Титаникалық нысандар жер бетіне көтерілді. Титаник - бұл төменнен көтерілген оқиға. Титаниктің бортында тағы не болды?
1912 жылдың 14 сәуірінен 15 сәуіріне қараған түні болған теңіздегі ең әйгілі трагедияның келесі мерейтойы аукциондық сауданың өсуіне себеп болды. Биылғы ең үлкен сатып алу құны 100 000 фунт стерлинг болатын «Титаниктен» шезлонг болды. Бұл бірегей зат батып кеткен лайнермен байланысты басқа артефактілер арасында қандай орынды алады? 15-орын 2011 жылы Титаник капитаны Эдвард Джон Смитке тиесілі ағаш ылғалдандырғыш (сигараларды сақтауға арналған қорап) сатылды. Бұған оның инициалдары мен лайнерге иелік еткен White Star Line компаниясының эмблемасы дәлел. Бір қызығы, ылғалдандырғыш суға батқан кемеден табылмады - бұл салыстырмалы түрде төмен баға 25 мың фунтты түсіндіреді - бірақ Ливерпульдік зейнеткердің үйінен табылды. Ол жерге қалай жеткенін сұрағанда, әйел нақты жауап бере алмады. 14-орын 2008 жылы Титаниктің тірі қалған соңғы жолаушысы заттарға толы чемодан үшін 27 000 фунт стерлинг төлеген. Бұл заттарды бір кездері Нью-Йорк тұрғындары оның отбасының тірі қалған мүшелері - өзі (апат кезінде ол екі айлық болған), анасы мен ағасы үшін жинаған. 96 жастағы кейуана жеке қарттар үйінде тұру ақысын төлеу үшін саудаға баруға мәжбүр болды. Келесі жылы оған «Титаниктің» режиссері Джеймс Кэмерон мен актерлер Леонардо Ди Каприо мен Кейт Уинслетт қаржылай көмек көрсетті. Ал бірнеше аптадан кейін ол қайтыс болды. 13-орынСол 2008 жылы сәтсіз рейске билет 33 мың фунтқа сатылды. Ол екі жыл бұрын қайтыс болған Лилиан Эсплундқа тиесілі болды, тірі қалған жолаушылардың ең жасы, кем дегенде біраз естеліктерін сақтап қалды. Ұшақ апаты кезінде ол бес жаста болған. Ол анасы мен үш жасар ағасы аман қалған кеме апаты туралы айтуды ұнатпады, бірақ әкесі мен үш ағасы қайтыс болды. Нью-Йорктегі Bonhams аукционында Титаникті ұшыру рәсіміне пайдаланылмаған билет үшін дәл осындай сома – 34 мың фунт стерлинг төленді. 12 орын 2008 жылдың маусым айында «Титаниктің» құтқару кеудешесі 34 мың фунт стерлингке аукционға қойылды. Ол жақсы жағдайда болды және оны жағадан ұстап алған канадалық фермерге тиесілі болды. Олардың көкірекше киіп үлгермегені бұзылмаған погондармен дәлелденеді: олар әдетте теріге зақым келтірмеу үшін шешілген кезде кесілген. Тағы бір үрлемелі кеудеше бір жыл бұрын 59 000 фунт стерлингке сатылған, бірақ сатылым туралы мәліметтер белгісіз. Жалпы алғанда, осындай алты құтқарушы құрылғы аман қалды деп есептеледі. 11-орын 40 мың фунт стерлингті жасырын сатып алушы «С.С. Титаник» және қола White Star Line туы. «Титаник» және «Ливерпуль» деп жазылған ұқсас тақталар үшін сәл аз - шамамен 33 мың фунт төленді. Ал апаттан аман қалған Молли Браунның қола медалі сатып алушыға шамамен 6 мың фунт стерлингке түсті. 10-орын 2012 жылдың сәуір айында сол кездегі танымал сәнгер, жолаушы Кристина Люси Дафф Гордонға тиесілі деген жібек кимоно аукционға қойылған болатын. Құны 48 мың фунт стерлингті құрады. Оның ұлы затты анасы туралы кітап жазған лорд Энтони Халсберриге берді, ал ол өз кезегінде оны сатып алушыдан оны ешқашан көпшілікке көрсетпеуді талап етті. Бұл тыйым бұзылып, зат қайтадан иесінің ұрпақтарының иелігінде болды. Кейбір сарапшылардың пайымдауынша, кимоно кейінірек пайда болды және ол Титаникте жүзбеген Халсберридің әйеліне тиесілі болуы мүмкін. 9-орын 2006 жылы жолаушы Хелен Кэндиге тиесілі анасының суреті бар медальон 58 мың фунтқа сатылды. Оның күміс колбасы 30 мың фунтқа сатылды. Аман қалған жолаушы екі затты да апаттан кейін көп ұзамай аман қалған Эдвард Кентке берді, өйткені оның киімінде қалта жоқ. Сонымен қатар, апат туралы оның қолмен жазған 36 беттік аккаунты үшін аукционда 47 000 фунт стерлинг төленді. 8-орынТитаниктегі екінші дәрежелі мейрамханадан сақталған ең қымбат ас мәзірі трагедияға 100 жыл толған 2012 жылы сатылған. Оның құны 87 мың фунт болды. Бірінші класс жолаушылардың бірінің қол сөмкесінде болған бұрын сатылған ас мәзірі сәл арзанырақ - 76 мың фунт. Оның ішінде 40-қа жуық тағам болды. Жоғары деңгейдегі мейрамхананың тағы бір ұқсас жәдігері өткен жылдың қазан айында 60 мың фунтқа сатылды. Ол өз иесімен бірге қашып кеткен Спенсер отбасының қызметшісінің пальто қалтасына байқаусызда салынған. 7 орын 2007 жылдың қыркүйегінде аукционда нағыз бірегей зат сатылды - апаттың алдын алатын кішкентай кілт. Өйткені, олар бақылау бекетінде орналасқан дүрбі бар жәшікті ашқан. Бұл кілтті кездейсоқ немесе әдейі өзімен бірге офицер Дэвид Блэр алып кеткен, оны Титаник жүзу алдында басқа кемеге ауыстырған. Алғашында Блэр трансферге қатты ренжіді, бірақ қайғылы оқиғадан кейін, әрине, ол өз ойын өзгертіп, кілтті бойтұмар ретінде ұстады. Оның бағасы 90 мың фунт болды. Ал 2012 жылы құтқару қайықтарына арналған шамдар сақталған бөлменің кілттері жиынтығы 59 000 фунт стерлингке сатылды. 6 орынКеме апатының 100 жылдығы тағы бір маңызды сатылыммен атап өтілді - кеме тобын басқарған 33 жастағы Уоллес Хартлидің хаты. «Мен жай ғана уақытымызды жақсы өткізгенімізді айту үшін жазып отырмын. Мен енді ғана қоныстана бастағанымда көп дүрбелең болды. Кеме әдемі, оған көп ақша кеткен шығар. Мен үйді сағындым, сізді кем дегенде бір-екі сағат көрсем жақсы болар еді, бірақ бұл менің қолымнан келмейді. Оркестр тамаша, жігіттер керемет көрінеді. Мен үйге жексенбі күні таңертең келетін шығармын. Біз сенбіде келеміз. Титаниктің ашық мұхитқа аттанар алдындағы соңғы аялдамасы Ирландияның Ков портынан (сол кездегі Квинстаун) жіберілген хатта: «Анамның аяғы қатты ауырмағанына қуаныштымын» делінген. Хартли бүкіл оркестрмен бірге өліп жатқан адамдарды музыкасымен соңына дейін жігерлендіріп, қайтыс болды және оның хабарламасы шамамен 90 мың фунтқа бағаланды. 5-орынТитаниктің басқарушыларының бірі Эдмунд Стоунның қалта сағаты 2008 жылдың қазан айында 94 000 фунт стерлингке сатылды. Олар кеменің түбіне батып бара жатқан сәтте тоқтады. Оған тиесілі бірінші класты кабинаның кілті 60 мың фунт тұрады. 4-орынКешегі аукционда 100 000 фунт стерлингке сатылған жоғарыда аталған шезлонг құрбандардың мәйіттерін алып шығуға жіберілген Маккей-Беннеттің экипажы алып кеткен. Бұл зат бір кездері бірінші дәрежелі жолаушыларға қызмет еткен және олардың серуендеу палубасында орналасқан. 3-орынБір жыл бұрын сатылған тағы бір хат осы уақытқа дейін ең қымбаты болды - 119 мың фунт. Оны екінші дәрежелі жолаушы Эстер Харт пен оның жеті жасар қызы Ева жазды, соңында тәтті жазба қалдырды. Лайнер қаза тапқан тағдырлы күні жолаушының туыстарының атына біршама егжей-тегжейлі хат жазылды. Анасы мен қызы аман қалды, соңғысы 1996 жылы 91 жасында қайтыс болды. 2 орынӨлшемі 10-ға 1,5 метр болатын Титаниктің егжей-тегжейлі сызбасы үшін үлкен сома – 220 мың фунт төленген. Сиямен жазылған құжат айсбергпен соқтығысудың себептерін тергеу материалдарында пайда болды. Сызба соқтығысу орындарын көрсетеді. Бұл лот бойынша аукцион 2011 жылы өткен. 1 орынАқырында, бірінші орын жоғарыда айтылған оркестр жетекшісінің скрипкасына тиесілі. Ол 2013 жылы 900 мың фунтқа немесе шамамен 1,5 миллион долларға сатылған. Ол қайтыс болған музыканттың денесіне байланған чемоданда болған. Судың зақымданғанына қарамастан, оның жағдайы өте жақсы, дегенмен, әрине, енді онымен ойнау мүмкін болмайды.
Балалар, біз сайтқа жанымызды салдық. Сол үшін рахмет
Сіз бұл сұлулықты тауып жатырсыз. Шабыт бергеніңіз үшін рахмет.
Бізге қосылыңыз FacebookЖәне Байланыста
105 жылдан астам уақыт бұрын атақты Титаник өзінің алғашқы және соңғы сапарына аттанды. Бортта Жаңа әлемге сансыз байлық пен миллиондаған доллар тұратын өнер туындыларын әкелген сол кездегі ең бай адамдар болды. Атлант мұхитының қойнауында қандай аңызға айналған қазыналар жатыр және неге оларды әлі ешкім ала алмады?
Біз кіреміз веб-сайтБіз «Титаник» жолаушылардың ең қымбат жеке заттарының тізімін таптық, ал кейбір заттар бізге өте оғаш көрінді.
1. Бортта миллиард доллар
1912 жылы 10 сәуірде «Титаник» Саутгемптоннан Нью-Йоркке 1317 жолаушы мен 908 экипаж мүшесімен жолға шықты. Түрлі дереккөздерге сүйенсек, олар өздерімен заманауи ақшамен есептегенде жарты миллионнан миллиард долларға дейінгі зергерлік бұйымдарды алып жүрген.
2. Сату үшін тонна бағалы жүк
Кеме сонымен бірге АҚШ-та сату үшін 60 000 дана пошта мен бірнеше тонна әртүрлі тауарларды жеткізу үшін пайдаланылды, бүгінгі ақшамен құны 10 миллион доллардан асатын. Кеме трюмдерінде аң терісі, шарап, шампан, тамақ, кітаптар, медициналық құралдар, тіпті екі бөшке сынап болған.
3. Гауһар тастар
Тірі қалған құжаттардан білгеніміздей, кемеде құны 300 миллион доллардан асатын гауһар тастардың коллекциясы болған.
4. Жұмбақ қолжазба
Қайғылы кеменің бортында қалған ең құнды заттардың бірі 11 ғасырдағы парсы ғалымы және философы Омар Хайямның қолжазбасы болды. Эмальмен басылған қолжазба мыңдаған асыл тастармен безендірілген.
5. Өнер туындылары
Титаниктің бортында не болғаны кеме апатынан кейін аман қалған жолаушылардың шағымдары мен сот істерінің арқасында белгілі болды. Ең қымбат шығын француз суретшісі Мерри-Джозеф Блонделдің «Ваннадағы черкес әйелі» (La Circassienne au bain) картинасы болды. Оның иесі картинаны 100 000 долларға (қазіргі тілмен айтқанда шамамен 2,4 миллион доллар) бағалады.
6. «Айдаһардың қаны»
Титаниктен келген жүктер тізімінде «айдаһардың қаны» бар 76 контейнер де аталды. Олар Канар аралдарында өсетін ағаштардың шайырын осылай атаған. Ол негізінен емдік мақсатта қолданылған.
7. Капитан көпірінің астындағы мумия
Кемеде өте экзотикалық қазына тасымалданған болуы мүмкін. Перғауын Аменхотеп IV тұсындағы мысырлық көріпкелдің мумиясы капитан көпірінің астындағы ағаш жәшікте сақталған деген болжам бар. Онымен бірге жер асты әлемінің патшасы Осиристің бейнесі бар амулет болды. Онда мынаны білдіретін жазу бар еді: «Ұмытудан тұрыңыз және жолыңызда тұрғандардың бәрін бір көзқараспен жеңіңіз». Кейбір зерттеушілер Титаниктің өліміне дәл осы көне мумия себеп болды деп санайды, ал басқалары кемеде ерекше артефакті тасымалдау фактісін жоққа шығарады.
8. Аңызға айналған көлік
Басқа қымбат жүктердің қатарында Титаник ішінара бөлшектелген жаңа Renault Type CB Coupe de Ville көлігін де алып жүрді. Белгілі болғандай, көлік иесі отбасымен бірге қашып үлгерген. Америка Құрама Штаттарына қайтып келгеннен кейін ол кеме иелерінен көлік үшін 5000 доллар және екі өлген ит үшін тағы 300 доллар өтемақы талап еткен.
Неліктен Титаник әлі күнге дейін жер бетіне көтерілген жоқ
Табиғи апаттан қаза тапқан бай жолаушылардың туыстары суға батқан лайнерді көтеру мүмкіндігін талқылады. Алайда, 1912 жылы мұндай техникалық мүмкіндік кеменің сынықтары орналасқан тым үлкен тереңдікке байланысты мүмкін болмады - шамамен 3750 метр.
1950 жылдардың соңында олар Титаниктің қирандыларын іздеу және қалпына келтіру туралы өршіл идеяға қайтадан оралды. Ең керемет ұсыныстар айтылды. 1966 жылы олар корпусты суы бар пластик ыдыстармен қаптап, электролиз арқылы алынған газдар, кейбір ғалымдардың пікірінше, кемені көтеру үшін олар арқылы электр тогын өткізгісі келді.
Кеменің корпусын мұз текшесіндей су бетіне қалқып шығуы үшін ішінен мұздату ұсынылды. Тіпті кеменің корпусын пинг-понг доптарымен немесе жүздеген тонна сұйық балауызбен толтыру жоспарлары талқыланды. Алайда, бұл фантастикалық идеялардың барлығы жүзеге аспай қалды.
Олар «Титаниктің» қазынасын жоғары технологияны пайдалана отырып табуға тырысты, бірақ кеменің қираған жерінің нақты орны 33 жыл бұрын ғана анықталған. Алғашқы терең теңіз көліктері
Бірінші және екінші дәрежелі жолаушылардың аман қалғаны туралы куәліктер мен баспасөзге тараған ақпаратқа сәйкес, Титаниктің бортында көптеген қазына болған. Алып пароход салынған Эндрюс кеме жасау зауытының басқарушы директорының бағалауы бойынша, коллекционерлер, миллионерлер және өте ауқатты адамдар болған лайнер жолаушылардың «құны» шамамен 250 миллион долларды құрады. Бұл жолаушылар өздерімен бірге қымбат антикварлық картиналар, заттар, гауһар тастар мен алтын алып жүрді.
Әрине, Омар Хайямның «Рубаиының» баға жетпес қолжазбасы сияқты картиналар, перғауын Аменхотеп I тұсындағы мысырлық көріпкелдің сирек, тамаша сақталған мумиясы (археолог және лорд Кентервиллге тиесілі) – мұның бәрі де қайта оралмастай жоғалып кетті. тұңғиық, бірақ алтын құймалар, гауһар тастар мен алтын зергерлік бұйымдар Титаниктің сейфтері мен кабиналарында сөзсіз қалды.
1989 жылы атақты сүңгуір қайық Р.Баллард Атлант мұхитында 3750 м тереңдікте Титаникті ашқаннан кейін суға батқан жерге үш экспедиция барды - екі американдық-француздық және бір ресейлік.
Арнайы құжатта экспедициялар Титаниктің меншігінен ешнәрсенің жер бетіне шығарылмайтыны нақты көрсетілген. Сондықтан, тіпті гуттаперча балалар қуыршағы оны суретке түсіргеннен кейін, мұқият орнына қойылды. Экспедиция мүшелері бұл тәртіпті мүлтіксіз орындады, бірақ кейде олар бірегей нысандарды тапты. Сүңгуірлердің бірінде, мысалы, су басып қалған кабинадан алтын шырағдан табылды. Ол да Титаникке қайтарылды.
Бұл сүңгуірлердің негізгі мақсаты қайтыс болған жерді және корпустың бұзылу сипатын зерттеу болды. Белгілі болғандай, лайнердің корпусы сынған. Оның шұңқыры жоқ, алып ауа жастығы пайда болған артқы бөлігі садақтан бөлек, сәл кейінірек үзіліп, батып кетті.
Американдық су астындағы мини-роботы Джейсон Титаниктің интерьеріне мұқият кіріп, бірнеше жүз фотосуретке түсірді. Онда төбенің астындағы хрустальды және алтын жалатылған люстралар сақталған; бір кездері қымбат ағаштармен қапталған бағандар; негізгі салонның баспалдақтары; ағылшын фарфор ванналары бар бірінші класс кабиналары; шампан бөтелкелері, қызыл үшбұрыштың ішінде жұлдызы бар әйгілі White Star (White Star) тасымалдау желісінің эмблемасы бар қытайлық жиынтықтар көптеген коллекционерлердің қалауы болып табылады. Диананың ежелгі грек қола мүсіні табылды, ол әртүрлі елдерден сатып алынған сирек заттарды тасымалдайтын Денверлік миллионер Маргарет Браунға тиесілі. Құтқару қайықтарының біріне басшылық ете отырып, ол соңғы сәтте оның барлығын судан лақтыруды бұйырды.
Алайда екінші француз су асты экспедициясы кабиналардан заттарды алып, су бетіне шығаруға рұқсат алды. Шамасы, француздардың кейбір қызықты дәлелдері заңгерлерді мұхит түбінен ғылыми деректерді де, заңдық маңызы бар объектілерді де алуға көндірді.
Мысалы, «Титаниктің» суға бату мән-жайын зерттеген тергеу және сот процесінде кейбір жолаушылар «Титаник» суға батып бара жатқанда экипаждың жекелеген мүшелері кабиналардағы жеке сейфтерді тонап кеткен деп мәлімдеді. Бұл тергеуді қажет ететін ауыр айып болды.
Титаник Шынында да, Джейсон кейбір қызмет көрсету бөлмелері мен жолаушылар кабиналарын, соның ішінде куәгердің айтуынша, тоналған кабиналарды тексере алды. Джейсон операторы сейфтің тұтқасын айналдыру үшін манипуляторды пайдалана алды, ішінара бұл сейфтің құлпы шынымен ашық екенін көрсетті, бірақ қалың тотпен жабылған массивті болат есік қозғалмады!
Қызмет көрсету аймақтарында және капитан Смиттің кабинасында орналасқан сейфтер туралы баспасөзге ештеңе хабарланған жоқ. Француздар 1412 нысанды жер бетіне көтергені, олардың бір бөлігі мұражайға тапсырылғаны, кейбірі жеке коллекцияларға таратылып, аукционда қомақты ақшаға сатылғаны, ал кейбір нысандар бұрынғы иелеріне қайтарылғаны белгілі. өкінішке орай, 1991 жылға қарай аз ғана адамдар тірі қалды.
1991 жылы канадалық «SHAH» американдық «OCEAN IMAGE» компаниясы және АҚШ ұлттық географиялық қоғамымен бірге терең теңізде басқарылатын «Мир» аппаратымен жабдықталған П.П.Ширшов атындағы Океанология институтының ресейлік су асты экспедициясы жасады. «Титаник» қайтыс болған жерде он жеті терең теңізге сүңгу.
«Мир» мамандардың ең жоғары бағасын алып, зерттелу үстіндегі бірегей фильмді түсіріп үлгерді.
Сарапшылардың пікірінше, Титаник түбіндегі лайға тереңдеп кеткен. Лайнерді бұзған айсбергтен 95 метрлік жара орналасуы керек оның садағы корпустың үлкен салмағына байланысты тым терең жерленген. Бұл қайғылы жағдай тесікті зерттеуге мүмкіндік бермеді. Оң жақ борттың терісі ішке қарай қатты басылғанын және бүйірдегі тойтармалар жарылғанын анықтау мүмкін болды.
Бір қызығы, фильм мен фотосуреттерді мұқият зерттегеннен кейін кейбір сарапшылар айсберг алпауыттың корпусын ғана жарып жіберді және массивтік болат қаптаманы жырта алмайды!
Сонда сұрақ туындайды: Титаниктің өліміне не себеп болды? Мүмкін келесі терең теңіз экспедициялары бұған жауап берер.
Титаник өзінің сейфтері мен көмілген қазыналарымен бірге мұхит түбінде өте ұзақ уақыт демалуға арналған сияқты. Оның кабиналарына ерте ме, кеш пе әуесқой суасты қайықтары жете алады деген алаңдаушылық бар. Бірнеше жылдан кейін олар терең теңіз көліктерін де, бірегей іздеу электронды жабдықтарын да жасай алады. Ал 3750 метр тереңдік оларға айтарлықтай кедергі келтірмейді.
Титаникке экспедиция
«Титаниктің» болашақ тағдырына келсек, оны Халықаралық теңіз мұражайына айналдыру жобалары бар. Қазірдің өзінде ол бойынша әртүрлі металдардың коррозиясының заңдылықтары мен экологияға қатысты қызықты зерттеулер жүргізуге болады. Ал бар болғаны он жылдан кейін көп орындық терең теңіз су асты кемелері көптеген туристер мен су асты археологиясын ұнататындарға прожекторлармен жарықтандырылған Титаникті көрсете алады.
1912 жылдың 14 сәуірінен 15 сәуіріне қараған түні сол кездегі ең заманауи жолаушылар лайнері Саутгемптоннан Нью-Йоркке алғашқы сапарын жасаған Титаник айсбергпен соқтығысып, көп ұзамай суға батып кетті. Кем дегенде 1496 адам қаза тауып, 712 жолаушы мен экипаж мүшелері құтқарылды.
Титаник апаты тез арада көптеген аңыздар мен болжамдарға толы болды. Сонымен бірге бірнеше ондаған жылдар бойы жоғалған кеменің қай жері белгісіз болып қалды.
Негізгі қиындық өлімнің орны өте төмен дәлдікпен белгілі болды - біз диаметрі 100 шақырымдық аумақ туралы айттық. Титаниктің Атлант мұхитының тереңдігі бірнеше шақырым болатын аймақта батып кеткенін ескерсек, кемені табу өте қиын болды.
Титаник. Фото: www.globallookpress.com
Марқұмдардың денелері динамитпен көтерілетін болды
Кеме апатынан кейін бірден апаттан қаза тапқан бай жолаушылардың туыстары кемені көтеру үшін экспедиция ұйымдастыру туралы ұсыныс жасады. Іздестіру бастамашылары жақындарын жерлеп, шынын айтқанда, қожайындарымен бірге түбіне батып кеткен құндылықтарды қайтаруды көздеген.
Туыстарының шешуші көзқарасы сарапшылардың үзілді-кесілді шешіміне тап болды: Титаникті іздеу және үлкен тереңдіктен көтеру технологиясы ол кезде болған жоқ.
Содан кейін жаңа ұсыныс түсті - жоба авторларының пікірінше, өлілердің мәйіттерінің түбінен көтерілуін тудыруы керек болатын апат болған жерге динамит зарядтарын түсіру. Бұл күмәнді идея да қолдау таппады.
1914 жылы басталған Бірінші дүниежүзілік соғыс Титаникті іздеуді ұзақ жылдарға кейінге қалдырды.
Титаниктің бірінші класты жолаушыларына арналған веранданың ішкі көрінісі. Фото: www.globallookpress.com
Азот және үстел теннисі шарлары
Олар лайнерді іздеу туралы тек 1950 жылдары ғана айта бастады. Сонымен бірге оны көтерудің ықтимал жолдары туралы ұсыныстар пайда бола бастады - денені азотпен мұздатудан бастап, оны миллиондаған пинг-понг доптарымен толтыруға дейін.
1960-1970 жылдары Титаник суға батқан аймаққа бірнеше экспедиция жіберілді, бірақ олардың барлығы техникалық дайындықтың жеткіліксіздігінен сәтсіз аяқталды.
1980 жылы Техастағы мұнай магнаты Джон ГриммТитаникті іздеу бойынша алғашқы ірі экспедицияны дайындау мен өткізуді қаржыландырды. Бірақ, су астындағы іздеуге арналған ең заманауи жабдықтардың болуына қарамастан, оның экспедициясы сәтсіз аяқталды.
Титаниктің ашылуына үлкен рөл атқарды мұхит зерттеушісі және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің толық емес офицері Роберт Баллард. Шағын ұшқышсыз су асты көліктерін жетілдірумен айналысқан Баллард 1970 жылдары су астындағы археологияға, атап айтқанда, Титаник шұңқырының құпиясына қызығушылық танытты. 1977 жылы ол Титаникті іздеу бойынша бірінші экспедиция ұйымдастырды, бірақ ол сәтсіз аяқталды.
Баллард кемені табу тек соңғы үлгідегі терең теңіз ванналарының көмегімен мүмкін болатынына сенімді болды. Бірақ оларды сіздің қолыңызға алу өте қиын болды.
Фото: www.globallookpress.com
Доктор Баллардтың құпия миссиясы
1985 жылы француздық «Ле Суруи» ғылыми-зерттеу кемесіне экспедиция кезінде нәтижеге жете алмаған Баллард американдық R/V Knorr кемесіне көшіп, онымен Титаникті іздеуді жалғастырды.
Көп жылдар өткен соң Баллардтың өзі айтқандай, тарихқа айналған экспедиция оны мен Әскери-теңіз күштері қолбасшылығы арасында жасалған құпия келісімнен бастады. Зерттеуші өз жұмысы үшін Argo терең теңіз зерттеу көлігін алғысы келді, бірақ американдық адмиралдар қандай да бір тарихи сирек заттарды іздеу үшін жабдықтың жұмысы үшін ақы алғысы келмеді. R/V Knorr кемесі мен Argo аппараты 1960 жылдары суға батқан екі американдық ядролық сүңгуір қайықтар, Scorpion және Thresher суға батқан жерлерді зерттеу миссиясын орындауы керек еді. Бұл тапсырма құпия болды, ал АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қажетті жұмыстарды орындап қана қоймай, оны құпия сақтай алатын адам керек болды.
Баллардтың кандидатурасы өте жақсы болды - ол өте танымал болды және оның Титаникті табуға деген құмарлығы туралы бәрі білетін.
Зерттеушіге ұсыныс жасалды: егер ол алдымен сүңгуір қайықтарды тауып, зерттесе, ол Аргоны алып, оны Титаникті іздеу үшін пайдалана алады. Баллард келісті.
Скорпион мен Трашер туралы тек АҚШ Әскери-теңіз күштерінің басшылығы ғана білді, Роберт Баллард Атлант мұхитын зерттеп, Титаникті іздеді.
Роберт Баллард. Фото: www.globallookpress.com
Төменгі жағында «комета құйрығы».
Ол құпия тапсырманы тамаша орындап, 1985 жылы 22 тамызда 1912 жылы қайтыс болған лайнерді іздеуді қайтадан бастады.
Егер бұрын жинақталған тәжірибе болмаса, ең озық технологиялардың ешқайсысы оның табысын қамтамасыз ете алмас еді. Баллард сүңгуір қайықтардың шұңқырларын зерттей отырып, олардың түбінде мыңдаған фрагменттерден тұратын «комета құйрығы» қалдырғанын байқады. Бұл үлкен қысымның әсерінен қайықтардың корпусының түбіне батып кеткен кезде қирағандығына байланысты болды.
Ғалым Титаникте сүңгу кезінде бу қазандары жарылғанын, бұл лайнердің осындай «комета құйрығын» қалдыруы керек екенін білді.
Титаниктің өзі емес, дәл осы ізді анықтау оңайырақ болды.
1985 жылдың 1 қыркүйегіне қараған түні Argo аппараты түбінен ұсақ қоқыстарды тауып, 0:48-де камера Титаниктің қазандығын жазып алды. Содан кейін кеменің тұмсығын ашуға болады.
Сынған лайнердің сағасы мен артқы жағы бір-бірінен шамамен 600 метр қашықтықта орналасқаны анықталды. Сонымен бірге артқы жағы да, садақ та түбіне түскен кезде қатты деформацияланған, бірақ садақ әлі де жақсы сақталған.
Кеме үлгісі. Фото: www.globallookpress.com
Су астындағы тұрғындарға арналған үй
Титаниктің ашылғаны туралы жаңалық сенсацияға айналды, бірақ көптеген сарапшылар бұған күмән келтіруге асықты. Бірақ 1986 жылдың жазында Баллард жаңа экспедиция жүргізді, оның барысында ол кемені түбінде егжей-тегжейлі сипаттап қана қоймай, сонымен қатар басқарылатын терең теңіз көлігінде Титаникке алғашқы сүңгуін жасады. Осыдан кейін соңғы күмән сейілді - Титаник табылды.
Лайнердің соңғы демалыс орны 3750 метр тереңдікте орналасқан. Лайнердің екі негізгі бөлігінен басқа, 4,8 × 8 км аумақта түбі бойынша ондаған мың ұсақ қоқыс шашырап жатыр: кеме корпусының бөліктері, жиһаз және интерьер безендіру қалдықтары, ыдыс-аяқ және жеке заттар. адамдардың заттары.
Кеменің қирандылары көп қабатты тотпен жабылған, оның қалыңдығы үнемі өсіп отырады. Көпқабатты тоттан басқа, омыртқасыз жануарлардың 24 түрі мен балықтың 4 түрі корпуста және оған жақын жерде тұрады. Олардың ішінде омыртқасыз жануарлардың 12 түрі металды және ағаш конструкцияларды жеп, кеме апатына қарай анық тартылады. Титаниктің іші толығымен дерлік жойылды. Ағаш элементтерді терең теңіз құрттары жеген. Палубалар ұлулар қабатымен жабылған, ал көптеген металл элементтерден тот сталактиттері ілініп тұрады.
Титаниктен табылған әмиян. Фото: www.globallookpress.com
Барлық адамдар аяқ киіммен қалды ма?
Кеме ашылғаннан бері өткен 30 жыл ішінде Титаник тез тозды. Оның қазіргі жағдайы сондай, кемені көтеру туралы сөз болмайды. Кеме Атлант мұхитының түбінде мәңгі қалады.
Титаникте және оның төңірегінде адам сүйектерінің сақталғаны туралы әлі күнге дейін ортақ пікір жоқ. Қолданыстағы нұсқаға сәйкес, адамның барлық денелері толығымен ыдырайды. Дегенмен, кейбір зерттеушілер өлгендердің қалдықтарына тап болғаны туралы ақпарат мезгіл-мезгіл пайда болады.
Бірақ Джеймс Кэмерон, әйгілі «Титаник» фильмінің режиссері 30-дан астам ресейлік «Мир» сүңгуір суасты кемесіндегі лайнерге сүңгіп шыққан ол, керісінше екеніне сенімді: «Біз суға батқан кеме орнында аяқ киім, етік және басқа да аяқ киімді көрдік, бірақ біздің команда ешқашан адам қалдықтарын кездестірмеген. .”
Титаниктен алынған заттар пайдалы өнім болып табылады
Роберт Баллард Титаникті ашқаннан бері кемеге жиырмаға жуық экспедициялар жүргізілді, оның барысында жолаушылардың жеке заттарынан бастап салмағы 17 тонналық қаптамаға дейін бірнеше мың заттар су бетіне көтерілді.
Титаниктен табылған заттардың нақты санын бүгінгі күні анықтау мүмкін емес, өйткені су асты технологиясының жетілдірілуімен кеме Титаниктен сирек кездесетін заттарды кез келген жолмен алуға тырысатын «қара археологтардың» сүйікті нысанасына айналды.
Роберт Баллард бұған өкініш білдіріп: «Кеме әлі де асыл кемпір, бірақ мен 1985 жылы көрген ханым емес», - деді.
Титаниктің заттары көп жылдар бойы аукционда сатылып, үлкен сұранысқа ие. Сонымен, апаттың 100 жылдығында, 2012 жылы жүздеген заттар, соның ішінде Титаник капитанына тиесілі темекі қорабы (40 мың доллар), кемедегі құтқару кеудешелері (55 мың доллар) балғаның астына түсті. ), және бірінші дәрежелі басқарушы кілт (138 мың доллар). Титаниктің зергерлік бұйымдарына келетін болсақ, олардың құны миллиондаған доллармен өлшенеді.
Кезінде «Титаникті» ашқан Роберт Баллард мың жарым адамның демалатын жерін бұзбау үшін бұл жерді құпия ұстауды көздеген. Мүмкін ол мұны жасамауы керек еді.
© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© youtube сайтынан кадр
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / HMS Dorsetshire бортына баруға әрекеттенген аман қалғандар
©
2229 жолаушы мен экипаждың 1517-сі қаза тапқан «Титаник» жолаушылар лайнерінің суға батуы (ресми деректер аздап өзгереді) бейбіт уақыттағы ең ауыр теңіз апаттарының бірі болды. Титаниктің аман қалған 712 жолаушысын Карпатия құтқару кемесі алып кетті.
Мұндай резонанс тудырып, қоғамдық санаға қатты әсер еткен апаттар аз. Апат әлеуметтік әділетсіздікке деген көзқарасты өзгертті, Атлант мұхитындағы жолаушыларды тасымалдау ережелеріне әсер етті, жолаушылар кемелерінің бортында құтқару қайықтарының жеткілікті санына қойылатын талаптардың қатаңдатылуына ықпал етті және Халықаралық мұз қызметінің құрылуына әкелді.
Бүгін тарихтағы ең әйгілі кемелердің біріне айналған «Титаниктің» апатқа ұшырағанына 106 жыл толды. Көптеген кітаптар мен фильмдер, көрмелер мен ескерткіштер Титаниктің бату тақырыбына арналған.
Пост-демеушілік: Қазіргі әлемде сіз POS материалдарынсыз жасай алмайсыз.
Британдық жолаушылар лайнері Титаник 1912 жылы 10 сәуірде өзінің алғашқы және соңғы сапарын Англияның Саутгемптон қаласынан аттанды. Нью-Йоркке барар алдында Титаник Чербург (Франция) мен Квинстаунға (Ирландия) тоқтады. Төрт күннен кейін, 1912 жылы 14 сәуірде жергілікті уақыт бойынша 23:40-та лайнер Ньюфаундлендтен оңтүстікке қарай 603 шақырым жерде айсбергпен соқтығысты.
Таңғы сағат 2:20-да Титаник екі бөлікке бөлініп, суға батып кетті. Ол кезде ұшақта мыңға жуық адам болған. Мұзды суға түскен адамдар көп ұзамай гипотермиядан қайтыс болды. (Фрэнк О. Брейнард жинағы)
Жолаушылар лайнері Титаник Нью-Йоркке алғашқы және соңғы сапарын Квинстауннан (Ирландия) 1912 ж. Лайнер бортында сол кездегі ең бай адамдар: миллионерлер Джон Джейкоб Астор IV, Бенджамин Гуггенхайм және Исидор Штраусс, сондай-ақ Америкада жаңа өмір бастағалы жатқан Ирландия, Скандинавия және басқа елдерден келген мыңнан астам эмигранттар болды.
Апат бүкіл әлемді дүр сілкіндірді. Апаттан бірнеше күннен кейін басталған «Титаниктің» суға батуын тергеу кеме қатынасының қауіпсіздігін айтарлықтай жақсартуға ықпал етті. (United Press International)
Жұмысшылар 1909-1911 жылдар аралығында Титаник салынған Белфасттағы Харланд және Вольф кеме жасау зауытынан шығып кетті. Титаник ұшырылған кезде әлемдегі ең үлкен жолаушылар лайнері болды. Бұл 1911 жылғы фотода Титаник фондық режимде. (Фотографиялық мұрағат/Гарланд және Вольф жинағы/Кокс)
Титаниктегі асхана, 1912 ж. Лайнер ең жаңа технологиямен жобаланған және салынған және сән-салтанат пен жайлылықтың көрінісі ретінде қызмет етті. Бортта спорт залы, бассейн, кітапханалар, жоғары санатты мейрамханалар мен сәнді кабиналар болды. (The New York Times фото мұрағаты/Американдық баспасөз қауымдастығы)
Титаник бортындағы екінші класс бөлмесі, 1912 ж. Екінші класты жолаушылардың 90%-дан астамы ерлер болды, олар суға батып бара жатқан лайнердің бортында қалды, өйткені құтқару қайықтарына әйелдер мен балалар бірінші болып мінген. (The New York Times фото мұрағаты/Американдық баспасөз қауымдастығы)
Титаник 1912 жылы 10 сәуірде Саутгемптоннан (Англия) жүзіп шықты. Кейбір сарапшылар «Титаник» апатының себебі лайнерді құрастыру кезінде пайдаланылған корпустың тойтармаларының сапасыздығы деп санайды. (Associated Press)
Титаник капитаны Эдвард Джон Смит өз заманындағы ең үлкен лайнердің капитаны болды. Титаниктің ұзындығы - 269,1 метр, ені - 28,19 метр, су ығыстыруы - 52 мың тоннадан астам.
Линердің кильден мұржалардың басына дейінгі биіктігі 53,3 метрді құрады, оның 10,5-і су сызығынан төмен болды. Титаник сол кездегі көптеген қала ғимараттарынан биік болды. (Нью-Йорк Таймс мұрағаты)
Титаниктің алғашқы жары Уильям Макмастер Мердоктың күні көрсетілмеген фотосуреті, ол өзінің отаны Далбиттиде (Шотландия) қаһарман ретінде құрметтеледі. Алайда көптеген «Оскар» жүлдесін алған «Титаник» фильмінде Мердоктың кейіпкері қорқақ және қанішер ретінде бейнеленген.
Титаниктің суға батуының 86 жылдығына арналған салтанатты шарада 20th Century Fox атқарушы вице-президенті Скотт Нисон офицердің туыстарынан кешірім сұрау үшін Далбитти мектебіне 8 мың долларлық чек сыйлады. (Associated Press)
Болжам бойынша, 1912 жылы 14 сәуірде Титаник жолаушылар лайнері соқтығысқан айсберг. Фотосурет капитан Декартере басқаратын Маккей Беннетт кабель төсейтін кемеден алынған.
Маккей Беннетт Титаник апатының орнына алғашқылардың бірі болып жетті. Капитан ДеКартеренің айтуынша, бұл мұхит лайнері апатқа ұшыраған жерге жақын орналасқан жалғыз айсберг болды. (Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті)
Жолаушылар мен кейбір экипаж мүшелері құтқару қайықтарында эвакуацияланды, олардың көпшілігі тек ішінара толы болды. Карпатияға жақындап келе жатқан құтқару қайықтарының бұл суретін Карпатия жолаушысы Луи М.Огден түсірген.
Фотосурет Уолтер Лорд Гринвичтегі (Англия) Ұлттық теңіз мұражайына мұраға қалдырған Титаник апатына қатысты құжаттар көрмесінде көрсетілді. (Ұлттық теңіз мұражайы/Лондон)
Карпатия құтқару кемесі Титаниктің аман қалған 712 жолаушысын алып кетті. Карпатия жолаушысы Луи М.Огден түсірген фотосуретте Карпатияға жақындап келе жатқан құтқару қайықтары көрсетілген.
Бұл фотосурет сонымен қатар Уолтер Лорд Гринвичтегі Ұлттық теңіз мұражайына мұраға қалдырған құжаттар көрмесіне қойылды. (Ұлттық теңіз мұражайы/Лондон)
Титаникте су өткізбейтін бөліктер мен қашықтан басқарылатын су өткізбейтін есіктер сияқты жетілдірілген қауіпсіздік шаралары болғанымен, кемеде барлық жолаушылар үшін құтқару қайықтары жеткіліксіз болды.
1178 адамға ғана қайықтар жеткілікті болды - бұл барлық жолаушылар мен экипаждың үштен бірі ғана. Бұл фотода сіз «Титаниктен» жолаушыларды құтқаруды көріп тұрсыз. (Пол Триси/EPA/PA)
Журналистер 1912 жылы 17 мамырда «Карпатия» құтқару кемесінен түскен суға батқан «Титаник» жолаушыларынан сұхбат алуда. (Американдық баспасөз қауымдастығы)
Жеті жасар Ева Харт әкесі Бенджаминмен және анасы Эстермен, 1912 ж. Хауа анасымен бірге суға батып бара жатқан «Титаниктен» аман қалды, бірақ оның әкесі 1912 жылдың 15 сәуіріне қараған түні британдық лайнер суға батқанда қайтыс болды. (Associated Press)
Адамдар көшеде тұрып, Карпатия кемесінің келуін күтуде. (The New York Times Photo Archives/Times Wide World)
1912 жылы 14 сәуірде Титаниктің суға батуы туралы соңғы жаңалықтарды есту үшін Нью-Йорктегі Бродвейдегі White Star Line кеңселерінің алдына көп адамдар жиналды. (Associated Press)
«Нью-Йорк Таймс» газетінің редакциясы «Титаниктің» батып кетуі кезінде, 1912 жылғы 15 сәуір. (The New York Times фото мұрағаты)
Адамдар «Титаник» суға батқаннан кейін Нью-Йорктегі «The Sun» газетінің кеңселерінің алдында есептерді оқиды. (The New York Times фото мұрағаты)
Америкадан Лондондағы Lloyds of London сақтандырушыларына жіберілген екі хабарламада Титаник апаты кезінде басқа кемелер, соның ішінде Вирджиния да жақын жерде көмек көрсетіп жатыр деген қате айтылған.
Бұл лоттар 2012 жылдың мамыр айында Лондондағы Christie's аукционында өтеді. (AFP/EPA/Press Association)
Титаниктен аман қалған Лаура Франкателли және оның жұмыс берушілері Леди Люси Дафф-Гордон мен сэр Космо Дафф-Гордон Карпатия құтқару кемесі бортында тұр. Франкателли 1912 жылы қайғылы түнде оның қайығы суға батып бара жатқан мұхит лайнері Титаниктен кетіп бара жатқанда қорқынышты апатты естігенін, содан кейін көмек сұрағанын айтты. (Associated Press/Генри Олдридж және Сон/Хо)
Жолаушылар лайнері Титаник ұшар алдында өзінің алғашқы және соңғы рейсін жасады, 1912 ж. (Нью-Йорк Таймс мұрағаты)
2008 жылы 18 сәуірде Ұлыбританияның Вилтшир қаласындағы Henry Aldridge & Son/Ho аукцион үйі шығарған фотосуретте өте сирек кездесетін артефакт - Титаникке жолаушылар билеті көрсетілген. (Генри Олдридж және Сон/Хо)
Уолтер Лорд Англияның Гринвич қаласындағы Ұлттық теңіз мұражайына мұраға қалдырған экспонат Маркони жеделхаты болып табылады. Мисс Эдит Рассел (журналист және Титаниктен аман қалған) Women's Wear Daily журналында: «Карпатияда құтқарылды, анаңа айт». «Карпатия», 1912 жылғы 18 сәуір. (Ұлттық теңіз мұражайы/Лондон)
Титаник бортындағы мейрамханадан тірі қалған жолаушылар қол қойған түскі ас мәзірі. Уолтер Лорд бұл құжатты Гринвичтегі (Англия) Ұлттық теңіз мұражайына өсиет етті. (Ұлттық теңіз мұражайы/Лондон)
Суға батқан Титаниктің садағы, 1999 ж. (П.П. Ширшов атындағы Океанология институты)
Титаник жолаушылар лайнерінің винттерінің бірі. Сурет 2008 жылы 12 қыркүйекте апатқа ұшыраған кемеге экспедиция кезінде түсірілген. Титаник апатынан 100 жылға жуық уақыт өткен соң, 2012 жылдың 11 сәуірінде аукционда бес мың артефакт сатылады. (RMS Titanic, Inc., Associated Press арқылы)
Титаниктің садақтың оң жағы. Бұл суретті 2010 жылдың 28 тамызында Вудс Хоул Океанографиялық Институты шығарды. (Premier Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution)
Титаниктің бір бөлігі, шынжырлар және қосымша зәкір қалқымасы. 20 жыл бұрын Титаниктің қираған жерін ашқан доктор Роберт Боллард кемеге және оның қазынасына тонаушылар мен жеңіл байытуды іздеушілер келтірген зиянын көру үшін қайғылы оқиға орнына оралды. (Археологиялық океанография институты және барлау институты/Род-Айленд университеті. Мұхиттану мектебі)
Батып кеткен Титаниктің алып винті Атлант мұхитының түбінде жатыр. Фотоның күні көрсетілмеген. 1998 жылдың қыркүйегінде апатқа ұшыраған кемеге келген алғашқы туристер атақты лайнердің бұрандасы мен басқа бөліктерін көрді. (Ральф Уайт/Ассошиэйтед Пресс)
Кеме апатына экспедиция кезінде мұхит түбінен табылған «Титаник» жолаушылар лайнерінің 17 тонналық фрагменті, 2009 жылдың 22 шілдесі. 2012 жылдың 11 сәуірінде бұл жәдігер 5 мың басқа артефактілермен бірге аукционда сатылады. (RMS Titanic, Inc., Associated Press арқылы)
Американдық алтын Waltham қалта сағаты - Карл Асплундтың жеке бұйымы - Си Дж. Эшфорд салған Титаник картинасы алдында көрінеді. Сағат Титаникпен бірге суға батқан Карл Асплундтың денесінен табылды. (Кирсти Уигглсворт Ассошиэйтед Пресс)
Титаниктен түскен ақша. Титаниктен табылған ең бай коллекциялардың бірінің иесі оны әйгілі лайнердің суға батқанына 100 жыл толған 2012 жылы аукционға қойған. (Стэнли Лири/Ассошиэйтед Пресс)
Феликс Асплундтың, Селма мен Карл Асплундтың және Лилиан Асплундтың Девизстегі, Вилтширдегі, Англиядағы фотосуреттері. Бұл фотосуреттер Лилиан Асплундтың Титаникке қатысты заттар жинағының бөлігі.
1912 жылы сәуірде «Титаник» айсбергке соғылып, алғашқы сапарында суға батқанда Лилиан 5 жаста еді. Қыз аман қалды, бірақ қайтыс болған 1514 адамның ішінде оның әкесі мен үш ағасы бар. (Кирсти Уигглсворт/Ассошиэйтед Пресс)
Титаник апатынан табылған артефактілер Калифорния ғылыми орталығындағы TITANIC The Artifact Exhibit көрмесінде: бинокль, тарақ, ыдыс-аяқ және жарылған қыздыру шамы. 2003 жылғы 6 ақпан. (Мишель Бутефеу/Getty Images, кіші Честер Хиггинс/The New York Times)
Титаниктің сынықтары арасынан көзілдірік табылды. Титаник апаты болған жерден табылған артефактілердің толық жинағы трагедиядан 100 жыл өткен соң 2012 жылдың сәуір айында аукционға қойылады. (Bebeto Matthews/Associated Press)
Титаниктен алынған алтын қасық. (Bebeto Matthews/Associated Press)
Титаник капитандық көпірінің хронометрі Лондондағы Ғылым мұражайында қойылған. Бұл Титаник батып кеткен мұхит түбінен табылған 200-ден астам нысанның бірі.
Мұражайдағы көрмеге келушілер атақты лайнердің бүкіл тарихын хронологиялық тәртіпте - оның құрылысына арналған сызбалардан бастап, айсбергпен соқтығысқаннан кейінгі қирау сәтіне дейін өте алады. (Alastair Grant/Associated Press)
Титаниктің жылдамдықты өлшейтін құралы мен Gimbal шамы Нью-Йорктегі мұражайда қойылған артефакттардың қатарында. (Марио Тама/Getty Images)
Батып кеткен Титаниктің заттары Нью-Йорк мұражайында көрсетілді. (Чанг В. Ли/Нью-Йорк Таймс)
Шыныаяқ пен қалта сағаты Титаниктен табылған көптеген заттардың қатарында, сондай-ақ White Star Line жалаушасының түймесі мен шағын иллюминатор. (Дон Эммерт/AFP/Getty Images, Брендан МакДермид/Рейтерс, Мишель Бутефеу/Getty Images-2)
Титаниктің бұл қасықтары Коннектикут штатындағы Оңтүстік Норволк мұражайындағы көрменің бір бөлігі. (Дуглас Хили/Ассошиэйтед Пресс)
Алтын жалатылған сөмке Титаниктен алынған заттардың бірі. (Марио Тама/Getty Images)
National Geographic журналының 2012 жылғы сәуірдегі саны және оның iPad-қа арналған онлайн нұсқасы, мұнда әлі де мұхит түбінде 3784 м тереңдікте жатқан суға батқан лайнердің жаңа фотосуреттерін көруге болады Титаниктің батып кетуі сияқты ұзақ уақыт. (Ұлттық географиялық)
Титаниктің екі винті балшық пен құмнан шығып тұрған артқы жағы кеме тұмсығынан оңтүстікке қарай 600 метр жерде мұхит түбіне тіреледі. (АВТОРЛЫҚ ҚҰҚЫҚ© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, Вудс Хоул мұхиттану институты шығарған)
Аты аңызға айналған қирандылардың алғашқы толық бейнесі. Фотомозайка сонарлық зерттеу көмегімен түсірілген 1500 жоғары ажыратымдылықтағы суреттерден тұрады. (Авторлық құқық© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI компаниясы шығарған)
Кеменің оң жағы. Титаниктің садағы бірінші болып мұхит түбіне батып кетті, осылайша оның алдыңғы бөлігі құмға көміліп, айсбергтен қалған өлім жараларын мәңгілікке жауып тастады. (Авторлық құқық© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI компаниясы шығарған)
Профильдегі кесілген арқа. (Авторлық құқық© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI компаниясы шығарған)
Титаниктің артқы жағы, жоғарғы көрінісі. Бұл металдың тоғысуы ғалымдар үшін жұмбақ. Олардың бірі айтқандай: «Егер сіз мұны шешсеңіз, Пикассоны жақсы көресіз». (Авторлық құқық© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI компаниясы шығарған)
Артқы жағындағы жарықшақтан Титаниктің екі қозғалтқышы көрінеді. Тот басқан бұл алып құрылымдар бір кездері сол кездегі әлемдегі ең үлкен лайнерді қуаттандырды. (Авторлық құқық© 2012 RMS TITANIC, INC; AIVL, WHOI компаниясы шығарған)