S7 Airlines компаниясының Airbus A319 ұшағындағы кабинаның орналасуы және ең жақсы орындары. Airbus A319 S7 ішкі орналасуы: ең жақсы орындар Airbus 319 Aurora-дағы орындар
29.08.2017, 10:03 18115
Airbus A319 — батыс еуропалық Airbus консорциумы әзірлеген орта қашықтыққа ұшатын жолаушылар ұшағы. Бұл ұшу қашықтығы ұлғайтылған Airbus A320 жолаушылар лайнерінің қысқартылған нұсқасы (7 метрге).
Airbus A319 негізгі қанаттың астында орналасқан екі турбожелдеткіш қозғалтқышпен жабдықталған. Ұшақ құрылымының шамамен 20 пайызы композициялық материалдардан жасалған. Көміртекті талшықты арматураланған пластик негізінен композит ретінде қолданылады.
Airbus A319 ұшағы A320 сияқты авиациялық техникаға ие. Бұл ұшақ сонымен қатар ұшатын сымды басқару жүйесін (EDCS) пайдаланады. Thomson-CSF көп функциялы дисплейлері ұшу және борттық ақпаратты көрсету үшін кабинада орнатылған.
Airbus A319 ұшағының алғашқы рейсі 1995 жылы 25 тамызда өтті. 1996 жылдың наурыз айында лайнер сертификат алды. Ұшақтың алғашқы сатып алушысы швейцариялық Swissair әуе тасымалдаушысы болды.
Airbus A319 1995 жылдан бері сериялық өндірісте және 1999 жылдан бастап қазіргі уақытқа дейін жұмыс істейді. Бүгінгі таңда осы үлгідегі 1472 ұшақ жеткізілді.
Салондағы орындықтардың орналасуы және нөмірленуі, Airbus A319 ұшағындағы отыру схемасы. Ұшақтағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар
- 1-5 қатардағы орындар - Бұл бизнес класстағы орындар. Алдыңғы қатардабасқа қатарларға қарағанда сәл көбірек аяқ бөлмесі (тізе бөлмесі). Тіпті ұзын жолаушылар аяқтарын айқастыра алады. Қабырғада нәресте бесігіне арналған тіректер бар. Орындықтардың арқалық бұрышы жақсы.
- 6 қатар. Аяқтар (тізе) үшін жеткілікті орын бар, бірақ алдыңғы қабырға олардың созылуына мүмкіндік бермейді. Қабырғада бесікке арналған тіректер бар. 6 қатарлы орындықтарЕшкім сізге орындықты отырғызбайды және сіз бірінші болып тамақ аласыз. Бұл орындардың кемшілігі - үстелдер қолтық тіректерде және олар бекітілген.
- 7 қатар. Мұндағы орындықтар еңкеймейді немесе өте шектеулі, өйткені бұл қатар авариялық шығудың алдында орналасқан. Авариялық люктерге шығуды жауып алмас үшін ұшу қауіпсіздігі үшін жасалған.
- 8, A және F қатарындағы орындар.Бұл орындардағы орындықтар люкке қарай «қиғаш» орналасқан. Мұнда аяққа арналған орын көп.
- 8 B,C және D,E қатарындағы орындар - бұл эконом-кластағы ең жақсы орындықтар. Мұнда қосымша аяқ орны бар, бұл оларға қосымша ыңғайлы орындықтар жасайды. Бірақ бұл қатарға балалары мен жануарлары бар жолаушылар, қарттар мен мүмкіндігі шектеулі жолаушылар отыруға болмайды.
- 20 қатардағы C және D орындары және 21 қатардағы орындарыңғайсыздық тудыруы мүмкін дәретханалардың жанында орналасқан. Сонымен қатар орындықтар 21 қатаржатуы шектелуі мүмкін, өйткені олардың артында бірден қабырға бар.
S7 Airlines Airbus A319 салонының конфигурациясы екі классты қарастырады: бизнес (8 орын) және эконом (126 орын).
- 1-ші қатардағы орындықтарбизнес класссоншалықты ыңғайлы емес, өйткені олар бөлімнің алдында орналасқан. Аяққа арналған орын жеткілікті, бірақ қабырғаға қарау өте ыңғайлы емес. Бұл орындардың алдында дәретхана да бар.
- 3-ші қатар- эконом класстың бірінші қатары. Сондай-ақ, орындықтардың алдында бизнес және эконом класстарды бөліп тұратын перде түріндегі қалқа бар. Аяқ үшін бос орын жеткілікті және ешкім сізге орындықты лақтырмайтынына кепілдік бар. Жиналмалы үстелдер жолаушы үшін өте ыңғайлы емес қолтық тіректерге бекітілген.
- 9 қатар.Бұл қатардағы орындық арқалықтары артта орналасқан авариялық шығуға байланысты еңкеймейді немесе өте шектеулі.
- 3-тен 10-ға дейінбірінші кабинада орындық қадамы ұшақтың қалған бөлігіне қарағанда сәл үлкен. Тамақтану басынан басталады 3-ші қатардан жәнеартқы жағында отырған жолаушылар тамақ пен сусынның үлкен таңдауына ие емес
- 10-қатар орындықтаржайлылықтың жоғарылауы - олардың алдында апаттық шығу бар. Бұл аяқ аралығын арттырады, сонымен қатар көршілеріңізге кедергі жасамай орныңыздан тұруға мүмкіндік береді.
- Дәліздегі орындықтар 22 және 23 орындық өте ыңғайлы емес, себебі дәретханаға жақындық ұшу кезінде алаңдатуы мүмкін. Және орындықтардың арқалықтары 23 қатарОлар дәретхананың қабырғасына тіреліп, төмен түспейді.
Кабинаның орналасуы, «Россия» авиакомпаниясының Airbus A319 ұшағындағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар
«Россия» әуе компаниясы өз бағыттарында Airbus A319 ұшағын екі класты конфигурацияда пайдаланады - бизнес + эконом класс. A319-ның құйрық нөміріне байланысты кабинадағы орындықтардың орналасуы әр түрлі болады.
Ұшақта сіз үшін ең жақсы орынды таңдау үшін оның құйрық нөмірін (мүмкіндігінше) біліңіз. Егер құйрық нөмірі белгісіз болса, «Россия» авиакомпаниясының флотындағы ұшақтың орналасуы тек егжей-тегжейлі ерекшеленеді.
Airbus A319 екі класты кабина«Ресей». 1 нұсқа
Осы кабинаның орналасуы бар борттық ұшақтар: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.
- Алғашқы екі қатар- бұл ұшақта бизнес класс, ұшуға ыңғайлы және ыңғайлы орындар бар.
- Эконом классбасталады бірге3 қатар. Экран бөлім ретінде қызмет етеді және аяққа кең орын бар. Алдында көршілер жоқ, сондықтан ұшу кезінде ешкім сізге арқа сүйемейді. Бұл орындардың кішігірім минусы - үстелдер қолтық тіректерде орналасқан.
- 8 қатар- бұл қатардағы орындықтар авариялық люктердің алдында орналасқан. Орындық арқалықтары еңкеймейді немесе бұл ретте шектелген.
- 9 қатар- бұл жайлылығы жоғары орындар. Орын авариялық шығулардың артында орналасқан. Қауіпсіздік мақсатында люктерді жасырып алмау үшін қатарлар арасындағы қашықтық ұлғайтылды.
- 21 қатар (C және D орындықтары) - дәліздің жанында, дәретхана бөлімінің жанында орналасқан.
- 22 қатар- осы қатардағы орындықтардың артқы жағы дәретхананың қабырғасына тіреледі және еңкейуде шектеулер болуы мүмкін.
Осы кабинаның орналасуы бар борттық ұшақтар: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.
Екінші ішкі орналасу біріншіден жолдардың 1-ге жылжуымен ерекшеленеді. Бұл нұсқада бизнес-класс алғашқы үш қатарда. Салонда барлығы 132 жолаушы орыны бар. Апаттық шығулар орналасқан 9 және 10 қатарлар арасында. 9 қатардаарқалар еңкеймейді, 10-да- аяққа арналған орын көп.
Ескерту: 2017 жылдың қараша айының соңында «Россия» авиакомпаниясы өз ұшақтарының салондарын жаңа жұқа орындықтармен қайта жабдықтауды бастады. Бірінші болып VP-BWJ нөмірі бар және «Саратов» атауы бар Airbus A319 жаңа жұқа орындықтарға ие болды.
Орындықтардың қалыңдығын азайту арқылы қатарлар арасында бос орын қосылды, арқалықтардың бұрышын арттыруға мүмкіндік болды, жиналмалы үстелдерде көзілдіріктерге арналған екі арнайы ойық болды. Пресс қалтасы жоғарғы жағында, ал торлы қалта төменгі жағында орналасқан. Өкінішке орай, дизайнерлер электр розеткаларын бермеді.
Бизнес-класта стандартты орындықтар макетте қалды - әрқайсысында екіден екі қатар.
Кабинаның орналасуы, әуе компаниясының Airbus A319 ұшағындағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындарЖәне »Әуе Молдова»
Air Moldova авиапаркінде бір Airbus A319 бар. Ол бір класты конфигурацияда - эконом класстың 23 қатарында. Әр қатарда алты орындық бар. Азырақ қолайлы жерлер қарастырылады 9 және 23 жолдардаорындық арқалықтарының шектелген реттелуіне байланысты, артында авариялық шығу аймағы мен дәретхананы бөлетін қалқаның болуына байланысты. Ең қолайлы 9-қатар орындықтар- мұнда аяққа көбірек орын бар. Қалған орындар стандартты және жалпы қабылданған орындар.
Ұшу өнімділігі
- Максималды жылдамдығы: 890 км/сағ
- Круиздік жылдамдығы: 820 км/сағ
- Ұшу қашықтығы: 4700-6800 км
- Әуе кемесінің сыйымдылығы: эконом класс – 150 жолаушы, эконом/бизнес – 124 жолаушы
- Қозғалтқыштар: CFM International CFM56-5A4 әрқайсысының қуаты 104,5 кН. Бұл қозғалтқышы бар модельдер A319-110 деп белгіленген. Немесе екі International Aero Engines IAE V2500-A5 қозғалтқышы, әрқайсысы 104,5 кН. Бұл қозғалтқышпен модификация A319-130 деп белгіленген.
Airbus A319 - бүкіл Airbus отбасының ең танымалы - орташа қашықтыққа ұшуға арналған тар фюзеляжды жолаушылар ұшағы. Онда екі орындық, төрт негізгі есік және екі авариялық шығу бар. Бір класты конфигурациядағы жолаушылардың ең көп саны - 156. Ұшу алдында жолаушылар жиі сұрақтар қояды: Airbus A319-да ең жақсы орындарды қалай таңдауға болады, билеттерді брондау және сатып алу кезінде нені іздеу керек? Бұл туралы әрі қарай айтатын боламыз.
Airbus A319 - ұшақтың сипаттамасы
Жолаушы сыйымдылығы бар орташа қашықтықтағы аэробустардың A320 отбасы өткен ғасырдың тоқсаныншы жылдары пайда болды. Бұл Boeing 737 (1960) ұшағынан кейін Airbus Industrie корпорациясы жасаған 150 орындық тар фюзеляжды бірінші ұшақ болды. Бұған төрт негізгі үлгі кіреді: A318, A319, A320 және A321.
Airbus Idustrie 1992 жылы A319 бағдарламасын әзірлеуді бастады және ұшақ өзінің алғашқы рейсін 1995 жылдың тамызында жасады. Негізгі үлгімен (A320) салыстырғанда Airbus 319 төрт метрге дерлік қысқа, бірақ ұшу қашықтығы ұзағырақ. Басқа аспектілерде (кокпит, ұшуды басқару жүйелері, қозғалтқыштар) екі модель де іс жүзінде айырмашылығы жоқ.
Кабинада соңғы технологиялар қолданылады: сандық дисплейлер, сым арқылы басқару жүйесі (электрлік импульстарды пайдаланатын командалар). Лайнердің салмағын азайту үшін оның дизайнында жоғары берік композициялық материалдар қолданылады.
Ұшқыштардың айтуынша, ұшақ өте сенімді. 2011 жылы Пулково әуежайында ұшқаннан кейін бірден A319 қозғалтқышының бірі істен шыққан. Осыған қарамастан ұшқыштар ұшақты сәтті қондыра алды. Тұтастай алғанда, бұл модель өмір сүрген барлық жылдар ішінде бірден екі қозғалтқыштың істен шығуы болған жоқ.
Airbus A319 үлкен жанармай цистерналары бар модификацияға ие - A319 LR. Бұл модельдің ұшу қашықтығы 8 350 км. A319 LR бәсекелесі - Boeing 737-700ER.
Ұшу өнімділігі
Өлшемдері
- Ұзындығы: 33,84 м
- Биіктігі: 11,76 м
- Фюзеляж диаметрі: 3,95 м
- Кабинаның ені: 3,70 м
- Қанаттары: 34,10 м
Ұшу деректері
Ресейлік авиакомпаниялардағы Airbus A319 кабиналарының ең танымал макеттерінің бірі екі класс болып табылады. Орындар саны нақты авиакомпанияға байланысты және 116-дан 134-ке дейін. Мысалы, 128 жолаушыға арналған Airbus 319 салонының макетін қарастырайық.
Түс бойынша орындарды анықтау:
- Жасыл – жақсы жерлер.
- Сары – жетіспейтін жерлер.
- Ақ – стандартты орындықтар.
- Қызғылт - жаман жерлер.
Airbus A319 ұшағында бизнес-класс салоны бар. Мұнда 2-2 реттелген 8 орын бар.
Бизнес-класста ең ыңғайлы орындықтар бар: кең орындықтар, қатарлар арасындағы үлкен қашықтық (90 см-ден), арқаны кең бұрышта еңкейтуге мүмкіндік береді, жеке қызмет көрсету. Түскі асқа бірнеше ыстық тағамдар, алкогольді және алкогольсіз сусындардың үлкен таңдауы бар.
Үйден шықпай-ақ кез келген көлік түріне арзан билеттерді іздеңіз:
Бірінші қатардағы орындар сары түспен белгіленген. Олардың алдында қалқа бар, ол ұзын бойлы адамдарға қолайсыз болуы мүмкін.
Airbus A319 ұшағының эконом-класс салоны 3-ші қатардан басталады. Диаграммада бұл орындықтар жасыл түспен белгіленген, себебі бұл қатардың алдында басқа орындықтар жоқ, яғни алдыңғы ешкім арқасын еңкейтпейді. Сонымен қатар, орындықтардың алдында стандартты қатарларға қарағанда көбірек орын бар.
8 және 9 қатарлардың арасында авариялық шығулар бар. 9-қатар орындықтар өте ыңғайлы. Олардың алдында апаттық шығуға еркін кіру үшін кең орын бар.
Барлық жолаушыларға авариялық шығулардың жанында орындықтар берілмейді. Шектеу мыналарға қатысты: балалары бар жолаушылар, мүгедектер және кабинада жануарларды тасымалдайтын жолаушылар.
8-ші қатарда орындықтардың арқалықтары еңкеймейді, ал сіз жүкті 9-шы қатардағы орындықтардың астына қоюға болмайды.
21 C, D орындықтары дәретхананың жанындағы дәлізде орналасқандықтан ыңғайсыз. Бүкіл рейсті өтіп бара жатқан жолаушылар бұзады.
22-ші қатардағы барлық орындықтардың арқалықтары жоқ.
Ең жақсы орындар
Airbus 319 салонындағы ең жақсы орындарды анықтау үшін авиакомпанияның әуе кемелерінің салондарының орналасуымен танысу қажет. Ең жақсы орындықтардың аяққа арналған кеңістігі бар, ал отырғыштардың арқалықтары ыңғайлы бұрышқа еңкейеді.
Жоғарыда талқыланған интерьер диаграммасында келесі орындар:
- 3.9 A B C D E F
Ең нашар жерлер
Артқы жағы бітелген орындықтардан аулақ болған дұрыс. Арқаңызды босаңсытпай бірнеше сағат отыру рейсті қатты шаршатады. Біздің схемадағы мұндай орындар:
- 8, 22 A B C D E F
Сондай-ақ, 22-ші қатарда отырған жолаушылар әжетханаға баратын адамдардан мазасызданады.
- Иллюминаторлық орындар: A, F.
- Ортаңғы орындар: B, E (ең ыңғайлы орындар).
- Дәліздегі орындар: C, D.
- Тыныш аймақ - ұшақтың мұрны. Кейбір авиакомпаниялар мұндай билеттерді жоғары бағамен сатады.
- Алдыңғы қатарларда ұсынылған түскі ас нұсқаларынан таңдау мүмкіндігі көбірек.
- Алдыңғы қатарда отырғандар қонғаннан кейін ұшақтан тезірек түсе алады.
- Апаттық шығулардың жанында температура сәл төмен, өзіңізбен бірге жылы күрте алғаныңыз жөн.
- Ұшақтың қанаттарының үстіндегі аймақ ең тұрақты болып табылады.
- Шу мен турбуленттілік құйрық бөлігінде көбірек сезіледі.
- Егер сіз ыңғайсыз орын алсаңыз, отырғызу жарияланғаннан кейін орындарды ауыстыруға болады (әрине, кабинада бос орындар болса!).
- Терезеден қарағанды ұнатсаңыз, тіркеуден бұрын күн қай жағында болатынын ойлаңыз (егер сіз күндіз ұшатын болсаңыз). Қарама-қарсы жақтағы орынды таңдаңыз.
- Терезенің отыруы сіз үшін маңызды болса, орындарыңыздың қанаттардың үстінде екенін тексеріңіз. Мұндай жерлерде қанаттар панораманы жартылай жасырады.
- Сәбилері бар жолаушылар әдетте бірінші қатарда ұшады (сонда бесікті орнатуға болады), ал жануарлары бар жолаушылар соңғы қатарда.
- Ұзын адамдар (185 см және одан да көп) апаттық шығулардың жанында орналасқан орындықтарда отырғаны жақсы.
Жолаушылар шолуларына сәйкес, жалпы Airbus A319 жаман емес. Бірақ оның шағын өлшеміне байланысты турбуленттілік кабинада қатты сезіледі. Сонымен қатар, жайлылық көп жағдайда орындықтардың биіктігіне байланысты.
Егер сіз Airbus A319 ұшағында ұшуды жоспарласаңыз, әуе компаниясының ұшақ диаграммасымен міндетті түрде танысыңыз. Салондағы орындықтардың конфигурациясы әрқашан сәл өзгеше. Біздің кеңестер сізге ең жақсы орындарды таңдауға көмектеседі деп үміттенеміз. Сәтті сапар!
Ұшақтағы ең жақсы орынды таныстыру және көрнекі таңдау үшін Aerobus A319 Aeroflot диаграммасы кейінірек біздің мақалада ұсынылатын болады, бірақ алдымен әуе лайнерінің өзі туралы бірнеше сөз.
Қазіргі уақытта Аэрофлоттың ресми сайтында бұл ұшақ үлгісі туралы ақпарат жоқ. Аэрофлот бұдан былай өз бағыттарында мұндай әуе лайнерін пайдаланбайтын шығар. Бұрын Aeroflot Airlines компаниясының паркінде жеті (7) Airbus A319-100 ұшағы болған. Бұл лайнер үлгісін компания орта және қысқа қашықтыққа ұшуларда орындайды. Airbus авиакомпаниясының модельдер ауқымында A319 моделі A320 үлгісімен қатар орын алады және өлшемі жағынан ескі үлгіден сәл ғана төмен. Aeroflot Airbus A319 салоны 116 орынға есептелген және қызмет көрсетудің екі класына бөлінген: сәйкесінше «үнемді» - 96 орын және «Бизнес» - 20 орын.
Airbus A319 Aeroflot схемасы
Airbus A319 Aeroflot ең жақсы орындар
Ең қызықты бөлікке - Aeroflot Airbus A319-100 ұшағы салонындағы ең жақсы орындарды шолуға көшудің уақыты келді.
Жоғарыда айтылғандай, Aeroflot Airbus A319 салоны қызмет көрсетудің екі класына бөлінген. Кабинаның алдыңғы бөлігінде, кабина мен экипаж аймағының тікелей артында бизнес-класс кабинасы бар - бірден беске дейінгі жолдар, бар болғаны 20 орын. Airbus A319 ұшағындағы бизнес-класс салоны корольдік сән-салтанатпен ерекшеленбейді. Мұнда сіз алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы жеке мультимедиялық мониторларды таба алмайсыз, ал орындықтардың өзі жатып қалмайды. Иә, орындықтардың арқалықтары көлбеу реттеледі, ал қатарлар арасындағы қашықтық эконом-класпен салыстырғанда артады (шамамен 100 сантиметр), бірақ бұл барлық ыңғайлылық.
Сондай-ақ, ұшу кезінде бизнес-класс жолаушыларына жеті ондаған фильмдер бар ойын-сауық жүйесіне қол жеткізу және бөлек дәретхананы пайдалану мүмкіндігі бар. Бизнес-кластағы ең жақсы орындарды орындар деп санауға болады 1 қатар.
Airbus A319 Aeroflot эконом-кластағы ең жақсы орындар
6-қатар– эконом класс кабинасының бірінші қатары назар аударуға лайық. Бір жағынан, бұл рейс үшін ең ыңғайлы орындықтар - алдыңғы жолаушының еңкейген арқасы сізді ренжітпейді, ал аяқтарыңызды орналастыру қашықтығында орындық қатарының болмауына байланысты сәл үлкенірек болады. сіздің алдыңызда. Екінші жағынан, барлық дерлік авиакомпаниялардың ережелеріне сәйкес, бірінші қатарлар көбінесе кішкентай балалармен саяхаттаған жолаушыларға беріледі. Сондықтан, сіз рейске тіркеліп, бірінші қатардағы орындарды алдын ала брондасаңыз да, мінген кезде авиакомпания өкілі сізге жақындап, орындарды ауыстыруды сұрамайтынына мүлдем кепілдік жоқ.
7-қатарең сәтсіздердің бірі деп санауға болады. Мәселе мынада, Airbus A319 Aeroflot салонында, барлық Airbus ұшақтары сияқты, апаттық шығулар бар. A319 үлгісінде олар 7-ші орындықтардың артында орналасқан. Ұшу қауіпсіздігі талаптарына сәйкес, апаттық шығулар орналасқан қатарлардың артқы жағында еңкею мүмкіндігі жоқ. Сіздің алдыңызда отырған жолаушылар мүмкіндігінше арқасын еңкейту арқылы жайсыздықты күшейте алады.
8-қатар- алдыңғы қатарға дәл қарама-қарсы. Апаттық шығу жолдарының орналасуына байланысты аяққа арналған орын көп емес, өте көп. Дәлірек айтқанда, сіздің алдыңызда орындықтардың толық қатарын орналастыру үшін жеткілікті орын бар. Апаттық шығулардың алдында орналасқан орындықтарда отыру кез келген жолаушы үшін бақыт, бірақ кейбір нюанстар бар. Баяғы атышулы қауіпсіздік ережелері бойынша бұл орындарға балалары бар жолаушылар, қарттар мен мүмкіндігі шектеулі жандар отырмайды.
Артқы жағындағы ең жақсы орындықтар Airbus A319 Aeroflot
Біз Aeroflot Airbus A329 салонының артқы бөлігіне көшеміз. Шын мәнінде, мұндағы барлық орындықтар жайлылық тұрғысынан шамамен бірдей, олар бірдей жақсы және жеке қатарларды бөліп көрсету мүмкін емес. Бірақ ең нашар жерлерге егжей-тегжейлі тоқталған жөн.
20-қатар Airbus A319 артқы жағында орналасқан дәретханаларға жақын болуына байланысты ең жақсы таңдау болмас еді. Ұшқан кез келген адам дәретханаларда ерекше шыдамсыз жолаушылар кезектер пайда болатынын біледі. Сонымен қатар, кейбір ресейлік туристер арасында жылы аймақтарға ұшу дәстүрі бар. Отырар алдында дәретханаға жүгіріп, шорт пен футболкаға ауысыңыз, бұл сонымен қатар дәретханаға жақын аулалардың жанында кезек тудырады.
Ақырында, Аэрофлоттан Aerobus A319 ұшағының салонында ұшуға арналған орындардың ең нашар таңдауы - 21 қатар. Дәретханалар дәл осы орындық қатарының артында орналасқан, бұл алдыңғы қатарда отыруға байланысты барлық қиындықтардан басқа, орындықты еңкейту мүмкін еместігін білдіреді.
Ыңғайлы ұшыңыз және бұл үшін орындарыңызды мұқият таңдаңыз!
Airbus A319 - әйгілі француз-германдық Airbus концернінің тар фюзеляжды ұшақтар тобында екінші үлкені және қазіргі уақытта өндірістегі ең ықшам. Кіші модель, сәйкесінше, A318 деп аталады, ал үлкендері A320 желісіндегі ең танымал, сондай-ақ ең үлкен 321. Сериялық өндіріс 1994 жылы басталды, бірінші рейс 1995 жылы болды және бұл әуе лайнері ұшып келеді. 1996 жылдан бастап коммерциялық бағытта.
Құрамдас бөліктер әлемнің түкпір-түкпірінен әкелінеді, мұндай жабдық үшін әдеттегідей. Бірақ түпкілікті құрастыру Гамбургтегі (Германия) зауытта жүзеге асырылады - осы уақытқа дейін барлығы 1456 вагон жасалды, процесс жалғасуда.
2010 жылдан бастап a319 әуе автобусын Neo отбасы шығарады. Ол алдыңғы модификациялардан ең алдымен тамаша энергия тиімділігімен ерекшеленеді. Модификацияланған қозғалтқыштарды орнату, аэродинамика бойынша жұмыстарды орындау және кейбір басқа амалдарды қолдану арқылы отын шығыны азаяды (өндіруші бойынша - шамамен 15%), бұл қазір барлық авиакомпаниялар шығындарды азайтуға тырысып, осылайша тұтынушыларға ұсыныс жасаған кезде өте маңызды. қызықты тарифтер.
Бұл, тиісінше, қызып кеткен әуе тасымалы нарығында клиент үшін белсендірек күресуге мүмкіндік береді. Үш модель жаңартылды, себебі A318 оған тапсырыстардың толық болмауына байланысты енді шығарылмайды.
Сонымен қатар, A319 - отбасында қалғандардың ең танымалы. A320neo үшін 3444 және A321neo үшін 1410-ға қарсы 58 бірлікке ғана тапсырыс берілді.
Бірлік тізімінің бағасы шамамен 89,6 миллион АҚШ долларын құрайды.
Техникалық сипаттама
- ұзындығы - 33,84 м;
- қанаттарының ұзындығы - 34,1 м;
- фюзеляж диаметрі - 3,95 м;
- кабинаның биіктігі - 3,70 м;
- сыртқы биіктігі - 11,76 м;
- максималды ұшып көтерілу салмағы - 75 тонна;
- максималды ұшу қашықтығы – 6850 км.
- жолаушылар сыйымдылығы – 116 – 156 адам.
A319 A320 және A321-мен кеңінен біріктірілген - оның фюзеляжі небәрі 7 метрге қысқарды. Осылайша, түпнұсқа дизайн үшін қажет болатын көптеген түпнұсқа қосалқы бөлшектерді сатып алуға, сондай-ақ механиктерді оқытуды ұйымдастыруға орасан зор қаражат жұмсаудың қажеті болмайды. Ұшқыштар кабинасы және ондағы барлық басқару элементтері де бірдей - ұшқыштар A319 ұшағын басқа байланысты Airbuss күрделі және ұзақ қайта даярлаудан өтпей-ақ ұша алады.
Бәсекелестер
Әлемдегі басты бәсекелес Boeing 737-500/500ER ұсынады. Сонымен қатар, негізгі параметрлері бойынша ұқсас ұшақтар Bombardier C сериялары, сондай-ақ Embraer E-Jet, Sukhoi SuperJet-100 және Irkut MC-21-200 болып табылады.
Операторлар
A319 бүкіл әлем бойынша ондаған авиакомпаниялардың паркінде. Ең үлкен еуропалық арзан авиакомпания Easyjet осындай ұшақтардың ең көп санына ие - 144 бірлік. Басқаларына TAP Portugal, Finnair, Volotea, Vueling Airlines және басқалары кіреді.
Ресейде Airbus 319 ұшағын, атап айтқанда, S7, Россия және Урал авиакомпаниялары басқарады. Бұрын «Аэрофлот» «Россия» ұшағын басқарса, кейін оны қызына берді. Лайнерлердің бояуы ғана емес, интерьері де аздап өзгертілген.
Бұл модельдің ішкі орналасуы (басқалар сияқты) ағымдағы сертификаттау шектеулеріне, сондай-ақ тұтынушы қажеттіліктеріне байланысты өзгереді. Сондықтан, Airbus a319 ұшағының салонының орналасуы әр түрлі жақсы орындарға ие болуы мүмкін. Өйткені, орындаудың бірыңғай нұсқасы жоқ. Мысал ретінде бірнеше түрлі конфигурацияларды қарастырған жөн - бизнес-класпен және онсыз.
A319 Орал әуе жолдары
Екатеринбург әуе компаниясының паркінде A319 үлгісіндегі жеті Airbus бар. Олардың барлығы операциялық лизинг шарттарымен жұмыс істейді. Жасы 9,3 жастан 16,8 жасқа дейін, орта есеппен 13,5 жас. Әрбір Airbus A 319 ұшағы екі классты интерьерге ие. 8 бизнес-класс және 126 эконом-клас орын. Барлығы – 134 орындық. Айтпақшы, бұл конфигурацияны Airbus A319 ұшағын басқаратын басқа ресейлік авиакомпания таңдады - ол S7 Airlines деп аталады.
Бизнес класс
4 орындық екі қатар ғана бар - жұптар арасында, сәйкесінше, өту бар.
Маңызды! Креслолар ыңғайлы және кең болғанымен, оларды толыққанды кереуеттерге айналдыруға болмайды және оларды толығымен жатқызуға болады.
1-ші қатар (яғни, алғашқы екі жұп) екіншісіне қарағанда нашар. Дегенмен, бизнес-класста барлық бағытта көп орын бар, бірақ қатты қабырға аяғыңызды созуға мүмкіндік бермейді. Иә, және сіз оны бүкіл рейс бойына қарауыңыз керек, және бұл бәріне ұнамауы мүмкін. Үстелдер қолтық сүйегінде орналасқан. Дәретхана мен қызмет көрсететін жабдықтар (атап айтқанда, ас үй) де көз алдыңда. Бұл жағымсыз шудың және, мүмкін, ерекше иістердің көздері.
Эконом класс
Әрқайсысында 6 орындық 21 қатар бар, қатарлардың нөмірленуі сәйкесінше 3-тен басталып 23-пен аяқталады. Орындар 3+3 үлгісі бойынша үштіктер арасында өту арқылы орнатылады. Кейбір басқа ұшақтардан (мысалы, ТУ-204) айырмашылығы, бір орын жетіспейтін қатарлар жоқ, сондықтан бұл тұрғыда барлық жолаушылар мүлдем тең жағдайда. Дегенмен, әрине, барған сайын ыңғайлы жерлер бар. «Баста» (3+11 қатар) орындықтардың қадамы құйрықтан сәл үлкенірек.
3-қатар. Оның алдында ұшу кезінде қызмет көрсету сыныптарын бөлетін жұмсақ перде орналасқан. Аяқ кеңістігі көп және ешкім жолаушы орнына сүйенбейтініне кепілдік беріледі. Дегенмен, үстелдер шынтақшаларда орналасқан - бұл дизайн әдеттегіден гөрі ыңғайлы емес. Бірақ ұшақтағы тамақтар ұшақтың осы бөлігінен беріле бастайды, сондықтан үшінші қатардағы жолаушылар, әдетте, құйрығына жақынырақ отырғандарға қарағанда көбірек таңдауға ие.
9-қатар. Арқалар мүлде еңкеймейді. Мұның себебі авиакомпанияның аз ақша үнемдеуге деген ұмтылысы емес, қауіпсіздік талаптары - бірден артында екі апаттық шығу бар (үлкен авиалайнерлерден айырмашылығы, олардың екеуі бар және тағы бір қатар бар). олардың арасындағы орын саны). Эвакуацияға арналған орынды миллиметрге азайту мүмкін емес, ал арқалық өзінің бастапқы орнына оралғанша күтуге уақыт болмауы мүмкін - апаттық жағдайда кабинадан шығу қажет болғанда, әрбір секунд маңызды. Сондықтан тоғызыншы қатардағы жолаушылар тігінен дерлік отыруға және бұл жағдайға шыдауға мәжбүр. Бірақ таңдау болса, бұл жерлерден аулақ болған дұрыс.
10-қатар. Апаттық шығуға жақын орындар. Басқаларға қарағанда аяқтың кеңеюіне байланысты олар жайлылықты арттырды. Бірақ, үшінші қатардағыдай, үстелдер тіректерге бекітілген - ақыр соңында, алдыңғы қатарға жету мүмкін емес. Қол жүгі тек төбенің астындағы арнайы жасалған, құлыпталатын сөрелерге орналастырылады, өйткені апаттық шығудың жанында еденді жинауға қатаң тыйым салынады.
Сонымен қатар, мұндай орындықтарға мүгедектер, психикалық ауруы бар адамдар, балалар, жүкті әйелдер және басқа да санаттағы жолаушылар отыра алмайды. Бұл кемсітушілік емес, тек төтенше жағдайда люкті итеру үшін адам физикалық тұрғыдан дамыған болуы керек.
Ол сондай-ақ экипаждың командаларын түсінуі керек (олар әдетте орыс немесе ағылшын тілдерінде беріледі) және құтқару процесінде оларды қатаң сақтауы керек. Сондықтан, егер экипаж мүшелері мұндай мүмкіндіктерге күмәнданса, олар жолаушыларды басқа орындарға ауыстыруға құқылы - және олар мойынсұнуға мәжбүр болады.
Назар аударыңыз! Орал әуе жолдарының экономикадағы ең сәнді орындықтарға тегін отыруы екіталай - таңдау ақылы және ішкі рейстерде 1500 рубльге дейін, ал халықаралық рейстерде 15/25 еуроға дейін немесе 40 долларға дейін. (баратын жеріне байланысты).*
22 қатар, соңғыдан кейінгі. Дәліздегі орындықтарда (A және D) аяқтар мен ені бойынша кеңістікте ерекше проблемалар жоқ - дегенмен, мұндағы қиындық басқа сипатта. Бір қатарда екі дәретхана бар, оған адамдар ұшу кезінде барады (қарсы бағытта да). Сондықтан адам дауысының шуына, сондай-ақ отырғандардың киімдері мен жеке заттарының ластанып кетуіне дайындалуға тура келеді.
Әдейі емес - бұл жай ғана болады. Мүмкін біреу кезекте тұрғанда орындыққа сүйенуі мүмкін - мысалы, басқа біреудің өтуіне мүмкіндік беру үшін. Осының бәрі 22-ші қатарда ұшатындарға моральдық қысым жасап, олардың ашуын тудыруы мүмкін. Және осыған байланысты ұйықтай алмай қалуыңыз мүмкін.
23-қатар. Мүмкіндігінше, бұл жерлерден аулақ болу керек. Олардың артында дәретханалар тұрғаны анық. Бұл бөлмелерге ағылған адамдардың теңізінен басқа, дыбыстар (дәретхананың суы, қол жуғыштағы ысылдаған су және т. Арқаны еңкейту жұмыс істемейді, ол бос қабырғаға тіреледі, сондықтан реттеу механизмі мүлдем жоқ - бұл қажет емес.
Lufthansa A319
Әлемге әйгілі неміс әуе тасымалы алыбының флотында басқалармен қатар 30 қысқа ұшағы бар. Airbus A319 ішкі диаграммасында бизнес-кластағы 24 орын және эконом-кластағы 114 орын көрсетілген. Орташа жасы – 16,4 жас. Көбінің нақты атаулары бар - Германиядағы қалалардың құрметіне (Фридрихсхафен, Марбург, Ашаффенбург, Швайнфурт және т.б.).
Бизнес класс
Кейбір басқа компаниялардан айырмашылығы (мысалы, жоғарыда аталған Орал әуе жолдары), Lufthansa тек «еуробизнес» деп аталатындарды ұсынады. Оның рецепті келесідей - кәдімгі эконом-класты алыңыз (3+3 макет), үшеуінің әрқайсысында ортаңғы орын сату үшін блокталған (тиісінше B және E). Оған орындықтың бүкіл енін қамтитын арнайы дизайндағы үстелді орнатуға болады. Әйтпесе, отырғыштардың ыңғайлылығы жағынан эконом моделінен ешқандай айырмашылықтар жоқ.
Осы Airbus A319-ның 1-ші қатарында қалғандарына қарағанда біршама көбірек орын бар, бірақ сіз тек сұр қабырғаға қарап отыруыңыз керек. Бұл бөлімде тамақтануға арналған үстелдер бекітілген. Олар тартылатын және реттелетін, сондықтан кез келген биіктіктегі адамға ыңғайлы болады.
Эконом класс
Ол 7-ші қатардан басталып, № 25-ші қатармен аяқталады. Әйтпесе, ол Ural Airlines, S7 немесе ұқсас кабина схемасы бар Airbus A319 ұшағын басқаратын кез келген компаниядан еш айырмашылығы жоқ.
Қызмет көрсету сыныптары жұмсақ пердемен бөлінген. 9-қатарда орындықтардың арқалықтары артта орналасқан авариялық шығуға байланысты еңкеймейді. Тиісінше, 10-қатардағы аяққа арналған орын басқаларға қарағанда әлдеқайда көп, бірақ қауіпсіздік талаптарына сәйкес әрбір жолаушы отыра алмайды.
25-ші қатар ең нашар болуы мүмкін. Оны кез келген жағдайда болдырмау керек. Мұның бәрі оның артында анық орналасқан екі дәретхана туралы. Арқаны еңкейтуге болмайды, ал ілеспе иістер мен дыбыстар отырғандар үшін өте жағымсыз болады.
Airbus A319 EasyJet
Ең ірі еуропалық арзан авиакомпаниялардың бірі EasyJet флотында басқа модельдермен қатар 143 бірлік көлемінде Airbus A319 бар. осы A319 ұшақтарының кез келгенінің дизайны бір класты (тек үнемді), жолаушылар сыйымдылығы 156 адам (бұл A319 жалпы сертификатталған максимум).
1-қатар: орынды таңдағанда, аяқтың сәл ұлғаюына байланысты оның құны көп. Дегенмен, үстелдер шынтақшаларда орналасқан, яғни сіз қолыңызды демалта алмайсыз. Сонымен қатар, бұл шешім орындықтың енін алып тастайды. Дәретхана мен қызмет көрсететін жабдық тұрғындарға айтарлықтай шу шығарады. Сонымен қатар, жолаушылар 1А орындық тым суық деп жиі шағымданады. Ал, қабырғаға қарау керек - бұл көптеген ұшақтардағы бірінші қатардың ерекшелігі.
10 және 11 қатарлар. Олар апаттық шығулардың жанында орналасқан және мұнда шынымен де аяққа арналған орын көп. Сонымен қатар, үстелдер әдеттегідей - алдыңғы орындықтарда - және көптеген бәсекелестер сияқты, қол тіректерінде емес. Барлық жағынан тамаша орын.
25-қатар, соңғыдан кейінгі. Дәліздегі орындықтар (C және D) үнемі өтіп бара жатқандарға және жақын жерде жиналған адамдар тобына қарсы емес адамдарға арналған.
26-қатар. Орын таңдау үшін қосымша төлем жасамасаңыз және жүйе сізге дәл осы орындарды автоматты түрде берсе, оған шыдауға тура келеді. Бірақ билетті сатып алғанда, мұндай жағымсыз мүмкіндікті толығымен жою үшін аздап қосымша қосу керек шығар. Әйтпесе, сіз қосымша төлемсіз саяхаттауға тура келеді, бірақ сәйкес иістерді жұтып, дыбыстарды тыңдаңыз - сіздің артыңызда дәретхана бар.
қосымша ақпарат. EsyJet-тің орын таңдау ақысы 2,99 доллардан 46 долларға дейін. Апаттық шығуға жақын және бірінші қатардағы орындар қымбатырақ.
A319 - бірнеше сағатқа созылатын салыстырмалы түрде қысқа рейстерге өте ыңғайлы аэробус үлгілерінің бірі. Бірақ бұл техникалық сипаттамаларға сәйкес ол ұзағырақ уақытқа арналмаған. Бұл, ең алдымен, флоттарында тиісті үлгілері бар (A320 немесе A321) авиакомпаниялар үшін тиімді. Сонымен қатар, орындар санының аздығын ескере отырып, ұшу билеттерін тезірек сатуға болады және салонның толық толтырылмау ықтималдығын азайтуға болады (демек, шығындар, өйткені әрбір орын мүмкіндігінше көп әкелу керек - бұл әуе бизнесі. саяхат).
Жолаушылардың көзқарасы бойынша, A319 аэробусындағы жайлылық ұқсас авиалайнерлерден аз ерекшеленеді. Орналасу әртүрлі болуы мүмкін - кейбір авиакомпаниялар орындардың максималды санын орнатуға тырысады, басқалары кабинаның бір бөлігін бизнес-классқа береді. «Еуробизнес», мысалы
* Бағалар 2018 жылдың маусым айындағы ағымдағы
Орта және қысқа ұшуларға арналған Airbus A319 ұшағы алғаш рет 1996 жылы әуеге көтерілді. Оның айрықша ерекшелігі – толық жүктелген кезде ұшақ 6845 шақырымды ұша алады.
Әуе лайнерінің алғашқы данасы 1992 жылы жасалған. Қазіргі уақытта шығарылуда.
Бұл ұшақ Airbus A320 ұшағының қысқартылған нұсқасы. Оны әртүрлі елдердегі авиакомпаниялар басқарады. Танымалдығы бойынша ол A320-ден кейін екінші орында. Бүгінгі таңда жасалған ұшақтардың саны 2 мыңнан асады. Сонымен қатар, A319 ұшағының жетілдірілген нұсқасы болып табылатын A319neo лайнерін сынау жалғасуда.
Сонымен қатар, ұшақ A319LR-нің басқа модификациясы үшін негізгі болды. Бұл нұсқада қосымша отын цистерналары бар. Олардың арқасында ұшақ жерге қонбай 8300 шақырым қашықтықты еңсере алады. ACJ (Airbus Corporate Jet) тағы бір модификациясында тек бір бизнес класы бар кабина бар. Ондағы жолаушылар саны – 39 адам. Бұл нұсқаның ұшу қашықтығы 12 мың шақырымды құрайды.
Ресейдің ірі әуе компанияларында A319 ұшағы бар. Аэрофлот компаниясында осындай 7 ұшақ болды. «Орал» авиакомпаниясындағы 319 ұшақтардың саны «Россия» компаниясында да, басқа да авиалайнерлерде бар.
Ең жақсы және ең нашар жерлер
A319 лайнерінде A320-нің қысқартылған нұсқасы болғандықтан, орындықтардың 2 қатары аз. Бірақ әуе кемелерін өндірумен айналысатын компания, егер тапсырыс беруші талап етсе, орындарды жеке қалыптастыруды жүзеге асыра алады.
Әуе кемесінің кабинасын үш класпен ұсынуға болады: бизнес, бірінші, эконом. Ал 319 156 жолаушыны тасымалдай алады. Бұл опциямен іргелес қатарлардың орындықтары арасында тек 30 сантиметр бос орын болады. Бұл опция әдетте эконом-кластың негізгі конфигурациясы деп аталады. Кабина 26 қатардан тұрады. Әр қатарда 6 орындық, дәліздің бір жағында 3 орындық, екіншісінде бірдей сан.
Ең жақсы орындар - бірінші қатардағылар. Мұнда жолаушылар үшін алдыңғы орындықтарға қарағанда көбірек орын бар. Алдыңғы бос қабырға көріністі жауып тұрғандықтан ыңғайлылық төмендейді.
Кемшіліктердің бірі - қалқаның дәл артында дәретхана мен ас үй бар. Кейде дәлізде кезек пайда болып, сол жерде отырған жолаушыларды біраз алаңдатады. Ас үйдің жақындығына келетін болсақ, стюардессалар осында жиі пайда болғанымен, тамақ таратқанда, бірінші болып осы жерден алады.
Ең жақсы орындықтарға апаттық шығулардың жанындағы қатардағылар жатады. Жолаушылар үшін аяққа көбірек орын бар. Рас, қолайсыздықтар да бар. Қолтықтарды ол жерден алып тастау мүмкін емес, өйткені олардың ішіне жиналмалы үстелдер салынған.
Екіншіден онға дейінгі қатарларда жақсы жағынан да, жаман жағынан да ерекшеленбейтін орындар бар. Рас, оныншы қатарда минус бар. Мұнда орналасқан орындықтардың арқалары еңкеймейді. Бұл жолаушылардың ұшақтан апаттық шығу арқылы шығуына кедергі жасамауы үшін жасалады.
Белгілі бір дәрежеде бұл қатарлардағы өткелге жақын отырған жолаушылардың жайлылығы стюардессалар мен жолаушылардың қозғалысын азайтады. Өткел талапқа сай болса да, осы жерден өтіп бара жатқандар орындықтардағыларды аздап алаңдатады.
Апаттық шығуға жақын орналасқан және ең жақсы деп танылған он бірінші қатардағы орындарға билеттерді сатуға шектеу қойылған. Мұнда балаларға, мүгедектерге, жүкті әйелдерге орын қарастырылмаған. Мұндай орындықтар жануарлармен сапар шегетін жолаушыларға, сондай-ақ орыс немесе ағылшын тілін білмесе, немесе тіпті оларды жақсы түсінбейтін шетелдіктерге де сатылмайды.
Салонның ортаңғы және артқы бөліктерінде стандартты санатқа жататын орындықтар бар. Әрине, оларда да жолаушылар ағылып келе жатқандықтан, кейде дәліздің жанында отырғандар біршама тар жағдайда қалады.
A319 лайнері - сенімді ұшақ
A319 ұшағы 80-ші жылдары жасалғанымен, ол өте сенімді машина болып шықты. Барлық жұмыс жылдарында ұшу кезінде екі қозғалтқыштың да істен шығуы ешқашан болған емес. Бір қозғалтқыш істен шыққан жағдайда, лайнер барлық қажетті маневрлерді мойынсұнып орындайды. Әрине, ұшқыштар біраз қиындықтарды бастан кешіреді, бірақ бұл бір қозғалтқышты ұшақтың барлық қонуы (олардың саны өте аз болды) сәтті аяқталды.
Әуе лайнері еуропалық өндірушілердің Boeing-ке жауап ретінде жасалды. Бұл жауап лайықты болды. A319 ұшағы Airbus-тың басқа үлгілері сияқты американдық авиалайнерлермен сәтті бәсекелеседі.
Airbus A319 ұшағының сипаттамалары
Ұзындығы: 33,8 м.
Биіктігі: 11,8 м.
Қанаттары: 35,8 м.
Қанат ауданы: 122,4 ш.м.
Фюзеляждың ені: 3,7 м.
Круиздік жылдамдығы: 820 км/сағ.
Максималды жылдамдық: 890 км/сағ.
Ұшу қашықтығы: 6800 км.
Жолаушыларға арналған орын саны: 124 – 156.
Экипаж: 2.
Әуе лайнерінің әрі қарай жүру жолы
A319 ұшағын алғаш рет ұшқаннан бері өткен уақыт ішінде оны әзірлеушілер ұшақты жетілдіруді жалғастырды. Бүгінгі күні оның төрт модификациясы бар. Олар әлдеқайда ұзағырақ қашықтыққа баруға мүмкіндік беретін қосымша отын цистерналарын орнатуға ғана емес, сонымен қатар жетілдірілген қозғалтқыштарды орнатуға да қатысты.
Әрине, ұшақ бір жанармай құюда көп шақырым ұшса, бұл жақсы. Бірақ бұл опция жолаушылар авиакомпанияларында қолданылатын модельдерге қарағанда әлдеқайда аз жолаушыларды тасымалдайтынын есте ұстаған жөн. Өйткені, мұнда үнемі бәсекелестік бар. Көбірек адамдарды, ұзақ қашықтыққа, аз шығынмен, демек, арзанырақ тасымалдау керек.
Әрине, неғұрлым жетілдірілген үлгілерді әзірлеу жалғасуда. Дегенмен, әдеттегідей, олар құпия сақталады. Бұл бәрі дайын болған кезде әуе компанияларына жаңа, жетілдірілген үлгіні ұсыну, осылайша бәсекелестерді ығыстыру үшін қажет.
Әуежайға такси құнын есептеу