Далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцны төрлүүд. Далайн зүслэгт хөлөг онгоц: Хамгийн аймшигтай есөн

"Жолли Рожер" сэдэвчилсэн хэсгийн (сайт) далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцны нэрс (далайн дээрэмчдийн сайтаас авсан):

"Бриг" Хар сүнс” . Нэгэн цагт алдартай далайн дээрэмчинд харьяалагддаг байсан. Худалдаачид энэ хөлөг онгоцноос гал мэт айж байв. Тэр хаанаас ч юм гэнэт гарч ирээд дайралтаа хийдгээрээ алдартай.

Далайн дээрэмчин фрегат "Ле перитон"(Перитон)

Хүчирхэг нисдэг буга Перитоныг Грекийн Пегасустай харьцуулж болох юм. Эртний домогт өгүүлснээр араатан нэг онцлог шинж чанартай байсан.
Энэ нь хүний ​​сүүдэрт туссан бөгөөд үүний ачаар эрдэмтэд перитоныг гэрээсээ хол нас барсан аялагчдын сүнс гэж үздэг байв. Газар дундын тэнгисийн арлууд болон Гибралтарын хоолойн ойролцоо эрт дээр үед далавчит буга ихэвчлэн харагддаг байв. Перитонууд хүмүүсээр хооллодог гэж үздэг байв. Тэд эргэлзсэн далайчдыг сүрэгт нь дайрч, тэднийг залгижээ. Хүчирхэг, аймшигт араатныг ганц ч зэвсэг зогсоож чадаагүй.

"El corsario descuidado" Испани хэлнээс орчуулсан - "Анхааралгүй Корсар". Улаан дарвуултай энэ сайхан бригадын залуу эзэн хэзээ ч ялагдлаа мэддэггүй байв. Тэрээр тулалдаанд ялалт байгуулж, санхүүгийн шатаар улам өндөр авирч байв. Түүнийг ангуучилж байсан - гүрэн бүр корсарын толгойг авахыг хүсч байв.
Нэгэн өдөр залуу далайн дээрэмчин дахин нэг амжилттай дээрмийн дараа хөлөг онгоцныхоо савыг бүрэн дүүргэв. Усан онгоц удаан хөдөлж, байнга унждаг байв. Бригадын ар талд гоожсон нь тийм ч таатай байсангүй ...
Хайхрамжгүй корсар гэнэт зогсоод ганхав. "Юу болов?" гэж залуу далайн дээрэмчин бодов. Хэт их харвал түүний мөлжлөгийн төгсгөл ирснийг ойлгов. Түүний хөлөг онгоцны ёроолыг хадан хясаа урж таслав. Багийнхан аль хэдийн нөөц завьнуудыг буулгаж чадсан.
Залуу далайн дээрэмчин юу болж байгаад итгэсэнгүй хөлөг онгоцныхоо нумын дэргэд зогсож байв. Түүний нүднээс нулимс урсаж, толгой нь унжсан байв. "Юунаас?!" - Далайн дээрэмчин гараа тэнгэрт өргөв. -"Юуны төлөө?"
"Анхаарал болгосноос болж" гэж ахмадаа орхихыг хүсээгүй ойролцоо зогсож байсан завьчин хариулав.
Усан онгоц доошоо унаж байв.

Фрегат "Бүх нийтийн үхэл" -Энэ бол Карибын тэнгисийн шуурга юм. Үүн дээр хөвж явсан үл мэдэгдэх далайн дээрэмчин шинэ ертөнцийн бүх колониудыг дээрэмджээ. Энэ хөлөг онгоцтой далайд уулзахдаа худалдаачид зүгээр л амьд үлдэхийн төлөө залбирдаг бөгөөд энэ нь тохиолддоггүй. Колониудад мөнгө байхгүй тул тэрээр одоо Мадагаскарын ус руу далайн дээрэмчдийн диваажин руу явж байна.
хамгийн романтик нэр
Corvette "Violet" - ахмадын охины нэрээр нэрлэгдсэн. Энэ нэрийг түүнд аав нь хамгийн гайхамшигтай цэцгийг хүндэтгэн өгчээ.
хамгийн сүрлэг нэр
"Петр I" байлдааны хөлөг нь Их Британид зориулж Оросын мужаас аянга цахилгаантай бороо юм. Энэ бол өөр 6 хөлөг онгоц агуулсан эскадрилийн тэргүүлэх хөлөг юм.

Корветт "Цуст баронесса Виктория"- Усан онгоц нь халуухан зантай, гайхалтай харгис хэрцгий зангаараа алдартай далайн дээрэмчин охины нэрээр нэрлэгдсэн. Тэр өөрөө энэ хөлөг онгоцон дээр явсан. Гялалзсан, салхи шиг хурдан, корветт, цагаан дарвуултай, гайхалтай үзэсгэлэнтэй. Гэхдээ үргэлж бодож байсанчлан шударга ёс ялав - далайн дээрэмчин цаазлагдаж, хөлөг онгоцыг Испанийн захирагчид өгсөн.

Фрегат "Хар өшөө авалт"Бүх далайчдын аймшиг, ахмад нь жинхэнэ чөтгөр, түүний хөлөг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хурдацтай хөгжиж, их бие нь их бууны суманд нэвтэрдэггүй, цуу яриагаар хөлөг онгоцон дээрх завь нь жижиг хөлөг онгоцыг нэг цохилтоор эвдэж чаддаг ...

Корветт "Азын шагнал"Үүнийг үл мэдэгдэх далайн дээрэмчин унасан байв
аз бидэнтэй хамт байсан. Түүний Корветт нь нэлээд хүчтэй, хурдан байсан. Гүйцэж, таслахын тулд.

Фрегат "Муу охин"
Энэ бол хөлөг онгоцны алдартай нэр юм, учир нь түүний нэрийг хэн ч мэдэхгүй.
Карибын тэнгисийн арлын усанд хөлөг онгоц дээрэмдсэн нэгэн ахмад гарч ирэн, хоёрхон гэрчийг үлдээсэн: нэг нь нүдгүй, нөгөө нь хэлгүй ... Хүмүүсийг айлгах гэж байгаа бололтой... "Хосууд" гэж хэлэх ёстой. Үүнийг сонирхолтойгоор хийж чадсан ... “Азтай” хүмүүсийн ярианаас халдлагын зургийг эмхэтгэсэн.
Бүх зүйл үүлэрхэг цаг агаарт, нар мандахаас өмнө өглөө эрт, усан дээгүүр манан хэвээр байх үед болсон ... Үхсэн нам гүмийг охины инээд яс хүртэл цооллоо. Хаа сайгүй сонсогдлоо, одоо нэг талаараа, одоо нөгөө талаараа... Энэ чимээнээс хүмүүсийн чихний хэнгэрэг хагарч, цус урсаж, зарим нь тэсэхээ больж, зарим нь сандралд автсандаа усан онгоцон дээр шидэгдэж байв. , байрнаасаа хөдөлж чадсангүй.Фрегат нэг ч удаа буудсангүй чимээгүйхэн ойртон ирэв. “Охидын” багийнхан ачаа болон амьд үлдсэн хүмүүсийг авч, мөн чимээгүйхэн далайд гарч, хоёр гэрч үлдээв ... Баригдсан хүмүүсийн талаар өөр хэн ч харж, сонсоогүй ...
Далайн дээрэмчний ахмад хүмүүсийн сүнсийг авах Люсифертэй өөрөө гэрээ хийсэн бололтой...

хамгийн сүрлэг нэр
байлдааны хөлөг "Өгүүлбэр"
Энэ далайн дээрэмчин хөлөг онгоцны ахмад нэр хүндтэй хүн байсан тул хохирогчдод бууж өгөх, дараа нь тэдэнд амьдрал өгөх, эсвэл тулалдах, дараа нь чөтгөр тэднийг шүүнэ гэсэн сонголтыг үргэлж өгдөг байсан ... Тэдний үйлдлээр, хүмүүс өөрсдөө Шүүхийн шийдвэрт гарын үсэг зурсан.

Хамгийн гүн утгатай гарчиг
Бөмбөгдөгч хөлөг онгоц "Хонх"
Энэ хөлөг онгоцны уриа нь: "Түүний дуудлага нь түүнд зориулагдаагүй"
Уг хөлөг нь эргийн бэхлэлттэй тэмцэх зорилгоор бүтээгдсэн бөгөөд хамгийн хүчирхэг, алсын тусгалтай буугаар тоноглогдсон.
Энэ хөлөг онгоцны аль нэг талаас "дуугах" сонсогдоход энэ нь зөвхөн нэг л зүйлийг илэрхийлж болох юм - үхлийн салвоны цуурай амьд үлдсэн хүмүүсийн чихэнд удаан хугацаанд хангинах болно.
Энэ хөлөг онгоцны нэрийг Петр I Азовын флотыг барьж байх үед өгсөн

Фрегат "Кербер".
Удаан хугацааны турш далайн дээрэмчдийн Бермудын арал нь корсаруудын хоргодох газар байв. Гэхдээ энэ араг яс нь цайз эсвэл бусад бэхлэлт хэлбэрээр хүчтэй хамгаалалтгүй байв. Түүний цорын ганц хамгаалалт нь олон тооны хад, хад байв. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ арлын газрын зургийг зурж, тайван цаг агаарт эдгээр байгалийн саад бэрхшээлүүд аюултай байхаа больсон. Олон тооны далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцыг Англи, Испанийн эскадрильууд Бермудын эргийн ойролцоо живүүлэв. Корсарууд маш их цөхрөлд автсан бөгөөд бүр энэ арлыг үүрд орхихыг хүсчээ. Тэдний хувьд хамгийн хэцүү цаг үед Жолли Рожерын далбаан дор хар фрегат нь далайн дээрэмчдийн суурин руу довтлохыг оролдсон бүх хөлөг онгоцыг ганцаараа эсэргүүцэж эхлэв. Яг л сүнс шиг манан дундаас гарч ирээд дайснаа бут цохив. Энэхүү хөлөг онгоц Бермудын арлыг үргэлж манаж, харуулын нохой мэт зогсож, ямар ч дайсныг арал руу ойртуулахыг зөвшөөрдөггүй байв. Энэ хөлөг онгоцны багийнхан маш олон байсан бөгөөд гайхалтай уур хилэн, цусаар цангаж байв. Багийг ахмад, түүнд үнэнч хоёр дэслэгч удирдаж байв. Үүний тулд корсарууд могойн сүүлтэй, ар талдаа могойн толгойтой гурван толгойтой нохойг хүндэтгэн хар фрегатыг "Cerberus" гэж нэрлэжээ. Үхсэн Үхэгсдийн хаант улсаас гарах гарцыг хамгаалж байсан домогт нохой шиг энэ фрегат далайн дээрэмчдийн арлыг хамгаалж байв.

Байлдааны хөлөг онгоц "Шекспир".
Энэхүү байлдааны хөлөг нь Ямайка арлын Британийн эскадрилийн тэргүүлэх хөлөг юм. Карибын тэнгисийг бүхэлд нь, мөн хилийн чанадад галын хүч, хурдаараа түүнтэй харьцуулах ганц ч хөлөг онгоц байдаггүй. Английн жүжгийн зохиолч Уильям Шекспирийн нэрээр "Шекспир" гэж нэрлэсэн. Байлдааны хөлөг онгоцны тулаан бүр нь урлагийн бүтээл байсан бөгөөд эдгээр бүтээлийн зохиогч нь "Шекспир" юм. Түүний тулааныг үзэхэд та Уильямын нэгэн жүжигт тоглосон жүжгийг шууд санадаг. Яг л гунигтай, гэхдээ гайхалтай.

Шүүнер "Хар бэлэвсэн эмэгтэй".
Алдарт далайн дээрэмчин Испанийн байлдааны хөлөг онгоцуудтай тэгш бус тулалдаанд нас барсны дараа түүний эхнэр нь ахмадын охин бөгөөд тэнгисийн хэргийг сайн мэддэг, цөхрөнгөө барсан, зоригтой эмэгтэй бөгөөд байшин, бүх эд хөрөнгөө зарж, хөлөг онгоц худалдаж авдаг. , мөн зоригтой эрчүүдийн багийг хөлсөлж, нөхрийнхөө алуурчдын өшөөг авахаар далайд очжээ.

Шүүнер "Алконавтика".
Энэ нэрийг хөлөг онгоцны ахмад ба багийнхан нь ром, дарс, але, тэр дундаа согтууруулах ундаа агуулсан бүх шингэн бодисыг зэрлэг хүсэл тэмүүллийн улмаас өгсөн юм. Энэ хөлөг онгоцны ажилтнуудыг архи уухгүйгээр харах боломжгүй байв. Алконаутика хөлөг онгоцны багийн гишүүдийн нэг нь ч гэсэн ухаангүй, ядаж өлсгөлөн байсныг нэг ч корсар санахгүй байна. Англи, Испанийн хөлөг онгоцууд ч гэсэн задгай тэнгист тэдэнтэй уулзахдаа дайрдаггүй. Эдгээр далайн дээрэмчид бусадтай найрсаг ханддаг байсан тул далайн дээрэмчдийг хөлөглөхийг зөвшөөрсөн бүх арлууд дээр зочлох болсон.

Бригад "Тэнгэрийн хаяа".
Философичийн хувьд энэ хөлөг онгоцны ахмад хөлөг онгоцон дээрээ бүхэл бүтэн тэнгэрийн хаяанд сунаж буй далайг харах дуртай байв. Хамгийн тохиромжгүй мөчид аль ч үндэстний хөлөг онгоц тэнгэрийн хаяанд гарч ирж магадгүй гэж тэр хэлэв. Ахлагч нөхөрсөг байх уу, дайсагнах уу гэдгийг мэдсэнгүй. Мөн энэ нөхцөл байдал нь зөвхөн Бурханаас өөр хэнээс ч хамаарахгүй байв. Тэнгэрийн хаяа хосолсон нууцлаг, тааварлашгүй байдлын үүднээс энэ бригадыг "Horizon" гэж нэрлэхээр шийджээ.

Фрегат "Зодиак"

Түүний миззен нь ташуу далбаатай тул түүнийг илүү хурдан болгосон тул хаанаас ирсэн, хаана баригдсаныг хэн ч мэдэхгүй. Зөвхөн шөнийн цагаар, тэр ч байтугай шуурганд довтлохдоо тэр хэнд ч авралын ганц ч боломж үлдээгээгүй. Морган гарч ирсний дараа архипелагт эвгүй санагдаж эхэлсэн гэж тэд хэлэв.

Корветт "Тэнгэр элч нарын нулимс"
Нэг корсарт тохиолдсон эмгэнэлт түүхийн нэрээр нэрээ авсан
Удаан хугацааны турш нэг аймшиггүй, зоригтой, эрхэмсэг корсар түүний корветт дээр байв "Апокалипсисийн сэлэм"Шинэ ертөнцийн Испанийн бүх эргийг түгшээв. Белизээс Кумана хүртэл бүх хот, талбай, ресторанд түүний толгойд амласан шагналын хуудас байсан. Гэвч тэд энэ "Эль Диабло"-г барьж чадаагүй. Тэгсэн мөртлөө нэг өдөр түүнд тавьсан урхинд унасан. Дээд хүчнийхэнтэй хийсэн аймшигт тулааныг даван туулж, гайхамшигтайгаар хөвж үлдсэн "Апокалипсисын сэлэм" бараг бүрэн хугарч, багийн үлдэгдэл шархаа долоохоор нуур руугаа явсан боловч зам зуур ширүүн шуурга болов. Аль хэдийн шархадсан багийнхан хамгийн сүүлчийн хүч чадлаараа байгальд тулалдаж, хайртай хөлөг онгоцоо аврахын тулд чадах бүхнээ хийсэн. Бүх хүчин чармайлт дэмий хоосон байсныг ухаарсан ахмад: "Бүгд завин дээр байгаа!" Усан онгоцоо орхи! - Багийнхан тушаалыг биелүүлэхээр яаравчлан, удалгүй амьд үлдсэн далайчидтай завь живж буй корветтээс холдож эхлэв. Хэсэг хугацааны дараа л далайчид ахмад тэдэнтэй хамт байгаагүйг гэнэт анзаарав. Гүүрэн дээр зогсож байсан ахмад далай руу харж, усан онгоцтой хамт усанд живэв. Удалгүй тэнгис хөлөг онгоцыг бүрэн залгив.
"Жинхэнэ ахмад хэзээ ч хөлөг онгоцоо орхидоггүй" гэж завьчин хэлэв. - Гэхдээ бид амьд үлдэх ёстой.
Тэд газар дээр хүрч чадсан бөгөөд удаан хугацааны турш тавернад амьд үлдсэн далайчид энэ түүхийг дахин ярьж, сүүлчийн бяцхан амьтан усан дээгүүр алга болоход тэд тэнгэрт сахиусан тэнгэрийг харсан гэж тангараглав.

"Зоригтой ба үзэсгэлэнтэй" урт завь.Энэ хөлөг онгоцны ахмад өөрийгөө Карибын тэнгисийн хамгийн зоригтой далайн дээрэмчин гэж үздэг бөгөөд түүний урт завь нь бүх цаг үеийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хөлөг юм. Би бодсон... Нэг л өдөр ил далайд Испанийн Алтан флоттой мөргөлдөх хүртлээ. Далайн дээрэмчин зоригтой байв. Урт завь үзэсгэлэнтэй байсан.

Мановар "Левиафан".Энэхүү гайхамшигт бүтээлийг Британичууд Портсмут усан онгоцны үйлдвэрт бүтээжээ. Үүнийг бүтээхэд тус улсын шилдэг усан онгоц үйлдвэрлэгчид оролцсон. Асар их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн. Усан онгоцны бүтээн байгуулалт маш хэцүү бөгөөд удаан байсан. Мөн үр дүн нь ... өөрийгөө бүрэн зөвтгөсөн. Тэгээд Левиафан төрсөн. Урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хүч чадал, гоо үзэсгэлэнг агуулсан хөлөг онгоц. Мановарыг Английн тэнгисийн цэргийн хүчийг бэхжүүлэхийн тулд Карибын тэнгис рүү илгээв. Тэгээд удалгүй эдгээр усан дахь хамгийн хүчтэй хөлөг онгоц болжээ. Усан онгоц ч биш, хүнийг доромжилж байдаг байгалийн хүч. Далайн мангас. Левиафан.

Корветт "Усыг хусах".Энэ хөлөг онгоц Карибын тэнгисийн хамгийн аюултай далайн дээрэмчдийн нэг юм. Raven хочтой хүн. Энэ хөлөг онгоцны жинхэнэ түүхийг ахмадаас өөр хэн ч мэдэхгүй. Water Shaver нь Карибын тэнгисийн хамгийн хурдан хөлөг гэдгээрээ алдартай. Ганц ч хөлөг онгоц түүнтэй хурдтай харьцуулж чадахгүй. Корветт далайг хэрхэн хагалж байгааг хүмүүс хараад хөлөг онгоц ус хусаж байгаа мэт санагддаг. Хурц сахлын хутга шиг долгионыг зүснэ.

"Хайрт" фрегат.Энэ хөлөг онгоцны ахмад Николас Францад үйлчилдэг хувийн ажилтан байв. Тэрээр арлын амбан захирагч Н-ийн хамгийн хүнд хэцүү даалгаврыг биелүүлж, эх орондоо үнэнч шударгаар зүтгэж, амбан захирагчтай уулзах үеэрээ өөрийн охин, дур булаам Жаклинтай уулзав. Удалгүй охиныг хулгайлсан. Гэвч Наколас Жаклиныг муу хүмүүсийн савраас олж аварсан. Николас, Жаклин хоёр бие биенээ хайрлаж, гэрлэхийг хүсчээ. Гэвч Жаклины хатуу эцэг нь Николас баяжиж, алдартай болтол хурим хийхийг хориглов. Николас эдгээр нөхцлийг хүлээн зөвшөөрсөн. Түүний шийдэмгий, эр зоригийн ачаар тэрээр удалгүй барон цол, Францын флотын адмирал цол хүртэв. Засаг даргад ганц охиноо хувийн хүнтэй гэрлүүлэхээс өөр арга байсангүй. Тэгээд хурим болсон. Ийм хуримыг Карибын тэнгист нэг ч хүн харж, сонсож байгаагүй. Алдарт Версаль хүртэл бүдгэрчээ. Мөн энэ үйл явдлыг хүндэтгэн захирагч хүргэндээ гайхамшигтай фрегат бэлэглэжээ. Николас хоёр ч удаа бодолгүйгээр хайртай эхнэрийнхээ хүндэтгэлд "Хайрт" гэж нэрлэжээ.

Каравел "Амьдралын тойрог".Арслан бол махчин амьтан юм. Тэд зээр иддэг. Цагаан зээр бол өвсөн тэжээлтэн бөгөөд өвсөөр хооллодог. Арслангууд үхэж, энэ газарт өвс ургадаг. Зээр энэ өвсийг иддэг. Энэ нь бүх амьдрал тойрог хэлбэрээр хаалттай гэсэн үг юм. Амьдралын тойрог. 17-р зуунд үүнийг Өмнөд Африкийн байгалийг судалж байсан нэг эрдэмтэн, судлаач анзаарчээ. Мөн тэр өдөр тэрээр автомашинаа "Амьдралын тойрог" гэж нэрлэжээ.

"Пандора"Прометейгийн хулгайлсан тэнгэрлэг галыг эзэмшсэн хүмүүс селестиелүүдэд захирагдахаа больж, янз бүрийн шинжлэх ухаанд суралцаж, өрөвдмөөр байдлаасаа гарч ирэв. Жаахан илүү - тэгвэл тэд өөрсдөө бүрэн аз жаргалыг олж авах байсан ...
Дараа нь Зевс тэдэнд шийтгэл илгээхээр шийдэв. Төмрийн дархан бурхан Гефестус үзэсгэлэнт Пандора эмэгтэйг газар уснаас сийлсэн. Бусад бурхад түүнд өгсөн: зарим нь зальтай, зарим нь - зориг, зарим нь - ер бусын гоо үзэсгэлэн. Дараа нь түүнд нууцлаг хайрцгийг өгөөд Зевс түүнийг дэлхий рүү илгээж, хайрцгаас тагийг нь авахыг хориглов. Сониуч Пандора ертөнцөд ирсэн даруйдаа тагийг нь онгойлгов. Тэр даруй бүх хүн төрөлхтний гамшиг тэндээс нисч, орчлон ертөнц даяар тархав.

Тиймээс миний "Пандора" тэнгэрийн хаяанд гарч ирэх нь болгоомжгүй худалдаачдад зөвхөн уй гашуу, гамшгийг амласан юм.

Корветт "Хар Хилэнц" (Хар Хилэнц)
Хүчирхэг, хурдтай тэрээр хаанаас ч юм гарч ирэн хаашаа ч юм алга болдог; тэр хилэнцэт хорхой шиг хохирогчдыг мөрдөж, сүнс шиг дайрч, тэдэнд ямар ч боломж үлдээдэггүй. Тэд юу болж байгааг ойлгоход аль хэдийн оройтсон байна - тэдний хувь заяа битүүмжлэгдсэн байна ...
Энэ хөлөг онгоц болон түүний ахмад өшөө авахаар Карибын тэнгист гарч ирэв ... Амьдрал нь маш хурдан дуусч байсан үзэсгэлэнт бүсгүйн өшөөг авахын тулд Ариун Инквизицийн шоронгуудыг богиносго. Өс хонзонгийн тайлагдашгүй цангаа залуу ахмадын сэтгэлийг маш хүчтэй бүрхэж, оюун ухааныг нь боолчлон хорвоог хараас өөр өнгөөр ​​харахаа больж, алахаа больсон... Эргэж харалгүй, ялгаварлан гадуурхахын тулд алсан. алах. Түүний хөлөг онгоц, гайхамшигтай корвет - ирвэс шиг хурдан, арслан шиг хүчтэй, хилэнцэт хорхой шиг аюултай ... Хар Хилэнц ...

Шүүгч" Жингүйдэл"
Тэр үед жингүйдлийн тухай мэддэггүй, хөлөг онгоцууд сансарт нисдэггүй байсан ч тэнд гайхамшигтай дарвуулт хөлөг онгоцууд, төгсгөлгүй далай, эцэс төгсгөлгүй хайр дурлал байсан бөгөөд тэдний гал нь далайн цэнгэг сэвшээ салхинд улам бүр бадрааж байв. Хоёр хүн, нэг зүрхний хоёр тал одоо нэг ахмадын бүхээгт байсан бөгөөд тэдний хөлөг онгоц далавчтай, жингүй мэт далайд, хязгааргүй рүү гүйж байв ...

Фрегат" Үхсэн ус"
Карибын тэнгисийн арлуудаас хамгийн алдартай дээрэмчдийг цуглуулсан бололтой аймшигт далайн дээрэмчин хөлөг онгоц. Хөлөг онгоцны ахмад ямар ч өрөвдөх сэтгэлгүй, зүрх нь аль эрт гантиг шиг хатуу хүйтэн чулуу болон хувирсан байх. Энэ хөлөг онгоцыг тэнгэрийн хаяанд хараад далайчид түүнтэй нүүр тулан уулзахаасаа өмнө далай руу үсрэхийг илүүд үздэг байв.
Эдгээр далайн дээрэмчид ганц ч амьд сүнс үлдээлгүй, бүх биеэ далайд хаядаг... Эдгээр газруудын ус удаан хугацаанд үхсэн хэвээр байх болно ...

Мановар "Иуда"
Энэ бол Шинэ ертөнц дэх Испанийн шийтгэлийн экспедицийн нэг хэсэг байсан асар том мановар байв. Тэрээр Испанийн титмийн дайснуудад маш их зовлон авчирсан. Энэхүү хүчирхэг хөлөг онгоц Ариун Инквизицийн гарт аймшигтай зэвсэг болжээ.
Гэвч нэгэн өдөр Бермудын арлууд руу дараагийн даалгавраа биелүүлэхээр хөвж явсан "Иуда" хэзээ ч буцаж ирээгүй... Түүнд юу тохиолдсоныг өнөөдрийг хүртэл хэн ч мэдэхгүй...

Фрегат" Transcendentis" ("Цаашид явж байна") лат.

Усан онгоц нэрэндээ нийцэж, багийнхандаа итгэл төрүүлж, дайсны багийнханд айдас төрүүлэв.

Корветт" Инээмсэглэл" - хөлөг онгоцны нум дээр аймшигтай инээмсэглэлтэй том чонын толгой байв.
Гагцхүү түүний дүр төрх хулчгар худалдаачдыг айлгаж, туршлагатай дайчдыг хүртэл цочирдуулж байв.
Маш сайн гүйцэтгэл, ахмадаар ахлуулсан тусгай баг хамт олон урт удаан хугацаанд архипелаг даяар аймшигт байдлыг тараасан.

Фрегат " Хар өшөө авалт", бүх далайчдын аймшиг, асар том буу, амь насаа хэтрүүлсэн араг яст дээрэмчдийн бөөгнөрөл. Ачаа, байлдааны хөлөг хоёулаа түүнээс айдаг. Тэр секундэд 19 зангилаа хурдалдаг, 2 зуун 48 калибрын буу, түүнээс яаж айхгүй байх вэ?..”

Далайн дээрэмчдийн тухай ярихдаа далайн дээрэмчид явж байсан хөлөг онгоцуудыг үл тоомсорлож болохгүй, гэхдээ мэдээжийн хэрэг бараг бүх хөлөг онгоц далайн дээрэмчин болж чаддаг. Далайн дээрэмчдэд хамгийн дэвшилтэт, хурдан хөлөг онгоц хэрэгтэй байсан тул далайн дээрэмчид тодорхой хэмжээгээр хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөгжилд хувь нэмэр оруулсан. Миний эссэ хөлөг онгоцны тухай биш, харин хүмүүсийн тухай тул би маш бага зүйлийг тайлбарлах бөгөөд зөвхөн хамгийн түгээмэл хөлөг онгоцны төрлүүдэд анхаарлаа хандуулах болно, гэхдээ тэдгээрийн талаар тусдаа ном бичиж болно.

Эрт дээр үед флот нь зөвхөн сэлүүрт завиар хичээллэдэг байсан бөгөөд хөлөг онгоц нь зөвхөн салхитай үед л ашигладаг далбаатай нэг тулгууртай байв. Ийнхүү гол хөдөлгөгч хүч нь хүний ​​хүч байв. Энэ нь ойролцоогоор 1/10 морины хүчтэй (морины хүчтэй) тэнцүү гэдгийг мэддэг. Тиймээс 100 морины хүчтэй хүчийг олж авахын тулд мянга орчим сэлүүрт хэрэгтэй байв. Харьцангуй богино хөлөг онгоцны сэлүүрчдийн тоог нэмэгдүүлэх хүсэл нь тэднийг бие биенээсээ дээш хоёр буюу түүнээс дээш эгнээнд суулгахад хүргэв. Тиймээс, uniremes-ийн дараа - нэг эгнээ сэлүүртэй хөлөг онгоцууд - нэгеме, триремес (триремес) болон бусад хоёр, гурав ба түүнээс дээш эгнээтэй сэлүүрүүд гарч ирэв.

Гэвч аажмаар дарвуулт онгоц улам бүр өргөн хэрэглэгдэх болсон. Зөвхөн дарвуулт дор явдаг хөлөг онгоцууд гарч ирэв: усан онгоц, когга.

Дарвуулт флотын хөгжил нь сэлүүрт дарвуулт хөлөг онгоцыг ашиглах нь үндэслэлгүй болохыг нотолсон, учир нь дарвуулт хөлөг онгоцтой ижил нүүлгэн шилжүүлэлт хийснээр галлеагийн бууны жин хэд дахин бага, багийнхан илүү том байв. Тэдний барилгын ажил 17-р зууны дараа зогссон.

Дундад зууны үеийн Баруун Европын орнуудын усан онгоцнуудын нэг онцлог шинж чанар нь далбаа, сүлд, хүмүүсийн дүрс, загалмай бүхий дарвуулт чимэглэл байсан тул далбаа нь том туг шиг харагдаж байв. Усан онгоцны тугнууд заримдаа маш том хэмжээтэй байсан тул төгсгөл нь усанд чирэгддэг.

Энэ нь зөвхөн дэлхийн бөмбөрцгийг судлах хүсэл эрмэлзэл биш байсан бөгөөд Европын тусгаар улсуудыг далайн экспедицийг тоноглоход хүргэсэн юм. Харь газар, алт, мөнгө, халуун ногоо, боолуудыг булаан авах замаар баяжуулах гэсэн илүү зохиомол шалтгаан байсан. Тиймээс Кристофер Колумб, Васко да Гама, Фернандо Магеллан болон бусад олон экспедицүүдийг далайн дээрэмчид гэж ангилж болно. Нээгчдийг дагаж олон зуун, мянган хөлөг онгоцууд шинэ газар нутаг, баялгийг эрэлхийлэв. Газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үе эхэлсэн.

Европын далайн дээрэмчдээс гадна Газар дундын тэнгисийн дагуух Африкийн эрэг орчмын гол бааз суурь болсон лалын шашинтай орнуудын далайн дээрэмчид олны танил болсон.

Африкийн зэрлэг эргийн далайн дээрэмчид - туркууд, арабууд, моорууд - өөрсдийн удирдаж чадах Европын бүх хөлөг онгоц руу дайрчээ. Тэд Европын далайн дээрэмчдийг бодвол цус урсгасан, илүү ажил хэрэгч хүмүүс байсан бөгөөд тэд хүмүүсийг алаагүй, харин тэднийг олзлон Египет, Тунис, Алжир, Туркийн зах зээлд худалдсан; Нэмж дурдахад албадан сэлүүрт сэлүүрчдийн багийг дүүргэхийн тулд тэдэнд эрүүл залуу эрчүүд хэрэгтэй байв. Залуу цагаан арьст эмэгтэйчүүдийг зүүн зах зээл дээр өндөр үнэлдэг байсан бөгөөд гаремуудад дуртайяа худалдаж авдаг байсан бөгөөд далайн дээрэмчид чинээлэг, язгуур эцэг эхийн хүүхдүүдийн төлөө сайн золиос авдаг байв.

Дундад зууны болон орчин үеийн түүхийн туршид далайн дээрэмчид Хойд Африкт аюулгүй газар, хүчирхэг байгууллагатай байсан. 15-16-р зууны үед Газар дундын тэнгисийн сав газар христийн гүрнүүд болон мусульман Туркийн хооронд ширүүн тэмцлийн талбар болсон. Далай дахь дайнд зэрлэг далайн дээрэмчид, ялангуяа султанууд, ах дүү Барбаросса тэргүүтэй Хойд Африкт далайн дээрэмчдийн улс чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Эрт дээр үед хөлөг онгоцны гол зэвсэг байсан хуц, ишний дээр суурилуулсан. Тэд эхлээд дайсны хөлөг онгоцны сэлүүрийг хугалж, маневрлах чадвараа алдаж, дараа нь эргэлт хийж, хажуу эсвэл (заримдаа) ар тал руу нь цохив.

Хуцнаас гадна Грекчүүд хөлөг онгоцуудаа дельфин хэлбэртэй хүнд металл ачаагаар зэвсэглэсэн бөгөөд үүнийг - далайн гахай. Энэ нь хашаанд өлгөгдөж, дайсны хөлөг онгоц руу ойртох үед унасан байв. Ачаа халдлагад өртсөн хөлөг онгоцны тавцан эсвэл ёроолыг цоолжээ.

Маш сайн маневр хийсний ачаар Грекийн хөлөг онгоцууд цохилт өгөх довтолгоонд маш их ур чадвар эзэмшсэн. МЭӨ 3-р зууны үед. Ромчууд дэлхийн хамгийн шилдэг хуурай замын хүчнийг эзэмшсэн боловч хөлөг онгоцоор маневр хийх туршлагагүй тэнгисийн цэргийн тавцанд орж, Эолийн арлуудын тулалдаанд (МЭӨ 260) Карфагений флотыг өөрсдийн зохион бүтээсэн хөлөг онгоцны гүүрийг ашиглан анхны ялалтаа байгуулав. хэрээ.

"Хэрээ" нь хөлөг онгоцны нум руу нугастай сумнаас бүрдсэн байв. Бум дээр 5.5 метр урт, 1.2 метр өргөн тавцан суурилуулсан. Сумны дээд үзүүрт хэрээний хошуу шиг хэлбэртэй хүнд, үзүүртэй төмөр туухайг блокоор дүүжлэв. Дайсны хөлөг онгоц руу ойртох үед тавцантай сумыг доош нь буулгаж, ачаа нь үзүүрийг тавцан руу цоолж, хөлөг онгоцуудыг холбосон. Ромын цэргүүд хоёр эгнээнд бамбайгаар бүрхэж, довтолгоонд өртсөн хөлөг онгоцон дээр хөдөлж, тулалдааны үр дүнг эрэг дээр гардан тулалдаанд шийдэв.

Шидэх машин хөгжиж эхэлснээр тэдгээрийг хөлөг онгоцонд ашиглаж эхэлсэн. Усан онгоцны нум дээр суурилуулсан нь онгоцонд суухаас урьдчилан сэргийлэх зорилготой байв. Гэвч далайн чийглэг агаар амьтны судсаар эсвэл адууны үсээр хийсэн булаг шандуудыг зөөлрүүлдэг байсан тул эртний тэнгисийн цэргийн их буу өргөн дэлгэрсэнгүй.

Тэдний дизайны дагуу шидэх машинуудыг хоёр гарт - эютон эсвэл катапулт, нэг зэвсэгт - политон эсвэл баллист гэж хуваадаг.

Катапультмаш том нумыг төлөөлсөн. Эдгээр нь урд талын хүчтэй хөндлөн хүрээ бүхий урт сувагнаас бүрдсэн бөгөөд түүний хажуу талд нягт эрчилсэн утаснуудын босоо багц байв. Боодол бүрийн голд хөшүүргийг оруулсан бөгөөд арын үзүүрүүд нь нумны утасаар холбосон, салах хандлагатай байв. Нумны дунд хэсэг нь сум, гуалин эсвэл чулууны залгуур бүхий гулсуурт бэхлэгдсэн байв. Гулсагч нь хаалга эсвэл шураг механизм ашиглан утсыг буцааж татсан бөгөөд энэ нь таглааг авсны дараа шулуун болж, сумыг урагшлуулав. Катапульт нь 1000 метрийн зайд пуужин харваж, анхны хурд нь 60 м/с хүрч байжээ. Тэдний практик хүрээ нь 300 метр байв. Гай Юлий Цезарь Галлийн дайны тухай тэмдэглэлдээ эдгээр машинууд маш хурдан сум шидэж, гулсах үед үрэлтийн улмаас оч гарч, нисэх үед харагдахгүй байв.

Катапультуудыг бэхлэлт, хөлөг онгоцыг устгахад ашигладаг байв. Машинаас гаргасан уясан гуалин нь налуу траекторийн дагуу палисадын дөрвөн эгнээ цоолжээ. Утсыг хэд хэдэн дайчид татсан бөгөөд 15 минутаас 1 цаг хүртэл үргэлжилсэн.

Европчууд ч арабуудаас ирсэн галт зэвсэгтэй танилцсан. Тэднийг дуудсан галзуу, энэ нь арабаар "хоосон хэсэг" гэсэн утгатай. Мөн 14-р зуунд галт зэвсэг Европ даяар тархав.

Европын дайнд галт зэвсэг хэрэглэсэн анхны түүхэн нотлогдсон тохиолдол 1331 онд Итало-Германы хил дээр Фриол хотод болсон бөгөөд хоёр баатар Кройзберг, Шпангенберг нар Сивидале хот руу дайрах үеэр болжээ. Шастирын бичвэрээс харахад буунууд нь жижиг калибрын хэмжээтэй байсан бөгөөд хэнд ч хор хөнөөл учруулаагүй.

1340 онд Терни цайзыг бүслэх үеэр папын цэргүүд боолт шидсэн "аянга цахилгаан хоолойг" ашиглаж байсан бол 1350 онд Сауэроло цайзыг бүслэх үеэр 0.3 кг жинтэй дугуй сумаар бөмбөгдөв.

Францчууд анх 1338 онд Пуи-Гийомыг бүслэх үеэр их буу ашиглаж байжээ.

Хээрийн дайнд англичууд анх 1346 онд Кресигийн тулалдаанд, дараа нь 1356 онд Пуатьегийн тулалдаанд францчуудын эсрэг буу ашиглаж байжээ. Британичууд хоёуланд нь тулалдаанд ялалт байгуулсан бөгөөд их буу нь Английн харваачдын галыг сайн гүйцэтгэсэн гэж таамаглаж байна.

Дараагийн жилүүдэд их бууны чимээ шуугиангүйгээр нэг ч томоохон тулаан болсонгүй. 1399 онд Уорслагийн тулалдаанд хунтайж Витаутасын удирдлаган дор Орос-Литвийн нэгдсэн цэргүүд Татаруудын эсрэг их буу ашигласан байна. Мөн 1410 онд Грунвалдын тулалдаанд Германы баатрууд Литва, Польш, Смоленскийн вант улсын нэгдсэн хүчний эсрэг их буу ашигласан. Хэдийгээр их буу ашигласан тал хоёр тулалдаанд ялагдсан ч Европ даяар армиуд их буу олж авахаар яаравчлав.

Тэнгисийн цэргийн галт зэвсгийн эрин үе нь Арагон хааны үеэс эхэлсэн Дон Педро IV, 1359 онд Кастилийн хаан Барселонд бүслэгдэж байхдаа нэг хөлөг онгоцоо том бөмбөгөөр зэвсэглэж, анхны буудлага хийжээ. Гэрчүүдийн хэлснээр, хааны бөмбөгдөгчид гал болон "хиймэл дарь" ашиглан сум шидэж, хоёр удаагийн цохилтоор дайсны хөлөг онгоцны цоорхой, тулгуурыг нураажээ.

Усан онгоцны их биенд галт зэвсэг суурилуулахын тулд буу байрлуулсан газруудад зүсэлт хийж эхлэв. Аяллын үеэр эдгээр зүсэлтүүд нь зотон даавуугаар хучигдсан байсан ч энэ нь нэвтэршгүй хөлийн тавцан үүсгэсэнгүй. 1500 онд Францын усан онгоц үйлдвэрлэгч зохион бүтээсэн de ChargesТүгжигдэх боломжтой "их бууны порт" нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, навигацийн шинэ эрин үеийг нээсэн. Хаалттай их бууны порт нь зөвхөн дээд байгууламж, дээд тавцан дээр төдийгүй доод тавцан дээр суурилуулах замаар хөлөг онгоцны бууны тоог нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Үүний зэрэгцээ доод тавцан дээр илүү хүнд буу байрлуулах боломжтой байсан бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлсэн.

Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцыг бүтээх явцад туршлага дутмаг, онолын тооцоо дутмаг байсан тул гулсах зам дээр буруу цохиж, ихэвчлэн уснаас маш доогуур байрлуулсан байсан тул бага зэрэг жагсаалтад хөлөг онгоцууд усанд автаж живдэг. "Магу Косе" хуяг 1545 онд францчуудтай тулалдаж эхлэхийн өмнө Снитхед зам дээр уснаас ердөө 16 инч (40.6 см) зайд байсан тулалдаанд нээлттэй боомтуудаас ус татаж байгаад ийнхүү нас баржээ.

Дараа нь портуудын хэмжээ, тэдгээрийн хоорондох зайг цөмийн диаметрээс хамаарч сонгож эхэлсэн; Хоёр зэргэлдээ портын хоорондох төвөөс төв рүү шилжих утга нь ойролцоогоор 25 гол диаметртэй байх ёстой бөгөөд портын урт ба өндөр нь тус тус 6 ба 6.6 диаметртэй байх ёстой. Боомтын доод хэсэг нь 3.5 гол диаметртэй тэнцэх өндөрт тавцангийн дээгүүр байв.

15-р зуунд усан онгоцон дээрх анхны амьдрах байрууд гарч ирэв. Эхлээд энэ өрөө нь арын дээд бүтцийн бүх орон зайг эзэлдэг байсан бол хожим нь дээд бүтэц нь нэлээд уртасч, олон давхаргат болсон үед хэд хэдэн кабин, хойд хананы ойролцоо том салон болгон хуваагджээ. Бүхээгүүд нь хажуу талдаа байрладаг байсан бөгөөд командлагчдын тоо нэмэгдэх тусам тэдний тоо нэмэгдсээр байв. Бүхээгүүдийг энгийн модон хаалтаар тусгаарласан бөгөөд зөвхөн хөлөг онгоцны ахмад байрладаг ар талын салон нь гоёл чимэглэлийн дотоод засал чимэглэлтэй байв.

Хана, тавцангийн мэдэгдэхүйц хазайлт нь хөлөг онгоцны их биений дотоод болон гадаад чимэглэлийг тодорхойлсон. Ар талд өлгөгдсөн дээд бүтцийн арын ханыг салоны цонхнууд үл тоомсорлодог галлерейгаар чимэглэж эхлэв. Жижиг шилтэй сараалжуудыг цонхонд оруулав. Хүрээг сийлсэн багана, нуман хаалгаар чимэглэсэн байв. 15-р зууны төгсгөлд. бүхээгийн дотор талд цухуйсан их бие нь сайн суурилуулсан хавтангаар бүрсэн; тавилга бас гарч ирэв - цонхны доорх вандан сандал, цээж, сийлсэн шүүгээ.

Гэсэн хэдий ч тэр үеийн усан онгоцнуудын амьдрах нөхцөл маш хэцүү байсан. Ихэвчлэн хөлөг онгоцууд (каравел, каррак гэх мэт) тасралтгүй тавцангүй байсан бөгөөд шуургатай үед багийнхан ус тээш рүү орохоос сэргийлж нойргүй, амралтгүйгээр тулалдаж, хөлөг онгоцны их биенд суурилуулсан энгийн насосоор шахдаг байв. хөлөг онгоц. Ор нь бүхээгт амьдардаг элитүүдийн давуу эрх байсан, өөрөөр хэлбэл хамгийн дээд тушаалын ажилтнууд: ахмад, усан онгоцны ахлагч, навигац, эмч. Энэтхэгийн гамак байсан өлгөөтэй тавиурууд Америкийг нээсний дараа л 16-р зуунд усан онгоцон дээр гарч ирэв. Энэ цагийг хүртэл багийнхан дэнж, тавцангийн дээд байгууламжид хайрцаг, торх, самбар дээр өөрсдийн хувцсаа өмсөж, гайхалтай давчуу нөхцөлд зэрэгцэн унтаж байв. Нойтон хувцастай дөрвөөс таван цагийн харуулд зогсож байсан далайчид нөхдийнхөө дөнгөж чөлөөлсөн газруудыг эзэлжээ. (Зураг 10)

15-18-р зууны үед батлагдсан системийн дагуу бүх хөлөг онгоцны галт зэвсгийг дараахь үндсэн төрлүүдэд хуваадаг.

• · бөмбөгдөгч (миномёт) - богино урттай том калибрын буу;
• · буу - дунд зэргийн урттай, том калибрын буу;
• · culverins - урт урттай дунд калибрын буу;
• Гаубицууд нь богино урттай дунд калибрын буу юм. (Зураг 12)

Жагсаалтад дурдсанаас гадна усан онгоцнууд нь хагас их буу, давхар их буу, хагас гулверин болон торхны уртаараа үндсэн төрлөөс ялгаатай бусад буугаар тоноглогдсон байв.

Усан онгоцон дээр суурилуулахдаа том калибрын бууг хүчтэй дам нуруугаар хийсэн тусгай эстакада (машин) дээр зүү (торхон дээрх түрлэг) -ээр дүүжлэв. Бууны бэхэлгээ нь хөдлөх ба хөдөлгөөнгүй байж болно. Хөдлөх машинуудыг хөлөг онгоцны хажуу ба тавцан дээр бэхэлгээтэй (кабель) бэхэлсэн.

Жижиг калибрын бууг хөлөг онгоцны хажуу талын нүхэнд шургуулсан нугасан дугуйнууд дээр суурилуулсан (сэрээтэй металл зүү).

Бууны цөмийг эхлээд чулуугаар, дараа нь цутгамал төмөр эсвэл хуурамч төмрөөр хийсэн. Арматурыг устгахын тулд Шведүүд хамгийн түрүүнд давхар бүрхүүл ашигласан ( хөх), гинжээр холбогдож, зэргэлдээх хоёр буунаас нэгэн зэрэг буудсан. 1552 онд Родосын бүслэлтийн үеэр туркууд зуурмагт шинэ төрлийн бүрхүүл ашиглаж байсан - шатамхай хольцоор дүүргэсэн шаталтын бүрхүүл. 16-р зууны төгсгөлд тэнд гарч ирэв буудсанбөмбөрцөг хэлбэрийн хар тугалгатай сумтай.

1540 оноос хойш цөмийн голчоос хамааран бууны дизайны хэмжээсийг Нюрнберг механикчийн санал болгосон шалгалт тохируулгын хуваарийн дагуу тодорхойлж эхэлсэн. Жорж Хартман.

16-р зууныг хүртэл буу онилох хэрэгсэл байгаагүй бөгөөд нүдээр онилдог байжээ. Италийн алдарт математикч Николо Тарталья(1500-1557) квадрантыг зохион бүтээж, түүний тусламжтайгаар бууны өндрийн болон бууралтын өнцгийг хэмжиж эхлэв.

Гэсэн хэдий ч тухайн үеийн их бууны галын хурд нь хүссэн зүйлээ үлдээсэн хэвээр байв. Тэд хоёр дахь салондоо хичнээн бага тоологдсоныг дараах жишээнээс харж болно. 1551 онд Францын ахмад Паулин Испанийн эскадрильтай уулзав. Их бууны ялгааг харгалзан тэрээр заль мэх хийж, Испанийн хаан байсан эзэн хаан V Чарльзийн далбааг хөлөг онгоцондоо мандуулахыг тушаажээ. Нэмж дурдахад тэрээр эзэн хааны хамаатан садангаа Испани руу авч явна гэж хэлээд бүх буунуудаас мэндчилгээ хийхийг шаарджээ. Испанийн адмирал хууран мэхлэхийг мэдээгүй тул мэндчилгээ дэвшүүлэв. Утаа арилж амжаагүй байтал Полен хөлөг онгоцнуудтайгаа урагш давхиж, испаничууд их буугаа цэнэглэж амжаагүй байтал Испанийн хөлөг онгоцонд суув.

Дээрэмчид мөн онгоцонд суух тулааныг илүүд үздэг байв. Өршөөлд хамрагдсан далайн дээрэмчин Хенри Майнварингийн эмхэтгэсэн далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцны байлдааны тактикийн тодорхойлолт байдаг. Тэрээр олзны хойноос хөөцөлдөж, далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцуудын цувааг дагаж, тэдний аль нэг нь эсвэл дагалдан яваа хөлөг онгоц унамагц далайн дээрэмчид түүнийг хурдан гүйцэж түрүүлсэн гэж бичжээ. Довтолгоонд өртсөн хөлөг онгоц руу ойртоход тэд ар талаас нь ойртохыг оролдов, учир нь тэд зөвхөн хэд хэдэн хатуу буугаар галладаг байв. Хохирогчийг гүйцэж түрүүлсний дараа далайн дээрэмчид дэгээ ашиглан хөлөг онгоцныхоо нумыг халдлагад өртсөн хүний ​​ар талд бэхлэхийг оролдов. Үүний зэрэгцээ далайн дээрэмчид хамгаалж буй хөлөг онгоцыг маневр хийх чадваргүй болгохын тулд жолооны хүрдийг модон дам нуруугаар гацаажээ. Дайсны хөлөг онгоцны тавцан дээр гранат, шатамхай шингэнтэй хөлөг онгоц шидсэн. Дараа нь далайн дээрэмчид зүсэлт, гар буу ашиглан онгоцонд гарав.

Сул талуудыг үл харгалзан тэнгисийн цэргийн их буу нь онгоцонд суух үед зөвхөн туслах зэвсэг байхаа больж байна. Түүний үүрэг даалгавар нь тулалдааны нөхцөл байдлаас шалтгаалан онгоцонд суух бэлтгэл эсвэл түүнээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм.

Эдгээр хөлөг онгоцууд газар доорх ертөнцийн зууханд удаан хугацаанд шатаж байна. Хамгийн муу далайн дээрэмчид хамгийн аймшигтай төлөвлөгөөгөө тэдэн дээр хэрэгжүүлсэнтэй холбоотой.

"Адал явдал" (Адал явдалт Галлей)

Уильям Киддын дуртай хөлөг онгоц. Энэ бол Шотландын далайчин, Английн хувийн ажилтан бөгөөд өндөр түвшний шүүх хурлын ачаар алдартай болсон - түүнийг гэмт хэрэг, далайн дээрэмчдийн халдлагад буруутгаж байсан. Үр дүн нь өнөөг хүртэл маргаантай хэвээр байна.

"Адал явдал" бол шулуун дарвуул, сэлүүрээр тоноглогдсон ер бусын фрегат галлерей юм. Сүүлчийн улмаас энэ нь маш их маневрлах чадвартай байсан - салхины эсрэг, тайван цаг агаарт ч. Жин - 287 тонн, зэвсэглэл - 34 буу. Багийн 160 гишүүн онгоцонд амархан багтах боломжтой. "Адал явдал"-ын гол зорилго бол бусад далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцыг устгах явдал юм.

Эх сурвалж: wikipedia.org

Хатан хаан Аннагийн өшөө авалт

Домогт ахмад Эдвард Тичийн тэргүүлэгч. Тэйч буюу Blackbeard нь 1703-1718 онд Карибын тэнгист үйл ажиллагаа явуулж байсан англи далайн дээрэмчин байжээ.

Хайртай "Өшөө авалт" -ыг зэвсгийнх нь төлөө зааж өг - 40 буу. Дашрамд хэлэхэд, фрегат нь анх "Конкорд" нэртэй байсан бөгөөд Испанид харьяалагддаг байв. Дараа нь тэр Франц руу нүүж, дараа нь "Хар сахал"-д баригджээ. Тиймээс "Конкорд" нь "Хатан Аннегийн өшөө авалт" болж, алдарт далайн дээрэмчний замд саад болж байсан олон арван худалдааны болон цэргийн хөлөг онгоцыг живүүлэв.

Эх сурвалж: wikipedia.org

"Яагаад"

"Мастер" бол далайн дээрэмчдийн Алтан үеийн хамгийн алдартай далайн дээрэмчдийн нэг болох далайн дээрэмчин Хар Сэм Беллами юм. Ouida бол маш их эрдэнэсийг зөөх чадвартай, хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай хөлөг онгоц байв. Гэвч далайн дээрэмчдийн дээрэм эхэлснээс хойш нэг жилийн дараа хөлөг онгоц аймшигт шуурганд баригдаж, элсэн эрэг рүү хаягджээ. Үр дүн: бүх баг (хоёр хүнээс бусад) нас барав.

Эх сурвалж: wikipedia.org

"Хааны аз"

Энэ нь Атлантын далай, Карибын тэнгист худалдаа хийдэг алдарт Уэльсийн далайн дээрэмчин (жинхэнэ нэр нь Жон Робертс) Бартоломью Робертсийн мэдэлд байсан юм. Дашрамд хэлэхэд тэрээр 400 гаруй хөлөг онгоцыг олзолжээ. Тэрээр үрэлгэн зангаараа ялгардаг байв.

Тиймээс Робертс 42 буутай, 3 тулгууртай "Royal Fortune"-д галзуурч байв. Тэрээр 1722 онд Британийн "Swallow" байлдааны хөлөг онгоцтой хийсэн тулалдаанд тэрээр үхэлтэйгээ уулзсан юм.

Эх сурвалж: wikipedia.org

"Сонирхолтой"

Эзэмшигч нь Арч-Пират гэгддэг Хенри Авери ба "хамгийн амжилттай баячуудын нэг" хочтой далайн дээрэмчин Лонг Бен юм. Fantasia нь анх Испанийн 30 буутай фрегат Чарльз II байсан. Түүний баг Францын хөлөг онгоцыг амжилттай дээрэмджээ. Гэвч дараа нь үймээн самуун дэгдэж, эрх мэдэл нь анхны хань болсон Аверид шилжсэн. Далайн дээрэмчин хөлөг онгоцны нэрийг өөрчилсөн бөгөөд үхэл тэднийг салгах хүртэл түүн рүү (мөн түүнтэй хамт) дайрсаар байв.

Эх сурвалж: wikipedia.org

"Аз жаргалтай хүргэлт"

Карибын тэнгис, Атлантын далайд "ажиллаж" байсан 18-р зууны Английн далайн дээрэмчин Жорж Лоутерын жижиг боловч хайртай хөлөг онгоц. Лоутерын заль мэх бол аянга шиг хурдан дайсны хөлөг онгоцыг нэгэн зэрэг цохих явдал юм. Ихэнхдээ далайн дээрэмчин үүнийг "Хүргэлт" дээр хийдэг.

"Мандах нар"

Усан онгоц нь хамгийн харгис хэрцгий дээрэмчдийн нэг Кристофер Мудигийн үл хөдлөх хөрөнгийн нэг хэсэг байсан - зарчмын хувьд тэрээр хэнийг ч олзлоогүй бөгөөд хүн бүрийг дараагийн ертөнцөд хурдан бөгөөд үр дүнтэй суллав. Тиймээс "Мандах нар" бол хүн бүрийг, ялангуяа Moody's дайснуудыг айлгаж байсан 35 буутай фрегат юм. Энэ нь дээрэмчин дүүжлэгдэх хүртэл үргэлжилсэн нь үнэн. Гэрэлт, дараа нь өвдөлтөөр танигдах Moody туг онцгой анхаарал хандуулах ёстой.

Заримдаа та усан онгоцны зогсоол дээр бөөгнөрсөн "дарвуулт онгоц" гэж нэрлэгддэг өрөвдөлтэй хувинтай бренд боолтуудын нэрийг хараад "энэ хүмүүс хөлөг онгоцны нэрийг юу мэддэг юм бэ?" гэж боддог. За, та өөрөө очиж үзэж болно, тэр үед далайд их явдаг, ихэвчлэн ялзарч буй хүмүүсээс амархан ялгаж, эзэн нь дарвуулт завины клубт гишүүнээр элсэх, эмэгтэйчүүдийг авах боломжтой болно.

Би танд нэг зөвлөгөө өгье: Ихэнх дарвуулт онгоцны нэрс нь ахмадынх нь чанарыг илэрхийлдэг бөгөөд хэмжээ нь ихэвчлэн (гэхдээ үргэлж биш) гуалин дээр байрлуулсан милийн тоотой урвуу пропорциональ байдаг.. Үл хамаарах зүйл нь ихэвчлэн тоног төхөөрөмжийн онцлог шинж чанар, ихэвчлэн хөлөг дээр хийгдэж буй ажлаас шууд мэдэгддэг. Понтон дарвуулт онгоцон дээр шарсан мах шарах, хөхтэй гоо сайхныг наранд шарах ажил хийдэг.

Усан онгоцны нэрс

Гэхдээ нэрсийн талаар ярилцъя. Усан онгоцны нэрийг ихэвчлэн гулгах зам дээр өгдөг бөгөөд энэ нэрийн дор мэдэгдэлд гардаг. Ерөнхийдөө та үүнийг мартаж болно, учир нь энэ нь амжилтанд хүрэх нь ховор байдаг. Усан онгоц нь ашиглалтын явцад жинхэнэ нэрээ олж авдаг бөгөөд ихэвчлэн насан туршдаа томилогддог. Жишээлбэл, нэг хөлөг онгоц энэ нэрийг авсан "энэ гичий", энэ нь түүний туйлын новшийн дүрд бүрэн нийцсэн. Түүний дуртай зугаа цэнгэл бол шавар усанд орох, усанд шумбах явдал байв - тэр гэр бүлдээ шумбагч онгоцтой байсан тул хөлөг онгоцны зогсоолын хажууд газар хэвтдэг байсан бололтой.

Эрт дээр үеэс далайд аялж байсан олон сайн хөлөг онгоцууд хажуу тал, хойд хэсэгт юу бичсэнийг анхаарч үздэггүй байв. Багийн болон ахмад нь тэдний аялалд саад учруулахгүй байх нь дээр гэдгийг мэдэж байсан - эдгээр хөлөг онгоцууд багаа аймшигт шуурганаас гаргаж, хажуу талдаа нүх гаргасан их бууны тооноос үл хамааран усан дээр үлдэж чадсан. Харин олон тэвш нь бардам, ихэмсэг нэртэй боловч хөргөгч шиг ивээлтэй хөвж байв.. Усан онгоцонд хөлсөлж авахыг хүссэн далайчин мэдээжийн хэрэг тэнэг хүн эсвэл хаашаа ч явах гэж цөхрөнгөө бараагүй бол далайчдын хөлөг онгоцны талаар хэрхэн ярьж байгааг сонсохыг хичээдэг байв.

Үүнийг онцлох хэрэгтэй Далайчин хичнээн муухай санагдсан ч тэр хэзээ ч хөлөг онгоцоо загнахгүй гэдгийг би онцолж байна. Тэрээр доромжлохыг илүүд үздэг бөгөөд хараалын үг хэлэх үед далайчдыг ичгүүрт оруулах хүн цөөхөн байдаг. Тиймээс, далайчдын хөлөг онгоцны тухай ярьдаг аялгуу нь энэ талаар маш их зүйлийг хэлдэг бөгөөд хэрэв та азтай бол түүний жинхэнэ нэрийг сонсох боломжтой. Дашрамд хэлэхэд, орос хэлэнд алдагдсан өөр нэг зүйл бий, гэхдээ үүнийг мэдэх нь чухал: хөлөг онгоц / хөлөг онгоц нь эмэгтэйлэг бөгөөд тэдгээрийг "тэр" гэж нэрлэдэг. Ахмадын хувьд сайн хөлөг онгоц - эхнэр, охин, найз охин, дарь эх - аль нэгийг нь сонго.

Эцэст нь хэлэхэд, iPhone шиг дүр эсгэдэггүй хөвдөг хөлөг онгоцны нэр бараг үргэлж богино байдаг. Шалтгаан нь онгоцонд суух тулалдааны тэрхүү үймээн самуунтай үед өвөрмөц уламжлалууд байсан - хаан, бүх муж улсууд "бид" гэж хоёулаа, ахмад нь "хэн ирж байна?" - тэр хөлөг онгоцныхоо нэрийг дуудаж, тулалдааны үеэр "надад ирээрэй!" Гэж хашгирч, тэмцэж чадах бүх хүмүүсийг дайсныг эвдэж, хамтарсан хүчин чармайлтаар далайд хаяхыг уриалав. Одоо таны хөлөг онгоцыг "Адмирал Иван Иванович Молотбойцев" гэж төсөөлөөд үз дээ. Тийм ээ, тэд таныг хэлэхээс өмнө алах болно, энэ нь танилцуулгад төөрөгдөл үүсгэж болзошгүйг дурдахгүй.

Нэрээрээ алдаршсан хөлөг онгоцууд байдаг, дараа нь шинэ хөлөг тавихад аль хэдийн тэтгэвэртээ гарсан хөлөг онгоцны нэрийг өгдөг.. Хэрэв та "Арго" парадоксыг санахгүй байгаа бол энэ нь нэрийн тусламжтайгаар аз авчрах эсвэл хөлөг онгоцонд алдар суут хүний ​​нэрийг өгөх итгэл найдваруудын нэг юм. Цөөхөн хүн мэддэг, гэхдээ Аврора бол нэгэн цагт Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн алдар суут хөлөг байсан бөгөөд түүний батарейнууд Алс Дорнод дахь Британичуудыг устгасан (мэдээжийн хэрэг, цайны худалдаачид үүнийг санах дургүй, учир нь тэр тулалдаанд тэдний тэнгисийн цэргүүд ялагдсан. тэдний туг, адмирал ийм ичгүүрээс өөрийгөө буудсан) . Шинэ хуягт хөлөг онгоцууд тавигдах үед тэдгээрийн нэг нь алдар суут дарвуулт хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд энэ нь илүү их алдар суугаар титэм зүүж, хувьсгалын бэлгэдлийн нэг болжээ.

Салхи үлээж байхад үзэсгэлэнт хөлөг онгоцууд далайг хагалж, олон зууны туршид туг шиг алдар суут нэрийг тээн явах болно.

Хэрэв та хэзээ нэгэн цагт хөлөг онгоцны удирдлагад орвол түүнд эмэгтэй хүн шиг ханд. Түүний түүхийн талаар олж мэдээд, далайн давалгаан дээр хэрхэн алхаж байгааг, түүний сул тал, зан чанар, нууц нэрийг нь хараарай - хэрэв та дүрүүдтэй таарч байвал Санта Клараг яагаад "Нина" гэж энхрийлэн дууддаг байсныг, ахмадууд яагаад "Нина" гэж дууддагийг ойлгох болно. Тэдний хөлөг онгоцны хувь тавилан, хэдийгээр тэднийг аврах боломжтой байсан ч ... За, хэрэв та таарахгүй бол хөлөг онгоцоо өөрчилсөн нь дээр, эс тэгвээс аяллын төгсгөлд та нарын зөвхөн нэг нь л хөвж үлдэх болно.

Sloops
18-р зууны эхэн үед sloop нь Карибын тэнгисийн арлуудад баригдсан янз бүрийн хөлөг онгоцуудыг хэлдэг. Sloops нь ихэвчлэн харьцангуй хүчтэй дарвуултай жижиг нэг тулгууртай хөлөг онгоцууд байв. Энэ нь тэднийг хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай болгосон бөгөөд энэ нь гүехэн ноорогтой хослуулан тэднийг далайн дээрэмчдийн хамгийн тохиромжтой хөлөг онгоц болгосон. Ихэвчлэн налууг ташуу гол далбаа, нумны хавчаараар тоноглогдсон байв. Ижил төстэй дарвуулт төхөөрөмж бүхий хоёр ба гурван шигтгээтэй хөлөг онгоцуудыг налуу гэж нэрлэж болно.

Баруун Африкийн эрэг дээрх Бартоломью Робертс. Түүний ард олзлогдсон боолын наймааны хөлөг онгоцууд байдаг. "Хааны аз", "Их цаа" - Робертсийн хөлөг онгоцууд бас тэнд байрладаг. Хоёр тугны дүрс тод харагдаж байна.

Шүүгчид
18-р зууны туршид хөлөг онгоцууд улам бүр түгээмэл болсон хөлөг онгоцны төрөл болжээ. Дүрмээр бол хөлөг онгоцнууд нь хоёр тулгуур дээр урагш чиглэсэн далбаатай хоёр шигүү далбаатай хөлөг онгоцууд юм. Нарийн их бие, том дарвуулт талбай нь тэднийг хурдан болгож, сүүлний салхитай хөлөг онгоцны ердийн хурд 11 зангилаа давсан. Шүүгчийн нисэх онгоц мөн гүехэн байсан нь тэднийг гүехэн дунд чөлөөтэй, эрэгт ойртуулах боломжийг олгосон. 100 тонн хүртэл нүүлгэн шилжүүлэлттэй далайн дээрэмчин хөлөг 8 их буу, 75 орчим хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй багтай байв. Шүүгчийн сул тал нь түүний аялалын хүрээ хангалтгүй байв. Ус, хүнсний хангамжийг нөхөхийн тулд боомт руу ойр ойрхон дуудлага хийх шаардлагатай байв. Гэсэн хэдий ч хангалттай мэдлэг, ур чадвар эзэмшсэн далайн дээрэмчид шаардлагатай бүх зүйлээ далайд аваачжээ.

Бригандинчууд
Америкийн эрэг дагуу олддог өөр нэг хөлөг онгоц бол Бригандин байв. Бригандин бол урд талдаа шулуун далбаатай, гол тулгуурдаа ташуу доод далбаатай, шулуун оройн далбаатай, хоёр тулгууртай хөлөг онгоц юм. Ийм дарвуулт төхөөрөмж нь бригандиныг жийзэн болон ойрын зайд үр дүнтэй хөлөглөх боломжийг олгодог. Бригандины урт нь 24 м орчим, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 150 орчим тонн, 100 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй, 12 бууны зэвсэглэл юм.

Бригандины нэг хувилбар нь бригад байсан боловч Америкийн усан дээр ийм төрлийн хөлөг онгоц нэлээд ховор байв. Бригад хоёр тулгуур дээр шулуун дарвуул зөөвөрлөж байсан ч заримдаа тулгууруудын хооронд налуу дарвуул суулгадаг байв. Заримдаа ташуу гаф дарвуулыг гол тулгуур дээр байрлуулсан байв. Энэ хэлбэрээр хөлөг онгоцыг шнява гэж нэрлэдэг байв. Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин Карибын тэнгисийн усан дахь эргүүлийн хөлөг онгоц болгон шниавуудыг ашигласан.

Гурван далбаат хөлөг онгоц (шулуун дарвуулт)
Шууд далбаатай гурван шурган хөлөг онгоцыг бүрэн утгаараа хөлөг онгоц гэж үзэж болно. Гурван далбаатай хөлөг онгоцууд далайн дээрэмчний хөлөг онгоцноос удаан байсан ч маргаангүй олон давуу талтай хэвээр байв. Юуны өмнө тэд илүү сайн далайд тэнцэх чадвараараа ялгагдаж, илүү хүнд зэвсэг авч, том багийг багтаах боломжтой байв. Бартоломью Роберт, Чарльз Вэйн зэрэг олон далайн дээрэмчид гурван тулгууртай хөлөг онгоцыг илүүд үздэг байв.

Тэр үед гурван тулгуурт худалдааны хөлөг онгоцууд идэвхтэй ашиглагдаж байсан. Эдвард Тичийн Хатан хааны өшөө авалт нь 40 их буу зөөхөөр тоноглогдсон боолын худалдааны хөлөг онгоц байв. Дүрмээр бол 300 тоннын багтаамжтай худалдааны хөлөг онгоц 16 гаруй буу тээвэрлэдэг байв. Гурван масттай байлдааны хөлөг онгоцууд хэд хэдэн зэрэглэлд хуваагджээ. 6-р зэрэглэлийн хөлөг онгоц 12-24 буутай байв. 5-р зэрэглэлийн хөлөг онгоц аль хэдийн 40 хүртэл буу авчээ. Эдгээр зэвсэг нь ихэвчлэн их бууны тулалдаанд ямар ч далайн дээрэмчдийг ялахад хангалттай байсан. Цорын ганц үл хамаарах зүйл нь Робертсийн Royal Fortune болон Teach-ийн Queen N Revenge, түүнчлэн ижил төстэй зэвсэг тээвэрлэсэн бусад хэд хэдэн далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоцууд байв.