Назар аударыңыз!!! Министрлік Таврида бағытының ең дәл картасын жариялады. Қырымда Ресейдің оңтүстігіндегі ең жылдам тас жолдың екінші бөлігінде қозғалыс ашылды Таврида Қырым тас жолының картасы

Қырым Ресейге қайтарылғаннан кейін түбектің дамуы жаңа күшпен басталды. Керчь – Симферополь – Севастопольді қосатын жол республика қонақтарына бүкіл жағалау бойымен жайлы саяхаттауға мүмкіндік береді.

Таврида жолының тарихы

Қырым көпірінің құрылысы түбектегі көлік ағындарының таралуын өзгертті. Қырымның қарама-қарсы жағалауын Керчь қаласымен байланыстыру қажеттілігі туындады. Таврида жолының жобасы осылай пайда болды
2016 жылы жүргізілген жұмыстардың алдын ала құны есептелді. Көрсетілген сома 139 миллиард рубль болды.

Сол жылы маршрут нүктелері түпкілікті бекітіліп, болашақ жолдың негізгі сипаттамалары әзірленді. Маршрут бөліктерге бөлінеді. Кейбір аудандарда бұрыннан бар жолдар пайдаланылса, басқаларында жаңа бағыт салынады. Таврида құрамына кіретін ескі жол төсемі талапқа сай қайта жөнделмек.

Қалалар мен түйіспелер арқылы өтетін тас жолдың бағыты

Жол келесі қалалар арқылы өтеді:

1. Керчь
2. Феодосия
3. Белогорск
4. Симферополь
5. Бахчисарай
6. Севастополь

Маршруттың ұзындығы 250 шақырымды құрайды. Заманауи инфрақұрылымның арқасында Керчьден Симферопольге дейінгі жол 2 сағаттан аспайды. Севастопольге жету керек болса, жүргізуші жолда 3 сағаттан аспайды.
6 ұшыру алаңын құру жоспарлануда. Сонымен қатар, ауысуларды құру бойынша жұмыс кезеңдерге бөлінеді:

• Бірінші кезеңде жолдың ұзындығы 70,8 шақырымды құрайды. Маршрут Қырым көпірі қиылысынан басталады. Сахна Приморский ауылында аяқталады.
• Екінші кезең. Жол учаскесінің ұзындығы 50 шақырымды құрап, келесі жол айрығында аяқталады. Бұл жерде Белогорск-Лговское жолы шығып, Льговское ауылына жетеді.
• Үшінші кезеңдеЖолдың ұзындығы 35,6 км. Ауылдан Симферополь мен Феодосияға апаратын жолға дейін. Бұл Белогор ауданы.
• 4-кезең. Жолдың ұзақтығы 27,5 км. Симферополь жолынан Бахчисарай мен Севастопольге апаратын жолға дейін.
• 5-кезең. 24,7 км. Маршрут Симферопольді айналып өтіп, Севастопольге қарай жылжиды.
• 6-кезең. 28,9 км. Саяхаттың соңы Севастопольде.

Бағыт бойынша барлығы 17 көлік айрығын құру жоспарлануда. Бұл ретте 90 көпір мен жол өткелдері салынады.

Жолдың сипаттамалары

Таврида тас жолы Қырым картасында қалай орналасады?Жоспарлау кезінде жол төсемінің беріктігіне есептеулер жүргізілді, ол жолдағы жүктемеде көрсетілген. Бұл көрсеткіш 24 сағат ішінде 21-ден 39 мың көлікке дейін алынды.

Керчь мен Севастопольді байланыстыратын жаңа жолдың ерекшеліктері қандай?

1. Жабық ретінде асфальтбетон қолданылады;
2. Салынып жатқан жол тиесілі IB санаты;
3. Магистральдағы рұқсат етілген жылдамдық 120 км/сағ;
4. 4 жолақ төселедікөлік қозғалысы үшін. 2 жолақ Севастопольге, қалған 2 жол Керчьге апарады. Бұл жағдайда ағындарды бөлу жоспарланады;
5. Таврида тас жолында бір деңгейлі қиылысты құру қарастырылмағанбасқа жолдармен.
6. салынады көпірлер, эстакадалар;
7. Дизайнерлер маршрутты жасады елді мекендер арқылы өтпейді, мүмкіндігінше олардан аулақ болуға тырысу;
8. Жаяу жүргіншілерге ыңғайлы болу үшін Эстакадалар салынады.

Таврида жолының құрылыс барысы

Маршрутты құру жоспар мен сметаны бекіткеннен кейін бірден басталды. Құрылыс жұмыстары тәулік бойы жалғасуда. Жолшыларға демалыс жоқ, сондықтан жол тез қозғалады. Смета бойынша жоспарланған жұмыстардың барлығы уақытында, кідіріссіз және тоқтаусыз аяқталады.

Жоба 7 кезеңге бөлінген. Қырым түбегінің аумағында құрылыстың 6 кезеңі өтеді. Соңғы және соңғы кезең Севастопольде өтеді. Жол 4 жолақты болуы керек. Алғашқы екі жолақ 2018 жылдың желтоқсан айында ашылады деп күтілуде. Бұл 1-ден 4-ке дейінгі кезеңдердің аяқталуы болады. Қалған 4 жолақ 2020 жылдың 12 айына дейін ашылады.

Құрылыстың бірінші кезеңі қарқынды жүргізілуде. Ұзындығы 70,8 шақырым болатын жол учаскесі дайындалуда: негізгі өткелге жағалаулар жасалуда. Өтпелі инженерлік коммуникациялар қайта жасалуда. Жеңіл гофрленген су құбырлары тартылуда. Жолдың негізі геотекстильден және қиыршық тастан жасалған. Айналмалы көпірлер мен туннельдік жол өткелдері де салынуда.

2018 жылдың қаңтар айындағы жағдай бойынша 24 шақырым учаскеге асфальт төселді. Және екі жақты қозғалыстың бір бөлігі жасалды.

Сондай-ақ, 50 м жол учаскесі қалған екінші кезеңде де жұмыстар жүргізілуде, мұнда олар 13,5 шақырым жолды, сонымен қатар 2 жолақты асфальттап үлгерді. Қазіргі таңда жер қазу жұмыстары жүргізілуде, инженерлік желілерді өзгерту және өзгерту, эстакадалар мен жол айырбастау көпірлері салынуда.

Үшінші учаскеде нөсерге арналған дренажды орнату жұмыстары жүргізілуде. Жол төсеніші дайындалып, жаңбыр суын ағызатын каналдар орнатылып, қиыршық тас құйылып жатыр. 25,6 шақырымның 10 шақырымына асфальт төселген.

Бесінші кезең. Бас мердігер жол бойындағы инфрақұрылымды жасайды. Сондай-ақ, жарықтандыру қондырғылары орнатылып, жол абаттандыруда. Бір мүйізді де, 2 мүйізді де орнатылған.

2018 жылдың сәуір айында жол қызметкерлері 88 шақырымға асфальтбетонсыз асфальт төселгенін хабарлады. Жобаның дайындығы 29 пайызға бағаланып отыр.

2018 жылдың 7 айындағы жағдай бойынша 97,7 шақырымға асфальт төселді. Осы кезде бірінші кезең аяқталып, құрылыстың екінші кезеңі басталады, мұнда асфальт төселген 39,4 шақырымдық жол туралы есеп бере алады.

2018 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша құрылысшылар жолдың 38 пайызы ғана дайын екенін айтады. Бөлімдер бойынша қарастыратын болсақ, онда жолдың Симферопольге келетін бөлігі. Бұл жол 2018 жылдың соңында көлік қозғалысына ашылады.

Қырымдағы Таврида тас жолы қашан ашылады?

Маршрутты түпкілікті іске қосу 2020 жылдың соңына жоспарланған. Бірақ құрылыстың барлық кезеңінде автокөліктерді жылжыту үшін бөлек аймақтар ашылады. Ашылу екі кезеңге бөлінеді:

1. Осы жылдың соңында (2018 ж.) қос жолақты қозғалысты іске қосу керек. Жалпы тас жолда 4 жолақ болады;
2. Таудан шығатын екінші бөлім Севастополь мен Ялтаны байланыстыратын жолға «Қант нан» деп аталады. Тіпті жобалық құжаттамасы да дайын болмағандықтан, бұл жол учаскесі бойынша түпкілікті шешім қабылданған жоқ.

Елді мекен жоқ жерде жол 4 жолаққа дейін артады. Максималды рұқсат етілген жылдамдық 120 км/сағ болады. Елді мекендердің ішінде Таврида тас жолы қолданыстағы жолдарға қосылады.

Құрылыс құны

Алдын ала есептеулер 139 миллиард рубль беру қажеттігін көрсетті. Таврида тас жолын құруды жалғастыру үшін Ресей Федерациясының бюджетінен 14,36 млрд.

Маршрутты салу кезінде табылған мәліметтер

Қырым түбегі – әр сантиметр жерінде түрлі жәдігерлер бар жер. Көпір құрылысы кезінде қандай атаулар табылды:

• Жобаның ең басында қазба жұмыстары жүргізілді Боспор патшалығына тиесілі заттар. Бұл Тіріктан шахтасында болған. Бұл үлкен құрылымның не екендігі туралы біраз пікірталастар бар.
  Басқа олжалармен қатар біліктерді бекіту жүйелері табылды. Артефактілер біздің дәуірімізге дейінгі 4–3 ғасырларға жатады;
• болды бірінші қойма ашылды;
• Қаланың оңтүстік-шығыс бөлігінде Керчь қорғаны табылды.

Бірте-бірте көне жәдігерлерден өз заманымыздың оқиғаларына көштік. Мысалы, Екатерина II салған тас көпір. Бұл әрі көпір, әрі жолдың бір бөлігін қазу.
Белогор облысында карст үңгірі табылды.

Бір-екі жылдан бері Қырым тұрғындары Керчьден Севастопольге дейінгі жаңа, жылдам, жақсы, ыңғайлы жолды күтуде. Жер алыпсатарлары мемлекет (Ресей Федерациясы) тыйым салу аймағы үшін иелерінен сатып алуға мәжбүр болатын учаскелерді қайта сатудан ақша табуға ынталы.
Баспасөзде жаңа федералды трасса TAVRIDA туралы көптеген жарияланымдар бар, бірақ міне дәл карта, оның жолы қандай? , олар арқылы елді мекендер 2016 жылдың желтоқсанына дейін жарияланбады. Бүгінде барлық ауылдық кеңестерде құрылысқа жер телімдерін иеліктен айыру туралы нақты деректер, олардың иелерінің аты-жөні мен мекенжайы көрсетілген.
Бұл бетке келушілер көп, Таврида тас жолы Симферополь маңында қалай өтетіні, Таврида ОҢТҮСТІК федералды тас жолына (Алушта мен Ялта) Қырым көпірінен және Севастопольден шығатын жолдардың қайсысы болатыны үлкен қызығушылық тудырады. Мұндай білім мен фотосуреттерді алудың ең оңай және ең қызықты, ақпаратты және қызықты нұсқасы - джиппен жүру. Ал, немесе жеке экскурсияға, корпоративтік кешке барар жолда джип жалға. Сібірліктер Қырымда тас жолдар салып жатыр – бұл көз ауыртатын көрініс, қара топырақты бөлек алып тастайды, топырақтың барлық түрі үлкен қадаларға бөлінеді, тас жолдың дайын учаскелері шыныдай тегіс және таза.

Қаңтар айының соңында Симферополь айналма жолының SCAD картасы жарияланды.

Симферополь айналма жолы.
Сары сызық - салынып жатқан учаске, сұр сызық - жобалық.

Бүгінгі таңда Симферополь әуежайынан батысқа қарай Бахчисарай мен Севастопольге, оңтүстікке қарай Алушта мен Ялтаға дейін көлік айырбастау схемасы анық. Бұл схемалар 1970-1980 жылдар тоғысында КрымНИИпроект институтында жасалған. Ара-тұра саясаткерлер де ұмыт болған Куницын сияқты оларды сары Қырым баспасөзіне сүйреп апаратын.

Қазір жаңа жол салу үшін жерді нақты иеліктен шығару бағытында іс жүріп жатыр. Ең қызығы - Белогор ауданындағы Пролом ауылының жанындағы жаңа учаске. Құрылыстың фотосуреттері мен бейнелері бар 2017 жылғы соңғы жаңалықтарды жаңа шолудан көруге болады:

Жобаның тұсаукесері Қырымның әртүрлі елді мекендерінде өтуде.

Ресми деректер:
Қырым Республикасының Көлік министрлігі
Қазақстан Республикасының «Қырым Республикасының жол қызметі» мемлекеттік мекемесі
«Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь» автожолын салу және қайта жаңарту
Негізгі дизайн шешімдері

«ВАД» ЖАҚ, «Стройпроект институты» АҚ
=============================

TAVRIDA федералды тас жолындағы көлік инфрақұрылымы нысандарының орналасуы, төмен ажыратымдылықтағы шолу картасы

ТАВРИДА федералды тас жолында құрылыс жұмыстары қандай тәртіппен, қандай мерзімде және қандай елді мекендер арқылы жүргізіледі?

Жоғары ажыратымдылықтағы TAVRIDA федералды тас жолының нысандары мен құрылыс кезеңдерінің картасы

TAVRIDA тас жолының, жаяу және автомобиль көпірлерінің, көлік айырықтарының профиліне арналған негізгі жобалық шешімдер галереясы.

«Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь» тас жолының негізгі параметрлері

Жол категориясы:
– ХБ елді мекенінен тыс;
- үздіксіз қозғалыстағы және реттелетін қозғалыстың жалпықалалық маңызы бар жалпықалалық маңызы бар Магистральная көшесінен өткен кезде.


Ұзындығыфедералды магистральдарs Таврида 253,5 (248,1) км, оның ішінде:
1-кезең 76 (70,6)
2-кезең 50
3-кезең 35
4-кезең 29
5-кезең 34
6-кезең 29.5

Дизайн жылдамдығы 120 км/сағ.
Қозғалыс жолақтарының саны 4.
Жол бөлігінің ені 2х7,5 м.
Иықтардың ені 3,75 м.
Бөлгіш жолақтың ені 2,75 м.

Жаңа құрылыс 123,3 км. Қайта құру 124,8 км.
Жол төсемінің түрі Капитал. Қаптау түрі: Асфальтбетон.
Саны көлік айырбастаулары 20, оның ішінде:
1 - 2 кезең
2 - 2 кезең
3-1 кезең
4 - 3 кезең
5 - 7 кезең
6 - 5 кезең

Жасанды құрылыстар 123, оның ішінде:
— эстакадалар жолдың корпусында 23
— көпірлер жолдың корпусында 15
— ауылшаруашылық техникасының өтуіне арналған эстакадалар 31
— жол айрығының шығысындағы эстакадалар 17

Тақырып бойынша қосымша материалдар:

• ТАВРИДА федералды жаңа тас жолы бірден төрт бөліктен басталады

========================

Қалай болғанда да, Қырымға арналған логистикалық схемамды еске сала кетейін, ол орталықсыздандыруға, түбектің барлық ауылдары мен аудан орталықтарын дамытуға тең мүмкіндіктерге негізделген. Жолдардың осындай ұялы құрылымы ғана Симферопольді құтқара алады, қала бұрыннан өмір сүруге жарамсыз болды.

Жаңа федералды тас жолы TAVRIDA, нұсқалар мен баламалар

• Үлкен Симферополь теңізден теңізге дейін: курорттар, туризм, елдегі демалыстар. Карталар, маршруттар

• 30.11.2016

  Қырым Республикасының басшысы Сергей Аксенов Симферополь ауданына қарасты Укромненский ауылдық елді мекеніндегі Совхозное ауылының тұрғындарымен кездесу өткізді. «Таврида» федералдық тас жолының құрылысы.

  Сергей Аксенов кіріспе сөзінде жылжымайтын мүліктері тас жол құрылысы аймағына жататын бұл елді мекеннің әрбір тұрғынына балама берілетінін атап өтті. " Ешқайсыларыңыз зардап шекпеуі керек. Көшіру сіз үшін және сіздің отбасыңыз үшін үлкен стресс екенін түсінемін. Біздің міндетіміз - барлығының соңында бақытты болуын қамтамасыз ету. Барлығына жеке көзқарас болатынына уәде беремін, біз барлық нюанстарды талқылаймыз. Мен бәріңізбен жеке кездесіп, отыруға және сізден де жақсырақ жағдай жасайтын форматты анықтауға дайынмын.«, - деп түсіндірді Қырым басшысы.

  Бұл ретте Сергей Аксенов бұл елді мекенді айналып өтетін бағытты жылжыту мүмкіндігінің жоқтығын баса айтты. " Қырым Республикасын дамыту бағдарламасы бар, барлық трансферттер бюджет қаражатының орасан зор шығындарымен байланысты.«, - деді Республика басшысы.

  Қазақстан Республикасы Министрлер Кеңесі төрағасының орынбасары Олег Казуриннің айтуынша, Таврида тас жолының құрылысы бірнеше кезеңнен тұрады: төрт кезең Симферопольге дейін барады, бесінші кезең Симферопольді айналып өтеді, алтыншы кезең қала шекарасына дейін барады. Севастополь. " Біз кездескен белгілі бір қиындықтар бар. «Таврида» сіздің ауылдық елді мекеніңіз арқылы, жер телімдеріңіз және жылжымайтын мүліктеріңіз арқылы өтеді. Сондықтан бүгінде бізге белгілі бір ауылдық елді мекеннің барлық тұрғындарының пікірін білдіретін бастамашыл топтың пікірін тыңдап, ең соңында әркіммен мәселені анықтап, республика бере алатын мүмкіндіктерді бағалауымыз керек.«, деп түсіндірді Премьер-Министрдің орынбасары.

  

  Анықтама. Жаңа төрт жолақты «Таврида» тас жолы бұғаз арқылы көпір салынатын Керчь қаласын Симферополь және Севастопольмен байланыстырады. Автомагистраль құрылысының бірінші кезеңін (Керчь көпірі арқылы автомобильдер ағыны іске қосылғанда) аяқтау жоспарлануда. 2018 жылдың соңыжыл, екінші (Керчь көлік өткелінде жолаушылар және жүк пойыздары жұмыс істей бастағанда) – 2020 жылдың соңына дейін. Тавриданың максималды құны 2016 жылдың бірінші тоқсанындағы бағамен 138,9 миллиард рубльді құрайды.

  

Қырымда түбектің негізгі тас жолының құрылысы бойынша жұмыстар жалғасуда. Таврида тас жолының бірінші кезеңінің бірінші кезеңіекі жолақты нұсқада ол қозғалысты бастауға дайын. Қазіргі таңда 65 шақырымдық учаскеде тосқауыл қоршауын орнату, жолды дамыту, жол белгілерін орнату жұмыстары жүргізілуде.

Жобада ағымдағы жылдың желтоқсан айында іске қосылған Таврида тас жолының бірінші іске қосу кешенінде 46 қоғамдық көлік аялдамасы орналасатын болады. Сондай-ақ 23 жер үсті жаяу жүргіншілер өткелдері болады. Сондай-ақ, жол қозғалысы ережелерін бұзу фактілерін тіркейтін қажетті мөлшердегі мобильді камералармен маршрутта жабдықталады. Бұл мобильді басқару құралдары болады. Стационарлық камералар нысан 2020 жылы пайдалануға берілгеннен кейін орнатылады.

Бас мердігер өкілінің түсіндіруінше, бірінші кезеңде жасанды құрылыстарға іргелес шағын аумақтар мен Горностаевка ауылын айналып өтетін ұзындығы шамамен 800 метр учаскеге асфальт төсеу қалды. Бұл электр желісінің терминалдарына байланысты. Қазіргі уақытта жоспарлы өшірулер жүргізілуде. Бірінші кезеңде асфальт-бетон төсеу жұмыстары 20 желтоқсанда аяқталады деп жоспарлануда.

Бірінші кезеңнің нөлдік пикетінен Багерово ауылындағы көлік айрығына дейінгі учаскеде трассаның екінші кезегі қалпына келтірілуде: ескі асфальтбетон жабындысы демонтаждалуда, жол төсеніші өңделуде, жаңа асфальт төселуде. төселуде. Бас мердігер өкілінің айтуынша, Багеровская жол айрығын салу бойынша негізгі жұмыстар толық көлемде аяқталды: жалпы ауданы 16 000 м² асфальтбетонды жабын төселді, үстіңгі қабаттан басқа. Эстакада салынып бітті, жарықтандыру тіректері орнатылды. Еңістерді абаттандыру, тосқауыл қоршауларын орнату және таңбалау жұмыстары жалғасуда. Айырық бойындағы көлік қозғалысы қазірдің өзінде Багероводан Ивановка ауылы бағытында жүріп жатыр.

Таврида тас жолының құрылысшылары жолдың барлық жеті сатысына асфальтбетон төсеу жұмыстарын жүргізуде. Бас мердігер «ВАД» АҚ баспасөз қызметі хабарлағандай, Таврида құрылысының екінші кезеңі аясында 70 шақырымға жуық екі жолақты құрылыс төселді.

Бағыттың жалпы дайындығы бүгінде 41 пайызды құрап отыр. Бірінші кезеңнің дайындығы 82 пайызды құрайды. Керчтен Симферопольге дейінгі 1-4 кезеңдерде екі жолақты жобада 160 шақырымнан астам асфальтбетон төселді. Құрылыстың бірінші кезеңі аясында трассаның 1, 2 және 3-кезеңдерінде шлагбаумдық қоршаулар мен жарықтандыру бағаналары орнатылуда.

"Екінші кезең шеңберінде 1, 3 және 4-кезең учаскелеріндегі жұмыстарды жүргізу үшін ескі Керчь – Симферополь жолынан Тавриданың екі жолақты учаскелеріне көлік қозғалысын жұмысшы бұру жүргізілді. Уақытша қозғалысты ауыстыру жүргізілген бағыт учаскелерінің жалпы ұзындығы шамамен 40 шақырымды құрайды«, деп атап өтті «ВАД» АҚ.

Жақында Севастополь губернаторы Дмитрий Овсянников жұмыс сапары барысында «ВАД» АҚ құрылыс және қайта құру жұмыстарының барысын тексерді. Керчь – Феодосия – Белогор – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолы, км 253+500 – км269+300, Севастополь (Таврида тас жолы, 7-кезең).

Таврида тас жолының Севастополь учаскесінің құрылысы 2017 жылдың 14 желтоқсанында басталды. Жобаға сәйкес жолдың 13,25 шақырымдық бөлігінде әртүрлі деңгейдегі бір жол айрығы, екі жол өтпесі және көпір өткелі болады.

Қазіргі уақытта учаскеде барлау және жарылыс қаупі бар нысандардан тазарту жұмыстары аяқталып, археологиялық зерттеу жұмыстары жүргізілді. Байланыс желілерін қайта құру толық көлемде аяқталды, жол төсеніштерін салу және еңістерді нығайту, су төгетін жолдар мен жол жабынының қабаттарын орнату, жоғары қысымды магистральдық газ құбырын қайта жаңғырту жұмыстары жүргізілуде. Нысанның жалпы дайындығы 27 пайызды құрайды. Келісімшартқа сәйкес, жолдың Севастополь учаскесін салу және қайта жаңарту жұмыстары Таврида тас жолының басқа учаскелеріндегі жұмыстармен бір мезгілде – 2020 жылы аяқталады.

Естеріңізге сала кетейік, Керчтен Севастопольге дейінгі ұзындығы 250,75 шақырымды құрайтын Таврида тас жолы 18 көлік айырығы мен 123 жасанды құрылысты қамтиды. Бағыт құрылысы бойынша жұмыстар тәулік бойы жоғары қарқынмен жүргізілуде. Құрылысқа 1000-нан астам техника мен 3000-нан астам адам жұмылдырылған.

Қырымда 27 маусымда Керчь көпірі, Симферополь және Севастопольді қосатын Таврида федералды тас жолының екінші бөлігінде қозғалыс ашылды.

Сәрсенбі күні Белогор ауданында көлік қозғалысы ескі Керчь-Феодосия-Симферополь тас жолының бір бөлігінен жаңа Таврида тас жолының алты шақырымдық бөлігіне ауыстырылады, деді ол. Қазақстан Республикасы Мемлекеттік автомобиль жолдары комитетінің төрағасы Сергей Карпов.

Ол көлік қозғалысын техникалық бұруды келісім-шарт аясында бас мердігер жүргізетінін түсіндірді. Бұл жолшылардың трасса құрылысының екінші кезеңін бастауға мүмкіндігі болуы үшін жасалып отыр.

Маршруттың алғашқы 6,5 шақырымдық бөлігі 2018 жылдың мамыр айында Қырым көпіріндегі қозғалысты іске қосумен бір мезгілде жол жүру үшін ашылды.

2018 жылдың желтоқсанында Керчтен Симферопольге дейін Тавриданың екі жолағы бойынша қозғалыс ашылады деп жоспарлануда. Севастопольге баратын жолдың барлық төрт жолағын пайдалануға беру 2020 жылдың желтоқсан айына жоспарланған.

Таврида сағатына 120 шақырымға дейін жылдамдауға болады.

Естеріңізге сала кетейік, жол тәулік бойы жүргізілуде. 1 мыңнан астам арнайы техника мен 3 мыңнан астам адам жұмыс істейді. Жұмысшылардың 50%-ға жуығы қырымдықтар, қалғандары Ресей Федерациясының басқа аймақтарының тұрғындары.

Қырымдағы тас жолды салу үшін асфальт-бетон шығарылады. Құрылыс алаңының іргесінен түбектің әртүрлі аудандарында асфальт-бетон зауыттары ашылды. «Керчь» асфальт зауыты 2017 жылдың маусым айында пайдалануға берілді. Келесі кезекте Батальное асфальт зауыты іске қосылды – ол қыркүйекте жұмысын бастады, Цветочное асфальт зауыты қазан айында, одан кейін қарашада Старый Қырым асфальт зауыты іске қосылды. Тағы бір зауыт 2018 жылдың мамыр айында іске қосылды.

Маршруттың ұзындығы – 237,5 шақырым

Жүру жылдамдығы – сағатына 120 шақырым

Жолақтар саны – 4

Жолақ ені – 3,5 метр

Бөлгіш жолақтың ең кіші ені - 2,75 метр

Бордюр ені – 3,5 метр

Көлік айырықтарының саны – 17

Көпірлер мен өткелдер саны – 90

Жер үсті жаяу жүргіншілер өткелдерінің саны – 30

ҚҰРЫЛЫС КЕЗЕҢДЕРІ

1-кезең (70,8 км) км 0+000 – км 76+000 (Приморский ауылының маңындағы жаңа бағыттағы учаскенің басы).

2-кезең (50 км) км 76+000 (Приморский ауылы ауданындағы жаңа бағыт бойынша учаскенің басы) – 126+000 км (Белогорск – Лговское тас жолына шығу ауданында Лговское ауылы).

3-кезең (35,6 км) км 126+000 (Белогорск – Лговское тас жолына шығу) – 161+000 (Белогорск облысындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығу).

4-кезең (27,5 км) км 161+000 (Белогорск облысындағы Симферополь – Феодосия тас жолына шығу) – 190+000.

5-кезең (24,7 км) км 190+000 – км 224+000 (Левадки ауылының жанындағы Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолына шығу).

6-кезең (29,5 км) км 224+000 (Симферополь – Бахчисарай – Севастополь тас жолына Левадки ауылының жанындағы шығу) + 253+500 км (Бахчисарай ауданының шекарасы).

Қырымда Таврида тас жолы құрылысының басталуын бейнелейтін ескерткіш тас қойылды. Құрылыс және қайта құру жұмыстары 2017 жылдың жазында бір мезгілде жолдың барлық дерлік ұзындығы бойынша басталады, деп хабарлады Gazeta.Ru-ға Росавтодордың баспасөз қызметі.

Ресей көлік министрі мәлімдегендей, бағытты салу мерзімі Керчь бұғазы арқылы өтетін көлік өткелінің құрылыс қарқынына байланысты болады және келесі жылы Симферопольге дейін осы жол құрылысының бірінші кезеңі басталады. іске қосу. 2018 жылдың желтоқсан айында екі жолақ құрылысын аяқтап, көлік қозғалысын ашу жоспарлануда.

Құрылыс жұмыстарының барлық кешенін аяқтау 2020 жылдың желтоқсан айына жоспарланған.

Максим Соколовтың айтуынша, Таврида тас жолының құрылысы 2016 жылғы баға бойынша 140 миллиард рубльден аспайды.

Еске салайық, 2016 жылы Қырым басшысы Сергей Аксенов бүкіл түбек арқылы өтетін төрт жолақты Таврида тас жолының құны шамамен 85 миллиард рубльді құрайтынын айтқан болатын. Аксеновтың кейінгі мәлімдемелерінде маршрут құны 43 миллиард рубльге - 128 миллиардқа дейін өсті.Ал 2016 жылдың жазында Қырым вице-премьері Таврида үшін қажет 139 миллиардты жариялады. Кейін бұл сандарды Қырым басшысының өзі де растады.

Қажетті соманың басым бөлігі, шамамен 100 миллиард рубль бөлінеді. Бұған дейін Қырымға бөлінген соманы бағалау кезінде премьер-министр Дмитрий Медведев оны айтарлықтай емес деп атаған болатын.

«Біз жол құрылысына қажетті қаржыны толық көлемде таптық», - деді Медведев. — 100 миллиард рубльден астам соманың өзі барынша мұқият қарауды қажет етеді. Жолдың максималды бағасы және қазірдің өзінде анықталған параметрлер түзетуге жатпайды.

Бөлінген қаржының маңыздылығына тоқталған Медведев Қырым басшылығынан түбекте жол құрылысының барысын және оның сапасын жеке бақылауды, күрделі мәселелер туындаған жағдайда дереу хабарлауды талап етті.

«Сіз не болып жатқанын өзіңіз бақылауыңыз керек», - деді Медведев, ол үнемі іссапарлар кезінде рөлге отырады. «Рөлге өзіңіз отырудың, бірнеше айдан кейін жаңа жолмен жүрудің және оның қандай жағдайда екенін көрудің қиын ештеңесі жоқ». Егер ол жақсы жағдайда қалатын болса, бұл мердігер келісімшарт бойынша өзіне тиесілі нәрсені 100% алуы керек дегенді білдіреді.

Ал егер ол бір жерде ісінсе немесе, керісінше, сәтсіз болса, онда оны білекпен ұрып, оны қайта жасауға мәжбүрлеу керек. Егер бұл өте жағымсыз нәрсе болса, онда барлық материалдарды құқық қорғау органдарына жіберіңіз ».

«Өкінішке орай, бұл да болып жатқан ұрлықтың» алдын алу үшін Медведев бөлінген қаражаттың қаншалықты тиімді және уақытылы жұмсалғаны туралы хабардар етуді талап етті.

Таврида тас жолы Керчь бұғазы арқылы көпір салынатын Керчь қаласын Симферополь және Севастопольмен байланыстырады.

Бұл ұзындығы 237,5 км, болжамды жылдамдығы 120 км/сағ болатын бірінші техникалық санаттағы төрт жолақты жол болмақ. Оның қуаттылығы тәулігіне 43 мың вагонға жетуі керек.

Маршрут Қырым аумағы арқылы шығыстан батысқа қарай Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь бағыты бойынша өтеді және түбектің жол желісінің негізіне айналады. Таврида тас жолы қолданыстағы жолмен ішінара сәйкес келеді, бірақ маңызды учаске Симферополь-Феодосия тас жолының сыртында салынады.

Сонымен, Керчьден жол Батальное және Луговое ауылдарының жанынан өтеді, одан кейін Владиславовкаға барады, құрылысшылар Киров және Белогор аудандарында жол салады. Жаңа магистраль Симферополь мен Краснодар өлкесінің батыс аймақтары мен аумағы арасындағы көлік қатынасын қамтамасыз етеді және елді мекендердің көше желісін ауыр және транзиттік көлік ағынынан босатады.

Бағыттың бүкіл ұзындығы бойынша 17 көлік айрығы мен 90 жасанды құрылыс – көпірлер мен эстакадаларды салу жоспарлануда. Қазіргі уақытта аумақты құрылысқа дайындау аясында қоймалар мен технологиялық алаңшалар жабдықталып, кірме жолдар төселді. Аумақта жарылғыш заттардың бар-жоғы тексеріліп, топырақтың үстіңгі қабаты мен өсімдік қабаты жойылуда.