем. Бір қызығы, бәрі керісінше емес. Қолайсыздық мынада, сіз бұл жерде интернетке төлей алмайсыз және оны жеке кабинетте тексере алмайсыз. Жергілікті қызмет әлі күнге дейін бұл деңгейге жеткен жоқ, бұл көрінгенімен... Интернет тіпті сымдарда да тұрақсыз - ол анда-санда күтпеген ырғақта жоғалады, жұмыс істеу өте қиын. Барлығы жарықтың сөнуіне байланысты.

Иә, өте күлкілі трюк - Қырымда MTS SIM карталарын сатып алу. Жергілікті тұрғындардың мұнда қалай жүретінін білмеймін, бірақ туристер үшін олар Краснодар өлкесінің МТС SIM карталарын Super MTS тарифімен сатады. Бұл жақсы болар еді, бірақ мұндай тарифтен Воронежге МТС-тен басқа кез келген операторға қоңырау шалу минутына 12 рубльді құрайды, бұл Қырым Ресей екенін ескермейтін және өзін халықаралық деңгейде санайтын Воронеж Билайнынан қымбат. роуминг.

Бірақ бұл ең күлкілі жер емес. Сатып алынған SIM картасының тарифін USSD немесе LC арқылы өзгерте алмайсыз және оған абайсызда басқа нөмірге ақша аудара алмайсыз, өйткені «төлқұжатпен толық тіркеуге» қарамастан, келісім-шарт шығады. Сізге емес, белгілі бір «заңды тұлғаға» қатысты. Жеке кабинетте ол «Құрметті жазылушы» деп көрсетілген.

Айтпақшы, олар бірдей SIM-картаны тіркеусіз сатып алуды ұсынады, бірақ жүз рубльге артық, бірақ екі жағдайда да ол сізде емес. Жалпы, сорғышсыз өмір нашар.

Басқа тарифтері бар MTS SIM карталары бар-жоғын білмеймін (мен оны сатып алған жоқпын). Бірақ, кез келген жағдайда, олар бір есек арқылы шығарылуы мүмкін, өйткені МТС бұл жерде жоқ деп есептейді және бұл мүлде олар емес сияқты, бірақ бұл нағыз роуминг сияқты. Тұтастай алғанда, Қырымдағы ұялы байланыстың ең дұрыс жолы - сіздің туған аймақта Smart-дан Smart+ тарифімен MTS SIM картасын сатып алу. Бұл Қырымнан үйге қоңырау шалудың ең арзан жолы.

Мен де халықаралық санкцияларға тап болдым – Қырымда мен GooglePlay арқылы смартфон қолданбаларымды жаңарта алмадым. Жалпы, маған бәрібір, жадымды босқа жібермеу үшін оларды жиі жаңартуға тырысамын. Мен жаңа Яндекс карталарының растрлықтан векторға ауысқанын білдім және оның қалай көрінетінін көруді шештім.

Дегенмен, бұл жергілікті Android пайдаланушылары үшін кейбір қолайсыздықтар тудыруы мүмкін. Иә, барлығын дерлік Google Play арқылы немесе VPN арқылы табуға және орнатуға болады, бірақ бұл қажет емес қимылдар. Бір қызығы, iPad проблемасыз жаңартылды.

Спорттан тыс, мен ZenMate VPN қызметін орнаттым (мұнда сіз 500 МБ-қа дейін тегін ойнай аласыз), елді АҚШ-қа ауыстырдым және бәрі орнатылды.

Мен Яндекс карталары векторға көшу арқылы түбегейлі жақсарды деп айта алмаймын, бірақ жүктеу көлемі сөзсіз азайған.

Бірақ мен осы сапарға жауапты болған Яндекс.Навигаторға онша риза емеспін - ол мені әрдайым мұңды жоталарға апаруға тырысты (кең түзу жолдар ол үшін емес, ол кейбір аулалар арқылы төте жолдарды өткенді ұнатады) және , шірік жергілікті мобильді интернет жоғалып кеткенде, мен оның кім екенін және қайда екенін ұмытып кеттім. Камералар туралы мүлдем ескерту жоқ, қызмет өте өрескел - ол ұзақ уақыт өткен кезде «камера!» деп айқайлайды. Бірақ, жалпы, мен ешқашан ешқайда адасып көрмеппін, бірнеше рет, одан да көп емес.

8. Қорытындылар.

Мен мұнда не жазарымды білмеймін... Жарайды, о, жақсы:

1. Қырымға көлікпен барыңыз маусымнан тысқарапайым, жылдам және арзан. Әсіресе басқа әдістермен салыстырғанда. Жазда бұл әлдеқайда нашар болады деп ойлаймын, бірақ мен әлі де маусым айында балаларды серфингке шомылтуды жоспарлап отырмын. Иә, көлікпен бұл біраз қиын болады, бірақ төрт адамға бару үшін 15-20 мың, ал тікелей рейспен ұшақпен - 80 мың, Мәскеу арқылы - 40 мың, бірақ 15 сағатта қосылыммен. Қиналатын нәрсе бар. (Мүмкін, жазда арзан авиакомпаниялардан тікелей рейстер арзанырақ болуы мүмкін, бірақ оларды әзірше брондау мүмкін емес).

2. Маусымаралық кезеңде Қырымда тұру (тамақтану мағынасында) Воронеждегіден қымбат емес (минус баспана), бұл маусымда өзгермейді деп ойлаймын.

3. Жалпы, мені ренжітетін нәрселерге қарамастан, маған Қырым ұнады. Бірақ мұндай нәрселер барлық жерде бар. Олардың саны аз болады деп үміттенемін.

4. Пікірлердегі саясат туралы кез келген талқылауды өте орынсыз деп санаймын, мен күнделікті сұрақтарға жауап беремін - бірақ көп күтпеңіз, мен аз уақыт болдым, аз көрдім және келген бизнеспен өте айналыстым; .

5. Telegram-ға ауысыңыз, мен ол жерге басқа жалпыға қолжетімді беттерден көбірек көшетін боламын. Бұл, белгілі болғандай, көп уақытты үнемдейді, мен қазір өте тапшымын. FB немесе LiveJournal-дағы жарияланым күннің қалған бөлігін пікірлер мен талқылаулармен жейді, бірақ мен оны жеделхатқа салып, ұмытып кетемін. Сұлулық!

2019 жылы Ресей қалаларынан: Мәскеу, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Саратов және т.б. Қырымға бір билет қанша тұратынын анықтап көрейік.

Қырымға «жалғыз билет» - бұл Қырым курорттарына пойызбен және автобуспен баруға мүмкіндік беретін арнайы жол жүру құжаты.

«Бір билет»:

• Анапаға немесе Краснодарға қалааралық пойыз билетімен бір мезгілде немесе теміржол вокзалдарына келгенде беріледі (автобустарда бос орындар болса, сату автобус жөнелтілгенге дейін тиісінше 15 және 30 минут бұрын аяқталады);
• теміржол кассаларында да, Ресей темір жолдарының сайтында да сатып алуға болады (екі электронды билет сатып алынады - пойызға және автобусқа). Билеттер қағазға басып шығарылуы немесе телефонға сақталуы керек - олар отырғызу кезінде ұсынылуы керек.
• «Бір жолғы билеттер» үшін арнайы тарифтер қолданылады.

Шын мәнінде, Қырымға «бір билет» тек автобуспен жүру құқығын білдіреді, бірақ көбісі пойызбен жүруді білдіреді. Ыңғайлы болу үшін біз сондай-ақ «пойыз + автобус» схемасы бойынша жұмыс істейтін жол жүру құжаты ретінде «бір билетті» қарастырамыз. Осылайша, Қырымға бір жол жүру билетінің құны қосыладыАнапаға немесе Краснодарға пойыз билетінің құнынан және Қырым курорттарына билет құнынан.

Анападан 2019 жылы:

• Анапа - Керчь - 380 рубль;
• Анапа - Феодосия - 460 рубль;
• Анапа - Судак - 540 рубль;
• Анапа - Симферополь - 590 рубль;
• Анапа - Севастополь - 690 рубль;
• Анапа - Евпатория - 690 рубль;
• Анапа - Ялта - 700 рубль.

Қырымға «бір билеттің» құны Краснодардан 2019 жылы:

• Краснодар - Керчь - рубль;
• Краснодар - Феодосия - 590 рубль;
• Краснодар - Симферополь - 710 рубль;
• Краснодар - Севастополь - 810 рубль;
• Краснодар - Евпатория - 810 рубль;
• Краснодар - Ялта - 820 рубль.

(Фото © Юрий Кузин / flickr.com / CC BY 2.0 лицензиясы)

Төменде біз Ресейдің әртүрлі қалаларынан Қырымға «бір билеттің» құнын береміз: Мәскеу, Санкт-Петербург, Воронеж, Саратов және т.б. Билет бағасы бір жақты және 2019 жылғы туристік маусымға жарамды.

Мәскеуден Қырымға «жалғыз билет» қанша тұрады?

Мәскеуден Анапаға баратын пойызға брондау билеттерінің құны 2240 рубльден, купеде - 3539 рубльден тұрады. Күніне сегізге дейін пойыз жүреді. Мәскеуден Краснодарға дейін брондалған орынға билеттерді 2240 рубльден, купеде - 3268 рубльден сатып алуға болады. Краснодарға көбірек пойыздар бар - күніне 11-ге дейін.

Жоғарыда айтылғандай, 2019 жылы Мәскеуден Қырымға «бір билеттің» бағасы Анапа немесе Краснодар вокзалдарына пойыз билетінің құнынан және қажетті курортқа автобуспен жүру құнынан тұрады. Мысалы, Мәскеуден Ялтаға, Евпаторияға және Севастопольге «бір билет» (брондалған орын) Анапа арқылышамамен 3 мың рубль және одан да көп болады, Мәскеуден Судакқа дейін - 2790 рубль, Феодосияға - 2700 рубль, Керчьге - 2620 рубль. Краснодар арқылы - сәл қымбатырақ.

Мәскеуден Қырымға «жалғыз билетті» Ресей темір жолдары сайтында немесе кез келген теміржол кассасынан сатып алуға болады.

2019 жылы Санкт-Петербургтен Қырымға «бір билеттің» бағасы

Сіз Санкт-Петербургтен Анапаға брондалған билетті 2700 рубльге сатып ала аласыз, купе қымбатырақ - 7 мың рубльден. Краснодарға брондалған орынға жету құны 3100 рубль немесе одан жоғары, купеде - 5374 рубльден басталады.

Қырымға Санкт-Петербургтен «бір билеттің» бағасы, мысалы, Керчьге (Краснодар арқылы, резервтік орын) 3260 рубльді, Анапа арқылы Севастопольге, Ялтаға және Евпаторияға - шамамен 3,5 мың рубльді, Судакқа - 3240 рубльді құрайды. рубль, Феодосияға - 3160 рубль.

Воронежден Қырымға «бір билет»: 2019 жылғы баға

Сіз Воронежден Қырымға (Судак) «жалғыз билетті» небәрі 2135 рубльге сатып ала аласыз. Анапаға пойыз билеті 1600 рубльден (брондалған орын), купе құны 2925 рубльден тұрады. Краснодарға резервтелген орынға жету үшін сізге шамамен 1400 рубль, купеге - 2,5 мыңнан астам рубль төлеуге тура келеді.

2019 жылы Воронежден (Севастополь, Ялта және Евпатория) Қырымға «бір билеттің» резервтік орындағы бағасы шамамен 2300 рубльді құрайды, Феодосияға билет 2060 рубльді, Керчьге - 1960 рубльді құрайды.

Нижний Новгородтан Қырымға «Бір билет» - 2019

Анапаға резервтік вагондағы билеттің құны шамамен үш мың рубльді, ал купе вагонында 5,5 мың рубльден тұрады. Краснодарға бару сәл арзанырақ: резервтік орындықта - 2700 рубльден, купеде - 5 мың рубльден. 2019 жылы Нижний Новгородтан Қырымға «бір билеттің» бағасы пойыз бен автобус билетінің құнынан қалыптасады. Яғни, билет, мысалы, Евпатория, Севастополь және Ялтаға шамамен 3690 рубль, Феодосияға - 3460 рубль болады.

2019 жылы Саратовтан Қырымға «бір билеттің» бағасы

Сіз Саратовтан Анапаға 2274 рубльге, Краснодарға - шамамен 1900 рубльге (брондалған орын) бара аласыз. Купеде - тиісінше шамамен 3400 және 2800. Саратовтан Қырымға «бір билеттің» бағасы (мысалы, Севастопольге, Евпаторияға және Ялтаға, егер резервтік орынға саяхаттасаңыз) шамамен 2974 рубльді құрайды, Феодосияға билет 2734 рубльді, Симферопольге - 2864 рубльді құрайды.

(Фото © mr. Wood / flickr.com / License CC BY-NC-ND 2.0)

Самарадан Қырымға «жалғыз билет».

Самарадан Анапаға брондалған орынға билет 2946 рубльден, купеде - 5,5 мың рубльден тұрады. Краснодарға резервтелген орын - 2460 рубльден, купе - 4579 рубльден. Осылайша, егер сіз резервтік вагонмен саяхаттасаңыз, Қырымға (Севастополға, Евпаторияға және Ялтаға) Самарадан «бір билет» 3636 рубльді, Феодосияға - 3406 рубльді, Симферопольге - 3536 рубльді, Судакка - 3486 рубльді құрайды. , Керчьге Краснодарда аударыммен - 3020 рубль.

Екатеринбургтен Қырымға «жалғыз билет».

Екатеринбургтен Анапаға брондау билеті 4893 рубльден тұрады, купедегі билет шамамен 9300 рубльді құрайды. Краснодарға брондау билеті 4484 рубль, купе билеті 8542 рубль тұрады. Брондағы орындық вагонда саяхаттау кезінде Екатеринбургтен Қырымға (Севастопольге, Евпаторияға және Ялтаға) «бір билет» шамамен 5600 рубльді, Феодосияға - 5353 рубльді, Судакқа - 5433 рубльді құрайды.

Ростовтан Қырымға: 2019 жылғы «бір билеттің» бағасы

Ростовтан Анапаға брондау билеті бар болғаны 1080 рубльді, купе билеті - 1466 рубльден тұрады. Брондағы орындағы Краснодарға билет құны 896 рубльден, купеде - 1328 рубльден, отыру - шамамен 500 рубльден тұрады.

2019 жылы Ростовтан Қырымға резервтік орындағы (Севастополь, Евпатория және Ялтаға) «бір билеттің» бағасы шамамен 1780 рубльді, Феодосияға - 1540 рубльді, Судакқа - 1620 рубльді, Керчьге - 1456 рубльді құрайды.

Волгоградтан Қырымға «Бір билет» - 2019

Анапаға брондалған орынға билет - 1737 рубльден, купеде - 3302 рубльден. Краснодарға резервтік орынға - 1502 рубльден, купеде - 2,5 мың рубльден.

2019 жылы Волгоградтан Қырымға «бір билеттің» бағасы келесідей: Севастопольге, Евпаторияға және Ялтаға резервтік орынға - шамамен 2 437 рубль, Судакқа - 2 277 рубль, Феодосияға - 2 197 рубль.

(Фото © Emyan / flickr.com / CC BY-NC-ND 2.0 лицензиясы)

Новосібірден Қырымға «бір билет».

Анапаға резервтелген орындықта жол жүру құны 5833 рубльден, купеде - 8970 рубльден. Краснодарға резервтелген орынға билеттер құны 5 765 рубль және одан жоғары, купе үшін - 8 683 рубльден басталады. Новосібірден Қырымға «бір билеттің» жалпы бағасы келесідей: Севастополь, Евпатория және Ялтаға резервтік орынға - 6533 рубль, Феодосияға - 6293 рубль, Керчьге - 6325 рубль, Судакқа - 6373 рубль.

Курсктен Қырымға «жалғыз билет».

Анапаға брондау билеті шамамен 2400 рубльді, ал купе билеті - 3,5 мыңды құрайды. Курсктен Краснодарға дейін резервтелген орындықта жүру 2092 рубльден, купеде - 2545 рубльден тұрады. Курсктен Қырымға (Севастополь, Евпатория және Ялтаға) резервтік орындағы «бір билет» шамамен 3100 рубльді, Судакқа - 2940 рубльді, Феодосияға - 2860 рубльді, Керчьге - 2960 рубльді құрайды.

Челябинскіден Қырымға «жалғыз билет».

3994 рубльден - бұл Анапаға брондалған орындық билеттің бағасы, купе билеті - 6100 рубльден. Брондағы орындағы Краснодарға билеттер құны 3750 рубльден, купеде - 5700 рубльден басталады.

Челябіден Қырымға «бір билет» қанша тұрады: Керчьге - 4310 рубль, Судакқа - 4534 рубль, Феодосияға - 4454 рубль, Севастополь, Евпатория және Ялтаға - 4694 рубль.

Омбыдан Қырымға «жалғыз билет».

Анапаға брондалған билет құны 5 430 рубль және одан жоғары, ал купе билеті 10 100 рубльден тұрады. Краснодарға бару сәл арзанырақ: резервтелген орынға билет 4 975 рубльден, купе үшін - 9,5 мыңнан басталады. Осылайша, Челябинскіден Қырымға резервтік орындағы «бір билет» Севастопольге, Евпаторияға және Ялтаға шамамен 6130 рубльді, Судакқа 5970 рубльді, Феодосияға 5890 рубльді, Керчьге 5535 рубльді құрайды.

Кировтан Қырымға «жалғыз билет».

Анапаға брондалған орын билеті 3 748 рубльді, купе билеті - 7 106 рубльді құрайды. Краснодарға резервтелген орын 3503 рубль, купе 6624 рубль тұрады. Қырымға Севастопольге, Евпаторияға және Ялтаға «бір билеттің» бағасы - 4448 рубль, Судакқа - 4288 рубль, Феодосияға - 4208 рубль, Керчьге - 4063 рубль.

Брянсктен Қырымға «бір билет».

Брянсктен Анапаға дейін резервтелген орынға 2706 рубльге, купеде - 5057 рубльге жетуге болады. Краснодарға брондау билеті 2460 рубльден, купеде 4579 рубльден тұрады. Қырымға «бір билеттің» құны: Севастополь, Евпатория және Ялтаға - 3406 рубль, Судакқа - 3246 рубль, Феодосияға - 3166 рубль, Керчьге - 3020 рубль.

1. Әуе билеттерін ұшуға дейін кемінде 2 ай бұрын сатып алған дұрыс, бұл жағдайда үнемдеу -39% дейін болуы мүмкін. Содан кейін құны өсіп, ұшуға екі апта қалғанда шарықтау шегіне жетеді.
2. Бағасы багаждың қолжетімділігі мен көлеміне, аптаның күніне және ұшақ ұшатын тәулік уақытына байланысты 96%-ға дейін өзгеруі мүмкін.
3. Апта ортасында таңертеңгі рейстер жұма күні кешкі және демалыс күндеріндегі рейстерге қарағанда арзанырақ.
4. Әуе билеттері екі билетті бөлек сатып алудан орташа есеппен -24% арзан.
5. Төменгі маусымда әуе компаниялары мен туристік агенттіктер жиі жеңілдікпен және соңғы минуттық билеттерді сатады және әртүрлі акциялар мен сатылымдарды өткізеді.
6. Жоғары маусымда тек тұрақты емес, сонымен қатар чартерлік рейстерге де демалыс пакеті бар жалпы пакетте билеттерді брондауға болады. Мұндай рейстерге билеттерді әдеттегіден әлдеқайда арзан брондауға болады.
7. Ең төменгі бағалар – желтоқсан, қаңтар және қараша.
8. Ең қымбат айлар тамыз, маусым, шілде.
9. Мәскеу - Симферополь (Крым) әуе билеттерінің орташа құны 917 рубль.

Қырымның танымалдылығының артуы демалушылар үшін минусы бар: арзан ұшақ билеттері көптеген азаматтардың демалысын жоспарлауға үлгермес бұрын таусылады. Украина аумағы арқылы теміржол транзитінің мүмкін еместігіне байланысты автомобиль ұшаққа балама болады.

Ана жерде

Б/С класындағы кәдімгі көлікте Қырымға бару кез келген қарапайым жүргізушіге қол жетімді, мәселе маршрутты және демалысты жоспарлауда. Көлікте екі жүргізуші болса өте қолайлы: бұл сапарды айтарлықтай жеңілдетеді. Бұған қоса, оған азық-түліктің аз мөлшері бар салқындатқыш сөмке, трафик камераларын бақылайтын бағдарламасы бар смартфон және ақы төлеу пункттерінен өтуге мүмкіндік беретін T-pass транспондері сияқты барлық жағымды нәрселер көмектеседі. ең аз кідірістері бар тас жол.

Бірақ егер сіз жоғарыда айтылғандардысыз жасай алсаңыз, Gosparom.ru сайтында сатып алуға болатын Керчь бұғазы арқылы паром билеттерінсіз жасамағаныңыз жөн: билеттерді сол жерде сатып алу күту уақытын айтарлықтай арттырады, өйткені билеттер сатылған. белгілі бір уақыт аралығы үшін. Тәжірибе көрсеткендей, Мәскеуден сапар шегетіндер үшін оңтайлы кезең - кетуден кейінгі күні сағат 15:00-ден 21:00-ге дейін.

Осы жиынтықпен (ұмытылған транспондерді қоспағанда) Lenta.ru тілшісі және оның отбасы 16 шілде күні таңертең жақын маңдағы Мәскеу облысынан Мәскеу айналма жолы мен М4 тас жолының қиылысына келді. шамамен 5:30. Бұл транспондер болмағанына қарамастан Мәскеуге жақын төлем нүктелерін іс жүзінде кезексіз өткізіп жіберуге мүмкіндік берді, бірақ Тула және Воронеж облыстарындағы кезек жол жүру уақытын шамамен бір сағатқа ұзартты.

Маршрут M4 бойымен Воронеж арқылы Ростов-на-Донуға дейін созылды, бұл сапардың бірінші күнінің басты мақсаты болды - біз Ростовқа жақын маңдағы Батайск қаласында түнеу үшін мотельге тапсырыс бердік. Егер біз бірінші күні ары қарай саяхаттай алатын болсақ, Краснодар өлкесіндегі Тимашевск түнде тұрудың резервтік нұсқасы болды, бірақ максималды бағдарламаны аяқтау мүмкін болмады.

Негізгі кедергі Воронеж облысындағы көлік кептелісі болды, ол Лосевого дейін аз уақыт бұрын пайда болды және маршруттың әлі кеңейтілмеген (немесе тек кеңейтіліп жатқан) учаскелерінде үзік-үзік Богучарға дейін жалғасты. Бобров және Бутурлиновка арқылы облыстық жолдар бойындағы осы кептелістердің кейбірін айналып өтуге әбден болады – Воронеж облысындағы облыстық жолдар Мәскеу облысына қарағанда әлдеқайда жақсы, бірақ бұл әркімнің жеке таңдауы және бұл факт емес. соңында уақытты үнемдеуге болады.

Біз тұрғанымыздан ұзағырақ жүріп, ақырында Батайскіге таңғы сағат үште жеттік - жөнелтілгеннен кейін 21 сағаттан астам уақыт өтті, бұл жоспарланған, мүмкін, тым кеш. Кептелістердің қатысушылары, олардың өте маңызды бөлігі Ресейдің орталық аймақтарынан келген туристердің көліктері, шамамен бір уақытта басталатынын түсіну керек, ал егер сіз кем дегенде қырық минут бұрын бастасаңыз және жол бойында осы алшақтықты сақтасаңыз. , содан кейін күндіз Воронеж облысында тұрыңыз, сіз әлдеқайда аз істеуге тура келеді. Тоқтамай жүрудің қажеті жоқ - басқа жол қозғалысына қатысушыларға да жанармай құю, демалу және түскі үзіліс қажет, сондықтан тас жолда ерлік жасаудың мағынасы жоқ.

Екінші күн әлдеқайда оңай болды: біз Батайскіден таңғы тоғызда шығып, Краснодар арқылы өтетін негізгі жолдың бойымен емес, Азов теңізінің жағалауына жақын ауылдар арқылы маршрут жасадық. Көп асықпай, сағат 16:30-да Кавказ портына жеттік. Мұнда электронды билеттер үлкен көмек болды, соның арқасында біз бос тұраққа қарамастан, бір жарым сағаттың ішінде паромға отырдық. Билеттерді сол жерде сатып алғандардың жолы бола бермейді, кейбіреулері кешкі сағат онда ғана басқа жаққа кетті.

Паром, алайда, бұл күні аса асығыс болған жоқ: жолға шықпас бұрын біз Қырым портынан тапсырылған билеттер мен отырғызылған жолаушылар санының арасындағы сәйкессіздікті байқап, борттағы «қояндарды» іздеуге шамамен бір сағат жұмсадық. Керчь бұғазының батыс жағалауында мен кешкі сегіз шамасында ғана жолға шықтық.

Қырым жолдары

Олар әртүрлі. Бірақ кейбір жерлерде Керчь-Феодосия тас жолы Тверь және Мәскеу облыстарындағы губерниялық қалалар мен ауылдардың тұрғындарын да қорқытуы мүмкін және Кубандықтардың тамаша магистральдары бар оны қалай сезінетінін айту қиын. Феодосия ауданында жөндеу жұмыстарына байланысты көлік қозғалысы тоқтап тұр. Негізгі жолдың солтүстігінде айналма жолды ұсынатын навигаторға сенуге болады, бірақ абай болыңыз. Егер сізде төрт доңғалақты көлік болса, Керчь-Жанкой теміржол желісі мен Солтүстік Қырым каналы бойымен қара жолмен жүру қызықты оқиға болады. Дегенмен, VW Jetta күтілгеннен күшті болып шықты және праймердің «жуғыш тақтасынан» жоғалтпай аман қалды. Марапат түнде жартылай қараусыз қалған жолда күтпеген кездесулер болды - котят пен күшіктен бастап үкі мен кірпіге дейін жергілікті жабайы табиғатпен, сондай-ақ шеттеріндегі көркем қирандылар. Қалың шаң мен тұман тілдерінде қалқып келе жатқан ескі МАЗ шөп таситын көлігі таң қалдырды - артқы шамдардағы бұл жол елесінің кенеттен пайда болуы адреналинді қосты.

Старый Қырым маңындағы Журавки мен Первомайское арқылы Феодосия-Симферополь тас жолына қайтып оралдық және оқиғасыз межелі жерге, біздің жағдайымызда Качаға жеттік.

Қырымға автокөлікпен сапардың өзі сол жерде ұтқырлықты арттыру түрінде қосымша бонус береді: таксиге ақша жұмсаудың қажеті жоқ. Біз бұл бонусты толық пайдаланып, 14 күн демалыста 1200 шақырымға жуық жолды - жергілікті нарыққа «бес минуттық» сапарлардан бастап Қырымның курорттық аймағының көп бөлігін қамтитын саяхатқа дейін - бірінші шығысқа Симферополь арқылы Морскоеге дейін, Әйгілі Белогорск - Приветное тас жолын таудағы қара жолдың әділ бөлігімен еңсеру, содан кейін оңтүстік жағалау бойымен батысқа қарай, Ялта мен Севастополь маңындағы Никитский ботаникалық бағын аралау.

Бұл күндері Дмитрий Медведев Қырымға барды және премьер-министрдің жергілікті жол проблемаларын талқылауды арнайы жоспарлағаны хабарланды. Әрине проблемалар бар. Кейбір учаскелер Қырым жолдарын неміс қолбасшысы Манштейн қиратқан кезден бері жөнделмеген сияқты, ал басқаларында император Траян кезіндегі жабынды Мамай жеңіліске ұшырағаннан кейін Феодосияға шегіну кезінде анық алып тастаған. Дмитрий Донской. Дегенмен, жұмыс жүріп жатыр: біз түбекте болған аз уақыт ішінде көптеген учаскелер жақсарды.

Артқа

Біз паром билеттерін алдын ала алған кері сапар, бұл жолы 11-17:00 сегменті үшін Ростовтан гөрі Качиден бұғазға қысқа жолды ескере отырып, әлдеқайда оңай болды. Качиден таңғы сағат бестен бастап шығыс бағытта кептеліс пайда болғанға дейін Феодосия бөлігін өткізіп жіберуге және Қырым портында таңғы сағат 10-ға дейін болуға мүмкіндік берді. Түбектен Таманға қарсы ағын әлі де «толық ағып жатқан жоқ»: тамыз айының ортасына дейін адамдар негізінен түбекке барады, кері емес, сондықтан біз бір сағаттың ішінде Кавказ портында болдық, ал жетіде. кешкі сағат Батайскіге «ана жақта» жолдағыдай жеттік.

Не істемеу керек

Көлік жүргізу. Жол қозғалысы ережелерін бұзу жаман деген пікірді былай қойғанда, бұл жай ғана а) қымбат – камералар өте көп, б) тиімсіз – көбінесе тас жол бойымен 140-150 жылдамдықпен ұшатын көліктер көзге түседі. жақын жерде бірнеше сағаттан кейін табылды, сол кептелісте - қысқа жылдамдық сегменттері ұзақ қашықтықта жақсы жұмыс істемейді, в) қауіпті. Жол-көлік оқиғалары біз ойлағаннан жиі орын алды, оның ішінде екі адам қайтып келе жатқанда қаза тапты.

Не істеу

Рахат алу. Қырымға көлікпен бару - бұл балалық шақтағы шытырман оқиға. Қызықты жерлерге өз бетіңізше жылдам жету мүмкіндігі - түбектің негізгі көлік артерияларынан алыс жерде ондаған және жүздегені бар - бұл мүмкіндікті пайдалануға тұрарлық. Жақсы демалыңыз!

Белгілі болғандай, қазіргі уақытта Ресейден Қырымға пойызбен барғаннан гөрі ұшақпен ұшу (өйткені Ресей үкіметінің субсидиялары баратындықтан) тиімдірек және ыңғайлы, өйткені пойыз пароммен де тасымалдануы керек, және бұл мұңды, уақытты қажет ететін және қымбат. Қырым бағытындағы әуе билеттерінің жоғарыда көрсетілген бағалары нақты күндерге ұсынылған, сондықтан басқа да күндерге неғұрлым лайықты ұсынысты таба алсаңыз, оларды дереу қабылдаңыз және ойланбаңыз.

Қырымдағы ең үлкен және жалғыз әуежай Симферополь қаласында орналасқан. Мұнда өте қолайлы бағамен ұшақпен келгеннен кейін, сіз өз маршрутыңыз бойынша құрлықта әрі қарай саяхаттай аласыз. Бірақ мұнда баратын жерлер бар, Қырым соншалықты алуан түрлі, ең бастысы - бағытты дұрыс жоспарлау және Симферопольге бәсекеге қабілетті бағамен әуе билеттерін сатып алу. Мұны қалай істеу керектігін білу үшін оқыңыз.

Қырымға арзан билеттерді қалай сатып алуға болады

Арзан әуе билетін сатып алудағы табыстың кілті - ең жақсы бағаны білу., оны сатып алуға болады, сондықтан төменде мен 2018 жылы Қырымға әуе билеттерінің бағасы туралы айтып беремін, қандай билеттер арзан, қайсысы қолжетімді және қайсысы қымбат. Мен бір адамға алға-артқа мысал келтіремін:

• Ең арзан әуе билетін алдын ала сатып алуға боладыжәне ол 5000-нан 6000 рубльге дейін болады
• Симферопольге қолжетімді рейстер 6000-нан 8000 рубльге дейінгі бағамен сатып алуға болады
• Бір сапарлық билетбір адамға 3000-нан 5500 рубльге дейінгі бағамен сатып алуға болады. Бір жақты билеттің бағасы әрқашан жоғары, сондықтан ақша үнемдеу үшін әдетте екі жаққа билетті сатып алған дұрыс.
• Бақытымызға орай, Мәскеуден Қырымға ұшу шамамен екі сағатты құрайды, сондықтан ұшу негізінен тікелей болады. Бұл жақсы жаңалық, өйткені әдетте Азияға ұшулар, мысалы, ұзақ уақыт алады, сонымен қатар бірнеше аударымдарды қамтуы мүмкін.

Қырымға ең арзан әуе билетін қалай табуға болады, оны қалай тануға болады және қашан сатып алуға болады?

Қырымның субсидияланатын жер екенін бәрі біледі және азаматтар үшін әуе билеттері де ерекшелік емес, сондықтан жазда 6000 - 8000 рубльге бару-қайту билетін табуға болады. Ең бастысы, мұны қазірден бастап ақпан айынан бастап, 2018 жылдың көктемі мен жазына билеттерді сатып алу керек, өйткені әдетте мұндай арзан билеттер тез сатылып кетеді және ең төменгі бағаға билеттерді табу мүмкіндігі бар; жаз нөлге ұмтылады. Неліктен деп сұрайсыз, өйткені белгілі бір билет санына бір жылға белгіленген билет саны бар, егер олар сатылып кетсе, әдетте жаңалары болмайды, олар айтқандай, кімнің уақыты болса, тамақ ішетін болды.

Біреудің сапарының тоқтатылуы және бұл билет сатылымға шығуы мүмкін, бірақ оны ұстап алуға уақытыңыз бар ма? Әуе билеттерін іздеу жүйелерін бақылай отырып, әркім бірнеше күн отыра алмайды. Сондықтан, мұндай билеттер бар болғанымен, оларды алдын-ала сатып алу керек, велосипедті жазға дайындаңыз, қыстан бастап, мен сізге Симферопольге осындай билеттер туралы айтып беремін. Дегенмен, Aviaseil компаниясы баға мониторингі міндеттерін шешуге көмектесетін жедел хабаршылар үшін ыңғайлы бот шығарды:

Сіз сондай-ақ жеке әуе билетін сатып ала алмайсыз, бірақ туристік агенттіктен немесе туроператордан толыққанды турды сатып ала аласыз. Кейде толыққанды турды сатып алу тиімдірек болады, мұнда әуе билеттері, қонақүйде тұру (кейде тіпті тамақпен бірге) бағаға қосылады, тіпті қонақүйдің өзіне аударыммен. Ең бастысы, турды сенімді туроператордан және бәсекеге қабілетті бағамен сатып алу. Мен ең танымал онлайн-компаниялардың бірінің нұсқаларын қарастыруды ұсынамын:

Қырымға билеттерді сатып алмас бұрын, сізді келесі мақала қызықтыруы керек:

• – Женя бұл жерде біздің билеттерді іздеу әдісі туралы айтады

Қырымға арзан әуе билеттерін іздеуге арналған сайттар

Егер сіз билетті өзіңіз сатып алуды шешсеңіз, бұл жерде сізге әуе билеттерін іздеудің кез келген сайты көмектеседі, мысалы, біз Skyscanner немесе Aviasales іздеу жүйесін қолданамыз, соңғысы қолжетімді бағалары мен дәлелденген ұсыныстары үшін одан да тартымды. Төменде 2018 жылға арналған билеттерді ай бойынша іздеудің ыңғайлы формасы берілген. Билеттерді іздеудің бұл түрі белгілі бір ұшу күндеріне байланысты болмаған кезде ыңғайлы және сіз жылдың кез келген айында ең жақсы мәміле таба аласыз, өзіңіз көріңіз. Жалпы, Мәскеуден Симферопольге әуе билеттерінің күнтізбесі әрқашан қолыңызда болуы үшін осы бетті сақтауды ұсынамын:

Тағы бір іздеу формасы Қырымға арзан билетті табуға көмектеседі, ең бастысы, нақты күнді таңдау үшін бірнеше ұсыныстарды тек белгілі бір күн үшін ғана емес, сонымен қатар бірнеше күн бұрын немесе кейін қарап шыққан дұрыс; ұсынылғандардың барлығынан ең жақсы ұсыныс.

Кейде, тіпті туристік агенттіктерден де сатып алынған тур бір билетті сатып алудан гөрі тиімдірек болады, бірақ ең бастысы - бірнеше маңызды тармақтарды білу:

• Тур пакеттерін тек сенімді туристік агенттіктерден немесе туроператорлардан сатып алыңыз
• Егер саяхат бір сатып алынған билеттен арзан болса, шамамен 1500-2000 рубль болса, сіз турды ойланбастан сатып ала аласыз.
• Сондай-ақ, турды сатып алғанда, сапардың жеке себептермен жойылмайтынына 99% сенімді болған дұрыс. Өйткені, агенттіктер негізгі кірістерін тур құнының көп бөлігін қайтармай, турдан бас тартқандардан алады.
• Әр адам өзінің құнды демалысын баспана және басқа да тәуелсіз әрекеттер іздеп өткізе алмайды, сондықтан әсіресе бос емес адамдар туристік агенттіктен тур сатып алуды таңдай алады.

Қырымға арзан билеттер үшін жоғарыда айтқан бағалар өте жақсы және оларды сатып алудан тартынбағаныңыз жөн, өйткені мен жоғарыда айтқанымдай, Қырымға билеттерге төмен баға шектеуі шектеулі және егер бәрі сатылып кетсе, онда бар. 4 000 - 6 000 рубльге билет сатып алудың керемет мүмкіндігі болмайды. Кешіктірмеңіз, демалысыңызды есте қаларлықтай ғана емес, сонымен қатар қымбат емес ету үшін Қырымға сапарыңызды алдын ала жоспарлаңыз.