Оңтүстік Америка елдері арқылы өтетін туристік маршрут. Оңтүстік Америка - демалысқа арналған туристік нұсқаулық. Виза мәселелерін шешу

Панамерикандық тас жолы — Алясканы Чилимен байланыстыратын, жалпы ұзындығы 48 мың шақырымды құрайтын әлемдегі ең ұзын магистраль. Ол жақсы қамтуға ие, көптеген елдерді кесіп өтеді және басқа да көптеген артықшылықтарға ие. Дегенмен, егер сіз нағыз Оңтүстік Американы көргіңіз келсе, тегіс асфальттан түсіп, аңызға айналған соқпақтардың біріне өтуіңіз керек.

1. Солтүстік Юнгас жолы немесе Өлім жолы, Боливия.Әлемдегі ең қауіпті жол болып саналады. Маршрут жартылай 600 метрге дейінгі биіктіктегі жартастың шетімен, ешқандай қоршаусыз өтеді. Жолдың бүкіл ұзындығы бойынша дерлік оның ені 3 жарым метрден аспайды, бұл келе жатқан көліктердің өтуіне үлкен қиындықтар туғызады. Әсіресе жаңбырлы маусымда онсыз да қауіпті жол өлімге әкелетін аттракционға айналады. Қазір «Өлім жолы» негізінен туристік мақсатта пайдаланылады, өйткені жақында айналма жол ашылды.

2. Трансамазониялық тас жолы, Бразилия.Ұзындығы 5,5 мың шақырымды құрайтын елдегі ең үлкен көлік жолы. Жол Амазонканың шалғай аймақтарын ел орталығымен байланыстыру мақсатында 1970 жылдары салынған. Жаңбырлы маусымда жолдың бір бөлігі жүруге жарамсыз болып қалады, асфальтталмаған жерлердегі шаң мен кір қызыл саз балшыққа айналып, көпірлерді толығымен шайып кетеді.

3. Carretera Austral немесе Southern Road, Чили.Еліміздің солтүстігі мен оңтүстігін байланыстыратын жалғыз магистраль. 600 шақырымға созылған бұл қиыршық тас жол вулкандар, тропикалық ормандар, фьордтар мен мұздықтар арасында өтеді. Оңтүстік Американың жабайы табиғатына шомылу үшін тамаша маршрут. Жол Пиночет тұсында салынған.

4. 9-маршрут немесе Транс-Чако тас жолы, Парагвай.Гран Чако жартылай шөлді ландшафты бар, халқы аз, ыстық тропиктік аймақ арқылы өтеді. Ұзақ уақыт бойы бұл Оңтүстік Америкадағы ең нашар және күтпеген жол болып саналды. Меннониттер осы жерлерде тұрады - 1543 жылы Нидерландыдағы қызметі заңсыз деп танылған өздерінің рухани көшбасшысы Менно Симонстың соңынан ерген протестанттық қозғалыстың радикалды өкілдерінің ұрпақтары. Меннониттер қазіргі әлемді Шайтанның патшалығы деп санайды және онымен қарым-қатынасты барынша азайтуға тырысады, принципті пацифист, өмірде өзін-өзі моральдық жетілдіру жолын жоғары бағалайды, тек ересектерді шомылдыру рәсімінен өткізеді және кішіпейіл өмір салтын жүргізеді, ашуға тырысады. қарапайым күнделікті жұмыста. Кейбір меннониттер қауымдастығына баруға болады, бірақ алдымен рұқсат алу керек.

5. Рута 40 немесе Ұлттық жол № 40, Аргентина. 1935 жылы салынған бұл аңызға айналған аргентиналық жол Аргентинаның батыс шекарасымен өтеді. Ол елдің оңтүстігінен Тьерра-дель-Фуэгодан басталып, солтүстігінде Боливиямен шекарада аяқталады, Анд жотасымен өтіп, 20 ұлттық саябақты, 18 ірі өзенді, 236 көпірді, 13 үлкен көлді және тұзды батпақтарды кесіп өтеді. Рута 40 27 тау асуы арқылы өтеді, олардың біреуі 5000 метр биіктікке жетеді.

6. BR-319, Бразилия.Амазонканы дамыту мақсатында салынған тағы бір бразилиялық жол. Өңір туралы жеткілікті білімнің жоқтығынан жолдың батпақты жерлер арқылы салынуы оның сапасына әсер етті. Жаңбырлы маусымда көпірлермен бірге жолдың тұтас бөліктерін су шайып кетеді. Дегенмен, құрғақшылық кезінде жолды жаяу жүруге болады. Ең қиын авантюристер 800 шақырымдық жолды шамамен бір аптада аяқтайды.

7. Уюни тұзды жазығы, Боливия.Бұл өте тегіс беті бар кептірілген тұздың шексіз кеңістігі, онда сіз әлемдік жылдамдық рекордтарын орната аласыз. Әрине, бұл сөздің толық мағынасында жол емес, бірақ сіз онымен жүре аласыз және оған тұрарлық. Уюни тұзды жазығына турлар ұйымдастырылады, бірақ сіз өз бетіңізше келе аласыз. Бірақ үстірт 3800 метр биіктікте орналасқанын ұмытпаңыз.

8. Батпақты Пантанал ойпаты, Бразилия.Пантанал - Бразилияның оңтүстік-батысындағы үлкен сулы-батпақты аймақ, ол Оңтүстік Американың бай жабайы табиғатын сезіну мүмкіндігімен туристерді тартады. Мұнда сүтқоректілердің 120 түрі, балықтың 200 түрі, бауырымен жорғалаушылардың 100 түрі және құстардың 600 түрі мекендейді. Мұндағы жолдар негізінен топырақ, сондықтан айналып өту үшін төрт доңғалақты көлік қажет.

9. Мұхитаралық тас жолы, Бразилияның Атлант жағалауы мен Перудың Тынық мұхиты жағалауын байланыстырады. Бұл көп миллиард долларлық жол Перудың экономикалық дамуын ынталандыру және Бразилияның Тынық мұхитына шығуын қамтамасыз ету үшін жасалған. Ресми ашылуы 2011 жылы болғанымен, жол құрылысы әлі де жалғасуда. Бұл осы постта көрсетілген ең оңай жол және толығымен төселген жалғыз жол.

Қосымша ақпарат іздеп жүрсіз бе? Интернетте көптеген ақпарат бар. Міне, кейбір кеңестер: Оңтүстік Америкада әртүрлі тілдерде әртүрлі атаулар болуы мүмкін. Мысалы: Оңтүстік Америка, Jižní Amerika, Südamerika, L'Amérique du Sud, Sudamérica. Бұл атауларды іздеу жүйесіне қоюға болады. Нені іздеп жатқаныңызды дәл көрсетуіңіз керек. Егер сізге орын туралы ақпарат керек болса, атын қойыңыз. Басқа жер атауларын қоюға болады. Бір мысал: егер сіз жердің тарихы туралы ақпарат алғыңыз келсе, іздеу жүйесіне тарих сөзін қосыңыз.

Басқалар не дейді

Оңтүстік Америка - экватор арқылы өтетін материк, оның көп бөлігі Оңтүстік жарты шарда орналасқан. Оңтүстік Америка Тынық мұхиты мен Атлант мұхитының арасында орналасқан. Ол Солтүстік Америкамен жақында (геологиялық мағынада) Панама Истмусының пайда болуымен байланысты болды. Анд тауларының салыстырмалы түрде жас және сейсмикалық тұрақсыз тізбегі материктің батыс шекарасын бойлай созылып жатыр; Анд тауының шығысындағы жерлерді негізінен тропиктік ормандар, Амазонка өзенінің кең алқабы алып жатыр. Оңтүстік Америка аумағы бойынша Еуразия, Африка және Солтүстік Америкадан кейін төртінші орында. Халық саны бойынша Азия, Африка, Еуропа және Солтүстік Америкадан кейін бесінші орында. Адамдардың қоныстануы Беринг Истмусы, қазіргі Беринг бұғазы арқылы болған деп саналады, сонымен қатар Оңтүстік Тынық мұхитынан қоныс аудару туралы болжамдар бар.

Оңтүстік Америка континентінде «Дакар Трофейі» рейді тағы да Жаңа жыл күні басталады. Оңтүстік Америкаға жеке саяхат жасайтын кез келді.
Айтпақшы, бүгін Дакар ұйымдастырушылары қатысушыларға көптеген тосын сыйлар жасады. Жарыс аргентиналық Мар-дель-Плата жағажайларында басталып, Перу астанасы Лимада аяқталады. Мен бұл жерлерді өте анық елестете аламын, бақытымызға орай, мен оларды өткен жылы аралап көрдім, алыс-жақын деуге болады. Тағы да, ең қиын кезең Чилидің Атакама шөлі арқылы өтетін жолдар болады - бұл жерде құмды шөлдің өзінен басқа, биіктік сияқты жағымсыз фактор қосылады. Атакамадағы көптеген жерлер теңіз деңгейінен 5000 м биіктікте орналасқан. Ол жерде қозғалтқыштар үшін ғана емес, адамдар үшін де төзгісіз қиын болуы мүмкін. Атакамадан кейін жарыс жолы Панамерикананың Чили және Перу бөлігімен, тасты учаскелері бар құмды төбелермен өтеді. Ммм, бұл күндері маршрут қиынырақ. Биыл Перумен келісімге келгені де қуантады. Мәселе мынада, Перу Меркосур елі емес. Меркосур – бірнеше азды-көпті өркениетті (немесе, ең болмағанда, олар өздерін санайтын) Оңтүстік Америка мемлекеттерінің біртұтас сауда және кеден одағына бірігуі. Оған Аргентина, Бразилия, Уругвай және Чили, сонымен қатар ішінара Парагвай мен Венесуэла кіреді. Бірақ Перу кірмейді. Сіз Меркосур елдерінде жалға алынған көлікпен Перуге бара алмайсыз. Бірақ әйтеуір бір мәмілеге келдік, бұл мені қуантады. Мүмкін алдағы жылдары Оңтүстік Америка елдері арасындағы көлікпен шекараны кесіп өту мәселесінде бірдеңе жақсы жаққа өзгеретін шығар.
Иә, солай. Бұл жазба Оңтүстік Америкада саяхаттау ерекшеліктері және ең жақсы маршруттар туралы, сондықтан әрі қарай жүрейік.
Біріншіден, саяхат әдістері туралы аздап.
Басқа континенттерге қалай саяхаттау керектігін бәрі біледі. Бірақ Оңтүстік Америкада елемеуге болмайтын ерекшеліктер бар.
1. Ұшақтар. Әрине, сіз бір жерден екінші жерге ұшақпен ұша аласыз, бірақ бұл, кешіріңіз, саяхаттаудың ең ақымақ жолы. Әуеден сіз адамдар әдетте саяхаттаған нәрселердің жүзден бір бөлігін де көре алмайсыз. Барлық жерде әуежайлар жоқ. Қымбат. Динамикалық емес. Бағдарламамен тығыз байланыс. Жалпы, минус минус. Мен бірде сондай саяхатшылар тобын кездестірдім. Олар үшін бұл біраз қызықсыз болды. Және мен үшін таң қалдырады. Кем дегенде, мен LiveJournal-да мұндай сапарлар туралы есептерді көрмедім.
2. Темір жол. Ол да бірден жоғалады. Бұл жерде ешкім саяхаттамайды. Бұл Alstom немесе Pendolins бар TGV бар Еуропа емес. Бұл Оңтүстік Америка, қызмет көрсетуді айтпағанда, ең жақсы пойыз байланысынан алыс. Аргентинада сіз Буэнос-Айрестен Росарио мен Мар-дель-Платадан ары бара алмайсыз, тіпті бұл ұят, өйткені біраз уақыттан бері бұл елде теміржол жоқ. Оларды жиырма жыл бұрын ақылды түрде жекешелендіріп алғаны соншалық, бүкіл саланы құртып, құртып жіберді. Демек, Оңтүстік Америкадағы темір жол қажет болған жағдайда ғана өте шектеулі тасымалдау құралы болып табылады, одан басқа ештеңе жоқ.
3. Автобустар. Бұл қазірдің өзінде айтарлықтай жақсырақ. Бұл, әсіресе бюджеттік саяхатшылар үшін толығымен мүмкін. Рас, автобустарға назар аударылатын жерде, арзан ұшақтардан бастап тривиальды автостопқа дейін кез келген басқа көлік түрлері де қолданылады. Айтпақшы, автостоппен жүру - жоқ, және сіз бұл жолдарда кейбір саяхатшыларды кездестіресіз. Рас, бұл континентте автостоппен жүру өте қиын екенін атап өткен жөн. Автокөлік қозғалысы барлық жерде дамымаған, көліктердің өздері де көп емес, сондықтан кейде сіз әртүрлі қиындықтарға тап болып, «а» нүктесінен «б» нүктесіне дейін әртүрлі шытырман оқиғалармен өте аласыз. Және одан әрі. Континентте бірнеше аумақтар бар, оларда мүлдем пайда болу мағынасы жоқ - жаяу да, басқа ештеңе де емес. Оларға негізінен Перудың солтүстігіндегі және тиісінше Колумбияның оңтүстігіндегі «қызыл аймақ» кіреді. Бұл FARC қозғалысы (Колумбиялық партизандар) басқаратын есірткі саудасы аймағы. Боливияның таулы бөлігі («Альтиплано») аяқталып, кока тез өсе бастаған «жарты ай» аймағында осындай аймақтар бар. Сондай-ақ, Буэнос-Айрес, Сан-Паоло, Рио-де-Жанейро, Лима немесе Каракас болсын, Оңтүстік Американың барлық ірі қалаларының кедей маңындағы қалаларға бару ұсынылмайды. Бұл атақты фавелалар, мұнда тоқтамаған дұрыс. Сізге саяхаттың бұл түрі ұнай ма? – Олай болса, осы құрлықты аяқпен таптаған мына адамдардың блогтарын оқыңыз: димаберкут , қасқыр , настеп , _nikolya_ .

4. Жалға алынған немесе тіпті жеке көліктер. Бұл туралы толығырақ сөйлесейік, әсіресе, мен Оңтүстік Америка құрлығы үшін өте бай деп санайтын үш жылдық тәжірибені осында жинадым.
Біріншіден, Оңтүстік Америкада автокөлікті жалға алу - бұл өте жас бизнес. Көлікті жалға берудің басым көпшілігі жүгіріс шегі бар және тек өз елінде автокөліктерді жалға алады, бұл қарапайым саяхатшы үшін қолайсыз. Ал көліктерін кейбір басқа елдерге баруға мүмкіндік беретін автокөліктерді жалға беру компаниялары көліктеріне өте қымбат жалға беруді орнатады. Бірақ не істеу керек - бұл жолы барлық ықтимал нұсқаларды сараптап, мен жалпы сомасы 3250 долларға 35 күнге автокөлікті жалға алу туралы шешім қабылдауға мәжбүр болдым. Баратын жер жоқ. Жоқ, басқа нұсқа болды: сіз өз көлігіңізді осы континентке Ресейден немесе Еуропадан әкеле аласыз және бұл өте қолайлы ақшаға түседі - бір бағытқа 1500 доллардан аспайды, сонымен қатар олар маған жеңілдіктер береді. Бірақ бұл жерде кейбір нәзіктіктер де бар. Коносаментте тасымалдау уақытына жауапкершілік қарастырылмаған және логистикада қандай да бір оқиға орын алса, сіз Оңтүстік Америкада болу аяқталатын күнге дейін мұхит арқылы жіберілген көлікті күтесіз. Өте ыңғайлы емес, солай ма? Бізге бұл жерде әлі де керек, яғни. Тұрақты тұрғылықты жеріңізде көлікті басқа континентке бірнеше айға жіберу сіздің мұндағы жоспарларыңызға әсер етпейтін көлікке ие болыңыз. Ал Оңтүстік Америкада бұл көлікті уақытында пристаннан алып кететін адам болуы керек, сонда сіз тоқтап тұрғаныңыз үшін пайыз алмайсыз. Жалпы алғанда, бұл нұсқада геморрой жеткілікті. Рас, бір плюс бар, ол үшін мен бұл идеяны алдағы уақытта жүзеге асыруға тырысамын деп ойлаймын. Өйткені, егер сіз барлық елдерді алып өтсеңіз, бұл жолмен тек жеке көлігіңізбен жүре аласыз. Және басқасына емес.
Екіншіден, Mercosur-да жалға алынған көлікпен сізге тек басқа Mercosur елдеріне рұқсат беріледі, әрі қарай емес. Ал Mercosur-қа кірмейтін елдерде - еш жерде, тек осы елде. Жоқ, әрине, менің ойымша, егер сіз Оңтүстік Америкаға бірінші рет баруды жоспарласаңыз, онда сізге Чили, Аргентина, Бразилия сияқты елдер жеткілікті болады (алғаш рет). Менің ойымша, тіпті Аргентина өзінің Патагониясымен бірге бірінші рет жеткілікті болады, «ойнамаңыз». Келесі жолы сіз жергілікті ережелерді меңгерген сарапшылар боласыз және сізге не қажет және онсыз не істеуге болатынын өзіңіз шешесіз.
Осылайша, автомобиль көлігі - бұл континент бойынша саяхаттаудың ең лайықты жолы. Қалай болғанда да, мұндай сапарлар туралы оқыңыз andreev_org , және мұның қалай жасалғаны сізге түсінікті болады.

5. Оңтүстік Американы аралап шығудың тағы бір танымал тәсілі бар. Бұл мотоцикл. Че Гевара бүкіл континентті аралап, жақсы дәстүрін қалдырған алғашқы мотоциклші болып саналады. Мен көптеген саяхатшыларды кездестірдім. Сонымен, егер бұл тасымалдау әдісі сізге қайшы келмесе және мотоцикл міну сізге әкелетін кейбір қиындықтар мен қиындықтарға төтеп беруге дайын болсаңыз, осы континентке барыңыз. Мотоциклмен сіз Панама мен Колумбия арасында Панамарикананы бөлетін Дарьен Истмусы сияқты еңсерілмейтін аймақтарды да еңсере аласыз. Және бұл өте қарапайым - Панамада сіз капитанмен бірге кәдімгі яхтаны жалға алып, мотоцикліңізді сол жерге тиеп, Картахенаға тыныш жүре аласыз. Және тағы басқа. Арамызда осындай сапарға шыққандар да бар. Оларды оқыңыз - Герцевин , олегкапкаевтар және т.б.

Әрі қарай, мен Оңтүстік Америкадағы ең қызықты саяхат бағыттарын көрсетуге тырысамын. Бұны мұнда бірінші рет жасап отырмын. Бұл менің континент туралы идеямның квинтэссенциясы, мұндай саяхаттың құны мен салыстырмалы беделі, әр жағдайда тәуекел дәрежесі, бару және Оңтүстік Американың ең жақсы жерлерін қабылдаудың толықтығы. Менің таза субъективті көзқарасым бойынша барлық маршруттар Оңтүстік Америкаға ұшу үшін ең қолайлы орын ретінде Буэнос-Айресте басталады және аяқталады.

1. «Аргентинаның периметрі бойынша круиз» бағыты.Оның толық диаграммасы мына жерде берілген:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Мен ол жерден 2010 жылы өттім. Және мен оны барлығына ұсынамын. Біріншіден, сіз жай ғана дерлік бір ел бойынша саяхаттау үшін автокөлікті жалға ала аласыз (сіз ушайяға саяхат Чили аумағы арқылы өтетінін есте сақтаңыз және Car Rental компаниясынан «ақ парақты» алыңыз - кеден үшін автокөлікке арналған арнайы құжат) . Екіншіден, Аргентина - осы континенттегі ең өркениетті, жалған еуропалық елдердің бірі және сіз жергілікті тұрғындардың мінез-құлқының шектен шығуына кезігуіңіз екіталай. Керісінше, сіз қарапайым аргентиналықтардың шынайылығына, ақкөңілдігіне және қонақжайлылығына жағымды және мәңгілік таң қаласыз. Бұл бағыттың кемшілігі - Патагониядағы қара жолдармен ұзақ және монотонды қозғалыс, бірақ артықшылықтар да бар. Бұл бағыттағы өте үлкен плюс - әдемі 40-маршрут бойымен жүріп қана қоймай, Лос-Манос үңгірі, Лос-Гласьерос мұздықтары, Фиц-Рой шыңы бар Сьерра-Торрес, Вальдес түбегі және Чили табиғаты сияқты патагониялық жәдігерлерді көру мүмкіндігі. Парк Торрес-дель-Пейн, сонымен қатар Жердің ең оңтүстігіндегі Ушуайя қаласына бару, одан Горн мүйісі айналасында круизге бару мүмкіндігімен (кім қаласа, сіз мұны моторлы кемеде жасай аласыз немесе мен сияқты, шағын яхтада осы круизге тән барлық нақты экстремалды жүзу). Сонымен қатар, Чилидегі Пунта Аренастан алдын ала келісім бойынша, мысалы, Буэнос-Айрестің Paralelo54 туристік агенттігімен (оның веб-сайтында тіпті орыс тіліндегі парағы және орыс тіліндегі байланыстар бар) Антарктидаға ұшуға болады. Кинг Джордж аралынан Чилидің Антарктикалық станциясына дейін Пуэрто Фрейм, біздің Беллингсгаузен станциясына жақын орналасқан.
Жалпы, бұл аргентиналық бағыт Оңтүстік Америкадағы ең жақсы бағыттардың бірі болып табылады, әсіресе Оңтүстік Америка құрлығымен танысуды бастағандар үшін.

2. «Меркосур елдері арқылы» маршруты.

Оның артықшылығы неде: оны бір жалға алынған көлікте, мысалы, Буэнос-Айресте жүргізуге болады. Жоғарыда айтқанымдай, Mercosur елдеріне енді ресейліктер Чили, Аргентина, Уругвай және Бразилия үшін визасыз және визасыз Парагвай кіреді (кейбіреулері Венесуэланы да қамтиды, бірақ сізге жалға алынған көлікпен ол жерде жүру құқығы берілмейді. Аргентина). Парагвайға - үлкен қиындықпен. Уругвайға - иә, бірақ Бразилиядан емес; Бразилия мен Уругвай арасында өткелдер бар, бірақ үшінші елдерде жалға алынған көліктер үшін емес. Бұл дерлік идиотикалық ережелер. Перуде - жоқ және жоқ. Боливияға - Құдай сақтасын! Және тағы басқа. Эквадор мен Колумбия да тоқтату тізімінде.
Қысқаша айтқанда, Mercosur бағыты келесідей көрінеді:
- Буэнос-Айреске келу;
- Мендоса арқылы Чилиге кетіп, қызықсыз Сантьягодан өтіп, Вальпараисоға тоқтаңыз. Неліктен дәл сол жерде екенін білесіз бе? – Ал сіз Оңтүстік Америка елдерінің ЮНЕСКО-ның мәдени және табиғи мұраларының тізімін интернеттен ашып отырсыз, мен неліктен осы немесе басқа жерлерге баруды ұсынатыным бірден түсінікті болады. Толық дерлік сәйкестік болады. Және мен сізді сендіремін, бұл тұрарлық.
- Чили арқылы солтүстікке дейін, бірақ ұзақ емес. Ла Серенадан кейін немесе Копьяпоға жақын жерде, мысалы, 60 көшесі арқылы Аргентинаның 40 көшесіне оралу керек, өйткені Чилиде жоғарыда қызықты нәрсе аз. Жоқ, сіз, әрине, Антофагастаға жетіп, 5000 метр биіктіктегі Атакама шөлін кесіп өтіп, 51-ші немесе 52-ші жол арқылы Аргентина Сальтасына фанфармен жете аласыз... Бірақ бұл мағынасы бар ма? Қиындықтарды жеңу тұрғысынан - иә, бірақ басқаша бұл екіталай.
- Сальтаға дейін 40-маршрутпен жүріңіз. Бұл rue 40-тың ең әдемі бөлімдерінің бірі. Мен оны міндетті түрде ұсынамын. Сонымен қатар, Аргентинадағы және бүкіл Оңтүстік Америкадағы (Сальта - Кафаяте) ең жақсы шарап өсіру аймағының бодегасының айналасында тоқтаңыз, осы шарапты қолданып көріңіз, бұл сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес сезім. Аргентинадағы шарап туризмі бос сөз емес.
- Сальтадан Формоза провинциясына дейін салыстырмалы түрде жақын, 1000 км-ден аз. Парананың арғы жағында, Оңтүстік Америкадағы Амазонкадан кейінгі екінші терең өзен немесе оны Парагвай деп атайды, Парагвай астанасы Асунсьон орналасқан. Онда виза қажет. Парагвай бүгінгі күнге дейін Оңтүстік Американың ең жабық аймақтарының бірі болып қала береді. Бірақ ол жақта аргентиналықтар да көп – ресейліктерден айырмашылығы, оларға осы елдің 60 шақырымдық шекаралық аймағына визасыз кіруге рұқсат етілген.
- Парагвайда сіз Игуазуға жете аласыз және жетуіңіз керек (мүмкін Аргентинаға кері кіру арқылы Посадос қаласының жанындағы шекара бекетінде, содан кейін Игуазуға баратын 14-маршрут бойынша). Осы құрлыққа аяқ басқан кез келген адам Игуазуға баруы керек. Бұл Оңтүстік Америкадағы ең әсерлі жерлердің бірі.
- одан әрі - Бразилияға. Бразилия бірнеше жағынан қызықты. Мен түсіндіруге тырысамын. Кейбір адамдар оның Атлант жағалауындағы шексіз жағажайларына таңданады. Және бұл тұрарлық. Жағажайлар шынымен шексіз және фантастикалық. Басқалары иезуит шіркеуінің миссияларына тартылады. Тағы басқалары адам қолы тимеген табиғатты ұнатады және олар өз денсаулығына қауіп төндіре отырып, Амазонка жағалауына үнді тайпалары қоныстанған қорғалатын аймаққа баруға тырысады. Бразилияда өркениеттен қорғалған 50-ден астам қорғаныс аймақтары бар, оларда экваторлық үндістер көптеген ғасырлар бұрын қабылданған нормалары мен тәсілдеріне сәйкес өмір сүреді. Табиғаттағы хайуанаттар бағының бір түрі. Бразилиялық жолсызда, әсіресе жаңбырлы маусымда жол талғамайтын жолдарға қатысу ерекше толқу. Кім жүйкесін қытыққысы келсе - Transamazonica сілтемесі үшін You Tube сайтына өтіңіз, бұл Бразилияның қақ ортасында Амазонка өзенінің бойымен өтетін жол және сізге бәрі бірден түсінікті болады. Біздің Сібір өткелсіз жолдарымен балалардың ойын-сауықы сияқты көрінеді.
Бірақ шындап айтсам, мен Бразилияда «шағын круизді» алғаш рет ұсынар едім: Фоз де Игуазудан кейін бірден солға бұрылып, Парагваймен шекара бойымен Кампо Гранде арқылы Куаябаға барыңыз, сол жерден шығысқа бұрылыңыз, Бразилия елінің астанасы, содан кейін Белу-Оризонти арқылы жол бойындағы ең әдемі иезуит миссияларына бару, Рио-де-Жанейроға жету. Келесі - мұхит жағасында, жағажайдың барлық ләззаттарынан ләззат алып, Сан-Паулуға және Аргентина жағындағы Игуазуға оралу үшін Куртиба арқылы.
- содан кейін ғана - Уругвайға. Ол сонымен қатар жағажайларымен, жылылығымен және тұрақтылығымен танымал. Монтевидеоға бару керек. Буэнос-Айреске көлікпен немесе пароммен қайтып оралуға болады.
Бұл сонымен қатар экстремалды туризм үшін арнайы мүмкіндіктері жоқ (әрине, Амазонка аймағындағы бразилиялық жолдарды қоспағанда) және олар айтқандай, осы континентке бірінші сапардан бастап әбден мүмкін болатын толықтай қолайлы бағыт.
Жалпы, биыл осы бағытқа баруды жоспарлап едім, қанша қарапайым болып көрінсе де, маған сәттілік тілеймін...

3. «Альтиплано бойымен» маршруты.

Бұл өткен жылы ішінара жетістікке жеткен нәрсе және мен бұл шытырман оқиға туралы блогымда егжей-тегжейлі баяндадым. Ішінара менің жеке көлігім болмағандықтан, мен қанша тырыссам да, оларға жалға алынған көлікті жүргізуге рұқсат етілмеді. Аргентина, Боливия, Перу және Эквадорда бөлек автокөліктерді жалға алуға тура келді. Ал бұл елдер арасында ұшақпен саяхаттауға болады. Ақыр соңында, мен мойындаймын: бұл қымбат және ыңғайсыз. Қызық болса да. Бұл елдердің әрқайсысы өзінше ерекше және тартымды.
Альтиплано — Анд тауындағы жазық таулы жер, теңізден 4000 м биіктікте орналасқан жазық. Салыстыру үшін Тибет астанасы Лхаса шамамен 3400 м биіктікте орналасқан, бұл шамамен Перу Кускосымен, Инктердің ежелгі астанасымен бірдей. Altiplano-да биіктікке қатты бейімделу керек. Көбінесе 5000 м-ге дейін және одан да жоғары биіктікке дейін жүруге тура келеді. Альтипланода көптеген қызықты табиғи және мәдени орындар бар. Мачу Пикчу бастаған инка мұрасы және Титикака көліндегі қасиетті Копакабана. Боливиялық өлім жолы және Перу Колка каньоны. Салар де Уюни тұздықтары және инженерлік туынды - Аргентинадағы Полворилла теміржол көпірі. Бұл биіктіктегі аттракциондардың толық тізімі емес.
Ең дұрысы, әрине, бұл жолды өз көлігіңізде жасау керек. Оны осы жерден алыңыз немесе сол жерден сатып алыңыз. Сіз екеуін де жасай аласыз. Бірақ мұны ойластырылған түрде жасау керек. Оңтүстік Америкаға бірінші рет бару үшін әрине қолайлы емес.

4. Мен де солай аталатын келесі маршрутқа қолдана аламын «Бүкіл Панамериканада». Америка Құрама Штаттарының солтүстігінен Аргентинаның ең оңтүстік нүктесіне дейін осы алуан түрлі және жұмбақ жолмен жүру Америка континентінің кез келген тұрғынының өте стандартты арманы деп айтуға болады. Және көбінесе шындыққа жанаспайды. Өйткені оған барар жолда көптеген кедергілер бар. Автокөліктер үшін Дарьен Истмусы әдетте еңсерілмейтін қиындыққа айналады, мұнда сіз темір тұлпарыңызды бір ай немесе одан да көп уақыт бойы жүк багажы ретінде тексеріп, Колумбияға ұшақ билетін өзіңіз сатып алып, оның келуін сол жерде шаршамай күтуіңіз керек. Мотоциклшілер үшін (жоғарыдан қараңыз) бұл әлдеқайда оңай, бірақ жолдардың ұзындығы, әсіресе Патагониядағы қара жолдар шаршатады. Бір сөзбен айтқанда, жалға алынған көлікпен бұл бағыт мүлдем мүмкін емес. Өз бетімше – мен бірнеше батырларды көрдім, тіпті олар туралы жазбаларымда да айттым. Мысалы, мұнда: www.RidingTheAmericas.comЕгер сізді осы бағыт қызықтырса, осы сайтты міндетті түрде оқыңыз. Және оған барыңыз. Көптеген әсерлер болады. Әсіресе, жоғарыда аталған сайттан Вадим Овчинниковтың Мексика мен Колумбияның қорқынышты жолдары туралы әңгімелері есімде.

5. Ақырында, мен үшін Оңтүстік Американы айналып өтетін тағы бір супер маршрут баяу пісіп жатыр. Бұл болашақ үшін. Мұны тек өз көлігіңізбен де жасау керек. Біз континентті нағыз үлкен айналып өту туралы айтып отырмыз. Әрине, солтүстік-батыс Суринам, Гайана және Француз Гвиана елдерінсіз, өйткені олармен жол қатынасы тек бір жақты және өте тұрақсыз.
«Ұлы Оңтүстік Американы айналып өту».

Осылайша, Буэнос-Айрестен Игуазу арқылы (мүмкін Уругвайда аялдамасы бар) тікелей Бразилияға бару, Рио-де-Жанейроға және ондағы астанаға бару, содан кейін елдің әкімшілік орталығына жету ұсынылады. Амазонас провинциясы, Манаус қаласы, осы жерде Амазонка арқылы өтеді (барлық жол дерлік, біртүрлі, асфальт), жергілікті тұрғындар мекендейтін көптеген қорғалатын аумақтардан өтіп, экватор арқылы өтіп, Венесуэлаға кіріп, жеткілікті түрде қараңыз. Үстел таулары. Бұл дөңгелектердегі нағыз шытырман оқиғалы ойын. Ол жерден Каракас арқылы Колумбияға шекаралық өткелге дейін толығымен ақылға қонымды жол бар. Егер барлық сақтық шаралары қабылданса, оны жеңуге болады. Колумбияны негізгі магистральмен, дәл сол Панамериканамен кесіп өткен дұрыс. Содан кейін Эквадорға кіру өте қиын болады - бұл екі ел соңғы онжылдықтарда онша дос болған жоқ. Бірақ бұл да проблема емес. Эквадордан Перуге және одан тыс жерлерге дейін - бұл оңай. Лимаға баруды ұмытпаңыз, бұл бүкіл Оңтүстік Америкадағы ең әдемі және өркениетті қалалардың бірі. Ал, онда - бәрі өте қарапайым - жағалау бойымен Чилиге және одан әрі Аргентинаға. Мен бұл жолдар туралы жоғарыда егжей-тегжейлі айттым.
Бүкіл әлем бойынша мұндай сапарға кем дегенде екі ай уақыт бөлінуі керек. Экваторлық жаңбырлы маусымға түспеу үшін біздің көктем немесе күз тамаша болар еді деп ойлаймын.
Бару?))

Біздің Оңтүстік Америка жолымыз

1,5 күн

Рио-де-Жанейро.

Біз қараймыз: Корковадо тауы, ботаникалық бақ, күн батқан кездегі қант, Копакабана жағажайы, Платаформа түнгі шоуы.

Біз Фоз-ду-Игуазуға GOL-пен ұшамыз, сағат 00:30-да келеміз.

1 күн

Фоз до Игуазу

Сарқырама (3 сағат жеткілікті), құстар қорығы (1,5 сағат жеткілікті), қаласаңыз, сарқырамалардың үстінен тікұшақпен ұшамыз (тікұшақ бір адамға 120 доллар тұрады).

Сағат 18:30-да біз соңғы автобуспен Аргентинадағы Пуэрто-Игуазуға барамыз (шамамен бір сағаттық жол).

1 күн

Пуэрто-Игуазу

Біз сарқырамаларға қараймыз, сарқырамаларға қайықпен экскурсия жасаймыз және 16:00-ге дейін, егер ол ашық болса, шайтанның көмейіне баруға уақыт табамыз. Кешке біз олардың керемет мейрамханаларында жанды музыкамен кешкі ас ішеміз.

1 күн:

Таңертең LAN арқылы Буэнос-Айреске ұшамыз.

Біз күннің бір бөлігін қала орталығында серуендеп, жапон бағын аралаумен өткіземіз (сағат 18:00-ге дейін ашық).

1 күн:

Таңертең біз Сальтаға LAN арқылы ұшамыз.

3 сағаттан кейін біз Сальта орталығын зерттеп, аспалы көлікпен көтерілеміз. Таксимен орталыққа 70 песоға келдік.

Сағат 14: 00-де (кеш емес, әйтпесе қараңғыда тауларды көрмейсіз) жеті түсті тауларды аралау үшін Пулмамарка қаласындағы аялдамасы бар Тилкара қаласына 1100 песоға таксимен барамыз.

Біз Тілқарда түнейміз. Өте әдемі қала.

Тау ауруы осы жерден басталуы мүмкін, таблеткалардың тиісті қоры болғаны жақсы.

Таңертең біз Пукара-де-Тилкара тауына шығып, төмен түсеміз.

1 күн:

Автобуспен 11:30-дан кешіктірмей біз Ла-Киака қаласына жолға шығамыз, автобустар шамамен 1,5 сағат сайын жүреді, билеттерді кешке оңай сатып алуға болады. Біз жолдардың айналасындағы көріністерге таңданамыз.

Ла Каяке автовокзалынан Боливиямен шекаралас көпірге қарай 10 минут жүреміз.

Біз шекарадан өтеміз (украиндықтар алдын ала виза алуы керек) және Виллазон қаласында боламыз. Уақытты өзгертуді ұмытпаңыз.

14 боливиандық таксимен біз вокзалға жетеміз. Такси жүргізушісі «Пойыз» деп айтуы керек, ол түсінеді.

Боливия уақытымен сағат 15:30-да күніне бір рет жүретін пойыз жөнелді, кез келген жағдайда екінші пойыз сол күні келмеді.

Сағат 02:00-де біз Уюниге келіп, алдын ала тапсырыссыз қонақүйді оңай табамыз.

2 күн:

Сағат 08:00-де біз тұзды батпаққа саяхат сатып аламыз, туристік агенттік іздеудің қажеті жоқ, олар сізді қонақүйдің жанынан табады.

Қажет болса, биіктік ауруына қарсы таблеткаларды және 30 боливианоға күннен қорғайтын көзілдіріктерді дәріханадан сатып аламыз.

Сағат 10:30-да біз екі күндік экскурсияға барамыз, бұл бізге бір адамға 75 доллар тұрады. Қаласаңыз, бір күн, үш күн, төрт күн де ​​баруға болады. Турагент сағат 06:00-де автовокзалдан табылды.

Келесі күні сағат 17:00-де қайтамыз.

Сағат 20:00 автобуспен Ла-Пасқа аттанамыз. Экскурсияны сатып алу кезінде сізге туристік агенттік автобус билетін сатады. Түнгі автобус билеті бір адамға $15 тұрады.

Ла-Пастан біз бірден Копакабанаға бардық, бірақ Ла-Паста мыналарға баруға болады:

Бір адамға 37 доллар тұратын «Өлім жолы» велотуры сағат 07:00-де басталады.

Ай алқабы.

1 күн:

Сағат 06:30-да біз Ла-Пас автовокзалына келіп, Копакабанаға билеттерді сатып аламыз.

08:30 автобуспен Копакабанаға аттанамыз.

Сағат 13:00-де біз Копакабанаға келіп, брондаусыз қонақүй табамыз. Автовокзалда біз ертең кешке Кускоға түнгі автобусқа билетті адам басына 110 Боливиано сатып аламыз. Қаласаңыз, 13:30-да сіз бірден Исла-дель-Сольге экскурсияның қысқартылған нұсқасына бара аласыз.

Аралға экскурсиялар әр бұрылыста және әр қонақүйде сатылады.

Біз жай ғана Копакабананы аралап жүрміз.

1 күн:

08:30-да Исла-дель-Соль аралына экскурсияға барамыз. Бір адамға 35+10+15+5 боливиано тұрады, бәрін бірден төлемейсіз. Біз аралды 5 сағат аралап, қайтып ораламыз.

Сағат 17:00-де біз Копакабанаға қайтамыз.

Сағат 18:30-да Перудің Куско қаласына автобуспен мінеміз.

1 күн:

05:30-да біз Кускодамыз.

Біз Мачу-Пикчуға екі күндік автобус турын сатып аламыз, турагент сізді вокзалдан бір адамға $110 табады (Ол жерге аудару, кері тасымалдау, Мачу-Пикчуға кіру, тамақтану, түнеу, Мачу Пикчуге ағылшын тіліндегі гид, 10 км. Агуас-Калиентеске дейін жаяу, 10 км артқа жаяу, Мачу-Пикчуға дейін жаяу, Мачу-Пикчудан жаяу, 4,5 сағат Мачу-Пикчуға дейін.) Пойызбен өзіңіз жетуге болады, бірақ біз оның әлдеқайда қымбат екенін есептедік.

Егер сізде күш болса, біз дереу Кускоға бір күндік экскурсияға барамыз, ол жерде өте әдемі жерлер бар. Заттарды туристік компанияда қалдыруға болады.

Егер сізде біз сияқты күш болмаса, онда бұл күні өзіңіз барыңыз:

Куско орталығының көрікті жерлері

Оллантайдамбо

Тұз шахталары

Морей (16:30-да жабылуы мүмкін)

2 күн

Мачу Пикчу.

Сағат 07:30-да Мачу-Пикчуға жолға шықтық.

Келесі күні сағат 21:00-де қайттық.

Егер сіз Мачу-Пикчуға үш күн барсаңыз, онда сіз микроавтобусты ұстауға асықпайсыз және сәйкесінше ол жерде тағы екі аттракционды көре аласыз:

Сан қақпасы

Инка көпірі

Оларға уақытымыз да, күшіміз де жетпеді.

1 күн:

Біз Лимаға бір-екі сағатта StarPeru-мен (осы бағыттағы ең арзан авиакомпания) немесе автобуспен 20 сағатта ұштық.

Біз Лимаға қараймыз:

Орталық

Ғашықтар саябағы, сәті түссе, күн батқанда.

1 күн:

Біз Бразилияның Фоз-ду-Игуасу қаласына ұшамыз.

1 күн:

Таңертең Риоға ұшып, үйге ұшамыз.

Бұл бағыт екі адамға кететін $2260 әуе билеттерін қоспағанда. Барлық экскурсияларды, жер аударымдарын, қонақ үйлерді, тамақтануды, екпелерді, визаларды және басқаларды ескере отырып.

Саяхат күні: 09.10.2014 - 27.10.2014

Ұзақтығы: 19 күн

Барған елдер:Бразилия, Аргентина, Боливия, Перу

Ұшулар: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru

Қонақ үйлер: Booking.com + сайтында тәуелсіз

Экскурсиялар:Әркім өзін іздеді. Немесе олар жергілікті жерден тапқан туристік агенттіктерден сатып алды.

Әңгімені жазу ұзақтығы: 42 сағат, 36 парақ A4

Сапардың қиындығы: 10/10 (өте қиын)

Біз саяхатты қалай ұйымдастырдық

Билеттерді сатып алудағы жеңіс

Саяхаттау үшін сізге кемінде екі апта демалу керек, өйткені сізге көп нәрсені көру керек. Әрі қарай, біз барғымыз келетін орындардың тізімін жасаймыз.

Интернеттегі көптеген ақпараттан 17 күндік маршрут үшін мен келесі қызықты орындарды анықтадым:

Біз не көріп отырмыз?

Ең қызықты жерлер:

1. Корковадо және Қант тауларынан көріністер, Рио (Бразилия)

2. Фос де Игуаку сарқырамасы (Бразилия)

3. Пуэрто-Игуазу сарқырамасы (Аргентина)

4. Пурмамаркадағы жеті түсті тау (Аргентина)

5. Тұзды батпақ (Боливия)

6. Мачу Пикчу тауы (Перу)

Ең қызықты қалалар:

1. Фоз-ду-Игуазу, Бразилия (тропикалық жайлы климат)

2. Тилкара, Аргентина (тақырыптық қала)

3. Пуэрто Игуазу, Аргентина (романтикалық кештер)

4. Куско, Перу (Барлық жерде және айналада бәрі әдемі)

5. Агуас Калиентес, Перу (жай әдемі және жайлы)

6. Лима, Перу (Тынық мұхитындағы саябақ аймағы)

Виза мәселелерін шешу

Сыртқы істер министрлігінің сайтындағы ақпаратқа сәйкес, біздің тізімде визалық ел Боливия бар.

Әуе жол жүру билеті

Әуе жолағы деген бар. Бұл бөлек сатып алудан гөрі арзанырақ болатын бірнеше рейстерді қамтитын билет. Бірақ мұнда бірқатар проблемалар бар:

1) Әрқашан арзан емес

2) Әуе өту жүйесін пайдалана отырып, барлық елдерге ұшу мүмкін емес

3) Ыңғайлы ұшу уақытын таңдау әрқашан мүмкін емес, жүйе ұсынғандай, солай болады.

GOL Airpass және Latam Airpass екі түрі бар. Баға рейстер санына және сіз сол компаниямен материкке ұшатын-ұшпағаныңызға байланысты. Мысалы, мен Киев-Риоға Lufthansa компаниясымен ұштым, яғни қымбатырақ әуе билетін сатып алуым керек. Жол жүру билетін сатып алу оңай емес.

Латам әуе жолын сатып алғанда, мен әуе компаниясының операторымен байланысуға тура келді, нәтижесінде операторлар қатып қалды және оны маған ешқашан сатпады.

Әуе билеттерін бөлек сатып алу

Әуе өткелімен шынайы емес әбігерден кейін біз ең аз қарсылық жолына түстік. Билеттерді әртүрлі сатушылардан бөлек сатып алдық. Кейбір билеттер Multi-City бөлімі арқылы сатып алынды.

Біздің әуе жолы былай болды:

1-билет: Рио(GIG) - Фоз-де-Игуаку сарқырамасы(IGU) - Рио(GIG) (GOL Airlines)

2-билет:Пуэрто-Игуазу сарқырамалары (ИГР) - Буэнос-Айрес (AEP) - Сальта (SLA) (Әуе компаниясыLAN)

3-билет:Куско (CUZ) - Лима (LIM) (StarPeru Airlines)

4-билет:Лима (LIM) - Фоз-де-Игуазу сарқырамасы (ИГУ) (TAM әуе компаниясы)

*Оңтүстік Америка сайттарында билеттерді онлайн сатып алу 3,5 сағатқа созылды

Әуежайлардың атаулары жақшада көрсетілген. Билеттер тікелей осы авиакомпаниялардың сайттарында сатып алынды. LAN веб-сайтында Mastercard картасын пайдаланып сатып алу мәселесі туындады, мен Paypal қызметін пайдалануға тура келді, ол картаны 40 долларға қосымша ұрлады, ұрлық фактісін банк анықтады, бірақ ештеңе дәлелденбеді.

Барлық өзгертулерді енгізгеннен кейін маршрут осылай болды

Бұл жігіттерге Оңтүстік Америка туралы көптеген құнды және егжей-тегжейлі ақпарат үшін үлкен рахмет.