Не әкелу керек / 11.08.2023

Алтайда жоғалған азамат үш рет тікұшақ апатына ұшыраған. Бүгін Алтайда тікұшақ құлаған жер табылды

Алтайда бес адам мінген Телецкое көліне құлаған Robinson R66 тікұшағын іздеу жұмыстары жалғасуда. Ұшақ апаты фактісі бойынша қылмыстық іс қозғалды.

Жеке Robinson R66 тікұшағының экипажы жексенбі күні кешкі сағат сегіздер шамасында байланысын тоқтатты. Бұл ретте төтенше жағдайлар қызметіне Тұрочақ ауданындағы су қоймасына тікұшақтың құлағаны туралы ақпарат келіп түсті. Куәгерлердің айтуынша, апатқа дейін ұшақ Көкші кордонына қонып жатқан. Куәгерлердің айтуынша, Robinson R66 кордоннан көтеріліп, биіктікке көтеріліп, жағадан 500 метр жерде көлге құлаған.

Тікұшақты ең тәжірибелі сынақ ұшқыш Дмитрий Ракицкий басқарды. Әріптестер оны ең жақсы ресейлік ұшқыштардың бірі ретінде айтады. Ол ротордың ерекшеліктерін жетік білетін. Ракицкий әлемде алғаш рет Солтүстік полюс жағдайында Robinson R66 тікұшағын қондырды, сонымен қатар 43 күн ішінде шамамен 40 000 шақырымды жүріп өткен «айналдыру» жасады.

Апатқа ұшыраған тікұшақтың бортында ұшқыштың әйелі Елена Ракицкая, HeliClub компаниясының директоры Мария Козинцева, әйгілі секіруші Глеб Вореводин және Алтай Республикасы Үкіметінің бұрынғы вице-премьері, кәсіпкер Анатолий Банных ұшқан. Горный Алтайға іскерлік кездесуге келген Мәскеуден шағын ұшақтардың әуесқойлары Altay Village туристік кешеніне қоныстанды. Алдын ала мәлімет бойынша, олар тікұшақпен серуендеуге – биіктен ашылатын ғажайып пейзаждарды тамашалауға шыққан. Қайғылы оқиға қарсаңында тікұшақ жолаушылары әлеуметтік желілерде Телецкое көлінің үстінде және кордонда экстремалды селфилер жариялады.

Олар кеш серуендеуге Анатолий Банных бастамашы болған дейді. Айтпақшы, экс-вице-премьер бұған дейін де ұшақ апатына ұшыраған: 2009 жылы арқарларды заңсыз аулау кезінде Алтайдағы Черная тауының маңында құлаған тікұшақ жолаушылардың арасында болған. Сонда 11 адамның төртеуі ғана аман қалды. Жетеуі, соның ішінде президенттің Мемлекеттік Думадағы өкілі Александр Косопкин қаза тапты. Жаралылар 30 градус аязда екі күннен астам уақыт өткізді. Содан Банных мұрны сынған күйде қашып құтылған. Ал 2012 жылы ол қайтадан браконьерлік жанжалдың ортасында болды. Құқық қорғау органдары ықпалды экс-шенеунікті Кислухинский қорығында тікұшақтан бұлан аулады деп күдіктенген.

Robinson R66 әуе рейсі де заңсыз болған болуы мүмкін. Ресей Табиғи ресурстар министрлігі бекіткен «Алтай мемлекеттік табиғи қорығы» федералдық мемлекеттік мекемесі туралы ереже оның әкімшілігінің немесе Росприроднадзордың келісімінсіз тікұшақтар мен ұшақтардың қорықтың үстінен 2 мың метрден төмен ұшуына тыйым салады. Бұл рейс туралы жерүсті қызметтеріне хабарланбағаны белгілі болды.

Қазіргі уақытта көліктегі тергеу комитеті апаттың үш негізгі нұсқасын қарастыруда.

Олардың ішінде ұшақтың техникалық ақауы, ұшқыштың қателігі және ауа райының қолайсыздығы, - деді РФ СК Көліктегі Батыс Сібір тергеу басқармасы бастығының аға көмекшісі Яна Стрижова РГ. - Оқиға орнында жедел-тергеу тобы мен криминалист мамандар жұмыс істеп жатыр. Robinson R66 тікұшағы техникалық қызмет көрсетуде болған «Altai Avia» әуе компаниясының құжаттары тәркіленді. Тергеушілер әуе компаниясының қызметкерлерінен сұхбат алып жатыр. Қайғылы оқиға орнына Мемлекетаралық авиация комитетінің мамандары аттанды.

Тікұшақ бүйірлік желге соғуы мүмкін. Жексенбі күні кешке Телецкое көлі қатты боран болды. Су айдынындағы боран күні бүгінге дейін жалғасуда. Бұл іздеуді айтарлықтай қиындатады. Жолаушылардың бірінің денесі кеше апат орнынан екі шақырым жерде табылды - ол жағаға шығарылды. Марқұмның жеке басы анықталуда. Қалған жолаушылар мен ұшқыштың тағдыры әзірге белгісіз.

Сондай-ақ әуе барлауы су бетінен бірнеше сынықтар мен қоқыстарды тапты. Бірақ әзірге оларға жету мүмкін болмады. Тікұшақты іздеуге 250-ден астам құтқарушы жұмылдырылған. Телецкое көліне бірнеше Ми-8 тікұшақтары, Бердск әуе кемесі, арнайы жабдықтармен және құрылғылармен жабдықталған сүңгуір камералары, оның ішінде терең теңізде барлау жұмыстарын жүргізуге арналған су астындағы роботтық кешен бар. Falcon қашықтан басқарылатын су асты көлігі Иркутсктен Горный Алтайға шұғыл жеткізілді. Апат болған жердегі су қоймасының тереңдігі 200 метрден асады.

«Robinson R66» - АҚШ-та жасалған жеңіл көп мақсатты бес орындық коммерциялық тікұшақ. Крейсерлік жылдамдық – 222 км/сағ, ұшу қашықтығы – 602 км. Фото: robinsonheli.com

Тек фактілер

Тікұшақтармен VIP апаттары

2000 жыл- әйгілі офтальмолог Святослав Федоров жеке тікұшақпен апатқа ұшырады.

2002- Ми-8 тікұшағы Абакан маңында апатқа ұшырады. Жеті адам қаза тапты, оның ішінде Краснояр өлкесінің губернаторы Александр Лебед те бар.

2003- Хакасияда Батыс Сібір металлургиялық зауытының бас директоры Анатолий Смолянинов пен оның әйелі ұшып бара жатқан Робинсон-44 тікұшағы апатқа ұшырады.

2003- Сахалин губернаторы Игорь Фархутдинов Ми-8 тікұшағында қаза тапты.

2008- Хабаровск өлкесінде екінші ұшқыштың орнында Приморьедегі ең ірі шұжық өндіруші «Ратимир» компаниясының директоры Александр Труш отырған «Еврокоптер» тікұшағы апатқа ұшырады.

2009 жыл- Алтайда «Газпром Авиа» әуе компаниясының Ми-171 тікұшағы апатқа ұшырады. Борттағы 11 адамның төртеуі аман қалды. Қаза тапқандар арасында президенттің Мемлекеттік Думадағы өкілі Александр Косопкин де бар.

2009 жыл- Иркутск облысының губернаторы Игорь Есиповский Bell 407 тікұшағының апатқа ұшырауы салдарынан қаза тапты.

Пікірлер

Валерий Шелковников, Дүниежүзілік ұшу қауіпсіздігі қорының (FSF) Басқарма мүшесі, «Ұшу қауіпсіздігі» ICAA президенті:

Өкінішке орай, Robinson R66-дағы жағдай қауіпсіздік сабақтарын елемейтін кез келген адам оларды қайталауға дайын екенін тағы бір рет растайды. Иә, 2009 жылы Анатолий Банных Газпром Авиа компаниясының Ми-171 ұшағының апатынан аман қалды. Айтпақшы, сол кезде де тікұшақ командирі үлкен тәжірибесі бар ұшқыш болды - жалпы ұшу уақыты 12 934 сағат. Бірақ бұзушылықтар шатыр арқылы болды. Ұшу көліктік рейс ретінде жүзеге асырылуы керек еді, бірақ іс жүзінде ол жабайы аңдарды ату рейсіне айналды. Экипаж Таулы Алтайск әуежайының диспетчеріне олардың орналасқан жері туралы қате хабарлап, бағытты өз бетінше түзетіп алған. Иә, жолаушылар құжатсыз бортқа алынған.

Экипаж АТК орталығымен байланыспаған кезде, құтқару операциясы ұйымдастырылды: оған 283 адам, жердегі нысандар, 13 авиациялық бөлімше қатысты. Іздеуге кемінде 22,5 миллион рубль жұмсалды. Екі күннен кейін ғана құтқарушылар Черная тауы маңында қираған тікұшақты тапты. Кейін белгілі болғандай, тікұшақ тау қойларын атуға кірісу үшін жол берілмейтін төмен биіктікке түсті ...

Бірнеше адам аман қалды, бірақ қатты үсік шалды. Содан кейін мамандар мұндай қайғылы жағдайларда ұшқыштар мен жолаушылар жиі мүгедек болып қалатын ауырсынудан ғана емес, сонымен қатар үсіктен өледі деген сұрақ қойды. ИКАО стандартына сәйкес әрбір ұшақта апаттық локатордың таратқышы болуы керек деген мәселе көтерілді. Бұл таңқаларлық: сол апатта аман қалған екінші ұшқыштың апаттық радиостанцияны қолмен пайдалану білімі мен дағдысы болмағаны белгілі болды.

Тағы бір трагедияны есіме түсіре алмаймын. 2014 жылдың 10 қазанында Соруг өзені аймағынан Қызылға бағыт алған TuvaAvia әуе компаниясының Ми-8Т ұшағы белгіленген уақытта байланысқа шықпаған. Үш экипаж мүшесі мен 11 адам қаза тапты. Мұнда да апаттық шам жұмыс істемеді. Іздеу өте ұзақ уақытқа созылды. Ал 2015 жылдың тамыз айында ғана орман өрттерін барлау кезінде жоғалған тікұшақ табылды.

Сарапшылар қайталаудан жалықпайды: авиациядағы заңдар қанмен жазылған. Оларды бұзу – қылмыс.

Robinson R66 тікұшағының апатқа ұшырауы Телецкое көлінің суындағы жалғыз қайғылы оқиға емес. Фото: РИА жаңалықтары

Олег Смирнов, КСРО еңбек сіңірген ұшқышы, Ространснадзор азаматтық авиация жөніндегі қоғамдық кеңес комиссиясының жетекшісі:

Белгілі болғандай, бірнеше жылдан бері жалпы авиацияның ұшулары үшін әуе кеңістігін пайдаланудың түбегейлі жаңа, хабарлау тәртібі қолданылып келеді. Яғни, жаңа заңнамаға сәйкес Robinson R66 рұқсаты қажет емес еді. Бірақ командир ұшу туралы хабарлауға міндетті болды. Бұл жерде сізге көп ақыл қажет емес: тек радио арқылы маған сағат нешеде ұшқаныңызды, қайда ұшатыныңызды, қандай жылдамдықпен, қандай биіктікте және қай жерде қонатыныңызды айтыңыз. Хабарлама болды ма, жоқ па? Егер олай болмаса, бұл ережені өрескел бұзу болып табылады.

Тікұшақ түнде дерлік ұшып кетті. Неліктен? Ең төменгі эшелоннан төмен биіктікте түнде тікұшақта қайда ұшу керек? Оның үстіне, ауа-райы, жұмсақ тілмен айтқанда, маңызды емес еді...

Тергеу апаттың себебін анықтайды. МАБ комиссиясы жұмысын бастады. Бірақ, өкінішке орай, бұл қайғылы оқиға жалпы авиацияда бар проблемалар туралы тағы да анық айтады. Мысалы, 1997 жылдан 2005 жылға дейін азаматтық авиацияда ГА ұшақтарымен 2 ғана апат орын алса, 2006 жылдан 2015 жылға дейін – 169! Оның ішінде 98 апат, 192 адам қаза тапты. Басқа сандар да бар. 2015 жылдың соңында ГА ұшақтарының қатысуымен болған авиациялық оқиғалар Ресей азаматтық авиациясындағы апаттардың жалпы санының 71% құрады. 2014 жылы дәл осындай көрсеткіш 60 пайызды құраған.

Жалпы авиацияға жататын тікұшақтар қайғылы жүйелілікпен соғысады. Өткен жылдың өзінде менің есімде 7 «айналмалы» ұшақ апаты болып, 17 адам қаза тапты. Міне, сіз: жыл басы және бес құрбан.

Құдайға шүкір, азаматтық көлік авиациясы жүйесінде үш жылдан бері апатсыз жұмыс істеп келеміз. Мен лаңкестік әрекеттердің салдарынан болатын апаттар туралы айтып отырған жоқпын. Бірақ тоқмейілсуге болмайды. Ал жалпы авиацияның жағдайы соның дәлелі.

Robinson R66 тікұшағының апатқа ұшырауы Телецкое көлінің суындағы жалғыз қайғылы оқиға емес. Төтенше жағдайлар министрлігінің хабарлауынша, Ресейдегі ең терең көлдердің бірі саналатын көлде су көліктері, жеңіл көліктер мен қарда жүретін көліктердің апаттары орын алған.

2006 жылы 14 тамызда мұнда Корветт типті жеке гидроұшағы апатқа ұшырады. Бортта ұшқыш пен екі жолаушы болған. Іздеу жұмыстары он күннен астам жалғасты және олардың нәтижесіз болуына байланысты тоқтатылды. Тіпті терең теңіз жұмыстарына қысым камерасы мен басқа да жабдықтарды пайдалану да көмектеспеді. Мамандар гидроұшақты су асты ағыны алып кеткен деп есептейді.

2009 жылдың 21 қаңтарында екі адамы бар «Буран» қарда жүретін көлігі мұз астына түсіп кеткен. Біреуінің денесі апат болған жерден 300 метр қашықтықта табылды. Екіншісі ешқашан табылмады.

2011 жылы 11 шілдеде Телецкое көлінде 203 метр тереңдікте шағын қайық суға батып кетті. Бортта 13 адам болған. Оның 9-ы құтқарылды, төртеуі қайтыс болды. Кемені іздеу және қалпына келтіру жұмыстары 2 айға созылды. Ол Falcon аппаратының көмегімен ашылды. Қайтыс болғандардың денесі қыркүйектің ортасында ғана жер бетіне шығарылды.

2009 жыл. Алтайда Ми-171 тікұшағы апатқа ұшырады. Содан кейін борттағы 11 адамның төртеуі, оның ішінде Анатолий Банных аман қалды. Фото: Алтай Республикасы Төтенше жағдайлар министрлігінің баспасөз қызметі / ТАСС

негізгі сұрақ

Неліктен тікұшақтар жиі апатқа ұшырайды?

Бүгінде Ресейде батыстық тікұшақтардың саны күрт өсті. Мамандардың айтуынша, батыстық технологияның бір проблемасы – оның «кешіруді білмейтіндігі». Тіпті ең аз бұзушылықтар немесе техникалық талаптардан, ұшу ережелерінен және техникалық пайдаланудан ауытқулар. Тұтастай алғанда, тікұшақтар дизайндағы және өндірістегі кемшіліктерге және пилоттық қателерге өте сезімтал.

Сонымен қатар, сарапшылар тікұшақпен ұшу қауіпсіздігінің ұшақ ұшу қауіпсіздігінен төмен болуына негіз жоқ екеніне сенімді. Бірақ егер ұшақтардағы жағдай лайықты түрде жақсарса, онда «айналдырғыштардың» апаттық деңгейі өсуде.

Бірнеше жыл бұрын Азаматтық авиацияның мемлекеттік ғылыми-зерттеу институтының мамандары Ресей мен АҚШ-тағы тікұшақ апаттарының деңгейінің салыстырмалылығы туралы қызықты сандарды ұсынды. Бізде бір апатқа 3,7, АҚШ-та 5,35 апат болған екен. Мамандардың айтуынша, бүгінгі жағдай өзгерген болса, көп емес. Бұл нені білдіреді? Ресейде әдеттегі жұмыстан ауытқу көбінесе апат немесе апатпен аяқталады.

Әртүрлі дереккөздерден белгілі болғандай, ауадағы төтенше жағдайлардың шамамен 85 пайызы адам факторының кінәсінен болады. Бірақ бұл ұшқыштар кінәлі дегенді білдірмейді! Жерде нашар қызмет көрсету, сапасыз отын айдау - осы сериялардың барлығы. Ал борттағы маңызды адамдардың «көрсеткіштері» ше?

Мысалы, губернатор Александр Лебед апатқа ұшыраған кезде «қара жәшік» лентасында жазба сақталған: Лебед ұшпайтын ауа-райында ұшуды талап етті, бірақ сонымен бірге ол жалпы тікелікпен ол барлық жауапкершілікті өз мойнына алуға уәде берді. ұшу. Тікұшақ ұшқыштары егер губернатор аман қалғанда экипажды ренжітуге жол бермес еді дейді.

Аққу өліп, уәдесінде тұра алмады.

Айтпақшы, Сахалин губернаторы Фархутдинов та ұшқыштарға маршруттан ауытқуды өзі бұйырды. Бейресми нұсқалардың біріне сәйкес, жолаушылар жергілікті табиғаттың көрінісін тамашалағысы келген.

Экипаждың, әрине, бас тартуға толық құқығы болды. Бірақ ол мұны істемеді. Тікұшақ бағытынан шығып кетті. «Экипаждың ұшу ессіздігі» - сарапшылар арасында бұл термин, өкінішке орай, енді сирек емес. Бұл VIP жолаушының көңілін қалдыру қаупінен бұрын ұшу қауіпсіздігіне қауіп төніп тұрған кезде.

Мінсіз технология жоқ. Ұшқыштар да қателесуі мүмкін. Дегенмен, ережесіз ұшулар адам өмірін қайта-қайта алып жатқанда, бұл үшін бірдеңе істеу керек. Біреу дұрыс айтты: бастау үшін ережелермен өмір сүруді үйреніңіз.

Айтпақшы, Сахалин губернаторымен бірге Камчаткадағы тікұшақ апатынан кейін МАК ұшу тәртібі мен ережелерінен рұқсатсыз ауытқуға бастамашылық еткен және/немесе жол берген шенеуніктер мен басқа да тұлғалардың жауапкершілігін күшейту туралы ойлануды ұсынды.

Бірақ бұл жерде соңғы трагедия. Тікұшақты суперұшқыш басқарды, ол бәрін білетін шығар. Не, олар тағы да сол тырмаға басылды ма? ..

Алтайдағы Телецкое көлінде тікұшақ құлаған жерде бірнеше жүз құтқарушы жұмыс істеп жатыр. Ауа-райының қиындығына қарамастан (алдымен боран, кейін тұман) Робинсонның сынықтары мен жолаушылардың бірінің денесі табылды.

Тікұшақ 300 метр тереңдікке құлаған. Ал бұл қарапайым рейс болмағаны белгілі болды. Борттағы бес адамның ішінде - мәскеулік бизнес-леди және базалық секіруден әлем чемпионы - Телецкое көлінен секіру кезінде түсірілген соңғы кадрларды жариялай алған ол.

Ең бастысы – Алтайдың бұрынғы вице-премьері. Бұрын басқа тікұшақ апатынан аман қалған сол – сол кезде шенеуніктердің Қызыл кітапқа енген арқарларды заңсыз аулау оқиғасы белгілі болды.

Жеңіл көп мақсатты бес орындық тікұшақ. Барлық орындарға жайғасқан, бортта VIP-тер ғана: Алтай премьер-министрінің бұрынғы орынбасары Анатолий Банных; мәскеулік «Heli Club» компаниясының бас директоры Мария Козинцева; Еркін ұшудан Ресей чемпионы, базалық секіруші Глеб Вореводин; сондай-ақ кеме командирінің әйелі. Штурвалда 20 жылдық тәжірибесі бар ұшқыш Дмитрий Ракицкий отыр. Апаттың себебі әлі белгісіз. Бірақ міне, журналистер REN TVкуәгер былай деді:

"Ол кенет биіктіктен айырылып, суға түсіп, құлап қалды. Ауа-райы өте қиын, көріну нашар, тек қар ғана. Мен оны тек бүйірлік шамдар арқылы бақылап отырдым".

Куәгердің айтуынша, тікұшақ апатқа ұшырар алдында кенеттен көлді шамамен 200 метр биіктікте айналып өткен. Ол кезде жағалауға бір шақырымдай қалған болатын. Дәл осы Телецкое көліндегі Көкші мүйісіне қазір жүзден астам құтқарушылар мен сүңгуірлер жіберілді.

"157 адам мен 28 техника жұмылдырылды. Біз сонымен қатар Falcon терең судағы қашықтан басқарылатын кешені бар Ми-8 тікұшағының келуін күтіп отырмыз", - деді ол.– деді Төтенше жағдайлар министрлігінде.

Ұшақ құлаған жерге Төтенше жағдайлар министрлігі қызметкерлерінен бөлек жедел-тергеу тобы да аттанды. Құлаудың ықтимал себебі ретінде екі негізгі нұсқа қарастырылады: ауа райының қолайсыздығы және ұшқыштың қателігі. Тергеуге көлік прокуратурасы да қосылды. Ол тікұшақтың техникалық жағдайын, сондай-ақ ұшудың заңдылығын тексереді.

Кейбір мәліметтерге сәйкес, рейс туралы ешқандай ескерту жасалмаған. Тергеушілердің болжауынша, апатқа кеменің қауіпсіздігі мен жұмысының бұзылуы себеп болуы мүмкін. Қылмыстық іс қозғалды.

Хабарланғандай, апат болған аймақта Робинсонның терісінің сынықтары табылды. Ол сондай-ақ табылған бір дене туралы айтады. Бұл ақпарат REN TVдеп растады Турочак ауданының басшысы Владислав Рябченко.

Қалған жолаушылардың құтқарылуына үміт қалды. Алтай шенеунігі Анатолий Банных бір кездері осындай апатты басынан өткерді. 2009 жылы қаңтарда Алтайдың Қош-Ағаш ауданында 11 адам мінген Ми-171 тікұшағы апатқа ұшыраған болатын. Жеті өлді, Банных төрт бақытының ішінде болды.

Қазір ауа райының қолайсыздығы құтқарушылардың жұмысына кедергі келтіруде. Қатты жел биік толқындарды көтеріп, тұман мен қар іздестіру мүмкін емес.

Бортында бес жолаушысы бар Robinson R66 тікұшағы Алтай республикасының Турокак ауданында апатқа ұшырады деген болжам бар. Оқиға жексенбі, 12 ақпан күні кешке болған.

Ресей Төтенше жағдайлар министрлігінің аймақ бойынша баспасөз қызметі тікұшақтың кешкі сағат сегіздер шамасында байланысын тоқтатқанын растады. Алдын ала болжам бойынша, ол Телецкое көлінің маңында құлауы мүмкін.

21 құтқарушыдан тұратын топ болжамды апат орнына аттанды, деп хабарлады департамент.

Төтенше жағдайлар министрлігі тікұшақтың жекеменшік екенін, бірақ оның нақты кімге тиесілі екенін әзірге анықтау мүмкін болмағанын атап өтеді. Әзірге, порталдың дереккөзінің хабарлауынша, ұшақта кәсіпкер мен республика премьер-министрінің бұрынғы орынбасары болуы мүмкін. Анатолий Банныхсондай-ақ оның екі баласы.

Ресейдің Тергеу комитетінің көліктегі Батыс-Сібір СУ бұл факті бойынша тергеуге дейінгі тексеруді бастап кетті. Расталмаған ақпарат бойынша, апатқа аз уақыт қалғанда тікұшақ Көкші кордонына қонып, әуеге көтерілгеннен кейін көл жағасынан 300 метрдей ұшып шығып, құлаған.

Ұшақ апаты туралы хабарламалардың астындағы түсініктемелерде «Анатолий пневмониямен ауырып қалған резерват қызметкерін алып бара жатқан» деген анонимді хабарлама пайда болды.

Ұшқыштар мен азаматтардың әуе кемелері иелерінің аймақаралық қоғамдық ұйымы өз сайтында Алтай Республикасында апатқа ұшыраған Robinson R66 тікұшағы бортында болғандардың тізімін жариялады.

Оның ұшқышы бар Дмитрий Ракицкий,Оның әйелі Елена Ракицкая, кәсіпкер және республиканың бұрынғы вице-премьері Анатолий Банных, Мария КозинцеваЖәне Глеб Вореводин.

Және осы уақытта

Өлім күні Википедиядағы Анатолий Банныхтың досьесінде пайда болды

Бұл қорқынышты болып көрінеді, бірақ бұл факт: Телецкое көлінің үстінде Robinson R66 тікұшағының апатқа ұшырағаны туралы ақпарат пайда болғаннан кейін бір сағаттан кейін Анатолий Банных туралы деректемеде редакция пайда болды, дәлірек айтқанда қайтыс болған күні - «12 ақпан 2017 ж. , Телецкое көлі».

Еске түсіру

2009 жылдың қаңтарында Анатолий Банных «Газпромавияның» Томск филиалына тиесілі тікұшақ апатынан аман қалды. Бортында 11 адам болған Ми-8 ұшағы Алтайдың Черная тауы маңында құлады.

Жеті адам қаза тапты, олардың арасында президенттің Мемлекеттік Думадағы өкілі де бар Александр Косопкин, Ресей Федерациясы Мемлекеттік Думасының аппаратының қызметкері Сергей Ливишин, Алтай Республикасы Жануарлар дүниесін қорғау, пайдалану және өсімін молайту комитетінің төрағасы Виктор Каймин, Горно-Алтайск қаласынан келген ұшу отрядының командирі Владимир Подопригора, Турочкадан «Ярманка» ансамблінің жетекшісі Василий Вялковжәне экипаж мүшелері Алексей БаяндинЖәне Александр Вертей.

Life басылымының хабарлауынша, Алтай Республикасында жоғалып кеткен Robinson R-66 тікұшағы Анатолий Банныхқа тиесілі болған.

Экс-шенеунік бұл көлікті 2000-шы жылдардың басында сатып алған және тіпті осы көліктегі бірнеше ұшақ апаттарын аралап үлгерген », - дейді Ресей Федерациясының Алтай Республикасындағы Ішкі істер министрлігіндегі Life ақпарат көзі.

Анатолий Банных Алтай өлкесінде құмар ойынын аулаушы және тікұшақпен айналысатын адам ретінде танымал. 2004 жылы Банных өзінің американдық Robinson R-66 тікұшағында тележүргізуші Дмитрий Дибровты мініп бара жатып адасып қалған. Көлік шұғыл қонуға мәжбүр болды. Барлығы тірі қалды. Үш жылдан кейін, 2007 жылы сол кезде Алтай Республикасы Премьер-министрінің орынбасары болған Банных Барнаулдың сол кездегі әкімі Владимир Колганов мінген тікұшағында апатқа ұшырады. Бірақ сонда да бәрі ойдағыдай болды, - дейді Алтай республикасының құқық қорғау органдарынан сұхбаттасушы Life.

Бірақ 2009 жылы Анатолий Банныхтың рейсі сәтті болмады. Содан кейін Анатолий Банных Ресей Үкіметі жанындағы Алтай Республикасының өкілі ретінде арқарларды тікұшақпен заңсыз аулауды ұйымдастырған.

Шенеунік Ми-171 тікұшағын (Робинсон Р-66 жөндеуде болған) жалға алып, аңға шықты. Банныхтың қонақтары арасында Ресей Федерациясы Президентінің Мемлекеттік Думадағы өкілі Александр Косопкин де болды.

Ұшу кезінде 11 жолаушысы мен экипаж мүшесі бар Ми-171 ұшағы Алтай Республикасының Кош-Агачск ауданындағы Черная тауы маңында жерге құлады.

Одан кейін апаттан жеті адам қаза тапты, оның ішінде президенттің Мемлекеттік Думадағы өкілі Александр Косопкин де бар. Кейінірек Анатолий Банных заңсыз аң аулағаны үшін жауапқа тартылғанымен, сот оны ақтап шықты.

Анатолий Банных жексенбі күні, 2017 жылғы 12 ақпанда түстен кейін Алтай Республикасының Чемальск ауданында орналасқан Алтайавия авиабазасынан өзінің өлімге әкелген рейсіне аттанды.

Дәл осы негізде экс-шенеунік тікұшағын сақтаған, құжаттар бойынша көлік осы кәсіпорынға тиесілі деп көрсетілген. Дәл осы авиабазадан көлік көтерілді. Бортта бес адам болған - Анатолий Банных, мәскеулік Heli Club компаниясының бас директоры Мария Козинцева, кәсіпқой секіруші Глеб Воеводин, тікұшақ ұшқышы Дмитрий Ракицкий және оның жұбайы Елена Ракицкая, деп хабарлады Life-ке Төтенше жағдайлар министрлігінің республикалық департаментіндегі дереккөз.

Алтай Республикасы Төтенше жағдайлар министрлігі өкілінің айтуынша, ұшу алдында Робинсон Р-66 тікұшағы қалыпты жағдайда болған және «Алтайавия» авиабазасының инженерлік-бақылау қызметінен ұшуға рұқсат алған.

Бұл рұқсаттар енді ұшуға жеткілікті. Ал облыстың авиациялық билігі телефонограмма немесе факс алып, онда рейс пен алдын ала маршрут туралы хабарланады, - дейді құтқару бөлімінің қызметкері.

Алтайавия авиабазасының басшылығы тергеуге берген ресми құжаттарға сәйкес, көлік Қарасук учаскесі - Телецкое көлі - Карасук учаскесі бағыты бойынша экскурсиялық рейс жасаған.

Құтқарушылардың айтуынша, Robinson R-66 тікұшағы 2017 жылдың 12 ақпаны, жексенбі күні жергілікті уақыт бойынша сағат 20:20 шамасында Алтайдың Турочак ауданында Телецкое көлінің маңында жоғалып кеткен. Бұл туралы құтқарушыларға радио арқылы Алтай мемлекеттік қорығының қызметкерлері айтты

Көкчи мүйісі маңында, Телецкое көлінің үстінде тікұшақтың шамдары кенет көзден ғайып болды.

Осы хабарламадан кейін жергілікті жедел қызметтер дабыл қаққан. Төтенше жағдайлар министрлігінің облыстық департаменті көлге 250-ден астам адамнан тұратын автоқұтқару жасағы мен 44 техниканы жіберді. Тікұшақ құлаған жердегі көлдің тереңдігі 200-ден 270 метрге дейін, ал ені 2 шақырымдай. Бүкіл Алтай қорығының ауданы 80 шақырымды құрайды.

13 ақпанда таңертең құтқарушылар Robinson R-66 тікұшағы жолаушылардың бірі - ұшқыштың әйелі Елена Ракицкаяның денесін тауып үлгерді.

Сонымен бірге, Ресей Тергеу комитетінің Көліктегі Батыс Сібір тергеу басқармасының тергеушілері тікұшақ апатына қатысты РФ Қылмыстық кодексінің 263-бабының 3-бөлігі «Жол қозғалысы қауіпсіздігі ережелерін бұзу және абайсызда екі немесе одан да көп адамның өліміне әкеп соққан әуе көлігін пайдалану».

Тергеу тікұшақ апатының барлық нұсқаларын тексереді - шамадан тыс жүктеме, қолайсыз ауа-райы жағдайлары, ұшқыштың қателігі және машинаның техникалық ақауы, - деді RF IC Life дереккөзі.

Алайда ұшқыштар мен ұшақ иелерінің аймақтық қоғамдық ұйымы («АОПА-Ресей») тікұшақтың апатқа ұшырауының кінәсі деп санайды.

Дмитрий Ракицкий бола алмады.

Ракицкийдің әріптестерінің айтуынша, Дмитрий «Heliport Istra» компаниясының тәжірибелі ұшқыш нұсқаушысы, тең құрылтайшысы және бас ұшқышы. Ол Алтайда бірнеше рет ұшқан, аймақты, тікұшақтың өзін жақсы білетін. Ол Арктикада Robinson R-66 ұшағын басқарған әлемдегі алғашқы ұшқыш болды және тікұшақпен бірінші ресейлік айналып өтуге қатысты.

Ақпанның 12-сі күні кешке қарай Алтай Республикасының Турочақ ауданындағы Телецкое көлінің маңында Робинсон тікұшағы апатқа ұшырады. Бортта бес адам болған.

AiF-Алтай тілшісі оқиғаға қатысты белгілі болғанның барлығын бір күннен кейін түйіндеуге тырысты.

Ескерту

Robinson R66 тікұшағы 12 ақпан күні сағат 20:00-де байланысын тоқтатты. Осы уақытта жергілікті тұрғындар Көкші трассасының маңында Телецкое көліне құлаған ұшақты көргендерін хабарлады.

Ақпаратты тексеру үшін ауылдың бір топ құтқарушылары тікұшақ құлады деген болжамды жерге барды. Турочак. Олар 13 ақпанда таңертең келетін техникалар үшін тікұшақ алаңдарын ұйымдастыруға мәжбүр болды.

Ұшқыштар мен азаматтардың әуе кемелері иелерінің аймақаралық қоғамдық ұйымында (AOPA) «Робинсон» бұл рейс арнайы рұқсатты қажет етпейтінін түсіндірді.

«Мұндай қызмет үшін қандай да бір «санкциялар» талап етілмейді, бұл аймақтағы ұшу хабарландыру сипатында. Біздегі мәліметтер бойынша, ұшу орны мен ұшу бағыты Алтай қорығы аумағынан өтпеген», - делінген AOPA-Russia хабарламасында.

Бортта кім бар?

Тікұшақ басқарылды Дмитрий Ракицкий- Aviamarket компаниясының бас ұшқышы, кәсіпқой қоғамдастықта Ресейдегі ең жақсы ұшқыштардың бірі ретінде танымал. 2013 жылы Дмитрий қиыр солтүстік жағдайында «Робинзондарды» сынап көрді, ол сонымен қатар 43 күнде 40 мың шақырымға жуық жерді айналып өтіп, тікұшақпен әлемді айналып өтті. Жетістік Ресей рекордтар кітабына енген.

Дмитриймен бірге олар Алтайға ұшып кетті әйелі Еленажәне отбасылық досы атақты парашютшы Глеб Вореводин, сондай-ақ HeliClub тікұшақ клубының бас директоры Мария Козинцева. Компания «бизнесті рахатпен» біріктірді. Олар Телецкое көліндегі лагерьлердің бірінде демалып, HeliClub мен Altayavia арасындағы ынтымақтастық мәселелерін талқылады.

Робинсонның төртінші жолаушысы белгілі алтай кәсіпкері, Алтай Республикасының бұрынғы премьер-министрінің орынбасары болды. Анатолий Банных. Бір қызығы, соңғысы үшін Робинсонның апатқа ұшырауы үшінші ұшақ апаты болды. Бірінші жағдай 2000 жылдардың ортасында, Алтай тауларында тікұшақ апаты кезінде Банныхтың аяғы сынған кезде болды. 2009 жылы Алтай республикасының Кош-Агачск ауданындағы Черная тауының маңында апатқа ұшыраған Ми-8 тікұшағы жолаушылардың арасында болған. Одан кейін 7 адам қайтыс болды, оның ішінде Президенттің Мемлекеттік Думадағы өкілетті өкілі Александр Косопкин де бар. Төртеуі аман қалды.

«Тікұшақта ұшуды біз ұшаққа отырғызу кезінде үйренетін нәрсемен салыстыруға болмайды: нәжісте толық еркін ұшу сезімі. Сонымен қатар, тікұшақтар маневрлі, бұл өте шеткі жерлерде ұшуға және табиғатты бастапқы қалпында көруге мүмкіндік береді», - деді Анатолий Банных «Strategies of Success» журналына берген сұхбатында.

Қайда ұштың және неге құладың?

12 ақпан күні кешке Робинсон тікұшағының қайда ұшқаны туралы ресми ақпарат жоқ. Анна Паничева, HeliClub маркетинг жөніндегі директоры, бірқатар БАҚ өкілдеріне мәскеуліктер «Алтайдың табиғатын тамашалау», «әдемі жерлерді» көру үшін жексенбіден дүйсенбіге, яғни 13 ақпанға дейін ұшақ билеттерін арнайы ауыстырғанын айтты. Сірә, Глеб Вореводин тағы да парашютпен секірмек болды. Бір күн бұрын ол Алтай таулары мен Телецкое көлі туралы тамаша пікірлерін жариялады.

Сондай-ақ AOPA хабарламасынан тікұшақ бағыты қорық аумағынан өтпегені белгілі болды.

Тікұшақтың апатқа ұшырау себептері арасында тергеушілер ұшқыштың қателігін, ауа райының қолайсыздығын және тікұшақтың техникалық ақауын атайды. Бұл туралы РИА Новости құқық қорғау органдарындағы дереккөзге сілтеме жасап хабарлайды.

«Абайсызда екі немесе одан да көп адамның өліміне әкеп соққан әуе көлігінің қозғалысы қауіпсіздігі ережелерін бұзу» бабы бойынша ТФР көлігі бойынша Батыс-Сібір СУ. Оқиға орнына Сібірдің түкпір-түкпірінен келген құтқарушылармен қатар тәжірибелі тергеушілер аттанды.

Құтқарушыларға ауа райы кедергі келтіруде. Фото: Ресейдің ГУ ТЖМ

Соңғы мәліметтер бойынша, іздеу-құтқару операциясында. Новосибирск облысынан Телецкое көліне әуе кемесі, Иркутсктен Falcon су асты көлігі жеткізілді, Абакан сүңгуірлері мұнда терең теңіз камерасын әкеледі.

Төтенше жағдайлар министрлігі мен Әуе көлігі федералдық агенттігінің тікұшақтары таулы аймақтарда ауа райы қиын болғандықтан іздеу жұмыстарына әлі кірісе алмай отыр.

13 ақпан күні түстен кейін Телецкое көлімен шектесетін Алтай биосфералық резерватының қызметкерлері. Алдын ала мәлімет бойынша, бұл ұшқыштың әйелі Елена Ракицкаяның мәйіті.

Қалған жолаушылар мен ұшқыштың мәйіттері әлі табылған жоқ. Іздеу өте қиын болады, өйткені Телецкое көлінің ең үлкен тереңдігі 325 метр, іздеу аймағында тереңдігі 200 метрге жетеді.