Азаматтық авиацияның Сасово ұшу мектебі. Ұшу мектептері және әуе мектептері Сасово азаматтық авиацияның авиациялық техникалық колледжі
Мектептің ұшақтардың ұшу рекорды қазірдің өзінде төрт мыңнан астам сағатты құрайды. Соңғы бірнеше ай ішінде мектеп қабырғасында, сондай-ақ Федералдық әуе көлігі агенттігі, Көлік министрлігі сияқты жоғары ұйымдарда осы мәселе бойынша көптеген кездесулер, сессиялар мен талқылаулар өткізілді, бірақ әлі күнге дейін бұл мәселе бойынша толық жауап немесе шешім алынған жоқ.
Бұл мәселені жария ететін уақыт әлдеқашан жетті, өйткені бұл мәселелерді шешуге жауапты органдар мен адамдар жауапкершілікті өз мойнына алғысы келмейді, бұл олардың тікелей міндеті. Басқарушы органдардың өкілдері біздің мәселемізді шешудің жауапкершілігін басқа адамдарға жүктеп, иығын қағады. Шын мәнінде, мектеп ұшуды қалпына келтіруге толығымен дайын, ұшақтар өте жақсы жағдайда, бірақ жоғары органдардың рұқсатынсыз бұл мүмкін емес, неге рұқсат ешқашан алынбаған;
Егер сізді бұл мәселе баяндамаға материал ретінде қызықтырса, ақпаратты толығырақ ашу және егжей-тегжейлерді нақтылау үшін сізбен әрі қарай қалай байланысуға болатынын айтыңыз, біз тек үстірт ақпаратты жаздық».
* * *
Уақыт өтіп жатыр, бірақ ештеңе өзгермейді. 90-шы жылдары кету бойынша қарыз 6 немесе одан да көп (!) жылға жетті. Бұлай емес жақсы ештеңе жоқ- практика теориямен бірден (немесе параллельде) өтуі керек, әйтпесе, әсіресе, кету кезінде қарыз болмаған жағдайда да, түлектер лицензия иегерлері ретінде білуі керек нәрселерді білуге тура келетін біздің ақымақ шындықты ескерсек, мағынасы өте аз. .
Теориялық бағдарламаны аяқтағаннан кейін курсанттар бірнеше жылға үйлеріне жіберілсе, содан кейін үш ай бойы «аэродром айналасында» бағдарламаны «домалақтау» үшін жиналса... Ал егер бұл түлек әлі де есікті теуіп тұруы керек болса. Бір-екі жыл бойы авиакомпаниялар (олар ең болмағанда Аэрофлотқа жаңадан қосылғысы келеді), содан кейін, мырзалар! Ұшқыштардың қандай сапасы және ұшу қауіпсіздігі туралы айтуға болады?
«Ержүрек КСРО атындағы Сасово Г.А. Азаматтық авиацияның Тарана ұшу мектебі» – лицензияға сәйкес «Ульяновск азаматтық авиация жоғары авиация мектебі (университет)» (ФГБОУВПО UVAU GA (I) SLU GA филиалы) эксперименталды жоғары білім беретін ұлттық федералдық бюджеттік оқу орнының филиалы. Эксперименттік орта білім беру саласында білім беру қызметін жүргізу құқығына бюджеттік негізде мамандарды даярлауды құрады және келесі кәсіптер бойынша оқу шығындарын жүз пайыз өтей отырып:
– 161005 – ұшқыш (әуе кемелерінің ұшуын пайдалану) – оқу шығындарын 100% өтей отырып және бюджеттік негізде;
— 230401– салалар бойынша (ақпараттық агрегаттар) — оқу шығындарын 100% өтеумен және бюджеттік негізде.
Оқуды аяқтаған соң мектеп түлектеріне тәжірибелі орта білімі туралы дипломдар беріледі. Әуе кемелерін пайдалану мамандығы бойынша бітірушілерге азаматтық авиация ұшқышының куәлігі (коммерциялық ұшқыштың біліктілік деңгейі тағайындалады) беріледі.
Мектеп негізгі кәсіптер бойынша мамандарды дайындаумен қатар, білім беру саласында заңды тұлғалар мен халыққа біліктілікті арттыру, жаңа мамандықтар алу, қайта даярлау бағыттары бойынша қосымша ақылы қызметтер көрсетеді:
— орта білім беру ұйымдарының бейіні бойынша басқарушы кадрларды және мамандарды кәсіби қайта даярлау және біліктілігін арттыру;
— есептеуіш машиналар мен электронды есептеуіш машиналар операторларын оқыту;
— В санатындағы көлік жүргізушілерін даярлау.
Мектепте жақсы тренажер, теориялық және ұшу жаттығулары үшін қажет нәрсенің бәрі бар. Үш корпуста макеттері мен жұмыс схемалары бар жақсы жабдықталған зертханалар, оқу кабинеттері, ұшқыштық дағдыларды дамытатын тренажерлар, телевизиялық оқу орталығы орналасқан.
Оқу бөлімінде үш компьютерлік кабинет бар. №13 және №29 аудиторияларда теориялық және практикалық сабақтарды өткізу мақсатында тұрақты түрде мультимедиялық проектор орнатылған. Әртүрлі сыныптан тыс сабақтар мен іс-шараларды өткізу үшін оқу бөлімінде портативті мультимедиялық проектор бар.
Компьютерлік сыныптардағы бір компьютер мұғалімнің жұмыс үстелінде орнатылған, оған принтер мен сканер қосылған. «Есептеу техникасы және информатика» циклдік жұмыс тобының № 12 кабинетінде кеңсе техникасы мен компьютерлік техникадан басқа визуалды қабырға материалын басып шығаруға арналған плоттер орнатылған.
Мектепте интернет желісі бар. Қазіргі уақытта №10 кабинетті жаһандық интернетке спутниктік қосу мәселесі шешілуде, бұл оқытушылармен де, курсанттармен де сабақ өткізуге мүмкіндік береді.
Бірақ курсанттар аэродромға кірмес бұрын олар оқу бөлімінде оқытылады, онда үлкен тәжірибесі мен жұмыс тәжірибесі бар білікті оқытушылардың жетекшілігімен оқуды бастайды (мұғалімдердің жүз пайызға жуығы жоғары немесе бірінші біліктілік санатына ие).
Мектеп директорының оқу ісі жөніндегі көмекшісі Юрченков Александр Владимирович «Ұшуды ұйымдастыру», «Ұшу қауіпсіздігі» және т.б. арнайы пәндерден сабақ береді.
Кітапхананың болашақ ұшқыштардың қалыптасуы мен адамгершілігін арттыруда алатын орны орасан зор. Бұл әрі ақпараттық, әрі демалыс орталығы. Сасово ұшу мектебінің кітапханасы ақпараттық орталық болып табылады және мектептің мәдени-ағартушылық іс-шараларына, сондай-ақ курсанттардың бос уақытын өткізуге арнайы қатысады.
Осы постты бірнеше рет жаза бастадым, бірақ аяқтай алмай, аяқтаған соң алып, өшіріп тастадым. Маған қызықсыз болып көрінгені соншалық, сандармен, фактілермен және пайдалы ақпаратпен терең мазмұнды посттар жазу менің ісім емес екенін сол сәтте түсіндім. Сондықтан барлық пайдалы ақпарат алу үшін Интернетке жүгініңіз, мен мүмкіндігінше жазамын. Бар.
Мен көптен бері Сасово ұшу мектебіне барғым келеді. Мен Мәскеуден Ульяновскіге қайтып бара жатқанда «САСОВО» белгісінен қанша рет өткенімді санай алмаймын, әр жолы руль бұрыла жаздады, бірақ әр жолы: «жақсы мен Келемін, жақсы, мен қоршаудың ар жағынан қараймын, содан кейін олар мені бәрібір ешқайда жібермейді ». Осы оймен мен көлікпен өтіп кеттім.
Бірақ, мен осы журналдың беттерінде жазғанымдай, қазір Сасовода екі жігіт оқиды, олар 30 жасында өмірін түбегейлі өзгертуге шешім қабылдады және әлі күнге дейін балалық арманын, ұшу арманын жүзеге асыруға шешім қабылдады. Менің LJ және мен осы кәсіпорынның катализаторының бір бөлігі болдым. Олардың бірі маған мектепке баруды ұйымдастыруды ұсынғанда, мен, әрине, «Иә» деп жауап бердім.
Бекіту процесі ұзақ және күрделі болды, өйткені дәйекті қатарда тұруға тура келетін көптеген факторлар болды. Мынау да, мынау да, бесіншісі де, оныншысы да... Бірақ ақыры күн белгіленіп, алдын ала екі күн қатарынан демалысқа тапсырыс беріп, ертеңгі күнді күтіп төсекке жаттым.
Ертең өте тез келді - таңертеңгі кептелістерге дейін Мәскеуден шығып, таңғы үште тұруға тура келді. Мен Рязаньға байқамай «ұштым», бірақ айналма жолда жүк көліктерімен соқтығысуға тура келді және Сасово астанаға онша жақын емес екенін түсіндім, бірақ тағы да бос жолға шығып, бұл сезім мені қалдырды, лимон Шыны ұстағышта шайдың буы көтерілді, ирис орауы менің қолымда сықырлады, спикерлер Бон Джовидің дауысын ойнай бастады:
Иә, мен сені сүйемін
Бала - әрқашан
Мен сонда мәңгі және бір күн боламын -
Әрқашан
Тағы да бәрі жақсы болды және жол қайтадан дөңгелектердің астынан қуана өтті.
Көп ұзамай құнды белгі пайда болды, енді мен оған міндетті түрде барамын! Данил мені бақылау-өткізу пунктінде қарсы алды, көлікті қойып, біз тіркеуге бардық. Мектеп қонақтары/кадеттердің ата-аналары үшін жақсы бөлмелермен қамтамасыз етеді, мен сонда қалдым. Өкінішке орай, мен нөмірдің фотосын өшірдім, бірақ оның ақыл-есі дұрыс болды, әсіресе маған тек сонда түнеу керек болғандықтан және ол бұл тапсырманы 100% орындады.
Экскурсиямыз басқару мұнарасынан (басқару мұнарасынан) басталды. Сасовоның ең жақсы жағы - аэродром жаттығу бөлімшесінің қоршауының артында орналасқан. Менің ойымша, сынып терезесінен тыс ұшатын ұшақтар, тіпті бірдеңе жұмыс істемесе немесе орындалмаса және шыдамдылық шегінде болса да, үйренуге ең жақсы мотивация болып табылады. Ульянов мектебінде мұндай мотивация жоқ, өйткені аэродром қаладан алыс. Бұл жай ғана ыңғайлы - бірінші рейс ауысымы ерте басталады және Ульяновскіде аэродромға баруға уақыт қосуға тура келді.
Бұл басқару мұнарасының есігінің алдында тұрған әрбір адамды қарсы алатын жазу. ;)
Бүгінгі күні кадеттік рейстер жоқ, бірақ Красный Куттан L-410 ұшағы келеді деп күтілуде.
Мұнара аэродром мен ұшақтардың жақсы көріністерін ұсынады
Арғы жағындағы ғимаратты айналып шығайық
Ал, енді курсанттар қалай өмір сүріп жатқанын көрейік.
Бұл ғимарат бейресми түрде «бас сүйек» деп аталады және мұнда бірінші курс студенттері тұрады.
Міне, бірінші курс осылай өмір сүреді. казарма. Ульяновскіде жағдай азырақ спарталық. Осыған байланысты курсант қыздардың жолы бөлек, олар бастапқыда бөлек жатақханада тұрады.
Барлығы армиялық стильде.
Әрине, барлығына бір кептіргіш бар.
Жоғары сынып оқушылары қолайлы жағдайларға көшуде. Ал жігіттер енді +100500 адам бар казармада емес, 4-6 адамдық бөлмелерде тұрады. Олардың орналасқан жеріне серуендеп барайық.
Кіре берісте бізді тәртіптегілерге арналған кабинет күтіп алады. ;) Қалжың, әрине, бізді тәртіп сақшылары қарсы алады, біздің жағдайда ол суретке түсуге ұялды. ;)
Тіпті теледидар да бар. Данил, күл! ;)
Міне, менің екі батырымның бірінің үйі.
Өте ыңғайлы.
Өте дұрыс және бүкіл атмосфераға сәйкес келетін сөздер.
Сіздің PR-ға қатысты барлық күдіктеріңіз негізсіз. ;)
Курсанттық жылдары менде «интернет» болған жоқ. Интернет ше, менде компьютер де болған жоқ.
Ал, енді курсанттар қай жерде оқитынына тоқталайық.
Мектеп осы ұлы ұшқыштың есімімен аталады.
Кітапхананың иісін қазір жастардың бәрі біле бермейді, бірақ мен оны жақсы білемін, есімде жақсы. ;)
Енді жаттығу кешенінің уақыты келді.
Тренажер алдында теориялық дайындық және сынақтан өту сабақтары.
Мұғалім-нұсқаушының орны.
Як-18Т тренажеры. Қазіргі уақытта Як-18 ұшағы мектепте әлі ұшпайды және алғашқы оқу-жаттығу ұшағы ретінде Cessna пайдаланылады.
Бұл қазірдің өзінде маңызды түрі - L-410. Қазір мұнда Орынбор әуе компаниясының экипажы оқу-жаттығудан өтуде. Оларға кедергі жасамайық, олар тез бітеді, біз қайтамыз. Ал біз тіпті ұшамыз.
Ан-2 тренажер класы.
Не? ;) Ұнады ма? ;)
Мұғалімнің орны.
Сонымен, мен уәде еткенімдей, L-410 тренажерына оралайық.
Мұғалімнің орны.
Эххх, сұлулық!
Мен Ульяновск орталық аэродромынан ұшып, Волгадан секіріп, Ульяновск Восточныйға қонуға келдім. Сұрақтарыңызды күте отырып, мен бірден жауап беремін: жоқрульдегі қиындықтар және қырқуМен ұшақты сынаған жоқпын. Бұл ұшақ, өзі (!) ұшады. ;) Бізбен бірге болған нұсқаушының барлық көмегі тек механизацияның қандай жылдамдықпен шығарылатынын және жақындау мен маршрут бойынша ұшу кезінде қандай жылдамдықтарды сақтау керектігін айтудан тұрды. Бұл жылдамдықтар L-410 нұсқаулығында жазылған және мен оларды біле алмадым.
Біз қондық, такси міндік, аэродромды араладық, аэродромның егжей-тегжейлерінің сызбасын қарадық, айтпақшы, тіпті Ульяновск аэродромының жанында орналасқан авиациялық мұражайдың өзі жартылай сызылған.
Қазір үлкен авиацияның барлық ережелері бойынша біз рөлдерді ауыстырып жатырмыз және қазір ұшқыш Данил және ол бізді кері қайтарып жатыр. ;)
Данил әлі мүлдем ұшпағанына қарамастан, тіпті Cessna-да, біздің кішкентай кеңестерімізбен ол жерге қонды және оны өте жақсы орындады. Егер сізде ұстасаңыз, сіз ұшасыз!
Cessna жаттықтырушысы.
Келесі күннің бірінші жартысын жігіттердің жатақханасында өткізіп, анау-мынау туралы әңгімелесіп, пуэр мен джем ішіп отырдық.
Бұл болашақ ұшақ капитандары! Иттен басқа, әрине! ;) Ұшайық, балалар!
Түскі астан кейін мен толық қанағаттану сезімімен Мәскеуге қарай бет алдым. Тағдыр маған тағы да курсант болып, аэродинамика туралы кітаптардың иісімен тыныстап, кадет борщының дәмін есіме түсіре алатын бір күн берді, бұл, достар, өте ерекше атмосфера. Дания, бұл үшін рахмет!
Шынымды айтсам, бұл постты қалай аяқтайтынымды да білмеймін. Мен мынаны айтайын: бұл аз адамға түсінікті кішкентай бақыт болды және бұл сөздер ең дұрыс болады. Назарларыңызға рахмет.
Сасово Кеңес Одағының Батыры Таран Г.А. Азаматтық авиация ұшу мектебі»(SLU GA) — Рязань облысы, Сасово қаласында орналасқан КСРО және Ресей азаматтық авиациясының орта мектебі.
Энциклопедиялық YouTube
1 / 3
✪ UI GA-мен алғашқы танысу.
✪ SLU GA 2015
✪ "Алға, биікке!" SPbGUGA - Айына 80 рубльге ұшқыштар, диспетчерлер, жатақхана! Санкт-Петербург мемлекеттік азаматтық авиация университетінің 7 шығарылымы
Субтитрлер
Оқиға
Сасово азаматтық авиация ұшу мектебінің тарихы 1943 жылдан басталады. Ағымдағы жылы Азаматтық әуе флотының бас басқармасы бастығының 1943 жылғы 2 наурыздағы № 634 бұйрығымен 111-Исыл-Көл, 74-Шадринск авиаэскадрильясының, сондай-ақ ұшу құрамының құрамында 71-ші Янаул авиаэскадрильясы, Есіл-Көл 1943 жылы мамырда құрылды. Азаматтық әуе флотының ұшқыштарын даярлайтын Құл авиациялық училищесі. 1945 жылы 11 қазанда Азаматтық әуе флотының бас басқармасы бастығының № 0238 бұйрығымен Исиль-Көл авиациялық училищесін Сасово қаласына көшіру туралы шешім қабылданды.
1943 жылдан бастап авиаэскадрильялар ұшқан аумақта
1949 жылы 3 қаңтарда Министрлер Кеңесінің № 18 қаулысымен Кеңес Одағының Батыры Таран Григорий Алексеевичтің есімін мәңгі есте қалдыру мақсатында ұшу кадрларын даярлаудағы табыстары үшін Азаматтық әуе флотының Сасово ұшу училищесі Кеңес Одағының Батыры Таран Г.А.
2009 жылдың 29 шілдесінен бастап мектеп УВАУ ГА филиалы болды (Ульяновск азаматтық авиация жоғары авиация мектебі)
Мектептің бай тарихы бар. Бұл КСРО Азаматтық авиациясы үшін кадрларды дайындау үшін тамаша база болды. Мәскеуге ең жақын ұшу мектебі бола отырып, ол бітірушілер арасында «сот мектебі» деген бейресми лақап атқа ие болды. Оның жұмысы кезінде мекеме қабырғасында жүздеген бірінші дәрежелі ұшқыштар дайындалды, олар оқуды бітіргеннен кейін бұрынғы Одақ бойынша тарап кетті. Мектеп оқушылары қиыр солтүстікте де, Мәскеудің ірі әуежайларында да әрқашан бағаланып, сұранысқа ие болды. Сондай-ақ Кеңес Одағы кезінде Вьетнам, Ауғанстан, Куба, Африка елдерінен курсанттар дайындалды.
Оқу-жаттығу ұшақтардың келесі түрлерінде өтті: По-2, Ли-2, Як-12, Як-18А, Як-18Т, Ан-2, Л-410; Ан-24 ұшағы қысқа мерзімде пайдаланылды. Сондай-ақ Ка-15, Ми-1, Ми-4 тікұшақтарын қайта даярлау курстары өтті.
КСРО ыдыраған кезде мектеп 90-шы жылдардағы қиын кезеңдерді бастан өткерді: бір курсқа 20 курсант, нұсқаушылар тапшылығы, жанармай тапшылығы...
Біздің күндер
2009 жылғы 29 шілдеде Ресей Федерациясы Үкіметінің 2008 жылғы 4 ақпандағы № 109-р қаулысына және Ресей Федерациясы Көлік министрлігінің ФАВТ Министрлігінің 2008 жылғы 20 қазандағы № 413 бұйрығына сәйкес Федералдық мемлекеттік білім беру мекемесі.
орта кәсіптік білім беру «Сасово Кеңес Одағының Батыры Таран Г.А. Азаматтық авиация ұшу училищесі» жеке бөлімше болып қайта құрылды «Сасово Кеңес Одағының Батыры Таран Г.А. «Азаматтық авиацияның ұшу мектебі» Федералдық мемлекеттік жоғары кәсіптік білім беру мекемесінің филиалы «Ульяновск азаматтық авиацияның жоғары авиациялық училищесі (институты)» (FGOUVPO UVAU GA (I) SLU GA филиалы).
2012 жылдың мамырында бетонды ұшу-қону жолағы ашылды; 2 2014 жылы кадет асханасын қайта құру аяқталды. Қабылдауға үміткерлер саны жыл сайын артып келеді (2013 жылы жұмысқа қабылдау – 170-ке жуық адам). Мектепте Як-18Т және Cessna-172 тренажерлары бар; Екі L-410UVP E-20 симуляторы бар. Оқу Cessna-172 ұшағында, бітіру L-410UVP E-20 ұшағында жүргізіледі.
Атақты түлектер
Кеңес Одағының БАТЫРЛАРЫ
- Баженов Глеб Федорович (1919 - 1975), 19-шы гвардиялық авиация полкінің эскадрилья командирі, 8-ші ұзақ мерзімді гвардиялық авиация дивизиясы, 2-гвардиялық ұзақ мерзімді авиация корпусы, гвардия капитаны.
- Кашин Иван Андреевич (1937), Як-40 жолаушылар ұшағы командирі, 1957 жылы Сасово азаматтық авиациясының ұшу училищесін бітірген.
СОЦИАЛИСТІК ЕҢБЕК БАТЫРЛАРЫ
- Белобородов Николай Макарович (1930 - 2010), 1951 жылы Сасово ұшу училищесін бітірген.
- Городков Сергей Александрович (1923 - 1997), 1948 жылы Рязань облысындағы Азаматтық әуе флотының Сасово ұшу училищесін бітірген.
- Зырянов Иван Михайлович, 1950 жылы Сасово ұшу училищесін бітірген.
- Иван Тихонович Хохлов (1932), КСРО еңбек сіңірген ұшқышы, 1953 жылы Сасово ұшу училищесін бітірген.
Аспан. Оның шексіз көгілдір түсі бізді шақырып, шақырады. Бұл туралы ақындар өлең жазады, суретшілер сурет салады, романтиктер оның сырлы сұлулығына, шексіз тереңдігіне тамсанып ұзақ уақыт өткізеді, ұшақтың ақ жолағын көргенде тілек айтады. Бірақ аспанға ерекше ғашық адамдар санаты бар, олар үшін бұл олардың арманы, өмірі мен жұмысы - бұл ұшқыштар.
Қай мектепті таңдау керек - әскери немесе азаматтық?
Әрбір ұл бала дерлік бала кезінен ұшқыш болуды армандайды, бірақ есейген сайын көзқарастары өзгереді, жаңа қалаулар пайда болады және мектепті бітірген кезде көптеген балалар қандай білім мен болашақ мамандықты таңдайтынын нақты біледі. Бала күнгі арманын өзгертпей, болашағын авиацияға арнауды жоспарлаған және мектептен кейін ұшу мектебіне түскендердің едәуір бөлігі қалды. Олардың әрқайсысында табиғи сұрақтар туындайды:
- Өміріңізді қандай авиациямен байланыстыру керек - әскери немесе азаматтық?
- Қай саланың даму және мансаптық өсу перспективалары көбірек?
- Оқу үшін қай оқу орнын таңдау керек?
- Ұшу мектебіне қалай түсуге болады?
- Үміткерлерге қойылатын негізгі шарттар қандай?
Біріншісі – әскери және азаматтық авиация арасындағы таңдау. Әр бағыттың өз артықшылықтары мен белгілі бір кемшіліктері бар.
Өмір бойы көк погондарды армандаған, «темір тәртіптің» не екенін жақсы түсінетін және өмірін армиямен байланыстыруға дайын адамдар үшін әскери ұшу мектебіне түсуді таңдаған жөн. Әскери адам бұйрыққа бағынатын адам екенін ескеру керек, сондықтан қызмет орны мен тұрғылықты жерінің үнемі өзгеруіне, сондай-ақ кез келген тапсырманы мүлтіксіз орындауға дайын болу керек.
Болашақ әскери ұшқыштар үшін тағы бір маңызды мәселе үлкен бәсеке болмақ, өйткені бүгінде Ресейде мұндай мамандықтағы бір ғана оқу орны қалды - Кеңес Одағының Батыры А.К. Серова. Колледжді бітіргеннен кейін түлектер лейтенант атағын және спецификацияға сәйкес ұшқыш біліктілігін, сондай-ақ әуе кемелерін пайдалану инженері азаматтық мамандығын алады.
Қай жерде ұшқыш болу керек?
Азаматтық авиацияның ұшқышы болу үшін ұшу мектебіне жазылу әлдеқайда оңай, мұны Ресей Федерациясында жұмыс істейтін бес мектептің бірінде жасауға болады:
Олардың барлығы тегін оқу, жоғары білім деңгейін және ұшқыш ретінде дайындықты қамтамасыз етеді. Кейбір мектептер коммерциялық негізде «Әуе кемелерін пайдалану» мамандығын алуға мүмкіндік береді. Мектепті таңдаған кезде негізгі анықтаушы фактор аумақтық тиістілік болып табылады - үміткерлер дәстүрлі түрде үйге жақынырақ нәрсені таңдайды.
Қабылдау үшін не қажет?
Оқу орнын таңдау туралы шешім қабылдағаннан кейін сұрақтар туындайды: оқуға түсуге қалай дайындалу керек, қандай іріктеу критерийлері бар және ол үшін қандай құжаттар қажет?
Болашақ ұшқыштарға қойылатын басты талап – денсаулық. Олар тамаша физикалық пішінде болуы керек, жүз пайыз көру қабілеті, күшті жүйке жүйесі және стресске төзімді болуы керек. Оның үстіне курсанттың денсаулығы оқу кезінде кенеттен нашарласа, оқудан шығарылуы мүмкін.
Қабылдау кезінде сізге қажет:
- заңнамада белгіленген медициналық анықтамаларды ұсыну;
- оқу орнының өзінде арнайы медициналық тексеруден өтуге;
- кәсіби жарамдылығын анықтау үшін психологтармен әңгімелесуден өту;
- физикалық дайындық стандарттарынан өту.
Ұшу мектебіне үміткер келесі Бірыңғай мемлекеттік емтихандарды тапсыруы керек:
- орыс тілі,
- математика,
- физика.
Қабылдау үшін құжаттар мыналарды қамтуы керек:
Әскери ұшқыштар үшін азаматтық адамдарға қарағанда қатаң талаптар қойылады. Олар Ресей Қорғаныс министрлігінің № 455 арнайы бұйрығымен қарастырылған, олардың қысқаша тізімі:
- 100% көру және түстерді дұрыс қабылдау;
- қан қысымы 60-80 мм Hg кезінде 105-130 шегінде. Өнер;
- кемінде 19 индексі бар дене салмағы;
- биіктігі 160-186 см;
- аяқтың ұзындығы 80 см-ден;
- қолдың ұзындығы 76 см-ден;
- отырған күйде биіктігі 80-97 см аралығында болуы керек.
Көріп отырғаныңыздай, талаптар денсаулыққа ғана емес, сонымен қатар физикалық параметрлерге де өте қатаң, бұл әскери ұшу мектебіне қабылдауды айтарлықтай қиындатады.
Ұшу мектебінің түлегін қандай перспективалар күтіп тұр?
Ұшқыштар училищесіне түсіп, оны сәтті аяқтағаннан кейін курсанттар «Ұшуды пайдалану» немесе басқа сұранысқа ие «Ұшуды пайдалану инженері» мамандығын алады. Екі мамандық та беделді және жоғары жалақы алады. Ұшу экипажы бірқатар артықшылықтарға ие:
- толық әлеуметтік пакетпен қамтамасыз етілген;
- жеңілдікті (ұзартылған) демалыс;
- ерте зейнетке шығу мүмкіндігі;
- әуе қатынасында отбасылар үшін үлкен жеңілдіктер.
Ресейлік авиамектептердің түлектері шетелдік авиакомпаниялардың лайықты құрметіне ие және олардың шетелде жұмысқа орналасуға толық мүмкіндіктері бар.