Петропавловскийн Иоанновскийн гүүр. Анхны бие даасан явган аялалын агрегатор. Гүүрний дэргэдэх сэтгэл хөдөлгөм хөшөө…
Иоанновскийн гүүр нь Санкт-Петербург хотын анхны гүүр гэдгээрээ алдартай бөгөөд түүний түүх нь хотын түүхтэй нэгэн зэрэг эхэлсэн. Энэ нь Петроградын тал болон Петр Паул цайз байрладаг Заячи аралтай холбогддог.
Иоанновскийн гүүр нь Заячи арал, Петр, Пол цайз (хоёр дахь гүүр нь Кронверкский) хүрэх боломжтой хоёр гүүрний нэг юм.
Иоанновскийн гүүр нь бас сонирхолтой бөгөөд учир нь түүний хажууд модон овоолго дээр Санкт-Петербургийн өөр нэг сонирхол татахуйц аз жаргалтай туулай байдаг. Хотын зочид хүслээ биелүүлж, түүний хөлд байрлах жижиг тавцан дээр зоос шидэхийг оролддог. Амжилтанд хүрсэн хүн азтай байх бөгөөд төлөвлөсөн хүсэл нь мэдээж биелэх болно.
Санкт-Петербург хот 1703 онд байгуулагдсан бөгөөд Петр, Пол цайз нь шинэ хотын анхны барилга болжээ. Энэ үед Заячи арал болон Городовой (одоогийн Петроградский) арлыг холбосон анхны гүүр баригдсан юм. Гүүрийг Петров гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь модон усан онгоцон дээр байрладаг модон хөвөгч гарц байв. (Холтос нь хүний болон морины зүтгүүрээр чирэх голын өөрөө явагч бус ачааны хөлөг онгоц юм). Түүгээр ч барахгүй өвлийн улиралд гарамыг зайлуулж, мөсөн дээгүүр гатлав.
1706 онд хөвөгч гүүрийг дахин гүүр болгон барьж, Кронверкийн хоолойноос бага зэрэг дээш байрлах бөгөөд хоёр модон гүүрнээс бүрдэж, модон овоолго дээр тулгуурласан байв.
1730-аад оны эцэс гэхэд Иоанновскийн равелин баригдсан. Энэ үед гүүрийг чулуугаар дахин барьж, 16 зайтай болсон бөгөөд одоо баригдсан Иоанновскийн хаалга руу чиглэсэн байв. Хоёр эрэг дээр чулуун нуман хэлбэртэй далан барьсан бөгөөд тэдгээрийн хооронд овоолго дээр модон хэсэг байв. Гүүрийг удаан хугацаанд гараар босгосон тул хөдөлгөөнт байгууламжууд нь хөнгөн модон хэвээр үлджээ.
1887 онд гүүрийг сэргээн засварласны дараа гүүрийг "Иоанновский" гэж нэрлэжээ.
Өмнө нь Иоанновский нь Иоанновскийн даваа ба Петр, Паул цайзын бэхэлгээний хоорондох шуудуу дээгүүр хаясан гүүрний нэр байв. Барилгын ажлын явцад энэ суваг шуудууг дүүргэж, "Иоанновский" нэрийг Иоанновскийн хаалганаас Троицкая талбай хүртэлх Петровскийн гүүр рүү шилжүүлэв.
Гүүр нь Их Петрийн ах Иван Алексеевичийн нэрээр нэрлэгдсэн.
Хамгийн өргөн хүрээтэй сэргээн босголтыг 1950-иад оны эхээр хийсэн. Иоанновскийн гүүрийг үзэсгэлэнтэй дэнлүүгээр чимэглэж, хашааг шинэчилсэн. Цутгамал төмрийн тор нь нарийн төвөгтэй цэцгийн чимэглэл, хоёр толгойтой бүргэдийн дүрс, түүнчлэн геометрийн дүрсүүд - ромбо, зууван, дугуйлангаар чимэглэгддэг.
Мөн Санкт-Петербург хотын 300 жилийн ойд зориулан Иоанновскийн гүүрийг шинэчилсэн. Засварын явцад гүүрний байгууламжийг усны сөрөг нөлөөллөөс хамгаалах хамгийн орчин үеийн арга хэрэгсэл, аргыг ашигласан. Үүнээс гадна сэргээн засварлагчид плафонуудыг засч, ширмэн торны торыг сэргээж, дэнлүүн дээр бүргэдийн дүрсийг дахин бүтээжээ. Дуулга, жад, хоёр толгойтой бүргэдээр чимэглэсэн обелиск хэлбэртэй сууринд онцгой анхаарал хандуулаарай.
Bagheera-ийн түүхэн газар - түүхийн нууц, орчлон ертөнцийн нууцууд. Агуу их гүрэн, эртний соёл иргэншлийн нууцууд, алга болсон эрдэнэсийн хувь заяа, дэлхийг өөрчилсөн хүмүүсийн намтар, тусгай албаны нууц. Дайны түүх, тулаан, тулааны нууцууд, өнгөрсөн ба одоо үеийн тагнуулын ажиллагаа. Дэлхийн уламжлал, Оросын орчин үеийн амьдрал, ЗСБНХУ-ын нууцууд, соёлын үндсэн чиглэлүүд болон бусад холбогдох сэдвүүд - албан ёсны түүх энэ бүхний талаар чимээгүй байдаг.
Түүхийн нууцыг сур - энэ нь сонирхолтой ...
Одоо уншиж байна
Нэгэн цагт, тийм ч хол биш, энэ хачин нисдэг машин маш нууц байсан, цөөхөн хүн л мэддэг байсан. Үүнийг өөрийн намтараас эхлээд өөрийн зохион бүтээсэн онгоц хүртэл бүх талаараа ер бусын нэгэн нисэх онгоцны зохион бүтээгч бүтээжээ. Бид Роберт Людвигович Бартини ба "Могой Горынич"-ийн тухай түүний гайхалтай машинуудын нэг гэж нэрлэж байна. Бартини бол гайхалтай зохион бүтээгч, эрдэмтэн төдийгүй Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөрийн нууц онгод нь байсан нь анхаарал татаж байна. Сергей Павлович Королев түүнийг өөрийн багш гэж нэрлэжээ.
Бизнесменүүдийн дундах шилдэг зураач, уран бүтээлчдийн дундах шилдэг бизнесмэн, жинхэнэ саятан, үдэшлэгт дуртай, туйлын аялагч, казинод дуртай орчин үеийн Казанова, Путин, Медведев болон бусад олон ерөнхийлөгчийн хөрөг зураач, кино одод бусад алдартнууд ... Товчхондоо - Никас Сафронов.
Энэ мэдээлэл нь юуны түрүүнд археологи, эрдэнэсийн ан агнууртай холбоотой хүмүүст сонирхолтой байх болно. Удахгүй хий, нефтийн хоолой тавих газраас үнэхээр өвөрмөц олдворууд олдох бөгөөд хэдэн арван жилийн дараа эдгээр олдворууд алтаар үнэлэгдэх болно. Эцсийн эцэст хоолойнууд нь одоо бүх төрлийн "жижиг зүйл" олддог соёлын давхаргыг тэдний доор булж, тэдгээрт нэвтрэх нь үүрд зогсох болно. Тиймээс эндээс олдсон ясны сам бүр цаг хугацааны явцад үнэлж баршгүй ховор зүйл болон хувирах нь дамжиггүй.
20-р зууны Прометей гэж нэрлэгддэг байсан Энрико Фермигийн хийсэн зүйлийн дараа тэрээр урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй эрчим хүчний шинэ эх үүсвэртэй болсон тул дэлхий огт өөр болжээ. Энриког багадаа мэддэг байсан хүмүүс энэ чимээгүй бяцхан хүүг агуу ирээдүй хүлээж байна гэж хэзээ ч хэлэхгүй байх. Түүний гэр бүл бол даруухан төмөр замын даргад байж болох хамгийн энгийн гэр бүл байв.
Дарвины байгалийн шалгарлын онол нь байгалийн шинжлэх ухааны түүхэн дэх хамгийн маргаантай, дуулиантай хуудсуудын нэг болжээ. Үүнийг олон эрдэмтэд хүлээн зөвшөөрөөгүй бөгөөд шинжлэх ухаанаас хол ихэнх хүмүүс үгүйсгэдэг. Энэ нь Дарвины амьдралын туршид байсан бөгөөд өнгөрсөн зуун хагаст бараг өөрчлөгдөөгүй.
EPRON. Энэ товчлол нь "Усан доорх тусгай зориулалтын экспедиц" гэсэн үг юм. Тус байгууллагыг 1923 онд ОГПУ-ын дэргэд Крым дахь Балаклава эргээс холгүй эрдэнэс хайх зорилгоор тусгай даалгавар гүйцэтгэх зорилгоор байгуулжээ.
Тэрээр ажлынхаа төлөө жилд 1000 фунт стерлингийн тэтгэвэр авч, үнэтэй мод импортлох, будагч бодис үйлдвэрлэх патент авч, англи тагнуулчийн материаллаг амжилтын биелэл болсон юм.
Дэлхий дээр гайхамшгууд тохиолддог олон газар байдаг бөгөөд үүнийг тайлбарлахын аргагүй юм. Эдгээр газруудын нэгийг Мордовия ба Нижний Новгород мужийн хил дээр байдаг Старцев өнцөг гэж нэрлэж болно. Хэдэн зууны турш түүний тухай домог яриа өрнөсөөр ирсэн. Гэсэн хэдий ч бидний өдрүүдэд Startsev Ugol гайхамшгуудыг гайхшруулж байна.
Би 20 аялал жуулчлалын клубээс 2500 явган аялал хийсэн. Энэ нь...
Бүтэн жилийн аяллын 66 хувийг зун эзэлдэг. Зун бол үүргэвчтэй явахад хамгийн тохиромжтой цаг байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Нэгдүгээрт, дулаан, хуурай; хоёрдугаарт, амралтаараа аялал хийх боломж бий.
намарХичээл, хичээл, ажил эхэлж, цаг агаар мууддаг тул аялал цөөхөн.
Өвлийн улиралдЦанын аялал эсвэл амралт зугаалгын төвүүдэд байрлах нь хүнд үүргэвч, тоног төхөөрөмжгүй радиаль аялалтай хослуулан давамгайлдаг. Нийт аяллын 6%-ийг өвөл эзэлдэг.
хаварГэртээ суух нь тэвчихийн аргагүй тул бид тоног төхөөрөмж авч, аялал төлөвлөдөг. Крым, Кипр, Кавказын цаг агаар аль хэдийн тэгээс дээш гарсан бөгөөд энэ нь шөнийн цагаар унтах уутанд хөлдөхөөс айхгүйгээр энгийн шилжилт хийх боломжийг олгодог. Гуравдугаар сар нийт статистикийн 5 хувийг эзэлж байна.
Дөрөвдүгээр сардЖуулчид 5-р сарын баяраар цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэдэг тул гэнэтийн завсарлага (3%). Дөрөвдүгээр сарын сүүлч бол Крым, Кавказ, Саян, Алтайд 5-р сарын баярыг тэмдэглэж, явган аялал хийх улирлын огцом эхлэл юм. Халуун дулааныг хүсдэг хүмүүс Туркийн Ликийн замаар явах эсвэл Киприйн Троодос уулсын дагуу шилжилт хийдэг. Мөн 4-р сарын сүүлээр хүүхдүүдтэй хамт явах боломжтой олон санал ирдэг. Хүн бүр 4-р сарын сүүлийг хүлээж байна - насанд хүрэгчид, хүүхдүүд хоёулаа. Амьдрал хурдалж байна.
Тавдугаар сарявган аялалын тоо дөрөв дахин нэмэгдсэнээр ялгагдана - нийт статистикийн 13%. Зуслангийн газрууд нээгдэж, жуулчны баазууд жуулчдыг хүлээн авахад бэлэн болжээ. 5-р сарын кампанит ажил нь амралтын өдрүүдийг тэмдэглэхийн тулд 4-р сарын сүүлийн өдрүүдэд эхэлдэг кампанит ажлуудаар нэмэгддэг.
Хамгийн их зочилдог эхний таван бүс нь дараах байдалтай байна.
– Эхний газар. Кавказ - 29%. Эльбрус, Казбек нар гоо үзэсгэлэнгээрээ явган аялагчдыг татдаг.
– Хоёрдугаар байр. Крым - 15%. Далайн ойр, зөөлөн уур амьсгал нь энэ хойгийг өвөрмөц болгож, долоо хоногийн турш зугаалахад зориулагдсан мэт болгодог.
– Гуравдугаар байр. Баруун хойд - 11%. Ленинград муж, Карелийн оршин суугчид байгальд азтай байдаг: Төв дүүргийнхээс илүү гол мөрөн, нуурууд байдаг. Хотын захын хороололд ялангуяа явах газар байхгүй.
– Дөрөв, тавдугаар байр. Алтай, Байгаль, Сибирь - тус бүр 7%. Москва, Санкт-Петербургээс очиход үнэтэй ч үнэ цэнэтэй. Үзэсгэлэнт байгаль, бусад газрууд шиг олон жуулчид байдаггүй.
Петр, Пол цайз руу хийх бүх аялал нь Иоанновскийн гүүрний дагуух гарцаар эхэлдэг бөгөөд зам нь Александр цэцэрлэгт хүрээлэнгээр (метроноос) эсвэл Троицкая талбайгаас Каменноостровский проспектээр дамжин өнгөрдөг бөгөөд жуулчдыг үзэх автобуснууд ихэвчлэн зогсдог.
Хэрэв та Иоанновскийн гүүрийг эсрэг чиглэлд үргэлжлүүлж, төсөөллийн шугам зурвал тэр нь сүм рүү гүйнэ.
Гүүрний тулгуур дээр Санкт-Петербургийн алдарт туулай суудаг бөгөөд тэндээс өнгөрч буй жуулчид заавал зоос шидэхийг оролддог.
Хэрэв гүүрээр гарсны дараа зүүн тийш эргэх юм бол эхлээд зүлгэн дээр гарч, дараа нь цайзын гадна талын хана дагуух нарийн хучилттай талбайн дагуу Петр, Пол цайзын далайн эрэг рүү яв.
Хэрэв та баруун тийш эргэх юм бол өөр талбайгаар дамжин өнгөрөх зам нь Санкт-Петербургийн дээгүүр агаарын аялал хийдэг нисдэг тэрэгний буудал руу хөтөлнө.
Хэрэв та шууд явбал ... Гэхдээ энэ бол огт өөр түүх юм.
Иоанновский нь хотын хамгийн анхны байнгын гүүр гэдгээрээ алдартай.
Энэ нь 1703 онд Санкт-Петербург байгуулагдсан жил, Петр, Паул цайзын барилгын ажлын эхлэлтэй хамт баригдсан.
Дараа нь хөвөгч модон гүүрийг Кронверкийн сувгаар шидэв. Түүний үүрэг бол баригдаж буй цайз болон одоо Петроградский нэртэй Городовой арлыг холбох явдал байв.
Дараа нь Петровский гэсэн өөр нэртэй байсан бөгөөд удаан хугацааны туршид энэ нь Санкт-Петербург дахь цорын ганц байнгын гарц байсан юм.
Петровскийн гүүр нь модон гүүр байсан бөгөөд түүний гадаргуу нь явган хүний болон зам гэсэн хоёр хэсэгт хуваагджээ.
18-р зууны дунд үед түүний тохируулж болох хэсгийг эс тооцвол бараг бүхэлдээ бул чулуугаар хучигдсан байв.
19-р зууны төгсгөлд тэр үед нурсан Петровскийн гүүрийг сэргээн босгов. Үүний зэрэгцээ тэрээр шинэ нэр авсан.
Одоо Петр, Паул цайзын өмнөх цайзын бүтцийн нэрийн дагуу гүүрийг Иоанновский гэж нэрлэж эхлэв.
Иоанновскийн гүүрний шинэ сэргээн босголт 20-р зууны дунд үед хийгдсэн. Дараа нь чимэглэлийн элементүүд шинэчлэгдсэн - сараалж шинэчлэгдсэн, шинэ гэрэл суурилуулсан.
Иоанновскийн гүүрний хоёр хэсэг нь өөр өөр гоёл чимэглэлийн тортой байдаг. Үүний нэг хэсэгт хашаа суурилуулж, Кронверк сувгийн далангийн сараалжуудыг хэв маягаар нь давтана. Хоёр дахь хэсэг нь нарийн төвөгтэй цэцгийн хээ бүхий хашаагаар чимэглэгдсэн.
Тавиурууд нь байлдааны сүхний зургаар чимэглэгддэг.
Хамгийн сүүлд хотын 300 жилийн ойд зориулан уг байгууламжийг сэргээн засварласан байна. Дараа нь гүүрний тавцан, ус үл нэвтрэх хэсгийг сольж, гүүрний тулгууруудыг дахин доторлосон.
Тэд шинэ технологийн тусламжтайгаар хонгилуудыг бэхжүүлж, химийн найрлагыг ашиглан хийсэн чулууг устгахаас хамгаалсан.
Одоо уг гүүр ойрын 30 жилийн хугацаанд сүйрлээс хамгаалагдах баталгаатай.
Бүтэцийг бэхжүүлэхээс гадна алдагдсан гоёл чимэглэлийн элементүүдийг сэргээх ажлыг хийжээ. Сэргээгдсэн дэнлүүнүүд үүдэнд дахин гарч ирэн, тэдгээр дээр хадгалагдсан зургийн дагуу сэргээн засварласан бүргэдийн алтадмал барималууд гарч ирэв.
Мөн гоёл чимэглэлийн сараалжыг зассан.
Иоанновскийн гүүрний урт нь одоо 152 метр, өргөн нь 10 метр юм.
Иоанновскийн гүүр нь Санкт-Петербург хотын анхны бөгөөд хамгийн эртний гүүрний байгууламж бөгөөд түүний түүх нь хот өөрөө үүссэн цагаас эхэлсэн юм.
Өгүүллэг
Меньшиковын бэхэлгээний гарцыг 1703 оны 5-р сар гэхэд шинэ төрсөн Петр хотын анхны хүчирхэг застав болох Петр, Пол цайзыг байрлуулах газрыг тээвэрлэх зорилгоор барьсан. Тэр өдрүүдэд Кронверк сувгаар дамжин Городовой арлыг (одоогийн Петроградский) Заячийтай холбосон.
Тэр үед Красный нэртэй байсан найдваргүй хөвөгч гүүр нь модон усан онгоцон дээр тухалж, давалгаан дээр найгаж, бие биенийхээ хажуу талыг хусдаг, хоёр суналттай байв. Барилгачдын үзэж байгаагаар ийм загвар нь цэргийн нөхцөлд давуу талтай байсан - дайсан довтолж болзошгүй тохиолдолд модон байгууламжийг амархан шатааж, дайсныг зогсоож чадна.
Залуу Санкт-Петербург хотын газрын зураг дээр зөвхөн зуны улиралд баригдсан гүүрийг аль эрт 1705 онд тэмдэглэж, 1706 оны дунд үе гэхэд банзан шал бүхий тогтвортой овоолгын байгууламжийг босгож, хоёуланд нь эгнээ хуваарилжээ. тэрэг болон явган зорчигчид. 1730 он гэхэд гүүрийг Петров (эсвэл Петровский) гэж нэрлэж эхлэв.
1738 онд Петр, Паул цайзад Иоанновскийн равелин баригдсан бөгөөд энэ нь Петр I-ийн ахын дурсгалд нэрлэгдсэн бөгөөд тусгаар тогтносон эзэнт гүрний ач охин Анна Иоанновнагийн нэрэмжит юм. Нэмэлт бэхлэлт хийх хэрэгцээ алга болж, овоолгын байгууламжийг төвийн гүүртэй олон дамжлагатай гүүр болгон сэргээв.
Барилга байгууламжийн нэг хэсэг болох эрэг орчмын эрэг, далан зэргийг нуман хаалга хэлбэрээр чулуугаар хийсэн бөгөөд тэдгээр нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Далайн хоолойн сувгаас дээш өргөгдсөн дунд хэсэг нь модон хэвээр үлдсэн бөгөөд дараа нь хэд хэдэн удаа дахин баригдсан. Барилгын тэнхлэг нь авъяаслаг цэргийн гидравлик инженер Count Burchard K. von Minich-ийн төслийн дагуу 1740 онд баригдсан Равелиний Иоанновскийн хаалга руу чиглэв.
1760-аад оны эцэс гэхэд. Петровскийн гүүрний замын гадаргууг татах гүүрээс бусад чулуун хучилтын хэлбэрээр байрлуулсан. 1887 он гэхэд гүүр нь Равелины Иоанновскийн хаалга руу шууд хүргэдэг тул түүнд Иоанновский хэмээх эцсийн нэр өгчээ.
Дараагийн хэдэн арван жилийн хугацаанд гүүрийг дахин дахин шинэчилж, үүний үр дүнд эрэг дээрх нуман хаалгануудыг чулуугаар хийж, хашлага, дэнлүүний тавцанг сэргээсэн боловч дунд үе хүртэл бүтэц нь бүтцийн ноцтой өөрчлөлтөд өртөөгүй байв. 20-р зууны.
1951-1953 онуудад инженерүүдийн төслийн дагуу хийгдсэн их засварын үеэр П.В. Баженов ба П.П. Степанов болон Санкт-Петербургийн 250 жилийн ойгоор дуусгасан бөгөөд өмнө нь модон дам нуруугаар хийсэн дунд завсарыг металлаар сэргээн засварлав. Шалны түүхэн дүр төрх нь хадгалагдан үлдэж, модон хэвээр үлджээ.
Архитектор-сэргээн засварлагчдын ажлын ачаар A.L. Ротач болон Н.Н. Белехов, гарамны дизайныг мөн өөрчилсөн. Гүүрийг хуучин Суворовын гүүрний чийдэнгийн загварыг давтсан дэнлүүгээр гэрэлтүүлж, шинэ хашааны торны загвар нь эрчилсэн цэцгийн чимэглэл бүхий Кронверкийн хоолойн далан дээрх хуучин хашааны загвартай ихээхэн давхцаж байв. Дуулга бүхий обелискуудыг Гурвалын гүүрэнд зориулж бүтээсэн 19-р зууны эхэн үеийн дээжийн дагуу хийсэн.
Өнөөдөр Жонны гүүр
2001-2003 онд Иоанновскийн гүүрийг сэргээн засварлах явцад. гүүрний тавцан, авто зам, суурийн доторлогоог сольж, барилгын нуман хаалга, өрлөгийг бэхжүүлж, задгай нуман хаалганы ус үл нэвтрэх эмчилгээг шохойн чулуун өрлөгийг чийгээс удаан хугацаанд хамгаалсан нэгдлээр гүйцэтгэсэн. .
Сэргээх ажлын явцад ширмэн торны хэв маягийг сэргээж, жадны дээгүүр хоёр толгойтой бүргэдийн алтадмал дүрсүүд шалны дэнлүү дээр дахин гарч ирэв.
Гүүрний суваг дээрх хэсгийн урт нь 74.6 м, далайн эргийн дээрх нумануудыг тооцвол нийт урт нь 152 м, өргөн нь 10 м байна.
2003 оны тавдугаар сард гүүрний ойролцоох овоо дээр хагас метр туулайн баримал гарч ирэв. Хүрэл амьтныг бүтээгч уран барималч Владимир Петровичев үүнийг эртний Харе арлын тайван оршин суугчдад зориулжээ. Санкт-Петербург хотыг барьж байх үеийн домогт өгүүлснээр бол чихтэй нь Их Петрийн гутланд нуугдаж үерээс мултарч чадсан юм.
Шастируудад эзэн хаан хаврын үерийн үеэр мөсөн усанд бэлхүүс хүртэл зогсож байсан цэргүүдийг өөрийн биеэр аварсан гэж бичсэн байдаг тул домог онцгой утгатай болжээ. Иоанновскийн гүүрний туулай нь жуулчдын өдөр бүр зоосоор шүршүүрт ордог сахиус болжээ - амжилт хүсье.
Иоанновскийн гүүрийг олохын тулд та Горковская метроны буудал руу орж, хот руу орсны дараа эргэж, Александровскийн цэцэрлэгт хүрээлэнгээр эсрэг чиглэлд 7 минут орчим алхах хэрэгтэй.