Киев бағытындағы электр пойыздарының бағыты. Киев бағытындағы электр пойыздарының жүру кестесі. Темір жолдың Киев бағытын қайта құру
Негізінен бұл станцияға Украинадан пойыздар келді, бұл станцияның атауын түсіндіреді. Тарихының басында ол енді ғана салынған кезде Брянск станциясы деп аталды. Оның іргетасы мен салынған жылдары 1914-1918 жылдар аралығы болып есептелсе, отызыншы жылдардың бірінші жартысына дейін станса өз атауын алған. Содан кейін ол Киевский болды, ол күні бүгінге дейін солай аталады.
Станция 2012 жылы күрделі жөндеуден өтіп, заманауи қауіпсіздік жүйелері, оның ішінде платформалардағы турникеттер, бейнебақылау және радиохабарландыру жүйесі орнатылды.
Күн сайын Киев вокзалынан қалааралық пойыздардан басқа ондаған қалааралық пойыздар жүреді. Бұл бағыт Мәскеу облысының оңтүстік-батыс бөлігіне қызмет етеді. Жолдың бірнеше шығуы бар, бірақ басқа бағыттармен салыстырғанда бұл өте қарапайым.
Киев бағытында пойыздардың қозғалысы таңғы 4-5-тен басталады және түнгі 12-ден кейін аяқталады. Ағымдағы кестені вокзалдың өзінде табуға болады, борттағы ақпарат үнемі жаңартылып отырады және жолаушылар кез келген өзгерістердің бар-жоғын үнемі көре алады.
Киев бағытында электр пойыздарының қозғалысының схемасы.
Мәскеудегі вокзалдан шыққаннан кейін, мен атап өткім келетін бірінші бөлім Лесной Городок станциясына баратын бағыттың бір бөлігі болады. Осы жерден Внуково әуежайына филиал бар. Бұл бағыт бойынша тұрақты пойыздардан басқа, жоғары жылдамдықты Aeroexpress пойыздары жүреді. Олар ыңғайлырақ және жылдамырақ, бірақ олармен саяхаттау да қымбатқа түседі. Ұшақпен жиі ұшатын адамдар үшін мұндай Aeroexpress пойыздарына арнайы билеттер бар.
Содан кейін Лесной городок нүктесінен пойыз түзу сызықпен Бекасово-1 станциясына қарай жүреді. Мұнда жолаушылар шанышқымен бетпе-бет келеді: бір сызық Кресті станциясындағы соңғы нүктеге барады, ал екіншісі пойыз бағыты бойынша Тихонова Пустын станциясына дейін барады. Маршрут әлі аяқталмайды, Калуга 1 және Калуга 2 станцияларына дейін тағы екі тармақ бар.
Киев вокзалынан Малоярославецке дейін
Сондай-ақ, Бекасово-1 стансасынан Беларусь бағытына, Кубинка станциясына апаратын қосылатын теміржол жолдары да бар екенін атап өткен жөн.
Маршруттың өзі күрделі емес, оны картадан қарау керек, тіпті астананың қонақтары да оны анықтап, қалай бару керектігін және қай аялдамадан түсу керектігін түсінеді. Қала маңындағы көлік схемалары Киев вокзалында да, вагондардың өзінде де бар.
Киев бағытындағы пойыздарға билеттер құны.
Мысалы, осы желідегі саяхат билеттерінің бірнеше нұсқасы бар:
— Внуково әуежайынан Мәскеуге дейін Aeroexpress арқылы 400 рубльге баруға болады;
— Лесной городок станциясынан Мәскеуге дейін — 70 рубль;
— Киев вокзалынан Бекасово-1 құю станциясына дейін билет құны 120 рубль;
— Мәскеуден соңғы станцияға дейін Калуга -1 — 300 рубль.
Көріп отырғаныңыздай, билеттің бағасы қашықтыққа тікелей байланысты, егер сізге жиі саяхаттау керек болса, онда жол жүру картасын сатып алу тиімді, бұл шығындарды азайтуға көмектеседі.
Бұл бағытта тұрақты пойыздардан бөлек қала маңындағы жүрдек пойыздар да жүреді. Олармен саяхаттау біршама қымбатқа түседі, бірақ жол жүру уақыты аз болады. Тасымалдау нұсқаларының бірін таңдағанда, сіз сапарға шығатын қашықтықты ескеруіңіз керек. Өйткені маршруттың шағын учаскелерінде бұл уақыттың қысқаруы аз болады - 5-10 минутқа дейін, бірақ егер сізге Мәскеуден шалғай станцияға бару қажет болса, онда сіз жүрдек пойызды пайдалануыңыз керек - жол жүруді азайтуға болады. уақыты 30-40 минутқа дейін.
Қала маңындағы теміржол желілері бүкіл Мәскеу облысын қамтиды. Бұл қала маңында тұратын және Мәскеуде жұмыс істейтін немесе оқитын жолаушыларға кептелісте тұрып қалмай, астанадан тез жетуге мүмкіндік береді. Электр пойыздары – қымбат емес және ыңғайлы көлік түрі, онсыз елорданың және басқа да ірі қалалардың және жақын маңдағы елді мекендердің өмірін елестету қиын.
Киев вокзалы
Мәскеу темір жолының Рязань бағыты - Мәскеуден оңтүстік-шығысқа қарай жүретін теміржол желісі. Мәскеу (Орталық, Шығыс, Оңтүстік-Шығыс аудандары), Мәскеу және Рязань облыстары арқылы өтеді. Көлік арқылы қосылады... ... Википедия
Мәскеуден батысқа қарай Мәскеу темір жолының Рига бағыты. Негізгі бағыт Мәскеудегі Рижский станциясынан басталып, Красногорск, Дедовск, Истра, Волоколамск қалалары арқылы Шаховская станциясына дейін өтеді. Ұзындығы... ... Wikipedia
Павелецкий станциясы Мәскеу темір жолының Павелецкий бағытының негізгі бағытының бастапқы нүктесі (2011 ж. желтоқсан) ... Wikipedia
Қазан станциясының маңындағы темір жол ... Википедия
Мәскеу темір жолының Горький бағыты - Мәскеудің шығысындағы теміржол желісі. Владимирге негізгі өткел, ұзындығы 190 км [көзі 934 күн көрсетілмеген]. Қала маңындағы жолаушылар Горький бағытымен жүреді... ... Википедия
- (сонымен қатар Беларусь, Можайское) Мәскеудің батысындағы теміржол желілері. Негізгі бағыт Смоленскіге және одан әрі Беларусь шекарасына дейін (Красное станциясына дейін). Негізгі өткелдің ұзындығы 490 шақырымды құрайды. Қала маңындағы жолаушылар Смоленск бағытымен жүреді... ... Википедия
Po·o·... Wikipedia
Мәскеу темір жолының Курск бағыты - Мәскеудің оңтүстігіндегі теміржол желісі. Мәскеу қаласы (Орталық, Оңтүстік-Шығыс, Оңтүстік аудандар, Бутово), Мәскеу, Тула, Орел және Курск облыстары арқылы өтеді. Курск қаласына баратын негізгі жол... ... Википедия
Туту Мск Руда Мәскеу облысының оңтүстік-батыс аудандарындағы елді мекендерге қызмет көрсететін және Киев станциясынан шығатын Киев бағыты бойынша электр пойыздарының жүру кестесі бар.
Киев бағытындағы пойыздардың онлайн кестесі (Киев станциясы)
Маршрут қарапайым және тіпті тәжірибесіз саяхатшылар қалай бару керектігін және қай станциядан түсу керектігін оңай анықтай алады.
Киев бағытында пойыздардың жүру маршруттары мен кестелері
- Негізгі бағыт – Калуга-2. Маршрут бойынша Солнечная, Внуково, Апрелевка, Нара, Балабаново, Тихонова Пустын және т.б аялдамалар бар.
- Внуково әуежайына баратын жол. Бұл бағыт бойынша тұрақты пойыздар мен Aeroexpress пойыздары жүреді.
- Кресті нүктесіне дейінгі тармақ сызығы. Тікелей электр пойыздары Бекасово-Сорт және Кресті станцияларына трансферсіз жетуге мүмкіндік береді.
- Калуга-1 станциясына дейінгі желі.
Бекасово-1 негізгі бағыты бойынша сіз Кубинка-1, Манихино-1, Столбовая, Кресті пункттеріне шығатын қала маңындағы пойыздарға ауыса аласыз.
Аэроэкспресс пойыздары Внуково әуежайына сағат сайын қатынайды. Күніне бірнеше рет «Конспект» экспресс пойыздары вокзалдан Калуга-1ге және «Спутник» Новопеределкиноға кетеді. Олар қарапайым қала маңындағы пойыздарға қарағанда ыңғайлы және жол жүру уақыты қысқа. Жүрдек пойыздарда жол жүру құны 2-3 есе қымбат. Егер сіз Киев вокзалынан алыстағы станцияға бара жатсаңыз, мұндай электр пойызын пайдалану мағынасы бар.
Киев бағытында тұту пойыздарының жүру кестесі максималды жолаушылар ағынының уақытын ескере отырып құрастырылған. Алғашқы пойыздар таңғы сағат 4-те, соңғысы түн ортасынан кейін кетеді. Сағат 11.00-ден 14.00-ге дейін жолаушылардың ең аз саны және кестеде «терезе» бар.
Киев теміржол вокзалы
Киев вокзалы 1917 жылғы революция кезінде құрылған. Оның архитектуралық концепциясы неоклассикалық стильде. Декорацияда империя стилінің элементтері қолданылады. Үлкен жылтыратылған қону алаңы ғимаратқа әсемдік пен әсемдік береді. Киев вокзалы - ресейлік сәулет өнерінің ең көрнекті ескерткіштерінің бірі.
Күн сайын Киев вокзалы 400 мыңнан астам адамға қызмет көрсетеді. Үш жыл бұрынғы күрделі жөндеу кезінде заманауи инфрақұрылымға баса назар аударылды. Станция озық қауіпсіздік және бейнебақылау жүйелерімен жабдықталған.
Жақын жерде Киев метро станциясы, троллейбус және аялдамалар орналасқан.
Мәскеу облысының оңтүстік-батысының көрікті жерлері
Савеловский бағытының маршруттары туристер арасында өте танымал. Очаково, Новопеределкино немесе Наро-Фоминск қалаларына экскурсиялық сапарға баруды шешсеңіз, tutu msk ru пойызының кестесі сізге пайдалы болады.
Мәскеу облысының сәулет ескерткіштері ерекше қызығушылық тудырады:
- Әулие Николай соборы - православие шіркеуіне айналған бұрынғы түрік мешіті (Очаково).
- Суворов ескерткіші (Очаково)
- «Теремок» - сәулетші Шехтелдің (Новопеределкино) талғампаз үй-бекіністері.
- Трансфигурация шіркеуі және Әулие Филипп капелласы (Новопеределкино).
- Әулие Николай ғажайып жұмысшы шіркеуі (Нара).
- Демидовтардың мүлкі (Апрелевка).
Егер сіз сапарды жоспарласаңыз, пойыздың жөнелту уақытын білу үшін станцияға барудың қажеті жоқ. Сіз кез келген уақытта Интернетке қосылып, Киев бағыты бойынша Мәскеу ru пойызының кестесін егжей-тегжейлі зерттей аласыз.
Мәскеу-Киев станциясындағы пойыздардың ағымдағы кестесінде Мәскеу-Киевті Внуково терминалы, Апрелевка, Нара, Калуга 1, Лесной Городок сияқты станциялармен және елді мекендермен байланыстыратын небәрі 312 пойыз (қала маңындағы пойыздар) бар. Кестеге сәйкес, соңғы пойыз (қала маңындағы пойыз) Нара пунктіне 23:42-де кетеді. Ең жақын станциялар мен аялдамалар - Терминал-Внуково, Мәскеу-Сортировочная-Киев, Матвеевское. Жоғарыда аталған елді мекендер арқылы өтетін барлық маршруттар үшін кесте туралы толық ақпарат бар - кету уақыты, келу уақыты, маршруттар және басқа да пайдалы ақпарат. Сапарды жоспарлау кезінде Мәскеу-Киев станциясындағы электр пойыздарының көбіне таңертең жөнелтетініне немесе таңертең келетініне назар аудару керек - әртүрлі бағыттар бойынша 22 электр пойызы (қалалық пойыздар, дизельдік қозғалтқыштар), мысалы, Новопеределькино - Мәскеу- Киев, Мәскеу-Киев - Апрелевка, Нара - Мәскеу-Киев. Бұл бетте Мәскеу-Киев станциясындағы электр пойыздарының (қала маңындағы пойыздар) тұрақты жаңартылатын кестесі көрсетілген.
Мәскеу темір жолының Киев бағыты - астананың оңтүстік-батысындағы теміржол желісі. Киев вокзалынан Брянск арқылы Украина шекарасына дейінгі негізгі бағыт 502,5 км.
2012 жылы жаңа аумақтарды аннексиялағаннан кейін Киев бағыты Жаңа Мәскеуді дамытудың негізгі бағыты болды. Сондықтан оны Киев вокзалынан Апрелевка аялдамасына дейінгі учаскеде жаңғырту туралы шешім қабылданды.
Жұмыс үш кезеңде жүргізіліп, 5 жыл ішінде аяқталады.
Қайта қалпына келтірілген алаң Мәскеудің Батыс және Новомосковский аудандарында, Мәскеу облысының Одинцово және Наро-Фоминск аудандарында орналасқан. Оның ұзындығы 33,3 км (Мәскеу шегінде 25,5 км және Мәскеу облысында 7,8 км). Мұнда 15 станса мен аялдама қайта жаңғыртылады, көлік айырбастау тораптары (ТПУ) және оларда қосымша жолдар қалыптастырылған 3 жаңа аялдама орны салынады.
Киев темір жол бағытын қайта құру:
- таңғы қарбалас уақытта жолаушылар ағынын 2,5 есеге (30,1 мың адамға) арттырады;
- пойыздар шамамен 3 минуттық аралықпен жүреді;
- Киев вокзалы мен Киевская метро станциясының сақинасын 30%-ға түсіреді;
- темір жол бойындағы аумақтарды дамытуға серпін береді;
- теміржол жолдары арқылы қосымша жаяу және көлік қатынасын қамтамасыз етеді.
Киев темір жолы төрт метро станциясымен қиылысады - «Киев», «Минская», «Аминевское шоссе» және «Расказовка».
Жолдардың дамуы
Қазір бұл бағытта Киев стансасынан Апрелевкаға дейін (42 км) екі негізгі бағыт бар.
Үшінші жол Солнечная платформасынан Апрелевкаға дейін ұзартылады және Киев вокзалынан Апрелевкаға дейін төртінші жол салынады.
Жолаушылар пойыздарының жылдамдығы сағатына 120 шақырымнан 140 шақырымға дейін артады.
Қосымша жолдарды салу тегіс жол өткелдерін алып тастаған жағдайда ғана мүмкін болады. Үш жаңа жол өтпесі салынды - Кокошкино, Крекшино және Переделкино, тағы екеуі - Лесной Городок пен Апрелевканың құрылысы жоспарлануда.
Үш аялдама және төрт көлік торабы құрылысы
Теміржол және көлік торабындағы Минская аялдамасы
Оларды көліктік торапқа біріктіру үшін Калининско-Солнцевская желісіндегі аттас метро станциясына мүмкіндігінше жақын болады. Темір жол перроны мен метро станциясы арасында жолаушыларға ыңғайлы жаяу жүргіншілер өткелі ұйымдастырылады.
Көлік торабы: метро, теміржол, жерүсті қалалық жолаушылар көлігі біріктіріледі.
Аминевская аялдамасы және көлік торабы
Аминевская вокзалынан метроның Үшінші айырбастау тізбегіндегі аттас станцияға ауысуға болады. Олардың базасында тәулігіне 117 мыңнан астам жолаушыны үш көлік түрі арасында ыңғайлы тасымалдауды қамтамасыз ететін ірі көлік торабы құрылады.
Көлік торабының шекарасында қалааралық рейстерді қоса алғанда, қалалық қоғамдық көлік аялдамалары орналасқан.
Көлік торабы аясында технологиялық және коммерциялық нысандар салу жоспарлануда.
Технологиялық бөлікке мыналар кіреді: автовокзал, жолаушылар көлігіне арналған терминал ғимараттары, жер асты өткелдері, қоғамдық көліктерге арналған тұрақ және бұрылыс алаңдары, жолаушыларды қабылдау және түсіру алаңдары қалқалары бар.
Коммерциялық бөліктің бір бөлігі ретінде ауданы 30 мың шаршы метрді құрайтын көпфункционалды кешен салынады. м жерасты тұрағы бар.
Көлік торабының айналасы абаттандырылып, жаңа қалалық саябақ құрылады.
«Расказовка» ТПУ
Мәскеу темір жолының Киев бағытының Мичуринец стансасында Калининско-Солнцевская желісінің Расказовка метро станциясымен байланыстыратын көлік торабы болады.
Тораптың технологиялық бөлігін, яғни жолаушыларды отырғызу-түсіру платформаларын және әр түрлі көлік түрлерінің аялдамалар арасындағы өткелдерін ағымдағы жылдың соңында – метро станциясының құрылысын аяқтаумен бір мезгілде енгізу жоспарлануда.
Көлік торабының коммерциялық бөлігінде 297 мың шаршы метрден астам құрылыс салынады. м жылжымайтын мүлік, оның ішінде шамамен 220 мың «шаршы» тұрғын үй, балабақша мен мектеп. Тораптың бұл бөлігін инвестор салады.
Сондай-ақ метроға кіре берістер мен қоғамдық көлік аялдамаларының маңында ауданы 25 мың шаршы метрге жуық сауда кешенін салу жоспарлануда. м.
Санино аялдамасы және көлік торабы
ТПУ «Крекшино»
Ол аттас аялдаманың негізінде құрылады. Көлік торабы темір жолдар арқылы ыңғайлы өтуді және жерүсті қалалық жолаушылар көлігіне көшуді қамтамасыз етеді.
«Солнечная» ТПУ (ашық)
Орналасқан жері: Солнечная станциясында (Сколково және Переделкино платформаларының арасында)
Мұнда қала маңындағы пойыздар мен жерүсті жолаушылар көлігі тоқтап, 10 автобус бағытына арналған терминал бар.
Мұнда күн сайын 15 мың адам ауысады. Солнечная вокзалы мен аялдамалар арасында жолаушылардың ыңғайлы және жылдам қозғалысы көліктің бір түрінен екіншісіне ауысқанда 10 минутқа дейін үнемдейді.
Торап жолаушыларының 60%-ға жуығы – жерүсті қоғамдық көлікті пайдаланушылар, 30%-ы – көлік торабына жаяу келетін Солнцево және Ново-Переделкино төңірегіндегі аудандардың тұрғындары, тағы 10%-ы – көлік торабын пайдаланатын көлік иелері. электр пойызына немесе автобусқа ауыстыру. Көлік торабын жақын маңдағы «Сколково» инновациялық орталығының қызметкерлері де пайдаланады.
Көлік торабының негізгі бөлігі 20-дан астам теміржол арқылы өтетін жабық жаяу жүргіншілер көпірі болып табылады. Оның кеңдігінің арқасында қарсы қозғалыстағы жолаушылар кедергісіз қозғала алады.
ТПУ ғимаратында күту залы және төрт жолаушы және жүк лифтілері бар. Көліктің келу уақыты туралы ақпарат жазылған электронды тақталар бар.
Көлік торабы заманауи жылыту, жарықтандыру, ауаны баптау, өрт қауіпсіздігі және бейнебақылау жүйелерімен, тегін қоғамдық дәретханалармен жабдықталған.
Билет кассаларының саны жетіге дейін, ал билет сататын автоматтар 11-ге дейін өсті. Осының барлығы көлік хабында қозғалуды ыңғайлы етеді және сапарға аз уақыт жұмсауға мүмкіндік береді.
Жол айрығын салу барысында теміржол платформаларына күрделі жөндеу жүргізіліп, платформалардың жартысынан астамын қамтитын қалқалар орнатылды.