Мыңдаған жылдар бойы жолдар А нүктесінен В нүктесіне жетуді жылдамырақ, оңайырақ және қауіпсіз етті. Алайда бұл әлемдегі барлық заманауи жолдар қауіпсіз және ыңғайлы әрі жеңіл саяхатты қамтамасыз етеді дегенді білдірмейді.

Біздің материалдан сіз планетаның алыс және аз баратын бұрыштарында орналасқан жолдар туралы, сондай-ақ негізгі ұлттық және халықаралық магистраль болып табылатын жолдар туралы біле аласыз. Барлық осы көлік бағыттарының ортақ бір қасиеті бар: бір немесе бірнеше себептерге байланысты бұл жолдармен жүру қауіпті. Жолдар асфальтталмаған, қашықтағы, орамды, тар және қорғалмаған болуы мүмкін. Қандай себеп болмасын, бүкіл әлем бойынша осы 25 жолдың қауіптілігі сізді ұшақпен немесе пойызбен жүруге мәжбүр етеді.

Транссібір темір жолы, Ресей

Бұл магистраль Транс-Канада және Австралия магистральдарымен бірге әлемдегі ең ұзын бес жолдың бірі болып табылады. Бұл жол Ресейдің еуропалық және азиялық бөліктерін біріктіріп, Санкт-Петербургтен Мәскеу, Челябі, Чита және Хабаровск арқылы Владивостокқа апарады.

Егер Санкт-Петербургтен Мәскеуге дейінгі учаске бос емес және жақсы жабдықталған болса, Читадан Хабаровскіге дейінгі үлкен қашықтықта кейде жарық, асфальт немесе қарсы келе жатқан көліктер болмайды. Жолдың мұндай бөлігінде бұзылу екі есе қорқынышты, өйткені айналасында орман бар және, ең алдымен, ұялы байланыс жоқ.

1 тас жолы, Мексика

Бұл Мексика тас жолының кейбір учаскелері асфальтпен жабылған, бірақ жолдың негізгі бөлігі айналадағы тастар мен кірден аз ерекшеленеді. Сонымен қатар, тас жолдың учаскелері тікелей биік жарлардың үстінен өтеді және көбінесе олар кедергілер мен қоршаулармен қорғалмайды.

Стелвио асуындағы серпентин, Италия

Бұл әлемдегі ең қорқынышты немесе ыңғайсыз жол болмауы мүмкін, бірақ ол ең сәнді. Альпі асуындағы бұл үш шақырымдық жол жаңа бастаған жүргізушілер үшін оңай емес.

Котопакси жанартауына апаратын жол, Эквадор

Панамерикандық тас жолдың көптеген қауіпті учаскелері (төменде олар туралы толығырақ) және тармақтары бар, бірақ автокөлік жүргізушілерін Котопакси ұлттық паркіне апаратын 40 шақырымдық учаске ерекше жерде ерекшеленеді. Бұл асфальтсыз жол, әрі қауіпті шұңқырларға толы, сонымен қатар жауын-шашын кезінде көлікпен жүру өте тайғақ.

Панамерикалық тас жолы, Аляскадан Аргентинаға дейін

Бұл әлемдегі ең ұзын жол, ал тас жолдың кейбір учаскелері ең қауіпті деп санауға болады. Жол джунглилер, таулар, мұздықтар, шөлдер және әлеуметтік және саяси тұрақсыз аймақтар арқылы өтеді. Саяхатшылардың жолда жиі қиындықтарға тап болуы таңқаларлық емес.

A44, Англия

Бұл жол мүлдем қауіпті емес сияқты, бірақ көптеген көліктер соқтығысады, көбінесе бетпе-бет келеді.

Жол A682, Англия

A44 сияқты, бұл ағылшын жолы тыныш және бейбіт болып көрінеді, бірақ соңғы бірнеше жылда осы жол бойында жүзден астам адам қайтыс болды.

Ұлттық тас жолы 5, Чили

Бұл тас жол, әсіресе Арика қаласынан порт қаласы Икикеге дейінгі учаске жол-көлік оқиғаларының айтарлықтай санына жауапты. Ашық түзу учаскелер жылдамдықты бұзуды тудыратындықтан шығар.

Годао 318, Қытай

Бұл ұлттық тас жол, әсіресе Сычуань және Тибет провинцияларындағы учаске, өлімге әкелетін апаттардың көп санымен танымал. Жүз мың жүргізушіге шаққанда сегіз мыңға жуық өлім бар. Сонымен қатар, қар көшкіні мен көшкін, сондай-ақ ауа райының қолайсыздығынан жол жиі қауіпке ұшырайды.

Патиопулодан Пердикакиге, Грекияға дейінгі тау жолы

Жолдың бұл бөлігі тар, бұралмалы және тік. Сіз 500 метрге көтерілесіз немесе түсесіз. Жаңбырлы және тұманды ауа-райында бұл тар тау жолымен жүруден аулақ болған дұрыс.

А726 тас жолы, Шотландия

Жоғарыда аталған ағылшын жолдары сияқты, Шотландиядағы A726 қалыпты көрінетін жол, бірақ көптеген бетпе-бет соқтығыстардың орны болып табылады.

Highway 431, Алабама, АҚШ

Бұл жолды «Тозаққа апаратын жол» деп атайды. Жол кресттер мен ескерткіштерге толы, бұл саяхатшыларға қанша адамның өмірін қиғанын еске салады.

Бартон тас жолы, Австралия

Бұл жол бүкіл Австралиядағы ең жиіркенішті деп аталады және онымен келе жатқан барлық автокөлік жүргізушілері діттеген жеріне аман-есен жете бермейді.

Луксордан Хургадаға, Египетке баратын жол

Дүние жүзіндегі басқа жолдарда жүргізушілерді табиғи қауіптер күтіп тұр, бірақ Мысыр жолының бұл бөлігі жиі шабуылдарға байланысты қауіпті. Жүргізушілер тіпті шабуыл жасамас үшін түнде фараларын өшіріп айдағанды ​​жөн көреді.

Нанга Парбат таулы шалғындарына апаратын жол, Пәкістан

Гималайдың ең биік шыңдарының бірінің етегі (өлтіруші тау ретінде белгілі) «ертегі шалғындары» деп те аталады, бірақ оларға апаратын жол ертегі шаңымен шашылмаған, бірақ он шақырымдық тар және қауіпті жол. жол.

Skipper Canyon Road, Жаңа Зеландия

Шатқалдың үстіндегі бұл тар және қауіпті жолмен жүру тек арнайы рұқсатпен ғана мүмкін болады. Жол өте тайғақ, жүргізушілер бұрылу кезінде қарсы келе жатқан көліктермен соқтығысуы мүмкін.

Халсема тас жолы, Филиппин

Сагада деп аталатын танымал туристік орынға жетудің жалғыз жолы - Халсема тас жолының қауіпті бөлігімен жүру. Әсіресе жауын-шашын кезінде жиі көшкін болатындықтан қауіпті.

Пазубио, Италия

Италияның солтүстігінде орналасқан Пазубио коммунасы таңғажайып әдемі жер, бірақ оған жету оңай емес. Пазубио тіпті үлкен көлік те өте алмайтын тар және бұралған тау жолымен қоршалған.

Тароко жолы, Тайвань

Бұл Тайваньдағы ең қауіпті жол, көптеген соқыр бұрылыстар, өткір бұрылыстар және асулар мен тау жартастары арқылы өтетін тар учаскелер.

Гуолян тау туннелі арқылы өтетін жол, Қытай

Тайхан таулары арқылы өтетін бұл жолды бүкіл әлемнен алып жартастармен үзілген Гуолян қаласының қарапайым тұрғындары салған. Бүгінгі таңда Гуолян туннелі өте көркем, бірақ сонымен бірге өте қауіпті жол.

Гималай жолдары

Бұған Гималай тауларын кесіп өтетін асфальтсыз, тар, тайғақ және қауіпті жолдар мен соқпақтардың торы кіреді. Осы жолдардың кейбірінде апатқа ұшыраған автобустар мен көліктердің қалдықтары әлі де көрінеді.

БР-116 тас жолы, Бразилия

Бұл елдегі екінші үлкен магистраль. Жағдайы жексұрын, жөндеу жұмыстары жүргізілмегендіктен және қарақшылар тобының шабуыл қаупіне байланысты ол «өлім жолы» деп аталады.

Джеймс Далтон тас жолы, Аляска

Бұл тас жол өркениеттің жоқтығынан бұзылу қорқынышты шөлді аймақ арқылы өтеді. Бұған қоса, бұл аймақта көліктің терезесін сындыратын тастарды алып жүретін қатты жел соғады.

Commonwealth Avenue, Филиппин

Бұл тас жол Филиппиндегі «өлтіруші жол» ретінде танымал. Кесон-Сити арқылы өтетін тас жол ережелерді сақтамау және тиісті реттеудің болмауы салдарынан көптеген жүргізушілер, велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерді өлтірді.

Юнгас жолы, Боливия

Бұл жолы Боливиядағы тағы бір «өлтіруші жол» әлемдегі ең қорқынышты және қауіпті болып саналады. Көбінесе автобустар, жүк көліктері және үлкен жеңіл көліктер жолдың бойында тұңғиыққа құлап жатады. Төмен жылдамдықпен келе жатқан көлікті басып озуға тырысу сіздің өміріңізді жоғалтуы мүмкін.

19.06.2018 12:58 · Джонни · 380

Әлемдегі ең қауіпті 10 жол

Дүние жүзінде апаттар күн сайын болып тұрады. Оның басты себептері – тәжірибенің аздығы, жол ережесін сақтамау, көлікті мас күйінде жүргізу. Бірақ тәжірибелі жүргізушінің де жеңе алмайтын кейбір жолдар бар. Жергілікті тұрғындардың амалы жоқ, соны пайдалануға мәжбүр. Олар сондай-ақ адреналинді өмірінен де жақсы көретін туристерді тартады. Мұндай жолдарды өлім жолдары деп атайды. Төменде әлемдегі ең қауіпті 10 жолдың тізімі берілген.

10. Халсема тас жолы (Филиппиндер)

Халсема тас жолы Орталық Кордильера аңғарынан өтеді. Магистральдың ең биік нүктесі теңіз деңгейінен 11906 метр биіктікте. Жолдың ұзындығы 150 шақырымды құрайды. Оның басы асфальтталған, бірақ содан кейін қара жол басталады. Ол орамды, көптеген бұрылыстар, өрлеулер мен құлдыраулар бар. Жаңбырлы маусымда көлікпен жүру одан да қиын. Ол шайылып, кір мен сазбен жабылған. Көшкін жиі болып, тастар құлап кетеді. Бұрылу және кері қайту мүмкін емес, жол бір жақты. Жағдайды тұман мен қоршаудың жоқтығы қиындатып отыр. Мұнда апаттар үнемі болып тұрады.

9. Fairy Meadows (Пәкістан)

Бұл жол өте тар. Ол теңіз деңгейінен 3 шақырым биіктікте тауларда орналасқан. Неміс альпинистері оны өте әдемі атаған. Жергілікті тұрғындар бұл пікірді қолдамайды. Трасса топырақ аралас қиыршық тастармен жабылған. Көптеген үзілістер. Ешқандай қоршау жоқ. Жол бірнеше жүз жыл бұрын салынған. Содан бері жөндеу көрмеген. Ол өте тар болғандықтан, бір ғана көлік сыйды. Соңғы шақырымдарды жаяу немесе велосипедпен жүріп өтеді. Ол Нанга Парбат тауын бағындыруды жоспарлаған саяхатшылар үшін бастапқы нүкте ретінде қызмет етеді.

8. Zoji La Pass (Үндістан)

Жол Үндістанның солтүстік-батыс жағында орналасқан. Каршми және Ладак провинцияларын байланыстырады. Зорджи-ла асуы асудың бойымен өтеді. Ең биік нүктесі теңіз деңгейінен 3528 метр. Бірақ ол Гималайдың таңғажайып көріністерін ұсынады. Жол кең емес, сондықтан көліктер бір бағытта ғана қозғала алады. Қозғалыс уақыт бойынша ұйымдастырылады: алдымен көлік бір бағытта, белгілі бір уақыттан кейін екінші бағытта жүреді. Қыста қар жауып, онымен жүру мүмкін емес. Ол мамырдың аяғында ашылып, қазан айының соңында жабылады. Бірақ сағат 16:00-ден 4:00-ге дейін жыл мезгіліне қарамастан асудағы көлік қозғалысы шектелген. Маршрутта жүрген қой түріндегі кедергілер бар.

7. BR-116 (Бразилия)

Президент Дутра тас жолы Порту-Аллегре мен Рио-де-Жанейроны байланыстырады. Ол Бразилияда ұзындығы бойынша екінші орында. Дегенмен, апаттар саны бойынша көш бастап тұр. Оның ұзындығы 3540 шақырым. Жолдың жағдайы нашар, шұңқырлар мен тегіс емес жерлер көп. Мұнда көптеген жартасты жартастар мен тығыз туннельдер бар. Куритибодан Сан-Паулуға дейінгі жолдың бір бөлігі «Өлім тас жолы» деп аталды. Қылмыскерлер көбінесе тас жолда әрекет етеді. Тіпті туристік гидтер маршруттың қауіптілігін көрсетеді. Мұнда адамдар үнемі өледі.

6. Сібір жолы (Ресей)

Ресми федералды автомобиль жолдарының тізіміне енгізілген. Бұл Якутск қаласына апаратын жалғыз жол. Шын мәнінде, ол. Қыста онымен жүру мүмкін емес, ал Сібірдегі қыс ұзаққа созылады. Ол қатып қалады, қармен жабылады, жиі мұз және қорқынышты көрініс бар. Бірақ жылы мезгілде жақсы болмайды. Жаңбыр жауса, жолдың орнына батпақ пайда болады. Көліктер тура мағынасында балшыққа батып жатыр. 2006 жылы трек «Әлемдегі ең қауіпті жол» атағын алды. Кейбір нұсқаларға сәйкес, бұл Боливиядағы «өлім жолынан» алда. Бұл жерде қарғыс атқан аймақ бар дегендей, ол туралы қауесеттер бар. Мұнда апаттардың ең көп саны орын алады, ал жүргізушілер оның қалай болғанын есіне түсірмейді. Бұл газдың ағуымен түсіндіріледі. Жақында адамдар бұл бағытқа қызығушылық танытып, ақыры оны қалпына келтіруге кірісті. Жол жамылғыларымен жөнделіп, ең өтпейтін учаскелері ауыстырылуда.

5. Өлім жолы (Боливия)

Жол Ла-Пас қаласы мен Юнгас провинциясын байланыстырады. Оның орналасқан жері Анд таулары, ең қауіпті бөлігі Ла-Пас қаласынан Коройкоға дейін 70 шақырым жерде. Маршрут өте күрт өзгереді, биіктігі теңіз деңгейінен 3600 метрден 330-ға дейін жетеді. Сол жақта қабырға, оң жақта тік жартас. Жолдың беті саздан жасалған. Адам өліміне әкелетін жазатайым оқиғалар жиі орын алады. Жылына қайтыс болғандар саны 200 адамға жетеді. 1995 жылы ол әлемдегі ең қауіпті атаққа ие болды. Бірақ бәрібір, жол үнемі бос емес, ол нашар беделіне қарамастан пайдаланылады. Жергілікті тұрғындардың барар жері, басқа амалы жоқ. Жағдайды тұман қиындатып, жиі жауған жаңбырдан көшкін жүріп жатыр. Туристік фирмалар турларды велосипедпен немесе мотоциклмен ұйымдастырады. Бұған ең үмітсіздер ғана келіседі. Бұл жолды бағындыру өміріңіздегі соңғы сәт болатынына дайын болуыңыз керек.

4. Сычуань тас жолы (Қытай)

Сычуань-Тибет тас жолы Сычуань провинциясы мен Тибетті байланыстырады. Жолдың ұзындығы 2500 шақырым, биіктігі 5000 метр болатын серпентин. Магистраль ормандар мен тау өзендері арқылы өтеді. Ол өте тар. Табиғи жағдайлар қауіп-қатерді күшейтеді. Бұл аймақта жиі тұман түсіп, жаңбыр жауады. Чэнду-Тибет учаскесі тұрақты көшкіндері мен тас құлауымен танымал. Апаттар мен апаттар жиі кездеседі. Барлық таулы жолдардағы сияқты, жүргізуші апатты болдырмау үшін өте сақ болуы керек.

3. Stelvio Pass (Италия)

Жол ұзақ уақыт бойы пайдаланылып келеді, ол 1829 жылы салынған. Альпі тауларының асуларында, Болзано қаласына жақын жерде орналасқан. Онда бетон тосқауылдары бар, бірақ олардың биіктігі жеткіліксіз, көліктер әлі де шыңырауға құлап жатыр. Стелвио асуы Плато тау асуына көтеріледі. Оның биіктігі 2700 метр. Жол қыста жабылады және маусым басынан қазан айына дейін жұмыс істейді. Бірақ қолайсыз ауа райы жағдайында ол жазда жабылуы мүмкін. Оның жағдайы өте жақсы, екі көлік бір-бірінен өте алады, бірақ тар учаскелер мен тоннельдер бар. Оның басты қауіпі - күрт бұрылыстар, мұнда олар өте көп. Жол жыландай бұралып жатыр. Тәжірибесіз жүргізушілер абай болу керек.

2. Троллстиген (Норвегия)

Бұл жол Норвегияның көрнекті орны деп аталады. Ол 1936 жылы құрылған. Ол Лангватне көлінің жанындағы Стринефель тауларынан басталып, Ромсдалдағы Согге көпіріне дейін созылады. Жоғарыдан қарасаңыз, оның баспалдақ тәрізді екенін байқайсыз. Сондықтан оны «Тролль баспалдағы» деп атайды. Ең қауіпті учаске «Бүркіт жолы» деп аталады. Бұл бөлікте 11 күрт бұрылыс бар. Кей жерлерде жолдың еңісі 9 градус, ені 3 метрдей. Бұл жерде тіпті тәжірибелі жүргізушілер үшін де қиын болуы мүмкін. Тас жолда туристерді жиі көруге болады. Таулардың, сарқырамалар мен аңғарлардың әдемі көріністері оларды әлемнің түкпір-түкпірінен тартады. Бақылау алаңдары мен демалыс орындары бар.

1. Кабул-Джалалабад (Ауғанстан)

Жол Кабул мен Жалалабадты байланыстырады. Оның ұзындығы 60 шақырым. Бұл бағыт көптеген жартастары бар өткір және өткір бұрылыстардан тұрады. Жергілікті тұрғындар жол қозғалысы ережелерін сақтамайды, бұл жол-көлік оқиғаларын одан әрі тудыруда. Және олар мұнда күн сайын дерлік болады. Сонымен қатар, жолды үкіметке қарсы «Талибан» қозғалысының өкілдері бақылап отыр. Соңғы кездері қаза болғандардың нақты саны белгісіз. Бірақ жергілікті биліктегі деректерге сүйене отырып, оны әлемдегі ең қауіпті деп атауға болады.

Оқырман таңдауы:

Әлемдегі ең қауіпті 10 жол туралы мақала. Өлтіруші жолдар туралы қызықты деректер. Мақаланың соңында планетаның әртүрлі бөліктеріндегі қауіпті жолдар туралы қызықты бейнеролик бар.

Мақаланың мазмұны:

Ресейлік жолдар ұзақ уақыт бойы олардың сапасы мен саяхатты ұйымдастыруы туралы үнемі мазақ ету мен шағымдардың себебі болды. Бұл шағымдар ішінара негізделген, бұл тәуекелдер мен қауіптің артуына алып келеді. Бірақ біздің жолдар осы рейтингте көрсетілген жолдармен салыстырғанда үлгілі болып көрінеді. Біз жыл сайын ондаған адамның өмірін қиатын ең қиын және қауіпті он жолды арнайы таңдап алдық және олармен жүру ерлікпен салыстыруға тұрарлық.

Әлемдегі қауіпті жолдардың рейтингі

Бұл көлік артериясының бейресми атауы – «Өлім жолы». Ең қауіпті учаскенің ұзындығы шамамен 70 км, онда жыл сайын 100-ден 200-ге дейін адам өледі және шамамен 25 автокөлік соқтығысады.

Оны кім салғаны туралы әлі де сенімді ақпарат жоқ. Бір нұсқаға сәйкес, бұл жұмысты өткен ғасырдың 30-шы жылдарының соңында тұтқындар, екіншісі бойынша - 70-ші жылдардағы американдық құрылыс компаниясы жүргізген. Сонымен қатар, жолдың 3,6 км және теңіз деңгейінен 330 м биіктікте орналасқан елді мекендерді байланыстыратындығы жолдың күрделілігімен байланысты, бұл тек тар және бұралған бағытта қиындықтарды тудырады.

Зардап шеккендердің көптігі бұл жолдағы негізгі көлік жүк көліктері мен автобустар болғандықтан, оның ені көп жағдайда қарсы көліктердің бір-бірінен өтуі мүмкін емес, шағын табиғи жағдайда күтуге тура келеді. «қалталар» және жүргізушілермен басымдық туралы келіссөздер жүргізіңіз.

Айтпақшы, жоғары қарай келе жатқан көліктер өткелдің ішкі жағын, ал төмен қарай келе жатқан көліктер еңістің сыртқы жағын алуы керек.

Жол өзінің қорқынышты атауын тек 1999 жылы туристер мінген автобус апатқа ұшыраған кезде алды, бірақ соған қарамастан, толыққанды ауыстыру болмағандықтан, жұмыс тоқтатылған жоқ. Оның үстіне бұл нысан қазірдің өзінде жергілікті көрнекті орынға айналып, көптеген туристерді тартады.

Бұл Бразилиядағы екінші ең ұзын тас жол, оның бір бөлігі «Өлім тас жолы» деп аталады, өйткені ол тік жартастар мен жартастармен өтеді, сонымен қатар көптеген тар туннельдер бар.

Әрине, мұнда қозғалысты дамыту және ұйымдастыру жоғары деңгейде емес, сондықтан жүргізуші барынша сақтық шараларын сақтауы керек. Жолда қиындықтардан басқа, жергілікті қылмыстық топтар да жұмыс істейді, бұл жылына бірнеше жүз адам өліміне әкеледі және БР-116-ны елдегі ең қауіпті жолға айналдырады.

Ұзындығы 2,5 мың шақырымға созылған бірегей биік таулы жол. Ол 14 тауды айналып өтіп, ондаған өзенді кесіп өтеді, бұл оның ландшафтын өте тартымды етеді. Жолдың өте тарлығы мен күрт бұрылыстардың көптігінен бөлек, бірқатар аумақтарда қар көшкіні мен көшкін жүру қаупі бар, сондықтан жаңбырлы маусымда ресми түрде жабылады.

Осыған қарамастан, ол өзінің әсем пейзажы, сондай-ақ «Нуцзян өзенінің 72 бұрылысы» сияқты көрікті жерлерінің арқасында туристер үшін «алтын жол» деп аталады.

Магистраль солтүстік және оңтүстік бөліктерге бөлінген, оның бойымен өтетін автобус бағыты 7 күнге созылады. Куэр тау асуы - жолдың ең биік нүктесі, оның теңіз деңгейінен биіктігі шамамен 6 км. Осылайша, барлық қиындықтарға оттегінің жетіспеушілігі қосылады, бұл жүргізушілердің реакциясын әлсіретеді және тәуекелді арттырады.

Елді моторландырудың орасан зор қарқынына және жол құрылысының қарқынды жүргізілуіне қарамастан, Сычуань-Тибет тас жолы ұзақ уақыт бұрынғы қалпында қалатыны анық.

Бұл Гиннестің рекордтар кітабына сәйкес әлемдегі ең ұзын автокөлік жолы. Жолдың өзі 15 елді кесіп өтеді, бірақ ең қауіпті учаскелер Коста-Рикада орналасқан.

Бұл тың тропикалық ормандарға апаратын бірнеше магистральдардың бірі, сондықтан оның маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес. Мұнда құрылыс-қалпына келтіру жұмыстары өте сирек жүргізіледі, сондықтан жаңбырлы маусымнан кейін жол жүру қиынға соғады, өйткені жол бетінің бір бөлігін ағынды ағындар шайып кетеді.

Сондай-ақ жақсы ауа-райында да тастар мен тау жыныстарының құлау қаупі бар.

Көрнекі түрде Хорватияда тамаша жолдар бар сияқты, бірақ жағалау аймағында жағажай жүргізушілер үшін үнемі алаңдаушылық тудырады, бұл бұрылыстардың көптігімен бірге қайғылы салдарға әкеледі.

Оның үстіне жергілікті менталитет қарапайым жол қозғалысы ережелерін де сақтауды қарастырмайды. Аз қоныстанған аудандарда жағалаудағы жолдар асфальтсыз және өте тар болып қалады, бұл тіпті тәжірибелі жүргізушілердің жүруін қиындатады.

Ұзындығы небәрі 25 миль болатын жол шөгу мен көшкіннің тұрақты қаупіне байланысты біздің рейтингте орын алды, өйткені оның қатты қабаты жоқ болғандықтан екі есе қауіпті. Жол бойында көптеген ойықтар мен шұңқырлар бар, олар жүргізу мәдениетінің нашарлығымен бірге оны әлемдегі ең қауіптілердің біріне айналдырады.

Аты айтып тұрғандай, жол таулар мен жанартаулардың айналасына салынғандықтан, жағдайды қиындатып, үздіксіз көшкіндерді тудырады.

Бұл жолдағы апаттардың көп болуына жергілікті жүргізушілердің түнде фараларын өшіріп, қатты жылдамдықпен айдайтын әдеті себеп. Өйткені, жанып тұрған жарық жол бойындағы қылмыскерлер мен оңай олжа іздеген лаңкестерді өзіне тартады.

Қауіпті учаскенің ұзындығы 480 шақырымды құрайды және оны бәрі де шығынсыз еңсере алмайды, өйткені радикалды ағымдар өкілдерінің патрульдері бүкіл ұзындық бойымен жүреді, көбінесе адамдарды ұрлап кетеді.

Бұл елдегі жалпы жол қозғалысы ережелерін елемеу, сондай-ақ жол полициясы қызметінің төмен тиімділігі сенімділікті арттырмайды.

Бір қызығы, біздің рейтингте Еуропаның ең гүлденген елдерінің бірінде орналасқан жол да бар. Апаттардың көпшілігі бетпе-бет соқтығыстар болып табылады, бұл тар екі жолақты жолда өте қисынды. Билік апаттарды азайту үшін көптеген бейнебақылау камераларын орнатты, бірақ әзірге бұл нәтиже бермеді.

Бір жағынан, мұндай жолдың дамыған және бай елде бар екеніне таңғаламыз, бірақ екінші жағынан, егер Ұлыбританияның ауылдық жолдарының көпшілігін талдасақ, тар жолдың жүріс бөлігі, иілу траекториясы және көптігі анық болады. Жол жиегіндегі ағаштар мен тас қоршаулар Тұманды Альбион жолдарының ерекшелігі болып табылады.

Қатты жабындысы жоқ бұл тас жол рельефтің ең қиын учаскелерінен өтеді және жаңбырдан кейін пайда болатын тұрақты көшкіндер мен сайлар жағдайды одан әрі қиындатады.

Мәселе мынада, бұл жол - биік таулы Агаф аймағына жетудің жалғыз жолы. Елеулі биіктік айырмашылығына байланысты бүкіл бағыт бойынша 180 градустық бұрылыстар бар, бұл автомобильдердің жолдан жоғары жылдамдықпен ұшып кетуіне әкеледі.

Жол 16 ғасырда салынған және содан бері іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Тас төселген бұл жол маңызды көлік артериясы болғандықтан үнемі жүк көліктері, автобустар, мотороллер және ат арбаларына толы.

Әртүрлі жылдамдықпен қозғалатын көліктердің көптігі тұрақты жол-көлік оқиғаларының, соның ішінде адам өліміне әкелетін оқиғалардың негізгі себебі болып табылады. Жолды сәулет ескерткіштері санатына ауыстыратын уақыт әлдеқашан еді, бірақ жаңа құрылысқа қаражаттың жоқтығы қауіпті бағытты жабуға мүмкіндік бермей отыр.

Қорытынды

Жоғарыда аталған жолдардың барлығы жыл сайын адам өліміне әкелетін апаттарды тудырады, олардың беделі нашар, ал жүргізушілер оларды мүмкіндігінше аз пайдалануға тырысады. Бірақ дәл осы себепті олар көптеген экстремалды туристерді тартады, сондықтан ондағы жағдайдың алдағы онжылдықтарда өзгеруі екіталай.

Әлемдегі ең қауіпті жолдар туралы бейне:

Мысалы, Минскідегі көлік жүргізушілерінен қауіпті жол туралы сұраңыз, олар Бангалор алаңын көрсетеді. Адамдар Смоленск және Брянск облыстарындағы жолдар туралы қорқынышты әңгімелер айтады.

Бірақ ең қауіптілері, әдетте, тауларда. Маған Румынияда бір жағында тік беткейлер, екінші жағында шыңырау болған кезде, тау серпентинді жолмен жүруге тура келді.

Түтінге тоқтадық, мен төмен қарасам, шатқалдың түбінде өлген қой жатыр екен. Содан бері тау жолдарынан қорқамын, солармен жүрмеуге тырысамын. Осыған байланысты мен Үндістандағы Гүлдер алқабына бармадым, олар маған жету үшін қандай жолдармен жүруім керектігін айтты.

Әлемдегі ең қауіпті жолдарға қарасаңыз, олар қарапайым және қауіпсіз деп айта аласыз.

Боливиядағы Өлім жолы, Юнгас провинциясы

Дәл осы провинцияда Боливияның негізгі «атақтыларының» бірі орналасқан. Ұзындығы 56 шақырымды құрайтын учаскені жергілікті тұрғындар «өлім жолы» деп атайды. Қорқынышты «көрініске» барған кезде, ең биік нүктесі теңіз деңгейінен 3,6 шақырым биіктікте, ең төменгі нүкте 330 метр, жол ені 4 метр (ол оңай емес) екенін ескерсек, оған тұрарлық па деп екі рет ойланыңыз. басқа көліктерді өткізіңіз).

Тік өрмелеу, жер бетінің қорқынышты жағдайы (саз бен балшық қоспасы), қоршаулардың жоқтығы – мұнда жыл сайын ондаған көліктердің істен шығуына себеп. Автобустардың үнемі «өлім жолы» бойымен жүретінін ұмытпаңыз, бұл құрбандардың санын көбейтеді. Толассыз жауған жаңбырдың салдарынан тұман мен көшкін де жағдайды қиындатып отыр.

Непал, Карнали тас жолы

Мұнда экстремалды әуесқойлар тек мотоциклмен барады. Бұл 250 шақырымдық тас жолда үлкен тәуекелге баруды тек жергілікті тұрғындар шешеді; олар учаске кіруге жабылмаған кез келген уақытта жеңіл көліктер мен автобустармен жүреді. Олар жер беті нашар жағдайда, мысалы, ұзақ жауын-шашыннан кейін жолды жауып тастайды.

Карнали жыл сайын шамамен 50 адамның өмірін қиды. Себептері: қоршаулардың жоқтығы, тастың құлауы, көшкін.

Неге қауіпті тас жолды жаппасқа? Қарнәлінің ондаған елді мекендерді байланыстыратынын ескерсек, қаза тапқандар санының көп болуы үкіметтің мұндай қадамға баруына сенімді дәлел емес. Тікұшақтардан басқа балама жоқ.

Эквадор, Котопакси жанартауының жанындағы аймақ

Жолдың ресми атауы - Котопакси Вулкан жолы. Атауға қарап, сайт қайда апаратынын болжау оңай. Маршруттың ұзындығы 40 шақырымды құрайды, бұрынғылардан айырмашылығы, оның үлкен жартастары жоқ және жиі көшкіндерден «зардап шеккен» емес. Бірақ ол белсенді жанартаудың жанында орналасқандықтан ғана ең қауіптілер тізімінде. Ол 140 жыл ұзақ ұйқыдан соң соңғы рет 2015 жылдың тамыз айында оянған.

Өртке май құйып, су тасқыны бұл аймақта тік биіктік пен жер бедерінің ерекшеліктеріне байланысты жиі кездеседі.

Тіпті ең аз жауын-шашын ауқымды мәселеге, адам өмірін қиатын апатқа айналады.

Чилилік Рута Ұлттық 5

Бұл әйгілі Панамерикан тас жолының бөлігі. Ұзындығы 3364 шақырымды құрайтын ол бастапқыда қауіпті емес сияқты, бірақ алғашқы әсерлер алдамшы. Икике мен Арика (қала) арасындағы учаскеге жеткенде, жүргізушілер шөлді ландшафт бойымен өтетін 300 км 2 жолақты тікелей тас жолға тап болады.

Қауіптің жоқтығы жүргізушілерге қатыгез әзіл ойнайды. Көптеген адамдар зейінін жоғалтады, ұйықтап қалады және жолдан қашады. Басқалары тағы бір мәселемен бетпе-бет келеді - жүк көлігін аударып жіберуі мүмкін күшті бүйірлік жел.

Жаңа Зеландия, Скипперс каньоны жанындағы аймақ

25 шақырымдық көрікті жол мөлдір жартаста орналасқан. 140 жыл бойы ол ешқашан кеңейтілген жоқ. Туристер жалға алынған жол талғамайтын көліктермен бара алмайды, өйткені бұл аймақта автокөлікті сақтандыру жарамсыз.

19 ғасырда салынған жол арбаларды жылжытуға арналған жол ретінде жобаланған. Көлік жүргізу оңай шаруа емес екені таңқаларлық емес. Қарсы келе жатқан көліктерге жол бергенде кейде жүргізушілер 3 шақырымға артқа шегінеді.

Қытай, Гуолян туннелі

Тайханг тау жотасының көркем аймағында орналасқан. Ұзындығы 1,2 шақырымды құрайтын туннель 13 жергілікті тұрғынның қажырлы еңбегінің жемісі, олардың көпшілігі «жасау» жолында жанын қиған. Ені 4 метрлік туннель ішінара көрінеді. Бұл жүргізушілерге күндізгі уақытта жолда жүруге көмектеседі. Түнде көлік қозғалысы шектеледі.

Өйткені Гуолян туннелі ауылды басқа елді мекендермен байланыстыратын жалғыз тоннель. Көлігі жоқ тұрғындар оның бойымен жүреді. Екінші жағынан, тастың құлауынан зардап шеккен көлік жүргізушілерінің санын ескерсек, жаяу жүру қауіпсіз.

Аляска, Далтон тас жолы

Дальтон тас жолы жобалау кезеңінде де қауіпті деп аталды. Оның да өзіндік себебі бар – ұзындығы 666 шақырымды құрайтын жол үш елді мекеннен өтеді, тұрғындар саны 25 адамнан аспайды. Көлік бұзылса, бұл жерде жедел көмек болмайды.

Магистраль коммерциялық тасымалдау үшін жасалған. Қазір оны жол учаскесі апаратын мұнай құбырының жұмысшылары пайдаланады. Бұл көлік жүргізушілері Дальтон тас жолына шыққанда өзіңізбен бірге қажетті заттарды алу туралы үкіметтің ескертулерімен таныс.

Ресейдегі ең танымал музыкалық фестивальдер туралы осы бетте оқыңыз -

25 жыл бұрын Боливиядағы Анд тауларында жолаушылар лық толы автобус тік жардан құлап кеткен. Жүзден астам адам шатқалдың түбінде үлкен құм үйіндісінің астында жерленген, деп жазады Forbes. Көптеген басқа қайғылы оқиғалардан айырмашылығы, бұл маскүнемдіктен, жылдамдықты арттырудан немесе көлікті абайсызда жүргізуден емес, көптеген тәжірибелі жүргізушілердің күнделікті жасайтын шағын қателіктері.

Бұл тақырып әлемдегі ең қауіпті қалалар туралы LifeGlobe хикаяларының сериясын жалғастырады. Оған қоса, біз жолдар туралы жазуды жөн көрдік :) Кейбір жолдар жүргізудегі кішігірім қателіктерді кешіреді, кейбіреулері азырақ, бірақ Ескі Юнгас жолдары тас жолы ештеңені кешірмейді. Бұл оқиға Боливия тарихындағы ең қорқынышты оқиғалардың бірі болып қала береді және, өкінішке орай, жалғыз емес. Қырық мильдік Ескі Юнгас жолымен жүруге батылы барғандар арасында жыл сайын қайтыс болғандар саны жүзден асады. Бір қызығы, бұл бағыт «әлемдегі ең қауіпті жолмен жүруді» өз жетістіктерінің қатарына қосқысы келетін шетелдіктердің туристік қажылық орнына айналды. Бірақ бұл жолдың жалғыз түрі емес. Әлемде «Әлемдегі ең қауіпті» деген күмәнді атқа лайық жолдар жеткілікті.
Вашингтондағы коммерциялық емес ұйым, өзінің күмәнді танымалдығы бойынша Ескі Юнгас ізімен бәсекелесетін кем дегенде тоғыз жол бар. AMA әлемдегі ең қауіпті жолдарды анықтау үшін бұзылған автомобильдер, жергілікті жол ережелері, жолдарды күтіп ұстауға мемлекеттік қолдау және АҚШ Мемлекеттік департаменті, БҰҰ, Халықаралық денсаулық сақтау ұйымы және басқа да ұйымдар ұсынатын бірнеше басқа факторлар туралы деректерді жинады. Әртүрлі ұйымдар қауіпсіздік және жазатайым оқиғалар статистикасы бойынша әртүрлі деректерді беретіндіктен, ABMDP барлық мүмкін ақпаратты жинап, нәтижелердің мүмкіндігінше объективті болуын қамтамасыз ету үшін талдады.

1. Солтүстік Юнгас жолы, Боливия

Бұл жол «Өлім жолы» деп аталады.

Ла-Пас пен Коройконы байланыстыратын шамамен 70 шақырымдық бұл жолда жыл сайын 25-тен астам көлік апатқа ұшырап, 100-200 адам қаза табады. Кейбір деректерге қарағанда, жолды 1930 жылдары парагвайлық тұтқындар салған. Басқалары мұнда 70-жылдары американдық құрылыс компаниясы жұмыс істеген дейді. Жол теңіз деңгейінен 3,6 мың метр биіктіктен 330 метрге дейін төмендейді. Өте тік беткейлер мен тайғақ және лайлы беткейлер бар. Бұл бұралған және өте тар «жолдың» кейбір жерлерінде екі көліктің бір-бірінен өтуі мүмкін емес - сіз тоқтап, алға қарай жүріп, оны реттеп, келіссөздер жүргізуіңіз керек. Айтпақшы, жергілікті жол ережелерінің бірі төмен қарай бара жатқан көлік жүргізушісінің жолдың сыртқы шетінде қалуын талап етеді, ал жоғары көтеріліп келе жатқан көліктер әрқашан басымдылыққа ие болады. Кейбір жерлерде жүк көліктері мен автобустар «Өлім жолындағы» негізгі көлік болғанына қарамастан, тіпті бір жүк көлігі керемет түрде сәйкес келеді. Ал жолдарда жүруден гөрі ұшуды жақсы көретіндер үшін - әлемдегі ең қауіпті ұшу-қону жолақтары туралы әңгіме

Көбінесе қалың тұманның кесірінен жол бірнеше метрге дейін ғана көрінеді. Содан кейін сіз өте баяу және мұқият қозғалуыңыз керек. Қарсы келе жатқан көліктермен соқтығысуды болдырмау үшін ғана емес - тропикалық нөсердің салдарынан көшкіндер жиі орын алады, ал жолдың бір бөлігін жай ғана шайып кетуі мүмкін. Бұл өлім қорқынышының рецепті.

Жол өз атауын салыстырмалы түрде жақында, 1999 жылы желтоқсанда сегіз израильдік турист мінген көлік тұңғиыққа құлаған кезде алды. Бірақ бұл осы бағыттағы ең қатты апат емес. 1983 жылы 24 шілдеде жүзден астам жолаушысы бар автобус осы жерде каньонға құлады - бұл Боливияның бүкіл тарихындағы ең ауыр апат болды. Жергілікті тұрғындар, егер олар «өлім жолынан» өтуге мәжбүр болса, сол жерге тірі жету үшін дұға етеді. Өйткені, бірдеңе болып қалса, жақын маңдағы ауруханаға жету үшін бір сағаттан астам уақыт кетеді. Айтпақшы, сол жолдың бойында.

Дегенмен, Солтүстік Юнгас жолы Боливияның солтүстігін астанамен байланыстыратын санаулы бағыттардың бірі, сондықтан оның жұмысы қандай болса да тоқтамайды. 1990 жылдардың басынан бері жолдың қауіптілігі оны туристік тартымдылыққа айналдырды.

Көптеген адамдар бұл жерге жол талғамайтын көлікпен немесе тау велосипедімен түсіп, кейбір учаскелерде 80 км/сағ жылдамдыққа жету арқылы қанындағы адреналин деңгейін көтеру үшін келеді. Барлығы қайтып келмейді. Бірақ онымен жүріп өтіп, аман қалғандар бұл жолды Эверестті бағындырумен салыстырады. Ал қарапайым боливиялықтар бұл жолды күн сайын «жаулап алуды» жалғастыруда.

2. BR-116, Бразилия

Бразилиядағы екінші ең ұзын жол BR-116 Порту-Аллегреден Куратиба мен Сан-Паулу арқылы Рио-де-Жанейроға дейін созылады. Куратибадан Сан-Паулуға дейінгі жол учаскесі «Rodovia da Morte» (Өлім тас жолы) деген лақап атқа ие болды. Және тағы да бекер емес. Магистраль тік жартастардың бойымен созылып, кейде тастан жасалған туннельдерге айналады. Нәтижесінде туристік гидтер бұл жолда «жол апаттары мен өлімге әкелетін көлік апаттары үнемі болып тұрады» деп жазады.

3. Сычуань-Тибет тас жолы, Қытай

Ұзындығы 2412 км Сычуань-Тибет тас жолы шығыста Сычуань провинциясындағы Чэнду қаласынан басталып, батыста Тибеттегі Лхаса қаласында аяқталады. Жол Яань, Гарзе және Чамдо маңындағы Лхасаға дейін созылады. Сычуань-Тибет тас жолы 14 биік таудан өтеді, орташа биіктігі 4000-5000 м, ондаған атақты өзендерді (Даду өзені, Цзиньша өзені, Ланцанг өзені, Нуцзян өзені) қамтиды, алғашқы ормандарды және көптеген қауіпті аймақтарды кесіп өтеді. Бұл бірегей этникалық әдет-ғұрыптары бар сызықтың таңғажайып көріністері.

Магистраль тауларда орналасқан, ол өте биік, жолдар тар, жиі бұлтты және қауіпті.

Соңғы 20 жылда (1985 жылдан 2005 жылға дейін) Қытайда жол-көлік апатынан қаза тапқандар саны екі есеге жуық өсті (100 000 халыққа 3,9-дан 7,6-ға дейін). Осы уақыт ішінде басқа көліктер, негізінен мотоциклдер сияқты жолда көліктер саны артқан. Синьхуа ақпарат агенттігінің хабарлауынша, 2006 жылы жолдарда 82 мыңға жуық адам өліміне әкелетін апат болған, басқаша айтқанда, әрбір 10 000 көлікке 5,1 адам қаза болған. Бір қызығы, жолдағы өлім-жітімнің ең жоғары көрсеткіші халқы аз қоныстанған аймақтарда анықталды. Сычуаннан Тибетке дейінгі биік таулы жол, әсіресе жер көшкіні мен тас көшкіні жиі болатын Чэнду-Тибет учаскесінде осы мағынада ең проблемалы жолдардың бірі екені сөзсіз.

4. Панамерикалық тас жолы, Коста-Рика

«Әлемдегі ең ұзын автомобиль жолы» (Гиннестің рекордтар кітабына сәйкес) Коста-Рикадағы тағы бір өлтіруші болып табылады.

Панамерикалық тас жолы Солтүстік Америкадағы Прудхо шығанағы, Аляскадан басталып, Оңтүстік Американың оңтүстігінде аяқталады.

Жолдың аз ғана бөлігі Коста-Рика арқылы өткенімен, ол ең қанды тас жол атағы үшін бәсекеге түсе алады. Бұл жол елдің әсем тропикалық ормандарына апаратын санаулы жолдардың бірі. Бірақ тропикалық орманды бос қалдыру қымбатқа түседі: құрылыстың болмауына байланысты Панамерикан тас жолының учаскелері жаңбырлы маусымда шайылып кетеді және жылдың басқа уақыттарында ең жақсы жағдайда қауіпті бағыт болып қала береді. қозғалыс ең ауыр.

Мұнда жолдар тар және қисық, айнала тік жартастармен қоршалған, су тасқыны мен көшкін жиі болып тұрады.

5. Жағалау жолдары, Хорватия

Біздің тақырыптағы басқа жолдармен салыстырғанда, Хорватия жағалауының жолдары жай ғана балалық көрінеді, бірақ бұл мәселе емес. Бұл жерде мәселе күрт бұрылыстарда жүруді ұнататын «ыстық» хорваттарда. Сондықтан қауіпті жолдардағыдан гөрі мұнда апаттар аз болмайды.

Хорватияның балық аулайтын ауылдары мен Далматия (Адриатика) жағалауындағы теңіз жағалауындағы курорттарға ағылған туристердің қалың тобы үшін жақсы жаңалық: олар Югославияның ыдырауынан қалған миналар туралы уайымдаудың қажеті жоқ. Жағалау жолдарында және көптеген абайсыз Хорваттарда әлдеқайда маңызды қауіп бар.

6. Котопакси жанартауы, Эквадор

Егер сіз Эквадорда саяхаттап жатсаңыз, абай болыңыз, мұндағы жолдар қауіпті, ал олардың ең қауіптісі астанадан (Кито) сәл оңтүстікке қарай созылып жатқан Котопакси жанартау тас жолы. Бұл Панамерикалық тас жолынан Котопакси жанартауы ұлттық саябағына апаратын қауіпті қисық сызықтарға толы 25 миль қара жол. Жол шұңқырға толы, оған қоса көшкін мен сел жүру ықтималдығы жоғары. Бұған көптеген ескі көліктер мен олардың тәжірибесі аз жүргізушілерді қосыңыз, сонда сіз «джунглиде көлік жүргізу» дегенді жақсы түсіндіңіз деп болжауға болады.

7. Луксор-әл-Хургада жолы, Египет

Бұл жол Қызыл теңіз жағалауындағы демалыс аймақтарын оңтүстіктегі ежелгі Луксор қаласымен байланыстырады. Луксор – Хургада тас жолы – нағыз өлім жолы. Жүргізушілер түнде шаң басқан шөл далада шамдарын өшіріп жарысып, бір-бірімен бетпе-бет соқтығысады. Бір қызығы, Луксор-Хургада тас жолында түнде фараңызды өшіріп жүргізуден гөрі қауіпті жалғыз нәрсе - түнде фараңызды қосулы жүргізу. Қара жолды қарақшылар, қарақшылар, тіпті лаңкестер оңай олжа іздеп патрульдейді.1997 жылы осы жолда 62 неміс туристі лаңкестердің қолынан қаза тапты.

8. A44, Ұлыбритания

Оксфордтан Абериствейтке дейінгі A44 - бұл соңғы жылдары көптеген жол-көлік оқиғаларын көрген екі жолақты тар жол, ол апаттардың санын азайту үшін бейнебақылау камералары орнатылған жол ретінде танымал болды. Бұл тас жолдағы барлық апаттардың 25% бетпе-бет соқтығыстар екенін ескерсек, сақтық шынымен зиян тигізбейді.

9. Патиопуло-Пердикаки жолы, Греция

Осман империясы Грецияны 400 жыл жаулап алса да, елдің орталық бөлігіндегі шағын бір таулы аймақты – Агатаны бағындыра алмады. Оларда әскери күш, саяси ерік және осының бәрі болды, бірақ түріктер оған қалай жақындау керектігін білмеді. Бұл таулы өлкенің жолдары сол кездегідей қауіпті әрі тік ойлы.

10. Grand Trunk Road, Үндістан Ауғанстанға

Бұл жол 16 ғасырда салынған, Үндістанның негізгі қалаларын Пәкістан және Ауғанстан қалаларымен байланыстыратын және өкінішке орай, содан бері мүлде өзгерген жоқ. Көліктер мен автобустардың көптігін айтпағанда, жол арбаларға, жануарларға, велосипедтерге және жаяу жүргіншілерге толы.

Бұл қауіпсіз халықаралық жол қозғалысы қауымдастығының мәліметтері бойынша әлемдегі ең қауіпті жолдардың ондығына кірді.

Бірақ мен сіздердің назарларыңызға тағы бір-екі жолды ұсынғым келеді, олар да ең қауіпті. Бұл жолдардың фотосуреттерін қарап отырып, мен олардың кейбіреулері, мысалы, осы ондыққа 1-ші орында тұрған жолды олар тұрған жерде орналастырмау керек деп ойладым. Өйткені, табиғат шекаралар жасады: үлкен жартастарды, тік беткейлерді, тастар мен жанартауларды пайдаланып, мүмкін оларды кесіп өтуге арналмаған. Бірақ адамдардың қыңырлығы сонша, олар ол жаққа жол салғанымен, бұл жолдардағы қауіпсіздікке кепілдік бере алмайды. Тәуекел әрқашан бар, әсіресе мұндай жағдайларда, бірақ тәуекел ешқашан адамды тоқтатқан емес.

Тайханг тауларындағы Гуолян туннелі (Қытай).Туннельдің атауы қытай тілінен аударғанда «Қатесіз жол» деп аударылған. Алдымен Тайхан тауының шалғай аймағынан келген ауыл тұрғындары сыртқы әлемге шығу үшін туннель жасады. Қазір жолдың биіктігі 15 фут және ені 12 фут, бұл жүргізушілер үшін өте қорқынышты. Туннельде не екенін көру үшін 30 терезе бар).

Халсема тас жолы, Филиппин.Лусон аралындағы керемет, бірақ қауіпті жол. Жолдардың асфальтталған бөліктерінен, көшкіндерден және ірі тастардан басқа, қалың тұман болуы мүмкін.

A682 жолы (Англия)

Гримсель пассаж, ШвейцарияБиіктігі 2165 м болатын Гримсель асуы - Рона өзені аңғары мен Хаслитал аңғары арасындағы швейцариялық биік тау асуы.

Тароко, Тайвань.Тероко тауы - Тайваньдағы 3282 метр биіктіктегі тау

Қарақорам тас жолы, Пәкістан, Қытайға қарай.Қарақорам тас жолы - Пәкістанды Қытаймен байланыстыратын планетадағы ең биік жол. Бұл танымал туристік бағыт.

Скипперс каньоны, Жаңа Зеландия.Каньон жолы тақтатас тастан ойылған және Жаңа Зеландиядағы ең керемет пейзаждарды аралап өтеді.

Осы жолдарда жүргенде абай болыңыз және абай болыңыз!!!